高速公路sbs沥青路面施工工艺控制

'高速公路SBS沥青路面施工工艺控制摘要：沥青路面是在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型路面。掺用沥青材料结合矿质材料，可以有效的抵抗行车和自然环境因素对路面的损害，使路面平整、少尘、不透水、耐用。由于其良好的行车舒适度和优异的性能，使得沥青路面在我国高等级公路建设中被广泛采用。本文根据实际情况，具体分析了如何对施工材料生产工艺、沥青混合料生产工艺、沥青混合料摊铺工艺及沥青混合料碾压工艺进行控制。关键词：沥青路面；SBS改性沥青；施工工艺；中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：引言：6 随着国民经济的高速发展，交通量及车辆大型化、重载超载车的比例呈不断增加的趋势，渠化交通对路面的要求随之越来越高，高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量．SBS改性沥青能显著提高路面的路用性能，其组成的明显特点可归纳为：粗集料含量多、矿粉多、沥青结合料多、细集料少，掺纤维增强剂，材料要求高，因此SBS改性沥青路面的质量控制就显得尤为重要，包括施工前准备工作(所用原材料的质量检验)、施工过程各种工序的质量控制、施工后养生三个阶段，质量控制坚持稳定与均匀并行的原则。1施工材料的生产工艺及质量控制沥青混凝土路面中所使用的原材料包括沥青、粗集料、细集料、矿粉4种，每种材料的质量好坏都将影响到沥青混合料的质量，因此在进行原材料采购和管理时必须严格把关，坚决杜绝不合格材料进场，同时尽可能减少堆料时的材料离析现象。如果材料发生离析，将导致铺出的沥青路面不同区域的级配比例、路面结构、组织发生变化，从而严重影响路面的平整度、压实度和使用寿命。SBS改性沥青的加工过程包括改性剂的溶胀、剪切、研磨、发育和存储5个阶段，温度和时间是每个加工阶段的关键因素，必须加以严格控制。由于SBS与沥青之间存在相容性的问题，容易导致混合料在热贮存的条件下发生离析现象，所以根据实际情况采用现场加工的方法来生产SBS改性沥青。严格控制改性沥青的制作温度和发育时间。基质沥青加热到160℃～165℃后，泵入改性设备中。控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的研磨也会使温度升高，需严格控制制作温度。SBS的最高温度不宜超过190℃，在160℃～180℃时，SBS具有较好的柔韧性，并易于加工；当SBS加热温度超过190℃时，SBS就会出现不同程度的氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。6 为确保改性沥青的质量，安排专人对每批改性沥青的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。实验室按规定频率对改性沥青质量进行抽检，抽检内容包括:观测颗粒粒径和均匀性，抽检频率不小于30%；软化点和针入度等主要指标每日检测两次。2沥青混合料生产工艺及质量控制沥青混合料的生产是沥青路面施工的第一道工序，混合料的质量直接影响着成型沥青路面的质量，因此，对沥青混合料的生产过程进行了严格的质量控制。2.1拌和设备的性能要求拌和楼应能够对整个生产过程进行监控和自动记录，同时可以适时和控制中心进行数据交换；拌和楼的产量应不小于200t·h-1，否则将难以组织机械化施工和保证沥青路面的连续摊铺，最终将影响路面的整体质量；所拌制的沥青混合料的级配组成应符合施工规范的要求；油石比允许误差在-0.3%～0.3%以内；必须配备二级除尘设备；当矿料含水量为5％、出料温度为130℃～160℃时，拌和设备能以额定生产率工作。2.2温度控制6 沥青混合料生产的各个环节都必须特别强调温度控制，沥青、集料的加热温度和混合料的出厂温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件和铺筑层的厚度确定。集料和沥青都要加热到规定的温度，加热温度过低，将造成拌和不均匀；加热温度过高，不仅沥青容易老化，在运输中容易发生滴漏，污染环境。由于沥青由导热油加热，矿料在干燥滚筒内加热，考虑到沥青混合料拌和时的和易性、裹覆性，避免沥青过热老化，以及生产、运输等环节的温度损失等问题，确定基质沥青的加热温度为(160士5)℃,SBS改性沥青的加热温度为(170士5)℃，矿料的加热温度为(180士10)℃，基质沥青混合料的出厂温度为((160士5)℃，改性沥青混合料的出厂温度为(170士5)℃。2.3拌和时间拌和时间是影响混合料均匀性及生产率的关键因素之一应根据拌和设备与材料的特性，以混合料所有矿料颗粒全部均匀裹覆沥青结合料、无花白料和夹层料产生的最短拌和时间为宜，通常干拌时间1～2s,湿拌时间40～45s，具体值由试拌确定。2.4生产级配的控制对于沥青混合料生产级配及油石比的控制，在沥青拌和楼设计、安装了沥青混合料生产过程动态质量实时监控系统，保证每批沥青混合料的级配、油石比与设计的目标配合比、油石比吻合。未经控制系统作用时的生产级配数据统计分析结果见表1。表l未经控制系统作用时的生产级配数据统计分析6 从表1可以看出:湖南某高速公路未经控制系统作用时，沥青、粉料及各骨料仓实际取值与设定值有较大的偏差。其中：沥青的平均取值高于设定值0.27%，超差率为89.44%；粉料的平均取值低于设定值0.18%，超差率为7.00%；1#料仓的平均取值低于设定值1.25%，超差率为52.78%；2#料仓的平均取值低于设定值0.97%，超差率为11.89%；3#料仓的平均取值高于设定值1.40%，超差率为56.44%；4#料仓的平均取值高于设定值1.00%,超差率为25.44%,这表明实际沥青路面的配合比已偏离设计的配合比，这必将影响路面今后的使用性能及寿命。表2为经控制系统作用后的生产级配数据统计分析。表2经控制系统作用后生产级配数据统计分析从表2可以看出:经过控制系统作用后，沥青、矿粉和各个料仓得到了比较稳定的级配数据，超差率均为0。这样的结果表明:同一个沥青搅拌站经过控制系统作用后，所生产出的沥青混合料级配的波动范围大幅度减小，其级配完全符合设计值，为建设优质的沥青路面奠定了坚实的基础。3沥青混合料摊铺工艺及质量控制6 影响摊铺质量的因素主要有基层质量、混合料质量、摊铺速度、摊铺机的操作和本身参数的调整。摊铺机械应具有自动找平和保持铺层厚度均匀的功能，应具有保证直线行驶的左右两边驱动、自动功率分配及速度平衡装置。由于摊铺过程中摊铺机的流量经常发生变化，因此刮板输料器和螺旋分料器应具有独立驱动的无级调速系统，能按比例自动调节混合料的速度、流量，保证摊铺均匀、平整。在任何设定的摊铺厚度和摊铺速度下，摊铺机的供料系统应能够满足连续摊铺的需要。摊铺机还应具有自动弯道摊铺作业功能，可调振幅、频率的振捣器及熨平板装置。按照施工规范的要求，湖南某高速的沥青混合料摊铺应采用双机联铺的方式，但由于施工单位的摊铺设备数量所限，在实际中采用的是单机全幅摊铺，这无疑加剧了沥青混合料的离析。为此，对摊铺参数进行了仔细的研究，力争在现有设备条件下通过摊铺参数的合理匹配，将离析程度降至最低。此外，摊铺前还作了以下安排。下承层的处理需在摊铺前一天完成，并验收确认。主要工作包括:清扫、冲洗下承层的污染物，必要时使用钢刷清扫；使用沥青混合料修补下承层的坑槽、松散等病害；检测下承层的标高、横坡、平整度等。6'