城市道路路面施工技术

'道路路面一条道路由于所处的位置以及作用不同，也就会采用不同种类以及不同等级的规模。现在一般的城市道路路面可分为两类，沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，首先水泥路面成本略高，但寿命长，缺点是施工周期很长，要养护，路面不平整，不能用于高速公路。沥青路面施工快速，平整度好，能用于高速公路。缺点是耐高温差，使用寿命较短。高速公路用的是进口沥青，国产沥青含腊量高，夏天高温路面会产生蠕变。现将城市道路的路面施工技术总结如下：一、水泥混凝土路面部分铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。旧路面必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑。混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。水泥砼路面施工1、模板工程1.1模板的选用（1）模板宜采用钢模板。弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm（曲线处可减薄至3cm）。（2）模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。纵缝模板平缝的拉杆空孔眼位应准确，企口缝则其企口舌或凹槽的长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。（3）模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损杯，应修至达到要求后才能使用。1.2立模施工要点：（1）立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有事磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。（2）立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收的容许误差。（3）模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接角处不得漏浆。 （4）浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液[皂：水=1：（5~7）]、机油、机油肥皂水[5：15：（80~85）]等。（5）路上的井框外围应立模分离，立模形状和井框外面的混凝土路面板，此时模板支撑在框的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂没——60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板或软木反——按设计），将框内混凝土补浇平顺。2、砼摊铺：2.1摊铺前的准备工作（1）摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。（2）检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等。2.2摊铺施工要点：（1）超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振实，但一次抹面。两层铺筑的间隔时间不得超过30min。下层厚度宜略大于上层，即下层厚度宜为总厚度的3/5。（2）摊铺厚度应考虑振实预留高度。此高度应在混凝土路面施工初期（试点阶段）试验确定，一般在10%左右。（3）用铁锹摊铺时，应用锹反扣（扣锹法），禁止抛掷和耧耙。（4）每仓混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应边疆进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。3、砼振捣、整平（1）摊铺好的混凝土拌和物，应随即用插放式和平板式振动器均匀地振实。塑性的商品混凝土可省去平板振实工序。（2）插入式振动器的有效作用深度一般为18~25cm。振实宜采用2.2KW的平板振动器（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。振平可用1.1KW的平板振动器。（3）振捣时应先用插入式振动器的模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次。 同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面振捣，板与板间宜重迭10~20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时宜不少于30s，当水灰比大于0.45时宜不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。如有条件最好再用小功率平板振动器全面振平一次。（4）混凝土拌合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜。凡有不平之处，应及时畏以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。（5）最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。4、板面处理（做面）：（1）抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。（2）混凝土板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。（3）抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。GBJ97—87规定；公路和城市道路、厂矿道路的拉毛和压槽深度应为1~2mm。民航机场道百拉毛的平均纹理深度（铺砂法测量），在跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm，在滑行道、停机坪不得小于0.4mm。（4）当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阳棚下进行。