中铝路基施工方案

'南水北调总干渠中铝进厂线铁路桥路基施工方案一、工程概况（一）工程概况中铝进厂线是在中铝工企站接轨的工企Ⅰ级铁路。本标段路基以路堤为主，路基基床表层采用级配碎石，基床底层及以下路堤采用C组填料，基底采取翻挖冲击碾压处理。施工标段较多，地段环境复杂，施工、相互影响较大。（二）主要工程量本工程主要为股道延长段内的路基帮宽及填筑路基，主要工程量为：土方填方：57043.85m3、挖方：5626.31m3；（三）征地拆迁情况根据工期要求，在本工程施工前，各项既有设施应迁改完成，用地征迁到位，确保施工进度不受影响。达到开工要求。二、编制范围南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北段与铁路交叉工程Ⅶ标由中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院设计，编制范围为改线GDK0+000——GDK0+785.02的路基工程。三、编制依据（一）南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北段与铁路交叉工程Ⅶ标段施工总价承包招标文件、相关施工设计图纸资料；（二）国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术指南、规程、验收标准及工程建设相关文件；（三）16 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（郑铁办[2008]237号）、《郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法》（郑铁办[2011]62号）的有关规定；（四）我单位对本标段现场实地勘探、调查了解有关情况以及我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验；（五）郑州局工管所组织的2011年7月4日技术交底及相应的会议纪要。四、路基工程施工方案（一）施工准备1、技术准备（1）组织人员深入现场勘察熟悉工程的现场实际情况，准备必需的技术资料、施工规范和定型图。（2）组织工程技术人员学习、熟悉设计图纸，根据现场勘察情况，对设计图纸进行复核会审，编制施工作业指导书和技术交底书。（3）针对本工程的实际，我们配备满足本工程试验及检验所需要的试验设备，并选派试验工程师，全面负责该分项工程的试验工作。（4）组织测量人员复核控制桩位，依据设计图纸，计算施工放样资料，利用全站仪和水准仪现场进行测量放样和原地面高程复核。（5）组织技术管理人员计算工程数量，研究施工方案，确定施工机械设备种类及数量。2、主要人员和机械、设备的准备为了满足生产需要，我单位准备足够管理人员、技术人员、试验人员和安全防护人员，保证施工质量和施工进度要求。根据施工现场条件，已到场1台挖机，1台压路机、1台推土机、10台自卸车16 和相关试验仪器等机械设备。人员、机械和设备见人员、机械和设备进场报验单。3、主要材料的准备积极调查现场情况，努力协调各方，寻找合适的取土场和弃土场，且土源经实验室试验符合填料质量要求，试验结果详见试验报告单。4、土工试验开工前，由试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、相对密度、击实度等指标，并进行标准击实试验，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。（二）工期计划路基工程施工计划开工日期：2011年8月20日；竣工日期：2011年12月25日；总工期125天。施工计划横道图见附表。（三）路基填方施工方法本段路基土方主要以填方为主，先施工总干渠铁路桥东头路基（DK0+505.26-DK0+785.02），再施工总干渠铁路桥西头路基（DK0+000-DK0+362.96）。清表或挖方后土质较好可以用做回填土。1、路线测量、放样开工前利用全站仪进行中线控制桩、水准点的复测。在路基开挖前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚等具体位置，将各桩做好明显标志并用石灰线连接起来。