水泥砼路面施工和质量控制

'水泥砼路面施工和质量控制　　摘要：随着高速公路的快速发展，对高速公路路面的平整度、抗滑性等也提出了更高的要求。其中表面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素之一，要提高路面的工程质量，表面层的施工质量必须保证。关键词：道路；水泥混凝土路面；施工管理中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：前言随着经济的不断发展，市政道路工程也在不断扩大着建设的规模，行驶车辆渠化行驶，轴载也不断增大，我们生活中正是因为有了道路而变得更加快捷和便利，市政道路施工的质量问题，是直接可以影响到我们公路的安全运行。一、水泥混凝土路面施工工艺1、原材料的选择7 公路建设之中的混凝土混合料是由水泥，粗集料，细集料，水，填缝料与一些外加剂组成。水泥混凝土面层直接承受行车荷载的作用和环境的影响，应具有较高的抗弯拉强度、耐久性、耐磨性和抗滑性，还要求有较低的弹性模量和温度膨胀系数，以减少温度应力。此外混合料还应有适当的施工和易性，以及适宜的酸碱度和强度。在公路建设过程中，原材料的选取就是最基本的一项工作，必须根据实地的情况和当地气候温度等各方面因素来进行综合考虑，从而选择出适合的材料，才能保证工程的安全高效的开展。水泥。制备市政道路路面用的水泥，一般要求选用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的普通硅酸盐水泥即可。其物理性能和化学成分必须符合国家有关标准的规定。水泥进场后，必须分类安放，不同标号的水泥应该有明确标识，不得混用。在运输和保管的过程之中，应该注意防水，防潮，以保证水泥的使用质量。粗集料。粗集料的选择应该选用坚硬，耐久，有良好级配并且符合规定的碎石或者砾石，无粉尘，泥土，污物和有害物质，最大的直径不能超过4cm。其物理指标与级配应符合规范要求，碎石的粒形以接近正方体为优，不宜含有较多的针状颗粒物和片状颗粒物。填缝料。选用与混凝土面板壁粘力强，牢固，回弹性好，能够适应混凝土面板收缩，不溶于水和不渗水，高温时不溢出，低温时不脆裂，一般采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂类等等。外加剂。在必要的情况之下选用外加剂比如混凝土速凝剂，减水剂，防冻剂等等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。但是外加剂的质量应该符合国家标准《水泥混凝土外加剂》的规定。2、裂缝的控制7 道路常采用整体道床，其裂缝可分为两种。一是非荷载裂缝，这种裂缝是由基层开裂或面层温缩引起的；二是荷载裂缝，这种裂缝是在荷载作用下形成的，常为网状不规则裂缝。整体道床裂缝的防治对策。一是基层结构的选择。应选择收缩性小的水泥稳定类机构作为基层，同时要在设计和施工中要考虑到水泥稳定类结构的性质，尤其要考虑其温缩、干缩的形成机理；二是为了避免温缩干缩造成的裂缝，要对材料进行实验检验，确定其含水量和塑性指标；三是为了促使水泥稳定类材料达到最加含水量，从而减少裂缝，可采用合适的外加剂如减水剂和缓凝剂等。二、混凝土路面施工管理措施1、原材料的质量管理（1）水泥的质量控制水泥混凝土中最主要的材料便是水泥，所以水泥的品质对混凝土性能影响极大。在选择水泥时应该全面考虑到施工段的实际条件、道路的等级、工期以及造价等因素。所选择的水泥必须符合国家规定的各项指标。尽量选择强度高、耐疲劳性能好、干缩小且耐磨好的水泥。在路面工程中所使用的水泥最好是同一厂家、同一标号、同一品牌的水泥;水泥在进场时必须经过严格的质量检查，经检验如果水泥存在初终凝时间不稳定或标号不稳定的现象，则严禁应用于工程中。（2）集料的质量控制7 集料也是水泥混凝土的重要组成部分，集料包括粗、细两种。粗集料方面主要应该控制好粗集料的最大粒径、硬度、级配以及含泥量等。通常情况下路面工程所使用的粗集料可为火成岩或变质岩;细集料主要应该控制好其细度模数和含泥量。