大广高速公路白洋淀支线_路基桥涵路面施工_2标段施工组织设计

'施工组织设计文字说明工程简介本项目是大广高速公路京衡段的直线工程，线位地处保定东部，紧临天津市，呈东西走向，保津高速南侧，起自大广高速雄县互通南，向西经过雄县南止于白洋淀温泉城旅游区。起点位于大广高速公路K62+700处，向西在龙湾镇南跨越大清河，经大阴村与王家房村，经南董庄北、黄湾村北，接白沟温泉城快速路、与已建成白沟白洋淀快速路贯通，路线全长15.097km。本合同段起讫桩号为K5+400～K14+567，长9.82km，位于保定东部，地势平坦，海拨高度在8～14米之间。沿线筑路材料丰富，地材可从保定易县等地运输；沿线地下水资源比较丰富，工程用水可采用沿线灌溉用深层地下水；沿线供电情况良好，工程用电可与电力部门协商解决；钢材、木材、水泥、沥青材料可从保定、天津、盘锦等地运输购买。一、总体施工组织布置及规划经现场考察和对周围环境及客观条件的调查，并认真阅读、理解招标文件的基础上，总体掌握了本工程的性质、规模、主要工程量、工期、自然条件等情况。针对本工程的重点、难点，我们在总体战略上先抓主要项目，兼顾大局、统筹安排。（一）施工组织总体目标及总体思路1、质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。2、工期目标：计划工期18个月，计划开工日期2011年7月，计划 交工日期2012年12月。3、安全生产目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。4、环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。（二）施工组织机构根据本项目特点和工期要求，结合我单位实际情况，我部将选派技术精、业务强、施工经验丰富的人员组成项目经理部。项目经理部设项目经理1名，对工程管理全面负责，直接管理财务。设总工1名，分管工程技术科及质量安全科。项目经理部下设5个科室，工程技术科12人，负责生产技术及工程计划（包括图纸复核、下达工程量、变更、进度及成本核算等）；质量安全科12人；财务科5人，负责项目部的财务工作；物资装备科7人，负责工程的机械调配、使用、维护及材料的采购；综合办公室5人，负责地方工作、项目部党政建设和后勤工作，本项目共计投入技术人员80人。工程技术科下设测量组和试验室。项目部下设两个路基施工队、两个路面施工队、两个桥涵施工队、两个防护排水施工队，各施工队对所承担的工程项目采用平行流水作业方式进行施工。（三）施工环境总体布置规划1、项目部及各工区驻地建设 为方便施工及施工管理，本合同段项目部拟设在K11+100,该处场地平整，交通较为便利，便于施工管理。各施工工区均设于方便各自段落施工的地段，详细位置见附表5施工总平面图。2、预制场、及料场设在桥梁工区，占地60亩，满足施工要求。（四）工期总体安排根据招标文件要求，本合同段拟定于2011年7月开工，2012年12月交工，总工期为18个月。工期安排表序号工程项目开始时间结束时间1施工准备2011年7月1日2011年7月15日2路基工程2011年7月15日2012年5月31日3路面工程2012年5月15日2012年10月31日4桥梁工程2011年7月15日2012年9月30日5涵洞通道工程2011年7月15日2012年4月30日6防护排水工程2011年7月15日2012年5月31日二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）路基土石方工程1、施工方案 采用机械化施工，施工一段成型一段，并与桥涵施工相配合。高填路基安排先行施工。配备推土机摊铺、平地机整平，洒水车洒水，重型压路机分层碾压。涵洞缺口采用渗水料薄层填筑，小型压路机具压实。土质挖方采用挖掘机开挖，当运距小于100m时，用推土机推运，大于100m时采用装载机挖装、自卸汽车运输。土方开挖时土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖，靠近路床底层表面及边坡辅以人工开挖。石方开挖实施预裂爆破和松动爆破，保证边坡开挖面平整，尽量减少对保留山体的扰动。爆破采用风动凿岩机造孔，人工装药，用非电毫秒雷管和导爆索双控起爆。2、施工方法（1）路堤施工①基底处理a填方路基在填筑前，先清除路基范围内的草皮表土、垃圾等杂物，挖除树根，并进行填前整平碾压。石质地基应清除表面松散物并适当凿成台阶。b当地面横坡不陡于1：10时直接填筑，当地面横坡在1：10～1：5时，把原地面翻松，洒水整平压实后再填；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不大于2米的台阶，高1-2米，然后进行填筑。对地势低洼段，在距坡口5.0m处开挖截水沟，将开挖土方堆在截水沟和路堤填筑线之间，并修筑成向截水沟倾斜2%的土台。②填筑a采用水平分层填筑压实方法（每层压实厚度不得大于200mm），按照横断面全宽分成水平层次，由最低处分层填筑碾压，分层厚度由试验段试验确定。 b填料摊铺整平使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无局部的凹凸。每层摊铺的宽度，超出路堤设计宽度的30～50cm，以保证路堤边缘的压实度。c填石路堤边部码坡，选用大块、不易风化的硬质石料码砌，用小石块垫平嵌紧。d填石材料符合强度、最大粒径要求外，要有一定级配，摊铺后，人工捡平，并用小石子将空隙填满。e碾压前向压路机手进行工前交底，其内容包括碾压范围，压实遍数，压实的速度，轮迹重叠的宽度等。根据试验路段确定的机械组合及施工参数进行压实。f分段作业时在两段交接处，如不是在同时填筑，则先填筑地段人工挖台阶宽度为1m；如同时填筑则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m，做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。g填石路堤碾压过程中注意补料、找平，对个别凸出并顶空压路机的大石块进行破解。③填挖结合部处理a结合部的填方部分填料质量适当提高，压实度必相应层的压实度提高1％～2％，并必须从最底部往上填筑，同时按照每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许将大量挖方堆到底部，影响分层填筑。b挖方区先将表土全部清除干净，再按照填方部分的需要进行开挖，选渗透性好、风化程度低、颗粒较小的材料填到过渡区。 c挖方区为土质时，填至上路堤顶面后，将结合区超挖至下路床底面，铺设土工格栅，绷紧固定，再分层填筑下路床。一定工段长度后一并铺筑上路床。d挖方区为整体性较好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，铺筑上路床。④涵洞及构造物缺口填筑a涵台身回填工作，在结构物完成、圬工强度达到要求且隐蔽工程验收合格后进行。填筑范围符合设计及规范要求，所有回填材料采用透水性好的砂、砂砾等材料，不用草皮土、垃圾和有机土等回填。b桥台基础周围的回填同时在其两侧基本相同的标高上进行；在涵洞顶填土时，第一层的最小松铺厚度不得小于30cm.c回填材料分层摊铺，每层松铺厚度不宜超过20cm，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面其压实度均为98%。d台背填土用人工配合手扶式振动夯等小型机具碾压。大型机械行驶及业时，与涵洞边缘保持不小于1米的间距。不得随意使用重型压实设备进行台背碾压，以免引起对桥台的破坏。当涵洞顶部填土厚度大于0.5米后方可通行机械车辆。（2）路堑施工①土方开挖a施工前对地质进行详细调查，重点勘测路堑不良地质区情况，据此采取施工措施和技术措施。b开挖前首先做好堑顶的排水设施，保证排水系统通畅，在整个施工期间，始终保证路基排水通畅。c 土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖，靠近基底表面及边坡辅以人工开挖。挖土时从上往下进行，且尽可能按照土的自然层次进行，以保证填料土层的均匀性。不乱挖和超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。②石方开挖a施工前做好石质挖方边坡的预爆破设计，完善爆破设计方案，使爆破效果达到最佳状态，确保开挖后的路堑边坡顺适、美观、稳定。b开挖后采用推土机配合装载机、挖掘机、自卸车清运。c石方开炸要保持边坡稳定，清理险石要避免过量爆破损害自然环境。③路基边坡修整采用挖掘机收坡并配合人工找平，以满足边坡设计要求，并与边坡防护工程施工紧密结合，刷坡后立即进行边坡防护工程施工。a测量员按设计要求测量并打出路基顶面边缘线和坡脚线，洒上白石灰以形成明显标记。b由熟练的挖掘机手，用挖掘机从下往上搂土，用汽车将余土运走，边坡预留8～10cm由人工刷坡。c挖掘机粗刷后再用人工进行细刷，要求坡度准确、平顺、坚实，无鼓肚、坑洼等不良现象。d刷至坡脚的余土，平整留用排水沟后由装载机装上汽车运走，并要求坡脚顺直。（二）涵洞工程1、施工方案 根据招标文件及设计图纸有关内容，本工程采取现场浇注的方案组织施工。基础采用挖掘机开挖，人工整修基底及边坡；混凝土采用集中拌合，混凝土运输车运输进行灌注；暗涵盖板在预制场集中预制，吊车吊运安装就位。2、施工方法（1）钢筋混凝土圆管涵①基础施工按设计要求对涵长、桩号、进出口、涵底标高进行测量施工放样，准确测出涵座、圆管轴线，根据标高，开挖边坡，放出开挖边线。按设计要求的基底标高开挖，基坑完成后，经工程师检测平面尺寸及标高，符合设计要求后，方可进行下一工序。钢筋混凝土圆管涵基座施工，在基础上进行凿毛处理，使混凝土基座与基础施工中成一整体，根据设计要求安装模板，经工程师检查合格后，进行混凝土灌注。②管节安装基底按设计要求进行铺设，注意平整，砂砾垫层均匀，密实。管节对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞。圆管的运输、装卸过程中采取防止碰撞措施，装卸时禁止用钢丝绳穿入圆管，造成吊装时损坏管口或裂缝、掉角等事故。敷设管节从下游开始，使承插口在上游方向，承插口内敷设防渗漏橡胶垫圈，并使每节混凝土管密贴相连，顺直地敷设于已成基础上。敷设管节后，严格按轴线和涵洞纵坡逐节校正，钢筋混凝土圆管敷设完成后，经工程师检查合格后，进行下一工序施工。 （2）钢筋砼盖板涵①基槽开挖：基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20-30cm不挖，报验后采用人工一次整修到位。②基础砼浇筑：在浇筑基础砼前需在基底碎石上浇筑7.5＃水泥砂浆抹面。利用组合钢模立侧模，然后进行砼浇筑。③立模：当基础砼强度达到设计强度的30%以，钢筋笼按照设计图纸制作完成，即可进行台身砼立模，同样采用组合钢模和钢管脚手架支撑。④砼浇筑。台身模板验收合格后，即可进行台身砼浇筑。台身浇筑完后，进行支撑砼浇筑，所用砼一般在施工现场拌制。⑤盖板预制与安装：砼盖板拟购买合格成品。盖板安装采用汽车吊安装，板缝用砂浆填塞抹压密实。沉降缝处的板缝不填砂浆，板缝与沉降缝对齐。按设计要求在盖板顶面涂刷沥青粘结材料或其它材料，以形成防水层，再在上面填土。⑥台背回填。当盖板涵强度达到100%设计强度时进行台背回填。回填时按符合设计要求的材料分层对称回填夯实，每层厚度不大于15cm为宜，密实度≥95%。⑦砌筑施工浆砌片石八字墙、一字墙与浆砌挡土墙一致。（三）桥梁工程1、施工方案 （1）基础施工：本合同段桥梁工程的钻孔灌注桩基础，拟采用回旋钻钻孔，灌注采用吊车配合灌注水下混凝土方法；扩大基础拟采用机械配合人工的方法进行施工。（2）墩台身施工：采用大块整体式钢模板，汽车吊立模；混凝土作业采用集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，机械振捣；钢筋在加工厂加工，现场绑扎或焊接。（3）梁板施工：现浇采用满堂支架（预压合格后）施工；预制空心板采用集中预制，运梁车运输，吊车或龙门吊安装就位。2、施工方法（1）混凝土生产①混凝土配合比：为了保证混凝土拌和满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗腐蚀）等质量要求，本着经济又要保证混凝土质量要求的原则，提供经济、合理的混凝土施工配合比。②混凝土原材料的计量：为了避免试验室提供的理论配合比与施工时的配合比差异过大，工地搅拌站均配设自动计量配料装置，将各种材料的计量控制在规范规定的允许范围内。③混凝土搅拌系统：在预制厂设置水泥混凝土自动计量拌和站，集中拌制混凝土。④混凝土运输：水平方向运输采用混凝土搅拌运输车运输，垂直提升采用汽车吊或泵送。 ⑤混凝土的浇筑与振捣：混凝土浇筑均采用水平分层浇筑，最大分层厚度不大于30厘米，桥梁下部结构混凝土及小型构筑物混凝土采用插入式振捣器振捣，每个振动部位必须振动到该部位混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。浇筑墩台身混凝土时，为了避免混凝土入模落差过大导致混凝土产生离析，采用串筒以减缓混凝土的下落速度。⑥混凝土养护：桥梁工程混凝土养生采用养生剂兼人工养生相结合的方法。桥梁下部基础、桥台养护采用洒水养护，保湿覆盖。上部梁的养护采用施工洒水、养生薄膜配合、草袋覆盖表面，如气温低于5℃时，将采用设大棚、电热远红外线养生法，以提高混凝土早期强度。⑦混凝土质量控制：严格控制混凝土原材料质量，即水泥、砂、石、水的各种技术指标均符合规范要求。混凝土原材料计量控制在允许误差范围内，随时测定骨料的含水率以便调整用水量。严格控制水灰比，使坍落度控制在规定的范围内。混凝土浇筑成型后，要注意养生，暴露的混凝土应覆盖养生，保持湿润，以促进混凝土强度的增长。在浇筑混凝土时，要对各部位混凝土取样制作试块，并养生到龄期，检测其抗压强度。加强混凝土试块的制作及管理，使混凝土均方差达到先进水平。混凝土浇筑时，要特别注意混凝土振捣工作，以防止漏振或振捣不实，造成蜂窝抹面，或内部存在气泡，影响混凝土的质量，也不要过分振捣，造成混凝土离析。利用大块组合钢模板或整体模板，以提高混凝土的外观质量。（2）混凝土浇筑①拌和：拌和时用已检验合格材料按施工配合比投料，用带自动乘凉装置的强制式搅拌机搅拌。拌和时间根据搅拌机类型和坍落度确定。 ②运输：近距离的用翻斗车或小推车水平运输，运输机具不得渗漏，转运次数少，运输时间不超过30分钟；远距离的用砼运输车运输。③砼卸落：砼注入模内时，卸落高度不超过2米，超过2米时，应设置溜槽、串筒等。当墩台身模板较高、钢筋较密时，可在模板侧面适当高度设置投料窗，窗口外设侧面开口的投料斗。④砼应分层浇筑：每层30厘米。上层应在下层初凝重塑前完成，上下层前后浇筑距离不小于1.5米。⑤振捣：插入振捣器可按直线行列移位或交错行列移位，间距为振动作用半径的1.5倍。插入式振捣器深度不超过振动棒长度的2/3-3/4。振动时往复上下移动，并插入下层5-10厘米。振动均匀密实，只砼表面不再有显著沉落、不再出现大量汽泡、并已泛浆为止。（3）钻孔灌注桩基础施工①钻孔：采用回旋钻机成孔。护筒采用钢护筒便于拆除利用，护筒应坚实不漏水，平面位置的偏差不大于5厘米，护筒倾斜的偏差不大于1%，其顶端高出原地面0.3米，水中时应高出1-2米。泥浆：由水、粘土（或）膨胀土和添加剂组成，其性能指标符合规范要求，泥浆的调制在泥浆池中进行。由泥浆泵注入护筒内，钻孔中应充满泥浆以稳定钻孔，泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0-1.5米。钻孔工序：相邻桩中桩在5米以内的钻孔桩必须在前一灌注桩混凝土施工完毕24小时以后方可进行，钻孔要连续进行，不得中断，并及时填写钻孔记录。在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。 ②成孔的检验和清孔：在钻孔完成后，用规范要求的方法和仪器，对孔深、孔径、孔位、孔形和斜度进行检查，各种指标要符合设计规范要求。成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准后，应立即进行清孔。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行，大桥基础钻孔后需至少进行两次清孔。清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，如图纸无规定时，对于直径等于或小于1.5米的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于30厘米；当桩径大于1.5米桩长大于40米或土质较差的摩擦的沉淀厚度应等于或小于50厘米。支承桩的沉淀厚度应符合图纸规定。清孔后，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5-2.0米，以防止钻孔的任何塌陷。③灌注水下混凝土：钢筋笼先绑扎牢固，定位准确，以保证钢筋笼有规定的保护层厚度，钢筋笼底部加焊钢筋网，下部接长直插底部，以防上浮。安装的导管采用直径为30厘米的专用钢管节组成，接头用带密封圈的螺旋连接，在安装导管前要进行密封试验，水压试验的压力取导管所能承受砼的最大工作压力的1.3倍，导管上设漏斗，下口距孔底40厘米 。灌注水下砼前应检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定的清孔要求，应再次清孔，灌注水下混凝土前还要在漏斗底口设置可靠的隔水设计。灌注水下混凝土的搅拌机搅拌能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。混凝土拌和物运至灌注地点时，检查其均匀性和坍落度，不符合要求，进行二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。孔身及孔底检查值需得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土，并连续进行，不得中断。当气温低于0℃时，灌注混凝土应采取保暖措施。强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土不得受冻。混凝土用钢导管灌注，在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有25-40厘米的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要。为了防止断桩，在整个灌注时间内，出料口必须埋在已灌注的砼中2米以上，以防止泥浆冲入管内，并不得大于6米。应经常测量孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。在灌注混凝土时，溢流出的泥浆引至适当的地点进行处理，以防止污染或堵塞河流和交通，保证环保的要求。处于地面或桩顶以下的井口整体性钢性护筒，应在浇筑混凝土后立即拔出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5MPA后拆除。当使用全护筒灌注混凝土时，应逐步提高护筒。混凝土连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度方可停止浇注，保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5-1米，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层，且满足设计强度要求。钻孔灌注桩完成后逐桩进行无破损检测试验，合格后进行下部工序的施工。（4）墩台身、盖梁及柱施工 本合同段的墩台为柱式墩，肋式桥台，按照高度分节灌注混凝土，采用组合模板，混凝土拌和采用自动计量拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运输，通过滑槽或串筒入模，分层浇注，插入式和附着式振捣器配合作业，洒水养生。