中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道施工组织设计

'中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第一章编制依据及原则2第一节编制依据2第二节编制原则3第二章工程概况4第一节　工程概况4第二节自然条件6第三节施工条件7第四节工期及质量要求8第三章施工总体部署10第一节安全、质量、工期目标10第二节施工组织机构10第三节施工单元划分和施工队伍安排13第四节施工准备工作14第五节施工工期及进度安排15第四章资源配置计划16第一节劳动力配置16第二节主要材料供应计划16第三节主要施工机械及测试仪器设备配置计划16第四节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法18第五章隧道工程的施工方法19第一节明洞及洞口进口施工19第二节正洞开挖19第三节超前支护23第四节初期支护25第五节二次衬砌27第六节防排水28第七节隧道施工监控量测2866 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第六章、主要技术措施32第一节、工程质量保证措施32第二节、安全生产保障措施43第三节、工程进度及总工期保证措施51第四节、工程施工技术管理组织措施53第五节、关键工序及复杂环节相应技术措施54第六节、消防保障措施58第七节、环境保护措施59第八节交通运输保证措施61第九节廉政建设措施62第十节缺陷责任期工程修复和维护措施63第十一节、文明施工措施64第十二节、降低工程造价的主要措施6466 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段施工组织设计第一章编制依据及原则贵瓮高速公路为黔中经济区1小时经济圈的重要组成部分，是加强贵阳经济辐射，带动周边区域发展最便捷路段。对区域内的行政区域沟通和合作，黔中经济区国土均衡开发将起到积极的作用。同时，贵瓮高速公路周边旅游景区丰富，是有效连接黔中经济区的道路交通，对改善该区域的交通条件，促进地方经济社会发展有着重要的作用。我公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及贵州人民交一份满意的答卷。第一节编制依据一、《贵阳至瓮安高速公路施工招标文件》。二、中交公路规划设计院设计的贵州省贵阳至瓮安高速公路两阶段初步设计图纸及文件。三、高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及贵州省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。五、工程施工现场实地勘察调查资料。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。第二节编制原则一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。八、质量管理：严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第二章工程概况贵阳到瓮安的高速公路起点位于贵阳市乌当区水田镇李资村，终点位于瓮安县银盏镇钱家院，与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。主要途径贵阳市乌当区的水田和百宜、开阳县的龙岗和毛云、瓮安县的建中、玉华、雍阳、银盏等乡镇，全线设8个互通。为双向四车道高速公路，设计时速为80公里/时，路基宽24.5米，路线全长89.430977Km。第一节　工程概况一、工程概况中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段，起讫桩号为K47+500，终止桩号K55+682，施工段全长8.182km。本项目：其中路基总长6717m、桥梁605m/1座及龙井大桥（0#～7#墩）、隧道长度860m/1座处、服务区一处、立交桥5处、小型结构物15处、预制T梁310片（包含龙井大桥40mT梁、大寨大桥、立京大桥），及跨线立交桥T梁。目前线路还在设计中，T梁预制有可能较少。二、主要工程数量雷打岩隧道雷打岩隧道为分离式中隧道，起讫桩号为ZK53+440～ZK54+370长度930米，K53+440～K54+390长度为950米，围岩段主要为粉质粘土、强风化泥质灰岩、强风化白云岩及中风化白云岩；左幅Ⅵ围岩595米，Ⅴ围岩270米；右幅Ⅵ围岩610米，Ⅴ围岩250米。开挖方量为211451.61m3，混凝土方量为53087.88m3。三、主要工程技术标准1、建设标准1)公路等级：高速公路2)设计速度：80km/h66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计1)隧道建筑限界80km/h单向两车道分离式隧道，净宽：0.75+0.5+2×3.75＋0.75+0.75=10.25m；净高：5.0m2)汽车荷载等级：公路-Ⅰ级3)地震动峰值加速度：0.05g2、工程测量控制本工程坐标采用高斯——克吕格正形投影，按三度分带，中央子午线为107度06分，平面采用1980西安抵偿坐标系统，高程为1985国家高程基准。业主将提供坐标控制点及水准控制点，设置后的导线点及水准点经复测认可后方可使用。对因位于路基范围内施工破坏而补充设置的导线点，应按平面控制要求与相邻导线联测计算，精度应满足规范要求。2、工程施工材料工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。3、工程检测试验为控制工程质量，我项目部具有进行下列试验检测的条件与能力。①．混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。②．钢结构的材质报告，结构力学测试报告，制作精度报告。4、工程施工技术①.编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。②66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计.编制交通组织方案，规划交通分流组织及箱梁现浇施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施。③.对于施工方案的重大调整，须征得监理和业主的认可，否则由此所造成的一切后果，均有承包方负责。第二节自然条件一、地形地貌项目区域地处黔南山区的东南部，地势东北略高、西南略低。项目区最高点位于瓮安县附近的铅厂坡上，海拔为1536m，最低点为清水河河谷，海拔655m，高差881m。在构造运动、溶蚀与流水侵蚀的作用下，形成山高谷深、峰丛林里、低谷缓坡的复杂地形。根据地形地貌及地层岩性特征，项目区总体可分为峰林溶蚀谷地、溶蚀缓丘、构造剥蚀-溶蚀中低山、侵蚀河谷等四种地貌类型二、水文气象本项目所在地区属亚热带季风湿润气候，其特点为春迟多阴雨，夏短无酷夏，秋早绵雨多，冬长严寒无。雨热同季，山体立体气候明显，垂直差异大于水平差异，年平均气温13.6℃，最高年14.5℃，最低12.8℃，最冷月平均气温2.9℃，极端最低气温-9.2℃。年较差20.2℃，为全国年较差较小的地方之一。区内四季的划分：平均气温大于22°为夏季，小于10°为冬季，10～25°为春季和秋季，春季：3月27日开始，常年平均90天，夏季：6月25日开始，常年平均65天，秋季：8月29日开始，常年平均25天，冬季：11月12日开始，常年平均135天。年平均降水量1148.2毫米，最多年1369.7毫米，最少年714.8毫米，最大变幅654.9毫米，年变率为10％，降水量受高原季风气候的影响，差异较大。年日照时数1226.4小时，年无霜期260～270天。地表水：项目区地表水发育，沿线溪沟较多，较大的河流有清水江、瓮安河及大塘河水库，均属乌江系，沿线的溪沟、河流是本线路主要施工用水来源。三、地震基本烈度66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），本线路所经路段地震动峰值加速度<0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震烈度为Ⅵ度，地壳基本稳定，适合路基、桥梁及隧道等构筑物的建设。第三节施工条件一、施工场地本工程地处云贵高原的贵阳市开阳县境内，丘岭沟壑地貌，地表覆盖层较薄，岩石裸露，山体表面为多年生长的灌木，山间坡地种植较多耐旱作物，局部低洼及水塘处种植水稻作物，农业种植可用土地紧张。二、临时场地本标工程施工临时用地原则上在业主工程征地红线范围内。因沿线为丘陵沟壑地貌，钢筋加工场、施工队临时驻地主要以方便本工程施工为原则。混凝土搅拌站一处设在项目部以西。三、施工用水用电施工用水调查表序号桩号水资源情况结构名称1K50+475有一条常年流水的小溪2K51+663有一条常年流水的1.0米宽小溪大寨大桥3K54+268有一条常年流水的2.0米宽小溪立京大桥经检验此几处水源均符合施工用水需求，可满足本标段施工用水要求；本项目路线所经乡、镇是经济欠发达的地区，没有工业生产企业，沿线村庄电力主干线为10千伏，本着按统筹规划整体考虑，根据桥梁、隧道施工需要，一般每座大桥备设一台变压器，预制厂拌和站合并设立，并就近与桥梁施工相结合统一考虑设置的原则进行配置，全线初步共配置5台变压器，小桥函就近引入农业动力电源进行施工，个别地段布设电源不放便的区域配以小型发电机进行作业施工。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计四、施工道路我合同段施工地处经济欠发达地区，交通路网十分不发达，经调查只有一条可利用的纵向乡级三级道路，施工便道由两部分组成，一部分为从三级公路或者四级道路横向引入主线便道另一部分为引入便道。便道设计原则利用红线范围进行贯通。五、通信联络向当地电信部门申请在项目经理部安装有线国际国内直拨电话和无线自动计费座机电话。项目部管理人员配备自有移动电话。向当地邮电部门申请固定邮箱及报刊杂志邮件的收发工作。根据招标文件的要求配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。第四节工期及质量要求一、工期要求本工程招标计划施工总工期为16个月，2013年7月1日至2014年11月31日前完成二、质量要求工程竣工检验分部工程合格率100%，分部工程优良品率达到95%以上，单位工程质量评定优良品率达到95%以上。