公路桥梁隧道施工组织设计汇编之六十二

'隧道注浆加固工程施工组织设计方案一、工程概况：北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。二、工程地质条件：根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下：1）工程地质条件：填土①层：杂填土①1层：杂色，以建筑垃圾为主，中下密度；素填土①2层：黄褐色，以粉土、粉质粘土为主，中下密度；该层厚度为1.0~2.5m。粉土②层：褐黄~灰黄色，结构较好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4.3m。粉质粘土③层：浅灰~褐黄色，结构较好，可塑~硬塑，夹粉土③1层透镜体，厚度为6.7~7.9m。2）水文地质条件：根据勘察报告，隧道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土②层，静止水位埋深为1.6~2.78m，主要来源为大气降水、管线渗漏。三、施工方案设计（一）、施工目的本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。（二）、施工方法选择：本工程采用双重管无收缩注浆工法，对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理，形成具有一定强度复合地基，以达到稳固土体的预期目的。四、注浆加固：(一)、注浆材料：1、其特性对地下水而言，不易溶解；2、对不同地层，凝结时间可调节；3、高强度、止水；4、注浆材料配比：A液B液C液硅酸钠130L水70LGs剂8.5%P剂4.5%DHP剂6.7%GOX剂7.1%水水泥47%DHP剂5.6%GOX剂4.2%XPM剂5.4%水200L200L200L注：溶液由A、B液组成；悬浊液由A、C液组成注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料以增加可灌性和早期强度。 (二)、注浆范围的设计：经计算，出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下：a、隧道结构外轮廓线：左右两侧各2m以内的土体；拱部以上3m以内的土体；底部不加固。位于回填土内的隧道全段面加固，位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米，上部3米的范围。b、断面纵向每次加固长度12m。c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。(三)、注浆孔的布置：根据隧道结构及地质状况，注浆孔于开挖断面上呈正方形布置，间距0.7米。(四)、施工布署及工艺流程：1、施工布署①加固区长度每段12米，开挖时预留3.0米，以防下一次注浆时浆液外溢。②水平加固区采用由中心部→外围或外围→中心部，并采用隔孔注浆施工。③如现场地面施工条件具备，为缩短工期，采用地面垂直注浆方案。2、工艺流程①钻孔：根据设计要求，对准孔位，根据不同入射角度钻进，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。②注入浆液：成孔后，开始注浆，注浆压力0.3~0.5Mpa；②拔出注浆管，封堵注浆孔：采用粘土或其他材料封堵注浆孔，防止浆液流失。③冲洗注浆管：注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。⑤转入下一孔位施工。(五)、工程数量：1、以现场实际注浆量为准。五、注浆施工程序及人员组织：六、工程质量保证体系：在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。(一)、质量控制：1、工程质量严格按照本工程制定，并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行，严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。2、根据施工程序，严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专人负责，并记录好每一道工序的原始数据。(二)、工程质量保证制度：1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组，完善质量保证体系，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。2、定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行"三检"制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。3、加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。4、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求，建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。5、加强与甲方、监理的配合，认真接受指导和监督。(三)、工程质量措施： 1、钻孔施工：开钻前，严格按照施工布置图，布好孔位。钻机定位要准确，开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于2cm，钻杆度不得大于1°。2、配料：采用准确的计量工具，严格按照设计配方配料施工。3、注浆：注浆一定要按程序施工，每段进浆要准确，注浆压力一定要严格控制在0.3~0.5MPa，专人操作。当压力突然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，每段注浆量应严格按设计进行，跑浆时，应采取措施确保注浆量满足设计要求。4、注浆完成后，应采用措施保证注浆不溢浆跑浆。5、每道工序均要安排专人，负责每道工序的操作记录。七、安全措施：1、建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接制度。2、钻机注浆泵及高压管路必须试运转，确认机械性能和各种阀门管路，压力表完好后，方准施工。3、每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。4、安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的联接必须拧紧，确保联接完好。5、注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。6、注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电。7、注浆施工期间，必须有专门机电修理工，以便出现机械和电器故障时能及时处理。8、注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品，方可进行注浆施工。9、施工前必须做好施工准备，地下埋藏管线较多，必须经甲方或总包方认可后方可开钻钻进。并请甲方或总包方提供周边详细的管线布置图，调查清管线的位置和埋深。八、注浆施工组织管理系统：注浆施工阶段建立由注浆施工项目经理和主任工程师中间控制的管理系统。九、注浆效果检测手段：1、注浆施工结束后，通过注浆体内钻孔，用压水、注水或抽水等办法测定地基的流量及渗透系数，不合格者需进行补充注浆。检查孔的数目约为总注浆孔数的5~10%，布孔的重点是地质条件不好的地段以及注浆质量较差或有疑问的部位。在防渗注浆工程中，这类检测是一种重要的和基本的手段。对加固注浆而言上述水力物理性虽不能直接反映加固效果，但至今仍旧被广泛的当作一种参考指标，因为吸水量大小与地基的密度和强度之间存在着一定的关系。2、通过钻孔，从注浆体内取出原状样品，送实验室进行必要的试验研究。实践经验证明，通过这类检测可得出下述几项重要的物理力学性能指标，据此能对注浆效果作出比较确切的评价:(1)、样品的密度；(2)、结石的性质；(3)、浆液充填率及剩余孔隙率；(4)、无侧限抗压强度及抗剪强度；(5)、渗透性及长期渗流稳定性；3、采用挖探或其他方法检验加固效果。十、施工工期：施工机具4套，每套施工机具按2班计算，每班实际工作时间10小时，隧道内注浆时预计3天左右完成一个阶段。十一、主要机械设备及配置机械][器具][其他]TXU-75A型钻机四台旋转二重管排水处理装备 SYB-60/50型注浆泵四台注浆液混合器测定器具SJY-双层立体式搅拌机二台　　喷头凝胶时间测定仪施工机械配置见下图：施工组织设计 目录第一部分、工程概述第二部分、施工部署第三部分、施工进度及工期保证措施第四部分、工程质量保证措施第五部分、施工组织机构劳动力计划安排第六部分、分部分项施工方案及技术措施第七部分、施工现场平面布置图及施工道路平面图第八部分、安全生产、文明施工第九部分、施工全过程环境保护措施第十部分、施工机械进场计划第十一部分、冬雨季施工措施第十二部分、成品保护措施 第一部分、工程概况一、工程概述1、工程概况本工程为唐山市海港经济开发区港兴大街、海港大路景观绿化工程，位于京唐港环渤海沿海沿岸，为道路景观绿化工程。2、气候情况2.1气温：-16.2—36.3℃,多年平均气温11.4℃，一月份平均气温-4.1℃。2.2相对湿度：年平均相对湿度66%，年中7月份相对湿度较高79%，年中11月份相对湿度最低60%。2.3降雨量：年平均降雨量554.9mm，最大年降雨量934.4mm，日最大降雨量186.9mm，日降雨量大于25mm的天数为5.8日/年，日降雨量大于50mm的天数为2.0日/年。降雨量大多集中在夏季，6—9月的降雨量为408mm，约占全年降雨量的74%。2.4风向：冬季盛行西北风，春夏季盛行偏南和东南风，秋季多西南风。全年各向平均风速5.3m/s,各向风速6级的出现频率为4.9%。3、土壤条件京唐港地处沿海地带，土壤PH值偏高，一般园林植物适宜土壤PH值在6.5-7.5左右。4、主要的验收规范4.1《城市绿化工程及验收规范》CJJ/T82-994.2《城市园林苗圃育苗技术规程》CJ14-864.3《城市绿化和园林绿化用植物材料木本草》CJ/T34-914.4《园林栽植土质量标准》DBJ08-231-984.5《垂直绿化技术规程》DBJ08-75-984.6《园林植物栽植技术规程》DBJ08-18-91 4.7《园林植物养护技术规程》DBJ08-35-94二、编制依据1、本工程招标文件及施工图纸2、国家现行的有关规定3、地方其他相关规定三、编制说明1、本施工组织设计在施工中用于指导现场的施工生产。2、本施工组织设计根据招标文件要求、工程实际情况及现有施工条件，本着充分利用和发挥我公司现有施工实力及技术特长，体现先进性、合理性、可行性的特点为原则来编制，以指导本工程施工，达到快速、优质、高效、安全的管理目 第二部分、施工部署一、工程项目部署1、总负责人----项目经理：负责整个工程的统筹，包括合同的执行、监督及安排，设计的变更指导、施工的总指挥。2、技术负责----成立以总工为首的技术班子：负责工程施工中的施工组织设计的编制、技术交底、工序质量、施工资料的编整和进场安排验收及图纸的解释、变更、竣工图的制作、工程量的验收核实工作。3、施工负责----施工员：负责工地施工的指挥，处理现场一切事务，建立施工岗位责任制。4、材料供应----材料员：负责所有苗木等材料的组织采购，建立材料岗位责任制。5、质量检查----质检员、试验员：工程施工中的每道工序的质量验收、材料取样试验等，建立质量岗位责任制。6、安全监督----安全员：负责整个工地的施工安全的检查、督导及与工地市政、通讯、供电供水等有关部门的联系，了解有关情况，保证施工安全，建立安全岗位责任制和安全宣传条例。7、合同管理----合同管理员：负责管理合同的解读、存档、变更等，建立合同管理岗位责任制。 8、预算员----负责工程相关预算工作，建立预算岗位责任制。9、劳动力组织----项目部对劳动施工队实行计划包工制，并签订劳务合同，明确各自的“责、权、利”，确保劳务合同的履行，所有参加施工的人员，根据工期要求，各施工队超常规有措施的穿叉作业，科学进行劳动组织，合理进行施工。10、工程质量目标——达到省优质工程标准二、确定主要分部分项工程施工顺序本工程施工顺序应“先地下，后地上”“先土方，后绿化”的原则：主要工序为土方工程——地下工程——地上工程——绿化工程。三、机械设备的配备根据施工内容及工程量的大小，制定机械施工计划。四、施工准备工作1、技术准备1.1根据建设单位提供的施工图纸和地质、气象资料，组织项目部有关工程技术人员会审、熟悉图纸，提出问题，并参加建设单位组织的图纸会审，并做好会审记录。1.2依据施工组织设计的指导，进一步细化编制各分部、分项工程的施工方案。1.3确定项目部各技术、管理人员的各自职责，确保工程施工过程中，各种施工规范，技术作业规程、安全生产、文明施工等措施监督到位，使其能有效执行。1.4做好各工种的技术、操作规程、质量工艺和安全生产的交底工作，并做好书面记录、存档。1.5做好各工种作业人员上岗前的技术培训工作，确保每人都持证上岗，杜绝违章作业、无证上岗。2、劳动力准备 2.1根据施工进度计划，分阶段提出劳动力需用计划，组织工人进场。2.2做好进场施工人员的技术培训及技术交底工作，进行上岗前培训，禁止无证上岗。2.3做好工人进场后的三级安全教育工作，使工人严格遵守各项规章制度、施工规范，杜绝安全事故发生。3、物资准备3.1根据施工进度计划，做好工程材料、施工机具需用、进场计划。3.2做好各种进场机械设备的检修、维修保养工作，使机械设备正常运行。3.3落实各主要材料订购工作，组织好货源，并进行预检，以确保材料质量，签订供货合同。4、施工现场的准备根据施工现场的实际情况和施工要求，对施工现场平面进行布置，做好场地平整及施工临时设施搭设工作（详见《施工平面布置图》）。5、资金准备由项目部根据工程量制出工程预算表，报财务，由财务准备工程需要的资金。第三部分、施工进度及工期保证措施一、施工进度内容1、工程施工进度计划管理主要包括：施工总进度计划，主要分部工程进度计划，月进度计划。项目部将根据月进度计划制定每周详细的作业计划，确定材料需用计划和周转材料、机械设备进出场时间。各分包单位要根据总包单位的月、周进度计划，编制各分包单位的施工进度计划。2、经常参加由甲方、乙方、监理和各分包单位组成的协调会，确定下一步工作 要点和施工进度计划，解决工程中存在问题，更好地开展工作。3、施工进度计划是否完成是我公司作为对项目考核的重要指标，公司对月度计划进行全面检查，并与项目部班子的经济收入挂钩，提高项目管理班子的工作积极性，确保工程进度按预期目标完成或者提前完成。 二、施工计划表月日工程项目2008年2009年11.11-11.2511.26-12.301.1-1.151.16-1.302.1-2.152.16-2.283.1-3..153.16-3.314.1-4.154.16-4.30施工前准备土方工程给水工程排盐工程电气工程铺装工程栽植工程扫尾工作 三、施工进度保证措施1、保证工程进度技术措施1.1组织保证1.1.1本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并在公司系统内选择成建制的，能打硬仗的，并有施工过大型工程项目的施工队伍组成作业层，承担本施工任务。1.1.2根据业主的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用而紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而缩短工程的施工工期。1.1.3建立施工工期全面质量管理领导小组，针对主要影响工期的工序进行动态管理，实行P.D.C.A循环，找出影响工期的原因，决定对策，不断加快工程进度。1.1.4选派施工经验丰富、管理能力较强的同志担任本工程的负责人，并直接驻现场抓技术、进度；技术力量和设备由公司统一调配，统一协调指挥现场工作。1.1.5决定选派具有施工经验丰富的，技术雄厚的专业作业人员参加该工程的施工任务，在建设及有关单位的密切配合下，对施工进度也有较大的促进作用。1.1.6加强对各专业作业队伍的管理培训、教育工作，有良好思想作风的队伍，是提高工程质量、保证工期的关键。1.2制度保证建立生产例会制度，利用电脑动态管理实行周滚动计划，每星期至少1次工程例会，检查上一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排，对于拖延进度计划要求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施保证计划完成。举行与监理、建设、质监等部门的联席办公会议，及时解决施工中出现的问题。1.3计划保证 1.3.1采用施工进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行施工进度计划的控制与管理。在施工生产中抓主导工序、找关键矛盾，组织流水交叉、安排合理的施工程序，做好劳动组织调动和协调工作，通过施工网络切点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。1.3.2倒排施工进度计划，编制总网络进度及各子项网络进度计划，月旬滚动计划及每周工作计划，每月工作计划必须编制上月底完成，以确保计划落实。1.3.3根据各自的工作，编制更为详尽的层、段施工进度计划，制订旬、月工作计划，以每一个小的层、段为单体进行组织，保证其按计划完成，以层、段小单体计划的落实组成整体工程计划的顺利完成。1.3.4在确定工期总目标的前提下，分项目、分班组、分工种地编制施工组织和方案，并力求工程施工的科学性、规范性、专业性。1.3.5在开工前期应组织有关工种班组进行图纸预审工作，认真做好图纸会审方面的准备工作。1.3.6公司各职能处室对该工程的一切问题全力以赴,及时调整不合理因素,并对各专业班组落实质量、进度奖罚制度，强调系统性管理和综合管理；施工力量和技术力量由现场项目部统一调度，确保每一个施工组的施工进度，控制在计划工期内竣工。1.4经济手段保证1.4.1实行合理的工期目标奖罚制度，根据工作需要，主要工序采取每日两班制度，即12小时一班连续工作浇筑砼等作业。1.4.2整个工程层层实行班组承包，签订合同，引入竞争机制，实行内部重奖重罚制度，严格执行奖罚兑现，以经济手段保工期。对于层、段施工作业计划，实行重奖、重罚。1.5作风保证1.5.1作好施工配合及前期施工准备工作，针对工程的复杂性，建立完整的工程档案，及时检查验收，做到随时检查、整理归档。拟定施工准备计划专人逐项落实，做到人、财、物合理组织，动态调配，做到后勤保障的优质、高效。1.5.2发扬我公司保持历年来的重大工程建设中体现出来的企业精神，高度的集体荣誉感、责任感，发挥职工最大潜在能力。不分节假日，不设星期天，必要时二十四小时连续施工，以优良的作风保证工期，强化职工质量意识，各道检验手续严格把关，做到一次检验达到优良，减少返工造成的工期损失。1.6新技术保证 采用成熟的科技成果，向科学技术要速度、要质量，通过新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期，从而缩短工程的施工工期。1.7装备保证最大限度地提高机械化程度，以精良的技术装备保工期。1.8准备工作保证施工前，充分做好冬季、雨季、及工艺部分的施工准备工作，调度劳动力，机械设备配备充足，以确保工程顺利进行。1.9部署保证1.9.1加强现场管理机构计划管理和公司监督管理力度，由项目部编制切实可行的施工计划总网络控制图。根据总进度，编制月、旬、周作业计划、材料供应计划、安装配合计划。由项目经理亲自抓，亲自检查落实情况。1.9.2充分合理调动所有财力、物力、人力的各种积极因素，确保施工作业面获得全面铺开，凡遇节假日、农忙季节，事先调查了解情况，统一安排劳动力，保证现场施工人数，保持连续施工，确保部位计划的完成。1.9.3施工过程中项目部要接总体计划和分项计划的要求，明确每天所需的劳动人数、各种材料的进场日期、机械拆装时间及装配部位等，避免停、窝工等现象。1.9.4本工程在施工过程中实行承包责任制，职责分明，责任到人，每月实行部位考核，以分项工程来控制进度，实行奖罚分明的制度，尤其是主体及装饰阶段必须严格控制，实行重奖重罚，鼓励和督促全体职工为工期目标的实现而更加努力地工作。1.9.5及时做好每道工序的复核、验收工作，防止因工程质量造成的返工、停工现象，合理安排雨天、夜间施工。定期检查机械设备运转情况，避免因机械故障造成停工、待工现象，确保工程施工顺利进行。 第四部分、工程质量保证措施本工程质量目标：优质工程,一次验收合格。我公司承诺在本项目施工中所提供的产品是全新的、未使用过的，采用的是最佳设备、材料和一流的工艺，并在各方面符合招标文件规定的质量、规格和性能要求。保证所有产品是经过正确安装和维护保养的，在产品寿命期内一切性能均达到招标文件及相关国家、地方、厂家的规范、规定等文件的要求。在规定的质量保证期内，我公司对由于施工工艺或材料的缺陷而造成的任何工程缺陷或故障负责。一、质量控制体系在工程施工中我公司将和业主及监理单位共同建立质量控制体系，以确保质量目标的实现，具体安排如下：建设单位公司总经理监理单位公司质安部项目经理项目技术负责人各专业工长专职质检员作业班组二、组织机构我公司将成立以项目经理为组长，项目技术负责人、质检负责人为副组长的工程质量领导小组。施工质量管理组织机构见下图： 施工质量管理组织机构图项目经理项目技术负责人项目副经理材料主管质检部门材料供应施工工长采购员质检负责人各种材料质检监督员各施工班组施工生产三、质量管理体系施工质量管理体系的设置及运转要围绕质量管理职责、质量控制进行。本工程在管理过程中，将对这两个方面进行严格的控制，根据我公司的《质量手册》，并结合该工程的实际情况，制订详细的工程质量控制计划，对每一道工序都做到施工前预控、施工中监控，对每一个生产的工程产品，还要进行严格的保护控制。四、质量管理制度在本工程质量管理中，我们将制订并推广以下管理制度：1、施工挂牌制度主要工种如绿化种植、保养等，施工过程中在现场实行挂牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做出相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。2、过程“三检”制度各分项工程项目均坚持实行质量“三检”制度。施工班组要对上道工序的质量进行检查，发现有质量问题时，班（组）长及时向专业工长报告，并作好书面记录，同意接收上道工序则应在“三检表”上签字确认。 施工班组长在本班组工作完成后应由班（组）长进行自检，并填写“三检表”，由专业工长转交下道工序施工班组。隐蔽工程施工应在自行质量检查完成后，由专业工长填写隐蔽工程记录，交业主、监理、设计等进行复核，经复核签字认可后，方可进行隐蔽施工。3、质量文件记录制度项目设资料员负责各类技术资料的收集、整理工作。各类质检资料由专业工长在分项工程施工完成后填写“分项工程评定表”，工程负责人、工长、班（组）长分别签字交质检员进行质量核定后，再将评定表移交资料员保存。各类进场资料的出厂合格证由材料部门负责收集并移交资料员保存。各类实验资料由实验员整理后移交资料员保存。技术交底资料、挂牌操作记录资料，由专业工长负责收集移交资料员保存。其他有关技术资料由形成资料的部门、人员收集后移交资料员。各类质量文件、质量记录做到真实、可靠、详尽、工序间交接、工种间交接情况由专业工长作出详细记录并经交接双方签字确认，以便在发生质量问题时分清责任。4、工程质量验收制度4.1本工程质量验收制度执行《环境绿化工程质量验收统一标准》。4.2本工程质量检验由具有质量检验资格质量检验人员进行。4.3工程质量未经检验（试验）合格，或申请检验的报告未经质检员签证，不得转入下一道工序。4.4自检：施工班组对负责施工的分项工程进行自检，自检合格后，向分项工程工长申请质量评定验收。4.5分项工程质量验收：由单位工程工长、质检员、对经班组自检合格后的分项工程进行评定验收（工长填写工程质量评定表）。重点项目应经建设管理单位和监理公司质量人员检查、核定。4.6分部工程质量验收：由项目技术负责人组织有关人员复查技术资料、评定质量等级，经建设管理单位人员核查、核定。4.7单位工程质量应在所含分部工程全部评定的基础上，由项目技术负责人组织有关人员复查整理技术资料、进行观感质量检查评分，评定质量等级，经建设管理单位人员和质检部门人员核查。 五、工程质量控制措施在编制进度计划等控制计划时充分考虑人、材、物及任务量的平衡因素，合理安排施工工序和施工计划，合理配备各施工段的操作人员，合理调拨材料、机具，合理安排各工序的交叉作业。六、施工技术的质控措施发放图纸后，内业技术人员会同施工工长先对图纸进行深化、熟悉、了解，提出图纸中的问题、难点、错误，并在图纸会审及技术交底时予以解决。同时，对质量难以控制的施工工艺进行深入研究，并编制相应的作业指导书或施工方案用以指导施工。搞好技术交底。本工程采用三级交底模式第一级为项目技术负责人对本工程的施工流程进行安排，把质量要求及主要施工工艺向项目全体管理人员及工长、质检员、安检员进行交底。第二级交底为施工工长向施工班组进行各项专业工种的交底。第三级由班组向工人交底，交底必须清楚、有记录。七、施工操作中的质量控措施施工操作人员是工程质量的直接责任者，所以从施工人员的素质到对他们的管理均要有严格要求。对每个进入本工程的施工人员均要求达到一定的技术考核，尤其是特殊工种工人要有技术等级证书，并在进场前进行技术考核，施工过程中随时对进场的劳动力进行考核，对不合格者坚决调离。加强质量意识教育，提高施工人员质量意思，在质量控制上加强自觉性。施工管理人员（工长及质检人员），应随时对操作人员的工作进行检查，在现场为他们解决施工难点，指导施工，对不合格的立即整改。在施工中各工序坚持自检、互检、交接检的三检制。八、施工材料的质量控措施公司对材料供应商及厂家进行资质、能力、信誉等考查，并保存相应资料，只有经核定为合格的供应商，其材料才允许进场。要求供货商提供产品的合格证、质保书。所有苗木进场后必须按原生态状态放置，并挂好标识牌，以免错用。不合格或未检材料将明确标注（不合格材料及时退场），工程中不得使用未抽检材料和不合格材料。九、隐蔽工程质量保证措施 保证隐蔽工程的质量是本工程工作的重点之一，必须健全各项工程质量检查和验收制度，并切实予以执行。1、检查及验收制度隐蔽工程检查实行班组检查与专业检查相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。2、各工序完成后，由主管技术人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术要求进行检查，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直至再次验收合格。3、工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应该严格执行“三工序”制度。4、隐蔽工程在完成上述工序后，报请现场监理工程师检查验收，做好验收记录、签证及资料整理工作。5、经检查未获监理工程师验收通过的地方，必须返工重做，否则不能进行下道工序的施工。6、岗位责任制6.1为保证隐蔽工程质量，必须对上述检查验收制度予以贯彻落实，对有关人员定岗定责。6.2各主管工程师须详细审查施工图纸，了解设计意图、技术要求等。6.3做好技术交底，交底资料上须有主管工程师签字。6.4对各分项工程，设一名主管工程师及一名施工员专职负责，发现问题，共同及时处理。十、工程创优体系和保证措施1、工程质量目标确保优良工程，争创唐山市乃至河北省优质样板工程。2、创优规划 根据优质样板工程的有关要求，并结合我公司创优质样板工程的经验，将单位工程进度质量目标分解，根据质量目标进行重点监控，以分项确保分部，以分部保单位工程，实行目标控制，实现工程质量一次成优。3、创优管理体系根据创优规划，从施工准备到竣工验收，每个施工阶段都要进行有效控制，使所有参建人员明确创优过程，创优目标，达到一次成优的目标。4、具体创优措施4.1认真贯彻执行ISO9001质量保证标准，规范项目经理部的全部质量活动，严格按ISO9001质量标准进行施工管理，通过各部门、各岗位人员质量目标的完成，确保本项目质量目标的实现。4.2建立工程档案，实行工程质量终身负责制。4.3成立创优部，受总工程师直接领导。4.4认真制定奖罚制度，把质量目标分解落实到每个操作人员，实现创优目标重奖的鼓励政策。具体方法：对项目部奖励创优基金的70%，管理人员奖30%。达不到目标罚款数额同奖励数额。4.5做好超前技术准备工作，包括图纸审核、分部分项工程施工技术方案编制及审定等，确保施工过程等到有效控制。加强质量通病的预防，根据我公司施工大型工程的经验，对易出现质量问题的部位，提前制定预防措施。并负责“新材料、新技术、新工艺、新设备”的推广应用。4.6建立健全监控机制，工程项目安质部设5名有技术、懂业务、责任心强、敢抓管的专职质检员，施工班组设专职或兼职质检员，健全管理职能，建立各项规章制度，建立起规范化的工作程序。公司职能部门每季度对工程进行监督检查并进行跟踪管理。4.7加强施工队伍的管理，确保操作质量。4.8重点抓好以下几个环节：4.8.1施工队伍进场严格执行入场教育制度，由安质人员和施工技术人员对他们分别进行安全管理制度教育、质量意识教育和操作技能的教育。 4.8.2加强岗位培训。对一些高、难、新技术的岗位施工人员由熟练人带培，进行岗位技术训练。4.8.3指定专人管理，随施工，随检查，随指导，发现问题及时纠正。4.8.4保持队伍相对稳定，从生活上关心帮助，解决他们的后顾之忧。4.8.5实行优质优价，调动他们创优质树名牌的积极性，促进工程质量的提高。4.8.6实行样板引路制度，推行“样板墙、样板块、样板层”制度，明确标准，增强可操作性，便于检查监督，暴露问题解决在大面积施工之前，样板做好后，经业主代表、监理验收合格后方可进行大面积施工。4.9严把材料关，防止劣质材料进场。4.9.1所有甲、乙双方采购的材料设备，都要满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验材料。4.9.2进场的原材料、半成品、预制构件及各种设备的采购供应，严格执行《客户提供的物资控制程序》、《产品标识和可追溯性程序》、《工程材料进货检验和试验程序》；（实行材料供应“四验”（即验规格、验品种、验质量、验数量）“三把关”（材料人员把关、技术人员把关、施工操作者把关）制度；确保只有检验合格的材料才能进入下一道工序，给提高工程质量打下一个良好的基础。4.9.3建立有监理见证抽检试验制度。所有材料的检验和试验必须有监理见证，严把材料的质量关。4.10严格工序管理。4.10.1加强工程施工全过程的质量管理，严格按《过程控制程序》实行监控，尤其是被列入关键工序和特殊过程的工序要从材料采购、进场检验、施工过程检查、重点难点技术攻关、特殊工种持证上岗、所用机构设备的能力检定、工序验收等各个环节予以全过程控制，保证工程质量。4.10.2实行“工序操作挂牌制”，“三检制避免返工，同时也提高自我控制的意识和能力。 4.10.3施工中严格按照有关标准、规程、规范进行作业，运用公司颁布的有关方法，提高工序质量。4.11加强成品保护，确保工程免受人为损失。对装修工程制定系统的成品保护制度，如“贵重设备进场交接制度”，“允许进场施工交接制度”，“持证进场制度”，并成立专职成品保护队伍，24小时轮流值班，杜绝成品交叉污染、破坏等现象。第五部分、施工组织机构劳动力计划安排经现场勘察发现工作量大、内容多、工期紧，土方工程量大等特点，因此所需劳动力较多，及工程所经历的季节特点，我公司在深入熟悉图纸和仔细研究后，确定总工期171天。具体情况见劳动力计划表工种工程阶段土建施工（人）给排水施工（人）电照施工（人）园建施工（人）绿化施工（人）绿化工000035测量工55555壮工302515300电工35832瓦工151310200管线安装工01010100 养护队1010101010第六部分、分部分项施工方案及技术措施本工程施工顺序应“先地下，后地上”“先土方，后绿化”的原则：主要工序为土方工程——地下工程——地上工程——绿化工程。一、施工准备工作1、根据建设单位提供的施工图纸和地质、气象资料，组织项目部有关工程技术人员会审、熟悉图纸，提出问题，并参加建设单位组织的图纸会审，并做好会审记录。2、依据施工组织设计的指导，进一步细化编制各分部、分项工程的施工方案。3、确定项目部各技术、管理人员的各自职责，确保工程施工过程中，各种施工规范，技术作业规程、安全生产、文明施工等措施监督到位，使其能有效执行。4、做好各工种的技术、操作规程、质量工艺和安全生产的交底工作，并做好书面记录、存档。5、做好各工种作业人员上岗前的技术培训工作，确保每人都持证上岗，杜绝违章作业、无证上岗。二、具体施工方案1、土方工程1.1土方工程施工顺序 对每个施工段的土方工程施工顺序进行确定。通常为先中心后外缘，先内侧后外侧，还可根据方位走向（由东向西、由南向北等）来确定，具体要依据实际情而定。总之依据的原则是：省事、省时、方便施工。1.2土方开挖流程机械＋人工施工原土地坪测量、求土方平衡下一步施工人工修整轴线标高控制注意边坡变化轴线放样2、绿化工程施工方案2.1乔、灌木及针叶树的施工方法及施工技术措施2.1.1施工程序：场地清理—混凝土基础及构筑物拆除—回填土—定位放线—挖种植穴—更换穴坑土—施底肥--树木栽植—浇水--养护管理2.1.2场地清理：清除残土和垃圾，拆除混凝土基础及构筑物。2.2苗木栽植该项目设计乔木规格苗木较大，为保证树形的完美及苗木成活率，我公司对苗木的选苗的工作严格把好三道关，第一关：公司材料员根据设计苗木规格要求去寻找苗圃，看是否有符合要求的苗木，并根据实际情况进行号苗。第二关：材料员与甲方人员一同去苗圃看已号的苗，若合适做一特殊记号，不合适则放弃该苗，另外进行选择，直到甲方满意为止。第三关：苗木到场后，通知监理，进行验苗，验苗合格后，开始栽植苗木。2.2.1定点、放线一般情况下要找出中心线，然后用钢卷尺定出中心线，定出行位，然后用白灰标出单株位置。2.2.2刨坑、更换种植土 a.操作方法：手工操作：以定点标记为圆心、以规定的杭径为直径，先在地上划圆，沿圆的四周向下直挖掘到规定的深度，然后将坑底刨松、铲平。栽植露根苗木的坑底刨松后，最好堆一个小土丘以使树根舒展。b.注意事项：位置准确、规格适当、坑的上下口大小一致；刨出的表土与底土分开堆于坑边，因表土有机质含量高，还土时先还表土；在斜坡上挖坑时先铲一个小平台，然后在平台上挖坑，坑的深度以坡的下口计算；土质不好应加大坑号，并将杂物筛出清走，遇炉渣、碎石、混凝土等有害物应将坑径加大1～2倍，将有害物质全部清除干净，换上好种植土。2.2.3掘苗a.裸根掘苗：露根法适用于休眠状态的落叶乔、灌木.b.带土球掘苗掘苗前的准备工作：b-1树苗选择：选苗时，除了根据设计提出对规格的树形的特殊要求外，还要注意选择生长健壮、无病虫害、无机械损伤、树形端正和根系发达的苗木。b-2掘苗前如土壤过于干燥应先浇水，反之过湿应设法排水，过干过湿都易造成土球的松散。b-3捆拢：对于侧枝低矮的常绿树，冠丛庞大的灌木，特别是带刺的灌木，为方便操作，应先用草绳捆拢起来，但应注意松紧要适度，不要损伤枝条。b-4准备好锋利的掘苗工具，带土球掘苗要准备好合适的蒲包、草绳、塑料布等包装材料。b-5试掘：为了保证苗木根系规格合理且符合要求，在掘苗之前应少量试掘几棵。掘苗的根径规格，一般落叶乔木按苗木胸径的8～10倍，落叶灌木可按苗木高度的三分之一左右，常绿树带土球移植，土球直径可按苗木胸径7～10倍左右。b-6露根移植的手工掘苗法 掘苗工具要锋利，操作时人和树苗相对垂直站立，用利铣从四周由外向内垂直挖掘，侧根全部掘断后再向内掏底，将底根铲断轻轻放倒苗木，打掉土坨，遇粗大树根最好用据据断，掘苗时一定要保护大根，不劈不裂并尽量多保留须根。c.带土球苗的手工掘苗法：c-1挖带土球苗木，土球规格要符合规定大小，保证土球完好，外表平整光滑，形似苹果，包装严密，草绳紧实不松脱。土球底部要封严，不能漏土。c-2开始挖掘时，以树干为中心划一个圆圈，标明土球直径的尺寸，一般应较规定稍大一些，作为掘苗的根据。c-3去表土：划好圆形依据后，先将圈内表土挖去一层，深度以不伤地表的苗根为度。c-4挖去表土后，沿所划圆圈外缘向下垂直挖沟，沟宽以便于操作为宜，挖的沟要上下宽度一致，随挖随修整土球表面，操作时千万不可踩、撞土球，一直挖掘到规定的土球高度。c-5掏底：直径小于50cm的土球可以直接掏空“打包”，而大于50cm的土球则应将土球中心保留一部分，支撑土球以便在坑内打包。c-6打包：打包之前应用水将蒲包、草绳浸泡潮湿，以增强包装材料的强力。d.打包的方法及程序：土球直径在50cm以下的可出坑打包，方法是：先将一个大小合适的蒲包浸湿摆地坑边，双手捧出土球，轻轻放入蒲包正中，然后用湿草绳将包捆紧，捆草绳时应以树干为起点纵向捆绕。若土质松散，以及规格较大的土球，应在坑内打包，方法是：先将二个规格合适的湿蒲包对角剪开直至蒲包底部中心，用其中之一兜底，另一个盖顶，两个蒲包接合处捆几道草绳，使蒲包固定，随后，按规定捆纵向草绳。2.2.4运苗与假植a.装车前的检验：运苗装车前须仔细核对苗木的品种、规格、质量及数量，凡不符合要求的应要求苗圃予以更换。 b.装运裸根苗：装运乔木时应树根朝前，树稍朝后，按顺序码好；车后箱板应用柔软物体铺垫，以防碰伤树皮；装完后用苫布将树根盖严捆好，以防树根失水。c.装运带土球苗：1.5米以下的树苗可以立装，高大的树苗必须放倒，土球向前，树稍向后并用木架将树头架稳。土球直径大于60cm的苗木只装一层，小土球可以码放2～3层，土球之间必须排码紧密以防摇摆。d.运输途中要经常检查苫布是否漏风，长途行车时还应经常洒水浸湿树根，休息时选择阴凉处停车，防止风吹日晒。e.卸车：卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要按顺序拿取，不准乱抽，更不能整车推下。带土球苗卸车时不得提拉树干，而应双手抱紧土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板从车箱上斜放至地上，将土球推到木板上顺势慢慢滑下，但绝不可滚动土球。f.假植短期假植：在栽植处附近选择合适地点，先挖一浅横沟，长度可依树苗数量而定。然后竖直排列一行树苗，紧靠苗根再挖一行同样的横沟，并用挖出来的土将第一行树苗埋严，挖完后再码一行苗，如此循环直至将全部苗木假植完。带土球的苗木，运到工地后，如能很快栽完可不假植，如48小时内不能栽完，也应假植。将苗木码放整齐，四周培土，树干之间用草绳围拢。要及时浇水。2.2.5修剪a.修剪的目的：a-1平衡树势：移植苗木，不可避免的会损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活，恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些，以减少水分蒸发，上下平衡。a-2培养树型：通过修剪可以使苗木生长成理想的形态。a-3减少病虫害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外剪去一些枝条，减轻树稍重量，对防止苗木倒伏也有一定作用，这样对于春季多风少雨地区的新植树尤为重要。b.修剪的原则：苗木修剪一般尊重原树型特点，不可违反其自然生长的规律。 b-1落叶乔木的修剪原则与方法：凡属具有中央干、主轴明显的树种（如银杏、杨类等），应尽量保护主轴的顶芽，保证中央干直立生长。主轴不明显的树种（如柳类），应选择比较直立的枝条代替直立生长，通过修剪控制与主枝竞争的侧枝。b-2灌木的修剪原则与方法：疏枝:即将枝条从根或者着生部位剪除。短截:即截短枝条的前部，保留基部：对灌木进行修剪时，一般应保持树冠内高外低，成半圆形；对灌木进行疏枝修剪，应外密内稀，以利通风透光；根蘖特别发达的树种应多疏剪老枝以使其不断更新,生长旺盛。b-3常绿树一般不剪，如有折枝可剪去，干枯病虫枝疏掉。2.2.6栽苗a.一般小规格苗木的栽植方法：a-1栽裸根苗的方法：一人将苗放入坑中扶直，另一人将坑边的好土填入，至填土到坑的一半时，用手将苗木轻轻往上提起，使根颈部分与地面相平，让根自然的向下舒展开来，然后用脚踏实土壤，继续填入好土，直到满坑后再用力踏实一次，并用土在坑的外缘做好浇水堰。a-2栽带土球苗：须先量好坑的深度是否与土球高度一致，如有差别应即时挖深或填土，绝不可盲目入坑，造成来回搬运土球。b.栽苗的注意事项和要求：b-1平面的位置和高度必须符合设计规定；b-2树身上下垂直，如果树干有弯曲，弯应朝西北方向。行列式栽树必须保证横平竖直，左右相差最多不超过半树干。b-3栽植深度：裸根苗乔木应比原土痕深5～10cm，灌木应与原土痕齐,带土球苗应比土球顶面深２～３cm。b-4施肥：每穴施农家肥0.05m3本项目因苗木规格较大，故应注意栽植方法、人力、机械的合理安排。用吊车卸车时一定要注意安全，并且做好树木的保护工作，防止树干破皮及断枝。苗木主侧枝截断处，一定要喷漆，防止雨天造成腐烂。2.2.7栽植后的养护管理a.立支柱：较大苗木为了防止被风吹倒，应立支柱支撑。 a-1三支柱：将三根支柱组成正三角形，将树围在中间，用草绳或麻绳把树和支柱隔开，然后用麻绳捆紧。b.灌水：水是保证苗木成活的关键，栽后必须连续灌几次水，天气干旱时尤其重要。开堰：苗木栽好后灌水之前，先用土在原树坑的外缘培起高约15cm左右的圆形土堰，并用铁锹将土堰拍打牢固，以防漏水；苗木栽好后24小时内必须浇上水，第一遍水必须浇透，10天之内必须连浇三次水，以后视土壤墒情确定浇水次数，但必须保证土壤湿润，直至确定树苗已成活。c.扶直封堰：c-1扶直：第一遍水渗透后的次日，应检查树苗是否有歪倒倾斜现象，发现后及时扶正，并用细土将堰内缝隙填严，将苗木稳定好。c-2封堰：三遍水之后待水分渗透后，用细土将灌水堰填平，封堰土堆应稍高于地面。秋季植树应在树的基部堆成30cm的土堆，以保持土壤水分，并保护树根，防止风吹摇动。d.使用的设备及工具d-1设备:运输车辆、水罐车；d-2工具:铁锹、铁锯、蒲包、草绳、抬筐等。3、草坪、花卉的施工方法及施工技术措施3.1草坪栽植3.1.1铺草前要先对种植地进行除杂草，后施20CM深草炭土、农家肥与种植土均匀拌合。3.1.2铺草坪时最好不要在干热的太阳照射下进行，防止草苗被动灼伤。3.1.3铺种草的前一天应给土壤淋一遍透水。3.1.4铺栽后，草卷一定要压实，保证草皮根系与土壤充分接触后，再浇灌一遍透水。 3.1.5经常修剪草坪，使草坪得到良好的通风，促进生长，防治病虫害。3.2花卉种植3.2.1选苗：应选用经过1-2次移植，根系发育好的壮苗。3.2.2起苗：带土球苗，应在圃地灌水渗透后起苗保持土球完整。3.2.3种植：种植深度为原花卉根茎土痕深度，不得损伤茎、叶，保持根系完整。3.2.4浇水：要及时，浇足浇透。3.2.5修剪：根据需求适当修剪。3.3草坪养护3.3.1灌溉浇水让人工草坪生长良好，正常的养护浇水是十分必要的，草坪宜用喷灌系统浇水，对于新建的采取少量多次的浇水方法，尽量避开中午阳光暴晒时浇水，应尽可能安排在早上与傍晚前后进行；对于已建成的成熟草坪，浇水最重要的就是一次浇足浇透，避免只浇表土，湿透的土层至少应该达到10cm以上，在正常情况下，无雨季节每周浇水1～2次。其中两次浇水对北方草坪来说十分重要，一次是封冻水，一次是解冻水或返青水3.3.2修剪修剪是所有草坪管理措施中最基本的措施之一。修建的最大优点就是促进禾草进行分蘖，增加草坪的密度与平整度。草坪修剪的高度、次数常因季节、地区、草种不同而不同，一般草坪修剪遵循1／3原则，在唐山对于早熟禾品种来说留茬高度为3～5cm,第一次修剪在草坪草长到7cm左右时则应进行修剪。成熟草坪在返青前进行低修剪，可促进草坪提早返青。当草坪受到不利因素威胁时，要适当提高修剪高度，以提高草坪的抗性。研究表明修剪频率低的草坪比修剪频率高的草坪粗糙。草坪修剪高度因不同草种，不同用途而有所不同。草地早熟禾一般留茬高度为3～5cm，高羊茅为3～6cm，多年生黑麦草为2.5～5.0cm，匍匐剪股颖为0.5～1.3cm，野牛草为2.0～5.0cm。 3.3.3施肥理想的施肥方案应该是在整个生长季节每镉一或两周使用少量的植物生长所必需的营养元素。其中NPK被称为肥料三要素施用氮肥主要是促进草坪的茎叶繁茂生长，施用PK肥则能增加草坪的抗病3.4花卉养护3.4.1灌水a.栽植初期是最关键的灌水时期应每天至少进行1次灌水。b.花卉生长季节灌水根据不同的时期降水量适当的进行。c.排水：应有合理的排水系统，作到不积水。雨停后4小时内未渗下的积水必须及时排出。3.4.2施肥:花卉种植后，生长季节需施追肥，以化肥为主。结合灌水追施化肥，以复合肥为主。3.4.3修剪:根据需求适当的进行修剪3.4.4除杂草:用人工除去杂草3.4.5防病虫害:发生时应及时有效的进行防治。4、给排水、电照工程施工方案4.1给排水工程施工方案室外给水工程一般采用硬聚氯乙烯管（亦称UPVC），其优越性十分明显，但是使用不当，在质量、安全问题上会出现麻烦，根据我们多年来给水系统出现的问题（跑水、漏水）特强调该项工程的施工技术要求：4.1.1管材、配件的质量标准a．施工所使用的管材、管件应分别符合“GB1002.1—88”及“GB1002.2—88”的要求。也就是说必须符合国家规定的标准。如发现有损坏、变形、变质或超期存放的，在使用前必须进行抽样鉴定。 b．管材插口与接口的工作面，必须表面平整、尺寸准确，即要保证安装时容易插入，又要保证接口的密封性能c．管道采用的橡胶圈接口时，所用的橡胶圈不应有气孔、裂缝、重皮。d．管道安装时所选用的粘接剂，当发现粘接剂沉淀、结块时不得使用；e．管材及配件在运输、装卸及存放时应严禁抛扔或激烈碰状，应避免阳光暴晒，以防变形老化。橡胶圈存放不得与油类及有害与胶圈的酸、碱、盐等物质存放在一起，存放期间不得长期受挤压，以免变形。4.1.2测量放线以甲方交待的基准点，按设计图纸的要求尺寸进行放线，首先进行完场地的平整，然后按照图纸设计要求将图纸上的地物放到实地上，打桩标号，用白灰线撒出明确的边界线后进行开挖。4.1.3给水管道的开挖a．施工中应严格区分地质构造类型（土壤结构）并按以确定的地质构造决定沟槽是否设边坡线支撑以及沟边坡度和支撑形式，施工时可采用局部沟槽掏洞形式，但注意不要把管道的接口留在洞内；b．在无地下水的地区开槽时，如沟深不超过1.5米，沟壁可不设边坡，在地下水位较高的地区施工时可采用降低水位或排水的措施；c．沟槽的底宽一般为管道外口径加0.5米，当沟深超过2米应按其深度分别增加沟底的宽度；d．沟槽时沟底设计标高以上0.2米以上的原土应予保留，禁止扰动，铺管前用人工清理，一般不宜挖在沟底设计标高以下；沟底不得有石块、硬杂物要清理干净，主要防止损坏管线。开挖沟槽时遇有其他管道、电缆等必须严加保护，不得损坏，并与有关部门联系寻求解决办法。e．沟底放坡是为了水流畅道，同时方便泄水，一般沟底坡度为3‰---5‰为了保证沟底坡度的准确在施工中，先平沟底，按照规定的坡度；设20米作一标记，人工平整后，再进行测平。 4.1.4管道安装：a．管道下放沟底时，要注意管道端头保护防止碰坏或灌入砂、土、杂物，同时把沟壁塌陷的余土重新清理干净b．在铺设前重新检查所用的管材、配件，如发现不合格的有问题的管材、管件不得使用。c．管道的铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行d．胶圈的连接：要清理干净承口内橡胶圈沟槽，承口端工作面及橡胶圈不得有土、杂物将胶圈正确安装在承口沟槽内，不得装反或扭曲，为了方便安装可先用水浸湿胶圈，但不准用润滑剂安装。e.橡胶圈连接的管材在施工中被切断时，须在插口端另行倒角，并应画出插入长度线，然后再进行连接。最好插入长度应符合下列规定：管材外径MM：637590110125140160180200225280315插入长度MM：646790757881869094100112113切断管材时应保证管道断口平整且垂直管轴线。用毛刷将润滑剂均匀涂在装嵌在承口处的橡胶圈和管插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的胶圈沟槽内，润滑剂可采用V型脂肪酸。将连接管道的插口对准承口插入，保持插入管端的平直。4.1.5管道粘接连接：a.粘接连接的管道在施工中被切断时，须在插口处倒角，锉成坡口后再进行连接。切断管材时应保证断口平整，而且垂直管轴线，加工成的坡口应符合要求，坡口长度一般不小于3MM；坡口厚度约管壁厚度的1/3—1/2。坡口完工后应将残屑除干净。管材和管件粘接前，应用棉纱或干布将承口内侧和插口外侧檫拭干净，使被粘接面保持干净，当表面沾有油污时，须用清洁剂檫净。先将两管插试一次，使插入深度及配合情况符合要求。管端插入承口的深度应不小于下列规定：管材公称外径：2025324050637590110125140160管端插入深度：16.018.522.026.031.037.543.551.061.068.576.086.0连接时用毛刷将粘接剂迅速涂刷在插口外侧和承口内侧结合面上（先涂承口，后涂插口），涂刷要均匀。插入时要保证插入深度和接口的直度，同时必须保证规定的时间，以防止接口脱滑。 b.粘接接口时间公称外径（MM）：63以下63---100保证时间（S）：＞30＞60承插接口连接完毕后，应及时将挤出的粘接剂擦拭干净。4.1.6插接口的养护：承插接口连接完毕后，应及时将挤出的粘接剂擦拭干净。粘接后不得立即对结合部强行加载。4.1.7管道回填a．管道安装与铺设完毕后应立即尽快回填，回填土中不应有砾石、冻土块和其他硬杂物。b．回填分为两次进行，随着管道铺设的同时，宜用砂土或符合要求的原土回填管道的两肋，一次回填高度宜为0.1米---0.15米，夯实后再回填直到回填到管顶以上至少0.1米处，在回填过程中，管道下部与管底间的空隙处必须填实。管道接口处前后0.2米范围内不得回填以便观察试压时事故情况。c．管道试压合格后进行大面积回填（宜在管内充满水的情况下进行）。管顶0.5米以上部分，可回填原土并夯实。在管道试压前，管顶以上回填土厚度不应少于0.5米，以防止试压时管道系统产生推移。4.1.8管道系统的试压：a．直径大于110MM长度大于50M的PVC管道应进行水压试验；b．对于无接点的连接的管道，试压管段长度不宜大于1.5KM，有接点的管道试压段长度不宜大于1KM；c．试压前首先检查试压设备，压力表、放气管及进水管等设施是否正常，同时对管段的堵板，弯头及三通等处的支撑的牢固性进行检查同时将所有敞口堵严。d．缓慢地由低处向试压管道内注水，同时排出管道内的空气，管道充满水后，在无压的情况下至少保持12小时。e．进行管道严密性实验，将管道内水加压到0.35Mpa,并保持2小时,检查各部位是否有渗漏等不正常现象。 f．严密性试压合格后进性强度试验，管内试验压不得超过设计工作压力的1.5倍，最低不宜小于0.5Mpa并保持试压2h。每当压力降落0.02Mpa时则应向管内补水。为保持管内压力所增补的水量为漏水量的计算值，根据有无异常和漏水两来判断强度实验的结果。g．对于粘接连接的管道须在安装完毕48小时后才能进行试压。4.2电照工程的施工方案4.2.1电缆沟开挖电缆沟槽开挖前按图纸设计的要求（线路走向，标高）进行测量放线，分段立桩号、标明该段沟槽下挖深度，方可开挖，一般电缆沟深度为0.8米，沟宽为0.6米，如果电缆根数较多，沟宽要加大，电缆间距不小于100MM，沟底平整后铺上100MM厚的细沙土作为垫层。4.2.2电缆的铺设电缆应松弛的铺在沟底以便伸缩，在电缆上再铺上100MM的厚的软土或细沙土，上面盖粘土砖（或预制砼盖板），最后在填土，分层夯实。在铺设电缆时要注意按图纸设计的方位，预留好一定长度（电照设备接头需要量）高出地面，并采取必须的保护措施，以防损坏，一般电缆中间头预留2米，端头预留电缆可把直线改成弧线的方法，电缆过路和过排水沟时都应穿钢管保护，保护两段应伸出路基两边各2米。4.2.3电缆头的制安方法：由于电缆的绝缘层结构复杂，为了保证电缆连接后的整体绝缘性能及机械强度，在电缆连接时要使用中间头，在电缆起止点要使用电缆终端头。a．电缆终端头制安 电缆终端头位于电缆末端，用来封闭电缆端头，并与后续设备连接，每条电缆线路两端都要做终端头，现在常用的是热缩式电缆终端头，其制作过程是:按要求尺寸剥切好电缆各层绝缘及护套，并焊好接地线，压好接线鼻子，在各相线根部套上黑色热缩应力管，用喷灯自下向上慢慢环绕加热，使热缩管均匀受热收缩，喷灯最好使用高标号汽油，以减少烟尘，如果是油浸纸绝缘电缆，在应力管内还要加一层耐油管，用同样方法加热收缩。套入分支手套，从中部向上、下进行加热收缩，在各相线上套上红色外绝缘热缩管，自下而上加热收缩，热缩管套至接线鼻下端，户外终端头上需安装雨裙。b．电缆中间头制安：电缆中间头用于电缆的接续和分支，制作热缩式电缆中间头时，要把电缆按要求尺寸剥切好，连接电缆前先把各层的热缩管套在电缆上，各相线芯上的热缩管套在留头较长的一边，将线芯压接好以后，把各相线热缩管移到压接位置，中心对正后加热，从中心向两边均匀加热收缩，线芯热缩好后，收拢用塑料带绂缠绕扎紧，两段缠二层热熔胶带，把热缩内护套管移过来对正，从中心向外加热收缩。如果有铠装，在热缩管内护套外面套上铠装铁盒，并用油麻扎紧，焊好接地线，把热缩管外护套管移过来对正进行加热收缩。如果是直埋电缆中间头，制作完后，外面还要浇一层沥青。制作好的电缆头要尽可能做到结构简单，体积小、省材料。安装维修方便、外形美观。4.2.4配电柜的安装与调试方法：根据图纸设计的要求，选择适当的电器设备，导线及其它铺助配件进行总体组装，确保接线正确无误同时要保证有良好的绝缘性能，组装完成后，先进行空载受电试验，正常后再进行加负载通电试验，运行时间为24小时，柜体做好接地保护装置，一切正常后，办好交接手续，即可交付使用。严禁带电操作和蛮干形为，若无法停电时，必须有专人配合协助操作。4.2.5照明灯具安装：a.投射灯、草坪灯等灯具室外安装时铁制灯具铁制外壳应用接地线连接并可靠。同一条道路场所成排安装的灯具，距其道路边沿等距其中心偏差不应大于5毫米，灯具安装前先做实验合格后方可安装，避免灯具安装完毕后造成返工。b．水下灯具的安装： 水下灯具安装应注意其灯具及接头的防水性，如采用全封闭式水下灯，其光源全部安装在防水的灯壳内，通过灯具的保护玻璃射出光线，用密封圈防水，其防水密封程度靠机械压力来完成，所以密封圈挤压一定要均匀用力、密封严密；若采用高密封一体化水下灯具，其水下接头接好后采用环氧树脂等密封胶密封后后用专用防水胶带包扎缠好。5、园建工程施工方案：主要包括有园林小品、铺装等。5.1粗砂垫层工程施工方案本工程广场、园路和小品都有垫层结构。5.1.1粗砂垫层施工a.施工准备:组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、基底情况，以及有无兄弟施工单位的预埋管线等。应在垫层施工前办理隐检手续。施工前由测量小组根据设计要求的标高，每隔10m设置一个标高控制桩。b..工艺流程:检验粗砂质量→分层铺筑粗砂垫层→洒水→夯实或碾压→找平验收c．粗砂垫层施工:对粗砂进行技术鉴定，其质量应达到设计要求或规范的规定。按设计要求粗砂垫层厚度应为25mm。厚度可用标高控制桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。d．找平和验收:施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。最后一层压（夯）完成后，表面拉线找平，要符合设计规定的标高。e．成品保护:回填粗砂垫层时，应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩和测量控制桩，防止碰撞位移，并应经常复测。施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。完工后如无技术措施，不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够照明设施；防止铺筑超厚。5.2细石混凝土垫层施工5.2.1施工准备 a.基础轴线尺寸、基底标高和地质情况均经过检查，并应办完隐检手续。安装的模板已经过检查，符合设计要求，办完预检。b.在槽帮或模板上做好混凝土上平的标志，广场大面积浇筑的素砼垫层每隔3m左右钉上水平桩。c.埋在垫层中的预埋件、电气等各种管线均已安装完毕，并经过有关方面验收。采用现场拌制混凝土，校核混凝土配合比，检查后台磅秤，进行技术交底。准备好混凝土试模。5.2.2工艺流程:基底清理→细石混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护5.2.3细石砼垫层浇筑a.清理：在地基或砂石垫层上清除淤泥和杂物，并应有防水和排水措施。对于干燥土应用水润湿，表面不得留有积水。商品混凝土的组织供应应及时和连续，确保浇捣顺利进行。b.零星部位现场混凝土拌制：后台要认真按混凝土的配合比投料，每盘投料顺序为石子→水泥→砂子（掺合料）→水（外加剂）。严格控制用水量，搅拌要均匀，最短时间不少于90s。c.混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土表面高度不得超过2m。如自由倾落超过2m时，应采用串桶或溜槽。d.混凝土的浇筑应分层连续进行，一般分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。先用插入式振捣器振捣，应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下层5cm，以清除两层间的接缝。后用平板振捣器振捣，移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振捣的边缘。混凝土不能连续浇筑时，一般超过2h，应按施工缝处理。浇筑混凝土时，应经常注意观察支架、管道和预留孔、预埋件有无走动情况。当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，并及时处理好，再继续浇筑。混凝土振捣密实后，表面应用木抹子搓平。 5.2.4细石砼垫层养护a.混凝土浇筑完毕后，应加以覆盖保温膜养护，保持混凝土有足够的温度和润湿状态。养护期一般不少于7昼夜。b.在已浇筑的混凝土强度达到1.2MPa以后，方可在其上来往行人和进行上部施工。在施工中，应保护预埋件、电气暗管以及预留洞口，不得碰撞。c.冬季、大风季节施工时，露天浇筑混凝土编制季节性施工方案，准备覆盖材料，采取有效措施，确保混凝土的质量。5.2.5灰土垫层施工a.石灰稳定土应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)第3章有关规定。b．石灰稳定土的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行石灰稳定土施工。c.．石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求施工。并采用取先轻型后重型压路机碾压。d．在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。5.3地面铺装施工方法a.首先做一样板式样，经甲方监理认可，符合设计规范及施工要求，方可继续进行施工。景墙面层雕塑由甲方指定厂家负责安装。b.本工程地面铺装包括：花岗岩面层铺装、卵石铺装、砼砖铺装、木地板铺装等。工艺流程：清理基层→弹线→试拼→扫浆→铺结合层→铺面层→接缝处理。5.3.1清理基层a．基层施工时，必须按规范要求预留伸缩缝。b．抄平，以地面±0.00的抄平点为依据，在周边弹一套水平基准线。水泥砂浆结合层厚度控制在10-30mm之间。c．清扫基层表面的浮灰、油渍松散砼和砂浆，用水清洗湿润。 5.3.2弹线:根据板块分块情况，挂线找中，在装修区取中点，拉十字线，根据水平基准线，再标出面层标高线和水泥砂浆结合层线，同时还需弹出流水坡度线。5.3.3试拼a．根据找规矩线，对每个装修区的板块，按图案、颜色、纹理试拼达到设计要求后，按两方向编号排列，按编号放整齐。同一装修区的花色、颜色要一致。缝隙如无设计规定，不大于1mm。b．根据设计要求把板块排好，检查板块间缝隙，核对板块与其它管线、洞口、构筑物等的相对位置，确定找平层砂浆的厚度，根据试排结果，在装修区主要部位弹上互相垂直的控制线，引到下一装修区。5.3.4铺装结合层采用1:3的干硬性水泥砂浆，洒水湿润基层，然后用水灰比为0.5的素水泥浆刷一遍，随刷随铺干硬性水泥砂浆结合层。根据周边水平基准线铺砂浆，从里往外铺，虚铺砂浆比标高线高出3-5mm，用括尺赶平，拍实，再用木抹子搓平找平，铺完一段结合层随即安装一段面板，以防砂浆结硬。铺张长度应大于1m，宽度超出板块宽20-30mm。5.3.5铺面层a.铺镶时，板块应预先浸湿晾干，拉通线，将石板跟线平稳铺下，用橡皮锤垫木轻击，使砂浆振实，缝隙、平整度满足要求后，揭开板块，再浇上一层水灰比为0.5的水泥素浆正式铺贴。轻轻锤击，找直找平。铺好一条，及时拉线检查各项实测数据。注意锤击时不能砸边角，不能砸在已铺好的板块上。b.对于卵石地面铺装，铺设时可采用干法施工。施工前，准备不同色质的卵石，确定拟拼图案，将精心排选的不同颜色、不同大小、不同形状的卵石分类堆放，便于使用。