2、清表16 在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理，清除原地面以下0~30cm内的草皮，农作物、树木的根系和表面土，清除路基内的生活、建筑垃圾和有机残渣。清理过程中配合人工对树根等机械不能清除到位的部位挖除。清表完成后报验监理工程师验收，验收合格后方可进行下一步工序施工。2、软地基换填施工对于清表后个别路段存在的淤泥、软基，采用机械或人工挖除软基后换填优质黄土并碾压密实。路基基床以下填料包括换填地基其地基系数K30≧80（Mpa/cm），并报请监理工程师对压实指标进行现场验收。3、分层填筑路基填筑采用横断面全宽，纵向分段分层填筑的方式。对于帮宽路基地段清表后先于既有边坡开挖高度间隔0.5m，宽1m的台阶，加固新、老路基连接，然后再分层填筑基床。当填筑原地面高低不平时，先从最低处填筑。严格控制松铺厚度，两侧各超填宽50cm施工，每填筑2m，将超填部分刷掉用于下层填筑。基床底层的顶部、基床以下填料部位的顶部和自既有线道床坡角处向外应设4%的人字排水坡。4、摊铺整平按照计算间距卸料，采用推土机或装载机摊铺整平，填铺面在纵、横向平顺均匀，边缘部位略高于中部，达到充分的碾压效果，提高路基边缘压实度。5、含水量检测用细粒土填料填筑路堤时，根据规范要求，严格控制填料的含水量，不超过最佳含水量的+2%至-3%16 ，不符合要求时，洒水湿润或摊铺晾晒，合格后再进行碾压。6、机械碾压采用振动压路机（打夯机）碾压、夯实。当确认层厚、平整度、含水量符合要求时方可碾压；根据试验确定的碾压参数，采取纵向进退式进行，其中横向接头重叠0.4m，前后相邻区段纵向重叠2m，做到碾压均匀，没有漏压和死角。7、检验签证完成规定的碾压遍数后，进行压实度检验，自检合格后请监理工程师检查签认，经检查工程师及监理工程师签认后方可填筑下一层。压实度采用压实系数配合地基系数和孔隙率配合地基系数检测。8、边坡整修细粒土边坡，依据路肩边桩用人工按设计坡率挂线刷坡，并进行整修拍打夯实，整修后达到转折处棱线分明，直线处顺直，曲线处圆顺。粗粒土边刷去超填部分后，整修夯实，做到坡面平顺密实。16 （四）路基填方施工工艺流程图土工试验场地清理、挖掘台阶分层摊铺填土运土机械、人工整平压路机（打夯机）压实不合格现场密实度检测合格循环填土至设计高程（五）特殊路段处理1、帮宽路基与既有路基边坡结合部处理帮宽路基填筑前先拆除老路基构筑物，清除草皮、树根等杂物，夯实经密实度检测合格后，再进行填筑。与既有路基边坡结合部处采用于既有路基边坡开挖宽1米台阶，填土宽度小于2.0m处采用手扶式振动夯夯实，每层填筑厚度不大于30cm，人工配合推土机摊铺。2、桥涵缺口段路堤填筑桥涵缺口段每侧应至少留2倍涵洞直径以上距离，以满足机械设备压实的需要。桥涵缺口处选用级配良好的渗水料填筑，必须严格夯实。离结构物2m以外采用重型振动压路机分层碾压，路基边部压实采取压路机与线路呈45°方向碾压。2m16 以内用手扶振动夯分层夯实，每层填筑厚度不超过30cm，涵洞两侧应对称填筑，严禁单侧施工。涵洞顶部填筑厚度小于1m时，严禁重型机械通过。3、池塘路段路基填筑DK0+246-DK0+314经过池塘，水坑深4-5米，坑内有积水，积水深1.5m，雨季水更深。施工处理措施：抽干池塘水，清除表层1m的淤泥，填筑C组填料，分层碾压夯实至自然地面。完成后进行压实度检验，自检合格后请监理工程师检查签认，经检查工程师及监理工程师签认后方可填筑路基。（六）路基附属工程1、排水沟施工。路基施工完成并验收合格后，按图纸设计里程、尺寸、坡度开始进行排水沟施工。本工程排水沟分为梯形侧沟(DK0+099-DK0+135段路基右侧)、穿越股道横向排水槽（DK0+610.73）、碴底式排水槽（DK0+610.73-DK0+683段线路左线与卸货线间），均按设计要求施工。2、基床加固。路堤地段路肩采用干砌片石护肩，顶宽0.8m，顶面采用M10水泥砂浆抹面。3、支挡及边坡防护（1）改线段DK0+636～DK0+751段线路左侧为赔建中铝的低货位，此货位只要为卸铝矿石等原材料，根据货物品类，确定低货位距路肩高度为1.0m，设计在DK0+650～DK0+785段卸货线左侧3.2m处布设C25混凝土悬臂式挡土墙，墙高2m；墙顶用1:2水泥砂浆抹平，厚度20mm。每10-20m分段设置伸缩缝，挡土墙底部设置C10混凝土垫层，厚100mm，每边宽出100mm。