三、采用的规范、标准1、《公路工程技术标准》JTGB01-20032、《公路工程地质勘测规范》JTJ064-9866 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-944、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-895、《道路工程制图标准》GB0162-926、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-20037、《公路隧道设计规范》JTGD70-20048、《公路隧道交通工程设计通用规范》JTG/TD71-20049、《高速公路交通工程及沿线设施设计规范》D80-200610、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号11、《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTGF80/2-200412、《收费公路联网收费技术要求》交通部2007年第35号公告13、《公路建设项目用地指标》建标[2011]124号14、国家及行业颁发的其它标准和规范等。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第三章施工总体部署对于中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段工程，我方具有雄厚的技术实力、精良的机械设备、丰富的施工经验和突出的精品业绩，结合本标工程特点，我方施工组织设计的总体思路是：充分准备抢修临建，技术革新优化方案；合理配置人员工种，机械设备动态调整；招标采购物资保障，严把材料源头质量；相关各方密切协同，阶段目标限期完成；流水作业分段分区，过程控制网络管理；打造精品精益求精，优质安全按期竣工。第一节安全、质量、工期目标一、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级政府机关有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。二、质量目标分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，工程质量评分值达到95分以上，工程竣工争创省、部级优质工程。三、工期目标本标工程招标计划施工总工期为16个月，2013年7月1日至2014年11月31日前完成第二节施工组织机构66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计我公司高度重视本合同段施工，并组建中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段项目经理部，实行项目法管理，按“项目法”组织施工。配备具有多年市政工程施工经验的管理及技术人员，建立以项目经理为首的项目领导班子进行工程项目管理，组织实施施工，全权负责施工现场的工程管理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、物资招标采购、机械设备保障、文明施工、环境保护、廉政建设等各项工作。项目经理部管理机构详见附件1《项目经理部组织机构图》。项目经理和党支部书记各1名、副经理2名、总工程师1名、总会计师1名；项目部设“六部一室一队”，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务管理部、综合管理部、试验室、测量监测队个职能部室构成施工管理中间层根据本合同工程内容安排一个隧道施工队负责雷打岩隧道的施工工作。项目经理部负责按图纸和国家现行规范的要求，安全优质按期完成本标工程。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计1.项目经理项目经理是工程项目的总体负责人，是质量和安全的第一责任人。对工程质量、施工安全、施工进度、廉政监督和精神文明等工作负完全责任，同时对业主和本单位上级负责。2.项目总工程师项目总工程师是工程施工技术总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作，同时负责施工现场技术管理及工程业务培训等组织工作。3.项目副经理项目副经理是施工现场总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施、物资采购供应，机械设备保障等工作。在项目经理外出不在位时，由项目副经理代行项目经理职责。4.工程管理部工程管理部下设调度室和技术室。调度室主要负责施工生产，总体安排、现场管理、施工协调等工作。技术室主要负责施工技术指导，施工方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件资料的收集和整理工作。5.安全质量部安全质量部下设安全监察室和质量检查室。安全监察室主要负责安全目标和安全制度及细则的制定，对现场施工安全的管理和监察。质量检查室主要负责工程质量的管理、监督和检查。并密切配合业主代表、设计代表和监理工程师的质量管理工作。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计6.试验室试验室负责工程试验和检验，负责对本工程所需混凝土的配比进行选定，及钢筋等原材的试验，保障工程施工质量。7.测量队测量队负责控制测量和施工测量。并配合工程质量检查验收及技术室作好竣工文件的整理工作。8.物资设备部物资设备部负责工程材料的采购、保管和供应，机械设备和运输车辆的施工保障。9.计划合同部计划合同部主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报。并负责工程经营、统计、成本管理、竣工决算、人力资源及合同管理等工作。9.财务管理部财务管理不主要负责有关工程财务管理方面的工作。10.综合管理部综合管理部负责日常行政事务和后勤生活保障工作。配合有关部门处理与业主单位、设计单位、建立单位的日常往来。安排工程项目部各部门的经营活动。安排各种会议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。第三节施工单元划分和施工队伍安排施工单元划分和各工程队承担工程量详见《施工总体安排表》。施工总体安排表表3-3-166 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计单元主要项目施工队伍主要工程内容1雷打岩隧道隧道工程队雷打岩隧道工程第四节施工准备工作一、内业准备1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写施工图纸审核报告。2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。3、进行临时工程设施建设的设计。4、根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。二、外业准备1、现场详细调查和地质勘察。2、根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对施工现场进行复测，同时放出中线桩和护桩，设置施工临时水准网点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。3、现场“三通一平”及临时设施的修建。临时工程修建是施工准备工作的重要内容之一，有较强的时间性，只有先做好临时工程，才能保证合同工程的顺利进行。4、修建混凝土拌合站及桥梁预制厂。5、建立工地试验室。6、对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并编写检验报告。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第五节施工工期及进度安排本标工程招标计划施工总工期为16个月，2013年7月1日至2014年11月31日前完成主要分部分项工程施工安排如下：一、雷打岩隧道1、施工准备工作：2013年5月1日至2013年6月25日。2、雷打岩隧道工程：2013年7月1日至2014年10月31日。3、雷打岩隧道路面施工及铺装：2014年10月31日至2014年11月31日。二、工程竣工整修验交：2014年12月1日至2015年2月28日。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第四章资源配置计划第一节劳动力配置隧道工程施工队：安排100人参加施工，分1个施工队；共计安排100人先后上场进行雷打岩隧道施工。施工中将根据月、季度计划安排实施劳动力动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。第二节主要材料供应计划本工程所用的原材料、成品及半成品，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。第三节主要施工机械及测试仪器设备配置计划根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%，并在各分项工程开工前15天，将所需设备运至施工现场。机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配，满足施工需要。主要施工机械和测试仪器详见附件2《主要施工机械表》和附件3《主要测试仪器及质检设备表》。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计附表2主要施工机械表序号机械名称规格型号单位数量主要用途1装载机50型台2隧道施工2汽车吊8t台2设备周转3运输车辆20t台5隧道施工4运输车辆8t座2设备周转5钢筋机械套4钢筋加工6挖掘机240台2隧道施工7空压机8m3台3隧道施工8台车套3隧道施工附表3主要测试仪器及质检设备表测量仪器型号数量用途1、测距仪WILDTc16101施工测量2、全站仪TCRP1201+R4001施工测量3、水准仪DNA031施工测量4、水准仪1mm光学水准仪4施工测量5、GPS天宝1施工测量6、计算器48004测量计算66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第四节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期我单位在接到中标通知书后，立即成立了中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段项目经理部，以最快的速度分三批调遣施工队伍进场。