施工时，先铺垫5cm厚的干砂浆，然后，按照预定的图案镶嵌卵石做花，卵石按同一方向、手工码放，用平板轻轻拍成同一高度注意卵石面不可被水泥沙浆等污染。卵石嵌入砂浆2/3，露出1/3。经过进一步修饰和完善图案纹样，并尽量整平铺地后，就可以定形了。定形后，需用水泥干砂撒布其上，并扫入缝隙中填实，最后，用水冲洗 使路面有水流淌。完成后，养护7—10天。c.对于木地板铺装施工，实铺地板要先安装木龙骨然后再进行木地板的铺装。龙骨的安装方法:应先在地面做预埋件以固定木龙骨预埋件为螺栓及铅丝预埋件间距为80毫米从地面钻孔下入，木龙骨中距400毫米，并刷沥青防腐。木地板的安装方法：地板应用45厚防腐木地板，用胶与木龙骨相连接。地板铺装完成后先用刨子将表面刨平刨光将地板表面清扫干净后涂刷地板漆进行抛光处理。d.铺装木地板的龙骨应使用松木、杉木等不易变形的树种木龙骨、防腐处理。铺装实木地板应避免在阴雨等气候条件下施工。e.安装时挤出的胶液要及时擦掉。木地板粘贴式铺贴要确保水泥砂浆地面不起砂、不空裂，基层必须清理干净。基层不平整应用水泥砂浆找平后再铺贴木地板。基层含水率不大于15%。粘贴木地板涂胶时，要薄且均匀。相临两块木地板高差不超过1毫米。5.3.6道牙、台阶施工a.安装道牙要平稳牢固，用M10水泥砂浆勾缝，道牙背后要应用灰土夯实，其宽度为50cm，厚度为150cm，密实度为90%以上。b.台阶是解决地形变化、造园地坪高差的重要手段，要考虑在机能上及实质上的有关问题外，也要考虑美观与调和的因素。控制好台阶高度及水平度，用水平器放在平准绳上保持水泡在中心，不得允许台阶里面积水现象。5.3.7灌、擦缝:板块铺完养护2天后，对花岗岩面层、广场砖面层要在缝隙内灌水泥浆、擦缝；生态砖铺装面层用粗砂扫缝。水泥色浆按颜色要求，在白水泥中加入矿物颜料调制。灌缝1－2h后，用棉纱醮色浆擦缝。缝内的水泥浆凝结后，再将面层清洗干净。5.3.8成品保护:铺装完后严禁早期上人走动，表面覆盖锯末、席子、编织袋等予以保护。5.4面镶贴工程5.4.1施工工具准备 除了抹灰所常用的机具之外，镶贴墙面砖还要准备下述等的机具：开刀、木锤硬木拍板、铁铲、合金錾、手锤、磨石、合金钢钻头、切割机、手电钻、冲击钻等。5.4.2施工准备a.．基层处理镶贴饰面的基体表面应具有足够的稳定性和刚度，基体表面残留的砂浆、尘及油渍等，应用钢丝刷刷洗干净。基体表面凸凹明显部位，应事先剔干或用1：3水泥砂浆补平。为使基体与找平层粘接牢固，可洒水泥砂浆（水泥：细砂＝1:1拌成稀浆）或聚合物水泥浆（ＴＧ胶:水＝1:4的胶水拌水泥）进行处理。b.．抹找平层加气混凝土外端应在基层清洁后，先刷107胶水溶液一遍，然后满钉孔径为32×32mm、丝径0.7mm的镀锌机织钢线网，钉距（Ф6扒钉）纵横不大于600mm，再抹1:1:4水泥混合砂浆粘结层及1:2:5水泥砂浆的找平层。檐口、腰线、窗台、雨蓬等处，在抹找平层时，将流水坡和滴水线留出，抹完找平层砂浆之后，要根据气温情况及时进行浇水养护。c.．浸水镶贴前要先清扫干净，而后置于清水中浸泡，约不少于2小时，然后取出阴干备用。d.．预排镶贴前应进行预排，预排时要注意同一铺装面的横竖排列，均不得有一行以上的非整面砖。非整面砖行应排在最不醒目的部位或阴角处，方法是用接缝宽度调整砖行。室内镶贴砖如设计无具体规定时，接缝宽可在1——1.5mm之间调整。在管线、灯具、卫生设备支承等部位，应用整砖套割吻合，不得用非整砖拼凑镶贴，以保证饰面的美观。5.4.3镶贴a.清理干净并有足够的稳定性和刚度的找干层上，依据标准水平线，找出地面标高，按贴砖的面积，计算纵横的皮数，用水平尺找平，并弹出砖的水平和垂直控制线。b.镶贴砖时，应先贴若干块废砖作为标志块，上下用托板挂直，作为粘贴厚度的依据。横向每隔1.5mm 左右做一个标志块，用拉线或靠尺校正平整度。按地面水平线嵌上一根八安靠尺或直靠尺，并用水平尺校正，作为第一行釉面砖铺贴的依据。铺贴时，砖的下口坐在八字靠尺或直靠尺上，这样可防止釉面砖因自重而向下移动，以确保其平竖直。墙面与地面的相交处有阴三角条镶边时，需将阴三角的位置留出后，方可放置八字靠尺或直靠尺。镶贴时先将找平层充分润湿，然后在砖背面抹上6---8mm厚1:2（体积比）的泥砂浆（目前，普遍在水泥砂浆加入ＴＧ胶，使和易性和保水性获得较大改善，凝结时间变慢，这对于大面积砖镶贴施工质量及缩短工期均非常有利），砂浆用量以镶贴后刚好满浆为止。贴于墙面的砖应用力按压，并用铲刀木柄轻轻敲击，使砖紧密贴于墙面，再用靠尺按标志块将其校正平直。镶贴完整行砖后，再用长靠尺横向校正一次。对高于标志块的，需轻轻敲击，使其平齐，若低于标志块（即亏灰）时。应取下砖，重新抹满刀灰再镶贴，不得在砖口处塞灰，否则会造成空鼓。然后依次按上法往上镶贴，注意保持与相邻砖的平整。如遇砖的规格尺寸或几何形状不等时，应在镶贴时随时调整，使缝隙宽窄一致。当贴到最上一行时，要求上口成一直线。c.制做非整砖块时，可根据所需要的尺寸划痕，用合金钢錾手工断，折断后在磨石上磨边，也可采用台式无齿锯或电热切割器等切割。d.若墙留有孔洞，应将砖按孔洞尺寸与位置划好，放在一块平整的硬物体上用小锤和合金钢錾予轻轻敲凿，先将面层凿开，再凿水层，凿到符合要求为止，如使用打眼器打眼，则操作较为简便，并更能保证质量。e.泥浆擦嵌密实，并将砖表面擦净。全部完工后，要根据不同的污染情况，用棉丝，或用稀盐酸刷洗并及时以清水冲净。f.镶边条的铺贴顺，一般是按贴面→阴（阳）三角条→墙面的步骤进行，即先铺贴一侧墙面砖，再铺贴阴（阳）三角条，然后再铺贴别一侧墙面砖。这样阴（阳）三角条比较容易与墙面吻合。g.镶贴墙面时，应先贴大面，后贴阴阳角，凹槽等难度较大、耗工较多的部位。 第七部分、施工现场平面布置图及施工道路平面图一、施工现场平面布置原则1、施工平面布置符合所在施工城市的安全和文明施工要求。2、在满足施工的前提下，尽量减少施工用地，保护好施工现场的原有树木、文物、建筑物等。3、在满足施工的条件下，尽量减少施工用电。4、在满足施工需要和文明施工的条件下尽可能减少临时设施的搭建。5、在保证场内交通输畅的前提下，最大限度的减少场内二次运输。6、机械设备的布置要尽量避免机械施工间的互相冲突。7、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火要求。二、施工平面布置说明1、临时设施：本公司根据现场条件，施工现场办公用房、材料仓库、饮水间等将在现场搭建，详见“施工总平面布置图”。住宿则由本公司在施工场地附近自行租房解决。2、临时水电：用水用电要在招标人指定的水电接点，水电费按表进行结算，施工及养护期内用水、电，其费用有计入投标报价中。三、施工总平面布置管理1、平面管理原则根据施工平面设计与各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点、保证进度计划的顺利实施为目的，在工程实施前，制订详细的机具使用、进退场计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划以及各工种施工队伍退场调整计划。同时，制定以上计划的具体实施方案，严格依照执行标准。2、平面管理体系 由施工负责人负责总平面的使用管理，现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整。3、平面管理计划的制定施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划、在工程进度的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场布设网络计划，以确保工程进度，充分、均衡地利用平面为目标，制定出符合实际情况的平面管理实施计划。四、施工总平面布置区域使用功能占地面积（m2）建筑面积（m2）备注生活工作区现场办公室2020.职工宿舍5050厕所、浴室4040厨房、食堂2020职工活动室5050堆场、仓库材料库房150苗圃试验区200机械停放区350 办公区材料库房职工宿舍苗圃试验区机械停放区消防用水七牌一图消防用水材料厂厕所浴池厨房 第八部分、安全生产、文明施工项目工程安全生产一、安全目标及安全保证措施本工程安全目标：无伤亡、设备事故，安全达优良。由于施工作业面积大、工期短等特点，施工机械较多，所以在施工现场由一名安全员专职负责安全生产工作，从以下几点具体落实安全生产责任制。1、贯彻执行颁布的《建筑施工安全检查统一评定标准》、《施工现场临时用电安全技术规范》及安全操作规程和安全检查制度，新工人进场前必须进行三级安全教育，即企业、项目、班组三级安全教育，做好安全技术交底，组织班前班后安全检查。新进场工人队组，先进行安全生产常识和技术、道德教育，教育后办理签字手续。班组一级教育，由主管工长具体负责，教育内容为事故教训及本工程的工作环境等，教育后办理签字手续，各分项工程施工前，由施工负责人向队组进行安全技术交底。交底要全面，结合本工程及施工环境，针对性要强，与队组办理签字手续。无安全技术交底就进行施工的，要追究工长的责任。2、实施施工现场标准管理。施工现场设立“七牌一图”，安全标语醒目，施工机械要检验合格后挂上标牌方可使用。要求做好场地整洁，道路、排水畅通，临时设施整齐，材料堆放有序，有防尘、防污染、防噪音等措施。进行文明施工，减少浪费，提高经济效益，消除事故隐患。3、每周开一次安全例会，总结一周安全生产情况，并组织安全检查，及时发现问题，及时整改，清除事故隐患未除不得施工。4、在施工四周设立警戒线，进入施工现场必须戴好安全帽。102 5、积压种施工临时用电线路必须按要求搭设，现场临时用电线路采用“三相五线制”，所有用电设备做好统一接地保护或接零保护。动力、照明分开，并有三相漏电保护装置。施工机械做到一机一闸，并做好接零保护。夜间作业要有足够的照明，值班电工不得擅自离开岗位，凡阴暗处等安装照明设备，保证施工人员作业行走安全。6、注意天气预报，专人做好气象记录，暴雨前采取安全防范措施，暴雨后组织人员对施工现场进行安全检查，以现事故隐患及时排除。7、施工现场及建筑物周围设灭火器、消防器或其它消防器材，易燃物堆放遵守有关消防规定。8、建立安全责任制8.1严格按国家的安全生产操作规程施工，以“安全第一，预防为主”，“安全生产，文明施工”为方针。8.2杜绝一切伤亡事故发生，确保安全事故为零的目标实施生产。层层落实责任制及奖罚制度。8.3严格执行岗前培训及特种工种持证上岗的原则，及新工人岗前的安全教育、安全交底制度。9、建立安全技术管理制度：9.1工种开工前，工程技术负责人员将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况，向职工进行详细交底。9.2分部分项工程开工前，工长向班组长进行安全技术措施交底。9.3进行安全技术措施记录。9.4根据工程特点、施工方法、劳动、组织和作业环境等情况进行安全技术交底，防止一般化，并实行技术措施的逐级交底制度。在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。本工程将以建筑施工现场标准化工地的各项要求严格加以管理，创建筑现场标准化工地。10、安全防护管理制度：10.1施工现场所用的防护工具，必须有安全保障的合格证，材料必须符合安全规范要求。102 10.2宿舍、仓库、材料堆场必须配置灭器、消防栓，并专人管理。二、安全管理措施安全管理是为施工项目实现安全生产开展的管理活动。施工现场的安全管理，重点是进行人的不安全行为与物的不安全状态的控制，落实安全管理决策与目标。以消除一切事故，避免事故伤害，减少事故损失为管理目的。控制是对某种具体的因素的约束与限制。是管理范围内的重要部分。安全管理措施是安全管理的方法与手段，管理的重点是对生产各因素状态的约束与控制。根据施工生产的特点，安全管理措施带有鲜明的行业特色。1、落实安全责任、实施贡任管理施工项目承担控制、管理施工生产进度、成本、质量、安全等目标的责任。因此，必须同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。1.1建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展安全管理活动。承担组织、领导安全生产的责任。1.2建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制度落实、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时报偿。1.2.1项目经理是施工项目安全管理第一责任人。1.2.2各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。1.2.3全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，从经理到工人的生产系统做到纵向到底，一环不漏。各职能部门、人员的安全生产责任做到横向到边，人人负责。1.3施工项目应通过监察部门的安全生产资质审查，并得到认可。一切从事生产管理与操作的人员、依照其从事的生产内容，分别通过企业、施工项目的安全审查，取得安全操作认可证，持证上岗。特种作业人员、除经企业的安全审查，还需按规定参加安全操作考核;取得监察部核发的102 《安全操作合格证》，坚持"持证上岗"。施工现场出现特种作业无证操作现象时，施工项目必须承担管理责任。1.4施工项目负责施工生产中物的状态审验与认可，承担物的状态漏验、失控的管理责任。接受由此而出现的经济损失。1.5一切管理·操作人员均需与施工项目签定安全协议，向施工项目做出安全保证。1.6安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录，做为分配、补偿的原始资料之一。三、安全教育与训练进行安全教育与训练，能增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效的防止人的不安全行为，减少人失误。安全教育、训练是进行人的行为控制的重要方法和手段。因此，进行安全教育、训练要适时、宜人，内容合理、方式多样，形成制度。组织安全教育、训练做到严肃、严格、严密、严谨，讲求实效。1、一切管理、操作人员应具有基本条件与较高的素质1.1具有合法的劳动手续。临时性人员须正式签定劳动合同，接受入场教育后，才可进入施工现场和劳动岗位。1.2没有痴呆、健忘、精神失常、颠痫、脑外伤后遗症、心血管疾病、晕眩、以及不适于从事操作的疾病。1.3没有感官缺陷，感性良好。有良好的接受、处理、反馈信息的能力。1.4具有适于不同层次操作所必须的文化。1.5输入的劳务，必须具有基本的安全操作素质。经过正规训练、考核，输入手续完善。2、安全教育、训练的目的与方式。安全教育、训练包括知识、技能、意识三个阶段的教育。进行安全教育、训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确、认真的在作业过程中，表现出安全的行为。2.1安全知识教育。使操作者了解、掌握生产操作过程中，潜在的危险因素及防102 范措施。2.2安全技能训练。使操作者逐渐掌握安全生产技能，获得完善化、自动化的行为方式，减少操作中的失误现象。2.3安全意识教育。在于激励操作者自觉坚持实行安全技能。3、安全教育的内容随实际需要而确定3.1新工人入场前应完成三级安全教育。对学徒工、实习生的入场三级安全教育，重点偏重一般安全知识，生产组织原则，生产环境，生产纪律等。强调操作的非独立性。对季节工、农民工三级安全教育，以生产组织原则、环境、纪律、操作标准为主。二个月内安全技能不能达到热练的，应及时解除劳动合同，废止劳动资格。3.2结合施工生产的变化、适时进行安全知识教育。一般每10天组织一次较合适。3.3结合生产组织安全技能训练，干什么训练什么，反复训练、分步验收。以达到出现完善化、自动化的行为方式，划为一个训练阶段。3.4安全意识教育的内容不易确定，应随安全生产的形势变化，确定阶段教育内容。可结合发生的事故，进行增强安全意识，坚定掌握安全知识与技能的信心，接受事故教训教育。3.5受季节、自然变化影响时，针对由于这种变化而出现生产环境、作业条件的变化进行的教育，其目的在于增强安全意识，控制人的行为，尽快地适应变化，减少人失误。3.6采用新技术，使用新设备、新材料，推行新工艺之前，应对有关人员进行安全知识、技能、意识的全面安全教育，激励操作者实行安全技能的自觉性。4、加强教育管理，增强安全教育效果4.1教育内容全面，重点突出，系统性强，抓住关键反复教育。4.2反复实践。养成自觉采用安全的操作方法的习惯。102 4.3使每个受教育的人，了解自己的学习成果。鼓励受教育者树立坚持安全操作方法的信心，养成安全操作的良好习惯。4.4告诉受教者怎样做才能保证安全，而不是不应该做什么。4.5奖励促进，巩固学习成果。5、进行各种形式、不同内容的安全教育，都应把教育的时间、内容等，清楚的记录在安全教育记录本或记录卡上。四、安全检查安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径。是消除事故隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。安全检查的形式有普遍检查，专业检查和季节性检查。1、安全检查的内容主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。1.1施工项目的安全检查以自检形式为主，是对项目经理至操作，生产全部过程、各个方位的全面安全状况的检查。检查的重点以劳动条件、生产设备、现场管理·安全卫生设施以及生产人员的行为为主。发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。1.2各级生产组织者，应在全面安全检查中，透过作业环境状态和隐患，对照安全生产方针、政策，检查对安全生产认识的差距。1.3对安全管理的检查，主要是:安全生产是否提到议事日程上，各级安全责任人是否坚持"五同时"。业务职能部门、人员，是否在各自业务范围内，落实了安全生产责任。专职安全人员是否在位、在岗。安全教育是否落实，教育是否到位。工程技术、安全技术是否结合为统一体。作业标准化实施情况安全控制措施是否有力，控制是否到位，有哪些消除管理差距的措施。事故处理是否符合规则，是否坚持"三不放过"的原则。2、安全检查的组织102 2.1建立安全检查制度，按制度要求的规模、时间、原则、处理、报偿全面落实。2.2成立由第一责任人为首，业务部门、人员参加的安全检查组织。2.3安全检查必须做到有计划，有目的，有准备、有整改，有总结，有处理。3、安全检查的准备3.1思想准备。发动全员开展自检，自检与制度检查结合，形成自检自改，边检边改的局面。使全员在发现危险因素方面得到提高，在消除危险因素中受到教育，从安全检查中受到锻练。3.2业务准备。确定安全检查目的、步骤、方法。成立检查组，安排检查日程。分析事故资料，确定检查重点，把精力侧重于事故多发部位和工种的检查。规范检查记录用表，使安全检查逐步纳入科学化、规范化轨道。4、安全检查方法。常用的有一般检查方法和安全检查表法。4.1一般方法。常采用看、听、嗅、间、测、验、析等方法。4.2安全检查表法。是一种原始的、初步的定性分析方法，它通过事先拟定的安全检查明细表或清单，对安全生产进行初步的诊断和控制。安全检查表通常包括检查项目、内容、回答问题、存在间题、改进措施、检查措施、检查人等内容。5、安全检查的形式5.1定期安全检查。指列入安全管理活动计划，有较一致时间间隔的安全检查。定期安全检查的周期，施工项目自检宜控制在10~15天。班组必须坚持日检。季节性、专业性安全检查，按规定要求确定日程。5.2突击性安全检查。指无固定检查周期，对特别部门、特殊设备、小区域的安全检查，属于突击性安全检查。5.3特殊检查。对预料中可能会带来新的危险因素的新安装的设备、新采用的工艺、新建或改建的工程项目，投入使用前，以"发现"危险因素为专题的安全检查，叫特殊安全检查。特殊安全检查还包括，对有特殊安全要求的102 手持电动工具，电气、照明设备，通风设备，有毒有害物的储运设备进行的安全检查。6、消除危险因素的关键。安全检查的目的是发现、处理、消除危险因素，避免事故伤害，实现安全生产。消除危险因素的关键环节，在于认真的整改，真正的、确确实实的把危险因素消除。对于一些由于种种原因而一时不能消除的危险因素，应逐项分析，寻求解决办法，安排整改计划，尽快予以消除。安全检查后的整改，必须坚持"三定"和"不推不拖"，不使危险因素长期存在而危及人的安全。"三定"指的是对检查后发现的危险因素的消除态度。三定即定具体整改责任人;定解决与改正的具体措施，限定消除危险因素的整改时间。在解决具体的危险因素时，凡借用自己的力量能够解决的，不推拖、不等不靠，坚决的组织整改。自己解决有困难时，应积极主动寻找解决的办法，争取外界支援以尽快整改。不把整改的责任推给上级，也不拖延整改时间，以尽量快的速度，把危险因素消除。现场文明施工技术措施1、文明施工标化管理目标本工程文明施工管理目标：确保文明施工管理标化地工。2、文明施工标化管理措施成立以项目经理为核心的文明施工领导小组，下设二名专职文明施工管理人员，各施工班组、分包单位均设立一名兼职文明施工管理员。项目部制定文明施工管理制度，项目部与各施工班组、各级管理人员签订文明施工责任书，各班组与每个职工签订文明施工责任书。项目部文明施工领导小组每半月进行一次检查、考核、奖励先进、处罚落后，真正做到领导有力，责任到人。重点抓好以下几点：2.1施工现场封闭管理施工工地大门采用铁质不透亮双扇门，并漆成白色，工地围墙、门斗按集团有关标准进行设置。在工地大门入口处设立门卫，建立门卫管理制度张贴在墙上。门卫管理人员设三名，统一保安着装，24小时分三班轮流值班。门卫处放有职工花名册及职102 工上岗登记表，以及外来人员进出登记表，并实行封闭管理。所有职工包括管理人员必须佩戴工作卡上班，凭证进出。同时所有职工必须戴好安全帽、统一着装上班，安全帽颜色按集团统一格式分工种发放。2.2施工现场标志牌设置建筑工地大门外侧竖立形象美观的工程概况牌，大门内侧显目位置设置以下图、牌及栏：施工现场平面图；卫生包干图；现场安全标志布置总平面图；施工用电配电箱及施工机具平面图；消防器材平面布置图；十项安全技术措施牌；安全生产六大纪律牌；建筑职工职业道德牌；工地卫生制度牌；防火责任牌；宣传教育栏；管理人员名单及监督电话牌。2.3施工现场场容场貌管理2.3.1施工场地推行砼硬地坪施工，保证场内道路畅通，路面作好坡度流向处理，场内设置排水沟，做到污水不外流，场内无积水。设置洗车台，车辆做到净车出场，避免在场外道路上“抛、洒、滴、漏”。2.3.2由兼职文明施工管理人员落实班组落手清制度，清扫出来的建筑垃圾集中堆放，每日清运一次。生活区、办公区内的垃圾由专职保洁员负责，每日清运一次，做到场内无垃圾。2.3.3对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。2.3.4为了创造良好的施工环境和生活办公环境，工地现场适当摆设或种植一些花草。材料加工作业和零散材料区设有栏杆围护，所有栏杆用黄黑分色油漆，现场各区和设施设有指示牌。2.3.5施工作业交底明确，做到文明作业，工完场清，不在规定吸烟处外随意吸烟。2.3.6随施工进度在现场悬挂宣传标语，积极创造一个文明的施工环境。3、施工现场临时设施管理102 3.1施工现场环境卫生落实分区包干，制定卫生管理制度。设专职现场清洁工二名，建筑垃圾做到集中堆放，生活垃圾设有专用垃圾箱，并加盖，每日清运，确保生活区、作业区保持整洁环境。3.2夜间施工向环保部门办理夜间施工许可证，并向周边居民告示。作业时尽量控制噪声影响。3.3职工食堂严格执行国家《食品卫生法》，位置远离厕所，制定食堂卫生管理制度，卫生许可证，炊事员健康证张贴上墙，灶台、墙面铺贴饰面砖。炊事员上岗穿戴白色工作服、工作帽，炊具备有消毒设施，菜盆加罩，冷热、生素熟食品分开储藏，防蝇设施齐全。3.4工地设置茶水亭，有充足的茶水供应，茶水桶上加盖，冬天做好保温设施。3.5厕所、浴室保持洁净，墙面铺贴瓷砖，地面铺贴防滑地砖，天棚吊顶，保证通风采光良好，配备冲水装置，厕所设置化粪池，排放符合环保要求，施工楼层设置移动厕所，制定厕所保洁管理制度，设专职保洁员一名。每天清洗厕所三次，喷射空气清新剂，确保厕所内无异味。3.6现场办公用房采用彩钢板活动房。除设立各职能部门的办公室以外，设立电脑室、会议室等。另外单独设立“职工娱乐室”，添置电视机等必要设施；设置报刊书籍阅览室和各类棋球室。丰富职工业余生活。3.7现场职工宿舍采用轻质活动房，内设统一钢床，每一寝室设4张双人床，采用统一被褥和床垫。每间宿舍设寝室长一名，制定寝室管理制度，每日轮流清扫，垃圾放入垃圾桶。寝室内摆放鞋柜一只。（夏季）吊扇一台，并摆放灭蚊器。宿舍处张贴宿舍卫生管理制度、宿舍人员名单）加照片——以及卫生值日轮流表。3.8现场配备保健医药箱、急救器械及经过培训的急救人员二名，开展卫生防病宣传。102 第九部分、施工全过程环境保护措施为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于在施工时造成作业污染和扰民，保障建筑工地附近居民和施工人员的身体健康，我公司将制定一系列具体切实可行的管理制度和技术措施来做好建筑施工现场的环境保护工作。施工现场的环境保护是文明施工的具体表现，也是施工现场管理达标考评的一项具体指标，所以必须采取现代化的管理措施来做好这项工作。首先，我们组织人员进行环境污染与控制的知识培训。做好进场材料的检验工作，凡无出厂环境指标检验报告或放射性指标、有害物含量指标超标的产品不得使用在工程上。贯彻ISO14000环境管理体系认证，不断改进施工工艺，开展洁净生产。为确保建筑工程管理和职工身体健康抓实抓好，使用无毒、无害或者低毒低害的原料，替代毒性大、危害严重的原料，采用节能、节水等有利于环境与资源保护的装饰材料、建筑物配件及设备。防止因材料设备的原因产生有害物质，污染环境，保障施工人员的安全。1、防止大气污染1.1建筑施工产生的建筑垃圾较多，必须搭设封闭临时专用垃圾道或采用容器吊运，对于本工程，垃圾道可在管道井设置。严禁随意凌空抛洒垃圾。施工垃圾及时清运，用有盖的车来运输，做到当天的垃圾当天清运，并适量洒水，减少扬尘。1.2现场临时道路其面层全部砼铺设，防止道路扬尘，施工现场全部采用硬地坪施工。1.3施工现场设专人及设备进行保洁，采取洒水降尘措施。1.4施工队进场后，在清理场地内原有垃圾时，应随时洒水，减少扬尘污染。1.5对乙炔等有害气体要在专门的仓库保管，使用的容器要及时更换，不能使用过期的容器，以防发生渗漏。操作过程中，要注意安全操作，再不使用时及时关闭闸门。若已发生泄漏，要派专业人员及时处理，并查明原因，避免下次再发生。2、防止水污染102 2.1有土方作业的场地，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入市政污水管线，亦可回收用于洒水降尘。2.2凡进行现场施工作业产生的污水，本公司通过临时施工道路环形布置排水沟的方法来控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线，施工污水严禁流出工地，污染环境。生活水不能在场地内乱到，设立专门的倾倒池，做好排水沟排入城市管网。2.3现场存放油料的仓库，全部进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止阻、冒、滴、污染水体，如发现已有渗漏现象，要派专业人员来处理。2.4施工现场50米区域内保证无建筑垃圾，场内做到清洁卫生，施工污水，水泥浆沉淀后排入市政下水管道网内。生活垃圾倾倒在环保部门指定地点。严禁将建筑垃圾倾倒在生活垃圾处。3、防止施工噪声污染3.1施工现场将遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（CB12523-90）制定降噪的相应制度和措施。3.2健全管理制度，严格控制强噪声作业时间，提前计划施工，避免产生焦达噪音的工作昼夜连续作业，若必需昼夜连续作业时，昼夜采取降噪措施，做好周围群众工作，并报环保单位备案审批后方可施工。3.3在施工现场周围种植吸灰尘的花草树木或布置移动绿化，可以清洁环境、美化生活，同时可阻止噪声、杂物等向街道的方向散播。木工棚要进行封闭，减少噪声，夜间照明灯光尽量反光线调整到现场以内，严禁让光源辐射到附近居民。4、粉尘控制现场道路指定专人适量洒水，减少扬尘，出场的车辆专人用水清洗轮胎。进出入施工现场的车辆，做到清洁出场，不污染马路。散装水泥桶下水泥口有防水泥飞扬的措施，用彩色塑料布在散装水泥桶下口四周围好。外脚手架拆除时，必须先浇水润湿，以防建筑粉尘飞扬。挖土方时，运土车开出现场前要有专人对车上土方拍打，并清理车轮泥土，天气干燥时现场道路要定时洒水。同时，做好对各施工人员的环保教育工作，发放统一的环保用品。对违反人员进行再教育，直至全体施工人员均有环保意识，大家共同努力来做好施工现场的环保工作。102 第十部分、施工机械进场计划序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率kw生产能力进场计划1挖掘机SK2203日本2004120良好开工后进场2平板夯175F-12中国2007160良好开工后进场3喷药车东风小霸王4中国200450良好开工后进场4搅拌机JZC3502中国2003150良好开工后进场5翻斗车五十铃3中国2006150良好开工后进场6剪草机SHT2306中国2005210良好开工后进场7多功能绿化喷洒车东风4中国200325良好开工后进场8打坑机5中国2004200良好开工后进场9修剪机SHT2305中国200550良好开工后进场10挖掘机ZL504徐州2003162良好开工后进场11自卸汽车T815-28捷克2004230良好开工后进场12绿篱机本田5日本20056.5良好开工后进场13割灌机本田5日本20067.2良好开工后进场102 14发电机组75GF-156中国200475kw良好开工后进场15吊车8t、16t50t4徐州2005224良好开工后进场第十一部分、冬雨季施工措施一、冬季施工措施本工程工期较长，不利于施工的时间较长。且整个工期冬季和夏季都有，冬季施工首先遵循植物生长规律，掌握苗木栽植时间 园林绿化工程质量的好坏与苗木的成活率有很大关系，园林绿化工程中投入的苗木材料是有生命的绿化植物，不同的绿化苗木具有不同的生长规律，栽植季节和栽植时间也各有差别。掌握不同苗木的最佳栽植时间是苗木成活的关键，因此，必须遵循苗木生长规律，在苗木最适宜时间内栽植，确保苗木成活，提高工程质量。1、土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。2、必须进行冬期开挖的土方，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快 。3、地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。4、冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。5、准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。6、土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。102 7、土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15c m。二、雨季施工1、组织措施1.1项目部根据工程进度，掌握气象变化情况，将雨季施工措施列入单位工程施工方案中，以利于指导施工，确保工程质量和安全施工。1.2雨季施工要做好物资供应、劳动力调配和加强现场调度工作。添置必需的防雨设施，不得中断的施工部位必须搭设防雨棚，备好机具，修整道路和完善排水设施，保证排水畅通。1.3委托气象站提供每天的天气预报，及时掌握天气晴雨动态，遇到特殊体天气及时通知施工队，采取措施。1.4加强计划，调度管理工作，组织安排好雨季施工作业计划并切实贯彻实施，避免因雨天施工而造成不必要的人力物力损失。2、技术措施2.1对材料仓库要经常检查，做到通风、不漏雨、仓库周围排水畅通。2.2雨天新到苗木要及时苫盖，以防雨水淋湿土球造成散球，不利于成活。2.3调整施工计划，合理安排种植品种和时机。2.4抽水设备必须保证绿地内无积水，做好排水防涝工作。2.5掘苗时要在当天将土球包好，防止洒水浸泡，以免雨水冲刷散坨，成为裸根植株，致使成活率下降。2.6运输苗木时，运输车辆要准备好蓬布，将下雨时要将苗木土球苫盖，防止雨水冲刷土球，造成根土流失，影响栽植后植株成活。2.7栽植树木，花卉的地段要做好排水坡度，达到排水顺畅。低洼地段要开设明沟，挖设集水坑备好抽水泵，以便排除积水。2.8保持支撑牢固，防止大风刮倒、刮歪、树木，及时排清围堰内积水。102 第十二部分、成品保护措施一、工程移交1.工程竣工后，在移交前，派出专职保卫人员看管，确保成品完整无缺。2.工程移交前进行必要的清洁卫生，做到整齐、清洁。二、工程保修承诺1.本公司承诺保修期按《城市绿化工程及验收规范》CJJ/T82-99及其它相关规定的保修期实行。2.本工程承诺，在本工程保修责任期内提供以下免保修服务：使系统保持良好运作状态的一切修补工作，每半月委派胜任及受过专业训练的技工，在正常工作时间按要求检查所植的植物，及时补种需更换的植物等服务，由胜任人员提供修正系统的损坏及危害情况，并提供24小时内的限时服务。三、售后服务售后服务主要包括回访、养护及保修，这体现了承包者对工程项目负责的态度和优质服务的作风，并在回访、养护及保修的同时，进一步发现施工中的薄弱环节，以便总结施工经验、提高施工技术和质量管理水平。在项目经理领导下，由生产、技术、质量及有关方面人员组成回访小组，必要时，邀请科研人员参加，回访时，由建设单位组织座谈会或意见听取会，听取各方面的使用意见，认真记录存在问题，并查看现场，落实情况，写出回访记录或回访纪要。通常我公司采用下面三种方式进行回访。1.季节性回访。一般是雨季回访，自然地面、铺装地面的排水组织情况，植物的生长情况；冬季回访植物材料的防寒措施搭建效果，池壁驳岸工程有无冻裂现象等。2.技术性回访。主要了解园林施工中所采用的新材料、新技术、新工艺、新设备的技术性能和使用后的效果；新引进的植物材料的生长状况等。3.保修期满前的回访。主要是保修期将结束，提醒建设单位注意各设施的维护、使用和管理，并对遗留问题进行处理。102 4.绿化工程的日常管理养护。保修期内对植物材料的浇水、修剪、施肥、打药、除虫、搭建风障、间苗、补植等等日常养护工作，按施工规范，经常性地进行。在保修期内，无论是回访中发现的问题，还是建设单位反映的问题，凡属于因施工质量而影响园林建设成果使用和正常发挥其功能的，我公司将尽快派人前往检查，并会同建设单位共同做出鉴定，提出修理方案，采取有效措施，及时加以解决。修理完毕后，会做好保修记录，并经建设单位验收签字。项目管理机构配备情况102 其它辅助说明资料唐山市海港经济开发区港兴大街、海港大路景观绿化工程102 项目经理电气工程师工民建工程师绿化主管质检员预算员安全员管道工程师铺装施工队土建施工队绿化施工队生产副经理技术副经理材料主管绿化施工员土建施工员资料员技术总监电气施工队管道施工队辅助说明资料102 （1）本工程将列为我公司2008年度重点工程，以ISO9001质量保证体系为标准，实行项目法施工，成立项目部，负责整个项目具体事务的工作，项目经理直接进行工程的组织、指挥、管理和协调工作。同时公司设立工程指挥部，参与重大问题的决策，切实做好重点部位做到重点调配，重点实施，重点保证，切实做好工程施工的指导。（2）指挥部人员组成：由公司总经理担任总指挥，由公司技术总监、质量总监分别负责对本工程技术和质量进行总体管理和监督。（3）项目经理部主要人员组成：项目经理部组成机构将是一个知识、技术密集型的领导班子，该班子具有丰富的理论知识和施工实践经验，能吃苦耐劳，善打大仗硬仗。屡创市优质工程、安标工程。102 星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。 图库网址http://www.xingsc.cnftp://xingxin.oicp.net联系QQ：447255935电话：13111542600目录第一章工程概况2第二章施工总部署10第三章各分项工程施工顺序及主要项目17第四章创优规划、质量保证体系与措施67第五章工期目标、承诺和保证的措施96第六章安全生产目标、承诺和保证的措施100第七章其他应说明的问题111102 工程概况1.1工程简介一、地理位置及平纵断面：宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处，起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m，为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。二、主要设计标准：路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h行车速度设计，隧道照明按80km/h行车速度设计；横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计，净宽14.05＋2.4＋14.05m，单洞净宽由0.75＋0.5＋0.5＋3×3.75＋0.5＋0.55构成，设单侧检修道，内轮廓净高8.15m，采用三心圆，半径R=8.0m，r=6.6m，建筑限界高度5.0m。三、衬砌结构：隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞，隧道进口明洞长65m，出口明洞长20m，采用钢筋混凝土结构。洞身段衬砌按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混凝土或素混凝土衬砌，中隔墙采用钢筋混凝土，同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施，洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。各类围岩复合式衬砌支护参数见表1-01。各类围岩复合衬砌设计参数表表1-0125#喷径向锚杆钢筋网钢架超前支护仰拱二次模筑25#25#25#项目砼厚度cm直径mm长度m间距cm直径mm间距cm型号间距cm棚管直径间距cm长度m砼钢筋砼钢筋砼cmcmcm围岩Ⅱ30φ253.5/475*7575*100φ615*15Ⅰ25a75φ8935207050类别Ⅲ253.5/3100*100Ⅰ20b100φ50354.57050四、洞门设计：本着“早进洞、晚出洞”的原则并结合隧道进出口地层、地质特征及开挖坡面稳定、洞口排水情况确定了相应的洞口位置，洞门型式进口采用端墙式洞门，出口采用削竹式洞门。洞口开挖边仰坡除采用护面墙外，还结合地质条件辅以喷、锚、网等防护措施；洞门墙基础均置于冻结线以下。五、防排水设计：洞身防排水以“以排为主，防、排、堵相结合”综合治理为原则。明洞段衬砌采用外贴防水层防水，顶面回填粘土隔水层。洞身段采用PVC复合防水板防水，环向透水管集引水经由纵102 向排水管、横向引水管将水排到行车道两侧排水沟中，排出洞外。工作缝、沉降缝、变形缝均设置橡胶止水带止水；洞顶设截水沟，防止雨水对坡面及洞口冲刷的危害。五、隧道路面：隧道洞内路面采用沥青混凝土路面，其结构为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石+6cmAC-20Ⅰ粗粒式沥青混凝土+26cm40#混凝土+10cm厚10#素混凝土整平层。六、隧道内装饰：全断面采用防火涂料喷涂。洞内两侧5m以下喷涂乳白色涂料，5m以上为黑色。七、主要工程数量：见表1-02。主要工程数量表表1-02项目名称单位数量项目名称单位数量明挖土石方m347011洞门C20砼m3801暗挖土石方m380114洞门浆砌片石m3176.4明洞衬砌C25混凝土m37353洞身衬砌C25混凝土m315186Ⅰ级钢筋t83.95Ⅰ级钢筋t166.081Ⅱ级钢筋t268.022Ⅱ级钢筋t489.982φ89超前钢管m11853仰拱C10片石砼回填m35966φ50超前钢管m20813注水泥浆m3742C25喷射混凝土m34938φ25注浆锚杆m44804φ22砂浆锚杆m44804钢筋网t53.393钢拱架t902.063PVC复合式防水板m215855φ50环向透水管m1175φ100纵向透水管m1328橡胶止水带m2739防火喷涂m21637410#砼调平层m374726cm砼路面m281341.2隧址区自然条件一、地形地貌：梯子山位于苏、浙两省交界处，为太华—大朝山山脉向太湖方向延伸之余脉。山体走向为北东东向，为志留系岩屑砂岩、砂质泥岩构成剥蚀低山～丘陵区。该山山顶海拔高程为99m。梯子山隧道位于山体东段，该处山脊高程约42m。山体北坡较陡，南坡相对较缓。山体东边坡有104国道绕山而过，隧道进口104国道上跨主线，104国道路面高程为17.3m，104国道东侧即为太湖。山体坡脚高程约为2.5m。二、气象：隧址区属亚热带季风型气候，四季分明，雨水充沛，全年无霜期长，平均为239天。冬、夏季时间较长，春、秋季为过度季节。年平均气温15.6℃，极端最高气温39.6℃，最低气温-13.1℃，年平均降水量1197.33mm，日最大降水量150.0mm，年平均风速3.3m/s，瞬时最大风速40.0m/s。年平均蒸发量1223.6mm，全年主导风向为东南风。阴雨连绵的天气出现在春、秋季，低温在入秋之后，台风时间集中在7～9月份，龙卷风一般发生在春末或秋初，冰雹大多发生在春末或秋初的午后至上半夜的时间内。三、工程地质条件（一）地层岩性根据地面地质调查及钻探揭露，隧址区出露地层从上而下依次为：1、第四系素填土（Q4）：以亚粘土、碎石和粉煤灰为主，为路基填土；第四系含碎石亚粘土（Q3）：碎石呈棱角状,可塑,位于山体顶部，对隧道影响不大；第四系碎石土（Q1-2）：碎石直径一般3-10cm，棱角状，中密，位于进口段洞顶。102 2、志留系茅山组中段（S23m）：岩屑石英砂岩、岩屑砂岩，硬岩质，层状构造，产状平缓，中～厚层状，层间结合较差。局部夹薄层粘土岩、泥岩，部分岩屑砂岩含泥质砾石较多，粒径0.5～1cm不等，此时岩样强度接近泥岩指标。隧道洞身和出口段主要从弱风化岩屑石英砂岩、岩屑砂岩中穿过，洞身局部地段从微风化岩屑石英砂岩、岩屑砂岩中穿过。强风化岩屑石英砂岩、岩屑砂岩呈碎块状，竖向节理较发育，裂隙中有粘土充填；粘土岩、泥岩质地较软，手指甲可划痕，属软质岩石，具有弱膨胀性，该层与砂岩呈互层状产出，厚度较小，在空间上，泥岩、粘土岩延伸欠稳定，厚度时有变化，有时尖灭。（二）地质构造1、褶皱：宜兴大港地区地质构造为一轴向东西的背斜构造。其核部由志留系茅山组地层组成。兰右山和梯子山分别处在大港—大埠头背斜的北翼和南翼。该背斜形态舒缓而简单。在核部南北两侧发育两条东西向正断层，使背斜核部大港～大坝一带，形成地堑式构造，地貌上表现为负地形，而背斜两翼如兰右山、梯子山相对抬升，表现为丘陵山地。由于背斜轴向东西，褶皱形态舒缓，在梯子山出露的基岩，走向多为东西向，向西南微倾斜，倾角一般2～6度。局部地段因存在小型褶皱，地层产状稍有变动。2、断裂：隧址区未发现较大断裂，在梯子山西北坡观察到两条平行排列的正断层，规模较小，发育于薄层砂岩夹薄层～微层粉质粘土岩地层中，距线路较远，施工时要结合超前地质预报查明，并加强超前支护。3、节理：梯子山岩屑砂岩或石英砂岩中节理发育程度较高，而在粉砂质泥岩中节理不发育。主要节理走向有3组：NE、NNE和NNW向，一般大于68度，与层面近于正交，其中以NNE一组最发育，连通性好，呈微张状，节理间距大致为30～50cm，岩体大都被切割成菱形块状。四、水文地质条件1、地表水：梯子山东侧坡下即为太湖，1999年最高水位达4m左右。2、地下水：由于地层向山内倾，地下水补给区不大，主要受大气降水所控制，大气降水沿裂隙下渗补给；水质分析结果表明，地下水对混凝土及钢结构无腐蚀性。五、地震烈度：据江苏省地震局1999年《南京～杭州高速公路（江苏境）工程建设场地地震基本烈度复核工作报告》，宜兴南部山区地震基本烈度为Ⅵ度，地震活动强度低。六、不良地质现象：主要有两种：一是粘土岩，为软质岩，抗风化能力弱，亲水性较强，遇水易软化、泥化，具弱膨胀性；二是采空区，在线路附近多处发现当地村民采掘粘土岩开凿的平洞采空区，已发现局部地面塌陷，虽规模小，因其分布无序，洞口隐蔽，对施工安全有不利影响。1.3安全、质量、工期目标及承诺1.3.1安全目标、承诺杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。由本投标人造成的安全事故，按安全事故等级，接受业主按劳动部、交通部安全生产处罚规定的处罚。1.3.2质量目标、承诺严格按照设计文件、国家和交通部现行的有关技术标准、规范进行施工，确保全部工程达到国家优质工程标准。工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。若质量达不到承诺的质量目标，本投标人愿接受金额为合同造价的5%的违约金处罚；项目经理对本标段工程质量终身负责。1.3.3工期目标、承诺在15.5个月内，比业主要求工期提前1.0个月完成本合同段任务。102 如果本标段工程不能按期完成，本投标人愿接受人民币10万元/天的拖期损失偿金，其限额可达合同金额的10%。第一章施工总部署2.1施工组织2.1.1施工组织管理机构为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们拟抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍上场。按项目法组建本合同段项目管理机构，成立“中铁xxx局集团有限公司梯子山隧道项目经理部”，代表企业法人全面履行施工承包合同，直接组织工程施工。项目经理部设经理1人，副经理1人，总工程师1人，下设六部二室，即工程技术部、质量监察部、安全保障部、计划经营部、财务部、物资设备部、综合办公室和试验室。工程技术部下辖资料室和量测监控中心。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面保证ISO9001：2000质量保证体系的有效运行和本合同段工程建设任务的优质、高效完成。另外，我集团还将派遣专家组进驻施工现场，对施工中的难点项目进行研究指导，帮助项目部抓好施工生产，直接参与重大施工方案的决策。拟设施工组织机构详见《表1拟为本合同工程设立的组织机构图》。2.1.2项目部人员安排针对本项目工程特点，我们对项目经理部人员进行了安排，项目部各类人员共计48人，其中主要管理和技术人员20人，项目部人员具体安排详见表2-1-01。施工任职主要人员见《表2拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。项目部人员配备表表2-1-01序号名称人数备注1项目经理1兼书记2项目副经理13总工程师15工程技术部12测量及监控6人，内业1人，技术5人6质量监察部4专职质检工程师1人，质检员2人7安全保障部4专职安检工程师1人，安检员2人8计划经营部4计量工程师1人9财务部2会计1人，出纳1人10物资设备部6负责1人，采购1人，保管2人，机械1人11综合办公室812试验室52.1.3施工任务安排及劳动力组织根据本合同段的工程数量、工程特点、工期要求及本承包人企业定额水平现状，本工程拟安排三个隧道施工队和一个机械保障队负责本合同段具体施工任务，人员实行弹性编制、动态管理，正常施工投入各类人员260人，其中熟练技工占102 50%，高级技工占11%。施工队伍具体任务安排及劳力配备详见表2-1-02。施工队伍任务划分及劳力配备表表2-1-02序号施工队伍名称人数任务安排1隧道施工一队80承担本隧道工程的开挖掘进任务2隧道施工二队60负责本隧道的初期支护施工任务3隧道施工三队80负责本隧道的防排水、二衬、砼路面及洞门施工任务4机械保障队40负责本隧道机械出碴、砼生产运输、压风站等机械保障任务合计260说明：本表中人数为施工高峰期人数。2.2施工计划安排招标文件要求合同总工期为16.5个月。经过仔细阅读研究招标文件后，结合现场实际情况和我单位施工能力，我单位确定的工期目标是：全部工程计划15.5个月内完成，比招标文件规定提前1.0个月。具体施工进度计划安排详见《宁杭高速江苏段梯子山某隧道工程施工进度计划网络图》图2-2-01，表7（施工总体计划表）。施工分三阶段进行：第一阶段——施工准备阶段，计划安排1.5个月。主要组织人员、主要机械设备、材料进场，完成施工便道、给水管道、递接高压线，安装变压器，修建生产及生活用房，交接桩橛和本标段控制测量，复核技术资料，办理征地拆迁等工作。第二阶段——主体工程施工阶段，计划安排13.5个月。主要完成本隧道的明洞、洞门工程、开挖、初支、仰拱、回填层、二次衬砌、砼路面及隧道的内装饰等。第三阶段——收尾配套阶段，计划安排0.5个月。主要完成缺陷修复，设备、人员转场、场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。2.3施工总平面布置与临时工程方案本标段的施工总平面布置本着因地制宜，便于施工，少占农田，安全渡汛和有利于环境保护的原则进行布置，详见《表4施工总平面布置图》。本标段交通条件便利，104国道从标段旁穿过，同时既有施工便道可至施工现场，只需略做整修即可，长度500m。沿线有电力线经过，在向电力部门申请后，于出口设一台500KVA变压器，就近接引，以满足本工程施工需要；同时，配备600KW发电机，以利于前期快速进场展开施工，防止施工期间出现突发事故，弥补用电高峰期电量不足。前期施工供风配备3台VY12/7型移动式内燃空压机，同时作为后期永久供风的储备；隧道出口压风站配备3台4L-20/8型电动压风机。施工通风采用压入式通风方式，由于隧道较短，选用SDF-No6.5型通风机配φ600mm软质风管送风。本工程所处地段水系发育，施工用水可就近使用，设200m3高位水池一座，以满足施工所用高压水，上下水管均采用φ200无缝钢管；隧道出口生活区附近打一眼水井以供生活用水。施工通讯以程控电话为主，辅以移动通讯，以沟通场内外联络。项目部安装2部程控电话，传真机一部，各队安装程控电话1部，另配备必要数量的手机、对讲机以满足施工需要。隧道出口设HZS60型砼拌和站一座，占地面积2000m2。102 生产、生活用房按方便施工、便于管理的原则，按平面布置图指定位置修建，均采用砖混结构，主要场地及屋内地面均用C10砼硬化，总建筑面积3000m2。具体临时占地面积见表6(临时占地计划表)。2.4主要施工机械及材料检验、测量、质检仪器设备配备2.4.1主要施工机械机械设备本着先进、实用、技术能力与生产需要相匹配的原则配备，着重设备成龙配套，关键配件现场有备用。投入主要机械设备详见表3（拟投入本合同工程的主要施工机械表）。2.4.2材料检验、测量、质检仪器设备拟投入的主要检验、测量、质检仪器设备详见表4（拟配备本合同工程主要的材料检验、测量、质检仪器设备表）。2.5设备人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法2.5.1设备人员动员周期我单位接到中标通知书后，立即组织人员和机械设备的上场工作，签定合同后3天内由项目经理率工程技术部、物资设备部、安全保障部、质量监察部、财务部、计划经营部、试验室人员共15人组成先遣队进入现场。迅速展开现场勘察与施工调查，会审图纸，进行现场交接桩及征地拆迁的组织协调工作。7天内从福建、山东、河北等地调配急需的施工人员60名及推土机、挖掘机、运输车、发电机、抽水机、测量仪器等设备40余台到达工地。主要施建项目部及施工队生产、生活用房，材料场等临时设施，并办理有关证件手续，准备开工。项目部其余人员15天内全部到达现场，其它机械设备、人员根据工程进度安排，陆续组织上场，确保满足施工需要。2.5.2设备人员和材料运到现场的方法本省所调设备、人员、材料和当地雇工及采购的设备、材料用汽车运输直达工地，外省调配的设备、人员、材料视情况以铁路、水运、公路结合的办法运至工地。第一章各分项工程施工顺序及主要项目施工方案、施工方法3.1各分项工程施工顺序本隧道工程由进出洞口明洞和洞身段组成，施工时分成进口和出口两个工区进行组织施工。进口工区仅负责洞口104国道改道与恢复、65m明洞衬砌、洞门工程及明、暗洞交界面成洞处理；出口工区是本隧道施工的重点，承担洞口20m明洞、削竹式洞门及洞身段导坑开挖、支护、中隔墙施工、两侧正洞开挖、导坑临时支护的拆除、正洞初期支护、防排水、二次衬砌、砼路面、内装饰等。进口各分项工程施工顺序为：（1）在104国道南侧开挖、修筑临时便道，将104国道上的车辆引至便道上；（2）破除104国道原有路面，梯段浅孔松动爆破开挖第一节明洞土石方；（3）开挖面锚喷临时支护，随开挖及时进行；（4）第一节明洞施工：仰拱浇筑→中墙施工→仰拱回填层→台车就位，浇筑主拱；（5）明洞外防水→两侧浆砌片石→立模，整体浇筑C20砼洞门墙→拱背回填；（6）修筑北侧临时便道，将车辆引至第一节明洞上；102 （7）进行第二节明洞开挖；（8）明暗交界面成洞处理：按设计进行第一环φ89，L=20m大管棚施工；（9）同（4）程序进行第二节明洞施工，随之进行外防水，拱背回填施工；（10）明洞结构达设计强度后，铺设104国道，恢复交通。出口洞口及明洞施工顺序为：明挖土石方开挖→K148+211～+200段明洞衬砌→进行K148+220～+211段明洞施工；当K148+211～+200段明洞完成后，先进行中导洞开挖支护，再进行左侧导洞开挖支护，随之开始右导洞施工，中隔墙施工在中导洞施工时适时进行；中隔墙衬砌完成后，随之进行两侧正洞开挖初支施工，先左洞、后右洞，二次衬砌紧跟；路面、内装饰在衬砌完成后进行；出口洞门在洞口明洞完成后及时进行施工。3.2主要项目施工方案本隧道按新奥法原理组织指导施工，出碴进料采用无轨运输方式，实施开挖（钻孔、爆破、装运）、喷锚（拌和、运输、锚喷）、衬砌（拌和、运输、灌注、振捣）三条机械化作业线，实现主要工序机械化作业。主要施工方案如下：3.2.1隧道穿越104国道段施工方案一、施工方法及施工步骤隧道穿越104国道段采用明挖法施工，施工步骤为：①在104国道南侧适当开挖山体修筑临时便道，将104国道上的车辆引至便道上，修筑第一节进口明洞；②待明洞达到设计强度后，在北侧修筑临时便道，将104国道上的车辆引至明洞上，再修筑后一段明洞；③待后一段明洞达到设计强度后，铺设104国道，恢复104国道交通。恢复后的104国道路面结构为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石+6cmAC-20Ⅰ粗粒式沥青混凝土+32cm厚水泥稳定碎石+20cm二灰土，长度约100m。二、保证安全的技术措施施工的关键是在隧道施工期间，要保障104国道畅通，不能危及行车安全。主要措施一是科学安排每次爆破的时间，尽量选择车流密度低的时间进行；二是采用梯段浅孔松动爆破方案（采用爆破方案详见下述），严格爆破设计的审查审批制度，优选爆破器材和爆破参数，首次爆破前必须进行试爆；三是按爆破设计进行施工，规范进行爆破作业，严格控制单响装药量和总装药量，爆前进行复查；四是做好爆破的防护工作；五是及时做好第一节明洞开挖面的锚喷临时防护加固工作；六是和地方交警部门合作，加强施工期间的交通管制，使来往车辆有序通行。3.2.2明洞段施工方案明洞段施工应将土石方开挖、明洞衬砌、洞门、明暗交界面处理及暗洞进洞统筹考虑，既要确保边坡稳定，安全进洞，又要减少干扰，利于施工。在总体安排上，洞口施工最好避开雨季。因工期影响，只能在雨季进洞时，要充分做好施工准备工作，严密组织，快速施工，并提前作出遇到可能发生问题时的预案。一、总体施工程序设计详见图3-2-01。二、明洞段土石方开挖明挖法施工，采用梯段浅孔松动爆破开挖方案，挖掘机挖装，自卸汽车运输。梯段浅孔松动爆破方案选用人工手风枪和潜孔钻机相结合的方法钻孔，采用塑料导爆管非电复式起爆网络，孔内微差和孔外微差相结合，直线型起爆。主要爆破参数选择：1、梯段高度H及平台宽度：梯段高度一般2～4米；台阶宽度以钻孔类型、钻孔要102 求、钻机安装和安全操作的需要而定。2、底板抵抗线Wp：Wp=Kdd（m），式中d—钻孔直径（cm）；Kd—孔径系数，根据岩石的性质、梯段高度、炸药爆力等综合选定。3、布孔方式及孔、排距：梅花形布孔。同排炮孔间距a=（1.0～1.5）Wp；排间距b=(0.9～1.0)a。4、炮孔超钻深度h根据岩层石质情况决定：h=μ"Wp，式中：μ"—超钻系数，一般可取μ"=0.1～0.33。5、单个炮孔装药量Q（Kg），可分别按下式计算：前排炮孔：Q=qWpaH后排炮孔：Q=（1.25～1.3）qWpbH式中：q----台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3），q=0.33k，其中K为单位用药量。k值参考施工规范和类似地质施工经验选取，取k=1.0～1.4(Kg/m3)。要求装药深度不大于炮孔深度的2/3。反之，加密炮孔（减小a值）重新计算装药量。6、爆破安全距离计算：主要有个别飞石计算和爆破振动检算。施工时要采取减弱震动爆破，尽量减少对边坡的扰动，同时由于施工环境复杂，安全要求标准高，要求爆破必须做到“松而不散、散而不滚、滚而不飞”以有效限制飞石的距离。在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核和控制，其参数可先由最小量起，逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保证对象。为防个别飞石飞出，采用SNS柔性布鲁克网阻拦飞石。三、明洞衬砌施工明洞衬砌施工按先仰拱再中墙最后主拱的顺序进行施工。主拱施工采用整体模板台车，泵送混凝土入模，机械捣固。四、明暗交界面成洞处理明暗交界面成洞处理是明洞段施工承前启后的重要环节，是保证暗洞能否安全进洞的关键之一，故此，必须认真处理。根据各洞口具体地质情况、设计图纸及以往的施工经验，具体方法如下：1、及时施做好洞顶截水沟，完善洞口施工区的排水系统，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定。2、土石方开挖、防护必须同步进行，做到随挖随护。根据边仰坡开挖暴露的围岩情况及时进行挂网、锚喷，防止表水下渗，强化边仰坡稳定。3、当洞口土石方开挖至明暗交界设计成洞面位置时，沿拱部开挖轮廓线按设计布设第一环超前支护，然后紧贴成洞面按50cm间距架立两榀钢拱架，超前钢管尾部和钢架焊连，最后于拱架内缘挂模湿喷30cm厚25#砼完成套拱施工。这样，既避免了明洞施工完成后，暗洞超前管棚施工操作空间不够的问题；又稳定了开挖面；同时，还形成了棚状预支护环结构，保证了后续暗洞施工安全。五、洞门施工要及时进行。六、土石方开挖前在仰坡顶至少布设一个断面的观测点，规范进行监控量测，当刷至坡脚时，采集4～5组数据，分析仰坡开挖是否稳定，并提前做好土质分析试验。施工时要密切观测地表纵、横向沉陷槽和洞内围岩收敛、拱顶下沉数据变化情况，发现问题及时处理。3.2.3洞身段施工方案本隧道洞身段围岩较差，其中Ⅱ类围岩127m，Ⅲ类围岩120m，采用三导洞先墙后拱法施工方案，施工顺序详见图3-2-02～06。施工时要先护后挖，初期支护紧跟掌子面，及时施做仰拱封闭，严格按“弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”十八字方针组织施工，开挖时化大为小，适时封闭成环，稳扎稳打，步步为营。具体施工方法及要点如下：一、导洞施工102 先护后挖，人工风枪钻孔，光面（预裂）爆破，台阶上部出碴采用人工斗车推运至下台阶，挖掘机配合；下台阶采用装载机装碴，自卸汽车运出洞外。锚喷、钢架支护紧跟掌子面。施工程序为：测量放样→超前预支护→上台阶开挖→导洞上部支护（初喷→打系统锚杆、挂网→架立钢拱架→复喷至设计厚度）→下台阶开挖→导洞下部支护。导洞开挖均采用正台阶法施工，台阶长度3～5m，开挖进尺按两榀钢架间距进行。三个导洞开挖作业之间的距离按中导洞先行，左导洞滞后中导洞7～10m，右导洞滞后左导洞7～10m进行控制。中导洞先行施工的一个关键点，中导坑超前并先行贯通，可及时完成中隔墙衬砌，利于正洞施工通风，同时探明了地质，使后继工序选择爆破参数和支护时机的确定有的放矢。二、中隔墙施工中隔墙钢筋混凝土在导洞内修筑，中隔墙上方围岩是薄弱环节，施工过程中在中导坑开挖及左右侧隧道开挖时有多次扰动，随之而来的不利偏压、变位和不平衡推力都要由坚实的隔墙承受，故中隔墙施工是本隧道施工的一个重点和难点。1、基底处理：由于中隔墙要提供施工时抗滑移和结构抵抗收敛变位的能力，对基底的要求很高，故必须对基底进行处理。首先清除基底浮碴、杂物和积水，喷射砼25#砼，施做找平层，然后采用φ22早强砂浆锚杆进行基底加固。锚杆单长3.0m，间距1m×1.5m布置，锚杆露出开挖面50cm，与其上部基础配筋焊接在一起。2、中墙衬砌：采用5mm厚热轧钢板制作大块中隔墙模板，拐角处设异形定型钢模，模板间螺栓连接；模板采用槽钢和对拉钢筋固定牢靠；钢筋现场绑扎、焊接，并注意预埋竖向和横向排水管；砼按先基础，后墙身，再顶帽的顺序进行施工，在洞口拌和站集中拌制，输送车运输，输送泵泵送入模，机械捣固密实。