公路工程路面施工技术探析

'公路工程路面施工技术探析摘要：对于公路路面来讲，由于要面对超重量的荷载，加上天气的影响，沥青公路路面在使用的过程中发生开裂、松散等现象比较多。本文主要介绍了在公路路面施工各个阶段需要注意的问题。关键词：沥青混合料；摊铺；碾压中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：随着我国经济的发展，对基础设施建设的力度也在不断加大，我国公路的建设长度已经达到了发达国家的水平，但是目前在公路建设中还存在很多的问题，尤其是对于公路路面来讲，由于要面对超重量的荷载，加上天气的影响，沥青公路路面在使用的过程中发生开裂、松散等现象比较多，对路面的使用寿命产生影响，所以在公路路面施工中要对路面的施工技术有严格的要求。一、沥青混合料的拌制6 在沥青混合料变的拌制过程中要对各种材料的搭配比例有严格的控制，其中应该严格控制沥青混合料中使用的水量，因为沥青混合料中水分含量的大小会对沥青混合料的强度和密实度产生一定的影响，一般来讲，沥青混合料中的水分应该以沥青混合料到达施工现场还有最佳的水分含量为标准，所以将沥青混合料中的水分含量控制在0.5%左右是最好的。在沥青混合料的搅拌过程中为了可以持续供应原料，要在摊铺工作开始之前两小时进行混合料的拌制，将拌制好的热料储存在热料仓中，然后用自卸车进行装载。在沥青混合料的出厂之前要加强对温度的检测，温度合格之后才能出厂，对于检测中发现温度质量没有达到标准的沥青混合料要阻止其出厂，并且按照废料进行处理。二、沥青混合料的运输沥青混合料在运输中国要特别注意以下几点：第一，公路路面施工中对沥青混合料的使用量是非常大的，所以沥青混合料的运输中要采用大吨位的车进行装运，而且由于沥青混合料有很强的粘性，为了防止运装车粘上沥青混合料，应该在运输车厢的前车厢涂上防粘液。第二，为了避免沥青混合料在装卸中发生离析现象，在装料的过程中车辆要不断前后移动。第三，在沥青混合料到达施工现场之后要有专业的人员指挥倒料，并且对沥青混合料的温度质量进行再一次的检测，温度达标之后才能在施工中使用。第四，为了防止在沥青混合料运输途中由于下雨影响沥青混合料的质量，运输车辆都需要配备相应的防雨、保温篷布。三、沥青混合料的摊铺6 在公路路面的摊铺目前有两种方法，一种是人工摊铺，另外一种是机械摊铺，现阶段主要使用的还是机械摊铺。在摊铺中使用摊铺宽度比较宽的摊铺机，在摊铺过程中针对各层的不同情况采取不同的施工方法，在基层稳定料的摊铺中要持续、缓慢、均匀地摊铺，摊铺机在运行中不能随意更改速度或者是停顿，要保证基层的质量和平整度。在机械摊铺的过程中由于使用螺旋布料器会导致摊铺机两侧的地方集中大量的粗料，出现沥青混合料离析的现象，所以就需要人工辅助加入细料，从而保证基层摊铺的平整度。施工中应该将基层表面的垃圾及时清除，对于基层中产生的裂缝要及时、修补好，在施工中采用双基准线引导摊铺工作，在基层上及时洒水，保证基层表面的湿润，提高各层之间的粘合力，在摊铺完成之后要使用人工对一些边缘地区进行修补，在发生离析的地方及时补充细料，保证了了基层的板体性和平整度。特别需要注意的是在施工中对于摊铺层的厚度要及时地进行检查，对于不合适的地方要立即调整，还要对沥青混合料的温度进行及时检查，保证沥青混合料的粘度。四、沥青混合料的压实在公路路面的压实中主要有三个阶段，初压、复压以及终压。在公路路面碾压中使用的主要设备有以下几种：第一种是静力式滚碾压路机，这种机械的作用是将自身的重量家在路面材料上使摊铺层中的各种物质颗粒逐渐密实6 ，针对这种压实设备来说，主要的影响因素是压路机的自身重量和在每个地点所用的时间。第二种是轮胎式压路机，在传统的路面碾压中初期的碾压主要是采用轮胎式压路机进行的，但是根据多年的时间经验在初期使用轮胎式压路机是不科学的，主要是因为轮胎式压路机在碾压中很难到达80%以上的压实密度，轮胎式压路机在使用的过程中很容易造成摊铺材料的堆积，对于路面材料的均匀性产生破坏，由此引发碾压轮迹的出现，而且在轮胎式压路机的操作中很容易使轮胎粘上沥青混合料。第三，振动压路机，这种压路机在目前使用是最广泛的，在使用中主要是由于振动使得沥青混合料的内部颗粒产生振动，这样在路面压实中就可以提高压路机的速度。在进行路面碾压的过程中需要特别注意的一点是对于路面混合料的温度有严格的控制。如果温度太高进行碾压的话就会造成路面混合材料发生推移，对于摊铺好的路面平整度产生影响，尤其是在第一次碾压中，如果温度过高的话对后面的两次碾压都会产生影响。在路面碾压中一般是进行三遍碾压，要遵循先慢后快、先低后高、先静后振的原则，在整个碾压过程中要合理安排时机，这样才能保证公路路面的碾压质量。五、公路路面接缝处理6 在公路路面摊铺中如果采用的是梯队作业，那么在处理接缝的时候就可以采用热接缝法，就是在已经完成路面铺设的路段留下15cm左右的宽度不进行碾压工作，在后面的路面摊铺工作完成之后就可以将两者接缝处进行碾压，消除接缝痕迹。如果在路面摊铺中使用的是半幅摊铺施工则不能用上述的方法，要使用人工顺直切缝和刨缝。在铺完半幅之后，对于另外半幅的铺设之强应该将边缘打扫干净，并且在上面撒一层沥青，然后进行摊铺，在摊铺中要在已经铺好的半幅边缘在增加几厘米的厚度，摊铺后将混合料移走，在碾压的时候由边缘向中间碾压，最后将中间的空隙部分进行跨缝挤压。在公路路面缝隙的处理中最重要的是对横向接缝的处理，在路面的顶端，利用工具将平整度大于3mm的部分切掉，并且用水冲洗干净，在涂上沥青。在碾压过程中将路面上的混合料打扫干净，保持接缝处的线条顺直，在路面中间采用横向的碾压方式在路面的两端采用纵向碾压方式，经过这样的反复压平就可以使路面接缝处逐渐平整。结论：要保证公路的使用寿命其中一个最重要的方面就是对路面的施工质量有严格的要求，在公路路面的施工过程中不仅要对路面铺设的材料有一定的要求，而且在施工过程中要对路面的摊铺工作和碾压工作有严格的控制标准，只有从各个方面进行严格把关，才能从整体上保证公路路面的建设质量。参考文献：[1]李迪淼,蒋磊.对沥青混凝土在公路路面施工中的技术及质量控制的探讨[J].四川建材,2010,(01)6 [2]武海涛.浅析高速公路路面施工质量控制[J].科技资讯,2012,(01).[3]沈银玲.高速公路路面施工质量管理浅析[J].价值工程,2010,(33).作者简介：吴春伊1984.8女籍贯：河北省廊坊市大厂回族自治县供职单位：河北省廊坊市大厂回族自治县公路管理站职称：助理工程师学历：本科主要从事公路工程施工管理6'