5、钢筋网片的设置：钢筋网片设置要求表1项目内容和要求钢筋直径与间距纵、横钢筋宜用相同的直径。钢筋间距，应使最小间距为集料最大粒径的2倍。钢筋的最小直径和最大间距应符合JTJ012—94的规定。钢筋的搭接长度宜大于其直径的25倍。钢筋类型光面钢筋螺纹钢筋最小直径（mm）812纵向最大间距（cm）1535横向最大间距（cm）30751、不得踩踏、碾压钢筋网片。2、安设单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按网片设计高程再加一定的预留沉落度。待网片安放就位后，再继续摊铺、振奋捣混凝土。 钢筋网片设置施工要点3、安设混凝土板厚度不大于25cm的双层钢筋网片，可事先用架立钢筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋应分两次安放，混凝土拌合物也分两次摊铺和振实，但一次抹面。设置钢筋网片的质量要求钢筋网片允许误差（GBJ97—87）检验项目允许误差（mm）检查方法网片的长度、宽度±10用尺量网眼尺寸±10用尺量上下两网片的高度±5用水准仪检查垫块和钢筋表面上下表面的保护层厚度±5用尺量钢筋网片的平整度±10拉线用尺量6、接疑缝施工6.1纵缝、横缝施工（1）纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵疑缝即纵向施工缝，采用平缝加拉杆型式，施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式，其板与板之间的传荷能力较强，但拆模不当时易损伤企口，施工麻烦。如道路一侧的二块板一次浇筑，则中间的纵缝为设拉杆的假缝横缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成。在条件不具备时，也可在新浇混凝土中压缝形成。（2）拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的拉杆则穿过横板的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。（3）纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观。也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽。（4）横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距，使缩缝“骑”井框设置，但调整后的缩缝间距要适当，不得大于设计规定的间距；锯缝必须及时，在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐。如天气炎热干燥允许每隔3~4块板先压一条缩缝，防止混凝土板未锯先裂。（5）在邻近胀缝或自由端的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的一半稍多一些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的套筒。6.2横胀缝施工（1）胀缝应与路中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。 （2）胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传达室力杆传递荷载。传达室力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传达室力杆的一半长稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的小套筒（塑料或白铁皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以纱头等。也有很多工程不设滑动式传达室力杆，改在两侧混凝土板端设置“鼠笼式”钢筋构架加强，钢筋构架在浇筑时埋设，施工方便，且可加强混凝土板板端强度，效果良好。（3）胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间，近来更倾向于用两侧锯缝凿出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。（4）胀缝板事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板）、海棉橡胶泡沫板等，其技术要求按JTJ012—94规定如下：表2检验项目接缝板种类备注木材类塑料泡沫纤维类应缩应力（MPa）5.0~20.00.2~0.62.0~10.0复原率（%）＞55＞90＞65吸水后不应小于不吸水的90%挤出量（mm）＜5.5＜5.0＜4.0弯曲荷载（N）100~4000~505~40（5）预制胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合。6.3横施工缝施工要求（1）施工缝宜位于设计所规定的缩缝或胀缝处。（2）多车道道路，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上。（3）施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传达杆。6.4锯缝施工点（1）锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，特别是在夏季施工不可拖延，（2）锯缝宜在混凝土强度达到5~10MPa进进行，也可以由工地试锯确定。一般可参考下列经验锯缝时间：表3 昼夜平均气温°C经验锯缝时间（h）常规施工545~501030~351522~262018~212515~1830及以上13~156.5封缝（填缝）施工要点（1）常用的封（填）缝料为加热灌填的沥青橡胶封缝料，其配方为：表4材料配合（质量比）说明10号建筑石油沥青55~601、掺匀后，加热到180~220度时浇灌。