h5甩项段路基施工方案

'Ｈ5道路(甩项段)工程路基土石方专项施工方案重庆合川路网项目部2016年月日 目录序号内容页数1编制依据12工程概况13施工方案4质量控制5安全及文明施工保证措施6施工组织机构及质量保证体系7现场管理人员配置表8现场施工人员配置表9进场机械设备表10 重庆合川路网路网项目部Ｈ5道路甩项段工程路基土石方工程施工方案一、工程概况：1、工程位置及技术指标合川区位于重庆市西北部，与北碚区、璧山县、铜梁县接壤，距重庆市主城区约20公里。中国西部农民创业促进工程（合川）试点区草街示范园位于合川主城区草街-滩子组团，现状草街镇镇域范围内。H5号道路是园区次干路，东起Z1号路，西接Z6号路。H5道路甩项段全长约为600Km，设计时速为30Km/h,道路路幅宽度为28m。本次设计路段为H5道路甩项段。主要技术指标：道路等级：城市次干道道路红线宽度：28m设计速度：30km/h设计荷载：道路：BZZ-100KN桥涵：城市-A级道路路路面类型：沥青路面抗震设防：　6度，按抗震规范构造设防路面结构设计年限：15年2、工程量数量路基土石方主要工程数量表：序号工程名称单位工程数量备注1挖方量M³97275.4233填方量M³42994.6524清表土M³25005软基处理M³1500暂估量，以实际发生为准 二、编制依据1重庆合川区“农民创业促进工程区级示范园核心区道路路网工程”招标文件。2、国家有关施工规范标准及施工图设计说明中采用的规范标准。3、施工现场调查取得的有关资料。4、《设计施工图》。5、重庆市合川农民创业投资有限公司、新疆北新投资建设有限公司、设计单位等下发的有关文件、技术标准。三、施工方案1、首先熟悉核对设计文件，复核导线点、水准点，核对控制桩，并适当加密。测量原地面标高，绘制开挖断面图，测量结果记录并整理，准确无误后交监理工程师审批签证。2、修建完善的临时排水设施，尽量做到永临结合，确保堑顶及边坡不受雨水冲刷，保证施工期间路段排水畅通。3、挖方施工1）土方开挖施工：采用自卸汽车配合挖掘机开挖。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为了施工安全，在路线左右幅各开一条便道，上下汽车分道行驶，挖掘机从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在2－4m为最佳。当土质路堑设有多级边坡坡段时，采用自上而下，水平分层的方法进行施工，每层台阶高度小于3米。施工时应准确控制边坡坡率，开挖时，在坡口桩处插花杆并挂线，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，预留1.0m 人工修整,每降低一层用人工及时挂线、修整一层，每降低两层，测量组应重新放样，发现有误及时修正。路床顶预留0.3m人工修整，修整至设计标高。2）、石方开挖施工：①、H5道路石方开挖跟据不同岩性和岩石等级分为机械凿打和炸药爆破两种。机械凿打主要考虑安全因素，在人口集中的居民区、川东路交通道口、公共线缆较近、且距居民房屋距离在50m之间无法采用爆破作业，采用机械凿打。机械凿打施工中对周围噪音污染较大，为保证施工进度，避免噪音扰民，项目部加大白天施工机械数量，避免夜间施工。计划投入机械凿打施工，用挖掘机将路堑范围内原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土清除，清除厚度为30cm。对挖方段不可利用土方经现场业主、监理、造价确认后予以清除。②、石方爆破石方爆破开挖以微爆和松动爆破为主，严禁过量爆破，特别对边坡开挖采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后边坡不得留有松石、危石，凹凸尺寸不大于100毫米，否则采用人工修凿。对开挖层较厚的整体拉槽，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍塌。③深挖路基施工a、深挖路基开挖后，易发生滑塌，路基边坡开挖要遵循“缓坡率、宽平台、固坡脚”的原则。应“先做排水，后开挖边坡，及时防护，”采用“逆做法”施工，自上而下逐级开挖，应开挖一级防护一级。防止边坡失稳。 b、深挖路基施工前，先放出开挖线，再尽量在红线范围内修筑上至山顶的施工道路，防护、排水施工队根据设计和现场实际情况修筑挖方段截水沟，用开挖截水沟的土方在沟外修筑拦水埂，将山体坡积水引排至截水沟内，防止坡积水汇集后冲刷边坡，造成边坡的滑塌；在开挖线以外，对一定范围内山体是否有沿线路方向的裂隙进行检查，如有对裂隙进行观察和封堵或报上级主管和设计部门，进行鉴定提出处理方案，防止雨水侵入后引起山体滑坡，造成大的地质灾害。c、每一级山体进行开挖时，测量人员及时跟进监控，路堑边坡应边挖边将边坡刷至设计要求，防止超挖或欠挖，造成后序防护工程的施工难度。