第一批20名工程技术管理人员和急需使用的机械设备在7天内进场，开始进行实地调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑施工便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续。第二批施工人员和主要施工机械在6月底已到达现场，进场的主要工作一方面是加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，另一方面着手主体工程施工的准备工作，如钻孔灌注桩超前钻及施工现场临时设施建设等。第三批施工人员和机械设备在2013年07月10日前全部进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、施工人员乘坐火车或汽车至贵阳，再转乘汽车至施工现场。2、所有机械设备采用火车及汽车运输，运输车辆直接开至施工现场。3、主要工程材料来源以贵阳地区为主，用汽车直接运至施工现场。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第五章隧道工程的施工方法第一节明洞及洞口进口施工雷打岩隧道左右线进出口均为削竹式洞门，洞口各设置40m超前大管棚进洞。岩堆体分布在麻柳湾端洞口段150m范围内，洞口边坡防护设计与洞外路基防护形式一致，洞门削竹外露部分正面采用白色瓷砖饰面。隧道开挖坚持早今晚出，坚决不刷坡、不破坏原岩堆体坡脚。浅埋段地表采用地表注浆加固，提高围岩整体性及围岩承载力，降低垂直压力；仰拱开挖后，底部设置小导管加固地基，并同拱架焊接成整体，提高结构整体承载力。采用双侧壁导坑法开挖，根据围岩量测结果确定上半断面设置临时仰拱。雷打岩隧道施工组织从贵阳端向瓮安端单向掘进施工，本隧道属于小净距隧道，采用左右线错开施工工序法开挖，采用长锚杆加固中间岩柱。内侧导洞先行开挖，先行洞开挖后及时施作二次衬砌，结合爆破震动测试和围岩监控量测结果确定二衬与开挖面的距离。后行洞上半断面开挖掌子面落后先行洞开挖掌子面不小于2倍隧道开挖宽度。明洞洞门施工时，先施作外侧挡墙，C20混凝土浇筑完成后，挡墙墙身采用外侧大块钢模板和内侧衬砌外轮廓定型钢模板组成组合模板，采用防水拉杆和钢管脚手架加固模板后浇筑混凝土。拆模后，回填水泥稳定土，进行暗挖施工。开挖完成后，以衬砌台车为底模，定型钢模为端模，一次浇筑端墙墙身混凝土，端墙帽石二次现浇施作。等完善端墙后侧浆砌片石矩形排水沟与路基排水系统衔接，最后施作洞门拱抱石镶面和大理石洞门铭牌。第二节正洞开挖（1）V级围岩和洞口浅埋段考虑到施工进度及施工安全等方面，本隧道V级围岩采用双侧壁导坑法。以人工风镐配合挖掘机开挖，开挖后钢拱架、锚喷支护、仰拱快速封闭。环形开挖中心留核心土法开挖采用弱爆破或人工开挖，局部爆破时严格控制炮眼深度及装药量。各部开挖循环进尺不大于0.6m（钢架间距0.6m），预留核心土，开挖66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计后及时对围岩进行初喷，初喷C25混凝土，然后架立钢架并设锁脚钢管、系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计架立周边钢架，必要时设底部横撑施作锚喷支护依次开挖⑤⑥⑦部喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环开挖⑧部，接长临时钢架，拆除下部横撑拆除临时钢架（5～6m），浇筑仰拱浇筑填充混凝土浇筑二次衬砌施作防水层监控量测开挖②部，进尺同钢架间距图5-1双侧壁导坑施工工艺流程图清理掌子面，测量放线开挖①部，进尺同钢架间距开挖③部，进尺同钢架间距喷砼封闭岩面喷砼封闭岩面施作洞身锚杆施作洞身锚杆架立钢架、临时钢架及横撑架立钢架、临时钢架及横撑锚喷支护，闭合成环施作超前支护、注浆监控量测监控量测锚喷支护，闭合成环开挖④部，进尺同钢架间距超前地质预报66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计（2）IV级围岩弧形导坑法开挖IV级围岩段采用弧形导坑法开挖，台阶长度8-10m。弧形导坑法工序示意图66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计超前地质预报测量放线拱部超前支护上部环行开挖、出碴围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间上中下部进行三个循环平行作业互不干扰围岩监控量测上部初期支护·围岩监控量测核心土及中部开挖、出碴下部开挖、出碴围岩监控量测下部初期支护仰拱仰拱填充施工下一工序图5-2弧形导坑预留核心土施工工艺流程图第三节超前支护（1）超前长管棚66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计设置在V级围岩进洞浅埋地段，作为进洞超前支护，雷打岩隧道贵阳端及瓮安端洞口为粉质黏土、强风化泥质灰岩、强风化白云岩及中风化白云岩，粉质黏土抗冲刷能力差，强风化岩节理裂隙发育，岩体破碎，无支护时拱部易坍塌，侧壁易失稳并且埋深较浅洞口设置40m超前长管棚，采用φ108×6mm钢管，钢管采用丝扣连结。在管棚施工以前，先进行混凝土护拱施工，在护拱中设置φ127导向管钢管。管棚施工工艺见图5.3护拱钢拱架制作加工安装导向管施工放样拱架安装装护拱模板插入管棚检测角度浇筑C25砼护拱钻孔拔出钻机导管下管棚钢筋笼对地层注浆清孔冲洗充填务划部部洞身开挖图5.3管棚施工工艺流程图（2）超前注浆小导管采用凿岩机钻孔，然后将超前小导管插入孔内，外露20cm，外露端支撑于开挖面后方的钢拱架上，与钢拱架共同组成预支护体系。注浆采用注浆泵注浆。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计施工准备测定孔位钻孔安装小导管注浆隧道开挖图5.3小导管施工工艺流程图第四节初期支护本隧道初期支护包括系统锚杆、钢筋网、喷砼、型钢钢架、格栅钢架、中空注浆锚杆和早强砂浆锚杆，依据地质情况分别设置。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩变形，提高围岩自身承载力，防止围岩在短期内松驰剥落。（1）系统锚杆、钢筋网、喷砼、型钢钢架、格栅钢架均为常规设计，严格按设计图施工即可。（2）中空注浆锚杆A、施工工艺流程中空注浆锚杆施工工艺流程如图所示。中空注浆锚杆施工工艺流程图检查锚杆锚杆连接标出锚杆位置锚杆钻进检查孔眼是否畅通并装止浆塞备料注浆制备浆液封口清洗整理66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计B、施工工艺说明锚杆前装钻头，尾部与风枪相连，钻孔采用风枪，每节锚杆打入后，随即用套管将后续锚杆接上，钻孔风压控制在0.3～0.6MPa，以便边钻进，边清孔。钻杆钻至设计深度后，退出风枪，在钻杆尾部安设垫板，上紧螺帽，使垫板压紧岩面，并对钻杆施加预应力，然后连接注浆管，用注浆泵通过尾部向孔内注浆，浆液采用水泥砂浆，注浆压力控制在0.3～1.0MPa。注浆顺序自下而上逐根进行。注浆后将止浆塞塞入钻孔，用速凝水泥封孔。（3）早强砂浆锚杆A、施工工艺流程：早强砂浆锚杆施工工艺流程如图所示。锚杆孔测量放样准备注浆材料锚杆钻机就位钻孔角度定位注浆设备就位钻孔锚杆孔清孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆安装垫板锚杆竣工验收66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计B、施工工艺说明钻孔前，根据设计要求及围岩情况，准确定出孔位。注浆前先检查孔位、孔深是否符合要求，并将钻杆垫板与钻杆端头焊连，用高压风将孔内积水及岩碴吹净。并将注浆管插入至距孔底5～10cm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，然后将锚杆插入孔内，在孔口加设定位木楔，用大锤打紧，使锚杆固定。保证垫板紧贴岩面。　图5.4砂浆锚杆安装示意图C、质量控制注浆密实度试验:选取与钻孔直径一致、长度与锚杆相同的硬塑料管，按照锚杆的埋设角度和相同的注浆工艺在硬塑料管内注浆，待砂浆硬化后，剖开硬塑料管，检验注浆的密实程度，借以验证注浆的可性行。拉拔力试验:每300根锚杆中抽查3根进行拉拔试验。砂浆锚杆养护28天后，安装拉拔设备，逐级加载使锚杆拉至规定位置，拉力方向与锚杆轴线一致。第五节二次衬砌本工区的砼采用集中拌合，运输用砼输送车、拖式砼输送泵进行砼浇筑作业。本工区二次衬砌均采用液压整体衬砌台车，其中正洞台车长9m。横洞采用组合钢模板现场拼装，每次衬砌长度6m。二次衬砌紧跟开挖和初期支护进行，二次衬砌断面距离开挖面30m左右。主洞衬砌台车构造如图5.5。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计图5.5衬砌台车构造示意图第六节防排水因地制宜，采取以排为主，防、排、堵相结合的治理措施。中心水沟和纵向排水管全隧道贯通，隧道内路面两侧全长设置HDPE波纹管排水管，边墙防水板与初期支护之间，设置一道纵向贯通HDPE波纹管排水管，每隔8~12m设置一道横向HDPE波纹管排水管，将纵向排水盲沟与排水沟相通，将墙体渗透水引流排出。隧道模筑砼衬砌前，先做好各种防排水设施的布置，在初期支护与模筑砼之间铺设PVC防水板，由防水层吊挂台车铺设，防水层铺设时做好环向及纵向排水管的施作；衬砌工作缝和沉降缝分别预埋止水条和止水带。（1）洞口防排水在洞口边仰坡以上5m以外设置截水沟，雨水经截、排汇入自然沟渠中。（2）洞身防排水对于初期支护表面凸凹不平的部位采用补喷射砼，锚杆、钢筋网、管道等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。在卷材内、外侧各铺设一层400g/m2的无纺布作为缓冲层，然后铺设PVC防水板。第七节隧道施工监控量测（1）监控量测组织66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计组长由项目经理兼任，总工程师任副组长，成立现场监控量测管理小组。