在对粗细集料进行储存时，应该分开堆放，并设置好防雨措施，严格控制好集料的含水量，避免各种污染。2、试验检测的质量管理道路工程中的试验检测是判断施工质量的重要依据，也是质量管理人员和监理工程师对质量进行监控的重要途径。道路工程试验检测的内容包括原材料的检验、半成品的检测、成品物理及力学等性质的测试等。另外试验检测还应该包括对混合料的配合比进行试验、对混凝土的密实度、强度以及模量等进行试验。其中最为重要的就是做好混凝土的配合比设计。由于材料的级配、性能、尺寸等对混凝土的抗折和抗压强度会有较大影响，配合比不同，其混合料的抗折、抗压强度也会不同。为了保证混凝土的抗折强度，要求细集料的用量必须得到保证，粗集料不能过多。控制好水灰比，避免混凝土出现各种干缩变形。由于混凝土的配合比对混凝土路面质量影响较大，所以施工过程中，质量管理人员必须严格控制好混凝土的配合比工作。3、基层的质量管理7 基层质量是混凝土路面质量保证的前提，在基层施工完成后，监理工程师及相关的质量检查人员必须对基层的强度和质量进行严格检查，对基层的标高和平整度进行全面检查，基层要完成一段检查一段。这样才能为水泥混凝土路面打下良好的施工基础，避免在混凝土面层施工时基层出现质量问题。在基层检验完全符合标准以后，才可批准进行混凝土面层的施工。4、施工试验段的质量管理试验段施工是水泥混凝土路面能否达到设计要求的重要一步，试验段施工可以对水泥混凝土路面的各项施工参数进行明确。试验段施工可以对材料配合比、拌和方式、机械设备的应用、延迟时间等各项数据进行明确和复核，从而保证水泥混凝土路面工程的整个质量。试验段施工时，无论从方案的审批，还是各项准备工作，都应该进行全过程的监督和审查，都必须做好现场的监理和质量控制工作。施工过程中如发现问题，要及时解决，同时对施工工艺及组织等控制手段进行及时总结。5、混凝土拌和、运输的质量管理在对混凝土进行拌和时，应该保证混凝土的均匀性和和易性。根据设计要求的配合比进行计量、投料，严格控制好搅拌的时间及搅拌的速度。拌和好的混凝土应该均匀、颜色统一，拌和的同时还应该控制好混凝土的坍落度。混凝土运输时行车要平稳，避免出现离析现象。在高温施工时，应该使用适量的缓凝剂，并覆盖上帐布，避免水分过快蒸发。6、混凝土浇筑及振捣的质量管理7 在混凝土摊铺前需要对基层进行清扫及修补，对摊铺机的行走路线进行确定，同时还要设置好胀缝及钢筋补强的位置。摊铺时要调整好摊铺机的平面、仰角位置，调整好振动棒及抹平板的位置，同时对摊铺机的摊铺速度进行控制;对振捣仓的料位及机前的料位进行合理控制，根据实际施工情况对振动棒的频率进行及时调整，避免振捣过程中出现分层、离析或浮浆的现象。在混凝土初凝之前，可采用二次振捣或多次搓压的方法，来提高混凝土的强度，预防表面细缝的产生;水泥混凝土路面施工过程中，浇筑、摊铺中断的时间不能超过1h，摊铺、浇筑中断时可采用麻袋将已经捣实的混凝土表面覆盖，当恢复开工时，将此部分混凝土耙松再继续铺筑，如果施工中断时间超过1h，则需要设置施工缝。7、采取预防措施在施工过程中，应该制定有效的防治措施，确保每个施工环节都能做到按规范操作，选择最佳含水量的沥青混合料，压实每一层，对于路面结合的部位要重点加强防治，以免出面断层等现象。控制铺压环节施工的合理程度，适当地增强路面沥青的密实度，控制铺摊的温度保持在130至150度内。在大风或者是大雨的天气下，应该尽量避免浇灌混凝土。在夏季炎热的气温下，需要时刻注意浇捣的温度，采取低温养护的方法来降低混凝土及其原材料的温度，必要时可以使用冰块降温，这样才能在一定程度上控制市政道路施工中混凝土的质量。7 结束语市政道路水泥混凝土路面施工需要进行严格的管理，才能保证道路工程的施工质量。参考文献[1]中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》2009[2]卢天钢．控制混凝土工程的施工质量因素的探讨［A］．河南省冶金企业创新与和谐发展研讨会———暨技术经济年会论文集［C］．2008[3]孟祥龙《道路水泥混凝土施工流变性能研究》2011年7'