按要求必须开挖一级防护一级，如果因工期紧、断面少等影响时，可以将每级已开挖完的边坡按设计先施工完主体防护或70～80％的全部防护后，进行下一级的开挖，对没有施工完防护的路堑边坡先施工边坡平台排水沟，在雨季施工时，尽可能先完善排水系统或及时对未防护完的边坡进行防雨覆盖，防止边坡被冲刷。4、填方路基施工1）、一般填方路基施工因本工程路基基本全为借土填方施工，根据业主指定的取土场进行取土。首先在取土场选择合格的填料，应及时送检实验室和采取试验路段施工，获得相关数据指导现场施工。1）、在施工前先根据设计要求进行中桩及填方坡脚线的测量放样。2）、开挖路基临时排水沟排除施工界限范围内的地表水，使软弱土能够硬化，以便于施工操作。3）、根据已定出的施工界限范围内的地形修筑施工便道，以满足施工需要。4 ）、在填筑堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土清除，清除厚度为30cm，用平地机整平。清表整平后的原地表，用压路机进行填前压实，并达到规范要求（或设计要求）的压实度，进行填前压实，可采用以下两种方式：a、清表后的原地面，表层土含水量合适的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的90%压实度；b、清表后原地面，表层土的含水量较大时，宜在最佳含水量条件下压实，并达到要求的压实度。如地下水位较高经过晾晒仍无法进行碾压时，经参建各方单位根据现场实际情况确定。5）、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。6）、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定。但最大松铺厚度，不宜超过40cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。7）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计边线50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。8）、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。9）、原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。10）、山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合5.1节规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m ），并用小型夯实机以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，可按一般填土进行。11）、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填筑段落，应接1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。12）、对于陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡处面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。13）、不同土质混合填筑路堤时，应符合下列规定:14)、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。15)、不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。16）、凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。填料强度要求按照设计检测CBR值，上路床为8%、下路床为5%、上路堤为4%、下路堤为3%，无法满足填料强度的材料清除道路范围。17）、挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志。汽车配备数量，应根据运距的远近和车型确定,其原则是满足挖装设备能力的需要。18)、路基填筑前，对填方段路基先进行挖沟排水，避免路基填筑时路基积水。临时排水沟断面尺寸采用100cm*100cm矩形排水沟。2）填石路基施工①、如采用填石路基施工，应在填石路基开工前填筑长度不小于100m 的试验路段，试验内容包括不同石料的压实方法、压实机具、压实度、控制标准与检测方法，确定填石路基沉降差，做为后期大面积开展施工的控制参数。②、填石路堤，填石路堤中的石料强度大于20Mpa时石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，当石料强度小于15Mpa时石块最大粒径不应大于层厚。应将石块逐层水平填筑，填料粒径应小于50cm。大面向下摆放平稳，其上铺筑一层细小土石混料将缝隙填塞密实，逐层铺筑。