2、橡胶可用废其他橡胶废品磨细重柴油或轻柴油10~20橡胶粉（或屑）10~15石棉粉（或短纤维）4~6石灰厂粉或干水泥10~15灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一薄层冷底子油（快凝沥青漆，用油-60与汽油各半混合而成），封缝料要灌填充实、紧密，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。（2）加热施工的封缝料还可以采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。（3）加热施工式封缝料按JTJ012—94的技术要求如下：表5 检验项目低弹性型高弹性型针入度（锥针法）mm＜5＜9弹性（复原率，%）＞30＞60流动度（mm）＜5＜2拉伸量（mm）＞5＞15（4）有条件时，高等级道路水泥混凝土路面可选用常温施工式聚氨脂封缝胶（如上海彭浦建筑防水公司生产的道路PG胶、上海合成树脂研究所实验厂生产的新型道路专用嵌缝胶等）、聚硫脂封缝胶（如上海益士本仄建筑工程产品有限公司生产的抗燃油聚硫密封胶等）以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封（填）缝料。（5）常驻温施工式封缝料的技术要求按JTJ012—94规定如下：表6检验项目技术要求灌入稠度（S）＜20失粘时间（h）6~24弹性（复原率，%）＞75流动度(mm)0拉伸量(mm)＞157、混凝土路面板养护：（1）混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。（2）养护时间，一般约14~12d混凝土强度宜达到设计要求。（3）养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，可允许行人通过。（4）湿草包覆盖养生是最常用的湿治养生方法，草包还兼有隔温作用，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内草包要经常洒水，保持潮湿。草包不仅要严密覆盖混凝土板面，并要覆盖好板的边侧。 （5）也可采用塑料成膜养生，即在混凝土板做面完毕后，即喷洒过氯乙烯等成膜液，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土垢水分，保湿养生。优点可节省大量养生用水和养生用工，据点养生期间必须做到严禁一切车辆、人员通行，否则易导致膜破、气漏，使混凝土中的水分蒸发，不能保证良好混凝土强度发育条件。成膜液的配方因地制宜，各地不一。上海曾用过过氯乙烯树脂10%、溶剂油88%、苯二甲酸二醵旨3%配合比。其用量一般约为3m2/kg。过氯乙烯树脂为有毒和易燃品，须注意安全防护。8、模板拆除（1）拆模时间要注意掌握。拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用。（2）拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：表7昼夜平均气温（℃）510152025＞30允许拆模时间（h）724836302418注：（1）允许拆模时间，从混凝土做面完毕后至开始拆模时计算；（2）此表列数据适用于无早强剂、缓凝剂等外加剂的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。（3）拆模时要振作细致，不损坏混凝土板的边、角。（4）拆除的模板应清除干净，堆放整齐。模板有损伤、变形时，要及时修复后才能再次使用。9、早期收缩裂缝的防止9.1早期收缩裂缝的特征（1）混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝为早期收缩裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。（2）早期收缩裂缝有两种。产生混凝土塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解，一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致混凝土板的断裂，危害甚大，成为不合格的混凝土板块。9.2防止早期收缩裂缝的技术措施 9.2.1缩小温度差、湿度差抑止收缩（1）作业时间避开午间气温高峰，起早落夜，例如在12︰00~16︰00停止浇筑。（2）水箱加盖、水管掩，必要时还可对碎石适当洒水降温。（3）作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间，必要时可设遮阳棚遮阳。（4)及时养生，增加洒水润湿草包次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强混凝土抗裂强度）。（5）大风时挡风（大风速的蒸发量比高温还厉害）。（6）注意对基层顶面的整平和洒水保持润湿9.2.2保证砼的自身强度（1）限制集料的含泥量，特别是黄砂中夹杂的泥团要筛出，碎石中涂裹粘土的的碎石要清洗耳恭听或剔除。（2）加强水泥质量的复验，特别是水泥的安定性。（3）控制好水灰比，严格按配合比投料，不准随意加水等。（4）加强和提高养护质量。9.2.3及时锯缝诱导裂缝在接缝位展开。（1）及时及早锯切横缩缝，缝深必须严格达到设计要求深度，及早形成弱断面，使先于缩裂发生前形成。需要进，还可以考虑在横缩缝位置的混凝土板底部加设诱导裂缝的木块，使弱断面效应更加显著。（2）道路设窨井处，横缩缝要骑窨井设置（横缩缝连线平分井框），易形成不规则早期收缩裂缝（荷轼裂缝要通过其他措施解决）。（3）锯缝设备配置不足时，宜先隔3~4快跳锯一条横缩缝，最后补齐。不得已时还可以考虑以压缝代替锯缝。10、水泥砼路面施工质量控制与检查10.1水泥砼路面施允许偏差水泥混凝土面允许偏差（JTJ071—94）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1抗折强度Mpa在合格标准之内抗折试验 2板厚度（mm）代表值-5钻芯样测厚,每200m每车道2处极值-103平整度（mm）标准偏差δ1.82.5平整度仪:抽一车道边疆检测每100m计算δ最大间隙h3.05.03m直尺:半辐车道板带每200m2处×10尺4抗滑构造深度（mm）0.80.6砂铺法:每200m1处5相邻板高差（mm）23抽量:每条胀缝2点每200m抽纵、横缝各2条，每条2点6纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线：每200m4处，每200mm4条7中线平面偏位（mm）20经纬仪，每200m测4点8路面宽度（mm）±20抽量：每200m测4处9纵断高程（mm）±10±15水准仪：每200m测4点10横坡（%）±0.15±0.25水准仪：每200m测4断面注：表中δ为平整度仪测定的标准偏差；h为3m直尺与面层的最大间隙。