蒙华铁路施工组织方案

'五、施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1编制依据、编制原则及编制范围1.1.1编制依据1）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-1～7标段施工招标招标文件。2）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHSS-5标段施工图。3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。4）国家、原铁道部、中国铁路总公司现行的法律、法规、设计规范、验收标准、规则和规章制度以及业主规章制度。5）设计文件和招标文件的“技术标准和要求”。6）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号文）。7）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程招标澄清书。8）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。1.1.2编制原则1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。充分考虑施工生产对周边生态环境的影响，施工中做到注重环境保护，本着“三同时”的原则与工程同步实施，采取合理措施，加强对水、生态、噪声等方面的环保要求，明确治理效果。2）符合性原则。整体推进，均衡生产，满足建设工期、工程质量和技术标准要求，符合施工安全要求。3）遵循原铁道部、中国铁路总公司有关标准化管理的原则，将管理制度、人员配置、现场管理和过程控制标准化落实到施工组织设计中，实现六位一体的要求。坚持“专业化、机械化、工厂化、信息化”组织施工的原则。4）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。5）引进、创新、发展的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 6）结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和稳定分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理、安全风险管理为抓手，全面实现“六项”管理要求。1.1.3编制范围新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-5标段标招标文件及施工图设计的隧道及明洞(不含防灾救援和运营通风等设备及安装)；桥涵（不含预制梁及架设）；路基及路基附属；轨道工程（其中无砟轨道不含长轨条铺设、弹性支承块预制及运输、套靴购置，但含无砟轨道的扣件安装和轨道精调；有砟轨道不含铺轨）；以及与工程相关的拆迁及征地费用（不含永久用地征用及拆迁补偿、“三电”及管线迁改）、大型临时设施和过渡工程、安全生产费、信息系统购建费、配合辅助工程费等内容。1.2工程概况及工程特点、重难点与风险分析1.2.1项目简介蒙西至华中地区铁路煤运通道线路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经乌审旗、陕西省靖边、延安、宜川、韩城、山西省河津、万荣、运城、河南省三门峡、卢氏、西峡、邓州、湖北省襄阳、荆门、荆州、江陵、公安、石首、湖南省华容、岳阳、平江、浏阳、江西省铜鼓、新余，终至京九铁路吉安站，线路全长1814公里，其中浩勒报吉南至岳阳段双线长1381公里，岳阳至吉安段单线长433公里。本标段为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-5标段，位于河南省三门峡市。起讫里程为DK765+000～DK783+400，正线长度18.400km。主要工程内容为：西安岭隧道(左18.063km、右18.069.km)、乔沟口大桥（左226.21m、右234.24m）、路基110.5m。1.2.2主要技术标准1）铁路等级：国铁Ⅰ级。2）正线数目：浩勒报吉南至岳阳段双线。3）最小曲线半径：1200m，困难地段800m。4）限制坡度：浩勒报吉南至纳林河段6‰，纳林河至襄阳段下行6‰、上行13‰。5）牵引种类：电力。6）牵引质量：浩勒报吉南至襄阳段10000吨、部分5000吨，襄阳至吉安段5000吨。7）桥涵设计列车竖向静活载：1.2倍ZH活载（2005）。8）到发线有效长度：浩勒报吉南至襄阳段1700米。1.2.3主要工程数量1）拆迁及征地工程 本标段主要征地工程有临时征地360.08亩。2）路基工程本标段路基长110.5m，起讫里程DK765+000～DK765+049.5、DK783+339～DK783+400，位于隧道进出口两端。主要工程内容为路基土石方、路基附属工程，详见下表。路基主要工程数量表工程项目单位数量路基土石方工程土方立方米22067.4石方立方米17153路基附属工程浆砌石圬工方1296混凝土圬工方1469高强金属柔性主动防护网平方米70143）桥梁工程本标段有桥梁1座，为乔沟口大桥，左线长226.21m、右线长234.24m，详见下表。桥梁工程统计表名称中心里程孔数及跨度（孔×m）长度（m）墩台（座）桩基础（根）扩大基础乔沟口大桥DK765+162.6055-32+2-24226.218303YDK765+166.6185-32+2-24234.2483034）隧道工程本标段隧道工程1座，隧道起止里程、长度见下表。隧道工程统计表名称起点里程终点里程长度（m）西安岭隧道左线正洞DK765+275.72DK783+33918063.28右线正洞YDK765+283.74YDK783+35318069.26鞍桥沟斜井X1DK0+000X1DK0+734734大石窑斜井X2DK0+000X2DK1+9301930阳坡沟斜井X3DK0+000X3DK2+7652765虎泉沟斜井X4DK0+000X4DK2+1602160白云山斜井X5DK0+000X5DK0+8958955）轨道工程本标段共新建轨道36.807铺轨公里。其中粒料道床1966立方米、弹性支撑块无碴道床36.012公里、长枕埋入式无碴道床0.183m及无砟道床的扣件安装和轨道精调。6）大型临时设施和过渡工程见下页表。 大型临时设施和过渡工程数量表工程名称单位工程数量备注汽车运输便道新建便道km9.41路面宽3.5m改（扩）建便道km7.7路面宽3.5m混凝土集中拌和站处42座60m3/h，2座90m3/h混凝土成品预制厂处1用于小型构件预制变电站处8给水干管路km5.21.2.4自然地理特征1.2.4.1沿线地形地貌本标段位于豫西秦岭东段，场区以侵蚀构造低中山为主，山高林密，山势雄伟，地形陡峭，地势北低南高，区内沟谷狭长，多呈“V”字型。山坡自然坡度一般30°～60°。大理岩区段陡崖林立，局部发育有溶隙；花岗岩区球状风化不发育，离线位较远处偶有花岗岩球状风化形成的小洞穴。区内海拔标高一般为650～1450m，最高点位于DK773+520附近，海拔标高为1436m。区内高差最大达715m，山坡植被发育，主要有栎类和油松等乔木、草、灌木等，谷地多辟为农田及村舍。1.2.4.2沿线工程地质1）地层岩性项目区位于秦岭地槽褶皱区，出露下元古界宽坪群四岔口组下段（Pt1kx1)下元古界四岔口组下段（Pt1ks1)、下元古界秦岭群雁岭沟组（Pt1y)、下元古界秦岭群界牌组下段（Pt1j1)等变质岩地层；中生代三叠系（t3a)沉积岩～轻变质岩、白垩系上统（K2Z)砾岩、含砾砂岩等沉积岩。西安岭隧道小里程段有早古生代黑云母闪长岩（δβ3）、早古生代石英二长岩（ηΟ3）、早古生代黑云母二长闪长岩（ηδβ3）、中生代黑云母二长花岗岩（ηγβ5）、早古生代二长花岗岩（ηγ3）、中生代二长花岗岩（ηγ5）等侵入体等地层。2）地质构造测区地位于秦岭地槽褶皱区，经历了多期变质变形历史，岩浆活动频繁，地质构造复杂。根据区域地质资料及沿线大面积测绘，结合物探、遥感资料等综合分析，西安岭隧道洞身穿越23条断层，其中以北东向与南西向居多，断层大多较为陡倾，性质既有脆性挤压特征，又有拉张断裂特征。1.2.4.3水文条件1）地表水分布及特征区内山脉近东西走向，DK773+500附近为黄河水系与长江水系的分水岭，分水岭北侧（即小里程段）地表水经附近河谷汇入洛河进入黄河，属于黄河水系，分水岭南侧（即大里程段）地表水流汇入五里川河，后汇入老灌河，过西峡至淅川县汇入丹江口水库。 区域内河谷的特点是落差大，水流急，弯曲度大，峡谷河段长，支流多，水量分布不均，且随季节性变化很大。测绘期间沟底基本无水流，经调查，旱季沟谷多水流小甚至断流，洪水季节水量大，甚至出现山洪。2）地下水分布及特征地下水类型为基岩裂隙水，按其赋存空间及区内地层岩性及构造可分：可溶岩岩溶水、基岩裂隙水（含风化裂隙水和构造裂隙水）等类型，各地下水类型的主要特征详述如下：（1）岩溶水分布于隧道可溶岩段，赋存于裂隙、溶隙及溶洞中，由于地层主要为白云石大理岩，岩溶裂隙及溶洞弱发育，岩溶裂隙连通性稍差，岩溶水整体水量不大。（2）风化裂隙水主要赋存于强风化的基岩裂隙中，岩体受风化影响而破碎，透水性较强，含水较均一，水量总体较小，一般风化裂隙水在地表0～30m深较发育，出口附近花岗岩埋深较浅段地层内的裂隙水对隧道工程影响较大。（3）构造裂隙水赋存于构造破碎带之中，主要分布于沿线的断层带附近及深部地区，随着深度的增加，裂隙的张开程度及连通性逐步减弱，其含水性随之逐步降低，其含水性具有随深度的增加而减弱的特点。深部主要为沿着部分张开构造裂隙或断层带脉状裂隙水。断层带及其影响范围带，裂隙发育，成为较好的储水构造，地下水较发育。另外，可溶岩与非可溶岩接触部位地下水易集中而比较发育。1.2.4.4沿线地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)及本线地震安全性评估成果，西安岭隧道隧址地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s，应按《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-20062009年版）考虑抗震设计。根据《铁路工程地质勘查规范》（GB50011-2007）规定，全隧均为抗震不利地段。1.2.4.5沿线气象特征项目区内属豫西山地温凉湿润区，山峦重叠，沟壑纵横，地势较高，气候温凉。年平均气温摄氏12.6度左右，最高气温42.1°，最低气温-19.1°；历年平均降水量647.8mm，年最大降水量为1011.7mm（1958年），降水主要集中在7、8、9三个月。由于受地形和气候带的影响，卢氏县降水量南北差异较大。1.2.5工程建设条件1.2.5.1交通运输条件1）铁路本标段所经区域内相关的既有铁路共有5 条，可作为铁路运输干线，铁路交通运输条件便利。主要有郑西高铁、陇海铁路以及湖大铁路、渑杨铁路、渑张铁路3条地方铁路，与陇海铁路相接。2）公路本标段所经过地区高速公路、国道、省道、县乡道及村级道路构成的公路网较发达。主要有三淅高速（三门峡至卢氏县段已开通）、国道G209、省道S331、县道X026及村级道路，可以作为工程施工时的主要运输干道。1.2.5.2沿线水源电源等可资利用情况1）施工用水现场水资源较为丰富，生产用水可就近利用河道、沟渠流水。部分无水位置，2#斜井处可采用打井取水。但所有用水需检验合格后方可使用。2）施工用电本标段沿线电力资源较丰富，进口及1#、2#、3#斜井附近有10kv电力线，4#、5#斜井及出口附近有35kv电力线，能满足施工需要。本工程施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。对工点用电量大且集中地段考虑采用“T”接方式接引地方电力，施工用电与地方电力主管部门协商并签订供电合同后，按指定位置接引入变压器。3）沿线燃料情况沿线均有油料等燃料市场，供应较充足，施工用燃料可就近供应。4）主副食供应情况本标段线路经过卢氏县及多个乡镇，生活物资包括蔬菜、水果可从卢氏县及附近乡镇购买。1.2.5.3当地建筑材料的分布情况1）砂：本标段河砂主要产自卢氏县洛河、淤泥河以及老灌河，砂质较好，汽车运往工地。2）石料：本标段位于三门峡地区经过秦岭山脉，石料资源丰富，沿线分布有众多的采石场，工程用石料，在充分考虑隧道弃砟利用的基础上，由既有采石场就近供应，汽车运至工地。3）道碴：本线道砟采用一级道砟，可由武汉铁路局和郑州铁路局下属的确山采石场、襄樊采石场、荆门市东宝区宏光硅石厂、陉山采石场供应。应在铺轨前提前做好备砟工作，沿线设置小型临时道砟存放场，以满足施工期内的用砟需求。另外洛阳采石场、马鬃岭采石厂、泗店采石场、谷城红马庙采石场、钟祥市剑兴基建工程有限公司石料厂等，满足工程用砟的需求，可作为备用道砟场。4）水泥:本标段位于卢氏县境内，水泥缺乏，其它县市有水泥厂分布。 5）钢材：沿线各地区钢材资源丰富，各省均有钢厂分布，可以通过现有铁路和公路网组织供应，可满足工程需求。6）石灰、砖：沿线分布有众多小型石灰供应点，可就近供应。沿线市、县均设有砖厂，生产的标准砖及多孔空心砖均可以满足车站房屋等建设需要。7）粉煤灰：离本工程较近的中国大唐电力集团三门峡热电厂有I级和II级粉煤灰销售，质量和数量可满足本工程的需要。8）隧道弃砟的利用意见：隧道弃砟应尽量用作路堤填料、施工场地的填筑及填补沟壑造田。隧道穿越质地良好的岩层，应尽量利用石料资源就地加工为料石或粗骨料等建筑材料，以减少堆放数量并少占土地。1.2.5.4沿线通讯条件本标段位于三门峡市卢氏县境内，通信较发达，程控电话、无线通信基本覆盖全境，互联网网络接入方便。1.2.5.5地区卫生防疫情况线路经过地区无涉及施工人员身体健康的污染水源、区域性传染病。1.2.6工程特点分析1）管段长，隧道所占比重高，施工难度大、工期紧本标段线路长度18.4km，隧道1座18.063km（左线），占标段线路全长的比例达98.2%；线下工程施工总工期48个月，西安岭隧道设进口工区+5个斜井工区+出口工区共7个工点21个作业面施工，隧道长，工点多，风险源多，施工难度大，工期相对较紧。2）地质条件复杂，不良地质多西安岭隧道洞身穿越大小断层23条，且下穿河道较多，地下水发育；F9（瓦穴子）、F21（朱阳关）断层为本隧道重点断层，断层宽度较大且导水，存在突涌水可能；隧道埋深较深，局部存在岩爆和发生软岩大变形可能；隧道DK780+250～DK782+050(1800m）段主要为白云石大理岩地层，节理裂隙等较发育，局部岩溶较发育，易坍塌、变形；隧道洞身有主要不良地质有：断层破碎带、岩爆、软岩大变形、涌水突泥、瓦斯、岩溶等。3）施工通风困难、反坡排水工程量大本标段隧道为两条单线隧道，隧道断面小，隧道从各洞口到掌子面距离长，施工通风方案复杂，通风困难，施工难度大，从斜井洞口到正洞掌子面距离最大达4353m；本标段隧道共组织7个工点同时进行施工，其中斜井工点5个，反坡排水工程量大。4）斜井工程量大、综合坡度大本标段共设有5座无轨双车道斜井，其中长度大于或接近2km的斜井有三座，斜井转正洞独头施工最长约3117.5m。斜井综合坡度约9%，最大达10.83%。 1.2.7工程重、难点分析1）工程组织管理是本标段的重难点本标段隧道长、工程量大、作业面多，隧道共分为进口工区+5座斜井工区+出口工区7个工点21个工作面组织施工，其中有2座斜井分别承担了4个工作面的施工，3座斜井各承担了3个工作面的施工。如何合理组织各工区的施工顺序、搞好施工衔接、工期安排以及质量控制是本段工程施工的重难点。按工期要求配备生产要素，使专业队伍、机械设备、资金投入既满足施工工期要求，又能做到队伍不窝工、设备不闲置、资金不浪费，施工过程中需要科学组织，妥善处理各分项工程衔接过渡及为后续工程创造良好的施工条件。围绕总体工期要求，保证各阶段各工序不出现安全质量事故，确保大小工序环环相扣，是本标段的难点之一。2）隧道工程施工是本标段的重难点本标段西安岭隧道左线长18063.28m、右线长18069.26m，为全线的控制性工程之一。隧道地质构造复杂，Ⅲ、Ⅳ级占隧道总长比例达82.8%。存在断层破碎带、岩爆、软岩大变形、涌水突泥、瓦斯、岩溶等多种风险，施工安全风险大；工程地质及环境条件复杂，工期风险较大。施工中的重难点主要体现在以下几点。（1）西安岭隧道洞身穿越大小断层23条，且下穿河道较多，地下水发育，存在突涌水可能；隧道DK780+250～DK782+050(1800m）段主要为白云石大理岩地层，节理裂隙等较发育，局部岩溶较发育。断层破碎带地段开挖后围岩自稳能力差，变形较大，存在坍塌、涌水突泥等安全风险。（2）本标段隧埋深较深，局部存在岩爆和发生软岩大变形可能。本隧左右线共有6段共2.55km范围可能发生强岩爆和中岩爆，如何采取有针对性的支护措施和其它辅助措施确保安全快速施工是本隧的一个难点。本隧有4km左右范围以软岩为主，且埋深在348m～560m，可能发生软岩大变形，软岩大变形的预防与处理是本隧施工的一个难点。（3）隧道DK776+160～DK778+575段位于中生代三叠煤系地层，属三级瓦斯地段，施工中如何确保施工安全和工程的顺利进行是本标段隧道施工的一个难点。（4）隧道断面小，隧道从各洞口到掌子面距离长，施工通风方案复杂，通风困难，施工中如何确保通风排烟效果是本隧施工的一个重点。（5）本标段隧道共组织7个工点同时进行施工，其中斜井工点5个，反坡排水工程量大，施工中如何确保反坡排水效果是本隧施工的一个重点。1.2.8工程风险分析本标段主要工程为西安岭隧道，隧道地质条件复杂，各级围岩变化频繁，工程风险点多。结合 以往类似工程管理和施工的实践经验，总结该工程建设过程中存在的施工风险因素，在工程建设过程中，制定相应的对策方案。同时重大风险的技术对策，都将必须通过相关专家的专题论证、评审。西安岭主要风险统计、分析及处理措施见下表。西安岭隧道风险统计、分析及处理措施表序号段落围岩地质情况风险分析风险等级处理措施1进口坡度陡，石英二长岩，强～弱风化，硬质岩，发育两组微张节理，泥质充填。危岩落实、洞口坍塌中～高度危岩落石清理、洞口管棚超前支护2进口～DK772+600埋深5～450m，洞身段为弱风化岩体，围岩分级为Ⅱ～Ⅳ级，浅埋段、岩性分界带及断层破碎带岩体破碎，围岩为Ⅴ级。弱含水。断层、浅埋段及接触带处易掉块、坍塌，深埋段岩爆中度小导管超前支护，地下水发育段径向注浆3DK772+600～DK775+265埋深450～710m，洞身段为二长花岗岩，弱风化，围岩分级为Ⅱ～Ⅲ级；部分地段为云母石英片岩，Ⅳ级；断层破碎带及影响带围岩为Ⅳ～Ⅴ级断层及接触带处易掉块、坍塌、深埋段岩爆中～高度管棚、小导管超前支护，注浆堵水4DK775+265～DK775+355埋深500～520m，区域性大断裂瓦穴子构造及影响带，岩体破碎，围岩为Ⅴ级，强富水区断层突水突泥、坍塌、高压水极高抗压水衬砌、5m超前预注浆和长管棚超前支护5DK775+355～DK780+250受构造影响，弱风化岩体一般较破碎，隧道埋深大，围岩分级主要为Ⅳ级，断层破碎带及影响带部位岩体破碎，围岩为Ⅴ级，部分中生代三叠煤系地层，中等富水地层。断层带掉块、坍塌、突水突泥，高地应力软岩大变形，三级瓦斯地段高～极高高地应力软岩大变形衬砌，管棚、小导管超前支护，地下水较大时径向注浆。衬砌混凝土添加气密剂；两侧设置气水分离室，左右线两侧设置瓦斯排放管，加强瓦斯监测和通风6DK780+250～DK781+900埋深260～615m，围岩等级为Ⅲ～Ⅳ级，断层破碎带及影响带部位围岩等级为Ⅳ～Ⅴ级。此段属中等富水地层，局部地下水发育断层带掉块、坍塌、突水突泥中～高度管棚、小导管超前支护，注浆堵水7DK781+900～DK782+060埋深230～250m，区域性大断裂朱阳关构造带，岩体破碎，围岩为Ⅴ级，强富水区。断层突泥突水、坍塌、高水压极高5m超前预注浆，长管棚超前支护，台阶临时仰拱法施工。8DK782+060～DK782+540埋深45～220m，受朱阳关构造影响，围岩分级主要为Ⅲ～Ⅳ级，弱富水～中等富水地层，局部地下水发育。坍塌、掉块及涌水流沙、高水压中度小导管超前支护，地下水发育段径向注浆9DK782+540～DK783+339埋深5～115m，本段围岩为浅埋段，围岩分级为Ⅳ～Ⅴ级。本段属弱富水地层，局部地下水发育。断层带、浅埋段易变形、掉块、坍塌，岩溶涌水突泥中～高度断层带3m径向注浆，小导管超前支护，加强衬砌结构。10出口坡度较缓，表层为粉质粘土覆盖层，厚度0～20m，岩体破碎边坡坍塌低～中度避免雨季施工，做好边坡防护和绿化1.3工程施工管理目标1.3.1质量目标 争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。1.3.2安全目标杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。1.3.3工期目标项目计划工期：60个月；隧道工期：48个月，计划开工日期：2015年3月，计划竣工日期：2019年2月，满足铺轨等后续专业工序需要。本标段阶段工期见下表。本标段分阶段工期要求标段标段工期(月)隧道工期(月)计划开工日期隧道竣工日期架梁开始日期架梁结束日期铺轨开始日期铺轨结束日期MHSS-560482015年3月2019年2月（含无砟轨道施工）//2019年6月2019年6月1.3.4环保、水保目标实现环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时交付使用”，防止文物破坏、环境污染和水土流失事件发生。1.3.5文明施工目标现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。1.3.6职业健康安全目标树立“以人为本，生存重于施工”的思想，切实保障职工身体健康。定期对从事有害作业人员进行健康检查，杜绝职业病发生；保障劳动保护，不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。1.3.7信息化管理目标设置专人负责信息化系统的管理和维护，接受发包人的指导和领导，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，确保工程信息的实时性、完整性和全面性。1.3.8标准化管理目标落实“六位一体” 管理要求，按照中国铁路总公司和业主要求，建立与业主标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系。我单位承诺：在本标段建设中全面推行标准化管理，按架子队管理模式配备主要管理人员。1.3.9管理和技术创新目标研发适应重载铁路的可靠先进施工技术，促进科技成果转化，以科技创新提升管理和建造水平。1.3.10劳动卫生保障目标以人为本，科学施工，有效实施劳动保护监督检查，促进安全生产工作，保障职工的人身安全与身体健康。岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。落实医疗卫生保障各项措施，确保“鼠疫零传播、患病人员得到及时救治”的目标顺利实现。1.4施工组织机构设置、任务分解、队伍安排1.4.1施工组织机构设置及职责划分1.4.1.1组织机构设置组织机构按照中国铁路总公司《关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》（铁总建设[2013]193号）和业主要求，实行项目经理部和工区两级管理，项目经理部和工区配置满足生产和质量安全等需要的管理部门及专职人员。项目经理部及工区设质量管理部、安全环保部、工程技术部、工经部、财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室及精测队等职能部门。经理部下设2个工区，工区下共设9个专业架子队。现场管理机构标准配置见下表。现场管理机构标准配置表序号机构单位数量配置标准1项目经理部个1六部二室一队：质量管理部、安全环保部、工程技术部、工经部、财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室及精测队2工区个2六部二室一队：质量管理部、安全环保部、工程技术部、工经部、财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室及精测队3架子队个9队长、副队长、技术主管、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长1）根据本标段工程特点及工程分布情况，组建“中铁五局（集团）有限公司新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-5标段项目经理部”，项目经理部设项目经理1人，质量总监1人，项目副经理1人，总工程师1人，项目经理部设6部2室1队，共40人，管辖2个工区。2）项目经理部下设2个工区，分别对应成立6部2室1队；工区下设9个架子队，架子队配备队长、副队长、技术主管、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长，负责施工和现场管理。项目管理组织机构如下页图。 无砟道床架子队一工区安全环保部财务部物资设备部综合办公室工经部中心试验室质量总监隧道架子二队项目经理项目副经理（兼安全总监）隧道架子一队隧道架子三队综合架子队二工区隧道架子四队隧道架子五队隧道架子六队精测队总工程师质量管理部部工程技术部部隧道架子七队项目管理组织机构图3）架子队架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，以管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务人员为作业人员，根据工程任务不同，下设若干作业班组。架子队组织机构框图见下图。队长副队长技术主管作业班组技术员安全员质量员材料员试验员工班长领工员架子队组织机构框图 1.4.1.2各部门职责分工1）项目经理部各部门职责划分见下表。项目经理部主要人员及部门管理职责划分表序号人员或部门管理职责1项目经理1）认真贯彻执行党和国家的方针政策、管理法规，执行中铁五局的各项制度。经理作为中铁五局总经理的委托授权人，在中铁五局的领导下和各职能部门的业务指导下开展工作；2）经理是本项目的第一责任人，对本项目行使全面管理；3）按照合同要求，统一领导和管理所辖工程的施工生产；4）组织编制本项目实施性施工组织、重难点工程的施工组织计划，掌握施工的动态和工程进度；5）做好经济合同管理，认真履行合同规定的权力和义务，负责向建设单位办理验工计价及工程财务往来、工程价款结算，抓好工程成本控制；6）组织制定本项目的年度、季度施工生产和成本计划，检查计划的实施情况，验工计价和统计监察；7）组织工程竣工交验工作；8）根据中铁五局的管理规定，结合项目部实际制定相应的补充管理措施；9）接受建设单位、设计、监理及当地政府的工作指导，并主动积极地同建设单位、设计单位、监理单位和当地政府搞好关系；10）履行三标一体化和标准化管理职能；11）完成上级交办的其他工作。2质量总监1）督促组织贯彻执行上级有关质量管理的法律法规、方针政策、规程、规则、规章制度。2）负责审查本项目质量管理的工作目标和工作重点；3）督促贯彻实施局质量管理方针、目标和项目标准化管理要求，组织建立项目部质量保证体系，协助分部建立有效的质量保证体系，并监督其有效运行。4）督促、检查施工质量，督促、检查本项目的质量规章制度，工程质量责任制、奖惩办法实施和执行情况。5）组织参与一般及以上质量事故的调查和处理，并对事故处置方案实施情况进行监督检查。监督本项目质量创优工作的开展。6）组织召开质量分析会，质量例会，协调各部门的配合，开展重大质量改善和降低成本，对工程质量情况进行具体研究分析，找出存在的问题并监督采取有效措施预防。7）参加工程结构验收与竣工交验8）参与ISO9001:2008质量管理体系具体事项的落实，失去并促进ISO9001:2008质量管理体系在项目的运行。9）完成上级交办的其他任务。3项目副经理（安全、生产、外协）1）协助经理工作，负责经理的现场指挥、组织、管理和协调。2）在经理授权下，领导编制项目部各类生产工作计划。3）在经理授权下，贯彻实施中铁五局质量、环境、职业健康安全的管理方针、目标和标准化管理要求，定期检查、评价项目标准化管理体系运行情况和效果，组织对分管工程项目的检查，及时整改存在的问题。4）督促、检查所属单位的工作，确保生产、经营、管理的实施和完成。5）配合中铁五局三标管理体系内、外部审核，对审核中发现的不符合项，认真制定纠正和预防措施，在限期内落实整改。6）负责组织协调施工过程中人力、设备、物资资源的合理配置。主持交班会，全面了解本项目施工生产情况，督促、检查所属单位的工作，确保项目部施工生产、安全质量、红线成本及进度工期目标的全面完成。7）协助经理工作，负责经理的现场指挥、组织、管理和协调。8）在经理授权下，领导编制项目部各类外协工作计划。9）负责项目的征地外协管理。10）督促组织贯彻执行上级有关安全、劳动保护、环境管理的法律法规、方针政策、规程、规则、规章制度。 11）负责审查本项目的安全、环境管理的工作目标和工作重点；依据局发布的危险源和重要的环境因素，审查确定本项目的高中度风险和重要环境因素清单。12）督促贯彻实施局环境、职业健康安全管理方针、目标和项目标准化管理要求。13）督促、检查经理的安全和环境保护工作，督促、检查本项目的安全规章制度，安全生产责任制、奖惩办法实施和执行情况。14）组织参与一般及以上职业健康安全事故、工程质量事故、环境污染事故的调查和处理，并对事故处置方案实施情况进行监督检查。监督本项目应急救援预案落实和演练工作的开展。15）监督各单位和部门保证安全生产投入和办理从业人员的工伤社会保险工作，检查劳动防护用品的采购、配置、发放和使用。16）组织参与伤亡事故、职业病和职业中毒的调查处理。监督项目部落实“安全标准工地”创建工作、组织申报和现场验收工作。17）完成上级交办的其他任务。4总工程师1）在经理领导下，组织开展施工调查和项目重、难点工程的施工组织设计编写，组织建立中心试验室，组织开展项目贯通测量。2）组织开展设计图纸审核和施工技术交底。3）组织审核本项目的施工组织设计和较大的施工技术方案，指导、帮助架子队解决较大施工技术难题。4）协助经理组织编制各类工作计划。5）协助经理贯彻实施局质量、环境、职业健康安全管理方针、目标和项目标准化管理要求，督促、检查所属各部门、各单位的工作，确保项目经营、管理、生产的实施和完成。6）指导督促所属单位对人力、设备、物资资源的合理配置。7）组织开展项目科研、创优工作；组织项目推广应用新技术、新材料、新设备、新工艺。8）参加重大及以上质量事故和重大伤亡、行车事故的调查处理，检查落实事故处理措施的执行情况。9）组织所属单位进行竣工交验文件的编制和工程技术总结的编写工作。10）完成上级交办的其他工作。5工程技术部1）识别项目施工法律、法规，贯彻执行国家、行业、地方、集团公司的有关技术政策、法规、制度，掌握与本工程相关的施工规范，技术标准和施工工艺。2）落实项目管理目标和措施，制定项目进度、质量、环境、职业健康安全措施，检查督促作业队做好现场管理。3）编制本项目的实施性施工组织设计及重点，难点工程的施工方案，按照实施性施工组织指导现场施工。4）审查和熟悉设计资料，对施工作业队进行技术交底。5）承办变更设计，包括组织制定变更设计方案和申报工作。6）组织施工中的交接桩和项目的复测及工程的控制测量。7）落实创优计划。参与安全、质量事故的调查分析，评审和处置，负责检查处置落实情况。8）接受上级内业资料检查，根据内外审情况，负责不合格项纠正与处置。9）推行新技术、新工艺、新方法、新材料。牵头开展各面科技攻关，技术革新活动，指导QC组活动，做好各项技术成果的鉴定，申报工作。10）深入现场，及时发现和解决施工中存在的问题，负责指导作业队的施工技术管理工作。11）整理、汇总和管理本项目的各类技术资料，组织竣工文件的编制，负责办理项目移交和竣工文件的移交。12）下发调度通知，及时分析和了解现场的进度、安全、材料、机械和劳动力调配情况，绘制重点工程形象图和气象图，汇报工作情况和存在问题，并提出解决建议。组织环境污染治理项目计划报批及实施，对项目部噪声、水污染、粉尘等环境影响因素进行监控，负责项目部职业病防治预防工作。13）编制处月度、季度、年度生产计划，监督计划落实情况。14）负责本部门办公场所、办公活动的危险源与风险、环境因素的识别、评价及其控制管理，做好自我保护；妥善维护所使用的办公设施；保持办公场所的环境卫生，定期整理、清扫，按规定投放垃圾。15）完成领导交办的其它工作。 6安全环保部1）识别获取国家、地方、行业在环境、职业健康安全方面的相关法律法规，组织贯彻实施。2）制定环境及职业健康安全目标、环境、职业健康安全的保证措施，并按期督促和检查各项措施的落实情况，负责检查记录。3）组织环境因素识别与评价、危险源识别与风险评价、风险控制策划，监督指导环境和职业健康安全管理方案的制定，组织制定指导性环境和职业健康安全预案，以及实施或完成情况的检查和评价。4）合规性评价，对施工生产环境、职业健康安全符合法律法规进行合规性评价。5）环境职业健康安全事故应急与处置，调查上报、以及事故纠正措施。6）对环境、职业健康安全现状及管理绩效进行监测，组织环境污染治理项目计划报批及实施。对项目部噪声、水污染、粉尘等环境影响因素进行监控，负责全处职业病防治，并组织实施，组织员工健康体检。7）组织环境职业健康安全检查，对检查中不合格项纠正和预防。8）督促“安全标准工地”建设和“文明工地”的建设。9）收集顾客和业主回访材料，及时向上级反馈。10）组织环境、职业健康安全培训工作。11）负责劳动保护用品的发放与检查。12）负责项目部重点部位、重要岗位安全管理，重点做好消防安全、炸药库管理，制定相关安全措施。13）负责特种设备管理及检查和特种人员持证上岗工作。14）负责对基本作业队伍、外来劳务队伍进行安全专业技能培训与技术交底、环保及职业健康基本知识培训与技术交底15）完成领导交办的其它工作。7质量管理部1）识别获取国家、地方、行业在质量方面的相关法律法规，组织贯彻实施。2）制定质量目标、质量计划、创优规划及质量保证措施，并按期督促和检查各项措施的落实情况，负责检查记录。3）合规性评价，对施工生产管理质量符合法律法规进行合规性评价。4）质量事故应急与处置，调查上报、以及事故纠正措施。5）对质量及管理绩效进行监测。6）主管隐蔽工程及工序的质量自检及报检工作，确保施工正常进行。开展工程质量评定，并做好资料管理。7）组织质量检查，对检查中不合格项纠正和预防。8）督促“标准工地”建设和“文明工地”的建设。9）收集顾客和业主回访材料，及时向上级反馈。10）组织质量培训工作。11）组织优质工程的检查、评验和推荐上报工作。12）负责对基本作业队伍、外来劳务队伍进行质量专业技能培训与技术交底。13）完成领导交办的其它工作。8物资设备部1）参与施工调查，根据施工组织设计编制机械配置计划和物资采购计划，组织配备机械和物资供应。组织大宗物资（含大堆料）的招标采购；组织评定二三项料的合格定点供应商，定期公布二三项料的供应指导价。2）负责机械性能的调研及送型与购置工作，负责物资计划、订购、运输、验收、仓储、发放及节约等业务。3）负责整个工程机械和物资的日常管理工作，解决现场机械设备的技术和物资供应问题。4）负责《施工设备管理程序》和《物资管理程序》的检查、指导、监督、实施。5）定期组织机械操作人员的培训和考核，制订合理的安全操作规程，解决机械故障，保证施工生产的正常进行。6）参与机械事故的分析，对不合格项进行纠正。配合试验室做好材料检验工作，保证材料合格。7）负责火工品和炸药库的统一管理，负责周转材料及料具的采购或租赁。8）做好材料发放控制，负责有关物资所需的技术证件的收集与传递。9）审核和签订物资供应、机械购置合同，严格控制，避免纠纷。10）按月组织对工区（架子队）物资消耗情况进行核算分析及考核。指导项目部（架子队）对承包班组进行成本核算。11）对工区（架子队）物资管理进行指导、监督、检查和考核。12）根据局信息平台的要求，完成物资设备资料的录入工作。13）负责对物资设备管理人员的教育、培训工作。14）完成领导交办的其他管理工作。 9财务部1）主持本项目会计核算工作。2）负责对本项目所有财务凭证、物资部提供的材料消耗考核结果、架子队所报经济责任承包考核资料进行审核。3）负责本项目季度、中期、年度会计决算报表的编制，审计资料的提供。4）负责本项目对公司的财务管理资料上报前审核、按时报出。5）负责审核本项目各类资产台帐、支付控制台帐。6）负责本项目资金使用计划的编制。7）完成领导交办的其他管理工作。10工经部1）负责对物资部提供的材料消耗考核结果、架子队所报经济责任承包考核资料进行审核。2）控制分包单价的合理性。3）控制领料、水电费罚款等扣款及时、准确。4）负责收尾清算。5）负责责任成本测算、分解、分析及变更索赔。6）负责分包的准入考核与评价，分包合同、结算、决算。7）完成领导交办的其它工作。11综合办公室1）协助领导了解、检查、督促员工执行上级有关指示、命令、工作部署。2）撰写年、季度工作总结和各种报告、请示文件，组织项目部的各种会议。3）及时、准确传达项目部领导要求，督促检查执行情况。4）将上级各种文件呈项目部领导阅示，提请相关部门及时处理，核实处理情况。5）做好各级来信来访和接待工作。6）及时、准确完成项目部的文件收发、打印及文书的处理工作，管理好项目部各种印章。7）负责简报和信息的编撰、传递、上报工作。8）负责文件和资料的保管。9）负责小车及司机的管理、使用。10）负责项目部地方协调与接待工作。11）负责项目部综合治理工作。12）负责项目部生活与后勤管理工作。13）负责项目部培训、重要岗位、员工名册等工作，负责员工考核工作。14）负责项目部职业健康体检工作。15）负责特种操作人员及岗位证书管理，外来劳动力的管理工作。16）负责项目部办公生产区的环境、安全管理。17）负责办公区有毒有害垃圾的处置；负责办公生活区污水排放控制与监测工作。18）负责地方病及流行病的调查与预防工作。19）负责职业健康体检计划的实施，建立员工职业健康档案，并向公司安全环保部与防疫站报告职业病及流行病的发生、发展情况。20）完成领导交办的其它工作。12中心试验室1）识别试验检测、计量、环保和职业健康的法律、法规，执行有关试验检测的技术标准、规范、规程，制定处试验检测工作的各项管理制度。2）编制项目部试验检测工作计划，并组织实施。3）负责项目部工程项目的试验检测管理工作。负责工程用原材料、成品、半成品及施工过程与最终质量的试验检测，协助项目部技术人员做好施工质量控制。4）负责钢材、水泥、混凝土外加剂、防水材料等用于工程实体的主要建筑材料的进场检验，参加施工调查，负责路基填料、砂、石等大堆料的试验选定工作，负责施工工艺控制参数的测试，杜绝不合格材料使用。5）负责混凝土、砂浆、改良土等的配合比设计和调整；路基填料的物理力学性能试验；钢材的焊接性能试验。6）负责路基填筑压实质量检测；负责施工现场混凝土、砂浆等材料的检查试件的制作、养护和试验；负责工程实体养护措施的制定，并指导现场作业人员实施。7）负责桥、隧等重要结构质量检验，或主动联系沟通第三方对地基、桩基和结构物的检测。8）负责试验报告、报表、资料填写。9）负责对现场管理人员进行工程试验知识的培训。10）参加工程质量检查，工程质量事故分析、处理以及工程竣工交验。11）建立试验仪器台帐、仪器周期检定计划表和仪器周期检定表，编制试验检测设备的购置、维护、周期检定、降级、报废计划等，并负责实施。12）组织进行局、处安排的技术开发项目的有关试验工作。13）加强试验检测资料的管理，原始记录、试验检测报告单、报表等台帐。14）完成领导交办的其它工作。 13精测队1）负责标段工程全线的控制桩交接管理、线路复测及复测成果上报工作；2）负责全线的重点、技术复杂工程放样复测工作；3）负责建立项目测量仪器设备台帐，并对其进行管理，及时校核，保证仪器设备正常使用；4）负责对各架子队测量工作进行检查、指导；5）完成领导交代的其它工作；2）架子队各岗位职责架子队各岗位职责划分见下表。架子队各岗位职责划分表序号人员管理职责1队长1）宣传国家法律法规及中铁五局各项规章制度并抓好贯彻落实。2）在经理领导下，认真执行上级管理制度，全面负责本队管理工程施工生产、技术、经营、成本管理等工作。3）负责组织完成工区下达的施工任务，负责所辖范围工程质量、安全生产、工程进度和文明施工的管理。4）参与施工调查，主持编制实施性施工方案。主持实施季、月、旬生产计划，确保计划完成。5）掌握生产进度，主持生产和经营活动分析会，加强成本控制，搞好经济责任成本核算。组织班组核算。6）落实安全生产责任制，加强安全教育，做好安全防护措施，组织安全大检查。7）执行工程质量管理制度，组织落实创优规划，贯彻质量、环境、职业健康安全管理标准。8）负责材料、机械的管理。9）负责组织建立与实施各项考核制度，做好人员的考核和分配。组织开展生产班组及作业工班的经济责任承包。10）深入施工现场了解施工生产情况，主持生产交班会，及时解决施工生产中存在的问题。11）完成领导交办的其他工作。2副队长1）主持党支部日常工作；按照党支部决议，围绕现场施工生产任务、质量安全、责任成本目标，检查、督促、指导本队完成各项任务。2）主持召开党支部和党员大会；传达贯彻上级党组织的指示和决议；积极参与本项目中涉及施工生产、质量安全、责任成本、人员队伍、表彰奖励等重大问题的讨论决策；受支委会委托，按时向上级党组织报告工作。3）积极做好员工的思想政治工作；特别要注重对“1152”人员的培养教育工作，促使他们在实践中得到锻炼、成长和进步。4）积极主动的做好劳务队伍的思想教育工作，经常深入班组，关心他们的工作、学习和生活，发现问题及时给予帮助解决。5）按照上级党组织要求积极带领员工党员和劳务队伍结合现场实际开展主题实践活动，做好施工现场的有形化建设。6）按照上级有关规定，不断加强本队的党风廉政建设工作。7）了解和掌握施工现场情况，积极参与现场管理，做好重难点工程的质量安全、文明施工、责任成本、工期以及现场标准化管理等工作。8）负责工会和共青团的各项工作。9）负责与地方政府的协调工作。3技术主管1）全面负责本队施工技术工作，参与工区施工调查和组织编写本队施工组织设计。2）组织开展施工图纸审核，组织本队技术人员编制施工方案、生产计划、成本计划、主要材料需用量核算表。3）协助队长组织编制各类工作计划。4）协助队长贯彻实施中铁五局质量、环境、职业健康安全管理方针、目标和项目标准化管理要求，督促、检查所属各部门、各单位的工作，确保项目经营、管理、生产的实施和完成。5）指导作业人员施工，及时解决施工技术问题，合理选用“四新技术”。6）组织开展项目科研、创优工作；组织项目推广应用新技术、新材料、新设备、新工艺。 7）参与变更设计方案的提议与报批。8）主持员工岗位技能培训，质量、环境、职业健康安全意识教育。9）负责组织分项分部和单位工程的质量检查与质量评定工作，配合监理工程师对隐蔽工程实施监督检查，填写相关检查资料。10）负责组织开展科技攻关、QC活动，及时编制成果报告与技术总结。11）负责班组的验工收方，建立与更新工程数量台账。12）参加重大及以上质量事故和重大伤亡、行车事故的调查处理，检查落实事故处理措施的执行情况。13）完成领导交办的其它工作。4技术员1）负责测量、监控测量工作与仪器设备的管理。2）负责做好各项技术交底、现场指导、技术资料的建立与管理工作。3）协助技术主管审核施工图纸。4）协助主管编制施工方案。5）协助主管拟定开工报告，及时办理开工申请。6）及时提出变更设计建议。7）协助技术主管编制竣工文件。8）协助技术主管开展科技攻关、QC活动，及时编制成果报告与技术总结。9）完成领导交办的其它工作。5质量员1）负责质量保证措施实施的监督、检查、指导。2）做好施工过程工程质量的检查，接受上级质检部门的指导。3）跟班指导施工人员规范施工，对重要工序进行旁站，参加检验批、分项、分部、单位工程质量验收，做好质量检查记录。4）按时上报工程质量与施工检查情况，提出质量问题分析意见和改进措施。5）处理施工生产中的违章行为，参与质量事故的调查、分析，负责工程质量基础资料的管理工作。6）完成领导交办的其它工作。6安全员1）负责安全技术交底和培训，监督安全保证措施的实施。2）跟班对现场安全生产进行监督、检查、指导，提出安全隐患整改措施，并对措施的实施有效性进行跟踪验证。必要时下达整改通知书与处罚决定。3）协助项目经理与各班组签订安全生产协议书，处理安全生产中的违章行为，参与事故的调查、分析，负责安全生产基础资料的管理工作。4）及时进行安全教育，负责安全培训资料的管理，接受上级的业务检查与指导。5）负责安全器材、用具、设施的管理。6）完成领导交办的其它工作。7试验员1）负责现场原材料的取样与送样，严把材料质量关。2）负责现场砼及砂浆取样与试件制作，并按时送工区试验室进行试验。3）测定拌合站砂石料的含水量，换算砼及砂浆的施工配合比。对拌合站砼生产前进行零点校验，监控砼拌和质量，测定坍落度，控制水灰比，保证配合比准确。4）负责路基现场压实度的检测。负责现场试验资料的建立、完善、保管工作，并按期送相关部门与上级试验室。5）发现问题及时向上级部门报告。6）完成领导交办的其他工作。8材料员1）执行局、项目部物资管理规章制度和项目物资管理规定。2）根据本项目施工生产安排提报物资申请计划。3）负责本项目所需物资的验收、标识、保管、防护、发放及相关资料的填制与帐务处理。4）对周转性材料、低值易耗品进行管理。5）对各工班的材料发放进行控制和使用情况考核，并对本项目的物资消耗进行盈亏核算，参与本项目经济活动分析工作。6）编制本项目物资报表和相关统计资料。7）完成领导交办的其他工作。 1.4.2施工队伍配备及任务分解根据本标段工区划分、各主要工程结构物的规模及线路主要结构物分布情况，拟配置隧道架子队7个，综合架子队1个，无砟道床架子队1个，共计安排9个架子队参与本项目的施工。施工队伍配备及施工任务划分详见下表。施工队伍配备及施工任务划分表（单位：人）序号架子队驻地位置任务划分劳动力（高峰值）1综合架子队DK765+200负责本标段路基工程及桥梁工程的施工。1502隧道架子一队DK765+290负责西安岭隧道进口工区施工。2203隧道架子二队DK767+970负责西安岭隧道鞍桥沟斜井工区施工。3304隧道架子三队DK770+400负责西安岭隧道大石窑斜井工区施工。3305隧道架子四队DK777+800负责西安岭隧道阳坡沟斜井工区施工。4406隧道架子五队DK780+000负责西安岭隧道虎泉沟斜井工区施工。4407隧道架子六队DK781+000负责西安岭隧道白云山斜井工区施工。3308隧道架子七队DK783+400负责西安岭隧道出口工区施工。2209无砟道床架子队DK777+900西安岭隧道无砟道床300合计27601.5各阶段施工组织措施1.5.1施工准备阶段的工作内容和组织措施1.5.1.1施工前期准备工程施工前项目经理部选派得力人员尽快与发包人、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内外部环境。1）与发包人和发包人代表的协调项目经理部将向发包人代表汇报工作情况，与发包人和发包人代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。同时协助发包人办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件。2）与社会有关部门的协调 项目经理部还将积极主动地与当地公安、交通、水运、林业、环保环卫、电力公司等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制定相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。3）施工环境的协调做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。1.5.1.2施工技术准备1）施工测量中标后，项目经理部立即组织精测队与工程师按发包人提供的施工设计资料，对CPⅠ、CPⅡ精密控制网进行复测，复测结果报经监理和发包人批复后，组织布设CPⅢ精控网，并组织路基、桥梁等工程定位放线，埋设永久桩和护桩，确保本标段测量桩橛位置准确无误，满足《铁路工程测量规范》精度要求，并测量标定建设征地界。制定整个合同段的测量计划和测量管理制度。2）筹建中心试验室高标准建立中心试验室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过评定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。3）编制施工操作细则根据本标段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织相关人员编写出实施性施工组织设计和工程质量计划，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则，以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。4）核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。对于地形地貌、水文地质的核对主要采取现场测绘和走访调查等形式；对于工程地质的核对主要采取桩孔试钻，并结合实际施工进行判别。如发现上述项目与设计不符，应及时与设计单位联系，同时抄报监理与发包人。5）制定新技术应用和科研项目 针对本标段工程特点，针对高难新施工项目，确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目。本标段的高难新施工项目主要包括通风技术研究、挖装运配套及快速施工、小型二臂履带式凿岩台车、高性价比的“混凝土喷射机械手”等。6）制定不良地质技术保证措施根据设计文件，本标段隧道地质结构复杂，施工中须从思想上高度重视，加强检测和质量控制，提前制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。7）技术交底由项目总工程师组织技术骨干对投标书施工方案进行优化、完善、修正，进一步细化编制实施性施工组织设计、创优规划和年度施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。工程技术部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。8）岗前培训针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：铁路施工、验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律、法规。1.5.1.3重难点工程及先期开工工点的组织本标段的重难点工程及先期开工工点主要包括：西安岭隧道进出口以及5个斜井施工和利用枯水季节先行完成的位于浅水中的乔沟口大桥下部结构等。为了确保重难点工程及先期开工工点按期开工，采取如下组织措施：1）首先要做好宣传教育，让大家都认识到修建蒙华铁路的意义，明确本标段的先期开工工点和重点工程，让全体参建员工都能意识到本标段先期开工工点和重点工程能否按期开工是本标段成败的关键；2）进场后积极配合建设单位做好征地拆迁工作，尤其先期开工工点和重点工程部位的征拆工作；3）开工后首先修建混凝土拌和站和钢筋及钢构件加工场，修建便桥、便涵，贯通全线施工便道，架设供电线路，铺设供水管道，进行配合比设计、试配各种标号的混凝土，审核图纸，编制实施性施工组织设计，以及各种施工准备工作，尽快展开施工。4）根据先期开工工点和重点工程的工程特点，配足先进的施工设备、机具，选择有过类似施工经验的施工队伍上场，配齐材料、资金等要素，尽快掀起大干高潮。1.5.1.4征地拆迁与三电迁改组织和突破措施 1）成立征地拆迁、三电迁改领导小组，安排具有丰富铁路征迁工作经验、懂政策、讲原则、责任心强的一名副经理任组长，一名征迁专业工程师具体主管，办公室设在综合办公室。施工队副队长、各专业工程师、测量队配合，从组织及人员方面保证工作的顺利实施。2）首先对相关人员进行征迁工作对工程按期开工及社会稳定重要性的教育，从思想认识方面予以提高。然后层层动员，把每一位参战员工动员起来。对外大力宣传，通过各种方式，积极宣传建设蒙华铁路的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。3）认真学习《土地法》、《物权法》等法律规范，掌握国家、地方政策及法律法规。自觉遵守当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持密切的联系，维护当地群众的利益，创建和谐、宽松的外部环境。4）制定具体工作计划和阶段目标，细化工作程序。上场后立即组织技术干部、测量人员根据征地拆迁图，积极主动配合地方征拆部门测量放样并做好相应资料；三电拆迁分别与各产权单位联系。尽快得到地方有关部门的大力配合。5）突出重点、兼顾一般，征地拆迁以保证先期开工工程、重点工程按时开工为首要工作，依序安排进行。1.5.1.5劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；根据本标段施工单元及工区划分、各主要工程结构物的规模及线路主要结构物分布情况，拟配置隧道架子队7个，综合架子队1个,无砟道床架子队1个，共计安排9个架子队参与本项目的施工。对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。1.5.1.6机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。1.5.1.7施工材料准备 本标段所需石料在距工地最近的石场中择优购置，砂由附近砂场购进。其它所需的主要材料除甲供材料及联采物资外，我单位将招标择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样检验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。考虑工程所处地区雨量集中，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料。1.5.1.8开工报告各项施工准备结束并满足开工要求后，及时向监理工程师按程序提交开工报告，一经批准立即开工。开工报告的内容包括对设计文件、施工图纸的审查核对情况，对标段导线、中线、高程进行复测情况，对原材料检验、混凝土和砂浆配合比选定情况，机具、人员进场情况，现场四通一平、完成征地拆迁情况，以及技术交底情况。1.5.2施工过程阶段组织措施1.5.2.1精心部署，科学组织本标段线路正线全长18.4km。本标有隧道1座，长18063.28m（左线长）。大桥1座，长226.21m（左线长）；根据这一特点，本标段的总体施工部署为：根据专业优势互补、优化资源配置、均衡生产的原则，将本标段划分为二个施工工区，共安排9个架子队担负具体施工任务。各工区平行作业，工区内形成平行流水作业线，确保隧道重难点工程先期开工，桥梁及路基均衡生产。1.5.2.2重点控制工程的施工组织本标段的重点控制工程为西安岭隧道，长18063.28m（左线），隧道按进口、出口及斜井5个工点21个作业面组织施工，共安排7个隧道架子队负责施工。为方便专业化管理，提高工班施工效率，分别对开挖、支护、衬砌、运输、构件预制、钢结构加工等工序设置工班，另外为了保障施工的顺利进行，设置综合保障工班。1.5.2.3高效运行指挥管理系统选派具有一级建造师资格的人员任本工程项目经理，具有丰富质量管理经验的高级工程师担任项目部的质量总监，由具有丰富施工技术经验的高级工程师担任本项目的总工程师，组建强有力的项目经理部，采用项目系统理论进行合同段总体规划：施工进度以网络图进行控制，施工技术以现场动态为基础，质量以ISO9001管理标准进行全面控制，安全以预防为主，坚持安全事故四不放过的原则进行控制。以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先进、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工总指导思想，进行全方位的信息化项目管理，确保合同条款全面履约。1.5.2.4合理调配人力和设备资源 在单位内抽调业务骨干，建立精干、务实、高效的项目经理部指挥施工生产，选取素质高、能力强、技术过硬、敢打硬仗、社会声誉好并且有过类似施工经验的工程施工队伍参建，抽调性能良好的机械设备同时增加新购机械设备的投入，确保全线施工机械化作业水平，投入专有资金进行必要的物资、材料仓储准备工作。1.5.2.5细化工序施工管理上场后，立即编制切实可行的分项、分部、单位工程的实施性施工组织设计，制定工程进度管理的各项具体措施和办法，细化工序，实现标准化管理。细化过程控制，对细化的工序实施动态管理，使全线每一个单位工程、每一个分部工程、每一道工序相互之间都能得到有效协调和控制，确保各工序进度完全受控在项目网络进度计划范围之内，争创先进。