填方路基施工方案.doc

'路基实验段施工方案一、工程简介K1135+300~K1135+400填土路基实验段位于平缓起伏的覆盖砂地，地面标高介于1143.0~1150.0之间，地表分布不连续草、灌木丛，冲沟发育，多东南~西北走向。经全线调查该段路基在本合同段有一定的代表性。一、施工准备该段路基距新摩公路仅200米，目前已沿线路左侧修通5米宽便道，交通便利。位于K1135+400线路左侧50米有洗煤厂泵房，水量足够该段使用。填料取自E9取土场，运距1Km，施工便道已经修通，填料土工试验结果附后。清表土暂时运至混凝土梁板预制场用以平整场地。该段配套的施工人员及机械设备已全部到位，分别见施工人员数量表1及机械设备数量表2。目前，施工前的调查工作已全部结束，内容包括：1、工程范围内的交通和地上、地下构筑物及管线情况；2、沿线附近可供排水的沟渠和涵管情况等；3、施工现场附近测量标志及需要保护的植物和构造物情况。4、协助有关单位搞好拆迁改造，对路基附近的危险构筑物予以适当加固，对文物古迹予以妥善保护； 5、事先做好排水沟、截水沟等排水及防渗设。三、施工方案1、路基基底的清理及原有构筑物的拆除与挖掘1）路基用地内的树木、灌木丛等或砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地以外并妥善处理。2）用地范围内的垃圾、有机物残碴及原地面以下至少10～30cm内的草皮、和表土予以清除，并运至弃土场。3）用地范围内的树根全部挖除，填平坑穴并夯实。路基原地面压实度≥90%。2、原有构筑物的拆除与挖掘1）拆除路基用地范围内的障碍物，并保证原有交通的正常运营和排水系统的畅通。2）原有构筑物的挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。3）按监理工程师的要求处理废弃材料和堆放可利用的材料，并将拆除后的坑穴回填并压实。3、路堤填筑本段路堤边坡填方边坡高度≤6.0m，其边坡采用1：1.5。1）路基填料要求不得使用淤泥、沼泽土、泥炭、有机质含量大于5%的土。不得使用生活垃圾、含有树根和易腐朽物质的土以及液限大于50%，塑性指数大于26的土。 对于盐泽土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。使用前必须采取满足设计要求的技术措施处理，经监理工程师检查合格后方可使用。路堤填方材料其石块最大粒径小于层厚的2/3，路床顶面500mm厚度内不得采用石块填筑。路基填方材料要有一定的强度和粒径要求，野外取土试验，其路基填料最小强度（CBR）值及最大粒径须符合表1规定。表1路基填料最小强度（CBR）值及最大粒径要求项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（mm）路堤上路床(0~0.3m)8.0100下路床(0.3~0.8m)5.0100上路堤(0.8~1.5m)4.0150下路堤(>1.5m)3.0150*零填及路堑路床(0~0.3m)8.0100注：*不适用填石路堤。路基取土要到指定的取土场取料，不准随意取土，若更换取土场要经驻地办及总监办同意，再到有关部门办理土地使用手续。位置应在距路线左侧至少1公里外河滩且无植被处，取土深度不得挖深超2.5米，要开挖规整。2）压实标准本合同段路基压实标准采用重型压实标准。路基压实度符合表2规定： 表2路基压实度要求表填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路堤上路床0-30≥95下路床30-80≥95上路堤80-150≥95下路堤150以下≥93零填及路堑路床0-30≥953）填方路段的压实试验对表土处理完后，进行填土高度不小于0.5m的现场压实试验，压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等数据，并报监理工程师批准后，即可作该种填料施工时控制的依据。用于填方的每种类型的材料，都要进行现场压实试验。试验段所用填料和机具与施工所用材料和机具相同。4）土方填筑施工采用推土机摊铺，平地机修整，振动压路机压实。土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层或纵向分层填筑两种形式。水平分层填筑法，即按设计断面分成水平层次，逐层向上填筑，每填一层，需经压实度检测符合规定后，再填上一层。纵向分层填筑法，当原地面纵坡大于12%小于20%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，分层最大松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度在路基每侧要超出路堤的设计宽度300mm ,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，每种填料层总厚度不小于0.5m。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。密实度检测以灌砂法为主，核子密度仪为辅。填土压实每层用25t振动压路机压实，每1m厚处及路床顶面最后一层压实采用50t特重型压路机碾压，确保质量。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，将原地面整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性不良的土填筑路堤时，要控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不要覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。