ck0+000-ck0+56563路基施工方案正式

'CK0+000-CK0+565.63路基土石方施工方案一、工程概况本工程位于绵阳市游仙镇吴家村，路基宽度24.5m，其中行车道4×3.75m，中央分隔带宽2.0m，路缘带2×0.50m，硬路肩宽2×2.5m，土路肩宽2×0.75m，路拱横坡：行车道和硬路肩2%，土路肩4%。二、施工准备（1）施工前认真阅读图纸等设计文件、招标文件，复核校对施工设计图。（2）学习有关施工、设计、监理等技术规范、质量标准、验收标准，并且落实到每个参加本工程施工的技术和管理人员，制定详细施工方法并交底给每个施工人员。（3）计算各中心桩的坐标、横断面的边缘坐标，用全站仪施测各桩点；开挖地段放定路基横断面上缘截水沟位置和路基横断面下边线，确定开挖线。填方地段放定边沟位置与路基横断面边缘。（4）根据施工组织设计，落实施工人员，采购施工材料，调配施工机械。施工人员安排：施工负责人：粟长富道路工程师：张森、熊晓波测量班：胡晓方、张才华试验室：高玉海爆破工：5人安全员：2人机械司机：8人汽车司机：12人电工：1人普工：18人施工机械设备配置：（见机械设备报验单）（5）平整施工场地，搭设驻地临建设施，修筑施工便道、接通施工用水、用电，安排施工人员的生活。（6）建立健全了质量、安全、环保管理体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。（7） 在本段内路线左侧或右侧永久征地界内，修建一条施工便道，作为施工现场运输的主便道。（8）对拟作为路堤填料的材料进行了取样试验。三、施工测量（1）在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。（2）在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。（3）对所有的测量资料进行记录并整理,以便得到复核和批复。（4）在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量。（5）导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。（6）导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。（7）水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作了仔细校核。附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。（8）路基施工前已根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测。（9）施工过程中应保护好所有控制桩点，特别是一些原始控制点。四、施工方案（一）、土方路基开挖的施工方法（施工工艺附后）（1）土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机施工,运距在100米以上使用挖掘机配合自卸汽车施工。（2）原地面清理:清表采用机械和人工相结合，先对施工范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下20㎝内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。堆放在弃土场，并予以妥善保存，以备防护种草及中央分隔带回填使用。（3）路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行.（4） 对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。（5）边坡开挖必须在上一级防护全部完成并产生加固作用后方可进行下一级边坡开挖。（二）、石方爆破开挖施工方法（施工工艺附后）（1）为了保证施工质量和工程进度，为路堤填筑提供粒径符合要求的填料，同时为了保证施工安全以及路基的整体稳定性，使路基在建成后能长期正常使用，施工时采用机械打眼爆破→挖掘机配合自卸汽车运土（或推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运土）的工艺流程组织施工。除爆破作业外，其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致，机械配置根据地质情况确定。石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，根据本标段沿线民房、地形及地物情况，该工序作业时按施爆区建筑与人员调查→配备专业施爆人员→炮位设计与设计审批→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与清除→装填炸药并安装引爆器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜及机械设备→起爆→清除瞎炮→解除警戒→检查爆破效果的程序进行。为了尽可能减小爆破土石的粒径以便于路基填筑，采用以炸松、震碎土石为主的小型松动爆破。当石质较差，路基边坡稳定性可能受到爆破的不良作用时，采用微弱爆破或浅孔爆破。作业时根据地形、地质条件及施工部位进行综合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，严格控制炸药用量。1）恢复场地中线，精确放出上边线，适当加密边桩并加以牢靠的固定。2）根据地形、地质情况、开挖深度及工程量大小等因素，选择适宜可靠安全的开挖爆破方法，制订详细的爆破方案。3）整修施工便道，清理表层覆盖土及不需爆破的松散软弱岩层，露出坚硬岩面。4）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻孔。炮眼深度。根据岩石的坚硬程度而决定炮眼深度,按下式计算：L=C·H式中:L—炮眼深度（m）H—爆破岩石的厚度，阶梯高度（m）C—系数，坚石为1.0～1.15,次坚石为0.85～0.95,软石为0.7～0.9。