（2）DK0+000～DK0+062.11段路基左侧边坡、DK0+069.1～DK0+24616 段路基左侧边坡、DK0+254～DK0+370.11段路基左侧边坡及DK0+099～DK0+246路基右侧边坡、DK0+254-DK0+370.11段路基右侧边坡采用干砌片石护坡，DK0+498.1-DK0+517.5段及DK0+525-DK0+569段路基左右两侧采用浆砌片石骨架护坡；拱形骨架内种植紫穗槐，主骨架间距3.0m，主骨架厚0.6m，中间位置设置踏步。（七）保证路基工程质量的技术措施1、路基施工要选择优质填料，严格按“三阶段、四区段、八流程”要求组织施工；2、优先安排在非雨季或连续降雨量较小的时间段施工；3、测量人员跟班作业，边坡测量放样准确无误，保证路拱及横向排水坡符合标准。4、施工前按设计要求选择合格填料，先在试验段进行工艺试验，选定最佳工艺参数，作为路基填筑的控制标准；5、严格按工艺进行施工，技术人员旁站严格检查，填筑前将基底树根草皮等处理干净；6、严格控制填料质量，严禁使用不合格填料；7、填筑应从最低点起全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数；8、填土路基填筑摊铺时，施工面要形成2-4%的人字形坡，帮填路基设置单一坡，防止雨后出现积水；含水量控制最佳含水量-3%～+2%时进行碾压，否则应进行洒水或晾晒；9、涵洞缺口填筑对称分层进行，每层压实厚度不大于30cm。台后路基填筑选用优质渗水料，分层填筑分层压实；10、边坡外侧的填土难以压实，施工中路基两侧超填土50cm充分压实，每填高度216 米刷坡一次，将多余土装到路基面做为下层填料，避免边坡填土与路堤本体压实度有较大的差异而引起路堤边坡坍塌。六、质量保证措施（一）路基填筑质量保证措施1、填筑路基在施工前严格按照设计和施工规范要求对基底表面进行处理。对于有特殊设计的路基基底必须严格按照设计文件要求施工，并做好施工记录，同时要进行基底检查签证。2、路基填筑按照“四区段、八流程”作业方法施工。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段；八流程是：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、铺摊整平、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路面边坡整修。各区段流程单独作业，不允许交叉施工。3、填方路基在进行区段划分时，考虑周全，以桥涵等结构物为区段，尽量减少路基与路基的接头。路基填筑要按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用统一填料，当地形高低不平时，由低处向高处分层填筑，并在斜坡处按填层厚度挖成台阶状，台阶宽度不小于1m，同一层由两边向中心填筑，为保证路堤全断面压实，边坡两侧超宽填0.5m，刷坡平顺。4、填筑前，首先选择有代表性的地段进行填筑试验，取得不同填料的填筑参数与压实参数。按不同填料分别依据压实系数、地基系数、相对密度和孔隙率为标准，符合设计要求后填筑。5、填料严格按规范要求选取，严格按试验数据进行摊铺、压实控制。每层填料摊铺均匀，分层压实，全断面分段铺筑。施工过程中严格按照试验确定的松铺厚度和碾压遍数进行施工；同时按规范对成形地段进行质量检测。6、施工过程中在路基边缘或中间每10m16 插一标签，用于控制路基填筑虚铺厚度的标志，严格控制虚铺厚度。整平做到大面平整，不存在明显的凹凸不平现象；碾压必须采用试验段所选定的压实设备，碾压遍数和填土的最佳含水量等参数的参考值进行控制；碾压结束后必须按照设计或规范要求对该层填筑进行压实度检测，经检测该层填筑压实度符合设计或规范要求后，方可进行上层填筑，否则不得进行上层填筑。7、填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余浮土运走，或夯填在护道上，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。（二）做好施工机械的日常保养与维修保证路基施工质量路基工程土石方采用配套机械化施工，施工机械的状态是保证路基施工质量的重要因素，因此要做好施工机械的日常保养与维护，备齐备足机械备品备件。（三）雨季的质量保证措施1、做好临时排水与设计排水系统相结合，保持现场排水设施的畅通，避免积水与冲刷边坡。