施工注意事项：a、钢筋的焊接和绑扎应符合设计与规范规定，同一断面接头数量不得超过50%。b、砼浇注前要对钢筋、固定拱架的预埋钢筋、排水管等隐蔽工程认真进行检查，墙身内竖向和横向排水管要位置准确、管身顺直、连接良好。c、纵向施工节段长度不得小于8m，施工缝处理必须符合设计和规范要求。d、墙顶拱趾在灌注混凝土时要做到结构尺寸、位置正确，以利将来主洞整体模板的架立与灌注。3、中隔墙顶部填充中隔墙顶部填充是保证正洞开挖的一个重要条件，对中隔墙上部围岩稳定和墙身承受侧压力有很大作用。中隔墙顶部在架设钢拱架处暂时不回填，待架设拱架后再填充，填充砼与中导坑顶部初支面空隙用UB-3型注浆泵分次压注水泥浆回填密实。注意事项：a、中隔墙顶部在填充前必须按中隔墙顶部防排水要求完成各种防排水设施，包括左右两根纵向盲管、盲管与竖向排水管的连接、盲管与拱顶环向管的连接及防水层的埋设。b、中隔墙顶部在填充时沿纵向必须留出适当的安装空隙。4、中隔墙右侧支顶中隔墙右侧支顶是设计和施工的关键环节，要求在左侧主洞施工前必须预先完成中隔墙右侧的支顶。采用硬质木材加千斤顶支顶。左侧主洞初支施工时，应先给中墙施加一定的预应力，其力大小视施工实际情况而定。5、中隔墙顶部围岩加固根据以往施工经验及弹塑性有限元分析表明，中隔墙顶部的岩体的稳定性至关重要，由于施工过程中频繁地扰动，较早出现塑性破坏，岩体单元变位较大，如不及时补强，塑性区迅速扩展，围岩压力呈不平衡的畸形分布，对未完成的结构将构成很大威胁，故此必须对中隔墙102 顶部围岩进行加固。具体方法如下：在中隔墙顶主拱拱脚位置沿拱架边缘径向布设3（根）×2=6（根）注浆锚杆，初期支护完成后压注单液纯水泥浆进行加固。三、主洞施工开挖亦采用台阶法，上台阶分步开挖留核心土，开挖进尺控制同导洞开挖。主洞开挖先进行左洞，右洞滞后左洞7～10m。1、台阶法开挖时台阶长度根据实际情况确定，一般采用短台阶或微台阶。台阶分界以侧墙钢拱架单元顶部为参考点；核心土及下部土体开挖，视前步工序稳定情况进行；2、经验表明，主洞拱部阶段围岩稳定性最难控制，应放慢进度，初期支护紧跟掌子面；3、要及时浇注仰拱形成封闭结构，捡底时，需间隔开挖，跳跃式浇注仰拱，以防中隔墙基础的抗滑移和结构抵抗收敛变位的能力不足；4、为扼制拱顶下沉，二次衬砌也宜紧随其后，及时施做以提供足够的刚度和强度，并视情况对结构予以补强。正洞开挖作业面与二次衬砌作业面之间的距离，按一倍洞径考虑。二次衬砌采用节长10m整体钢模电动液压衬砌台车泵送砼施工方案，混凝土在洞口HZS60型自动计量混凝土拌合站集中生产，混凝土输送车运输，HBT60型输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器振捣密实。现场设工程测试试验室，配齐试验技术人员和设备，负责各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误，一次达标。5、施工过程要加强监测，及时处理分析数据，以调整支护参数，改变施工方法。四、钻爆方案本隧道长度较短，围岩较差，故此，选用简易钻孔台车配备多台风动凿岩机钻孔；采用微震光面（预裂）爆破，塑料毫秒雷管非电起爆技术，控制单响起爆药量，减少爆破震动波叠加，减轻地震动影响，避免对围岩的扰动，同时加强爆破震动监测。钻爆设计详见图3-2-07、图3-2-08、图3-2-09。施工前首先要据现场地质情况进行爆破试验，并且在施工中要不断修正光爆设计参数，以达到最佳爆破效果，并成立TQC小组，实行定人、定位、定标准的岗位责任制，精细、正规实施。采用的主要技术措施：1、密打眼，少装药，特别是中导坑拱部中心两侧各60°及中隔墙中心两侧各4.0m范围周边眼加密一倍，隔孔装药。2、控制爆破振动速度，根据爆破效果及爆破震动效应监测、围岩、砼应力量测数据调整爆破设计，并据爆破震动衰减规律公式反算控制最大单响起爆药量。计算式为：Qmax＝R3（Vkp／K）3/a式中：Qmax—最大一段爆破药量，kg；Vkp—安全速度，cm／s；取V=5cm/s；R—爆破安全距离，m；K—地形、地质影响系数；a—衰减系数。K、a值是针对隧道的具体情况，通过多次试爆基础上进行K、a值回归后确定。根据爆破物距爆心的安全距离要求，并由此推出的每段的最大装药量。3、合理安排段间隔时差：为避免爆破震动波形叠加，降低爆破震动强度，毫秒雷管跳段使用，段间隔时差控制在100ms左右。4、根据以往施工经验，爆破产生大振速部位通常为：掏槽爆破、底板或底角爆破、周边光面（预裂）爆破，为此，采用的手段一是采用楔形复式掏槽技术；二是根据计算单响起爆药量，将底板眼、周边眼等，分段进行起爆。5、采用周边光面爆破技术，减轻爆破对周边的扰动，控制超欠挖。周边眼光爆参数根据设计提供地质资料，结合我单位以往施工经验选取：周边眼间距E=30～60cm，炮眼密集系数102 m=0.5～0.8，最小抵抗线W=40～65cm，不耦合系数D=2～2.5，周边眼装药集中度q=0.07～0.15kg/m，周边眼采用不耦合装药结构。破碎地段，周边眼采用钻密眼，人为切开一条缝不装药或隔孔装药措施。6、要严格控制单位体积炸药消耗量，初步设计一般可按0.72～1.27kg/m3选取。7、中隔墙防护措施：采用橡胶轮胎、竹篱笆等措施进行防护。3.2.4建立信息化施工管理体系1、定期、不定期采用平面弹塑性有限元分析程序和杆系有限元计算程序，分别对围岩稳定性和结构内力进行计算分析。2、采用先进量测仪器和分析软件，加强监控量测，科学确定二次衬砌施做时机，特别是拱部下沉、中隔墙水平量测及结构应力量测。3、采用中导坑超前，或必要时采用超前水平钻孔探明地质情况。4、对重点工序进行信息化管理，搞好工序间相互衔接，减免工序间相互干扰，使初支、中隔墙施工、防排水、二次衬砌及导坑支护的架设与拆除等重点工序协调进行。3.3主要项目施工方法、施工工艺3.3.1光面爆破光面爆破是新奥法施工的首要环节，光面爆破的成败对隧道质量的好坏、施工安全与否、进度快慢及企业经营效益均有很大的影响。为保证光爆施工实行程序化、标准化作业，我们制定了以下光爆作业程序及作业标准，施工工艺流程详见表5（图5-01）。1、放样布眼钻眼前，用经纬仪、水平仪、钢尺相配合，测量人员用红油漆准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm（距开挖面每50米埋设一个中线桩，每100米设一个临时水准点）。2、定位开眼采用风动凿岩机钻眼，其轴线与隧道轴线要保持平行。就位后按炮眼布置图正对钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差控制在3cm以内。3、钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，安排有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。4、清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。5、装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。6、联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，专人负责检查。7、非点炮人员撤离安全区后才能引爆。爆破后，如有瞎炮，要进行专门处理，并及时检查光爆效果，分析原因，调整爆破设计。瞎炮处理：首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《爆破安全规程》有关条款处理。102 为切实搞好本工程的光面爆破施工，树立品牌形象，在此，我们引用全面质量管理理念，以超欠挖和残眼率为产品质量控制点，通过加强现场全过程的工序质量控制，来达到预期的产品质量目标，主要措施如下：1、成立由项目总工为组长，工程技术部、测量试验监控室及各队队长参加的TQC领导小组和项目部专职爆破工程师负责，队技术组、掘进班主要骨干参加的QC活动小组，明确各级质量管理目标责任制，加强科技攻关。2、严格技术责任制，工前下发《作业指导书》，认真进行技术交底工作，不但要交详细的爆破设计，还要交工作程序、技术标准、作业标准，做到人人心中有数。3、搞好岗前培训、考核工作，做到持证上岗，不合格者坚决不用，保证班组的专业化。4、按掌子面爆破施工各部位的主次进行分区，结合班组每个职工业务水平的高低，制定实行定人、定位、定标准的岗位责任制，对周边眼、掏槽眼的钻孔装药工作严格执行专职领钻工和爆破工制度。5、以测量精度、钻眼精度、装药参数和装药结构为重要的工序质量控制点，加强现场及施工工艺的动态跟踪控制管理，做好现场布眼、装药施工记录，严格各班组组间互检、组内自检和工序间交接检制度，对重要工序质量控制点实行检查认证，做到上道工序不合格，下道工序不得进行，确保精细、正规实施标准化作业。6、爆破后及时进行效果检查，做好质量检查记录，结合统计数据，认真进行质量分析，寻找病因，以便合理修正光爆设计参数。并建立信息化快速反应体系，及时将光爆效果检查结果和下步对策反馈到施工班组，科学指导施工。7、引入激励监督机制，将工资、奖金和质量目标连在一起，坚持质量一票否决权，落实经济责任制。3.3.2初期支护本隧道初期支护包括喷砼、钢筋网、系统锚杆、钢架支护等。初期支护要紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩短期内松弛。一、喷射混凝土喷混凝土采用成都岩峰科技开发公司设计生产的TK-961型湿喷机及配套湿喷技术实施。混凝土采用强制式拌合机拌和，自动计量；由6m3搅拌运输车运到现场后，经湿喷机二次拌合，以高压风为动力，经喷头射至受喷面，该法具有效率高、粉尘小、回弹少、质量便于控制等优点。（一）原材料的选择1、水泥：采用Po.32.5普通硅酸盐水泥，使用前应做复查试验。2、砂：选用洁净中粗砂，细度模数大于2.5，含水率5%～7%，使用前一律用5mm筛网过筛。3、碎石：选用5～10mm碎石，级配良好，含泥量小于1%，针片状含量小于10%。碎石由反击破碎机轧制，使用前用5mm和10mm筛网分别筛去石粉和超径骨料。4、减水剂：为满足砼坍落度及品质要求，选用高效减水剂，减水剂掺量一般为水泥重量0.4%～1.0%。5、水：水质经检验符合工程用水标准，不含对砼有腐蚀作用、影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。（二）配合比设计喷砼的配比要满足设计强度和喷射工艺的要求，初配按下列数据选择：灰骨比1:3～1:4，骨料含砂率45%～60%，水灰比0.4～0.5。为增大混凝土与岩石的粘结力和减少回弹，初喷时，水泥：砂：石取1：2：（1.5～2）。施工前至少要设计2～4种配比，经过试喷、试验，优选回弹量低，物理力学性能满足设计的一组作为应用配比，并根据施工中材料、气候的变化相102 应调整。（三）施工工艺及要点湿喷砼施工程序见图3-3-01，施工工艺流程见表5（图5-02）。图3-3-01湿喷混凝土施工程序图施工要点：1、砼制备：砼在洞外拌和站由强制式拌和机集中生产，自动计量。坍落度控制在12～15cm之间。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。喷砼拌合提前测量砂的含水量，并根据需要进行洒水或晾晒，严格控制拌合用砂含水量在5%~7%。2、成品砼采用6m3砼搅拌运输车运至TK-961型湿喷机转子活塞凸轮喂料斗，速凝剂在湿喷机专用入口添加，由计量泵将速凝剂通过胶管压入喷咀，依靠喷射管中压缩空气将速凝剂雾化与物料充分混合后喷出。湿喷机工作时要求系统风压不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min，工作风压一般控制在0.4～0.5Mpa。3、喷射作业：（1）喷射顺序：自下而上，先墙后拱，分区、分段“S”形进行，分段长度不大于6m。（2）最佳喷射距离与角度：喷头距岩面距离以0.6m～1.2m为宜，喷射料束与受喷面基本垂直，与受喷面垂线成5°～15°夹角时最佳。（3）喷射料束运动轨迹：环形旋转水平移动并一圈压半圈，环形旋转直径约为0.3m。喷射第2行时，依顺序由第一行起点上方开始，行间搭接2～3cm。（4）一次喷射厚度：根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于4～6cm。首层喷砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷砼处理。（5）喷射砼时，喷射砼完成时间距下次爆破时间的间隔，不得小于4小时。4、喷砼厚度控制和平整度控制：选择岩面凸出部位，用电钻钻空，埋设φ6钢筋头，其外露长度与设计喷砼厚度相等，喷砼后无钢筋头外露即可。表面平整度以目测平顺为宜，否则需补喷。5、喷砼养生：混凝土终凝2h后，开始喷水养护，养护时间不少于7d。6、施工注意事项（1）喷射前，认真检查隧道断面尺寸，保证净空符合设计及规范要求，并对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，用高压水或风冲洗岩面，保证良好接触。（2）喷射手操作：启动时，先送风，后送料，待砼从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；停止时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量砼和速凝剂完全吹净后，再停风。102 要控制好风压，风压过大，会增加回弹，甚至把未完全凝固的砼吹落；风压小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，影响喷砼品质，风压过小时甚至会造成堵管；现场以喷砼回弹量小、表面有光泽、易粘着为度掌握风压。当受喷面较潮湿或有滴水时，速凝剂的掺量适当加大到水泥用量的6～8%。（3）喷射砼要保证供料的连续性，避免堵塞管路。（4）回弹料不得再利用于喷砼材料。（四）喷砼质量检测方法、标准及处理措施1、砼抗压强度试验：采用喷大板切割法或凿方切割法制作砼试块，标养至28d，进行试验，其强度须满足设计要求。每10延米至少在拱部和边墙制作一组试件，材料或配合比变化时增加一组。不合格时，应查找原因，凿除重喷。2、砼抗渗等级检测：对喷砼应抽样检测其抗渗等级，不得低于P6。3、喷砼厚度检测：喷层厚度用激光断面仪或凿孔方法检查，每10延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点，检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，平均厚度不小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的50%。厚度不满足须补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，须整治以后再补喷。4、喷砼粉尘和回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%，边墙不超过30%。根据经验采用湿喷砼施工工艺回弹率可控制在5～20%之间，否则应从施工工艺、设备是否完好、风压、骨料粒径和级配、配合比等方面查明原因，制定对策。5、外观检查：喷砼均匀密实，表面平顺光亮，无干斑或流滑现象。表面不平顺需补喷。6、当监理工程师有要求时，对喷砼抗拉强度、弹性模量及其与围岩的粘结强度等项目进行试验。二、钢筋网按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用φ6钢筋网（15×15网格），在洞外分块预制，洞内铺挂，随开挖面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，砼保护层大于2cm。三、系统锚杆施工1、中空注浆锚杆本隧道主洞系统锚杆采用φ25mm中空注浆锚杆，锚杆兼作注浆管，其尾部安装钢垫板，可对围岩施加预应力。采用风动凿岩机钻孔，人工将锚杆推送入孔内，浆液采用纯水泥浆液或水泥砂浆，UB-3注浆泵送入孔内。尾部止浆塞止浆，排气环排出孔内空气。施工工艺流程见表5（图5-03）。2、早强砂浆锚杆早强砂浆锚杆采用风动凿岩机钻孔，ZW早强锚固剂锚固，人工安装Φ22钢筋。锚杆尾部设丝扣，安装钢垫板。施工程序见图3-2-3。图3-3-02早强砂浆锚杆施工程序图3、施工工艺要点：（1）锚杆孔开孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，施工时开孔偏差及钻孔角度偏差不得大于规范要求，以充分发挥锚杆的穿连和楔形分块的作用。（2）用压风水冲洗锚杆孔，确保孔内不留石粉或其它影响砂浆与孔壁固结的杂物。102 （3）ZW锚固剂使用方法为：将药卷浸入清水1分钟后取出（以软而不散为度）；将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实；利用凿岩机的冲击力打入锚杆并旋转直至浆液流出。装药长度不得少于孔长1/3。（4）灌注用浆液坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的浆液做报废处理。干缩率必须在允许的范围内；止浆塞应塞入牢固以确保能承受锚杆及注满锚杆孔砂浆的重量。排气孔未出浆前，不得停止注浆。止浆塞在砂浆具有一定强度后方可拔出。拔出时就注意不得振动锚杆。四、钢拱架支护工字钢架工厂预制，检查合格后，运至现场。钢拱架施工工艺流程见表5（图5-04）。施工工艺要点：1、安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。2、清除干净底脚处浮碴，超挖处加设钢(砼)垫块，其中间段接头板用砂子埋住，以防砼堵塞接头板螺栓孔。3、按设计焊定位筋及纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。4、严格控制中线及标高。5、拱架与岩面间安设砼垫块，确保岩面与拱架密贴。6、确保初喷质量，钢架在初喷5cm后架立。3.3.3超前支护本隧道为双连拱隧道，开挖跨度大，围岩破碎，施工难度较大，必须采取强有力的超前支护措施与初期支护相结合，相辅相成，完成隧道施工任务。本隧道采用的超前支护措施有：超前长管棚、超前小导管、超前早强锚杆。一、超前小导管（一）施工方法：现场加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，用凿岩机钻孔，人工将小钢管打入岩层，压浆机压注水泥浆。施工工艺流程见表5(图5-05)。（二）设计参数：小导管材质为外径Φ50mm的热轧无缝钢管，L=4.5（4.3）m，前端呈尖锥状，尾部焊Φ6钢筋加劲箍，管壁四周按10cm间距梅花形、钻设Φ8mm压浆孔。施工中导管与衬砌中线平行以6°仰角插入围岩。环向间距0.35（0.5）m，纵向每3.0m施作一环，搭接长度不少于1.0m。注浆浆液采用水泥浆，注浆压力1～1.5Mpa。超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，打入短钢管后注浆，形成管栅支护环，采用专用注浆泵注浆。（三）施工工艺要点1、施工准备(1)在熟悉设计图纸的基础上，进一步调查地质情况，按灌比或渗透系数确定注浆类型。(2)通过试验确定或调整注浆半径、注浆压力和单管注浆量。(3)加工导管，准备施工机具和器材。(4)对施工队伍进行技术交底。2、钻孔、安装小导管钻孔前应先喷砼封闭掌子面，以防漏浆，而后测量布孔，在设计孔位点上标记。而后，用风动凿岩机钻孔，成孔后，用吹管或掏勺将孔内砂石吹（掏）出，以免堵塞。成孔检查合格后，人工推送钢管入孔，管口用麻丝和锚固剂封堵。3、注浆施工⑴注浆准备：小导管安装完成后，旋上孔口阀，连接注浆管路。注浆前注浆系统要试运转“热身”，一般为20分钟。利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，尔后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充塞的密实性，核实岩石的渗透性。⑵浆液配制：水泥浆采用卧式搅拌机拌和。水灰比W/C=0.5～1.0，同时，加入5%的水玻璃，以改善浆液性能。在注浆前试验合理确定浆液配比、注浆压力等注浆参数。浆液配比选择要考虑岩石裂隙情况及浆液扩散半径，现场通过试验确定。配制浆液时，要注意加料顺序和速度，防止浆液结块。浆液应随配随用，用多少配多少，以免造成浪费。配制好的浆液，需经过滤后方可进入泵体，以防杂物堵塞管路或泵体。⑶注浆施工：采用UB-3注浆泵注浆。清孔后，按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓、注浆量先大后小。如遇串或跑浆则隔孔灌压。注浆压力控制：注浆压力按分级升压法控制，由注浆泵油压控制调节。具体调法是：启动注102 浆泵，正常运转后关闭泵口阀门，泵停止运转后，旋转压力调解旋钮，将油压调在要求的油压刻度值上。随着注浆阻力的增大，泵压随之增高，当达到调定值时，自动停泵。为防止由于压注速度过大，造成上压过快返浆、漏浆等异常现象，影响注浆质量，在注浆前先压注三分钟的单液水泥浆，检查止浆情况，待确定合适的压入速度后，再进行注浆施工。⑷结束标准：采用终压和注浆量双控制。一般以单管设计注浆量为标准，当注浆压力达到设计终压不小于20min，进浆量仍达不到设计标准时，也可结束注浆。达到结束标准后，停止注浆，随即卸下注浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。以保证下次注浆顺利进行。施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体。⑸效果检查：开挖检查浆液渗透及固结状况；据压力浆量曲线分析判断；没达到设计要求时，须补注处理。（四）注浆异常现象处理1、发生串浆现象，即液浆从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。2、注水泥浆压力突然升高时，即可能发生了堵管时，立即停机检查。3、水泥浆单液进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。二、超前长管棚（一）设计参数1、管棚棚管采用φ89mm热轧无缝钢管，管长20m，钢管导向端做成尖形，承压端焊上钢箍，管口预留止浆段0.9m（不钻孔），φ10注浆孔沿孔壁间隔15cm，呈梅花形布置。2、管距：环向间距中至中35cm。3、倾角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°。4、钢管施工误差：径向不大于20cm，沿相邻钢管方向不大于5cm。5、注浆参数：水泥浆与水玻璃浆体积比1：0.5，水泥浆水灰比1：1，水玻璃浓度35波美度，水玻璃模数2.4，注浆压力0.2～2Mpa。（二）施工方法棚管现场加工。采用XY-28-300型电动钻机钻孔并将钢管顶入孔内。开孔时，先轻压慢速钻进，以保证开孔质量。钻进中经常用测斜仪量测钻孔方向，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。为确保注浆效果，同时，减免因孔深、地质松散、地下水而坍孔带来的麻烦，采用橡胶塞分段止浆，前进式注浆方案，即以异径钻头钻进，钻完一段，注浆一段。每段注浆均要满足结束标准要求。棚管节长分3m、6m两种规格，节间丝扣连接，丝扣长15cm，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节管采用6m，以后每节均采用6m钢管，使接头错开，隧道纵向同一截面处钢管接头数不大于50%。按由下至上顺序钻孔注浆，注浆结束后，二次扫孔，安放钢管，封堵管口，全孔一次注浆，填充管壁与围岩间的空隙。注浆结束后，及时清除管内浆液，用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。注浆参数：采用C-S双液浆，水泥浆与水玻璃体积比1：0.5，水泥浆水灰比1：1，水玻璃浓度35波美度，模数2.4。注浆前应先进行注浆现场试验，以确定合理注浆参数。采用BW-250/50型注浆泵按先下后上，先单液浆、再双液浆，先稀后浓原则注浆。水泥浆采用卧式搅拌机拌和，水玻璃原液人工在单独的储浆桶内稀释，浆液经注浆泵在管口混合器混合进入孔内。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数；止浆墙根据围岩条件确定，可采用10～20cm厚喷砼或20～50cm厚混凝土封闭。102 注浆工艺及注浆结束标准参见小导管注浆部分。三、超前早强砂浆锚杆超前锚杆采用风动凿岩机引孔打入，人工填塞锚固剂。施工工艺在此不在赘述。3.3.4监控量测监控量测是新奥法施工的重要组成部分。规范进行监控量测施工可随时掌握围岩和支护系统的力学动态，便于日常管理；对量测数据分析处理，进行信息反馈，对已开挖、支护段的力学状态进行评价，可及时提供准确数据和可靠预测，在有险情时及时采取必要补救措施，对下步施工参数进行调整，确保隧道采用信息化手段施工，确保施工安全。1、施工前应据围岩条件、支护类型参数、施工方法及目的制定监控量测计划，指定专人专管，做到“三勤、一及时”。“三勤”即量测勤、数据勤、分析勤，“一及时”即及时将量测信息反馈到施工中，指导生产。2、量测的项目和方法使用JSS30～10/15A型数显式收敛仪、精密水准仪、水平仪、钢尺、地质罗盘和铁科院西南分院研制的监控量测分析软件，进行监控量测施工。地表下沉测点及洞内量测断面布置见图3-3-03。量测主要项目有：工程地质及现场的观察，周边收敛位移，拱顶下沉，地表下沉，钢支撑、锚杆应力，喷层表面应力，二次衬砌、中墙衬砌内应力、表面应力，裂缝量测，爆破振动监测。图3-3-03地表下沉测点及洞内量测断面布置图注意事项：（1）施工时要及时埋设测点，下沉测点及收敛测点尽量布置在同一断面上。各埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏。（2）每个洞口至少设两个断面测点进行地表量测，以监控地表仰坡是否有滑移现象和横向、纵向沉陷槽变化情况。102 （3）洞内量测断面间距和量测频率一般情况按设计要求办理，洞口段、断层带或围岩发生变化时，加密布置，测点应尽可能靠近工作面埋设，一般0.5～2m。并在下次爆破循环前获得初始数据。3、量测数据的处理和应用（1）施工时，将各项量测情况填入记录中，及时绘制位移-时间曲线和相关图表，并注明当前施工工序及开挖面离量测断面的距离；（2）稳定性判别◆当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，推算最终位移和变化规律；当位移-时间曲线出现反常的急骤变化时，表明此时的围岩、支护系统已处于不稳定状态，必须立即停止开挖、对危险地段加强支护，确保已开挖段的安全。◆以各类围岩允许相对位移值（表3-3-01）和《锚喷构筑法》变形管理等级（表3-3-02）作为依据进行稳定性判别。当实测值大于表列允许值，超过允许管理等级范围时，及时采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。隧道周边允许相对位移值（%）表3-3-01围岩类别覆盖层厚度（m）＜5050～100Ⅲ0.15～0.500.40～1.20Ⅱ0.20～0.800.60～1.60注：（1）相对位移值系指实测位移与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道宽度之比。（2）脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。变形管理等级表3-3-02管理等级变形值施工状态ⅢU0＜Un/3可正常施工Ⅱ（Un/3）≤U0≤（2Un/3）可加强支护ⅠU0＞（2Un/3）应采取特殊措施注：U0：实测变形值Un：允许变形值4、量测的管理（1）项目部成立隧道监控量测领导小组，建立以项目总工任组长，工程技术部部长为副组长，量测监控中心专职负责，队技术组参加的管理体系；并于工程技术部中专门设立了量测监控中心，以加强隧道监控量测工作管理力度。量测监控中心负责日常量测、数据处理、仪器保养维修工作及数据的信息反馈，量测监控中心负责人专职检查落实，队技术组设专职量测小组，每小组人员4人，负责测点埋设，配合项目部进行日常量测工作。（2）量测工作要做到“三勤、一及时”，即量测勤、数据勤、分析勤，并及时将量测信息反馈于施工和设计，指导施工。（3）施工前应据围岩条件、支护类型参数、施工方法及所确定的量测目的专门制定详细的监控量测计划，与实施性施工组织设计同时提交给监理工程师。计划中包含量测内容、方法、使用仪器、测点布置、量测频率、数据处理、量测人员及其负责人，并经监理工程师批准后102 执行。（4）施工时要及时埋设测点，下沉测点及收敛测点尽量布置在同一断面上。各预埋测点要牢固可靠，设置专用标识牌，标明测点的名称、部位、编号、埋设日期等，易于识别并妥善保护，并教育所有进洞人员不得任意撤换和遭到破坏。（5）爆破开挖后立即进行工程地质和水文地质状况的观察记录，并进行地质描述。地质变化处和重要地段，应有照片记录。初期支护完成后进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述。（6）整理量测资料做到认真、及时、完整、准确；服从监理工程师的指令，无条件认真配合其工作，定期向监理工程师量测资料。3.3.5防排水施工本隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截堵相结合，因地治宜，综合治理”原则施工，强调结构自身防水，对可能的疑点进行封堵及引排，以达到建成后基本干燥的目的。具体方法：1、注浆的初衷是固结松散岩体，提高围岩承载能力，事实上，浆液填充了岩层孔隙，堵塞了地下水的渗流通道，它的附带效应使围岩自身成为第一道防水线。施工时必须现场试验确定浆液的合理配比，严格控制注浆压力和注浆量标准，确保注浆效果。2、喷砼要确保和围岩充分密贴，坑凹较大处增加铺设钢筋网，小洞穴处采用锚杆吊模模喷技术，保证喷砼质量。3、对岩面渗漏水要预先进行有效引排处理，具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，将渗水集中，然后开槽引排。4、按设计安装环向排水盲管，将水引至边墙脚纵向排水盲管与泻水孔连通。管间连接均采用三通。5、初期支护与二次衬砌间的防水隔离层是隧道防水的一道重要防线，是处理大面积渗漏水的良方。本隧道采用PVC复合防水板作为防水隔离层。PVC复合防水板铺设流程见表5（图5-06），施工要点如下：（1）防水板铺设施工是一项严格细致的工作，要有专业防水工班作业，并建立专业检查制度，施工前要编制详细的作业指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。（2）防水板的质量应符合有关的标准规定。（3）基面处理①防水板铺挂前，应切除初支表面外露的锚杆、钢筋网。②初支表面凹凸不平处，用砂浆抹平处理，使矢跨比不大于1/6。③小洞穴处采用锚杆吊模砼回填。（4）防排水板的拼焊、中隔墙顶部预埋及环向铺设在洞外据拟铺挂面积的大小将幅面较窄的成卷防水板下料，然后将其平铺在地面上拼焊成便于运输、铺挂的大幅面防排水板，焊缝宽度不小于2cm，不允许有漏焊、假焊。拼焊好的防排水板，卷成卷（土工布向外）放置，以便使用。基面检查合格后，先试铺确定固定小木桩的位置，再用电钻钻眼打入小木桩，桩头钉铁钉，最后用铅丝将防水板背部吊带紧系铁钉上。环向防排水板的铺设要一次性到位，先从两侧向上铺起，最后在拱顶合拢。（5）防水层块间用双焊缝热焊机焊接，搭接长度不得小于30cm，不得将一块防排水板的板面与另一块防排水板的背侧土工布相贴焊接，造成该处渗漏水。（6）防水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1.0m左右，一方面便于与下102 一环的防排水板相接，另一方面可使防排水板接缝与砼接缝错开，有利于防止砼施工缝渗漏水。6、中隔墙墙内预埋竖向、横向排水管和顶部V形汇水区是防排水施工的一个难点，具体施工顺序见表5（图5-07）。7、沉降缝、施工缝、变形缝是结构自身防水的薄弱环节，采用中埋式橡胶止水带止水。施工时，橡胶止水带采用φ8钢筋卡和定位钢筋固定在挡头板上，必须保证橡胶止水带质量，安装不偏不倒，准确定位，不扎孔，搭接良好。8、二次衬砌采用防水砼。施工时必须确保FS防水剂的掺量，狠抓捣固关，确保其抗渗性能。9、施工时，要注意予埋的透水管不被堵塞，并注意排水孔道的连接，做到条条相连，条条畅通。各不同管接头处三通要确保和各管连接良好，以形成一个有机、通畅的排水系统。10、必须按设计做好洞口地表排水沟和截水沟，保证畅通；施工时洞内排水在隧道两侧开挖临时排水沟，反坡地段设集水坑将洞内集水泵抽排出。软弱围岩地段拱脚排水沟必须铺砌，以防软化拱脚。3.3.6通风防尘通风防尘主要解决两方面问题，一类是有毒气体，主要来源于爆破炮烟和内燃机械废气；另一类是粉尘，主要来源于洞内开挖爆破和机械作业扬起的灰尘等。搞好通风防尘是改善洞内施工环境，保证施工正常进行，提高工作效率的一个重要措施。为切实解决好隧道施工通风防尘工作，我们采用的方案是：以通风降尘净毒为主，优化管道通风方式；狠抓机械净化，减少污染源；实施水幕降尘，加强综合治理，强化现场通风管理。一、通风方案采用管道压入式通风方式。配备SDF-No6.5型风机配Φ600mm软质风管，向工作面供风。二、防尘措施（一）为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩，仅在岩石性质不适合湿式凿岩的地方可采用带有捕尘设备的干式凿岩，但所采用的防尘措施不能达到规定的粉尘浓度标准时，严禁采用干式凿岩。（二）在凿岩和装碴时，做好以下工作：1、凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风；2、放炮后必须进行喷雾、洒水；在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。3、施工人员佩带防尘口罩。三、机械设备净化1、加强对进洞机械车辆的维修保养，定期检查空气滤清器是否堵塞，进、排气管是否畅通，喷油效果不好的油嘴及时更换。2、在柴油中加入净化剂。3、禁止排烟净化未达标的车辆进入洞内。四、通风系统的维护1、稳定通风技术队伍，实现防漏降阻，推广防尘技术。掌子面安装水幕降尘器，做到机械净化、喷雾降尘和个人防护为主要内容的综合防尘。2、健全通风管理制度，使工作内容制度化，工作标准规范化，并制定相应奖惩措施，并严格执行。3、通风机应有专人值守，按规程要求操作风机，如实填写记录。加强通风系统的维护管理工作，风机与风管的性能必须做到合理匹配。4、通风机使用前应卸去废油，换注新黄油，以后每半月加注一次。5、风机应连续运转，尽量减少停机次数。6、风管出现破洞，要及时粘补，较大的破口可先缝再粘补。102 7、风管每隔一段距离要设放水孔。3.3.7二次模筑砼施工砼衬砌施工采用自动计量拌和站拌和，砼搅拌运输车运输，整体钢模台车（其结构形式见图3-3-04），泵送砼，人工木锤模外敲振，小铲插边辅以插入式振动器振捣的方法施工，封顶采用输送泵接封顶器封顶技术。砼衬砌施工工艺流程见表5（图5-08）。其施工要点为：图3-3-04整体钢模台车结构示意图（一）二衬施作时机的确定二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形基本稳定应符合下列条件：1、隧道周边变形速率有明显减缓趋势；2、水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；3、施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上；（二）衬砌台车制造、调试、就位及端部模板安装1、台车采用钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，工厂制造后运至现场安装。2、台车拼装后的调试处置台车模架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因。⑴衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行3～5次后，再行紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体性。⑵检查台车尺寸是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修。⑶衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。3、台车就位⑴台车轨道布设控制标准：台车轨道采用铁路P38钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上,保证台车平稳。轨道布设控制标准一是轨道中心距3.9m，允许误差±1cm；二是轨面标高为隧道路面中心高上15cm，允许误差±1cm。要调整模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。⑵定位方法采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、墙部模板或柱脚的底脚点来精确控制台车就位。曲线上考虑102 内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇注边墙砼时台车上浮，还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。4、挡头板制作和安装挡头板选用5cm厚木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。（三）砼品质控制措施1、二衬砼原材料：详见表3-3-03。2、砼坍落度控制：一般选13～18cm，根据砼灌注部位不同，墙部砼坍落度宜小，拱部砼坍落度宜大。在保证砼可泵性的情况下，宜尽量减小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。3、外掺剂（料）的选用：适量掺加FDN-440高效缓凝型减水剂，可以改善砼的和易性，增加其流动性；在衬砌砼中掺加粉煤灰也有利于提高砼的和易性、保水性和密实度；防水剂选用FS型。二次衬砌原材料规格及检验频率表表3-3-03序号原材料名称规格抽检频率1水泥P.O32.5每批号/200t抽检一次2砂中砂每批量/200m3抽检一次3碎石5～20mm每批量/500m3抽检一次碎石20～40mm4钢筋A3、20MnSi同型号每批号/60t抽检一次钢筋焊接接头同型号每300个接头抽检1组5外防水剂FS型每批号/100t抽检一次6掺减水剂早强缓凝型每批号/20t抽检一次7剂粉煤灰Ⅱ级每批量/200t抽检一次4、按施工配合比准确计量：自动计量器具须经具备资质的单位进行标定并定期校核，每次砼拌制前必须对计量器具进行检查，确保砼用料计量准确。（四）减少二衬反弧段砼表面气泡，提高砼外观质量在反弧段施工中，一是掺加1%的FDN-440型减水剂和16%的粉煤灰，以改善砼性能，二是控制砼坍落度（14cm），三是捣固方法得当。三种方法综合运用，以减少减小反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。（五）消灭砼接缝错台的措施1、消灭环接缝错台：一是在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接部分表面（包括中墙顶部拱趾部位）彻底清理干净，使台车与砼表面尽量紧贴；二是加强台车支撑，应将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支撑，以防台车上浮造成拱部错台；四是严控台车底部以上3米灌注砼速度（一般控制在约4小时）和坍落度（一般在14cm）；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；六是中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面；七是保持台车与混凝土的搭接长度为10厘米（曲线地段指内侧）。2、消灭台车模板错台：对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即102 拱部一块，左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，以克服板块间拼缝处错台。3、控制台车作业窗处错台和漏浆：作业窗关闭前，必须将窗口边框砼浆液残碴清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的补丁甚至造成漏浆。（六）衬砌砼封顶技术封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。（七）拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件现场试压达到的强度来控制，二衬砼强度不小于2.5Mpa时拆模。（八）砼养护拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。（九）砼表面整修拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究后并经监理工程师批准后及时处理。1、气泡：采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，局部填补抹平。2、环接缝处理：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。3、对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。4、预留洞室周边还应先行清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。（十）衬砌砼灌注作业中的几个细节1、二衬砼灌注前应检查以下几点：①复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；②台车及挡头模安装定位是否牢靠；③止水条安装是否符合设计及规范要求；④模板接缝是否填塞紧密；⑤脱模剂是否涂刷均匀；⑥基仓清理是否干净，施工缝是否处理；⑦予埋件位置是否符合要求；⑧输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。2、砼灌注：砼采用分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度约25cm。两侧高差控制在50cm以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1h则按施工缝处理。当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的赃物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处涂腻子以保紧密结合，不漏浆。3、砼定人定位捣固：专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证砼密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制砼表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。4、钢筋保护层：钢筋砼衬砌采用泵送砼，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小。因此要适当加大混凝土垫块厚度并放慢砼灌注速度。5、矮边墙顶面及中墙顶部拱趾处砼接缝处理：砼开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以矮边墙上平铺2cm为宜，以保证矮边墙同拱墙砼的连接，防止模板缝隙漏浆造成砼泛砂或露骨；同时起到润湿输送泵和管路的作用。6、砼输送管路布置：接头管箍应避免接触不当造成爆脱，管路用方木支垫高出地面，穿过102 台车时管箍不与台车构件相接触。砼输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以避免砼集料堆积和产生离析。7、拱部砼对称灌注更替时间控制：采取砼灌注时间和灌注高度两个指标进行双控，即单侧砼灌注高度达1m时，必须换管；单侧砼灌注间歇时间不超过砼的初凝时间，我们规定每侧连续灌注时间达70min时，必须换管。3.3.8砼路面施工待二次衬砌及水沟、电缆槽施工完成后，进行砼路面施工。采用真空吸水工艺，按设计结构分缝位置进行分块、分段施工。砼在拌和站集中拌和，用砼输送车运至现场，摊铺机摊铺。采用新槽钢做边模。摊铺、振捣、抹平、切缝组成一条龙机械化作业线。砼路面施工工艺流程见表5（图5-09），施工要点如下：1、首先要对路面基层进行养生和检查。基层的几何尺寸、标高、应符合设计及规范要求，清除基层表面的杂物，养生期不得小于7d。2、测量放样：基层检查合格后，进行测量放样。按每10m一个中线桩恢复中线，并放出待施工节块的支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。3、立模：采用新槽钢做边模，螺栓连接，应连接牢固、紧密，在整个长度上紧贴基层顶面，不允许漏浆，个别不平整处采取支持措施，并用砂浆填塞。模板侧面埋设地锚牢固支撑，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。最后，在模板上按设计固定拉杆、传力杆。4、施工前应认真选择砼的配合比，特别是砼的抗折、抗压强度必须满足设计要求。砼原材料的质量应满足设计及规范要求。砼在集中拌和站拌制，通过砼输送车运至现场，摊铺机摊铺，先铺第一层，待安设钢筋网后再铺第二层，摊铺厚度应考虑振实予留高度。5、砼先用人工插入式振捣器捣实，后用平板振捣器振捣，粗刮平。再用震动梁、提浆机提浆振平，同时辅以人工找平，最后用滚平机精平。然后，用3m铝合金直尺检测平整度，以达《验标》规定为准。振捣标准以混合料停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆为止。振捣过程中要随时检查模板和拉杆、传力杆，发现下沉、变形、松动和移位及时纠正。6、精平后用木抹揉压，再用钢抹压光。7、养生：待指压无痕时，用无纺布覆盖洒水养护，保持湿润。8、切缝：先用色线标出切缝位置，再用切缝机切缝。9、嵌缝：按灌入法施工。灌前需将缝内杂物清除干净，同时保持基层干燥。第一章创优规划、质量保证体系与措施4.1创优规划4.1.1质量方针、质量管理（创优）目标我集团的质量方针为：永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品。对本项目质量管理目标是：严格按照设计文件、国家和交通部现行的有关技术标准、规范进行施工，确保全部工程达到国家优质工程标准。工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，争创省部优质工程。4.1.2质量承诺竣工验收按部颁验收标准为标准，若质量达不到承诺的质量目标，本投标人愿接受金额为合同造价的5%的违约金处罚；项目经理对本标段工程质量终身负责。4.1.3创优规划落实措施102 一、建立健全创优组织建立项目经理为组长、项目总工程师、项目副经理为副组长的创优领导小组，专职质量监察部具体负责本标段工程的创优工作，工程技术部协助工作，各施工队队长和主管技术的副队长负责各自管段项目的质量创优工作。二、创优规划落实措施在项目上场之初建立一整套完善的创优管理制度，和本标段工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本标段工程项目的创优目标。（一）细化措施、责任到人根据本工程的特点、规模等实际情况，制定详细的创优目标和措施，并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工队、作业工班和个人。（二）勤检查、细检验根据制定的详细创优目标和本标段工程实际进度，对本标段所有工程项目的施工及时进行检查；并严格按照规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理。见项目创优档案记录表4-1(示意)。创优档案记录表表4-1序号项目分部工程分项工程安全情况创优目标实际质量情况要求进度指标实际进度指标创优负责人作业工班(工班长)作业人员合格率优良率合格率优良率12345（三）跟进管理、奖罚分明建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程，组织工程技术部、安全保障部、质量监察部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。（四）做好创优过程管理，确保总体创优目标的实现在创优领导小组的统一部署下，做好本标段工程创优工作的过程管理，通过各项目分部分项工程的优质完成来保证项目乃至整个标段工程创优目标的实现。102 （五）本隧道工程具体创优规划落实措施1、严格按照“新奥法”组织施工。严格按照设计和规范施工。2、采用综合地质预测预报及量测监控技术，提供及时可靠的技术数据，及时调整开挖和支护方式，保证隧道安全、优质施工。3、按照“开挖化大为小，适时封闭成环”的原则，根据地质情况，及时的调整开挖步骤，确保安全、有效的进行施工。4、合理确定光爆方案，实行程序化、标准化作业，加强全过程质量管理，完善激励监督制度，切实搞好光面爆破。5、初期支护采用锚杆、湿喷砼等，并辅以钢拱架、注浆小导管等支护措施，加固围岩，确保支护质量。6、采用整体式台车衬砌，接缝严密，保证衬砌质量内实外美。7、做好对已衬砌或复喷地段的成品保护，杜绝污染和破坏。8、水沟、电缆槽的安装严格按设计文件施工，在保证正常使用的前提下做到整齐、美观。（六）明确各工序质量控制重点：具体各工序质量控制重点详见表4-2。梯子山某隧道工程工序质量控制重点表4-2序号工序名称质量控制重点1开挖控制重点是超欠挖、残眼率和开挖轮廓线，关键要控制好以下四点：①测量精度；②钻眼精度；③装药参数；④装药结构。2打锚杆①材质符合设计；②锚杆孔位、孔深；③浆液饱满度。3钢筋网①材质符合设计；②网格间距；③紧贴岩面铺挂；④固定牢靠。4初期支护喷砼控制重点是喷砼的强度、厚度和表面平整度，关键要控制好以下四点：①砼原材料质量检验控制；②配合比报批；③砼的生产、运输；④初喷前岩面清洗；⑤喷射工艺，首层着重填平补齐；⑥喷大版法检测强度；⑦预埋厚度检验标尺、断面仪、钻孔检测厚度；⑧表观检查。5立钢架①材质及加工符合设计；②拼装尺寸；③安装垂直度；④安装间距。6基底处理①基底清理、检验；②加固锚杆施工。7中墙施中墙衬砌①钢筋工程；②混凝土工程；③模板工程；④墙体内排水管预埋；⑤墙顶纵向排水管，防水板预埋；⑥施工缝橡胶止水带安装；⑦拱趾部位尺寸、位置。8工单侧支护①千斤顶的安装；②预应力的施加9墙顶处理①中墙顶部填充；②中墙顶围岩加固。102 10超前支护①材质要求；②棚管或锚杆制备；③测量布孔；④孔深、仰角等成孔检查；⑤尾端和钢架的连接；⑥纵向搭接；⑦注浆结束标准，浆液饱满度；⑧效果检查。11环、纵盲沟①环向透水管安装；②拱脚纵向透水管安装；③管间连接。12防排防水板铺挂①铺前基面处理；②材质检验；③铺挂工艺；④铺挂松弛度；⑤板间焊接。13水三缝止水止水带安装14二次衬砌①台车调试、安装定位；②挡头板安装，橡胶止水带预埋；③中墙拱脚处接头处理；④砼拌和、运输、泵送；⑤捣固；⑥封顶；⑦表面整修。（七）对可能出现的质量问题的预控措施根据本隧道实际情况，结合以往施工经验，本隧道可能出现的质量问题主要是在不良地质地段，特别是在进出口的浅埋地段，各个环节稍有疏忽就可能造成构筑物开裂，严重影响工程质量，必须高度重视。预先控制的主要措施简言之就是要按照设计提出的方案认真实施，并根据实际情况进行补充或修改，宁强勿弱，宁早勿晚，要紧紧抓住施工顺序要当，对围岩的扰动要小，超前支护要强，初期支护要快，监控量测勤准，封闭成环适时，防水处理要细，二衬跟的要紧等不良施工地段的基本要领，审慎通过，确保工程质量不出问题，另外还要防止渗漏水、衬砌混凝土的表面缺陷等，对此，我集团已制定了完善的预控措施，因篇幅所限，在此不再赘述，具体措施详见有关部分论述。4.2质量保证体系对本工程，我集团将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照集团ISO9001：2000体系和公路工程质量管理的特点、要求，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手，建立有效的质量保证体系（见图4-01），制定完善的工程管理制度，在单位工程的分部、分项施工工序技术上严格把关，确保质量目标的实现。4.3质量保证措施4.3.1思想保证措施一、形势教育做好开工前职工思想总动员，教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量，并结合建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解“质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力”的含义。实施贯彻始终的施工形势教育，使工程的每一个建设者时刻都明确当前的施工指导思想、形势和任务、施工计划以及保证工程质量、施工安全和形象进度计划实现的措施。二、质量创优意识教育树立质量品牌战略意识。使全员明确质量方针和创优目标，牢固树立“质量在我心中，创优102 在我手中”的思想，变“要我创优”为“我要创优”。提高全员质量意识，增强全员质量责任感，使名优战略意识，深深扎根在广大职工心中。教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员，正确处理好质量、进度和效益之间的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期、争效益而忽视工程质量。三、质量法规教育，积极开展质量活动。深入开展质量法规教育，组织全员学习《建筑法》、《合同法》、《建筑工程质量管理条例》等法律、法规，以及《技术规范》等规范、规程，深入开展“一学、五严、一追查”(学法规、严按设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严照程序办事、严格履行合同；追查责任者)活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。积极开展质量活动。适时召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验，鼓励先进，鞭策后进，不断提高工程质量的水平。4.3.2组织保证措施一、建立健全全面质量管理体系全面质量管理体系见图4-02。（一）成立质量管理领导小组建立由项目经理任组长，总工程师任副组长，横向包括项目部有关部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。项目经理亲自负责组织领导小组的工作，组织协调各部门配合好质量监察部工作。（二）设立质量监察部配属专职质检工程师项目经理部设质量监察部，在项目经理的直接领导下，负责本标段所有工程的质量管理日常工作。各施工队设兼职质检员，配合项目部质检工作。形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。质量监察部设专职质检工程师。质检工程师直接对项目经理负责。每月定期组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会，项目经理和总工程师参加。（三）施工队设专职质检员质检员负责分项工程质量的监督检查，落实质量管理措施，填写质量管理记录并妥善保管。重要部位或重点工序的作业，质检员必须跟班作业。（四）积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作，真正解决施工过程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程中。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。（五）加强技术培训定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。二、健全全系统的质量管理制度1、执行ISO9001：2000质量保证体系标准，强化企业质量自控能力。严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9001质量保证体系标准，不断完善，确保质量体系有效运行。2、制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。签订质量包保责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期不定期检查制度；质检员旁站检查监督制度；质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。102 3、建立严格的质量检查制度。坚持“自检、互检、交接检”的三检制，分项工程班组自检合格后，由施工队专职质检员进行检查验收，然后由项目经理部质量检查工程师报请监理工程师验收签证。质量监察部人员发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，有制止权。质检工程师有权下达《质量整改通知单》，必要时可向先行下达停工指令，再向项目经理汇报处理。按施工图施工，遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。4、建立严格的试验检测制度建立严格的试验检测制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。三、落实质量责任终身负责制项目经理与业主、与企业法人签订质量责任状，对本合同工程质量终身负责。建立《工程质量责任卡》，落实工程质量终身负责制。项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量责任状，实行质量岗位责任制，使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。四、建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料，做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：1、进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。2、施工组织设计或施工方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。3、历次质量检查、各种验收检查的记录，质量问题（或事故）调查和处理记录。4、新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理。5、机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。6、国内外同行业和其它兄弟标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等。4.3.3技术保证措施一、建立设备精良齐全的工地试验室开工之前，根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，配备足够的人员和设备。按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作，确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。二、重视测量工作组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。1、选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成测量队伍负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查等测量工作。从人员上保证测量精度。2、装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，从设备上保证测量精度。3、测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均严格复核，并按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。