1.5.2.6抓好过程质量控制在本工程施工过程中，项目部将全面推行施工质量过程控制，切实抓好每道施工工序的质量，以工作质量来保证工程质量，用科学的管理、严格的制度来创造优质工程，把人为因素对工程所造成的不利因素降低到最低直至杜绝。1.5.2.7样板引路，推行标准化管理开工后，针对每项工程、每项工序、每项工艺，结合全合同段创优规划，确定各专业样板工程，全面实现标准化管理、标准化作业。各同类或相似工程依照样板工程的管理和作业模式，全线掀起比、学、赶、帮、超施工大比武活动，样板引路全面达标，确保达到省部级优质工程，争创国家级优质工程的质量目标。1.5.2.8总结考评，奖惩严明项目上场后，项目经理部将与各部门、各工区、各施工队伍签定工期、质量、安全、环保、文明施工等施工管理控制指标包保责任状，明确奖罚制度和手段。项目经理部将成立考评领导小组，设立指标考评基金。考评领导小组每月一次组织开展考评活动，按照责任状分阶段指标出具考评结果，召开工程考评例会，宣读考评结果、分析原因、确定下一步工作措施，重奖先进、处罚落后，及时总结，使全线施工水平稳步提高。1.5.2.9协调好各方关系保障施工顺利进行协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为全面展开施工创造条件。1.5.3竣工验收阶段组织措施全部工程按建设方要求完工后，将各类资料分别整理齐全、完整、归档，由项目经理组织工程技术部、安全环保部、工经部、财务部、物资设备部、综合办公室 、中心试验室等组成检验小组进行内部最终检验和试验。检查竣工工程项目及分项、分部、单位工程是否达到“验标”要求；内部验收结束并完成质量问题整改后报上级单位复检，符合标准后，由项目部组织编制竣工文件和填写“工程竣工报告”，报请建设方组织验收交接。1.5.3.1质量回访措施在缺陷责任期内，将成立以项目经理为组长，质量管理部部长为副组长的缺陷责任期维护小组，保留相关各专业施工人员，保持与发包人、监理工程师及使用单位的联系，负责缺陷责任期的履约工作。缺陷责任期终止后，派专人到使用单位进行回访，调查了解各分项工程在使用过程中的质量情况，协助、配合处理使用单位遇到的一些问题，并填写质量回访记录表，认真履行缺陷责任期内的义务。1.5.3.2竣工验收资料管理措施工程竣工验收前，施工技术资料按专业、类别、时间顺序整理归档，并编写目录，装订成册，最后由项目总工程师审核签字，工程竣工报验时，首先将技术资料报指定单位审查，合格后才可以对工程进行检查验收。对设计变更、洽商记录收集、整理、组卷。按照竣工档案和资料的具体编制要求绘制竣工图。1.6工程测量、试验检测规划1.6.1工程测量规划1.6.1.1测量机构及人员设置项目部负责测量的部门为精测队，下设测量组，设测量队长1人，主管项目部的测量工作；设测量工程师5人，测量技工4～6人；各施工区设测量班，配备测量工程师1人，技术员1人，测量技工3～5人，并根据工程量情况增加测量技工，负责施工测量工作。1.6.1.2控制测量中标后，项目经理部精测队会同设计院进行现场定测中线桩、导线控制桩和水准基点桩的交接工作，并办理相关手续。开工前，项目经理部专职测量工程师组织测量人员，对各中线桩、导线控制桩和水准基点桩使用GPS仪、全站仪、精密水准仪进行复核测量，经复测确认无误后作为施工测量控制点，然后依据以上控制点，使用全站仪对全标段布设精密闭合导线控制全标段。依据《铁路工程测量规范》TB10101—2009和本标段的整体控测导线，控制测量包括隧道地表控制测量和洞内导线控制测量，其目的在于保证隧道两相向开挖方向在贯通面的横向和高程贯通误差在规定的限差内，按设计要求正确贯通。其主要工作内容为：隧道地表控制测量，斜井及隧道洞口定位，洞内导线控制测量，洞内开挖、支护、衬砌，斜井 的定位及其它附属和临时工程的施工放样测量、竣工测量等。所有控制点均设在通视良好、地基稳固处，并在使用过程中定期进行检测复核。1.6.1.3施工测量施工放样测量以控制测量的成果为依据进行，它包括桥梁、路基工程的中线和高程的放样、开挖断面的标示以及开挖后断面尺寸的检测等内容。平面采用极坐标法进行放样，高程采用水准测量方法。1.6.2试验检测规划1.6.2.1试验检测机构及人员配置项目部设置中心试验室，并在各工区设工地试验室，分别负责标段范围内的路基、桥梁、隧道无砟道床等工程的质量检测和试验。试验人员配备根据施工需要配足配齐，开展各项施工项目检测工作。中心试验室配备人员10人，试验负责人1人，检测工程师4人，技术员2人，试验员3人。1.6.2.2工程试验内容工程质量、工程原材料检验按照国家现行规范、标准规定进行，主要包括原材料、半成品、成品材料、工程质量的检试验、检测；项目包括钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、混凝土、砂浆、路基填料、路基填筑等。检测、试验频率依托现行标准进行。试验室开展的各项检测项目在资质证书规定的范围之内。资质范围外不能检测的试验项目将积极配合业主交由有资质的质量监测部门进行检测、试验检验。检测人员经过培训考核取得证书，做到持证上岗。测试项目严格按标准中规定的操作规程进行，确保检测数据的准确性。1.7本工程执行的施工规范和技术标准本项目执行的标准规范见下表序号标准名称标准号施行日期发布文号1铁路工程测量规范TB10101-20092新建铁路摄影测量规范TB10050-20103铁路工程卫星定位测量规范TB10054-20104新建时速200公里客货共线有砟轨道铁路轨道控制网测设补充规定铁总建设(2013)88号5高速铁路工程测量规范TB10601-20096铁路工程岩土分类标准TB10077-20017铁路工程土工试验规程TB10102-20108铁路工程岩土化学分析规程TB10103-20089铁路工程岩石试验规程TB10115-98 10铁路工程地质勘察监理规程TB/T10403-200411铁路工程水质分析规程TB10104-200312铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法TB10504-200713铁路工程地基处理技术规程TB10106-200714铁路线路设计规范GB50090-200615铁路路基设计规范TB10001-200516铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-200517铁路桥梁钢结构设计规范TB10002.2-200518铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-200519铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-200520铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-200521铁路隧道设计规范TB10003-200522铁路轨道设计规范TB10082-200523铁路无缝线路设计规范TB1001524内河通航标准GB50139-200425铁路工程抗震设计规范GB50111-2006（2009年版）26铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-201027铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-200928铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-200929铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-200930铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-200931铁路建设工程监理规范TB10402-200732铁路建设项目工程试验室管理标准TB10442-200933铁路建设项目资料管理规程TB10443-201034铁路钢桥制造规范TB10212-200935铁路工程基桩检测技术规程TB10218-200836铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-200437铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南TZ321-200938铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-201039铁路移动模架制梁施工技术指南TZ323-201040客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-200841铁路钢桥保护涂装TB/T1527-2011 42铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南TZ324-201043铁路隧道超前地质预报技术指南铁建设[2008]10544铁路混凝土桥面防水层技术条件TB/T2965-201145铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-200346铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-200347铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-200348铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-201049铁路隧道施工机械配置的指导意见铁建设函[2008]777号注：（1）本技术标准规范发布日期截止2014年3月1日。（2）在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家及行业强制性标准必须执行外，其他新颁标准或规范是否采用应由发包人决定，承包人应在监理工程师的监督下按发包人的决定执行。 2施工方案和技术措施2.1施工部署按照“确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、合理配置资源、确保工期目标、做好环保和文明施工”的原则安排施工顺序。贯彻重、难点工程先行的原则，狠抓关键线路，实施标准化管理、信息化管理，强化过程控制。以长大隧道作为突破，重点组织施工，系统策划、合理布局、统筹安排、紧密衔接；体现突出重点、兼顾一般、平行流水、均衡生产的要求。西安岭隧道是本标段的重、难点工程及控制隧道工程，隧道按钻爆法组织施工，无轨运输，采用整体式模板台车衬砌。隧道机械采用高配置，设备配备满足机械化配套的要求，隧道施工实行平行流水作业，衬砌紧跟。施工过程中将超前地质预报、监控量测纳入工序管理。2.1.1施工区段划分根据本标段工程施工任务情况，项目经理部下设2个工区，工区下共设9个专业架子队负责本标段工程施工，施工区段划分如下表。施工区段划分表工区范围施工队伍名称人数（个）主要工程名称或里程范围承担的主要工程内容一工区DK765+000～DK774+823隧道架子1队220负责西安岭隧道进口DK765+275.72～DK767+035段施工。隧道开挖与支护、二次衬砌、防排水及隧道附属工程隧道架子2队330负责西安岭隧道鞍桥沟斜井及正洞DK767+035～DK770+570段施工。隧道架子3队330负责西安岭隧道大石窑斜井及正洞DK770+570～DK774+823段施工。综合架子队150负责本标段路基工程及桥梁工程的施工地基处理、路基土石方开挖、填筑、桥梁下部结构、、桥面系二工区DK774+823～DK783+400隧道架子4队440负责西安岭隧道阳坡沟斜井及正洞DK774+823～DK776+915段施工。隧道开挖与支护、二次衬砌、防排水及隧道附属工程隧道架子5队440负责西安岭隧道虎泉沟斜井及正洞DK776+915～DK779+030段施工。隧道架子6队330负责西安岭隧道白云山斜井及正洞DK779+030～DK781+940段施工。隧道架子7队220负责西安岭隧道出口DK781+940～DK783+339段施工。无砟道床架子队300西安岭隧道无砟道床西安岭隧道无砟道床浇筑合计2760 2.1.2施工总体平面布置具体见“表5-6施工总平面布置图”。2.1.3临时工程及过渡方案2.1.3.1临时工程方案2.1.3.1.1临时工程设置的原则1）大型临时工程按“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则，应重视防灾减灾、文物保护等工作。2）满足建设项目总工期的要求，并与施工组织设计统筹考虑。3）大型临时工程场址选择应优先选择在建设项目的用地界内，需临时用地时，宜与地方待开发建设的项目相结合。4）选择地势开阔、拆迁少、干扰小、交通便利、水电引入方便的地方。5）根据工期要求，结合工程量、供料情况、运输条件、地形条件等因素，满足工程需要的原则，经技术经济比选后合理确定配置方案、建设规模和标准。6）场地布置应便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。7）混凝土集中拌和站、钢结构加工厂、混凝土成品预制厂等设施应尽量集中设置，以便于管理。8）大型临时工程用地应按“因地制宜，综合利用”的原则复垦。2.1.3.1.2临时工程总数量临时工程数量见下表。临时工程数量表工程名称单位工程数量备注汽车运输便道新建便道km9.41路面宽3.5m改（扩）建便道km7.7路面宽3.5m混凝土集中拌和站处42座60m3/h，2座90m3/h混凝土成品预制厂处1用于小型构件预制变电站处8给水干管路km5.22.1.3.1.3临时工程设置实施方案施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。 场地布置时，发电机房、拌和站、砂石料场尽量远离人员居住区或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道各专业共用，尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。选择地势平坦开阔、地基承载力高且稳定、交通良好、距砼施工工点较近的位置设置混凝土搅拌站。临时输电线路沿线路中线、路基红线范围以个布设。2.1.3.1.3.1生产生活房屋中标后，立即组织人员进驻施工现场，尽快完成经理部驻地建设，同时组建项目架子队，架子队驻地根据施工进度计划的需要逐步完善。由于本工程所经地段居民稀小，租房困难，因此，生产、生活房屋均计划采用自建临时房屋，具体计划如下：1）项目经理部设置在三门峡市卢氏县五里川镇，租用当地房屋4000m2。各作业架子队根据沿线工点情况，以方便施工的原则建点。2）办公用房面积和办公家具满足标准化施工的要求，人均办公用房面积为8m2，人均生活用房面积为6m2，驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区根据各架子队工程建设的需要设置相应的生产车间。如配电房、发电房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。2.1.3.1.3.2施工便道本标段施工运输主要依靠三淅高速公路、G209国道、S331、X026及通往各乡镇的道路，但是由于本线地形地貌复杂，通往隧道各工点的交通并不发达，大量施工机具和工程材料需通过既有地方道路及新（改扩）建便道引入主要施工工点。根据现场实际情况，全管段拟新建山区便道9.41km、改(扩)建便道7.7km。施工便道按四级公路标准设计和修建，路基宽度4米、路面宽度3.5米，其中错车道间距300米，长度20米、路面宽度7米。便道采用泥结碎石路面，路面厚度15cm。进入施工场地及拌和站、加工厂等设施前200m，采用C20砼做硬化处理。2.1.3.1.3.3施工供水供电及通信1）供水：现场水资源较为丰富，生产用水可就近利用河道、沟渠流水。部分无水位置，2#斜井处可采用打井取水。但所有用水需检验合格后方可使用。本标段需架设给水干管路5.2km。2）供电：本标段沿线电力资源较丰富，进口及1#、2#、3#斜井附近有10kv电力线，4#、5#斜井及出口附近有35kv电力线，能满足施工需要。本工程施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。对工点用电量大且集中地段考虑采用“T”接方式接引地方电力，施工用电与地方电力主管部门协商并签订供电合同后，按指定位置接引入变压器。 3）通信：本标段沿线通信条件较好，采用程控和移动通讯相结合的方式。对无通信信号地段，与当地移动通信和电信部门联系，建立信号接收转发站，以适应移动通信的需要，同时接入有线电话。经理部、架子队均配备程控电话、传真机，并接入宽带网络，以便与工程相关部门进行业务联系。2.1.3.1.3.4混凝土集中拌和站、钢结构加工厂及混凝土成品预制厂根据本标段工程量分布情况及现场实际情况，在施工现场设置电脑自动计量混凝土集中拌和站4处、钢结构加工厂2处及混凝土成品预制厂1处，具体位置及供应范围见下表，各站厂平面布置示意如下图。混凝土集中拌和站、钢结构加工厂及混凝土成品预制厂布置表序号名称拌和站位置供应范围里程位置11号混凝土集中拌和站DK765+000左1000m负责西安岭隧道进口工区、鞍桥沟斜井工区、桥沟口大桥及进口段路基工程。22号混凝土集中拌和站DK770+500左2000m负责西安岭隧道大石窑斜井工区。33号混凝土集中拌和站DK777+660右1500m负责西安岭隧道阳坡沟斜井工区。44号混凝土集中拌和站DK782+700左500负责西安岭隧道虎泉沟斜井工区、白云山斜井工区及出口工区。51号钢结构加工厂DK765+100左1000m负责西安岭隧道进口工区、鞍桥沟斜井工区、大石窑斜井工区及周边桥梁、路基工程62号钢结构加工厂DK783+000左800负责西安岭隧道阳坡沟斜井工区、虎泉沟斜井工区、白云山斜井工区及出口工区。7混凝土成品预制厂DK783+000左1000负责全线的小型构件预制。混凝土集中拌和站平面布置示意图（单位：m） 钢结构加工厂平面布置示意图（单位：m）混凝土成品预制厂平面布置示意图（单位：m）2.1.3.1.3.5火工品库在施工准备阶段，我公司将及时与当地公安部门联系，根据火工品的管理和使用规定在当地公安机关的协调和指导下按相关部门的要求进行火工品库的选址和建设工作。同时，我们将抽调我单位有火工品管理经验的人员担任火工品管理工作，火工品专人负责管理，并及时到当地有关部门办理各种证件、手续，管理人员与经理部签订责任书，经理部与当地有关部门签订火工品安全管理责任书。本标段设置2处火工品库，具体布置如下页表。 火工品库布置表序号火工品库名称位置面积供应范围11#火工品库DK769+0003000标段起点～西安岭隧道2号斜井工区22#火工品库DK780+0003000西安岭隧道3号斜井工区～标段终点2.1.3.1.3.6生产生活排污及垃圾处理和环境保护设施1）施工场地生活、生产污水不得随意排放，须设置临时排水系统，集中处理，达标后统一排放。污水处理须设沉淀池，经三级沉淀，每级沉淀池最小尺寸为2.0（长）×1.5（宽）×1.5（深）m，池壁和隔墙采用24cm厚砖砌或混凝土。若采用砌体表面须砂浆抹面，底部铺筑10～15cm混凝土。2）沉淀池应设置高度不小于1.2m的围护栏，围护栏可用铁丝网等材料制作。3）各施工营地，施工现场设化粪池，生活污水经处理后就近排入沿线天然沟渠；食堂污水应经隔油池处理后排入化粪池，严禁直接排入河流、湖泊；施工人员的生活垃圾及施工物料垃圾等尽量分类收集，采用深埋或运至垃圾处理场按规定集中处理。2.1.3.1.3.7取弃土场取、弃土场使用前清除原地面表层土，并集中堆放，取、弃土完成后及时做好支挡、加固防护工程，作好截、排水沟，并进行绿化处理。有条件进行复垦时，进行复垦设计，复垦后的土地以恢复原用途为原则，并结合当地条件将复垦后的土地用于林、牧等。在耕地上的取、弃土，先将表层0.3m厚的熟土堆置一旁，待取土、弃土完毕后，将场地平整，熟土推回摊平。2.1.3.2临时过渡方案1）汽车运输便道采用挖掘机配合推土机的施工方法施工，路面采用泥结碎石路面，汽车运输碎石及土方，在现场用装载机拌和，推土机初平，压路机压实，平地机精平。两侧边沟、排水沟采用土沟，挖掘机开挖，人工修整。2）电力线路路根据施工现场用电的需要，结合地方电力供应情况，合理架设输电线路，同时根据新线电力线路的架设，尽量考虑永临结合。2.2技术管理2.2.1施工图管理2.2.1.1图纸领取、图纸发放1）项目技术员到业主领取约定数量的施工图。2）项目技术员将接收的施工图，拟定发放范围。交由资料员登记建档。3）由资料员建立图纸领取、发放记录。 2.2.1.2图纸会审1）施工图预审（1）在收到施工图后技术员负责组织相关人员图纸学习。对设计的疏漏、有利于项目实施的分项修改等提出书面意见。（2）正式图纸会审前，技术员负责收集、汇总会审时需要澄清、沟通的问题。与核算人员进行研讨形成经项目部认可的书面自审记录。自审记录应依图纸编号、按顺序整理。2）施工图会审（1）工程技术部部长召集参加图纸会审的人员，准时参加业主组织的图纸会审。并应携带预审形成的书面记录。（2）会审时有资料员进行土建方面记录，工程技术部部长主要负责土建方面与设计沟通、洽商、确定会审的结论。3）施工图会审记录整理、办理。工程技术部部长负责即时整理会审记录，会审记录应根据施工图编号进行整理，条理应清晰，文字含义应避免多义性。记录内容应与核算人员共同确认。会审记录由工程技术部部长及时办理正式文件。并及时下发各管理人员及班组4）会审时未解答问题追踪处理凡图纸会审时未能及时解答的问题，项目工程技术部部长应对未解答的问题予以追踪，并在图纸自审及变更洽商实施记录表中记录相关的内容。2.2.1.3施工过程中图纸审核1）施工过程中工程技术部部长负责组织技术、质检等相关人员集中审核图纸。并记录。2）工程技术部部长负责将施工过程中各方人员提出的图纸问题及与设计、业主洽商的过程详细填写记录。并对变更实施情况进行复核并记录。2.2.1.4图纸使用1）当施工图不能满足项目实施需求时，可使用复印件，复印件图纸的卷面应清晰。技术员应在图纸复印件上签字确认及标注时间。图纸、复印件不清楚时。使用者应及时找技术员与原图对照确认，以免使用失误。2）技术员应进行复核资料员打印的大样、或交底用的图纸。3）图纸修改：变更图纸标注执行变更洽商管理办法。2.2.1.5竣工图管理1）竣工图建、归档由资料员负责组织，并应在工程竣工前10天内完成。竣工图蓝图 应有足够的份数，其中一份提交公司档案室、一份业主、一份档案馆。资料员在向业主提交竣工图时应办理移交记录。2）竣工图的编制、整理、建、归档应符合国家、地方现行的标准、规程，并应按要求绘制、折叠、装订。2.2.2施工技术交底管理办法1）施工技术交底是工程质量事前控制的重要保证，是现场质量管理的关键，是施工工序中的首要环节，必须认真执行，未经技术交底不得施工。施工技术交底采用三级交底制度，即：（1）经理部对架子队的工程交底——经理部级技术交底；（2）架子队对各作业班组的技术交底——架子队级技术交底；（3）作业班组对作业人员的施工交底——作业班组级技术交底；2）技术交底必须有的放矢，内容应充实，具有科学性、针对性和可操作性，使其真正发挥生产技术指导和施工技术准备的职能。要根据施工项目的特点、环境条件、季节变化等情况确定具体办法和方式，交底应注重实效。依照管理层次从上而下，层层落实技术交底，直至作业人员；按照工作先后顺序，自前至后环环主动进行技术交底。3）技术交底要求必须语意明确、用词准确、尺寸标注清楚；交底人和被交底人要履行全员签字手续，要有记录和签字，形成交底记录。4）经理部级交底内容（1）项目工程规模和承包范围及其主要内容，内部施工范围划分；（2）项目设计意图、业主需求、工程特点、工程重难点；（3）质量、安全、工期、成本、环境目标分解策划；（4）总平面布置规划和临时设施安排；（5）主要施工方案、施工程序、施工方法，综合进度和各专业配合要求；（6）公布本项目的关键工序和特殊过程；（7）实现安全与职业健康、质量、工期、成本和环境目标的主要措施；（8）资源配置要求及需求计划，主要包括关键岗位和专业管理人员以及特殊工种人员、施工机械设备和检测与试验设备、主要材料以及资金计划；（9）科技攻关和采用四新技术、新工艺策划要求；（10）施工及技术管理程序及其他施工注意事项。5）架子队级交底内容（1） 施工工序和关键过程由专业技术人员编写作业指导书，经技术主管组织审查并签认后，向参加施工的管理人员和技术工人进行技术交底。（2）工艺操作由技术人员绘制施工大样图和操作说明，经复核和技术主管审阅后，向所有操作人员进行技术交底。（3）前一工作程序完成后应主动向后一工作程序人员进行交接和技术交底。（4）工艺操作交底内容a）施工图大样图、技术参数及操作说明。b）作业的内容、方法、流程和工作量。c）作业的人员、机械、工具及材料的规格。d）工作质量标准、安全注意事项和时间要求。e）记录格式、要求。f）作业环境要求和职业健康风险。g）异常情况处理方法和信息反馈方式。h）工序交接（5）交接内容清单和实物。a）前一工序的简要过程与作业环境。b）工序作业接口关系。c）前一工序过程发现和遗留的问题。d）后一工序应注意的问题。e）相关人员的联系方式。2.2.3现场核对工作流程及制度2.2.3.1目的和适用范围为加强对施工图的复核，正确指导现场施工和管理。适用于本项目经理部范围内的施工图复核和管理控制。2.2.3.2职责项目总工程师负责牵头组织施工图现场核对工作，工程部负责对施工图现场核对实施控制；工程部、各技术主管负责对具体项目的施工图进行现场核对；重要项目由项目部组织实施一图一审。2.2.3.3实施办法2.2.3.3.1施工图现场核对前的准备工作 接到施工图设计文件后，由总工程师组织各专业技术人员认真、全面地查看施工图，弄清设计人员的设计意图及技术标准的相关规定和要求，核对图纸的工程量与工程量清单是否相符，熟悉工艺流程和结构特点等重要环节。然后组织专业主管工程师分别依据施工图对现场逐一核对。2.2.3.3.2施工图现场核对的主要内容1）施工图是否符合国家现行的有关标准，经济政策的有关规定。2）对各专业图纸进行综合分析研究，核对土建图纸与各专业图纸间的一致性，包括尺寸、管线、结构等的配合是否正确和一致。3）设计图与其设计说明的内容是否一致。4）设计图各组成部分之间、平剖面之间有无矛盾和差错，标注有无遗漏。5）对设计图纸和文件不明确的地方，提出澄清或补充的要求。6）钢筋及相应构造是否表示清楚。7）测量、定位、放线有无数据资料，是否有误。8）现场地形、地质及结构物位置与设计图纸是否一致。9）图纸中的结构物设计是否能满足现场实际施工要求，是否存在不能施工、不便施工或难于施工的技术问题。 10）地质勘探资料是否齐全，深度是否满足施工开挖要求。11）基础设计是否与现场实际工程地质条件相一致，地基处理方法是否合理。12）设计是否存在容易导致质量和安全问题，以及增加费用问题。13）对图纸上所要求的材料来源能否保证或代换，有无难以提供的材料或设备。14）关键部位有无特殊措施、特殊要求，施工能否保证。15）施工质量有无特殊要求和施工保证。16）各专业之间、各子项之间的配合是否协调。17）施工的技术设备条件是否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证施工质量和安全施工的要求。18）有关特殊技术和新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足设计工艺规定要求。19）图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确，图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地下地上工程和道路交会点等有无遗漏和矛盾。施工图经现场核对后，项目经理部将核对中提出的有关设计问题，需及时提出解决的建议，作好详细的记录，并上报给监理单位、设计单位、建设单位；对会审核对提出的问题，凡是设计单位变更修整的，应在会审核对记录“解决意见”栏内填写清楚；并尽快的请设计部门发“设计变更通知单”施工单位按“设计变更通知单”执行。 2.2.4工程测量及过程监控2.2.4.1施工测量2.2.4.1.1施工测量制度项目经理部工程技术部、作业队技术负责人应复核所属工程重要结构物的首次施工放样资料，并参与施工放样作业。1）隧道施工测量（1）隧道控制测量或加密测量完成后，项目部工程部或作业队技术室向测量人员提交相关设计文件和测量要求交底。（2）测量人员组织隧道洞门放样，放样资料和放样的桩点需严格执行测量复核制度。作业队技术人员应对放样资料与设计资料进行核对。测量人员与作业队技术人员在现场交接桩橛并签收测量交底资料。（3）测量队根据测量规范要求在隧道洞内测设洞内控制网，作业队应提供测量条件并保护相关桩点。（4）测量人员应于放炮除渣后进行掌子面测量放样，根据围岩等级情况进行分台阶放样或全断面放样。（5）测量人员进行隧道洞内仰拱抄平后，做好现场测量标记和并进行抄平交底的交接签认工作。（6）如有矮边墙，由测量人员进行测量放样，做好现场测量标记和进行抄平交底的交接签认工作。（7）测量人员负责进行初支断面测量和二衬断面测量工作并做好测量记录，如发现数据超出允许范围应及时报告作业队技术室或项目部工程部。（8）测量人员负责进行二衬中线定位，并配合各作业队进行桩位的交接和放样交底的签认工作。（9）隧道拱顶沉降和周边位移量测：测量人员应根据相关规范要求制定《隧道监控量测测量方案》；作业队按方案及时布设监测点，并由测量人员进行隧道监控测量，并及时将监测结果交接给作业队技术室。（10）隧道净空收敛量测：量测断面布置同拱顶沉降量测,并与拱顶量测断面重合。监测频率根据相关规范实施。如收敛量测值与预计值大于规定值时，须及时处理。（11）测量人员负责测量内业资料的整理归档工作测量交底资料一式三份，测量人员留底一份，隧道队质检员一份，领工员一份。质检员、领工员 在现场复核交底确认无误后，在交底资料上签字确认，并加强对现场点位的保护，避免重复的放样，否则测量人员有权拒绝重新放样。2）桥梁施工测量（1）测量人员进行桥梁墩台心放样，并测设墩台纵、横轴线。（2）测量人员负责护筒或护壁的水准测量，并及时进行测量技术交底并办理签认手续。（3）测量人员负责为破除桩头提拱标高，进行测量技术交底时应核对设计桩头标高。（4）测量人员负责系梁或承台放样和模板高程测量、混凝土浇注后高程测量，测量技术交底时应核对设计高程和尺寸数据。（5）测量人员负责墩柱中心放样和模板高程测量、混凝土浇注后高程测量，测量技术交底时应核对设计高程和尺寸数据。（6）测量人员负责盖梁、墙身等上部结构轴线放样和模板高程测量、混凝土浇注后高程测量，测量技术交底时应核对设计高程和尺寸数据。（7）测量人员负责原地面标高和挡土墙等附属结构的测量放样工作，测量技术交底时应核对设计高程和尺寸数据。（8）有特殊要求的，还须负责桥梁墩台身的沉降观测。（9）由工程部协调各作业队按相应工程项目提供一份测量用表供测量人员填报。3）路基施工测量（1）测量人员负责进行地界桩放样测量，向有关人员现场交接桩位。（2）测量人员负责挖、填边桩的放样测量，并向作业人员交接桩位。（3）测量人员按路基工程的具体规定对施工中的路基及时恢复中桩边桩。（4）测量人员负责进行附属工程的开挖桩放样、轴线放样和模板高程测量、混凝土浇注后高程测量。（5）有特殊要求的，还应按照相关要求进行路基沉降观测。（6）测量人员负责测量内业资料的整理归档工作。2.2.4.1.2施工测量实施方案1）基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPII）、高程控制网的复测基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPII）、高程控制网的复测的主要工作内容包括:（1）设计单位移交控制桩； （2）对设计单位移交的基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPII）、高程控制网的复测；复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行；并且与相邻标段要进行贯通测量，共同确认施工交界处的测量共用桩点，以确保本标段与相邻标段的衔接正确。（3）将复测成果上报设计、监理和建设单位，以确认测量成果是否正确。（4）根据本标段的特点，需要根据施工情况，对基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPII）、高程控制网进行经常性复测。特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段，适当增加复测次数。2）线路控制网（CPII）加密线路控制网（CPII）主要为勘测和施工提供控制基准，但点位一般离施工现场较远或点位数量不足，不能满足施工放样的需要。为了便于施工，常常在线路控制网的基础上引出临时点，用于补充施工放样的经常性使用，将这些点用附和导线的形式连接起来，就形成了加密导线网。加密导线网的测量，可以用全站仪按四等导线要求进行。用GPS测量时，其点位布置应选在离线路中线100～200m，稳固且不易被施工破坏的范围内，并每隔5km左右布设能相互通视的一对点，每对点的距离不宜小于1km。根据线路特点，本标段平面控制网在加密时遵照以下原则：控制网的布设应从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则进行布设。为保证线路连接整体性，可以把基础平面控制网在本标段的控制点，看作是整个标标的首级平面控制网；而每座桥又是相对独立的，所以针对每座桥，要建立相应的平面控制网；为方便施工，又有可能针对某几个桥墩建导线网。3）高程控制网的加密按照本标段的测量要求，高程控制网要与平面控制网分开布设，这样有利于提高高程控制网的精度，使得网中的水准点不但可以作为高程控制，而且可以作为沉降观测点使用。对本标段桥涵而言，为了保证水准基点的稳定性，其点位应选设在不受施工影响又便于施工使用的地方，并应尽量埋设在基岩上。若基岩上覆盖层较浅，可以用深挖基坑或地质钻孔的方法进行埋设；若覆盖层较深，则在开挖基坑后，打入若干根大木桩，以增加埋石的稳定性。高程控制网的测设一般要进行精密水准点联测和跨河水准测量，为保证高程数据的稳妥、可靠，要求两端的高程系统必须一致。联测时，往往采用双处跨河测量，即分别在桥轴线的上、下游处进行跨河水准测量，再通过陆上水准线路组成水准网。高程控制网精密水准点的联测和跨河水准测量按照二等水准测量要求进行。4）线下工程施工测量 路基、桥梁、隧道均采用全站仪按极坐标法进行施工放样，并用重复测量或闭合测量的方法复核。桥梁桩位放样后可采用置镜不同的控制点放样同一个桩位做检查。由于插点或插网控制点距施工场地较近，容易发生位移，每次桥梁施工放样前必须对所用控制点进行复核测量，并对施工控制点进行定期或不定期的复核测量。本标段的施工测量主要是路基、桥梁、隧道施工测量。（1）桥梁施工测量a）桥梁施工测量主要工作内容有：基坑开挖及墩台扩大基础放样；桩基础的桩位放样；承台及墩身结构尺寸、位置放样；墩帽及支座垫石结构尺寸、位置放样；墩台竣工测量；桥形上部结构中线及细部尺寸放样；桥面系结构的位置、尺寸放样；各阶段的高程放样。施工测量的精度与桥的长度和梁型有关，在制定施工测量方案时，应先根据桥的长度和梁型，对桥的控制测量精度要求进行估算；高程控制应在水准基点的基础上，再建立工作点，这些点可以不再单独埋石，而是利用导线点作为水准点。施工测量的放样一般采用全站仪极坐标法、高程控制采用水准仪进行测量。精度要求:需根据各座桥梁的长度和桥梁结构物的施工精度要求估算桥轴线的测量精度，测量等级按照就高不就低的原则制定相应的控制测量方案。b）高程控制测量按CPI、或CPII的符合水准导线测设，并形成闭合路线。水准点均匀布设在桥轴线两侧，点间距约为400m，现浇混凝土铁桩埋设。跨河水准测量采用三等跨河水准测量按单线过河方案施测，双测回观测2测回2组，各测回间的限差符合相关要求。跨河水准测量结束后采用实时对向光电测距三角高程测量两组进行检核，三角高程测量时，每组采用DJ1级全站仪中丝法观测高差三测回。大桥高程控制测量采用四等水准测量，每千米水准测量偶然中误差±5mm。（2）路基工程施工测量本标段路基施工测量的内容如下：A、路基正线定线测量；B、纵、横断面测量；C、基底处理范围、防护工程定位、路基填筑定线和范围测量；D、各施工工序的高程测量；E、路基变形和沉降观测测量。路基施工区在桥梁附近时，可以用桥梁的控制网点，不需要重新设控制网；但离得很远、使用桥梁的控制网不方便时，施工时需建立独立的导线控制网、水准控制网。结合设计院所提交的GPS网以及公司精测队复测后得出的平面CPII控制点以及高程控制网来建立。 导线边长在600米至800米之间为宜，导线采用四等导线网并与CPII控制点联测，导线边数控制在4～5条，并形成附合和闭合图形。可采用导线测量一次布网即可满足施工放样，部分放样困难的地方可采用插点的方法加密控制点。水准网加密采用四等水准精度加密，水准点距离宜为400米以内。（3）隧道工程控制测量控制测量包括隧道地表控制测量和洞内（包括斜井）导线控制测量，其目的在于保证隧道两相向开挖方向在贯通面的横向和高程贯通误差在规定的限差内，按设计要求正确贯通。其主要工作内容为：隧道洞外控制测量，斜井及隧道洞口定位，洞内导线控制测量，洞内开挖、支护、衬砌的定位及其它附属和临时工程的施工放样测量、竣工测量等。控制测量的工作步骤见下图。仪器检定交接桩，收集资料控制点检测洞外控制测量，洞门放样施工放样竣工测量测量资料整理汇总参与竣工文件编制贯通测量横洞正洞内导线控制测量隧道控制测量工作步骤图a）GPS隧道施工控制测量GPS控制测量网布置为三角形网连式，可获得较高的精度和良好的可靠性。采用双频GPS接收机。观测过程大致见下“GPS控制测量过程图”。天线设置精确对中、置平、定向量测天线高安置、预热、开机。搜索卫星输入测站信息GPS控制测量过程图重新安置观测记录记簿、存储、关机。第二时段观测气象数据观测迁站接收机操作 b）地表高程控制测量方法和GPS平面控制测量同时完成，但需进行转换。GPS高程的转换采用几何拟合法进行，其数学模型根据联测高程点的分布、测区地形状况和转换后高程的精度进行选择。在求得GPS网各点的高程数值后，用DS1级水准仪采用附合水准或闭合水准测量方法，按照二等水准测量的要求，将高程引测至洞口附近，并至少布设三个水准点。c）洞内双导线控制测量沿隧道中线布设成多边形闭合导线环，导线点埋设采用混凝土灌注铁心桩，要布置在施工干扰小，稳固可靠的地方，必要时采取保护措施。使用全站仪，按照二等导线测量的精度要求，进行洞内导线的控制测量。根据隧道实际情况，为保证隧道施工的精度，在横洞中，布设导线环；正洞隧道可以先布设成单导线，然后根据隧道掘进长度的需要布设成导线环。每当隧道掘进延伸至洞内导线设计边长的2～3倍时，进行一次洞内导线引伸测量。d）洞内高程控制测量方法洞内高程控制测量用DS1级自动安平水准仪采用附合水准或闭合水准测量方法，按三等水准测量要求，由洞外高程控制点引入洞内，在洞内每隔200～500m设立一对高程控制点，并定期复测。e）洞内施工测量隧道直线方向掘进超过500m后，安置激光导向仪用于指导施工掘进方向。根据需要由洞内高程控制点加密，用普通水准仪按附合或闭合水准测量方法测设，使用时要加以检测。开挖断面形成后，采用断面自动测绘仪按比例绘制断面图，并且与标准图比较，从而判定开挖断面是否超挖或欠挖，严格控制开挖轮廓成形质量，保证开挖轮廓圆顺。f）贯通误差调整及竣工测量竣工测量内容为：中线、高程测量，隧道净空断面测量。当出口掘进距贯通面100m时，要适当加宽开挖断面，暂不进行衬砌施工，以调整贯通误差。加宽值为隧道横向贯通限差的一半。直线隧道横向贯通误差，可采用折线法调整。4）无砟道床的施工测量（1）测量控制网划分及基本工作流程根据《客运专线无砟道床铁路工程测量暂行规定》（铁建设 [2006]189号，以下简称测量暂规）要求分级布网的原则，把平面测量控制网分三级布设：第一级为GPS基础平面控制网CPⅠ，第二级为线路控制网CPⅡ，第三级为基桩控制网CPⅢ。各级平面控制网的作用为：a）GPS基础平面控制网（CPⅠ）主要为勘测设计、施工、运营维护提供坐标基准；是无砟道床铁路工程测量平面控制网。b）线路控制网（CPⅡ）主要为勘测设计和施工提供控制基准。c）基桩控制网（CPⅢ）主要为铺设无砟道床提供控制基准。三级控制网之间的相互关系如下图所示：线路中线CPⅡCPⅠCPⅢCPⅡ150-200mCPⅠCPⅢCPⅠCPⅠ≤4km≥1000m800-1000m三级控制网关系图（2）测量仪器和设备为保证施工质量和精度要求，全段主要采用徕卡等全站仪和高精度水准仪复测CPⅠ、CPⅡ，测设CPⅢ及加密基桩网。（3）测量作业步骤a）平面控制测量按以下步骤进行（a）在两个基桩之间设置一标准点，架设全站仪并调平。（b）确定全站仪的位置和全站仪定向。每个标准点在两个方向上观测到2×3个基桩。为了轨道标记点的确定，目标点之间的最大间距为150m。（c）与CPⅠ或CPⅡ控制点网相连接，如果有可能在线路内引出3个标准点。（d）线路内的标准点可以直接通过辅助点CPⅠ或CPⅡ控制点进行观测。（e）重叠区域通过至少3～4对基桩一起测量，且相互比较。（f）在桥梁上，随温度变化而产生的纵向位移也要考虑在内。在以后的测量中必须详细检查线路草图。如果桥梁发生了位移，应该重新测量基桩。（g）在轨道标记点之间，还要进行附加的横向距离测量。测量采用双回路法，得出结果并做出比较。 b）高程控制测量按以下步骤进行（a）在线路任意点架设水准仪，并调平。（b）按精密水准测量的要求施测基桩控制网高程。（c）在全线测量贯通后应进行严密平差，平差计算按精密水准测量的规定执行。（4）基桩控制网（CPⅢ）复测a）线下构筑物经铺轨条件评估合格后，按测量暂规的相关规定进行CPⅢ控制网的交接和复测。b）CPⅢ控制网平面复测采用全站仪进行，高程复测采用DS1型水准仪进行，所有的测量设备必须在使用前经过校检。c）基桩控制网（CPⅢ）测设基本工序流程见下“CPⅢ控制网测设基桩工序流程图”。CPⅢ控制网测设基桩工序流程图CPⅢ控制网平差CPⅠCPⅡ控制网交接CPⅢ控制网复核CPⅢ控制点测设编制测量方案CPⅢ控制点埋设及标识CPⅠCPⅡ控制网复测编制测量成果资料d）根据控制点和线路设计资料编制详细的复测实施方案，交驻地监理审核，报业主授权的监理公司同意后实施。e）从业主授权的测量监理处办理CPⅢ控制网的交接桩手续，进行复核测量并上报资料。f）CPⅢ平面控制测量应按导线测量或后方交会法施测，测量的主要技术要求及平差应符合下列规定：（a）各级平面控制网布网要求应按下表执行各级平面控制网布网要求控制网级别测量方法测量等级点间距备注CPⅠGPSB级≥1000m≤4km一对点CPⅡGPSC级800～1000m导线四等CPⅢ导线五等150～200m后方交会50～60m10～20m一对点 （b）导线测量的主要技术要求应符合下表规定导线测量主要技术要求控制网级别附合长度（km）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（″）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（″）对应导线等级CPⅡ≤4800～100052.5101/40000±5四等CPⅢ≤1150～2003451/20000±8五等g）CPⅢ控制点高程测量应符合下列规定（a）CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点。（b）无砟道床铁路高程控制测量工作开展前，应根据测区地形、地貌及线路工程情况进行高程控制测量设计。高程控制网设计应包括控制网基准、网形和精度设计。需要增补高程控制点时，须进行控制网改造设计。h）CPⅢ控制点的布设应兼顾施工及运营维护，设点应符合下列规定。（a）路基和桥梁上基桩设置在接触网立柱上，隧道设于水沟电缆槽或二次衬砌上。（b）特殊情况下，由于施工无砟道床时接触网立柱或未安装，此时，在路基上，基桩可临时设置在接触网立柱基座上，桥梁上，设置在每孔梁固定支座端的防撞墙内侧，设置高度以能够满足测量通视条件为要求，尽量靠近防撞墙顶部。待立柱安装后，重新引到立柱上，做为维护基桩。（c）CPⅢ控制点宜设于线路外侧，距线路中线的距离一般为3～4m，控制点的间距以150～200m为宜。对线路特殊地段、曲线控制点、线路变坡点、竖曲线起终点均应增设加密控制点，曲线地段加密控制点间距以50～60m为宜，加密控制点相对于两端CPⅢ控制点的纵、横向中误差应小于1.5mm。（d）CPⅢ控制点应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。（e）CPⅢ控制点采用导线法测量时，直线部分宜设于线路一侧，曲线部分宜设于线路外侧；采用后方交会法测量时，应设于线路两侧。在一条线路上控制点的外移距离宜相等。如遇障碍物，外移距离可适当增减，但增减值应相等。i）CPⅢ控制基桩点复测的内容、方法与各项限差应满足下列要求（a）复测控制点间夹角时，方向观测应不少于两测回，往返观测各两测回。（b）控制点间的距离允许偏差为1/20000；直线段控制点间夹角与180°较差应小于8″，曲线段控制点间夹角与设计值较差计算出的线路横向偏差应小于1.5mm ；弦长测量值与设计值较差应小于2mm。（c）CPⅢ控制点满足各项限差要求后应永久固定。控制点标识要清晰、齐全、便于使用，并绘制布设平面示意图和控制点表，做好点之记描述其位置、里程、外移距。（d）CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点。（5）加密基桩测设a）加密基桩测设基本工序见下“加密基桩测设工序流程图”。加密基桩埋设及标识CPⅢ控制网交接编制测量成果资料加密基桩点测设编制测量方案加密基桩复核CPⅢ控制网复测加密基桩测设工序流程图b）无砟道床施工前，根据轨道结构形式及施工要求增设加密基桩，测设精度应符合测量暂规的相关规定。c）CPⅢ控制点复测合格后，编报详细的加密基桩测量方案，经驻地监理工程师审核签字后实施。d）加密基桩的测设应满足下列要求（a）依据相邻CPⅢ控制点加密，采用光学准直法和精密水准测量方法，逐一测定加密基桩的位置和高程，并标定点位。（b）加密基桩间距应根据施工方法确定，一般在5～10m范围设置一个；加密基桩一般设置在线路中线上，也可设置在线路中线的两侧。2.2.4.2监控量测2.2.4.2.1监控量测详见“2.3.2.16”。2.2.4.2.2变形观测1）建立线下工程构筑物的变形观测网 变形观测网严格按照设计及相关规范标准的要求建立。采用设计院提供的二级国家水准网，作为控制网。根据观测工作的需要，引观测基桩到线路两侧。观测基桩按照设计或有关规范标准的要求进行埋设，设置在离线路两侧一定距离的范围之外，一般超过50m。每一个基桩由不多于4个的观测断面共用。基桩应定时校核，确保基桩稳固可靠。2）线下工程构筑物的变形观测施工时严格控制线下构筑物的沉降，特别是不均匀沉降。在路基等线下工程施工前需要根据工点图要求编写变形作业指导书、方案、计划。监测元件应按设计要求埋设，集中定点采购。开工时应及时向有资质的厂家招标，监测元件包括路基本体的单点沉降计、剖面沉降管及钢弦式土压力盒、孔隙水压力盒、静力水准仪、应变式土压力盒、动位移计、加速度计、锚索计等。监测元件的安装必须高度重视，在开工时邀请厂家在经理部集中培训，培训人员保证每个架子队一人以上，开始一部分元件可以邀请厂家在现场指点下安装，保证埋入元件的成活率。各隧道架子队成立专业沉降监测小组。小组人员不少于5人，专业从事施工过程中及工后沉降监测。精测队成立沉降监测室，负责对全管段的现场数据收集整理，为参与轨道铺设前的综合评估提供基础数据。沉降变形观测作业流程详见下页图。（1）路基沉降变形观测主要包括：路基面的沉降变形观测；路基基底沉降观测；路堤的沉降观测。a）以路基面沉降和地基沉降观测为主。在线路两侧地基、路肩和线路中心设置观测桩、在地基和基床底层的顶面设置剖面沉降管，或在线路中心设置沉降板。严格按照设计的要求进行监测内容、断面的设置和元器件的埋设。b）路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。必要时延长观测期。c）观测精度：沉降水准的测量精度为±1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降的测量精度为8mm/30m。d）观测频率根据设计要求和规范标准结合施工的实际情况确定，以及时有效反映变形情况，确保观测精度和数据可靠性为原则。（2）桥梁墩台和梁体变形观测桥各墩、台基础沉降的埋点一般埋设在承台四角，承台回填后可以布置在墩身两侧及墩顶。嵌岩桩基础的布点频率为10%左右，扩大基础及其它基础布点频率为100%。严格按设计图要求布设点位，墩台观测频见下页表。 沉降变形观测作业流程图施工观测与警戒值对照安全否采取措施处理是否进行轨道结构施工等后续作业变形稳定否否是继续观测或会同设计、监理、咨询、建设单位采取措施进行处理项目部工程技术部沉降观测室监督指导整体施工结束后，对数据进行统计分析，对变形情况进行总体评估。监理工程师批准作业队观测组编制观测方案、计划项目部观测室审核作业队观测组设置测点数据处理、回归分析墩台观测频次表序号观测阶段观测频次备注观测期限观测周期1墩台基础施工完成//设置观测点2墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶3预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周4架桥机（运梁车）通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测5桥梁主体工程完工～轨道铺设前≥6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月 6轨道铺设期间全程1次/天7轨道铺设完成后24个月0～3个月1次/月工后沉降长期观测4～12个月1次/3个月13～24个月1次/6个月（3）隧道沉降观测详见“2.3.2.17隧道沉降观测评估方案”。2.2.4.2.3工程测量质量保证措施1）在项目经理部部设立精测队，负责整个标段施工各阶段的控制测量工作，各架子队设立测量小组，及时处理测量过程中的问题。2）精测队至少配备两名专业测量技术人员，其中一名具备工程师及以上专业技术资格。3）严格执行测量仪器年检制度，确保测量仪器处于良好的使用状态，能够达到标定的精度要求。4）建立控制网定期复测制度，随时确定控制点的变化情况。5）施工测量采用的测量方法必须满足相应规范、规定的要求，并得到监理工程师的认可。6）控制点测量采用附合和闭合的形式，每次测量放样前必须对所使用的控制点进行常规检核，导线点复核导线点之间的夹角和距离，水准点复核相邻水准点间的高差，确认资料、桩点无误后方进行放样。7）测量严格执行双检制度，测量原始记录由两人独立复核，GPS控制网基线处理、网平差、无约束平差、约束平差、坐标转换采用GPS随机处理软件进行计算。导线网、水准网平差计算采用工程测量内外业一体化软件包平差模块进行严密平差计算，成果的计算由两组独立计算互相检核。2.2.4.3试验检测在项目经理部设中心试验室，（包括试验、检测中心）。中心试验室全面负责全管段的试验检测和试验管理工作，对工程项目的原材料质量、施工过程质量、施工成品质量等进行全过程的检测和控制；对本工程项目的路基、桥涵、轨道等结构物的实体质量进行检测。中心试验室下设管理组、混凝土及其材料检测组和现场无损检测组；同时考虑管段长，工程数量多，为此将根据工程要求，在各个混凝土拌和站、路基填料拌和站设立试验分室，各架子队设试验站。各分室和试验站均是中心试验室的派出机构，纳入中心试验室的质量管理体系。 中心试验室负责经理部管段的试验检测和管理工作，负责主要材料的选型试验、混凝土配合比和填料配合比试验，同时担负一个分室的试验检测工作。各分室和试验站主要负责材料进料时检验和使用前检验，对结构施工过程进行操作前检验、操作中跟踪检验和操作完成后的检验。中心试验室的质量方针为：行为公正，方法科学，数据准确，服务规范。中心试验室的质量目标：无重大检验事故；差错率不大于5%；样品管理无重大失误；无泄密事故发生；设备检定、校准率为100%，设备完好率大于90%；检验报告重大失误率为零；差错率不大于5%。管理组的主要职责是协助中心试验室主任做好人员管理、设备管理、计划管理、质量管理，指导和帮助下属各分室的协调并做好后勤保障等工作。路基组主要职责是负责路基工程的各项试验检验工作；混凝土及其原材料组职责是负责高性能混凝土及其原材料的试验检验工作；现场无损检测组主要负责结构现场无损检测的抽检工作。1）试验设备配置中心试验室和试验站的主要试验仪器设备配置见“表5-3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表”。2）环境及场地安排中心试验室房屋及环境条件控制表序号名称面积（m2）环境控制1混凝土养护室80温度、湿度2水泥操作室40温度、湿度3集料操作室40温度4混凝土操作室70温度5土工试验室60温度6力学试验室70温度7办公室80温度8资料室20温度9生活区180温度2.3专项施工方案2.3.1总体施工方案 2.3.1.1总体指导思想以总工期为目标，以重难点工程为主要控制点，突出主线、兼顾其他，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划。在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段展开，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想。1）统筹规划、均衡生产对施工组织、建设标准、施工管理目标（含工期、质量、安全、文明施工和环境保护）等各方面内容从总体上明确思路，进行统一安排和筹划，按均衡生产的原则进行施工组织管理。点面结合，统筹兼顾，均衡连续，全面推进，科学组织，克难攻坚，确保安全、优质完成建设任务。按照“确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、合理配置资源、确保工期目标、做好环保和文明施工”的原则安排施工顺序。2）重点先行、分段展开按照隧道施工组织安排将全标段线下工程分成多个施工区段，贯彻重、难点工程先行的原则，狠抓关键线路，实施标准化管理、信息化管理，强化过程控制。对重点隧道先行安排施工，各施工区段其它工程开工跟进，以特长隧道作为重点组织施工，系统策划，合理布局，统筹安排，紧密衔接。体现突出重点、兼顾一般、平行流水、均衡生产的要求，实现工期目标。3）突出难点、有序推进根据里程碑计划进行节点工期控制。同时，对路基沉降、桥梁徐变和隧道围岩收敛进行控制及评估，提前做好准备、分析，编制实施方案纳入计划，有序推进。4）先进可行、经济合理精致管理、采用先进可行、经济合理的施工方案和施工方法，并不断改进，确保履行合同。2.3.1.2施工组织顺序1）总体施工顺序根据本标段的特点，按照施工准备→迁改工程→隧道土建工程、路基工程、桥梁下部工程（三项平行施工）→桥梁上部、道床铺设的总顺序，突出重点、兼顾一般、平行作业、均衡生产。 总体施工顺序衔接安排充分考虑路基、桥涵、隧道等结构的沉降调整时间。并综合考虑站后、站前工程间及各专业间的关联，统筹安排，紧密衔接。根据梁体架设顺序和轨道铺设方向，隧道、路基、桥梁分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工。2）路基工程基底处理→路堑开挖、路堤填筑→基床填筑→基床表层填筑→沉降观测→路基交工验收。3）桥梁工程桥梁下部工程采取分段平行施工，按基础→承台→墩身→桥面系的顺序实现流水作业，确保桥梁工程按期完成。4）隧道工程本标段工程以西安岭特长隧道为主，为本标段控制性工程。西安岭隧道按新奥法组织施工，隧道软弱围岩段按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则进行组织施工。施工中严格做到“三超前、四到位和一强化”，“三超前”为超前预报、超前加固和超前支护；“四到位”为工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位和衬砌跟进到位；“一强化”为强化量测。辅助坑道施工顺序：施工准备→洞口施工→辅助坑道施工→三叉口施工→正洞洞身施工。正洞施工顺序：施工准备→洞口施工→洞门施工→洞身施工→整体道床施工。三岔口施工顺序：斜井口衬砌→小导洞开挖至上台阶→正洞上台阶支护→向小里程方向开挖支护→向大里程方向开挖支护→正洞下台阶开挖支护。2.3.1.3机械化配套设备由于本标段路基、桥梁工程不是主要内容，且不影响工期，可考虑常规配置即可满足施工要求。路基挖装设备选型应考虑路基施工完毕后调配至隧道内施工，减少设备进出场费用。路基与桥梁工程各安排一支施工班组即可。由于西安岭隧道长度大于10km，为确保工期，须采用Ⅰ级配套。