2、低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土石路基，避开雨季施工。3、雨季填筑路堤时，要随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。雨季填筑路堤严格控制填料含水量。4、雨季开挖土路堑时，分层开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡线预留0.3m厚，待雨季过后再修整到设计边坡线，开挖路堑距路基顶面0.3m时，停止开挖，待雨季过后，再挖至设计标高。七、安全保证措施16 （一）建立安全生产责任制根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责，制定出项目部各责任人的安全生产责任制，增强各级生产人员的安全生产使命感和责任感。（二）建立安全生产教育制度坚持“安全第一，预防为主”，通过各种形式的安全教育和培训，实行三级安全教育，使每个施工人员都明白安全施工的重要性和严肃性，使安全生产纵向到底，横向到边，责任明确，协调统一，从不同的角度共同努力，全方位做好安全和施工安全工作。加强安全生产教育，增强全体职工的安全意识。要有针对性地对职工进行施工安全知识及技能教育，排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准及安全教育。在施工现场张贴、悬挂多种颜色鲜明的安全标语和警示牌。使职工牢固树立“安全第一”的思想。（三）实行安全技术交底制度建立健全安全技术交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等各项制度，用制度管安全，用制度管人，以达到“预防为主”的目的，确保安全目标的实现。（四）建立安全防护值班制度项目部建立安全防护值班制度，设值班员，施工队设岗位值班员，严格考勤，交接班必须严格登记，做好值班记录。（五）推行安全生产自检制度项目部每月一次，工程队每周一次，施工班组每日三次进行安全检查。检查时由领导带队，相关管理人员参加，发现问题及时指出，认真填写“安全质量检查记录表”16 ，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题放在工作首位。（六）实行“一法三卡”管理制度一法：即事故隐患和职业危害监控法。三卡：即安全检查提示卡；危险源点警示卡；有毒有害化学物质信息卡。做到安全事故隐患早发现，快整改。（七）建立事故申报及管理制度在施工中要确保安全目标是尽力实现无因工重伤、死亡事故，万一发生因工伤亡事故，立即向上级主管部门报告，并采取一切有效措施进行抢救。使事故的危害降到最低限度，并对所有的责任人进行严肃处理，直至追究刑事责任。（八）实行岗前培训、挂牌上岗制度各级管理人员、技术人员及施工作业人员，必须实行全员安全培训、全员挂牌上岗制度。进场后，重点培训学习营业线施工的有关安全管理规定。施工中项目经理部及各专业施工队必须定期并不间断地组织职工学习安全知识，进行安全教育，使全体参建职工牢固树立安全第一的思想，绷紧安全之弦。（九）落实包保责任制项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。项目经理与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。16 （十）加强现场监督检查制度安质部长、安全工程师、专职安全防护员，在日常的施工生产要不断进行现场监督检查，及时发现处理施工中存在的不安全因素，消除影响行车安全的一切不良因素，纠正违章作业现象，及时发现不安全隐患和事故苗头，把安全隐患消除在萌芽状态；发现问题应及时通知现场作业人员，并制定整改措施，指定责任人和整改期限，限期整改，做到整改措施不落实不放过。（十一）加强现场施工管理1、施工现场设置安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志。2、施工时，严禁非施工人员上道。在工地的两端设置警示和标志牌，列车通过时，安全防护人员要鸣笛警示。3、查明施工范围内地埋管线，联系管理单位拆迁或防护处理，保证施工安全。