从测量过程中保证测量。三、专家指导选派技术专家组成专家组常驻工地，协助总工程师制定合理的施工组织方案，对关键部位和关键技术组织科技攻关。102 四、选用先进的设备配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械作用。重要设备及易损设备要有一定的储备，作为设备损坏及维修时的替代，保证施工连续。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率，加快工程进度。五、投入高素质的人才群体人是决定因素，高质量的工程需要高素质的人才群体来承担。为了确保本标段工程优质、安全、高效、按期建成，我们从各工地抽调施工技术骨干（包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等），抽调多年从事隧道工程施工的高级专业技术人员，并配备一批近年毕业的大学毕业生，组成人才群体，担负本标段建设重任。六、选用有针对性的施工工法和“四新”技术施工中，我们将依靠科技，贯彻以科学技术为先导的方针，积极广泛应用“四新”技术。长期以来，我们在隧道施工领域中，积累了丰富的经验，编制了一系列的施工工法。这些工法将应用于本工程施工，有助于施工安全的保障和工程质量的提高。同时，在施工前技术干部要认真学习图纸，熟悉图纸，吃透设计意图，以确保在施工中不出错误，有力的指导施工。4.3.4施工保证措施一、工程工艺控制1、单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。2、主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。3、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。二、工程材料控制工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)，都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工长在整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。格的材料进入现场。1、水泥、钢材等其它外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。2、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。3、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。三、施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格持证上岗。2、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。4、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。102 四、严格工序质量验收按部颁《工程质量检验评定标准》验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。五、保证隐蔽工程质量（一）把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。1、隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。2、参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工长在整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。3、隐蔽工程验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。4、施工队技术负责人在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目部内业技术人员审核无误后归档，同时由项目部内业技术人员送建设单位一份。（二）把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。（三）把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。4.3.5经济保证措施落实经济责任制，使工程质量和经济利益相挂钩。队以上领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至公司，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。4.3.6具体施工技术保证措施集中专家编制科学、合理的实施性施工组织设计，以切实可行的施工技术措施及一系列先进手段、先进工艺，保证隧道工程质量优良。一、保证测量准确采用电脑全站仪、精密水准仪和收敛仪等精测仪器，确保围岩监控测量信息准确、及时地反馈用以指导施工；确保隧道中线、水平无误，结构尺寸正确。二、采用光面（预裂）爆破，保证开挖质量，减少超挖1、在软弱围岩施工中，恪守先护后挖、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭、稳扎稳打、步步为营的原则。采取对围岩扰动少的开挖方法和方式，及时锚喷支护，最大限度的利用围岩本身具有的支承能力。2、开挖过程中严格按设计控制开挖断面，不得欠挖，当出现超挖时，严格按照设计、规范规定的材料回填密实，并做好回填注浆。3、采用光面（预裂）爆破技术，塑料导爆管非电起爆。优选爆破器材，选择合理爆破参数、装药结构，严格爆破设计审批和施工信息反馈制度，钻孔、装药联线规范化、标准化作业，实行定人、定位、定责的岗位责任制，并根据爆破效果进一步优化，使半眼率分别达到预定目标。4、采用断面仪快速、准确测量开挖断面，数据及时反馈到施工中，提高开挖质量。三、保证施工支护质量102 本标段的隧道工程施工支护设计采用素喷、网喷、钢筋网和系统锚杆，并视围岩情况相应采用了超前锚杆、超前小导管、超前短管棚超前预支护辅助措施和工型钢架加强支护。无论哪种支护方式，施工时：一要及时，以减少围岩暴露时间，充分发挥围岩自承能力；二要喷射砼与围岩、钢件之间密实无隙，融为一体，消灭空洞现象；三要保证支护的厚度且大面平整，这对复合衬砌结构消灭初期支护与岩面之间、与防水板之间不密贴的质量通病打下基础，也是实施新奥法的必然要求。1、超前预支护是保证隧道软弱围岩地段施工质量、安全的关键之一，必须严格按照设计及规范进行施工。同时，要注意以下几点：⑴环向布置间距、孔位偏差不得大于5cm；⑵纵向搭接长度不得小于设计要求；⑶严格控制外插角范围，可根据地质情况科学进行调整，必须报请批准方可进行；⑷注浆施工应有效止浆，防止漏浆。超前灌浆锚杆采用孔口止浆塞止浆，超前小导管注浆施工前用喷砼封闭岩面，超前大管棚止浆墙根据围岩条件采用10～20cm厚喷砼或20～50cm厚混凝土封闭；⑸注浆采用注浆量和注浆压力双控制，注浆压力控制采用逐级升压法；⑹必须在注浆效果达到预期目的后，方准进入下步工序施工。2、系统锚杆的材质、密度、长度必须符合设计要求，浆液饱满。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直；锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净；砂浆标号大于C25，锚杆在砂浆初凝前插入，在凝固前不得碰撞、拉拔锚杆；每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。3、钢筋网在洞外按设计网格焊好，洞内随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙为3cm。铺挂时和锚杆或其它固定装置连接牢固，确保喷砼时不晃动，网片间搭接符合规范规定。钢筋网钢筋网的喷混凝土保护层厚度不得小于3cm。4、锚杆、钢筋网安装经检验合格后，及时喷射混凝土，并确保在4h内不得进行爆破作业。5、钢架按设计材质、结构进行加工，安装时榀间距、垂直度及纵向搭接要符合设计及规范规定，底脚浮碴必须清除干净，拱脚打设锁脚锚杆并予留足够的支撑沉落量。6、喷射混凝土（1）水泥、水、骨料的各项技术指标均确保满足规范中有关条款的要求；所用外加剂不得引起钢筋锈蚀、腐蚀并对混凝土的强度增长和硬化过程产生有害影响。（2）砼按重量比自动计量，按分次投料工艺搅拌，罐车运输，砼坍落度控制在8～15cm。（3）采用湿喷工艺施工，严禁干喷。喷射混凝土实施前，按照监理单位指示进行现场生产性喷混凝土试验；喷射前，受喷面除了按照规范中的有关条款的要求进行准备之外，还必须用水或风对受喷面进行清理；喷射混凝土作业分片依次进行，喷射作业自下而上，分段作业；喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面的距离保持在0.6~1.2m之间；混凝土喷射采取分层喷射时，后一层喷射在前一次喷射混凝土终凝后进行，一次喷层厚度一般不大于5cm。各层间间隔30-60min，如果间隔时间大于1小时，对已喷混凝土面用水或风清洗；喷混凝土充分凝固前不能受水流的直接冲刷。（4）喷射混凝土的表面确保密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。凹凸尺寸满足墙：D/L=1/6，拱：D/L=1/8。（5）按照规范要求对喷混凝土进行养生。四、隧道防水质量保证措施隧道渗漏水是隧道质量隐患的主要病害之一。在隧道施工中，我们要认真贯彻“以防为主、防排结合、综合治理”的原则，按照设计要求设置防水板、止水带、透水管等防排水材料，成立专项攻关小组，制定专项施工方法及工艺，解决隧道渗漏问题。具体重点技术方案及措施如下：（一）把好光面爆破关102 采取光面爆破方案，确保开挖面圆顺。这是搞好洞室不渗不漏的基础。光面爆破搞不好，极易带来：①拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊；②岩面凹凸不平，喷射砼难以找平；③铺设防水板困难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺要求，确保光面爆破达到预计效果。（二）严把注浆关超前预注浆不但可将破碎围岩固结，而且还封堵了破碎带的过水途径，初步形成止水环，是隧道防水的一道重要防线，因此，必须严把注浆关，基本实现注浆段无线流，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。质量保证措施：施工前根据工程地质和水文地质条件，通过试验后，再进行注浆。2、根据预注浆范围、地质条件和地下水情况，为确保注浆加固堵水效果，选择合理的注浆参数和浆液配比。3、注浆过程中，严格控制注浆压力，防止出现结构变形、串浆等现象。4、注浆结束后，采用径向钻孔的方法，对注浆效果进行检查、分析和判断。（三）把住喷射砼防水关喷砼是隧道结构防水的一道重要防线。要确保和围岩充分密贴；并按设计安装透水管，对围岩裂隙水进行引排；喷射砼采用湿喷技术；喷砼本身的抗渗性能是保证喷砼防水的一个关键，要确保其抗渗等级不小于P6。（四）把住防水层施工关隧道采用复合衬砌结构，把住防水层施工关，确保防水层防水性能是隧道施工的一个重点。采用的措施是：1、防水层施工必须由专业化队伍施工，操作人员有防水专业上岗证书。2、防水板的材质及焊缝质量必须满足设计及规范要求。3、必须处理好基面。确保坚实、平整，不得有突出的尖角、筋头和凹坑或表面起砂现象，并按设计要求做好环向、纵向透水管盲沟，预先处理好初期支护时存留的渗漏，做到无明显漏水点。4、防水层的施工必须在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注混凝土前进行，以防损坏。正式铺设前，先进行铺设试验、分析、选择合理的技术参数，制定操作规程，确保防水层铺设质量。5、采用先进的无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺。保证焊缝强度，严禁漏焊、假焊，铺设要松紧适度。6、把好防水层施工接缝质量关。7、加强防水层成品的保护措施。（五）把住混凝土施工缝防水关所有施工缝均采用橡胶止水带防水。止水带必须经检合格方准使用；止水带安装要做到不偏、不倒、不扎孔。（六）严把模筑混凝土防水关模筑衬砌要严格按照批准配合比施工，狠抓砼捣固关，严格施工工艺，标准化、规范化操作，确保其抗渗性能。同时，对地下水进行化验，了解有无侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其他措施，以防侵蚀。五、二次模筑衬砌质量保证措施本隧道模筑衬砌采用整体钢模台车衬砌，其质量保证的关键是抓好钢筋工程、混凝土工程及模板工程三个方面，为此制定了相应的质量控制程序图，详见图4-03、4-04、4-05。同时，要注意以下几点：102 1、模板要有足够的刚度，在灌注砼的过程中不变形，以确保施工缝接头处无错台。采用先进的脱模剂，保证砼的外观质量。2、衬砌砼掺加外加剂，以提高砼的密实度及各项性能。砼按重量比自动计量，采用分次投料工艺，拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模。3、混凝土灌注时，采取分层、水平、对称灌注，封顶采用输送管接封顶器泵送封顶技术，消灭拱顶混凝土不饱满的现象。4、严把捣固关，实行定人、定岗制度，采用以插入式振动器为主，辅以人工木锤模外敲振，小铁铲插边的方法，确保振捣密实。振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。5、做好隧道仰拱及边墙基底的排水工作，以保证底部的圬工质量。6、要及时养护，衬砌砼的养护时间不少于7d。六、通过地质不良地段的主要措施1、配备专职地质人员和必要的设备对不良地质地段进行超前预报，为施工应急方案提供依据。2、加强对现场的监控量测（包括拱顶下沉、水平收敛、底板变形、地表下沉等），通过数据分析，对围岩支护体系的稳定情况作出判断，采取对策，确保结构稳定。3、要千方百计地防止开挖坍塌，施作的支护必须具有抗衡的能力，在无把握的情况下要“宁强勿弱”，多种治理方法（管棚、钢支撑、锚杆、喷砼等）并举，以免造成更大损失。若遇坍方，轻者护后清，重者固结通过。同时，初期支护、二次衬砌、仰拱要相随而行，以求尽快形成一个稳定可靠的封闭结构。4、对进出口地质不良地段，要高度重视洞口附近可能会出现的坍塌滑坡现象，尤其雨季施工更需防备。为此，一要搞好洞外排水设施，二要抓紧使洞内形成封闭结构，三要及早做好的洞外防护。4.4对本工程的合理化建议1、因本隧道明洞段施工正值雨水季节，建议明洞开挖成型边坡和明暗交界成洞面采用临时锚喷进行防护，以防雨水渗入，影响坡体稳定。2、建议于明洞衬砌中隔墙顶和明洞衬砌外侧浆砌片石顶部、底部设纵向HDPE双壁打孔波纹管；于中墙和浆砌片石内预埋竖向排水管，波纹管用无防布包裹，纵向、竖向管间用三通连接，以排出明洞外回填体内的渗入水。3、建议于中墙基底、仰拱基底增设喷混凝土找平层，以利于施工。4、建议对中隔墙顶空隙进行分次压浆填充，以增强中墙上部围岩稳定性，增强中墙抗偏载能力。5、建议于中墙顶两侧各增设3根中空注浆锚杆，在主洞上部开挖后及时进行压浆加固，以防止主洞开挖对中墙顶部围岩再次扰动后，松弛区扩大。6、建议Ⅲ类围岩段中墙基底同样采用竖向锚杆加固，只需对参数进行局部调整，以增强施工时抗滑移和结构抵抗收敛变位的能力。7、建议施工缝处改用缓膨型橡胶止水条止水，具有施工工艺简单、止水效果好、质量易于保证的优点。8、综合以往多条连拱隧道施工经验，结合本隧道地质情况，建议左右洞施工距离应控制在50m以上，从时间上讲，应至少滞后一个月。9、建议侧壁导坑成型顶部宜圆顺，避免尖角，造成应力集中。10、为保证冬季施工正常进行，不耽误工期，建议采用我集团研究开发并在多条隧道获得成功的《冬季喷射混凝土施工技术》进行喷射混凝土施工。102 第一章工期目标、承诺和保证的措施5.1工期目标本投标人计划在15.5个月内完成全部工程，比招标文件规定提前1.0个月。5.2工期承诺如果本标段工程不能按期完成，本投标人愿接受人民币10万元/天的拖期损失偿金，其限额可达合同金额的10%。5.3保证措施一、集中优势兵力，发挥集团优势，开展专业化施工本工程技术含量高，工期紧张，倘若我单位中标，将把该工程列为我集团的重点工程之一。为保证工期，我们将发挥我单位雄厚实力优势，一方面及时抽调善打硬战的施工专业化队伍进场，投入足够的管理力量、技术力量迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。同时组建现场服务组，根据工程的特点，针对性地解决现场的一些技术难题。建立信息化施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保工程按计划完成；另一方面，从全公司范围内抽调满足工期与技术需要的先进施工机械设备，组织大型机械化作业。二、加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。目标管理是工期管理的重要手段，根据本工程的特点，分阶段制定工期目标，把工期目标进行分解后，抓具体的各项分项目标的实现。在施工工期管理上，将有针对性的对各阶段目标管理实现责任制，分工负责，一个目标一个目标的抓落实，从每时每日抓起，分目标保总目标，防止目标落空。三、科学组织安排，加强协作勾通，全力保障施工生产随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。四、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。五、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理人、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。六、科学配置生产要素，强化设备物资管理，确保供应渠道畅通对各工序施工设备进行理论分析，做到先进的施工机械配置科学，发挥施工机械的整体性能，使施工设备配置形成系统，按系统工程理论组织管理，发挥系统整体优势，保证施工进度。102 并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。七、抓住时机，掀起施工高潮要抓好旱季施工。在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。八、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。广泛应用成龙配套的机械化生产线，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，组织机械化施工。采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书具体操作。九、做好雨季、冬季施工安排雨季期间，为使工程顺利进行，不耽误工期，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护，专人负责已施工段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。雨季到来之前，做好排水设施和备足防暴雨冲刷器材，对已完成工程要加强防护。冬季施工要做好物资储备，制定有效措施，并随时掌握当地气象情况。十、以安全、质量促进度，确保施工生产顺利进行建立健全安全、质量管理组织，完善安全、质量管理等各项规章制度，制定各项作业操作规程、标准，加强安全、质量教育宣传，开展标准化作业，完善信息反馈、分析、处理系统，明确分工，明确责任，确保各施工项目开工必优，安全高效地得以完成，避免各类事故发生影响施工进度。十一、对施工进度进行有效监控，确保资源合理配置施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。第一章安全生产目标、承诺和保证的措施6.1安全生产目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。6.2安全生产承诺由本投标人造成的安全事故，按安全事故等级，接受业主按劳动部、交通部安全生产处罚规定的处罚。102 102 1026.3主要措施为确保施工安全，建立安全管理机构和健全安全保证体系，加强安全技术管理，严格遵守有关安全规范，采取有力的安全保护和防护措施。具体做法是：建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、健康及公众的安全；并从技术上入手，针对实际情况，开展群众性的QC小组活动，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。一、成立安全组织机构1、成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的安全领导小组。项目经理部设安全保障部，具体负责本段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。2、建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。3、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。二、保证安全组织措施（一）建立安全保证体系按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理)原则，建立安全保证体系(包括安全机构的设置、专职人员的配备和施工安全监测以及防火、防毒、防噪声、防台风、救护、警报、治安、爆破和炸药等安全保证体系)。安全保证体系见图6-01。（二）安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核。使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工、爆破工、隧道工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。（三）安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：1、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。2、检查类型：采取定期检查和非定期检查。定期检查：项目经理部每月组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。3、安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火、防坍方等措施的落实。4、检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结102 合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。三、具体安全生产措施1、技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程，并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实。2、各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。3、施工现场设临时围墙和门卫，采取防火与消防措施，在合适地点配备适当数量的手持灭火器，防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；任何人不准擅自拆动场内各种安全设备、设施、标志等。定期对施工便道进行维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。4、施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数；各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。5、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的位置符合国家安全有关规定。工地的临时小型油库远离生活区50米以外，并外设围栏。6、实施严格的机械安全管理和安装验收制度。在机械安装前，按照规定的安全技术标准进行检测，确认机械状况良好，能安全运行时，再投入使用。加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。7、不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。8、对工作人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发9、现场人员禁止随意外出、下水游泳等。10、隧道施工具体安全措施详见下述。四、隧道施工安全保证措施（一）钻孔安全保证措施1、钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。2、凿岩机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。3、风钻钻眼前检查机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直、带伤以及钎孔是否有堵塞孔现象，不合格的立即修理或更换。4、严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。5、进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。（二）爆破施工安全保证措施1、爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》(GB6722-1986)的有关规定。2、洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外。3、爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。4、每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，控制装药离放炮时间。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。5、遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护涌出地段。6、爆破后必须经过通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并检查有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。7、装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。8、爆破后必须立即进行安全检查，检查有无瞎炮，按《爆破安全规程》(GB6722-1986)的有关规定进行处理，确认无误后才能出碴。（三）装碴与运输安全保证措施1、洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。2、运输车辆严禁人、料混装。3、机械装102 碴时，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。4、洞口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。5、车辆行使遵守下列规定：严禁超车；同向行驶车辆保持20米的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；驾驶室不得搭载其它人员；车辆不得带故障运行。6、车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。7、洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。（四）隧道支护安全保证措施1、施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。2、严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。3、对开挖后自稳程度很差的围岩或喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩或喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。4、对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。5、对喷锚地段的危石及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。6、喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。（五）洞内通风与防尘安全保证措施1、隧道施工的通风设专人管理。2、通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。3、通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品防在通风管或管口上。4、通风管与掌子面距离不得大于30米，出碴时，对碴堆连续洒水以消除粉尘。5、采用Ф600mm通风管，以保证地下开挖范围内的每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于15m/min，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中烟雾的亚硝酸、一氧化碳和二氧化碳的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。6、地下开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。地下开挖中禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。7、喷射混凝土采用湿喷，严禁在隧道中使用干式凿岩机。（六）洞内防火与防水安全保证措施1、施工区域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不得挪用。2、洞内严禁明火作业与取暖。3、在雨季前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。4、对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。（七）洞内电气设备安全保证措施1、施工作业地段必须保证足够的照明。2、各种电气设备和输电线路有专人经常进行检查、维修、调整等工作。3、所有的动力线和设置并保持在最佳的绝缘和安全状态。4、动力线和照明线在隧道的一侧布置。5、所有线路使用设计合理并具有合适绝缘将线牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。6、洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。7、电器(气)设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。8、直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人102 员联系。（八）衬砌施工安全保证措施1、衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。2、使用台车必须注意下列条件：台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面；台车上不准堆放料具；工作台上底板必须满铺；混凝土两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，灌注时两侧对称进行，不得使台车受到偏压；台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。五、工程保险对本工程将主动为建设单位办理保险。对施工人员、主要施工设备将主动进行保险。102第七章冬季和雨季的施工安排7.1雨季施工安排雨季施工主要以预防为主，及时收集气象信息，采取有效防雨措施，加强排水手段，搞好雨季施工及生产防护，把雨季对工程的影响减小到最低限度。特别是根据总体施工进度安排，本隧道明洞段施工正值雨季，故此，必须针对其特点，制订相应的有效措施，充分利用雨季中的间歇时间，做到科学、合理的安排和组织施工生产，尽可能地提高工效，确保工程顺利进行，不耽误工期。一、雨季施工管理措施1、加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。2、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。明洞段开挖要根据实际情况，采取切实可行的措施，同时备足抽水设备，保证不受雨水浸泡。并认真执行雨季、雨后两检查制度。3、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。4、项目经理部成立防汛领导小组，在雨季，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。6、汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。二、雨季施工技术措施1、配备备充足的抽、排水设备，基坑开挖后要及时组织施工，同时坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡。2、施工场地应抽、排水系统完善，保证不积水。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨。3、主要运输便道路基应碾压坚实，上铺天然级配砂石，并作好路拱。路两旁设排水沟，保证雨后通行不陷。4、防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。5、机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。6、大型设备的接地装置要进行全面检查，应符合规程要求，并进行遥测。7、怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，要垫高码放并通风良好。8、对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。9、对停工工程要进行检查并作好维护，对基坑等基础工程在雨季应加以遮盖或封闭，防止雨水灌入。10、基底四周挖集水坑，基坑挖完后，立即浇注砼垫层，防止雨水浸泡基底。12、雨后应检查模板及钢筋上是否有泥水，如有，立即清除。102 13、雷雨时，工人不要在高墙旁或大树下避雨，不要走近电杆、铁塔、架空电线和避雷针的接地导线周围10m以内地区，以防遭雷击。14、大体积砼施工采用综合措施，如掺外加剂、控制水泥单方用量、选择合理砂率、加强水封养护等，防止砼雨季施工坍落度偏大而影响砼质量，降温不好形成砼收缩裂缝问题。16、基础工程、圬工等受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制订相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。17、专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。102 7.2冬季施工安排当日平均气温低于5℃，且最低气温低于-3℃时，采取冬季施工措施。根据总体施工进度计划，冬季期间安排导洞的开挖和支护施工，受冬季影响的工序按冬季施工要求组织实施，并提供必要的施工技术方案及质量保证措施。一、冬季施工测温与保温措施1、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。2、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。3、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。4、水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。5、隧道进出洞口均挂设防风帘，尽量保持洞内温度。6、搅拌机棚、水泵房、操作棚搭设好暖棚，准备好必要的取暖设备。7、保温材料进场后，合理堆放苔盖。周转使用的材料每次使用时及时整理凉晒。二、冬季喷射混凝土施工喷射混凝土采用我集团研究开发的《冬季喷射混凝土技术》，外加剂采用我集团自行研制的STC早强抗冻复合外加剂，多条隧道冬季喷砼实践结果表明，喷射混凝土强度能满足设计强度要求。三、冬季钢筋、钢结构施工质量保证措施1、从事钢筋焊接施工的焊工必须持有上岗证，才能上岗操作。2、雨天、雪天不得在现场进行施焊，必须焊接时，采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。3、当温度低于-10度时，不安排焊接作业。102 第一章其他应说明的问题8.1环境保护本标段上场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：1、成立环保小组，制订环保项目，采取环保措施，项目部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。3、在施工中，不得乱占田地，乱伐树木，破坏自然生态；要严格按照设计要求范围取土，不得擅自行施，以保护植被。在施工完成后要尽快恢复土地，还田于民，促成原貌。4、控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。5、噪声：在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。6、废弃物：对施工及生活中垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱仍乱弃，避免阻塞河流和污染水源。7、排水：施工及生活中的的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。8、文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。8.2文明施工、消防、治安、防汛和水土保持等措施102 一、文明施工1、开展文明施工，场地布置统一规划，施工区材料堆放，各种物质材料按ISO9001：2000标准标示正确醒目，场区内管线布置线条整齐、清洁，废弃物统一深埋定时处理。2、尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。3、保持和发扬军队优良传统，乐于帮助地方群众，搞好与政府、群众之间的关系。二、消防1、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物的贮存。2、生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。3、施工场地布置，符合防火规程要求，电器动力线路设置要规范化、标准化。4、对职工进行防火安全教育，提高防火意识，使职工杜绝乱拉电线、乱仍烟头等不良习惯。5、对工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。三、治安1、现场设派出所，进场后与当地治安部门取得联系，充分了解本地区的一些治安条例和重点防范内容。与地方治安部门成立联防小组，保证施工期间治安稳定。2、加强职工内部教育、管理，晚上不准不假外出，不得与群众发生冲突、打架。四、防汛1、成立安全防汛防风领导小组，组成有经验的10至20人的抢险队，配置必要的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。2、健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查。3、专门设立一名预报员，进行天气预报的信息收集，每天与气象部门保持联系。对有暴风雨、大风大水，尽早通知防汛领导小组，以便作出相应的预防准备工作。4、暴雨来临前，对水泥库进行重点加固并作好防潮处理。重要物资设备，放在安全位置。同时，在洪水期间要措施明确有力，严防人员和物资、设备损失。102 五、水土保持施工废方按指定地点处置，弃土后做好防护工程，完工后，植草绿化，并做好地表排水，防止水土流失和做好环境保护。8.3缺陷责任期内对工程的维护方案1、工程完工后，成立由项目总工任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确定需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主的认可。5、缺陷责任的维护分两种情况，若因本投标人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，本投标人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。6、缺陷责任期内，本投标人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟渠、涵内没有淤积物和阻塞物，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。7、按照ISO9001：2000标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。102 体育馆人行天桥施工方案1工程概况1．1体育馆人行天桥位于笋岗西路，深圳市体育馆正门处，全桥总长51.4m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t。1．2主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33t，两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为R＝450m，制作时应起拱。1．3墩柱：全桥共9组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺寸均为φ500×16钢管柱，最长5.7m，最重约3.2t，梯道墩柱尺寸均为φ300×16钢管柱，最长3.7m，最大单重1.23t，墩柱安装完后要求2＃墩柱内灌满砼。1．4梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸均为0.3m×1.1m，每侧梯道均分为几段，每段直接搁置在墩柱上，每段梯道之间设10mm伸缩缝，并且两段梯道之间用螺栓连接起来，梯段最长10.6m最大吊装单重约7.1t。1．5基础：本桥基础构造是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入砼基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上，用螺栓固定。1．6栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。2工程特点2．1由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、拱度的设计要求。270 2．2主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。1．7．3由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。3施工方案及主要分项工程施工方法3．1施工方案天桥主梁和梯道在厂内加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，钢筋砼预制基础土方采用人工开挖，基础钢筋在一冶北环基地院内加工成型，基础砼采用商品砼，钢筋砼预制基础在一冶北环基地院内预制后运到现场吊装，不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。3．2主要分项工程施工方法3．2．1墩柱基础施工及2号桥墩两根立柱砼浇灌3．2．1．1墩柱基础施工3．2．1．1．1天桥墩柱基础采用预制基础，预制基础构造尺寸共计三种，2号墩柱基础底面尺寸为3.0×5.6×0.8m，其重量约28.84t，1、3号墩柱基础底面构造尺寸为2.4×2.6×0.8m，其重量约为10.655t，5－7号、10－12号墩柱基础底面构造尺寸为1.6×3.0×0.8m，其重量约8.188t。3．2．1．1．2基础预制在一冶北环基地内进行，预制完后用拖车运到现场吊装，砼采用商品砼，共计约40m3，模板采用δ＝18mm厚的夹板组装成固定模板，钢筋加工在预制场地进行，施工时，原材料要有合格证并经核验合格才能使用，钢筋加工、电焊长度、质量要求要符合《公路桥涵施工技术规范》要求，砼浇灌时要振捣密实，浇完后要加强养护。3．2．1．1．3绑扎基础钢筋时，基础顶面预埋钢板和预埋螺栓要及时安装，安装要牢固，位置要准确，2号墩柱基础上还设置了防撞栏杆预留孔也应预埋钢管预留。3．2．1．1．4墩柱基础吊环的设置：由于基础需用吊车吊装，施工时应预埋吊环，每基础设置四个吊环，吊环位于基础顶面四角对角线上，距四角200mm的位置，吊装时让钢丝绳与基础顶面成60°角。270 吊装用的钢丝绳、吊环的选用：以2号墩柱基础为计算依据，吊环布置见附图“吊环布置图”。（1）2号墩柱基础重量：体积：2号墩柱基础体积经计算为：11.536m3重量：11.536×2.5×10＝288.4KN（钢筋砼按2500kg/m3计算）（2）钢丝绳选用：吊装时采用四根钢丝绳起吊，考虑到施工中可能出现的不利因素，为偏于安全起见，考虑基础重量由三根钢丝绳承担，则每根钢丝绳承受的重量为284.4÷3＝94.8KN，钢丝绳安全系数取6，则选用本公司现有的6×19，直径为34.0mm的钢丝绳，其钢丝破断拉力总和N＝594.3KN。594.3÷6=99.05KN＞94.8KN满足要求（3）吊环的计算（考虑三个吊环受力）①强度计算选钢筋直径：Q/2As≤[σ]＝50N/mm2式中：Q－吊环承受重量Q＝94.8KNAs－受力钢筋面积As＝（1/4）πd2[σ]－容许应力由上式变形：Q≤2×（1/4）πd2[σ]Q94.8×103d2≥————=————————＝1207.64（mm2）（1/2）πd2（1/2）×3.14×50d≥34.75mm吊环选用φ36钢筋②抗拔力计算：由式N≥KQ/2计算式中：N＝πdL；τw＝1.5－3.0Mpa；d为钢筋直径；L为锚固长度K≥4Q＝94.8KN270 Q94.8×103由上式推算L≥K—————＝4×————————＝670.9mm2πdLτw2×3.14×36×2.5吊环钢筋锚固长度为670.9mm即可。③局部承压验算：由式KQ/bd≤fcd上式中：K－动力系数K＝1.5d＝吊环直径d＝36mmb－吊钩宽度b＝50mmfcd＝钢材局部承压强度设计值fcd＝215MpaKQ1.5×94.8×103由止式推算——＝———————＝79N/mm2＜fcd=215N/mm2满足要求bd50×361号、3号、5－7号、10－12号墩柱基础按上面相同计算方法进行计算，计算出：吊环钢筋直径为φ25即可。3．2．1．1．5墩柱基础基坑开挖采用工人开挖，开挖时逐层开挖，以免扰动基底原状土，开挖时，如遇地下管线等障碍物，及时与设计院联系，设法迁移。基坑原土分层夯填，施工时准备2台4寸水泵，以备排水。3．2．1．1．6基础运输和吊装：基础吊装采用30t汽车吊，用30t平板拖车作运输工具，吊装时间选在23∶00－6∶00之间进行，吊装时设专人维护交通秩序，疏导车流，并在路面上设置明显的警示标志牌。3．2．1．1．7测量人员在吊装前应给每个墩柱基础准确定位，并标明定位线，设置好标高控制桩，吊装时跟踪检查平面定位及标高是否正确，确保基础吊装后定位准确，标高正确。3．2．2钢天桥加工制作方案3．2．2．1制作方案的布置3．2．2．1．1主梁及钢墩柱构件全部在我公司冶达厂加工车间内制作完成，冶达厂加工车间面积约2000m2，设10t行车两台，卷管机两台，月270 加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。3．2．2．1．2钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在冶达厂成品堆场处加工，该堆场面积约2000m2，设10t龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。3．2．2．1．3钢桥制作顺序为：施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。3．2．2．2制作工艺流程：施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。3．2．2．3制作加工设备及工机具：序号名称型号数量1电焊机BX-50010台2埋弧自动焊机MZ-1004台3行车10t2台4摇臂钻床φ50mm2台5汽车吊25t1台6龙门吊10t1台7东风汽车8t1台8半自动割机G1-1006台9卷管机20mm1台25mm1台10剪板机16mm1台11空压机0.6m33台12Co2气保焊机NZC－500－12台13油漆喷涂设备1套14焊条烘干箱6KW1台15角向磨光机φ1806台φ1004台270 3．2．2．4制作工艺3．2．2．4．1材料3．2．2．4．1．1本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》（GB700－88）的要求。3．2．2．4．1．2各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。3．2．2．4．1．3钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。3．2．2．4．2放样、下料3．2．2．4．2．1钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。3．2．2．4．2．2放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3－4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。3．2．2．4．2．3钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。3．2．2．4．2．4对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。3．2．2．4．3主桥钢梁制作3．2．2．4．3．1主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”270 接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于200mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝错开200mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。3．2．2．4．3．2根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。3．2．2．4．3．3钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用大锤锤击矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用火焰校正，采用大锤锤击时应加锤垫，防止凹痕和损伤，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。3．2．2．4．3．4顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。3．2．2．4．3．5为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。3．2．2．4．3．6上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板。底板在组装前应按设计要求在两侧板边各50mm范围内，沿通长方向进行超声波探伤，探伤合格后方可使用。底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。3．2．2．4．4制孔3．2．2．4．4．1主梁之间，梯道梁之间均须用螺栓连接起来，故在组270 装前应将相应连接板处按图纸要求钻孔，其精度要求及孔距误差应符合GB50205─95的要求。3．2．2．4．4．2为保证钻孔精度和安装精度，安装螺栓的连接板应与相应部位的底板、腹板、肋板等在组装前一起配钻，配钻好后应各自做好编号，并标注其位置、方向，以便于安装。3．2．2．4．5梯道制作3．2．2．4．5．1梯道梁均为箱形截面，其组装顺序先制作面板，然后组装侧板，待焊接完后再组装底板并焊接。3．2．2．4．5．2梯道梁较单薄，在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固，焊接时要搁置平稳，防止产生变形。3．2．2．4．5．3梯道梁的焊接按照组装顺序进行，即先面板再加劲板及横隔板，然后焊两侧侧板，最后焊底板，施焊时应从中心向四周施焊，侧板应对称施焊，防止扭曲变形。3．2．2．4．6墩柱制作3．2．2．4．6．1墩柱均为钢管柱，制作较简单，钢板下好料后用卷管机辊圆，辊圆时应用弧形样板控制其椭圆度，不得超差。3．2．2．4．6．2钢管焊接采用开坡口单面焊，先用φ3.2手工焊封底，然后用埋弧自动焊盖面，以保证焊接质量。3．2．2．4．7焊接工艺要求3．2．2．4．7．1焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，焊条选用E43型，焊丝选用H08A配HJ431，对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定结果确定焊接工艺。3．2．2．4．7．2钢板焊缝对接缝应符合二级焊缝要求，角焊缝应符合三级焊缝要求，对接焊缝及组合焊缝均应按要求开坡口，焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应应与焊件相同，手工焊引出板长度应大于25mm，自动焊引出板长度应大于50mm。3．2．2．4．7．3主梁钢板的拼接缝均采用埋弧自动焊进行，其坡口形270 式为：焊接时正面用自动焊打底、盖面，反面气刨清根，用自动焊焊接，以保证溶透，焊接规范如下（仅供参考）焊接方法焊丝直径（mm）焊接电流（A）焊接电压（V）焊接速度（m/min）正面埋弧焊φ4.0530～570310.63反面埋弧焊φ4.0590～640330.633．2．2．4．7．4钢桥组装焊接采用手工焊进行，其焊接顺序及焊接工艺严格按照制作工艺和相应规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于40mm；间距500－600mm，点焊焊肉上不得有气孔和裂纹，如发现必须清除干净后重新点焊。3．2．2．4．7．5所有焊缝焊接完毕后均应按规定进行检查，对接缝必须用超声波探伤仪对焊缝内部进行无损检测，检查数量为翼缘板20％探伤，腹板50％探伤，探伤结果应符合GB50205－95的二级焊缝要求，对接缝与角焊缝还应进行外观检查，检查结果应符合相应焊缝等级的要求。3．2．2．4．8除锈、刷油3．2．2．4．8．1钢构件制作完并检查合格后即可除锈，除锈采用手工或动力方式，清除钢板表面铁锈，松散锈皮，油污或油脂及其它外来杂质。3．2．2．4．8．2除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈，底锈采用红丹底漆二道，面漆为醇酸磁漆一道（颜色待定），第一道漆应在除锈完成后4小时内涂刷，第二层应在第一层涂刷后不少于72小时及不多于6天之间涂刷，最后一层涂料应在前一层刷后不少于4天及不多于10天之间涂刷，油漆涂刷应均匀，无明显起皱、流坠，附着力良好，干漆膜厚度应满足设计要求。3．2．2．4．8．3下列地方不得涂漆：（1）主桥钢梁上表面270 （2）现场安装焊缝50mm范围内（3）钢柱底板与砼基础连接处（4）完全密闭的构件内表面3．2．2．4．8．4构件油漆涂刷完毕后应在构件上标注构件的编号，另外主梁还应标注重心位置，中心线及在底板上标注安装定位标志，墩柱还应标注标高控制线、构件中心线、柱底板上的安装轴线，梯道应标注安装方向，构件顺序号，以便于现场安装。3．2．2．4．9预拼装3．2．2．4．9．1组装好后的主梁及梯道按要求进行预拼装，以检验其尺寸精度及偏差，为安装调整提供依据。3．2．2．4．9．2主梁预拼装在厂外开阔处进行，利用50t汽车吊进行拼装，拼装时应设置拼装胎具及工作夹具，主梁间伸缩缝按图纸要求设置，主梁在胎架上进行，调整使之符合设计图纸所要求的形式，对超差部位进行修正、调节，使之符合规范要求，预拼装时应做好拼装记录，以作为安装时参考。3．2．2．4．9．3梯道拼装在成品堆场进行，梯道拼装主要是为了检查高强螺栓的加工质量及梯道斜率大小，发现问题及时处理，以便于现场安装能顺利进行。3．2．2．4．10钢构件验收3．2．2．4．10．1钢构件制作完成后，应按照施工设计图和《公路桥梁涵施工技术规范》TTT041－89的规则进行验收3．2．2．4．10．2钢构件出厂时应提供产品合格证书，施工图和设计变更文件、钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书或材料复验报告、焊接工艺评定报告、焊缝无损探伤报告、高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，主要构件验收记录，预拼装记录、构件发运和包装清单。3．2．2．5制作质量保证措施3．2．2．5．1设立三级质量控制制度，严格控制各工序质量，通过班270 组自检、互检、质检员专检来保证每道工序都处于受控状态，不合格工序不得转入下一道工序施工。3．2．2．5．2参加制作加工的操作人员应熟悉图纸及工艺要求，对所要求的质量标准做到心中有数并在制作中严格执行，对关键工序应做好技术交底工作。3．2．2．5．3所有施焊人员必须持有焊工合格证上岗施焊，焊工施焊应严格按焊接工艺进行，不得随意更改焊接工艺，焊接完毕后应在规定部位打上钢印号，并对焊接质量的好坏实行相应的奖罚制度。3．2．2．5．4设置一把长度检验标准尺，并和监理工程师、土建施工人员所用的量尺统一，制作时所用计量器具、仪表必须是经检定合格后方可使用。3．2．2．6安全措施3．2．2．6．1参加制作的人员必须熟悉并严格执行本工种的安全操作规程，特种人员必须持证上岗，施工时严格按工艺要求进行制作。3．2．2．6．2设立专职安全检查员，每天进行班前安全技术交底，安全员应随时注意各种安全隐患，提醒并及时制止各种违章操作，杜绝安全事故的发生。3．2．2．6．3钢桥主梁尺寸较大，自重较重，因此在起吊前必须认真检查起吊用钢丝绳、索夹具，确认安全合格后方可使用，起吊时构件下方严禁站人，吊运过程中严禁构件从施工人员上方经过。3．2．2．6．4构件在吊运及翻转过程中设置的临时吊耳应能满足起吊强度要求，防止构件在翻转时偏心而损伤构件本身,并不得使构件产生过大变形。3．2．2．6．5电焊工施焊时要穿戴好安全防护用品，电焊机要可靠接地，防止漏电伤人，电焊机接地线不得从构件上经过。3．2．2．6．6安装螺栓孔在制孔时操作人员不得戴手套，钻孔及打磨飞溅时要戴好防护眼镜。270 3．2．3钢构件运输方案3．2．3．1运输线路情况：从冶达厂到体育馆途经北环大道、上步北路、笋岗西路，远距约15km。（参见运输线路图）。沿途路面较宽，路面状况较好，转弯半径大，但交通繁忙，车辆较多，故在运输过程中要进行必要的交通维护。3．2．