施工时可选用凿岩台车、多功能作业台架、湿喷砼机械手、衬砌模板台车、砼输送泵、仰拱栈桥等配套设备。重点要根据断面形式等特点做好挖装运作业线机械设备配套、衬砌作业线机械设备配套、通风排水、高压风、供电以及后续无砟道床施工等配套工作。2.3.2重难点工程的专项方案及应对措施2.3.2.1工程概况 本标段控制和重难点工程为西安岭隧道，隧道进口位于河南省三门峡市卢氏县横涧乡附近，出口位于卢氏县五里川镇境内，隧道结构形式为双洞单线，左线起讫里程DK765+275.72～DK783+339.00，长度18063.28m，右线起讫里程YDK765+283.74～YDK783+353.00，长度18069.26m。隧道设辅助导坑斜井5座，全长8808.3m（含支洞长度324.3m）。隧道穿越中低山区，最大埋深为720m。隧道洞身穿越地质主要为闪长岩、石英二长岩、二长花岗岩、片岩、板岩、石英砂岩、大理岩、砾岩、砂砾岩等。隧道整体上属于中等富水区，局部断层构造带为强富水区。主要不良地质有断层破碎带（隧道共穿越断层23条）、岩爆、软岩大变形、瓦斯、岩溶等。隧道围岩分级统计见下表。西安岭隧道工程概况表名称起讫点里程总长（m）各级围岩情况（m）工程地质概况ⅡⅢⅣⅤ明洞西安岭隧道正洞DK765+275.72～DK783+339.0018063.2819601154534701078.2810隧道穿越中低山区，最大埋深为720m。隧道洞身穿越地质主要为闪长岩、石英二长岩、二长花岗岩、片岩、板岩、石英砂岩、大理岩、砾岩、砂砾岩等。隧道整体上属于中等富水区，局部断层构造带为强富水区。主要不良地质有断层破碎带（本隧道共穿越断层23条）、岩爆、软岩大变形、瓦斯、岩溶等。YDK765+283.74～YDK783+353.0018069.2619851142035001154.2610鞍桥沟斜井X1DK0+000～X1DK0+73473418042211220大石窑斜井X2DK0+000～X2DK1+9301930107461522120阳坡沟斜井X3DK0+000～X3DK2+765276510711358336虎泉沟斜井X4DK0+000～X4DK2+1602160907117776白云山斜井X5DK0+000～X5DK0+89589563520555正洞各级围岩所占比例（%）10010.963.619.36.2全隧各级围岩所占比例（%）10011.759.722.56.12.3.2.2施工组织及安排2.3.2.2.1施工组织安排根据本标段的施工总体安排和分部划分。结合隧道分布情况、地质结构、长度及纵坡等综合因素考虑，西安岭隧道按进口+5个斜井+出口共7个工点组织施工，共安排7个工点分21个工作面展开施工，共安排7个隧道架子队负责施工。为方便专业化管理，提高工班施工效率，分别对开挖、支护、衬砌、运输、构件预制、钢结构加工等工序设置工班，另外为了保障施工的顺利进行，设置综合保障工班。西安岭隧道具体施工区段划分如下页表，西安岭隧道施工组织示意见下页图。 西安岭隧道具体施工区段划分表工区名称施工方向工作面施工长度（m）施工起讫里程架子队伍进口工区左线大里程1号1759.28DK765+275.72～DK767+035隧道架子一队右线大里程2号2766.26YDK765+283.76～YDK768+050鞍桥沟1#斜井工区斜井长734m左线小里程3号1365DK767+035～DK768+400隧道架子二队大里程4号2170DK768+400～DK770+570右线小里程3号307.5YDK768+050～YDK768+358大里程5号3117.5YDK768+358～YDK771+475大石窑2#斜井工区斜井长1930m左线小里程6号1830DK770+570～DK772+400隧道架子三队大里程7号2423DK772+400～DK774+823右线小里程6号940YDK771+475～YDK772+415大里程8号2225YDK772+415～YDK774+640阳坡沟3#斜井工区斜井长2765m左线小里程9号1037DK774+823～DK775+860隧道架子四队大里程11号1055DK775+860～DK776+915右线小里程10号1239.6YDK774+640～YDK775+879.6大里程12号1105.4YDK775+879.6～YDK776+985虎泉沟4#斜井工区斜井长2160m左线小里程13号1215DK776+915～DK778+130隧道架子五队大里程15号900DK778+130～DK779+030右线小里程14号1102.2YDK776+985～YDK778+087.2大里程16号527.8YDK778+087.2～YDK778+615白云山5#斜井工区斜井长895m左线小里程17号1320DK779+030～DK780+350隧道架子六队大里程19号1590DK780+350～DK781+940右线小里程18号1706.8YDK778+615～YDK780+321.8大里程19号858.2YDK780+321.8～YDK781+180出口工区左线小里程20号1399DK781+940～DK783+339隧道架子七队右线小里程21号2173YDK781+180～YDK783+353 西安岭隧道施工组织示意图各工区先后贯通顺序如下：出口至白云山（5#）斜井工区→进口至鞍桥沟斜井（1#）工区→鞍桥沟（1#）至大石窑斜（2#）井工区→虎泉沟（4#）至白云山（5#）斜井工区→大石窑（2#）至阳坡沟（3#）斜井工区→阳坡沟（3#）至虎泉沟（4#）斜井工区，最终全线贯通。1.5个月0.5个月22个月15个月1个月3个月总体关键线路：施工准备------→洞口施工------→阳坡沟（3#）斜井施工------→阳坡沟（3#）斜井右线正洞大里程施工----→水沟电缆槽施工------→无砟轨道施工------→工程完工。2.3.2.2.2队伍安排及劳动力组织根据工程情况，西安岭隧道设置7个专业隧道架子队分21个作业面施工。各作业面的工班设置及担负的主要任务见下表。隧道各作业面配置及任务分配表序号工班名称人数担负主要施工内容1掘进工班30钻眼、装药、爆破或人工开挖等2支护工班20管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射混凝土作业等3衬砌工班20防水层、钢筋安装、衬砌、附属工程等4运输工班20出碴、运输、调度、维修、保养等5综合保障工班10风、水、电及其设备维修、保养，道路养护6合计人数1002.3.2.2.3主要施工机械设备配置方案隧道施工机械按作业面配置，各作业面施工机械配置如下页表。 每个隧道工作面主要设备配置表机械名称规格数量（台/套）备注管棚钻机TD3200-3SM1施作管棚锚杆气腿式凿岩机YT-2825施工高峰期时工作面需20台，5台备用一共25台两臂凿岩台车H205T1每个作业面1台空压机L-224全断面施工时，每个开挖面配置15个施钻手，12台YT28汽腿式风钻，每台风钻工作耗气量按55L/S计算，高峰期耗气量为60m3/min。需配备3台22m3/min空压机，加上一台备用机，每个工作面一共配置4台。挖掘机PC2003洞内出碴刨底、放炮后工作面排险，每个工作面3台，每个队备用1台。大型挖装机WZ2001每作业面配备1台装载机ZL5001侧翻出碴车北奔25304运输能力10m3/辆通风机DTF-12.52每个作业面2台DTF-12.5风机2台串联注浆泵KBY50/701湿喷机TK5002混凝土输送泵HTB60C1二衬模板台车12m1仰拱栈桥12m1防水板作业台车12m1污水泵100QW70-7-32斜井工区反坡排水离心泵MD155-30*31斜井工区固定泵站超前地质预报系统JL-TFP1001用于超前地质预报液压钻YYTZ26C-82用于超前地质预报的超前钻孔钢筋加工设备GQ-40/GW40A1每工点1套交通车皮卡12.3.2.3隧道总体施工方法隧道按“新奥法”原理组织施工光面爆破，喷锚网初期支护，仰拱超前，拱墙一次衬砌，西安岭隧道按进口+5个斜井+出口7个工点组织施工，共安排7个工点分21个工作面展开施工。地质超前预探预报为先导，钻爆法开挖，无轨运输，机械化施工。西安岭隧道施工方法一览表详见下页表。 西安岭隧道施工方法一览表序号工区隧道长度（m）围岩类别开挖方式运输方式通风方式排水措施辅助导坑正洞施工辅助导坑正洞辅助导坑正洞1进口工区4525.54Ⅲ级2715mⅣ级1510mⅤ级280.54m明洞：20m明挖法、台阶临时仰拱法、台阶法、全断面法无轨压入式顺坡排水2鞍桥沟斜井工区7346960Ⅱ级180mⅢ级422mⅣ级112mⅤ级20mⅡ级985mⅢ级5335mⅣ级640m台阶法、全断面法、短台阶法台阶法、全断面法无轨巷道式通风、混合式通风正洞通过斜井排水、正洞顺坡/反坡排水3大石窑斜井工区19307418Ⅱ级1074mⅢ级615mⅣ级221mⅤ级20mⅡ级2310mⅢ级4458mⅣ级535mⅤ级115m台阶法、全断面法、短台阶法台阶临时仰拱法、台阶法、全断面法无轨巷道式通风、混合式通风正洞通过斜井排水、正洞顺坡/反坡排水4阳坡沟斜井工区27654437Ⅲ级1071mⅣ级1358mⅤ级336mⅡ级650mⅢ级2997mⅣ级430mⅤ级360m台阶法、全断面法、短台阶法台阶临时仰拱法、台阶法、全断面法无轨巷道式通风、混合式通风正洞通过斜井排水、正洞顺坡/反坡排水5虎泉沟斜井工区21603745Ⅲ级907m、Ⅳ级1177m、Ⅴ级76mⅢ级2130mⅣ级1165mⅤ级450m台阶法、全断面法、短台阶法台阶临时仰拱法、台阶法、全断面法无轨巷道式通风、混合式通风正洞通过斜井排水、正洞顺坡/反坡排水6白云山斜井工区8955475Ⅲ级635m、Ⅳ级205m、Ⅴ级55mⅢ级3265mⅣ级1820mⅤ级390m台阶法、全断面法、短台阶法台阶临时仰拱法、台阶法、全断面法无轨巷道式通风、混合式通风正洞通过斜井排水、正洞顺坡/反坡排水7出口工区3572Ⅲ级2065mⅣ级870mⅤ级637m台阶临时仰拱法、台阶法、全断面法无轨压入式顺坡排水隧道开挖采取光爆法施工,洞口明洞段采用明挖法施工，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ级浅埋偏压段、Ⅴ级围岩地段采用台阶法+临时仰拱法施工，Ⅳ级一般围岩地段采用台阶法施工。 根据本标段内隧道地质情况的特点，在洞口段、断层破碎带、浅埋及偏压地段采用超前管棚、超前小导管、超前帷幕注浆及径向注浆支护。隧道初期支护主要为钢筋网、砂浆锚杆、中空锚杆、喷射混凝土、钢架及锁脚锚杆等支护。根据洞身围岩级别的不同来确定选用合理的初期支护参数。防水板配多功能台架，采用无钉铺设，衬砌采用12m长大型模板衬砌台车。隧道二次衬砌采用整体复合式衬砌，洞口范围内的衬砌与洞门结构整体浇筑。隧道施工通风采用巷道式与混合式通风相结合的通风方式，并安排专职人员进行管理。顺坡排水可通过临时排水沟和永久侧沟排至洞外时，在洞外污水处理池处理达标后排放。顺坡排水不能直接排出或反坡排水时，设多级泵站，梯级排水，采用大扬程水泵排出洞外（或斜井外）。施工中把超前地质预报和监控量测纳入施工工序，建立信息化施工管理体系，根据预报结果采取相应的处理措施，制定可靠的处理方案和技术措施。2.3.2.4隧道主要洞口场地布置（1）施工场地布置西安岭隧道进出工区洞口施工场地布置如下图所示，其余斜井工区洞口施工场地布置根据现场地形规划，场地内布置同进出工区洞口布置。西安岭隧道进口平面布置图 西安岭隧道出口平面布置图（2）施工便道西安岭隧道需新建山区便道9.41km、改(扩)建便道7.7km。2.3.2.5隧道洞口施工方案1）进口洞口隧道左右线进口洞口设计均为直切式洞门，采用明挖法施工，设置明洞衬砌。具体施工顺序：测量放线→洞口危岩落石防护→排截水沟施作→边仰坡开挖、支护（锚网喷支护及防护网施工）→基底处理→仰拱、填充施工→拱墙衬砌→明洞防水层施工→洞顶回填。隧道进口边仰坡和山坡存在危岩落石，为保证施工及运营安全，施工时应结合危岩落石情况采取以下措施进行防护：（1）对边仰坡和山坡危岩落石进行检查、分区编号、定位。（2）清除松动的危岩落石。（3）采用M10浆砌片石对部分危岩进行嵌补或支顶。（4）对部分不能清除的孤石（危石）或危岩体采取预应力锚索或锚杆加固，随机布置。（5）对加固不到位或小型危石清除不干净设置被动网，拦截落石。进口洞口天沟以内仰坡采用地表锚杆+主动网防护，参数如下：Φ22砂浆锚杆，锚杆间距1.5m×1.5m，锚杆长6m。边仰坡临时防护采用锚喷网防护，参数如下：喷C25砼厚10cm；钢筋网采用Φ8钢筋网，网格间距25cm×25cm；锚杆采用Φ22砂浆锚杆，锚杆长4m，间距1.5m×1.5m，梅花形布置。 （2）施工方法明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴自卸汽车出碴。按照设计施作边仰坡防护。开挖完成后进行基底处理，基底承载力达到要求后施作仰拱、填充砼，填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。隧道进口明洞衬砌在仰拱填充完成后由洞内向洞口方向先仰拱后拱墙的顺序施工；全部为明洞的衬砌自一端向另一端施作。明洞衬砌均采用模板台车作内模（喇叭口段采用组合钢模作内模），外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，混凝土由自动拌合站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑后进行洞顶回填施工。明洞回填分层填筑，每层层厚不大于1m，左右对称回填。码砌及浆砌分层错缝进行、夯填密实，确保施工质量。2）出口洞口隧道左右线出口洞口合建柱式洞门，采用暗挖法施工，设计超前支护为Φ89大管棚支护，大管棚预加固后采用台阶临时仰拱法开挖施工。洞门及洞口段施工顺序为：测量放线→洞口危岩落石防护→洞口开挖（地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖）→边仰坡刷坡与防护→超前大管棚施工→暗洞进洞施工→洞口段基底处理→明洞衬砌→洞门→回填。（1）地表处理及截水天沟进出口洞门施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利截排水，同时将洞口段开挖线以外10～15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。（2）洞口土石方开挖洞口土石方用挖掘机挖装，开挖方法采用自上而下分层分台阶进行，台阶高度2～3米，石方采用弱爆破，挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运碴。（3）边仰坡刷坡与支护边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度2～3m。临时开挖面随开挖及时进行锚网喷等支护，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。（4）管棚施工导向墙的施作顺序：定位→焊接孔口管并调整倾角→立模灌注导向墙混凝土；φ89超前大管棚施工顺序：定位钻机→钻孔→清孔→送管→注浆；具体施工工艺详见《管棚》章节2.3.2.6辅助坑道进正洞方案 辅助导坑斜井进洞施工方案同隧道洞口施工方案，本节主要介绍斜井转正洞处交叉口处施工方案。在斜井接近与正洞相交里程时，逐渐抬高斜井拱顶高程，接长钢架长度。于正洞与斜井相交里程起，采用小导坑进入正洞洞身开挖，于正洞中线处达到正洞拱顶高程，施作相应部分的初期支护，再逐步扩大施工断面，直至正洞的标准断面，施工中应预留变形沉降量和临时支护厚度。2.3.2.7正洞钻爆方案2.3.2.7.1参数选择施工中严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持：短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的原则，加强施工临时监控量测，确保施工安全。施工中如遇实际围岩类别与设计资料不符及时与监理、设计部门联系调整施工方案，确保开挖安全，顺利进行。隧道中停车段，配电室等待隧道开挖成型后，再进行扩挖。本隧道采用光面爆破。光面爆破应综合地质条件、开挖断面、开挖进尺及合理选择爆破器材等方面进行设计，选用乳化炸药，塑料导爆管非电起爆，毫秒微差有序起爆，激发针引爆。钻爆设计应根据光面爆破效果不断优化爆破参数。各光面爆破参数如周边眼间距(E)、最小抗线(W)、相对距(E/W)和装药集中度(q)等，应采用工程类比或根据爆破漏斗及成缝试验确定，在无条件试验时，可选用下表参数。洞口附近爆破施工严格控制单段装药量，降低震速，确保周边民房及其他构筑物的安全。光面爆破参数参数岩石类型饱和单轴抗压限强度Rb(MPaa)装药不偶合系数D周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼药集中度q(kg/m)硬岩＞601.2～1.5.55～7070～850.8～1.00.30～0.35中硬岩30～601.50～2.0045～6060～750.8～1.00.20～0.30软岩≤302.00～2.5030～5040～600.5～0.80.07～0.15注：1）表中所列参数适用于炮眼深度1.0～4.0m,炮眼直径40～50mm,药卷直径20～25mm。2）当断面较小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时，周边眼间距E应取较小值。3）周边眼抵抗线W值在一般情况下均应大于周边眼间距E值。软岩在取较小E值时，W值应适当增大。4）E/W：软岩取小值，硬岩及断面小时取大值。1）掏槽孔Q1=η•L•r式中：η——炮孔装药系数，取η=0.9L——孔深，LIII=3.2m、LIV＝2.2m、LV＝1.1m r——每米长度炸药量，r=0.78kg/m经计算QIII=2.24kg，取2.2kgQIV、V=1.54kg，取1.5kgQV=1.19kg，取1.1kg2）辅助孔QIII=η•L•r=0.8*3.1*0.78=1.93kg取QIII=1.9kgQIV、V=η•L•r=0.8*2.1*0.78=1.31kg取QIV、V=1.3kgQIV、V=η•L•r=0.7*1.6*0.78=0.87kg取QIV、V=0.9kg3）光爆孔通常为辅助孔的1/3～1/4，取QIII＝0.6，QIV、V=0.4kg，QV=0.3kg辅助眼装药从提高循环进尺、减少抛掷量和降低炸药单耗等方面考虑，参考《TB10204-2002铁路隧道施工规范》装药布置图，采用空气柱装药。装药布置如下图所示。空气柱装药结构示意图周边眼装药量及装药布置：因为本隧道采用1#岩石乳化炸药，现场施工装药情况，截中分开。采用空气间隔装药，装药布置如下图所示。空气间隔装药结构示意图底板眼装药参考辅助眼装药布置。2.3.2.7.2施工顺序光面爆破施工工艺流程图见下页图。1）测量测量是控制开挖轮廓准确度的关键。每一循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置，在直线段安设激光导向仪，以减少测量时间及确保开挖轮廓线精度。2）钻孔钻孔用采凿岩台车或YT28风枪，并按以下要求钻孔。光面爆破设计测量放线台车或台架就位钻孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网路起爆通风危石处理清理钻孔装药计算与装药结构爆破器材准备爆破网路检查设置警戒准备塞材料光面爆破效果与质量检查 光面爆破施工工艺流程图（1）按照炮眼布置图正确对孔和钻进；（2）掏槽眼比其它眼深10cm，眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；（3）辅助眼眼口排距、行距误差不大于10cm，周边眼眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm；（4）周边眼位置在设计断面轮廓线上，要严格控制外插角，外斜率不得大于5cm/m；（5）开挖面凹凸较大时，应按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上；（6）钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，才能装药起爆。3）清孔装药清孔φ25钢管输入高压风吹出孔内残渣和泥浆进行清孔。装药按照自上而下顺序填装，雷管要分段对号入座。周边孔装药量较小，采用小直径药卷间隔装药，用竹片固定药卷，用导爆索、非电毫秒雷管起爆；辅助孔和掏槽孔采用连续装药，非电毫秒雷管起爆。4）堵塞按照爆破设计装药，堵塞炮泥60厘米。所有炮眼装药完毕后，连线起爆。5）联结起爆网路 为了保证起爆准确可靠，采用塑料导爆管传爆雷管复式网路，即每处传爆雷管都用2发。连线时导爆管不打结不拉细；联结的每簇雷管个数基本相同且不超过20个。传爆雷管用黑胶布缠好。网路联好后由专人检查验收，无误后方可起爆。网路连接见下图。ABA详图B详图激发针引爆导爆管导爆管雷管爆破网路连接图2.3.2.7.3光爆效果评价1）光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。检验方法：对钻爆设计资料，观察、目测炮眼痕迹保存率。2）隧道开挖断面允许超挖值和检验方法应符合下表。各级围岩允许超挖值围岩级别开挖部位ⅠⅡ～ⅣＶ～Ⅵ检测数量检测方法拱部平均线性超挖10平均线性超挖15平均线性超挖10每一开挖循环检查一个断面激光断面仪、全站仪测量周边轮廓线，绘断面图与设计断面核对最大超挖值20最大超挖值25最大超挖值15边墙平均10平均10平均102.3.2.7.4光面爆破设计1）爆破设计原则（1）炮孔布置要便于机械钻孔；（2）尽量提高炸药能量利用率，以减少炸药用量；（3）减少对围岩的破坏，采用光面爆破，控制好开挖轮廓；（4）控制好起爆顺序，提高爆破效果；（5）在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。2）Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面光面爆破设计 （1）Ⅱ、Ⅲ级围岩爆破方式采用凿岩台车钻眼，光面爆破。施工中严格掌握周边眼的方向，减小超欠挖，采用微差爆破。全断面开挖爆破设计如下图所Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面开挖炮孔布置图（2）Ⅱ、Ⅲ级围岩光面爆破参数表Ⅱ、Ⅲ级围岩钻爆参数表序号炮眼分类炮眼数雷管段数炮眼深度炮眼装药量每孔装药量合计药量个段cmKg/孔Kg1掏槽眼612081.69.62掏槽眼833563243扩槽眼653282.615.64辅助眼873202165辅助眼593202106辅助眼613202127辅助眼2613320252 9周边眼29153200.514.510周边眼6153200.63.611底板眼10153202.4243）Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法光面爆破设计Ⅳ、Ⅴ级围岩采用半断面短台阶法开挖，Ⅴ级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不得大于一榀钢架，爆破前应在掌子面根据爆破设计布点，以确保达到光面爆破效果；并根据围岩情况调整爆破设计。施工中若遇顶部围岩破碎、施工支护需紧跟时，可适当延长台阶长度，减少施工干扰。当围岩破碎时，应采用微振控爆，降低洞内爆破振动效应，以确保施工安全。围岩上下台阶爆破设计如下图所示。台阶法开挖炮眼布置示意图（2）Ⅳ、Ⅴ级围岩光面爆破参数表 Ⅳ、Ⅴ级围岩钻爆参数表序号部位炮眼分类炮眼数雷管段数炮眼深度炮眼装药量每孔药卷量每孔装药量合计药量个段cm卷/孔Kg/孔Kg1上台阶掏槽眼4325040.83.224221030.62.434117030.62.44扩槽眼12520040.89.65内圈眼15720030.696周边眼25920010.257底板眼81022030.64.8小计7236.48下台阶掘进眼8020097420030.64.2108620030.64.8117820030.64.21261020030.63.613周边眼161320010.23.214底板眼101522040.88小计6228合计13464.42.3.2.8出碴进料运输方案本隧道运输方式采用无轨运输。选用大型挖装机装碴，出碴为15T自卸汽车运输,砼采用6～8m3砼运输车运输。2.3.2.9高压供风方案在隧道洞口设空压机房，根据隧道特点、施工任务对隧道（正洞、斜井）高压供风进行专项设计，根据设计配置电动空压机集中供风。高压风管直径采用φ150mm钢管，进洞后采用托架法安装隧道边墙上，以不影响车辆通行为准，托架采用附加短锚杆固定在边墙上。随着毛洞的延伸，高压风管分段接至锚喷工作面附近，在管端安装闸阀以便接至用风机具，闸阀至用风机具之间用高压皮管连接。高压风管在洞口处安装一个三通闸阀以便紧急排风之用。 2.3.2.10高压供水方案隧道施工采用高山水池结合增压泵增压的供水方式供水。在隧道洞顶山上修建高压水池，汇聚沟谷水或采用高扬程水泵抽水至洞顶水池(位置和容积根据各隧道的实际情况而定)，用Φ100mm钢管从高压水池将水引入隧道，供洞内高压用水。为保证工作面水头满足施工需要，必要时在适当的位置设置增压泵进行增压。2.3.2.11洞内外施工通讯方案本标段隧道为长大隧道，长大隧道必须保障洞内外通信联络畅通，以满足施工和应急需要，为此，建立有线通信和无线通信两套系统。队伍进场后，向电信部门申请在各工区和各施工队安装直拨电话，方便工区和各施工队的联系，并在工区安装一台传真机。同时申请无线电话大用户网，为主要工程管理人员配移动电话，实现网内用户免费通话，从而更方便各级人员与业主、监理及外界联系，加强各部门和人员间的沟通。在指挥部建立局域网，使信息、数据快速传输，实现资源共享，提高办事效率。与当地通信运营商协商，在隧道内安装移动信号终端，保障隧道内无线通信畅通。同时向通信管理部门申请无线电通信频率，安设无线电台，采用无线电通讯。两种通讯方式相互结合。施工管理人员配备手机，洞口请通信部门安装信号放大器，作业面与洞口值班室安设有线电话，确保洞内外通信畅通无阻；隧道施工设视频监控系统，作业面设监控摄像头，洞口值班室设监控视频，洞口值班员时刻监控作业面施工情况。2.3.2.12隧道通风排烟降尘方案2.3.2.12.1隧道通风排烟总体布置要求1）西安岭隧道通风排烟包括进、出口通风排烟和斜井三个阶段通风排烟。2）施工通风主要采用巷道式与混合式通风相结合的通风方式，新风采用巷道送风，污风采用风管排风，开挖面附近采用硬质风管。2.3.2.12.2隧道通风排烟标准1）全断面开挖时施工通风风速不小于0.15m/s，分部开挖的坑道中不小于0.25m/s，洞内作业人员所供应的新鲜空气3m³/min，洞内一次爆破后30～40min排出工作面炮烟进行计算，取其中的最大值控制计算。另外还应考虑洞内无轨运输时运输设备的使用所需的风量。2）钻爆法施工时，最大循环进尺按3m，炸药用量1.1kg/m³ ，通风时间按30～40min考虑。运输设备采用20t自卸卡车（运输能力10m³/辆）。3）风机及风管更具施工进度进行配置，通风环境差时，在隧道内增设风机，加快空气流动。4）煤层瓦斯地段工作面有效风量不小于8.25m³/s。5）其他特殊地址地段应采取针对性通风防尘措施。2.3.2.12.3西安岭隧道进出口通风排烟方案隧道进出口采用“压入式”通风方式。在西安岭隧道进口或出口洞口，设置轴流风机，接风管至掌子面进行压入式通风。如下图所示。洞口段施工通风示意图2.3.2.12.4斜井各阶段通风方案斜井施工通风共分为三个阶段。1）第一阶段：斜井及正洞交叉口通风，采用压入式通风方案，在斜井洞口设置轴流风机，接风管至掌子面进行压入式通风。2）第二阶段：无轨斜井施工通风，采用巷道式与混合式通风相结合的通风方式，新风采用巷道送风，污风采用风管排风，开挖面附进采用硬质风管。新风进洞用增压风机增压，增压风机安装在侧壁距离洞口不小于200米处。3）第三阶段：无轨斜井施工通风，当线右（或线左）相邻工区贯通后采用巷道式与混合式通风相结合的方式。西安岭隧道(以一号斜井与二号斜井为例）斜井施工以左线为主攻面，先贯通左线。一号与二号斜井左线贯通后，新风由一号斜井进入，送入一号斜井右线掌子面，然后一号斜井右线掌子面污风排到左线。二号斜井新风自左线贯通面从一号斜井进入，采用压入式通风，把风压入二号斜井右线掌子面，后从二号斜井排出。各阶段通风示意图如下页图所示。通风机械根据开挖断面大小及长度拟采用DTF-12.5型通风机，各洞口根据作业面个数及施工长度在中间增加增压风机。 第一阶段：斜井及正洞交叉口施工通风示意图第二阶段：无轨斜井施工通风示意图 Ⅰ-Ⅰ断面图Ⅱ-Ⅱ剖面图Ⅲ-Ⅲ断面图 第三阶段：相邻工区贯通后无轨斜井施工通风示意图2.3.2.12.5通风风道板布置1）斜井内设置隔板进行分割，上部位排风道，风道面积10.57㎡，下部为行车道及新风道，高度为4米。2）排风道铺设1mm厚钢板，钢板之间以及钢板与混凝土按照风管制作要求进行密封。3）风道板底端及平坡段设置检查口，用于设备检查和风道除尘，检查及除尘时停止送入污风并开启排风机想外排风。4）风道接缝处包括钢板连接、边墙接缝等处采用密封胶封堵，减少漏风，提高通风效率。5）正洞风管在斜井底端接入风道，风道底端设置封闭端板，风管尾端采用圆形内撑固定在封闭端板上。具体见下图所示。风道隔板平面图 Ⅰ-Ⅰ剖面图Ⅱ-Ⅱ剖面图2.3.2.12.6西安岭隧道防尘方案粉尘测定：在隧道掘进、出碴和喷射混凝土期间，用沉积板或粉粒计数器在隧道开挖面和喷射混凝土地段附近测定粉尘含量，以制定相应的降低粉尘含量的措施。降尘措施：隧道内粉尘主要来源有钻孔爆破产生的岩屑、粉尘；喷锚产生的粉尘；装碴、扒碴时掀起的粉尘；车辆尾气排放出固体颗粒，针对产生的粉尘的来源，主要采用降尘措施见下表。降尘措施表序号降尘措施说明1湿式凿岩钻眼作业必须在钻眼时先送水后送风。2水封爆破水袋代替炮泥，利用爆炸将水袋击散成水雾，起到降尘目的。3水幕降尘使用SF1型压气水幕降尘器进行水幕降尘，同时采用光电式自动控制装置进行控制。采用水幕降尘既可遏制粉尘扩散。4佩带防尘面罩用于施工人员的自身防护5使用吸集器用于施工粉尘集中地段2.3.2.13施工排水方案1）隧道排水概况隧道施工排水以机械排水为主。根据隧道施工工作面划分共分为进口、鞍桥沟斜井、大石窑斜井、阳坡沟斜井、虎泉沟斜井、白云山斜井 及出口共计12个汇水区段，要求做到隧底无水漫流、工作面不积水。反坡排水工区根据排水量和排水扬程选择相应排水泵进行施工排水，顺坡排水地段施工期间在隧底填充层设临时排水明沟排水，在因仰拱施工不能顺排地段设临时水泵排水。隧道纵坡及排水示意图如下图所示。隧道纵坡及排水示意图2）隧道涌水量设计概况西安岭隧道全线正常涌水量总量为22585.65m3/(d·m),最大涌水量总量36835m3/(d·m),单位长度最大涌水量q0=1.31m3/（d·m),整体为中等富水区,岩体较完整段为弱富水区,局部断层构造带为强富水区。具体如下表所示。隧道各里程段涌水量统计表序号段落长度(m)预测最大涌水量备注1DK765+275.72～DK775+2009924.2831063m3/d此段发育有断层，整体为弱富水区，断层破碎带附近为中等富水区2DK775+200～DK775+4002009041m3/d该段发育瓦穴子区域大断裂构造，破碎带宽约80～100米，为强富水区。3DK775+400～DK780+330493025833m3/d此段发育有7条断层，整体为中等富水区4DK780+330～DK781+90015702684.7m3/d此段发育有断层，隧道位于地下水水平径流带，岩溶弱发育，雨季可能发生岩溶涌水危害，整体为中等富水区。5DK781+900～DK782+08018010207m3/d该段发育有朱阳关区域大断裂，破碎带宽150～170米，隧道开挖可能发生突涌水，为强富水区。6DK782+080～DK783+33912591812.96m3/d此段发育有断层，岩体较破碎，整体为中等富水区。3）隧道反坡排水工作面统计隧道反坡排水工作面统计 序号工区反坡排水类型高差平均水量指标（m3/h）反坡排水量泵站个数1鞍桥沟斜井工区正洞通过斜井排水80111.72193056132正洞小里程反坡排水1020.3235106323大石窑斜井工区正洞通过斜井排水220152.81330066744正洞小里程反坡排水1036.7679396025阳坡沟斜井工区正洞通过斜井排水280134.56377844246正洞小里程反坡排水1067.87190581927虎泉沟斜井工区正洞通过斜井排水220147.25413489848正洞小里程反坡排水1039.11101375629白云山斜井工区正洞通过斜井排水12099.302788468410正洞小里程反坡排水1042.16910697211出口正洞反坡排水1072.9747285114）施工排水方案（1）顺坡排水：在正洞线路两侧各设一条临时排水侧沟，侧沟按每隔30m设置一道φ100PVC横向引水管，洞内积水排至侧沟，通过侧沟排至洞外污水沉淀池中或斜井处的固定泵站。因仰拱施工不能顺排地段设临时水泵排水。（2）反坡排水：反坡排水采用高扬程大流量分段逐级接力机械抽排方式排水。洞内路面设横坡，一侧设纵向排水沟（排水沟尺寸根据水量确定），间距50m左右设临时集水井，水井的大小和间距根据地下水渗流情况适当调整。掌子面积水采用多台小型移动潜水泵将积水抽至附近水箱式移动水仓内，再抽至下一级泵站水仓，直至斜井处的固定泵站，然后通过固定泵站抽至洞外污水沉淀池。（3）污水处理：洞内施工排放的污水排至洞外沉淀池，先对施工废水、废液进行固体物质沉淀、去污处理，在引入污水处理场按沉砂、沉淀、气浮工艺处理，过滤和净化合格后排放。2.3.2.14施工供电方案1）施工供电隧道洞口利用就近地方高压线路或专用高压线路T接至高压变配电中心，经高压配电后送出3路线路，其中2路进洞经洞内的变压器降压后供掘进、排水、照明等设备用电，1路经洞外变压器降压后供空压机站等生产和生活设施用电。中心高压配电站的控制和断电保护采用微机综合自动化管理系统，所需的控制、保护、各类自动化装置等功能全部自动化。2）照明 照明供电均采用TN-S系统，即三相五线制，以各段变电站为中心向两端布置，最远端距离500m，负荷均布。用BLV-25mm2绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距10m，下侧距轨面4m。照明光源采用高效节能高压钠灯，每延米按10瓦计，每隔10m一盏，安装在横担上沿。每50米设置一盏应急照明设备。距离掌子面100m范围内，考虑作业人员集中，采用24伏安全电压供电。经照明变压器隔离降压后为照明提供电源。3）备用电源为了保证不间断供电，在每个洞口配备柴油发电机组，组成自备电站，当主供线路停电时自备电站自动投入供洞内外全部施工生活用电。2.3.2.15超前地质预报方案本标段隧道地质复杂，在施工中建立超前地质预测预报系统，采用采用TSP203地质预报系统、地质素描、地质雷达、红外线探测和超前地质钻探等综合地质预报技术探明掌子面前方地质条件，以便及时调整隧道施工方案，指导隧道安全施工，避免发生地质灾害。其预报组合见下图。掌子面原地质资料的地质构造带范围综合超前地质探测的地质构造带范围围岩较好地段已开挖段（进行地质校核，以便提高综合超前地质预报准确率）地质较差地段（不良地质和富水带）岩层变化段水平探孔未开挖地段综合超前地质预报示意图经理部成立专职地质组并配专职地质管理人员负责隧道的地质工作，并进行全过程监控指导，确保各种措施的落实，确保地质预报工作的准确性。地质工作流程见下页“超前地质预报工作流程图”。1）地质工作组织机构本隧道的地质条件复杂，隧道施工超前地质预报工作尤其重要，为了更好地完成施工阶段的超前地质预报工作，成立专职的超前地质预报小组进行施工期间的地质预报和验证工作。地质工作组织机构见下“地质工作组织机构图”。地质调查、素描红外探水其他预测手段地质雷达超前深孔探测工程与水文试验收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常30～50m超前钻孔超前地质预报工作流程图 地表监测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程技术部地质组超前钻孔地质工作组织机构2）地质工作内容与方法根据西安岭隧道工程不同段落的地质复杂程度分级和不同类型的地质问题，采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与断距离相结合、地面与地下相结合、超前导洞与主洞相结合的方法确定掌子面前方及周边一定范围的地质情况。 综合地质预报主要措施见下“综合超前地质预报主要措施表”。综合超前地质预报主要措施表措施位置地质素描洞顶及洞壁左侧洞壁、右侧洞壁、洞顶掌子面每10m拍摄一张数码相片计算物探方法地质雷达20m左右一次地质雷达在隧底中心和两侧，各布置一条测线TSP203地震反射波法在隧底中心和两侧，各布置一条测线红外探水全洞身每30米测量一次超前水平钻探单孔水平钻探（一般钻孔深度30～50米）每150米计划单孔水平钻探一孔，多孔水平钻探计划在断层破碎带处基底岩溶勘查地质雷达和钻探根据要求测试试验高分辨率直流电法全隧检测97次，共19842延米。加深炮孔全隧地应力测试全隧23次，根据要求瓦斯测试共12827m范围，根据要求地温测试全隧44次，根据要求放射性测试全隧49次，根据要求水量、水压力测试洞内断层段、溪谷、岩溶水软岩物理力学、膨胀性试验按50米计划取样一组地下水侵蚀性判定取样每150米计划取样一组，碎屑岩、花岗岩地段每100米取样一组中距离预报：采用仪器（地质雷达、红外探测仪）和超前地质钻孔进行的距离在30～50m的验证预报。短距离预报：地质素描法和采用加长炮眼孔进行的距离小于30m的预报。（1）利用工作面地质素描预报地质素描在隧道施工中全段进行。地质素描内容为：对开挖掌子面和洞身周边综合分析围岩的岩性、结构、构造和地下水情况，分析判断开挖面前方围岩的工程地质、水文地质特征，并依此提出工程措施建议和进一步预报的方案。根据开挖段围岩的工程地质、水文地质特征进行预报结果的验证，提出是否修改预报方法及参数的意见。 根据开挖段及开挖面水文地质情况，提出注浆止水方案的建议。（2）工作面超前地质钻孔探测预报在隧道施工通过断层破碎带段每开挖30m，利用超前水平地质钻孔对开挖前进方向进行30～50m的钻探。除严格按照在断层破碎带施作超前钻孔外，结合超前探测结果的异常段，按地质人员要求增设钻孔。钻机钻孔时要固定牢固，并安设孔口管及高压闸阀，确保超前钻孔涌出高压地下水时，能够有效地控制。在断层破碎带施工中运用开挖用的钻具进行长5米的超前钻孔，对洞身前方进行全方位空间探测，探孔成放射形布设。（3）TSP203地震（声）波由特定点上的小规模爆破产生，并由电子传感器接收。当地震波遇到岩石强度变化大（如物理特性和岩石类型的变化、破碎带、破裂区、陷穴的出现）的界面时，在绕射点处部分射波的能量被反射回来。反射信号的传播时间与到达边界的距离成正比，因此能作为直接的度量方法。TSP203系统特别适用于高分辩率的隧道折射地震（微地震）勘探，以及断裂和岩石强度降低地带的监测。TSP203系统理论上可预测150～300m的距离。（4）红外线探水在隧道施工通过断层破碎带可能发生涌水地段每开挖15～30m，对开挖面前方施作一红外线探测技术，对地下水进行预报。（5）开挖后的周边探测地质雷达除进行开挖面前方探测以外，在隧道已开挖过的隧底、断层破碎带洞壁8～15m范围进行连续探测，以发现可能的不良地质体，及时上报设计和监理单位进行变更处理，免除后患。2）地质信息收集与处理超前地质预报建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，进行综合分析、判断，编制信息预报成果由主管技术人员予以复核，并报设计、监理。为变更设计和施工提供决策依据，及时调整施工方法和支护参数。经分析、整理的地质资料作为施工技术资料存档。 采用新的施工方法和支护参数后，有从施工过程中获取新的地质信息，更新地质信息系统，经处理后，再一次反馈给施工，如此往复，形成地质信息系统化。地质预报信息收集处理系统流程见下“地质信息系统流程图”。与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查地质信息系统流程图2.3.2.16监控量测方案监控量测是信息化设计与施工的重要内容。本项目严格按照《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）的有关要求进行监控量测。通过施工现场的监控量测，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。隧道监控量测主要包括隧道洞口段、浅埋和偏压段地表沉降监测、围岩及支护状态观察、拱顶下沉、周边位移及收敛、围岩与支护结构的接触应力、支护结构的应力状态量测、隧道内分段涌水量和水压、涌水含砂量与含泥量观察、地表水水位观察等监测项目。施工中的监控量测是施工安全的保障，在施工过程中按要求进行此项工作，并将结果做系统处理后及时反馈指导施工。监控量测工艺流程见下页“隧道监控量测工艺流程图”。原施工设计现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统监测结果的综合评价量测结果的综合处理及反分析量测结果的形象化，具体化监测设计资料调研报送设计，监理单位结构安全稳定经济性判断经验类比理论分析甲方/规范要求等“围岩—结构”体系动态及现态及现状分析说明，提交修正设计，施工建议反馈设计施工是否改变设计，施工方法新设计施工方法是调整设计参数，改变施工方法或辅助施工措施否A项量测的回归分析隧道监控量测工艺流程图 1）监测量测内容、方法和仪器（1）地质和支护状况信息的观察观察记录工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描。观察开挖面附近初期支护状况，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性。由工区地质组进行，其它技术人员协助。范围：工作面及初期支护后的地段进行观察。监测仪器：地质罗盘仪等。（2）隧道洞段、浅埋和偏压段地表沉降监测 洞口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。布点原则为：在Ⅴ级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴向每隔5～10m布设。同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。监测仪器为：精密水准仪，铟钢尺等。（3）拱顶下沉及收敛量测拱顶下沉及净空变位收敛量测,根据围岩类别、隧道尺寸和埋深等，沿隧道纵向在拱顶和墙中布设测点，测点间距一般Ⅴ级围岩为5m，Ⅳ级围岩为10m，Ⅲ级围岩为30m，Ⅱ级围岩为50m。净空变位量测在开挖后尽早进行，初读数在开挖12小时内且在下一循环开挖前读取，采用无尺量测法。浅埋地段洞内外量测点布设在同一横断面内。拱顶下沉及收敛量测测点布置见下“拱顶下沉及收敛量测测点布置图”。拱顶下沉及收敛量测测点布置图（4）仰拱底部的监测Ⅴ级围岩开挖地段在底部设测点，每5m设一点与拱顶下沉量测点同断面布设、水准仪测量。（5）隧道涌水量及涌水含泥量与含砂量观察内容在隧道排水沟内每50～200米设置一个涌水量监测点，对隧道涌水量进行测试和评估，以此指导隧道结构防水堵排对策，从而达到隧道结构防水的“限量排放”的目的。同时为了保证隧道排水系统的畅通，不定期的对隧道初期支护段涌水进行取样分析测试其含泥量和含砂量，根据其水质状况采取必要的堵排措施，防止排水导致隧道排水系统的堵塞和淤积现象发生。 方法：涌水量采用三角形围堰法或浮标进行测试，而含泥量与含砂量则采用烘干后秤取重量法进行测试。（6）地表水力联系观察项目为确切了解隧道涌水排水对地表水系的影响，进一步弄清隧道排水与地表水的水力联系，为制定隧道堵排水方案提供依据，在隧道内发生大的涌水和突水时，则有必要对地表水系进行观察。主要设置的项目有相关区域内的井泉水位状况的观察。2）量测频率与结束标准（1）量测频率量测频率根据监测数据的变化情况定，一般按下“量测频率表”进行。量测频率表项目量测仪器设备量测时间间隔1～15天16～30天1～3月3月以上围岩及支护状态观察目测、数码相机、地质罗盘等开挖面每次开挖后进行已施工地段喷混凝土、锚杆、钢架1次/天地表沉降精密水准仪，铟钢尺开挖面离量测面<2B时，2次/天开挖面离量测面<5B，1次/2天开挖面离量测面＞5B时，1次/周拱顶下沉水准仪，挂尺2次/天1次/2天1～2次/周2次/月周边收敛坑道收敛计同上其它根据实际情况和要求进行（2）监测结束标准根据收敛速度判别：一般地段：收敛速度＞5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；收敛速度＜0.2mm/d时，围岩基本达到稳定。特殊地质地段：加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。各量测项目持续到变形基本稳定后2周结束，断层破碎带地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间并采取加强措施。（3）监测数据的统计分析与信息反馈工程监控量测作为施工组织的核心内容之一，置于动态管理体系之中，具体包括监测、数据的整理分析和信息反馈等几个主要方面。a）量测数据的整理、分析数据整理：把原始数据通过一定的方法，如大小顺序，用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征计算以及离群数据的取舍。回归分析和曲线拟合： 时间（t）0绘制量测数据的时态变化曲线图（即“时态散点图”所示）和距开挖面关系图。时态散点示意图在取得足够的数据后，根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，防患于未然。还可通过插值法，在实测数据的基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。b）建立监测管理等级基准建立监测变形管理等级标准，管理等级分三等，其等级划分及相应基准值见下“变形管理等级标准表”。通过对监测结果的比较和分析来判定支护结构的稳定性和安全性，并指导施工。变形管理等级标准表管理等级管理位移施工状态ⅢU0＜Un／3正常施工ⅡUn／3≤U0≤2Un／3加强支护ⅠU0＞2Un／3采取特殊措施注：U0为实测变形值，Un允许变形值见“结构允许相对位移表”。Un的确定：Un的确定考虑围岩类别、隧道埋置深度等因素并结合现场条件选择。结构允许相对位移表（%）埋深围岩级别<50m50～300m300m～500m拱脚水平相对净空变化值Ⅴ0.20～0.500.40～2.001.80～3.00Ⅳ0.10～0.300.20～0.800.70～1.20Ⅲ0.03～0.100.08～0.400.30～0.60Ⅱ0.01～0.030.01～0.08拱顶相对下沉Ⅴ0.08～0.160.14～1.10.80～1.40Ⅳ0.06～0.100.08～0.400.30～0.80Ⅲ0.03～0.060.04～0.150.12～0.30Ⅱ0.03～0.060.05～0.12 注：硬岩取下限，软岩取上限。拱脚水平相对净空变化指两侧点间净空水平变化值与其距离之比；拱顶相对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比。墙腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化值乘以1.1～1.2后采用。c）监测信息反馈程序监控量测与信息反馈程序见下“监控量测与信息反馈程序图”。监控量测与信息反馈程序图施工设计监控量测现场施工监测设计资料调研量测结果的计算机信息分析处理必测项目的回归分析监测结果的综合评价量测结果的形象化、具体化报送设计和监理单位结构安全性、经济性判断经济类比理论分析设计、规范要求“围岩—结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计施工是否改变设计、施工方法新设计方案调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施量测结果的综合处理及反馈分析选测项目的动态分析d）建立快速信息反馈渠道 为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，建立快速信息反馈平台。监控量测设置洞内和地表两个监测小组，每个小组的监测数据均由计算机管理，并与项目总工计算机通过局域网进行内部快速传递，从而作到每日监测结果的及时上报。如有变形超过管理标准，则由总工根据相关要求制定对策，通过调度命令直接传达到工区执行，并同时通过电话及其它方式通知监理及设计单位。周报、月报则通过书面形式上报项目总工，由项目部按期向施工监理、设计单位和业主单位提交监测报告，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，和对施工情况进行评价并提出施工建议。e）信息反馈设计的主要内容施工方法变更的建议；施工工序的更改；预留变形量的修改或确认；设计参数的修改或确认；辅助施工措施的选择与变更；周边环境的影响评估及辅助施工措施建议。2.3.2.17隧道沉降观测评估方案1）观测内容及测点布设在隧道口仰拱、洞顶建筑物（构筑物）、隧道一般地段和不良、复杂地质区段按设计要求进行沉降观测点布设，按要求进行沉降观测。（1）隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。（2）隧道内沉降观测断面的布设按围岩级别确定，一般情况下Ⅱ级围岩每500m、Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观测断面，当长度不足时，每段围岩或不同衬砌段应至少布置一个断面。（3）不良地质和复杂地质区段，观测断面的间距为一般地段的一半。（4）隧道洞口里程、隧线分界里程、明暗分界里程、有仰拱和无仰拱衬砌变化里程及所有设置变形缝均应布置观测断面。（5）隧底填充或底板完成后，每个观测断面设置2个沉降观测点，分别布置在隧道边墙内侧内轨顶面标高处。2）观测要求（1）隧道沉降观测从仰拱施工结束后立即进行，观测时间不少于3个月，当观测数据不足或工后沉降评估不能满足要求时，应适当延长观测期。（2）所使用的仪器和设备应进行定期检查并进行记录，每次测量应采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在基本相同的环境和观测条件下工作。（3）隧道沉降观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。（4）隧道沉降观测按下表要求的时间间隔进行。隧道基础沉降观测频次 观测阶段观测频次观测期间观测周期隧底工程完成后3个月1次/周无砟轨道铺设后3个月0～1个月1次/周1～3个月1次/2周3）观测结果的分析、评估（1）地质条件较好、沉降趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于5mm时，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件，但观测期一般不少于60天。当沉降预测有充分依据时，观测期限可适当缩减，但不少于30天。（2）路隧交界处的差异沉降不应大于5mm，过渡段沉降造成的路基与隧道的折角不应大于1/1000。（3）预测的隧道基础工后沉降值不应大于15mm。（4）洞口及洞内过渡段要求同上。4）资料整理及提交（1）观测资料应齐全、详细、规范，符合设计及相关规定要求。（2）人工测试数据必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；自动采集测试数据应及时在计算机内备份。沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中实施监控。观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。（3）资料及时整理、汇总、分析，按有关规定编制成册。资料内容主要由沉降观测资料表、观测点的平纵横断面布置图、平面控制网图、标石标志规格及埋设图、观测频率及观测量、仪器检测及校正资料、观测记录本（薄）、平差计算测量成果、质量评定资料等组成。在观测第3个月末、6个月末及轨道铺设前以书面和电子文件将沉降观测资料、沉降观测结果分析报送建设、设计、监理及评估单位，工程竣工后移交设备管理单位。2.3.3工程风险工点的专项方案及应对措施2.3.3.1穿越小型采空区施工方案西安岭隧道DK775+300右侧1000米处瓦穴子断裂构造带附近分布有麦茄沟石英脉金矿7个，岩脉走向与构造走向基本相同，采金洞普遍洞深较小，矿洞尺寸一般为1.5m×1.5m，近水平开采，开采深度一般30～50m，个别延伸100米左右，目前已停止开采。由于矿洞多为水平向开采，对线路基本无影响。DK780+300～DK780+500（200m）范围内发现有三处采煤洞穴，洞身一般20～50m ，矿洞尺寸一般为1.5m×2m，煤层薄，早已停产废弃，对线路没有影响，隧道通过T3a含煤层时需考虑瓦斯危害，做好监测和防止准备工作，瓦斯施工措施详见“2.3.3.6瓦斯段施工方案”。DK780+300～DK781+000范围内发现有多处露天开采矿区，多为白云岩料石场，目前仍在开采中。由于线位埋深较大，达200～250m，且已与矿权人签订了同意压覆矿产及限采协议，料石厂对工程基本无影响。2.3.3.2岩溶地段施工方案隧道DK786+220～DK788+180段主要为白云石大理岩地层，受多期地质构造作用，节理裂隙等较发育，局部岩溶较发育。受可溶岩岩溶发育的复杂性及朱阳关大断裂影响，洞身附近有较大规模岩溶发育的可能。因此，施工中应引起特别重视，制定相应的预防处理措施。1）施工中如出现干小溶洞时的处理措施：（1）一般采用堵的办法，选用浆砌片石将溶洞堵塞，外层再行加强衬砌将洞口封死。衬砌预留孔，进行压浆，彻底清除病害。（2）封闭前，溶洞内的水和杂物要清理干净。（3）若溶洞偏小，无法进入溶洞进行浆砌片石堵塞作业时，采取封口压浆法封堵溶洞。（4）当出现特殊干小溶洞，难以确定延伸情况时，应立即请监理、设计单位有关人员到现场进行研究处理。（5）溶洞处理无论大小，都应制定处理方案，要报告监理工程师审批，做好详细的处理纪录，绘制处理图，处理结果经监理工程师签证确认。2）施工中，当发现较大的溶洞时，要立即停止掘进施工，迅速报告监理、设计，到现场作进一步的分析研究。处理方案一经确定，严格按研究确定的方案进行施工处理。2.3.3.3高地应力地段施工方案1）软岩大变形段施工方案隧址区DK776+220～DK780+250段落以软质岩为主且埋深在180～560m，在一定构造应力集中区或岩体强度低等不利条件下，可发生围岩变形。（1）处理原则软岩地段的主要地质灾害是大变形。变形量级很大而且延续时间很长，使变形向围岩深部发展，围岩塑性区逐渐增大，造成洞室大规模坍塌，要求支护及时施做和及时封闭，支护具有一定的强度和刚度，能允许变形，甚至较大的变形，防治时考虑预留变形量。 （2）施工处理方案锚喷网或锚杆钢纤维喷混凝土联合支护；格栅钢架或型钢钢架支护；超前支护措施：超前小导管注浆、帷幕注浆，超前管棚；掌子面采用纤维锚杆加固。（3）软岩大变形段技术措施a）在施工前收集已有的勘测资料，初步确定施工区域地应力的数量级以及施工过程中哪些部位及里程容易发生大变形现象，优化施工开挖和支护程序，为施工中大变形的防治提供初步的理论依据。b）在施工过程中，加强超前地质预报，预报大变形发生的可能性及地应力的大小。同时加强与设计代表地质工程师联系，对收集的资料进行分析，及时对即将施工部位进行分析预测。主要手段超前钻孔（3孔）+加深炮眼（5孔），其中1孔取芯。c）严格按工法施工，对大变形段采取台阶临时仰拱法施工。严格控制开挖进尺，拱部开挖以“弱爆破、短进尺、少振动、强支护、快封闭”为原则。松软岩层采用人工配合风镐开挖，隧道开挖后及时施作喷锚支护。d）加强监控量测，了解隧道在开挖后围岩应力的变化规律，分析围岩自身的承载能力和稳定性，并同隧道拱顶下沉量测、周边收敛量测等的结果一起对照分析，以确定合理的支护措施，确保施工安全。e)因围岩变形后可能导致开挖断面变小，故开挖断面要适当加大，预留足够的变形量，保证初期支护及二次衬砌有足够厚度，并满足衬砌后净空要求。预留变形量的大小要根据检测结果不断调整，施工过程中要加强与设计单位联系，将量测结果准确及时地上报给设计单位，以便设计人员能够及时修改设计。在条件许可的情况下，要优先对大变形段进行二次衬砌施工，以确保施工安全。f）动态设计，根据试验数据，合理调支护参数。