①模板安装：模板采用标准钢模拼装，钢管支架或方木支撑。模板要求牢固可靠、平整度好、接缝严密、不漏浆，内涂隔离剂。②钢筋加工与安装：对钢筋进行除锈、调直、切割弯曲加工，按设计图纸配料。模内绑扎安装钢筋要注意钢筋安装、绑扎的顺序，一般先将受力长筋就位，其次套上箍筋初步绑扎成骨架，最后完成各个绑扎点。墩台身结构先绑扎下端，套上箍筋向上逐步成型。安装时钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。骨架不得脱落、变形。③高墩、柱施工：高墩施工采用滑模法浇筑混凝土。在施工前应对高桥墩进行必要的验算，施工时严格控制墩身的竖直度或斜度，控制浇筑处桥墩顶面的偏心，发现偏差应立即予以纠正。混凝土浇筑连续进行，中断时间不得超过前层混凝土的初凝时间。施工支架及工作平台，应具备足够的强度和刚度，同时应设置必要的安全防护设施，以确保施工安全。并随时进行施工部位的位移观测，作好观测记录，以便随时采取措施进行校正。（5）上部构造施工A后张法预应力空心板根据图纸要求采用后张法进行施工。设置一处预制场，按照技术规范的规定预制空心板。预制梁检查合格，其混凝土强度达到设计强度90％方可吊运。利用汽车吊出梁，运梁车运输。具体施工方案如下：a．张拉底座施工 先将原场地整平并压实，台座位置填筑30CM的灰土并压实，然后浇筑15CM厚的C20钢筋砼，台面尺寸与箱梁梁底尺寸匹配，台座上预留起拱高度。台座表面铺设δ=4MM钢板作为底模模面，台座间地面用C10砼进行硬化，避免渗水使台座下沉、开裂。b．模板施工⑴底模板利用C20砼现浇台座底模，其表面铺设δ=4mm钢板作为底模模面。⑵侧模全部采用新制作的专用钢模板，分节拼装，利用上、下拉杆紧固，使模板整体成型。⑶为防止底模与侧模之间缝隙不严而跑浆，于底模两侧设泡沫条，侧模之间的各接口加入5mm厚的胶皮条，确保侧模严密不跑浆。⑷严格按照图纸规定的尺寸支好模板，控制好其长、宽和高等各部位尺寸。c．钢筋钢筋采用机械加工，现场人工绑扎成型。施工时严格按照图纸要求施工，确保钢筋尺寸、数量、位置准确无误。d．预应力孔道成型⑴预应力管道采用预埋钢制波纹管成孔，在安装波纹管前应检查波纹管有无砂眼、小孔、裂缝等现象，如有则应用塑料胶带缠严，防止灰浆注入孔道，严重者及时更换金属管。⑵预应力管道（波纹管）应严格按照图纸中给出的坐标至少50cm 固定一个坐标点，并根据需要，增设梯子筋及U形卡以及和坐标曲线相一致的轨道钢筋，确保金属管道位置符合设计坐标，并使管道平顺、圆滑，防止在浇筑时移位。e．砼施工⑴预制厂内设一套搅拌设备，砼为缓凝，水泥用量不超过500kg/m3，其水灰比应小于0.5，配备电子计量秤，做到材料洁净，配比计量准确，确保砼施工质量。⑵严格按照搅拌时间搅拌砼，控制好和易性。砼出机后应尽快入模，及时振捣，防止坍落度损失。⑶砼运输至浇筑现场，并浇筑，采用插入式振捣棒振实。⑷砼采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板顶模板；或用先浇底再浇腹板、顶板方法，但底板与腹板、顶板浇筑的时差不应超过砼的初凝时间，当底板浇注完毕，必须将底板顶模板扣牢固，箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。⑸顶板顶面的砼应做到表面平整，粗糙，以利于与铺装层结合。砼浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时苫盖湿润的麻袋片，进行浇水养护。当砼强度达到设计强度的90%以上时，方可进行张拉。f．预应力张拉：张拉束采用Φ15.24钢绞线，张拉控制应力应符合设计要求。砼标号为50号。锚具采用OVM型锚具。 ⑴张拉操作系统的安装程序：按设计要求编束→穿束→安装工作锚板（锚板与锚垫板同轴）→安装工作夹片→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚。⑶张拉顺序：梁体砼实际强度达到设计强度90％后方可对正弯矩区进行张拉，张拉采用YCW型千斤顶。张拉要求按顺序双束对称进行。⑷张拉程序：0→0.1σK→0.2σK→张拉控制应力σK持荷2min→锚固，⑸钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%，如超过6%，应查明原因再进行张拉。断面绞线断丝或滑丝之和控制在每束一丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数1%，否则应更换钢束。⑹张拉完毕后应注意观测跨中的上拱值并做好记录，绘出其变化曲线并注意与理论计算值比较。若正负差异超过20%，则应暂停施工，待查明原因并采取有效措施，并征得监理工程师同意后，方可继续施工。g．封锚⑴逐项卸下工具锚、千斤顶、限位板；⑵切去多余钢丝束进行封锚；⑶灌浆及封平端部。水泥浆采用机械搅拌与人工拌和相结合的方式制成，通过锚垫板上的灌浆孔，安装灌浆嘴，利用压浆泵将水泥浆压入，压力在0.5～0.7MPa。h．孔道压浆⑴张拉完毕后应尽快压浆，压浆前应进行清孔，将孔内积水或污物吹净，遇有孔道堵塞时应先进行处理。 ⑵灌浆采用高压水泥浆泵压入，压浆顺序为先下部后上部进行压浆，压力为0.5～0.7MPa。⑶压浆时应达到另一端饱和并排出与规定稠度相同的水泥浆时关闭灌浆阀。⑷每孔的压浆应一次完成，不得中断，不得隔日或较长时间完成。i.梁体安装⑴吊装前的准备工作：测量放线，首先在墩台、盖梁上放出纵横轴线，定出支座位置和高程。⑵安装支座：支座安装前应检查产品合格证书及有关技术性能的说明，合格后使用。在已定位的支座位置，打扫干净，适当凿毛，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，并使其顶面高程符合设计要求。按设计本工程支座顶角应水平放置。⑶吊运安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖板支座预埋位置，并在盖梁上侧放出梁的安装位置，每片梁安装就位后应固定牢固。梁的支座与桥台或盖梁支座连接正确，不得出现歪斜现象。⑷预制梁吊装：应根据板重选择合适吨位的吊车。汽车吊将吊件放于支座上。如发现空心板与支座不密贴，应吊起重新安装，安装后三点接触支座，如果空心板有活动现象，应用楔形铁片插入缝内至稳固为止。相邻板块的底面不得高差过大，否则应进行调整，使空心板的底面平顺。⑸预制梁与其他混凝土的结合面间均应挖毛或凿毛，安装前先洗刷干净，以利两部分结合。 ⑹梁体安装完毕并整体化后，在尚未浇筑桥面混凝土前，汽车和筑路机械不得通过。B现浇砼实心板：在浇筑前就拟定详细的浇筑方法，并进行静力计算。支架采用万能杆件，根据地基情况用不同的形式搭设，支架稳定性、强度刚度都应符合规范要求，搭设后应进行预压。支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。浇筑混凝土时，一般按梁的全部横断面斜面向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣时，不超过300mm。空心板体不能一次浇筑完成，而需要分层浇筑时，底板一次浇筑完成，腹板分层浇筑，分层间隔时间控制在混凝土初凝前且使层与层覆盖住。整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝。C预应力砼现浇连续箱梁施工a地基处理根据箱梁的断面尺寸及支架的型式，地基处理的方式采用砼条形基础。地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。b支架用于砼连续梁桥施工的支架主要采用万能杆件进行拼装配合轻型门式支架。 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。支架基础周围须设置相应排水设施。搭设支架时预留出施工行车通道，设置必要的安全防护设施，保证桥梁施工和主线施工的临时通车安全。待脚手架施工完毕，测设箱量底板标高，根据箱底板标高，确定水平找平杆位置，并在其上垫枋木铺底板模。底板摸及两侧腹板模铺设后进行预压实验，底板应全部整体一次预压。具体方法如下：先根据施工设计图上箱梁的重量（计算时不考虑翼板的负荷），按110%的超载预压系数，确定预压物质所需数量，预压采用水密法，既底腹板经加固后，用不透水的土木膜封闭，并不得漏水，预备几台抽水机集中向封闭的箱梁送水，因水的比重为1t/m3，以水储备的高度既能确定荷载的集度，送水的多少及时间以试压的要求为准。由箱梁的纵断面图可只，荷载在梁上的分布与施工时的荷载基本一致。试压按级加载，及时进行标高和稳定性测试。既：30%荷载—静压3小时（监测）—60%荷载—静压3小时（监测）-100%荷载—静压3小时（监测）--110%荷载—静压3小时监测标高。按设计，静压10天后再卸压，卸压后再测定标高，根据测得的数据设置沉降量及预拱度。如支架不满足施工受力要求，则重新对支架加固。支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。c模板 模板由底模、侧模及内模三个部分组成，预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑。箱梁内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块砼强度同梁体同标号。对于腹板模板，应根据腹板高度设置对拉杆，对拉杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。箱梁砼是外露砼，要注意砼外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。在箱梁的顶板和模隔板上要根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。