3．2运输方案3．2．3．2．1根据构件尺寸及重量，运输主梁拟采用二台大型平板拖车进行，两根主梁同时运输以保证主梁吊装一次完成，梯道梁及墩柱采用8t东风汽车运输。3．2．3．2．2主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置枕木时应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止主梁侧向移动，还应在主梁两侧与车箱之间加焊连接板，使主梁固定在车厢上不能产生位移，然后将主梁用倒链与车厢绑紧。3．2．3．2．3主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证主梁安全，及时运到现场。3．2．3．2．4梯道及墩柱运输在白天进行，由于梯道超宽，因此在运输时要悬挂信号旗，运输时间尽量选择在凌晨，中午12∶30以后或晚上进行，以避开上、下班交通高峰时间。3．2．3．3运输中成品保护3．2．3．3．1钢构件在装车及运输过程中应采取必要措施进行成品保护。3．2．3．3．2钢梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。3．2．3．3．3墩柱、梯道运输时应放置平稳，构件与构件之间应设置方木，并用倒链将构件固定，防止运输中碰撞损伤油漆及变形，构件运输270 时堆放层数不宜超过二层，防止产生变形。3．2．3．4运输路线图（见附图1）3．2．4钢桥吊装方案3．2．4．1吊装顺序：根据现场情况确定吊装顺序如下：3．2．4．1．1整个钢桥吊装总的顺序为：桥墩柱→主梁→梯道3．2．4．1．2主梁吊装顺序为：南边主梁→北边主梁3．2．4．1．3梯道吊装顺序为：北边人行梯道→北边人、自行车梯道→南边人行梯道→南边人、自行车梯道。3．2．4．2吊装方案及施工部署3．2．4．2．1主梁分二跨、单跨最大单重33T，构件尺寸5.0m×25.7m×0.8m，吊装高度5.7m，拟选用90t汽车吊进行吊装，吊装时汽车吊臂长18m，起吊半径7.0m，起吊高度16m，起重量38t（参见吊装示意图－附图2）。3．2．4．2．2墩柱单件最重1.23t，根据构件重量及起吊半径要求，拟选用12t汽车吊进行吊装，吊装时吊臂长16.15m，工作半径8.5m，起吊重量2.7t。3．2．4．2．3梯道最长10.6.m,截面尺寸10.6m×3.0m×0.3m,最大吊装单重7.1t。根据现场安装条件,选用25t汽车吊进行吊装.吊装时吊臂长17.6m,工作半径控制在8m，起吊重量7.95t,起吊高度15.8m。3．2．4．2．3吊点设置：主梁吊点设置在梁端1/4处，每跨主梁设四个吊耳，每个吊耳尺寸为-30×200×300，吊耳与主梁横隔板及顶板焊接起来，焊肉不得小于设计要求，吊耳计算附后。270 3．2．4．2．4吊装前的准备工作及安装精度要求3．2．4．2．4．1吊装前应对基础轴线、标高及地脚螺栓进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议,3．2．4．2．4．2根据复查结果，及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。3．2．4．2．4．3墩柱安装前应将预埋地脚螺栓清理干净，用螺帽先拧过一遍，并将歪斜的地脚螺栓校直，以便于构件顺利就位。3．2．4．2．4．4结构吊装时，测量人员要配合施工，采用两台经纬仪从不同方位对吊装构件进行检查，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检查，发现安装偏差过大，立即进行校正，主梁安装要按设计要求起拱和预留伸缩缝。3．2．4．2．4．5安装的精度要求：基础、地脚螺栓精度应达到下列要求：基础面标高允许偏差：±3mm地脚螺栓允许偏差：项目螺栓中心线偏移螺栓露出长度螺纹长度规定值或允许偏差(mm)5+20,0+20,0墩柱安装精度要求：项目中心线与定位轴线偏移基准点标高垂直度侧向弯曲规定值或允许偏差(mm)5+5,-810H/1000主梁安装精度要求：项目相邻两段间平直度侧向弯曲相邻两柱间顶部高差规定值或允许偏差(mm)L/1000，≤5L/1000,≤1010270 3．2．4．2．5吊装时的交通维护3．2．4．2．5．1主梁吊装时需占用主车道，故在吊装时需将一边主车道全部封住，禁止车辆通行，车辆临时由另一边主车道通行，主梁吊装约需6个小时左右。270 3．2．4．2．5．2吊装梯道及墩柱时，吊车靠近路边，需占用主车道一部分，吊装时应在吊车前方及侧面设置路障，吊装时间应尽量选择在中午或晚上进行，避开上、下班高峰时间。3．2．4．3吊装主要施工人员及工机具3．2．4．3．1人员安排起重工5人铆工4人电焊工2人气焊工1人电工1人辅助工1人指挥2人3．2．4．3．2主要施工机具90t汽车吊1台25t汽车吊1台交流电焊机2台切割工具1套φ50mm钢丝绳21m×2根15t卸扣4个φ20mm麻绳40m碘钨灯3盏安全带10付30m盘尺1把电源30kw路障10个3．2．4．4吊装时的后勤保障：主梁吊装由于在夜晚进行，因此现场准备一辆汽车用于后勤保障，随时提供现场安装人员所需工、机具，并提供食物、水及应急救护设备，保证安装顺利进行。3．2．5不锈钢栏杆加工、安装3．2．5．1不锈钢栏杆在现场进行加工制作，材料进场时必须出具出厂合格证，并请监理工程师到场检验认可，下料前应对部分变形的材料进行校正，下料后的材料应编号后分类放置。3．2．5．2不锈钢栏杆安装应在天桥主桥梁安装完以后即可进行安装采取分片安装，时先放线定位各立杆位置，定位要准确，偏差控制在±10mm，接缝应满焊，焊缝高度应高出不锈钢管，焊完后再打磨光滑。3．2．5．3安装不锈钢栏杆时设专人负责检查安装质量，对安装时有弯270 曲或偏位的杆件应即时调整，焊缝不饱满的要立即补缝，焊缝打磨后应光亮平滑。施工完毕后要将杆栏表面污物清理干净。3．2．6铺装层施工3．2．6．1本天桥主桥面和梯道踏步铺装层均采用防滑地砖，材料进场时须出具材质合格证，并请监理工程师到场检验认可。桥面铺装前将桥面清理干净，铺贴时从桥面中向两端进行，施工时在对接缝和转角处要进行处理，铺贴时禁止人行在桥面行走，以免踏坏踩污桥面。270  说  明　星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。★建筑设计施工图纸★建筑规划设计方案及施工图★园林景观设计施工图纸★室内装修设计图纸★建筑结构设计方案与施工图★给排水设计方案与施工图★暖通空调设计方案与施工图★电气设计方案与施工图★设计施工组织方案大全★建筑及景观表现PSD后期处理效果图　 图库网址http://www.xingsc.cnftp://xingxin.oicp.net联系QQ：447255935电话：13111542600目录第一章方案编制说明6第1节方案编制依据6第2节总体方案的确定7第二章工程综述8第1节基本情况8第2节工程简介9第3节主要工程量14第4节主要技术标准17第5节工程特点分析21第6节施工部署21270 第三章劳动力、机械设备、材料进场计划25第1节劳动力进场计划25第2节机械设备及试验设备进场计划28第3节材料进场计划34第4节材料供应保证措施35第四章主要工程项目的施工方案36第1节单位及分部工程划分36第2节排水工程施工方案37第3节道路工程施工方案85第4节桥梁工程施工方案118第5节箱梁工程施工139第6节5#～6#箱梁施工164第7节桥面系施工169第五章各主要分项工程施工顺序177第1节工程总体施工顺序177第2节各分项工程施工顺序178第六章确保工程质量和工期的措施178第1节质量目标178第2节质量管理措施178第3节工期保证措施194第4节成品防护措施196第七章冬、雨季施工措施197第1节雨季施工措施197第2节冬季施工措施200第八章安全、环境环卫、文明施工保证201第1节安全施工措施201第2节环境环卫措施211第3节文明施工措施213第九章降低成本技术措施218第1节正确选择施工方案218270 第2节节约工程材料和费用218第3节降低运输费用和运输损失219第4节降低材料消耗量219第5节提高机械设备利用率，节约机械费用220第6节加强技术管理，减少返工损失和降低工程管理费用220第十章事故应急预案221第1节质量事故应急预案221第2节安全事故应急预案221第3节其它事故应急预案221第十一章交通导行措施222第十二章临时用地计划表225第十三章施工总平面图226第十四章主要分项工程施工工艺框图227第1节排板支撑排水工程施工工艺227第2节钢板桩支撑排水工程施工工艺228第3节顶管施工工艺230第4节石灰粉煤灰土施工工艺231第5节石灰粉煤灰碎石施工工艺233第6节水泥稳定碎石基层施工工艺233第7节沥青砼生产工艺234第8节沥青混凝土面层施工工艺235第9节人行道花砖铺设施工工艺236第10节灌注桩施工工艺237第11节承台施工工艺238第12节墩柱施工工艺239第13节箱梁施工工艺240第14节支撑架施工工艺241270 方案编制说明第1节方案编制依据1、依据建设单位下发的招标文件、施工图纸；2、依据我公司对现场实地考察后总结资料；3、依据交通部、建设部颁布的相关规范和规程。（1）《天津市政工程施工技术规范—道路部分》DB29-74-2004（2）《天津市政工程施工技术规范—桥梁部分》DB29-75-2004（3）《天津市政工程施工技术规范—排水部分》DB29-76-2004（4）《城市道路工程质量检验评定标准》DB29-50-2003（5）《城市桥梁工程质量检验评定标准》DB29-51-2003（6）《城市排水工程质量检验评定标准》DB29-52-2003（7）《沥青路面施工及验收规范》GB50204-92（8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000（9）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)（10）《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97（11）《天津市政工程施工技术质量文件管理规定》ZL·WG-01（12）《天津市市政工程施工现场安全管理标准》DB29-89-2004第2节总体方案的确定1、抓重点：道路工程是该工程中重点工序，控制好道路结构层的工程质量是确保整体工程质量的关键。2、抓难点：本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。3、保质量：在充分研究我公司对该工程内、外业管理工作的前提下，布置有针对性的质量措施和要求，确保合同要求的工程质量。4、保计划：着重理顺施工环境和创造良好的施工条件，充分利用施工现场中的有利因素，圆满完成全线工程。5、保安全：本工程包括道路、排水、桥梁，安全工作为该工程中的一项重要任务。6、方案中对“三投入，一文明”有明确阐述，对于人、机、材的投入都有合理、明确的控制措施，对文明施工有严格要求。第二章工程综述第1节基本情况270 1、工程名称：天津市中心城区快速路项目西纵（XX）工程；2、合同编号：**合同段；3、建设地点：天津市XX区；4、建设单位：天津市XX市政建设发展有限公司；5、设计单位：天津市市政工程设计研究院；6、监理单位：天津xx工程监理公司；7、施工单位：天津xx集团二公司；8、质量目标：优良；9、计划工期：214天；计划开工日期2005年5月1日；计划竣工日期2005年11月30日。第1节工程简介1、工程概况：本工程西纵（XX），北起外环线~XX公路立交南至西北半环~XX公路立交，全长3547.331米，线位位于天津市的XX区。包含西纵北仓道分离式立交桥一座。设计范围：西纵（XX），全长4047.331米，位于天津市的XX区，本次设计不包括外环XX公路立交改造（500m）及西北半环XX公路立交桥（1550m）。道路实际总长3.55Km。其中道路工程设计内容包括：西纵（XX）平、纵、横、路面结构设计及西纵北仓道分离式立交引路挡土墙、地面辅道、路基处理等内容。桥梁规模及组成：西纵北仓道分离式立交沿线状XX公路自北段向南跨越北仓道，桥梁起点位于北仓道以北约214米桩号K2+121.644，终点位于北仓道以南北约214米桩号K2+551.644，南北长度约为426米。桥梁分为上下行桥，净距3米，单幅桥梁宽度16.25米，桥梁面积13845.0米。随着机动车的快速发展，中心城区出行总量的持续增加，现有交通网络承受的压力加大，主干道机动车运行速度逐年下降，机、非干扰严重，道路建设上缺少大容量的机动车快速通道，地区间联系薄弱，交通设施整体服务水平低，单一的平面常规道路系统已无法满足日益增长的交通需求，迫切需要形成以快速路系统为骨干的城市综合交通网络，改善中心城区交通紧张的状况。城市规模的扩大、外围组团的发展和高速公路的建设，需要有中心城区、外围城镇组团与高速公路之间的快速通道；城市外围地区的迅速发展，要求建设连接各地区之间快速环行通道，不仅满足日益增长的交通需要，而且对缓解城市中心的压力、促进城市沿着交通走廊向外发展将起到十分重要的作用。快速路建设是实施“三步走”战略的保证和前提，是实现客货流畅通的基础。为落实市委“三步走”的战略部署，把天津建成可持续健康发展的国际化港口大都市，实现城市道路交通快捷、高效、安全、绿色的发展目标，《天津市城市综合交通规划》提出在天津市建立“双高”（高速公路、高速铁路）、“双快”（快速路、快速轨道）现代化交通体系的发展策略，市政府决定用3-4年的时间建成中心城区快速路系统。天津市中心城区快速路系统由二条快速环路、四条快速通道（两横两纵）和二条快速联络线组成（简称“四个二”系统），全长约145公里。2、地理位置及自然条件天津市地处太平洋西岸渤海海边，是我国中央直辖市之一。西北距北京137公里（铁路里270 程），东北距唐山125公里，是我国资源开发较早，经济发达和城镇分布密集的地区之一。作为首都的门户，京山、津浦两大铁路干线市内相交，在华北平原上，天津地处东北、西北、华东交通的要道，是华北地区的交通枢纽、内外贸易集散地。此外，海河水系的入海口，扼南北大河咽喉，也是华北地区的海上门户。全市行政管理区为13个区，5个县，随着经济发展，城市化的进程将逐步提高，城市人口比例将提高到64%（其中市区控制在380万人左右0。天津市内六区分别为和平、河西、河东、南开、红桥、河北六个行政区，外围尚有：津南、东丽、西青、XX新四区与之相连。天津市位于华北东部，海河流域下游，其地理座标位于北纬38°33′57″至40°14′57″和东经116°42′5″至118°3′31″之间。全市辖区总面积11919.7平方公里，南北长约187.5公里，海岸线长约133.4公里。天津市位于纬度欧亚大陆东岸，属暖温带，半湿润大陆季风气候，虽临近渤海，但属内陆性海湾，受海洋影响较少，温差很大，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年以冬季最长。为160天左右，夏季次之，为100天左右，春秋季最短均为50-55天左右，所以有“非冬即夏”之说。天津市的风向具有明显的季节更替现象；冬季以西北风、北风为主，频率基本在20%-30%之间；夏季以东南、南风为主，频率在20%左右；春季、秋季处于过度季节，以西南、偏南风向为最多。全年基本以西南风为主，频率在15%-20%之间。全年各月平均风速为3.3m/s，极大风速33m/s，多年统计资料还表明：市中心区全年平均气温在13.1℃，全年最冷月（1月）平均气温-3.9℃-5.7℃，极限低温为-27.4℃，夏季最热月（7月）最高气温出现过42.7℃。年平均降水量为500-700mm，四季降水分布不均匀，7-8月平均为390mm左右，占全年降水量65%，冬季降水量最小，只占全年降水量的2%。各月平均绝对湿度11.4毫巴，其中7月份最高26.4毫巴，1月份最低2.3毫巴，各月平均相对湿度63.7%。历年无霜期平均200天以上，霜期161天，平均最大冻土深度61.5cm，极限最大冻土深度为81cm。天津市地质构造处于纬向构造体系与新华夏构造体系交换部位，组成了基本构造格局，断裂带数量繁多，分布错综复杂。天津历史上曾多次发生过地震灾害，尤其1976年唐山地震波及天津，造成损失巨大，按国家地震区划规定，天津地震基本烈度为7度，工程设施按7度设防。3、工程地质状况本工程拟建场地位于XX路上，两侧绝大部分为XX路绿化带，场地内地下管线较多。场地内人工填土为分期多年填垫，且人工填土以素填土为主。场地地面标高大致为3.6～4.3m，地面略有起伏，桥区处于XX公路旧路结构。本次施工纵向范围为3～11m，该场地此埋深揭示了第四系全新统（Q4）地层。地层按成因年代可分为人工填土层（Qml）、全新统新近冲击层（Q43Nal）、全新统上组陆相冲击层（Q43al）、全新统上组湖沼相沉积层（Q43l+h）和全新统中组海相沉积层（Q42m）。各层土的主要物理力学指标详见表1.2.1物理力学指标分层统计表。各层位地基土的容许承载力值σ详见表1.2.2地基土容许承载力值σ。表1.2.1地基土容许承载力值σ0时代成因力学分层号岩性σ0（KPa）Qml1b素填土Q43Nal2粘土105270 Q43al3粘土105Q43l+h4粘土90Q42m5亚粘土110Q41h6亚粘土130另外，经液化判别，该场地属非液化场地。该地层地下水水位埋深1.7～2.50m，表层地下水年变幅在0.50～1.00m左右。地下水类型主要有：上层滞水、潜水和微承压水。根据综合评定，该地下水对混凝土结构无腐蚀性。4、与本工程相关的道路情况：拟建场地位于XX区XX公路上，两侧为XX公路绿化带，场地内地下管线众多。总体上场地地势比较平坦，地面标高介于3.60～4.30之间。从区域地质角度来说，本次勘察最大的深度为65.0米，揭示的地层为第四系全新统及上更新统的陆海交互沉积层，地基土按成因年代可分为12层，进而按岩性组合及工程特性划分为18个工程地质亚层（详见《北仓道立交岩土工程勘察报告》）。第1节主要工程量1、道路工程名称数量名称数量快速路及辅道面积195700m2人行道面积26606m2引路面积11442m2桥下铺装面积15265m2侧石长度25847m挡墙长度645m缘石长度7094m石灰粉煤灰16865m32、桥梁工程名称数量名称数量扩底钻孔灌注桩126根桥面铺装层（防水砼、沥青砼）12993m2承台24根防撞护栏1704m墩台24个伸缩缝126.8m现浇箱梁6联泄水孔40个波纹管26548.47m3、排水工程管材型式规格长度备注混凝土平口管管道d300mm2632.33m雨水工程11962.63m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d500mm1026.1m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d600mm196.2m270 胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d700mm196.9m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d800mm471.8m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d900mm163.8m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d1000mm385.8m钢筋混凝土平口（或企口）管道d1200mm846.7m钢筋混凝土平口（或企口）管道d1350mm584.2m钢筋混凝土平口（或企口）管道d1500mm483.4m钢筋混凝土平口（或企口）管道d1650mm2066.4m钢筋混凝土平口（或企口）管道d1800mm22.2m钢筋混凝土平口（或企口）管道d2000mm1667.4m钢筋混凝土平口（或企口）管道d2200mm201.2m钢筋混凝土平口（或企口）管道d2400mm106.6m钢筋混凝土平口（或企口）管道d2600mm564.4m钢筋混凝土方函2200mm×3000mm184m钢筋混凝土方函2600mm×3500mm163.2m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d300mm3998.95m污水工程胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d400mm1101.4m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d500mm1281.7m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d600mm223.4m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d700mm243.2m胶圈接口钢筋混凝土承插式管道d800mm58.3m钢筋混凝土平口（或企口）管道d1350mm88m第1节主要技术标准1、等级：城市快速路；2、荷载标准：设计车辆荷载：桥梁设计荷载为城市A级人群荷载：3.5KN/m2路面结构设计：BZZ－100KN标准轴载3、设计车速：西纵（京筋路北段）V=80Km/h，快速路两侧辅路为城市次干道标准V=40Km/h，桥下地面辅道设计车速V=20Km/h。主线：双向8车道，另加两个辅助车道，单向宽18.75米；辅道：宽度为11米；主线桥梁：双向8车道，单幅16.25米，上下行两幅桥。4、平曲线：不设缓和曲线R最小≥2000米；平曲线最小长度140米；圆曲线最小长度70米；缓和曲线长度≥70米。270 5、最大纵坡3.5%；坡长≥290米及竖曲线要求；Rmin≥4500米；Rmin(m)≥3000米；竖曲线最小长度≥70米。6、地震基本烈度：按7度设计，8度设防。7、道路横坡度：机动车道及辅助车道均采用：1.5%。8、桥梁净空：a、机动车道：地面净空5.0米；b、非机动车道及人行车道≥2.5米9、横断设计：（一）规划断面：西纵（XX）为74米，74米标准横断面的布置为：3.75米（人行道）——11米（辅道）——1.5米（分隔带）——18.75米（机动车道）——4米（中央分隔带）——18.75米（机动车道）——1.5米（分隔带）——11米（辅道）——3.75米（人行道）；北仓道高架桥处的断面总宽为74米，桥梁分为上下行两幅桥，间隔3.0米，其单幅桥的横断面布置为：0.5米（地袱）——15.25米（机动车道）——0.5米（地袱）；单幅桥宽16.25米。两侧辅道各15米，人行道各3.75米。（二）路面横坡1、机动车及辅道横坡为1.5%。2、辅道在侧向断口处，可视门口或通道高程进行适当调整。3、人行道横坡为1.0%，可视两侧建筑物标高进行适当调整。（三）路面结构现状XX公路为三块板断面形式，机动车道宽度为25米，现状机动车道油面下有宽度约14米宽的水泥混凝土板，其版面尺寸为3.5×5米。（1）、快速车道及两侧辅道路面结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13Ⅰ,采用AH-90+SBS改性剂）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ，重交通沥青）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80）+18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）,总厚度66cm，土基回弹模量路段≥30Mpa，引路≥35MPa。路面顶面设计弯沉值为24.2（1/100mm）。详见《路面结构图》。（2）两侧辅道路面结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13Ⅰ,采用AH-90+SBS改性剂）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ，重交通沥青）+18cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80）+18cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80）+18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）,总厚度66cm，土基回弹模量路段≥30Mpa，引路≥35MPa。路面顶面设计弯沉值为24.2（1/100mm）。详见《路面结构图》。（3）人行道路面结构：6cm彩色花砖+2cm石灰砂浆垫层（1:3）+15cm石灰粉煤灰土（12:35:53）+15cm石灰土（12%）,总厚度38cm，人行道花砖抗压强度≥35MPa。详见《路面结构图》。（4）桥下铺装结构：6cm彩色花砖+2cm石灰砂浆垫层（1:3）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%）,总厚度38cm，人行道花砖抗压强度≥35MPa。详见《路面结构图》。（5）刚柔搭接结构：现状XX路西侧延吉道路口为水泥路面，西纵辅道路面结构与之衔接需按刚柔搭接施工做，详见《路面结构图》。第1节工程特点分析270 1、工程规模大，但施工场地范围有限。要求承包单位在精心组织施工的同时注重文明施工和环保工作，如何减少周边占地和扰民是组织施工的一项重要工作。2、施工现场车流量很大，交通繁忙，在不完全断行的情况下施工，对施工的交通组织，大型机械的运输、转移，对施工形成很大的影响。第1节施工部署1、前期准备：（1）项目经理部的建立：经现场调查，我部计划将该工程的项目经理部材料场建立在XX公路面向大桩号k3+305左侧XX区政府招待所院内，材料场建立在距离外环线两公里处。项目经理部内设置经理室、总工室、联合办公室、会议室、对外协调室、医疗室、食堂、宿舍。各种职责图表在相应科室中规划上墙，其中工程平面图、纵断图、横断图、路面结构图、形象进度图、进度网络图、管理网络图、人、机、材计划表等在会议室中规划上墙。按照科学管理、文明施工的要求进行项目经理部驻地建设，周边进行适当绿化，以美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨水、污水排放，以防止污染环境。（2）工地试验室的建立：在项目经理部处建立工地试验室，工地试验室负责材料现场检验与工程质量控制试验，工地试验室应有质检站及总监代表处许可方可建立。由于工程距离我天津市第二市政公路工程有限公司试验室较近，所以我部把天津第二市政公路工程有限公司试验室作为本工程中心试验室。（3）建设单位及监理单位工作设施的配备：在项目经理部所在地附近设置监理及业主办公用房，并配备相应办公设施。（4）材料场、拌和场等场地的规划：经现场初步调查，我部将该工程材料场和拌和站建立在距离外环线两公里处，占地约25000m2，拌合场选址及主要设备征得有关部门同意。（5）临时设施：所有生产及生活用水均引用附近自来水，安置水表计费，设置蓄水池，水源在使用前要进行化学检测，符合生产和生活用水标准后方可引用。生活用电引用附近低压照明电源，生产用电引用附近高压电源，在材料场设置变压器，并配备两台120KW发电机作为临时断电时应急使用。场外运输借用已有道路，该工程采用半幅施工的原则,开工前与当地政府协调，经许可后方可使用，并在施工过程中负责维修及现场周围的交通疏导工作。完工后恢复该道路的使用功能，满足当地政府要求。（6）接桩工作：项目总工组织，测量主管负责接桩工作，并做好接桩记录。在接桩工作完成后的7天内，测量主管组织人员对该工程内的水准点、导线点、交点等所有已知桩点进行认真复测校核。水准点采用精度高的Na2水准仪检测，在检测过程中道路沿路线每200m加设一临时水准点，检测水准点的闭合差在12√Lmm（L以km为单位）时，可将误差平均分配到各点，当经反复检测仍不能闭合时，要及时把复测结果上报勘测单位进行分析研究，找出原因并尽快进行现场调整以便施工。导线点和平曲线控制点使用全站仪进行复测，在复测过程中同时布设平面控制网，控制点的角度闭合差在±16√n（n为测点数）以内，坐标相对闭合差在±1/10000以内时可平均分配到各点，当经反复检测不能闭合时，及时把复测结果上报勘测单位进行分析研究，找出原因并尽快进行现场调整以便后面施工。为了以后施工方便，在控制点检测合格后，于路线附近固定位置栓桩，若难以找到适当的位置，要使用Φ8cm-Φ10cm的木桩或混凝土预制桩埋设，且顶面钉钉标记，注意桩要埋设牢270 固，并用红漆写明桩点代号。（7）设计交底：由项目总工组织各作业队技术人员认真研究施工图纸和施工现场，在业主指定时间内做好设计文件的技术交底工作，作好设计交底记录。技术交底：项目经理和项目总工确定技术交底日程，组织所有施工技术人员充分掌握施工图和设计文件的要求，掌握施工特点、技术难点和施工重点。（8）原有地上、地下设施的测定与处理：开工前协同相关部门积极调查确定各类地上、地下管线，以便施工过程中妥善保管。并做好施工现场的清理平整工作。2、时间部署：我部准备先修两侧辅道与人行道，然后修筑快车道，具体施工进度详见施工进度图。3、空间部署：所有正在施工的现场与现行道路、居民区等外部环境均用市政工程统一规定的彩钢板隔离。4、专业划分：本工程分为排水工程分部、道路工程分部和桥梁工程分部，各个分部严格按照计划时间进场施工，统一由项目经理部管理。第一章劳动力、机械设备、材料进场计划第1节劳动力进场计划接到中标通知书后，我部将立即组织项目经理部，由通过资格预审的人员组成项目经理部的上层管理体系。提前对各级管理人员和各个业务系统人员进行培训教育，完全按照ISO-9002质量认证体系标准投入施工，相关人员持证上岗。施工项目经理部的管理体系如下：270 （2）劳动力进场计划：270 （3）不同工种进场计划表：所有人员按照计划工期进场，特殊工种必须持证上岗。270 第1节机械设备及试验设备进场计划（1）设备动员周期：为圆满完成施工任务，我部计划为该工程配备符合规范要求的类型齐全的施工设备，所有设备的型号及进退场时间与施工质量和施工进度相适应。设备部分为自己拥有，部分为外租设备。详见设备清单。开工前制定设备进场计划，施工过程中按照进场计划分批到位。集团公司和项目经理部组织专门负责该项目施工设备的管理小组，按照设备进场计划提前对己有设备进行检修维护，对外租设备提前制定租赁计划并适时签定租赁合同。设备进场后在提前规划的场地内有序存放或安装，需要固定使用的设备如钢筋加工设备、模板加工设备、混凝土拌和设备等要安装稳固，必要时设置防雨装置。所有设备必须满足工程需要，几种主要设备要求如下：①砼结构用模板：具有足够刚度的定型钢模板。②砼运输设备：具有自动搅拌功能的砼日本三凌运输罐车。③路面结构层摊铺设备：具有自动摊铺振平功能的德国ABG型或FUGELE摊铺机。④道路碾压设备：自重在18t以上的振动压路机和三轴压路机。⑤路面结构层混合料拌和设备：具有计量不同规格料并统一拌和的日产量4000t一条龙拌和站。设备进场后不得随意调离施工现场，如需调离现场必须经监理工程师批准。设备管理部门要确保设备的完好率，进出场要有详细的记录，使用过程中要有真实的履历书，全面记录使用、维修、保养的全过程。所有设备操作人员必须持证上岗。各种设备操作人员齐全并将证书复印件存放于项目经理部内。成立管理型设备QC小组，认真研究设备性能，提高设备的使用效率。为确保工程质量，开工前要建立工地试验室，配备满足工程需要的试验检测设备，以便对施工全过程进行质量控制。筑路设备为工程施工的全过程。（2）设备进场计划：根据工程施工进度计划编制相应设备的进场计划，主要设备进场计划如下：设备名称规格型号单位数量进场时间出场时间振动压路机18t以上台205.405.11三轴压路机18t以上台205.405.11挖掘机1m3以上台505.405.11平地机135kw以上台205.405.11装载机3M3台405.505.11翻斗运行车140kw以上辆3005.405.11灰土拌和机宝马台105.505.11洒水车5t以上辆205.405.11油罐车5t以上辆105.405.11粒料拌和站WCQ500套105.705.11粒料摊铺机SUPER-1800台205.705.11270 胶轮压路机YL25台205.705.11板夯2t台205.405.11吊车12t辆105.405.11汽车吊16t辆305.405.11吊车20t辆205.405.11吊车30t辆205.405.11吊车50t辆105.405.11钻机GPS-15台405.405.9空压机12M3/MIN台205.405.11推土机112KW台805.405.11潜水泵11KW台1005.405.11砼运输车9m3台605.505.11张拉、压浆设备套205.705.11砂浆拌合机150L台405.505.11平板振捣器个405.905.11振捣棒个1005.505.11钢筋弯曲机台205.505.11切断机台205.505.11电焊机AX－300－1台405.505.11发电机120KW台105.505.11试验检测设备均由相应的计量部门或检测机构检定，合格后方可使用。主要试验设备如下：序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1电动击实仪LD-140台12路面材料强度实验仪LD-127台13电烘箱101-2台14弯沉仪5.4m台15电子分析天平FA1004台16水泥试验仪器套17托盘天平HC-11B台38灰土试模台29电动脱模器LD-141台110环刀台10270 11环刀盖台612液塑限联合测定仪GYS-3A套113快速直读式测钙仪SC-5A114养护箱YH-40115反力架116磁力加热搅拌器78--1117灌砂仪套218液压式压力试验机NYL－2000D台119标准筛套220水准仪台321全站仪TC1800台322沥青、面层试验检测设备套123基层试验检测设备套124钻孔取样机HZ-15台125钢筋试验机台1第1节材料进场计划1、主要材料选购计划：开工前，我部组织专业材料采购队伍大范围地进行材料调查，以材料质量符合设计标准和施工规范的要求为第一原则，之后考虑运输路途远近、运输线路是否畅通、材料价格、供应能力等因素，选取最佳供料商，提前签定供料合同，以确保施工过程中的材料供应。各种材料进入现场后按照规划好的存料场有序存放，沥青混凝土暂定由xx集团二公司沥青厂提供，水泥混凝土采用商用水泥混凝土，由合格厂家提供。材料检验标准按照快速路标准执行。2、主要材料的运输方法：工程所需材料主要靠汽车运输，其中素土的用量最大，我部将组织多达20辆的运输车队（15t/车次）来负责素土的供应。水泥、砂、碎石、砼预制块等材料同样由自己组建的汽车运输队伍来供应。第2节材料供应保证措施材料的供应本着“广泛调查、及时定货、快捷运输、充分储备”的原则进行。材料从采购到运输进行系统地管理，首先通过事先大范围的调查筛选，包括材料质量、运输路途、供应能力等诸多因素要全面考虑，确定各种材料的供应厂商，并及时签定供应合同，270 在合同中要明确规定供应计划，并突出规定违反合同的惩罚措施，同时多方调查类似供应厂商，做到有备无患，确保材料供应的质量和数量。按照材料需求计划，通过拟定运输路线，采用最佳运输方式将材料安全运抵施工现场。路基填料直接运抵路基进行施工，水泥、砂、级配碎石、花砖等材料要视存料场的大小和材料需求的周期提前储备，并时刻调查市场供应能力，来调节材料储备量，避免出现供料紧张情况。为确保材料到达存料场后有序存放，并保证使用时的材料质量，应提前对存料场地进行处理。虽然我部计划租用的场地为当地施工用地，原地基基本符合使用要求，但是为了确保箱梁预制质量和进出场方便，在使用前要再次进行场地基础处理，以保证场地的地基承载能力符合使用要求，处理方式采用8%石灰土（20cm）填筑整平压实。为保证场地在施工过程中的正常使用，于全部场地周围开挖临时排水沟，并控制好场地地面与排水沟的高程，以便排水顺畅，因材料场地内无污染性水源，所以排水沟集中排水至附近河道内，场区及场区内临时道路要高出原地面20cm，并作成双向2%的路拱以利排水。竣工后按照场主要求进行整修。第一章主要工程项目的施工方案第1节单位及分部工程划分本工程由三个单位工程组成：排水工程、道路工程和桥梁工程。270 第1节排水工程施工方案（一）、明开槽施工方法1、测量放线（1）根据复核后的所给定的规划桩，用全站仪测设出开槽上线位置和中心线位置，并用熟石灰打线描出大样。（2）开槽前将检查井位做好栓桩，栓桩做置牢固并做好记录，待开槽后再恢复。2、沟槽开挖（1）本工程施工槽深小于2.5m时，采用人机配合明开槽法。1）人工结合挖掘机开槽，首先挖掘机置于沟槽上沿管道走向开槽，测量人员跟踪检测槽底高程，当挖至距设计槽底标高20cm左右时人工清底，避免超挖。2）若管道基底位于淤泥层且层深＜0.5m，应全部清除并挖至于好土层，还填级配碎石至管道基础底部，填实整平后再进行管道基础施作，超挖部分在填实整平后其压实度不得小于90%。淤泥层层深＞0.5m时，应抛石挤淤至0.5m后再按淤泥层深＜0.5m进行施作。3）施工降水应采用大口井配合水窝子降水或井点降水，在槽两侧设置排水沟，排水沟为30×30cm，并隔约100m设置一集水井，井深1.2m。在将地下水位降至槽底以下0.5m后方270 可进行管道施工。4）在沟槽外地面设沉淀池，用泵将集水井内的水抽入影响半径以外的沉淀池内，待沉淀后排入附近旧排水系统中。5）挖槽时，发现已建的地下设施或文物，采相应的取保护措施并及时与有关单位取得联系做出适当的处理。6）沟槽开挖应符合以下规定：沟槽开挖时不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；槽底高程的允许偏差为0—(-)20mm。7）槽土应尽可能做到随挖随弃。沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶避免出现荷载尤其是振动荷载。成槽后应尽快完成铺设管道等工作，避免长时间亮槽。8）本段明挖法施工时，分为同槽施工和不同槽施工两种放坡法：a.不同槽施工断面示意如下：该段面适用于:WC’1～WC’10,WE’1～WE’7,WC9～WC13,WE1～WE7，WB’4～WA’21段。b.同槽施工段面如下：该段面适用于：YB’1～YB’6,WC’1～WC’3,WB’0～WB’4,YB1～YB6,WC1～WC9,WB1～WB3段。270 （2）施工槽深大于2.5m小于4m时，采用木板支撑槽施工方法。1）撑杠水平距离不大于2.5m，垂直距离为1.0—1.5m，最后一道杠比基面高20cm；最上面一道杠从原地面下返0.5m。2）支撑时每根立木至少支两道撑杠，如属临时点撑，立人上部应用扒居钉牢，防止转动脱落。3）检查井处四面支撑，转角处撑板拼接严密，防止坍落土方淤塞排水沟。4）支撑采用8×10cm长4m的立人，立人两侧撑杆加密。5）脚丫插入金属撑杠钢管内，长度不得小于20cm。6）每日上班时，应首先检查撑杠紧固情况，如发现弯曲、倾斜、松动时，应立即加固。A上下沟槽应设梯子（沿沟槽每30m一个）不许攀登撑杠，避免摔人。B支撑时如发现因修坡塌方造成的亏坡处，应在撑板后铺草袋片；灌碎石（16-31.5cm）予以填实。C支撑槽的边坡系数为20:1。D坑槽支承如下图3.2.3所示：270 （3）地质条件不好或离建筑物较近的局部地段，需采用钢板桩支撑。1）每间隔80㎝打入一根工字钢（I36）长度为8m，打桩前将原地面进行清理，然后紧贴开槽线外用打桩机将工字钢打入。2）开槽过程中随时挖随时嵌板，要求做到板缝严密，板与型钢翼缘贴紧，自上而下嵌板。3）挖土方式采用人机配合的方法，槽底预留不小于20cm原状土，人工清底。4）管道基础、安管及还填工艺与排板支撑相同。待沟槽还填完毕后拔出钢板桩。5）断面图、平面图如图6.2.4：270 270 该段面适用于：WA’10～WA’21,WA6～WA15,YC’1～YC’4,YC1～YC4段。3、基础（1）砂平基及管座1）砂石基础施工前，复核槽底高程并将降至槽底下0.5m左右，保证槽底无积水和软泥。2）铺设时防止砂石进入集水井。3）平基厚度应满足设计及施工规范得要求。4）砂石平基及管座石子应避免与管皮直接接触，应垫一层2cm厚的粗砂，进行保护。5）管底必须与砂石平基及管座接触紧密，防止管道沉降不均。6）槽底排水沟应畅通，水泵设专人看管，防止砂石平基与管座泡水。7）砂垫层的铺设厚度、宽度应符合设计要求，并且要避免石子与管皮接触，在填充中心角以下填粗砂，遍及槽底。具体可分为60o、90o、120o三种垫层方式，其剖面图分别如下：270 8）砂石采用流槽运至槽底。（2）砼基础1）首先应按线位支设垫层模板，浇筑C10垫层砼，其厚度为10cm，待砼能上人时弹出基础边线，绑筋支模，进行砼浇筑，基础砼采用C15级低稠度砼。2）浇筑砼平基应在沟槽、支撑、排水沟及土基等项检验后合格后方可实施。3）平基与八字分两次施做，待安完管后再浇筑八字。A、管基与井基应同时浇筑避免产生不均匀沉降，当槽深超过2m时应用串桶下灰，以防止砼离析。270 B、砼浇筑后应及时养护，待砼强度大于5Mpa时方可安管。八字砼浇筑时将平基凿毛冲洗干净，以保证接茬质量。4、管道安装及接口本工程主要采用钢筋混凝土管材，管材长度长一般采用3m、4m一节。管径小于等于1m的管材采用承插口方式连接，管径大于1m的管材采用平口方式连接。（1）管道安装1）管材运输到场后，沿线放置便于施工操作。管材在沿线分孔堆放，现场采用炮车运管，将运到指定位置的每节管安放稳固。2）采用吊车下管，人工配合稳管。安管时逐节测量高程和管道中心线，管内底高程允许偏差（±10mm）。3）管道必须稳固无倒坡，管材无裂缝破损，管道内无杂物。明开槽和打桩支撑安管处，采用吊车运输到槽底，按设计位置进行安装。4）管道安装，必须从下游往上游方向进行施工，安管工具采用手板葫芦进行安装。5）由于替撑后撑杠间距加大，又要确保槽绑的稳定，个别地段需在下管前在槽底预埋杂木杆顶在两侧的立人上，下管后在管身与立人间顶上木棍。6）控制管道的顺直方向，采用挂边线的方法或使用经纬仪配合水平尺的方法来保证管道顺直。7）控制管道的高程，使用水准仪配合塔尺的方法来量测管外顶高程，并要求准确，注意坡向，因为管线坡度很小。8）应合理的控制预沉量：直径在300—1000mm的管道预沉量为10mm；d1200—1650mm的管道顶沉量为20mm。9）排板支撑槽安管A.先在槽内替撑，然后从“道口”处吊运管材至槽底，在槽下运管。B.替撑后撑杠应比管顶高出20cm。管道的安装，从下游往上游方向进行。C.安管工具采用手板葫芦进行安装。由于替撑后撑杠间距加大，为保证槽帮的稳定，下管前在槽底预埋杂木杆顶在两侧的立人上，下管后在管身和立人间顶上木棍。D.控制管道的顺直度可以采用挂边线的方法也可以使用经纬仪配合水平尺的方法来保证管道顺直。E.控制管道的高程可以使用水准仪配合塔尺的方法来量测管外顶高程，管外顶高程要推算准确，注意坡向。F.施工中应合理的控制预沉量，管道预沉量为10mm。排板支撑槽拆撑中要保证人身及附近建筑物和各种管线设施的安全。G.拆撑后立即回填石屑，严禁大挑撑。支撑材料随还填随拆除。管道安装如下图：270 10）质量标准：A外观要求：管道安装必须稳固，管底不得出现倒坡（由水准仪控制）；管材不得有裂缝、破损；管口间隙均匀，不得错口；管道内不得混入泥土，砖石、木块等杂物；管道接口橡胶圈不得出现闷鼻，扭曲、跳井、凹兜，外露。B实测要求：中线位移允许偏差±15mm；管内底高程允许偏差15mm；就位管口允许偏差≯30mm。（２）管道接口1）承插管采用柔性接口，胶圈要求质量合格，无扭曲、裂缝、和重皮，其物理性能应符合下列要求：邵氏硬度45—55度；伸长度≥500%；拉断强度≥16Mpa;永久变形<20%；老化系数>0.8（70度×144小时）；压缩率30%为宜，即（胶圈截面积-接口间隙）/胶圈截面直径=30%，胶圈外观也应满足出厂质量要求，施工接口时应使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲、接口回弹等现象。钢筋混凝土平口管采用水泥砂浆抹带接口，其做法：雨水管道按天津市市政排水工程通用图“雨水管水泥砂浆抹带接口图”施作，图号“GK-201”。污水管道按天津市市政排水工程通用图“污水管水泥砂浆抹带接口图”施作，图号“GK-202”。2）承插口管材的铺设应按下列要求进行:A.铺设管道应从下游向上游进行管道安装，管道承口应对向上游，插口对向下游。B.把橡胶圈套入插口处的凹槽内，应保证胶圈在凹槽内受力均匀，没有扭曲。C.应采用管道卡环和紧线器（手扳葫芦等）安装管道接口。D.管道连接接口应满足管材生产厂家的技术要求，以达到最佳密封效果。E.每节管道安装完毕后应及时复核该节管道的高程和中心位置，并进行接口打压试验压力为1.0MPa。5、检查井（1）砌筑或浇注检查井，应在管道安装后立即进行。管道安装后，砌筑砖体前应清除井底内的淤泥杂物。（2）砖砌检查井应内外抹面，井壁与砼管接触部分填满砂浆，密实，不得漏水。各型检查井内外壁均采用1：2水泥砂浆抹面，抹面厚为20mm，井外壁管口处应做好管箍。270 （3）预留支管，支管槽底部分软土层可进行戗灰处理。不得回填>100mm石块；砖块（杂物）不得回填淤泥腐植土等有机物质，按设计回填密度应达到≥90%。（4）检查井井盖修筑高程：检查井井盖修筑高程与所在位置道路修筑高程应保持一致，砌筑检查井时，井口可暂时不做灰，待道路施工时按路面实际高程调整接顺。路外检查井高程应高出地面10-20mm。砌筑检查井时，为保证井盖与路面的平整度，井盖高程受路面高程及坡度的控制。各型检查井分两次砌筑，第一次砌筑高度至道路结构层，第二次待道路灰土层施做完毕后砌筑。详见下图：（5）特殊检查井，井体砼标号C30，垫层为C10，砌井用砂浆M10、M20，采用现场搅拌。现场搅拌砂浆时要求提前准备，随用随拌。（6）为了减少管材破损，避免断管次数多，除有预埋支管的井位及控制井不动之外，其它井位应适当调整，但要保证在管中心线左右2m范围之内，形成管长为单节管的整倍数，从而达到争取不浪费管材、降低成本，同时又促进管道的施工进度。（7）砖砌检查井１）井身为方形的，采用满丁满条砌法，为圆形时采用丁砖砌法，外缝采用砖渣嵌平，平整大面向外。采用MU20机砖，M10水泥砂浆砌筑。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖缝错开。２）井壁与砼管接口部分必须护满砂浆。抹井外壁管接时应提前洗刷干净。３）内抹面采用三遍法：即第一遍打底，厚7mm；第二遍抹平，厚4mm；第三遍铺顺，厚4mm；最后刷素浆一层并压光，所用材料为1:2.5水泥砂浆。井外用１:2.5水泥砂浆搓缝。４）分段抹面，接缝要分层压茬，护底流槽与井壁同时砌筑。５）为保证三层砂浆整体性能好，则分层时间在定浆后（2-3小时）随即抹下层，如间隙时间较长，则刷素浆一道。（８）现浇特型检查井1）特型井分三次浇柱：第一次浇注垫层，待砼强度达到设计强度的75%后，再进行下一道工序；第二次浇注井底，270 板5cm，用来防止地下水从施工缝处渗入，待达到设计强度的75%后可进行下一部；第三次浇注井身与顶板，浇注前将底板刷洗干净并刷素浆一道。2）井身与顶板配模时，需分内外模，内模封顶外模不封顶。3）内外模应支撑牢固，可以采用对拉螺栓进行加固，内模用撑杠顶紧，外模用脚手管和斜撑进行固定。4）外模待浇注砼7天后，即可拆模，卸撑，内模待浇注砼28天后方可拆模、卸撑。5）沉降缝中止水带在浇注砼务必按照施工设计图纸，必须妥善固定钢筋套中，并在止水带的边缘处用镀锌铁丝绑牢，防止移位。（9）拟建方涵，设计图纸提出待拟建泵站地址确定后方可施工。（10）质量标准1）外观要求：砌砖井壁砂浆必须饱满，灰缝平整，井壁砂浆抹面必须平整、圆顺、坚实，不得有空鼓，裂缝和脱落等现象。井内流槽平顺，且不得小于管内径；井圈、井盖必须完整无损、安装平稳；检查井预埋支管（连接支管）位置准确，接口处且平顺、坚实；检查井内不得有泥土、砖、石、木块等杂物。2）实测要求：井身内径尺寸，允许偏差，长宽，直径<±20mm；井底高程，允许偏差±10mm；基础厚度，允许偏差不得小于设计规定。6、闭气检测（1）本工程采用闭气实验进行检验管道气密性，实验方法如下：１）管道密封后，向管内充气至2000Pa以上，用喷雾器喷洒发泡液检查管堵对管口的密封时，不得出现气泡。２）管堵充气胶圈充气达到规定压力值两分钟后，应无降压。（2）排水管道中的污水管管径≤700mm，100%闭气，管径﹥700mm，每3井抽检一处，检验部门为排管处质检站。详见表3.2.1污水管道闭气表所示：管径（mm）管内压力（pa）闭气时间（s）起点压降3002000≯50075400150500195600285700315800435（3）管径1350mm污水管道采用闭水试验检测，按照《城市排水工程质量检验评定标准》（DB29-52-2003）检验。7、回填（1）混凝土管道回填采用槽底至管顶以上0.4m范围内回填石屑，新型塑料管道沟槽回填采用槽底至管顶以上0.4m范围内回填粗砂。回填从管道两侧均匀进行，分层夯实至道路结构层底。（2）回填时，槽内应无积水、淤泥等杂物。（二）顶管法施工方法因本工程处于建筑密集地段，周边建筑距管线距离很近，尤其从北医道至丰产河近2km范围内，途经上海浦东发展银行、人民邮政、一商家电、中国银行、人民政府、农业银行、温270 泉花园、辰宇实业、双发商业、双发美食、建设银行、房地产管理局、圣雅洗浴、行政许可中心、工商银行、工商经济委员会、XX计生委、欢颜里居民楼、广厦里居民楼、以及300m范围平房区（全为门脸店铺）。此地段建筑密集且沟槽深，建筑距雨水管线平均间距为８m。为保护周边建筑及管线，我部采用顶管法施工，采用顶管施工的地段，如果有取消检查井的情况，由设计单位计算收水面积，重新布设收水井。1、顶管工作坑的形式根据施工图纸和现场的实际情况，工作坑分主顶坑38个和接收坑40个，因管径不同，故工作坑的尺寸各不相同，具体如下：主顶坑（D2600）9.0m×12m接收坑（D2600）7m×12m(双排)主顶坑（D2400）9.0m×12m接收坑（D2400）7m×12m(双排)主顶坑（D2000）9.0m×5m接收坑（D2000）8m×4.5m(单排)主顶坑（D1650）9m×4.5m接收坑（D1650）7.5m×4m(单排)主顶坑（D1500）7.5m×4m接收坑（D1500）7m×4m(单排)主顶坑（D1200）7.5m×4m接收坑（D1200）7m×4m(单排)工作坑的详细布置见下图2、打设水泥搅拌桩工作坑的支护采取外打水泥搅拌桩内打钢桩。水泥搅拌桩长为８—1５m，桩径500㎜-700㎜,咬合200㎜,水泥含量15%，后背墙一侧设置为双排，其余三面为单排，在靠近楼房或建筑物较近的一侧适当延长水泥搅拌桩。（1）机架安装根据本工程的地形特点和基坑深度不同采用两种机架，分别为塔架式和桅杆式。塔架式机架采用人工散装搭设，施工前应先平整场地，做到地基坚实平整，然后铺设道木，270 并安装导轨。要求两导轨水平度偏差不大于0.5%，道轨间距应与底盘轮距一致，偏差不应大于20mm。导轨应平直。在导轨上安装底盘，并做好临时固定，即将底盘与导轨用夹块紧固锁定。塔架底盘安装后应先将搅拌机主机吊至底盘中心，以免塔身安装后主机无法起吊就位。然后在底盘上搭设塔架。每搭设一个塔架层后，向上铺设脚手板，并在立杆上安装小型把杆，用于塔架杆件的吊升。塔架搭设要注意拧紧连接螺栓，并不得漏拧、少拧。塔架的拆除也为散拆方式，由于塔架在制作过程中会有一定误差，在新塔架第一次搭设时，应注意将所有杆件编号，日后重新安装时可避免螺栓孔对位困难，减少组装偏差。桅杆式机架在组装前也应平整场地、铺设道木及滚管，桅杆式塔架的立柱采用整体起板的方法。施工前先将底盘与立柱平卧地面进行组装，并在立柱底部位置对接，然后采用“直角法”将立柱起板。立柱垂直后即将底部锁紧，安装斜撑，从而完成机架安装。其拆除则按上述过程逆向操作即可。（2）水泥搅拌桩质量控制1）抄平放线施工前应平整场地，并测量施工范围的自然地面标高，放出水泥土墙位置的灰线，确定桩位。在铺设好导轨或滚管后，应测出桩机底盘标高，以此确定搅拌桩机悬吊提升及下降的起讫位置，控制桩顶、桩底标高，若采用步履式机架则可根据立柱底标高确定。2）样槽开挖由于水泥土墙是由水泥土桩密排（格栅型）布置的，桩的密度很大，施工中会出现较大涌土现象，即在施工桩位处主体涌出高于原地面，一般会高出1／8～1／15桩长。这为桩顶标高控制及后期施工带来麻烦。因此在水泥土墙施工前应先在成桩施工范围开挖一定深度的样槽，样槽宽度可比水泥土墙宽b增加300～500㎜，深度应根据土的密度等确定，一般可取桩长的1／10。3）清除障碍施工前应清除搅拌桩施打范围内的一切障碍，如旧建筑基础、树根、枯井等，以防止施工受阻或成桩偏斜。当清除障碍范围较大或深度较深时，应做好覆土压实，防止机架倾斜。清障工作可与样槽开挖同时进行。3、打设钢板桩钢桩选用工字钢，长为8m—15m，型号为I36b、I40，后背采用密排布置，其余三面间距主坑为0.5m，副坑为0.8m，出洞口两侧各打1根，距管外皮50㎝，水泥搅拌桩与钢桩净距为15㎝，（1）钢板桩施工前的准备工作1）钢板桩检验钢板桩材质检验和外观检验，对焊接钢板桩，尚需进行焊接部位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩，主要进行外观检验，并对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。2）钢板桩的矫正钢板桩为多次周转使用的材料，在使用过程中会发生板桩的变形、损伤，在以后工程使用前应进行矫正与修补。3）钢板桩施工顺序在钢板桩的打设前，应先进行基坑的测量放线，并在打桩处挖桩沟防止破坏地下管线。将机架移动到位，挂好控制线，经反复核对无误后方可打桩。打桩机选用振动打、拔桩。4、施工计算（1）抗倾覆稳定性验算本工程基坑最深9.0m左右，此处的土为粘性土,可以采用“等值梁法”进行强度验算。270 首先进行最小入土深度的确定：确定土压力强度等于零的点离挖土面的距离y，因为在此处的被动土压力等于墙后的主动土压力即：式中：Pb——挖土面处挡土结构的主动土压力强度值，按郎肯土压力理论进行计算即γ——土的重力密度此处取18KN/m3——修正过后的被动土压力系数（挡土结构变形后，挡土结构后的土破坏棱柱体向下移动，使挡土结构对土产生向上的摩擦力，从而使挡土结构后的被动土压力有所减小，因此在计算中考虑支撑结构与土的摩擦作用，将支撑结构的被动土压力乘以修正系数，经计算y=1.5m挡土结构的最小入土深度t0:x可以根据P0和墙前被动土压力对挡土结构底端的力矩相等来进行计算：270 挡土结构下端的实际埋深应位于x之下，所以挡土结构的实际埋深应为：——经验系数此处取1.2）经计算：根据抗倾覆稳定的验算，36号工字钢需入土深度为3.5m，实际入土深度为3.8m，40号工字钢需入土深度为5m，实际入土深度为5.5m，故：能满足滑动稳定性的要求（2）支撑结构内力验算主动土压力：被动土压力：最后一部支撑支在距管顶0.5m的地方，36b工字钢所承受的最大剪应力36b工字钢所承受的最大正应力经过计算可知此支撑结构是安全的。（3）管涌验算：基坑开挖后，基坑周围打大口井两眼，在进出洞口的位置，可降低地下水按距坑底1米计算，地下水形成水头差"h，使地下水由高处向低处渗流，坑底下的土浸透在水中，土里可能处于浮动状态，坑底会产生管涌现象，为避免此类事故的发生，必须满足以下条件t——挡土结构的入土深度此处为3.8m（由抗倾覆稳定性验算所得3.5m，实际为3.8m）h"——地下水位至坑底的距离此处为1mγω——地下水重力密度此处为1KN/m3γ"——土的浮重力密度此处为19KN/m3k——抗管涌安全系数一般取1.5-2.0经计算270 因此此处不会发生管涌现象。（4）顶力的计算工程采取注浆减阻的方式来降低顶力。考虑到顶管长距离顶进中摩擦力为主要阻力，正面土体被动土压力影响小，故忽略不计。例如：ф2000注浆后总顶力为：F——总顶力(kN)；F0——初始顶力(kN)；f0——每米管与土的综合摩擦阻力；α——综合系数，取1.5；Pe——土仓压力（kPa）;q——管周边的均布荷载；L——最大顶进长度，取最长150mD——管外径，ф2000管外径为2.4mu’——管与土的摩擦系数（u’=tan（φ/2））;φ——土的内摩擦角，取15W——每米管子的重力（kN/m）;C’——管与土之间的粘着力（kPa）.算得F=6300KN（5）后背的计算K——稳定系数；Kp——被动土压力系数=tan2（45o+φ/2）;φ——土的内摩擦角，取20;r——平均土的天然重度；B——后背宽度(m);P——最大顶力值；h1——地面至后背墙顶部的深度(m);h2——后背墙的高度(m);h3——工作坑地面至桩尖的深度(m);算得，K=2.6>1;所以，后备稳定。5、工作坑（1）工作坑的支护工作坑按坑深分两步支撑或三步支撑，深度小于7m的为两步支撑，深度大于7m的为三步支撑，支撑采用I36b双工字钢作顺水，顺水托架用三角形钢板制成焊接在钢桩上，每一270 个面上两个，并用Φ16钢筋将顺水与钢桩焊接牢固。顺水安装时采取以长边顶住短边，并在4个交角处用钢管（Φ120、t=1.2）或短工字钢做角撑，与顺水焊接。头一步顺水位置在距地面0.8m处，最后一步顺水在距管外顶0.5m处，按坑的深度可在第一步顺水与第三步顺水中间增加一步。注：主视图参见图3.2.8（2）工作坑的挖土采用机械（1m³、1.2m³挖掘机）配合人工挖土，挖土顺序为首先用挖掘机挖至第一步顺水处，然后做第一步顺水，再用挖掘机挖至第二步顺水处，做第二步顺水。并用木板卡在工字钢槽口做基坑四面的挡土撑板，中间用Φ16钢筋做横肋与钢桩焊住，再挖第三步土。当挖掘机挖到够不着土时，改用人工挖土装入土斗，用16t吊车吊车将土吊到地面上，装入运行车拉走。（3）工作坑清底做排水沟当挖至基坑底时（设计的井底垫层下平），用人工清底。坑底四边挖排水沟深0.3m、宽0.3m，沟内安装Φ200无砂砼管，空隙的地方用石硝填充。在工作坑两角处做水窝子，对角布置共计两个，直径0.8m、深1m，周圈及底面用红砖干砌，外压草帘子。水窝子内设1台2寸潜水泵（扬程17m）以备坑内的排水，基坑地面应清平，遇有腐软的地方要挖掉软土回填片石或混渣石料以加固土体。待监理验过基坑底后，进行垫层的施工。（4）工作坑垫层的施工混凝土浇筑前，要做好各项准备工作，保证现场的用电、照明、振捣器、振捣棒、平板振捣器能正常使用，以及混凝土溜管连接可靠，无漏口及破损。为保证工程质量和加快施工进度，本工程中所涉及的混凝土全部采用商品灰。混凝土运到现场后，先由现场的施工技术人员和质量负责人对其进行检查，包括观察其外观、测塌落度，如不符合要求，应立即要求搅拌站换混凝土，待自检和监理检验均合格后方可浇筑，浇筑时混凝土溜管应自始至终垂直垫层的平面。浇筑顺序应先从垫层的中央浇筑，均匀由里向外周圈式扩散。由于垫层的混凝土用量较少，可一次浇齐。振捣时先用平板振捣器将垫层的大面平整一遍，后用插入式振捣棒对垫层的边角振捣，最后瓦工用木抹子对其表面抹平搓毛。浇筑后覆盖工程专用塑料薄膜进行养护。混凝土浇筑同时，派专人制作试块，共计3组，其中一组为28天标养，另外两组为同期养护，待同期养护试块强度达到50%时，可进行底板的施工。270 （5）工作坑底板的施工1）钢筋的施工钢筋的下料加工应在地面上的钢筋加工区提前制作，工作坑内绑扎底板钢筋时，先根据图纸给定的尺寸放出底板的宽度边线。底板的长度应按工作坑的长度满铺。因井壁的立筋是预埋在底板中的，所以在绑扎底板筋时将井壁立筋一步下到位，但为顶管施工方便，在顶进方向上的主筋预留出底板70㎝。钢筋绑扎要牢固可靠，无松动。露出底板的部分用钢管做肋横向连接，防止钢筋骨架偏移，钢筋完成后可进行模板施工。2）模板施工模板采用钢模P2012和P3012型，U型卡连接。后背用钢管顶牢加固。模板内垫层表面要人工清理干净、整平露出垫层的毛面。3）浇筑底板混凝土的施工浇筑施工过程同垫层，但在两根导轨之间应用木抹子抹出一个凹状的流弧来，并使其坡向排水沟以利流水。浇筑混凝土的同时将导轨予埋钢板安装到位，钢板按中线一边五块均匀铺设，钢板尺寸为50×20㎝，厚1㎝。下面焊接Φ14钢筋做爪，长25㎝。钢板顶面高程误差控制在2㎜以内，待底板混凝土强度达到30%时安装顶管导轨。（6）工作坑内其它设施的安装主顶坑内要布置低压电源插座，以供坑内照明使用，位置应靠近后背墙，以利接线方便。在距后背墙适当位置处安装激光经纬仪，安装时应先安装经纬仪特制支架，支架用Φ40钢管和5㎜厚的钢板制作，用Φ14膨胀螺栓将支架底盘和混凝土基础固定。工作坑内作固定式踏步走道，30#槽钢做主梁和基坑钢桩焊接，将5×5的角钢焊在指定位置，在角钢上用5㎝厚木板卡住，侧面用ф50钢管作为栏杆扶手与槽钢焊接。每个工作坑均做2个砖砌的沉砂池（长2m、宽1m、高1m，内设挡水堰），用来将从大口井或从水窝子抽出的水进行沉淀、过滤，水经沉砂池沉淀后通过临时排水管排到附近的收水井里，临时排水管选用PVC管（加厚型）ф500，一个工作坑需设30m临时排水管。导轨采用重型导轨，安放在砼基础面上，导轨定位时必须稳固、准确，在顶进过程中承受各种荷载时不移位、不变形、不沉降，两根轨道必须相互平行、等高，导轨面上的中心标高按顶管管内底标高设置。在顶进中经常观测调整，以确保顶进轴线的精度，导轨安放前先校核管道中心位置。导轨的轨距计算公式如下：其中：B——导轨间距（mm）R外——管节外半径（mm）R内——管节内半径（mm）6、顶管后背处理顶管后背采用整体钢板焊接的后背，后背铁和钢桩之间用混凝土浇筑，这样使千斤的集中应力传导至后背铁上，最后逐步扩散到后背土体，由土的被动土压力承担。后背铁的摆放垂直度满足规范的要求。