2）岩爆地段施工方案隧址区DK781+170～DK782+020段隧道埋深大于407m，可能发生强烈岩爆；DK780+870～DK781+170段埋深在185～407m段，有发生中等岩爆的可能；DK772+400～+600段花岗岩埋深为304m～445m，DK775+350～DK776+150段花岗岩埋深达305m～670m，均有发生中等岩爆的可能，其他地段花岗岩、闪长岩、二长岩等硬质岩浆岩埋深均小于389m，仅局部地段有发生轻微岩爆的可能。 为防止因岩爆和发生大变形造成隧道塌方、冒顶、隧底隆起导致失稳现象，影响隧道的结构和工程进度，威胁施工人员和施工设备的安全，采取岩爆预测预报、优化隧道开挖方法、应力解降法和围岩加固法等先柔后刚、先放后抗的施工方法和防护措施。（1）岩爆的预测、预报以超前探孔为主，辅以地震波、电磁波、钻速测试等手段进行分析预报，结合挖面及其附近的观察及地质描述分析岩石的“动态特性”；从岩爆发生地段采集试件进行X射线粉晶衍射成份分析、岩爆岩石断口电镜扫描分析、岩爆岩石力学试验研究等，根据研究成果指导后续施工判断岩爆发生的可能性；参考有关资料及类比类似条件工程，预测岩爆发生的可能性。（2）岩爆的施工对策根据岩爆强度大小对其进行严格的分级。对不同的岩爆级别采用相应的技术对策措施，以尽量降低岩爆发生的强烈程度和减少岩爆造成的损失。a）增设临时防护设施，给主要的施工设备安装防护网和防护棚架，给人员配发钢盔、防弹背心等，掌子面加挂钢筋网。b）对于微弱岩爆地段，直接在开挖面喷洒高压水，以软化表面，促进应力释放和调整，对于中等和强烈岩爆地段，在隧道设计断面轮廓线以外，包括边墙和拱部，以间距40～60cm，施打孔径φ=90～120mm,深L=3.5～5.0m的大孔，并向孔内喷灌高压水。c）选用合理的开挖方式，在岩爆较严重的地段采用短进尺，弱爆破的开挖方法，每循环进尺控制在1.0～1.5m，最大也不宜超过2.0m，这样有利于及时对开挖面进行支护，缩短开挖面的暴露时间，以减轻岩爆发生所带来的危害。d）开挖尽可能的采用光面爆破，使岩石尽量平整，减少应力集中。爆破后应及时清楚浮石，在岩爆多发区爆破后应进行待避。e）采用钢纤维喷射混凝土，根据支护类型喷混凝土,同时配合布置钢筋网，可以大大限制岩爆的发生。f）施作超前锚杆，对于岩爆强烈的开挖掌子面，可采用安设超前锚杆的方法，对开挖面前方的围岩进行“锁定”，锚杆宜采用磨擦型锚杆(或早强锚杆、水胀式锚杆)，锚杆的环向间距0.5～1.0m，锚杆的长度必须大于开挖循环长度的2.0～2.5倍。g）施作预防岩爆的锚杆，布置于拱部和两侧边墙，需要时，也可布置于开挖掌子面上。局部易发生岩爆地段，打Φ25、长4.5m的随机预应力锚杆，锚杆间距一般为0.8-1.5m，与喷射混凝土联合使用，形成喷锚加固作用。h）针对发生强烈岩爆地段，可以在断面以内的适当位置，先掘进一个15-30m的小导坑，或打应力释放孔和超前钻孔进行松动爆破，以改变围岩的应力状况和加速围岩的应力释放。让地层中的高地应力得以部分释放后，再进行隧道的开挖。详见下图。 ：离洞壁的安全距离S：人工破碎带的厚度θLKS掌子面D破碎带补偿孔爆药孔超前应力释放示意图3）岩爆发生时的应急措施岩爆有爆破后立即发生的，另一种是滞后的，滞后的岩爆是深层岩体的应力释放，同时在应力释放过程中，沿节理面岩石进一步松弛，有些岩块顺节理面掉落，后一种灾害更隐蔽，不易防范，所以必须做好支护，切勿以为围岩类别高，只要当时不发生岩爆即忽略了支护作用,因此将采用以下措施预防：a）岩爆发生后应彻底停机待避，同时进行工作面的观察记录，包括岩爆的位置、爆落的数量、弹射的速度和距离、岩爆前后的声响等，并尽快对岩爆强度进度分级。b）不论在掌子面、拱部、两侧边墙，都要进行2-3次找顶。c）尽快施作能尽早受力的磨擦型锚杆（或早强锚杆），作为施工支护。d）岩爆非常剧烈时，为了安全，应在危险距离范围以外躲避一段时间，直至岩爆平静先来为止。e）及时喷射混凝土，挂设钢筋网，或喷射钢纤维混凝土，厚度为5-8cm。f）采用台车钻眼时，对岩爆的强度在中等以下时，为了不间断施工，可以在台车及装渣机械、运输车辆上加装钢板，构成“防石棚”，以避免岩爆弹射出来的块体伤及作业人员和砸坏施工设备。2.3.3.4断层破碎带地段施工方案西安岭隧道洞身穿越大小断层23条， 且下穿河道较多，地下水发育，F9（瓦穴子）、F21（朱阳关）断层为本隧道重点断层，断层宽度较大且导水，存在突涌水可能。为确保施工安全、顺利通过，采取以下施工技术措施：1）超前地质预报收集和熟悉与此段工程地质有关的资料，提前对其进行地质超前预报。主要运用TSP203地质预报仪、超前钻孔长期预报和地质雷达探测、水文地质观察和素描短期预报相结合进行地质预报。预测开挖面前方的地质情况，包括围岩的整体性以及断层、软弱破碎带在前方的位置和对施工的影响，地下水活动情况等，以便采取相应的技术措施。2）治水措施本标段内隧道施工防排水采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”。详见本章“2.3.3.5涌水突泥施工方案”。3）断层地段的开挖及支护断层段开挖采用短进尺、光面爆破或预裂爆破台阶法开挖，循环进尺1.0～2.0m。在开挖手段上，选取尽可能地减小开挖对围岩的扰动的开挖手段，主要有两种方法：一是在特别软弱的围岩段，采用风镐开挖或利用小型挖掘机械开挖。另一种是采用控制爆破措施，如松动爆破、微震动爆破等。Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖后尽早施作支护，尽早封闭成环，形成封闭的受力体系。Ⅳ级围岩采用系统锚杆＋挂网＋拱墙喷射混凝土联合支护体系，必要时拱部增设钢架支撑；Ⅴ级围岩采用超前管棚结合超前小导管预注浆预支护＋钢架支撑＋系统锚杆＋挂网喷混凝土联合强支护体系，必要时超前帷幕注浆。设立钢架支撑段，每榀钢架两侧各施作2根Φ22mm锁脚锚杆，尾端与钢架支撑焊接牢固，以加强拱脚的稳定，防止钢架支撑下沉。富水破碎带，采用D50钢管代替锁脚锚杆，并注入水泥—水玻璃双液浆加固拱脚。根据支护的位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。2.3.3.5涌水突泥施工方案西安岭隧道全线正常涌水量总量为22585.65m3(d▪m),最大涌水量总量36835m3(d▪m),单位长度最大涌水量q0=1.31m3(d▪m),整体为中等富水区,岩体较完整段为弱富水区,局部断层构造带为强富水区。为保证施工安全采取以下措施。1）超前探测（1）综合超前物探 主要针对可溶岩分布地段和断层破碎带及其影响带、层间滑动带、构造及岩溶发裂隙发育带、可溶岩与非可溶岩地层界线、岩性突变地段、可以存在的岩溶裂隙、管道、大型溶洞和地下水的超前探测。远距离超前物探：首选方法为地震波反射法（如TSP，探测距离150～200m）近距离超前物探：首远方法为地质雷达（探测距离约4～30m）（2）水平钻孔超前探测远距离超前探测：超长水平取岩芯钻也超前探测100～150m，验证远距离超前物探成果。近距离超前探测：采用钻孔超前探测，钻孔长度20～30m，验证近距离超前物探成果。2）施工过程中处理措施施工中，根据超前地质预报结果，提前探明是否突水或涌泥，判明涌水量、地下水分布情况、补给方式、变化规律及地层破碎带位置，根据结果采取相应的处治措施。（1）超前帷幕注浆断层及其破碎带段落存高压富水区、具有较大规模、软大可能的涌水、突泥或岩体结构性能软弱，开挖后极可能导致掌子面失稳诱发突水、突泥的段落，注浆加固范围为5m（3m），纵向长度30m（27m）一环，压水泥浆液。超前帷幕注浆示意图如下图所示。超前帷幕注浆纵断面布置图a）注浆参数：（a）单孔有效扩散半径2～3m，孔底间距3～4m，钻孔孔径110mm；（b）注浆范围为隧道开挖轮廓线外5m；（c）一般注浆压为0.5～1.5MPa，当静水压力较大时，宜为一般注浆压力的2～3倍。注浆前应进行压水实验，据此修正注浆参数。 A-A断面B-B断面b）注浆开孔直径不小于110mm，终孔直径不小于91mm。c）单孔注浆结束标准：单孔注浆量达到单孔设计注浆量的1.0～1.2倍或注浆压力达到设计注浆压力并稳定10min应结束注浆。全段结束标准d）注浆效果检查注浆完成后，在开挖轮廓线范围内打设检查孔，每循环检查5个，其中拱部2个，左右边墙各1个，底部1个，检查孔直径Φ110mm长度约30m，平均出水量＜0.2L/min，压水检查在1.0Mpa压力下，吸水量＜2L/min；加固体抗压强度不小于3Mpa；岩体RQD指标达到75～80。满足上述要求，则认为注浆达到效果，可进行开挖。e）注浆材料：水泥水玻璃双液浆或水泥浆。f）注浆顺序为先内圈后外圈，同一圈孔间隔施工。g）每一循环注浆长度为30m，开挖25m，保留5m长止浆岩盘。（2）超前周边注浆设计适用于断层及其破碎带段落，且非高压富水区以及地下水发育的可溶岩与非可溶岩的接触带段落以及地表环境敏感、因地下水流失引发地表或居民生产、生活受到影响的段落。注浆范围为开挖轮廓线外5m。每一循环注浆长度为30m，开挖25m，预留5m卡浆岩盘。注浆孔径不小于110mm，终孔直径不小于91mm。钻孔和注浆顺序由外向内，同一圈孔间隔施工。原则上采用后退式注浆，如岩层破碎容易造成坍孔时，可采用前进式注浆。钻进过程中遇涌水或因岩层破碎造成卡钻时，应停止钻进，进行注浆，扫孔后再进行钻进。 （3）围岩径向注浆设计地下水发育，掌子面能够自稳的不良地质地段采用5m或3m围岩径向注浆。如下示意图。围岩径向注浆示意图注浆孔采用风机钻开孔，孔径为52mm，孔口管采用Φ50mm，壁厚5.0mm的热轧无缝钢管，钢管长1m，孔口管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。注浆材料采用普通水泥浆，注浆压力按1～1.5Mpa。2.3.3.6瓦斯段施工方案2.3.3.6.1总体施工方案隧道DK776+160～DK778+575段为底瓦斯工区，位于中生代三叠煤系地层属三级瓦斯地段，瓦斯隧道施工期间，应进行地质复查、监测和超前地质预报工作，加强通风，加强瓦斯检测工作，并按相关规范要求配置合格的防爆电器设备，杜绝一切火源产生，加强员工安全培训工作，坚决杜绝违章作业，确保安全。2.3.3.6.2瓦斯检测与监控方案采用便携式瓦斯检测仪及瓦斯报警器及自动瓦斯监控（断电、报警）系统进行瓦斯检测、监控。1）隧道瓦斯监测的内容在施工中，对安全生产影响最大的是瓦斯(主要成分是CH4)的浓度。主要以CH4为监测对象，采用自动瓦斯监控系统监测隧道内CH4气体的浓度变化情况。 2）自动瓦斯监控方案（1）选用KJ-101型瓦斯监测系统。（2）KJ-101自动监测系统采用分部式网络化结构，一体化嵌入式设计，具有红外遥控设置，独特的三级断电控制和超强异地交叉断电能力，可实现计算机远程多级联网集中控制和安全生产管理。该系统由洞外计算监控中心、洞内分站、洞内风速传感器、低浓度瓦斯传感器、远程断电仪和自动报警器组成，工作原理如下图所示。KJ101一体化监控系统原理示意图隧道口自动瓦斯监测系统由2台主机（其中1台备用）、2个分站、若干个低浓度瓦斯传感器、CO传感器、CO2传感器、温度传感器、风速传感器、开停传感器、风筒传感器、报警器、MK1KFD-4J型瓦斯断电仪、2套设备电源和1台备用电源组成。隧道每间隔500~1000m平行设甲烷传感器、风速传感器一组。系统瓦斯监测范围：0%~4%CH4，瓦斯检测反应速度≤30s；风速监测范围：0.3~15m/s。可实现洞内传感器声光报警及洞外监控中心自动报警。在监控系统的设计中，掌子面拱顶下应布置两台低浓度瓦斯传感器，分站布置在距掌子面700m的地方（分站处设有低浓度瓦斯传感器1台、风速传感器1台），随着隧道不断掘进，分站和掌子面两台传感器同时前移，每700m增设一组传感器。3）人工现场监测瓦斯工区设置自动监测系统的探头须离开挖面有一定的距离，还要人工配合检查，实行装药前，放炮前，爆破后人工进行瓦斯检查（即一炮三检查）。使得开挖过程中监测瓦斯浓度做到不间断。（1）瓦斯压力的测定采用在掘进工作面打孔测压，用直径6—8mm的紫铜管作为测压导孔，连接精度1.5级以上的压力表，封孔后，测取瓦斯压力值。 （2）瓦斯含量的测定测定隧道内空气中游离瓦斯和吸附瓦斯的总和。测试分为固定点测定和巡回测定，组成瓦斯监测系统。（3）测定仪器使用瓦斯报警定点悬挂装置及手持仪表洞内巡回监测仪器进行人工监测。在隧道的掘进工作面和回风地段分别安设瓦斯遥测报警断电仪，当测试点的瓦斯浓度达到控制的允许浓度时，切断电源并发出声响和灯光报警。瓦斯检查员配备手持式瓦斯检测仪，进行巡回检查。每工作面各配备3台JCB-2型甲烷测定报警器，用于洞内巡回检测；配备3台GWJ-IA型光干涉型甲烷测定器，该装置不但能测甲烷，还能测出二氧化碳浓度。普通型携带测量仪表只准在瓦斯劳动保护浓度1%以下地点使用。（4）瓦斯监测的时间安排工作面的瓦斯监测连续进行，回风道的瓦斯监测每班监测两次，装药前，放炮前，爆破后由瓦斯专职监测人员进行监测（即一炮三检制度）。低瓦斯工区每班不少于2次。瓦斯突出危险地段或瓦斯涌出量大、变化异常地段，应设专人观测。长期停工后复工作业面、处理塌方的工作面，作业前必须先检查瓦斯浓度。（5）瓦斯监测人员培训瓦斯监测人员在进入工地前进行专业培训，培训期为一个月，培训内容为瓦斯的性质和危害，国家有关法规知识，瓦斯隧道安全施工知识，检测技术，通风技术，灾害防治技术和急救知识，考核合格后上岗。2.3.3.6.3瓦斯地质超前预报方案1）瓦斯地质超前钻孔采用加深炮眼（5孔）进行超前地质预报。超前钻孔孔径采用φ108mm，各循环搭接长度不少于5m。2）钻孔探测内容主要针对有害气体，在设计图纸提供的地质资料基础上预报隧道可能遇到瓦斯、天然气等有害气体情况，探测掌子面前方有害气体浓度及变化情况。根据地质预报分析瓦斯影响范围，提出瓦斯治理措施建议，并提交瓦斯超前钻孔探测报告。3）钻孔揭示的地质情况判定及特殊情况处理（1）对钻孔揭露的地质情况由地质技术人员进行现场记录，必要时进行相关的试验、测试以判定施工前方的地质情况。 (2)瓦斯气体判定：在地质超前预报期间，对钻孔附近、钻孔内、掌子面及附近20m范围内的冒落空洞处、隧道顶部隅角处等重点部位进行瓦斯浓度检测。（3）当超前钻孔孔口处实测瓦斯压力大于0.15MPa或单孔瓦斯涌出量大于5L/min时，在涌出口附近增设钻孔数量，以释放瓦斯、天然气等有害气体。（4）当钻孔揭示隧道将穿过油砂岩，开挖工作面出现下列征兆时，应立即报警，停止工作、切断电源、撤出人员，提出处理：瓦斯浓度忽大忽小，工作面温度降低，闷人，有异味等；开挖工作面地层压力增大，鼓壁，深部岩层破裂声明显、掉碴、支护明显变形；钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。2.3.3.6.4通风方案1）通风方式各工作面均采用压入式通风，分段增设射流风机增加风速，掌子面及重点部位增设射流风机增加风速。2）风速要求在隧道施工期间必须确保隧道掘进作业面有效风速不低于495m3/min，对掌子面、塌腔、模板台车、加宽段、避车洞等处增加局扇或高压风进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。3）通风管理（1）成立专人的通风安装、使用、维修、维护的通风班组，每天进行巡检。保证管路顺直，无死弯、漏洞，其开机人员每天按班组对风机运行进行记录登记。（2）通风系统安装后，由项目总工组织工程技术、安质、机电人员对通风设施进行验收，确认通风效果是否与设计相符，不符之处要组织专人限期整改。同时，每周组织对通风进质量进行定期检查。（3）瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。（4）钻眼、喷锚、出碴运输、安装格栅钢架、掌子面塌方、塌方处理、瓦斯浓度大于或者等于0.5%时，风机要高速运转，加强检测，确保洞内任一处瓦斯浓度降至0.5%以下才能施工。（5）风机的停运，关开、变速由监控中心专人负责调度指挥，并且做好相应的记录并签认后备查，其他任何人不准擅自停机。当移动模板台车时，风机采取低档位供风，以保证供风的连续性。 （6）通风设施安装完正常运转后，每周进行1次全面测风，对掌子面和其他用风地点，根据实际需要随时测风，每次测风结果做好记录并写在测风地点的记录牌上。若风速不能满足规范要求，采用适当的措施，进行风量调节。（7）每周在风管进风、出风口测一次风速及风压，并计算漏风率，如漏风率大于1%，分析查找原因，尽快改正，确保送至掌子面的风量与设计相符。（8）隧道工作面贯通前，加强临时停工工作面瓦斯监测，保持通风，防止浓度超标。2.3.3.6.5供电方案1）瓦斯地段的供电方案为各自独立系统，单洞配备双电源线路，即一条来自公用变电站和一条来自自备发电站的两条电源线路。洞内电器全部采用防爆型。并做到“三专”“两闭锁”，即专用变压器、专用开关、专用供电线路和瓦斯浓度超标时与供电的闭锁、局扇通风与供电的闭锁，以保证瓦斯隧道安全施工。2）供电要求（1）隧道内设两回路电源线路，主要供隧道内射流风机、照明及局扇使用，当一回路运行时，另一回路备用，以保证供电的连续性。（2）隧道施工单边长度超过1000m时，采用高压进洞。（3）电压波动范围，高压为额定值的±5%，低压为额定值±10%。（4）洞内低压电缆使用不延燃橡套电缆，电缆的分支连接使用与电缆配套的防爆连接器、接线盒。（5）为保证隧道的正常通风及照明，进出口各备用1台足够能力的发电机，在停电15分钟内，启动发电机供隧道内通风、监测及照明。（6）进入隧道内的供电线路，在隧道洞口处装设避雷装置。（7）施工照明：洞内照明系统采用矿用防爆主电缆在各相应地段设置照明及信号专用ZXB4型综合保护装置，将380V三相中性点不接地电源降为127V,用分支电缆、防爆接线合接入防爆灯具，以满足道路和施工的需要。（8）固定敷设的电线采用铠装铅包纸绝缘电缆。铠装聚氯乙稀或不延燃橡套电缆；移动式或手持式电气设备的电缆，采用专用不延燃橡套电缆；开挖面采用铜芯质电缆。（9）隧道内固定照明灯具采用EXdⅡ型防爆照明灯。每20m设置一盏，开挖工作面附近移动照明灯具采用EXdⅠ型矿用防爆照明灯。（10）禁止洞内电气设备接零，检修和迁移电气设备必须停电进行，不准带电作业。2.3.3.6.6施工通讯方案在掌子面、 洞口及值班室设置防爆应急电话，确保信息安全畅通。隧道内固定敷设的通信、信号和控制用电缆全部采用铠装电缆、不延燃橡套电缆或矿用塑料电缆。作业班组长、洞内领工员和洞口值班人员配备防爆对讲机。瓦检员及安全员随身携带报警装置。为防止雷电波及隧道内引起瓦斯事故，通信线路在隧道洞口处装设熔断器和避雷装置。2.3.4各专业工程施工方案2.3.4.1拆迁工程施工方案本标段主要征地工程有临时征地360.08亩。1）极积配合业主对永久征地及临时征地拆迁的统一指挥，提前做好用地计划，办理有关手续。2）根据施工临时用地的需要，及进向业主提供临量征地位置及用地面积大小，配合业主与当地政府土地管理部门联系，及时办理临量用地手续。3）征地过程中，严格遵守国家有关法律法规，控制用地面积，杜绝扩大面积和超范围使用。4）三电迁改施工时以满足主体工程施工需要为前提，按照现场调查、协议谈判及方案制定、迁改实施、验收移交的顺序组织施工。5）尊重当地民族风俗，加强路地勾通工作，取得当地政府的支持，确保征地拆迁工作的顺利进行。2.3.4.2路基工程施工方案2.3.4.2.1路基工程概况本标段路基共110.5m，位于隧道进出口两端。路基工程主要包括为路基土石方；路基附属及加固主要采用绿色防护、挡土墙、框架梁、桩板墙等方案。2.3.4.2.2路基工程施工方案1）施工总体原则（1）路基工程采用大型机械作业，多工作面平行组织施工。（2）深挖路基土石方地段优先安排施工。路基附属工程要紧随路基主体适时实施。（3）路基绿化施工要充分利用时节，提前试验、提前安排、提前实施、提前完成。（4）路基工程填筑根据不同填料，先做样板试验段，达标后，再行展开施工。路基填筑按照“三阶段，四区段，八流程”的工法进行填筑，组织机械化流水作业生产线。路基填筑严格控制路基压实作业，加强检控，确保路基压实标准。（5）石方路堑爆破开挖，根据具体情况采用梯段松动控制爆破和光面爆破。 （6）过渡段路基施工由专业队伍实施，确保过渡段路基工程质量，特别是填料质量必须经试验确定合格后方可填筑。（7）要加强基床路基施工控制，应在基床施工前对路基本体进行深层密度检测，达标后，方可进行基床施工。基床施工要加强两布一膜的工艺控制，确保两布一膜的施工质量和实作效果。基床级配碎石或级配砂砾石采用机械摊铺，重型压路机压实。（8）路基土石方施工要先优化土石方调配方案，力争填挖平衡，少弃土、少取土、少占地。（9）路基施工要充分考虑环境保护因素，做到植被破坏少，环境保护好。路基工程遵循高标准、严要求的原则，按机械化、系统化、工厂化的要求，以满足设计要求为基础，遵循室内试验→现场工艺性试验→效果评价→工艺改进→工艺总结→推广施工的思路组织施工。2）施工顺序（1）总体施工顺序：设计供图→施工准备（含技术交底、现场核对）→清表（路堑挖方）和地基处理→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑（含预埋管埋设）→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆沟槽、排水井）施工→有砟轨道施工→整理验收。（2）优先安排先架梁区段的路基施工，确保运架梁通道畅通。（3）从路基等结构物开始施工起，进行系统有效的观测。按时进行沉降分析和工后沉降评估。路基结构物变形稳定，确认工后沉降满足要求，方可进行轨道工程施工。（4）路基施工需根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织。（5）路基边坡加固及防护工程、支挡工程及其它附属工程紧跟路基适时安排施工。3）作业组织方式（1）开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。（2）路基填料场拌施工，实现机械化、工厂化、专业化、标准化施工生产。（3）建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。（4）土石方调配本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，根据具体设计标准，在满足技术要求的条件下，采取就近调运方案。4）施工技术方案 路基工期安排以保证路基的沉降期和不影响架梁的原则，根据结构物的进度合理安排施工时间。路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结、探索新技术、新工艺、新测试方法。认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。基床表层以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。路堑施工前及时完善排水系统，作好堑顶截、排水设施，堑顶为土质或有软弱夹层时，及时铺砌天沟并采取其它防渗措施。开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环保要求，并结合土石方调配选用开挖方式。深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下进行。开挖一级，加固防护一级，并采取控爆、光爆、弱爆等方案。过渡段填料和与其连接段的填料填层与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的分层高度同步填筑并均匀压实。路基施工完成后留有不少于6个月的调整期及沉降期，通过路基沉降观测及评估，确定上砟铺轨的施工时间。支挡结构、路基防护及排水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具，按设计施作到位。2.3.4.2.2路基工程施工方法及工艺2.3.4.2.2.1路基开挖1）一般土质路堑开挖开挖施工工艺流程见下页图。一般土质路堑开挖采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输进行。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段流水作业。施工中做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。土质路堑开挖施工工艺流程图方案审批清理场地施工放线压实基底检验基底刷坡验收路堑验收防护施工装车运输填方取样试验装车运输弃土方试验NY分层开挖至基底 施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，并留0.2～0.3m的保护层以利于人工修坡。施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。开挖至设计高程以下0.6m时，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化，保留10～20cm厚不开挖。2）石质路堑开挖（1）施工工艺见下页图。（2）开挖准备打通进入作业面的通道，长路堑需要分段开挖作业时，应打通进入每一个作业面的纵横向通道。挖除的土方需要作利用时，在正式开挖前应做好清表工作，剥离不适用表土，并清除树根等杂物。路堑开挖前，必须做好堑顶临时截（排）水沟；有条件时应采用临时截（排）水工程与永久截（排）水工程相结合。（3）挖装运a）砂砾石地层、强风化岩层用斗容量2.0m3以上的大功率液压挖掘机挖装，重型自卸汽车运输。石质路堑光面爆破施工工艺框图解除警戒施爆区调查爆破参数设计位爆破器材检查及试验检验签证制定爆破方案炮孔检查及废渣清除起爆否场地平整敷设起爆网路炮孔堵塞安全检查、清除瞎炮检验签证出渣钻孔配备专业施爆人员设备进场设置警戒人员设备撤离否优化方案爆破总结数据反馈是是是否装炸药、雷管、导爆管监理工程师审批材料准备 b）岩石地层开挖时，采用松动爆破，距坡面2m范围以内采用预裂爆破。坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石用人工凿平。经爆破松散的粒状爆碴用3.0m3以上装载机或1.40m3以上大型挖掘机装碴、重型自卸汽车运输。c）分层开挖的层厚应小不大于挖掘机或装载机的最大工作高度。d）拉槽宽度应满足开挖机械最小工作面要求，开挖临空面须根据安全坡度角进行放坡。e）分区、分层、分段开挖时应预留施工机械走行坡道。（4）断面控制 挖方断面控制图见下图。1:ni＝4％1:n成型边坡边坡欠挖控制线路堑开挖宽度控制线挖方断面控制图挖方断面坡脚边线按欠挖宽度进行控制，欠挖控制线范围以内土体用机械开挖，欠挖控制线与边坡成型控制线之间的土体留待刷坡处理为保证断面几何尺寸准确无误，直线段间距20m设边桩，曲线段间距10m设边桩。每隔20-50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面。（5）施工方法施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。人工清理危及施工安全的所有危石及树木。石质路堑起爆网路：路堑爆破炮眼布置及起爆网路设计见下“石质路堑爆破网路设计示意图”所示。预裂孔网路雷管主炮孔网路预裂孔网路说明：1、图中数字为非电毫秒延期雷管，雷管级别：1段≤13ms3段≤50±10ms2、进孔网路分岔处分别采用三通连接件。石质路堑爆破网路设计示意图2.3.4.2.2.2路基过渡段施工过渡段主要为路基与桥过渡段。过渡段路基采用级配碎石进行填筑，其填筑压实度必须严格符合规范要求。过渡段路基分别采用推土机推料、平地机配合人工进行整平。碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和冲击夯进行压实。采用小型机械的情况下填料虚铺厚度不应超过20cm ，压实遍数根据试验确定。小型手扶式振动压路机施工不能到位的地方，采用片石填充用平板振动器振动压实。桥台后路基一定范围内不能用大型机械施工的部位，均采用小型设备配合人工进行施工。桥路过渡段的填筑必须待桥台砼或砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。有条件时过渡段路基应与其连接的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑，分层碾压。大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。2.3.4.2.2.3路基防护施工1）浆砌片石护坡（1）施工方案砂浆采用机械拌制，片石采用挤浆法自下而上砌筑。（2）施工方法a）清刷浮土、石块、填补坑凹。b）护坡施工自下向上逐条进行，调整拱放在路堑边坡的顶部，并在顶部做镶边。护坡顶向内嵌入边坡0.2米，防止雨水灌入护坡背。c）每10～25m，设宽0.02m伸缩缝一道，填塞沥青木板，深0.2m，与下部路堑片石混凝土挡土墙设置在同一截面上。d）采用挤浆法分层、分段砌筑，坐浆饱满。砌缝错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐。浆砌片石砌筑要同步施作10cm砂夹卵石反滤层、伸缩缝、泄水孔。e）外露面砌缝均用M10砂浆勾凹缝，缝宽1.0～2.0cm，深8～10mm。勾缝前修凿2cm深的空隙，洗净灰缝，用水润湿，抹入砂浆，压紧成型。勾缝时保持砌块洁净。f）浆砌片石砌体应及时覆盖，洒水养护，常温下养护期不得少于7d。（3）施工技术措施a）砂浆用原材料均应符合设计及规范要求，严格控制所用材料质量。砂浆采用机械拌和，其配合比应通过试验确定；自投料完算起，搅拌时间不得少于2min；砂浆应随拌随用，搅拌好的砂浆应在3h内使用完毕，当施工期间最高气温超过30℃时，应在拌成后2h内使用完毕。b ）砌筑时要砌筑牢固，以防渗水冲刷边坡。护坡墙背必须与路堑坡面密贴，边坡有局部超挖或凹陷时应先行挖台阶，然后用与护坡相同材料填筑。2）种植灌木及撒播草籽（1）种植灌木灌木应根据当地气候特点，选择适合种植的灌木。路基边坡成形后，进行坡面清理，清除杂物后平行于路肩放样，沿路基边坡每隔0.1m交错设置，每穴平均3株。放样完成后，挖穴、栽植、施肥，并及时浇水养护，施肥采用有机肥料，铺满沟穴底部，厚5～10cm。（2）撒播草籽草籽应选择适合当地气候特点生长的草籽。坡面修整平整密实后，将细粒土均匀撒于立体植被上，木板耙整平，钢管轮碾将覆盖土压平，洒水湿润，用无纺布对边坡进行覆盖，待草长齐，再按要求栽种灌木。每天浇水，次数据气温和草灌生长情况而定，并做好不同阶段的施肥以及病虫害防治。3）片石混凝土挡土墙片石混凝土挡土墙施工前，首先作好上方的截、排水及防渗设施。混凝土挡墙采用立模分层浇筑混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运输到现场，泵送入模。（1）片石混凝土挡土墙施工工艺见下图。拆模搭脚手架测量放样混凝土拌和开挖基础立模板灌注砼养护备料片石片石混凝土挡土墙施工工艺流程图（2）工艺要点与质量控制措施a）挡土墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求，采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般10～20m；地形陡峻、堑坡较高的挡土墙基础，跳槽开挖长度小于5m。b）基坑开挖至设计高程后，立即进行基底承载力检查，如承载力不足，立即上报设计、监理单位，申请变更处理。c）当基础为倾斜基底时，严格按设计准确挖凿，禁止用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。挡土墙基坑为石质时基坑用浆砌片石满铺砌，土质基坑砌筑完后立即用粘性土夯填封闭。d ）混凝土挡土墙按挡土墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台；检查模板几何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后，分层浇注混凝土。混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输到现场，泵送入模。e）片石母材、规格应符合设计要求，浇筑混凝土时按要求丢入片石，片石掺量不应大于设计要求值。f）在挡土墙施工完成后，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜，养护时间不少于14天。4）桩板挡土墙（1）施工工艺流程施工工艺流程见下图。回填砂夹卵石反滤层护壁钢筋笼加工挡土板安装测量放线桩孔开挖钢筋笼吊装灌注混凝土开挖桩间土体拆除护壁施工准备挡土板预制桩板挡土墙施工工艺流程图（2）施工方法桩板挡土墙宜在旱季进行施工，桩孔采用人工跳孔开挖，护壁及时跟进。桩身钢筋笼采用集中加工，现场吊装，桩身混凝土及时连续浇筑，避免桩身形成相对软弱截面。混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输到现场，泵送入孔。桩体施工完待桩身混凝土达到设计强度后，方可安装挡土板，以及进行墙背填土，或开挖桩间土体。桩间土体宜从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板，挡土板集中预制，现场吊装。a）桩井开挖 桩井开挖如发现土石分界线及地层地质情况与设计图纸有出入时，及时通知设计单位协商解决。为确保基坑及桩井的开挖和施工安全，桩井开挖应从两端向中部隔桩开挖，待灌桩24小时后，方可开挖施工邻桩。开挖时孔口及时锁口，孔口以下采用C20钢筋混凝土护壁，以防坍塌。采用卷扬机提升井架出碴。b）钢筋钢筋在井外绑扎、焊接成钢筋笼，然后用汽车吊吊放入井。桩基开挖施工完后，用清水刷净壁内泥土、岩粉等，并抽干井内积水，方可吊装钢筋笼，然后灌注混凝土。钢筋施工中按照各钢筋间的净距制作符合要求尺寸的卡子，定位钢筋时用该卡子逐一固定以保证钢筋间距的准确。c）灌注混凝土桩身混凝土的灌注要求一次到顶，中间不留施工缝。必须有备用发电机及搅拌机，以防施工意外中止。混凝土捣固以直径50mm振动棒为主，直径25mm单相振动棒为辅（捣固主筋等钢筋密集位置），确保振捣质量。冬季施工要进行保温，并加适量的早强剂，以保证施工质量。d）挡土板预制挡土板采用现场预制，注意按图纸预留吊装孔，挡土板安装好后还可将吊装孔作为泄水孔。挡土板预制好后，各挡土板按各种型号分类存放，并注明类型、尺寸、预制日期等标识，以防吊装时混淆。e）挡土板安装桩身混凝土强度达到设计强度时，方可安装挡土板。安装挡土板前，挡土板基底必须平整，当路堤挡土板基底不平整时，应采用浆砌片石垫平。按规定的顺序进行安装。安装时槽形板槽口向外，不能装错、装反。5）高强金属柔性主动防护网主动防护网由高强度钢丝绳网、格栅网、钢绳锚杆及锚固基础组成。主动防护网由纵横交错的φ16纵横向支撑绳和φ12纵横向支撑绳与4.5m×4.5m正方形模式（边缘局部根据需要有时为4.5m×2.5m）布置的锚杆相联结并进行预张拉，支撑绳构成的每个4.5m×4.5m网格内铺设一张钢丝绳网，钢丝绳网下铺格栅网。每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳联结并拉紧，该张拉工艺能使系统对坡面以一定的法向预紧压力，从而提高表层岩土的稳定性，阻止崩塌落石的发生。施工顺序及方法如下。（1）施工前先清除坡面浮土及浮石。（2）锚杆孔位应放线测定（根据地形条件,孔距可有0.3m的调整量），并在每一孔位凿出浓度不小于锚杆外露套长度的凹坑，口径0.2m，深0.2m。（3）按设计锚固长钻锚杆孔并清孔，孔径φ=42mm，孔深比锚杆长0.2m ，当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35mm的锚孔内，形成人字形锚杆，夹角15～30度，以达到相同的锚固效果。（4）锚孔注浆采用M30水泥砂浆（环套段不能注浆），插入锚杆，锚杆的外套环套不能露出地表，以确保张拉后网绳紧贴地面。优先选用粒径不大于3mm的中细砂。（5）安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2~4个（支撑绳长度小于15m时2个；大于30m时4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。（6）从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m的缝合绳与四周支撑绳缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳固定连接。2.3.4.2.2.4路基相关工程1）电缆槽施工（1）施工方法为保证沟槽成型质量，同时最大程度的降低开挖过程对路肩的破坏，电缆沟槽安排用专用机械开挖，再人工配合起重机具安装电缆槽。安装过程需做到轻起吊、轻落放。在与桥梁相连接的电缆槽必须平顺，弯曲角度不小于120°，连接段采用现场浇筑，以便顺利连接。电缆沟槽成型后立即安装缆槽身，防止静置时间过长而槽壁坍塌；遇雨时及时用雨布覆盖，防止雨水侵蚀。槽边缝用膨胀水泥砂浆或沥青砼砂浆填充。（2）施工工艺电缆槽施工工艺见下图。电缆槽施工工艺框图施工准备设备调试机械切割成型沟槽电缆槽吊装埋设质量检验模板准备、钢筋绑扎弃碴处理电缆槽预制槽位放样2）光电缆过路基 （1）施工方法供电与信号使用的管道使用2根钢管连通在线路两侧对称位置的两个手孔。钢管、手孔和电缆槽连通。钢管在路基填筑过程中同步开槽进行钢管预埋。连通管道在基床底层填筑压实完成后（如果基床底层需铺设土工织物则在铺设土工织物前，以避免损坏土工织物），在需要预埋的位置开挖凹槽，放入钢管后用混凝土回填，并用振捣器振动密实。基床表层填筑施工完成后，使用机械切割通信光电缆和电力电缆的手孔，在电缆槽与手孔钢管三者的接合处、弯曲处加一些复合材料弯管头，并用水泥砂浆作平滑处理。（2）施工工艺当路基施工相应位置的填筑层后，开始对预埋管道的准确位置进行现场定测。同时作好管道预埋位置台帐。根据测量的位置，用白灰划出管道预埋位置，使用专用切割工具沿白灰线切出一条预埋钢管槽道，人工对预埋钢管槽道进行整修。将加工好的预埋钢管置于槽道中，2根以上的预埋钢管均在同一层埋设。在预埋钢管与路基基床缝隙填入级配碎石，用小型工具进行捣实；钢管两端口用圆木封堵。区间从手孔沿路基边坡引下的预埋钢管，要求钢管与电缆槽成45度角，并与手孔联通。施工工艺流程见下图“连通管道施工工艺框图”。连通管道施工工艺框图管道预埋位置测量槽道修整管道周围夯实处理收尾施工准备铺设连通管道划线开槽检验签证否是2.3.4.2.2.5线路防护栅栏 对进场的防护栅栏支柱、栅栏材料进行检验，合格后进行施工。施工时，按设计要求位置、深度，埋设防护栅栏支柱，支柱埋设稳固。栅栏安装牢固，不松动。防护栅栏按照设计在区间线路贯通封闭，并按规定的位置、形状尺寸设置“严禁入内”的标志。2.3.4.2.2.6路基变形观测及工后沉降评价铁路路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，为确保工后沉降控制效果，在填筑期间和填筑完成后需对路基沉降变形（含地基和本体）进行连续监测。在路堤填筑过程中，指导控制填土速率，并根据荷载稳定条件下观测6个月以上的沉降观测资料进行综合分析，及时调整设计使地基处理达到预定的变形控制要求，待沉降稳定且工后沉降满足要求后，方可确定轨道结构施工时机并进行轨道结构施工。同时在运营期间指导轨道参数调整、养护维修。1）路基变形监测内容路基变形监测以路基中心沉降监测为重点，包括路基面沉降监测，基底沉降监测、地层深层分层沉降监测，另外软土或松软土地基路堤地段的水平位移监测。每个断面监测的具体项目与数目按设计进行。2）路基变形监测方案路基工后沉降必须满足轨道的要求，施工中要根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑系统的综合监测体系，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，实施信息化施工，建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测、评估，达到较准确推算沉降，验证或调整设计措施使地基路基处理达到规定的变形控制要求，根据沉降监测反馈信息进一步完善路基施工措施，分析推算路基的最终沉降量和工后沉降，确定轨道结构施工时间。路基变形监测分四阶段进行。第一阶段：路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；第二阶段：路基填筑完成后，自然沉落期及堆载预压期的变形监测，直到工后沉降分析满足轨道铺设要求为止。利用实测数据推算最终沉降量；第三阶段：铺设轨道施工期间的监测；第四阶段：铺设轨道后及运营期间的监测。除运营期间的沉降观测外，竣工前的观测内容都由施工单位进行，过程中应注意资料的保存和交接。根据路基工点的特点、长度、工程地质条件等因素确定监测断面数量，原则上每个工点不少于2个监测断面，监测断面间距不大于50m；地质条件变化大、地形起伏大及过渡段范围内要适当加密，一般每20m布置一个监测断面，其中过渡段必须布设监测断面。（1）深厚层地基分层沉降监测软层地基水平位移监测示意图 深厚层第四系桥路过渡段设置。采用机动钻孔（Φ108mm）引孔埋设PVC管（Φ100mm）和沉降磁环，利用电磁式深层沉降仪进行观测。分层设置，厚度大于3m时，每3m增设一组。土层、全风化层厚度≥10m（软土、松软土厚度大于6m）地基，一般每隔50m设置一处深层沉降监测断面，尤其是过渡段路基必须设置。路基填筑前，采用钻孔成孔后埋设。当地表横坡大于20%时，一般于线路中心采用分层沉降计监测，一个监测断地基分层沉降监测示意图面共设2个测点。（2）路基面沉降监测路堤地段路基面沉降观测示意图路堤地段50米设一个断面，分别于路基中心、两侧路肩各一个监测点。每个监测断面共3个点。采用监测桩，路基成形后设置。路桥过渡段段每处设置2个断面。3）沉降观测路基沉降观测的主要目的是确定轨道的施工时间。（1）测量频度监测频率：在路堤填筑期间，1次/天，如发现沉降量急增，每天增加观测次数1～2次；各种原因暂时停工期间，前2天1次/天，以后1次/3天。填土结束后前2～3个月至少每5天观测一次；三个月后可半月观测一次；半年后可一个月观测一次 。路基观测资料应随时和设计资料进行对比分析，对路基施工进行动态控制。（2）沉降监测在路堤正式填筑之前，对已安装好的沉降板、深层沉降仪进行复测，作为初始数据。沉降板测杆标高、深层沉降孔孔口标高采用高精度水准仪（或全站仪）进行二级精度要求的几何水准测量。每次观测完成后及时整理、汇总测量结果，资料整理要求：a）沉降板观测汇总表b）绘制荷载—时间—沉降（沉降板、分层沉降）曲线（3）深层沉降变形观测深层沉降变形观测主要包括：桩顶沉降变形观测、桩间土沉降变形观测、地基面沉降观测变形观测。采用磁环沉降仪观测，具体如下：每次观测均对准管口固定位置进行读数。测完最后一个测点后，手提绳索，将测头提出孔管。每次测量测点需重复测两次，读数差不大于2mm，取其平均值记入观测记录表。（4）水平位移监测在路堤正式填筑之前，对位移边桩复测。采用全站仪测量，测量方案：视准线法与单三角前方交会法相结合。填筑开始后，每天测量，并及时汇总整理测量资料，当水平位移大于5mm/d，或垂向位移大于10mm/d，应及时提交施工单位，停止填筑，待恢复稳定后才可进行填筑。资料整理要求：a）边桩水平位移、垂向位移测量记录表b）边桩水平位移、垂向位移测量汇总表c）绘制荷载—时间—水平位移曲线d）地面横向位移曲线分布图（5）作业要求测量技术要求：按二等水准测量进行，采用相对高程系统计算各点标高。观测资料应齐全、详实、规范，符合设计要求，并应及时整理、汇总分析，并提供给设计单位修正完善。当路堤中心线地面沉降速率、坡脚水平位移速率异常或超过限值时，立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。沉降观测以二等几何水准测量高程，观测精度不低于1mm。 在填土过程中，观测边桩水平位移和高程变化，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。每次观测沉降后根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图。认真做好沉降板、位移桩、基桩的埋设与保护。二等水准测量仪器采用精密水准仪，配用铟瓦水准尺。水准尺进行标尺零点不等差、1m长度和1dm长度等项目的检验，装有圆水准器，不符合要求不能使用。每期观测做到四个固定：固定观测人员；固定仪器及水准尺；固定后视尺读数；固定测站及转点。观测时携带尺垫，严禁用砖石或不设尺垫作为转点。成果整理时，首先检查手薄中的数据和计算是否正确，观测限差是否符合要求，文字说明是否齐全。计算两期观测的沉降量和累计沉降量，为了清楚地表示时间、填土高度和沉降量之间的关系，及时绘制沉降点的时间-填土高度-沉降量的关系曲线。（6）数据处理与分析对各元器件读数尽可能的实现数据自动采集，对人工观测数据当天整理，并输入计算机数据管理系统，提高信息化水平。对施工过程中记录的数据及时整理，分类成表，当天分析，以监控施工效果。建立施工过程中土体应力、变形、孔隙水压力、土性参数与施工参数、时间等关系曲线，确定最佳施工参数。基于室内土工测试、力学试验结果及路基沉降监测数据，建立工后沉降的预测方法，评价路基工程长期稳定性。（7）元器件保护措施测试元器件周围2.0m范围禁止大型机械在无保护措施时靠近。所有的测试元件要做好明显标志，插上醒目的彩旗或标志牌。工地施工设专人指挥，保护元件。建立损坏处罚与赔偿制度。2.3.4.3桥梁工程施工方案2.3.4.3.1桥梁工程概况本标段共有大桥1座，为乔沟口大桥，左线长226.21m、右线长234.24m。具体见下页表。本标段桥梁情况表名称中心里程孔数及跨度（孔×m）长度（m）墩台（座）桩基础（根）扩大基础备注 乔沟口大桥DK765+162.6055-32+2-24226.218303YDK765+166.6185-32+2-24234.2483032.3.4.3.2桥梁工程施工方案根据现场地质、设计桩径、桩长，钻孔桩基础采用冲击钻成孔。钢筋笼尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用机械连接方式。本桥左线1号及右线1、2号墩基础位于水中浅水区，基础施工采用编织袋装土围堰施工方案。基础、承台、墩台身施工组织流水作业。墩、台身施工采用大块定型钢模板，本标段墩、台身高度均在19m以下时，分次立模浇注完毕，墩台身钢筋、模板采用汽车吊完成垂直提升。所有桥梁混凝土采用拌合站集中生产，配备相应数量的砼搅拌运输车和砼输送泵，保障全标段工程混凝土的供应。混凝土满足耐久性和抗腐蚀性要求。混凝土耐久性从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证，大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。钢筋加工采用在钢筋加工棚集中加工，汽车运至现场人工绑扎。2.3.4.3.3桥梁工程施工方法及工艺2.3.4.3.3.1基础围堰施工本桥左线1号及右线1、2号墩基础位于水中浅水区，根据水深、流速采用编织袋装土围堰的施工方案，水中墩施工应避开雨季。编织袋装土围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽取1～2米，内侧边坡坡率取1:0.2～1:0.5，外侧边坡坡率取1:0.5～1:1。用编织袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。截面取双层草（麻）袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。编织袋装土围堰结构示意图如下图。编织袋装土围堰结构示意图 在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘底漏水。2.3.4.3.3.2桥梁基础施工1）桩基础施工根据现场地质、设计桩径、桩长，钻孔桩基础采用冲击钻成孔，施工工艺流程详见下图。冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图测孔深、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻进中间检查终孔清孔检孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径埋设钢护筒场地平台准备钢护筒加工测量放样桩基检测事先进行汽密性试验合格废泥浆弃运草袋围堰（如需要）（1）施工准备在陆地上将施工场地整平，清除杂物，换除软土夯打密实,修建泥浆池；埋设的钢护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面在旱地或筑岛时高出施工地面0.3m 。岸滩上埋设护筒，坑底应整平，护筒中心与钻孔中心位置重合，在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜。（2）钻孔钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。采用冲击成孔，泥浆护壁，钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。（3）检孔钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。每钻进4m～6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器的大绳的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔；严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。（4）清孔清孔采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸渣5min～15min左右，将孔底钻渣清除干净。当下完钢筋笼和导管后利用导管进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉渣厚度符合设计及规范要求。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。（5）钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由圆形C30细石混凝土垫块或耳朵形钢筋来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个呈梅花型布置。制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。 钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损。（6）安装导管导管采用φ300钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不宜超过桩孔深的0.5%并不宜大于10cm。符合要求后，在导管外壁用明显标记自下而上逐节编号并标明尺度。（7）灌注水下混凝土二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。计算首批封底混凝土数量，使导管下口埋入混凝土不小于1m深并不宜大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。浇筑连续进行，中途停歇时间不超过30min。混凝土的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在3h以内完成，防止在运输中产生离析。在整个浇筑过程中，及时提升导管，按规范要求控制导管的埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂在钢筋笼上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。（8）泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为防止对周围环境造成不利影响，这些废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。（9）质量检测所有钻孔桩按设计要求采用低应变或超声波检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。2）明挖基础施工根据本工程特点选择坑壁无支护开挖，基坑坑壁边坡按照施工规范选定。当基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度，当基坑通过不同的土层时，则边坡坡度可分层选定，并在土层地质变化处留宽度0.2m左右平台。基坑开挖采用人工配合机械开挖，自卸汽车弃土。 基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0.5m以上，对有水基坑底面要同时满足四周排水沟的位置要求。土质基坑开挖接近设计标高时，预留200～400毫米由人工清理至基底标高。不得破坏基底土的结构。石质基坑采用浅眼控制爆破，炮眼深度根据地质资料确定，一般炮眼深度不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的三分之一。基坑开挖至设计标高时，采用风镐将基底凿平；岩层倾斜时，将岩面凿成台阶，使得基础持力层承重面与重力线垂直。无水石质基坑坑底尺寸与基础尺寸相同，如基坑内有地下水，则按有水基坑施工控制坑底平面尺寸。基坑开挖完毕后，经检验合格后，立即浇注基础砼。钢筋安装及砼浇注：基础钢筋在钢筋加工棚按设计的要求加工好后运至现场绑扎安装。安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层厚度必须符合设计要求，钢筋与基坑底及模板之间采用水泥砂浆垫块。水泥砂浆垫块的强度不低于砼的设计强度。在浇筑砼前，要进行地基面清理，并有防排水措施，禁止带水作业及用砼将水赶出模板外的灌注方法，对于干燥非粘性土基面，应用水湿润，对未风化的岩石，应用水清洗，但坑内不得积水。浇筑砼分层进行，其分层厚度根据拌制能力，运输条件，浇筑速度，振捣能力和结构要求决定。采用插入式振捣器捣固，振捣时不得碰撞模板和预埋部件；振捣每一振点的振捣延续时间为25秒左右，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。砼基础与墩台身的接缝处理按照设计文件及有关要求办理。砼浇筑连续进行，因故间歇时，其间歇时间尽可能缩短。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构的轴线相垂直。在砼施工缝处重新浇筑新砼时，前层砼强度不低于1.2Mpa，施工缝处要进行清理凿毛。基础砼浇注完毕后立即覆盖洒水养护。2.3.4.3.3.3桥梁承台施工一般承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土并确保基坑无积水，必要时在基坑外周设置降水井，以防止基坑开挖过程中出现涌砂现象；水中墩承台利用围堰施工，根据不同的围堰形式选用不同的施工方法；既有公路旁承台基坑开挖时采取板桩防护。承台采用组合钢模板立模，混凝土拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模，分层浇筑成型。 施工工艺流程见下图。施工准备基坑开挖桩头处理及桩基检测模板安装钢筋绑扎浇注承台砼砼养生、拆模基坑回填钢筋制作混凝土搅拌运输结束测量放线钢筋模板检查承台施工工艺流程图1）测量放线根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。2）基坑开挖桩基检测完毕无质量问题后，即可进行基坑开挖。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。（1）开挖防护采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。（2）在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。（3）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。（4）地下水较丰富且水位较高时，采用井点法降水法开挖基坑。（5）基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。 3）浇筑素混凝土垫层基坑开挖至比设计标高低10cm后，即开始浇筑一层10cm厚的素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必须平整。