筋竹至岑溪高速公路某隧道施工组织设计_secret

'筋竹至岑溪高速公路某合同段某隧道施工组织设计 第一章编制说明及工程概况第一节编制说明　　一、编制依据　　1、筋竹至岑溪高速公路某隧道工程招标文件、设计图纸、设计文件及相关资料。　　2、交通部颁发的现行规范、规程、规则和验收标准。　　3、现场勘测、调查分析所获得的相关资料。　　4、我经理部现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及目前施工经验。　　二、编制范围　　某隧道里程为KXXX～KXXX，全长232m。工程内容包括：洞口土石方及洞门主体工程，洞身的开挖、出碴、初期支护、二次衬砌及排水、路面及附属工程。　　三、编制原则　　总的原则是施工组织的一切措施与施工方案，都必须符合保证工程质量、安全生产、按计划完成施工任务。　　1、服从业主、监理指挥、遵守设计，严格按招标文件及设计图纸的各项要求进行组织施工。　　2、确保工期的原则。根据工程的特点组织施工，按照招标文件给定的工期，合理安排各项施工程序；合理安排劳力、材料、机械设备；优化资源配置，并充分考虑季节气候及周围施工环境对工期的影响，采用相应措施，运用网络技术，科学组织，突出重点，全面展开，确保工期，力争 提前。　　3、争创行业一流，建造优质工程的原则。确立质量目标，制定全优规划，严格按照经理部即定质量体系运行。　　4、安全第一，预防为主的原则。确立安全工作目标，完善规章制度，强化职工安全意识，狠抓现场安全生产，确保安全生产目标的顺利实现。　　5、环境保护、文明施工的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被，严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化文明施工现场。　　6、降低工程成本的原则。结合现场实际情况，因地制宜尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。合理配置劳力、物力、财力，组织均衡生产，降低工程成本。　　7、遵照执行标准，规范的原则。严格执行国家，交通部颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准、安全生产的有关规定以及招标文件规定的技术规范。　　第二节工程概况　　一、工程概述　　1、本工程为筋竹至岑溪高速公路某合同段某隧道，计算行车速度为100km/h，该隧道为双联拱隧道，隧道内轮廓为单心圆拱曲墙断面，拱顶 半径为5.70米。　　2、隧道长度　　某隧道为连拱隧道，隧道长232米，起终点桩号为KXXX～KXXX，纵坡为0.3％。　　3、工程位于岑溪市筋竹镇横垌村某附近，位于构造剥蚀类型的丘陵地貌中，隧道周围群山蜿蜒起伏，植被茂密，交通不便，中线处隧道开挖最大埋深为47米。由于出口处急需拆迁的房屋1座，拆迁难度较大，进展较慢。　　二、工程地质条件　　隧道所处位置属于丘陵地貌，由于长期风化、剥蚀切割作用，山体较陡、沟谷深切。隧道周围群山蜿蜒起伏，植被茂盛，交通不便。隧道从两山之间的鞍部穿越，山垭与谷底高差约30m，山体为花岗岩，风化强烈，除谷底局部人工边坡有强风化岩体出露外，大部分地表被花岗岩残积土覆盖。洞口附近自然斜坡坡度25-40°，山体无滑坡、崩塌等不良地质现象，自然斜坡稳定。　　三、工程设计　（一）洞口设计　　本隧道结合洞口地形及洞口处路基设计，进口采用削竹式洞门、出口均采用端墙式洞门。　　（二）洞身结构设计　　隧道结构按新奥法原理进行设计，洞口衬砌分为明洞衬砌，洞口加强段衬砌，Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩复合式衬砌。初期支护以喷钢砼，径向锚杆， 钢架支护为主，并根据地质条件辅以超前小导管、大管棚和超前注浆锚杆等超前支护；二次衬砌设计考虑隧道最高围岩类别Ⅴ类，故衬砌均采用钢筋砼仰拱，模注砼抗渗等级不低于S8，7天抗压强度不小于25MPa。并应保证RD25N中空注浆锚杆的质量。　　（三）隧道电缆槽与防排水设计　　1、外侧设电缆槽及水沟；内侧根据路面排水及排水围岩需要，在中墙侧设管线沟。在内侧路缘设路侧明沟。　　2、防排水以排为主。防、排、截、堵相结合的原则，具体措施如下：　　（1）隧道所处围岩破碎，裂隙发育，易渗透水，故采用分区防水。　　（2）在初期支护与二次衬砌之间铺设ECB/EVA共挤防窜防水板，及400g/m2无纺布，铺设范围在拱顶至中边墙脚泄水孔位置。　　（3）在衬砌背面环向、隧道拱脚分别设置MF7的塑料盲沟和φ100、φ50的纵、横向透水盲沟，在边墙处设排水孔，引入水沟内，最后排出洞外。　　（4）路面水由横坡和纵坡沿路面通过泄水孔排入水沟，最后排向洞外。　　四、路面工程　　隧道洞内路面由15cmC20无砂大孔混凝土整平层、20cmC20素混凝土基础、6mm改性沥青稀浆封层和26cm钢纤维水泥魂凝土面层组成。面层砼要求掺加减水剂。　　五、洞内装饰　　隧道内装饰考虑到防火照明、美观及导向，洞内全断面喷涂16mm的防火涂料，在外层采用隧道专用防火涂料面层装饰并在两侧墙刷两道20cm ，上下距离50cm乳白色反光漆。设计高程向上4m的范围采用米黄色，其余顶部颜色采用天蓝色。　　六、现场条件　　（一）施工用水条件　　本隧道出口左侧400米山上有泉水，水质良好，采用引水管引水至高压水池，并建成60m3的高压水池，然后从高压水池分别送水至隧道内和生活区，现已解决了生活用水和以后隧道施工用水。　　（二）施工用电条件　　由当地高压线路架设专线送至施工现场，通过设置的650KVA变压器变压现已使用，另自备一台250千瓦发电机以备不时之需。　　（三）施工道路条件　　本隧道附近G324国道通过，交通较为便利，依托当地乡村道路，施工便道已打通，施工机械、料车可以到达隧道施工地段。　　七、主要工程数量　　本隧道全长232米主要的工程数量。（见附表）八、合同工期某隧道计划在2XXX年1月15日开工，2XXX年7月15日竣工，总工期为18个月。 第二章总体施工布置第一节施工组织机构设置及劳动力组织一、隧道队组织机构管理网络图队长：技术负责：副队长：工长：材料：安全：试验：工长：测量：二、劳动力组织计划根据施工需要加强队伍管理建设，按时完成施工任务，合理使用劳力，对各人员安排如下：1、机电人员12人。2、机械司机18人。3、推进班组30人。4、衬砌班组50人。5、修理及电氧焊人员10人。6、钢筋工、支护班26人。7、其它杂工、清理工人10人。总计劳动力人员156人。 第二节材料的质量、供应与运输一、材料的质量材料严格按国家颁布的标准规格和质量要求，严格按设计图纸的规定和业主的技术规范执行并经检验合格和工程师批准后使用。二、主材供应计划与运输钢筋、水泥等主材按规范的要求联系厂家或其代理商采购，由厂家或其代理商包送至工地。片石、碎石、砂等本着因地制宜的原则，由附近大业华兴料场、东鹏料场供应送至工地。第三节主要施工机械配置一、施工机械配备详见《某隧道主要施工机械设备拟备表》。二、试验仪器配置详见《试验仪器配置表》。第四节施工准备及施工总平面布置一、施工准备1、施工管理机构设备、管理人员已进场，劳动力人员已按需进场、部分待进，生活设施及施工便道已修建使用；2、已组织各工种人员岗前培训，持证上岗；3、已编制材料和设备的供应计划，落实工程材料的供货渠道；4、已组织技术人员编制实施性施工组织设计；5、组织劳力对将要开挖洞口的边仰坡截水沟施工。二、施工总平面布置 （一）临时设施规划1、施工用电、用水已经落实使用。2、施工用高压风规划本隧道（进口）在洞顶左侧修建了空压机房，已配置安装一台4L—20/8型电动压风机，为隧道开挖，支护等施工提供高压风，采用φ114mm高压无缝钢管铺设，布置于隧道的右侧。3、施工通风规划隧道通风拟在左、右线出洞口附近各设置2台28KW防爆型轴流式通风机，φ800软式风筒压入式通风。4、临时生活设施规划根据施工需要在隧道进口左侧已建筑施工住房400m2、施工场地400m2、专业加工钢拱架，拟在隧道洞顶左侧修建成钢筋库及钢筋加工场。混凝土拌合站及砂、石料场拟设置在隧道出口路基处。