山西路桥集团朔州环线西南段高速公路路基施工方案及桥梁施工工艺.pdf

'山西路桥集团朔州环线西南段高速公路路基施工方案及桥梁施工工艺■郭鹏祥[摘要]结合山西路桥集团朔州环线西南段高速公路工程粗粒料来弥补，同时也可以将填充材料进行更换，为插入式振捣，要求施工人员振捣节奏为快插慢拔，建设实例，对高速公路路基施工方案以及桥梁施工进行了以免影响路基填实度，为今后的工程应用埋下安全待混凝土表面泛浆，且不出现气泡时才标志着振捣详细的论述。通过对工程施工要点的分析来提升工程建设隐患。完成。（4）在分层多次浇筑施工过程还应当确保混质量，为今后应用性能的提升打下了坚实的基础。3.路堑开挖凝土上下层的连续性，因此振动棒插入深度应当保首先，施工人员在利用挖掘机开挖时，其开挖证在下层混凝土5～10cm的范围内。[关键词]高速公路路基施工桥梁施工顺序是由上至下，同时过程中还应当严格控制挖掘4.预应力张拉操作的精度，切不可盲目地进行挖掘施工。其次，（1）梁体混凝土强度超过设计强度的90%后，一、工程概况路堑边坡在膨胀土区域内的情况下，施工人员应当就可以进行预应力张拉，同时张拉前应当保证混凝本工程是朔州环线西南段高速公路路基工程施保证预留边坡位置约0.3～0.5m的距离，待整个开土凝固时间至少为7天。（2）张来施工前应当做好工总承包第七合同段，本合同段起点桩号HK13+500，挖施工完成后，才能够将事先预留的厚度削去，同清理工作，尤其是孔道、锚具、钢束端等都应当保终点桩号HK27+140.234，全长14.181km，其中Hk14+时做好封闭护坡措施。最后，经检查开挖符合施工证清理干净。（3）施工人员在进行张拉时必须依照632.663～Hk14+091.847长链540.816m。本合同段设计要求后，施工人员就可以进行下一步的排水边编号进行，同时通过对钢绞线的预拉保证轴线、锚的主要工程量有：路基借土填方246万余方、利用沟的施工，已为今后公路排水提供保障。具、千斤顶处于一条线上。另外，为了保障伸长量土方11.7万余方、挖方18.5万余方、二八灰土换4.路基压实测量的准确性，施工人员在钢绞线初始应力值为设填26.1万余方、液化土处理振动挤密碎石桩长有关路基压实度也有相关的规定，例如以路面计值100%时应当做明显的记号，同时还应当避免孔25392m。构造物有：朔沙线分离式立交桥一座，3～为基准，80～150cm深度范围内路堤的压实度应当道内钢绞线出现滑动的情况。（4）在该工程施工过20m预应力砼连续箱梁，全长66m；朔南大道分离大于95%。在路基压实作业中可以通过大吨位压路程中可以使用双控张拉的方案，张拉过程中同实际式立交桥一座，4～20m预应力砼连续箱梁，全长机的使用来保证压实度，因此在高速公路路基施工伸长量进行对比，严格控制误差。86m；朔州南互通主线跨线桥，3～25m预应力砼连作业过程中应当结合具体情况选择压路机，以保证5.孔道压浆续箱梁，全长81m；大忻线分离式立交桥一座，3～路堤的压实度符合相关的标准。（1）孔道压浆应当同梁体水泥浆标号保持一30m预应力砼连续箱梁，全长96m；主线上跨北同三、桥梁工程施工工艺要点致，其中水泥浆制备顺序：水→水泥箭头掺合料→蒲铁路分离式立交桥一座，恢河2#大桥一座，28～结合工程概况，下面将以现浇箱梁为例对桥梁搅拌2min以上。要求水泥浆必须均匀，且粘稠度30m预应力砼连续箱梁，桥梁全长846m；天桥施工进行分析。符合施工要求。（2）压浆操作应当分为两次进行。（20+32+20）m两座；涵洞工程量有：箱型通道1.地基处理利用压浆泵将水泥浆由梁体一段经压浆泵注入孔16道，盖板涵9道，拱涵1道。排水防护工程有7.5#施工人员在地基处理作业的古城中应当对处理道，待另一端水泥浆饱满后停止并使用木塞进行端浆砌片石9.2万余方。本合同段包含朔州南互通一区域的承载力进行试验，若发现承载力不符合是施口封堵。待压力稳定后就可以将进浆管关闭，进行处。工要求，那么这时就必须采取合理的处理措施。例下一个空道的施工。（3）二次压浆同一次压浆操作二、公路路基施工工艺如进行木板铺设，设置满堂支架。支架设置过程中相同，即注浆至排气孔渗浆后将端口封堵，之后再1.精确测量应当注意设计区域土质情况，若土质松软则必须进关闭进浆管。测量工作对路基施工质量有着十分重要的影行加固处理，以免影响支架的牢固性。四、结语响，因此在正式施工前期就应当做好路基长宽等的2.钢筋绑扎和波纹管的安装综上所述，高速公路工程建设对我国交通网络测量工作，同时还应当保证测量结果的准确性，避首先，在桥梁工程施工过程中，施工人员应当的构建具有十分重要的作用，尤其是在社会经济快免后期施工出现不必要的问题。另外在施工人员在以波纹管依靠钢筋、钢筋绕开波纹管的基本原则。速发展的今天，保证公路路基和桥梁施工工程质量测量的过程中还应当对公路立即施工导线点、纵横其次，梁体钢筋绑扎顺序为：底板→腹板→顶板→对今后工程使用的安全性具有十分重要的意义，因面以及排水管道设施等进行综合的考虑，避免由此翼板。待上述全部玩曾后通过轨道筋来对预应力孔此必须加大重视力度，做好各个环节的施工工作，影响施工工期。道实施固定，同时骨架可以使用水泥砂浆垫块来垫为工程质量全面提升奠定基础。2.选择路基料高。另外，为了进一步提高整个钢筋骨架的牢固性，参考文献有关高速公路路基料的选择必须严格按照相关垫块之间应当留有一定的距离。确保所使用的波纹[1]周和平.水泥搅拌桩在高速公路软基处理中的方的规定执行，特别是应当注意最大颗粒直径和最小管符合质量要求，一旦发现存在破损等质量问题，案设计与施工工艺研究[J].科技创新与应用，强度等重要参数应当符合要求，同时通过CBP值对应当立即进行更换。2016(26).路基强度进行测定，其中针对高速公路路面0～3.混凝土浇筑[2]刘华.公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用30cm的路床，其填充材料的CBR值应当不小于8。（1）为了确保桥梁工程强度，施工单位通常使探析[J].科技与企业，2016(9).另外还应当保证路床及以下位置的填土强度，一旦用商品混凝土。（2）混凝土浇筑顺序：底板与腹板（作者单位：朔州路桥建设有限责任公司，朔州所选用的填充材料无法满足规定要求的最底限，在→上部钢筋绑扎→顶板和翼板浇筑。（3）浇筑施工036002）这种情况下，施工人员可以通过向路基材料中增加完成后，施工人员就可以进行振捣作业。振捣方式282'