在路床范围内应铺填有适当级配的土石混料，最大粒径不超过10cm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求；路床底40cm至路基顶填料粒径不得大于15cm。③、土石混填路堤，土石混合填料不得直接倾倒在路基上，应进行分层填筑，分层厚度不大于40cm。填筑过程中应使用重型压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整为止。④、填土与填石路基纵向采用台阶式搭接，搭接长度不小于1m。施工时先填土方，后填石方。逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石填，石屑找平；当石料级配差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。当用块径20cm以下石料人工分层铺筑时，可直接分层碾压；当用人工铺填料径大于20cm石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。⑤、水田或软弱地区的填石路堤在处理完地基后，再将石块铺填于路堤下层，先填大块石料，再用小石块或石渣嵌缝，找平后压实。⑥、填石路堤具体的施工及检测程序如下： a、用大型推土机推平。因为石方坚硬并有大块存在，需使用大型推土机为宜。在推平过程中，人工配合机械，把直径大于0.5m的块石，推出路基边线之外。b、布测点。沿线纵向每隔20m设一断面，在每一个断面上由路中心开始，每隔10m设一测点。每个观测点设置沉降钢板尺寸为20cmx20cmx20mm。各测点的位置与上次的测点位置相同。当路基宽度大于50m时，在一个横断面上设5个测点；当路基宽度小于50m时，在一个横断面上设3个点，测点要用红油漆明显标出。c、检查松铺厚度。用水准仪测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差，即为本层的松铺厚度。d、碾压。先轻后重，先用重型压路机，碾压1～2遍，目的是让各测点稳定，便于测量，再用重型振动压路机碾压。压路机的行驶速度在4.5Km/h左右。在碾压过程中，要注意保护测点。e、测量和分析。测出各测点的高程，填入表格中，计算出碾压这一遍后的沉降量。除个别点变化较大（即沉降量值较大），沉降量一般在0～5mm之内变化时，密实度已满足要求，结合该层的横坡、纵坡及外观，质量全部符合要求时，方可办理验收，进行上一层的填筑工作。从压路机开始碾压后，每碾压一遍，就测一次各测点的高程，计算出沉降量。50t拖式振动碾压到5遍时，测出沉降量在0～5mm内，变化很小，自6至12遍，沉降量数值出现异常变化，是因为测点处的石头破碎，或是其下部、四周的的石体挤压所致，这使测量之后的分析显得尤为重要。通过采用上述方法，能有效控制石方填筑路堤的密实度，保证了施工质量。3）填挖交界、半填半挖处路基施工 ①、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。②、填挖交界处有两种方式：一是线路纵向交界，一是线路横向交界。不论哪种结合形式，施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽大于2米的反坡台阶，坡度不小于4%，再分层填筑压实，如结合部山体特别陡峭且为岩石，采用机械凿打作业；挖方区为土质时，填方区优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.80m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅。纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑。开挖结合台不小于2米，做内倾斜坡；挖方区为石质填挖结合部时，过渡段采用15m长度的填石路堤，为使填挖基底强度均衡，填方区采用石料进行填筑，石块最大粒径20cm，每层厚度30cm，每层撒铺碎石进行填缝。路床顶采用80cm碎石土填筑。土质结合部、过渡段长8+8米，路床范围内换填透水性材料，路基填料采用碎石土，结合台宽度不小于2米，路堤填筑按填石的要求进行施工，两种情况发生时应建议上级部门在路堤一侧增设抗滑挡墙或反压护道。在台阶角部，当压路机无法碾压密实时，用小型压实设备或人工夯实。4）软土路基施工H5道路线路范围内水田、鱼塘较多、地下水系发达水位高等特点，按照设计要求淤泥深度小于2米时采用清淤换填，当淤泥深度大于2米时，采用抛石挤淤处理。清淤换填当软土层深度小于2米较浅或者局部软土时采用全部挖除，换填砂砾石或者挖方段满足要求的弃石方。 抛石挤淤①、施工准备：a、材料准备：抛石挤淤材料选择不易风化的片石，片石粒径10－40ｃｍ，片石强度不宜小于20MPa。b、现场准备：施工前先对抛石挤淤作业面周围的场地进行清表和场地平整，满足抛石施工机械设备作业要求。c、技术准备：放样路基中线、路基边线，并用彩旗标示出作业范围。