下设现场观测、数据处理、信息反馈三个专业组。（2）监控量测项目与监测方法根据本段隧道的实际情况，必测项目有：地质及支护状况观测、隧道围岩变形量测、拱顶下沉、钢架内力及所承受的荷载量测、地表下沉量测。选测项目有：锚杆内力及抗拔力、围岩内部变形量测、围岩压力量测、支护及衬砌应力量测、围岩弹性波速量测等。表5--1洞内监控量测项目参数表编项目名称方法及工具测点布置量测时间号1～15d16d～1月1～3月4～6月地质及支护状况观测岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行，及初级支护后进行必测项隧道围岩变形量测各种类型收敛计或测杆必测项目监测断面基本按照以下原则进行：1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目拱顶下沉精密水平仪、水准尺或测杆Ⅳ级围岩≤20m，Ⅴ级围岩≤10m1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月钢架内力及所承受的荷载量测支柱压力计、钢筋计、钢表面应变计或其他测力计围岩变体处适当加密，各类围岩起始地段增设拱顶下沉测点1~2个，水1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地表下沉量测精密水平仪1～2次/天选锚杆内力及抗拔力各种测力锚杆(动式、钢弦式、电阻片式)锚杆测力计及拉拔器平收敛1~2对。各测点尽可能靠近66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计测围岩内部变形量测地表或洞内钻孔安设单点或多点位移计工作面埋设，为0.5~2m，1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月项围岩压力量测各种类型压力盒必测与选择项目联合监测断面原则上1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月目支护及衬砌应力量测应变计(应力计)、应变砖、钢弦式钢筋计、测缝计Ⅳ、Ⅴ级围岩每段选择3~5处典型断面进行1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月围岩弹性波速量测各种声波仪及配套探头隧道内设4个断面拱顶下沉量测和净空水平收敛量测除满足上表外，还应根据下表要求进行选择高的一个量测频率：变形速度(mm/d)量测断面距开挖工作面的距离量测频率＞10(0～1)B1～2次/d10～5(1～2)B1次/d5～1(2～5)B1次/2d＜1＞5B1次/1周注：B表示隧道开挖宽度（3）超前地质预报①长期预报：采用TSP地震波法进行长距离(100~200m)预报，每隔50~100m地震波法超前地质探测，前后两次震动波法超前地质探测结果有足够的重叠范围。②中期预报：中期预报距离开挖面前方30~100m，采用水平声波反射法(HSP)与LDS-14陆地声纳仪和HY-30红外线探测仪相结合的方法进行进一步探测分析。需要的地段用地质钻机钻孔进行验证。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计③短期预报：短期预报距离开挖面前方30m以内，是在中期预报的基础上，结合它们的成果，采用地质雷达探测仪以及掌子面编录法(地质素描法)进行更准确的预报，需要的地段用超前钻孔进行验证。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第六章、主要技术措施第一节、工程质量保证措施本标工程项目总体质量管理目标：工程验收合格率100％，优良率95％以上，观感质量得分率95％以上，保证资料得分率达到100％。争创（省）部级优质工程。一、建立工程质量管理和监督检查机构“严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程”。为实现“争创（省）部级优质工程”的质量目标，项目经理部拟建立质量创优组织机构及质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长，有关部门和各施工单位负责人为成员，全面负责质量创优计划的贯彻落实。拟实行三级质量管理，建立三级质量管理组织机构。即项目安全质量部质检工程师→施工队质量检查工程师→班组兼职质量检查员。项目经理部设专职质检工程师4名；工程队设专职质检工程师1名。项目经理部工程质量管理小组组长：项目经理副组长：项目质量、技术负责人工程队质量管理小组安全质量部长物资设备部长试验室主任计划合同部部长测量队队长各专业施工队伍工程管理部长财务管理部部长图6-1-1工程质量管理机构图66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计工程质量管理小组由项目经理牵头，项目质量负责人、项目总工程师、工程技术负责人、项目经理部各部室负责人、各施工队队长及主管工程师、项目经理部的有关业务人员参加。形成内外贯通、纵横到位的工程质量管理监督组织体系。工程质量监督检查机构由项目经理部质量负责人（专职质检工程师）和安全质量部与测量队试验室负责人组成。项目质量负责人直接由上级安全质量科委派，在质量管理方面有一票否决权。中交贵瓮高速公路公司质检部项目经理部专职质检工程师安质、工程计量、测量、试验心各工程队负责人及兼职质检员图6-1-2工程质量监督检查机构图二、确保达到质量目标的技术措施质量是企业的永恒主题，是施工企业各项工作的综合反映。为了干好本工程，全面实现业主要求的质量标准，我们将坚决贯彻“百年大计，质量第一”的方针，对本工程实行质量终身责任制和实施全面质量管理，并按我单位贯彻ISO9000标准建立的质量体系进行运转，严格执行质量体系文件的规定，本着“开工必优、一次成优”的原则，严格标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力，把争创优质工程落实到施工的全过程。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计根据招标文件要求和本工程实际情况，在投标施工总体安排和各分部分项工程施工方案中，已考虑的具体质量措施有：项目经理部设测量监测队，采用全站仪等先进仪器进行桩位定位控制测量及施工测量，施工现场设工地试验室，对本工程的材料检验和常规试验统一管理；混凝土采用集中拌和，搅拌运输车运送混凝土；梁柱模板采用定型钢模板，以确保混凝土内在和外观质量。为确保本工程质量目标的实现，我们还将采取以下主要管理措施：1、强化质量教育增强全员创优意识质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。一是质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。二是职工岗前和半年教育面分别达到100％。三是使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念。要从质量是企业的生命、是企业的信誉、是企业的市场高度来认识质量，服务于质量，提高质量水平。（1）、教育和培训措施：⑴.质量意识教育。包括企业管理的方针、政策、目标、市场竞争形势、业主期望和质量与效益、进度之间的关系教育（1天）。⑵.规章制度的学习与教育。包括质量管理制度和措施、施工组织设计、现场文明施工。（全过程）⑶.法制纪律教育。包括对产品质量法、建筑法、典型事故案例的教育等（1天）。建立质量教育台帐备查。（2）、开展技术质量培训，提高职工技术质量素质。⑴.培训的主要内容：①施工规范，验收标准，岗位标准，操作规程。②工艺标准，作业指导，新工艺、新材料、新技术、新设备和先进经验。（5天）66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计⑵.培训方式：①自办研讨班，举办学术讲座，开展技术交流。②走出去参观见学，取别人之长为我所用，学以致用。③开展专业知识竞赛和现场示范讲解活动。④开办夜校，定期组织学习交流总结提高。⑤创办报刊、板报，刊登质量知识，供职工业余学习。建立培训台帐，记录备查。（3）、认真学习贯彻IS09002标准。根据标准要求，建立符合实际的质量保证体系和创优计划。适时组织学习，使全体职工融会贯通，做到人人明白，个个理解，自觉按程序文件搞好质量控制，为实现质量目标贡献力量。2、制定创优规划完善质量保证体系工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合我单位的实际，进一步制定以分项工程创优保全标段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、施工队及个人。建立健全项目质量保证体系，明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性，做到竖有任务横有目标，创优重担大家挑，把创优工作真正落到实处。3、加强组织建设，严格质量管理制度健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，各施工队也设相应的质量管理小组，各作业班组设质检员。同时建立内部质检制度，加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。各级质检人员要由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋预他们验工计价质量签证否决权。质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施工中，严格执行八项制度：①工程测量换手复核制度；②隐蔽工程检查签证制度；③66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计工程质量责任挂牌制度；④工程质量评定奖罚制度；⑤工程质量定期检查制度；⑥工程质量调查报告制度；⑦工程竣工质量签证制度；⑧重点工程质量把关制度。建立工程质量责任制，逐级签订质量包保责任状。努力做到质量管理工作规范化、制度化，尤其要做好定期质量检查工作，坚持做到项目经理部每月组织一次，各施工队每周一次。对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。同时各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。