10.2水泥砼路面施工质量控制与检查（1）基层完成后，应检查强度和质量。（2）砼用的水泥、砂、碎（砾）石、水、外加剂和钢筋等原材料，应按规定进行检查和试验，并作好记录。（3）砼的配合比、搅拌、模板、浇筑以及接缝等，应在施工中按规定及时检查，并应做好记录。（4）冬季和夏季施工时，应测定砼拌和、摊铺的温度。（5）每铺筑200m3砼，同时制作龄期分别是7天和28天的两级抗折试件，施工中要及时检查7天龄期的试件强度，检查其是否已达到28天强度的60%。 （6）路面外观上不应有蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、石子外露和缺角掉边等现象及麻袋、草席等痕迹。表面应平整不积水，纵横接缝应顺直不弯，填缝料应饱满整齐。11、施工安全（1）建立以项目经理为领导,专职安全员现场指导、监督，班组安全员现场检查、监督的安全生产管理网络。（2）对工人进行定期的生产安全教育，提高安全生产意识，树立安全第一的思想。（3）现场设专职守夜安全人员，随时巡视施工现场，发现总是及时处理，对有行人通过的地段设夜间照明灯，危险地段设警示红灯。（4）人人讲安全，严格按《生产安全操作规程》进行作业，对操作人员进行技术培训，特种人员无上岗许可证不准上岗作业。（5）施工现场的用电线路，设施的安装和使用，必须符合安全规范和安全规范和安全操作规程和安全技术措施方案，严禁任意拉线接电。（6）对有车辆通行通行的地段，指派专人进行交通指挥，设立安全行驶标志牌，组织好现场交通运输，在与原有道路交叉地段设防护栏和警示标志。（7）定期对安全施工进行检查，对发现的事故隐患，做到定人、定措施、定时间如期整改，并完成书面反馈。（8）作好消防措施，重点区域及防火重点部位，实行“防火负责人”挂牌制。（9）临时用电严格执行GJ46—88规范，输电线路的架设要充分考虑现场施工要求，必须满足机械进场、材料运输的足够空间和安全系数。（10）机械必须由经培训合格持上岗证的专人操作。12、成品保护（1）施工时应作好路基的排水工作，防止积水和影响路基的质量。（2）砼板做面完毕后及时养护，养护时间一般约14~21天；养护期间和切缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通过。（3）砼浇筑时不得踩踏钢筋网片。（4）拆模时应保证砼棱角不受损，拆模后应及时对棱角加以保护。二、沥青混凝土部分1、 沥青混凝土的施工特点为：一次性、连续性、不间断性。鉴于它的这种特性，我们在施工前，首先要对准备施工的路段组织进行检查，在满足施工条件后根据现场情况选定参与人员并制定施工方案。一般人员分配如下：1.1前期准备工作（清扫、升井、检查基础、喷洒乳化沥青）后期维护工作（撒沙、维修道牙平石、清扫施工垃圾、测量现状高程）这个环节的人员投入可视工程大小，工作量大小而定。一般为1--2人为宜，人多会影响工作安排的整体性。1.2拌合站沥青原材料控制（沥青配合比、含油量、车辆的运输情况）其主要任务就是把合格的沥青混凝土运至现场。这个环节的人员投入可选用有经验、善沟通、负责任的1名管理人员。1.3现场沥青混凝土质量控制（测油温、压实度、混凝土抽样送检）由1名懂试验和规范的资料员负责。1.4机械摊铺（与现场负责人和摊铺机司机多结合，对摊铺的顺序、路面的横坡和纵坡、摊铺的厚度、机械摊铺接缝的处理、运送混凝土车辆倒车）需1名有责任心、善沟通、懂技术的施工人员负责。1.5人工摊铺（与现场负责人和施工队多结合，对摊铺时间、摊铺方法、接缝衔接、平整度、碾压时间、摊铺人员管理）根据实际情况安排1--2名有经验、懂技术、善沟通、有责任心的施工人员负责。1.6碾压（碾压时间、碾压方法、碾压顺序、尤其是接缝的碾压方法）需要1名有经验、善沟通、有责任心的施工人员负责。1.7厚度控制（虚铺厚度、压实后厚度、取芯厚度控制点、厚度记录）需要1名懂测量、熟悉图纸、能正确记录的施工人员负责。1.8收料（与现场负责人多结合，对理论厚度、实际厚度、理论用量、实际用量的控制）需要1名勤奋、有责任心、有经验的施工人员负责。2、针对以上的分工，下面就每项分工的施工方案及注意事项分析如下：前期准备工作：面层施工前，应将道牙和平石安装完毕；结合压实系数在两侧道牙上设置高程线（弹墨线）；将构筑物周围、路边松动和不平整的底层整平压实或换填高标号混凝土；在路面底层上布设高程控制点，复核路面上的雨水口、检查井等构筑物的上表面标高；喷洒透层油；在冷接茬处及与检查井、雨水口衔接处涂刷一层沥青粘层油。 2.1当采用旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行处理、整平或补强，符合设计要求，并应符合下列规定：（1）符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。（2）旧路面有明显损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。（3）填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10㎝。（4）旧路面整治处理中刨除与铣刨产生的废旧沥青混合料应集中回收，再生利用。2.2当旧水泥混凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原水泥混凝土路面进行处理，整平或补强，符合设计要求，并应符合下列规定：（1）对原混凝土路面应作弯沉试验，符合设计要求，经表面处理后，可作基层使用。（2）对原混凝土路面层与基层间的空隙，应填充处理。（3）对局部破损的原混凝土面层应剔除，并修补完好。（4）对混凝土面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。2.3喷洒透层沥青应符合下列要求：（1）喷洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施（如：在路缘石及人工构造物表面覆盖塑料薄膜或纸板、对喷洒车的两侧喷油嘴采用木板或纸板遮挡、喷洒时现场施工人员要与司机多沟通，并随车走，防止司机误操作）。