通过采用上述方法，能有效控制石方填筑路堤的密实度，保证施工质量。5）路基填筑施工工艺流程 路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工程序展开施工，具体内容为：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路基整修在施工过程中，根据施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，组成机组,形成装、运、平、压、检一条龙机械化作业。施工工艺如下：施工准备，基底处理见前面所述。(1)分层填筑在基底处理合格后，测量放出填土坡脚线（加宽30cm）后，便开始路基填筑。每区间内采用水平填筑方法即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如果原地面填不平，则由最低处分层填起。填筑过程中每层松铺厚度可按实验段结果进行。现场派专人指挥车辆定点卸土，做到卸土分布均匀。填土中还要注意，不同土质的填料分别填筑，每种填料总厚不得小于50cm。土方填至路床顶面最后一层的压实层厚度不得小于10cm，并且严禁土石混填。(2)、推平碾压 填筑时一定要在填土面上洒足底水且应挂线施工，施工车辆在填筑面上调头及行驶时一定要匀速，文明驾驶，杜绝急速驾驶造成对施工作业面的人为破坏；施工时用推土机沿线路纵向大致推平，并使面层形成向路基两侧的自然排水坡（为快速排除雨水，填土路基顶部坡度一般作成4%的双向横坡），防止路基在下雨时积水。然后用平地机精细整平，达到规范的平整度。(3)、洒水晾晒在填筑工程中，经常检测填土的含水量，使填土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内。含水量过高要进行摊铺晾晒直至符合规范要求。(4)、碾压夯实根据不同的土质或砂砾石选用羊足碾或平碾进行碾压。碾压方式先静压、后震压、最后再静压，且要遵循先轻后重、先低后高、先慢后快轮迹重叠原则，压路机的行驶速度控制在3～4km/h，碾压时直线段先两边后中间，小直径曲线段先内侧后外侧，纵向进退式进行，碾压过程中横向接头重叠40～50cm，前后相邻两区段按纵向重叠搭接不得小于2米，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压边坡附近时要有专人指挥，一方面是保证安全，另一方面也能保证边坡的压实度，对碾压过程中无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并均匀分布，以达到要求的压实度。检验合格路基放置一周或下大、中雨重新填筑前，一定要进行复压及复检工作。碾压时，路基边部一定要碾压到位，防止塌肩，保证边坡稳定。(5)、检验签证 路基压实后及时进行检验，用土做填料的路基，压实度试验方法采用采用灌砂法。检验频率为每2000m²检验8点，不足200m²时，至少检验2点，必要时可根据需要增加检验点。检验的标准按施工技术规范执行，检查合格后报现场监理复检签字。(6)、路基整修填层检查合格后对层面及坡面进行整修，清除边坡浮土，拍实表面，清理边坡线，使路基边坡平顺稳定，曲线圆滑、边线顺直、排水顺畅。路基填筑施工工艺框图见图。6）其它注意事项(1)填筑压实：填筑时一定要在填土面上撒足底水挂线施工，施工车辆在填筑面上调头及行驶一定要匀速，文明驾驶，杜绝急速行驶造成对施工作业米面的人为破坏；整平补给水后，在碾压前一定要检测含水量，含水量控制在最佳含水量±2%范围内，才可进行碾压工序。检验合格路基放置一周或下大、中雨重新填筑前，一定要进行复压及复检工作，碾压时，路基边部一定要碾压到到位，防止塌肩，保证坡稳定。(2) 土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实，按规定层厚须铺30cm填筑，确保路基填筑均匀压实；为保证路基边缘部分碾压密实，稳定性得到保证，路堤两侧必须填足，不得缺填帮宽，导致压实缺陷，路堤两侧超填宽度不小于30cm，最后整修削坡；为保证路堤宽度准确，每层填筑层上料前要根据设计边坡路线放出路堤填筑线；碾压要遵循先轻后重、先低后高、先慢后快轮迹重叠原则，路基边缘部位一定要用18─21T光轮压路机碾压密实。(3)路堤填筑要严格按《公路路基施工技术规范》施工，填筑要严格控制宽度，松铺厚度、曾数及压实度，针对检测中压实度异常超密现象，要分析原因，重新做标准击实试验，每个标准击实都须有含石量与最大干密度相关曲线图，确保检测的标准性。93区每填3层，须恢复中线桩，通过测量逐断面路基设计边桩对应高程，计算此断面路基填筑宽度控制边桩及位置，通过左、中、右实测高程与填筑时控制横坡计算出此断面各控制桩处的厚度（计划厚度―差值）。路堤填筑要采用水平分层法填筑，纵横若原地面不平，由最低处分层填起,填至上路堤顶要把纵横坡全调整至设计坡度,95区80CM填土分4层填筑,每层都需报检压实度、高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度,路基上路床顶层检验须加弯沉值及边坡.路基成形后要及时在边缘做土质拦水埂,顶宽20CM,底宽40CM,高40CM.每隔50米设出水口,铺塑料布或砂抹槽把地表水送至坡脚外.（4）路基施工中要严格控制:“四度”宽度、厚度、平整度、压实度,“六部”纵横填挖结合部、台背填筑结合部、相临标段接合部、相邻施工段结合部、路基边部、填筑死角部位。'