4、强化计量工作完善检测技术手段项目经理部设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。要经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。试验技术人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。5、坚持标准化管理严格控制工程质量为保证质量创优目标的实现，我单位将以高起点、高标准、高质量、高速度的“四高标准”干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合我公司的实际，围绕质量这个中心，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计严格质量检查，把好技术交底关、材料验收关、操作程序关、工序交接关和质量评定关，加强对质量全过程的控制。各分项工程均实行书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。优选材料、严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，否则不准进场使用，按规范规定需要现场抽样复试的材料经检验合格后方可使用。严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止，推行样板引路，超前示范。6、突出重点工程，严格质量管理点管理针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。项目经理部精测队，负责本工程的控制测量和施工测量，以确保测量和施工质量。测量队配备全站仪等先进仪器设备和精干的测量技术人员。7、开展QC小组活动积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。推行TQC全员、全过程的全面质量管理，施工过程中，在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品、半成品的保护。三、保证施工工艺标准的主要措施本工程全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。1、坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。2、坚持工艺试验制度。本工程采用的新工艺和主要常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计3、坚持施工阶段的级配及试块管理制度设计图纸中标明的强度等级的混凝土均属级配管理范围，其配合比由项目技术负责人负责申报与复核，并签发配合比通知单。项目试验工程师负责接受配合比通知单，并根据通知单校验计量器，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块制作、养护及送试块工作。4、坚持施工阶段“混凝土浇灌令”制度“混凝土浇灌令”由工程管理部负责填写申请单，由项目技术负责人及监理工程师签发后实施。“混凝土浇灌令”签发的条件如下：①模板的支撑系统加固完毕；②模板、钢筋、预埋件、支架质量符合规定，验收合格；③技术复核、隐蔽工程验收经监理工程师确认签证；④施工范围内的安全设施落实；⑤施工机具准备就绪并能正常运转；⑥材料供应准备完毕。5、坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不施工。6、坚持隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。7、坚持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计四、质量保证体系工程质量管理保证体系建立的基本原则为：紧紧围绕投标书承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作及相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现工程项目施工整个过程的质量控制。工程质量保证体系见附件5《质量保证体系框图》。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计地方质检部门局公司ISO9002质量体系运行领导小组监理工程师业主代表设计代表项目经理部ISO9002质量体系运行领导小组质量检查管理手段质量技术管理手段职工质量意识教育设计文件审核制优质工程规划制职工培训单位工程开工、竣工报告制质量定期不定期检查制技术交底制隐蔽工程检查签证制工程测量双检制工程验工检查计价制工程材料试验制质量事故“四不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制质量目标：分项工程一次检查合格率100%，单位工程合格率100%，优良率95%以上。确保省、部优，配合全线争创国优或鲁班奖。做到“开工必优、一次成优、全面创优”，不发生任何等级的工程质量事故QC小组活动工序质量“三检制”群众性的技术比武活动附件5质量保证体系框图五、工程质量管理奖罚制度1、内部专职质检小组制度项目经理项目总工程师安全质量部财务管理部重大疑难质量问题信息反馈工程管理部物资设备部重大疑难质量问题处理方案施工队质检员工程队队长质检负责人测量检测队专业作业班组项目经理部成立“内部专职质检小组”66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计，对本合同工程质量实行宏观控制，每月20～25日检查工程质量，月底出一次质检情况报告。内部专职质检小组业务系统示意见自检体系业务流程图。自检体系业务流程图2、定期检查制度项目经理部每月进行一次单位工程质量大检查；各施工队每周进行一次分部工程的质量检查；各施工班组质检员负责其施工项目的日常质量措施的落实和督促，随时对分项工程质量进行抽查。3、月检奖惩制度项目经理部通过定期质量检查，进行总结评比。对所有施工项目进行名次排定：前2名的单位奖励本月工程造价的3%，后2名的单位罚本月工程造价的3%，连续3次评比第一名，加奖本季度工程造价的1%。对连续3次倒数第一名的单位，除对其追加罚款1%外，还要责令其停工整顿，查找原因，提出改进措施，例会讨论通过后，方准重新开工。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计4、优质优价制度项目经理部对施工单位验工计价实行优质优价制度。对一次验收合格率100%，按造价的95%进行验工计价；合格率达不到100%的不计价，责令其返工重作，并对其管理层进行经济处罚。优良率达到90%以上，荣获甲方评定的先进称号的工程，按造价的0.5%实行奖励，同时对管理层和施工队实施重奖。5、风险抵押制度对管理层人员实行质量风险抵押金制度。对其责任范围内，工程一次验收合格率100%，优良率90%以上的，全部返还抵押金。荣获甲方评定的先进称号的，按等级加倍返还抵押金。对一次验收合格率100%，但优良率低于90%，其优良率每降低一个百分点，抵押金返还率降10%；对发生重大以上质量事故的，不返还抵押金，同时对有关责任人员实施行政和经济处罚。6、日常质量检查处罚制度对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性质量检查，发现问题，按处有关规定处罚。六、与业主配合，共同创建优质工程认真贯彻落实业主对技术、质量工作的要求和指导，经常向业主请示创优工作，随时接受业主的质量工作考察。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关施工技术诸方面的问题。认真执行工程监理制度，及时办理各种签证手续。尊重监理工程师的意见与指导。教育所有施工人员尊重和服从业主、监理、设计和质检人员的监督和指导。与业主、设计、监理单位一道共同创建优质工程。第二节、安全生产保障措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻落实“安全第一，预防为主”“安全生产，人人有责66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计”“安全责任重于泰山”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施如下：一、建立健全安全管理组织机构项目部安全管理小组组长：项目经理副组长：项目副经理工程队安全管理小组工程管理部长安全质量部长物资设备部长各工程队队长工程队安全员各专业施工班组长施工安全管理组织机构图根据本合同段工程特点，对本项目实行项目经理部、工程队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，确保安全施工生产。二、安全生产综合性保证措施1、健全制度，实行安全生产责任制66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。2、严格监督，完善安全生产检查制度在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。3、安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。4、科学施工，完善安全生产操作规程施工组织设计、施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。5、突出重点，健全安全生产预报措施为确保安全生产，分析本合同段工程具体情况，抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。本合同段工程事故控制点有：⑴交通组织分流管理事故；⑵设备机具伤害事故；⑶桥梁高空作业安全事故。对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、措施行之有效。6、抓住现场，坚持标准化管理66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。加强施工现场安全防护，设置安全防护标志。施工作业人员戴安全帽上岗；脚手架、脚手板搭设牢固。7、保证机械设备安全作业加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业，道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速≯15km/h，空车速度≯20km/h。