（2）洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。（3）如遇大风或即将降雨时不得喷洒透层沥青。（4）气温低于１０℃时，不宜喷洒透层沥青。（5）喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。（6）在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。（7） 透层油宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，洒布设备喷嘴应与透层沥青匹配，喷洒应呈雾状，洒布管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴洒的沥青。（8）用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100，液体沥青的粘度应通过调节稀释剂的品种和掺量经试验确定。（9）透层油的用量与渗透深度宜通过试洒确定，一般为每平方米0.5——0.6公斤。（10）用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成形后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭各种交通。（11）透层油应洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。（12）透层油洒布后的养护时间应根椐透层油的品种和气候条件由试验确定。液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层。3、拌合站沥青原材料控制3.1拌合站质量控制的要求（1）沥青混合料面层集料的最大粒径应与分层压实层厚度相匹配，密级配沥青混合料，每层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍。（2）沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不得离析，各层应连续施工并连结成一体。（3）沥青混合料搅拌及施工温度应根椐沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度、下卧层温度确定。（4）普通沥青混合料搅拌及压实温度宜通过在135～～175℃条件下测定的粘度—温度曲线。当缺乏粘温曲线数据时，结合实际情况确定混合料的搅拌及施工温度。（5）沥青混合料的施工温度采用具有金属探测探测针的插入式数显温度计测计测量，表面温度可采用表面接触式温度计测定。当用红外线温度计测量表面温度时应进行标定。（6）搅拌站与工地现场距离应满足混合料运抵现场时，施工对温度的要求，且混合料不离析。（7）搅拌站贮料场及场内道路应做硬化处理，具有完备的排水设施。（8）各种集料（含外掺剂、混合料成品）必须分仓贮存，并有防雨设施。 （9）搅拌机必须设二级除尘装置。矿粉料仓应配置振动卸料装置。（10）采用连续式搅拌机搅拌时，使用的集料料源应稳定不变。（11）采用间歇式搅拌机搅拌时，搅拌能力应满足施工进度要求。冷料仓的数量应满足配合比的需要，通常不宜少于5～6个。（12）沥青混合料搅拌设备的各种传感器必须按规定周期检查。（13）集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。（14）搅拌机应配备计算机控制系统。生产过程中应逐盘采集材料用量和沥青混合料搅拌量、搅拌温度等各种参数指导生产。（15）沥青混合料搅拌时间应经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。（16）间歇式搅拌机每盘的搅拌时周期不宜少于45s，其中干拌时间不宜少于5～10s。改性沥青和SMA混合料的搅拌时间应适当延长。（17）用成品仓贮存沥青混合料，贮存期混合料降温不得大于10℃。贮存时间普通沥青混合料不得超过72h;改性沥青混合料不得超过24h。（18）沥青混合料出厂时，应逐车检测沥青混合料的质量和温度，并附带载有出厂时间的运料单。不合格品不得出厂。3.2热拌沥青混合料的运输应符合下列规定：（1）热拌沥青混合料宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输。（2）运料车装料时，应防止粗细集料离析。（3）运料车应具有保温、防雨、防混合料遗撒与沥青滴漏等功能。（4）沥青混合料运输车辆的总运力应比搅拌能力或摊铺能力有所富余。（5）沥青混合料运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查，合格后方可使用。4、机械摊铺及高程厚度控制热拌沥青混合料铺筑前，应复查基层和附属构筑物质量，确认符合要求，并对施工机具设备进行检查，确认处于良好状态。4.1机械摊铺宜采用全路幅摊铺，如采用分路幅摊铺时，接缝应紧密、拉直。08规范规定：“热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺温度应符合140度～160度。城市快速路、主干路宜采用两台以上的摊铺机联合摊铺。每台机器的摊铺宽度宜小于6m。表面层宜采用整机全幅摊铺，减少施工接缝。”“ 混合料的最低摊铺温度应根椐气温、下卧层表面温度、摊铺层厚度与沥青混合料种类经试验确定。城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工。”（1）混合料摊铺采用“基准钢丝法”进行摊铺。施工前，进行基准钢丝的设置，在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10m，根据桩位处待铺面层厚度乘上一个松铺系数为钢丝标高。基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN；钢筋长度在250～300m时，其张紧力为150～200kN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。（2）由专人指挥倒料，验收料单；现场质检员应逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。