由于箱梁底，侧模板安装后，有钢筋、预应力筋，内模等多道工序，作业时间相对长，往往等到浇注砼时，模板内有许多杂物，应采用空压机进行清理，并可在底模板的适应位置设备一块活动板，以便进行清理。d普通钢筋、预应力筋在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设，砼一次浇注时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。砼二次浇注时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇注第一次砼，砼终凝后，再支设内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行砼的第二次浇注。 普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于腹板钢筋一般根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。预应力管道采用镀锌波纹管，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，嗽叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇注砼时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长、锚夹具长度、千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。预应力筋穿束前要对孔道进行清理。钢束较短时，可采用人工从一端送入即可。如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。e砼的浇注箱梁施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请监理工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定箱梁砼采用一次、两次或三次浇注。 箱梁砼数量较大，采用砼拌合楼集中拌制，运输采用砼罐车运输，砼泵车泵送入模，砼浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。砼浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。一般为防止桥墩与支架发沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。砼分次浇注时，第二次砼浇注时，应将接触面上第一次砼凿毛处理，清除表面浮浆。砼浇注时采用插入式振捣器进行振捣，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5-10cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其注意波纹管，不得用振捣器运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。f预应力筋张拉在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。当梁体砼强度达到设计规定的张拉强度（试压与梁体同条件养生的试件）时，方可进行张拉。箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为ΔL=PL/Ay Eg，P为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。箱梁预应力钢束均采用单端张拉，横梁预应力钢束采用双向张拉，桥面板横向预应力钢束采用一端张拉、一端固定，箱梁两侧错位张拉。张拉的程序按技术规范的要求进行，张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。g压浆、封锚张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制。一般宜采用525普通硅酸盐水泥，水灰比0.4—0.45。压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5—0.7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。h先简支后连续梁板体系的转换⑴设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），逐孔将经监理工程师验收的主梁安装临时支座上成为简支状态，并进行横向连接。 ⑵连接墩连续段预留钢筋，绑扎现浇横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头混凝土及桥面板下横梁混凝土,待混凝土强度达到设计强度后，张拉负弯距区预应力钢束，并压注水泥浆。每联梁板形成连续的步骤应应严格按照设计图纸中的施工顺序图执行。⑶墩顶连续接头施工完成后，先浇筑跨中0.6L段范围内湿接缝混凝土，再浇剩余部分湿接缝混凝土，最后拆除一联内临时支座。解除临时支座时，严防高温对橡胶支座质量的影响。⑷对负弯距钢束进行封锚。D桥面系施工1、桥面铺装：梁与桥面铺装的施工间隔时间应尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差，梁面板表面应粗糙，用水冲冼干净，施工前向工程师提供一份模板体系和浇注顺序的详细说明。当主梁的连续钢板已焊接，上部构造构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎，预留的缝槽已灌注灰浆，桥面铺装所需要的各种测量、现场的准备工作已就绪，且工程师批准后，方可浇筑桥面铺装砼。并在砼初凝之前拉毛，以保证砼与沥青砼的联接。水泥砼桥面铺装采用插入式和平板式振捣器联合振捣，人工配合振捣梁找平，桥面修整完成后的15分钟内，采用土工布覆盖洒水养生，以防砼表面遭受风吹日晒而开裂。2、浇防撞护栏及中央分隔带砼护栏和中央分隔带的浇筑采用定型钢模板。模板安装前清洗护栏底座范围内的杂物和油污，凿除多余的砼，钢筋与预埋筋设计焊接，并预埋护栏柱钢板，此时应避免出现累计误差。 砼浇筑采用机动小翻斗运输，人工入模，机械振捣。拆模要早，拆模后立即对砼表面可能出现的缺陷进行修饰处理。3、伸缩缝桥梁伸缩缝进场前，向厂方索取有关生产伸缩缝的材料及制造规范和有关成品的检验说明，伸缩缝材料及其产品必须是经过检验后取得合格证书的产品。所有伸缩缝的安装，安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲洗干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。桥梁伸缩缝安装完成后，应经监理工程师检查验收，填写申报交工证书。（四）路基防护及排水工程１、施工方案根据工程情况，配合好路基工程施工，合理安排先后顺序，坡面护坡分段施工，在分段路基成型后集中力量施工，每一阶路堑施工完毕即整修边坡并施工。路基排水沟槽采用人工开挖，挡土墙基坑挖掘机配合人工开挖；浆砌片石采用挂线、坐浆法进行砌筑，砌筑砂浆搅拌机机拌，人工支砌。2、防护工程施工方法（1）植草护坡①按照预定坡率进行开挖、清理浮石、平整处理。②在坡顶和坡底开挖固网沟，将植被网压入沟内，然后回填夯实。三维网应紧贴坡面，无褶折和悬空现象。 ③用直径8MM钢筋做成的U型钉固定路堑坡面上的三维网，固定间距为50×50CM。④通过高压喷播植草机均匀地将喷洒在路堑边坡上，然后覆盖无纺布对草籽进行保护养生，用于喷播的高夺播植草机功率不低于20马力，扬程不低于25米。（2）浆砌片石护坡①先清理施工现场，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。②按图纸所示的地点进行施工放样，并进行人工夯实。③检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，铺设一层反滤土工布，可支砌符合要求的片石,要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。浆砌片石采用挂线、铺浆法进行砌筑，片石的砌缝宽度不大于2厘米,且片石外形尺寸和强度应符合规范和设计要求。施工时拉线要紧，做到砌石表面平顺、排水流畅,施工完毕按设计要求对砌缝进行勾缝。④将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。（3）浆砌片石①一般要求 a在砌筑前每一石料应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石料均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石料固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石料的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻片石；或石料就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。b所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。c先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石就与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应相锁合。d如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。e在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝做准备。f勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7-14d内应加强养生。g所有灰缝应满填砂浆。h在软弱地基上修筑的砌石工程，应在软弱处理达到图纸规定及监理工程师批准的沉降期终了之后进行。②片石砌体片石应分层砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用小石子混凝土砌筑时为30-70mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且片石应被砂浆包裹。3、排水工程 本合同段排水工程为边沟、排水沟、截水沟、急流槽。本合同段路基排水工程施工以人工为主，施工中注意事项：（1）曲线段的边沟沟底纵坡，与曲线前后的沟底顺接，不让曲线内侧沟底有积水。路堑路堤交接处，边沟徐缓引向路堤两侧的自然沟或排水沟，使路堤坡脚附近不积水，也不冲刷路堤坡脚。其它沟、渠的开挖，保证排水畅通且不冲刷和污染农田。（2）严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖。（3）砌体勾缝符合设计要求，在砂浆补凝后，及时养护7-14天，养护期间避免碰撞、振动和承重。（五）路面工程1、施工方案路面基层随底基层铺筑全幅进行，施工时组织两个作业面，平行作业；面层待基层完工后由全幅施工，基层混合料采用拌合站集中拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，平地机精平，自行式振动压路机振动压实；沥青路面采用层铺法，混合料集中拌和，自卸汽车运输，沥青摊铺机摊铺，光轮及胶轮压路机碾压。2、施工方法（1）水泥石灰土底基层①施工准备在铺筑底基层前，将路基上的浮土、杂物彻底清除，并洒水湿润。②摊铺在检验合格的路基上将合格的水泥石灰土底基层 材料用平地机摊铺整型，摊铺后应无明显的离析现象。③整平碾压按试验段确认的压实工艺，在路基全宽范围内均匀地压实至技术规范规定的压实度，每层压实厚度不能超过20cm。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。④试验碾压完成后，应按规定的方法、频率做压实度试验，CBR值应不小于60%。检验不合格则重新整型碾压。（2）水泥稳定碎石基层①施工准备在铺筑基层前，将底基层上的浮土、杂物彻底清除，并洒水湿润。②摊铺在检验合格的底基层上将合格的水泥稳定碎石基层材料用平地机摊铺整型，摊铺后应无明显的离析现象。③整平碾压按试验段确认的压实工艺，在底基层全宽范围内均匀地压实至技术规范规定的压实度，每层压实厚度不能超过20cm。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。④试验碾压完成后，应按规定的方法、频率做压实度试验，CBR值应不小于60%。检验不合格则重新整型碾压。（3）透层 透层油采用液体沥青。准备洒沥青的工作面整洁无尘；施工时应在风速适度时喷洒。气温不低于10℃；沥青用量根据设计确定为1L/m2并及时检测。（4）沥青粘层沥青砼各层间及混凝土桥面上沥青铺装层前设粘层，粘层油采用PCR喷洒型阳离子改性乳化沥青。路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过；粘层沥青洒布后待破乳、水分蒸发后铺筑沥青层。施工时，用全电脑控制沥青洒布车喷洒。粘层沥青就在铺筑覆盖层之前24小时内洒布或涂刷。（5）沥青混凝土路面①沥青混合料配合比设计a目标配合比设计a-1选定各矿料的组成比例。对实际使用的已进场的矿料进行筛分，取样要有代表性，并对筛分结果取多次试验后的筛分平均值。根据各矿料的筛分结果采用图解法计算矿料初步组成比例，再用计算机采用人机对话的方式对合成矿料级配做优化设计，经反复计算，使合成级配曲线基本上与规范要求的级配中值线重合。 a-2确定最佳沥青用量。在室内使用小型沥青混合料拌合机摸拟实际生产，根据规范提供的参考用量范围，选定中值用量，再上下变化取5个不同的沥青用量，每个间隔0.5%,在自动控温的小型拌和机内与矿料拌合成沥青混合料，按照试验操作规程成型五组马歇尔试件，分别测定密度、空隙率、沥青饱合度、矿料间隙率，进行马歇尔试验，测定稳定度及流值，进行浸水马歇尔试验，测定残留稳定度和流值，以油石比为横向坐标，以测定的各项指标为纵坐标，试验结果点入图中，由各图表中综合确定最佳油石比的初始值OAC1，再求出各项指标均符合技术标准的油石比范围OACmin----OACmax的中值OAC2，若OAC1在OACmin与OACmax之间则是合理的，若OAC1超出OACmin与OACmax的范围，则应调整级配，重新进行配合比设计，直到各项指标符合要求为止。b生产配合比设计根据批复的目标配合比调整冷料仓的进料比例，检查二次筛分筛网尺寸，振动筛的倾角及振动强度，从二次筛分后进入热料仓的各矿料中取样筛分，再进行图解法和计算机验算，确定各料仓的合成比例，使合成级配接近级配范围中值，取用目标配合比批复的最佳沥青用量±0.3%，共三个沥青用量进行马歇尔试验，检测各项指标是否符合规范要求，最后综合确定生产配合比，待批复后输入沥青混凝土拌合楼控制室计算机内。c标准配合比确定沥青碎石混凝土拌和楼采用生产配合比拌料，铺筑试验路，用拌和站生产的沥青混和料和试验路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，各项指标符合规范要求后，确定为标准配合比。待监理工程师批复后输入拌和楼主控室计算机内，并以此配合比作为控制规模施工的依据和质量检验的标准。②试验路在沥青混和料生产配合比批复后，铺筑不少于200m 长的试验路，在试验路铺筑前，对基层表面的收缩裂缝按监理工程师同意的方法进行处置，通过试验路铺筑验证沥青混凝土生产配合比的适用性，试验路施工方案的可行性，总结出温度参数、碾压工艺、摊铺机速度、混合料拌和时间、运输能力、压实系数、接缝工艺、并检查运料车辆的覆盖保温措施是否适用，通过室内试验和现场钻芯试验总结出混合料标准配合比。总结出详细的总结报告上报监理单位，待批复后开始规模施工。③沥青混凝土面层a施工准备下承层已经监理工程师验收合格，沥青混合料标准配合比已经试验路验证，施工工艺及施工方案经试验路验证修改后已获批复，透层油已在24小时前喷洒完毕，并获监理工程师认可，人员、机械设备就位。b施工放样在验收合格的基层上恢复中线，在边线外侧每隔5～10m钉边桩并进行水平测量，拉好基准线，划好边线。对施工范围内的调控点，变坡点做出明显标识，并画出摊铺机行车线。c沥青混和料拌和混和料拌和在试验室监控下进行，拌和过程中，严格控制矿料的加热温度，沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在160-170℃，矿料（不含矿粉）加热温度比沥青高10-20℃，混和料出厂温度155-165℃。拌和楼每日提前一小时拌料，保证摊铺前储备不少于300T的混和料。d沥青混和料的运输 运输混和料的车辆采用20T的大吨位自卸车，运输车辆的底板涂一薄层油水（柴油：水=1：3）混和液，并保证车厢洁净，无杂物。从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少混合料离析。每辆车均配有保温蓬布，并保证混和料运至摊铺现场的温度在135-155℃范围内，对低于135℃或高于175℃的沥青混和料要坚决废弃不用，对温度低于140℃或高于165℃的混和料要通知拌和站调整温度。e沥青混和料的摊铺采用全幅一次铺筑的施工工艺。实际施工中松铺系数根据试验路确定。用水准仪测量所铺横断面上的四个点，根据设计标高及松铺系数算出加垫木块的基准厚度，放于测好的四个点上。在摊铺过程中，边摊铺边卸料，摊铺机在摊铺过程中始终保持匀速，速度宜控制在2m/min左右，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混和料，并保证在摊铺全宽断面上不发生离折。为确保结构层底宽和边缘的压实度，防止混合料在边缘推移，两侧边缘均用槽钢固定，确保边缘混合料的压实度。f沥青混和料的碾压混和料碾压分初压，复压，终压三阶段进行，采用双钢轮压路机（平静压或振压）和轮胎压路机相结合，根据现场测定温度由专人指挥碾压。碾压紧随摊铺进行，每40-50m作为一个碾压作业段，压路机驱动轮朝向摊铺机，自低向高侧每次重叠1/3轮宽，成梯级形向前推进，碾压按照先下后上，先静后振，先慢后快，先长后短的原则进行，尽量保持长距离碾压，并做到先停振后停机，先起步后起振。初压：在混和料125-145℃时进行，最低温度不低于115℃，使用双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压二遍，初压起到平整稳定作用。 复压：在混和料115-135℃，最低温度不低于105℃前碾压，先用双钢轮压路机以2.5-3.5km/h的速度振压2-3遍后，再用轮胎压路机以3.5-4.0km/h的速度碾压4-6遍，压路机轮胎压力不小于0.5MPa，注意压路机在轮胎发热后停止洒水。终压：在105-125℃进行，采用双轮钢筒压路机以2.5-3.5km/h的速度，静压至少2遍，直至消除轮迹，终压起到整理作用，终压不能在温度过高时进行。g接缝处理相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，各层横向接缝均采用竖直的平接缝。所有横缝在各面层之间错开设置，路面各面层的起始端，终止端和每日收工前停止摊铺的端头，在摊铺前，撒上砂带，并用切割机切成等厚，要求切割面横向垂直于路中线，竖向垂直于水平面，在下次摊铺前半小时，先用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，再开始摊铺，横缝处理先用钢轮压路机沿横缝横向静压，用三米直尺检查平整度，不满足要求时人工修补，多余的料铲除，不足部分现场筛选合适的混和料。