5）炮眼间距，用排炮爆破时，同排炮眼的间距根据岩石的类别、节理发育程度，按下式计算确定： a=b·w式中：a—炮眼间距（m）W—最小抵抗线（m）B—系数，采用火雷管起爆为1.2～2.0,采用电雷管起爆为0.8～2.3。当使用多排排炮爆破时,炮眼应按梅花形布置,炮排距约为同排炮孔距的0.86倍。6）装药量。炮眼的装药高度一般为炮孔深度的1/3～l/2,特殊情况下也不得超过2/3。对于松动爆破或减弱松动爆破,装药高度可降到炮孔深度的1/3～l/4。7）石方开挖禁止采用洞室爆破。选用中小炮爆破；开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,宜用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不应小于炮孔间距的1/2。近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。当岩层走向与路线走向基本一致,倾角大于15°,且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物,施爆可能对建筑物地基造成影响时,应在开挖层边界,沿设计坡面打预裂孔,孔深同炮孔深度,孔内不装炸药和其他爆破材料,孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顺层边坡的一列炮孔,宜采用减弱松动爆破石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm,装药时宜在孔底留5～10cm空眼,装药量按松动爆破计算。8）为确保边坡爆破质量，采用光面爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。a.在路堑每层开挖后，沿坡度线预留2m的光爆层，进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm，倾斜误差小于2％。一般眼距a取（12～16）d（d为钻孔直径，现为38mm），即a=46～60cm，取a=50cm，光爆预留层W取2.0m，眼深L取2.5m。炸药及雷管用量初步计算：（毫秒雷管引线按4m计）炸药用量（每孔）：Q=（q1•A+q2•v）•f式中：q1—50～80g/m2；取q1—70g/m2（q1为单位面积用药量）q2—150～250g/m3；取q2—200g/m3（q2为单位体积用药量）A—切割面积A=W•L=2.0×2.5=5.0m2V—爆破体积 V=W•L•a=2.0×2.5×0.5=2.5m3F—临空面系数，当有两个临空面时，取f=1.0 每孔用药量Q=（70×5.0+200×2.5）×1.0=850g/每孔.根据公式可求得每孔可爆破岩石（炮眼利用率85％计）：85％×W•L•a=0.85×0.5×2.0×2.5=2.125m3b.周边眼施工要求：沿轮廓线的眼距误差宜小于50mm；炮眼外偏斜率不大于50mm/m；眼深误差不大于100mm。c.光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。d.开挖工作面的岩石爆破时，从上至下分层进行。周边眼采用低密度、低爆速、高爆力的炸药，并采用毫秒雷管或导爆索同时起爆。当炸药用量较多，对围岩影响较大时，可分段起爆。e.周边眼采用小药卷连续装药结构或间隔装药结构；眼深小于2m时，可采用空气柱反向装药结构；在岩石较软时，可采用导爆索束装药结构。f.爆破效果符合下列规定：(a)眼痕率：硬岩不应小于85%，中硬岩不小于60%且分布均匀；(b)边坡成型符合设计图纸要求；(c)两炮的衔接台阶尺寸：眼深小于3m时，不得大于150mm，眼深为5m时，不得大于250mm；(d)岩面不应有明显的爆震裂缝，坡面局部凸凹差不大于10cm（用2.5m直尺检测）。9）装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，考虑采用乳化防水炸药。10）装药分单层、分层装药，预裂装药。孔眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。 11）认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。12）施爆前,应规定醒目清晰的爆破信号,并发布通告,及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等；对建筑物等应采取保护、加固措施。并在危险区周围设警戒。13）瞎炮处理：爆破后如有瞎炮,由原施工人员参加处理,采取安全措施排除。在距瞎炮的最近距离不小于0.6m处,另行打眼爆破,当炮眼不深时,也可用裸露药包爆破。14）起爆后要及时清除边坡危石，用推土机、挖掘机清出道路，用推土机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。15）随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。16）路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟 和排水沟、截水沟，以监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，做到一次标准成型验收合格。边坡开挖必须在上一级防护全部完成并产生加固作用后方可进行下一级边坡开挖。（三）、填方路基施工本段的路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量。施工工艺附后。1、施工准备1）首先进行施工放样，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、路堑堑顶线、截水沟与排水沟位置等先行施工内容所需要的施工范围并在距路中线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩，标明填挖值。