（二）施工总平面布置图1、结合本隧道工程施工特点，在创造满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着“少占地、少扰民、少拆迁、注意环保”和减少对既有线交通干扰的原则，与施工方案相统一，能满足施工生产的需求为根本，统筹兼顾、经济合理地布置，以此结合现场和我单位实际情况，施工总平面布置图（见附图）。2、施工现场管理计划的实施 （1）根据工程进度计划实施情况，实施施工现场管理计划，包括时间计划表、责任人、执行标准奖罚标准。（2）加强对施工现场内环卫、安全用电、场内运输通道有序安全使用，排水系统通畅。（3）料具堆置场地要有序整洁，堆放、管理、防止雨季渗水损害原材料。（4）对机械进、出场要科学管理、调度，对机械及车辆等经常作不定期的保养和维修，确保施工正常运行。（5）加强文明施工管理和安全施工监督力度，防止因现场施工紊乱和工序间交错施工对半成品的破坏。第五节工程施工计划一、总工期安排根据现场条件和我合同段机械设备配备，技术力量和劳动力安排，本着“合理布局、精心安排、突出重点、全面展开、科学组织、均衡生产、确保工期、力争提前”的原则，对某隧道工程的工期初步拟定：开工时间：2XXX年1月15日。竣工时间：2XXX年7月15日。二、施工进度计划安排1、2XXX年4月份完成进洞洞口边仰坡防护及截水沟施工，长管棚施工、明洞衬砌。2、2XXX年5月份中导洞开挖掘进及支护85米，当中导洞开挖超过20米的时候，左右侧导洞同时开工开挖，开挖及支护60米 3、2XXX年6月份中导洞开挖全线贯通，侧导洞也全线贯通。4、2XXX年7月份完成中隔墙施工完毕，同时中隔墙顶回填也完成。5、2XXX年8月份，开挖右洞拱部及初期支护45米，当右洞掘进30左右的时候，并且时间在右洞开挖20天以后，开始左洞拱部开挖及支护15米。6、2XXX年9月份开挖右洞拱部及初期支护80米，，开始左洞拱部开挖及支护50米。7、2XXX年10月份右洞拱顶全线贯通，左洞拱部开挖80米。8、2XXX年11月份开挖右洞仰拱及拆除相应的导洞支护100米，左洞拱部开挖全线贯通。9、2XXX年12月份右洞仰拱开挖全线贯通，开挖左洞仰拱拆除导洞相应的支护100米。10、2XXX年1月份右洞二次衬砌80米，左洞仰拱开挖全线贯通。11、2XXX年2月份右洞二次衬砌80米，左洞二次衬砌80米。12、2XXX年3月份右洞二次衬砌全部完成，左洞二次衬砌80米13、2XXX年4月份右洞仰拱回填施工完成，左洞二次衬砌全部完成。14、2XXX年5月份右洞开始路面及附属工程施工，左洞仰拱回填全部完成。15、2XXX年6月份完成左洞路面、附属工程施工。16、2XXX年7月份完成隧道全部土建工程。 三、施工进度计划图（见附表）第三章施工方案第一节总体施工方案概述某隧道地质条件较差，围岩较破碎，采用先导洞后主洞，先中导洞后左右导洞再左右主洞（左右主导洞施工撑之面在时间和距离上必须错开）的方法进行施工。在隧道施工过程中，坚持弱爆破、短进尺、强支撑、先超前支护、快初期支护、勤量测的原则，并根据地质水文变化情况，及时合理的修正施工顺序和方案，确保施工安全。严格按设计图纸提供的断面或监理工程师批准的开挖顺序进行开挖；在施工过程中对Ⅳ（Ⅴ）类围岩段、洞囗加强段、断层破碎带采用Φ25自钻式中空注浆锚杆，Ⅴ类围岩段辅以钢格栅作为初期支护的加劲措施，洞囗加强段、围岩断层破碎带以超前管棚作为超前预支措施，并于初期支护中设工字钢钢拱；二次衬砌采用钢筋混凝土，衬砌采用全断面整体模板台车施工，在施工中注意根据围岩类型选择相应的衬砌形式。喷射混凝土采用湿喷工艺，隧道结构衬砌采用衬砌台车立模，自动计量器控制配料拌制混凝土，砼输送泵泵送入模。该隧道边坡采用喷锚及挂钢筋网等措施进行防护，洞身Ⅲ类围岩采用光面爆破全断面开挖，Ⅳ类围岩采用分部开挖法，Ⅴ类围岩的土质地段采用预留核心土台阶分部开挖法，人工配合机械开挖。 第二节主要项目施工方法及施工工艺一、施工现场监控量测及量测方法（见附表）二、洞口工程施工方法及施工工艺。1、测量隧道施工测量工作是关键。开工前，首先测量工程师按（JTJ061-99）《公路勘测规范》洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并将为此工作而采取的方法，报监理工程师批准。隧道每个洞口设立了中线标点及两个后视点桩和两个水准点，并进行联测，核实精度。隧道中线和高程，应符合（JTJ061-99）《公路勘测规范》所要求的隧道内两相向施工中线在贯通面上的极限贯通误差的规定。复测设计中线，并在山顶布设导线网联系进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程进行复测闭合，采用统一高程。施工中在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，经常将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复核。贯通后进行洞内与洞外控制点闭合测量。确保隧道中线精度符合要求。2、护坡清理隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。3、边坡开挖据边坡地层情况，选择机械直接开挖或采用钻孔控制爆破、开挖、若为松软砂土层类和石块层可直接选用机械开挖，若为中、强风化岩层无法用推土机或挖机根据现场考察情况结合全标段总体施工安排，由于隧道进囗段受涵洞、路基施工完成影响，为了不影响隧道施工，隧道施工采用单端（出囗端）掘进式施工。首先进行岑溪侧洞口边、仰坡外的截水沟及排 水沟施工，然后进行洞口土石方开挖。开挖采用挖掘机配合自卸汽车运输，边坡、仰坡自上而下逐段开挖并及时按设计图纸进行临时支护。对于需要爆破路段，采用小型松动爆破等控制爆破方法，以尽量减少对围岩的扰动。洞口土石方及排水防护工程完成后进行明洞及洞门施工。洞门砼采用满堂支架现浇，砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输，泵送砼入模，浇筑严格按对称原则进行；洞囗的浆砌工程严格按施工技术规范要求进行。洞口段施工安排在2XXX年2月份的旱季，防止雨水给施工带来不便。隧道进囗段夹有一小段填方和涵洞工程，因此在路基施工时必须尽早安排施工，并及时按设计做好防护和排水施工，以免影响隧道施工。4、人工清理、打锚杆眼在每层坡面开挖完后，立即对边坡上的浮石、危石及时清险，坡面凹凸不平处应予整修平顺，然后按照图纸设计的120×120㎝梅花型布置锚杆眼，采用人工手持风凿机钻孔，锚杆外露长度不得不得大10㎝.5、打锚杆、注浆按设计在打好的锚杆眼内打入L=3.5m长的Ф22早强砂浆锚杆，然后采用C30水泥浆，YZG-30的电动注浆机压注浆液，注浆压力要求在0.5-1.0Mpa之间，压注凝固后28天保证锚杆的抗拉力>180KN。8、预制网片，铺挂钢筋网按设计要求把φ8的I级筋网（25×25）运送至施工现场进行施工，网片随坡面距离3cm铺挂在锚杆上。9、喷射砼按设计要求配制C20号的喷射砼料，在钢筋网片上喷射8㎝的混凝土面， 进料加入设计数量的速凝剂，由专业熟练工人操作，保证喷射砼面平整，无干斑或脱落现象，喷射砼施工时要注意以下事项：（1）调整掌握好喷射机的工作风压和加水量。（2）喷射之后，用水或风将管喷面粉尘和杂物清除干净。（3）喷射砼骨料用自动电脑控制配料拌合机分次投料拌合，严格控制好速凝剂掺量和混凝土配合比，水灰比一般控制在0.4—0.5，进料筒放置筛网，防止超径石子进入。（4）施喷时要分段、分片自下而上进行，喷射距离0.8—1.2m，且垂直于坡面，遇有钢筋网时适当减小距离，可初喷3—5m，复喷到设计厚度。（5）局部坡面有渗水可用软管进行导水处理后再喷，掌握好用水量，速凝剂掺量，减少回弹率，在实践中不断提高操作熟练程度和技术水平。总结洞口边仰坡开挖支护施工流程图如下： 边仰坡测量放样截水沟开挖施工分阶层开挖边、仰坡土石方人工清理、修整坡面预制网片按设计打锚杆眼打锚杆、注浆铺挂网片同时喷射砼准备工作开挖支护到设计标高进行第二层开挖喷射混凝土施工工艺流程图 压缩空气喷射机机搅拌机外加剂水水泥粗骨料细骨料喷头三、洞门施工1、洞门基础必须置于坚固的地基上，施工中作好防水排水工作，不得受水浸泡，基坑内的废碴，杂物等必须清除干净，方可进行下步施工。