压路机横向碾压时，碾压带外侧要放置供压路机停顿的垫木，压路机位于已压实的混和料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混和料移动15-20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。h养护面层施工结束后，待自然冷却至50℃以下时，有限制地开放交通，与施工无关的车辆严禁行驶，避免污染路面。（6）水泥混凝土路面施工 a、施工准备：根据技术设计要求与材料供应情况，做好混凝土各组成材料的试验，进行混凝土各组成材料的配合比设计；对基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度进行检查及整修。b、施工放样：在验收合格的基层上恢复中线，每20m设中心桩，每100m设临时水准点；核对路面标高，面板分块，接缝和构造的位置。c、模板安装：轨道摊铺机采用专用的钢制轨模纵向每隔1m设置支撑固定装置，纵横曲线路段设置短模板，模板安装稳固、顺直、平整，相邻之间紧密平顺，底部不漏浆，无前后错台、高低错台等现象。d、传力杆设置：完成模板安装后，紧接着设置接缝传力装置，采用传力杆钢筋架安装固定，设置精度符合规定要求。e、制备与运送混凝土混合料：混凝土混合料的制备与运送是混合料质量保证的重要方面。通常应随时检验用量与质量是否合格。首先应检验混凝土搅拌楼的总供应量是否满足要求。每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。混合料拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂、粉煤灰成团现象的非均质拌合料应废弃，不得用于摊铺路面，混合料采用混凝土罐车运送。f、摊铺和振捣：本合同段拟采用滑模摊铺机铺筑，摊铺路面的准确位置以及路面板的厚度通过事先架设的基准线实施自动控制，另行配置拉毛养生机制作抗滑拉槽，配置锯缝机完成纵横向接缝的锯割。混凝土混合料的振捣由平板振捣器、插入式振捣器和振动梁配套作业。g、制筑接缝：胀缝，先浇筑胀缝一侧，取出模板后再浇筑另一侧，钢筋支架浇在混凝土内；横向缩缝（假缝）使用锯缝机切割出槽口；纵缝可用切缝法筑作。h、表面修整与防滑措施： 面层表面仅需粗光即可，抹面结束后，再用拖光带横向轻轻托拉几次，为保证行车安全，在已结硬的路面上用锯槽机将路面锯割成深3-5mm、2-3mm、间距12-24mm的小横槽。I、养生与灌缝：为防止混凝土中水分蒸发过速而产生裂缝，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生，一般采用潮湿养生或塑料薄膜养生。灌缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。灌缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。J、冬季施工和夏季施工：由于特殊情况必须在低温情况下施工时应采用高等级快凝水泥或掺入早强剂；亦可加热水或集料，混凝土整修完毕后，表面覆盖保温材料，温度低于5度时禁止施工。在超过30度时施工对湿混合料在运输途中要加以覆盖，各道工序衔接紧凑，搭设遮光挡风设备，避免烈日暴晒并降低风速，减少水分蒸发。三、工期保证体系及保证措施（一）工期保证体系工期保证体系框图编制实施性施工组织方案，保证工期工程技术科施工各施工队负责实施项目副经理项目总工项目经理质量安全科质量、安全严把质量、安全关物资装备科设备、材料及时供应合格材料、选配良好的施工机械劳动竞赛综合办公室提高工作效率 （二）工期保证措施我公司完全理解业主对本工程要求的工期是硬性指标，经公司领导班子及工程技术人员反复研讨，本着保证在业主规定的工期内全部完工达到交验水平的原则，提出以下保证措施：1、搞好施工动员，人员选派工作。做好各上场队伍的思想动员工作。要求各施工队进场快、安家快、开工快，争取在开工期10天内完成全部施工准备工作，并正式开工动土，进行清理表土、草皮、备料工作。本项目采用项目法管理，实行项目经理负责制。项目部将选拔具有丰富施工经验及组织指挥能力强的人员，组成一支整体素质高、技术力量强、机械设备配套、人员稳定、经济实力雄厚的施工队伍参加该项目施工。2、搞好施工计划管理，精心组织，保证工期。施工计划是“龙头”，是综合平衡其它计划的核心。中标签约后以提前竣工、创建优良产品为目标，编制出严密的、切实可行的施工组织设计做好形象进度及重点工程进度安排，做好材料、机械、运输、生活供应及施工力量布置等方面的平衡工作，以最大的工效顺利施工。各施工队和作业班组也必须制定与总计划相适应的分计划，以保证总体目标的实现。3、选配良好的施工机械，发挥机械优势，采用先进的施工方法，加强材料的管理，保证合格材料的供应，满足施工需要。4、加强物资的供应、运输组织、试验和管理，做到早备料、早定货、早检测。5、搞好资金需求计划。①优化施工方案，少投入，多产出。② 多渠道组织材料，控制原材料价格，减少市场中间环节。③开展“双增双节”活动，使各项开支控制到最低限度。④杜绝各类事故，减少意外损失。⑤压缩非生产性人员，降低管理费用。6、积极开展各种劳动竞赛活动，激励动员施工人员以最佳的效率进行工作。7、集中优势力量，突破重点、难点工程，采用新工艺、新技术、组织技术力量，搞好桥梁、隧道施工等控制工程，科学组织，确保工期。8、抓好有利季节，延长有利季节的有效工作时间。特别是路基填方，应尽量赶在雨季前施工，为下一步展开施工提供有利条件。争时间，抢速度，避开雨季带给施工的困难。9、严格按照监理工程师的批示施工，严把质量关，避免因为质量问题造成返工而引起工期延误。10、雨季施工必须做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。低洼地段的土质路基，工程地质不良段的路基施工应尽可能避开雨季，并向雨季争取一些施工时间。11、严格形象进度，做到奖罚严明。在保证质量安全的前提下，围绕整个形象进度，制定各项工作的短期、长期进度计划，计划到季、到月、到旬、到日，每项工作均要围绕工期安排来实施，对进度欠帐时要及时补上，形象进度和经济利益挂钩，实行重奖重罚，确保计划工期的实现。12、协调好几种关系：包括与监理、设计单位、地方政府、当地群众之间的关系，友好协商解决问题，减少外界干扰，努力创造宽松的施工环境，使工程顺利进行。 四、工程质量管理体系及保证措施（一）质量管理体系1、质检体系项目部设立质量安全科，作业班设质检员，由项目经理挂帅，实行分级管理制度。每道工序经过质检员自检、班组间质检员互检、工程质检工程师联检，在自检、互检、联检的基础上交监理工程师检查、签证，方可进入下道工序。质检工程师配备必须的质检仪器，设备工具和书籍。2、试验体系项目部设立中心试验室，严把材料进场关，任何结构用材，必须带厂家质量合格证及主要的技术指标。经试验室按规定抽检并经监理工程师认可后方可使用。严格执行试验规程，确保每项工程开工前都有标准试验，施工中有试验检查，完成后有完整的试验数据，能充分反映工程的内部质量状况。3、测量体系安全生产部设立测量组，配合必备的测量仪器，以满足本工程的需要。测量组负责测量和放样施工工作。并在施工中调整检查。确保施工过程数据真实、准确、完整地反映各分项工程的几何空间尺寸。（附：质量保证体系框图）（二）质量保证措施1、严格按照施工规范组织施工，人员上场后立即结合工程特点，制定各类工艺和技术质量标准细则。2、 坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术人员审核并填写审核意见，最后由总工程师审核确定。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底；施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。3、技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。4、施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。5、严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。6、在工程开工前进行原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作；特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；施工准备情况的自检自查；开工报告完成和报批。7、施工过程中负责进行工序及工艺过程的试验检测控制，纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准；记录整理施工原始记录；对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告；对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及进行协调、改正和处理；对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告、处理；负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。8、实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每周报一次分项工程的实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差原因，以便项目部和业主及时了解各分项工程的进展情况，采取相应的对策和措施。 五、安全生产管理体系及保证措施（一）安全目标杜绝重大伤亡事故，消灭因公死亡事故。（二）安全保证组织机构及管理体系安全管理组织机构见附图。1、加强领导，健全组织。经理部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。