公路沥青混凝土路面施工产生离析原因和对策

'公路沥青混凝土路面施工产生离析原因和对策　　摘要：当沥青混合料发生离析时，粗细集料和沥青会出现局部集中，使得路面空隙率发生变化。细集料集中、沥青含量高的地方高温稳定性差，易出现车辙、推移、泛油等病害;粗集料集中、空隙率较大的部位会渗水，不能及时排除时有压力水冲刷路面基层顶部造成唧浆，并有可能演变为松散、沉陷等病害。混合料离析是造成公路路面早期损坏的重要原因之一。本文探讨了公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策关键词：公路;沥青混凝土;路面施工;离析;原因;对策中图分类号：TU528.42文献标识码：A文章编号：沥青混合料出现离析，7 导致铺筑面层的力学性能变坏，结构不良，从而降低路面的使用寿命。目前，我国沥青路面的施工工艺、材料的级配等还存在一定的缺陷，还不能从根本上杜绝级配离析和温度离析，只能在施工中采取各种控制措施，尽量减少或降低混合料的离析，可以说是保证公路路面质量的关键。随着我国国民经济的快速发展，公路的交通量迅速增大，修建更加耐久、承受更大荷载的公路时，新工艺、新设备的采用尤为必要。如采用沥青混合料转运车等先进设备，在摊铺之前对热拌沥青混合料进行重新拌和，有效控制离析的产生，不失为良策一、公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因分析1、原材料质量方面的原因造成离析在施工过程中一个工程的集料来自多个料场是常见的现象，同时破碎和筛分机械的不统一也会造成集料运来后规格和质量的差异，且实际级配与生产设计级配存在较大差距也是原料方面经常出现的问题;此外还需注意的是如果沥青材料的粘度不够，也将促使离析现象的发生。2、不均匀拌和过程造成离析在现实施工中存在许多拌和厂生产和材料堆放场地不规则、现场条件差的问题，这就难以保证集料的质量。再拌合过程中如果采取强制搅拌式且沥青混合料拌和机在拌和过程中出现拌和时间短或者某些拌和机振动筛局部发生破裂以及搅拌叶片磨损严重、脱落的问题，会造成沥青混合料拌和不均匀的问题，这就极易造成施工中不均匀的路面施工和压实，导致后期出现离析现象的可能性增加。3、运输过程中造成的离析材料在装车过程中的前后顺序会对集料产生重要的影响。一方面由于大粒径和多面体的集料滚动速度较快，在倾泻是自然会很容易地堆放在混合料堆的下部，而另一方面规格小的集料却被堆放在料堆的中间。最后运料车在运输过程中沥青混合料也会降温并产生进一步的离析问题。7 4、摊铺过程中造成的离析混合料从运料车卸到摊铺机料斗的过程中，不可避免地会产生集料的分离，结果造成中间的混合料进入摊铺机的速度快而两边的混合料则进入的速度慢，期间还会伴随着两侧混合料温度比中间混合料要降低很多的问题，同时摊铺机的螺旋拨料器在向两侧摊铺时也会产生自然的离析;且摊铺机摊铺宽度若越宽，混合料的离析就越严重，二者是正相关的关系，在实际施工中，施工单位会为了提高平整度而采取全幅摊铺的方法，这是造成混合料离析的重要原因。5、混合料压实不够均匀造成离析压实环节是保证沥青公路路面质量的重要环节，压路机在对混合料进行压实的期间，弱路中间和两侧的差异较大，则每个路段的压实速度、遍数和温度不尽相同，这就造成了施工的沥青路面出现了级配离析的问题，且存在压实度不均匀的问题。另一方面，混合料离析又直接造成了压实度无法达到原先要求的问题。若出现了离析的情况，仅依靠提高压实度来减小空隙率而不从根本上解决离析问题，极端情况下会造成将集料压裂的后果，造成损失严重，公路质量也难以保证。二、公路沥青混凝土路面施工产生离析的对策1、控制原材料7 控制好原料是解决沥青路面施工过程中离析问题的首要环节在原料的选择方面，施工单位要保证原材料的质量，在保证原材料洁净、干燥的同时也要选择与沥青粘附性能好的碎石，碎石的压碎值指标和针片状含量都应达到规范的要求。