2、洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体，洞门端应与隧道衬砌紧密相连。3、洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背超挖部分两侧应同时进行回填，以防止对初砌结构产生偏压。4、洞门施工中要确保坡顶以上截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统完善与连通。5、隧道洞口的端墙嵌入岩质边坡的长度必须符合设计要求，端墙基础承载力不少于设计图纸要求，当开挖至设计标高并达到设计承载力后。及时封闭，以免雨水浸泡而软化基底，降低地基承载力。 四、明洞施工1、明洞施工是在洞门同时进行的，标高开挖到拱顶时保留核心土，边坡防护完成后，开挖非核心土部分到与暗洞的分界面。2、施做洞口长管棚超前支护，孔口管外插角度1～2°，布设于拱顶120°范围内；孔口管于工字钢焊接程整体，并用Ф16钢筋固定。3、管棚管壁按梅花形布设Ф12㎜注浆孔，孔间距20㎝，管棚尾部留3m不钻孔作为止浆段。4、管棚施工步骤：（1）安装管棚孔口管及浇注套拱：在工作平台沿隧道纵向按间距50㎝架立3榀钢拱架，调好钢拱架位置及孔口管方向后焊接固定，然后浇注C25砼套拱。（2）管棚钻孔：采用回旋加冲击式方式钻进，为加快施工速度，采用偏心钻头可自动跟进导管。（3）对地层注浆:钻孔完成后撤出锚杆，留下导管，连上注浆接头，实施注浆。5、防水及排水（1）拱圈混凝土达到设计强度的70%后，拱圈背部用砂浆涂抹平整，然后涂上一层热沥青，立即从上向下敷设卷材防水层，敷设时要粘接紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100㎜，三油二毡后在涂抹20㎜的水泥砂浆。（2）拱背回填土按设计图纸要求分层夯实，经验收后选粘性好、无杂质、无石块的粘土。 （3）粘土层上纵向排水沟，按图纸要求尺寸，用浆砌片石铺砌平整，用M10水泥砂浆勾缝。6、回填及拱架拆除，（1）拱圈混凝土达到设计强度、拱背防排水设施完成后，开始回填，回填土方对称进行分层夯实，每层厚度不大于0.3米，其两侧回填的土面高差不大于0.5m，回填至拱顶也要分层填筑，夯实度应符合规范的规定并经监理工程师认可。（2）人工填筑到回填土至拱顶10m后，开始用机械回填。（3）在人工填筑时，待回填至拱顶高度0.7米时拆除拱架，若使用机械施工时，则在回填土全部完成后再拆除拱架。五、洞身施工（一）洞身施工方法及作业程序1、洞身开挖方法按新奥法原理，组织现代化施工，通过监测反馈来验证或修改支护参数，严格按施工程序指挥组织生产。根据隧道的围岩特性，采用先开挖导坑，后开挖主洞的方法进行施工。导坑分左、中、右导坑，先施工中导坑，后施工左右导坑。实施步骤为：先开挖中导坑，并做导坑临时支护直到中导洞贯通，然后从内向外浇筑中隔墙直到全部完成，铺设中隔墙顶防水材料，并将中隔墙相同标号的砼回填，同时进行侧边回填；开挖左右导洞，先施工超前支护，完成初期及二次衬砌，左右导洞贯通；开挖左右主洞（根据中隔墙侧 边回填方向确定开挖左洞或右洞，但左右主洞不能同时开挖，必须错开一定的时间和距离），先施工超前支护，完成初期支护、仰拱、二次衬砌，左右主洞贯通。2、钻爆设计与钻爆作业（1）光面爆破是指在开挖限界的周边，适当排列一定间距的炮孔，在侧向临空面的情况下，用控制抵抗线、药量、装药结构和起爆顺序等方法进行爆破，使之形成一个整体而不明显破坏的边坡或爆破面。在石方路堑施工过程中对主爆破区采用松动爆破或小型爆破施工，预留光面爆破层厚度，其厚度必须符合光面爆破最小抵抗线层厚度（光面爆破层厚度）的要求。（2）设备器材：HC-742型钻机、塑料导爆索、导爆索、军用8#电雷管、GBP412型起爆器。（3）炸药选择：为了获得良好的光面效果，可选用低密度、低爆速、高体积威力的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长气体的膨胀作用时间，使爆破作用为准静压力作用。（二）中侧、导洞施工1、中、侧导洞施工概况（1）由于S5-A、S5-B型衬砌围岩是V类围岩，属于强风化花岗岩，岩层软，遇水软化，根据本岩层的特点,采用风镐掘进采用上下台阶挖掘法的方法。(2)S4型衬砌围岩是IV,III围岩，S3型衬砌围岩是III类围岩，IV 岩层主要为强风化与弱风化过度岩层，需要风钻或者爆破才可以掘进，岩层在开挖后无自稳能力，可能发生松动变形，进而引起打大塌方，因此在实际施工过程中要根据实际情况实施超前支护；III类围岩是弱风化花岗岩，岩层坚硬，岩体较完整，需要爆破掘进。（3）钻孔钻孔采用7655型气腿式凿岩机，简易台车作为钻孔平台进行操作，辅以多台风动凿岩机进行钻孔作业。（4）爆破采用光面爆破，结合现场实际地质情况进行爆破实验并不断修正设计参数，以达到最佳爆破效果。成立爆破作业小组，实行定人、定位、定标准的岗位责任制，精细规范实施，其具体技术措施如下：a.测量放线(a)隧道中线测桩之中距，直线上超过10m、曲线上不超过5m，每50m设一水准点（BM），并在每排炮开钻前准确绘出开挖轮阔线、周边眼、掏槽眼的位置。(b)每次测量放线时，对上次爆破断面进行检查，利用计算机软件对测量数据进行处理。可以及时调整爆破系数，以达到最佳爆破效果。b.钻孔作业方法步骤(a)钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实施。(b)定人、定位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。 (c)严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，方向相互平行，严禁相互交错，硬岩残眼率达80%以上，中硬岩达70%以上，软岩开挖轮阔要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。(d)严格控制钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台不得大于20cm。c.爆破作业的技术要求(a)装药作业要定人、定位、定段别。(b)装药前，所有炮眼必须用高压风吹净尘沫。(c)严格按设计的装药结构和药量装药。(d)严格按钻爆设计的联接网络实施，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性。d.光面爆破方法(a)光面爆破的起爆顺序。起爆顺序：掏槽炮→扩槽炮→内圈炮→周边炮→底板炮→底角炮。(b)光面爆破参数的确定　　①周边孔间距E。周边眼通常布置在距开挖断面边缘0.1m至0.2m处,光爆孔的孔底的孔底朝隧道开挖轮廓线方向倾斜3～5°。当爆孔孔径D为40mm时，周边孔间距E=（10～16）D，Ⅲ级围岩周边眼的间距为0.55m，Ⅳ、Ⅴ级围岩约为0.50m比较合适。　　②光爆层厚度W。光爆层厚度就是周边眼最小抵抗线，它与开挖的隧道断面大小有关。断面大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石比较容易崩 落，可以大些；断面小，光爆眼受到的夹制力大，光爆层厚度相对要小些。同时，光爆层厚度与岩石的性质和地质构造有关，坚硬岩石光爆层可小些，松软破碎的岩石光爆层可大些。隧道光爆层厚度W=0.5m～0.8m，Ⅲ级围岩W取55cm，Ⅳ、Ⅴ级围岩W取60cm。　　③密集系数K。周边眼密度系数是周边眼间距E与光爆层厚度W的比值，是影响爆破效果的重要因素。K=E/W（K取值0.8）　　④孔深L。围岩循环进尺：L=2.50m。除掏槽眼和底角眼取值3.0m外，其余各眼炮孔深度取2.8m。在实际操作中应视掌子面的凹凸情况，调整各炮眼钻孔长度，使所有炮眼眼底处于同一垂直面上。　　⑤装药量Q。一是确定炸药单耗量q，炸药单耗量对装药效率、炮孔利用率、开挖壁面的平整程度和围岩的稳定性都有较大的影响。它取决于岩性、断面积、炮孔直径和炮孔深度等多种因素。q取值1.2kg/m3。二是装药集中度Q。光面爆破装药量的计算，主要是确定周边眼光爆层炮眼装药集中度，即Q=qEW　　Q确定为0.11～0.30kg/m。　　