清表采用机械和人工相结合，先对施工范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下20㎝内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。堆放在弃土场，并予以妥善保存，以备防护种草及中央分隔带回填使用。地面横坡陡于1：5的填方地段（包括纵断面方向），做内倾3%台阶处理，台阶宽度不小于1m。在水田段施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横排水沟，沟底设置一定坡度并接通出水沟以疏干表土。地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于93%。基底松散层厚度大于20cm时，要翻挖后再分层回填压实。根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出分层层数，交底于现场施工管理人员，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度，每层压实的最大松铺厚度填土控制在30cm以内，土石混填控制在40cm以内，填石控制在50cm以内。2）填方路基施工前，通过土工实验选择合适的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。2、填筑1）填土路基的方法：a、施工放样：填筑前根据线路控制桩，每隔20米打中桩，进行中桩抄平，根据设计高程及路基标准横断面计算放出路基边线，在路基全宽范围内按运输车斗容积划8.5m×8.5m方格网。为保证路基的压实宽度和边坡密实，路基填土每侧加宽30cm，为确保路基宽度符合设计要求，预留30cm人工进行刷坡。b、 取土布土：取土采用推土机配合挖掘机取土的方式，推土机将较薄的土层集中堆放，挖掘机挖装堆放的土或直接挖装较厚的土层。运土选用自卸车。根据挖掘机斗容量和自卸车吨位每个自卸汽车定量装土，运到后派专人指挥卸土。采用30cm松铺厚度。根据现场实际，详细统计每部自卸车的实际运土量。计算方格内松土的需要数量及所需车数。统计每小时平均运土车数和方量，并根据实际情况适当调整自卸车数量，达到运输机械最佳组合。根据试验，运输机械的基本组合定为1.0m3斗容量挖掘机配合15吨红岩自卸车6台。C、摊铺：摊铺采用XH165-2推土机进行，为控制每层填土按既定松铺厚度进行，采用打中桩、边桩挂线和测底面高程、摊铺后测量高程两种控制措施，高铲低补，以达到规定松铺厚度。d、整平：下路堤采用推土机整平,上路堤～上路床范围内采用平地机整平，先整平后用自行式压路机静压一遍，再整平，直至达到规范要求的平整度；整平时先边后中，整出路拱。e、洒水（晾晒）：土壤压实度与含水量有密切关系，含水量过高过低均难达到规定压实度。在施工中，随时检测土壤含水量，运输布土时如发现含水量偏小时摊铺后用洒水车洒水；如发现含水量偏大时，先行晾晒，直至含水量达到最佳含水量±2%范围内，再平整碾压。f、碾压密实：碾压时严格按规范和施工方案进行，总体原则：先轻后重，先边后中，先慢后快，压路机最大碾压速度不超过4km/h。施工中，当场地整平完后，用LT220B自行式压路机先静压一遍，将松土基本固定后，开始用自行式压路机一侧沿边缘振动碾压，逐步向另一侧推进，横向重叠轮迹0.40~0.50m,控制碾压速度不超过4KM/H。现场管理人员在现场严格监督碾压遍数，控制压路机行走路线、碾压速度、和轮迹等技术指标。采用压路机先静压一遍；再振动碾压四遍，最后再用压路机静压一遍收光。g、检验签证：压实度自检合格后报监理工程师抽检，检查合格后方可进入下一道工序的施工。2）土石混填路基的方法：土石混合填料中石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3，并且大粒径石料应该均匀分散在填料中。填筑时应分层填筑，采用40cm松铺厚度，松铺厚度控制方法同填土路基。分层压实。碾压时严格按规范和施工方案进行，总体原则：重压为主，先边后中，快慢兼半，压路机最大碾压速度不超过4km/h。施工中，当推土机整平完后，用压路机先静压一遍，将表面压光，再用压路机一侧沿边缘振动碾压，逐步向另一侧推进，横向重叠轮迹0.4~0.5m，控制碾压速度不超过4KM/H。 技术人员在现场认真监督碾压遍数，控制压路机行走路线、碾压速度、和轮迹等技术指标。采用压路机先静压一遍；再振动碾压四遍，最后再用压路机静压一遍收光。3）填石路基的方法先对运至现场粒径过大的填料进行人工解小，石料最大粒径不超过压实层厚的2/3，分层填筑，采用50cm松铺厚度，松铺厚度控制方法同填土路基。分层压实。碾压前先用推土机摊铺平整，个别不平处用人工以细石屑找平。压路机碾压时应先轻后重，先边后中，先慢后快，压路机最大碾压速度不超过4km/h，横向重叠轮迹0.4~0.5m。每碾压一遍测量人员进行跟踪测量一次，得出前后沉降差。直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）为止。4）分层检验试验根据设计要求及有关试验规范。由试验工程师负责，专业试验人员操作，使用灌砂法检测填筑压实度，各项指标达到设计要求后，经监理工程师签证后方可填筑下一层。5）路床精平当填筑标高接近于路床时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。精平时采用平地机精平，振动压路机压实，使各项指标达到设计要求。对已精平、完工的路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆的行驶造成路基表面的破坏。6）路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分应切除。土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。在整修需加固的坡面时，应以预留加大位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。