（3）摊铺前必须对摊铺机各工作装置及其调节机构进行全面的检查，使之处于良好的工作状态。（4）摊铺前将熨平板预热15~20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。调整摊铺机熨平板。①在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数（机械摊铺：1.15~1.35），使熨平板与路面横坡一致，然后在全宽度范围内填方木，使熨平板放稳。②在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫方木，使熨平板放稳。（5）开始摊铺时，应有专人检查厚度及横坡，发现偏差及时纠正。（6）调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。（7）摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。（8）机械摊铺时应与平石（或道牙）保持10cm左右的距离，人工进行找补，防止机械挤坏道牙。 （9）相邻两幅摊铺带至少搭接10cm，并有专人用热料填补纵缝空隙，筛细料整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。（10）双层式沥青混凝土面层的上下层铺筑宜在当天内完成。如间隔时间较长，下层受到污染的地段，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应泼洒黏层油。（11）在摊铺过程中，如遇雨水口、检查井，铺前覆盖，过后人工进行修整。如井圈井盖高过摊铺标高需将搅刀、刮拌等提起，跨过井圈后再铺。（12）“摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜为2～6m/min，摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。”在摊铺过程中不要扭转方向，以免影响平整度。5、人工摊铺5.1人工摊铺时，应迅速、按顺序随到随铺平，保证松铺厚度，松实一致，级配均匀。松铺厚度按设计厚度乘人工摊铺系数1.25~1.50。5.2人工摊铺应采用扣锨法，做到锨锨重叠，不准扬锨，扣锨时要求用锨头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手推车摊铺时，应用热锨摊平，料堆底部应用热锨翻松，以使整体虚铺厚度一致，保证路面平整。摊铺时，如有结块成团的沥青混合料，应用锨打碎或埋于热油堆内焖热后再使用。5.3铺平工作须紧跟摊铺，随铺随搂，由路边逐渐向路中进行。搂平采用去高填低，搂平浮在表面的较大颗粒，达到表面平整一致，搂出的粗料散在底层上，不要集中，不要将粗料搂至表面造成麻面。搂平人员要互相配合，以保持路型完整一致，特别注意两人的交接部位的平整和颗粒均匀，虚厚掌握准确，互相紧密配合。最后由技术较高人员负责全断面搂平找细工作，超出允许误差应及时修整。局部坑洼要在碾压前进行找补，路面温度降至70℃以下时，即不可再进行找补。5.4路宽在20m以内，应全幅进行摊铺，且应保持横向齐头循序向前推进。6、接茬的处理6.1一般采用“直茬热接法”。在已成型沥青路面的端部，先画线刨直茬，茬口附近原有的裂纹、松散坑洼等处均须刨除并清扫干净，再在新的茬面刷一层粘层油。接茬时应在茬口部分铺设热沥青混合料，待茬口沥青混凝土软化后（5~10 min）将所铺混合料清除，然后按虚厚摊铺混合料，使表面平整紧密衔接，趁热用重型三钢轮压路机后轮沿接茬边缘碾压密实，使接茬处与附近路面粗细一致、平整、没有明显痕迹。规范对接茬做了这样的规定：（1）沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。（2）上、下层的纵向热接缝应错开15㎝；冷接缝应错开30～40㎝。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上。（3）表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜茬，层较厚时，也可做阶梯形接茬。（4）对冷接茬施作前，应在茬面涂少量沥青并预热。”7、碾压7.1碾压遵循的原则：（1）少量喷水，保持高温，梯形重叠，分段碾压。（2）由路面低侧向高侧的顺序进行碾压。（3）压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。7.2碾压程序：“沥青混合料的碾压压实应按初压、复压、终压（包括成形）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度宜符合下表规定。”压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5～232.5～3.552.5～3.55轮胎压路机－－3.5～4.564～68振动压路机1.5～2（静压）5（静压）1.5～2（振动）1.5～2（振动）2～3（静压）5（静压） （1)、初压主要为了增加沥青混合料初始密度的稳定作用。“初压应符合下列要求：①初压温度应符合135度～150度，以能稳定混合料，且不产生推移，发裂为度。②碾压应从外侧向中心碾压，碾速稳定均匀。③初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。”④碾压时应检查路面有无局部粗糙离析现象，及时用细料处理，以保证路面均匀一致；对道路边缘应用振动夯压实，对雨水口及各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。（2)复压是压实的主要阶段，其目的是使混合料密实、稳定、成型。复压应紧跟初压连续进行，并应符合下列要求：①复压应连续进行。碾压段长度宜为60～80m。当采用不同型号的压路机组合碾压时，每一台压路机均应做全幅碾压。②密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压实度为止。③对大粒径沥青稳定碎石类的基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的沥青层不宜采用振动压路机碾压。相邻碾压带重叠宽度宜为10～20㎝。振动压路机折返时应先停止振动。④采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t。