⑥炮孔数量N。炮孔数量取决于掘进断面积、岩石性能和炸药性能。孔数过少将造成大块增多，周壁不平整，甚至会出现炸不开的情况；相反，孔数过多将使凿岩工作量增大。N=0.0012qS/ad2    式中N—炮孔数量，个；q—单位炸药消耗量,取1.2kg /m3；S—开挖断面面积，a—炮眼装填系数，取0.62；d—炸药直径，硝铵炸药为32mm。　　控制爆破施工工艺流程： （三）主洞施工主洞施工采取与中、侧导洞相对应的施工方法，开挖主要以挖机装载机为主，运输采用自卸车。（四）隧道支护进出口设置超前长管棚，长2米，环向间距50cm，单洞一环Ф108×6㎜管棚31根，根，共124根，外插角1°～2°，分布于拱顶120°范围内。中、侧导坑支护类型：（1）S5-A、S5-B、S4型衬砌弧形开挖支护采用Φ22早强砂浆锚杆，锚杆长200cm，间距S=80×80㎝梅花型布置，中导洞顶部采用3根L=300㎝的RD25N中空注浆锚杆，纵向间距S=80㎝。14号工字钢钢架间距50cm，环向采用间距100cmL=60㎝的Φ18钢筋焊接连接，在喷射混凝土前悬挂ф8钢筋网（@20×20㎝），喷射20cm厚C20混凝土。（2）S3型衬砌，弧形开挖支护采用Φ22早强砂浆锚杆，长200cm，间距S=100×100㎝梅花型布置，在喷射混凝土前悬挂ф8钢筋网（@25×25㎝），喷射10cm厚C20混凝土。(3)洞身支护类型：V类围岩洞口段S5-A型户型支护采用RD25N中空注浆锚杆，长400cm，间距S=80×80㎝梅花型布置。I20a工字钢钢架间距50cm，环向采用间距60cmΦ20钢筋焊接连接，喷射60cm厚C25钢纤维混凝土。V类围岩洞身段S5-B型支护采用RD25N中空注浆锚杆，长350cm，间距S=80×80㎝梅花型布置。I18工字钢钢架间距80cm，环向采用间距 100cmL=90㎝的Φ20钢筋焊接连接，喷射50cm厚C25钢纤维混凝土。IV、III类围岩洞身段S4型支护采用RD25N中空注浆锚杆，长350cm，间距S=100×100㎝梅花型布置。四根56×8㎜角钢组成的钢筋栅格钢架间距100cm，环向采用间距100cmL=110㎝的Φ20钢筋焊接连接，喷射45cm厚C25钢纤维混凝土。III类围岩洞身段S3型支护采用Φ22早强砂浆锚杆，长300cm，间距S=100×100㎝梅花型布置。喷射45cm厚C25钢纤维混凝土。1、小导管超前注浆预支护施工工艺（1）小导管注浆施工方法采用现场加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，用回旋加冲积方式钻进，采用偏心钻头，压注水泥浆或水泥—水玻璃双浆液的施工方法。（2）小导管注浆施工参数a.选φ42×4㎜的热轧无缝钢管，管长4m。在管段中间部门（头部25㎝，尾部50㎝范围除外），梅花型钻φ8的出浆孔，孔距25㎝，锥头采用d=4㎜的铁皮制作。b.钢管沿隧道开挖轮廓线布置，外倾角为10º～30º，S4、S5-A衬砌段间距50㎝，S5-B衬砌段间距80㎝,纵向前两小钢管水平搭接长度不小于100㎜。c.单液注浆：水泥浆水灰比为1.5：1、1：1、0.8：1三个等级，水泥浆由稀到浓逐级变换，及先注入稀浆，然后逐级变浓至0.8：1的水灰 比为止。注浆预加固后尽快开挖坑道，选用普通水泥或早强水泥，并掺加减水剂。d.双液注浆：水泥浆水灰比为1.25：1.0～0.5：1.0；水玻璃模数2.4～2.8，浓度30～45波美度；水泥浆、水玻璃体积比1.0：1.0～1.0：0.3通过调整浆液配合比或加入少量磷酸氢二钠的方法调节浆液初凝时间。e.注浆压力0.5～1.0Mpa。f.小导管注浆量计算：Q=лR2Lη式中：R----浆液扩散半径，0.2m；L----小导管长度，取400㎝；η---岩体空隙率g.喷混凝土厚度5～10cm，封撑子面。（3）注浆异常现象处理a.发生串浆现象，既浆液从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆隔孔注浆。b.单液注水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查。c.水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。d.水泥浆单液或水玻璃双液注浆进浆量很大，压力长时间不生高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇时注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。 2、大棚管预加固施工工艺本隧道大管棚均采用φ108×6㎜的无缝钢管，每节长度为6m，以长15cm的丝扣连接，长度在30m左右，其打设仰角为1º～2º，钢管上间隔25cm按梅花形钻8mm的小孔，并在钢管中注水泥浆液，其水泥浆水灰比控制在0.5：1.5～1.0：1.5之间，注浆初压力为0.5～1.0MPa，终压力为2.0～2.5MPa，注浆结束后用10号水泥砂浆填充，达到先支护后开挖的超前支护目的。利用钻孔台车施作长大管棚深孔、压钢管施作管棚和采用管棚机打管棚，有关注浆技术参照小导管注浆工艺实施。施工要点和组织情况如下：（1）钻深孔工艺流程及操作要点台车大臂矫正台车固定测量布孔①钻深孔工艺流程钻杆分节退出卸下钻杆接长准备钻孔及接长钻杆台车就位②钻深孔操作要点：a.使用液压钻孔台车施钻深孔，必须使用钻杆长度为4.3m、5.525m，几次接杆。钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。b.为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆连接套与钻杆同材质，两段加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），连接套的最小壁厚≥ 10mm。连接套及连接方式为波形螺纹。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。c.台车就位固定后，由测量工站在台车臂托蓝上准确画出钻孔位置。d.施钻时，台车大臂必须顶紧在撑子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度。e.钻机开钻时钻速宜低，钻深20cm后转入正常转速。f.第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆，钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好连接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后连接成一体。隧道拱圈起拱线以上的孔位，由于台车大臂离地面较高，不便装卸钻杆，这时应将大臂落下，人工在地面安装钻杆，大臂重新升起就位。每次接长钻杆，均可按上述方法进行操作。g.换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心喷水孔是否畅通等，不符合要求的应及时更换以确保正常作业。h.引导孔直径应比棚管外径大15～20mm，孔深要大于管长0.5m以上。i.钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。（2）顶管的工艺流程及工艺原理①顶管工艺流程： 管内加筋注浆顶第二节管棚管接第二节管棚管顶第一节管棚管钻管棚孔管节连接套加工制作台车钻孔准备回旋冲击钻安装钢管顶进连接器②顶管工艺本隧道工程采用大孔引导和管棚钻进相结合的顶管工艺，既先钻大于棚管直径的引导孔，然后利用钻机的冲击和推力（顶进棚管时凿岩机不便用回转压力，不产生扭矩）将安有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。③钢管顶进的作业要点：a.管件制作：管棚采用φ108×6㎜热轧无缝钢管，钢管节长为6m，管棚长度30m，因此必须接长三次以上。