4）凿除伸入承台的超灌桩头混凝土采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶10～20cm的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高。最后将桩身变形的钢筋整修复原。5）绑扎承台钢筋钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接。因承台为一次性浇筑，故必须按照设计图绑扎好墩身钢筋或墩身接茬筋。6）浇筑混凝土钢筋绑扎完毕经检查合格后，即开始浇筑混凝土。混凝土输送泵运输混凝土入模，捣固用插入式振捣器。浇筑与捣固从一端向另一端分层进行，每层厚40cm，振动棒插入下层混凝土5cm，并不得碰撞钢筋和模板。7）基坑回填承台混凝土浇筑完毕并达到拆模条件时应及时拆模并进行基坑回填，基坑回填必须对称进行，填料符合设计和规范要求，采用振动夯和小型压路机压实，回填高度以低于承台顶面10cm为宜，待墩身混凝土施工露出地面线后再将整个基坑回填。2.3.4.3.3.4桥台施工本标段的桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板。钢筋在钢筋加工场制作，现场绑扎成型，混凝土一次连续灌注。混凝土由拌和站集中拌制，拌和运输车运输，泵送入模浇筑，插入式振动器振捣。1）施工工艺桥台施工工艺流程图见下页图所示。2）施工方法（1）定位放线桥台的定位测量应在施工前完成，并分别放出桥台中心线及法线，按规定埋设护桩，复核跨度，确认无误后供施工使用。（2）钢筋绑扎测量放线脚手架架立砌筑台身绑扎台帽、背墙钢筋台帽、背墙立模砼浇灌砼养生台后填土压实钢筋制作砼生产锥体护坡基础面处理 桥台施工工艺流程图钢筋采用现场加工，现场绑扎，并严格按照设计和规范进行。绑扎前先调整好基础的预留的插筋间距，确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。（3）模板与支撑先在桥台墨线外侧做一条10cm宽，5cm厚的水泥砂浆带，然后再贴海绵条，确保在混凝土浇筑过程中不漏浆。模板采用大块钢模板，先在地面拼装，然后用25T吊车吊装。（4）混凝土浇筑桥台混凝土采用拌合站集中拌制混凝土，砼搅拌输送车运输，泵送分层浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑混凝土前，先浇筑5cm厚的砂浆，利于施工缝的结合并防止烂根；混凝土要保证分层连续浇筑，每层厚度30cm，浇筑速度控制在0.6m/h。桥台混凝土浇注过程中，设专人护模，如果发现跑模、胀模以及漏浆等情况要及时处理；混凝土浇筑前要对振捣工进行技术交底，做到不过振、不漏振，以达到内实外光混凝土结构。（5）养护 在混凝土终凝后开始洒水养护，混凝土达到设计强度后，开始拆模，模板拆除后继续养护，养护时间不少于14天。2.3.4.3.3.5桥墩施工本标段桥墩均为圆端形实体桥墩，最高墩身为18.25m，采取分节立模浇筑，分节立模浇筑时，其接触面严格按接缝处理，并加强对接缝处振捣。桥墩施工流程框图见下图。混凝土基础顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件钢筋模板检查桥墩施工流程框图模板拼装：施工采用定型钢模，模板框架由同一厂家生产，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。钢筋绑扎：钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌制，拌和运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm 左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄模及草袋遮盖、覆盖，并洒水养护，当气温低于5℃时，不进行洒水。混凝土温度控制：砼拌和阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。2.3.4.3.3.6桥面系及附属工程施工本工程主线桥桥面系、桥面附属工程包括桥上人行道（含支架、步板、栏杆）、避车台、接触网支柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、综合接地、连通管道等。人行道、避车台支架与栏杆及电缆槽道各刚制品根据图纸在工厂内加工各构件，在台具上固定后焊接制造，确保下料准确，螺栓孔眼精确，电焊饱满，油漆均匀。人行道步板设专用的预制平台和角钢模具预制，使预制件表面平整，使长、宽、厚三维尺寸标准，做到不掉角、不露筋。人行道栏杆、步行板安装：做到栏杆立柱成一线，栏杆高度一致、步行板稳固齐全，无破损、板间缝隙内填充沥青砂浆。接触网支柱基础、声屏障基础等均按设计要求，留好预埋件，浇注混凝土。综合接地、连通管道等严格按照设计施工。2.3.4.4隧道工程施工方案隧道工程概况及施工方案详见“2.3.2重难点工程的专项方案及应对措施”。2.3.4.4.1隧道洞身开挖施工本标段隧道洞身开挖按新奥法原理组织施工，隧道开挖采取光面法施工,洞口明洞段采用明挖法施工，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ级浅埋偏压段、Ⅴ级围岩地段采用台阶临时仰拱法施工，Ⅳ级一般围岩地段采用台阶法施工。施工时加强地质超前预报，提前采取各项开挖方法和支护措施。Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖采用光面爆破，Ⅳ级一般围岩地段开挖采用预裂爆破法或光面爆破，Ⅳ级浅埋偏压段、Ⅴ级围岩地段采用预裂爆破人工配合机械开挖，严格控制超欠挖。1）全断面开挖Ⅱ、Ⅲ级围岩 采用全断面法，利用液压凿岩台车或简易开挖台车配合手持风钻钻孔，楔形掏槽，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，应用光面爆破技术。采用装载机装碴，自卸汽车出碴。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装砟、运输”机械化一条龙作业。复喷混凝土作业与钻爆作业拉开距离平行作业。全断面开挖法施工流程示意图见下图。全断面开挖法施工示意图1IIⅣⅣIIIⅣII1III施工步骤：1—全断面开挖Ⅱ—锚喷、挂网Ⅲ—铺设仰拱砼Ⅳ—二次衬砌2）台阶法施工Ⅳ级一般围岩地段采用台阶法开挖，利用多功能作业台车配合风钻钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。上台阶由挖掘机扒碴，下台阶用装载机装碴，自卸汽车运碴。隧道开挖后及时施作初期支护，仰拱施工紧跟。台阶法施工示意见下图。台阶开挖法施工示意图台阶法施工工序：（1）上台阶开挖；（2）台阶初期支护；（3）下台阶开挖；（4）下台阶初期支护；（5）全断面二次衬砌。 3）台阶临时仰拱法施工西安岭隧道Ⅳ级浅埋偏压段、Ⅴ级围岩地段采用台阶临时仰拱法施工，采用人工风镐铲凿岩或弱爆破，分台阶开挖成型。根据断面情况采用机械出砟或人力倒运弃砟，由自卸车运弃至洞外。台阶临时仰拱法施工示意见下图。台阶临时仰拱法施工示意图台阶临时仰拱法施工工序：（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护，弱爆破开挖①部开挖；施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚钢管；导坑底部加设I18轻型钢架，喷18cm厚混凝土，施作①部临时仰拱，必要时封闭掌子面；复喷混凝土至设计厚度后钻设系统锚杆。（2）在滞后于①部一段距离后，若爆破开挖②部，导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，架立初支钢架，并设锁脚钢管；复喷混凝土至设计厚度后钻设系统锚杆。（3）在滞后②部一段距离后，若爆破开挖③部；初喷4cm厚混凝土，架立初支钢架；隧底周边部分喷射混凝土至设计厚度。（4）模筑Ⅳ部仰拱及隧底填充（仰拱及填充应分次施作）。（5）初期支护封闭完成后，根据检测结果分析，待初期支护收敛，则可适时拆除临时仰拱，利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅴ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。2.3.4.4.2隧道喷射混凝土施工本标段隧道初期支护喷射混凝土全部采用湿喷工艺。喷混凝土料由洞外自动计量拌和站 生产，混凝土搅拌车运输至洞内。喷混凝土料用湿喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后，湿喷机喷射。施工工艺流程见下“喷射砼施工程序图”。湿喷式砼喷射机水泥中粗砂（5～10mm）碎石、耐腐蚀剂（如果有）水砼拌和风压控制在0.45～0.7MPaTX-1型液体速凝剂水泥用量的4%受喷面（筛网Ф10mm（滤出超径石子）喷射砼施工程序图1）喷射前准备工作（1）查受喷面轮廓尺寸，并修整，使之符合设计要求，若有松散，清除干净；（2）用高压风或水清洗喷面；（3）备好工作平台，防护用具；（4）根据喷射量添加速凝剂，并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量；（5）接好电源及风管、喷管、速凝剂管等；（6）检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好，并进行试运转；（7）向喷射机的料斗加入约半料斗砂浆（水泥：砂：水-1：3.5:0.45），开动主电机将砂浆转入转子腔和气料混合仓。2）喷射作业（1）操作顺序打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。见下页图。隧道锚喷机械作业流水线作业平台机械手混凝土湿喷机砼运输车机械手混凝土湿喷机砼运输车正台阶法施工全断面法施工隧道锚喷机械作业顺序 （2）开机后注意观察风压，起始风压达到0.5MPa，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa。（3）混凝土拌和要充分，直径大于15mm的粗骨料及时清除。（4）喷嘴与受喷面尽量垂直，两者的距离一般为1.5～2.0m，对挂有钢筋网的受喷面，喷嘴略倾斜，距离也相减少。（5）喷嘴均匀地按螺旋轨迹，分区段（一般不超过6m），自下而上，一圈压半圈，缓慢移动，每圈直径约20cm。若受喷面不平，先喷凹坑找平。喷射顺序及作业示意如下图。（6）喷射作业在工作平台上进行，有条件时，把喷嘴固定在机械手上。 （7）停机前，把喷射料斗中的混凝土全部喷完，并严格按以下顺序关机：关主电机、振动器、关速凝剂计量泵、关主风阀；利用计量泵加水清洗速凝剂管路；再将喷嘴离开受喷面，依次打开主风阀、计量泵电机、主电机，向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道，最后关主电机、关主风阀、计量泵、停风。（8）清理喷射机表面的混凝土。2.3.4.4.3锚杆（中空、砂浆锚杆）1）砂浆锚杆钻孔使用锚杆台车，YT-28凿岩机、煤电钻钻眼；锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵注浆，然后将加工好的杆体打入孔内，并将锚杆与钢筋网联为整体。砂浆锚杆施工工艺框图见下图。布设孔位钻孔清孔注浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板砂浆锚杆施工工艺框图施工工艺说明:（1）钻孔：采用锚杆台车或风枪。孔位偏差不大于15cm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径大于锚杆直径15mm。（2）安装：系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面平整，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角大于45°，间距1.0～1.5m，梅花形布置。锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不敲击、碰撞和拉拔。（3）质量检查：注浆密实度试验：选取与现场锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管，采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后检查其密实度。（4）拉拔力试验：每300根锚杆中抽查3根进行拉拔试验。砂浆锚杆养护28天后，安装拉拔设备，逐级加载至锚杆拔出或拉断为止，拉力方向与锚杆轴线一致。 2）中空注浆锚杆中空注浆锚杆施工钻孔使用锚杆钻机或YT-28风动凿岩机和煤电钻钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度10cm。见下中空注浆锚杆工艺框图。移到下一工作段施工准备测放锚杆位置中空锚杆安装注浆封口拌制浆液备料钻孔中空注浆锚杆施工工艺框图施工工艺说明：（1）钻孔：按设计位置沿拱部开挖轮廓上标出锚杆位置；用锚杆钻机或风枪钻孔，钻至设计深度后，用水或高压风清孔，经检查后进行锚杆安设。（2）锚杆安装：中空锚杆按设计要求在厂家定做，使用前先检查锚杆孔中有无异物堵塞，如有异物清理干净，用风枪将锚杆送入孔内，锚杆的外露长度10～15cm，然后安装孔口帽（止浆塞）。（3）注浆准备：为了保证连续不间断注浆，注浆前认真检查注浆泵的状况是否良好，配件是否备齐；检查制浆的原材料是否备齐，质量是否合格。浆液采用水泥浆，检查无问题后开始注浆。（4）注浆作业：迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好。开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。每根锚杆注浆必须连续注满。一根锚杆完成后，迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。注浆过程中，每次移位前及时清洗快速接头，以保证注浆连续进行。浆液严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、注浆泵中凝结。注浆过程中若出现堵管现象，及时清理锚杆、注浆软管和注浆泵；当注浆泵的压力表显示有压力，则卸压后再拆接头进行处理。为保证注浆效果，严格控制注浆压力，橡胶止浆塞打入孔口不小于30cm，而且要待排完气之后立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的钻孔。2.3.4.4.4钢筋网 钢筋网沿拱墙铺设，钢筋网的铺设在初喷和系统锚杆施作后安设。钢筋网固定在锚杆末端，钢筋类型及网格间距按设计施作。钢筋网必须安装顺直，随被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。钢筋网加工允许偏差：间距±10mm，搭接长度±15mm；表面保护层厚度不小于20mm，不允许将锚杆、钢筋头外露。2.3.4.4.5钢架（格栅、型钢）制安本标段隧道采用格栅钢架或型钢钢架加强初期支护。1）格栅钢架施工（1）加工格栅钢架在现场设计的工作台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲小于±2cm，接头连接要求同类之间可以互换。格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环。外侧焊油顶座，采用油顶，仪表按设计荷载进行加压。使用钢筋力计及收敛仪量测钢架内力和变形情况。（2）安装格栅钢架在初喷3～5cm后安设。确保主筋外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安设过程中当格栅钢架和围岩间有空隙时，设垫块。定位筋一端与钢架点焊在一起，另一端埋入围岩中。格栅钢架按设计间距安设，钢架间设拉杆，拉杆沿立筋按设计间距交替设置，并与主筋焊接。（3）格栅钢架安装标准钢架安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚渣，决不允许用虚渣填在超挖拱脚底部，垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差±5cm。分片钢架用人工在掌子面组成整榀钢架，拧紧螺栓。钢架安装后，中线允许误差±3cm，高程允许误差±3cm，钢架垂直高度允许误差±2度。 钢架落底接长在单边交错进行。每次单边接长钢架1～3排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和上部通过垫板用螺栓牢固准确连接。认真焊接两榀之间的连接钢筋。（4）加工焊接要求格栅钢架的钢筋焊接接头严格根据图纸，按规范标准及要求制作。接头长度要满足设计和施工规范要求，并按规定将相邻钢筋的接头错开。钢筋焊接所用的焊条，焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板必须符合设计要求和有关规定。焊前清除焊缝水锈、油渍等，焊后焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，经驻地监理工程师审查合格后可施焊，焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。2）型钢钢架的施工（1）加工型钢钢架加工时首先根据各单位长度下好料，然后在车间工装台上弯制。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。按设计加工好各单元钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲小于±2cm，接头连接要求同类之间可以互换。结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环。外侧焊油顶座，采用油顶按设计荷载加压。使用钢筋力计及收敛仪量测钢架内力和变形情况。（2）钢架的安装钢架在初喷混凝土后安设。确保钢架外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安设过程中当钢架和围岩间有空隙时，设垫块。定位筋一端与钢架点焊在一起，另一端锚入围岩中，当钢架架设处有锚杆时，尽量利用锚杆定位。钢架根部加设径向锁脚锚杆，防止下沉。（3）钢架安装标准钢架安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚砟，决不允许用虚砟填在超挖拱脚底部，垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差±5cm。钢架落底接长在单边交错进行。每次单边接长钢架1～3排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和上部通过垫板用螺栓牢固准确连接。焊接两榀之间的连接钢筋。 2.3.4.4.6锁脚锚杆锁脚锚管采用φ50钢管，加工成长3.5m，前端成锥形，尾端焊箍，管壁周围每隔15cm交错，孔眼直径8mm，尾端1m不钻孔。采用YT-28风动凿岩机在拱脚位置钻孔，钻孔成型后，安装导管，加设止浆塞，用注浆泵注水泥浆。注浆压力0.6～1.0Mpa，难注地段最多1.5Mpa，浆液配合比按设计要求和地质情况，现场试验确定。2.3.4.4.7超前长管棚隧道出口洞口段及洞身Ⅴ级围岩浅埋、偏压段，自稳能力差，为确保进洞及洞身施工安全，采用Φ89大管棚超前支护加固地层，管棚施工见下大管棚施工工艺流程图。大管棚施工工艺流程图是否是否管节接长拌浆测量布孔钻机就位钻孔钻杆分节退出卸下顶管棚连接管路及密封孔口压水检查达到要求管内注浆施工准备压浆质量检查达到要求压浆结束大管棚施工方案如下：1）施工导向墙在洞口明暗交界处施工混凝土套拱作为大管棚导向墙，内设型钢钢架，按设计管棚位置埋设导向管并与钢架焊接。套拱采用型钢钢架支设钢模板浇筑。2）搭设脚手架砼达一定强度后，在洞口搭设脚手架，钻机就位对中后固定，然后开始钻孔，钻孔过程中由专人测定钻孔精度，确保孔位准确。3）钻孔与顶管 利用管棚钻机作为钻孔机械，钻机按预埋的导向管就位。施钻深孔时，钻机大臂顶紧在掌子面上，当第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余20～30cm时停止钻进，接长第二根钻杆，用联接套把两根钻杆连接牢固，又重新钻孔，直至钻孔达到要求深度（比管棚长0.5m以上）后，按同样方法拆卸钻杆。用钻机将大管棚逐节顶入孔内，连接管路并密封孔口，进行压水检查达到要求后，进行注浆。4）大管棚注浆根据设计压注水泥砂浆，进行围岩加固。注浆参数符合设计要求。5）保证施工工艺的技术措施（1）施工前根据设计洞门的里程和标高刷好洞门仰坡，如果边仰坡石质不良或为土质时，应根据地质情况用水平锚杆、挂网、喷砼加固，保证其稳定。（2）设置两榀临时钢支撑工字梁拱架，焊好纵向连接，并注意预留保护层。（3）在两榀钢拱架上，按管棚设计位置（间距和水平标高、仰角），准确的焊上套管，套管外端焊一个法兰盘，用来平衡钻孔和压浆的后座力，里面一端用胶纸封口，以防砂浆流入。导管的导向直接影响管棚的质量，必须严格按设计安装、焊牢。（4）导管全部焊好后即可灌注套拱砼，边墙部分不影响管棚施工，可以在洞身开挖后一并施作。（5）钻孔时应随时检查孔眼的方向与仰角，以免超过误差限度。钻眼达到设计长度后，检查管内钻碴是否冲洗干净，否则再用较小钻头加高压水在管内钻除余碴。（6）压浆时注意将压浆管伸入孔底，保证压浆饱满。待水泥砂浆达到70%设计强度即可进行洞身拱部开挖。2.3.4.4.8超前小导管隧道洞身Ⅴ级围岩断层破碎带，软弱浅埋及深埋Ⅳ级围岩断层破碎带、岩层接触带及拱部为土层地段，采用Φ50或Φ42超前小导管超前加固地层，超前小导管施工方案如下：1）超前小导管加工超前小导管采用Φ50或Φ42无缝钢管制作，管身预留止浆段不小于0.3cm，导管加工在现场专业车间进行，其注浆孔采用钻床成孔，先将导管一端做成尖形，另一端加焊ф6管箍，并经质检人员检验合格方可交付使用。2）钻孔、插入小导管小导管钻孔前，先进行孔位测量放样，做到位置准确，钻孔严格按放样进行，孔位外插角度符合设计要求，避免造成串孔，影响注浆效果。钻孔完成后，先用高压风（或水）清孔，然后进行注浆。 3）注浆根据设计采用压注水泥砂浆进行围岩加固，必要时在施工中对富水地段采用水泥-水玻璃双液浆进行围岩加固。注浆压力控制在0.4～0.6Mpa。见下《超前小导管注浆施工工艺流程图》和《注浆工艺流程图》。超前小导管注浆施工工艺流程图拌浆准备工作封闭工作面制作钢插管安装钢插管钻孔注浆联接管路及密封管口机具设备检查结束否否是压水检查达到要求压力流量达到要求注浆工艺流程图注浆前认真做好机具设备的检修工作，并加入清水进行试运转，发现问题及时排除和修复，使其处于良好工作状态。对注浆管路系统包括接头、阀门等进行认真检查，如有破损予以更换，不好用的接头、阀门不使用，防止注浆时在较高压力下发生脱扣。注浆过程中随时注意检测所注浆液的凝结时间是否与要求相一致，否则及时找出原因予以排除，注浆作业前后配合，统一指挥。注浆管的止浆和固定：在注浆管预定的位置，用沾有胶泥的麻丝缠绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内，再用台车把管顶入孔内，使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧，然后在麻丝与孔口空余部分填充胶泥。注浆作业完毕后，对所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等认真清洗干净，收好后撤出洞外，并定期进行检查、保养，保证其处于良好状态，以备下段注浆使用。2.3.4.4.9超前注浆 详见“2.3.3.5涌水突泥施工方案”。2.3.4.4.10仰拱及铺底施工为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱桥技术，全幅一次灌筑，一次灌筑仰拱混凝土长度6～8m。仰拱施工工艺流程见下图。设槽形挡头模测量设置安装仰拱钢筋开挖清浮碴隐检灌筑砼捣固抽排水接缝处理混凝土生产、运输养护仰拱施工工序流程图1）仰拱混凝土工艺：（1）测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱基坑底标高；（2）采用挖掘机一次性开挖到位（全断面开挖爆破一次到位，暂不出碴），人工辅助清理底部浮碴杂物；（3）将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；（4）自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。2）仰拱和底板施工应符合下列要求：（1）施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。（2）仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。（3）底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。（4）仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。（5）填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。 （6）仰拱施工缝和变形缝作防水处理。（7）膨胀岩性地段，开挖后及时施作仰拱。（8）填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。2.3.4.4.11防水板施工初期支护与二次衬砌间设EVA防水板和土工布作为防水层，材质符合设计要求标准，防水板采用无钉铺设。无钉铺设施工方法见下“隧道防水板无钉铺设施工示意图”。隧道防水板无钉铺设施工示意图1）基面处理基面处理：铺设防水层前对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆、管棚等切除、磨平，水泥砂浆封堵找平等，并全环施做一层2cm厚的防水砂浆。出水点处理：在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面的干燥。2）铺设防水板防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先用φ80塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上（垫圈间距：拱0.5m～0.8m，边墙1.0m，呈梅花型布置），再将防水板用专用粘合剂粘合在垫圈上。 3）防水板焊（粘）接防水板接缝采用热合机自动焊缝形成或专用胶粘结，即将两层防水板的边缘搭接不小于15cm，通过热熔加压或专用胶粘合，两侧接缝宽不小于2.5cm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。4）防水板质量检查和处理（1）外观检查防水板铺设均匀连续，接缝宽度不小于25mm，搭接宽度不小于150mm，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。（2）接缝质量检查防水板搭接用热合机进行焊接或专用胶粘结，接缝为双面缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方法为：用5号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，将打气筒加压至1.5MPa时，停止充气，保持该压力达2min，否则说明有未焊好之处。用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接或粘结，直到不漏气为止。检查数量采取随机抽样的原则，每10条抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。（3）要保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。（4）二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。5）铺设防水板的施工技术措施防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证。灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦烧穿，影响防水效果，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。2.3.4.4.12隧道防排水系统施工 2.3.4.4.12.1结构自防水二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8，断层破碎带富水地段二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P10。混凝土输送车运输，输送泵输送入模，插入式捣固器配合附着式振动器进行捣固，确保混凝土内实外美。2.3.4.4.12.2施工缝防水全隧环向施工缝采用中埋式钢板止水带（素混凝土地段）或中埋式遇水膨胀钢板橡胶止水带（钢筋混凝土地段）和背贴式橡胶止水带防水；仰拱及底板两道止水带之间预埋注浆管，注浆管采用可维护注浆管，外径24mm，注浆导管定位盒设置在沟槽盖板以上20cm处侧壁上，左右两侧对称设置，灌注混凝土时注浆导管口应设置封口盖。纵向施工缝采用中埋式遇水膨胀止水条+水泥基渗透结晶型防水涂料两侧，矮边墙施工时应预留安装止水条凹槽，素混凝土地段纵向施工缝处加设接茬钢筋。止水带安装方法及要求：沿设计衬砌轴线，每隔0.5米在挡头板上钻一直径为φ8的钢筋孔；将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带之半另一半止水带平靠在挡头板上；待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平然后弯钢筋卡套上止水带（如下图所示）。止水带接头焊接采用专用工具热融焊接。止水带安装图2.3.4.4.12.3变形缝防水变形缝防水全环设置中埋式缓膨胀橡胶止水带+背贴式橡胶止水带。二次衬砌拱墙范围内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，距拱墙二次衬砌内侧3cm～5cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实，为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设Φ50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm。止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂纹和气泡。接缝平整牢固，不得有裂口和脱节现象。 变形缝的端头模板应钉有填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心重合，并用模板固定牢固，止水带不得穿孔或用铁钉固定。端头模板支立允许偏差为：平面位置±10mm，垂直度2‰。灌筑前校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补，顶底板结构止水带的下侧混凝土应振实，将止水带压紧后方可继续灌筑混凝土。边墙处止水带必须固定牢固，内外侧混凝土应均匀、水平灌筑，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。2.3.4.4.12.4排水盲管施工隧道两侧墙脚外侧纵向设置HDPEΦ80/67双壁打孔波纹管，每两条环向施工缝之间设置一段与隧道侧沟连通。防水板背后沿拱墙施工缝环向设置凸凹型排水板（宽50cm），4m～5m/环，结构断面变化处沿端板环向加设环向排水板一道（宽50cm），排水板与波纹管搭接不小于3/4圆周，施工位置按设计要求设置。排水盲管施工工艺框图见下图。隧道开挖预埋钢管喷混凝土拆除钢管固定排水管防水板铺设二次衬砌结束盲管引至侧沟透水盲沟施工工艺框图2.3.4.4.12.5隧道结构防排水施工工艺见下页图。合格原材料检验和试验隐蔽检查隐蔽检查不合格合格不合格铺设防水板衬砌台车定位进入下一道工序检查净空及初期支护表面情况割除外露超长的钢筋、锚杆、整平凹凸不平的表面安装施工缝止水带安装环纵向透水盲管和排水板 隧道结构防排水施工工艺框图2.3.4.4.13隧道二次衬砌施工隧道二次衬砌混凝土在洞外拌和站集中拌制，由混凝土搅拌运输车运输混凝土；混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。在模筑衬砌施工时，按设计要求准确埋设各种预埋件并预留压浆孔。1）施工工艺见下页衬砌施工工艺框图。2）工艺要求当隧道周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d，可认为围岩变形基本稳定，此时可进行二次衬砌；当发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时提前施作二次衬砌砼，按更低一级围岩类别施作二次衬砌砼。采取二次衬砌增加钢筋或提高二次衬砌的砼强度等级的方法加强。仰拱及填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱桥技术，全幅一次灌筑，先灌筑仰拱、填充及边墙基础，后灌筑墙拱砼。边墙基础：采用大块整体钢模板分段进行边墙基础施工。二次衬砌施工工艺流程图监控量测确定施作混凝土衬砌时间混凝土拌和站混凝土运输混凝土输送泵施作安装止水带涂脱模剂、台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道3、台车模板涂脱模剂4、边墙基础工作缝处理5、防水板表面除尘，洒水湿润养护，稳定性观测台车脱模退出灌注混凝土1、自检2、监理工程师进行隐蔽检查施工防水层钢筋绑扎1、自检2、监理工程师进行隐蔽检查1、自检2、监理工程师进行隐蔽检查二衬施工准备1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位 衬砌防排水：衬砌台车就位前先按设计及规范要求施工隧道结构衬砌防排水设施。隧道衬砌前必须对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求。严格砼和钢筋砼原材料试验、验收，精心选用水泥、粗细骨料、外加剂，精心进行配合此设计并不断优化，严格按配合比准确计量。模板台车就位前，准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞。浇注砼前，先检查断面、中线水平、防水板安装质量、渗漏水情况，清除基底积水、松碴杂物。灌筑前认真做好隐蔽检查。施工方法及安排获得监理工程师批准。衬砌模板台车和工作平台下的净空满足机械通行尺寸。二次衬砌前，将防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。严格自动计量站质量控制，绝对保证砼的生产质量符合设计要求。砼质量的关键在于计量准确，所以在生产前和生产中必须检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。 自动计量站的料仓上加罩格筛，控制倒入仓内碎石的最大粒径，防止砼输送管堵塞和损坏输送泵，造成质量和机械事故。衬砌台车定位要准确，锁定牢固，接头密贴上一次衬砌面，保证每环之间的搭接错台控制在3mm内，保持衔接和衬砌轮廓的正确。泵送砼入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。封顶砼严格按规范操作，从内向端模方向灌筑，排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实。严格控制砼从拌和出料到入模的时间，当气温20℃～30℃时，不超过1h，10℃～19℃时不超过1.5h。沟槽与边墙底部严格按设计要求施工。所有的盖板铺设平稳，连接平顺，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙应用砂浆找平。洞内围岩有明显的软硬变化处，可能引起衬砌沉降变形，以及图纸要求处，均设置变形缝。二次衬砌要十分注意预埋件和相关洞室的里程和高度，使其准确无误，洞室立模要稳固，在砼灌筑过程中不能出现跑模现象。每循环脱模后，清刷模板，涂脱模剂。二次衬砌施做时，拱顶预埋压浆管，衬砌完成并达到设计强度后按相关要求进行拱顶充填压浆，确保衬砌背后无空隙。2.3.4.4.14初支注浆和二衬注浆软弱围岩地段二衬与围岩之间存在空隙会引起围岩变形与地面沉降，同时也会形成水的通道，因此必须进行二衬注浆。1）目的与工艺流程填充二次衬初混凝土在拱顶可能捣固不够密实而留下的孔隙，以及二次衬砌与防水层之间形成的间隙，提高结构的防水能力，确保二次衬砌与初衬共同受力，避免由于衬砌与二衬间的空隙变形引起结构的破坏，也避免形成水的通道。2）注浆工艺流程如下：注浆管加工→预埋安装→拆模后清理管口、检查螺纹→注浆准备→连接管路→拌浆→注浆3）施工方法（1）注浆浆液及施工机具二衬注浆液选用普通42.5级硅酸盐水泥浆，水灰比为1:1，在水泥浆中添加2～3%的MgO膨胀剂，施工时根据地质情况和试验确定施工配比。 施工机具与初衬相同。（2）注浆管制安排注浆管采用硬质PVC管制作，出浆口加工锯齿口，以利于浆液的排出，入浆口车螺纹，以便与管路相连，中部设法兰式止水环，靠防水板表面设固定圆盘，并用胶粘带将圆盘四周临时封住，防止浇注混凝土时浆液进入并堵塞注浆管。注浆管固定在模板上，入浆口螺纹部分涂防锈油，用编制布包扎，防止螺纹和孔口堵塞。注浆孔在隧道断面内设三个，拱顶设一个，两侧墙腰处各设一个，纵向间距为2～3m。（3）注浆二衬注浆时间视二衬混凝土强度确定，完成一段立即注浆一段。注浆时注浆压力控制在0.2～1.0Mpa之间，注浆速度为5～15L/min之间，当注浆压力达到或接近设计终压，且进浆非常慢时，即可结束该孔的注浆。并根据注浆记录和绘制的P—Q—T曲线来判断注浆效果（P—注浆压力、T—注浆时间、Q—注浆量）。2.3.4.5轨道工程施工方案2.3.4.5.1碎石道床轨道施工1）铺底层道碴合格不合格道碴供应道碴摊铺机械碾压检测路基成型验收交付铺轨路基经监理工程师验收后，铺轨前15天内进行底层道碴摊铺。底碴采用汽车运输，人工摊铺。其施工工艺流程如下：底碴摊铺工艺流程框图（1）根据设计道床厚度严格控制底碴摊铺高程。（2）用自卸汽车将底碴运送到路基上，采用人工分层摊铺，机械压实。（3）铺设完成的道碴面应整平，中间拉槽并用白灰撒出中线，道床中间拉槽，并做到直线顺直，曲线圆顺，不同道床交接处应顺坡连接。1）铺面层道碴 按照方格网卸车，推土机或装载机粗平，平地机平整面碴，面碴厚度、宽度符合道床断面图的要求。振动压路机跟在摊铺机后面进行碾压。，挖掘机或装载机摊平，检查摊铺质量及碴面平整度。面碴厚度不宜小于150mm，面碴应整平压实，碴面中间不得凸起，可压出凹槽。2.3.4.5.2无砟轨道施工本标段无砟轨道类型为：DK765+305.74～DK783+309、YDK765+313.74～YDK783+323段采用弹性支承块式无砟轨道，DK783+309～DK783+400、YDK783+323～YDK783+415段采用长枕埋入式无砟轨道，无砟轨道与有砟轨道的分界点一般设于隧道内距洞口30m处，采用长枕埋入式无砟轨道，过渡段采用直接过渡的方式。长枕委托具有资质的厂家预制、运输至现场。2.3.4.5.2.1弹性支承块式无砟轨道施工弹性支承块式无砟轨道施工工艺流程见下图。弹性支承块式无砟轨道施工工艺流程图布置钢筋、轨枕、工具轨制作轨排粗调安装钢筋、接地、立模精调道床板混凝土浇筑松开钢轨扣件、卸除螺杆支撑道床板混凝土养生测量形成资料GRP1000实时监测移交铺轨单位配合铺轨及竣工验收中间、道肩处理、排水工程粗调机调整安装螺杆支撑形成轨道线性调整计划书道床板施工准备检查方正和枕距GRP1000测量系统监控湿润轨枕与支承层混凝土输送拆除模板、工具轨调整支撑螺杆、固定扣件连接隧道仰拱面检查验收道床板铺设计划书GRP1000系统测量检测施工准备1）施工准备 主要包括施工设备准备，测量准备，隧道底板结构验收、结构沉降变形和无砟轨道铺设条件评估，第三方检测及隧底加固完成，轨道中线标点测设、混凝土配合比设计，施工人员的岗前培训。2）测量准备选择性能稳定、测量精度满足控制目标的测量设备完成CPⅡ、CPⅢ控制网的布设，提交成果报告，并经复核确认，为铺设无砟轨道提供控制基准。3）轨排组装与运输采用第一台龙门吊或人工将弹性支承块吊装至组装平台之上，组装平台小车上按照弹性支撑块设计纵向、横向间距限位卡便于轨道排架组装，采用第二台龙门吊吊起空轨道排架移动至组装平台正上方，准确对位后落下，用标准的扣件将轨排架与支承块连接成轨排，由第一台龙门吊将轨排运至铺设地点，进行粗调就位。4）排就位粗调人工配合调轨专用扳手对轨排高低及中线位置进行调整，调整原则为先高程后中线，粗调完成后轨面高低允许偏差为0～-5mm，轨道中线允许偏差为±5mm。5）模板安装在轨道粗调结束后，精调开始前完成，人工安装侧向模板和伸缩缝分隔板，并加固模板。钢模板应固定牢固，模板安装前应对表面残余砼清除干净并使用专用脱模剂涂抹均匀。钢模板与轨道排架分离，模板下方与隧底空隙应采用专用止浆条填塞密实，不得使用木条或碎布任意填塞。6）精调采用高精度全站仪通过后方交会法自由设站，配合测量小车实时显示检测点处的轨排几何状态，指导现场的精调作业，使用专用调整扳手对及精调小车测量系统进行轨道精确调整。根据测量小车电脑显示数据（可显示到0.1mm），调整竖向支撑螺杆，通过转动竖向螺杆，垂直调整轨道高程，通过调整轨排两侧撑杆，实现水平调整。在曲线地段，调整时可能产生水平位置和高度的冲突，因此必须在垂直及水平双方向同时进行调整，最终保证各项轨道高低及中线参数的偏差值不超过0.5mm，并且越小越好。7）混凝土浇筑浇筑前对螺杆调整器进行涂油处理。使用防护罩保护钢轨、扣件及轨枕不被污染，混凝土道床浇筑前，应复测轨道排架几何形位、保护层厚度，并由专业人员检测长轨排绝缘性能，每一块混凝土道床单元的钢筋网架绝缘指标，变形缝的传立杆设置等均需有检测、确认、签字记录，符合要求后方可进行混凝土浇注。8）混凝土养护 每浇筑一段道床混凝土，在混凝土初凝后要及时进行全面覆盖及保湿养护。第一次洒水养护时应在砼表面覆盖一层土工布，避免水流直接冲刷道床砼表面。混凝土表面必须在湿润状态下保持至少7天时间，混凝土达到设计强度的75%前禁止在道床板上行车及碰撞轨枕，养护期间应设置相应的标示标牌，防止施工人员在道床上行走。2.3.4.5.2.2长枕埋入式无砟轨道施工长枕埋入式无砟轨道施工工艺除参照弹性支承块式无砟轨道施工工艺外，还需满足以下事项。1）长枕埋入式无砟轨道道床板宽2.8m，直线地段顶面设1.0%的人字形排水坡；曲线地段设与曲线超高相应的横向排水坡。2）道床板为分块结构，道床板宽度为2800mm，厚度为396mm，隧道地段每块道床板长度为7.48m，路基地段根据路基长度可适当调整，长度可为5～8m。两块道床板间设置伸缩缝，伸缩缝宽度为20mm，道床板下设凸台。3）除纵、横向接地钢筋交叉点按规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋的交叉点处均设置绝缘卡做绝缘处理。4）道床板分块浇筑，并在隧道变形缝处断开。5）道床板采用双层配筋，道床混凝土设计强度等级为C40.道床板范围隧道仰拱回填层（底板）表面需进行拉毛或凿毛处理。6）道床板与隧道仰拱回填层（底板）间通过剪力筋连接，距洞口50m范围内，每相邻两枕间植一排5根钢筋；剪力筋采用Φ20mmHRB400螺纹钢筋。剪力筋长度为480mm，其中采用植筋胶植入隧道仰拱回填层内的长度为200mm。施工时应根据实际轨枕间距合理布置预埋钢筋，使其位于相邻两轨枕中间并避免与道床板结构筋相碰。7）长枕埋入式无砟轨道底座为单元结构，一般对应2～3块道床板设一底座，底座间设伸缩缝和剪力棒。2.3.4.5.3扣件安装施工1）按装前要将预埋套管里的水和杂物吸干净，清除承轨台上的泥渣和油污。 2）油脂加注应采用定量油脂加注机，要细心操作，注意不要让油脂污染轨道板。加注量通过试验确定，要求将螺旋道钉拧入预埋套管，螺旋道钉螺母距承轨台92mm时，油面低于承轨台面8～10mm。 3）在承轨台中间位置铺设铁垫板下弹性垫板，使垫板孔与预埋套管孔对中。为提高钢轨纵向阻力的稳定性，在铺设C铁垫板下弹性垫板时，应将其带网格状花纹的一面贴在承轨台上。  4）安放铁垫板，铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。为提高轨距的一致性，减少轨道精调时的工作量，降低备品的使用数量，在安放铁垫板时，应将铁垫板带产品型号标记的一边朝向轨道板外侧。 5）安放轨下垫板，在铁垫板中间位置安放轨下垫板，轨下垫板的凸缘应扣住铁垫板。 6）安放轨距挡板，轨距挡板的圆弧凸台应安放在轨道板承轨槽底角的凹槽内。轨距挡板斜面和前端两支点应分别与轨道板的挡肩和承轨面密贴，安装轨距挡板时，不得猛烈敲击轨距挡板使其入位。 7）安放绝缘轨距块，将绝缘轨距块放置在轨下垫板上。 8）安放弹条，将弹条后端放置在轨距挡板凹槽内，前端支撑在绝缘轨距块上。 9）安装螺旋道钉，将螺旋道钉套上平垫圈先用手拧预埋套管（切忌斜拧），然后用可控制矩扳手扭紧弹条，不得使用锤子敲击螺旋道钉，螺旋道钉扭矩不得大于50N.M。2.3.4.5.4轨道精调施工2.3.4.5.4.1轨道精调和充填式垫板施工无砟道床上轨道精调和充填式垫板施工在单元轨焊联、线路锁定后进行。充填式垫板施工前，利用控制基桩和加密基标以及GRP1000轨道测量系统检测轨道位置，进行轨道几何形位精调。充填式垫板的充填厚度为4～6mm，充填间隙较大时，在铁垫板下预先设置一定厚度的调高垫板。轨道的精度调整主要是包括轨道的水平、高低、轨距、轨向、扭曲等。轨距、轨向是通过调整铁垫板来实现，水平、高低、扭曲是通过在铁垫板上加调高垫板来实现。其精度允许误差应符合相关规定的要求。为满足无砟轨道铺设精度的要求，采用充填式垫板调高技术进行轨道的高低、水平调整，轨道精调和充填式垫板施工是无砟轨道无缝线路铺设施工中控制工序。为保证铺轨2.5km/d的综合进度，轨道精调和充填式垫板施工需多个工作面同时进行。在轨道状态精细调整全部结束并实测确定轨下实际调高量后，进行轨下充填式垫板的施工。1）轨道精调充填式垫板施工前，检测轨道位置，进行轨道几何形位精调。轨道状态调整时，先确定一股钢轨的方向和轨顶标高(方向、高低调整)，再以此调整外股钢轨(轨距、水平调整)。轨向精调通过调整锚固螺栓和铁垫板的相对位置来实现，轨向调整方法如下：松开锚固螺栓，将钢轨连同铁垫板拨至设计位置，检查平垫块放置方向，重新以规定扭矩拧紧锚固螺栓即可。充填式垫板的充填厚度最低为4mm，不得超过10mm，充填间隙较大时，在铁垫板下预先设置一定厚度的调高垫板。 根据实测轨顶高程和设计轨顶面高程计算各扣件节点处调高量，在轨底下按一定间距插入调整垫块。调整垫块分为基准垫块与微调垫块。基准垫板表面的坡度为1/40，微调垫块的厚度h的规格分为：0.5、1、2和4mm等级。调整过程中，在位于轨枕两端及中部，每股钢轨的轨底与轨枕的板顶面之间插入3个调整垫块，基准垫块轨底坡的方向应正确，调整垫块前、后位置的扣件必须按规定扭矩拧紧，其它扣件螺栓用手拧紧。2）注入袋的插入注入袋必须在轨道状态精细调整全部结束、并实测确认轨下实际调高量在适宜的范围内后插入。若在调整前插入，由于钢轨伸缩以及轨道状态调整作业过程中钢轨移动，可能引起注入袋破损，直接影响注入袋内树脂的注入效果。如实际调高量超出适宜范围，在扣件铁垫板下垫入预制的调高垫板。直线地段注入袋的注入口应指向轨道中心线，曲线超高区段，注入口应指向道床板顶面坡坡底，使树脂从低侧注入，保证注入效果.充填式垫板注入袋四角封边处皆有定位印记。插入时应使定位印记与轨下胶垫对齐，使注入袋中心与扣件节点中心基本重合。3）树脂材料的计量和拌和根据树脂材料的可工作时间，确定树脂材料一次的拌和量。按规定的比例准确计量甲剂和乙剂，将甲、乙剂先后倒入约30升的聚乙烯容器内，用手持式电动搅拌机或采用机械混合注射机，将甲、乙剂均匀搅拌，搅拌时间约2～3分钟。将搅拌好的树脂分配至更小的聚乙烯容器内。4）树脂的注入注入袋的注入口与排气口的剪开在树脂注入前进行，同时确认注入袋内无水分。树脂注入前，为使钢轨、扣件及轨枕不受树脂污染，用聚乙烯薄膜覆盖。为防止树脂注入时轨面顶起，注入的压力应严格控制，树脂以0.15MPa以下的压力缓慢、连续注入，防止带入空气，保证灌注密实。因拌和后混合液的可使用时间随室外温度和液温会有较大幅度的变化，现场必须根据温度情况在可使用时间内(20℃温度时的可使用时间约为40～50分钟以内)完成注入。施工作业中断时，对搅拌器、注入软管等及时用稀释剂清洗，废罐、废液应妥善处理，不污染环境。被树脂脏污的处所要用稀释剂擦除，固化部分用刀具刮掉，并清扫干净。确认树脂固化后，方可剪除注入口、排气口，且不得损坏垫板。树脂材料达到可承载时间(6～10小时)后撤出调整垫块。 5）充填式垫板施工注意要点施工人员要带橡皮手套、防护眼镜等，当树脂粘在皮肤或伤口上时，要用肥皂等洗净，万一溅到眼睛内，应接受医生的治疗。注意禁火，作业时严禁吸烟。施工所用的容器、机具内均要排除水分后才进行作业。拌和好的树脂填充料在可使用时间内进行注入(超过可使用时间的树脂不能使用)。室外温度在10℃以下施工时，树脂粘度会增稠，应采用加热设备等予以加温后使用。甲剂、乙剂在开罐后不要有水、垃圾、异物等进入，需密闭保管，开封后只能当日使用。2.3.4.5.4.2轨道整理和检测轨道变形，无论是弹性变形还是永久变形，实质上表现为轨道的不平顺。不平顺的主要具体表现在轨道的垂向轨道不平顺(主要包括：高低不平顺、水平不平顺、扭曲不平顺、轨面短波不平顺、新轨周期性不平顺)、横向轨道不平顺(主要包括：轨道方向不平顺、轨距偏差)和复合不平顺(方向水平逆向复合不平顺、曲线头尾的几何偏差)。平顺性表现为静态不平顺和动态不平顺。在施工中由于人工静态简单易行、灵活方便，主要采用静态不平顺检测进行线路整理，但不能反映暗坑、吊板、和弹性不均匀等形成的不平顺。真正对行车安全、轮轨作用力、车辆振动产生的实际影响的轨道不平顺是动态不平顺。一般情况下，同一地段若暗坑、吊板、不良扣件越多，道床密实度越不均匀动态不平顺和静态不平顺波形差异越大。两种不平顺所测波形差异越大，轨道静动态的不平顺越明显。道岔静态不平顺管理和轨道整理内容主要有：高低、直股轨向、曲股支距、岔区轨距、尖轨尖端轨距、水平、导曲线反超、扭曲、查照间隔的检测和整理。轨道静态不平顺管理和轨道整理内容主要有：高低、轨向、轨距、水平、扭曲、车体垂直加速度和车体水平加速度的检测和整理。先使用轨检车(或GRP1000轨道测量系统)对全线进行第一遍动态检测，精细调整轨道后，使用钢轨打磨列车对正线钢轨施行第一次打磨；然后对全线进行第二遍动态检测，轨道最终精细调整后再对正线钢轨施行第二次打磨，使全线轨道工程达到验交标准。轨道整理与钢轨预打磨作业应相间进行。1）施工准备（1）进行轨道整理施工工艺设计，编制作业指导书。（2）检查两侧轨道几何尺寸及轨道状态，确定不同区段轨道整理作业内容及施工方案，根据轨温及行车情况合理编制施工计划。（3） 对施工作业人员进行岗前培训，焊接人员应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的《钢轨焊接工操作许可证》。（4）备齐各种施工机械设备，检查调试至完好状态，并准备好各种施工检测测量机具。2）轨道状态检查铺设无缝线路之后至线路开通之前，对轨道几何尺寸、钢轨焊头质量、轨道部件完好状态进行检查量测，并做好检查记录；3）轨道整理根据施工图要求，在规定的作业轨温范围内，对线路进行精细调整，继续做好未完成的工作，使之达到验交标准。对不符合施工图的道床断面，应采取措施进行局部整修处理。调整轨道轨距、方向、水平、高低、扭曲，补齐扣配件。缓和曲线、竖曲线区段应调整圆顺。整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性。测取钢轨爬行量，复核锁定轨温。进行无缝线路整理工作，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”。4）无缝线路整理工作，必须遵守以下作业轨温条件：当轨温在实际锁定轨温减30以下时，伸缩区及缓冲区禁止进行整理作业；在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25米范围内综合治理，允许在实际锁定轨温10摄氏度内进行作业。无缝线路应力放散和调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关资料和位移观测标记。无缝线路养护维修及故障排除参照相关规定执行。5）静态检测轨道整理完毕后，采取GRP1000轨道测量系统、便携式轨道检测仪对轨道几何尺寸进行检测。检测方法及频率应符合质量验收标准要求。6）钢轨预打磨在线路验收前，应对全线钢轨进行预打磨作业；打磨列车到达工地以后，根据轨面状态，可采用列车运行打磨、成形打磨等方式进行作业。打磨工艺要求：打磨前，应调整好打磨头的偏转面和对钢轨的施压力；打磨前用安装在打磨机上的测量仪器对整个打磨段上的钢轨进行纵断面的零位测量；对具有波纹和短波的钢轨，原则上要磨到波纹底及波谷范围；道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节器尖轨，应用手工操作的钢轨波纹研磨机进行打磨，严禁用打磨列车打磨；钢轨头部工作面实际横断面线型应符合理论横断面线型；质量检验：在使用打磨列车时，必须用安装在打磨列车上的测量设备做打磨后测量。打磨后必须对打磨前确定的较大波纹和波形磨耗的范围，进行钢轨纵断面的重点测量。2.3.4.6大型临时设施和过渡工程施工方案 2.3.4.6.1大型临时设施施工方案主要临时工程数量见下表。大型临时设施和过渡工程数量表工程名称单位工程数量备注汽车运输便道新建便道km9.41路面宽3.5m改（扩）建便道km7.7路面宽3.5m混凝土集中拌和站处42座60m3/h，2座90m3/h混凝土成品预制厂处1用于小型构件预制变电站处8给水干管路km5.21）汽车运输便道采用挖掘机配合推土机的施工方法施工，路面采用泥结碎石路面，汽车运输碎石及土方，在现场用装载机拌和，推土机初平，压路机压实，平地机精平。两侧边沟、排水沟采用土沟，挖掘机开挖，人工修整。2）混凝土搅拌站先修筑砼基础，采用汽车吊配合人工安装。3）电力线路路根据施工现场用电的需要，结合地方电力供应情况，合理架设输电线路，同时根据新线电力线路的架设，尽量考虑永临结合。2.3.4.6.2过渡工程施工方案本标段无过渡工程。2.3.5管理和技术创新方案2.3.5.1管理创新方案为加强工程项目管理，规范项目管理行为，健全项目管理体系，提高工程项目管理水平和盈利能力，本工程施工采用精细化管理。工程项目精细化管理体系的核心内容主要包括六个方面：即一个目标、两大转变、三支队伍、四大支撑、五个集中、六大关口。一个目标，就是提高企业发展质量和经济效益。两大转变，就是由过去的粗放式管理向精细化管理转变，由前台管理向后台管理的转变。三支队伍，就是工程项目精细化管理的管理团队、执行团队、作业团队等三支队伍。四大支撑，就是组织支撑、标准支撑、系统支撑和流程支撑。五个集中，就是劳务队伍集中管理、资金集中管理、物资集中招标采购、设备集中采购租赁、施工组织设计集中管理。 六大关口，就是投标评审关、成本核算关、责任落实关、调概索赔关、结算消号关、绩效考核关。精细化管理即抓住“成本管理”这个核心，强化“过程控制”这条主线，让精细化管理的措施覆盖到工程投标、成本核算、施工生产组织、流程管控、调概索赔、工程清算等各个环节；覆盖到安全质量管理、劳务队伍管理、物资采购供应、机械设备租赁、节能减排、环境保护等各个方面，从而创造更高的管理效率和更大的经济效益。2.3.5.2技术创新方案本着“引进、创新、发展”的原则。积极采用新工艺新方法、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，降低工程成本的科研项目。我单位计划本项目引用以下新工艺新方法，重点加强以下项目的技术创新。