4、施工人员应熟悉和认真遵守铁路行车有关规章制度，设安全防护员，在每一趟列车接近工地时，防护人员要提前通知工地有关人员及时下道避车。5、施工人员穿戴的工作服、标志服、安全帽的颜色，必须符合铁路规定。严禁在线路上使用红色灯具。6、施工人员在横跨铁路时，要一站二看三通过，不准在线路上坐卧停留，施工队实行早晚点名制度，对违章人员进行严肃处理。7、夜间施工要制定切实可行的施工方案，夜间施工照明灯具必须按照铁路有关规定设置。16 八、工期保证措施项目部选派思想觉悟高、懂管理、懂业务、身体素质好的管理人员组成精干、高效的施工管理机构，建立健全工期保证体系。加强思想政治教育工作，并建立各种规章制度，提高员工主人翁意识，发挥并调动广大职工的积极性和主动性。调动足够的专业队伍和先进的机械设备进场，同时在施工中根据需要随时在单位调配所需的人员、设备，确保施工力量、施工设备满足工程需要。实行科学管理，做到文明生产、文明施工。九、文明施工措施在施工中，认真贯彻文明施工要求，推行现代管理方法，科学组织施工，加强本工地的现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地。使文明施工规范化、标准化、制度化，现拟采用以下措施。1.加强工程现场文明施工管理，保障施工在良好的环境下进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地是我们的指导方针。2.建立健全各项规章制度，在工地现场悬挂文明施工标牌、条幅，张贴宣传标语，采用多种形式进行文明施工的宣传教育，提高全员文明施工意识。3.施工人员统一着装，工作时配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人员一律要穿工作服，戴工作帽或安全帽。当列车通过时，施工人员立即撤到安全线以外，不得大声喧哗，随便向列车抛掷物品，以树立好企业形象。16 4.合理布置施工场地，工地现场的临时设施必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合有关规范标准，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到作业要求。十、施工环境、水土保持措施保护生态环境是为人民、为子孙后代造福的大事，施工中必须防止对生态环境的破坏，加强环境保护。（一）保护生态平衡、减少水土流失、防止施工过程中造成水污染、大气污染、固体废弃物污染、噪声污染，保护好施工范围内及周围环境。（二）环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。施工过程中应有完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。（三）采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的粉尘、噪声污染对居民生活环境的伤害、妨碍。工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。（四）路基主体及附属工程施工完毕后的取（弃）土场应及时平整，并做必要的防护，避免水土流失。（五）做好施工环保，水土保持工作的宣传教育工作，加强职工环保意识，严格执行有关环境保护的法律、法规和建设单位制定的环境保护管理办法，施工期间建立完善的环境监控体系，制定环境保护方案和措施。教育职工遵守国家有关山区植物保护方面的法律法规，不人为破坏植被，自觉爱护一草一木。（六）要严格按设计图指定的取土、弃碴场位置取土、弃碴。当设计上没有指明位置时，取土场应集中选择在无植被生长的河流漫滩阶地上；弃碴场应选择在地形低洼、不受水流冲刷的地方。（七）16 工程施工时，清除的地表弃土，应得到妥善的处理和有效的利用，如清除的腐植土，就近运至设计或当地政府指定的无植被生长的地方，按要求用于造田；清除的草皮应进行移植，以利于植被恢复。严禁弃置于河床、农田，破坏生态环境。（八）施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切临时生产、生活设施的布置，尽量少占农田、植被区，尽量选择裸露的荒滩山地修建生产、生活设施，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。16'