管棚接长时先将第一节钢管顶入钻好的孔内，由事先加工好的管节连接套，要预先焊接在每节钢管两端，再逐根连接。第一根钢管前端要焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。b.接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。c.使用三臂液压钻孔台车施作管棚施工时，其中两个大臂用于钻引导孔（冲击钻头φ130mm），另一大臂用于顶进φ108mm管棚管。在顶管大臂的冲击钻机上，必须安装与管棚直径相应的钢管顶进连接器，并在大臂上改换特制钢管扶直器。待引导孔钻好后，使用顶管大臂进行顶进作业。 d.顶管作业：先将钢管安装在大臂上，凿岩机要对已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在18～22Mpa，推进压力控制在4.0～6.0Mpa。e.接管：当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，开动凿岩机反转，使顶进连接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，大臂落下，人工装上第二节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓、慢、低速前进对准第一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管连接，使两节钢管在连接套处连成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。根据管棚设计长度，按同样方法继续接长钢管。f.管棚管补强：为了加强管棚的刚度和强度，按设计将管棚钢管全部打好后，应先用钻头掏净钢管内残渣，进行棚管补强。其补强方法：一般地段在钢管内注入水泥浆，其水泥浆水灰比控制在0.5：1.5～1.0：1.5之间，注浆初压力为0.5～1.0Mpa，终压力为2.0～2.5Mpa，注浆结束后用10号水泥砂浆填充，形成钢管混凝土；塌方及围岩破碎且富水地段，建议在钢管内应先放置φ20钢筋笼，再向管内注水泥浆（水灰比为1：1）或水泥、水玻璃浆液（双液比为1.0：0.5，水玻璃浓度为30～35Be）可达补强。（3）机具设备和劳力组织①需要的机具设备，详见附表。② 劳动力组织：本隧道工程可分2个工班作业，每个工班12人，其中：施工指挥1人；施工技术指导1人；测量工1人（负责布孔、定位、量测、质量检查）；台车凿岩机司机1人（负责钻孔、下管）；普通工人（负责装卸钻杆、装接钢管）4人；电工1人（负责供水供电工作）；电焊工1人；汽车司机1人；洞外调度1人。（4）安全措施如下：①加强全员安全意识教育。②针对本隧道工程围岩破碎及长大管棚施工特点和要求，参照相关规范制定安全规章制度。③加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理，科学的组织施工。④拆卸钻杆时，要有统一指挥、明确联络信号，扳钳卡钻方向应正确，防止管钳及扳手打伤人。⑤钢管内注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套。⑥要有良好的照明条件。3、中空注浆锚杆施工方法（1）施工工艺（详见下面施工工艺流程图）标出锚杆位置检查锚杆锚杆钻进锚杆连接备料检查孔眼是否畅通并装止浆塞 制备浆液注浆封口清理整理（2）中空注浆锚杆施工方法钻孔采用自制简易钻孔操作平台架，用风动凿岩机按设计要求间距和深度布钻，用高压风吹净孔内岩屑，然后打入注浆锚杆，锚杆应垂直于岩面打入，避免平行岩层布设，最后用注浆机将注浆液注入锚杆体内（注浆要求的效果同前），注意锚杆要与支护钢拱架焊接以形成整体。锚杆支护实测项目检查项目允许偏差检查方法锚杆数量不少于设计按分项工程统计锚杆拔力28天拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值按锚杆数1%做拔力试验，且不小于3根做拔力试验孔径（㎜）砂浆锚杆：大于杆直径+15；其他锚杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%孔位（㎜）±15尺量：检查锚杆数的11%钻孔深度（㎜)±50尺量：检查锚杆数的12% 锚杆垫板（㎜）与岩面紧贴检查锚杆数的13%4、喷射混凝土施工工艺及施工方法（1）喷射混凝土工工艺流程喷头细骨料粗骨料水泥喷头喷射机搅拌机水压缩空气外加剂（2）喷射混凝土施工方法①待喷面处理a.检查待喷面尺寸、几何形状是否符合设计要求，拆除待喷射面影响喷射作业的障碍物，对保留物和预埋构件加以遮盖保护.b.喷射混凝土之前，用水或者高压风管将岩壁面的粉尘和杂志冲洗干净。c.喷射中发现松动石块或混凝土的物件时，及时清理。d.在破损岩层范围内提供并安装附加的岩石加固钢筋或钢支撑。e.在已有的混凝土面上进行喷射时，应清除剥离部分，表面凿毛，以求新老混凝土之间有良好的粘接强度。 ②喷射混凝土施工a.在喷射混凝土中按设计量掺加入钢纤维和速凝剂量。b.采用TK-961喷射机湿式喷射砼，先调整好压缩风压力，在喷头处调节水量，保证喷射出的砼粘着性好。c.喷头与受喷面的距离以1.5-2.0m较为适宜，并与受喷面垂直，在遇到钢筋，钢架结构，可适当偏一定角度，喷射应分段，分层进行，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层，如终凝后间隔1小时以上且初凝表面蒙上粉尘时，受喷面应用高压气体、水清洗干净。首次喷射混凝土厚度不小于50㎜，应以防混凝土回弹量过大，最后喷至达到设计喷射厚度，喷射作业应分段，分片由下而上、呈“S”形运动，每段长度不宜超过6米。d.喷射混凝土厚度应用获准的方式测定，在隧道全长内每隔10～20米至少去一处试件，从拱顶中心向两侧边墙每3米取样，用以确定强度是否符合要求。e.回弹率予以控制，拱顶部不超过40%，边墙不超过30%，挂网钢筋后，回弹率限制可放宽5%。喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有的回弹混凝土应从工作面清除。f.隧道开挖后立即对岩面喷射混凝土，防止岩体发生松弛，喷射面有水时，先清除岩层表面水，混凝土根据实验结果添加外加剂，开挖断面周围有金属杆件和钢支撑时，应保证将其背面喷射填满，粘接良好，新喷混凝土按照规定洒水养护。g.喷射钢纤维混凝土的施工作业，尚应符合下述规定：（a）水泥标号不得低于425#，粗骨料最大粒径不得大于15㎜。 （b）通过试验确定添加速凝剂的掺量，钢纤维的体积率采用1.0%～1.5%，并符合图纸要求；混合料随拌随用，应采用钢纤维均匀撒入混合料中，搅拌好的钢纤维不得结团，搅拌时间控制在2～3分钟；使用硅酸盐水泥的混合料存放时间不超过2小时；掺速凝剂的混合料存放时间不得超过30分钟。(c)在受喷围岩明显凸凹不平处，应先用喷射混凝土填平补齐，而后再喷射钢纤维混凝土。混凝土的强度等级不得低于钢纤维混凝土的等级。(d)在喷射钢纤维混凝土的表面，应再喷敷厚度为10㎜的水泥砂浆。水泥砂浆的强度不应低于钢纤维混凝土的等级。（3）施工质量管理a.材料检验工作应连续进行，以保证产品满足规范要求，非规定和非批准的材料不准使用。b.喷射混凝土时间的强度试验应按（JTGF80/1-2004）附录E的规定进行。c.在已喷射的混凝土表面上，不允许混凝土开裂、漏水，也不允许钢筋、锚杆外漏和混凝土侵占隧道净空。喷射混凝土支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1喷射混凝土强度（Mpa)在合格标准内按附录E检查2喷层厚度（㎜）平均厚度≥设计厚；检查点的60%≥设计厚；最小厚度≥0.5设计厚且≥60凿孔法或雷达检测仪；每10米检查一个断面，每个断面从拱顶起每3米检查1点 3空洞检测无空洞、无杂物凿孔法或雷达检测仪；每10米检查一个断面，每个断面从拱顶起每3米检查1点5、钢拱架的制作与安装钢拱架应事先在加工场制作好后，运至施工现场安装。