同时在集料进场后还要保证堆放在硬化过的且具有良好的排水系统的场地，此外还要保证各档不同粒径的集料相互隔开且要采取必要的覆盖措施。2、控制沥青混合料运输环节中产生的离析全线统筹安排拌合站地点设置，保证混合料运输距离不超过10km。装料时挪动汽车位置分两层平衡装料，每层装料按车厢前部、后部、中间的顺序，保持平厢装料，不得起尖。车厢体四周装订棉被，混合料顶面必须用棉被完全覆盖并系紧，直至卸料时才能解开。卸料前检测温度，低于规范要求要做废料处理。运输车规格、吨位、数量要与摊铺机匹配，既要避免运料车等候时间过长，也要避免摊铺机停机待料。司机与摊铺机手要经过培训练习，配合默契，保证卸料时混合料均匀连续滑入料斗，同时要避免溢料，如果发生溢料必须清除并做废料处理。3、堆料方面防止离析现象应当采用合理的混合料堆料方法，不同规格的集料分堆堆放即不能混交，7 对于同一种规格的集料叶要分层堆放。应当加盖雨篷，防止集料被雨水淋湿或被粉尘污染，造成集料质量的下降。同时在场地方面，堆放集料的场地也要进行硬化，同时注意保持清洁且要有科学和合理的排水设置和措施。4、沥青混合料拌和过程控制沥青路面施工过程中，要针对沥青拌和过程加强控制，应对沥青、矿质集料等原材料质量、集料放置、供料堆积、拌和工艺进行统一控制。首先要针对沥青混合料的集料质量性能严格检验并分类分区存放保管，避免集料混杂，硬化堆料场地，采用水平或斜坡分层堆放，减少堆料离析。拌和过程中严格控制拌和配合比，保障进料速度匀速均衡性，减少出料离析。5、控制摊铺过程中离析的产生摊铺机在施工过程中尽量做到不收料斗。一车料卸完后，接着卸下一车料，这样做能使未用完的料还有与后来的混合料再混合的机会，以减轻离析。同时要控制摊铺宽度和速度。宽度一般不宜超过7m~8m，要避免全幅摊铺。此外，还应保持布料器转速与摊铺速度二者的均衡，摊铺速度不宜超过4m。若出现布料器转速过快的现象，会造成应两端的混合料过多而停转的现象，众所周知，循环地启动和停止布料器会导致混合料离析。布料器埋得太浅或供料不足会使造成细料下沉的后果，同时粗集料也被运到乐两边，这样就会导致离析。6、控制碾压过程中离析问题的产生在碾压过程中控制初压、复压和终压的温度，7 应以必要和充足的压实机械进行保证，从而确定在规定的温度前完成碾压工作。同时还应严格地执行设定的碾压工艺和碾压的参数，保持二者的一致性。喷水量在碾压过程中也应得到有效的控制，以尽量减少料的热量损失。同时应尽量避免在气温过低的环境下施工。施工人员在施工中要严格按规定要求监测铺层的各项指标。保证碾压过程中的压实性，从而防止离析现象的产生。综上所述，在沥青混凝土路面施工过程中，产生离析现象虽不可避免，但在施工过程中，如何最大程度地减少或减轻“离析”现象的发生，是保证沥青混凝土路面使用寿命的关键。因此，在注重沥青混合料质量的前提下，明确影响沥青混合料“离析现象”的各种因素，才能在生产实践中攻克难关，铺筑出一条高质量的沥青混凝土路面，达到节约成本，减少养护费用，获得更大的经济效益和社会效益的目的。参考文献：[1]马登成.“十漫”高速公路沥青路面机械化施工过程质量控制[D].西安:长安大学，2008.[2]李岩军，石鑫.高等级公路半刚性基层沥青路面机械化施工质量控制新技术[M].北京:人民交通出版社，2010.[3]宋少贤.沥青路面压实性能影响因素分析[J].7 北方交通.2012(10)[4]邵明建.沥青路面施工机械化施工技术与质量控制[M].北京:人民交通出版社，2001.[5沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京:人民交通出版社，2001.[6]郝培文.沥青路面施工与维修技术[M].北京:人民交通出版社，2000.7'