地下油库（加油站）设置要符合安全规程，并配备灭火器具。夜间施工、料场、施工区及道路需有足够的照明，在交通道口及转弯处设专人值班，负责交通运输安全。确保人身及车辆的安全，抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，机动车辆司机要加强安全教育，上公路的机动车辆限速行驶，不侵道，不抢行，做到弯道鸣笛，文明礼让，确保行车安全，严防交通事故的发生。8、加强电源、火源管理职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构筑物设置布局合理，并配备防火器具。加强施工及生活用电管理，电气设备及线路配备电工经常检修，设备器具应有防雨措施。严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，设置符合要求的消防设施。三、制定施工安全计划我单位在本项目施工中的原则是“安全第一，预防为主”，这也是我单位一贯的安全生产基本方针，它既表明对安全工作的态度，又明确了安全管理工作的思路，在这种方针的指导下，我单位的安全生产工作在国内建筑行业评比中名列前茅。本标工程的安全计划目标：工程施工期间杜绝因工死亡事故，重伤率小于0.6‰，机械完好率在90%以上，无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计四、工程保险措施1、工程防护保险：工程开工前，我单位将对工程选用材料和待安装的工程设施进行保险。2、施工设备保险：我单位将对自有进场设备和设施进行保险。3、第三者责任保险：我单位对由于执行合同而引起的任何人身伤亡和财产损失所负的责任进行保险。4、人身意外伤害保险：我单位将对直接参加本工程的所有人员承担保险责任并投保。五、防汛渡汛安全措施本项目防洪目标主要是预防暴雨及强风对施工带来的损失，防止暴雨强风来临时对人员安全、临时建筑及机械设备的破坏。具体防洪措施如下：1、设立气象汛情预报站,负责每天与当地气象局、三防办等有关部门建立密切联系，获取有关气象、汛情等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分的依据。2、合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。进入雨季汛期后，组织防洪抢险队，对施工人员的住房、综合办公室以及水泥库、炸药库进行维修补强，并对机械设备进行防护。3、暴雨形成的短时洪水会对施工便道及一些临时设施造成毁灭性破坏，故应提前修好排水设施，避免洪水对临时设施造成破坏。在建筑物，生产房屋周围修建排水渠道，做好洞口边坡挡护、斜井口及竖井口的防洪挡水堰。暴雨来临前，一些小型机械设备及物资远离排水沟槽处，以免洪水冲毁。4、安全防汛领导小组，把有经验的人员10～20人组成抢险队，配置必需的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计5、健全通讯系统，保证施工现场与指挥所、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。6、水泥库应建在较高处，并在四周做好排水沟。六、防止火灾措施1、严格控制火源、易燃易爆物品及助燃物品的储放。消除可能造成火灾、爆炸事故的根源，2、组建工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。3、生活区及工地重要电器设施周围设置接地或避雷装置，防止雷击引起火灾。4、对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等不良习惯。5、工地及生活区的照明系统要随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。七、其它安全保证措施1、照明安全为保证照明安全，必须在各施工程队、道路及生活区设置足够的照明系统。在不便采用电器照明的工作面要采用气灯或碳化灯。最低照明度符合《最低照明度的规定数值表》的规定。为保证人身安全，地下照明系统的电压不得高于120V,在潮湿和易触及带电体的场所,照明供电电压将控制在36V以下。最低照明度的规定数值表表6-2-2序号作业内容和地区照明度Lux66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计1场内交通道路、运输装载平台、临时生活区道路302桥梁预制厂、混凝土浇筑区、机械保养场、场内加油站503室内、仓库、走廊、门厅、出口、过道504安装间和一般地下工作区505特殊的维修车间2002、接地及避雷装置为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备、建筑物均应设置接地或避雷装置，并制定检查检修制度，定期、定时对用电设备进行检查。3、有害气体的控制施工现场配置防护用具，并对施工人员进行教育，使其了解有害气体的危害及防护用具的使用方法。一旦发现毒气，应立即报警，并停止工作疏散人员，同时立即报告监理工程师。4、设置信号标识为了保证施工安全有序的进行，我单位将在施工工程区内设置一切必须的信号标识，并对施工程队内的所有信号定期进行检查维护，并随时按监理的要求进行补充、修改和更换，以确保信号标识的准确有效。这些信号包括：①标准道路信号；②报警信号；③危险信号；④控制信号；⑤安全信号；⑥指示信号。5、通讯设施各施工队办公室配备程控电话，隧道内设置与外界联系的通讯设施，并由专人进行维护与保养。6、劳动保护66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计现场工作人员要配齐劳保用品，并按照有关规定发给有关人员劳动津贴和营养补助。为保证施工人员的身体健康，我单位在项目经路部设卫生所，有专职医生1-2名，能进行现场急救包扎和治疗常见病，并有针对性的进行保健预防服务。与局中心医院联系，到工地定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院的联系，及时抢救突发病员。定期进行饮用水、食物的化验，严防施工人员食物中毒及其它医疗卫生事故。7、现场安全设施施工现场配备安全设施如下：①施工现场急救设施；②施工现场救助与撤离设备；③安全栏、说明及保护人员安全设施；④防台风设施；⑤防火防水设施。八、安全保证体系坚持安全第一，预防为主的方针，强化项目安全管理，设备质量优良，人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。施工安全保证体系见附件6《安全保证体系框图》。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计附件6安全保证体系框图中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段项目部安全生产领导小组安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查各级业务部门安全检查员现场施工负责人参建施工人员保证施工安全提高安全意识系统安全教育上岗前安全教育安全技术培训责任到人、奖罚兑现安全作业规程安全奖惩条例安全管理制度提高预测预防能力规范生产管理规范现场设施规范施工作业规范生活环境建设安全标准工地责任制消除事故隐患任制定期检查专业检查日常检查66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第三节、工程进度及总工期保证措施为确保工期目标规划的顺利实现，拟采取以下主要保证措施：1、管理措施⑴强化领导班子，健全管理机构。我方中标后将本工程列为年度局重点在建施工项目之一，实行项目法管理。组建由类似工程施工经验丰富、业绩突出的管理人员担任项目经理、副经理、项目总工的整体功能较强的项目经理部，全权负责组织实施；调遣同类工程施工经验丰富并赢得好评的所属专业施工队伍承建。⑵精心组织，网络管理，紧密流水，有序可控。⑶职能部门超前运作，高效服务，严细管理，发挥保障作用。⑷各级主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场调度指挥。2、突击施工准备工作⑴派出先遣人员进场布置临设并建造营地，抓紧完成调遣施工队伍和机械设备进场，确保如期开工。⑵技术准备：与业主办理好交接桩手续。按设计总平面图进行测量定位，从业主提供的现场控制成果点向相应施工区引水准基点和轴线控制点，并设好防护桩，整理出详细的施工测量报告，邀请规划部门及时验线；按图纸分交计划向业主申请施工图，进行图纸会审、技术交底；进行砂石料试验，选定料场和混凝土施工配合比，三材复试；修改完善实施性施工组织设计及分部、分项工程施工方案；向监理工程师报验相关资料、申请开工报告等。⑶物资准备：及早组织备运开工初期所需的各种材料进场。3、上足劳力和配足专业技工隧道工程安排100人参与施工，为1个施工队；据此共计安排100人先后上场施工。施工中将根据月、季度计划安排实施劳动力动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计上足劳力和配足专业技工，是保证工期的重要措施。为提高管理效率，加大管理力度，形成有效的工期控制体系。4、合理调配机械设备本项目因为专业众多，工期短暂，因此机械设备需求量较大。为确保工期，必须依据施组进度计划安排和结合施工实况进行动态调配。5、材料供应保障基于材料品种多，数量大，施工期短，用量较集中，材料（成品、设备）供应是制约工期的关键，必须周密组织好采购、加工和供应，避免因此原因造成窝工和停工。6、技术保证⑴认真审核既有施工图纸，准确计算工程数量，修改与完善实施性施组，各专业编制优化的施工技术方案、措施、进度计划网络图，特殊工序编制施工作业指导书。⑵加强现场技术指导和测量、试验工作，杜绝发生技术性失误。⑶及时准确的编报月、季度施工计划。7、与业主及设计院加强协调，保证施工图纸按规定的图纸分交计划提供。8、施工过程中认真执行验工计价制度，积极与业主联系，保证建设资金按合同付款计划按时到位。由于该项目工期短，工程量大，所需注入周转资金较多，我公司视现场情况随时调剂，确保工程用款的落实到位。9、现场成立专门协调小组，主要负责协调与兄弟施工单位间可能出现的意见和分岐，保证不因此影响工程进度，不因此牵扯业主的精力。10、施工总工期保证体系精心组织，目标管理，分区作业，有序可控。