钢拱架的制作与安装工艺流程见下页图：按设计根据围岩类别布置不同规格、不同数量、不同间距的工字钢架（见附表），钢架要按测量中线和标高安置，与系统锚杆焊接固定，两侧主洞拱架用膨胀螺栓固定在中隔墙顶部，主洞侧导坑支护加设加撑拱架。部位数量类别规格型号间距主洞中导洞（cm）II类18号14号60II加类18号14号80III类16号14号100拱架布置安装施工工艺流程按设计弧度制作拱架弯制机按设计图纸段弯制型钢成型洞内测量放样加焊、钢支撑拱架钢棉板 按测量点各设计间距安置拱架按设计弧度制作拱架弯制机打系统锚杆固定焊接拱架复核检查无误，报检监理工程师钢架安装实测项目检查项目允许偏差检查方法拱顶标高（㎜）+50，-0每隔20m用水准仪检查一点垂直度（㎜）±10每隔20m用经纬仪检查一点排间距（㎜）±100用尺量（五）隧道防排水施工1、排水管铺设排水管分环向、纵向透水管，环向用φ50mmHDPE打孔波纹管排水管，每15m设一道，纵向用φ100㎜HDPE打孔波纹管，隧道两侧全长布设。在遇到洞内有渗水应根据实际的涌水，渗水量确定其间距，环向透水管与纵向透水管用塑料三通管联接。洞身及中隔墙顶设纵横向塑料盲沟，横向按8m一环设置，连接至纵向塑料盲沟透水管，由环向透水管引至纵向排水管排至洞外水沟内。洞身全部采用EVA/ECB共挤防窜流防水板和无纺土工布双层铺设防水，采用的EVA复合土工膜必须符合国际《土工合成材料：聚乙烯土工膜》（GB/T17643-1998）的要求，其主要指标：规格型号：400g/㎡×1.2㎜ 抗拉强度：≥14Mpa断裂拉伸度：≥400%幅宽：≥4米2、防水板铺设（1）钢筋网等突出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。（2）有突出管道时，切断、铆平后用砂浆抹平。（3）锚杆有凸出部分时，螺头顶预留5毫米切断后，用塑料毛处理。（4）补喷混凝土使其表面平整圆顺，凸凹量不得超过±5厘米。（5）防水层以可靠便利为原则，采用洞外先拼接成大块体，再在洞内大块体铺挂。采用吊带式铺挂，不允许用钉子将防水卷材钉在喷射的混凝土面上，铺挂点壁面每1㎡不少于2个，采用羊角钉或自制的U型钉（以无尖角为原则），防水层原则上只允许环向粘接缝，不允许纵向粘接缝；防水层铺装应超前隧道二次衬砌30～50米，防水层施工质量验收合格后才可以浇注二次衬砌混凝土。（6）接缝搭接长度不小于100㎜，大块之间采用双接缝热熔工艺，两缝之间空隙以备冲气检验焊缝质量，洞内的大块体之间环向接缝用专用粘合剂粘接。塑料板防水层实测项目检查项目允许偏差检查方法和频率搭接宽度（㎜）≥100尺量：全部搭接均要检查3点/处固定点间距（㎜）符合实际要求尺量:检查总数的10%缝宽（㎜）焊接两侧焊缝宽≥25尺量：每个搭接处检查5处 粘接粘缝宽≥502、隧道横向施工缝设膨胀橡胶止水带，沉降缝处设橡胶止水带。施工缝按间距8～12米设置，沉降缝设置在衬砌结构变化处和围岩变化处，缝宽2㎝，全断面设置。沉降缝施工：（1）将背贴式止水带与防水板焊接后，立模，沿衬砌设计轴线在档头板上每隔75㎝钻ф12钢筋孔（边墙处可以适当加大），将加工成型的ф10钢筋卡由待模浇混凝土一侧穿入。（2）安装橡胶止水带，一侧固定于钢筋卡，一侧弯折，回填浸沥青软木板和聚苯乙烯板。（3）浇注混凝土，待达到拆模要求后拆模。（4）拉直弯折侧的止水带并固定于钢筋卡。（5）立模浇注另一侧混凝土。（6）凿除缝隙内的聚苯乙烯板，填塞石棉麻丝沥青，用挤注枪压入聚硫双组分密封膏。3、隧道两侧二衬拱脚处均预埋设φ100×4㎜横向引水管纵向间距15米将墙背后的围岩水引至两侧水沟排至洞外。4、路面排水，采用单向纵坡，坡度为0.3%，路面超高-4%～-2%的坡度的设计施工，将路面水经路面泄水孔排入水沟然后排至洞外。5、施工过程中，洞内排水，采用出口进洞，有1.59%的纵坡。如施工过程中，洞内出水量较大，采用挖置集水坑，利用潜水泵排水。如遇地下水较丰富或高压涌水，宜采用疏导和封堵相结合或设置引水管或注浆堵水。 （六）隧道结构衬砌施工1、中隔墙衬砌施工（1）开挖贯通以后，进行中隔墙浇注，先在加工棚按设计加工各种型号尺寸钢筋，加工钢筋要符合设计规范要求。（见下表）然后运送至洞内，按测量放样的中线，水平位置布置钢筋结构，布设中考虑预留保护层，中隔墙衬砌不侵入主洞二衬空洞，并保证布置钢筋绑扎焊接牢固，不晃动，无变形，达到设计整体效果。钢筋帮扎要满足设计和规范要求。加工钢筋的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长（㎜）±10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸（㎜）±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（㎜）±5每构件检查5～10个间距钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△受力筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查两个断面同排梁、板、拱肋±10基础、墩台、柱±20 灌注桩±202箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按钢筋骨架的30%抽查宽、高或直径±54弯起筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%5△保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周检查8处基础、墩台±10板±3（2）立模、灌注采用按设计定制的弧形定型钢模板，按中隔墙设计尺寸位置，标高安装钢模，钢模接缝用连接扣固定，封头板端头预留焊接连接筋便于下道工序布设钢筋，全部加固后进行复核，自检合格后，请监理检验签字，然后灌注，其灌注砼采用输送泵输入模内，用两台插入式振动器两侧同时振动。为保证墙顶密实可预留一定空挡采用喷射混凝土进行施工。灌注完成后，待达到设计强度的75%后拆模进行下道工序施工。模板安装要符合设计和规范要求。模板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率检查方法和频率1轴线偏位（㎜）基础15用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其他纵、横各检查2点柱、墙8梁10墩台102模板标高（㎜）基础±15用水准仪检查柱、墙、梁±10墩台±10 3装配式构件支撑面的标高（㎜）+2，-54内部尺寸（㎜）上部结构+5，0用尺量长、宽、高各2点基础±30墩台±205平整度（㎜）表面平整度5用2m直尺检查2点相邻板高差2用尺量，每接缝检查2点2、主洞衬砌施工该隧道洞内结构衬砌全部采用复合式衬砌。(1)隧道结构衬砌施工工艺流程图：砼输送泵泵入模内混凝土集中拌制混凝土配合比设定拆模与移动台车混凝土养护混凝土模注浇灌衬砌台车就位布设边、拱墙钢筋铺设边、拱墙钢筋边、拱墙支护表面处理仰拱混凝土填充仰拱钢筋绑扎与砼浇筑仰拱底部处理砼运输车运输 （2）二次衬砌钢筋制作安装隧道钢筋首先在洞外加工棚对有需弯制的进行加工，钢筋加工要满足设计和规范要求，然后运送至衬砌工作面进行绑扎与焊接，布置的横向主筋要与隧道横断面基本平行，主筋和架立筋均要按设计间距进行布设，其之间的绑扎和焊接要牢固，保证整体绑扎后不变、不晃动、不影响与二衬砌砼施工的平行作业，钢筋安装也要满足设计和规范要求，钢筋帮扎完毕进行立模，然后自检，合格后报检监理工程师批准，浇注混凝土。（3）洞身混凝土衬砌a.机具准备隧道洞身结构衬砌采用砼衬砌台车立模；混凝土采用自动计量砼拌合集中拌制，砼运输车运输，砼输送泵泵送入模。b.立模质量控制 台车的安置应按隧道中心线和高程，综合允许施工误差和预留沉落量的数值，台车要固定牢固，严防走动、变形沉降缝及垂直施工缝端头模板应支立垂直、牢固，并用预留卡缝的工字钢将止水带固定在台车端部。必要时要采用方木或工字钢加固台车，防止台车在灌筑时变形、移位，堵塞好模板缝，防止漏浆。c.洞身结构衬砌注意事项：（a）边拱墙混凝土浇筑前，应根据设计要求布置预埋件和预留消防设备洞等，并复核其位置。