米仓山隧道左线路面施工方案

'米仓山隧道左线路面施工技术方案编制人：审核人：监理工程师：中交四公局成武高速公路第十二标项目经理部二O一二年三月16 米仓山隧道左线路面施工技术方案一、编制依据1、甘肃省平凉-武都地方高速公路成县-武都段土建工程施工招标文件、合同文件、补遗书。2、成武高速公路12标施工图文件。3、国家和省部现行法规、公路工程施工规范、技术规范、验收标准、行业标准。4、现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。5、建设单位有关指示和要求。二、基本施工原则1、坚持安全第一、预防为主的原则：根据多年施工经验并结合本项工程的特点，抓住安全工作的重点、难点，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，全面实现安全管理目标。2、坚持质量第一的原则：坚持质量第一的原则，确立安全质量目标，建立建全质量管理体系，制定创优规划，全员全过程实行全面质量管理。3、保证工期的原则：本项工程采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，按优化的施工计划网络对资源、工期进行管理控制，均衡施工，确保工期目标。三、工程概况及难点米仓山隧道为分离式特长16 隧道，分为左线和右线。本标段左线起讫里程为：ZK55+930～ZK60+280，全长4350米；右线起讫里程为：K55+930～K60+252，全长4322米。本项目米仓山隧道洞口300m采用复合式路面结构，隧道中部采用水泥混凝土路面结构；水泥混凝土路面：28cmC35水泥混凝土面板+20cmC20水泥混凝土基层水泥混凝土面板内设置纵向施工缝拉杆、横向施工缝传力杆、涨缝滑动传力杆。隧道内人行横洞、车行横洞均采用水泥混凝土路面，结构形式为：人行横洞：10cmC25水泥混凝土面层+10cmC20水泥混凝土基层车行横洞：20cmC25水泥混凝土面层+15cmC20水泥混凝土基层隧道左线衬砌结构类型统计表序号小里程大里程长度m衬砌类别1K55+930K56+063.86133.86SIVb2K56+063.86K56+108.8645JIV(小导管)3K56+108.86K56+814.1705.24SIVb4K56+814.1K56+859.145JIV(小导管)5K56+859.1K57+010150.9SIVa6K57+010K57+564.34554.34SIII7K57+564.34K57+609.3445JIII8K57+609.34K58+140530.66SIII9K58+140K58+314.57174.57SIVa10K58+314.57K58+359.5745JIV(小导管)11K58+359.57K59+064.81705.24SIVa16 12K59+064.81K59+109.8145JIV(小导管)13K59+109.81K59+564.97455.16SIVb14K59+564.97K59+609.9745JIV(小导管)15K59+609.97K59+69080.03SIVb16K59+690K59+880190SVa(小导管)17K59+880K60+070190SIVc18K60+070K60+15080SVb(小导管)19K60+150K60+24292SVa(小导管)20K60+242K60+27230SVax(大管棚)21K60+272K60+2808M普通隧道左线路面主要工程量表序号材料名称规格单位数量1混凝土C35m272156/22混凝土C25m21725/23混凝土C20m286650/24光圆钢筋（HPB235）kg13055.4/25带肋钢筋（HRB335）kg165724.22/2与本工程相关的拌合站、电力系统、生产加工场所和生活驻地见施工平面布置图。工程难点：路面的平整度是工序的控制关键，要培训熟练工人操作。16 16 四、工程项目管理组织机构及管理目标（一）成立本工程项目管理组织机构。施工负责人：刘波技术负责人：雷永刚质检负责人：雷星辉试验负责人：贺胜利测量负责人：付有余现场技术员：舒丰（二）确立工期、质量、安全、环保目标及保证措施。工期目标:2012年4月28日~2013年11月28日，计19个月工期保证措施：1、刘波为工期保证的第一责任人。2、制定详细的施工计划，重奖重罚，对完成施工任务的班组进行奖励，对没完成任务的施工班组进行重罚，月底兑现，以保证工期。3、项目部成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的质量管理、安全生产领导小组，项目各业务部门主管为组员，制定周密详细的施工进度计划，合理安排施工工序。配备优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。4、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。5、16 组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。