②、施工方法：工艺流程：准备阶段(测量放样—开挖探坑确定淤泥厚度—确定施工方案——材料设备准备)——施工阶段（平整场地—实施抛石挤淤作业—顶面平整—压实后自检—签证合格后转入下一道工序）施工工艺：根据现场勘查情况，确定采取抛石挤淤处理方案。现场调查情况：a、淤泥层深度超过2米；b、软基呈现流动状清淤换填工作难度大；c、淤泥层位于常水位以下，置换土施工方困难。a、鱼塘排水降水、平整作业场地。b、根据公路及市政道路规范要求应选择不易风化的片石，片石厚度和长度应大于30cm。膨胀性岩石、易容性岩石、强风化岩、崩解性岩石不得用于抛石挤淤施工。c、石料采用自卸式汽车和铲车运至施工现场，采用挖掘机进行抛填作业。抛填作业从路线中线位置呈三角形向两侧扩散抛填。抛填直至不往上翻浆为止，当片石抛填出淤泥层顶后，采用粒径10cm的石头进行填塞孔隙，整平压实。在抛填过程中用挖机将挤出的淤泥清理至道路边线以外，完成抛填作业后用土方车辆弃运淤泥至指定弃淤场。 d、抛填完成后用不小于18T振动压路机进行碾压，碾压过程中对沉陷部位进行补料。压实时应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压，直到抛石碾压后淤泥不上泛为止。再在片石上铺设厚度10cm碎石及10cm的砂料及土工布一层后方可进行路基填筑。e、抛填出淤泥面层或水面1米完成碾压作业后，采用透水性材料做首层路基填筑材料。透水性材料应选择透水性能好的砂砾、土石混合料、石屑、片块石。松铺厚度根据材料类别分为，砂砾和石屑30cm、土石40cm、石方材料50cm，当石料强度小于15MPa时材料粒径应小于压实厚度，当石料强度大于20MPa时材料粒径不应超过层厚的2/3。f、施工完毕且自检合格，经监理工程师检查认可合格后转入下道工序。③、质量控制抛石挤淤施工质量必须满足设计、公路路基规范、市政道路规范质量要求。在施工过程中对各个工序进行检查和检测，必须严格按照施工规范及质量检验评定标准的要求进行。a、片石为不易风化岩石，小于30cm粒径的片石含量不超过20%b、抛石处理深度不小于2米。c、碾压完成后顶面必须稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整无明显轮迹。5）高填方路基路堤为了保证路堤施工质量，我部决定将本合同段填高大于10m的路堤按高填方路堤的施工要求进行施工。①、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线。 ②、清除表土后，及时进行压实，设计有换填的地方，先换填。使地基压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。③、正常路段地面横坡大于1:5时，高填方路段挖台阶宽度不小于4m，以防止路基填筑后产生纵向裂缝。④、在填筑时，严格控制好每层的松铺厚度及含水量，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同填料的最小填筑厚度不小于40cm。⑤、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。⑥、填筑时，水平分幅、分层，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。⑦、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。⑧、在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷。雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。⑨ 、为提高斜坡路堤的整体稳定性，避免路基不均匀沉降致使路面拉裂，在路槽底部及斜坡路堤中部设置3层土工格栅进行加固处理；对于过湿土地基作同样处理；高填路堤为避免路堤自身沉降过大影响路面，在路面底基层以下铺3层土工格栅。土工格栅上、下侧及距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。土工格栅技术要求为：双向钢塑土工格栅，双向抗拉强度≥45KN/m，破断延伸率≤10％，焊点剥离力≥30N。四、路基土石方施工质量控制①、气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，应及时洒水，使灰尘污染减到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。②、加强对机械设备的维修、保养，防止漏油，施工机械运转中或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。③、尽量保护用地之外的现场植被，若因修建临时工程破坏了现有植被，在拆拆除临时工程后要及时恢复，对于用地范围内的价值珍贵的树种，也应设法保护。