(b)隧道衬砌施工前，必须复核隧道断面尺寸，保证衬砌厚度；(c)检查防水层是否符合设计，有无破损需修补，衬砌钢筋的保护层厚度能否满足要求；清除浇筑断面内的泥浆、石碴、杂物等并冲洗干净。(d)在灌筑时，要间隔调换泵送管口至台车左右侧，保持两侧自下而上均匀上升，不产生偏压，自由倾落高度不超过2m；(e)在砼面超过拱顶时，泵管出口应埋设在砼面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实；(f)振捣时，两侧边墙采用插入式振捣器人工振捣，拱部采用台车附着式振动定时振捣，掌握振捣时间和效果；（4）拱圈施工应符合下列要求：a.拱圈环节长度应个根据围岩情况和施工方法确定。b.浇注顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。c.分段施工的拱圈合拢宜在围岩较好处。 d.先拱后墙施工的拱圈，浇注前应将拱脚支撑面找平。隧道III累岩石段支撑面用碎石垫平，上铺20～30㎜沙子，用水撒湿。本隧道V类围岩横铺一层50㎜厚木板，拱脚以下超挖较多时，应用浆砌片石砌筑到起拱线标高，不的用石渣回填。（5）边墙施工应符合下列要求：a.基地虚渣、污物和基坑内积水必须排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌和物。b.边墙基础的埋植深度应符合图纸规定，扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座应合边墙施工一次完成。（6）拱圈的封顶应随拱圈的浇注及时进行。封口前应将拱脚的浮渣清楚干净。封顶、封口的混凝土适当较低水灰比，并认真振捣密实。（7）仰拱、铺底、边沟、电缆沟的施工要求：a.仰拱（a）按照监理工程师批准的施工顺序浇注仰拱混凝土，仰拱应先于衬砌浇注完成，在施工安排中，应快修筑仰拱，以利衬砌结构的整体受力。（b）仰拱开挖不允许欠挖，仰拱开挖后应立即检查并浇注混凝土。浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水。后于边墙施工的仰拱浇筑前已成仰拱拱座应凿毛、冲洗干净，保持湿润。（c）仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并清洗干净且无积水。b.铺底 隧道内清除碎渣、杂物及排除积水后进行铺底，即为路面结构层的基层（整平层）。c.边沟及电缆沟应与边墙施工一次挖好，将预制好的边沟及电缆沟按设计标高砌好，边坡纵坡符合设计，地面平顺；电缆沟结构有高差时，应与基座结合密实，纵向顺坡，所有盖板铺设平稳，无晃动或悬空，边缘整齐。（8）衬砌浇筑10～20小时后应立即进行养护，一半连续养护7～14天。在天气温度低的月份，还应当做好衬砌的防寒保温措施。（9）隧道拱、墙后空隙必须回填密实，并按下列要求与衬砌同时施工。a.先拱后墙施工时，拱脚以上1m范围内的超挖，应与拱圈相同材料一次浇筑。b.边墙基地以上1m范围内的超挖，应与边墙相同材料一次施工。（10）二次衬砌的施作时间，应满足下列条件：a.各测试项目所显示的位移明显减缓并已基本稳定。b.已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90%。c.各项位移速录小于0.1～0.2㎜/d（11）二次衬砌拆模时间：a.不承重结构当混凝土强度达到2.5Mpa后。b.承重结构在混凝土强度达到设计强度70%以上后。(12)隧道施工注意事项：a.各洞口明洞范围边仰坡开挖必须自上而下进行，及时支护。在作好洞口范围的截排水措施，并完成明洞浇筑、回填后，方可进洞施工。b. 隧道初期支护必须紧跟掌子面及时施作，控制好围岩变形，最大限度地发挥围岩的自承能力。c.尽早施作仰拱以便封闭成环，提高承载力；提早硬化路面，在隧道施工过程中，硬化路面可半幅交叉进行。d.隧道施工过程中必须注意洞内排水，洞内的渗水、施工用水必须沿临时边沟或永久边沟及时排出洞外，不得散流。e.断层破碎带施工前，必须进行超前地质预测，以确定通过断层最符合现场情况的工程措施。f.岩溶发育段施工前，必须进行超前探水预测，以确定通过岩溶发育段最符合现场情况的工程措施。g.由于围岩体不可能均质，在Ⅲ类围岩中有可能出现局部软弱带，可采用Ⅱ类围岩的衬砌支护措施进行处治。h.隧道施工中，若围岩情况与设计不符，应及时调整支护参数，避免发生工程事故。i.隧道施工前必须依据设计提供的《控制成果一览表》进行贯通测量，校核准确无误，方可进行施工。3、隧道混凝土路面的摊铺采用人工灌注及摊铺,振捣器震实括平，抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹防滑，工地备有可调模板，震动式整平板等人工摊铺的设备和工具。4、混凝土路面接缝施工 混凝土路面施工之前28天，向监理工程师提交一份整个隧道路面工程范围内的平面图，示出混凝土路面内置的全部接缝的部位（包括纵横向施工缝和缩缝）：（1）横向施工缝横向施工缝只应在混凝土作业中断30min时才设置施工缝。施工缝的位置设在胀、缩缝处。设在缩缝处或非胀、缩缝处时，采用平缝加传力杆，并应垂直于中线，按设计图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m.（2）横向缩缝横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝的施工方法，采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25～30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法，填缝料按设计图纸规定办理。（3）纵向施工缝采用平缝，在混凝土板厚中央设置拉杆，缝槽用填缝料预以填封。5、路面检测：施工后立即检测路面的抗折强度，混凝土板边垂直度、平整度，相邻板高差，纵坡高程、宽度、厚度、长度、槽深尺寸等。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、碎石外露和缺边掉角现象；混凝土路面侧面顺直，曲线圆顺；混凝土路面压槽纹理适宜。6、混凝土路面养生 混凝土板做面施工完毕，应及时洒水养护。一般可采用草袋在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水养护，经常保持草袋潮湿状态，养护期为14～21天，养护期间禁止一切车辆通行。7、混凝土路面施工注意事项当蔽阴处的气温高于38℃时，或者正在下雨或估计4小时内有雨时，不得铺筑混凝土路面。公路隧道混凝土路面工程中铺筑的混凝土的温度不应低于10℃或高于32℃。当蒸发率的数据超过0.75kg/m2.h时，需采取防止水分损失的预防措施。混凝土摊铺工作一旦开始，混凝土路面铺筑工程就不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就的申报一个监理工程师批准的施工横缝。距胀缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横缝。8、真空吸水施工为确保混凝土路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层混凝土强度和耐磨性，在混凝土摊铺振捣成型后，立即在混凝土表面覆盖真空吸垫，经过真空产生负压，将混凝土内多余水份和空气吸出。其施工要点如下：（1）真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边应距混凝土板边8～10mm；布面拉平，少邹纹和折叠现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与混凝土表面相贴合。 （2）将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时，水量观察和控制泵上真空度值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。