6、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。质量目标：分项工程合格率100%、质量评定不小于93分。分部工程合格率100%、质量评定不小于91分。质量保证措施：1、雷永刚为质量保证的第一责任人。2、加强对施工质量工作的领导,建立、完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权责明确的质量保证体系。组织培训作业人员，协调项目部各个职能部门，负责各个职能部门的责任划分，保证质量管理体系的有效运行。3、成立以项目总工张克俊为组长的工程质量管理领导小组，全面负责并领导本分部工程的质量工作。雷星辉为工程质量的技术负责人，负责工前对作业人员的技术交底和技术培训。组织机构见下图。组长：雷永刚副组长：雷星辉测量员：付有余质检员：何春生试验工程师：贺胜利隧道工程师：舒丰设备管理员：熊伟刚路面施工班组16 5、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。6、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质量安全部专职质量员检定。7、项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。8、质量管理部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质量安全部。9、进场的原材料必须经过检验合格后方可使用；10、钻眼前，测量放线，确定仰拱开挖尺寸，并严格控制装药量，以控制超欠挖；超挖采用喷射砼回填密实，严禁在喷砼中填放片石。11、整平层开挖时，一次开挖成型，避免二次爆破对结构造成不必要的扰动，且能使初期支护及时成环，改善结构受力。安全目标：杜绝责任员工和企业以外人员重伤及以上事故杜绝隧道坍塌事故。杜绝重大道路交通责任事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；轻伤率控制在5‰以下。16 安全保证措施：1、成立安全生产组织机构：建立健全安全生产管理机构,成立以项目副经理刘波为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本分部工程的安全生产工作。项目安质部长刘继雄为副组长，负责工前对作业人员的安全培训和安全交底。组织机构见下图。副组长：刘继雄组长：刘波设备管理员：熊伟刚隧道工程师：舒丰试验工程师：贺胜利安全员：陈道平测量员：付有余路面施工班组2、组织全体工作人员进行学习并结合实际情况进行开工前的施工动员教育以及新进场人员的三级安全教育。3、结合工程情况，进行现场人员所在岗位和工序的应知应会教育、签订安全责任书。4、建立健全各项安全管理规章制度5、安全施工现场控制。施工安全措施：1、16 凡是进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，特殊工种执证上岗，严禁酒后作业，施工现场设立明显的警示牌，非施工人员严禁进入工地。2、进入工地的所有人员必须佩戴安全帽、防滑鞋。衣冠整齐防止工作中衣服挂在突出物上引起意外事情的发生。3、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大件时，应采用可靠的起吊机具。4、在焊接拱部及墙身部位防水板搭接缝时须设专人负责安全事项，防止烫伤，机器掉落或者人员意外。5、工作开始前检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。6、靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2公尺以外。禁止在高压线下作业。7、严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。8、利用电焊进行初次支护表面钢筋等物的切割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。16 9、注意洞内行车安全，特别是车辆经过整平层施工地段时，设专人指挥洞内交通。10、加大监控量测频率，整平层开挖前后要进行围岩量测，发现围岩不稳或变形过大，及时加强支护。11、整平层开挖后及时封闭。12、执行安全教育制度并做好登记。对所有人员进行安全生产教育，并结合本合同段特点，制定有针对性的安全措施，进行宣传教育。13、所有特种作业施工人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业。14、执行定期安全检查制度，发现问题及时处理。15、进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品和安全带等安全用具。环保目标：满足当地政府的环保要求，满足业主的环保要求。