⑤大型压路机难以碾压的部位，宜采用小型压实工具进行压实。”⑥碾压遍数根据试验段所得的结果进行确定，通常不少于8遍。（3)终压主要是消除压实中产生的轮迹、缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。“终压温度应符合80度～85度。终压宜选用双轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止。”碾压遍数一般2~3遍，应尽可能在较高温度下结束终压。（4）从事初压、复压和终压的压路机在相互衔接的路段上碾压，并随摊铺速度依次向前推进。可用标记物放在初压与复压和复压与终压的分界线上，并根据沥青混合料的温度和碾压遍数移动这此标记物，指挥驾驶员及时进入下一路段进行碾压。压实成型的沥青面层“应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。” 8、热拌沥青混合料质量及面层质量检验标准：（1）、混合料质量①道路用沥青的品种、标号应按下列方法检验：检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为1批，改性沥青每50t为1批），每批次抽检1次。检验方法：查出厂合格证、检验报告并进场复检报告。②沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等质量及规格应按下列方法检验。检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案检验确定。检验方法：观察、检验进场检验报告。③热拌沥青混合料，查出厂合格证、检验报告并进场复验，拌合温度、出厂温度应按下列方法检验：检查数量：全数检查。检验方法：查测温记录，现场检测温度。④沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。检查数量：每日、每品种检查1次。检验方法：现场取样试验。（2）面层质量①沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%。检查数量：每1000㎡测1点。检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）②面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5㎜。检查数量：每1000㎡测1点检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。③弯沉值，不应大于设计规定。检查数量：每车道、每20m，测1点。检验方法：弯沉仪检测。9、收料及厚度控制 9.1沥青混凝土面层施工前，应组织相关人员对待铺段高程、中线、边线、横坡、纵坡进行复核，对不符合摊铺要求的应做返工处理。9.2厚度控制方法现场施工人员要明确理解沥青混凝土的理论用量和实际用量的算法：吨位算法：平方数×压实厚度×虚铺系数×方折吨系数方折吨系数一般为2.1——2.4之间系数大小以混合料密度和摊铺方式有关，具体算法以试验段为准。在摊铺过程中厚度控制方法为：采用塞尺，插入摊铺后未碾压的沥青混凝土至基层，并读取厚度读数，并做好记录。每摊铺200平方应立即算出理论与实际用量的差距，并及时上报。热拌沥青混合料面层允许偏差为下表：项目允许偏差检验频率检验方法范围点数纵断高程㎜±1520m1用水准仪测量中线偏位（㎜）≦20100m1用经纬仪测量平整度㎜标准差σ值快速路主干路≦1.5100m路宽m﹤91用测平仪检测，见注1次干路支路≦2.49～152﹥153最大间隙次干路支路≦520m路宽m﹤91用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值。9～152﹥153宽度（㎜）不小于设计值40m1用钢尺量横坡±0.3%且不反坡20m路宽m﹤92用水准仪测量9～154﹥156三、人行道步砖部分1、透水砖路面结构组成和材料要求 柔性结构透水性地面一般由透水砖、砂垫层、级配碎石基层、夯实土壤组成。透水砖物理性能应符合JC/T945-2005《透水砖》和JC446-2000《混凝土路面砖》标准中得CC35优等品要求，最小抗压强度不小于35MPa，单块最小抗压强度不小于31MPa,抗折强度平均值不小于3.5MPa。透水砖的平均吸水率不超过160kg/m³。在具备一定的透水性的同时，还必须具备良好的防滑功能和装饰效果。2、施工方法2.1基础开挖根据设计要求，透水砖基础开挖到设计标高并检查纵坡、横坡及边线。符合设计要求后修正基础，找平碾压密实。压实系数达到95%以上。在开挖、碾压过程中注意地下埋设的管线和路沿窨井周边。2.2碾压密实碎石层在基础验收合格后进行碾压碎石层施工。良好级配一定粒级的碎石具有良好的承载能力和渗透性，其物理性能要符合GB/T14685—2001《建筑用卵石、碎石》的规定。选用中、粗砂或者天然级配砂砾料，其含泥量不大于5%，泥块含量小于2%，含水率小于3%。级配碎石选用质地坚韧、耐磨的石灰石。碎石中严禁含粘土快、植物的物质。采用机械配合人工进行摊铺作业，适量洒水并压实，压实度不小于93%。在摊铺作业时控制好摊铺标高、坡度。碾压成型后保证厚度不小于150mm。在施工过程中局部不平整部位采用人工填补再碾压措施。2.3砂垫层在碾压碎石层施工完毕验收合格后进行砂垫层施工作业。水泥粗砂层厚度一般为30mm。粗砂层粗砂采用机制粗砂，粗砂物理指标符合《建筑用砂》（GB/T14685-2001）规范要求。粗砂层起到基层找平、水体过滤、荷载缓冲等作用。粗砂层必须具有良好的透水性能，以保证透下来的水能及时有效渗透到水性基层中。按设计要求摊铺厚度不小于30mm。找平层表面要密实，与透水砖面层结合应牢固。2.4透水砖面层（1）施工前，按设计进行人行道的定位及标定高程。（2）面层施工控制标志施放按下列要求施工： ①铺装控制网格采用5.0m×5.0m；②设置标高控制点，控制点间距5m；③相邻标志点间拉通线。（3）按放线高程，在方格内按线砌第一行样板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。（4）直线段纵线向远处延伸，纵缝直顺。曲线段砌筑成扇形状，空隙部分用切割砖填筑，也可按直线顺延铺筑，然后填补边缘处空隙。