（3）采用真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检查真空吸水效果，吸水时间短，降低效果，特别是吸垫接头处的水份更少，甚至不能出现弹簧层；吸水时间长，则使混凝土加快初凝，给抹面造成困难，根据施工经验控制在20min为宜，效果最佳。（4）结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水路而影响混凝土的密实度。（5）真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强混凝土板面强度的均匀性，随后用抹光机抹面，并进行拉毛等。第四章、安全生产方案隧道在施工过程中，极有可能发生突水、突泥、塌方等地质灾害。本着安全第一、预防为主的原则，制定了安全生产方案。一、防止隧道塌方的安全生产方案（一）不良地质隧道施工，加强超前地质钻探，做好地质预测预报。严禁盲目蛮干，衬砌应紧跟开挖面，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现坍方。同时加强洞口地段的地表监控量测。（二）隧道开挖后，围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理稳妥后再行施工。 （三）洞口段施工按照设计文件做好防护加固和排水设施，设立地表观测点，派专人不间断进行观测并做好记录，加强洞内拱顶下沉的监控量测，发现位移等不良情况及时进行处理，施工中坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、早衬砌”的原则。及早施作洞门及洞口防护工程。（四）当地质条件突然变差出现塌方或冒顶时，采取以下处置预案：1．若有人遇难时，首先抢救遇难者。根据洞内塌方或冒顶规模大小，判断遇难者是否伤亡或被堵在洞内，然后采取不同的办法迅速抢救遇难者。2．若无人遇难时，首先对塌方或冒顶附近已开挖初期支护地段约8～15m范围进行再次喷锚加固，必要时架设格栅钢架，间距0.8～1.2m；然后喷射砼封闭掌子面，喷射厚度0.2～0.5m,需要时设置平底型止浆墙1.0m。3．改变施工方法：全断面法开挖改变为短台阶、短循环，预留核心土法人工开挖，每次循环进尺控制在1.2m以内，随挖随护，逐步向前掘进。4．加强初期支护：增加喷射砼厚度至25㎝，并掺入50kg/m3的钢纤维；适当加密格栅钢架或采用I14工字钢钢架支撑，间距调整为0.5m；采用中空注浆锚杆或小导管按1×1m的间距对洞身全范围进行径向注浆加固。5．加强围岩量测，根据量测结果及时反馈信息，以调整施工方法、开挖断面及支护参数。若围岩收敛过大，可提前施做仰拱和二次衬砌，以控制围岩收敛，此时需加大预留沉落量。同时根据量测结果，及时绘制量测曲线图，若量测曲线趋于平稳，方可进行二次模筑衬砌。二、防止隧道透水的安全生产方案因本地区的雨季时间较长，雨量较大，又由于双连拱隧道的埋置较浅，在开挖过程中有可能会出现透水事件。 （一）中空注浆锚杆预注浆加固地层止水。按设计或边墙设φ5cm软管透水管盲沟，间距10m布置一环，并在隧道喷混凝土与模筑衬砌之间设复合防水板，施工缝设橡胶止水条。其它围岩地段及特殊附属洞室、设置悬挂风机等地段在初期支护与二次开挖衬砌之间设复合防水板，边墙设φ5cm软式透水管盲沟，间距10m布置一环，施工缝设橡胶止水条。喷混凝土中掺加BR防水剂。（二）深孔超前预注浆全封闭固结止水。为了防止开挖面涌水，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔，同时在开挖面中心也布孔注浆，注入水泥—水玻璃双液浆。对钻孔过程中未涌水的，一钻到底，全孔一次压入注浆；在钻孔过程中如发现有水，即停止钻孔，采取注一段钻一段的前进式注浆，直至达到设计段长位置。在水压、水量较大的情况下，可采用分层泄水减压、分层注浆方式，即下层管注浆，中层管放水；中层管注浆，上层管放水。这样逐层抬水把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。三、应急预案 项目部成立了以项目经理为组长的的应急救援小组，救援小组下设应急救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、专家技术组、善后处理组等小组构成。一旦事故发生后，现场人员不要盲目施救，违章指挥和冒险作业，应马上通知经理部指挥部，由指挥部确定事故的严重性，确定是否有必要进行上报。如是重大事故要迅速上报上级有关领导和部门，以便采取更有效的救护措施。现场总指挥不要惊恐，先安排人员设立警戒线，封锁事故现场，防止无关人员围观，然后试探孔内是否含有毒气体，观测是否还存在继续坍塌趋势，若含有毒气体、孔壁周围已稳定，及时调用挖掘机等机械设备准备施救，施救人员应佩带防毒面罩口罩和氧气瓶下孔进行施救。伤者救出后，只能由医务人员采取救护，应迅速送往医院救护。一旦发生大面积透水事故。洞内切断电源根本来不急，洞外总电源、漏电保护器会自动跳开，所以洞内作业人员应该互相招呼一声，丢掉一切东西向洞外撒离，洞外作业人员碰到此种情况，应采取一切措施救助伤者，由于我们是从隧道出口施工，洞口比隧道低，洞内作业人员无论受伤与否，都会被水冲出洞外。如有人员受伤，一边通知医院同时按溺水方法处理。急救医院：XX镇卫生院电话XXXX，XXX人民医院急救电话XXXX，XX地区人民医院急救电话XXXX，XX市协和医院急救电话XXXX。急救车辆：能够及时快速调用的经理部所有指挥和运输车辆及其他社会车辆。急救路线：从施工现场或施工点（事故点），通过施工便道上324国道到岑溪市人民医院或其他相临近医院。第五章现场文明施工管理一、加强工程现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效运行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。二、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。三、在施工现场设置施工总平面图；工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一、内容完善、位置醒目。 四、现场施工材料堆放要整齐，做到横成排，竖成行、散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放。五、经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打呆架斗殴进行黄、赌、毒等非法活动。六、工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时复耕。第六章环境保护措施为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于隧道施工造成的作业污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，必须做好施工现场的环境保护工作。一、遵照国家环境保护政策和当地政府环保部门对本标段环境保护的要求，制订本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项规定。二、施工中开挖的弃土、弃碴运到指定的弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，作好排水设施，防止泥水流冲刷淤积周围农田和施工场地。公路用地范围内及路基边坡按规定作好防护、植树、植草，地表用植被覆盖。三、施工现场设置足够的临时卫生设施，作好施工现场的卫生管理工作，生活垃圾应堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。四、凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入河道。 五、所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。钻机所用泥浆，采用开挖泥浆池，将沉碴集中存放处理，严禁对道路、水库、鱼塘及河流、水渠等造成污杂。'