沥青混凝土路面施工质量控制方法

'沥青混凝土路面施工质量控制方法　　摘要：沥青混凝土路面因其能为车辆行驶提供安全舒适的行驶界面,并且具有良好的防滑耐磨特性而被广泛应用。而要提高沥青路面的施工质量，必须清楚沥青混凝土道路的质量要求，本文结合公路沥青混凝土路面的普遍性，从沥青路面基层的处理，原材料、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝的处理等几个工序的控制进行了论述。关键词：沥青混凝土；路面施工；质量控制 中图分类号：TV331文献标识码：A沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面的总称，因其具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点，成为当前应用最广泛、使用里程最长的高级路面形式。但随着其不断的发展，越来越多的质量问题也逐渐显现出来。而在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查对施工质量的好坏影响很大，施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定，在施工中坚决贯彻执行。17 沥青混凝土路面质量的要求 根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的承载力，在其设计使用年限内，将承受大量的行车荷载的反复作用，为不致于过早地产生疲劳破坏，必须具有良好的抗疲劳特性。沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低，所以沥青混合料必须要具有抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。沥青混凝土路面还要具有良好的低温抗裂性。这主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定关系。最后，沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能，这将直接影响行车安全。2影响沥青路面质量的因素影响沥青路面质量的因素有三个阶段：第一阶段：沥青面层施工前阶段；第二阶段：沥青面层施工阶段；第三阶段：沥青面层施工后，即工后交付使用阶段。第一、第二阶段可以通过一定措施，采用适当的施工工艺和加强现场管理控制对平整度指标加以控制和提高；第三阶段可通过及时养护加以处理或通过路面专项维修恢复其路面使用功能。影响沥青路面质量的因素主要有：下承层平整度不良对沥青路面平整度的传递影响因素、沥青混合料的影响因素、基准面（线）的影响因素、摊铺作业的影响因素、碾压作业的影响因素等。3沥青混凝土施工前期的质量控制 3.1原材料的质量控制7 原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素，在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，必须对原材料的质量进行严格控制。在原材料进场前对原材料按规范要求频率进行抽检，达不到要求的原材料禁止进场。施工前应对各种集料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，沥青路面使用集料的粒径应以方孔筛为准。3.2基层表面的清理与检查施工前要清扫路面，要达到干燥，清洁，无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应距摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 3.3铺筑试验阶段的施工沥青混凝土正式施工前，每层均先铺筑一定长度的试验路段，采用计划使用的机械设备和经监理工程师批准的配合比铺筑。确定合适的拌和时间与温度、摊铺温度与速度、压实度与压实方法、松铺系数等。通过铺筑试验段，明确人员职责，确定生产配合比，制定确保施工质量的标准施工方法。 3.4施工机械的配置施工机械设备的选择，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗、安全、灵活外，还应考虑其数量配置，重要机械设备宜有备用设备。一般城市主干路、快速路的沥青砼混合料宜采用间歇式搅拌机拌合，它具有自动配料系统，可自动确定每拌料的拌合量、拌合温度、时间等拌合参数。4沥青混凝土路面施工阶段的质量控制 4.17 沥青混合料的拌制 沥青混合料的拌制应选择生产能力符合施工要求的拌和机械集中拌和。虽然沥青混凝土采用间歇式拌和，沥青、填充料和不同规格的骨料都是单独称量，但仍要经常性检测，确保各种材料用量的准确性。料场内沥青分品种、标号密闭储存，各种矿料按类别堆放，不得混杂，填料以贮罐储存并不得受潮，拌和场内设置良好的排水设施。热矿料二次筛分用振动筛筛孔根据规定矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。拌和场内设置工地试验室，配置足够的试验技术人员及先进试验检测仪器设备。 4.2沥青混合料的运输 热拌沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆数量的选择应根据拌和机械的生产能力以及摊铺速度综合考虑，必须保证沥青混凝土摊铺的连续性。在试验段施工时确定施工机械配备后，在实际施工过程中，可根据当时情况做相应调整，施工过程中摊铺机前方保持有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车保持不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 4.3沥青混合料的摊铺 7 摊铺作业前须检查确认下层质量，要在下层质量符合要求后才能继续铺筑沥青面层。摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及调节机构进行专门检查，确认机况良好后方可开机。测量放样包括标高测定与平面控制两项内容。根据标高值设置挂线标准值，以控制摊铺厚度和标高。标高放样应考虑下承层标高差值(设计值与实际标高值之差)、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。 4.4沥青混合料的碾压 碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，各阶段的碾压速度控制在规范要求范围内，并保持从外侧向中心碾压。初压采用光轮压路机静压，在混合料摊铺后温度在规范要求范围内时，碾压2遍；复压采用轮胎或光轮压路机碾压4~6遍；终压采用光轮压路机静压2遍，终压完毕温度不低于规范规定最低温度，终压后压实度达到设计和规范要求。压路机碾压完毕后停放在已经降到常温的路段上。 57 沥青混凝土施工后的质量控制 5.1接缝处质量控制 如果接缝两侧混合料的压实度不同，容易造成错台而导致跳车，降低路面平整度。处理好接缝的关键是切除街头，首先用直尺检查端部平整度，并用切割机切缝挖出不平整处，新铺接缝处采用斜向碾压法，并采用人工找平，可使接缝前后两路段平顺衔接。还应采取方法尽可能的减少施工接缝，在摊铺时可自路边像路中心逐渐摊铺，边摊铺便用耙子找平，达到平整即可。 5.2检测及缺陷处理 （1）路面碾压成型后必须满足设计要求，必须对路面的弯沉、平整度、密实度、宽度、厚度等技术指标进行检测。弯沉使用弯沉仪进行测定；平整度的测定可用铝合金尺杆和车载连续平整度仪来进行；密实度可做马歇尔试验及其他试验来分析得出。 （2）常见的沥青混凝土路面缺陷主要表现有：密实度不够、局部推移、路面波浪、横缝跳车、松散、离析、隆起等，针对这些问题，应采取填补、切除、压实等一系列方法进行处理，对质量问题严重的路段，需重新进行施工，以免后期造成交通安全质量隐患。 5.3加强养护管理 路面的养护管理，是整个路面系统包括规划、设计、施工、养护、管理等各阶段的各个环节。可见，保持道路完好状态，延长使用寿命，对于充分发挥道路的使用功能具有重要的意义。经验表明，科学有效的养护不仅能保证沥青路面的服务性能、有效防止早期病害的发展，还能节省大量的养护资金，也是道路高效运营的重要保障。 结束语 影响沥青混凝土路面施工质量的因素有很多，为保证沥青混凝土路面施工质量，使其投入运行后具有足够的舒适度，在施工过程中必须采取措施控制好施工质量。只有树立牢固的质量意识，健全和落实工程监理制度，才能防止混凝土路面病害的发生，工程质量才能有保证。在施工中也要不断地学习、及时总结经验教训，使技术水平得到不断提高。参考文献： [1]陈坚石，曾利霞.沥青路面的施工质量控制[A]；河南省土木建筑学会2010年学术研讨会论文集[C]；2010 [2]李俊清.浅谈沥青混凝土路面施工质量的控制.世界家苑，2011（1） [3]郎绪才,董晓明,张素磊.浅谈沥青混凝土路面施工控制.山西建筑，2009（18）7 [4]沙文军.浅谈沥青混凝土路面施工质量的控制.科技咨询导报，2006（1） 7'