将本标工程分为四个施工作业区同步展开施工，做到分区施工管理、平行流水作业、计划有序可控、连续均衡施工，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程工期按计划完成。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第四节、工程施工技术管理组织措施科学、合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，采取以下主要施工技术措施。一、建立工程技术管理体系，实行岗位责任制建立以项目部、工程队工程师为主的各级技术人员参与的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确、责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。二、认真编制施工组织设计1、运用统筹法、网络计划等现代化管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。2、认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，组织协调，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给项目总工程师，总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。3、根据交通管理部门及业主要求办理征地拆迁等相关事宜，制定交通运输及施工安全保证措施。三、保证工程施工技术力量我单位将选调具有多年从事桥梁工程施工经验的队伍，配备精良的设备投入本合同段工程施工。同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程，以确保技术工作顺利进行。四、做好施工前的技术准备工作1、认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有丢、错、漏现象，及时会同设计、监理和建设单位解决所发现的问题。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计2、认真进行技术交底。图纸会审后，由项目部的总工程师、工程管理部、工程队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。五、做好工程技术档案资料管理施工过程中要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。第五节、关键工序及复杂环节相应技术措施一、冬、雨季施工技术措施本标段地处我国西南部属亚热带季风湿润气候，年平均气温13.6℃，最高年14.5℃，最低12.8℃，最冷月平均气温2.9℃，极端最低气温-9.2℃。年平均降水量1148.2毫米，最多年1369.7毫米，最少年714.8毫米，年日照时数1226.4小时，年无霜期260～270天。按施组安排，本标段的部分隧道、桥梁、路基及附属工程安排了冬期施工，根据本标段的施工特点和自然条件，必须采取冬季施工措施，需要进行冬期施工中的热工计算。冬季施工的具体日期是指根据历史的气象资料确定，在秋冬季节，当日平均气温连续五天稳定低于5℃的初始日至翌年的春季日平均气温连续五天稳定高于5℃的终止日。1.1技术准备(1)冬季施工前，组织施工人员进行冬季施工技术交底，掌握冬季施工技术要点。(2)落实混凝土的防冻要求、混凝土原材料的加热温度，以及混凝土出灌温度要求，以保证冬季混凝土的施工质量。(3)试验人员负责组织大气温度记录和混凝土测温，并按规定做好记录。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计(4)建立健全冬季施工制度，组织好施工准备工作，随时检查落实，查出问题及时解决，并进行复查。(5)会同预拌混凝土有关人员针对不同结构混凝土的要求和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度、采取加热养护时的温度。(6)组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。(7)编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。1.2现场准备(1)冬季施工，为预防因气温突然下降而使工程遭受冻结，本项目特设保温料仓、材料库、水池、锅炉等冬季施工设施，且在冬季施工前后的时间里随时注意天气变化，以便对设施和用料提前采取防冻、防雪措施。(2)冬季混凝土施工要根据气象资料、材料来源和工程设计文件要求，通过热工计算及经济分析，选择满足施工规范要求施工方法。在混凝土供应方安排专职的混凝土质量协调人员，对冬季施工混凝土的质量进行监督管理，从以下几个方面进行控制：(3)加强材料控制。水泥品种优先选用普通硅酸盐和硅酸盐水泥，水泥标号不小于425#，粗细骨料应选用干燥、不带有冰雪和冻结团块的骨料。(4)当混凝土原材料的温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热；仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热；水泥只能保温，不得加热。通过热工计算，对混凝土的搅拌时间、搅拌温度、入模温度提出具体要求，混凝土浇筑后要做好测温工作，所有测温孔都要绘图编号，填写正式记录。(5)混凝土浇筑成型后，开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃。对于混凝土标准试件除应按规范制作外，每次浇筑时还应增加两组，进行与现场同条件养护。一组用于检查混凝土的受冻临界强度；另一组用于检查混凝土转入常温养护28天时的强度。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计(6)设立工地混凝土养护室，要有足够的保温措施。(7)及时与当地气象部门联系，掌握天气变化情况，备足覆盖、保温、加热材料，及时采取防冻措施。1.3钢筋工程的冬季施工措施(1)雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于-15℃时，不得进行施焊。(2)根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。(3)每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。1.4混凝土工程冬季施工措施(1)冬季浇筑的混凝土允许受冻的临界强度不得低于下列规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土，为设计混凝土强度标准值的30%。矿渣硅酸盐水泥配置的混凝土，为设计的混凝土强度标准值的40%。(2)混凝土采用罐车运输，罐车在洞外停留时间尽可能缩短。(3)选定冬季混凝土配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。(4)冬季养生时间不应小于28天，同时拆模时间应适当延长。(5)混凝土浇筑前清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，还要采取防风、防冻措施，一旦发现混凝土遭冻立即进行二次加热搅拌，使拌合物具有适宜的施工和易性后再浇筑。在施工缝处浇筑混凝土，必须使接缝处原混凝土的温度高于2℃66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计，然后铺抹水泥砂浆或与混凝土成分相同的砂浆一层，待已浇筑的混凝土强度高于1.2MPa时，允许继续浇筑。(6)混凝土温度的测量：按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土的温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃。二、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施1、编制科学合理的施工方案、选择性能良好的施工机械，尽量避免对周围村镇和居民的生产、生活造成不良影响。2、与当地政府及相邻村镇建立良好关系，对可能受噪声骚扰的工作及生产人员进行抽样调查，尽量调整我方作业时间，避免相互干扰。3、噪声较大，光亮较强的作业不安排夜间施工。4、混凝土拌合、振捣、钢结构加工及电气焊作业时，采取一定的封闭及隔离措施，尽可能减少噪音污染。5、生产及生活区垃圾集中外运，污水排放前进行净化沉淀处理。6、安装冲洗设施，确保离开工地的车辆不把土、泥、碎石等污染物带到公共交通主干线道路上去。三、地下管线及其他设施的保护加固措施1、开工前仔细审阅设计文件及图纸，对可能存在的地下构筑物、光缆、电缆及管线进行摸底调查，制定切实可行的防范与保护措施。2、施工中对所发现的地下构筑物及管线及时进行保护，并在第一时间与有关部门取得联系，积极协商解决采取加固防护措施。3、地上及地下构筑物一般采取隔离保护措施。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计4、光缆及电缆一般采取支立架空加固措施。5、地下给排水管线一般采取防渗漏加固保护措施。6、遇有不明或特殊重要物事及时上报业主并停工等候解决。第六节、消防保障措施一、防汛措施1、设立气象汛情预报站,负责每天与当地气象部门等有关部门建立密切联系，获取有关气象、汛情、大风等情报资料，并做出科学的预测、分析，为防洪及防大风工作的决策、实施提供充分的依据。2、合理安排工序，防止汛期洪水及大风影响施工安全。3、在建筑物，生产房屋、弃碴场周围修建畅通的排水渠道，弃碴场设挡墙防护，预留排水孔洞，同时做好洞口边坡挡护。水池及泵站建在较高位置上，施工用水做好挡水围堰。4、设立安全防汛领导小组，由有经验的人员10～20人组成抢险队，配置必需的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。5、健全通讯系统，保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报处理。6、雨季来临前，对水泥、炸药仓库等要进行重点加固并做好防潮处理。二、防火措施1、消除一些可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃易爆物及助燃物的储放。