1）采用导爆管起爆网络技术；2）挖装运配套及快速施工；3）高性价比“混凝土喷射机械手”的应用；4）小型二臂履带式凿岩台车在小断面隧道中的应用5）长大小断面隧道通风排烟降尘方案技术创新；2.3.5.2.1导爆管起爆网络导爆管起爆网络具有使用方便、操作简单安全、不受静电感应电及电磁场的影响、作业时不必停电的特点，采用激发器起爆安全度更加提高。导爆管起爆网络技术已在我单位多个隧道中应用，技术成熟，爆破效果好。2.3.5.2.2挖装运配套及快速施工因本标段隧道为单线小断面隧道，结合本标段的工期及施工进度指标，合理的隧道出碴运输方案是保证工期的重要措施。本标段隧道出碴拟采用大型挖装机配合自卸汽车出碴。选用WZ200型挖装机，挖装能力200m3/h，自卸汽车选用15T北奔2530出碴车。2.3.5.2.3高性价比“混凝土喷射机械手”的应用为减轻喷射混凝土作业的劳动强度、改善工作条件、减少喷射作业时间，采用混凝土喷射机械手代替人工喷射混凝土。混凝土喷射机械手一般由喷头、臂及回转或翻转机构、大臂的起落机械等组成。具有能使喷嘴前后俯仰、左右摆动或画圈，臂杆可伸缩、升降和旋转等功能，以满足喷射混凝土的施工要求。2.3.5.2.4小型二臂履带式凿岩台车在小断面隧道中的应用小型二臂履带式凿岩台车具有结构紧凑、外形尺寸小、节约能源、噪音低、功能多、效率高。与装岩机械配套使用，实现岩巷凿岩机械化作业，可大大提高凿岩速度。 具体有以下优点。1）节约能源：对一定钻进能力的钻车来说，液压系统所需功率，只有气动钻进功率损耗的1/3。功率损失小，故可节约能源。2）凿岩效率高，速度快：在同类岩石和相同孔径的条件下，凿深孔用液压凿岩机比气动凿岩机的凿岩速度提高两倍以上。3）钻杆成本低：由于液压凿岩参数可调整，因此能在不同的岩石条件下选择最优凿岩参数。又由于液压凿岩冲击应力波平缓，传递效率高，因此钻具和钎杆一般可节约15～20％。4）降低凿岩成本：由于液压系统压力高。因此在同样冲击速度时液压凿岩机活塞受力面积小，冲击活塞面积接近钎尾面积，应力能传递损失小。受力均匀，寿命高、故障少、故可降低成本。5）改善工作环境，噪音低：由于液压凿岩不必排除废气，因而也没有废气所夹杂的油污造成的对环境的污染。提高了工作面的能见度，改善操作环境。液压凿岩除金属撞击声外，无废气排放声音，故比气动凿岩噪音可降低5～10分贝。6）提高施工质量：该钻车能保证钻孔深度和间距的精度，液压凿岩爆破后巷道尺寸和表面规整，故可提高工程的施工质量。7）有利于安全生产：由于司机操作位置远离工作面，处于防护罩下工作，防止了空顶作业，有利于安全生产。2.3.5.2.5长大小断面隧道通风排烟降尘方案技术创新结合隧道断面尺寸及工作面布置情况，隧道施工通风采用巷道式与混合式通风相结合的通风方式，新风采用巷道送风，污风采用风管排风，开挖面附近采用硬质风管，保证各作业面施工通风风速不小于标准值。隧道内粉尘主要来源有钻孔爆破产生的岩屑、粉尘；喷锚产生的粉尘；装碴、扒碴时掀起的粉尘；车辆尾气排放出固体颗粒等。我单位在历年的隧道施工过程中形成了一整套的降尘方案，从源头有效的减少粉尘的产生。针对产生的粉尘的来源，主要采用以下降尘措施。1）湿式凿岩：钻眼作业前，先送水后送风。2）水封爆破：采用水袋代替炮泥，利用爆炸将水袋击散成水雾，起到降尘目的。3）水幕降尘：采用我单位自主研发的压气水幕降尘器进行水幕降尘，同时采用光电式自动控制装置进行控制。采用水幕降尘既可遏制粉尘扩散。2.4各工序衔接管理 2.4.1各专业间的接口与配合站后与站前工程各专业间的接口与配合关系见下表，施工时按照下页表中各专业工程的接口配合关系合理组织施工，按期完成各专业工程，保证各专业工程合理有效衔接，以保证总体工期目标的实现。各专业间的接口与配合关系表项目路基桥梁隧道无缝线路轨道路基填筑完成后应有不少于6个月的观测和调整期，通过路基沉降观测及评估，确定上砟铺轨的施工时间。桥涵主体工程完工后，应有沉降观测期。隧道主体工程完工后，变形观测期原则上不应少于3个月。经工后沉降评估后，确定无砟轨道的施工时间。轨道的精度应满足轨道的平顺性要求。接触网立柱基础路基施工前确定接触网立柱基础及其下锚基础的设置位置，及相关技术要求，并与路基工程同步施工完成。架梁时应校核确认正确的位置,各种法兰分类，以便于后期安装接触网支柱及下锚拉线。下锚区段接触网基础预埋件按设计的型号、位置、几何尺寸进行预埋，II、III级围岩衬砌需加强，电气化专业施工配合。/综合接地预埋件连通管道在路基填层碾压完成后开槽铺设，贯通地线敷设在路基施工时由路基工程施工单位同步完成，并于路堤、路堑地段引出接头。安装桩基、承台及墩身钢筋时，按设计要求预埋接地钢筋和连接；同时在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地螺母。隧道内设置四电综合接地，站后专业提前介入配合施工。无砟轨道板内设置综合接地钢筋。电缆槽/在不影响运架梁施工的前提下，电缆槽应随架梁同步施工。电缆槽在施作二衬时由隧道施工单位一并施工完成。/2.4.2接口工程施工方案1）通信、信号、电力专业配合路基专业路基施工中，通常会受到既有铁路、地方单位的通信、信号、电力的架空、直埋线缆及相关设施的影响。为保证路基施工进度，同时确保既有设施的正常运行，需要对既有线路和设施进行迁移或者改建。迁改施工的一般流程为：路基专业申请迁改—现场联合勘查、确定影响范围（产权单位参与）—测量、绘图、确定迁改方案—迁改方案报审—施工协议和手续的办理—进行迁改施工。迁改施工完成后，告知路基专业迁改结果及相关注意事项。2）路基、桥梁专业配合接触网专业 接触网专业向路基专业说明接触网施工相关情况，路基专业为接触网专业提供地平面、轨面及轨道中心桩等信息，为接触网专业进行基桩定点、接触网高度调整等作业提供帮助。接触网专业的基坑与路基专业有所冲突时，也需要双方协调解决。接触网专业向桥梁专业说明相关情况，桥梁专业为接触网专业桥上钢柱提供预设基础构件、或预留基础孔洞、或协助测量定位（接触网专业到场指导）。接触网专业还应与路基、桥梁专业协调施工进度情况。3）桥梁专业配合信号专业：信号专业向桥梁专业说明相关情况，桥梁专业为信号专业预留桥梁综合接地端子。4）桥梁专业配合通信、信号、信息、电力专业：桥梁专业按照设计要求进行站场电缆槽、桥上电缆槽施工，通信、信号、信息、电力专业应与站场、桥梁专业协调预设电缆槽、桥面系的完成时间，以利下一步敷设光、电缆线路施工的。通信、信号、信息、电力专业敷设光、电缆线路施工后，应自行修复或委托桥梁专业修复施工中造成的预设电缆槽破损。2.4.3各道工序的衔接管理本标段主要工程内容为西安岭隧道，该隧道也是本项目的控制性工程，因本隧道具有断面小、长度长、地质条件复杂、施工难度大且施工工作面多、工期紧等特点，而隧道施工工序繁杂且衔接紧密，任何一道工序滞后，直接影响工期目标。隧道施工开挖是关键，只有开挖进度提高，才能为后续工作提供作业空间。开挖、支护、衬砌在有限的空间（安全步距）范围内进行，挖、装、运等大型机械多，施工干扰特别大，必须组织协调各道工序的开展，实现流水作业，不得顾此失彼，因安全步距超标造成工程窝工，影响工期。因此隧道施工过程中需对各道工序的衔接进行有序的管理。1）要有详细的施工组织，工序安排。2）要有负责的管理团队。有详细的惩罚机制和奖励政策，安全等责任落实。3）要有合理的施工硬件（机具的投入）。4）要有负责的监督机制。 3施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排3.1总体施工进度安排3.1.1施工进度安排原则1）响应招标文件工期计划，结合施工环境、气候等条件，合理统筹安排，既保证满足工程总工期要求，又满足阶段工期要求。2）按施工部署，分区段、分工点制定工期计划，组织平行施工、流水作业，根据现场情况动态调整，实现工期目标。3.1.2计划工期及计划开竣工日期项目计划工期：60个月；隧道工期：48个月，计划开工日期：2015年3月，计划竣工日期：2019年2月，满足铺轨等后续专业工序需要。3.1.3分阶段工期计划本标段分阶段工期要求标段标段工期(月)隧道工期(月)计划开工日期隧道竣工日期架梁开始日期架梁结束日期铺轨开始日期铺轨结束日期MHSS-560482015年3月2019年2月（含无砟轨道施工）//2019年6月2019年6月3.1.4关键路线本项目工程的关键线路为：施工准备→隧道工程→轨道工程→竣工验收。围绕关健线路上的控制工期工程，严密组织施工，合理安排顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接，实现资源的最佳配置；对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及时调整生产要素，保证全线均衡生产，以日进度保月进度，以月进度保总工期目标实现。3.1.5施工进度计划横道图详见“表5-4-1施工进度计划横道图”。3.1.6施工进度计划网络图详见“表5-4-2施工进度计划网络图”。3.2主要工程项目施工进度指标3.2.1路基工程土石方工程每工作面每天平均施工500方。本标段路基长度为110.5m，计划施工准备完成后9个月内完成。 3.2.2桥梁工程1）桥梁工程施工进度指标见下表。桥梁工程施工进度指标表序号分项工程平均进度指标1钻孔桩（冲击成孔）钻孔桩（冲击）7d/根2承台7～10d/个3墩台小于20m墩台身7～10d/座；20m～30m墩台身10～15d/座；2）桥梁工程施工进度桥梁工程施工进度表工程项目计划工期（天）计划开工时间计划完工时间乔沟口大桥3662015.7.12016.6.303.2.3隧道工程1）隧道正洞各级围岩循环施工进度表隧道各级围岩循环施工进度见下表。各级围岩循环施工进度表名称时间（h）备注IIIIIIVV掌子面清理、超前地质预报、监控量测0.50.50.50.51、考虑施工中一些不利因素的影响（如特殊地质），实际安排的生产能力有所折减。2、将超前地质预报纳入施工工序中。3、超前地质预报根据具体情况使用长期、中期、短期的方法结合进行。4、II级围岩计划循环进尺为2.75～3米；III级围岩计划循环进尺为2～2.3米；IV级围岩计划循环进尺为1.2～1.4米；V级围岩计划循环进尺为0.75～1米。测量放线0.50.50.50.5钻孔4.03.52.51.5装药爆破0.50.50.50.5通风排危0.50.50.50.5出渣3.532.51.5支护2.5345循环作业时间1211.511102）隧道掘进施工进度安排表隧道掘进施工进度安排表 序号工程项目循环进尺（m）日进度（m）周进度（m）月进度（m）计划安排进度（m/月）1开挖Ⅱ2.75～35.5～638.5～42154～1681602III2～2.34～4.628～32.2112～128.81203IV1.2～1.42.4～2.816.8～19.667.2～78.4704V0.75～11.5～210.5～1442～56503）隧道施工进度综合指标表隧道施工进度综合指标表工程项目开挖进度指标（m/月）衬砌进度指标（m/月）ⅡⅢⅣⅤ正洞施工通过进出口施工1601207050120通过无轨斜井施工、反坡施工1401106545不良地质段施工805035洞口长管棚支护段30帷幕注浆区段20无轨双车道斜井21019012070备注：通过无轨斜井施工及反坡施工正洞进度指标约为通过进出口施工正洞进度指标的90%。4）隧道工程施工进度安排工区名称施工方向施工准备斜井工期正洞工期附属工程（含电缆槽）总工期进口工区左线大里程2015.3.1～2015.5.312015.6.1～2017.3.312018.1.1～2018.2.282015.3.1～2018.2.28右线大里程2015.3.1～2015.6.302015.7.1～2017.12.31鞍桥沟1#斜井工区左线小里程2015.3.1～2015.4.302015.5.1～2015.9.302015.10.1～2016.11.302018.5.1～2018.6.302015.3.1～2018.6.30大里程2015.10.1～2017.6.30右线小里程2016.12.1～2017.3.31大里程2015.11.1～2018.4.30大石窑2#斜井工区左线小里程2015.3.1～2015.4.302015.5.1～2016.3.312016.4.1～2017.7.312018.5.1～2018.6.302015.3.1～2018.6.30大里程2016.4.1～2018.4.30右线小里程2017.8.1～2018.3.31大里程2016.5.1～2018.3.31阳坡沟3#左线小里程2015.3.1～2015.4.302015.5.1～2017.2.282017.3.1～2018.2.282018.7.1～2018.7.312015.3.1～2018.7.31 斜井工区大里程2017.3.1～2018.4.30右线小里程2017.4.1～2018.4.30大里程2017.4.1～2018.6.30虎泉沟4#斜井工区左线小里程2015.3.1～2015.4.302015.5.1～2016.8.312016.9.1～2018.5.312018.6.1～2018.6.302015.3.1～2018.6.30大里程2016.9.1～2018.1.31右线小里程2016.10.1～2018.5.31大里程2016.10.1～2017.11.30白云山5#斜井工区左线小里程2015.3.1～2015.4.302015.5.1～2015.10.312015.11.1～2017.7.312018.1.1～2018.2.282015.3.1～2018.2.28大里程2015.11.1～2017.3.31右线小里程2015.12.1～2017.11.30大里程2017.4.1～2017.12.31出口工区左线小里程2015.3.1～2015.5.312015.6.1～2016.11.302017.9.1～2017.10.312015.3.1～2017.10.31右线小里程2015.3.1～2015.6.302015.7.1～2017.8.313.2.4轨道工程1）无砟道床施工进度指标无砟道床施工进度指标表工程名称进度指标无砟道床110单线米/d/工作面2）有砟轨道粒料道床施工进度指标本标段有砟轨道粒料道床分为底碴529m3、面碴1437m3。底碴每工作面每天平均施工200方、面碴每工作面每天平均施工100方，计划0.5个月内完成有砟轨道施工。3）道床施工进度无砟道床施工进度表名称计划开工时间计划完工时间计划工期（天）无砟道床及有砟轨道粒料道床2018-11-12019-1-31924）扣件安装进度指标扣件安装每天每工作面5km。 5）轨道精调进度指标轨道精调每天每工作面1km。3.3各专业工程施工组织衔接安排1）工程开工前，运用工程网络计划对确定各关键节点工期，将任务分解到各架子队，做好各专业队、各工序间的组织协调工作，服从整体安排，相临工程各工序间衔接时，要积极主动做好配合，避免扯皮现象发生。利用信息化技术，将相关工程信息和资源共享，各部门和各架子队及时沟通，对施工计划进行优化和调整，避免因信息流不畅而造成的相互干扰。2）关键线路工程优先保证劳力、机具、材料的投入，确保工期总目标的实现。合理安排施工顺序，避免出现窝工及返工现象。一般线路工程采取提前插入、交叉作业等综合措施，尽可能减少其实际占用工期天数。3）路基工程，配备满足工期要求的配套大型机械设备，合理安排施工程序，实行分段流水作业，做到挖、装、运、卸、填、压实各工序的紧密衔接，尽量避免干扰。路基成型一段应及时进行边坡防护一段。4）桥涵工程，根据投入的机械设备及劳动力资源，尽可能多开作业面，实现平行作业，发挥机械设备的最大效率。结构形式及几何尺寸相匹配的墩身，可按一定的时间差先后组织施工，实现模板的共用而不影响工期，降低成本投入。5）隧道工程，隧道施工工序繁杂且衔接紧密，任何一道工序滞后，直接影响工期目标。隧道施工开挖是关键，只有开挖进度提高，才能为后续工作提供作业空间。开挖、支护、衬砌在有限的空间（安全步距）范围内进行，挖、装、运等大型机械多，施工干扰特别大，必须组织协调各道工序的开展，实现流水作业，不得顾此失彼，因安全步距超标造成工程窝工，影响工期。6）路基、桥涵、隧道间的衔接，在不受工期影响前提下，尽量先组织路基施工，为隧道、桥梁工程提供材料及大型机械进场条件和加工场地。7）服从业主编写的标段分阶段工期要求。 4资源配备计划4.1劳动力组织及配置计划4.1.1人员动员周期一旦接到中标通知，将利用一周内进行施工前的开工动员。首先由项目经理部召集项目部组织各部室、各工区管理人员和各架子队队长进行施工动员，其次由各部室和各架子队队长对其管辖范围内管理人员、施工作业班组长、专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述本合同段工程的施工特点、施工方法和注意事项以及强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；强化安全、质量、工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员工作。4.1.2人员、设备进场计划施工动员后将组织人员分三批进驻现场。首批人员在接到中标通知书后一周内进场，先办理交接桩手续、进行精测、协助办理征地拆迁、修建临时生产生活房屋、施工便道及水电管路安装；调查材料来源、单价、签订供料合同。第二批设备及人员在15天内进场，修建临时生产生活房屋、施工便道及水电管路安装，组织机械材料设备进场；组建试验、检测中心，配齐工程所需的试验设备。第三批设备及人员在一个月内进场，机械设备主要为：砼施工设备、特殊路基处理及路基加固施工的机械、土石方填筑、运输、碾压机械、隧道施工机械及试验、检测、测量仪器，确保尽快进行主体工程施工。其余设备及人员随施工进展情况陆续进场。4.1.3各工种劳动力组织配置计划各工种劳动力总组织配置计划详见“表5-5劳动力配置计划表”。4.1.4特殊时期劳动力保证措施4.1.4.1农忙季节劳动力保证措施制定农忙季节劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障农忙季节劳动力稳定且满足需要，具体措施如下：实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少农忙季节的劳动力缺失。 建立劳动者之家，搞好业余文化生活，活跃业余生活气氛，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪。加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想。对农忙季节不能回家的员工，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。做好农忙季节劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。4.1.4.2春节期间劳动力保证措施制定节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障节假日劳动力稳定且满足需要，具体措施如下：建立劳动者之家，搞好节假日业余文化生活，活跃业余生活气氛，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪，减少节假日劳动力缺失。加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想。建立员工家属区，配备住房、小灶具、小浴室，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助，以减少节假日期间的劳动力缺失；对节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。做好节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。4.1.5“架子队”管理组织实施方案4.1.5.1“架子队”组织机构架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，以管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务人员为作业人员，根据工程任务不同，下设若干作业班组。队长副队长技术主管作业班组技术员安全员质量员材料员试验员工班长领工员架子队组织机构框图见下图。架子队组织机构框图 4.1.5.3架子队管理措施1）架子队管理制度根据我公司有关部门制定的《架子队劳务资源管理暂行办法》、《架子队标准化管理实施意见》、《关于进一步落实架子队标准化管理的意见》，结合施工现场实际情况，制定《架子队质量管理制度》、《架子队安全管理制度》、《架子队技术管理制度》、《架子队环保管理制度》、《架子队文明施工管理制度》、《架子队培训管理制度》、《架子队物资管理制度》、《架子队试验管理制度》、《架子队机电管理制度》、《架子队验工计价管理制度》、《架子队财务管理制度》、《架子队成本管理制度》、《架子队考核管理制度》、《架子队综合管理制度》、《架子队党建工作管理制度》、《架子队信息化管理制度》。2）规范架子队用工行为（1）施工企业接受劳务企业劳务人员时，与劳务企业签订劳务协议，并检查验证劳务企业与劳务人员签订的劳动合同。未签劳动合同的不得进入施工现场从事劳务作业活动。（2）施工企业建立劳务作业人员培训和持证上岗制度，对其进行岗前专业培训，培训合格后可上岗，培训情况应当记录在教育培训档案中。从事技术工种的，上岗前必须取得相关职业资格证书；从事特殊工种的，还应取得特种作业证书。（3）施工企业按照有关规定及标准为劳务作业人员提供符合安全、卫生标准的生产环境、生活设施、居住条件、作业条件、机械设备和安全防护用具，不得歧视劳务作业人员。（4）施工企业建立劳务作业人员工资支付保障制度，在开户银行设立劳务作业人员工资基金专户。3）架子队的监管（1）施工企业根据企业生产经营实际情况，设置劳务管理机构，配备与劳务用工规模相适应的管理人员，优选劳务队伍，加强劳务用工管理。施工现场项目管理机构，配备专职劳务管理人员。（2）施工企业建立健全劳务管理制度，对劳务作业人员登记造册，记录其身份证号、职业资格证书号、劳动合同编号以及业绩和信用等情况，基本情况报建设单位、监理单位备案。 （3）接受建设、监理单位建立对施工企业现场管理机构人员等的核查，核查内容包括：施工企业是否按照投标承诺组建和管理架子队、设置劳务管理机构或人员、使用劳务作业人员等。接受对架子队工作情况的检查，发现架子队、劳务企业使用不合格的劳务作业人员或包工队时，接受向施工企业发出的正式书面通知（通知存档备查），并限期整改，清退不合格劳务作业人员或包工队。（4）接受建设单位建立的参建企业信用档案，信用档案内容包括：投标中人员与设备承诺兑现核查情况、使用包工队现象和不合格劳务作业人员情况等。4）专业技术工人的来源与岗前培训本工程所需的各专业作业队以本单位参加过武广、贵广客运专线、渝利铁路等铁路项目建设的熟练的技术工人为基础进行组建。工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。技能培训采用职工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，授课老师由职教教师及现场工程技术人员担任。项目部制定奖罚措施，将劳动技能与劳动者个人利益挂勾，激发劳动者提高劳动技能的热情，从而以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现全标段工程的高效益及高质量。特殊工种要持证上岗。组织机构按照中国铁路总公司《关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》（铁总建设[2013]193号）和业主要求，分别设立项目经理部、作业架子队。项目经理部设工4.2物资供应计划及物流组织安排4.2.1物资供应计划详见“表5-16主要材料供应计划表”。4.2.2物流组织安排4.2.2.1地材供应在开工前，遵照“母材合格、工艺先进、价格合理、运输便捷、规模生产”的原则，择优选择地材生产（供应）商组织供应，并与地方供应商协商，就砂石料的开发供应方式达成有关协议，采用自行开发与地方共建相结合的方式，确保地料的连续供应。地材的运输采用自有运输车辆与利用地方运输车辆相结合，以地方运输车辆为主。4.2.2.2建筑主材 本标段主材通过和建设单位洽商，可由生产厂家直接运送至物资供应基地，再由物资供应基地顺利的转运至施工现场，条件允许的可直接运送至施工现场，保障工程物资及时、有序的供应。将各物资材料供应基地分别设置铁路、公路交通便利处，由专业人员对物资供应进行管理，从物资的计划、发运安排、检查验收、装卸、仓储保管、供应、管理等各个环节进行精心组织，科学管理，建立完善的符合项目运作的规章制度，优质高效地为本工程建设服务。运输方式：依靠铁路运输为主，各项材料由火车运到车站后再由汽车运至现场。开工前与地方联系，落实设物资供应基地的相关事宜。4.2.2.3砼和成品与半成品建筑材料本工程砼全线由搅拌站集中拌和生产，用砼运输罐车运至施工现场；成品与半成品建筑材料的运输由各专业队伍自行负责，并对所属的作业组现场所需材料的运输进行统一安排。4.2.3主要材料技术标准及技术要求4.2.3.1水泥1）技术标准、技术要求水泥宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。在有充分实践经验证明可行的情况下，大体积混凝土也可选用矿渣硅酸盐水泥。水泥的混合材宜为粉煤灰或矿渣。有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中级抗硫酸盐硅酸盐水泥或高级抗硫酸盐硅酸盐水泥。水泥的质量应符合国家现行标准《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）、《抗硫酸盐硅酸盐水泥》（GB748-2005）和下表的规定。水泥的技术要求和试验方法序号项目技术要求试验方法1比表面积≤350m2/kg（对硅酸盐水泥、抗硫水泥而言）按《水泥比表面积测定方法（勃氏法）》〔GB/T8074-2008〕检验280µm方孔筛筛余≤10.0%（对普通硅酸盐水泥而言）按《水泥细度检验方法(筛析法)》（GB/T1345-2005）检验3游离氧化钙含量≤1.0%按《水泥化学分析方法》（GB/T176-2008）检验4碱含量≤0.80%5熟料中的C3A含量非氯盐环境下不应超过8%按《水泥化学分析方法》（GB/T176-2008）检验后计算求得氯盐环境下不应超过10%6氯离子含量≤0.20%（钢筋混凝土）按《水泥原料中氯离子的化学分析方法》（JC/T420-2006）检验≤0.06%（预应力混凝土）注：①当骨料具有碱—硅酸反应活性时，水泥的碱含量不宜超过0.60%。②C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%。2）水泥的检验数量和检验方法水泥的检验要求 检验项目检验要求质量证明文件检查抽样试验检验水泥烧失量√每厂家、每品种、每批号检查供应商提供的质量证明文件。施工单位、监理单位均全部检查。√下列情况之一时，检验一次：①任何新选货源；②使用同厂家、同批号、同品种的水泥达3个月及出厂日期达3个月的水泥。施工单位试验检验；监理单位见证取样检测或平行检验。同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位平行检验或见证取样检测的次数为施工单位抽样试验次数的10%或20%，但至少一次。氧化镁√√三氧化硫√√细度√√√凝结时间√√√安定性√√√强度√√√碱含量√√助磨剂名称及掺量√石膏名称及掺量√混合材名称及掺量√熟料C3A含量√3）检查验收标准《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010），《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010），国家现行标准《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）、《抗硫酸盐硅酸盐水泥》（GB748-2005）、《铁路混凝土结构的耐久性设计规程》（TB10005-2010）及设计文件要求。4.2.3.2钢材1）技术标准、技术要求钢筋的品种应符合下列现行国家标准的规定：《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）、《钢筋混凝土用余热处理钢筋》（GB13014-2013）。钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处 抛掷。钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类设立标牌。钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）、《钢筋混凝土用余热处理钢筋》（GB13014-2013）等的规定和设计要求。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢材检验项目、质量要求和检验频次序号检验项目进场抽验项目频次进场全面检验项目质量要求1热轧带肋钢筋抗拉强度√每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋√任何新选供应商符合GB1499屈服强度√√伸长率√√冷弯√√2热轧光圆钢筋抗拉强度√每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋√任何新选厂家符合GB1499屈服强度√√伸长率√√冷弯√√33支座板钢板抗拉强度√每批不大于20t同厂家、同品种、同规格、同批号钢板√任何新选厂家符合GB700屈服强度√√伸长率√√2）检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。每批抽检一次。3）检验方法全部检查质量证明文件并按批进行随机抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。4）检查验收标准《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1－2005）；《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）；《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701-2008）；《碳素结构钢》（GB/T700-2006）； 《钢筋混凝土用余热处理钢筋》（GB13014-2013）。4.2.4物资供应保障措施4.2.4.1物资质量保障措施项目部将成立物资质量管理体系领导小组，领导小组由项目经理、各部门负责人和材料厂负责人组成，共同实施物资质量管理工作，各材料厂工作人员负责具体实施。按照ISO9001质量管理体系的要求，针对铁路施工的实际情况，建立健全各项物资质量管理的规章制度，在实际工作中严格执行，并予以监督实施。根据物资质量管理的规章制度，制订材料厂各部门的工作程序和工作标准。材料厂各部门协调配合工作，确保规章制度的落实，将各项工作分解到具体的人头上，做到工作的有章可循。各材料厂配备专职物资质量检测工程师，采取有效物资质量监控保证手段和措施，贯彻落实物资质量管理规章制度，在供应商发运物资到达现场后，及时配合监理单位共同进行检查验收。对到达物资出现数量、品种差异、质量上的问题，立即联系供应商及时协调处理。对每次到达物资的规格型号、数量、批号进行认真核对，确保与供应商提供的质量证明文件一致。材料厂工作人员认真学习相关物资技术规范和检查验收标准，提高质量管理意识、能力、物资质量监控及物资质量管理工作效率和水平。制订质量缺陷处理预案，当发现物资出现质量缺陷后，应及时将有关信息反馈到供应商、建设单位和监理单位，分析产生质量缺陷的原因及责任，明确处理缺陷相关工作责任单位、责任部门与责任人。4.2.4.2物资供应保障措施材料厂由专业的物资人员进行管理运作，材料厂设置符合物资供应工作的职能部门、材料存储仓库和场地、办公设备和装卸设备等。做好物资需用量计划及需用量预测、提高计划的准确性及预见性，根据实施性施工组织设计，结合项目建设年度投资计划及施工实际进度和施工安排，做好物资需用量计划安排工作。根据需用量计划及时衔接物资供应商，平衡供需关系，了解落实供应商原材料、设备运转、电力供应、产量、成品库存、市场需求及销售状况、装运、出库等生产信息，及早发现反馈供需矛盾，及早协调处理供需矛盾。 根据物资物资市场供需情况与项目建设物资消耗规律，在各材料厂建立科学合理的库存储备，有效化解施工高峰期和特殊条件下物资的供需矛盾，保证物资供应工作的延续性。在工程施工过程中，对供应商在生产环节出现的问题（检修生产设备，停产检修）或运输环节出现的问题（运输道路中断、黄金周运力紧张），充分考虑以上特殊条件对物资供应工作的影响，做到精心组织，科学安排，对物资的需求做到提前组织，统筹安排，集思广益，确保铁路建设物资供应工作的正常开展。认真做好物资的提前储备工作，以便在工程急用时保证物资供应工作的正常进行。确保工程建设特殊条件下物资供应工作的正常开展，材料厂对物资供应方案进行优化，根据物资的实际需求情况，同时考虑到可能出现的影响施工的客观因素，制订应急供应方案，以确保供应有备无患。根据施工进展情况、物资需求情况和物资库存情况，建立物资库存预警机制，当库存物资数量达到极限不能满足施工建设时，材料厂应及时通知供应商和各施工工点，做好物资的发运和保持现场合理的库存。4.3施工机械及测试设备组织及配置计划4.3.1施工机械及测试设备组织计划1）施工设备来源全部从收尾工地或者租赁机械通过铁路运至最近车站，再通过拖车运至施工现场。2）进场计划签署合同后7天内，隧道、路基、桥梁桩基、砼拌和机械设备和相应的试验测量设备运抵项目；其余机械设备和试验测量仪器，随施工进度需要，适时安排进场。4.3.2施工机械及测试设备配置计划4.3.2.1施工机械设备配备计划详见附表“表5-2拟投入本工程的主要施工设备表”。4.3.2.2施工测试设备配备计划详见附表“表5-3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表”。4.4工程用款、临时用地与施工用电计划4.4.1工程用款计划按进度及实际施工内容使用工程款，具体工程用款计划详见“表5-9合同用款估算表”。4.4.2临时用地计划4.4.2.1临时工程用地计划表 详见“表5-7临时工程占地计划表”。4.4.2.2完工后临时用地复垦方案4.4.2.2.1复垦承诺我公司承诺，在本项目施工结束后，将及时按要求进行复垦和绿化恢复。取（弃）土场设置要求：满足环保、水保要求。4.4.2.2.2土地复垦管理体系为贯彻落实最严格的耕地保护制度，实现土地可持续利用，将严格执行国务院《土地复垦条例》（国务院第592号）、《关于加强生产建设项目土地复恳管理工作的通知》（国土资发[2006]225号）、国土资源部《关于组织土地复恳方案编报和审查有关问题的通知》（国土资发[2007]81号和中国铁路总公司建设司《关于加强建设项目临时用地复垦工作的通知》（建工[2007]74号）等文件的要求，严格按批复的土地复垦方案做好土地复垦工作。项目经理部成立以项目经理为组长的土地复垦领导小组，见下图。工经部组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师质量总监工程技术部安全环保部质量管理部综合办公室财务部各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作各队土地复垦实施小组土地复垦工作达标中心试验室土地复垦管理体系框图物资设备部总工程师项目副经理4.4.2.2.3土地复垦措施铁路永久用地范围以外的临时用地均为土地复垦的范围，具体为：取土场、弃土场，施工场地：拌和站、搅拌站等。 1）主体工程土地复垦工程技术措施铁路工程施工时，需要先剥离表层熟土，清除树根及杂草根系后再进行主体工程建设。表土剥离厚度一般为0.3m，对于耕地等土质较好的可达到0.5m，剥离的表土集中堆放在路基两侧，采取土袋挡护坡脚的临时防护措施。施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内，或用作路基边坡和护坡网格内以及线路两侧绿化带的覆土改造。2）取、弃土场土地复垦工程技术措施（1）表土剥离及临时挡护措施实施取、弃土场表土剥离工程，应根据现场地形条件，对于谷坡型碴场，应尽量将临时堆土场设置在碴场的沟顶处，使其在堆碴完成后能方便地将临时堆土场设置在碴场表面，减少表土覆盖的工作量。由于表土堆放时间较长，土壤结构松散，容易受到风蚀及水蚀侵害。通过在临时堆体周边外坡脚采用装土土袋挡护，其余裸露面采用撒草籽覆盖，防治水土流失。弃、取土场坡面采用撒草籽或植树进行绿化，碴顶原则上按原用地类型进行恢复，占用林草地或未利用地的植树种草，占用耕地的进行复垦。（2）土地复垦区的排灌系统弃碴场的排灌工程采用既有农田排灌系统布设复垦区的渠道，以便衔接既有排水系统，保证弃碴场土地复垦区的排水和灌溉。3）施工便道、施工场地土地复垦工程技术措施施工便道结合、利用既有道路，减少施工便道对土地的占用。在便道开挖过程中，由于施工便道分散，占用耕地的表土交由农民住户就近使用到附近的耕地中，同时加强施工便道挡护措施，防止土、石碴泄入河流和农田，并对开挖产生的土质边坡及时采用撒草籽等植物防护措施，以防止施工期间产生的水土流失。4.4.3施工用电计划4.4.3.1施工用电规划本标段沿线电力资源较丰富，进口及1#、2#、3#斜井附近有10kv电力线，4#、5#斜井及出口附近有35kv电力线，能满足施工需要。本工程施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。对工点用电量大且集中地段考虑采用“T”接方式接引地方电力，施工用电与地方电力主管部门协商并签订供电合同后，按指定位置接引入变压器。重点工程施工用电：本线隧道、大桥结合工程具体位置、用电量及电源情况，考虑施工用电实际，施工用电采用以地方电为主，自发电为辅的供电方式。 4.4.3.2外部电力需求划详见“表5-8外部电力需求计划表”。 5质量保证系统及措施5.1质量自控体系5.1.1质量自控体系工程质量验收按合同约定验收标准执行。在施工场地设置专门的质量检查机构，配备专职质量检查人员，建立完善的质量检查制度。加强对施工人员的质量教育和技术培训，定期考核施工人员的劳动技能，严格执行规范和操作规程。5.1.2质量管理制度为确保实现质量目标，经理部将针对本标段工程特点，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行以下制度。5.1.2.1现场核查和施工技术交底制度施工前，由总工程师主持，全体相关技术人员参加，对施工图进行详细的复核，并对施工图中的构筑物在现场进行放样核对，对施工图错误之处及与现场实际情况有出入的按程序书面上报监理工程师、设计院及业主。施工技术交底资料经复核无误且签认手续齐全后方可进行技术交底。5.1.2.2物资设备配件采购制度采购前必须对供应方进行资质审查，经审查合格后方可进行采购。工程所需的所有物资、设备、构配件必须经过严格的质量检验验收合格后方可进场。由试验、质检、物资三个部门派人现场验收，对不合格的产品坚决拒收；对进场物资、设备、构配件分类别、批号进行堆放、编号，并按规定分批号进行取样试验，对检验不合格的予以标识并清退出施工现场。5.1.2.3工艺流程设计及试验制度施工的每道工序都必须进行详细的施工工艺流程设计，尽可能采用新技术、新工艺、新方法。新材料，新工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证工艺流程的可行性与实施性，采用PDCA循环，不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。5.1.2.4加强施工工艺和质量控制方案审查对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查，对关键或重要工程的质量技术保证措施进行咨询。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。编制高性能混凝土、机制砂配制混凝土、信息化管理、路基工程、隧道施工、工程质量无损检测等实施细则，指导施工现场作业。5.1.2.5分项分工序实施专职质量管理制度 上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签定质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每个人。坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验项目未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确定不施工；坚持质量一票否决制。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入与操作质量挂钩，实行优质优价，质优多得的分配制度。5.1.2.6隐蔽工程检查签证制度即所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经自检合格后，报请驻地监理工程师验收、签证后方可进行下一道工序施工。5.1.2.7质量检测制度包括工序自检、互检及交接检，施工过程试验检测，原材料、成品、半成品现场验收制度。5.1.2.8质量定期检查及质量例会制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比。质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。5.1.2.9质量监督制度无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为其质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检数据。5.1.3质量保证体系本项目将建立以项目经理为组长，质量总监、总工程师、副经理为副组长，经理部各职能部门，专职质检工程师、质检员、和架子队长等参加的全面质量管理机构。具体详见“表5-10质量管理组织机构图”及“表5-11质量管理人员配备表”。项目经理部将按照ISO9001质量体系模式建立本标段工程的质量保证体系，具体见“表5-12质量保证体系图”。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，具体见下页“质量管理工作流程图”。 成立以项目经理部总工程师为组长的质量攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审工作。各架子队根据项目经理部质量目标及管辖工程特点成立相应的质量管理领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。按照ISO9001质量体系要求标准，实施本标段质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标识施工方案计划劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机械设备使用及采购计划采购进货检验及评定合格有效标识施工过程质量控制检验批、分项、分部、单位工程检验评定过程检测施工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制产品标识质量评定审核提供合格产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案质量管理工作流程图合格不合格5.1.4质量创优体系本标段工程创优目标为：争创省部级、国家级优质工程。 为保证创优目标的实现，中标后将把本标段工程列为重点工程，严格按ISO9001质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，并按本投标书承诺，调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。在总工程师的领导下成立重点、难点工程QC攻关小组，运用排列图、因果图、直方图、控制图等统计技术，按照PDCA循环的基本方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制，以达到创优目标。定期进行QC小组成果发布，巩固和扩大QC小组活动成果。按照GB/T19001-2008/ISO9001:2008质量体系要求标准，以创新的观念、全新的管理模式实施本标段工程质量体系管理工作。依靠科学管理和科技进步，不断推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保创优目标的实现。开展全面质量管理活动，实行创优质量目标管理。在施工中严格按IS09001标准规范质量管理和质量保证行为。制订创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度。以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量全面达到国家及铁路总公司工程质量验收标。5.2试验、检测检查5.2.1试验检测机构设置本标段在经理部设中心试验室一座，并且在混凝土拌和站设立试验分室，各架子队设试验站，承担本项目工程施工的工程试验检测项目。所有试验、检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时在开工后一个月内申报工地试验室的临时资质，在取得行政机构审批后投入使用。试验室必须具有经批准的试验计划，在投入使用后保证充分服务，允许业主代表随时进入试验室。按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。5.2.2试验监测制度加强试验文件、资料的管理，设专人负责。认真落实各项管理制度，强化检测工作。严格执行试验工作的公证性。严格检验程序和试验程序。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。同时考虑管段长，工程数量多，为此将根据工程要求，在混凝土拌和站设立现场试验组，各架子队设试验站。试验组和试验站均是中心试验室的派出机构，纳入中心试验室的质量管理体系。 中心试验室负责项目经理部管段的试验检测和管理工作，负责主要材料的选型试验、高性能混凝土配合比和填料配合比试验，同时担负一个分室的试验检测工作。试验组和试验站主要负责材料进料时检验和使用前检验，对结构施工过程进行操作前检验、操作中跟踪检验和操作完成后的检验。中心试验室的质量方针为：行为公正，方法科学，数据准确，服务规范。中心试验室的质量目标：无重大检验事故；差错率不大于5%；样品管理无重大失误；无泄密事故发生；设备检定、校准率为100%，设备完好率大于90%；检验报告重大失误率为零；差错率不大于5%。管理组的主要职责是协助检测中心主任做好人员管理、设备管理、计划管理、质量管理，指导和帮助下属试验组和试验站的协调并做好后勤保障等工作。路基组主要职责是负责路基工程的各项试验检验工作；混凝土及其原材料组职责是负责高性能混凝土及其原材料的试验检验工作；现场无损检测组主要负责结构现场无损检测的抽检工作。5.2.3试验室、搅拌站的管理制度5.2.3.1试验室管理制度试验人员必须经国家（地方）主管部门考试合格，经本公司领导确认后方能持证上岗，承担相应的管理、试验工作；严格执行国家、行业和地方办法的试验标准及有关的规范、规程、技术文件等；所有试验人员都要认真执行岗位责任制，严格按照试验操作规程进行各项试验，认真分析、计算、复核，保证试验结果的准确性；试验报告必须做到数据准确可靠，结论符合规定要求，资料齐全，字迹清楚，试验报告必须执行三级审核制并加盖试验室检验公章方能生效；严格控制各操作间的温、湿度，并做好记录。5.2.3.2搅拌站管理制度混凝土搅拌站操作工要有高度的责任心，严格按照使用说明书中要求操作，严禁无关人员随意靠近、操作搅拌设备；爱护搅拌站内公共设施，丢失损坏按有关规定赔偿处罚；认真执行各项规章制度，班中严禁干与本职工作无关的事情，做到文明生产；认真执行交接班制度。操作工按时在现场进行交接班，交班司机应详细介绍本班设备运行情况和建议下班应注意事项；接班司机若有不宜接班迹象（酒醉、精神失常等），严禁交接班，并请示有关主管人员；交接班前应打扫好卫生，做好交接班记录，未经签字，交班司机不得离开工作岗位；加强设备的巡回检查。巡回检查的重点有：各电机温升情况，运转部位有无异响，供水系统是否畅通等； 严禁随意调整PLY配料控制箱参数，若需调整必须报请有关部门批准；加强设备的维修保养，严格按标准检修、加油，严禁设备带病运转。5.2.4过程控制检查制度及措施各架子队要做好技术人员工作分工，指定专门人员负责资料编制和工序报检工作，明确人员职责，落实定期考核检查制度；各项目部与架子队技术人员、质量员要分工明确，加强沟通、协调，不能出现互相推诿的现象。分项工程检验批的验收，在架子队质量员、技术人员自检合格后进行，由架子队技术人员编制验收记录，架子队技术主管负责督促；架子队质量员负责报监理工程师进行验收签认。各单位要严格工序质量的检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制；工序完成后由班组自检，报领工员检验，领工员检验合格后报质量员检验，只有当质量员检验合格后方可报监理工程师检验。质量员应及时邀请现场监理工程师检查签证，未经监理工程师检查、签认的，不得进行下道工序施工。5.2.5隧道、桥梁第三方无损检测制度及措施项目经理部成立无损检测管理领导小组，由项目经理为组长，项目总工、质量总监为副组长，工程部长、试验室主任、路基、桥梁和隧道专业工程师为组员组成。机构职责：负责落实上级质量管理单位组织的第三方检测的实施方案与配合工作；负责上级质量管理单位组织的第三方检测出的质量问题整改方案的汇总、审核与上报审批工作；负责上级质量管理单位组织的第三方检测出的质量问题整改的质量监督、整改回复的汇总、审核与上报工作；负责督促项目分部安排施工过程中无损检测排查与质量隐患整改工作。5.3质量保证措施5.3.1各专业工程质量保证措施5.3.1.1路基工程1）施工中把路基工程作为主体结构工程来对待，保证路基工程质量零缺陷。2）施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。编制施工作业指导书用于指导施工。3）在进行地基处理前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核和补充地质勘探，并结合室内土工试验进行地基条件评价，确定地基处理措施。 4）路基填筑施工前对设计取土场及利用的填料进行核对、确认，并在施工中对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。填料拌和、加工实行工厂化生产。5）填筑施工时选取有代表性的填料进行摊铺压实工艺试验，确定填料含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、压实系数K（改良细粒土）、二次变形模量EV2动态变形模量EvD（级配碎石）、孔隙率n均满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。6）路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，施工中根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术，达到优化设计、控制工后沉降。5.3.1.2隧道工程质量保证措施5.3.1.2.1开挖作业采用先进仪器如激光导向仪、隧道限界检测仪、隧道激光断面仪等辅助手段确定开挖轮廓线和炮孔位置，保证开挖断面尺寸符合设计要求，减小开挖轮廓线的放样误差。根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行隧道开挖钻爆设计。钻爆设计根据爆破效果调整爆破参数。钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆。为保证爆破作业质量，钻眼作业符合下列规定：炮眼的深度和角度符合钻爆设计。掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。5.3.1.2.2支护作业1）喷射混凝土喷射砼采用湿喷工艺；砼采用混凝土拌和站集中拌和；混凝土搅拌运输车（轮胎式）运输；喷射作业采用喷射机械手作业。喷射混凝土前，对受喷岩面进行处理后再喷射砼。设置控制喷射混凝土厚度的标志，采用埋设钢筋头做标志。选用的空压机满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离。对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前按不同情况进行处理：大股涌水采用帷幕注浆堵水后再喷射混凝土。小股水或裂隙渗漏水采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。大面积潮湿的岩面采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。 喷射作业分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于3m。分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。2）锚杆锚杆材料的品种符合设计要求。锚杆钻孔符合下列要求：按设计要求定出位置，孔位允许偏差为±150mm。钻孔保持直线，与围岩壁面或其所在部位岩层主要结构面垂直。砂浆锚杆的深度误差不得大于±50mm。钻孔圆而直，砂浆锚杆的直径大于杆体直径15mm，其他锚杆的钻孔直径与杆体直径相匹配。锚杆施工在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆用的水泥砂浆，其强度不低于设计强度。锚杆孔内灌注砂浆饱满密实。锚杆的长度、砂浆饱满度进行质量无损检测；端锚式锚杆作锚杆扭力矩—锚固力关系试验，并用标定的力矩拧紧螺母（托板）。注浆作业遵守下列规定：注浆开始或中途停止超过30min时用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。注浆时注浆管插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插入后若孔口无砂浆溢出，及时补注。杆体插入孔内长度不小于设计规定的95%。锚杆安装后，不得随意敲击。对于软弱围岩使用全长粘结性锚杆时，锚杆设置托板及锚头。安装托板和紧固螺帽必须在水泥石的强度达到10MPa后进行。3）钢筋网钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不大于3cm。与锚杆或其他固定装置连接牢固。4）钢架型钢钢架采用冷弯成型；格栅钢架采用胎模焊接。钢架的外轮廓尺寸根据设计开挖轮廓线与围岩间预留5cm的空隙确定。钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。钢架底脚置于牢固的基础上，否则设钢垫板或用混凝土填充。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间用纵向钢筋连接。 钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙喷混凝土充填密实；格栅钢架只有用喷射混凝土全部填实后才能形成受力结构；钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于设计要求。5.3.1.2.3衬砌作业1）保证衬砌混凝土结构耐久性的技术措施保证混凝土结构耐久性的技术措施表项目采取技术措施集料坚固、无反应性、抗磨耗性、不可渗透性、含碱量低水泥含碱量低（小于0.6%（Na2O+K2O）），高水泥系数水清水，不含氯化物和硫化物混凝土拌和物低水灰比、清洁集料、小尺寸的粗集料；稠度大、密度大，高粘结的集料，限制一切料源的氯化物含量，严格按混凝土的配合比施工外加剂减水，抗腐蚀，缓凝、抗泌水和具有触变性模板刚劲，减水凹角、突出部分等，避免尖角、剥刃，不漏浆，表面光滑，特殊寒冷气候下要保温浇筑彻底捣固和压实，尽量减少泌水孔保护层严格保证保护层厚度养护严格按规范要求进行，水不含氯化物或硫酸盐。