后背铁的摆放要对称于管道中线，同时千斤架的摆放满足对称要求，反方向施工顶进以已经顶进的管道为后背，在原有管道的接口处放置大于1㎝厚的橡胶板，再放环形顶铁一块，保护好原有管口。7、做出洞止水封门在顶进方向出洞口处增加止水封门。止水封门做法，将洞口处的土挖掉并清理干净，形状为内圆外方，内圆直径为管外皮直径加10㎝，外方尺寸为以内圆直径加60㎝，露出水泥搅拌桩支模，厚度为30㎝，浇筑混凝土。在与水泥桩的接触缝隙处一定要灌满砼，并用振捣270 棒细致振捣，在距内圆5—10㎝的位置上予埋ф16螺栓，长35㎝，埋入混凝土20厘米，外露15㎝。螺栓间距15㎝，分内外两排，梅花桩交错布置，待混凝土强度达到50%后，先对封门迎面进行找平，凸起处用錾子剔掉，凹处补高标号水泥砂浆整体找平后，安装环形橡胶板，厚2㎝，内环直径要比管外皮直径小20㎝，外环直径同封门外边尺寸，在环形橡胶板上和螺栓对应的位置挖孔，将环形橡胶板紧紧贴住封门的迎面，并使螺栓从与其对应的孔中露出，再在橡胶板外面压上同厚度同形状的环形钢板（但钢板内环直径为管外皮加6㎝，这一点与环形橡胶板不同，其余都同），最后用双螺母拧紧螺栓，将环形钢板和环形橡胶板与封门紧紧顶严，保证破洞后坑外的泥水不会顺着封门与管外皮的缝隙处流进坑内，在封门内与管外皮的缝隙处缠草袋子，并用铅丝固定。8、顶管设备根据设计图纸、工程数量和该地土质情况决定配置以下顶管设备：（1）顶进设备1）机头Φ1000泥水平衡机头1套Φ1200泥水平衡机头1套Φ1500土压平衡机头2套Φ1650土压平衡机头4套Φ2000土压平衡机头4套Φ2400土压平衡机头1套Φ2600土压平衡机头1套2）千斤顶及支架工作坑内布置千斤顶（千斤顶个数按照管径划分。管径小于2000的管材选用4个千斤顶，管径大于2000的选用6个千斤顶。千斤顶最大顶力为320t。千斤顶布置见图6.3.6）、千斤顶支架、两个高压油泵（32MPa其中一个作为备用）和高压油管。其中高压油泵是布置在地面上的，液压千斤顶（200t）和千斤顶支架布置在主顶坑内，安装时先下千斤顶支架，后下千斤顶，用8t吊车吊装，分两步进行。第一步先安装底层的支架，稳好后安装下面一排的两个千斤顶，第二步安装上面的支架，稳好后再安装上面一排的两个千斤顶稳好后可用270 调整垫对千斤顶的位置进行细部调整，使千斤顶顶力的合力点落在管中心下1/4管内径处。3）高压油泵首先在地面上布置电器控制间（小集装箱），布置在顶坑的侧面，其它各种设备的摆放以不影响测量放线为原则（即尽可能的不要摆在管线的中线上），将高压油泵放进电器控制间内，以利于观察和操纵，各种线路要固定牢靠、易于分辨、查找方便，再安装高压油管将液压千斤顶和高压油泵联接起来，将高压油泵上的油箱灌满抗磨19#液压油，接通电源，进行空顶试顶，顶时应先排空千斤顶内的空气，当出镐和回镐往返两个来回正常时即可使用。（2）减阻设备本工程采用注浆减阻设备。注浆减阻设备紧靠电器控制间，包括拌浆机、储浆池、注浆泵、储水池。因拌浆机进料口比较高，可在其高度的一半的位置上搭设工作平台，以短钢管做支架上面排木板，将做触变泥浆的原材料膨润土、工业碱码放在木板之上，上面覆盖彩条布或苫布，以防下雨受潮失效。储浆池和储水池用5mm厚钢板制成，应紧靠拌浆机，使拌浆和存浆方便。注浆机采用螺杆式，进浆口连接处为普通胶管，出浆口连接处为高压胶管，高压胶管采用Φ50（压力8Kg长20m）。注浆干管为Φ50钢管，干管之间安装铸铁球阀进行连接，支管为1″胶管，在混凝土管壁上的注浆孔予埋1″钢管，露出管壁15cm，内设塑料单向止水阀，注浆孔每节管设3个，位置分别在管顶两侧和管顶夹角为120º的位置上。9、进出洞口的处理顶管施工关键是处理好进出洞口的措施。洞口破除首先处理洞口的工字钢和洞口的水泥搅拌桩，工字钢是工作坑支撑体系的一部分，处理要小心，同时严格按方案施工，包括木板的固定和短头的固定。不许拔桩，以免影响基坑的稳定。木板及时整理，防止龙门口的土方坍塌。水泥搅拌桩加强龙门口土方的稳定，破除时，应顶进速度慢、刀盘旋转快的原则，破除后方可用顶进，开始顶进时要控制好高程及左右偏差。10、泥水平衡顶管（1）泥水平衡顶管时机头操作顺序当机头就位后，首先接通机头刀盘旋转电源，开动刀盘，使其向左或向右旋转，再接通进泥泵和排泥泵电源，使循环泥浆由进泥管进到泥水平衡仓，充满泥水平衡仓，由出泥管回到泥浆池，形成循环泥浆管路。再接通机头刀盘顶进电源，使刀盘主轴向前行进，同时开动基坑内顶镐，推动机头向前行进，若机头已顶进3节管后，应在顶进时注入触变泥浆，当顶进1节管的长度后，关闭机头进泥阀门和出泥阀门，并用排泥泵将管路中的泥浆抽空。卸掉基坑内各种接头软管和电缆管路，使主顶镐回缩，移走顶铁，用吊车将混凝土管下到位，重新快速连接各种接头软管和电缆管路，使顶管就位，重复以上操作步骤循环顶进。（2）泥水平衡机头的出土270 在混凝土管内设Φ100钢管作为循环泥浆管路，在地面上配置泥浆沉淀池、泥砂分离池、泥浆泵、泥浆循环管路，在工作坑内设Φ100胶管用以连接混凝土管内和地面上的泥浆循环管路。抽出的泥浆经沉淀后用抽泥车抽走，泥水经循环管路继续送至机头前方。（3）泥水平衡顶管压力的控制泥水平衡式工具管是一种以全断面切削土体，以泥水压力来平衡土压力和地下水压力，又以泥水作为输送弃土介质的机械式工具管。在泥水式顶管施工中，要使挖掘面保持稳定，必须向泥水舱注人一定压力的泥水。泥水在压力作用下向土体内部渗透，在开挖面形成一层泥皮。泥皮的作用，一方面阻止泥水继续向土体内部渗透，另一方面，泥水的压力通过泥皮作用在开挖面，防止坍塌。不同土质要求泥水的比重也不一样。在粘土及粉土中，一方面渗透系数极小，土体本身已具有泥皮的作用，较小的水压力就能稳定开挖面，另一方面土体本身又能造浆，因此对泥水的比重不必严格要求，甚至清水也能护壁。在淤泥及淤泥质土中，由于土体本身不够稳定，土体扰动后液化，更不稳定。虽有泥水水护壁作用，仍会产生开挖面失稳。因此不能完全依赖泥水，还应辅以机械平衡的措施。由以上分析可知，单有泥水平衡措施，在淤泥、渗透系数大的土层中，开挖面仍有可能失稳。因此在泥水平衡工具管中，另加机械平衡装置是有必要的。即利用刀盘来平衡土压。刀盘的伸缩是由油缸来控制的，因此只要控制油缸的后腔压力，就可以控制刀盘作用于开挖面的压力，使之与开挖面的土压力平衡。油缸后腔压力的控制只要在后腔接上一只溢流阀，溢流阀调正在设定压力下就可实现。当刀盘前的土压力大于设定压力时，溢流阀溢流，油缸后缩，同时刀盘与刀头的空隙增大，进土量也就增加，结果前方土压力就下降。反之，当刀盘前的土压力小于设定压力，刀盘向前伸，同时刀盘与刀头间的空隙减小，进土量也就减少，结果前方土压力就上升。在顶进过程中，刀盘一直处于这种前后浮动状态，从而使刀盘前方的土压力保持在某一设定值附近。11、土压平衡顶管（1）土压平衡顶管机头操作顺序当机头就位后，首先接通机头刀盘旋转电源，开动机头刀盘旋转，使四个刀盘作相对旋转，再接通螺旋输土机电源，开动螺旋输土机旋转，再开动基坑内主顶镐，使其向前行进。随着刀盘削土前进，通过螺旋输土机将土搅成泥，送至管内的小车中，再经管道内的轻轨运到基坑内用吊车吊走，随着向前顶进，操作人员通过观查机头内的3块土压力表，控制顶进的速度，当顶进1节管的长度后，卸掉基坑内各种接头软管和电缆管路，使主顶镐回缩，移走顶铁，用吊车将混凝土管下到位，重新快速连接各种接头软管和电缆管路，使顶管就位，重复以上步骤循环顶进。（2）、土压平衡机头的出土土压平衡机头的出土应在砼管内铺设轻型轨道，材料为8cm宽的槽钢，下面用同型号的槽钢做横梁，横梁间距1m，轨道和横梁之间焊接，做成长为2m的轻型小骨架，骨架与骨架之间用Φ14螺栓连接，骨架应提前在地面上制作好，摆放整齐，放在离工作坑稍远处。管内运土采用卷扬机拉动轱辘小车。将由螺旋输送泵输出的土运到工作坑内，用吊车将土吊至地面上的运土车内运走。（3）土压平衡顶管压力的控制顶进中平衡土压力的设定是土压平衡顶管的关键。第一、顶管掘进机在顶进过程中与所处土层的地下水压力和土压力处于一种平衡状态；第二、它的排土量与掘进机推进所占的土的体积也处于一种平衡状态。掘进机在顶进过程中，其土仓的压力P小于掘进机所处土层的主动土压力PA即P＜PA时，地面就产生沉降；相反，若土仓的压力P如果大于掘进机所处土层的被动土压力PP时即P＞PP时，地面就产生隆起。因此土仓压力只有控制在PA＜P＜PP之间，达到土压平衡，才能对地面不会产生大的影响，从而满足在顶管施工中对地面270 沉降的要求。通过历年的施工经验和理论计算分析对比，土压力P控制在Po-20KPa＜P＜Po+20Kpa(PO:静止土压力)时效果就比较好。当然，影响土压力的因素有很多，诸如顶进速度、埋深、操作人员的技术水平、土质情况、地下水位情况、土壤的含水量等都有影响。因此在顶进过程中需要先计算静止土压力，然后与实测得到的静止土压力相互进行对比，根据土质的具体情况、埋深、顶进速度求得工作土压力，以保证处于平衡状态。土压平衡式顶管掘进机由于受切削土体的大刀盘的切削能力、传递扭距的传动轴质量等的限制，目前国内生产的掘进机适用于软塑、流塑的粘性土，软塑、流塑粘性土夹薄层粉砂，适合于本工程的土质。12、顶管常见问题的防治（1）管道轴线偏差过大现象，管道轴线与设计轴线偏差过大，使管道发生弯曲，甚至造成管节损坏，接口渗漏。1）原因分析A地层正面阻力不均匀，使工具管受力不均匀，形成导向偏差，造成管道轴线偏差。B顶管后背发生位移或不平整，使顶力合力线偏移，造成管道轴线偏差。C千斤顶不同步，或千斤顶间顶力相差较大，或安装精度不够，成顶力合力线偏差，使管道轴线发生偏差。2）预防措施A顶管施工前应对管道通过地带的地质情况认真调查。设置测力装置，指导纠偏。纠偏应按照勤测量、勤纠偏、小量纠的操作方法进行。B采用同种规格的千斤顶，使其顶力、行程、顶速相一致，保持顶力合力线与管道中心线相重合。C加强顶管后背施工质量的控制，确保后背不发生位移，并应使后背平整，以保证顶进设备的安装精度。D顶进过程中应随时绘制顶进曲线，以利指导顶进纠偏工作。3）治理方法A重新调整千斤顶行程、顶力、顶速，或重新调整千斤顶的安装精度。B对顶管后背进行加固，防止位移继续发展，并确保后背平整。C纠偏前应认真分析顶进曲线的发展趋势，采取适当的纠偏量，循序渐进，切不可操之过急，适得其反。（2）地面沉降与隆起现象，顶管施工过程中或施工后，在管道轴线两侧一定范围内发生地面沉降或隆起，使管道周围建筑物和道路交通及管道等公用设施受到影响，甚至危及到正常使用和安全。1）原因分析A开挖端面的取土量过多或过少，使工具管推进压力与开挖士体压力不平衡，造成地面沉降或隆起。B管道轴线偏差，或纠偏不当造成的地层土体损失。C管道外围环形空隙（工具管外径与管外径之差）引起的地层上体损失，或顶管完成后未置换泥浆造成的全体损失。D管道接口不严密，造成的水土流失。2）防治措施A施工前应对工程地质条件和环境情况进行周密细致的调查，制定切实可行的施工方案，正确选用工具管，并对距离管道近的建筑物和其它设施采取相应的加固保护措施。B设置测力装置，以便掌握顶进压力，保持顶进压力与前端土体压力的平衡。270 C严格控制顶管轴线偏差，执行勤测量、勤纠偏、小量纠的操作方法。D在顶进过程中应及时足量地注人符合技术标准的润滑支承介质填充管道外围环形空隙。施工结束及时用水泥或粉煤灰等置换润滑泥浆。E严格控制管道接口的密封质量，防止渗漏。（3）顶力突然增大现象，在顶进过程中顶进压力突然增大。1）原因分析A土层塌方，或工具管前端遇障碍物，使摩阻力增大。B管道轴线偏差形成弯曲，使摩阻力增大。C减阻介质，膨润泥浆配比不当或注人不及时，或注人量不足，减阻效果降低，使摩阻力增大。D顶进设备油泵、油缸、油路发生故障。E顶进施工中，因故停顶时间过久，润滑泥浆失水后，使减阻效果降低。2）防治措施A顶进过程中应严格执行勤测量、勤纠偏、小量纠的操作要求，使管道轴线被控制在允许偏差范围以内。B按不同地质条件配制适宜的泥浆，并采取同步注浆的方法，及时足量地注入泥浆。C顶进施工前应对顶进设备进行认真的检修保养。D停顶时间不能过久，发生故障应及时加以排除。3）治理方法发生顶力过大的情况时，应立即停止顶进，查找原因，判明情况后采取相应措施进行处理。第1节道路工程施工方案270 270 (一)、道路工程施工前期准备：1、放样测量：点线测设：运用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，内业的计算工作必须进行二次复核，在线路控制点上支架全站仪，直接测定所需桩位。高程测量：以水准仪测设为主，一名测工测量后由另外一名测工进行复核。其他测量要求：平面控制点坚持每月复测一次，并进行坐标平差；高程控制点每十五天进行一次复核工作。原地面测量：沿路线每25m一个断面测量原地面标高，视路基宽度定出每个断面的测点，主线每个断面7个测点（中央分隔带1点、两侧距中线5m、10m、15m各一点）。将测量结果绘制在米格纸上，上报监理工程师确认并存档。认真准确记录其每个断面顶面标高，路面结构层摊铺完成后同样记录每个断面顶面标高，以便确认结构层的摊铺厚度。2、场地清理：(1)、道路用地及取料场地范围内，地面以上的所有树木、石块、垃圾、废料、结构物、旧路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除。(2)、在现场障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认。(3)、道路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m以下深度，路面标高高出原地面小于1m的区域内，所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m，表层土应清除地表以下0.2m的深度。(4)、清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等，采取一切措施进行现场保护，并立即向驻地监理工程师报告，按监理工程师的指示进行处理。(5)、清理现场工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工序。(二)、破除旧路结构：使用挖掘机配合人工完成破旧路工作，破除深度控制在设计新路面结构层底部为止。(三)、路基填筑1、为保证路槽底面设计回弹模量≥30Mpa，施做路面结构前对路槽40cm范围内进行灰土处理，局部路基弹软视实际情况而定，道胎压实度≥95%（重型压实）。2、管线沟槽在路槽下40cm范围内回填碎石或中砂，每20cm一步。3、对于道路下各种管线开槽后如覆土过浅，局部应回填碎石震动夯实。4、对现有旧路结构进行刨除，对地下管线（如电缆、煤气等）覆土不足1.0m，上下水管道总覆土不足0.5m，不得使用机械开挖，并要请主管单位现场监护指导施工或采取相应加固保护措施。5、旧路搭茬应进行开蹬处理，蹬宽0.5m，并铺设双向土工格栅。(四)、石灰粉煤灰土底基层：1、首先对该结构层所用材料进行检验，其中石灰选用合格生石灰，生石灰在使用前必须进行充分消解，粉煤灰的质量符合设计的质量要求，素土采用借用土，并进行相应的试验检测，在试验室中测定石灰、粉煤灰及素土的自然密度，推算出石灰粉煤灰土（12：35：53）每单位面积需用土、粉煤灰的松铺厚度和石灰质量，用于指导施工。在该层施工前，先检测路基的质量，清扫干净后方可进行施工。2、石灰粉煤灰土采用场拌法施工，首先根据计算出的每单位面积石灰粉煤灰土（12：35：53）中素土和粉煤灰松铺厚度使用推土机进行素土摊铺，然后使用推土机在素土上进行粉煤灰摊铺，再在粉煤灰上打出单位面积的方格网，根据每方格网所需石灰的质量将石灰均匀摊铺在网内，最后使用拌和机进行拌和一到两遍。270 混合料拌和均匀后，报请试验员检测混合料中石灰含量和含水量，如果含灰量不足，可适当加灰再继续拌和，直到试验员检测合格后，再运到现场进行摊铺。场拌法拌和混合料的含水量要略大于最佳含水量1%～2%，并视天气情况具体确定摊铺时，首先使用推土机进行排压初平，然后使用平地机进行细平，在含水量最佳时完成碾压作业，如果气温过高，可在高于最佳含水量1到2个百分点时碾压。最后使用振动压路机和三轴压路机压至压实度合格（95%）为止，振动压路机和三轴压路机均错半轴碾压，碾压过程由路边到路中进行。石灰粉煤灰土大面积摊铺前先进行试验段施工，在最先摊铺的段落选择100m～200m进行试验铺和碾压，总结出指导大面积施工时所需要的技术参数，包括混合料的松铺厚度，各种压路机械的碾压遍数，碾压程序等。3、石灰粉煤灰土施工完成后，检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测，发现不合格的部位及时予以整改。施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测，强度不符合要求的段落及时查找原因并进行整改，成品表面洒水养护，保证7天表面湿润。石灰粉煤灰土检测合格后，方可进行石灰粉煤灰碎石底基层施工。(五)、石灰粉煤灰碎石基层石灰粉煤灰碎石底基层采用场拌法进行施工。石灰、粉煤灰、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，石灰要使用合格或优质生石灰或消石灰，粉煤灰的烧失量要符合设计要求，碎石应洁净、坚硬、有棱角，粒径宜＜40mm，压碎值应＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％.实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。1、该层采用场拌法施工，首先根据计算出的每单位体积石灰粉煤碎石（8：12：80）中石灰和粉煤灰和碎石的体积配比，然后用挖掘机拌合均匀，在材料场内选择一块平整场地进行混合料的生产配合比验证，即用拌和好的混合料铺筑一段（5m×50m×18cm）试验路，并经过碾压后检测其成品压实度、含水量、含灰量，并制作抗压试件进行7天无侧限抗压强度试验。以上试验结果在进行试验段施工前完成，并以书面形式上报监理工程师，待批复后可进行正式施工。2、清理石灰粉煤灰土层表面，并洒水湿润。3、于石灰粉煤灰土层表面测放出该层边线。4、在该层正式施工前，选择一段（200m）道路进行试验段施工，首先使用推土机进行排压初平，然后使用平地机进行细平，测量人员现场控制高程。之后18t振动压路机平压初压→18t振动压路机挂振复压→20t三轴压路机终压→25t胶轮压路机平压。其目的在于总结出该层的最佳松铺厚度和最佳碾压程序，用以指导大面积施工。将试验段施工总结以书面形式上报监理工程师，待批复后进行大面积施工。5、注意控制好大面积施工中顶面平整度、压实度、横坡度、标高、宽度、厚度、石灰含量，并经过抗压试验来检测其强度，发现不符合设计标准的部位及时进行整改处理，尤其是每天完工后留下的横向施工缝，要在转天铺筑前切除端部平整度不良段落，形成立茬，继续铺筑后用三米直尺跟踪碾压完成此部位。底基层边部作成1：1的坡面。6、该层铺筑完成后进行洒水养护，保证7天表面湿润但不能存在积水，遇炎热天气，来不及洒水时，表面要覆盖草帘养护，以保证成品强度。7、石灰粉煤灰土和石灰粉煤灰碎石底基层质量控制如下表：表3.3.1项检查项目规定值或允许偏差检查频率270 次快速路及主干道其他道路1压实度(%)代表值9595每200m每车道2处极值94932平整度(mm)1012每200m一处×10尺3纵断高程(mm)±15±20每200m测4断面4宽度(mm)不小于设计值每200m测4处5厚度(mm)代表值±10±10每200m每车道1点极值±10±106横坡(%)±0.3±0.5每200m测4断面7强度(MPa)符合设计要求(六)、水泥稳定碎石基层：基层厚度为18cm，单侧路幅基层使用两台SUPER－1800摊铺机一次摊铺完成。1、材料要求：水泥稳定碎石中的碎石为级配碎石，碎石压碎值不得大于30%，应洁净、坚硬、有棱角，粒径宜＜40mm，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。其级配范围如下表：表3.3.2层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5199.54.752.361.180.61.075水泥稳定碎石层10088-9957-7729-4917-358-220-7水泥要选用终凝时间较长（大于6小时）的425#火山灰质硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。基层拌和用水要使用可饮用水，施工前经过化学检验，合格后方可使用。水泥稳定碎石基层的压实度要达到98%以上，强度要达到4.0Mpa以上，平整度在达到8mm以下。2、机械安排：根据道路基层的宽度，配备两台SUPER-1800摊铺机可完成基层的摊铺工作。其中主线一般段落（单幅宽度18.75m）使用两台SUPER-1800摊铺机并行摊铺，辅道（11.0m）使用一台SUPER-1800并行进行摊铺。3、基层施工工艺：(1)、实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。(2)、测量放样：1)、在底基层顶面恢复路中线。直线段每10m设一桩，曲线段每5～10m设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。2)、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。(3)、准备下承层：水泥稳定碎石基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软270 弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。(4)、厂拌法施工：1)、本工程采用厂拌法生产水泥稳定碎石混合料的方式，拌和采用500吨/小时的强制式粒料拌和机拌和，用15吨自卸车装运。2)、基层施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。3)、拌和时先将水泥、碎石按重量比装入拌和机，在略大于最佳含水量下拌和均匀。拌和合格的混合料及时由自卸车运抵摊铺现场。拌和时，拌和的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理的同意后，适当调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。4)、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，有中央分隔带的道路在中央分隔带和边部绿化带上钉钢钎，无中央分隔带的道路只在两侧绿化带上钉钢钎。并挂好基准线，用以控制摊铺高度。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。5)、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和胶轮压路机完成，振动压路机自路边向路中错1/2轮碾压，胶轮压路机错一轮胎宽度碾压。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。6)、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。(5)、养生：1)、水泥稳定碎石层分层施工时，下层碾压完成后，强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少量水泥。2)、成品表面洒水养生，保持７天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用草帘覆盖成品表面。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。3)、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。4)、养生期结束，应在设计规定的段落上立即喷洒透层沥青或做下封层。(6)、检验与验收：对已完成的水泥稳定层在自检合格的基础上报监理工程师抽检合格后方可进行下一步工序施工。(7)、质量要求：1)、混和料配比必须准确；2)、拌和必须均匀；3)、应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；4)、水泥稳定碎石层应用静压力在18t以上的振动压路机碾压；5)、如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的２—３米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处理。用３米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。270 6)、质量检验允许偏差：水泥稳定层基层质量检验允许偏差表3.3.3项次检查项目规定值或允许偏差检查频率快速路及主干道其他道路1压实度(%)代表值9897每200m每车道2处极值94932平整度(mm)812每200m一处×10尺3纵断高程(mm)+5,-10+5,-15每200m测4断面4宽度(mm)不小于设计值每200m测4处5厚度(mm)代表值-8-10每200m每车道1点极值-15-206横坡(%)±0.3±0.5每200m测4断面7强度(MPa)符合设计要求(七)、缘石、侧石和人行道花砖安装：所有预制构件使用建设单位指定的成品。建设单位如无指定，则选用合格厂家生产的合格产品。进场后经过外观质量检验，要求色泽一致，无掉边、断裂等现象。成品构件运到现场沿路线分开摆放，避免二次倒运。1、人行道面块施工：人行道面块安装过程首先定线，即挂线定出花砖边线、边部标高线，每5m钉钢钎并将线拉紧。用以控制面块安装时的边部位置和顶面标高。由于人行道较窄，安装面块时只两侧定线即可，从而确定了路面的横坡。施工时由一端沿路纵向安装，并随着安装沿路横向拉一根线，该线两端挂于纵线上，用以控制安装时的路面标高和横坡。安装前先铺设3cm的石灰砂浆调平层，按照设计要求控制好调平层的平整度、压实度和顶面标高。之后安放面块，面块要用胶皮锤用力击打，使下面粗砂密实。面块接缝应严密一致，顶面应平整无错台。安装一定面积的成品后进行清扫，表面可撒布细砂，再人工扫入缝隙中。之后适当洒水养护。人行道面块在与相邻单位入口连接部位施工时，按照设计图纸所示控制好坡度的变化，要做到线形美观，接口顺畅。2、缘石施工1)构件件制作及检验缘石由预制厂预制，规格、尺寸要满足设计要求，产品运到现场后，要进行检验，要求侧平石色泽一致，无掉边、断裂等现象，蜂窝麻面的面积不能超过总面积的5%,检验合格的产品才能使用。2)缘石的安装a、缘石安装工序在水泥稳定碎石下基层摊铺完成后进行。根据施工图确定的缘石平面位置，依次量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。钉桩直线部分桩距10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m。按路面设计纵坡和侧石纵坡相平行的原则，计算出缘石顶面标高值，并在实地挂线测量放出缘石顶面基线。b、分两步浇筑缘石底座和后座，第一步浇筑至缘石底面标高，当强度达到70%以上时安装270 缘石并浇筑第二步至设计标高。底座和后座内外支设钢模，模板要挂线调直并支设牢固，确保浇筑后的砼与路面相接处线型顺畅。相邻缘石接缝必须平齐，缝宽一致。3、要求缘石安放稳固，做到线型直顺，曲线圆滑；顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实，无飞刺。(八)、沥青砼面层：1、材料要求：沥青：上面层沥青混凝土中的沥青采用改性沥青SBS(I-C),下面层沥青混凝土中的沥青应符合“重交通道路石油沥青技术要求”。如采用进口沥青，含蜡量不得超过2%，并增加针入度指数等指标。改性沥青技术指标要求如下：表3.3.4技术指标SBS(I-C)改性沥青技术要求针入度25℃，100g，5s(0.01mm)不小于60针入度指数PI不小于-0.4延度5℃，5cm/min(cm)不小于30软化点TR＆B（℃）不小于55运动粘度135℃（Pa.s）不大于3闪点（℃）不小于230溶解度（％）不小于99离析，软化点差（℃）不大于2.5弹性恢复25℃（%）不小于65重交通沥青技术指标要求如下：表3.3.5技术指标技术要求针入度25℃，100g，5s(0.01mm)80～100延度15℃，5cm/min(cm)不小于100软化点（环球法，℃）不小于42～52闪点（COC，℃）不小于230含腊量（蒸馏法）不大于3溶解度（三氯乙烯，％）不小于99薄膜加热实验163℃，5h质量损失（％）不大于1针入度比（％）不小于50延度（25℃，cm）不小于75粗集料：应选用洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够强度、耐磨耗的碎石。技术要求如下：表3.3.6270 技术指标技术质量要求石料压碎值（％）≤28洛杉机磨耗损失（％）≤30视密度（t/m3）≥2.5吸水率（％）≤2.0对沥青的粘附性≥4级坚固性（％）≤12细长扁平颗粒含量（％）≤15水洗法＜0.075mm颗粒含量（％）≤1软石含量（％）≤5石料磨光值（BPN）≤42石料冲击值≤28破碎砾石的破碎面积（％）上面层≥90下面层≥50细集料：视密度≥2.5t/m3，砂当量≥60。其中砂的技术要求如下：表3.3.7方孔筛通过各筛孔的质量百分率（mm）粗砂中砂细砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～10085～1001.1835～6550～9075～1000.615～2930～5960～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5细度模数Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.6石屑的技术要求如下：表3.3.8270 规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（方孔筛，mm），质量百分率（％）9.54.752.360.60.075S160～510085～10040～700～15S160～310085～10020～500～15矿粉的技术要求如下：表3.3.9指标单位质量技术要求视密度t/m3≥2.5含水量％≤1粒度范围＜0.6mm％100＜0.15mm％90～100＜0.075％75～100亲水系数＜1两层沥青混凝土的矿料集配要求如下：表3.3.10层位通过下列筛孔（方孔筛,mm）的质量百分率（％）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075SBS-13110095～10070～8848～6836～5324～4118～3012～228～164～8AC-25110095～10075～9062～8052～7243～6332～5225～4218～3213～258～185～133～72、沥青混凝土面层施工顺序安排：可用两台SUPER-1800型摊铺机一个头作业完成。3、沥青混凝土面层施工工艺：(1)、喷洒透层油：水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行透层油施工。透层油用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平米喷洒用量0.8-1.2千克。施工前对旧路应清扫干净，对局部的坑洞和路面不平的路段应填补完整。玻璃纤维土工格栅铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人工拉紧。张拉伸长率为本1.0％～1.5％并用固定器固定另一端，中间每50～100厘米增加一个固定器。固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉可用射钉，钉长8～10厘米，固定铁皮可用厚1毫米、长×宽各3厘米的薄板钢。玻纤格栅铺筑时要保证平整、顺直，不能出现拥鼓现象，以防路面施工后发生推挤、拥抱现象。玻璃纤维土工格栅铺筑完后，再洒布粘油，如采用乳化沥青作粘层油，每平方米用量约0.7～270 1.1公斤。沥青面层施工时应注意施工车辆不在土工格栅表面急刹车、倒车、转弯，以免面层起鼓或开裂。在摊铺沥青混凝土时如出现沥青混凝土滩铺机走行轮打滑的现象，应在粘层油表面洒石屑，石屑用量为3m3/1000m2～5m3/1000m2。纵横向搭接以及老路堤的固定：由于玻纤格栅幅宽规格有限，纵横向需要搭接，搭接宽度50厘米，搭接两边缘处用尼龙绳双股串为一体，接合处绑扎要牢，防止搭接处开裂。土工格栅与老路堤的衔接，在蹬脚和蹬边分别每隔50cm,用一木橛与老路堤固定为一体。(2)、普通沥青混合料拌和：普通沥青混合料要经过目标配合比设计—生产配合比设计—生产配合比验证三个阶段来确定其最佳配合比，即根据设计提供的目标配合比、油石比投料试配，取成品混合料进行质量检验，并进行反复调整，至混合料的各项马歇尔试验指标符合设计要求为止。并在试验室中检定出混合料的标准干容重，用以指导后面的施工。各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产。(3)、运输：材料运输至施工现场应注意以下问题：1)、来料的温度一定满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超过160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定，并做好油温记录。2)、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。3)、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免混合料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。(4)、摊铺：沥青混凝土大面积施工前要进行试验段施工，我部计划选择经一路进行200m试验段施工，目的是总结出指导大面积施工时所需的松铺厚度、虚铺系数、碾压程序、碾压遍数等控制指标。试验段施工完毕后将试验段施工总结上报监理工程师，待认可后方可进行大面积施工。1)、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。2)、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层一般为2米/分钟,表面层一般为3米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。3)、用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。(5)、碾压：碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。270 初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移、开裂，压实温度控制在110℃～140℃范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。(6)、接缝：纵缝：应用两台摊铺机先后行驶一次整幅摊铺，纵向采用热接缝。。横缝：横缝在预留其位置时应保证相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上；横缝采用平接缝、冷接缝，在当天施工结束时，摊铺机在预留横缝前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压，碾压后用三米直尺检查平整度，在平整度变为不良的点沿路面横向弹线，并趁路面尚未冷却时用切缝机沿该线垂直切缝，再将切下部分铲除干净，并用清水冲刷，下次施工时应等断面干燥后并事先在此断面上涂刷结合油方可继续施工。(7)、沥青混凝土摊铺完成在温度尚未降至自然温度时禁止一切车辆上路，防止成品被破坏，应在当天施工的段落两端树立标志，隔断交通。(8)、沥青砼质量标准：表3.3.11项次检查项目规定值或允许偏差检查频率快速路及主干道其他道路1压实度(%)代表值9594每200m每车道1处2平整度σ(mm)IRI(m/km)1.22.02.54.23弯沉值(0.01mm)≤竣工弯沉值4抗滑摩擦系数符合设计----每200m测1处构造深度5厚度(mm)代表值总厚度-8上面层-4总厚≤60时-5%H总厚＞60时-8%H每200m每车道1点极值总厚度-15上面层-8总厚≤60时-10总厚＞60时-15%H6中线平面偏位(mm)20每200m4点7纵断高程(mm)±10±15每200m4断面270 8宽度(mm)有侧石±20±30每200m4处无侧石不小于设计值9横坡(%)±0.3±0.5每200m4断面4、改性沥青砼面层的施工(1)．改性沥青混合料面层施工,通常在规定的普通沥青混合料施工温度的基础上提高10°C-20°C。(2)．改性沥青混合料面层正式开工前,铺筑200米以上试验路段,进行改性沥青混合料的试拌,试铺和试压,并据此制定正式的施工程序。(3).改性沥青的试验及制备1).改性沥青制备方法改性沥青制备采用高速剪切法。改性剂通过机械的研磨和剪切力强制将改性剂打碎，使改性剂充分分散到基质沥青中。2).改性沥青的试验在生产前14天，将现场制备改性沥青所需的材料、设备、加工工艺的试验报告报请监理工程师审批。聚合物改性沥青的技术要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.6.2中1-C级的规定，以及符合PG分级70－28等级要求，按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定的方法及SHRP沥青结合料性能规范试验方法进行试验。(4).改性沥青混合料设计本工程采用改性沥青路面沥青混合料技术设计，由中心试验室配制目标配合比。改性沥青混合料的配合比设计，遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比，生产配合比，试铺验证三个阶段，确定标准配合比，并进行高温稳定性检验（车辙试验）、低温抗裂性能检验（弯曲试验）和水稳定性检验（浸水马歇尔稳定度试验和冻融裂试验）、渗水系数检验、钢渣活性检验以及进行谢伦堡析漏试验及肯特堡飞散试验，其技术指标满足规范要求，当水泥稳定性能达不到要求时，采取抗剥落措施。改性沥青在施工现场随产随用,需要短时间贮存时转入贮存罐并进行不间断的搅拌或泵送循环，使用前取样进行质量检验。(5).改性沥青混合料生产1).级配控制，生产配合比确定后，调整材料皮带转速，均匀上料，不空仓，不溢流，进入自动控制状态，禁止手动，如进场材料发生变化，并经检测沥青混合料的指标不符合要求，及时调整配合比，并重新进行配合比设计。2).拌和温度根据所用改性沥青的粘温曲线确定，一般来说，沥青罐温度控制在160℃—170℃，集料温度控制在180℃—200℃，出厂温度控制在175℃—185℃。每日在开机前，将石料温度调整到适宜温度，再加入沥青拌和，否则将温度超高或温度偏低的石料排放。3).拌和时间通过试验确定，但干拌时间不少于20秒，拌和时间不少于40秒。混合料拌和后，储存时间不过长，以免混合料表面形成硬壳。(6).混合料的运输同前(7).混合料的摊铺改性沥青混合料粘度较高，摊铺温度高，摊铺阻力比普通混合料大，使用履带式摊铺机摊铺，而且摊铺机的摊铺宽度也不能象普通混合料那样伸长太多。为了保证路面平整度，按照规范要求做到缓慢均匀，连续不间断地摊铺，摊铺中不随意变换速度或中途停顿，摊铺速度一般控制在3米/分。改沥青混合料在摊铺过程中，突然遇到降雨的情况，立刻停止摊铺，将已经摊铺的混合料迅270 速碾压，碾压成型有困难的，予以铲除掉。(8).混合料的碾压1).改性沥青混合料摊铺后立即进行碾压，距摊铺机3—5米左右折返，要保持均衡的进行，碾压速度。压路机每次从两端的折返位置不得在同一固定位置上，要呈阶段形向前推进。2).采用振动压路机，压路机轮迹的重叠宽度不超过20厘米。压路机碾压时从外侧向中心碾压，在有超高的路段施工时，应从低的一边开始，逐步向高的一边碾压。在碾压过程中如有粘轮现象，对于自动喷雾的压路机，向水箱中加入洗涤剂，以减轻粘轮，严禁洒水。胶轮压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后，停止向胶轮喷水。喷水过量会加速沥青混合料的温度下降，必须控制。3).碾压温度严格控制，初压不低于150℃，保持碾压终了温度不低于120℃。I.接缝处理同前5挡墙施工：挡土墙位置；K1+980.864-K2+142.974（东西两侧）、K2+536.974-K2+696.961（东西两侧）挡墙工程由碎石垫层、C10素混凝土垫层、基础、挡墙及台帽组成。混凝土采用C25、垫层混凝土为C10。挡墙间设2厘米沉降缝，缝中填浸沥青木板，挡墙与挡墙，挡墙与桥台接触面处涂石油沥青一道。挡土墙立面每隔2.5米设竖向温度假缝一道，缝宽3厘米，缝深1.5厘米。挡土墙施工组织程序：第1节桥梁工程施工方案(一)施工中的测量工作1、控制测量平面控制测量：利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路主线走向布设附合导线，并在270 桥梁施工范围内加设控制点位布设三角控制网，从而建立本标段的平面测量控制网。埋设点位采用混凝土浇注或设置于地质坚硬的公路侧，避免遭受破坏。采用全站仪进行外业测量，并对成果运用坐标法进行点位平差。高程控制测量：按桥梁线路走向布设附合水准线路，按照四等水准测量要求进行施测。施工时设立的临时水准点，其高程偏差不得超过±10√L(mm)测量精度均按照中华人民共和国交通部标准“公路桥位勘测设计规程”（JTJ062-91）规定的要求办理。2、放样测量采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为：根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标。然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能放样所需桩位。3、测量管理工作施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。平面控制网坚持每两个月复测一次，进行坐标平差。高程控制点每月进行一次复测。放线：根据初设批复文件中有关桥梁中心线的规定施放，落实规划桩位与桥梁中心线关系及引用的水准点，对城市建设管理部门所提供的水准点进行封闭校核，检查无误后方可引测。补测和加固桩志：对建设单位所交付的桥梁中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及测量资料进行检查、核对，如发现桩志不足，不稳妥，被移动或不符合要求时要自行补测，加固、移设或重新测校。在施工时还需补充所需要的桥梁中心桩，测定墩台中心线和基础桩位置，补充施工需要的水准点，测定并检查施工部分的位置和高程，及其它施工测量。绘制桩志总图：主要控制标志，均要测定其坐标，编号绘制于桩志总图上，注明各有关桩志坐标。桥梁中心线位置校核和墩台位置放样：桥梁中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置防样，均直接丈量，丈量距离时必须对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行校正。采用三角网的基线不少于2条。(二)灌注桩施工1、灌注桩工程概况本工程共有126根扩底钻孔灌注桩，分为Φ1.0m、Φ1.2m、Φ1.5m共三种形式，按受力要求分别布置为单、双、三排桩两种型式。工程中的灌注桩全部位于XX公路的机动车道上，经我集团人员对工程现场实际勘察，工程所在位置地下障碍不明确，需现场刨验决定。在桩基东侧有一条高压线路纵贯全桥，严重影响桩基施工。2、灌注桩施工方法本工程采用泵吸反循环扩底钻机进行施工，工艺流程为：测量定位→护筒埋设→设备安装定位→直孔段钻进成孔→第一次清孔换浆→换扩底钻头扩底钻进→第二次清孔换浆→抽检扩底尺寸及形状→安放钢筋笼→下导管及第三次清孔→砼灌注成桩。3、桩基施工时地下障碍保护措施根据本工程地下各类管线繁多且很复杂的特点，在工程施工时拟采取以下措施，确保工程施工时地下各类管线的完好。（1）走访：主动到各相关的各类管线业主单位走访，了解桥位处桥位处各类管线的具体情况。（2）勘察：组织我公司相关人员到工程现场实际勘察，利用地面上的井盖了解地下管线的走向等情况。（3）探测：对地下结构范围作物探检测，进一步弄清地下管线情况。（4）刨验：在进行钻孔施工之前，对桩位处地下进行开槽刨验工作。刨验方法为，沿承台270 长和宽各一侧边线进行挖沟刨验，刨验深度为2m。在进行以上工作的同时，均绘制出蓝图，标注出各类管线的种类、构造形式、埋设深度、走向、相对位置等。当上述工作均证明在桩位处均无任何障碍后方能进行桩基成孔施工。如发现管线则会同设计、监理等相关人员，制定出具体方法后再进行施工。4、灌注桩成孔（1）施工前的准备在施工前需要准备的主要事项有：各种施工机械、材料的进厂，施工人员的组织和施工方案的确定，操作工艺的技术准备和技术交底工作等。依据测量控制桩点及设计图纸给定的桩位数据进行各桩位位置的量测工作，同时以桩中心为交点设定交叉十字线。用水准仪将高程引至桩位置处，用红漆作好标记，以便在施工过程中经常复测，同时作好各桩点的保护工作。由于本工程所有的桩位均位于机动车道上，因此在施工之前还需破除桩体位置处地面结构层。（2）护筒的埋设和设备定位护筒用5mm的钢板制作，内径比钻孔直径大10cm，上部开设2个溢浆孔。根据桩位中心挖好埋设坑，护筒中心与桩位中心应重合，偏差不大于5cm。埋设完成后，用粘土、碎石将其外侧夯实，并将护筒加以固定。钻机安装完成后，用水平尺校正水平，保证天车、转盘中心和桩位中心三者在同一垂线上，偏差不超过1cm。（3）泥浆循环系统的设置为了确保扩底桩的施工质量和效率，扩底桩施工的地面泥浆循环系统的设置及地面布置较施施工要严格得多：从扩底桩施工流程可知，扩底施工必须三次清孔换浆，这就要求泥浆池有足够的容量和数量。一般地，一台钻机一套泥浆循环系统。一套泥浆循环系统中，有一个储浆池，用于配制和储存优质泥浆及清孔换浆，其容量不小于钻孔容积；有一个泥浆循环池，用于正常钻进（合扩底钻进），其容量视场地大小而定，要求尽可能大，一般不小于钻孔容积的1.2倍，有一个沉淀池，主要是沉淀储存钻渣，再适时装车外运，沉淀池一般不小于20m3,,同时，还要设置相应的循环沟槽。保护施工环境，搞好文明施工、安全生产、提高施工速度。泥浆循环系统中池、沟、槽均要用砖砌而成。施工完毕的桩孔，其孔口及循环沟槽要用土回填夯实再铺高混凝土，这样即可很好做到文明施工。（4）直孔钻进及第一次清孔开孔后先采用轻压慢转的方法进行钻进，缓慢注水，使泥浆性能达到标准要求再正常钻进，正常钻进中，泥浆性能保持不变，采用中等转速（2～3rpm），较大泵量，保持适当钻速进行钻进。在淤泥层中，采用小泵量、保持孔内水头压力等保证水头高度以稳定孔壁。在含粘土砂砾、角砾石层中钻进时，采用减压慢转钻进参数穿过该地层。钻进至设计要求的标高，用测绳准确测量孔深，符合要求后，停止加压，采用慢转速、大泵量进行第一次清孔，并检测泥浆中含沙率指标（≤6％），合格后结束该道工序，下扩底钻头。（5）扩底及第二次清孔直孔钻进终孔清孔后，换上扩底钻头钻进。扩底钻进前应根据需要的扩底直径，确定相应的扩底行程及在扩底钻头上固定好相应的行程限位器。扩底钻进开始时，应轻压慢转，严格控制钻进速度。当钻进至至机上钻秆所标出的行程时。逐步放松钻具钢绳，钻具钻进阻力减少，转动自如。证明扩底行程已达到设计的数值。此时，可重新收紧钻具钢丝绳，回转钻进数分钟，即可完成扩底钻进。扩底完成后，对孔深再次检验，满足要求后进行清孔换浆。5、钢筋笼制作和安装270 （1）钢筋笼的加工钢筋原材料使用前进行调直、除锈去污，并检查其是否具备出厂合格证和试验复检合格证。根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格的不同分别挂牌堆放。灌注桩的钢筋笼加工采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸和要求进行。钢筋笼的主筋采用双面搭接焊，焊接长度满足规范不小于5倍d的要求，设置时接头互相错开，主筋与箍筋采用点焊连接形式。钢筋笼自上而下以2m的间距采用直径为100mm的圆形水泥垫块，控制钢筋的保护层，设置时每个截面对称共设置4块。为保证钢筋顶部标高的正确，在钢筋笼顶部设吊环。钢筋笼加工完成后，按桩的编号挂牌报请监理验收，合格后方可使用。钢筋笼制作允许偏差参见下表。钢筋笼制作偏差表3.4.1项目允许偏差（mm）主筋间距±10箍筋间距±20长度±100直径±10个别扭曲±10由于钢筋笼较长，钢筋笼分成两段分别加工成型，成型时接头处的主筋分别错开设置，错开长度为1m，并在错开位置处留直设相应长度的箍筋，以备主筋连接后使用。（2）钢筋笼的安装采用25t汽车吊进行钢筋笼的吊放工作，由于钢筋笼较长除变形。在起吊过程中由专人指挥，下笼时由人工辅助对准孔位缓慢垂直下放，注意下放过程钢筋笼不得碰撞孔壁，确保就位后无不可修复的变形，其顶面、底面的标高、平面位置均符合设计要求，误差不大于20mm。笼顶标高由测量人员严格控制，达到设计标高后固定吊杆使其悬直于孔内。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋就位时采用横杠利用钢筋笼顶部设置的吊环控制钢筋笼的位置，在连接上下两段钢筋笼时要迅速，方法为单面焊接，由两台电焊机同时操作。钻孔灌注桩各工序需连续进行，钢筋笼放入孔内后，进行第三次清孔，在测得沉淤厚度符合规定后半小时内必须灌注混凝土。6、清孔及换浆要求扩底桩施工，要求进行三次清孔换浆。①直孔钻进孔后进行第一次清孔换浆，即将钻具提高孔底0.3～0.5m，用泵吸反循环把孔底沉渣抽干净，确保扩底头能安放到位。②扩底钻进完成后，扩底钻头空转，抽吸沉渣进行第二次清换浆，本次清孔换浆是确保扩大端孔底沉渣厚度达到规范或设计要求的关键工序。③砼灌注前，一般利用灌注导管和砂石泵组进行第三次清孔换浆，清孔换浆的泥浆性能要求为，泥浆比重小于1.25，含砂率小于8％粘度在18～25s同时，孔底沉渣小于100mm。7、水下混凝土的灌注水下混凝土的灌注采用钢导管灌注，导管内径为300mm，用装有垫圈的法兰盘连接管节，所使用的导管在使用之前进行泌水实验，承压和接头抗压抗拉试验，保证导管在施工时不漏水。270 在灌注水下混凝土前，需先检测孔底泥浆沉淀厚度，如超出规范要求（≤150mm）的清孔要求，应再次清孔直至符合要求。混凝土拌和物由罐车运至灌注地点，在浇筑前检查其均匀性和坍落度，如不符合要求的进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求的则不得使用。首先安设导管，用吊车将导管吊入孔内，位置保持居中，导管下口与孔底保留400～500mm的距离，导管接头必须严密，确保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土，采用超大初灌量砼灌注方法，要保证扩底桩的砼灌注质量，不仅要求初灌量能保证初灌砼埋管高度，而且要求至少埋没整个扩大端高度的三分之二以上。这就要求很大的衩灌量，通常达到10m3以上，为此我们设计了容量达10～13m3的砼初灌注大斗，置于孔口灌注，以满足衩灌量要求。首批混凝土灌注正常后，连续不中断的进行混凝土的灌注施工。灌注过程中测锤测探混凝土顶面的高度，计算导管下端埋入混凝土的深度，并作好记录，正确指导导管的提升和拆除。导管的埋设高度控制在2～6m之间，在灌注过程中始终予以严密监视，防止泥浆冲入管内。浇筑混凝土的数量应做好记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度，以便和盘数、体积、深度相对应。灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后及时装入运浆车外运，以免造成环境污染。8、混凝土灌注需注意的问题要确保首批混凝土的灌注量，保证首批混凝土灌注后至少埋没整个扩大端高度的三分之二以上，灌注过程中则保证混凝土顶面一直高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m，混凝土的灌注保持连续性，从根本上防止断桩。随孔内混凝土的上升逐节快速的进行导管拆除工作，当暂时停止浇筑混凝土时，要经常活动导管，导管埋入混凝土的时间做到不超过15分钟，拆下的导管立即清洗干净以备再用。在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土要徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土快速的从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，防止产生破管或断管事故。桩顶混凝土浇注高度比设计高度超出1000mm，以保证在桩顶混凝土被凿除后，桩顶无浮浆和低于设计强度层。9、桩基施工的质量标准及检测桩基施工的质量质量标准主要有：桩基混凝土强度符合设计要求，桩身无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。为保证桩基结构的质量，工程中将根据设计要求对桩体进行无破损检测和等级评定，当出现三类桩时则为不合格桩，需会同设计、监理等相关部门提出处理措施，合格后方能使用。但我公司在施工中将采取一系列措施绝对避免此类桩的出现。（三）承台施工1、承台施工前的准备工作（1）测量放线首先测量人员根据施工图纸放出承台的边线，基坑的几何尺寸应按照承台尺寸外扩20cm进行施放。放线完毕请监理人员验线，合格后方能进行下道工序施工。开挖前应在地面上放出承台中心线，并拴桩控制，开挖完毕，依据地上中心线，在基坑中承台垫层上，放出承台中轴线，检测基坑尺寸是否满足设计要求，并测出各桩位的偏差值，做好记录。（2）破除路面首先利用墨斗弹出基坑的外边线，再用风镐按照边线破除混凝土路面结构层。（3）基坑开工前的其他准备工作1）.首先需查对图纸和物探报告验明基坑开挖范围内有无地下管线，并在基坑开挖之前先处270 理好对施工有影响的地下管线的保护、改移工作。对于跨越承台基坑的管线采用工字钢和铅丝进行吊置加固，工字钢横担在地面上，用铅丝进行吊护，吊点布距为50cm一道，接口处进行吊点加密。2）.落实好弃、存土场地，并对运输路线进行勘察。3）.做好地面排水，地下排降水的准备工作，并安排好基坑开挖的各类机械准备工作。2、承台施工方法（1）、基坑开挖方法当确定基坑内没有管线时，采用挖掘机进行开挖。开挖时严禁挖掘机的挖斗碰撞桩身砼，保证桩的质量。要求不放坡，垂直开挖，边开挖边修整基坑坑壁，为做到坑底平整，防止局部超挖，在设计坑底标高以上30cm的土方需用人工开挖修平，对局部超挖部分要用砂，碎石或混凝土填充，同时对角设置集水坑用泵排除坑底积水，经沉淀把水排放到公路上的城市排水系统中。当承台中有管线跨越时，为保护承台内的管线的安全，我们拟采用人工开挖。当人工挖土到管线处，立即对管线进行加固处理，然后再进行基坑开挖工作，确保基坑开挖过程中管线和工人的安全。在地下水比较旺盛的地段，开挖时注意在基坑四周留好排水沟，做集水坑用水泵排出地下水，保证基坑底干燥。基坑开挖至设计标高后，经监理验收后立即浇筑混凝土垫层。以保证下一道工序的顺利进行。基坑开挖注意事项：1）.基坑开挖之前应通知监理工程师，并经监理工程师批准后进行开挖，以便查看或检测现有地面高程等工作的进行。2）.雨季施工时应沿基坑做好挡水埝和排水沟。3）.基坑开挖后，后续各项施工要连接紧密，避免基坑开挖后长期放置，发生土方坍塌问题。4）.做好地下水的排放工作，带泥砂的水需经沉淀后再排入市政雨、污水管道。基坑排水设置在承台中，对角设置集水坑，严禁基槽长时间浸在水中而影响自然土层的密实性。5）.基槽开挖时严禁挖掘机碰撞灌注桩桩头，挖掘机开挖时必须有专人指挥，确保桩的质量。3、桩头的凿除与桩基检测（1）桩头的凿除基坑开挖完毕，首先浇筑承台垫层混凝土，然后进行第二步的桩头凿除施工。桩头的凿除采用空压机进行，在凿除桩头时不得使灌注桩钢筋多次弯折使钢筋受到损坏，并保证桩头平整。（2）桩基检测桩头凿除后对每一根钻孔桩的完整性进行无破损检测，其检测需在监理工程师在场的情况下进行。4、承台模板由于本工程位于通往市外的主要交通干线上，工程施工时必须保证地面交通的正常运行。承台不能采用放坡的形式开挖，所能占用的地面很小，又因为承台埋深只有2m左右，且地质条件较好，因此承台的模板拟采用土模的形式。如个别位置出现流沙等恶劣地质条件，承台不能使用土模时，即在进行承台开挖时，按设计承台边线尺寸外放15cm开挖，然后砌筑砖墙作为模板，同时在砖墙上抹2cm厚水泥沙浆。5、钢筋的存储、加工与安装（1）钢筋的保护及储存1）.钢筋应储存于地面以上0.5m的平台垫木或其它支撑上，并使其不受机械损伤和由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。2）.钢筋当安装于桥梁工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散的锈皮，油漆，油脂，油或其它杂质。270 3）.应无有害缺陷，例如裂纹及剥离层。（2）钢筋的截断及弯曲1）.所有钢筋的截断及弯曲工作均在本工地的钢筋加工厂内进行。2）.所有钢筋均应由主管钢筋负责人抽筋放样后由操作人员按图纸所示的形状进行弯曲，除监理工程师另有许可外，所有钢筋应冷弯，埋置于混凝土的钢筋不得就地弯曲。（3）钢筋的安装、支撑及固定1）.钢筋在加工区加工成半成品，运至现场绑扎成型，钢筋在绑扎、焊接成型的过程中，应严格保证钢筋顺直，间距符合设计要求，不得因为躲避墩柱预埋钢筋的原因而导致钢筋弯曲，间距大小不一。2）.所有钢筋均应准确安设，用将钢筋绑扎牢固，钢筋应可靠地联系在一起，不得在浇注混凝土时安设或插入钢筋。3）.用于保证承台钢筋固定于正确位置的垫块拟采用凹形水泥垫块。4）.钢筋垫块的间距在横纵向均不得大于1.2m。5）.钢筋工作完成后，须经监理工程师检查认可再进行下一步施工。6、混凝土浇筑本工程承台结构的混凝土强度为C25，混凝土拟采用商品混凝土。（1）浇筑方式与振捣要求本工程承台混凝土浇筑采用溜管。对于混凝土的浇筑有以下要求：1）.所有混凝土一经浇筑，即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。2）.振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。3）.振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土结合良好，插进深度一般为50-100mm。4）.插入式振捣器间距不得超过有效振动半径的1.5倍，表面振捣器移位间距，应使振捣器平板能覆盖已振实部分100mm左右。5）.应尽量可能地避免与钢筋和预埋件构件相接。6）.不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运输混凝土，以至引起混凝土离析。7）.混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。8）.混凝土捣实后1.5-24h之内,不得受到震动。9）.由于承台的体积比较大，考虑到承台浇筑混凝土会产生大量热量引起混凝土膨胀从而使得混凝土产生裂缝，因此在混凝土的配比上充分考虑，尽量减少水化热。（2）混凝土的养护由于承台模板采用砖砌构造形式，故可直接浇水养护，长期保持承台顶面有水，可不进行苫盖。混凝土施工时，为了避免承台表面出现收缩裂缝，采用木抹子和铁抹子三次收浆抹面。（四）、墩柱结构施工1、墩柱工程概况本工程共有墩柱20根，桥台4座。墩柱下部结构按截面为4.0×1.7m。墩柱上部结构为曲线变截面构造形式，由于本工程为道路跨线桥梁，故桥梁墩柱高度在3.8～6.2m范围之内。墩柱埋设深度在0.46m～0.55m2、墩柱施工前的准备工作（1）测量放线在承台上用全站仪放样出墩柱的十字中心线，然后用墨斗在承台上弹出墩柱的边线，以备支设墩柱模板使用。待墩柱钢筋绑好后，用水准仪配合钢卷尺准确放样出墩柱顶高程，用红油漆作出明显标记，以备浇筑砼时使用。270 （2）施工前的其他准备工作1）.做好材料的准备工作，完成墩柱施工前的各项试验准备。2）.完成各种机具、机械、设备的准备工作。3）.做好墩柱根部的凿毛、清理工作。4）.请监理验收合格后，方可进行下一工序施工。5）.加工制作定型钢模板。G.搭设施工用脚手架。3、墩柱施工组织程序墩柱施工组织程序参见如下框图。4、墩柱施工方法（1）、钢筋施工由于混凝土柱较高，故在立柱筋之前首先搭设钢管脚手架，用其固定墩柱钢筋，以免晃动。钢筋在加工区下料加工成半成品运至现场按顺序绑扎焊接成整体。钢筋绑扎时确保主筋顺直、箍筋间距符合设计要求，自检后请工程师验收，在支模前将混凝土垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。