设计边坡外的松散弃土应在路基竣工后全部清除。④、弃土场及弃土处理该段内设置取土、弃土场三处。充分考虑环保及节约用地措施进行取土、弃土场的土地规划和征用。取土、弃土前将征用范围内的表土清除后，集中堆放。取土、弃土完成后的复耕，并对场地重新按要求进行绿化，完善排水、挡护等措施处理，确保取、弃土场的安全、环保。⑤、路基填筑冬季施工时，注意事项：a要尽量采取降水和排水措施，使路堤任何部位不能出现冻胀。b在填筑过程中填料不能含有冰雪和冻块。c减少铺筑长度，避免填料中水分冻结。d尽量不洒水，铺筑平整完后尽快碾压密实五、安全、环保措施1、路基施工安全措施①、施工前制定严密的施工安全措施。 ②、施工爆破方案必须经公安机关审批后方可实施。③、施工机械作业安全防护：各类机械设备操作手，必须持证上岗。严格按安全操作规程操作，各类机械设备均应制定相应的作业安全制度、奖罚制度。④.各类路基、桥梁、防护工程土石方施工机械安全措施：a、项目部设备科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。b、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。持证上岗。c、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。d、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。⑤、爆炸品存放及爆破作业安全措施a、爆炸品专仓独立存放，由专人负责保管。严禁将炸药和雷管存放在专门仓库以外的任何地方。炸药和雷管由施工员在每天开工前根据需用量填写领料单到仓库领取，收工后将剩余的炸药和雷管应交回仓库。b、严格按照经论证确定的爆破方案实施爆破施工。爆破作业由专业技术工人实施。爆破时有专人进行指挥，安全警戒范围派专人把守。爆破后彻底清楚危石和不稳定的土体。处理哑炮时，用水冲洗炮眼，直到炮眼中的炸药清除为止。严禁用金属捧掏炮眼。⑥、机械作业安全措施 机械操作严格遵守安全操作规程。严禁酒后或在疲劳的状态下操作机械。操作手离开岗位时，机械必须处于停止状态。在机械工作时，指挥人员必须到位，严禁任何人员进入安全警戒区域。定期检修机械设备，杜绝因操作失常而酿成事故。2、环境保护措施①、各类临时设施建设，要最大限度地减少占地面积，以能够满足施工为限度；尽量减少破坏地表植被和树木，严格实施用地审批制度。②、施工生产过程中产生的取土弃土、污水废弃物处理等，必须按业主和环保部门的规定进行有计划地处理；严禁乱挖、乱采、乱排。③、施工住区及现场材料堆放合理整齐，工完场清。④、对有毒物质和对人畜有害的易挥发材料进行封闭储藏，派专人看管，严禁随意倾倒，避免侵害地表水、植被或污染地下水。⑤、对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理。针对施工技术特点，制定相应技术措施，严格执行国家的法律、法规⑥、大力开展环保工作竞赛，保质量工期、保安全环保，及时总结评比，表彰先进，奖优罚劣，争创文明环保的施工现场。⑦、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务科室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。实行环保目标责任制。⑧、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。制定各项规章制度，加强环保检查和监控工作。施工组织机构图 项目总经理：魏威质检科长：付帅举项目总工：孙宁宁材料部施工技术部质检安全部试验室设备部协调部协调部施工队施工队质量保证体系图 经理部质量领导小组作业队安全检查小组经理部安全质量部班组质量检查员质量专检组织质量监督组织班组质量自检组织重庆合川路网路网项目部H5道路甩项段工程 现场管理人员表工程名称Ｈ5道路甩项段工程部位号路基土石方工程序号姓名性别年龄职称学历职务备注1魏威男39工程师本科项目经理2孙宁宁男32工程师大专项目总工3付帅举男26助工大专质检科长4赵志丹女27助工本科实验科长5赵亚楠男26技术员本科施工员6邓小强男23技术员本科实验员7田兵男29安全员大专安全员重庆合川路网路网项目部H5道路甩项段工程 现场施工人员表工程名称H5甩项段工程部位路基土石方工程技术工人普通工人人数工种人数装载机机手3自卸车司机5挖掘机机手4推土机机手2平地机机手2压路机机手2洒水车机手1履带破碎机机手2普通工人人数基本工人6民工10重庆合川路网路网项目部H5道路甩项段工程 进场机械设备表工程名称H5甩项段工程部位路基土石方工程序号机械或设备名称型号及使用性能新旧状况备注1挖掘机PC300/320半新4台2装载机ZL50新3台3平地机PY185半新1台4推土机TY-140/220半新2台5自卸车≥16m³新5辆6压路机YZ18A半新27洒水车8m³新18履带破碎机320型半新2'