炎热天气：冷却了的砼拌和物，初期养护时防止湿度过小；寒冷天气：防止未凝固的砼冻结，防止新浇筑砼受冷风吹。预埋件避免电蚀作用，严密封闭接地杂散电流会产生腐蚀，将混凝土里面所有的钢构件，包括所有的钢筋，连通并且按电工学要求接地（仅在可能有杂散电流的地方接地）2）隧道防渗防漏保证措施结合本工程的地质，水文情况和施工方法，达到防水可靠、经济合理的目的。施工中，将从如下七道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，洞身开挖前注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷掺硅粉防水砼防水；第三道防线，衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水；第四道防线，软式透水管排水；第五道防线，初期支护与二次衬砌间敷设防水板加土工布防水；第六道防线：二次衬砌防水混凝土；第七道防线，施工缝、变形缝防水。且要特别注意对洞身与附属洞室接口处等薄弱部位的防水施工工艺处理。防水混凝土施工应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）的有关规定。 3）防结构混凝土开裂的措施开挖后，衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行监控量测，及时将量测信息反馈给设计院，不断优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质条件相适应，并根据量测信息，指导二次模筑砼衬砌的施作时间。初期支护体系是主要承载结构，不仅要保证施工期间的施工安全，还要保证运营后的结构安全，因此，施工过程中，严格按设计要求做好初期支护，保证质量，充分发挥出支护结构的主要承载性能，避免模筑混凝土衬砌承受过大松驰压力而开裂。隧道衬砌前，必须将虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。采用防水、防腐蚀混凝土衬砌，泵送砼工艺，浇注前认真检修砼施工设备，周密组织砼运输，最大限度地缩减砼运输时间和浇注间歇时间，确保砼能连续灌注，以防形成隐形施工缝。随时抽检砼的坍落度和温度，避免坍落度过大或过小，测量砼入模温度，控制砼入模速度，混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度应力而开裂。冬季混凝土施工要采用相应的技术措施。加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证混凝土的密实度。5.3.1.2.4防排水工程1）排水纵、环向盲管施工要求环向盲管沿纵向设置的间距满足设计要求，在地下水较大的地段加密1～2道或增大管径。纵向集水盲管与环向盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。为防止水泥浆窜入，在盲管外面包一层无纺布，用U形卡和射钉固定。其设置位置结合洞内渗、漏水的实际情况，水量大的地段加密间距、加大管径。管路系统的连接牢固、畅通，通向水沟的泄水管有足够的泄水坡。2）防水板铺设防水板前对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其它物探手段；对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理。初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差满足设计要求。防水板在铺设前，按要求取样送具有防水检测资质的检测机构进行检测，合格后方可使用。 防水板超前二次衬砌施工9～20m，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。防水板厚度不能小于设计厚度，防水板铺设采用无钉铺设工艺，松紧适度；两幅防水板的搭接宽度不小于150mm，防水板之间的拼接采用双焊缝焊接工艺，单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm，焊接严密，不得焊焦焊穿；三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。防水板铺设完毕经检查合格后方可进入下道工序。3）施工缝、变形缝、埋设件的防水施工。施工缝、变形缝、埋设件的防水施工符合现行《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）的规定。环向施工缝避开地下水和裂隙水较多的地段，并与变形缝相结合。纵向施工缝浇灌混凝土前，将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层厚20～25cm的1∶1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土。5.3.1.2.5隧道混凝土工程1）混凝土配合比设计各标号混凝土拌和前，要先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到防水、防腐蚀混凝土要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比。2）混凝土的拌合与运输混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。混凝土拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。生产的混凝土必须拌合均匀，拌合程序和时间通过试验确定。混凝土的运输能力适应混凝土的凝固速度和浇注速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。3）混凝土的灌注混凝土灌注前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，砼均匀性和坍落度要认真检查。混凝土的灌注作业连续进行，防止出现间歇缝或衬砌偏移。砼灌注在一次作业中，如因停水、停电等超过允许间断时间，采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）。模板台车采用带有气囊的端模（堵头板），加硬橡胶间隙带，以防止漏浆。相邻段混凝土浇筑完后，拆除间隙条，用砂浆抹平凹槽。 砼在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成砼表面的气泡。在堵头板上沿竖向每20～30cm设可以封闭的孔（φ10～14的螺钉孔），浇筑时根据砼的层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。4）泵送混凝土在向模板中浇注混凝土之前，废弃首先泵出的混凝土，直到排出监理工程师认为满意的、质量一致的、和易性好的混和料为止。砼的泵送作业，使砼连续不断的喷出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面的混凝土及时排除，并将全部设备彻底进行清洗。5）混凝土养护灌注前，先洒水湿润接茬混凝土基面及防水板；灌注后，4～6h开始喷雾洒水，连续养护达到设计强度。5.3.1.3桥梁工程质量保证措施5.3.1.3.1钻孔灌注桩施工质量控制1）严格规范钻孔桩施工工艺，尤其是对桩基沉降和桩径摩擦力影响较大的沉砟厚度和泥浆护壁厚度的控制，确保钻孔桩各个环节的施工质量。2）制定严密的试桩方案，通过对桩基础单桩静载试验和群桩持荷沉降试验研究，获取桩基的极限承载力和荷载传递规律，了解桩基沉降随荷载与时间的变化规律；通过不同地质、桩径、桩长、不同钻孔桩施工设备下的钻孔桩工艺试验，以指导并规范全桥钻孔桩施工工艺以及桥梁各部分工程沉降差调整。3）加强施工沉降观测，为分阶段对沉降差进行调整提供准确依据。5.3.1.3.2承台施工质量保证措施1）基坑开挖过程中，注意不得碰损桩头，及时抽排基坑中积水。2）严格进行基坑隐蔽工程检查，按设计及规范要求进行基底处理。3）钢筋、模板的制作安装按设计、规范进行。注意与桩顶伸入筋、墩台预埋筋连接良好。4）大体积承台混凝土采用低水化热水泥，埋设冷却管，在夏季同时降低混凝土拌和的温度，加强养生，控制裂缝。5.3.1.3.3墩身施工质量保证措施1）模板采用大块钢模拼装，槽钢外固无拉筋支撑技术，实心墩采取分次立模整体浇筑。2）同一墩台混凝土采用同一场家、同一型号、同一批号的水泥；砂石料也采用同一产地、相同级配的原材料，保证混凝土的颜色一致。 3）墩顶预埋件牢固固定在钢模板内侧，确保预埋件位置正确，保护层符合设计要求。4）加强养护，保证养护期间混凝土表面的湿润。5）墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。5.3.1.3.4桥面系施工质量保证措施1）高度重视和充分认识到桥面系工程质量的重要性，切实杜绝“重主体，轻附属”的思想，从组织机构、技术手段、人员培训、资金投入等方面，保证桥面系工程质量创优。2）桥面系施工是一个较复杂的系统工程，超前策划、精心设计，分解目标，确定标准。制定详细、有针对性的技术措施，重点控制预制件的结构尺寸和颜色标准一致。全桥进行测量放线，各个安装工序有验收标准和检验手段，操作人员施工前要进行认真培训，熟知施工操作工艺和标准，确保工程质量。3）按设计和技术条件要求进行施工工艺设计，严格按工艺要求进行施工，源头把关，过程控制，通过工序的质量来保证总体质量。首件要验收总结，各道工序要验收，预制构件要一次成型，严格出场检验制度，加强挡砟墙、竖墙、防水层和保护层的现场浇筑和养护，加强预制构件的成品保护，桥面系位置准确，结构尺寸控制要严。4）混凝土质量内实外美，色泽一致，表面平整、光滑，棱角分明。5）认真做好中线、水平控制，全桥直线段平直，曲线段圆顺，过渡自然。6）精心策划，精心施工。从桥面系模板的设计加工、构件的预制养护、防水层和保护层的施工、挡砟墙和竖墙的浇筑、遮板和栏杆的安装，到成品保护，各道工序均要制定具体的施工措施。7）桥面系工程的施工，按设计要求达到“四线、一面、一光洁”的效果。四线：挡砟墙顶面、棱角一条线；遮板顶面、棱角、下缘一条线；栏杆一条线；盖板界线一条线。一面：电缆槽盖板铺设后顶面和遮板上口一个平面。一光洁：混凝土外观整洁，大面平整，颜色一致，棱角分明，无漏浆砂面，无硬伤掉角，无污染、无脱皮开裂。8）切实解决好接口界面处的差异，保证标准一致。做好桥台和梁部、箱型梁和其它连续梁型、线下墩台和线上桥梁、桥梁主体和四电作业、桥梁施工和轨道施工的衔接。5.3.1.4无砟道床施工质量保证措施5.3.1.4.1无砟道床总体质量保证措施 1）加强施工组织，配置优秀的施工管理队伍和技术人才，配置先进的设备，围绕精品工程开展底座板施工精度控制、自密实混凝土配合比研究、施工设备、施工工艺等项目攻关。2）全面落实安全、质量、技术责任制，工程质量与员工绩效工资考核挂钩。3）作好开工准备，包括技术准备和现场准备，均满足施工要求。4）对混凝土底座、中间隔离层及弹性垫层、轨道板的铺设、自密实混凝土等关键施工工艺，采取先进的机械设备、高精密的测量仪器进行质量控制，确保结构物满足各项技术指标。5）严格按照中心试验室、设备物资部门选用的原材料进行施工，杜绝使用未经检验或不合格的材料。6）密切注意周边施工环境的变化，对影响质量的关键工序制订相应的应急预案，确保混凝土底座、自密实混凝土等施工质量。5.3.1.4.2混凝土底座及限位凹槽施工质量保证措施1）混凝土底座施工前应对基层进行处理，保证砼面无浮碴、碎片、油渍积水等。隧道内预埋套筒、连接钢筋材质及连接满足设计要求。2）底座板模板采用可调式钢模板，模板定位准确、安装牢固，防止在混凝土浇筑过程中模板偏位，确保施工质量。5.3.1.4.3中间隔离层及弹性垫层施工质量保证措施1）中间隔离层铺设之前混凝土底座及限位凹槽表面必须清理干净，隔离层应铺贴平整，无破损。搭接处及边缘无翘起、空鼓、褶皱、脱层或封口不严，搭接量满足设计要求。2）弹性垫层与土工布接茬处用胶带连接，弹性垫层需平整、无气鼓、无褶皱。5.3.1.4.4轨道板安装质量保证措施1）轨道板的调整，以测设CPⅢ网为准，采用专用调整器，调整轨道板的高低、方向、水平。2）铺设前应在混凝土底座上用墨汁标出轨道板中心线及轨道中心线。3）测量基准轨面和底座面之间的高差，核对轨道板标高，必要时予以修正，避免由于不同工区联络和测量不一致时，衔接部位出现错台现象。4）为避免轨道板调整范围超出精调标架行程，汽车吊安放轨道板横向位置偏差应在±10mm以内。5）以CPⅢ网为准，把轨道板调整到所规定的正确位置上，使轨道中心线与轨道板中心线一致，把轨道板顶面调整到规定的标高上，使前后两侧的挡台中心线与轨道板中心线一致，以及在曲线区间调整至所规定的超高。 6）轨道板上下、左右方向的调整，是依靠操纵轨道板侧面调整器使其定位，严禁用撬棍直接挤压。5.3.2雨季施工质量保证措施1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥部、现场施工单位成立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，确保人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。3）雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。4）编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。5）在雨季施工中，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。6）跨越河道，施工便桥设计征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。7）路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2～4%的横坡，并填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。8）雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。9）加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路施工等雨季汛期安全巡视。10）现场中、小型设备会按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。11）对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。 12）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。13）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测及跨河道、航道、邻近公路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。5.3.2.1路基工程雨季施工1）开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。2）雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。3）路基填筑各工序紧凑作业。严格控制路基填料的含水量，对含水量偏高的填料进行晾晒，符合要求后再分层摊铺碾压。4）路基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的路堑施工。在施工中，随开挖及时做好临时排水沟，开挖底面平顺，不得有积水现象，并有向外侧不小于4%的纵坡。通过雨季对地下水露头情况的观测，采取合理的措施进行引排。5）雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。6）各路基附属工程构造物基底防止雨水浸泡而降低承载力，同时防止山体滑坡，对基底隐蔽工程及时报检，经监理工程师检查合格后及时封底。5.3.2.2桥梁工程雨季施工1）桥涵基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。桥梁基础施工完成后，应对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。2）为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。3）防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层铺设条件后再施作防水层。4）雨天施工时，要加强对高墩等高空作业的安全管理，设置足够的防护网、护栏等安全设施，并采取其它防滑保护措施。5.3.2.3隧道工程雨季施工1） 隧道工程雨季施工工地现场预备足够的防洪物资及设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防洪物资和设备。2）配备一定的自发电能力，以确保讯期突然停电情况下的防排水需要。3）在洞口设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。4）雨天不安排露天浇筑混凝土施工，已浇筑混凝土未达到足够强度时，及时进行遮盖。5）作好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。6）雨季回填土的土质含水量较大时，采取掺9%的白灰处理，或者采取砂砾换填，保证回填土的质量。5.3.3冬季施工质量保证措施本标段冬季计划不安排路基、桥涵工程的施工，仅进行隧道工程的施工。其他时段符合冬季施工要求的按冬季施工进行措施处理。1）准备工作（1）冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工方案和各分项工程在不同阶段中的施工方法和质量保证措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。（2）针对不同结构混凝土，做好配合比试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度、采取加热养护时的温度。（3）组织学习有关冬季施工技术、施工规范，对参建人员进行冬季施工知识培训，掌握本工程的具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。（4）编制冬季施工设备、材料计划，备好保证低温施工的防寒、保温材料，备好适用低温施工的机具，做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。调整工地运输条件，保证运输效率与安全。（5）加强与气象预测单位联系，预防寒流侵袭。2）混凝土拌制和运输的保证措施混凝土或浆砌圬工以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-3℃以下的第一天起，为冬季施工期，其用料及工艺除按一般有关规定外还必须符合冬季施工的规范和要求。 （1）冬季来临前，混凝土冬季生产采取保温措施，搭建暖棚将拌和站于棚内，棚内生火加温或设臵蒸气锅炉取暖。（2）混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施。以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。（3）混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。（4）混凝土结构物应加强养生，采用蓄热法养生时不得低于10℃。混凝土温度的测量：按要求布臵测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土的温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃。选定冬季混凝土配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间应适当延长。（5）混凝土集中拌和站至施工工点运距≧3km时，混凝土罐车加设棉布保温套，入模时，混凝土拌合物温度损失小于1℃，混凝土拌合物入模温度在10℃以上。3）钢筋焊接冬季施工保证措施（1）雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于-20℃时，不得进行施焊。（2）根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位臵和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。（3）每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。4）机械设备冬季施工要求冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。5.3.4炎热季节施工质量保证措施作好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。 路基工程施工过程中做好路基填料的防爆晒工作。因炎热季节填料失水速度加快，因此增加填料含水量的检测频次，缩短施工区段，每个区段施工完成后及时遮盖养护，必要时喷雾养护。为了降低混凝土入模温度，在炎热季节拌和混凝土时加入适量冰块进行降温处理，并做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输时间，在运输过程中做好防晒工作。炎热季节混凝土灌注尽量安排在下午至夜间时段进行，并搭设遮阳棚防晒，混凝土浇筑完成后及时进行遮盖养生。5.3.5机械化、工厂化、专业化和信息化保证措施机械化、工厂化、专业化和信息化是推行标准化管理的重要支撑手段。机械化方面，我公司将严格按照投标承诺配置机械和设备，加强机械设备的维修保养管理，提高利用率和工作效率；工厂化方面，对于拌和站、钢筋加工场、预制构件等均建立统一定点的工厂化作业区间，保证工程质量；专业化方面，大力推进路基、隧道、轨道、四电等工程的专业化施工，积极组建不同工种的专业化架子队；信息化方面，加快建设项目信息管理系统建设，及时将建设项目的进度、安全、质量及施工负责人等相关信息纳入信息管理系统，提高建设项目动态管理水平，为落实质量终身负责制和实现“可追溯”目标创造条件。5.3.5.1机械化管理运用大量的机械和设备，根据项目的实际需要和标准化的要求，配齐配足机械设备，确保满足施工需要。按照投标承诺配置各种机械和设备，要讲诚信、守合同；推广使用新设备、新工艺，加强机械设备技术创新和管理，有效提高工作效率；认真研究设备的配套成龙，努力做到既能满足施工需要，又不闲置浪费，提高设备利用率。5.3.5.2工厂化管理实施工厂化管理，做到分工明确、职责到人，强化对工序的控制，有效提高工作效率，使产品质量处于受控状态；强化物资材料的管理，按需进行定时、定点、定量供应和控制，保证原材料质量，避免浪费；实现规模化、规范化生产，保证物料置放统一规范，营造良好作业环境。实行工厂化生产和管理，强化源头控制、过程控制和细节管理，保证建设工期，提高工程质量，保障安全作业，促进环境保护和技术创新。5.3.5.3专业化管理积极推行现代化管理，采取“专业化、程序化，大流水、小循环”作业方式，推广应用“四个一次到位”工艺，坚持程序化施工作业流程，培训专业人员对专业设备的使用和管理、专业生产过程的控制等，结合项目实际，大力推进通信、信号、电力等工程的专业化施工，建立不同种类工程的专业化队伍。 5.3.5.4信息化管理利用信息化手段管理工程勘察、设计、施工和监测等方面的数据，提供工程专业信息查询、信息属性信息查询、业务专题分析等功能，为四电建设、管理、运营、维护等提供信息共享平台，实现对铁路全生命周期的数字化管理。切实抓好建设项目管理信息系统的完善和使用，落实质量终身负责制和实行“可追溯”制奠定基础，努力提升建设管理信息化水平。5.4首件工程为了深入推进路基、隧道标准化管理，强化现场工程质量管理，不断提高项目管理水平，达到样板引路、首件先行的目的，特按照蒙华工程相关规定在本标段施行首件评估制。5.4.1首件工程评估单元初步划分5.4.1.1路基工程首件评估按照分部工程组织开展，工序连接紧密的不同分部工程可以合并成一个首件。路基工程首件可按工程进展分阶段在不同地段组织实施与评估，段落长度为100米一个段落；5.4.1.2桥梁工程按照钻孔桩、基础及墩台身两个单元划分；5.4.1.3隧道工程按照不同围岩类别：10米初支、一组监控量测点、一次超前地质预报及一环上台阶开挖作为开挖初支评估单元；一环二衬、一环二衬钢筋、一个已浇筑填充的仰拱端头、及5米防水板挂设作为一个二衬评估单元；第一次浇筑的综合洞室、避车洞、相关接口及预埋件作为一个接口工程评估单元；水沟电缆槽50米作为一个评估单元。5.4.1.4无砟轨道200米无砟轨道作为一个单元。5.4.2成立相应的评估领导小组单位小组组长由质量总监担任，总工程师任副组长，其余相关部分负责人任组员，领导小组下设办公室，办公室设在质量管理部。5.4.3评估内容5.4.3.1路基工程地基加固、填料生产、路基填筑、路堑开挖、过渡段、路基支挡结构、路基边坡防护、路基防排水、路基相关工程及设施（电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、过轨管线、综合接地线、防护栅栏等）、变形观测等均应进行首件工程评估验收，评估验收合格后方可进行大面积施工。 5.4.3.2桥梁工程钻孔桩的钻孔、灌注、成桩质量、桩头处理；基础开挖尺寸、地质情况、灌注后的质量、尺寸及外观；墩台身的砼质量、尺寸、标高、预埋件、预留孔及外观质量。5.4.3.3隧道工程开挖质量，超前地质预报及监控量测，初支及二衬质量，接口工程预留孔预埋件位置等。5.4.3.4无砟轨道砼质量、尺寸、标高及外观质量。5.4.4首件工程实施与评估验收流程1）按照蒙华公司规定，按照业主组织、监理组织、施工单位自行组织的分部工程首件工程评估流程来进行，需要上报业主的首先由我单位自评合格后上报监理单位组织复核评估，复核评估合格后报业主组织评估，依此类推。2）路基工程首件宜与工艺试验相结合（但不替代工艺性试验），在工艺性实验结束后进行评估。3）需要业主组织评估的，我单位将监理单位审核的首件施工方案、施工作业指导书等报送建设指挥部，审批后组织实施。4）在首件评估前，向对应的首件工程的评估单位报送评估申请表。5）标段首件评估，由我单位局项目部组织初评，初评合格后向监理单位提出评估申请，由监理单位组织评估验收。6）我单位自行组织的首件评估，由工区组织初评，初评合格后向局项目部提出评估申请，7）各阶段评估后，应根据评估结论和意见，组织修改完善作业指导书。评估未通过的首件工程，受评单位按照评估意见进行整改后，相应评估单位重新评估。5.4.5评估标准依据蒙华公司等上级单位关于首件评估的管理办法及规定；依据现行标准、规范等进行评估。5.4.6样板引路通过对首件工程实施及评估验收，总结技术参数和工艺标准，召开现场经验交流会，统一标准、统一工艺、推广经验，以点带面，全面提升施工质量。5.5成品半成品的保护措施严格执行有关规定，制定成品保护措施，并落实到各部门、各作业队、各班组，并制定成品保护奖罚办法。 合理安排施工工序，避免工序间污染，凡下道工序对上道工序产生污染和损坏的必须采取有效保护措施，否则不许开工，一旦造成损坏和污染应及时清除处理。分项、分部工程验收合格即行插牌、遮挡，必要时封闭隔离，不得在其上行走、通行车辆、装卸物资材料，加强保护。基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并妥善处理；制定成品保护奖罚措施，教育职工增强文明意识，不得在新建筑物上乱涂乱画，一旦发现，将给予必要的处罚。 6安全保证体系及措施6.1安全自控体系6.1.1安全组织机构成立以项目经理为组长、项目副经理、质量总监、总工程师为副组长，质量管理部、工程技术部、安全环保部、中心试验室、综合办公室、财务部、工经部、物资设备部、各架子队长、安全员为组员的安全管理小组。机构框图见附表5-13“安全管理组织机构图”。6.1.2安全保证体系为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。项目副经理为安全生产直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全环保部，安全环保部设专职安检工程师；架子队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，保证体系详见“表6-15安全保证体系图”所示。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。6.1.3安全管理制度本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责，并在各作业点设共青团安全监督岗。在工程项目施工前，按照中国铁路总公司有关文件规定，由各管理层之间结合施工内容签订针对性强的《施工安全协议书》，明确双方各自的安全责任。严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。实行安全生产责任制，层层签订安全生产责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，全面实现安全责任目标。开工前必须组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个人掌握在桥梁、路基和既有线等工程施工的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。安全教育内容包括《中华人民共和国安全生产法》（主席令〔2002〕第70号）、《建设工程安全管理条例》（国务院令〔2003〕第393号 ）、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程》（TB10306-2009）。对从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核，严格按照现行《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取《安全操作合格证》后，方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。开工前项目经理部组织相关部室审查施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否有应急预案等。定期进行安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点为危险物品管理、施工用电、大型机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度。报告范围为在生产和工作过程中发生的因工死亡、重伤和轻伤事故，均应列入《铁路职工伤亡事故报表》内统计。职工发生的非因工伤亡事故和由我方负主要责任造成企业职工以外人员的伤亡事故；企业职工在国有公路上发生的汽车交通伤亡事故，均应列入《伤亡事故电话月报表》内统计。无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故，必须按“四不放过”原则（即事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。各单位安全管理委员会负责对事故的处理或报批处理结案工作，对事故责任人的处理，按劳动人事管理权办理：事故单位有关责任领导人因安全事故受到行政处罚的，列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪；并将处罚决定在本单位通报。触犯刑律的交司法部门处理。建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。安全检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。 请业主单位、相关地区安全监察部门提前介入，建立安全施工的监察体系，将施工安全纳入联防联控范围。对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查，对违章作业、安全措施不落实，危及行车安全的施工有权停止作业。6.2安全保证措施6.2.1安全生产责任制度和考核机制建立健全安全生产规章制度，落实人员安全责任。根据实际情况制定项目年度安全目标，明确主要管理人员、生产管理部门人员、作业人员的责任，落实人人有责任、人人有目标的管理要求，层层签订安全目标包保书，并通过有效的手段保证全体员工对方针、目标的充分理解并坚决贯彻执行。加强现场管理，建立健全“第一责任人”安全责任体系。实现安全目标的关键是领导重视，安全保证体系的正常运转关键是领导，特别是各单位党政一把手的安全意识和管理水平。第一责任人要对本单位所建立的安全保证体系进行评审，确保其适应性与有效性；要亲自组织对本单位所制定的规章制度进行审定，确保其针对性与严密性；要亲自组织落实各个岗位安全责任，确保其纵向到底、横向到边，明确项目主要负责人、项目班子成员、各职能部门的安全责任。各单位必须坚持管生产必须管安全的原则，在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作；严格落实安全生产逐级负责制，做到一级抓一级，一级保一级，一级对一级负责，保证安全生产状态的良好运转。6.2.2安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。1）开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方法、方案、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。2）“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，都要进行“三级”安全教育和培训。 一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育（铁路施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前的安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，我单位、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为施工队安全教育培训。内容包括：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及工作范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。3）“四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能、规程等的技术培训，然后再上岗。4）特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。5）各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。6）安全生产的经常性教育培训在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、安全管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。6.2.3安全保证措施6.2.3.1保证人身安全措施1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。 2）未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。3）特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。5）施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。6）进入施工现场必须戴安全帽；不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业；机床作业必须戴手套、防护镜。7）高处作业必须设置防护措施，并符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理。高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。禁止在高处作业平台上追拉推打开玩笑。严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。8）禁止在油库库房内、乙炔发生器室、木工棚内吸烟、明火。9）禁止施工机械、车辆超坐载人以及无“特种作业人员操作证”、“驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。6.2.3.2路基工程施工安全措施1）路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。2）路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。3）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。 4）路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。5）路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。6）挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。挡土墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。7）做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。8）路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。9）路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。10）按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。6.2.3.3隧道工程施工安全措施6.2.3.3.1开挖及钻孔施工安全保证措施在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ、Ⅴ级围岩地段，施工前必须制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。做好超前地质预报工作，采用TSP、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。不良地质地段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。 施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。司钻工钻孔前，对风钻和工具作检查，不符合要求的应立即修理或更换。用带支架的风钻钻孔时，应将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。凿岩台车严格按照使用保养说明书进行操作保养。台车行驶前把钻臂降低，不妨碍驾驶员视线，行驶速度不超过10km/h，专人驾驶。台车司钻前，必须清除易落或松动的危石，并支起液压千斤顶，使台车稳固，轮胎免受压力。司钻中出现故障，请专业修理人员修理，严禁台车带病作业。司钻过程中严禁边打眼、边用吊篮装药。严禁在台车运转中进行调整作业。严禁拆除台车各种安全防护装置。放炮时，台车必须离开安全距离以外，并进行适当防护。认真填写设备运转记录，详细记录台车作业中的各种参数。6.2.3.3.2火工品运输及爆破施工安全保证措施爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，掌子面开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证掌子面掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员未撤出前，外面禁止放炮。爆破时所有的人员应撤至安全地带。人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留。汽车运送爆破器材时遵守下列规定：炸药与雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其他人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车排气孔应加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混乱和漏装，禁止超量装药。装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接，网络连接好后，应专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带方可起爆。6.2.3.3.3装碴及运输安全保证措施各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。洞内运输车辆限速行驶，车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置“慢行” 标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。洞外卸碴场地应符合规定的坡度，并应在碴堆边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。6.2.3.3.4支护、衬砌安全保证措施隧道开挖后及时进行支护，支护质量达到设计规定标准。施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查，当发现支护变异或损坏时立即加固处理并作出详细记录，及时量测，发现量测数据有突变或异变时立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。钢拱架架立时不得置于虚碴或活动岩石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设垫块楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须达到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷砼必须达到设计厚度。洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，如遇石质破碎、风化严重时，加快支护进度，缩短支护时间。喷射支护前，清除危石及松动石块，脚手架要牢固可靠，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，喷浆管喷嘴严禁对人放置。当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，用钢架配长锚索加强支护。随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，不良地质地段的衬砌尽早完成，并加强洞内通风、照明管理。工作台架下净空必须符合设计要求，两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。工作台架承载重量，不得超过要求。铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。6.2.3.3.5涌水地段施工安全措施加强超前地质钻探，做好地质预测预报，严禁盲目施工，衬砌应及时施作，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现涌水、突泥塌方。加强注浆堵水，预先备足抽排水设备，成立专门抢险分队，防止施工中出现紧急情况。按设计要求施作富水段的超前帷幕注浆和径向注浆，达到堵水效果，确保施工安全。 加强支护段的围岩量测，并派专人检查施工支护情况，当围岩量测数据有突变或砼表面开裂时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再进行施工。严格控制开挖循环进尺，减小爆破对围岩的扰动。6.2.3.3.6大变形地段施工安全保证措施1）在施工前收集已有的勘测资料，初步确定施工区域地应力的数量级以及施工过程中哪些部位及里程容易发生大变形现象，优化施工开挖和支护程序，为施工中大变形的防治提供初步的理论依据。2）在施工过程中，加强超前地质预报，预报大变形发生的可能性及地应力的大小。同时加强与设计代表地质工程师联系，对收集的资料进行分析，及时对即将施工部位进行分析预测。3）严格按工法施工，对大变形段采取台阶临时仰拱法施工。严格控制开挖进尺，拱部开挖以“弱爆破、短进尺、少振动、强支护、快封闭”为原则。松软岩层采用人工配合风镐开挖，隧道开挖后及时施作喷锚支护。4）加强监控量测，了解隧道在开挖后围岩应力的变化规律，分析围岩自身的承载能力和稳定性，并同隧道拱顶下沉量测、周边收敛量测等的结果一起对照分析，以确定合理的支护措施，确保施工安全。5）因围岩变形后可能导致开挖断面变小，故开挖断面要适当加大，预留足够的变形量，保证初期支护及二次衬砌有足够厚度，并满足衬砌后净空要求。预留变形量的大小要根据检测结果不断调整，施工过程中要加强与设计单位联系，将量测结果准确及时地上报给设计单位，以便设计人员能够及时修改设计。在条件许可的情况下，要优先对大变形段进行二次衬砌施工，以确保施工安全。6.2.3.3.7瓦斯段施工安全保证措施1）开工前必须对施工及管理人员进行安全技术培训，经考核合格后方可允许上岗。爆破、电工、瓦检等特种作业人员必须持证上岗。2）洞口安排值班人员24h值班，严禁火源进洞。在瓦斯段作业地段严禁使用手机。3）瓦斯段必须在洞外设置消防水池和消防用砂，水池中应经常保持不小于200m3储水量，保持一定的水压。瓦斯段内必须设置消防管路系统，并每隔100m设置一个阀门（消火栓）。作业区内应设置灭火器及消防设施，并经常保持良好状态。4）瓦斯段应建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯监测工作，设置消防设施。高瓦斯段及瓦斯突出段应配备救护队。5）在瓦斯隧道顶部进行作业时，应随时检测作业范围的瓦斯浓度，尤其应注意检测塌空区、拱顶、开挖凹凸处、台车顶部等易于形成瓦斯积聚且风流不易到达的地方。 6）瓦斯段内不得存放各种油类，废油应及时运出洞外，不得洒在洞内。7）瓦斯段内待用或使用过的棉纱、布头和纸张等，必须存放在密闭的铁桶内，并由专人送到洞外处理。8）各种电器设备和施工机械的防爆性能，必须经转职人员检查，确认合格后方可进洞使用。在使用期间，除日常检查外，尚应按规定的周期进行检查，起检查周期应符合表：“机电设备和电缆的检查周期”。9）瓦斯段进洞人员必须遵守下列规定：（1）进入瓦斯隧道的人员必须在洞口进行登记；（2）严禁穿着易于产生静电的服装（化纤衣物）进入瓦斯段；（3）进入瓦斯突出段的作业人员必须携带个人自救器。10）临时停工地点不得停风，否则必须切断电源，设置栅栏和警示，恢复通风后，经瓦检人员进行检测，达到允许浓度后，方可复工。机电设备和电缆的检查周期序号检查项目周期备注1使用中的防爆机电设备的防爆性能每月一次专职电工应每日检查外部一次2配电系统继电保护装置检查、整定每半年一次3高压电缆的泄漏和耐压试验每年一次4主要机电设备绝缘电阻检查每月一次5固定敷设电缆的绝缘和外部检查每季一次外观和悬挂情况由专职电工每周检查一次6移动式机电设备的橡胶电缆绝缘检查每月一次由当班司机或专职电工每班检查一次外表有无破损7接地电阻测定每季一次8新安装的机电设备绝缘电阻和接地投入运行前测定9瓦斯检测仪器仪表10d一次6.2.3.3.8岩溶地段施工安全保证措施1）在隧道施工前,对地表进行详细勘察,结合设计文件提供的资料,分析研究岩溶状态,估计可能遇到溶洞的地段,制定过各类溶洞的施工方案及安全措施。2）对地表水、出水点、地表陷穴、等进行详细了解和测量，采取截排水和对地表进行必要的处理，防止地表水下渗。3） 在掘进时，当凿岩机钻进速度变快时，可能已达到溶洞边缘，应注意观察地下水变化情况及裂隙溶蚀程度，当有所加剧时就加强支护及排水工作，放缓掘进速度，采用钻超前探孔的方法，探明前方地质和地下水情况，防止水囊、岩溶水暗河或泥夹水大量涌入隧道。4）当隧道掘进施工为下坡地段，可能遇到溶洞时，要准备足够的排水设备。5）当掘进达到溶洞边缘时，各工序要紧密衔接，加强支护，同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。6）施工中溶洞顶板要经常检查及时处理危石,根据溶洞大小,顶板石质情况,对顶板进行适当的加固防护,如喷砼或锚、网、喷加固。7）在溶洞充填体中掘进.如充填物较松软,可用插板法,或开挖前劈裂注浆法施工,并注意预留沉落梁.如充分填物为碎石块堆积,可在开挖前采用注浆加固。8）溶洞未作出处理方案前,不要将弃碴倾填在溶洞中。9）施工污水废水排出洞外后,需经过沉淀后排放。10）开挖土石及充填物要弃置在指定弃土场,作好弃土场防护,防止堵渠污染河流及损害农作物。6.2.3.3.9通风与防尘安全保证措施必须加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准，把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。压入式通风进风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上，安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于15m。隧道施工中必须采取综合防尘措施，并定期测定洞内粉尘浓度和有害气体的含量，在凿岩和装碴工作面上做好防尘工作，水池保持清洁，并有沉淀或过滤设施。6.2.3.3.10隧道临时用电及照明安全保证措施施工用电除利用业主提供电源外，根据施工需要各工点备用发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。隧道外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求。洞内照明电压作业地段36V；成洞地段220V。洞内照明电力线路悬挂在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，洞内作业面应有足够的照明。电器设备应加触电保护器，电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸。 加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障（围栏），线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次，并做好防雷工作。隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，照明用电线路均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上，用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。6.2.3.4桥梁工程施工安全措施墩身施工平台实行全封闭安全防护，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。6.2.3.5无砟道床施工安全措施1）测量时全站仪旁应有人看护,防止施工人员将仪器碰倒或被风吹倒。精调作业时，要派专人看护CPⅢ棱镜，防止人为或机械碰坏。2）装卸轨枕时地面应平整，防止轨枕倾倒。3）存放模板时，应成对并稳固地放置在平整的地方，防止模板倾倒。4）施工用电应有专人检查防护，电线外皮不能破损，并安装漏电保持器。电工必须持电气作业许可证上岗。5）吊车卸料或装料时，起吊物正下方无施工人员活动。吊车移动前，先发出音响信号，让施工人员撤离。轨料装车不得超限、超载、偏载，并绑扎牢固；车辆未停稳前，不得进行装卸作业，轨料堆码应在规定场地堆码稳固，不得侵入限界。6）拆除横向模板时，防止横模和破碎的混凝土块弹出伤人。7）模板及散件装运时，要摆放整齐并采取固定措施，防止发生滑落损伤事故。8）专用设备操作人员必须经过培训并持证上岗。严格按操作规程进行操作并定期保养设备。9）道床板施工区域内各种车辆应限速行驶，并严禁超车。10）固定纵模用的短钢筋头要及时清理或防护好，以免扎破车辆轮胎。11）夜间施工时应保证照明亮度，防止损伤人员及设备。12）作业人员应戴安全帽，防止高空坠物伤人。13）起重运输车作业时，严禁液压支腿直接支承在已完工的道床板上。6.2.3.6施工机械安全保证措施 1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。3）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。4）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。5）机械设备在现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。6）起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和现行《建筑安装工人安全技术操作规程》的有关规定。定期对起重机械进行检查，确认良好后方可作业。7）起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。8）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。9）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。6.2.3.7交通安全措施1）经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全法》，提高其交通安全意识。2）临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。3）装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除行车人员外，不得搭乘其它人员。6.2.3.8季节性施工安全保证措施1）夏季气温高，雨量集中，施工保证措施以防洪、防尘、防暑降温为主，做好全面施工安排。2）配齐防暑降温设施，确保施工人员工作、生活有良好的条件。夏季施工，露天作业点必须搭棚。施工点设置饮水设施，施工人员配备防暑药品，预防高温可能引起的病变。 3）雨季前必须对施工现场、材料堆放、生活住地、运输便道、水电设备的防洪、防雨、排涝设施等进行全面细致的检查，对不安全因素，应立即进行处理；暴风雨后，应立即对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、地基、临时设施等进行检查。如有异状或损坏等，应及时整修完好。4）在雨季施工应保持现场排水设施通畅。预制场设边沟、截水沟及弃土堆的排水设施在雨季前完成。5）及时排除工作场地积水。6）作好在雨季施工期间材料的防雨、防洪措施。7）作好施工场地防风准备，生产生活用房进行加固处理；大风天气期间严禁吊梁移梁作业。6.2.3.9临时工程、附属辅助生产工程安全保证措施1）临时工程施工中的安全工作应按国家有关标准规范规定的要求进行。2）机械司机、司炉、电工、电焊工、起重工、架子工等特种作业人员必须经地方劳动部门进行培训并经考试合格后方能上岗操作。3）临时工程施工中应防止对环境的污染和破坏，施工、生产和生活中产生的废水、废气和废渣应达到国家规定的排放标准。