2、加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育主人翁责任感和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。3、根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任制，明确分工，责任到人。每一工程开工前，做出详细的施工方案和实施措施，每道工序及时做好施工技术和安全操作规程交底。4、操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。高空作业超过3米以上者必须系安全带，施工人员尤其是电工和压浆作业人员，必须按规定佩带防护用品。5、抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。 6、生活区、拌和站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒等工作。杜绝事故发生。7、存放易燃、易爆物品的仓库要与房屋保持一定安全距离。8、施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。9、车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。（三）安全保证体系贯彻“安全第一，预防为主”的方针，健全安全保证体系，做到思想保证、组织保证和技术保证。确保施工中人身、设备的安全。安全保证体系见图： 安全管理组织机构图安全保证体系 安全保证体系安全保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员意识部安全领导小组各项安全生产制项目副经理项目总工程师度包保责任制施工技术安全规则教育安质部奖罚制度安全第一安全为了生产生产必须安全队安质室工班、工种安全检查员各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度奖罚分明经济兑现总目标：杜绝重大伤亡事故，消灭因公死亡事故。（四）安全生产保证措施1、落实安全责任制①实行项目经理负责制，项目经理在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。②落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到第一个工点、每一道工序、每一个职工。 ③项目部和工程队均成立安全生产领导小组，由项目经理（或工程队长）任组长。定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作。④项目部设置安全质量部，配专职安全管理干部，工程队配专职安全员，班组配兼职安全员。⑤加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。⑥认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作。⑦重点工程和技术复杂的新、难、重项目，不良气候条件下的危险性大的作业项目，编制专门的安全措施，进行安全技术交底。2、运输及机械操作安全管理措施①土石方机械作业时，现场设专人指挥、调度、确定合适的机械车辆走行路线，设立明显标志，机械填筑作业要留有安全距离。②定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。③驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督和管理。④下行车、集中注意力，慢速行驶，安全行车。⑤汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆保养维修。⑥各种机械操作人员必须持证上岗，对机械设备操作人员建立档案，专人管理。⑦ 操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。⑧驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁机械设备带病运转或超负荷运转。⑨对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。⑩机械设备在作业过程中，派专人进行监督指挥。⑾定期组织机械设备安全检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。⑿起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工作安全技术操作规程》规定的要求执行。⒀使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。3、土方施工①现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞。②机械填筑作业要留有安全距离。③路堑开工前，充分作好排水设施设置截水沟以防路堑上方高边坡坡面冲刷，作好浆砌防护、导流系统；与当地气象台保持联系以便准确及时快速防治泥（石）流。4、桥梁施工①按照制定的技术措施，组织工程施工，不得减化施工工序、减弱防护措施。② 设专职安全员，建立值班制度，施工中的工点，24小时进行安全检查和值班。③高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件不得进行高空作业。④桥梁施工吊装作业严格按安全规则进行施工。吊装作业时，墩身附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。⑤工地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。⑥在汛期到来之前，对位于河槽之中的构造物施工，及时采取防范措施。⑦对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施（一）环境保护、水土保持保证体系环境保护、水土保持体系框图施工编制环境保护、水土保持实施性施工组织方案工程技术科各施工队负责实施材料堆放整齐材料项目副经理项目总工项目经理物资装备科防止噪音和油污污染设备加强环保及水土保持教育，强化环保意识综合办公室宣传教育 1、成立以项目经理为组长的环境保护、水土保持领导小组，配备一定量的环保设备和专业技术人员。认真学习贯彻环保法，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。2、健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。3、加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。（二）环境保护的主要措施1、成立以经理为组长的环境管理机构2、健全企业的环保管理机制，将环保工作纳入施工组织设计和工程实施之中，定期进行环保检查。3、严格按照《环保法》和环境检测机构的要求，制定切实可行的环境保护、水土保持措施。4、加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。5、遵循“以人为本”的原则，在施工期间严格按当地政府的要求办理，满足业主关于环境保护方面的要求，做到工程建设与环境保护同步进展。6、施工前对施工区水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。 7、施工废水，生活污水采用沉淀池，化粪池等生产办法处理，未经检测合格不得直接排放到农田、河道中。8、施工污染清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。9、设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。10、在运输水泥、石灰、粉煤灰等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。11、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（三）水土保持措施1、加强对原有植被等长久性环保体系的保护。施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的批示同意，不超范围砍伐，并尽可能予以恢复。2、临时用地为耕地的竣工后采取措施复耕，其它裸露地表进行植草或种树绿化。3、路基施工时，要做到随挖、随填、随压实，及时实施相应的水土保持措施，可极大地减少水土流失程度及总量；4、高路堤的填方尽快完成坡面防护；5、对地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡、强行改变地表径流的畅通、方向，并按设计施作排水沟。6、结构物挖基土石方，不得堆放在河滩、冲沟，以减少水土流失。 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施(一)文明施工、文物保护保证体系文明施工、文物保护保证体系框图项目经理项目副经理项目总工程师质量安全科综合办公室中心试验室物资装备科质量工教试验施工设备材料安全制定并组织落实质量保证措施，及时呈报质量报表，积极开展QC小组活动在危险处设置醒目标志、围栏，现场有安全警示牌，临近既有线施工设专职安全防护，并佩戴袖标，工地有看护人员积极开展文明施工及文物保护教育活动，现场设置宣传标语，竞赛评比栏等，搞好路地共建合理布置施工总平面，做到“三通一平”，永临结合。现场设项目概况标牌，人料机合理组合，有详细的施工方案，各种技术资料齐全，做到工完料尽，保护文物现场砂浆、砼、沥青砼施工现场挂牌标注配合比，有合格的计量工具设备停放有序，停放场地平整坚实，不积水，确保设备性能良好，设备有专人管理操作、保养合理规划布置存料场、库房，材料堆放整齐，场地要夯实，有防污染、防潮等措施，坚持定额发料，危险品、易燃品分开存放，有专人负责管理各施工队负责实施工程技术科 (二)文明施工、文物保护保证措施1、如我方中标，我们在组建项目部的同时，将成立临时党支部，配合项目部搞好党建工作，充分发挥党、团、工的先锋作用，经常开展劳动竞赛等活动。