（5）铺装时避免与路缘石出现空隙，如有空隙应甩在建筑物一侧，当建筑物一侧及井边出现空隙用切割砖填平。（6）切割砖时，弹线切割；遇到连续切割砖的现象，保证切边在一条直线，偏差不大于2mm。(7)铺装时，砖应轻、平放，落砖贴近已铺好的砖垂直落下，不能推砖，造成积砂现象，并观察和调整好砖面图案的方向。用木锤或胶锤轻击砖的中间1/3面积处，不应损伤砖的边角，直至透水砖顶面与标志点引拉的通线在同一标高线，并使砖平铺在找平层上稳定。铺砌时应随时用水平尺检验平整度。(8)直线或规则区域内两块相邻透水砖的接缝宽度不大于2mm。(9)透水砖面层铺砌完成并养护24h后，用填缝砂填缝（当缝隙小于2mm时不进行填缝），分多次进行，直至缝隙饱满，同时将遗留在砖表面的余砂清理干净。(10)透水砖铺装过程中，不得在新铺装的路面上拌和砂浆、堆放材料或遗撒灰土。面层铺装完成到基层达到规定强度前，设置围挡，维持铺装完成面的平整。(11)每班收工时应做收边处理。(12)铺砌后的砖面应平整一致，同时坡向要根据施工现场利于排水而调整。(13)对基层强度不足产生的沉陷、破碎损坏，先加固基层，再铺砌面层砌块。(14)面层砌块发生错台、凸出、沉陷时，将其取出，整理基层和找平层，重新铺装面层，填缝。更换的砌块色彩、强度、块型、尺寸均要求与原面层砌块一致，砌块的修补部位宜大于损坏部位一整砖。(15)检查井周围或与构筑物接壤的砌块切块补齐，不宜采用切块补齐的部分要及时填补平整。 填缝后及时洒水直至灌缝密实，保证透水砖面的清洁；铺设后的养护期不少于2d。(16)所有道路交叉路口均设置供残疾人通过的缘石坡道。在人行横道与缘石坡道处不得设置雨水口，如有冲突，采取适当移动雨水口或者缘石坡道位置。缘石坡道采用人行道结构式样处理，施工方法与人行道相同，坡面转折处人行道砖需切割齐整。3、质量验收3.1一般规定（1）透水砖路面工程完成后，应经过工程验收，合格后方可交付使用。（2）工程验收应具备下列文件：①透水砖工程的施工竣工报告和其他有关文件；②各种材料的质量合格证书、性能检测报告和进场验收记录；③各检验批次的质量验收记录；④各层的检验、试验报告。（3）透水砖路面工程的施工验收应在各检验批验收合格的基础上进行。施工中检验批的验收，由质量监理、施工和其他有关单位经共同验收，并填写验收记录。3.2主控项目（1）透水性道路外观不应有污损、空鼓、掉角及断裂等缺陷。（2）透水砖块形、颜色、厚度、强度应符合设计要求。（3）透水砖以同一块形，同一颜色，同一强度且以20000块为一验收批；不足20000块按一批计。每一批中应随机抽取50块试件。（4）接缝、找平层、垫层用砂分别以200m3或300t为一验收批，不足200m3或300t按一批计。（5）透水砖路面施工主控项目允许偏差值应符合下表要求。3.3一般项目透水砖铺砌应平整稳固，不应有翘动现象。灌缝饱满，缝隙一致。透水砖表面应整洁美观，砌缝直顺。透水砖与路缘石及其它构筑物应接顺，不应有反坡、积水现象。（4）透水砖表面的坡度应符合设计要求。（5）透水砖路面施工一般项目允许偏差值应符合下表要求。 4、安全与文明施工4.1安全目标不发生死亡事故，不发生重伤事故、不发生火灾事故，确保员工免受职业疾病的伤害。4.2安全保证措施运输车及各类机械操作员实行定位定员，严禁串岗、脱岗；有机电设备均由具有特殊工种操作证的人员进行操作；各种机电设备检修、维护时应停电、停运转，如要试运转，具有针对性的保护措施；注意小型切割机的操作安全，避免伤人。施工人员进入现场必须戴安全帽，做好安全防火工作，所有临建工棚及施工现场按规定设置灭火器材；安全规范用电，专人管理、持证上岗；定期维护施工机械，保证其完好性，防患于未然；夜间施工有足够的照明设施，并设置警示灯。4.3、文明施工措施在软土地基施工区域设置泥浆池、沉淀池，及时清理施工时产生的污水、泥浆等；利用现场的防洪、排涝体系，将不能回流到泥浆池、沉淀池的污水引入水沟内，防止现场泥浆溢流；施工用的碎石应按指定的地点进行堆放，不挤占施工位置；认真搞好施工区及生活区的环境卫生，及时清理建筑和生活垃圾，按指定位置排放。路缘石及平石部分1、材料准备1.1所用的砂浆、水泥、砂、水等材料符合设计要求及规范规定。1.2路缘石、平石由厂家应提供产品技术资料及产品合格证。根据工程施工情况，水泥稳定砂砾层施工完后，立即进行路缘石施工。2、施工方法工艺流程：测量放线→立缘石垫层施工→立缘石安砌→平石垫层、立缘石靠背施工→平石安砌→灌缝→养护 3、测量放样3.1水泥稳定砂砾施工完后，依据道路设计中线及相关尺寸，放出立缘石垫层、模板安装线。3.2路缘石安装的控制桩测设，在直线部分桩距为10m，路口弯道部分桩距2m。4、路缘石安砌根据设计要求，测放出路缘石安砌位置及高程线。路缘石调整块应用机械切割成型。采用M7.5干硬性水泥砂浆铺筑，砂浆饱满、厚度均匀。相邻路缘石缝隙宽度5mm，路缘石必须挂线安装，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测，对超过规范要求处应及时调整。无障碍路缘石、盲道路口路缘石按设计要求施工。4.1靠背混凝土浇筑立缘石安砌完成后，进行靠背及平石垫层施工，施工过程中不得污染和碰撞已安砌好的立缘石。4.2平石安砌待水泥稳定碎石层施工完后进行平石施工，平石安砌工艺同立缘石。4.3灌缝灌缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，路缘石间灌缝采用M7.5水泥砂浆。4.4养护路缘石灌缝养护期不得少于3天，适当浇水养护，养护期间不得碰撞。5、质量标准5.1主控项目路缘石强度应符合设计要求。5.2一般项目（1）路缘石应砌筑稳固、砂浆饱满、勾缝密实，外露面清洁、线条顺畅，平缘石不阻水。（2）路缘石安砌偏差 6、雨季施工措施（1）及时获取气象信息，并根据气象情况合理安排施工。（2）雨期施工应充分利用地形与既有排水设施，做好防雨和排水工作。（3)下雨时，使用塑料布覆盖施工部位，边角用重物压好。7、安全、环保措施（1）在施工现场设置专职安全员；（2）施工现场安全警示标志醒目张挂；（3）施工前根据现场实际情况进行详细的安全交底；（4）运输前检查路缘石质量，有断裂危及人身安全不得搬运；（5）路缘石使用专用工具，由两人或多人抬运；（6）路缘石安装就位时，不得将手置于两块路缘石之间；（7）调整路缘石高程时，相互呼应，防止砸伤手脚；（8）人工切割路缘石时，力度应适中，并集中精力；（9）外弃土方及时清运，还土及时覆盖、洒水防止扬尘；（10）砌筑砂浆不得污染现有道路及其它构筑物。'