土质路基表面做到设计标高后应采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应用与路基表面相同的土填平压实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。五、质量保证体系（一）质量保证体系 项目经理部建立完善的质量体系，贯彻执行ISO9001质量认证标准，从思想教育、质量意识入手，以部室机构、技术、质检、施工人员的分工为依据，对人员、材料、机械、施工方法、检验标准、经济比较等各个环节实施施工过程和管理过程同步质量控制。严格按有关职责和条例办事,强化质量自控能力,严格按照设计图纸文件、技术标准和施工规范进行施工，以工程全面创优为目标，确保质量保证体系的正常和有效运行，确保质量目标承诺的兑现。质保体系图如下：项目经理：周朝云总工：罗平安质部：叶军路基张主管森工程师路基熊队晓工波程师测量胡班晓班方长试验高室玉主海任路基粟队长队贵长路基四工班质检员王文路基三工班质检员李强路基二工班质检员程南路基一工班质检员张军（二）质量保证措施1、 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。4、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。六、安全保证体系（一）、建立健全安全保证体系贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建立健全安全保证体系。安全组织机构框图及安全保证框图项目经理：周朝云↓安质部：叶军↓施工队安全生产领导小组组长：粟长贵成员：张兴保主管工程师：张森工程师：熊晓波↓施工队安全员：刘兆光、易发平（二）、健全安全生产领导和监督检查机构实施项目经理部、各施工队、各作业工班的三级安全生产管理模式，实行统一领导、责任分明，坚持管生产必须管安全的原则，项目经理、各施工队队长、各作业工班工班长作为第一管理者必须对工程施工安全、人身安全承担全面负责。 （三）、安全保证措施 1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2.对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械、电路电器设备操作人员必须持证上岗，无证人员不得操作。5、场内的电路、电器设备布置要规范化，按照一机一箱一闸一漏电保护设置，电器箱柜必须防雨防晒，距离地面不小于1.5m。6、进行爆破工程设计时，应制定安全技术操作规程，爆破作业应严格执行现行《爆破安全规程》，确保爆破安全。7、爆破作业人员必须持证上岗。进行爆破器材保管、加工、运输及爆破作业的人员，不得穿戴易产生静电的衣物。8、爆破器材应按规定要求进行检验，失效和不符合技术条件要求的不得使用。选择炮位时，炮孔应避开正对电线、路口、结构物，严禁在残眼上打孔。9、爆破时，应清点爆炸数与装炮数量是否相符。发生哑炮时，必须按相关规定进行处理。10、如发现危坡、危石等，应按规定及时处理，未处理前，应在现场设立警戒或危险标志，无关人员不得接近。11、清方过程中，发现有哑炮、残药、雷管时，必须及时请爆破人员进行处理。12、已装药的炮孔必须当班爆破。13、夜间不宜进行爆破作业。遇雷雨时应停止爆破作业，所有作业人员应立即撤离爆破区。七、环境保护及文明施工措施1、环境保护措施施工环境保护主要表现在控制施工噪声，控制施工时造成的水污染和大气污染问题，具体措施如下：（1）、清表的植物耕土等集中堆放，后运至指定的堆放地点。（2）、对产生噪声扰民的工作安排在白天施工。（3）、施工场地及便道经常洒水控制扬尘。（4）、生活区植树、种草、美化环境。 （5）、生产、生活污水挖渗水坑或沉淀池，净化后排放。（6）、不乱挖乱弃土，保护林木及植被，界内树木移植，界外树木坚决不动。（7）、施工地段做好排水系统，防止水土流失。（8）、控制车辆尾气排放。（9）、生活、生产垃圾集中堆放，定期集中掩埋。2、文明施工保证措施（1）、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，在各工点、驻地等处用不锈钢和铝合金材料做成正规的标牌，注明合同段名称，施工单位项目经理、技术负责人、监理负责人、工期、监督电话等。并出简报、黑板报，做好安全生产、文明施工的宣传工作。（2）、施工便道与地方道路等接口交叉处均设置明显交通标志，防止交通事故发生。施工道路洒水降尘，专人保养。（3）、统一布置、有条不紊；统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对于工程机械停工后分类划区停放，并对状况进行挂牌标识。对于工程材料，做到堆放整齐，有防污措施，挂牌标明产地、规格、状态标识等。（4）、坚持挂牌上岗制度，驻地管理、施工人员一律佩戴上岗证，标明职务、姓名、本人彩色像片，接受监督检查。安全员佩戴红色，以便区分。（5）、集中办公，做到职责上墙。办公室挂设岗位职责牌以及管理制度。（6）、由办公室牵头组织各种各样的劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业的良好风气，增强主人翁意识。（7）、积极配合业主和地方政府做好治安联防工作，开展工、民共建活动，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”。（8）、生活、生产废水收集，处理后再排放，生活及生产垃圾集中堆放，并深埋于弃土场，严禁乱堆乱放。 方案审批清理场地施工放线开挖压实基底检验基底路堑整修检查验收防护施工换填取样装车试验运输填方土方路堑开挖施工工艺框图设置水沟弃方 石质路堑爆破开挖施工工艺框图框图爆破设计报批清理场地施工放线钻孔检查孔距、孔深装药堵塞联络起爆网络设立警戒起爆检查平整度、宽度、平面位置及纵断面高程爆区管线调查布设孔位检查爆破效果撤除警戒修整边坡及路床交验预留光面爆破层爆破调整爆破参数 N路堤填筑施工工艺框图Y路堤施工施工阶段施工准备阶段整修验收阶段平整区段碾压区段填筑区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修'