2、组建工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计3、在生活区及工地重要电器设施周围要设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。4、对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等不良习惯。5、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。第七节、环境保护措施文明施工及环境保护是我公司在施工贵州省贵阳市到瓮安县高速公路工程综合素质的指标之一，我公司将严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和居民清洁舒适的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，争创文明施工标准化工地。为此制定如下措施：一、注意环境与文物保护按指定地点弃运土方及建筑垃圾，现场及营区设厕所及加盖污水集水坑。发现地下文物时，及时报告文物管理部门处理。注意成品、半成品保护，现场材料堆放整齐，作业现场做到工完场清。经常对职工进行法制教育，遵守市规民俗，开展共建精神文明活动。二、注意保护饮用水源，严格控制可能对其造成的污染。1、尽量减少临近饮用水源的施工时间、控制施工规模，尽量使施工活动对饮用水源的影响减低到最低限度。2、杜绝生产、生活污水和垃圾对饮用水源的污染，严格控制饮用水源周围环境，水源周边100m范围内作为环保工作的重点防范区，进行重点监测和管理。3、严禁全体施工人员利用饮用水源冲洗设备、工具，进行洗漱。4、在临近饮用水源的施工中，进一步加强上述环保措施仍不能有效避免对其污染，必要时将采用部分遮蔽的方法加强对污染的有效控制。三、控制施工人员生活对环境的污染66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计1、对工地生活区和施工道路、施工现场每天至少两次喷洒和打扫，生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理，并定期对周围喷药消毒，以防病毒、蚊蝇滋生。2、生活区周围种植花草树木，保护原有景观，各种施工标识明了美观，生活住房及工棚等色彩与周围环境相适应，保证工地整洁卫生。3、在施工队和生活区修建公共卫生设施，所有生活污水、粪便、垃圾集中进行处理。生活污水中有机物含量较高，性质呈中性，一般不含有毒物质，但含有致病菌和大量悬浮物。针对上述情况，我部将采用一级处理系统进行生活污水的处理。公共污水道格栅沉淀池消毒弃碴场一级处理沉淀物进水悬浮物图6-7-1污水处理流程图4、工地设置的临时厕所、厨房、食堂及浴室，必须经当地卫生及环保部门审查批准。四、保护周围村镇的环境卫生1、安装冲洗设施，确保离开工地的车辆不把土、泥、碎石等污染物带到公共道路上。2、与当地政府及相邻村镇建立良好关系，对可能受噪声骚扰的居民与官员，尽量在作业前通知对方。3、采取合理的施工方案、性能良好的施工机械，尽量避免对周围居民生产、生活造成不良影响。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计五、环境保护管理体系项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作。进场后与当地环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。第八节交通运输保证措施为保证本标段施工与当地既有线路的交通安全，拟采取措施如下：1、严格执行《公路交通安全技术规程》的规定。制定切实可行的交通运输管制方案，与交通管理部门紧密合作，确保交通与施工安全。2、施工便道跨越既有道路时。及时发布交通公告，与交通管理部门取得联系，设置交通岗及必要的交通标志，夜间设指示灯，并指定专人负责处理影响交通的障碍，确保与原有公路的安全和畅通。3、对施工便道要经常加强养护，特别是雨季、汛期要派专人检查和养护。4、为保证行车与施工及施工现场附近和过往生产人员的安全与方便，提供照明、警卫、护栏、警告标志等安全防护措施。5、在施工组织安排上，采取小区段逐段施工，开工一段，尽早完工一段。6、项目经理部设立奖罚制度，每月评比兑现一次，对维护交通好的给预奖励，对影响交通的，根据情节轻重给预罚款，并处罚到当事人。第九节廉政建设措施66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计为保证优质、高效地建设本合同段工程，安全、有效地使用建设资金，保障投资效益，特制定如下廉政建设实施措施。一、建立监督机构、签订合同约束1、项目经理部组建由项目党委书记为组长，各工程队党支部书记为组员的纪律监察委员会。2、签订廉政建设合同；项目经理部同下属施工单位签定工程承包合同时，也要签定廉政建设合同。二、加强领导干部、业务人员的廉政教育1、认真学习、贯彻落实党中央关于廉政建设的有关文件规定。2、项目部领导干部要认真学习，提高思想理论水平，增强反腐败的自觉性。3、对项目部及工程队业务人员开展廉政教育，避免在材料采购、计价、拨款中吃、拿、卡、要等不正当行为的发生。4、教育各业务人员在业务活动中坚持公正、公开、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体的利益，不得违反工程建设管理规章制度。三、建立健全廉政制度1、建立民主监督制度。项目部领导干部要自觉接受民主监督，定期参加党小组活动，按时汇报主管工作的各项情况，同时汇报反腐倡廉情况。2、设立举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。3、建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时提醒和纠正。4、对违反党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定者，按管理权限依据有关规定，给预相应的经济或法律上的处罚。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计第十节缺陷责任期工程修复和维护措施1、建立内部工后质量包保责任制。我单位法定代表人与项目经理签订《工程质量包保责任状》，项目经理与各工程队承包责任人签订《工程质量包保责任状》，建立具有可追溯性的工程质量保证制度；对因施工原因造成的工程质量问题负终身责任。2、我单位设有《缺陷责任期工程修复维护和质量回访小组》，是全面负责协调处理竣工验交后工程质量保修服务的常设机构。由我单位安全质量部、工程管理部、计划统计部、办公室等部门组成。办公地点设在安全质量部，负责工程质量保修组织领导及定期回访。3、工程完工后，由本项目总工程师为组长，项目主管工程师为常务副组长，成立《工程缺陷维护小组》，负责缺陷责任期内对工程修复维护工作。4、缺陷责任期内，维护小组定期对所建工程进行全面、仔细的检查，遇地震、暴雨、台风等不可抗拒的自然灾害后及时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷范围、缺陷数量、缺陷责任及原因分析等，并立即组织实施维修。5、缺陷责任的维护分两种情况。若因我单位施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，我单位自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施；若属设计或其它非承包人责任造成的缺陷，要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。6、我单位维修组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定、环境好。7、保修期满，本单位工程质量保修回访领导小组，组织一次保修终期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见；如需整改，迅速派专人处理，达到用户满意。8、我单位《缺陷责任期工程修复维护和质量回访小组》设专人，负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理方案；66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计用户认可后，组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修后的工程质量必须达到规范的要求和用户的满意。9、按照ISO9002系列标准要求，我单位承诺：工程交付业主使用后及保修期满后，按我单位的《跟踪回访制度》的规定，仍要和业主不断取得联系，每季度至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。第十一节、文明施工措施1、对所有参加本标工程项目的施工人员进场前进行教育，以集团公司的规章制度为教育内容，要求每位职工、干部均能自觉用管理条例要求自己，约束自己。2、施工现场布置要符合贯标要求，要用ISO9002标准去推动。施工噪音控制，垃圾外运车遮盖，材料进场、堆放，车辆出入工地雨雪天冲洗等设立完整控制体系。工地进出口处设一车辆清洗台，防止雨雪天出场车辆污染厂容。3、与业主及其他兄弟施工单位人员之间友好交往，要以诚相待，文明有礼。4、施工现场禁止吸烟和动用明火，禁止酒后上岗。5、严禁在施工现场聚众闹事、打架。发生纠纷时通知工地派出所解决。6、施工人员统一着装，现场统一标识，标语、口号、宣传牌设置在醒目处。第十二节、降低工程造价的主要措施一、工程材料（构件）多家比选，订购质优价宜产品。大型混凝土构件在施工现场就地预制，节约材料及运输费用。二、加强现场物料管理及保卫工作，成立工地派出所，防止材料及机具丢失和人为浪费。三、精心作业，一次达标成优，加强成品保护，杜绝返工与整修损失。66 中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段雷打岩隧道工程施工组织设计四、加强计划性和现场管理，材料、设备（含甲供）要做到适时进场，一次到位，减少或避免二次搬运。五、合理组织劳动力，避免窝工、怠工，调动人员积极性，提高工作效率。六、措施用料要重复利用，及时回收，现场废料、架设工具等应及时回收，避免丢失和损坏。66'