（2）、模板施工墩柱采用整体式定型钢模板，施工时根据各部位墩柱高度进行选择拼接，拼接后高度不足部分在其下部采用砖砌模板，其砖砌部分低于地面至少100mm。模板拼缝设在圆角与直线相切处。施工时模板在地面上进行组装，用螺栓连接成整体。模板拼缝处贴5×1.5cm的海棉条，防止因漏浆混凝土表面产生砂线，在模板外部设双槽钢作为模板围檩材料，用φ18mm螺栓斜向联接紧固。在工程师验收钢筋合格后，用吊车配合支设柱模板，模板就位后设斜向支拉材料，以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作用，安装模板时用吊垂球的方法进行安装，然后用两台经纬仪校核、调整模板垂直度。（3）、墩柱砼施工墩柱混凝土均一次浇筑完成，在施工时按以下方法与措施进行操作。1）浇筑前的检验A.运至浇筑地点的砼设专人进行检查，如有离析或坍落度不符合要求，不准入模。B.在浇筑混凝土前检查并保证墩柱根部已清理干净，模板无漏浆现象。2）浇筑方式与振捣措施本工程墩柱混凝土浇筑采用吊斗加串桶进行，对于混凝土的浇筑采取以下措施：A.串桶距离墩柱底部不超过2m。B.所有混凝土一经浇筑，即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。270 C.振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。D.振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土结合良好，插进深度不超过5cm。E.插入式振捣器间距不得超过有效振动半径的1.5倍，插入振捣点要均匀。F.混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。G.混凝土捣实后1.5-24h之内,不得受到震动。H.墩柱砼一次浇筑完成。（4）、养护墩柱养护采用包裹塑料布养护，养护期应为7-14天。（5）、质量标准混凝土表面平整、密实、光洁、无蜂窝麻面，结构尺寸误差不得大于规范标准。（6）、注意事项1）混凝土坍落度应控制在10～14cm之间.现场浇筑墩柱砼时，严格控制砼入模的坍落度。2）墩柱混凝土七天以后强度达到85%以上，可进行下道工序，但必须经过工程师的认可。3）养护用塑料布包裹要严密，且在养护期内随时检查塑料布有无破损现象，发现破损现象后及时进行修补，以保证养护质量。第1节箱梁工程施工1、箱梁工程概况西纵北仓道分离式立交桥工程采用现浇预应力混凝土连续箱梁，横隔梁为预应力结构，共分为六联，分上行桥和下行桥，跨径布置为(4×35.0)+(44.0+60.0+42.0)+（4×35.0）米。2、箱梁施工前的准备工作（1）测量放线测量工作贯穿在箱梁施工的过程中，首先在支撑架支设之前，放样出桥梁设计中心线的位置，以便使支撑架的位置准确，保证箱梁的受力均匀。在支撑架支设基本完成后，测量人员在支撑架上准确放样出箱梁底高程作为支撑架调平至箱梁底标高的依据。待支撑架调平后，在支撑架上用全站仪准确放样出箱梁中线及两侧边线，供箱梁铺底模使用。箱梁底模铺设完毕后，测量人员给出侧模高程以调整侧模位置。侧模铺设完成后，测量人员放样出箱梁中线监查模板的平面位置，复测箱梁底模和侧模高程，合格后请监理验收。监理验收合格后方可进行钢筋绑扎工作。箱梁浇筑混凝土前，测量人员在箱梁上放样出箱梁顶面高程，作为箱梁浇筑砼的依据。（2）材料机械设备的准备箱梁施工是整个桥梁施工的重点和难点，在箱梁施工前必须做好材料设备的准备工作，我们项目部设专职材料员，并由项目经理主抓，落实各项材料计划，确保箱梁施工的顺利进行。3、箱梁施工组织程序270 4、箱梁施工方法支撑架施工操作要点A.地基要求：由于本工程箱梁结构施工的支撑架基础均位于原状沥青混凝土路面上地基承载力比较高，要求在路面上直接铺设15×15×600cm的方木，然后在方子上搭设支撑架。B.支撑架安装要点：支撑架安装要点表3.4.2项目注意要点根据设计制作安装支撑架应根据设计安装，并对支撑架应进行强度和稳性验算。预沉量的设置为了保证结构竣工后尺寸准确，对支撑架应预留预沉量预留施工沉落参考数见下表。分项内容参考数据接头承压非弹性变形木与木每个接头的顺纹2㎜，横纹3㎜木与钢每个接头2㎜支撑架搭设前的检验支撑架搭设前对支撑面应详细检查，准确调整支撑面顶部标高并复测无误后方可进行搭设。支撑架搭设中的检验支撑架拼装到3-4层应检查每根立杆是否浮动，否则应旋紧下托。沿支撑架四周和每层门架均采用扣件式脚手设剪刀撑（其夹角为45°～60°）和水平连接杆。支撑架搭设后的检查支撑架搭设完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步施工。C.支撑架的选用与布置形式270 根据本工程结构的特点及各部位荷载情况，箱梁混凝土结构施工时的支撑架采用“WDJ碗扣型支撑架”它操作简便，安装速度快，劳动强度低，扣件为轴心连接，稳定性及承载力高。施工时依据箱梁断面情况不同进行布置。根据箱梁结构各部位构造情况，混凝土一次浇筑完成工艺，施工时的其它荷载状况，以及依据生产厂家提供的《支撑架使用技术说明》和天津市建设安全监督管理站下发的《脚手架安装技术规范》等因素，箱梁施工时的支撑架布置：箱梁支撑架布置间距梁体高度腹板下（m）顶底板下（m）翼板下（m）加厚段一般段加厚段一般段横向纵向横向纵向横向纵向横向纵向横向纵向3.20m0.600.600.601.200.900.900.901.200.901.202.20m0.601.200.601.200.900.900.901.200.901.201.80m0.601.200.601.200.900.900.901.200.901.20D.选择100平方米做等荷载预压，预压时间为24个小时，预压过程选择两个端部、跨中三个断面进行沉降量观测，按照空载、预压过程、预压结束三个阶段进行观测、记录。掌握等荷载预压时地基沉降，支撑架接头的压缩量。以此做为控制底模高程的参考指数。预压荷载：1888/（25×120）×100×2.5×0.8＝126t预沉量设置应根据预压观测的数据为准。（2）模板施工1）箱梁底部模板面板采用2.4×1.2×0.015m的竹胶板，面板的长度按桥纵向铺设，铺设时要注意将板面各交叉处的拼缝对齐，确实使整座桥梁的拼缝整齐划一。2）梁肋模板的支设：梁肋内模板的面板选用3㎝厚的木模板配制，选用10×5cm的木方做竖肋，间距为30㎝，内模在加工厂内加工成成品或半成品，待箱梁底部钢筋绑扎完成后，整体吊装至设计位置，这样既缩短了工期又保证了质量。由于本工程箱梁梁肋外部构造形式为曲线形，故梁肋外模采用定型钢模，支设时在结构外部下面设一道对拉螺栓进行加固。3）模板制作、安装注意要点A.模板制作、安装注意要点见下表模板制做、安装注意要点表3.4.3项目注意事项急要求模板的选用模板的设计和制作必须有足够的强度和刚度经加工成的模板及其配件在检验合格后方准使用。模板与钢筋安模板安装与钢筋安装要协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋装的配合进行安装完毕后再安装模板。模板与脚手要模板与脚手架除为整体设计外，二者之间应不相联系，以免在脚手架互不联系上运存材料和工人操作时引起模板变形。270 模板间拼缝的处理为保证模板拼缝的严密，在模板间拼缝处粘置3x1cm的海绵条或马尼拉纸板，各板块间的拼缝用腻子粉填平，确保模板拼缝的严密。并严格控制面板的横纵拼缝整齐划一。予埋件或予埋孔须准确固定固定于模板上的予埋件和预留孔洞尺寸，位置必须准确，并安装牢靠。防止浇筑砼过程中的走动移位.并由监理验收后再进行下一道工序施工。予拱度的设置因结构的自重及荷载产生的向下拱度已超过跨径的1/1600，故拟在箱梁底部纵向设置予拱度，其值为：跨度的2/1000。模板检查合格后浇筑砼模板安装完毕后，须经检验合格后，方可浇筑，检验主要内容为平面位置，顶部标高，结点联系及稳定检验。浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时及时予以纠正。B.钢模板制作时容许偏差见下表：钢模板制作时容许偏差表3.4.4序号项目容许偏差mm1外形尺寸长和宽0、－1肋高±32面板端偏斜≤13连接配件的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端孔中心与板端的间距0、－0.5沿板长、宽方向的孔±0.64板面局部不平（用300毫米长平尺检查）0.55板面平整度（用2米长靠尺检查）36板面和板侧挠度±1C.模板安装、预埋件、预留孔充许偏差见下表模板安装、予埋件、预留孔允许偏差表3.4.5序号项目允许偏差检查频率检查方法范围点数1相邻两板表面高低差刨光模板2每个构件4用尺量不刨光模板32表面平整度刨光模板34用2米直尺检验不刨光模板53模内尺寸宽柱、桩5-01用尺量梁、桁架10板10270 高柱、桩5-01尺量梁、桁架10板10长柱、桩51尺量梁、桁架5板54侧向弯曲柱、桩1/1500每个构件1尺量梁、桁架1/1000板1/2000且>105预留孔洞位置予应力钢筋孔道（梁端）3每个孔洞1尺量其它06予埋件钢板连接板等位置3每个予埋件1用尺量平面高度21用尺量螺栓锚筋等位置101用尺量外露长度±101用尺量4）模板拆除A.非承重模板即梁肋内侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，一般当砼强达到2.5Mpa即可拆除。B.承重模板即箱梁两侧翼板底模应在强度能承受其自重力及其它可能迭加荷载时，方可拆除，而且其强度必须通过试验决定。一般当砼强达到设计要求的90%以上即可拆除。C.箱室内顶模板拟在各箱室的顶部选受力较小的部位处预留人孔，用于拆除各箱室中的顶部模板。模板拆除时其混凝土的强度控制同于承重模板，且在模板拆除前其顶部不得堆放重物。模板拆除后钢筋搭背焊接后采用吊模的方式二次浇筑人孔处砼。D.箱梁底部模板在箱梁砼达到设计强度，预应力张拉注浆完成后，可拆除箱梁底模，拆除时根据设计图中的要求与程序进行。拆除时要依次松开支撑架上托，逐片拆除箱梁底模，严禁在拆除过程中抛投竹胶板。（3）支座安装1）支座的要求本工程中墩采用板式橡胶支座和盆式橡胶支座，边墩、连接墩均采用4F板式橡胶支座2）支座安装安装前应对发送来的盆式橡胶支座的原件全面检查一次，并用丙酮或酒精擦洗活动支座相对滑动表面，擦净后，在聚四氟乙烯滑板的储油凹坑内，注满《295硅酷油》润滑剂。在墩台顶面支座位置，用高标号砂浆或环氧树脂砂浆抹成垫层。支座安装与施工方法的不同而变化。对于现浇上部结构，一般先将支座的上、下盆板临时固定相对位置，整体吊装，固定在设计位置上，而后根据其位置确定底盆在墩台上的位置，最后予以固定。安装及四角高差不得大于1mm，水平中线最大偏差不得大于2mm。对于只允许在一个方向活动的支座，其上下盆板的导向挡块必须保持平行，其交叉角不得大于5’,以防影响位置。支座与上下部结构的连接方式，可以用焊接，也可以用地角螺栓锚固，或两种办法同时使用。270 但焊接时须将防止烧伤砼的保护措施报工程师认定。（4)钢筋施工箱梁钢筋均在钢筋加工区加工成半成品，然后在箱梁上绑扎成型。钢筋的安装、支撑及固定按以下标准进行。1）所有钢筋均应准确安设，用支撑将钢筋牢固地固定，钢筋应可靠地联系在一起，不得在浇注混凝土时安设或插入钢筋。2）桥面板钢筋所有的交叉点均应绑扎，以避免在混凝土浇筑时移位，但两个方向的钢筋中距小于300㎜时，可隔一个交叉点绑扎。3）箱梁用于保证钢筋固定于正确位置的垫块拟采用塑料垫块。不得用碎石、卵石、碎砖、金属管及木块等作为钢筋的垫块。4）钢筋垫块的间距在横纵向均不得大于1.2m。桥面板混凝土的钢筋安设按照图所示，在竖向的间距偏差不大于5㎜。5）钢筋工作完成后，须经监理工程师检查认可再进行下一步施工。6）箱粱顶、底板钢筋绑扎应弹线。（5)箱梁砼浇筑本工程的现浇予应力箱梁混凝土二次浇筑完成。箱梁首先浇筑底板和梁肋，梁肋浇筑到梁肋与翼板相接处，紧接浇筑箱室顶板与两侧翼板。1）混凝土浇注前的检验A.对支架、模板、钢筋、和予埋件进行检查，清理干净模内杂物，并取得监理工程师同意方可进行。B.运至浇筑地点的砼如有离析或坍落度不符合要求应重新搅拌均匀满足要求后方能入模。C.浇筑前应将基底湿润后再浇筑砼。2）浇筑方式与要求A.箱梁混凝土浇筑方式采用泵送，用插入式振捣器。浇筑时按以下要求操作。砼应由低处向高处浇筑砼，浇筑时应注意：自由倾落高度一般不大于2m，以不发生拌合物出现离析为好。B.混凝土应在整个平截面内分层浇筑并应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5米以上，其分层不得超过30㎝。C.混凝土浇筑尽量可能在白天浇筑，并连续进行，如因事故必须间断，须经监理工程师认可，且不得超过表4-8的规定。若超过间断时间，按施工缝处理。表3.4.6项次混凝土入模温度（○C）使用水泥硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥，粉煤灰硅酸盐水泥120-3090120210-1912015035-9150180浇筑混凝土的允许间断时间（min）注：1、表列时间为自间断前的混凝土搅拌从加水时算起。270 2、表列数值未考虑用外加剂的影响。3、砼在浇筑前，砼的温度应维持在10-32○C之间。D.浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和予埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。E.混凝土初凝后，模板不得震动，钢筋不得承受外力。F.工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都要完整的记录，以供监理工程师随时检查使用。G.必须准确控制混凝土的用水量，砂石中的含水量经仔细测定后从用水量中扣除，严禁在材料出机后加水。3）泵送混凝土A.泵送混凝土浇筑前必须进行配合比及规定的预备试验并经监理工程师批准，混凝土泵送施工工艺见《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）有关规定。B.在浇筑混凝土开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的混凝土应废弃，直到排出监理工程师认可的质量一致的、和易性好的混凝土为止。C.混凝土的泵送作业。应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡，泵送作业完成后，管道里面的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底清洗。D.泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不超过30min，炎热气候不超过10min，停机期间应每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。4）混凝土捣实的一般要求A.所有混凝土一经浇筑，即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。B.除非监理单位工程师特定采用其它方法外，混凝土的捣实均采用内部机械振捣，桥面顶面部分配合外部机械振捣。C.箱梁施工时由于每次混凝土浇筑量都很大。为此在工地上预备处于良好状态的10台振捣器与20条振捣棒，以便可随时使用。5）混凝土的振捣A.振捣应在浇筑地点和新浇混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。B.振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土结合良好，插进深度一般为50-100mm。C.插入式振捣器间距不得超过有效振动半径的1.5倍，表面振岛器移位间距，应使振岛器平板能覆盖已振实部分100mm左右。D.应尽可能地避免与钢筋和预埋件构件相碰。E.不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运输混凝土，以至引起混凝土离析。F.混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。G.混凝土捣实后1.5-24h之内,不得受到震动。6）底板混凝土浇筑A.浇筑底板混凝土时，我们在两侧肋板下砼，通过流动至底板处，底板内人工清理多出的混凝土，然后再浇筑肋板，B.浇筑肋板混凝土时，由于边肋板的坡度太大，为防止边肋板处内模上浮，在边肋板内模上方压设压力块，箱梁外模两侧设置对拉螺栓加固。边肋板和箱梁翼板同时浇筑，待边肋板浇筑完后，将压力块拆除放置到下一跨箱梁上重复使用。然后浇筑顶板混凝土。7）顶板混凝土施工A.为了保证箱梁顶板混凝土的厚度与平整，在浇筑顶板混凝土之前，在桥面范围内布点，测量高度，其工艺为采用φ10的圆钢制成Y型支架布置在各测量点处（按桥纵向1.2m,横向4m270 布设）,利用Y型支架架设φ25圆钢,以圆钢为基面,采用铝合金靠尺找平浇筑混凝土。B.为使混凝土构件与桥面其他结构紧密结合,对顶板混凝土表面拉毛,并需在桥面与其他结构混凝土浇注之前用高压水冲洗干净。C.要注意在箱梁两端即每联箱梁结构端头处预留伸缩缝工作槽，并预埋伸缩缝固定的钢筋。8）混凝土的养生混凝土养生采取浇水养生法，养生按下列要求操作。A.水采用自来水，以免使砼表面产生不良外观。B.混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，养生期为至施加予应力完成为止，即混凝土达到100%以后。C.在拆模以前要使混凝土连续保持湿润，根据气温情况，掌握适当的时间间隔，保证在养生期内保持混凝土表面的湿润。D.为混凝土表面的湿润，混凝土表面覆盖麻袋片，养生期间混凝土保持强度达到2.5Mpa之前,不得使其承受行人、运输工具、模板支架及脚手架等荷载。（6)预应力混凝土施工在本工程中上部箱梁结构全部为后张预应力箱梁结构。预应力工程是混凝土结构的主要成受力部分，对其施工必须严格控制确保其施工质量，预应力采用的材料及设备严格按照规范的抽检要求检验。1）预应力工程的材料A.钢绞线：钢绞线采用φj15.20mm高强度低松弛预应力钢绞线，标准的高强为Rby=1860MPa。预应力混凝土用钢丝和钢绞线应按《预应力砼用钢绞线》（GB／T5224－2003）的规定执行。2）压浆材料水泥采用硅酸盐水泥或普通水泥，其标号不低于42.5。3）锚具A.本工程选用符合合GB/T14370-2000标准并满足2000级钢绞线的合格产品（锚具应通过1860Mpa级钢绞线200万次疲劳试验）B.本工程使用的锚具出厂时应附有包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检验和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。C.锚具使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污，铁屑，泥沙等杂物。D.在锚垫板上，应采用适当定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。4）预应力波纹管A.采用塑料波纹管真空管浆工艺，塑料波纹管在使用前应注意检查，不得使用有锈蚀及沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。B.施工中应采取有效措施固定波纹管，防止在施工过程中发生位置改变，一般直线段约75cm设置一道固定装置，曲线段要加密。5）预应力设备A.所有用于预应力的千斤顶均为所采用的预应力系统所设计，并经国家认定的技术监督部门认证的产品。B.千斤顶的精度在使用前进行校准。千斤顶一般使用超过2个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，重新校准。测力环或测力计至少每2个月进行重新校准，并请监理工程师认可。任何时候在工地测出的预应力钢筋伸长量有差异时，千斤顶即再进行校准。6）钢绞线的加工与安装A.钢绞线伸出锚垫板长度，在张拉端为1米，非张拉的固定端为0.2米，联接器的张拉端为1米，下料前按图纸核对长度，确实无误后再下料。B.钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。使用切割断机或砂轮锯进行切270 割，严禁使用电弧切割。C.钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放。D.钢丝束运输时，手携、肩抬或吊升点的间距不要超过3m，端部悬出长度不大于1.5mE.未经按国标检查，验收合格的产品不得使用，保管中严禁雨淋，防止锈蚀，绝不允许沾染油污。7）锚具安装A.本工程使用的锚具，包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。B.锚具，联接器使用煤油或柴油洗净全部另部件表面的油污、铁屑、泥沙等杂物。C.在锚垫板上，采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心，每个锚孔中各装八楔形夹片，并轻快打齐，切忌用力过大，以免打坏夹片。8）预应力混凝土的浇筑A.模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查批准后，方可浇筑混凝土。B.浇筑混凝土时，安放并保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确稳固，以便管道的中心线能轴向穿过锚具装置。C.在混凝土浇筑和张拉前，锚具的所有支承表面均加以清洗。D.在加水拌和后超过45min的混凝土混合料不宜作浇筑之用；如掺用外掺剂，其时间可根据试验确定。E.在浇筑混凝土时为避免孔道变形，注意不允许振捣器触及套管。F.为了保证梁端部锚固区混凝土的密实，必须加强注意此处的集料尺寸，不要超过两根钢筋或预埋件净距的一半，同时加强此部位振捣工作9）预应力的张拉注意事项预应力钢材的张拉方法和控制应力要严格按图纸要求操作。预应力钢材用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6％以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。张拉时，使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致；对曲线．预应力钢材，应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。张拉时，如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，要立即停止操作进行检查，并作出详细记录。预应力钢材在张拉控制应力达到稳定并使监理工程师满意后，方可锚固。千斤顶的压力在锚具和钢丝束不受振动的方式下予以解除。B.张拉注意事项张拉时应采取双控即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较误差应保持在±6％以内，如发现伸长值异常应停止张拉，查明原因。张拉控制应力σk＝1260Mpa（不包括锚外损失），钢束张拉完毕后，待应力比较平稳时，及时灌浆，采用真空注浆工艺，水泥浆标号不低于50号，水灰比宜于0.26～0.4之间，泌水率2～3%在24小时内全部吸收。要求密实可靠，每个孔道一次压浆完成，不得中断。第一阶段混凝土浇注张拉完毕后，待浇注第二阶段以前，必须把接缝进行凿毛处理，用水冲洗干净，不得留有水泥浆皮等杂物。架设普通钢筋时，如与预应力管道相碰可将其适当调整。C.张拉条件预应力钢材的张拉工作应在监理工程师在场时进行；当气温下降到＋5℃以下且无保温措施时，禁止进行张拉工作；张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动，同时构件可以自由地适应270 施加预应力时产生的水平和垂直移动。总张拉力和计算伸长值应取得监理工程师的同意.施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，张拉时强不应低于图纸规定，图纸未规定时，不应低于设计标号的100％。D.封锚张拉结束后应进行封锚，以防灌浆时灰浆渗出，影响孔内压力，封锚材料采用107胶与525#水泥的混合物，人工拌匀后封住夹片。10）记录A.应作好压浆记录，包括灌浆日期、作业时间、温度、灰浆的比例和所使用的掺加剂，灰浆数量、压浆压力以及压浆过程中所发生的异常情况等，并在压浆后3天内送监理工程师核查。B.施工记录；预应力作业中应当完整地作好以下记录：孔道与钢材的检查记录；梁体及封端浇筑记录；表3.4.7项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道座标（mm）梁长方向30抽查30％每根查10个点梁高方向102管道间距(mm)同排10抽查30％每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查张拉记录4张拉伸长率±6％查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数1％查张拉记录钢筋不允许梁体及封端养护记录；预应力张拉记录；孔道压浆记录；裂纹及缺陷修补和其他特殊问题记录；11）浇筑封锚砼灌浆完毕切除多余的钢绞线（切除钢绞线采用砂轮切割机）。进行封锚砼的浇筑，封锚砼采用与主梁同标号砼。第1节5#～6#箱梁施工本工程预应力箱梁施工严格遵循设计文件进行，首先浇筑5#～6#跨箱梁再加上两侧各12m范围的（84m）箱梁→待混凝土强度达到标准强度的95%且混凝土弹性模量达到100%→张拉一半横梁预应力钢束→再张拉相应腹板束和底板束→再张拉本区段箱梁剩余横梁预应力束。（1）基础处理本工程位于XX公路上施工场地为沥青混凝土路面，地基承载力相对较高，但承台基坑回填部分地基承载力比较弱。为保证预应力现浇箱梁的施工质量，避免由于支撑架地基不稳定而导致质量事故，因此在支撑架搭设前必须对承台回填部分地基进行处理。具体措施为，对于承台回填土部分，分层回填承载力好的砂性土并充分夯实平整，在上面铺设20cm厚C20270 混凝土以提高地基承载力。（2）测量放线首先在支撑架支设之前，放样出桥梁设计中心线的位置和北仓道交口处搭设门洞的线位和高度，以便使支撑架的位置准确，保证箱梁的受力均匀。在支撑架支设基本完成后，测量人员在支撑架上准确放样出箱梁底高程作为支撑架调平至箱梁底标高的依据。待支撑架调平后，在支撑架上用全站仪准确放样出箱梁中线及两侧边线，供箱梁铺底模使用。箱梁底模铺设完毕后，测量人员给出侧模高程以调整侧模位置。侧模铺设完成后，测量人员放样出箱梁中线，检查模板的平面位置，复测箱梁底模和侧模高程，合格后请监理验收。监理验收合格后方可进行钢筋绑扎工作。箱梁浇筑混凝土前，测量人员在箱梁上放样出箱梁顶面高程，作为箱梁浇筑砼的依据。（3）支撑架布置形式根据箱梁结构各部位构造情况，混凝土浇筑采用分段浇筑完成工艺，考虑混凝土、模板、支架自重和施工时的其它荷载状况，以及依据生产厂家提供的《支撑架使用技术说明》和天津市建设安全监督管理站下发的《脚手架安装技术规范》等因素，遵循每根立杆负荷不大于3t的原则布置脚手架，箱梁施工时的支撑架横、纵向布置形式，根据梁的高度、腹板厚度、底板厚度不同按不同间距布置：箱梁支撑架纵向布置间距梁体高度腹板下（m）顶底板下（m）翼板下（m）加厚段一般段加厚段一般段横向纵向横向纵向横向纵向横向纵向横向纵向3.20m0.600.600.601.200.900.900.901.200.901.202.20m0.601.200.601.200.900.900.901.200.901.20（4）行车通道处支撑架搭设预应力箱梁施工时，需在XX路北仓道交口处需搭设门洞，分别布置在北仓道两侧，门洞宽度为7.50m*2,长度为18m,搭设高度为4.50m270 ，采用砼条形基础分离车道，左右转方向均为两车道，用Q235Ф600钢管柱、40#工字钢进行搭设通道。门洞搭设方法为：在车辆顺行方向搭设，采用混凝土墩做为基础，在原沥青砼地面钻眼，植入Φ20cm的螺纹钢筋和基础相连接，钢筋长50cm,植入深度为15cm，利用花梁及工字钢搭设宽度为7.5m,高度为4.50m的门洞，门洞顶部密排脚手板，并在脚手板下挂密眼防护网，以免桥梁施工过程中杂物坠落，影响门洞内车和行人的安全。具体见示意图：（5）模板选用1）箱梁底部模板面板采用2.40×1.20×0.015m的竹胶板，面板的长度按桥纵向铺设，铺设时要注意将板面各交叉处的拼缝对齐，确实使整座桥梁的拼缝整齐划一。竹胶板下面按桥横向设置4×0.10×0.05m的方木间距为0.30m。为保证面板拼缝的严密和无错台现象，在面板的拼缝处下面均需设有方木。面板与方木采用圆钉固定，在此木方下面（即碗扣支撑架上托的上面）顺桥向架设4×0.10×0.15m的木方，此方木的间距与碗扣支撑架横距一一对应。在底模的标高控制上，预留出模板的预沉量，根据底模板施工方法，预留模板预沉量为8～10mm。2）梁肋模板的支设①内模梁肋内模板的面板选用1.20㎝厚的木模板配制，选用10×5cm的木方做竖肋，间距为30㎝，内模在加工厂内加工成成品或半成品，待箱梁底部钢筋绑扎完成后，整体吊装至设计位置，这样既缩短了工期又保证了质量。②外模270 （6）钢筋、钢绞线、砼、张拉注浆施工同以上箱梁施工方法一样。第1节桥面系施工1、桥面系施工顺序桥面系施工顺序参见如下框图（1）防撞墙施工1）施工方法：模板选用定型大板块钢模板，最大限度的加大模板的长度（不小于2米）利用吊架进行外模板施工。在防撞墙的上部与下部设两道对拉螺栓加固，在内侧斜向支拉调直找正，保证模板稳定。270 浇筑砼时采用插入式振捣器，振捣要密实均匀。2）质量要求A.防撞栏杆的地袱钢筋须与踉体内预埋钢筋焊接牢靠。B.地袱砼应一次成形，不允许用水泥砂浆装饰。C.地袱砼不能污染梁体表面。D.伸缩装置上包地袱砼，在伸缩缝装置处应将扶手和地袱断开，预留缝隙与伸缩缝同宽。（2）栏杆安装桥面栏杆形式为在砼防撞墙顶部予埋钢板后，焊接钢柱，再穿设GB-8163-87钢管，其安装质量要求护见下表。栏杆安装实测项目表3.4.8项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1栏杆柱平面偏立（mm）4每5根柱拉线检查2栏杆扶手平面偏立（mm）330m拉线或用经纬仪检查3栏杆柱顶面高差（mm）4用水准仪检查，抽查20%4栏杆柱纵横向竖直度（mm）4用垂线检查，抽查20%5相邻栏杆扶手高差（mm）5用尺量，抽查20%护栏安装实测项目表3.4.9项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按《天津公路工程质量检验评定标准》附录D检查2平面偏位（mm）430m或每4节拉线检查段3断面尺寸（mm）±5用尺量，每100m每侧3处4竖直度（mm）4用垂线检查，每100m每侧3处5护栏接缝两侧高差（mm）5用尺量，每100m每侧3处（3）桥面铺装桥面铺装内容包括砼铺装层、防水层、沥青砼磨耗层、泄水管等。1）砼铺装层砼铺装层设计为CL30f防水混凝土，其抗渗标号P6。A.施工方法和质量要求除非图纸另有规定，梁与现浇桥面的工期差不得超过3个月，以避免梁与现浇桥面之间存在过大的收缩差。大梁顶面必须粗糙，在桥面铺装前用高压水冲洗干净。浇注桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高度，确定浇注的厚度。270 当进行混凝土桥面铺装时，预留伸缩缝工作槽。混凝土的铺设要均匀，铺设的高程应略高于完成的桥面标高。要用平板振捣器振捣密实，认真振捣。桥面铺装在收浆后进行拉毛，然后进行覆盖和洒水养护。2）质量标准平整度：每100m检查三处，每处用3m直尺连续量3次，每尺检查一点，允许误差3mm～5mm。高程：每100m测5点，允许误差-0，+10mm。横坡度：允许误差±0.25%。宽度：每100m用尺量3次，允许误差±10mm。3）防水层：防水层必须待铺装层砼达到设计强度的100%后进行。防水层应在横桥向闭合铺设，表面基层应平整，干燥，干净。不宜在雨天或低温下铺设。4）泄水管：A.在浇注桥面板时用塑料管预留泄水管安装孔，在预留孔上用纸等物质封孔防止桥面铺装时预留孔堵塞。B.泄水管必须是PVC塑料，不得有不圆、裂缝等缺陷。C.泄水管下端连接落水管引至地面。D.泄水孔进水口应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100～150mm，并按图纸所示将其引入地下排水设施。（4）桥梁伸缩装置本工程采用的伸缩缝装置为GQF-80MZL型全封闭伸缩装置，伸缩量80毫米。GQF系列伸缩缝由异型钢梁（边梁、中梁、横梁、位移控制系统）和密封橡胶带等构件组成。1）伸缩缝的安装：A.安装方法采用反开槽二次切边法施工，即当铺筑完沥青砼路面后再反开伸缩缝安装槽。首先由伸缩缝的中线外返55cm，横桥向放线，然后用切缝机切割，并用风镐剔出多余混凝土，安装并加固伸缩缝，最后浇筑钢纤维混凝土，以沥青路面为轨道，用铝合金刮杠精平，从而保证伸缩缝和沥青路面的平整度。B.安装形式，桥面伸缩装置与防撞墙伸缩装置，分体安装以桥面伸缩装置端头的翘起来解决缝端的漏水问题。2）安装：A.伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差要求。间隙中是否清理干净，待检查验收合格后方可安装。B.为防止安装过程伸缩缝装置产生的变形，保证伸缩装置与两侧路的平顺，采用“吊缝固定法”，即采用长3米，25#工字钢垂直于槽放置，间距1米，用∩型钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定，用仪器检查平整度、顺直度合格后方予以焊接。这样即可控制焊接时伸缩装置的变形，又可保证伸缩装置安装的整体质量。C.在止水胶带下填塞苯板的方法，不能很好的保证浇筑槽内砼时两梁的间隙及严密性，而影响施工质量，为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚固槽深度，焊上2mm铁挡板，两板内再填苯板支撑的方法,用以保证这一环节的施工质量。3）砼浇注：施焊固定后，拆掉工字钢，切断∩型钢筋，按设计规定宽度二次开缝，要求开缝顺直，清理后，解除定缝铁件，再次对各部位质量进行检查，合格后，方能浇注砼，砼浇注采用两侧同270 步浇注严密震捣的方法，至无气泡止，然后用刮杠刮平，以两遍抹子成活。4）养护与保护：采用细麻片浸水双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，并对道路严格封闭，设专人看护。5）质量检验A.伸缩装置产品必须有合格证，并经监理工程师验收合格后才能安装。B.伸缩装置必须锚固牢靠，不能松动，伸缩性能必须有效。伸缩装置实测项目见下表表3.4.10项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1缝宽符合设计要求用尺量2与桥面高差（mm）2用尺量3纵坡（%）大型±0.2用水准仪测量，小型装置测纵向锚固混凝土端部，大型装置测纵向两端。一般±0.34横向平整度（mm）3用3m直尺测量。6）外观鉴定：伸缩装置无阻塞、渗漏、变形、开裂现象，不符合要求时必须进行整修。第一章各主要分项工程施工顺序第1节工程总体施工顺序270 第1节各分项工程施工顺序各分项工程施工顺序详见施工工艺框图。第二章确保工程质量和工期的措施第1节质量目标对于该工程，我部确立的质量目标为：优良。其中各分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，优良品率90%，单位工程合格率应达到100%，优良品率达到90%。第2节质量管理措施（一）建立质量管理网，明确岗责：建立完善的施工质量管理网络，严格按照ISO-9002质量管理体系的程序要求进行项目质量管理，明确岗位职责，做到人尽其责。270 质量管理系统各项职责为：1、项目经理质量岗位责任项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定性作用。项目经理承担工程项目质量指标。（1）对职工进行“百年大计、质量第一、用户至上”的教育，广泛发动群众开展创优质工程活动。（2）贯彻执行菲迪克条款，执行国家和业主、企业与监理颁发的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实。（3）正确处理施工质量与施工进度以及监理的关系，合理安排施工，确保工程质量。对不合格工程和质量事故负直接责任。（4）组织工程项目开展自检、互检、交接检活动，推行工程样板制。支持质检员的工作。主持工程项目质量分析会，不断提高工程质量。（5）掌握工程项目的质量情况。严格执行质量奖罚制度，按“三不放过”的原则处理质量事故。270 （6）每月组织一次工程项目的质量检查，针对主要问题，亲自组织攻关。对重大质量问题负责，并及时上报有关部门，以得到妥善解决。2、项目经理部总工程师质量岗位责任（1）贯彻执行菲迪克条款，贯彻执行国家和企业发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条款，并在施工过程中严格检查落实情况，防止工程质量事故的发生。（2）协助项目经理召开工程项目质量事故分析会，提出质量事故的技术处理方案，对质量事故负责并有权追究技术责任，及时上报质量事故情况及质量事故报告。（3）对技术问题、质量问题提出改进措施，指导开展创优质工程活动。对竣工工程的质量负有直接技术责任。（4）主持工程项目的质量设计工作。主持重要项目和新技术、新工艺的技术质量交底工作，以及重点工程控制（轴线）网测量的复查、审定和核准工作。（5）及时掌握工程质量情况，对质量好的典型要及时推广。对违反施工程序和操作规程的现象有权随时制止，严重的责令其停工。（6）支持质检员的工作。主持工程项目质量检查，督促质检科进行分项、分部工程质量的评定，支持结构验收工作。（7）签审工程项目质量报表及质量评定，并报上级部门核定。3、质检员质量岗位责任（1）认真贯彻执行菲迪克条款、招标文件，贯彻执行国家和业主、企业和监理发布的各项技术规程、施工规范，负责项目工程质量的核定工作，并对其工作质量负责，保证其准确率。（2）对施工项目进行隐预检及主体结构验收并签证。纠正违章施工，必要时下达停工命令并及时报主管领导处理。参加样板工程鉴定。（3）参加施工项目工程质量的定期检查、施工中间检查以及工序间的交接检查。督促检查签证“三检制”落实情况。（4）负责做工程项目的质量总结和统计报表工作。建立分项、分部、单位工程质量台帐，隐患通知书和监理联络单台帐，质量事故台帐，混凝土、回填土、级配砂粒等台帐，工作质量奖罚台帐及其他台帐。（5）检查工程材料质量，制止使用不合格材料。（6）参加工程设计图纸会审及设计交底。（7）参加工程质量事故的处理，督促当事单位上报质量事故报告。（8）依据班组的“三检”资料，签证验工报表及“工序工程优质优价核定验收单”。（9）保证工程质量评定的真实性，准确性，及时性。（10）及时上报年，季，月，工程质量报表并附分析小结。4、施工员质量岗位责任（1）对施工人员经常进行“质量第一”的教育原则，树立“为用户服务”和“下道工序就是用户”的思想。认真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准。全面负责施工队的质量自检、互检和工序之间的交接检查，杜绝工程质量事故的发生。（2）领导施工人员’’严格按图纸、技术交底和操作规程进行施工，并对施工工程质量负操作责任和经济责任。（3）严把材料使用关，混凝土、砂浆配合比关。拒绝和制止使用不合格的材料。对不合格的分项工程做到上道工序不交、下道工序不接。接受质检人员、技术人员的检查指导，随时纠正违章操作现象。（4）对施工人员操作的不合格工序，应主动组织返修返工，直到合格为止。（5）参加项目负责人组织的质量检查及分项工程质量评定。5、操作人员质量岗位责任270 （1）做到“三懂四会”，既懂设备性能、懂质量标准、懂操作规程；会看图、会操作、会维修、会检查。坚持按要求施工，做好自检自评记录。（2）爱护工程材料。正确合理使用各种工具、量具和仪表设备，做到精心维护，使其经常保持良好状态。（3）严把质量关，做到不合格的材料设备不使用，不合格的工序不交接。凡属不按操作规程、不按施工图纸和技术交底要求施工造成返工或质量事故者，要负直接责任和经济责任。（4）自觉接受质检人员和技术人员的检查指导，及时纠正违章施工，确保施工质量。（5）爱护和保护工程施工成品。（二）质量管理内容：1、在工程用材料的选择上以质量第一为宗旨，并经过取样复试、现场抽验、施工过程中检测、成品检测等一系列检测手段进行材料的质量控制。2、各道工序开工前，首先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划、人、机、材的配置计划及该道工序中所用材料的试验、配合比报告，经监理工程师批复后方可施工。3、在施工过程中，以项目经理和项目总工为总负责人，质量主管、测量主管、材料主管、施工主管各负其职，对各自岗位的工作严格把关，每道工序至每个工作细节都以优良标准来衡量，不符合要求的部位或工序认真整改，使我们的工程达到内坚外美的效果。另外要求在每道工序开工前，都由项目总工负责对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉施工方法，并做好交底记录。4、路面结构层施工中，必须先经过试验段施工，并上报监理工程师完整的试验段施工总结，确实从试验段施工中总结出能够指导大面积施工的数据。5、在内业管理工作中，严格按照ISO-9002质量标准来执行，严肃记录施工中的每项检测内容，并按照建设单位和监理单位的要求做好工程竣工工作，实事求是地评出工程中从各个检测项目、分项工程、分部工程到单位工程的具体得分。配合建设单位与接管单位搞好竣工验收和接管工作。6、对施工中使用的仪器设备，按照ISO-9002质量认证工作规定，定期进行校核、保养和维修。未经检测的仪器不得使用，并做好检测和维修记录。7、为提高工程质量，我部在项目中积极开展QC小组科研活动，针对具体施工内容认真研究，提出新方法、新工艺，为公路建设事业贡献力量。在施工过程中，对每道工序推行质量达标卡工作，详细记录其质量情况，参照达标卡进行评比和质量把关。8、本工程中的隐蔽工程是工程质量管理的重点，在施工中应严格执行市政二公司“工程质量管理制度”中“隐蔽工程检验制度”的规定，由项目质量检验人员逐项检查。9、混凝土外观质量保证措施①、墩柱、现浇箱梁的梁肋模板采用定型钢模，模板表明必须光滑和平整，尤其是接缝处应符合要求。②、为保证模板拼缝的严密，在模板间拼缝处粘置3x1cm的海绵条或马尼拉纸板，各板块间的拼缝用腻子粉填平，确保模板拼缝的严密。并严格控制面板的横纵拼缝整齐划一。③、混凝土配合比一定要准确，施工时一定严格按照规定的配合比生产混凝土。④、原材料进场必须检测合格后才能投入使用，砂的含泥量必须满足要求，石料在搅拌混凝土前最好进行冲洗。⑤、掌握好拆除模板时间，混凝土养护采用无纺布覆盖，洒水养护的方法。（三）项目质量管理工作要点：1、全员质量意识教育全员思想质量意识教育是质量管理是的核心，其核心内容就是要使全体职工树立正确的质量270 观。使各级管理人员都必须熟知工程项目的质量目标管理指标，以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自己的工作。2、参建人员技术业务培训要建设优质的高速公路，施工企业必须有一支生产技术素质好、管理过硬的施工队伍，要从单纯的施工质量管理过度到以质量为核心的质量经营管理这一思路上来。要建立一套切实可行的技术业务考核制度，业务培训成绩与工资奖金挂钩，有奖有罚。不论是干部还是技术管理人员，都应该掌握本岗位的“应知、应会”。明确自己从事的工作与工程质量的关系，明确自己在保证质量方面应负的责任，提高广大职工自觉搞好工程质量的积极性。由公司、分公司、项目部对质量员进行培训，培训内容有：①关键工序的控制方法。②内业资料的管理办法。③试验、抽样培训。3、项目实行程序化、规范化的管理（1）程序化①施工管理与操作程序化1）审图、编制落实施工组织设计2）做技术交底、质量标准交底3）做施工准备，科学安排施工工序4）按工序要求顺序施工，做到边施工边自检互检（2）规范化①施工管理与操作规范化1）按既定的“工艺操作规程、《工序质量达标卡》”指导要求施工2）按交通部颁发的《公路施工及验收规范》要求检查、施工3）按质量目标保证措施及其它质量管理制度管理、施工4）工程语言规范化。任务书、交底、通知书、各种表格的填写，语言文字严密、清楚、准确，填写及时，项目齐全4、加强质量信息反馈管理的力度质量信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的过程质量和工作质量情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。产生的质量信息包括业主、监理、公司时本项目质量情况的反馈，项目各部门之间的信息交流、沟通等，这些信息资料起着及时反映影响工程质量的因素。因此，必须以技术、质量部门为中心，建立质量信息网络，工程施工管理人员、技术人员、质量检查员都是质量信息情报员。并设立专人负责信息档案管理工作及搜集。需要时使用统计技术进行分析，得出定性的结论，以实现改进，搜集的信息进行整理、分类和归档。5、确定工程项目质量岗位责任制建立项目质量岗位责任制是组织生产和发展并确保工程质量目标实现的基本条件之一，是企业质量管理的重要保证。（具体岗位责任制度见附件）6、施工过程中的质量控制（1）在施工过程中，以项目经理和项目总工为总负责人，质量主管、测量主管、材料主管、施工主管各负其责，对各自岗位的工作严格把关，每道工序至每个工作细节都以优良标准来衡量，不符合要求的部位或工序认真整改，使我们的工程达到内坚外美的效果。另外要求在每道工序开工前，都由项目总工负责对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉施工方法，并做好交底记录。（2）实行“三检制”，每道工序施工完成后，施工员主动自检，发现不合格及时处理。270 每个施工队的质量员负责上道工序自检工作。项目经理部技术负责人组织上、下工序的负责人、质量员进行工序的交接验收，验收合格后，由项目部质量员填写“工序评定表”。（3）进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因抢工期而忽视质量。（4）为提高工程质量，我部在项目中积极开展QC小组科研活动，针对具体施工内容认真研究，提出新方法、新工艺，为公路建设事业贡献力量。（5）在施工过程中，对每道工序推行工序质量达标卡工作，详细记录其质量情况，参照达标卡进行评比和质量把关。（质量达标卡见附件）（6）本工程中的隐蔽工程是工程质量管理的重点，在施工中应严格执行“隐蔽工程检验制度”的规定，由项目质量检验人员逐项检查。（7）分公司对项目部的关键点进行严格控制，关键点的检测有：①淤泥顶、清淤后基底的高程。②路基顶面的高程、弯沉。③每层结构层的高程、弯沉。④钻孔灌注桩的桩位。⑤盖梁的顶面高程。（四）实验室管理1、实验室职责范围（1）、积极贯彻和执行国家《计量法》、《标准法》有关实施细则方针、政策和各项规定。（2）、承担部分工程原材料的检验工作。（3）、负责参与重大事故的处理，以及为创优，获优产品提供可靠的检测数据。（4）、向上级有关部门反映问题和汇报工作。（5）、对检测数据实事求是，坚持公正立场，保证监督检测工作质量做到公正、科学、准确、维护国家和使用者的权力。2、实验室的工作守则（1）、本实验室人员必须准守国家的政策，法律、法令、准守劳动纪律、准守实验室的规章制度，爱护公共财产，学习和掌握本职工作所需要的文化，技术、业务知识和技能，团结协作，完成工作任务。（2）、本实验人员取样，必须严格按照取样技术规范进行，不徇私情。（3）、本实验人员对检测项目、数据、要实事求是，坚持公正立场。（4）、本实验人员必须按照有关标准，操作规范进行样品检验，不许弄虚作假。3、试验技术负责人岗位职责（1）、负责本实验室的技术业务和全面工作。（2）、负责组织本实验室测试人员进行产品质量监督，测试及仲裁工作，审核签发检测报告。（3）、负责本实验室各项规章制度的实施与考核工作。（4）贯彻和执行党和国家有关标准化，计量法等产品质量检验的方针、政策。（5）、向上级领导、技术监督局等有关部门反映问题和汇报工作。（6）、负责参与重大事故的处理，以及为创优，获优产品提供可靠的检测数据。（7）、有权抵制各种干扰本实验室技术工作的决定。（8）、对领导下达的各项任务负责，并对本实验室提出的检测数据的准确性负责。4、试验人员岗位职责270 （1）、服从领导，遵守实验室的各项规章制度，对受检样品按规定期限及时完成。（2）、严格按照测试标准、规程、规范进行测试。（3）、认真做好原始记录，记录要详细，清晰，计算要准确。（4）、及时出报告，对本单位检测结果负责。（5）、执行安全制度，进行文明检查，廉洁无私，办事公正。（6）、爱护仪器设备，做好日常维修保养工作，发现故障及时报告有关人员。（7）、认真填写先仪器设备使用、维修、校正记录。（8）、在测试中发现样品收集和计量器具不符和要求时，有权停止检测工作，上报解决后进行工作。（9）、发现不符合要求的仪器设备，有权停止运行。（10）、实验人员必须保证在样品保存规定的有效期内完成分析、测试工作。（11）经过测试的样品，必须对测试结果较核，合格后方可弃去。（12）检测结果后，全部检查数据须较核、审核、确认无误后，方可填写检测报告。检查原始记录不准用铅笔填写，检测报告不得涂改。（五）质量通病预防和控制措施本工程质量管理全面执行GB/T19002—ISO9002标准及程序文件要求，监控施工全过程，以预防质量通病的发生。保证按照图纸和要求施工，坚持质量第一的原则，严格按照施工技术规范和验收规范执行，配合监理工程师做好各项工作，以预防质量通病的发生。加强内业管理工作，与工程有关的所有资料应及时收集存档，做到施工部位与资料同步进行，以预防质量通病的发生设专人负责质量检查工作，发现问题及时处理。认真做好前期控制工作，做好成品保护，以预防质量通病的发生。依据公司ISO9002的程序文件的相关内容做好质量管理工作，以预防质量通病的发生。开工前对各施工队进行质量技术交底，施工过程中严格控制各施工工序的质量，以预防质量通病的发生。第1节工期保证措施按期甚至提前完成工程量是承包商的基本职责，我单位一贯以重合同、守信用受到全国省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。（一）根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定本合同，路基路面结构层和桥涵构造物的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。（二）落实经营承包责任制。项目经理部与项目施工队签定承包合同，实行全员风险抵押金制度，制定完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。3、合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。4、把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行记件工资制，多劳多得，提前完成任务给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。5、协调个分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。6、协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。270 8、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分的考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。9、遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。10、加强领导、健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，作到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到各单位、各分部处处有人抓、有人管。11、加强和完善计划管理：根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划、作到长计划，短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。12、根据工程数量配备足量的、先进适用的、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。13、调整组织好强干充足的施工队伍，全路线按构造物，路段的难易程度，适量加密，分段布点，充分准备，全面开工。14、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生产。15、根据具体自然气候特征，旱季大干快上；雨季针对本工程的技术特点组织技术人员认真学习、研讨技术方案；冬季组织机械人员进行机械保养。16、成分利用工作时间：春秋和夏季可以采用两班制，或三班倒流水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工安全。第1节成品防护措施1、路基土方填筑工程成品防护措施：路基每一步土方填筑成型后，均要及时进行自检并报请监理工程师审批，履行各种手续并迅速进行下一步作业，减少由于长期暴露导致路基表面受到损坏，当由于天气等原因不能及时进行下一步作业时，应注意路基表面的防护工作。其中包括素土含水量太小应适当洒水润湿，当遇雨应及时做好排水工作，可在填筑每层路基时表面均做成一定横坡，并在路基两侧开挖排水沟疏水，防止雨水浸泡成型的路基表面，同时禁止任何车辆在其上行驶。在间隔一段时间后进行下一步作业前应用三轴压路机复压一遍，以保证路基表面压实度。2、路面工程成品防护措施：基层（石灰土、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰碎石、水泥稳定碎石等）施工完成后要进行洒水养护，保证成品表面7天湿润，在养护过程中禁止车辆上路行驶，防止成品表面受到损坏、松散、强度下降。养护期满后及时铺筑面层进行基层覆盖养护，需要喷洒透层油的基层及时进行喷洒覆盖。第二章冬、雨季施工措施项目经理部实行雨季干部值班制度，设兼职气象员负责搜集各级气象预报部门的气象资料，把天气预报情况与施工安排结合起来，为保证冬、雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。270 第1节雨季施工措施（一）、道路工程1、进入雨季前，要详细调查施工范围内沟渠的来龙去脉，对进入施工现场的沟渠要进行截流，保证下雨时雨水不会汇流到施工场地内。2、雨季施工要适当缩小工作面，尤其是路基土的施工，尽量做到当天摊铺，当天碾压成型，并随时完善地表水排泄系统。保证雨后无积水现象。3、开挖槽后要找好地表水的出路，做好排水沟，保证雨水能及时排除。4、施工现场的所有电器设备必须设置防雨罩具及漏电防护装置，临建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。避免漏电伤人事故。5、摊铺但没有碾压成型的素土遭雨淋后，雨后碾压前要测定其含水量，必要时要翻拌晾晒，以保证路基的质量。6、消解好的石灰一旦雨淋，使用前要重新测试其活性钙的含量，能降级使用的降级使用，不能使用的要绝对停用。（二）、排水工程1、沟槽周围要做好排水沟和截流措施，防止雨水流入沟槽，避免泡槽或塌方。2、沟槽内设排水沟和积水井，遇有雨天时向外抽水，避免槽底积水。3、雨后要及时排除槽内的积水，严禁带水作业。4、施工区域内设临时排水设施和临时道路，保证下雨时雨水排泄畅通。5、雨后要及时排除和清理施工现场的积水、烂泥，保证施工现场无积水。6、沟槽开挖时两边不得堆土，随挖随运，并清理干净，以免下雨时影响雨水的排泄而汇流入沟槽。7、沟槽回填要及时并碾压密实。（三）、桥梁工程1、结构物施工时，多采用钢模板，雨季施工时，防锈,除锈是保证砼外观质量的关键环节。钢模除锈后，应立即涂机油码放，进行苫盖，避免雨淋，使用前如发现浮锈，还需进行二次除锈。2、结构物钢模板支设完毕应及时苫盖。3、木模板存放时应放置在罩棚内，防止雨淋变形，周转使用的木模，要进行严格的尺寸校核，避免使用超标模板。4、墩柱、箱梁的模板支设与钢筋绑扎要避免在雨天施工，混凝土浇筑同样要尽可能不在雨天进行，如因某种原因而在雨天浇筑混凝土时，要对施工结构物的顶部用塑料布进行遮罩，让模板内不进入雨水，保证浇筑质量。在模板支设好，但尚未浇筑时，要用塑料布将其封闭，以防止雨水冲刷模板或钢筋，造成生锈或其它有损质量的事情发生。5、材料场雨季排水通畅，要选在地势较高或不积水的位置，对钢筋、金属管材存放在距地面30cm并做好苫盖，对于未能及时苫盖的钢筋使用前要用钢刷或砂纸将浮锈清理干净。袋装水泥应码放在罩棚内，距地40cm并采取苫盖措施。6、雨季施工在拌制砼过程中，要经常检查砂、石料的含水量，根据含水量的变化调整粗细集料的数量和用水量，应增加含水量的检测次数，以便正确地控制好水灰比，在浇筑大体积或大面积砼时，如遇大雨不能继续浇注时，应对已经浇筑的砼做好临时防雨措施，不使雨水直接冲刷刚浇筑的砼面，并在砼接茬处，将砼振捣密实，不见浮石子。7、当短时阵雨时，在已浇注砼终凝前，雨停后继续浇注时，要在接茬处先铺与砼同强度的砂浆，如雨期较长，超过终凝时间，应注意养护，待已浇注砼达到10Mpa以上时，先将接270 茬凿毛，然后铺砂浆，再继续浇注。第1节冬季施工措施1、进入冬季施工后测量人员应对各种控制点进行复测，防止冻胀引起测量误差。2、为了预防气温突然下降，避免使工程遭受冻害，在冬季施工前后期间，注意天气变化，及时采取防冻措施。3、张拉预应力钢材时温度不低于-15℃。4、冬季混凝土施工完成后,经检验合格后应及时采用覆盖防止冻胀。5、日平均温度在小于5°时，各种砼施工应停止浇水养护，应加盖保温措施，保证砼不受冻。6、施工路段做到防滑，设备物料采取防雪、防冻的措施。7、各种少量的砼施工（如侧石抹缝等）应尽量在白天施作。8、作好机械的常规保养和防冻保温工作，保证各种机械保证正常的工作状态。现场内机械要有具体的防冻措施，夜间不用的机械要按规定放水。9、冬季施工时，特别注意防火、防冻、防煤气中毒等安全措施。第二章安全、环境环卫、文明施工保证第1节安全施工措施270 （一）为加强现场安全施工管理工作，由项目经理负责，在施工前对全体参与施工人员进行全面的安全生产教育，全面进行安全施工交底，并制订安全专项施工方案，安全人员定期检查，在施工过程中认真按照各项安全操作规程及天津市快速路管理规定，杜绝各种安全事故的发生，以保证安全施工的顺利进行。1、参加施工的人员必须熟知本工种的安全操作规程，在操作规程中严格遵守，听众指挥。2、施工现场必须设各种安全标志。路口槽边设红灯、护栏、路挡。设专人现场巡回检查。3、每周工地负责人对工地的机械设备、电气进行检查，并做好记录，发现问题及时解决。4、加强电器管理工作，生产、生活用电线路架设合理，做好防触电工作。各种电气开关设备的金属外壳有接零保护，严格执行“五线制”供电。5、现场生活点做好防火措施，备有消防工具等消防器材，消防器材齐全，有效，消防责任落实到人,固定和流动值班相结合，电话机帝要有当地派出所上级、火警、匪警的电话号码。6、沟槽作业时，要戴安全帽。上下沟横的立梯应支稳支牢严禁从撑木或乘吊运机械设备等上下沟槽。通过沟槽，应走便桥，严禁跨越。工间严禁在槽内休息；工作中不得碰撞支撑，270 特别是机械作业应特别注意。松动支撑应用时加固。7、沟槽、高处作业应设坚固立梯，立梯不得缺挡或垫高使用，上端要扎牢，下端应有防滑措施。8、施工前，要检查沟槽壁有无裂缝，支撑有无松动和脱落，支架、架空支架是否安装牢固，所有机具是否安全可靠。9、沟槽两侧须设护栏，重点路段除设护栏外同时应挂安全网，夜间施工应有足够的照明，重点路口应设警示灯防止行人和自行车撞入沟槽。10、要破一段路，施工时要做好临时路，保证施工道路的交通畅通，保证行人通行。11、施工队设专人对现场清理保护。现场做到三通一平。12、对电夯、振动棒、平板振动器等手持电动工具应安装漏电保护器、操作人员须培训合格方可操作。操作时要戴绝缘手套。所有电动器具，均应由电工接妥电源。13、施工人员进入桥梁施工现场必须戴好安全帽。14、高处作业必须设置安全网、护栏，施工危险部位设置警示牌，以提醒施工及工作人员的注意。15、吊装时吊车作业半径范围内严禁站人，遇６级（含６级）以上风力时应停止作业。吊装信号要明确，一切听从起重指挥。16、吊装索具在起重前必须认真检查，发现隐患应及时排除。17、电工电焊工须经过专业培训，持证上岗。18、一切电器、设备安装须按安全技术操作规程进行。19、各类电器使用的闸箱必须设置漏电保护器，负责电器操作的人员配备绝缘鞋和绝缘手套以防触电防人。20、经常组织安全检查工作，以增强施工人员的安全意识，设专职人员负责安全工作，发现问题随时纠正处理。