环保措施：施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。严禁现场焚烧固体污染物。隧道弃碴运至设计弃碴场，并作好碴场防护工程。（1）作业人员按规定佩戴防护用品，严格按照操作规程作业。（2）每次混凝土拌合作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁。16 （3）定期、专人进行搅拌站的清理和打扫，保持搅拌站内卫生。地面定期洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。水泥、粉煤灰等材料进料时，要注意材料罐顶的密封性能，当粉尘较大时，暂时停止上料，待处理完后方可继续。（4）清洗施工机械、设备的废水、废油以及生活污水，不得直接排放于溪流、湖泊或其他水域中。也不得排泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水质和土地。（5）施工完成后，要及时的清理施工垃圾，做到文明施工。五、施工方法（一)整平层施工1、整平层施工前将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，超挖部分采用同级砼回填，严禁有回填片石现象发生。2、整平层超前拱墙衬砌施工，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。3、整平层的伸缩缝、变形缝处作防水处理，其工艺按照有关规定办理。4、整平层各段一次成型，不得分部灌注。5、浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水须清理干净。616 、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时，从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。7、使用插人式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。8、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。9、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过180min。当超过时预留施工缝。10、中央水沟处严格按照相关图纸和技术交底立模板。支撑要牢固，模板板面之间要平整，接缝严密不漏浆。11、在混凝土浇筑前，对已安装好的预埋件（横向引水管、纵向排水管等）进行检查。当发现不符合相关要求时，及时纠正或返工。要求如下：混凝土配合比必须由试验设定。其他人不得任意更改。（二）基层及路面施工1、左线基层宽度为7.95米，右线基层宽度为8.35米。米仓山隧道基层厚度为20厘米。2、基层施工前，要对基底进行清理，不得有泥块、砂浆等杂物，并用高压水冲洗干净，浇筑混凝土前洒水湿润基面。3、基层振捣要密实，表面要平整，基层高程要达到设计高程。、16 右洞基层示意图左洞基层示意图4、关于三滚轴整平机的施工操作要求：在使用整平机时,通过专业技术人员手工操作行进、制动手柄,整平机要在模板上行进过程中往返击打提浆3一4遍,前进时,在前滚轴的击打振动下将存留有一定量的水泥砂浆,这些砂浆将由专人负责收集到手推车上,用于混凝土表面料不足部位的填补,在后退击打振动下,将硅表面的细浆提起,并随着整平机的行进,细浆将较均匀地分布于硷表面,以利于粗平、精平的作业,在整平机击打提浆过程中,要严禁往返击打次数过多一般情况下不超过6遍。5、整平机行进时要保证滚轴与模板顶面的接触面始终保持清洁、干净,由专门的技术工人在两侧模板处用小抹子或腻刀跟机将模板顶面存留的砂浆及时清除,整平机在往返提浆时,硷表面如有4一6mm的砂浆覆盖在上面,并且表面平整均匀,证明整平完毕,16 可以进行下一个施工段落的施工,如硷表面局部地方仍有深色斑块,并有毛刺产生,说明该处的混合料仍高于其它部位,还需继续击打1一2遍,将深色班块消除,出现砂浆为止。在整平机击打提浆及行进过程中,容易出现因滚轴前面硷过多而行进受阻,或单侧硅过多出现横向偏离模板现象,这不仅给施工带来难度,而且对整平机的使用寿命带来不利影响,这时应及时将多余的混凝土料清除,并相应调整整平机的调整系统,采取行进后退中单侧制动的方法,将整平机调至准确位置。一般情况下三滚轴整平机整平的区间为7~10米。六、主要设备、人员进场计划1、主要设备进场计划见下表。主要施工设备投入表序号名称型号数量备注1三滚轴整平机8m1台3搅拌机JS10001台4搅拌机JS7501台7砼输送车8m36台2、人员进场：现场施工负责人：何春生2.1路面作业人员：作业班组工人8人。其中：施工指挥1人，工人7人。3、主要材料计划：隧道左线路面主要工程量表16 序号材料名称规格单位数量1水泥C35m272156/22砂C25m21725/23石C20m286650/24光圆钢筋（HPB235）kg13055.4/25带肋钢筋（HRB335）kg165724.22/216'