2、提高职工全面素质，增强文明施工、文物保护意识。3、职工的技术素质全面提高，以职业理想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德明显加强。4、学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念增强，自觉维护施工专用地的社区治安，杜绝打架斗殴，酗酒、赌博等不文明行为。5、始终本着勤俭节约的方针进行工作，反对浪费，提倡节约，提高经济效益，搞好廉政建设，抓好纪检、监察工作。6、施工过程中，制定切实可行的防范措施（围栏、支撑、加固、遮挡、防护等），确保邻近建筑物、构造物、施工现场文物的安全与正常使用、群众的生产、生活和通行交通方便等不受干扰和影响。八、项目风险预测与防范，事故应急预案(一)施工现场易发生重大事故的部位：坍塌事故（基坑作业、模板安装拆除作业、路基高挖方作业等）；倾覆事故（脚手架搭拆、塔吊装拆作业）；物体打击事故；机械伤害；触电事故；环境污染事件；高空坠落事故；火灾、山洪；施工中挖断水、电、通信光缆；食物中毒、传染疾病。(二)事故应急预案 边坡坍塌事故，应急救援小组根据现场情况对土方和杂物进行清理，清点人员，如有人员被覆盖，应首先按部位进行抢救人员。同时监护边坡，及时清理边坡上堆放的材料和进行必要的支护，防止造成事故的再次发生。倾覆事故，应及时切断相关电源，防止发生触电事故，清理有关材料，保证现场道路畅通，方便救护车辆出入，以最快速度抢救伤员。物体打击、机械伤害事故，给医院打电话派救护车进行抢救，同时现场做好包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成伤亡事故发生。触电事故，用正确方法切断电源，并进行有效抢救，及时联系供电部门，并作好防范措施。环境污染事故，立即停止生产，对污染源及其行为进行控制，以防事态进一步蔓延或扩散，等候调查处理。高空坠落事故，项目经理打电话“120”给急救处由土建工长保护好现场防止事故扩大。现场如有轻伤或休克人员，应及时包扎或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，损失降到最小。挖断水、电、通信光缆、煤气管道，立即组织迅速封锁事故现场，将事故点20米内进行维护隔离，采取临时措施将来的损失及影响降至最低点，同时立即拨打相关部门的电话，说明相关情况，请求抢修。随后到路口引导救援车辆。中毒事故，应急救援小组立即赶到出事点，确认其是否食物中毒和中毒程度并查出中毒事源。拨打“120”急救电话，并接应救护车，抬上救护车；或直接送往就近医院。 九、其他应说明的事项（一）廉政建设措施及管理机构1、廉政建设措施①认真贯彻十六届四中全会精神和“三个代表”的重要思想，在思想上，牢固树立廉政建设是关系到工程成败的首要任务，通过抓廉政建设促进工程施工。②中标后，我公司将成立党支部，按照工程建设的实际情况，采取切实可行的党风廉政措施，使党风廉政建设紧紧围绕工程建设。③确立廉政目标，订立廉政合同。签订三级廉政合同，将党风廉政建设工作分解到位，落实到人。④建立健全廉政制度，设立廉政公告牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。⑤加强学习，进一步加强全体职工防腐意识，每月定期组织党员干部学习先进模范的典型事例，召开领导干部民主生活会，开展批评与自我批评，同时在施工过程中加强党小组的领导与带头作用，发挥党支部的保证监督作用，密切配合业主做好宣传考育工作，坚决抵制各种不良风气的侵蚀。领导干部之间要互相监督，廉洁奉公，敢于吃苦在前，把思想认识统一起来，形成层层重视，上下联动的局面。（二）廉政组织机构框图 廉政建设组织机构廉政办公室主任：项目经理兼任廉政办公室副主任：项目总工严格依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规，制定廉政建设实施细则公布举报电话及时开展廉政教育建立廉政告示牌结合“三讲”精神，认真组织学习、教育，从思想上认识廉政建设的重要性严禁以任何理由向业主、监理工程师馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，也严禁以任何名义安排业主、监理工程师参加高消费及娱乐活动监督并认真查处违法违纪行为形成廉洁奉公、反腐败、反不正之风的良好氛围二、自然灾害应急预案（一）预案适用范围1．因自然灾害而引起的突发事件：地震、水灾、风灾、雹灾、雪灾等。 2．因人为因素而引起的突发事件：建筑质量安全事故、爆炸品、危险品污染或泄露、火灾、压力容器管道事故、交通事故、疫情、中毒等。（二）实施原则“属地管理，条块结合”的原则。对重大突发性危机事件的处理，由项目部统一指挥协调相关部门，保证对突发事件的有效控制和快速处置。“平战结合，以平备战”的原则。将事前预防与事后应急有机结合，按照战时的要求，把应急管理的各项工作落实在日常管理之中，提高危机防范水平。“依法管理，分级控制”的原则。严格执行国家有关法律法规，根据危机发生的具体情况实行预警，对重大突发危机事件的报告、控制实施依法管理和处置。“系统联动，资源整合”的原则。发生重大突发事件，充分利用和发挥现有资源作用，对已有的应急指挥机构、人员、设备、物资、信息、工作方式进行资源整合，保证实现项目部统一指挥和调度。“快速反应，科学应对”的原则。各部门建立处置突发危机事件的快速反应机制，保证人力、物力、财力的储备，一旦出现危机，确保发现、报告、指挥、处置等环节的紧密衔接，及时应对。（三）疫情防治措施1、成立“疫情”防控领导组，由项目部经理担任组长。2、项目部要列出专项经费，用于购买“疫情”防护用品。3、要对工地食堂、职工宿舍进行消毒，购置温度计、消毒液，对炊事人员进行体检，为炊事人员配备口罩、手套。 4、项目部设专人负责民工队的清查工作，项目部人员要做到少流动，民工队人员来到工地要作健康检查，不能随意来去。5、项目部工作人员就餐，要实行分餐制。确保饮食卫生和饮用水卫生，严格餐具、厨具消毒工作。6、项目部要高度重视外来推销人员的业务往来，有事尽量电话联系。（四）缺陷责任期及保修期维护方案根据招标文件规定，在维护期内，本投标人将留一定人员、物资、机械设备等，组织一个“缺陷责任期工程维护”组，制定切实可行的维护方案定期进行检查，发现问题及时处理。1、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的检查，遇不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原因，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并及时组织维修。2、缺陷责任期内工程的维护，在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行必须在业主同意下才可进行。3、各项缺陷的修复必须符合要求并取得监理工程师和业主的认可。4、缺陷责任期内本承包人成立的维修组必须保证管道排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物。5、承包人成立的缺陷维修组，还将对管道内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定。6、在保修期内，按照“三标一体”体系文件，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。 （五）冬季施工安排1、冬季施工的工程，应预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取预防措施，对钢筋的冷拉和焊接专门制定施工工艺要求及安全措施。2、冬季施工时应制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施，并与当地气象部门联系，做好气温观测工作。3、混凝土配合比设计：主要考虑混凝土在低温下的抗冻性，针对不同的施工部位掺加适量的早强剂、防冻剂，其掺量通过试验来确定，并尽量减少水灰比。4、拌和：采用加热水的方法，将水温控制在80℃以内，先加入砂石料和水搅拌，然后加水泥进行强制式拌和，以避免出现假凝现象，但应注意任何情况下不得对水泥进行加热，对砂石料用蓬布和其他材料覆盖，搅拌时间较常温时延长50%。5、采取保温防护，尽量缩短混凝土的运输时间，提高工效，缩短浇注时间，混凝土入孔温度控制在10℃以上。6、砌体砌筑必须掺加外掺剂，如防冻剂等，但必须搭设暖棚，棚内地面温度不得低于5℃，且拌制的砂浆不得低于20℃，随拌随用，且砂浆标号要按设计标号提高一级。7、做好筑路机械及附属设施的防冻、防火工作。8、预制构件必须搭设暖棚，采用蒸汽养生，保证达到规范要求，方可施工。（六）雨季施工安排 为了保证工期，除了深挖的土方路基尽量避开雨天施工外，其余工程采取必要的防范措施来保证雨季施工。1、雨季施工必须做好施工现场的排水，保持排水沟渠的畅通，保证施工场地不积水和不受冲刷破坏。2、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得进入农田。3、雨季开挖土路堑时宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留20cm厚，防护工程施工以前，再整修到设计坡线。4、备足彩条布、防雨布等防雨设备，确保施工用原材料不受雨水浸泡以及对台背填土和正在进行浇注的混凝土及时覆盖。5、在雨季施工时，随时掌握天气的变化情况，做好防汛工作。6、雨季修筑路堤应做到随挖、随运、随铺、随压，每层填土表面应做成2-4%的施工横坡以利排水，当日收工前应将铺填的松土碾压密实，使不致积水。'