21、贯彻执行安全生产责任制、做到分组负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把安全工作贯彻到各个生产环节，并与民工队伍签定安全合同或协议，明确责任。22、建立由项目经理和项目专职保卫员主管、各单位工程项目负责人及保卫员配合的保卫组织体系。将保卫工作系统，责任化，形成由项目经理部，项目分部，施工作业队三级管理的保卫网络。23、结合所处施工区域的实际情况及民风民俗，由项目经理部制定《保卫工作管理规定》，《防火工作管理规定》和《交通安全管理规定》三项保卫制度，将整个工程的保卫管理工作制度化。同时，各项目分部要结合自己的施工范围及实际情况，制定更为详细的保卫管理制度，上报项目经理部并落实到实际工作中去。24、对项目全体职工经常性的进行法制教育和法制宣传，增强职工的法制观念和保卫防范意识，让职工自觉遵守的各项规章制度。尤其是当地区政府及管理部门的有关治安保卫方面的规定。组织职工加强学习，保证与群众建立友好的关系。25、项目经理部和分部保卫人员要定期对施工路段的消防、保卫、交通安全等项工作进行检查。对发现的各项隐患及时给予整改，当时无法整改的，要制定临时防护措施，进行专项登记研究，制定出切实可行的解决办法。26、为保证保卫防范制度的充分落实与实施，项目经理部将制定奖惩制度，对保卫工作成绩突出的个人进行物质和精神奖励，对于违反规定的个人，将视情节轻重，给予不同程度经济或纪律处分，确保做到奖惩分明。（二）专项工程1、安全管理目标：“三无一杜”和“一创建”。三无即无工伤死亡事故，负伤率2‰以下，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故，一杜绝即杜绝重伤事故；“一创建”创建安全文明工270 地。2、安全用电措施：（1）非专职电气人员不得操作电气设备。（2）检修、搬迁电气设备时应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，并派专人看护。（3）操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。（4）手持式电气设备的操作手柄和手接触的部分，应有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查。（5）低压电气设备加装触电检查。（6）电气设备外露的转动和传动部位必须加装遮栏或防护罩。（7）36v以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有保护接地。（8）发电机房、变电所等必须设有事故照明设备。3、脚手架安全施工措施：①、建立健全安全生产体系，落实安全（全员）生产责任制②、实行全员安全培训、安全技术交底。专向安全员对安全施工技术措施实行监督检查。每日上岗前进行安全教育及当日安全注意事项的交底。③、各类支护、脚手架、工作台要经过受力计算，并有图纸，经验收合格后方准使用。④、施工现场设安全标志牌，危险地段必须悬挂按GB2893-82和GB2894-82规定的警示标牌，夜间设警示红灯。⑤、进行脚手架施工时，施工人员必须系好安全带。如脚手架施工高度超过2米，要在下面挂设安全网。⑥、现场的安全设施如安全网、护栏、护罩、灯洞、盖板等齐全有效，不得擅自移动，每天设专人检查。⑦、支撑架搭设前对支撑面应详细检查，准确调整支撑面顶部标高并复测无误后方可进行搭设。⑧、支撑架拼装到3-4层时应检查每根立杆下托是否浮放松动，否则应旋紧下托。⑨、沿支撑架四周（每4排）和在每层横杆上采用扣件式脚手设剪刀撑，其夹角为45度。⑩、支撑架搭设完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步施工。4、高空作业安全措施：①所有进入现场的施工人员必须戴安全帽。②对全体现场人员进行技术交底，提醒所有人员不得高空抛物。③搭设施工维护结构要做到‘有梯、有板、有维护’，同时注意不得有探头板。④进行墩柱、箱梁施工时，要在结构边搭设临时防护栏，并进行局部加墩固定，并在结构两侧，护栏的内侧搭设安全网。⑤根据现场需要，如果有施工周转材料需临时放在箱梁上时，要保证材料距结构边5、起重吊装作业安全措施：①各种起重设备进场使用前必须经过机械管理部门及安全员的检查验收，对验收合格的设备进行登记、备案管理，允许其进场使用。对经检验不符合安全使用标准或不符合机械使用要求的设备一律清除出场，不允许在本工程中使用。②汽车底盘式起重机在进场前必须备齐所有证件，供有关人员检查，其中包括设备经市技术监督站出示的作业吊装合格证书、年检合格证、设备本身各种证件及操作人员的特种作业证、驾驶证等。③起重机的吊装索具、吊钩必须符合安全使用要求，能满足正常使用，起重机的液压系统、270 起动止动系统必须符合要求，要检验起重机在起吊重物时是否滑钩、溜钩，起重机是否有钩头保险、高度限位器等。④检查起重机的最大起重量是否与额定起重量相等。检查起重机的起重性能、起重力矩与起重特性曲线，严禁起重能力达不到出厂要求的设备进场施工，严禁设备老化的起重机进场施工。⑤对于使用中出现故障不能正常使用的起重机应立即停工进行修理，严禁带病工作。起重机的维修要找专业修理人员进行维修，严禁非专业修理人员修理设备，以防留下隐患。对进行过修理的起重机在使用前还应进行检测，检测合格方可投入正常作业施工，对检测不合格的起重机应重新进行维修，维修后应重新验收。维修后不经检测验收的起重机不能投入施工作业。⑥施工中的起重机应定期进行检查、验收，对出现钢丝绳老化、破损，吊钩保险损坏，设备性能不稳定等情况应及时维修和更换。对检测达不到安全使用要求的设备予以清退。⑦起重机吊装作业起重机吊装作业，首先要考查起重机在起重重量、起吊高度和吊装距离上能否满足施工要求；其次，要检查起吊笼用索具是否可以正常使用和满足施工吊笼安全需要。起重机在施工前要支设平稳，四个支腿要支垫牢固，地基要坚实，以防施工时由于支腿力不够发生倾翻。⑧吊装操作人员及司索指挥人员都要持证上岗，严禁无证人员乱操作、乱指挥，每台起重机进场后都要进行司机及指挥人员的入场安全教育，统一思想、统一认识、统一指挥方式。⑨在吊装施工作业时，吊车回转半径内严禁站人。起重作业操作人员应严格遵守操作规程，不能野蛮施工，司索人员应规范指挥程序。提高施工人员的安全意识及施工操作水平是保证安全施工的关键。另外，加强对起重设备的日常检查，特别是吊钩防脱钩保险，主、副卷扬钢丝绳及吊装索具是否正常，符合安全要求。⑩在起重作业过程中，对地上、地下各种管线、障碍的保护、躲避及周围交通的疏导、维护。如遇6级以上大风时,应停止起重、吊装作业。第1节环境环卫措施为了保证环境，减少施工对环境的危害，在施工过程中，要严格贯彻执行国家、当地区政府的有关环境的政策、法规、法律及其招标文件中有关环保的要求，切实将环境保护工作落实到实处，达到较好的环保效果。1、组建由项目经理部主要负责人牵头，分部项目负责人配合的环保工作领导小组，项目经理部办公室负责实施，检查监督。2、组织项目全体职工学习《环境保护法》的基础知识，了解环保工作的意义与重要性，并结合当地有关环保法规，开展专题学习，让每位职工均树立较强的环保意识。3、结合实地情况，制定本工程的环境保护管理办法，将环保管理工作规范化，制度化。4、加强对施工废水，污物，生活污水的管理工作。各种垃圾集中堆放，并用汽车运送到当地垃圾场，严禁随便倾倒。5、严格控制粉尘污染。砂石等材料运输车全部用帆布苫盖，水泥用罐装车辆运输，施工范围内的居民区地带，要配备洒水车每日洒水，减少粉尘污染，并设专人进行清洁。6、所有施工机械均采取措施，尽量减少噪声，并遵守有关部门对夜间施工的要求。7、在施工中发现文物、化石等要及时停工，组织人员保护现场，上报业主及文化部门听候处理。270 8、施工场界噪声控制按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523－90）要求。9、对可固定的机械设备如空压机，备用发电机设置等在施工场地建临时房屋内，房屋内设隔音板，使其与外界隔离，最大限度的降低其噪音。10、对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。11、对振动超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。12、严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。13、在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。14、在施工工地场界处设实体围蔽，不得在围蔽外堆放物料、废料。15、根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。16、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。17、水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。18、车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。19、施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。20、在施工中应减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。21、施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时采取防撒落措施。第1节文明施工措施文明施工应全面体现一个施工单位整体形象和管理水平，应注重队伍的自身形象建设。通过文明施工加强与地方联系，促进感情交流，也是保证施工顺利进行的必备条件。对此，我项目部依据天津市快速路管理规定制订如下具体措施：（一）现场管理措施1、将组成由项目经理为首的文明礼貌施工领导小组，包括现场管理和对外协调两大职能，设立专职的工作人员，负责具体事宜。2、工程施工实行封闭式施工，出入口设能开关的大门，大门旁设置醒目、整洁的施工标牌写明工程名称、建筑面积、建设单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名。此外还在出入口内设置“一图五牌”。一图：施工现场平面布置图。五牌：施工管理网络、质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环境保护措施。3、与业主签定文明施工合同，接受建设单位管理。聘请文明礼貌施工监督员，搞好工、警、民共建活动。在施工现场设立“群众来访接待站”，有专人负责解决周围群众提出的意见。4、施工现场设置的临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、厕所等均刷白。并建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定布置防火设施，并落实相关责任人管理。5、加强施工现场的管理，要保持清洁、整齐，按现场平面布置图划分物料堆放区、现场加工区、机械停放区、现场办公区、生活区等到。施工现场应定时洒水，尤其是在道路工程施工中，要避免尘土飞扬对周围环境的污染，努力作到施工不扰民。270 6、现场临时住的工地厕所设置三级化粪池净化后，经新建的地下管道排入就近的城市污水管道。住地设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期清毒。7、除加工房外，其它临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经设于场地内过滤沉淀池处理后，排入城市下水道。8、工地的原材料和半成品不得堆放于围墙外，材料及半成品的堆放严格按天津市及业主《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚；9、施工现场内道路平整畅通，排水出口良好。施工临时场地入口设置洗车槽，出施工场地的机动车辆，必须在工地内冲洗干净后才能上路行驶；10、所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，施工场地出入口设专职安全保卫。11、土石方开挖施工前，先设置好防止水土流失的临时堵水和排水的沟渠，避免污染道路和堵塞下水管道。土方开挖施工若发现有不明物体或发现文物迹象，先应停工，并设临时保护设施，及时报有关部门处理后，方可继续施工。12、散件物料及预拌混凝土运输等严格执行天津市及业主的有关要求。混凝土灌注作业后，运输车及作业场地也应及时清除和冲洗，以保证车辆和场地清爽。13、确保施工场地周围各种公共设施的安全。14、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙，安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。15、现场制定消防措施、制度并配置合理的灭火器材。16、由项目经理部制定出施工现场场地管理、施工秩序管理、施工卫生管理、环境保护管理、交通安全管理、成品保护管理实施细则，并上上墙广泛宣传，由主管项目经理负责认真落实。17、定目标、抓管理、抓考核以考核、奖罚等制度保证我标段工程、工地为文明施工工地，为天津城建树立良好的施工形象。（二）施工不扰民1、工地施工不扰民，按规定设置防尘、防噪音、安全防护和便民设施，并设置警示标志；2、在允许的施工时间外必须施工时，应至主管部门办理夜间施工许可证，并做好周围工作，严禁未经许可夜间施工。3、建立不扰民措施，有责任人管理和检查，与社区定期联系听取意见，合理处理周边关系，工作有记录，避免居民投诉。（三）职工生活区管理1、宿舍应有良好的通风措施，宿舍内床铺及各种生活用品防置整齐，室内限定人数，一间屋子不能超过15人，床铺有编号，住宿人员应编号上墙；床铺采用定型标准床，单人铺不得超过2层，严禁使用通铺，床铺应高于地面0.3米，床位摆放应合理，床铺间距不小于0.3米，有安全通道，通道宽度不小于0.9米；宿舍内应设置生活用品专柜，有条件的可设置生活用品储藏室；宿舍应设置烟头桶，宿舍外设置鞋柜或鞋架，宿舍门向外开，被褥叠放整齐、干净室内无异味。宿舍内采用36v安全电压，寒冷季节应有饱暖措施；炎热季节应有消暑和防蚊虫叮咬措施。宿舍管理要有管理制度，有专人负责。2、现场应设置符合卫生要求的厕所，厕所要求水冲式，地面应硬化，门窗齐全并设专人负责清洁、消毒及日常管理。3、食堂应符合卫生要求，有当地卫生防疫部门颁发的卫生许可证，炊事人员要有健康合格证。食堂应设置在远离厕所、垃圾站、有毒有害场所等污染源的地方；食堂应设置独立的制作间、储藏间。4、办公区、生活区应设置密闭式垃圾桶或垃圾箱，并由专人负责清运。270 5、生活区应设有淋浴间，淋浴间应符合卫生要求。6、生活区给工人设置学习和娱乐场所，建立治安保卫制度并将责任分解到个人以防止发生失盗事件。7、施工现场建立工会组织机构并制定劳动保护责任制，依法维护外来务工人员的权益。同时工会定期开展职工劳动竞赛。第一章降低成本技术措施在确保工程质量和施工工期的前提下，我公司将采取适当的措施以降低工程成本。要使工程施工顺利又盈利，必须加强现场管理：加强现场材料管理，并在施工管理上、技术进步上采取有效的措施是提高企业经济效益的重要方法，为此特制定如下措施：第1节正确选择施工方案根据本工程的特点，选择技术先进，经济合理的施工方案，组织均衡施工，为不断降低成本节约开支提供可靠的保证。第2节节约工程材料和费用A、努力降低采购成本，在符合质量要求的前提下，要在价格上精打细算，不盲目采购。B、在采购之前要弄清楚材料供应情况，做到货比三家，分批采购，陆续备料，符合“合理储备”的原则，降低库存浪费。C、就近采购，避免远距离运输。第3节降低运输费用和运输损失A、尽可能的减少主要材料的二次搬运，节约机械台班费用和运输费用。B、根据工程进展情况随时掌握需用量计划，做到适时适量供应材料。C、加强对材料运输的管理工作，做到按施工总平面布置图所布置场地堆放材料。第4节降低材料消耗量A、严格按照施工预算实行限额领料。B、全现场混凝土、砂浆采取搅拌站集中供应，在C15以上混凝土中参加减水剂（木质素磺酸钙），砌筑砂浆掺用微沫剂，节约水泥指标为5%；对搅拌厂集中搅拌的粉煤灰三渣、沥270 青混凝土和沥青砂严格控制配合比，严禁过湿，可控制三渣用量和沥青用量。C、基础模板全部采用钢模，增加周转次数，节约木材。D、排水管道必须快速施工，以减少围囹板租赁费：围囹板、钢材材料堆放整齐，减少损耗。E、严格控制好道路和排水管道的中心线及其标高，以减少不必要的材料浪费。第1节提高机械设备利用率，节约机械费用A、保证施工机械设备完好率达到95%，设备利用率85%。B、根据工程进展的需要，合理配备和平衡调度机械设备。C、加强机械操作人员的结束培训，实行定额管理，开展单机核算。第2节加强技术管理，减少返工损失和降低工程管理费用A、不断提高工人的技术操作水平，改进施工工艺和操作方法，完善和严格工程质量检验制度，将工程质量的优劣程度与职工的经济效益挂钩，促使工程质量不断提高并保持良好的水平，从而减少返工损失。B、努力提高工作效率，确保合理的非生产人员比例，减少非生产用工，节约土地使用面积，节省现场临时措施的搭建规模和费用，制定各项费用开支的定额，加强施工监督，缩短工期。C、对人流和汽车通行的维护，尽可能的采用简单易行的措施以减少不必要的投资。D、今后根据现场实际的施工情况，结合施工图纸，再提出更优化的施工组织设计，并考虑施工节约技术措施方案。第二章事故应急预案我公司根据工地可能突发紧急情况制定了各种应急预案，其中包括质量事故应急预案、安全事故应急预案、传染病应急预案、粉尘污染应急预案等。第1节质量事故应急预案质量事故应急预案在发生重大质量事故时启用。第2节安全事故应急预案安全事故应急预案在发生重大安区安全事故时启用，具体包括触电事故应急预案、沟槽坍塌应急预案、架体坍塌应急预案，管线破裂应急预案、消防应急预案等。270 第1节其它事故应急预案其它事故应急预案包括预防传染疾病应急预案、防食物中毒应急预案，在发生上述情况时启用。（应急预案后附）第二章交通导行措施由于本工程位于交通繁华地段，考虑到交通安全及施工便利，我部准备先断行现状道路两侧辅道及人行道，在桥区段行半幅道路进行施工，根据施工安排先断行施工路段上行道路，断行日期2005.5.1~2005.8.31，两侧辅道完工后，段行现状道路快车道，交通导行至两侧辅道，我部特制定如下导行方案：（1）在挡板前立警示牌，挡板上贴反光胶条，并且安装警示灯以便夜间行车安全。（2）做导行标志，由西北半环XX公路立交向外环线XX公路立交方向行驶的车辆及行人导行至原快车道，到桥区车辆及行人导行下行快车道，过桥区之后车辆及行人导行至原快车道。由外环线XX公路立交向西北半环XX公路立交方向行驶的车辆及行人导行至下行快车道，到桥区车辆及行人导行至原辅道和人行道范围内。原人行道将刨除，并向外扩4m处理后铺油形成11米下行导行道路。（3）北仓道预留大口，保证北仓道交通畅通。（具体情况见交通导行图）该交通导行措施经交管部门同意后方可实施。270 270 第一章临时用地计划表用途面积（m2）需用时间—年—月至—年—月用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧(m)右侧(m)一、临时工程1．便道2．便桥3二、生产生活临时设施1、临时住房30005.4—05.11苍园宾馆会议室2、办公等公用房屋25005.4—05.11苍园宾馆会议室3、料库10005.4—05.11苍园宾馆会议室4、预制场270 5、材料场2500005.5—05.11外环线外两公里处租用面积合计25650第一章施工总平面图270 第一章主要分项工程施工工艺框图第1节排板支撑排水工程施工工艺270 第1节钢板桩支撑排水工程施工工艺270 270 第1节顶管施工工艺270 第1节石灰粉煤灰土施工工艺270 270 第1节石灰粉煤灰碎石施工工艺第2节水泥稳定碎石基层施工工艺270 第1节沥青砼生产工艺270 第1节沥青混凝土面层施工工艺270 第1节人行道花砖铺设施工工艺270 第1节灌注桩施工工艺270 第1节承台施工工艺270 第1节墩柱施工工艺270 第1节箱梁施工工艺270 第1节支撑架施工工艺270 270 270 B－8－1表施工组织设计文字说明一．总说明1工程概况及特点1．1体育馆人行天桥位于笋岗西路，深圳市体育馆正门处，全桥总长51.4m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t。1．2主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33t，两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为R＝450m，制作时应起拱。1．3墩柱：全桥共9组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺寸均为φ500×16钢管柱，最长5.7m，最重约3.2t，梯道墩柱尺寸均为φ300×16钢管柱，最长3.7m，最大单重1.23t，墩柱安装完后要求2＃墩柱内灌满砼。1．4梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸均为0.3m×1.1m，每侧梯道均分为几段，每段直接搁置在墩柱上，每段梯道之间设10mm伸缩缝，并且两段梯道之间用螺栓连接起来，梯段最长10.6m最大吊装单重约7.1t。1．5基础：本桥基础构造是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入砼基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上，用螺栓固定。1．6栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。1．7工程特点1．7．1由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的270 精度要求及主梁竖曲线、拱度的设计要求。1．7．2主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。1．7．3由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。2施工部署2．1施工分工2．1．1基础及栏杆、桥面塑胶由一冶深圳分公司八工程处施工2．1．2钢结构制作及安装由一冶深圳分公司冶达结构厂施工2．2项目管理模式本项目按“项目法管理”组织施工，实行项目经理负责制，组成一个强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同，项目经理部组织结构图附后。项目经理部组织结构图项目经理技术负责人工程技术组经营计划组质量安全组物资机械组办公室土建施工队结构施工队项目部主要管理人员名单序分工姓名性专业职称备注270 号别年限1项目经理郑楚良男7工程师2技术负责人孙卫东男8工程师3质安组组长高斌男10工程师4物资设备组组长李光辉男18工程师5工程技术组组长张铁保男8工程师6经营计划组组长但亚雄男20工程师7办公室主任石志刚男8助工8土建队队长吴传西男25工程师9钢结构施工队队长杨守安男22工程师10试验员季晖殷滇男107工程师助工11测量员沈国圣石志刚男137工程师助工2．3总体施工顺序及现场临时交通组织施工准备→场区封闭及临时设施搭设→基础施工→柱、盖梁吊装→主梁吊装→梯道吊装→栏杆安装↑↑↑↓→钢构件制作、刷油漆、试拼装→构件拼装构件运输桥面铺装2．3．1施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。2．3．2施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。2．3．3充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。2．3．4主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（25.7m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00－6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要270 求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下：2．3．4．1主梁在工厂组拼，采用40t拖车运往现场吊装，吊装时采用90t吊车进行吊装。2．3．4．2桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作1.2m，以保证交通安全畅通；并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。夜间施工设置反光标志等。2．4施工总平面布置（详见B－8－4表施工总平面布置图）2．4．1人行天桥基础施工区域（人行天桥两侧）采用建业工程公司生产的pv板和钢木骨架进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在4.0×60m2以内）；隔墙高度为1.8m。其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。2．4．2上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。2．4．3现场不设临时生活区，只在天桥西侧设置施工临时看护棚和不锈钢加工场，采用1个集装箱（面积为12m2左右）作为工具库和临时看护棚之用。2．4．4施工临时用电跨过笋岗路时，电缆采用架空设置，架空高度≥5.5m（采用临时电杆或借用路灯并用钢索拉紧，主电缆选用3×16＋1×10mm2）。2．4．5施工临时用水（生活用水）分别在路两侧水源接出，管材选用Dg15－25。2．4．6临时设置主要材料量如下：2．4．6．1pv板钢木脚手隔墙（含4个出入口）215m22．4．6．2集装箱（工具房）（12m2/座）1座2．4．6．3电缆3×16＋1×10260m3×10＋1×5100m拉线钢索300m临时电杆6－8m6根270 2．4．6．4安全电箱4个照明线280m2．4．6．5镀锌管Dg2540mDg1560m2．4．6．6总用电量12700KW·H2．5设备人员周期进场计划及其进场方法2．5．1设备人员动员周期进场计划一冶深圳分公司在深圳有永久性生产生活基地，下辖的冶达金属结构厂一直在正常生产，各种人员、设备可随时进场，以满足施工需要。设备人员进场计划详见下表：人员设备进场计划表序号名称单位数量进退场时间1钢筋工、杂工（挖土方）人18开工第3天～27天2木工、砼、杂工人12－15开工第3天～27天3板金工、电焊工、气焊工、铆工、机械工、电工、钳工、油漆工等人28开工第3天～35天4起重工人5开工第30天~38天5电焊机（BX－500）台10开工第3天~38天6埋弧自动焊机（MZ－100）台4开工第3天~35天7摇臂钻床（φ50mm）台2同上8半自动切割机（G1－100）台6同上9卷管机（20mm、25mm）台2同上10剪板机（16mm）台1同上11Co2气保焊机（NZC－500－1）台2同上12油漆喷涂设备套1开工第3天~35天13空压机（0.6m3）台3开工第1天~3天14空压机（3m3）台1同上15风镐、水泵台各2同上1625t汽车吊台1开工第30天~38天1790t汽车吊台1开工第30天~38天18商品砼m3开工第3天~27天19氩弧焊机台5开工第38天~46天2．5．2设备人员、材料进场方法2．5．2．1材料、设备等进场应确保在车少人稀时间，一般以23∶00－6∶00为宜；材料出场亦同。2．5．2．2基础钢筋在工厂制作。270 2．5．2．3砼采用商品砼（除二次灌浆现场人工拌制外），浇灌砼时，基础顶埋件上开φ250下料振捣孔。2．5．2．4钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装（每天23∶00－6∶00进出场）。2．6地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施2．6．1地下管线保护措施2．6．1．1在基础土方开挖前，请深圳市勘察研究院对地下管线进行探测，查明地下各种管线，如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度，根据探测结果找出影响本工程施工的各种管线，以防止基础土方开挖时破坏此管线。2．6．1．2基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基坑，开挖时要小心开挖，用铁铲从管线周边逐渐将土清除掉，以免挖断、挖破管线，如果是电信、电力等电缆线穿过基础时，用直径比电缆稍大的PVC管将电缆包起来，这样浇筑基础砼时，电缆线不会受到损坏，如果是给水管或雨水管、污水管穿过基础，在砼浇筑前用横板架空，使砼浇完后，保证管线与基础砼之间有一定（约5cm）的空隙，这样保证基础砼不压坏管道。2．6．1．3遇到地下管线与基础发生矛盾时，使得基础无法按图施工，则请设计院、甲方、监理与施工单位一起共同研究解决。2．6．2地面障碍物迁移措施2．6．2．1本天桥施工场地范围内只有绿化带及树木需迁移，接到中标通知书后，立即到市城管办绿化处办理有关迁移手续，并催促市管办绿化处尽快迁移，以便施工。3施工方案及主要分项工程施工方法3．1施工方案天桥主梁和梯道在一冶北环基地冶达厂内加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，钢筋砼预制基础土方采用人工开挖，基础钢筋在一冶北环基地院内加工成型，基础砼采用商品砼，钢筋砼预制基础在一冶北环基地院内预制后运到现场吊装，不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。270 3．2主要分项工程施工方法3．2．1墩柱基础施工及2号桥墩两根立柱砼浇灌3．2．1．1墩柱基础施工3．2．1．1．1天桥墩柱基础采用预制基础，预制基础构造尺寸共计三种，2号墩柱基础底面尺寸为3.0×5.6×0.8m，其重量约28.84t，1、3号墩柱基础底面构造尺寸为2.4×2.6×0.8m，其重量约为10.655t，5－7号、10－12号墩柱基础底面构造尺寸为1.6×3.0×0.8m，其重量约8.188t。3．2．1．1．2基础预制在一冶北环基地内进行，预制完后用拖车运到现场吊装，砼采用商品砼，共计约40m3，模板采用δ＝18mm厚的夹板组装成固定模板，钢筋加工在预制场地进行，施工时，原材料要有合格证并经核验合格才能使用，钢筋加工、电焊长度、质量要求要符合《公路桥涵施工技术规范》要求，砼浇灌时要振捣密实，浇完后要加强养护。3．2．1．1．3绑扎基础钢筋时，基础顶面预埋钢板和预埋螺栓要及时安装，安装要牢固，位置要准确，2号墩柱基础上还设置了防撞栏杆预留孔也应预埋钢管预留。3．2．1．1．4墩柱基础吊环的设置：由于基础需用吊车吊装，施工时应预埋吊环，每基础设置四个吊环，吊环位于基础顶面四角对角线上，距四角200mm的位置，吊装时让钢丝绳与基础顶面成60°角。吊装用的钢丝绳、吊环的选用：以2号墩柱基础为计算依据，吊环布置见附图“吊环布置图”。（1）2号墩柱基础重量：体积：2号墩柱基础体积经计算为：11.536m3重量：11.536×2.5×10＝288.4KN（钢筋砼按2500kg/m3计算）（2）钢丝绳选用：吊装时采用四根钢丝绳起吊，考虑到施工中可能出现的不利因素，为偏于安全起见，考虑基础重量由三根钢丝绳承担，则每根钢丝绳承受的重量为284.4÷3＝94.8KN，钢丝绳安全系数取6，则选用本公司现有的6×19，直径为34.0mm的钢丝绳，其钢丝破断拉力总和N＝594.3KN。594.3÷6=99.05KN＞94.8KN满足要求270 （3）吊环的计算（考虑三个吊环受力）①强度计算选钢筋直径：Q/2As≤[σ]＝50N/mm2式中：Q－吊环承受重量Q＝94.8KNAs－受力钢筋面积As＝（1/4）πd2[σ]－容许应力由上式变形：Q≤2×（1/4）πd2[σ]Q94.8×103d2≥————=————————＝1207.64（mm2）（1/2）πd2（1/2）×3.14×50d≥34.75mm吊环选用φ36钢筋②抗拔力计算：由式N≥KQ/2计算式中：N＝πdL；τw＝1.5－3.0Mpa；d为钢筋直径；L为锚固长度K≥4Q＝94.8KNQ94.8×103由上式推算L≥K—————＝4×————————＝670.9mm2πdLτw2×3.14×36×2.5吊环钢筋锚固长度为670.9mm即可。③局部承压验算：由式KQ/bd≤fcd上式中：K－动力系数K＝1.5d＝吊环直径d＝36mmb－吊钩宽度b＝50mmfcd＝钢材局部承压强度设计值fcd＝215MpaKQ1.5×94.8×103由止式推算——＝———————＝79N/mm2＜fcd270 =215N/mm2满足要求bd50×361号、3号、5－7号、10－12号墩柱基础按上面相同计算方法进行计算，计算出：吊环钢筋直径为φ25即可。3．2．1．1．5墩柱基础基坑开挖采用工人开挖，开挖时逐层开挖，以免扰动基底原状土，开挖时，如遇地下管线等障碍物，及时与设计院联系，设法迁移。基坑原土分层夯填，施工时准备2台4寸水泵，以备排水。3．2．1．1．6基础运输和吊装：基础吊装采用30t汽车吊，用30t平板拖车作运输工具，吊装时间选在23∶00－6∶00之间进行，吊装时设专人维护交通秩序，疏导车流，并在路面上设置明显的警示标志牌。3．2．1．1．7测量人员在吊装前应给每个墩柱基础准确定位，并标明定位线，设置好标高控制桩，吊装时跟踪检查平面定位及标高是否正确，确保基础吊装后定位准确，标高正确。3．2．2钢天桥加工制作方案3．2．2．1制作方案的布置3．2．2．1．1主梁及钢墩柱构件全部在我公司冶达厂加工车间内制作完成，冶达厂加工车间面积约2000m2，设10t行车两台，卷管机两台，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。3．2．2．1．2钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在冶达厂成品堆场处加工，该堆场面积约2000m2，设10t龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。3．2．2．1．3钢桥制作顺序为：施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。3．2．2．2制作工艺流程：270 施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。3．2．2．3制作加工设备及工机具：序号名称型号数量1电焊机BX-50010台2埋弧自动焊机MZ-1004台3行车10t2台4摇臂钻床φ50mm2台5汽车吊25t1台6龙门吊10t1台7东风汽车8t1台8半自动割机G1-1006台9卷管机20mm1台25mm1台10剪板机16mm1台11空压机0.6m33台12Co2气保焊机NZC－500－12台13油漆喷涂设备1套14焊条烘干箱6KW1台15角向磨光机φ1806台φ1004台3．2．2．4制作工艺3．2．2．4．1材料3．2．2．4．1．1本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》（GB700－88）的要求。3．2．2．4．1．2各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。3．2．2．4．1．3钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。3．2．2．4．2放样、下料270 3．2．2．4．2．1钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。3．2．2．4．2．2放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3－4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。3．2．2．4．2．3钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。3．2．2．4．2．4对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。3．2．2．4．3主桥钢梁制作3．2．2．4．3．1主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于200mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝错开200mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。3．2．2．4．3．2根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。3．2．2．4．3．3钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用大锤锤击矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用火焰校正，采用大锤锤击时应加锤垫，防止凹痕和损伤，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。270 3．2．2．4．3．4顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。3．2．2．4．3．5为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。3．2．2．4．3．6上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板。底板在组装前应按设计要求在两侧板边各50mm范围内，沿通长方向进行超声波探伤，探伤合格后方可使用。底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。3．2．2．4．4制孔3．2．2．4．4．1主梁之间，梯道梁之间均须用螺栓连接起来，故在组装前应将相应连接板处按图纸要求钻孔，其精度要求及孔距误差应符合GB50205─95的要求。3．2．2．4．4．2为保证钻孔精度和安装精度，安装螺栓的连接板应与相应部位的底板、腹板、肋板等在组装前一起配钻，配钻好后应各自做好编号，并标注其位置、方向，以便于安装。3．2．2．4．5梯道制作3．2．2．4．5．1梯道梁均为箱形截面，其组装顺序先制作面板，然后组装侧板，待焊接完后再组装底板并焊接。3．2．2．4．5．2梯道梁较单薄，在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固，焊接时要搁置平稳，防止产生变形。3．2．2．4．5．3梯道梁的焊接按照组装顺序进行，即先面板再加劲板270 及横隔板，然后焊两侧侧板，最后焊底板，施焊时应从中心向四周施焊，侧板应对称施焊，防止扭曲变形。3．2．2．4．6墩柱制作3．2．2．4．6．1墩柱均为钢管柱，制作较简单，钢板下好料后用卷管机辊圆，辊圆时应用弧形样板控制其椭圆度，不得超差。3．2．2．4．6．2钢管焊接采用开坡口单面焊，先用φ3.2手工焊封底，然后用埋弧自动焊盖面，以保证焊接质量。3．2．2．4．7焊接工艺要求3．2．2．4．7．1焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，焊条选用E43型，焊丝选用H08A配HJ431，对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定结果确定焊接工艺。3．2．2．4．7．2钢板焊缝对接缝应符合二级焊缝要求，角焊缝应符合三级焊缝要求，对接焊缝及组合焊缝均应按要求开坡口，焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应应与焊件相同，手工焊引出板长度应大于25mm，自动焊引出板长度应大于50mm。3．2．2．4．7．3主梁钢板的拼接缝均采用埋弧自动焊进行，其坡口形式为：焊接时正面用自动焊打底、盖面，反面气刨清根，用自动焊焊接，以保证溶透，焊接规范如下（仅供参考）焊接方法焊丝直径（mm）焊接电流（A）焊接电压（V）焊接速度（m/min）正面埋弧焊φ4.0530～570310.63反面埋弧焊φ4.0590～640330.633．2．2．4．7．4钢桥组装焊接采用手工焊进行，其焊接顺序及焊接工艺严格按照制作工艺和相应规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于40mm；间距500－600mm，点焊焊肉上不得有气孔和裂纹，如发现必须270 清除干净后重新点焊。3．2．2．4．7．5所有焊缝焊接完毕后均应按规定进行检查，对接缝必须用超声波探伤仪对焊缝内部进行无损检测，检查数量为翼缘板20％探伤，腹板50％探伤，探伤结果应符合GB50205－95的二级焊缝要求，对接缝与角焊缝还应进行外观检查，检查结果应符合相应焊缝等级的要求。3．2．2．4．8除锈、刷油3．2．2．4．8．1钢构件制作完并检查合格后即可除锈，除锈采用手工或动力方式，清除钢板表面铁锈，松散锈皮，油污或油脂及其它外来杂质。3．2．2．4．8．2除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈，底锈采用红丹底漆二道，面漆为醇酸磁漆一道（颜色待定），第一道漆应在除锈完成后4小时内涂刷，第二层应在第一层涂刷后不少于72小时及不多于6天之间涂刷，最后一层涂料应在前一层刷后不少于4天及不多于10天之间涂刷，油漆涂刷应均匀，无明显起皱、流坠，附着力良好，干漆膜厚度应满足设计要求。3．2．2．4．8．3下列地方不得涂漆：（1）主桥钢梁上表面（2）现场安装焊缝50mm范围内（3）钢柱底板与砼基础连接处（4）完全密闭的构件内表面3．2．2．4．8．4构件油漆涂刷完毕后应在构件上标注构件的编号，另外主梁还应标注重心位置，中心线及在底板上标注安装定位标志，墩柱还应标注标高控制线、构件中心线、柱底板上的安装轴线，梯道应标注安装方向，构件顺序号，以便于现场安装。3．2．2．4．9预拼装3．2．2．4．9．1组装好后的主梁及梯道按要求进行预拼装，以检验其尺寸精度及偏差，为安装调整提供依据。3．2．2．4．9．2主梁预拼装在厂外开阔处进行，利用50t汽车吊进行270 拼装，拼装时应设置拼装胎具及工作夹具，主梁间伸缩缝按图纸要求设置，主梁在胎架上进行，调整使之符合设计图纸所要求的形式，对超差部位进行修正、调节，使之符合规范要求，预拼装时应做好拼装记录，以作为安装时参考。3．2．2．4．9．3梯道拼装在成品堆场进行，梯道拼装主要是为了检查高强螺栓的加工质量及梯道斜率大小，发现问题及时处理，以便于现场安装能顺利进行。3．2．2．4．10钢构件验收3．2．2．4．10．1钢构件制作完成后，应按照施工设计图和《公路桥梁涵施工技术规范》TTT041－89的规则进行验收3．2．2．4．10．2钢构件出厂时应提供产品合格证书，施工图和设计变更文件、钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书或材料复验报告、焊接工艺评定报告、焊缝无损探伤报告、高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，主要构件验收记录，预拼装记录、构件发运和包装清单。3．2．2．5制作质量保证措施3．2．2．5．1设立三级质量控制制度，严格控制各工序质量，通过班组自检、互检、质检员专检来保证每道工序都处于受控状态，不合格工序不得转入下一道工序施工。3．2．2．5．2参加制作加工的操作人员应熟悉图纸及工艺要求，对所要求的质量标准做到心中有数并在制作中严格执行，对关键工序应做好技术交底工作。3．2．2．5．3所有施焊人员必须持有焊工合格证上岗施焊，焊工施焊应严格按焊接工艺进行，不得随意更改焊接工艺，焊接完毕后应在规定部位打上钢印号，并对焊接质量的好坏实行相应的奖罚制度。3．2．2．5．4设置一把长度检验标准尺，并和监理工程师、土建施工人员所用的量尺统一，制作时所用计量器具、仪表必须是经检定合格后方可使用。270 3．2．2．6安全措施3．2．2．6．1参加制作的人员必须熟悉并严格执行本工种的安全操作规程，特种人员必须持证上岗，施工时严格按工艺要求进行制作。3．2．2．6．2设立专职安全检查员，每天进行班前安全技术交底，安全员应随时注意各种安全隐患，提醒并及时制止各种违章操作，杜绝安全事故的发生。3．2．2．6．3钢桥主梁尺寸较大，自重较重，因此在起吊前必须认真检查起吊用钢丝绳、索夹具，确认安全合格后方可使用，起吊时构件下方严禁站人，吊运过程中严禁构件从施工人员上方经过。3．2．2．6．4构件在吊运及翻转过程中设置的临时吊耳应能满足起吊强度要求，防止构件在翻转时偏心而损伤构件本身,并不得使构件产生过大变形。3．2．2．6．5电焊工施焊时要穿戴好安全防护用品，电焊机要可靠接地，防止漏电伤人，电焊机接地线不得从构件上经过。3．2．2．6．6安装螺栓孔在制孔时操作人员不得戴手套，钻孔及打磨飞溅时要戴好防护眼镜。3．2．3钢构件运输方案3．2．3．1运输线路情况：从冶达厂到体育馆途经北环大道、上步北路、笋岗西路，远距约15km。（参见运输线路图）。沿途路面较宽，路面状况较好，转弯半径大，但交通繁忙，车辆较多，故在运输过程中要进行必要的交通维护。3．2．3．2运输方案3．2．3．2．1根据构件尺寸及重量，运输主梁拟采用二台大型平板拖车进行，两根主梁同时运输以保证主梁吊装一次完成，梯道梁及墩柱采用8t东风汽车运输。3．2．3．2．2主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置枕木时应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m270 范围内，为防止主梁侧向移动，还应在主梁两侧与车箱之间加焊连接板，使主梁固定在车厢上不能产生位移，然后将主梁用倒链与车厢绑紧。3．2．3．2．3主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证主梁安全，及时运到现场。3．2．3．2．4梯道及墩柱运输在白天进行，由于梯道超宽，因此在运输时要悬挂信号旗，运输时间尽量选择在凌晨，中午12∶30以后或晚上进行，以避开上、下班交通高峰时间。3．2．3．3运输中成品保护3．2．3．3．1钢构件在装车及运输过程中应采取必要措施进行成品保护。3．2．3．3．2钢梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。3．2．3．3．3墩柱、梯道运输时应放置平稳，构件与构件之间应设置方木，并用倒链将构件固定，防止运输中碰撞损伤油漆及变形，构件运输时堆放层数不宜超过二层，防止产生变形。3．2．3．4运输路线图（见附图1）3．2．4钢桥吊装方案3．2．4．1吊装顺序：根据现场情况确定吊装顺序如下：3．2．4．1．1整个钢桥吊装总的顺序为：桥墩柱→主梁→梯道3．2．4．1．2主梁吊装顺序为：南边主梁→北边主梁3．2．4．1．3梯道吊装顺序为：北边人行梯道→北边人、自行车梯道→南边人行梯道→南边人、自行车梯道。3．2．4．2吊装方案及施工部署3．2．4．2．1主梁分二跨、单跨最大单重33T，构件尺寸5.0m×25.7m270 ×0.8m，吊装高度5.7m，拟选用90t汽车吊进行吊装，吊装时汽车吊臂长18m，起吊半径7.0m，起吊高度16m，起重量38t（参见吊装示意图－附图2）。3．2．4．2．2墩柱单件最重1.23t，根据构件重量及起吊半径要求，拟选用12t汽车吊进行吊装，吊装时吊臂长16.15m，工作半径8.5m，起吊重量2.7t。3．2．4．2．3梯道最长10.6.m,截面尺寸10.6m×3.0m×0.3m,最大吊装单重7.1t。根据现场安装条件,选用25t汽车吊进行吊装.吊装时吊臂长17.6m,工作半径控制在8m，起吊重量7.95t,起吊高度15.8m。3．2．4．2．3吊点设置：主梁吊点设置在梁端1/4处，每跨主梁设四个吊耳，每个吊耳尺寸为-30×200×300，吊耳与主梁横隔板及顶板焊接起来，焊肉不得小于设计要求，吊耳计算附后。3．2．4．2．4吊装前的准备工作及安装精度要求3．2．4．2．4．1吊装前应对基础轴线、标高及地脚螺栓进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议,3．2．4．2．4．2根据复查结果，及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。3．2．4．2．4．3墩柱安装前应将预埋地脚螺栓清理干净，用螺帽先拧过一遍，并将歪斜的地脚螺栓校直，以便于构件顺利就位。3．2．4．2．4．4结构吊装时，测量人员要配合施工，采用两台经纬仪从270 不同方位对吊装构件进行检查，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检查，发现安装偏差过大，立即进行校正，主梁安装要按设计要求起拱和预留伸缩缝。3．2．4．2．4．5安装的精度要求：基础、地脚螺栓精度应达到下列要求：基础面标高允许偏差：±3mm地脚螺栓允许偏差：项目螺栓中心线偏移螺栓露出长度螺纹长度规定值或允许偏差(mm)5+20,0+20,0墩柱安装精度要求：项目中心线与定位轴线偏移基准点标高垂直度侧向弯曲规定值或允许偏差(mm)5+5,-810H/1000主梁安装精度要求：项目相邻两段间平直度侧向弯曲相邻两柱间顶部高差规定值或允许偏差(mm)L/1000，≤5L/1000,≤10103．2．4．2．5吊装时的交通维护3．2．4．2．5．1主梁吊装时需占用主车道，故在吊装时需将一边主车道全部封住，禁止车辆通行，车辆临时由另一边主车道通行，主梁吊装约需6个小时左右。270 3．2．4．2．5．2吊装梯道及墩柱时，吊车靠近路边，需占用主车道一部分，吊装时应在吊车前方及侧面设置路障，吊装时间应尽量选择在中午或晚上进行，避开上、下班高峰时间。3．2．4．3吊装主要施工人员及工机具3．2．4．3．1人员安排起重工5人铆工4人电焊工2人气焊工1人电工1人辅助工1人指挥2人3．2．4．3．2主要施工机具90t汽车吊1台25t汽车吊1台交流电焊机2台切割工具1套φ50mm钢丝绳21m×2根15t卸扣4个φ20mm麻绳40m碘钨灯3盏安全带10付30m盘尺1把电源30kw路障10个3．2．4．4吊装时的后勤保障：主梁吊装由于在夜晚进行，因此现场准备一辆汽车用于后勤保障，随时提供现场安装人员所需工、机具，并提供食物、水及应急救护设备，保证安装顺利进行。3．2．5不锈钢栏杆加工、安装3．2．5．1不锈钢栏杆在现场进行加工制作，材料进场时必须出具出厂合格证，并请监理工程师到场检验认可，下料前应对部分变形的材料进行校正，下料后的材料应编号后分类放置。3．2．5．2不锈钢栏杆安装应在天桥主桥梁安装完以后即可进行安装采取分片安装，时先放线定位各立杆位置，定位要准确，偏差控制在±10mm，接缝应满焊，焊缝高度应高出不锈钢管，焊完后再打磨光滑。3．2．5．3安装不锈钢栏杆时设专人负责检查安装质量，对安装时有弯270 曲或偏位的杆件应即时调整，焊缝不饱满的要立即补缝，焊缝打磨后应光亮平滑。施工完毕后要将杆栏表面污物清理干净。3．2．6铺装层施工3．2．6．1本天桥主桥面和梯道踏步铺装层均采用防滑地砖，材料进场时须出具材质合格证，并请监理工程师到场检验认可。桥面铺装前将桥面清理干净，铺贴时从桥面中向两端进行，施工时在对接缝和转角处要进行处理，铺贴时禁止人行在桥面行走，以免踏坏踩污桥面。4各项及管理技术措施4．1质量保证措施创建优良，工程强化质量管理是我公司永恒的目标和主题。为此，我们提出如下保证质量的措施：4．1．1全面推行项目法管理，按GB/T19002－ISO9002国际标准，公司质量体系程序文件之规定要求运行。并定期进行部门对口检查和对项目部质量体系运行情况进行内审，根据运行状况的优劣予以奖罚，使质量体系持续有效的运行。4．1．2认真落实项目部各岗位质量责任制，执行一冶质量管理标准Q/YYG05.12－91，责、权、利明确一致。4．1．3钢结构加工的关键工序、特殊工序施工前编制详细的施工作业设计，分级进行质量技术交底；制订质量通病防治措施；严格按图纸、工程技术规范标准及施工组织设计要求施工。4．1．4施工测量、材料检验、质量检查（三检制）各环节必须严格跟踪把关，实行质量否决权。4．1．5用于本工程的各类材料必须有厂家的出厂质量证明以及复检、抽检、复验等合格证，并报监理、设计人员认可后方可使用。4．1．6按照设计图及规范要求，编制相应的钢结构制作工艺；应使用经计量检定合格的计量器具，设置一把标准尺，对现场测量桩点应进行保护、监测。4．1．7钢结构制作时的拼接、放样号料、切割、矫正和成型、边缘加270 工、制孔、组装、焊接、摩擦面处理等必须符合《钢结构工程及验收规范》GB50205－95中的允许偏值和有关规定，加强各工序的监督检查。4．1．8结构除锈与涂装应符合GB8923－88及ZBG51026－87和ZBG51020－87中的规定；调制的涂料应立即使用，当风、温度及大气污染对涂料性能不利时，不得涂刷；涂装应均匀，无明显起皱、流坠，附着良好。4．1．9构件制作后，必须在工厂预拼装并作详细记录，并经监理认可后方可进行下道工序，并符合设计和《公路桥涵施工技术规范》TTT041－89中的规定。4．1．10钢构件运输和吊装过程中应采取相应的加固措施，以防止构件变形和外表损伤；同时应对风力、温差、日照等外界环境影响和焊接变形等影响，采取相应的调整措施，栏杆制作安装应严格按设计要求下料、放样、装配、打磨、校正，并与钢结构尺寸相吻合。4．1．11严格控制砼配合比和水灰比，加强砼养身；基础施工应严格按GB50204－92中有关规定操作。4．2安全生产及交通安全保证措施4．2．1建立以项目经理为首的项目部安全监察小组，进行巡回检查，各施工队应设专职或兼职安全人员，跟班监督。4．2．2施工现场安全防护设置，必须做到安全可靠，并有人随时进行维护、检查。4．2．3施工电源必须架空敷设，并设置总闸、分闸及相应的漏电保护；施工电箱必须统一使用安全漏电保护电箱。4．2．4现场施工人员必须在规定的隔离区，严禁超越；并设置标志。4．2．5夜间施工必须加强照明；施工区域应挂警示灯或夜光标志。4．2．6结构吊装临时封道时，应在市交管部门的协助下在适当位置设置警戒标志（夜光牌、夜光锥斗等）；吊装区域内应有专人统一指挥，并及时疏散过往行人。临时封道必须在规定的时间、区域内进行，严禁逾越。4．2．7现场施工人员必须严格遵守市交通规则及国家地区颁布的有关安全规定。4．3保证工期措施270 4．3．1按施工部署，整座桥梁的构件制作、预拼装及运输、吊装（安装）为本工程的关键线路；而构件制作和预拼装为该工程的关键工序；构件加工及预拼必须按每天2－3班制作业，严格做到“占满空间、时间连续”。4．3．2为保证钢构件制作质量和进度，桥梁钢构件在一冶冶达厂加工，基础钢筋在一冶深圳分公司北环基地制作。4．3．3现场基础采用流水施工，以确保工期。4．4文明施工管理及环境保护措施4．4．1施工现场的明显位置应按规定设置五牌一图，标明：工程名称、建设、设计、质量监理及施工单位、开竣工日期、工程概况、项目经理、施工许可证编号等。4．4．2设置定置管理布置图板，标注时效。定置管理设置的临时设施、维护设施、物件应整齐、规范、美观并作标识。4．4．3施工用水、用电线管应严格按施工总平面图敷设，并符合规范要求；现场临时排水必须经沉淀池（井）沉沉后排入城市雨污井内；施工机具不作业时，应停放整齐，不得影响周边环境。4．4．4施工人员必须对施工区域的公共设施、树木等采取适当保护措施并予以维护。另外，施工应尽量减少噪音和其它污染。4．5雨季施工措施4．5．1施工时及时排除基坑雨积水，以保持基坑干燥无积水，现场配备2台4吋潜水泵，用于排水；雨天不宜浇砼，若浇注时应设防雨蓬。4．5．2大雨期间不应作现场焊接施工及拼接主桥大梁和吊装，现场施工设备采用雨布覆盖保护。4．5．3大雨或大风期间，不得进行高空作业；台风期间应对现场临时设施采用防台风措施。5．施工进度计划说明5．1施工进度计划施工进度计划详见B－8－3表：深圳市体育馆人行天桥施工网络进度计划270 施工进度总体计划：施工工期60天施工控制的关键路线：施工准备→钢结构制作、油漆→墩柱吊装→主梁、梯道吊装→主梁不锈钢栏杆安装→桥面铺装→竣工验收。5．2劳动计划需求表及劳动力动态图劳动力需求量计划表序号工种人数备注1钢筋工32木工、砼工63杂工13挖土方、打杂4板金工45电焊工46气焊工47电工28铆工49钳工、机械工810油漆工211起重工512其它工种1013测量、交通维护4合计69劳动力动态见B－8－3表：深圳市体育馆人行天桥施工网络进度计划6主要施工机械表详见B--3表：主要施工机械表7电力需求计划表电力需求计划表用电位置计划用电量用途需用时间体育馆人行天桥工程12700KW·H人行天桥60天附录一编制依据1.1深圳市建设局招标文件270 1.2体育馆钢结构人行天桥施工图1.3国家现行施工及验收规范及标准1.3.1砼结构施工及验收规范（GB50204－92）1.3.2钢结构工程施工及验收规范（GB50205－95）1.3.3公路桥涵施工技术规范（JTJ041－89）1.3.4中国专业标准（ZBG51026－82，ZBG51020－87）1.3.5涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923－88）1.3.6焊接技术规范及标准（GB1300－77，B981－76）1.3.7土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201—83）1.3.8地基与基础工程施工技术操作规程(YYJB19一90)1.3.9钢结构工程质量检验评定标准（GB50221—95）270 附录二公司简介本公司是具有独立法人地位的国家建筑安装一级企业，是总部在武汉的中国第一冶金建设公司的全资子公司。具备总承包土木建筑，线路、管道、设备安装工程及各类桥梁和通用设备，机械与电气设备，计算机及外部设备安装调试的资质能力。曾施工过许多大型的钢结构工程，如：在武钢、天津、厦门、上海宝钢、邯郸承建过大跨度（36m）钢结构厂房，多次获得部、省、市优良工程称号。目前，在建工程中有惠阳宝兴棒材厂、广州珠江钢厂等大型钢结构厂房。在深圳施工过如建设路立交桥和人行天桥，蔡屋围、东门、上步、红荔路等人行天桥，并获得优良工程称号。本公司有施工大型大跨度钢桥的施工经验，曾在武钢承建过三炼钢42m跨的大型钢结构铁路跨线桥，并获得部优工程称号。一九九八年八月～一九九九年二月，本公司连续施工了四座人行钢天桥即农林路口人行钢天桥、深大北人行钢天桥、天健人行钢天桥、益田南路人行钢天桥，均按合同要求如期完成，工程质量得市建设局的好评。270 B－8－6质量保证体系1质量检查组织机构总经理项目经理公司总工程师技术负责人公司质量安全部项目部质量安全组土建队质检员钢结构施工队质检员2用于质检的仪器设备见B－4表B－8－6质量保证体系270 1质量检查组织机构总经理项目经理公司总工程师技术负责人公司质量安全部项目部质量安全组土建队质检员桩基队质检员钢结构施工队质检员2用于质检的仪器设备见B－4表B－8－6质量保证体系1质量检查组织机构270 总经理项目经理公司总工程师技术负责人公司质量安全部项目部质量安全组土建队质检员桩基队质检员钢结构施工队质检员2用于质检的仪器设备见B－4表B－8－6质量保证体系1质量检查组织机构总经理270 项目经理公司总工程师技术负责人公司质量安全部项目部质量安全组土建队质检员钢结构施工队质检员2用于质检的仪器设备见B－4表B－8－5主要分项工程施工工艺框图预制基础工艺框图施工准备↓270 平整场地及胎模↓钢筋加工↓绑扎钢筋↓绑扎预埋件、吊环↓支模板↓检查↓浇砼↓养护钢结构制作工艺框图施工准备↓备料↓放样下料↓切割及开坡口↓拼接↓270 焊接↓焊接检查↓制孔↓组装↓组装焊接↓焊接检查↓外观及尺寸检查↓除锈、刷油漆↓编号↓验收出厂不锈钢栏杆施工工艺框图施工准备↓备料↓原材料检验↓270 下料↓安装、焊接↓检查↓焊缝打磨↓清理↓验收B－8－5主要分项工程施工工艺框图扩大基础施工工艺框图放线定位↓基坑开挖↓验槽↓270 打砼垫层↓绑钢筋、埋预埋件↓支模板↓浇砼↓回填土270 钢结构制作工艺框图施工准备↓备料↓放样下料↓切割及开坡口↓拼接↓焊接↓焊接检查↓制孔↓组装↓组装焊接↓焊接检查↓外观及尺寸检查↓除锈、刷油漆↓编号↓验收出厂不锈钢栏杆施工工艺框图270 施工准备↓备料↓原材料检验↓下料↓安装、焊接↓检查↓焊缝打磨↓清理↓验收270'