4）为施工服务的临时道路应按批准的设计（或设计说明）施工。经竣工检查合格后，方可使用。单车道应根据车需要和地形条件，设置会车道。5）任何人员不得爬乘挖土机、铲运机、翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。6）临时房屋应做到结构简单、牢固、适用、经济并根据地区特点，达到放火、防洪、防暑的要求。每栋间距应符合有关规定，并噶考虑设置消防设施。临时房屋的位置应避开高压电线和坍方、滑坡、泥石流、危岩、落石等不良地质现象地段，并应在常年洪水位以上。7）爆破器材库的安全要求应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-2011）中的有关规定设置。8）跨越道路，应做保证行车安全的考虑。9）电及照明线路的架设与设备安装，必须符合国家和中国铁路总公司现行的《铁路电力施工技术安全措施》中的有关规定。10）配、变电站应设置围栏（围墙）防护，并设立标志。非工作人员严禁入内。使用的安全工具和压力容器等应定期检查。在使用新工具和劳动保护用品前，必须按规定的电压等级进行试验。 11）工地、车间、仓库、办公室、宿舍等，应按设计规定安装照明，不得随意变动，如必须增加或拆改时，必须由电工进行。电线电线接头必须连接牢固，并应用绝缘胶片包扎好。12）加工模板时的刨花、木屑、扒钉、铁钉等应及时清除干净，妥善处理。以保护厂区环境整齐清洁、道路畅通、材料和工具按规定地点堆码整齐。13）厂（所）主要生产设备的安全防护装置必须完整齐全，性能可靠。对自制或革新改造的生产设备，应经鉴定，确保安全使用。14）生产设备的各项设施必须符合操作安全要求。6.2.3.10施工期间的防地震措施1）成立地震应急机构体系地震或余震灾害临震发布以后或发生重大地震灾害时，由经理部全面负责领导并协调当地政府的地震应急工作，并成立临时“抗震救灾工作领导小组”，下设一室三组，即抗震救灾办公室、人口疏散组、医疗救护防疫组、抢险救灾组。2）临震应急反应防震救灾工作领导小组召开紧急会议，研究布置应急准备工作。各工作组立即行动起来，确保通讯畅通，集结抢险救灾队伍，随时准备工作。积极储备救灾资金、物资和食品。保证供电的畅通。加强保卫工作，预防和严厉打击各种犯罪活动，维护社会稳定。3）在自身受灾情况不严重时，积极参加当地的抢险救灾工作，并帮助地方进行灾后恢复生产。6.2.3.11施工期间的防洪、防汛措施1）做好雨季防洪防汛工作，对驻地、库房、用电线路架设、变配电位置、物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防泥石流、防地表沉陷、防边坡滑塌、防雷击的要求。2）成立防洪防汛领导小组，成立抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时处理突发事件。3）在雨季、汛期来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，对水泥、炸药仓库等进行重点加固，并做好防潮处理。4）加强与气象部门的联系，设专人值班，负责每天与当地气象、水文有关部门进行联系，获取有关气象、汛情等情报资料，为防洪防汛工作的决策、实施提供充分依据。 5）制定防洪预案，提前做好防洪防汛工作，储备足够的防汛抢险材料，并定期开展防洪应急演练，提高现场应急处置能力，避免人员伤亡及财产损失。6）合理安排施工工序，防止汛期洪水影响施工工期和安全;雨天时，道路、作业场采取必要的防滑措施,保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通。6.2.3.12施工现场治安消防、防火安全保证措施认真贯彻国家计委、公安部《国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定》和《中华人民共和国消防法》，本着“谁施工、谁负责”的原则。项目经理部、各工程队设专职保安员，负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作；治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全；在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理；对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏；广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。严格执行《中华人民共和国消防条例》。驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材、设兼职消防人员并定期进行消防演习。安全质量部定期进行消防检查，保证器材处于完好状态；现场组建以各队长为第一责任人的防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，项目部与作业队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位；一般临时设施，每100m2配备2只9升干粉灭火机，临时木工间、油漆间等每25m2配1只种类合适的灭火机，发电机房配砂桶；消火栓处昼夜设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3米内，不准存放任何物品；闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，焊接场必须设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火；氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。施工现场动火作业必须严格执行动火审批安全制度，加强消防监护措施。动用明火的作业人员必须经专业培训，持证上岗；电焊工在支用明火时随身带好“二证”（电焊工操作证、支火许可证）“一器”（消防灭火器）“一监护”上岗（监护人职责交底书）；实行“三级动火审批制度” ，在每次动火前必须严格按照动火审批制度执行，确保用火安全；加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，应有良好的通风条件，并严禁在近处有明火；每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。6.2.3.13特种作业安全措施对从事特种作业的架子工、爆破工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，名册应齐全，操作证必须按期复审，不得超期使用。并对特种及危险作业人员办理意外伤害保险。6.2.3.14施工用电安全措施施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的相关安全运行规程，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）的规定，编制临时用电专项施工方案。施工用电设施设专人管理，并建立临电档案，及时记录有关资料；现场用电必须有专职电工负责，并填写临电记录和维护记录；电工、电焊工必须熟悉用电安全规范、规程，经考试合格，持证上岗；严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私搭乱接。变压器要由专人负责管理，安装接地保护装置，接地电阻不大于4Ω，设防护护栏、设门加锁，并设置“高压危险、请勿靠近”的警示牌；电力电缆和低压电力电缆必须做好明显的标识，用电线路采用“三相五线”接线方式；配电系统采用TN-S系统，所有用电设备的外壳必须与专用的PE线相连通，总接地电阻不大于4Ω；配电室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置；配电箱要坚固、严密、有门、有锁、有防雨装置；用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱，同一配电箱超过3个开关时，设总开关；电气设备和电气线路必须绝缘良好；各种型号的电动设备按使用说明书规定接地或接零，传动部位按设计要求安装防护装置；手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器；照明灯具的金属壳必须做接零保护；维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌。施工现场要配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的安全；电力设施要定期检查，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次，固定用电场所每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等；防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度每季测定一次，对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。 6.3安全风险预防措施、应急救援预案及演练计划6.3.1应急预案的目标和任务更好地适应法律和经济活动的要求，给施工的进行和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。6.3.2风险源的识别风险源的识别主要内容：隧道塌方、岩爆、有害气体、涌水突泥；火灾、高空施工坠物、急性作业中毒；台风、防洪渡迅等不可抗力自然灾害；机械事故；滑坡、暴雨、雷电等自然灾害；食物中毒、突发传染病。本标段主要风险是高工施工坠物、隧道塌方、岩爆、有害气体、涌水突泥等。6.3.3应急机构项目经理部成立以项目经理为组长，分管副经理为副组长，各施工队队长及专职安全员为成员的紧急救援领导小组详见下“紧急救援组织机构图”所示。抢险救援组紧急救援组织机构图副总指挥（副经理）安全环保部总指挥（项目经理）治安管理组医疗救护组后勤保障组善后处理组信息新闻组6.3.4险情报告及应急预案启动程序1）险情报告制度在施工过程中一量遇到险情由应急领导小组成员及时准确的向监理、建设单位、上级相关部门汇报。汇报程序如下：责任区负责人——项目经理部调度——项目经理——建设单位、监理单位、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。如发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“ 四不放过”原则，严肃处理相关责任人。2）应急预案启动程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束六个过程。（1）事故情况与响应级别确定接到事故后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。（2）应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部，向临近单位和群众发出警报，疏散人员，撤离危险物品，妥善保护文件资料和重要的设施设备，隔离或切断其他危险源的扩散途径，及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时，应立即向协助单位救援，以避免事故的蔓延扩大。6.3.5应急预案实施1）防洪渡讯当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长、值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通，疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下流居民和施工设备、撤离施工人员是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。分别由现场工程师向项目经理部调度汇报桥位处的降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。2）突发传染病应急救援措施（1）发现疫情后,项目副经理等人立即封锁现场并及时向上报告。（2）项目经理部救护组进入应急状态。（3）由安全环保部部长组织调查发病原因，查明发病人数。（4）项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。（5）切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。 （6）保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生少区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。3）瓦斯爆炸事故应急处理措施（1）发生瓦斯燃烧、中毒、爆炸险情后，现场值班安全员、工班长或第一发现人要及时发出警告信号，在危险区域的人员立即撤离至安全地带，同时禁止其他施工人员接近或进入危险区域。并立即电话向应急救援领导小组办公室进行报警，项目部应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，1h内组织实施抢险工作。（2）发生瓦斯燃烧和爆炸事故立即切断施工及照明线路电源。立即停止施工，作业人员全部撤出，施工人员撤离至安全位置后，及时核对现场人员数量，查看有无人员伤亡。并对遇险、遇难人员立即组织进行抢救。爆炸引起火灾而灾区内有遇难人员时，必须采取直接灭火法灭火。在保证进风方向人员已全部撤离的情况下，可以考虑采用反风措施。确认没有二次爆炸危险时，可对灾区进行通风，排除有毒有害气体。并派专人封锁现场，防止无关人员盲目进入危险区域。（3）应急抢险救援指挥组织人员现场勘察，立即对遇险、受伤人员进行急救。医药卫生设备供氧呼吸机、清洗器具、急救箱、担架应同时到位。救助受困人员至安全地带、撤离施工设备。（4）由现场医务人员进行临时处治，防止受伤人员伤势恶化；必要时立即拨打119请求火警支援和拨打120救治。立即与当地医疗单位联系，将受伤人员转移。对受伤的人员进行临时处治，就近送医院治疗。（5）进行瓦斯事故原因分析，搜集事故物证，调查引发事故的具体原因和相关责任人，制定相应的预防纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报公司应急抢险领导小组、监理、业主和相关单位。（6）安全注意事项a）抢救时，必须经项目部应急救援领导小组制定救援方案后再进行抢救，当发生人员伤亡时，由医疗救护组进行紧急救援工作，在确保救援人员无生命危险的情况下进行抢救工作，抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全，防止伤害进一步扩大。b）救护队在执行任务前，必需了解事故性质，在确保安全的情况下进入现场。救护队进入灾区前，应切断灾区电源。不应轻易改变通风系统，以防引起风流变化，发生意外事故。注意坍方冒顶，必要时应设临时防护。（7）应急技术措施a）火灾在工作面附近，应保持正常通风，防止瓦斯积聚，如果已经停风，切不可再送风，可设法切断自然供风，造成缺氧条件使火灾自行熄灭。 b）因火灾中断工作面的通风，使工作面涌出的瓦斯得不到排除，因此必须撤出人员。c）因瓦斯喷出、突出造成瓦斯燃烧时，如果喷出和突出数量较小，而且瓦斯浓度在爆炸界限以下，应保持正常通风或加大供风量，以防止瓦斯浓度上升发生爆炸。如果瓦斯喷出或突出的数量很大，且为高浓度瓦斯时，应停止供风或隔断风流，对火灾进行封闭。4）隧道坍塌事故应急救援预案（1）隧道坍塌事故发生后，项目部立即启动应急救援系统，由指挥长、党工委书记担任组长，项目总工、安全总监、副指挥长担任副组长，各部门负责人、施工员、安全员，各班组长为组员。主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做好协助工作。（2）发生事故发现人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，同时向应急救援指挥部等上级有关部门报告。（3）班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。（4）在向有关部门电话通知抢救的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。（5）如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，架子班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人员被砸，应首先清理抢救被砸人员。如事故严重，应立即上报应急救援指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。5）隧道涌水事故应急救援预案隧道内施工中一旦发现大量涌水时，就即令工人停止工作，撤至安全地点，利用电力抽水设备，加大抽水量，如水势急，冲力大，有人员被冲走，应尽快把溺水者捞救出水，利用各种救护方法施救。同时上报情况。6）隧道机械伤害事故应急救援预案发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，有安全员打事故抢救电话“120” ，向上级有关部门或医院打电话求救，同时通知生产负责人组织应急救援小分队进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，按程序处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告应急救援小组及有关部门，并启动项目部事故应急救援预案。7）隧道运输事故应急救援预案隧道内发生运输事故，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具、设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重应立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救，并启动项目部事故应急救援预案。8）隧道触电事故应急救援预案隧道内发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。9）隧道火灾事故应急救援预案隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。6.3.6演练计划1）总则根据相关法律法规的要求，为适应本项目施工过程中突发事故应急救援的需要，通过演练，进一步加强项目部应急指挥部各成员单位之间的协同配合，提高应对突发事故的组织指挥、快速响应及处置能力，营造安全稳定的氛围，制定本项目初步应急救援预案演练计划。2）应急演练目的（1）检验预案通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的可用性和可操作性。（2）完善准备通过开展应急演练，检查应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。（3）锻炼队伍通过开展应急演练，增强演练组织单位、参与单位和人员对应急预案的熟悉程序，提高其应急处置能力。（4）磨合机制通过开展应急演练，进一步明确相关单位和人员的职责任务，完善应急机制。 （5）科普宣传通过开展应急演练，普及应急知识，提高职工风险防范意识和应对突发事故时自救互救的能力。3）应急演练要求（1）结合实际，合理定位紧密结合应急管理工作实际，明确演练目的，根据资源条件确定演练方式和规模。（2）着眼实战，讲求实效以提高应急指挥人员的指挥协调能力、应急队伍的实战能力为着重点，重视对演练效果及组织工作的评估，总结推广好经验，及时整改存在的问题。（3）精心组织，确保安全围绕演练目的，精心策划演练内容，周密组织演练活动，严格遵守相关安全措施，确保演练参与人员及演练装备设施的安全。（4）各单位要制定出应急演练方案交安全环保部审核，演练方案应包括演练单位、时间、地点、演练步骤等。（5）预案演练完成后应对此次演练内容进行评估，填写应急预案评审记录表和安全生产应急预案演练登记表后交安全质量监督安全环保部备案。4）应急应急预案演练初步计划（1）根据本项目具体情况，在进场后由项目部组织一次应急预案演练。（2）每年由各工区组织一次有针对性的应急预案演练并将演练情况报项目部安全环保部备案。（3）每半年由各施工架子队根据现场实际情况组织一次应急预案演练。6.3.7应急物资储备建立应急救援物资和应急处置装备的储备制度，是应对突发事件的重要保障。为全面加强应急物资储备工作，提高预防和处置突发事故的物资保障能力，建立健全应急物资保障体系，各工区及架子队按照“统筹管理、科学分布、合理储备、统一调配、实时信息”的原则进行应急物资储备。应急物资储备工作主要根据物资种类视不同情况采取实物储备、协议储备、动态周转相结合的储备方式。重点加强防护用品、救援器材的物资储备，做到数量充足、品种齐全、质量可靠。 7工期保证措施7.1工期保证体系从影响工期的人员、机械设备、材料、方法、环境及计量、网络控制等方面建立工期保证体系。详见下“工期保证体系图”。实现工期目标业主代表监理工程师参建人员群众性活动劳动竞赛组织机构管理层作业层人数资格到位人数素质到位激励机制规章制度工期责任制多劳多得奖罚分明施工材料市场调查选择货源供应及时施工方法新技术新工艺试验检测记录参数总结工艺标准大面积推广应用施工图优化图纸审核按图施工成熟工艺科学组织标准操作信息化手段数据联网信息反馈持续改进工艺新速度快施工设备新设备试用正式采用成熟设备规范操作性能先进效益高施工环境安全生产杜绝事故天气情况征地拆迁地方关系雨季施工方案飞季施工方案更大支持减少干扰提前完成计量工程款支付及时计价实现计划网络控制采用先进网络计划软件编制网络计划资源配置关键工序控制外部影响控制适时调整工程例会工期保证体系图 7.2保证工期的主要措施7.2.1组织保证措施成立工期保证领导小组，由项目经理为组长，副经理和总工程师为副组长，各部门负责人、作业队长、领工员、班组长为组员，形成一个从项目部至班组的工期保证组织。1）合同签订后，立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，搞好技术交底。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。三是抓好施工力量及时到位。四是办理征（租）地手续，做好施工便道及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备。保证做到“四快”，即进场快、安家快、开工快、形成生产规模快。2）施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调。进一步完善指导性施工组织设计编制，编制实施性施组，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。把握战机，适时组织施工准备、攻坚、决战和收尾配套的阶段性会战。桥台施工靠前安排，为路堤连续填筑施工创造条件。3）协调社会及周边关系保证工期的措施。施工前，调查附近地区居民、企业分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，减少对交通、居民、机关干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。7.2.2管理措施1）加强组织领导，选派精良作业队伍成立精干高效的项目经理部，由具有丰富铁路施工经验的特级项目经理担任本标段的项目经理，全权负责本工程的实施、指挥及一切与本工程相关的事务。根据本工程特点，本投标人将投入足量的专业化作业队伍进行施工，减少中间环节，科学组织施工。上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多开工作面等非常措施。2）认真编制实施性施工组织设计和进度计划认真编写详细的实施性施工组织设计、分项工程施工组织设计和工程总体网络进度计划，实行网络计划管理；施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，保证各分项、分部工程协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月、每季工期兑现。 3）配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平调配性能良好、数量足够的机械设备投入施工，提高机械化作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90％以上，确保工程施工顺利进行。4）成立专门小组，做好“三通一平”和征地拆迁工作根据工程特点和工期要求，成立专门协调小组，主抓“三通一平”和征地拆迁工作，提前与业主、地方政府进行协商沟通，做到“三通一平”和征地拆迁工作尽早解决，确保各项工程施工按计划进行。5）提供强有力的后勤保障，保证物资供应成立精干高效的物流领导小组，按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足本标段施工正常需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。加强施工水电保障，在本标段配置足够的带有自动计量系统的混凝土拌和站、并配足发电机，满足外部电源停电时施工用电需要；施工用水利用当地水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证工程施工的连续性。成立防汛组织机构，指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；汛期准备足够数量的草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，加强监控，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。6）对施工进度进行科学监控，保证施工有序进行针对本标段的重点工程制定目标责任管理办法，分片分区、分项责任到人，严格奖惩兑现。运用“投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法”等多种方法对全过程进行进度监控管理。详见下页进度监控程序图：围绕关健线路上的控制工期工程，严密组织施工，合理安排顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接，实现资源的最佳配置；对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及时调整生产要素，保证全线均衡生产，以日进度保月进度，以月进度保总工期目标实现。7）严格质量监控，确保一次检验合格建立建全质量管理体系，加强质量管理和施工环节及每道工序的质量监控，确保每道工序质量一次检验合格，减少返工，杜绝因返工耽误工期现象。8）实行信息化管理，科学调度，保证工程均衡施工 成立自动化信息管理系统，施工单位与业主、监理通过网络联结，实现管理自动化，将进度、质量、物资、设备等信息通过网络快速传输，为项目实施的决策与资源配置提供参考依据，使关键线路得以在控制下实施。编制施工总进度计划监理单位审批编制年、季、月进度计划监理单位审批按计划组织实施对实施情况进行检查、分析实现计划目标严重偏离计划目标编制下一期计划采取纠正措施进度监控程序图工程技术部对施工进度实行动态管理。建立自上而下的调度网络，采取垂直管理，减少中间环节，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题；对工程交叉和施工干扰严重的工程进行超前研究对策，制定措施，及时调整生产要素，保证施工均衡连续进行。7.2.3过程控制措施开工前均应制订严格、细致的施工组织设计，工期安排、进度计划、组织措施必须落实、细化到影响标段主控工序的工点或工序，在实施中对照计划逐项落实。在施工中采用新技术、新设备、新工艺加快施工进度，缩短作业时间。7.2.3.1路基工程工期保证措施1）充分利用旱季突击施工，完成全部的软基处理和路基填筑工程，为路基沉降观测工作做好准备。2）做好工序的衔接工作，特殊路基地段首先施工，确保路基有足够的沉降稳定时间。 3）开工前，编制软土地基路堤等特殊路基地段工程的施工方法及安全措施，配备精良施工机械，指定专人负责，严格按制定的施工顺序、施工工艺及安全措施组织施工，确保路基工程的施工质量和工期。4）组织好路基填料的运输工作，并备用一定的填料，确保料源满足工程使用。5）依据调配方案配备充足的机械、设备和人员，使所配设备精良，在路基挖、运、平、压等工序组成机械化施工作业线。同时健全机械使用与保养制度，定期对各种施工机械检修，保证机械的完好率与出勤率。6）严格按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑法组织实施。严把质量关，确保一次交验合格率100%，避免因返工而带来的工期损失。7.2.3.2桥梁工程工期保证措施1）桥梁施工前，由工程技术部组织施工和设计有关人员，结合现场情况核对设计文件，提前发现问题，及时报告和纠正，保证施工用图无“差、错、碰、漏”现象。2）当基础开挖时，认真核对地质资料，若发现与设计资料不符，则及时与监理和建设单位联系，提出变更处理方案，避免影响施工。3）钻孔桩施工采用先进的回旋、冲击钻机及旋挖钻机，提高工效，加快进度。在桩基施工中，分岩层地质状况选用合适的钻机，遇有差异大的地质，可以选用不同钻机穿过不同岩层面，以加快施工进度。4）在桩基施工完成后，立即开始承台、墩身的施工技术、测量放样等工作。每完成一个墩台的桩基工作立即进入承台、墩身施工中。由于墩的外形多样，在施工前制定出每种墩台的模板数量计划，做到模板提前到位。5）桥梁墩身混凝土模板采用整体钢模，20m以下一次立模，整体浇筑。混凝土采取拌和站集中拌和，混凝土输送泵浇筑，确保浇筑质量和速度。7.2.3.3隧道工程工期保证措施1）隧道施工前，由工程技术部组织施工和设计有关人员，结合现场情况核对设计文件，提前发现问题，及时报告和纠正，保证施工用图无“差、错、碰、漏”现象。2）当隧道开挖前，认真核对地质资料，做好超前地质预报，若发现与设计资料不符，则及时与监理和建设单位联系，提出变更处理方案，避免影响施工。3）隧道施工过程中，做好各项监控量测，根据量测结果及时调整施工工法及处理措施。4）做好各项施工调查，认真分析，确定好各项合理的施工方案及措施，做到事前预防，事中控制。7.2.3.4无砟道床工程工期保证措施1）优化施工方案、科学组织施工 对工程进行合理安排，明确各关键工序的施工时间。在施工过程中，不断完善施工组织设计，优化施工方案，使得工序衔接，劳动力组织和机具配备更加合理和有利于施工生产，不断提高施工人员的熟练程度，保证质量和安全，加快施工进度。在施工过程中，以科学的态度，精心组织，合理安排，紧紧抓住关键工序，正确处理工序之间的矛盾，使各工序环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个过程处于受控状态。2）实现生产要素的高水平配置根据工程需要和施工组织设计安排上足人员、设备和材料。机械设备本着先进、高效、配套合理的原则配置，并考虑无砟道床的施工特点，对机械设备进行定期检查和日常保养相结合，及时发现和处理机械故障，保证机械能够正常运行。对机械设备的管、养、用、修进行动态管理，有效提高机械设备的作业时间。确保工程所需要的材料按时到位，满足施工生产的需要，保证施工生产的顺利进行。3）建立岗位责任制明确管理人员的职责，对施工中可能存在的问题和难点进行分析预测，积极研究对策，采取防范措施，对施工中暴露出的问题采取有效的措施及时处理。对未达到要求的，查明原因，及时改进。4）强化安全质量工作在施工过程中加强安全教育和管理，施工中根据各工序的特点采取相应切实可行的措施，杜绝安全隐患的发生，保证安全生产。7.2.3.5夜间工期保证措施由于目前工期紧，任务重，有条件的工点均安排夜间施工。夜间施工应采取以下措施。1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。2）严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。3）严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。4）夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度;施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。7.2.3.6电力工程工期保证措施 电力工程施工前，按照施工组织设计工期要求，以及施工临时用电方案，制定相应的电力工程实施计划，配足电力作业的各种施工资源，确保按期完成电力工程相关作业，以确保施工临时用电的顺利搭接。施工前期做好现场考察工作，确定临时电力线路的接线线路方案，选定电杆架立点，修建好临时运输便道，确保临时电力线路的正常架立。对永临结合或永久用电线路，根据总体工期要求，投入足够的人力、物力，科学操作，合理安排，确保按期完成任务。7.2.3.7信息和数字管理工期保证措施应用网络化计算机技术，建立一套动态施工专家管理系统。通过各方面的施工信息和数据汇总，对施工的科学性、安全性和快捷性及时做出诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，达到始终以最科学、最安全的方法和工艺、以最快捷的施工速度来完成施工，确保目标工期，实现快速施工7.2.3.8交叉施工工期保证措施1）做好各专业队、各工序间的组织协调工作，服从整体安排。2）与相邻标段连接时，要积极主动做好配合，尤其做好测量的贯通闭合。对相临工程，做好配合，避免扯皮。7.2.4物资设备保证措施1）做好物资设备的采购、储备和供应工作。机电物资部负责本工程项目物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。2）加强对施工关键设备的设计、制造、运输、组装、调试等环节的控制，派专业技术人员驻厂，在制造质量上把好关，对每一制造工序逐项验收，避免因返工耽误工期。3）对消耗量大的材料，选择两家以上的大厂产品同时供应（甲供料除外），防止出现意外而断货。建立充足的仓库和储料场，根据市场情况，提前作好材料储备。7.2.5后勤保证措施1）搞好路地关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。2）搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使员工以饱满的热情投入到工作中去。7.2.6雨季施工保证措施进入雨季前做好雨季施工的各项施工准备，编制雨季施工项目的施工组织计划，提交监理工程师批准后实施。 设专人及时收集了解气象信息，加强与当地气象部门的密切联系，运用气象信息服务施工现场。根据天气情况预先合理安排施工，专人负责已施工地段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。路基土石方尽量避开雨季施工，雨季填筑路堤时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面构成2%～3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外筑好挡水梗，疏通排水边沟，做好路基防护。雨天施工混凝土时，搭设工棚，以保证混凝土的质量，刚浇好的混凝土若遇雨，采用薄膜进行覆盖。备足雨季施工的工程用料。准备充足的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。汛前备足工程材料、成立防汛组织，查明汛情隐患，做好防汛准备工作，做到有备无患。料场、料库设在地势较高处，并设防水、排水、防潮设施。经常检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损处及时修补。雨季前做好施工便道的养护维修工作，经常清理排水沟，做好路面排水，保持现场排水设施的畅通。经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止因漏电事故造成工程停工，影响工期。7.3重（难）点工程工期保证措施7.3.1制度保证措施1）明确各层工期管理责任（1）企业经营管理层的责任负责对业主全面履约，确保合同工期。对项目部下达工期计划目标。保证各种资源配置到位。实行目标管理，进行阶段考核兑现。（2）项目管理层的责任在合同工期之内，实现项目工期计划目标。动态配置各种生产要素。制订并落实各施工阶段的工期计划。跟踪控制生产过程，落实有关措施。（3）项目作业层的责任执行各施工阶段的工期计划。按计划安排进行倒班作业。缩短工序作业间隔时间，提高综合效率。开展劳动竞赛。2）强化进度计划管理从工程一开始上马，就按照项目法施工的要求精心组织，精心施工；在施工过程中，根据工程进度实际情况，及时采取有效措施，确保全面履约，实现工期计划目标。（1）加强组织管理、科学安排施工 选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，控制工程必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加速工程进度。（2）加强对全体施工人员的思想教育树立一个“干”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立“时间就是效益，进度就是信誉”的思想，以战斗姿态投入工程施工。（3）中标后，企业法定代表人或工程分管领导将会同三总师召集业务部门和项目经理部管理人员，依据工程施工总体计划表的安排，进行各种资源的配置，并有重点的加大机械设备和前期货币资金的投入，制订切实可行的内部工期计划目标，并把它做为重要的考核内容纳入项目法施工合同管理之中。在定期召开的计划管理会议或不定期召开的该工程专题会议中进行对照性审查，若发现有进度滞后现象，要调查情况，分析原因，并立即调整计划，采取得力措施，以完成阶段性工期计划来确保工期目标的实现。（4）项目经理部每月召开一次全体人员大会，总结上一个月的生产计划完成情况及原因，兑现奖罚；安排部署下一个月的作业任务和时间要求。每周召开一次各作业队负责人会议，协调解决生产过程中出现的重复性问题，明确任务完成人和完成日期。（5）各作业队当天完成任务情况及需要解决的问题由现场调度汇总，报项目经理和总工程师及时安排各部门及有关人员进行落实，并将结果反馈调度，没有解决的问题立即请示分管领导，查找原因，落实责任人，限期解决。（6）需要业主及监理等多方统一协调解决的问题，要经项目经理或总工程师后以书面文件的形式逐级上报，并做好签收记录备案。7.3.2技术保证措施1）不断优化施工组织设计以本标书的初步施工组织设计为依据，及时编制实施性施工组织设计。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。2）广泛开展技术革新和科研工作积极开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，采用新技术、新工艺、新设备、新材料。7.3.3人力、财力、机械设备保证措施1）人、财、物的投入（1）人和机械设备的投入 组织好精干足够的施工管理人员和施工队伍，集中挑选了先进的足够的机械设备。做到施工设计、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底同步进行。压缩施工准备时间，上足劳动力和机械设备，为主体工程施工创造条件。（2）保证充足的资金，搞好内部经济责任制，确保工程进度确保施工资金按期到位，保证施工材料的供应，满足施工需要。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。（3）作好设备的选型及配件供应工作，抓好材料供应工作设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中确保施工机械按计划正常运作。确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。2）中标后，我们将以高素质的专业化施工队伍进场。不仅项目经理部精干高效，各作业队的配置上要做到工种齐全，持证上岗。3）机械、设备进场时确保状态良好，重要施工设施已提前做好配备。在使用过程中要做好运转记录，防止带病作业而延误工期。4）为了适应各作业队的机械化施工需要，拟成立机电维修作业队，专门负责日常性的机械设备检查与维修，从而保证机构设备的完好率，提高利用率。5）重要的施工设施将安排人员进行24小时看护，防止发生意外事故，为顺利施工提供保证。6）测量和试验的仪器设备将由工地精测队和试验室进行专业化保管与维护，所用仪器都经过法定部门的鉴定，并有记录备查。7）施工机械和设备都有操作规则及警示标志，严禁违章操作，杜绝无证上岗。7.3.4其他保证措施1）要做到按计划开工，前期的施工准备工作至关重要。施工用电、用水、进场道路和临时借用土地等等工作都需要我们在业主的统一指导下，主动地与当地政府和部门进行协商解决。2）为了提高全体员工的工作效率，顺利完成工期计划，搞好后勤保障工作，通讯、通信设施齐全，满足服务于生产，做好生产调度工作，加强与建设单位、设计单位、地方政府的联系，确保各种信息、政令畅通、快捷、准确、及时。3）建造一个规划合理，整洁有序的文明工地。 4）我们将会对各项措施进行超前安排与跟踪落实，做到统筹规划，忙而有序，进而确保总工期目标的顺利实现。 8投资控制措施8.1投资控制目标实现全过程控制。全面落实合同管理、验工计价、资金拨付、设计变更、费用调整“五个从严”，确保投资控制在部批概算内。8.2管理措施建设项目的投资控制措施始终贯穿于项目的全过程，而施工阶段的投资控制措施更为直接，同是也是整个过程的关键环节，为了控制投资，对本项目特制订如下的投资控制措施：1）对施工组织设计和施工方案做好认真审查，做好施工组织设计的技术经济分析，并做好投资支出分析，改进施工方法；2）在工程建设过程中采取动态控制，对工程建设采取预见性控制，做到主动控制与被动控制相结合，计划控制与过程控制相结合，分项控制、阶段控制与最终目标控制相结合，使工程质量、进度和投资始终处于控制状态；3）合理确定材料价格，严格按照合同确定材料用量，及时收集和掌握建筑市场产品的信息，对各种材料进行归档、对比、整理，并根据项目实际所需的设备材料的实际情况，有针对性的进行质量和价格的反复比较，力求做到既能保证材料质量，又能做到物美价廉；4）在项目施工过程中，应建立自身的价格信息网络，保持信息渠道的畅通，控制材料的采购单价，在参照价格信息的基础上，增加理性分析的因素，把握材料的走向趋势，将其分析成果应用在工程项目管理上；5）建立和健全投资控制责任制度，包括有关工程项目成本治理的各项责任制度，成本计划、成本分析、成本核算制度及完善的投资目标责任体系；6）建立和健全原始记录：记录是核算和治理的依据，为保证成本核算的及时和准确，对涉及投资治理方面的原始记录都要求有关专业人员认真准确地做好原始记录，做到凡是有经济活动的地方，都应建立原始记录；7）编制资金使用计划、施工阶段的投资控制计划，按总目标的要求和分项工程的施工安排进行资金分配，合理地确定工程项目的投资控制的目标值；8）对建设项目实行专款专用，保证资金用在最需要用的地方，不能盲目使用； 9）加强工程项目的施工管理，确保工程质量及工程安全，杜绝返工现象，加强现场管理，杜绝材料乱费。根据中标情况，通过招标择优选择施工单位。组织施工单位对现场进行核对、调查。根据施工图纸和现场调查情况对设计方案、工程措施、大临工程进行认真审核。 9施工环保、水土保护目标及措施9.1施工环保、水土保护管理体系9.1.1施工环保、水土保护组织机构项目经理部成立以项目经理为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副经理、总工程师、安全环保部长、专职环保工程师及各部门负责人。安全质量部作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。专业环保工程师负责施工现场的有关环保技术方面的工作。组织机构见下图。施工环保、水土保护组织机构图施工环保、水土保护领导小组安全环保部工经部安质员试验员环保施工员水土保护施工员技术员工班长质量管理部综合办公室工程技术部部。；中心试验室施工环保、水土保护实施小组财务部物资设备部9.1.2施工环保、水土保护机构的主要职责1）贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；2）落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；3）制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；4）保证铁路工程施工所需环境保护经费；5）宣教生态环境保护法。9.1.3环保工作重点1）工程范围内噪音防护及路基地段的地方交通。2）工程范围内资源的流失、损毁及恢复，如：临时设施的用地恢复。3）施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和损害。4）确因工程施工需要，植被受损害，应采取有效措施及时恢复。 5）施工临时设施尽量不占或少占耕地，并对上下边坡进行植被防护。（1）取土场：根据设计选取填料合格的土源作为路基取土场。取土时按照设计的深度、坡度进行开挖，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，预防随意取土或水下取土。取土时加强环境保护，取土后的裸露面按照设计采取土地整治或防护措施，对于风景区或有特殊要求的施工地段，及时施工完成配套的环保工程。（2）弃土场：在进行弃土或弃碴时严格执行设计规定，弃土时保证路堑边坡和自身的稳定，并避免影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等，同时，及时施做与此有关的支挡防护工程。（3）其他设施：施工便道、施工场地、石灰、砂石料场、拌和场等区域配备必要的环保设备，根据自然条件状况，及时有效作好施工区域的环境保护工作。9.1.4施工环保、水土保护保证体系图贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》（GB/T24001-2004），针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。保证体系如下页图所示。9.1.5施工环保、水土保护管理检查制度9.1.5.1施工环保、水土保护规划制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、中国铁路总公司、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定施工环保、水土保护的具体安排及相应措施，确保施工环保目标。9.1.5.2施工环保、水土保护“三同时”制度施工环保、水土保护“三同时”制度，即施工环保、水土保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。9.1.5.3施工环保、水土保护目标责任制建立施工环保、水土保护目标责任制，本标段环境保护工作由项目经理部向业主单位负责。经理负责标段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。项目部向业主单位负责。经理负责标段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。 施工环保、水土保护保证体系图法规指导教育、控制教育、贯彻、执行自我控制、落实措施项目经理法定制度、监督教育环保水保领导小组当地有关部门监督公司定期检查项目部例行检查环保措施统一思想、提高意识噪音控制环境卫生环保法规学习项目部月评奖市环卫部门奖水土保持尘埃控制公司年评奖罚工程队自评奖环境监督环保室施工队作业班环境教育奖罚措施综合部9.2施工环保措施9.2.1噪声、光污染控制土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬；作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；主要运输道路进行固化，定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备；对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业； 因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行施工的，应在施工前报业主单位和工程所在地建设委员会，经批准后方可进行夜间施工。9.2.2水环境保护施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡；靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源；搅拌站以及其它施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。9.2.3大气环境保护施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。9.2.4固体废弃物处理施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放；施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点；报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。9.3水土保护措施1）实施性施工组织设计中要有专门的有针对性的水土保实施措施，要严格按设计文件要求同步实施，对工程涉及到的取弃土场、边坡、桥梁等水土保持敏感点在施工过程中要积极与地方水保部门及水保监测单位进行协调沟通，杜绝水保问题发生。 2）根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案，确保各项工程的施工要求全部达到水保部门的验收要求。3）合理安排工序，缩短施工周期，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期雨季、汛期施工要配备应急抽水设备和突击人员；施工中及时清运废弃土方，对已完坡面工程及时绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。4）路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，做好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受雨水直接冲刷，5）弃土场地选择应参照设计提供的位置，事先向当地县级水保主管部门确认，再办理土地手续；弃土场按设计要求构筑挡护工程，按主体工程要求进行管理，并注意布置截、排水设施，防止产生地质灾害。6）取弃土场、拌和站、施工道路等临时用地尽量与地方规划统筹考虑，严格控制数量，并制定和落实复耕计划；本着因地制宜、经济合理的原则，尽量少占地或不占良田、耕地；施工结束后应及时进行土地整治、表土回填或绿化恢复。7）当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工。9.4森林及野生动物保护措施未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；妥善处理废方，弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋，危及周边环境安全。制订措施，教育职工严禁扑杀野生动物和毁坏野生保护植物，要珍爱一草一木，严禁损伤破坏。对施工有影响的野生保护植物，株株记录，做好编号，开工前需联系有关主管部门移设。9.5土地复垦措施见“4.4.2.2完工后临时用地复垦方案”。 10文明施工、文物保护措施10.1文明施工10.1.1文明施工保证体系检查落实检查落实文明施工领导小组组长：经理副组长：项目副经理、总工程师项目部各业务部门工程技术部质量管理部工经部财务部综合办公室施工队伍文明施工措施安全质量环保措施机械物资管理措施后勤保证措施施工现场管理文明施工全员参与、全过程控制检查落实检查落实落实各项指标安全环保部项目部成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，具体详见下“文明施工保证体系框图”。文明施工保证体系框图定职定责定标准，按照中国铁路总公司安全文明工地标准的要求，对全标段安全文明施工进行部署和规划，按照要求布置营区、施工场地等。定期组织文明施工小组成员对全标段文明施工情况和工地布置进行检查，确保工程建设文明、有序，创建省、部级安全文明标准工地。各施工队成立以队长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。 10.1.2文明施工措施10.1.2.1文明施工管理措施1）本工程施工中始终坚持文明施工的原则，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，严格约束生产工人及农民工的日常行为，确保不发生影响社会治安事件，保证整体工程的顺利完成。2）所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准工地。3）对参建职工按国家、地方政府有关规定进行教育，组织全体人员认真学习并严格遵守当地文明公约的有关规定。使文明施工成为各级管理人员和全体职工的自觉行动。4）实行责任负责制，将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。5）尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。6）工人上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人不得使用。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。10.1.2.2施工现场文明施工措施10.1.2.2.1场容场貌1）基坑周围及“五口、五临边”的防护栏杆必须采用红白相间钢脚手管防护设置。2）工地必须有排水设施、保持排水畅通，泥浆、污水必须经过处理后方可排入地下水道，工地无积水现象。3）施工现场必须进行地面硬化处理，建筑材料、构件、料具按总平面图布局堆放，料具堆挂名称、品种、规格等标牌，易燃易爆品分类存放。4）施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。5）施工现场做到标语、标志、警示醒目，并设置宣传樯、读报栏、安全教育栏。设置娱乐室、卫生室等设施。6）施工现场要配置标准配电箱、箱底要设置三角铁支架（距地面高主为1.2～1.3m）。临时用电线路架设规范，严禁乱拉乱接。7）施工现场要建立消防制度、措施和配备灭火器材。10.1.2.2.2生活区管理 1）办公设施、职工宿舍要实行标准化、定型化、公寓化管理。采用定型的彩钢装配式活动房屋。门窗美观符合标准，床铺搭设合理，物品摆放整齐，各项制度健全，各种设施齐备，卫生条件良好，要有专人负责。宿舍人均居住面积不小于两平方米，并设置公用储备室。宿舍要具有保暖、采光、通风条件，并具有防暑、防毒、防蚊虫叮咬等防护措施。2）食堂要有卫生制度，落实到人，并达到卫生、洁净。有卫生防火制度和防蝇、防鼠、防尘设施。炊事人员必须经过健康体检，持证上岗。炊事用品要做到生、熟分工，灶台、墙壁均要贴瓷砖（墙壁瓷砖高度不得低于1.6m），必须做到吊棚顶，打水泥地面。施工现场食堂禁止采用燃煤炉具、灶具、茶炉等，生火设施一律采用液化气。3）厕所设置合理，符合卫生要求。厕所内墙贴1.5m高的白瓷砖，便槽内底部和旁侧贴白瓷砖，便槽设置自动冲洗设施，厕所设置有洗手池。厕所应有专人负责清洁，定期喷药。4）施工现场要设置卫生室、淋浴室（内设更衣室），配备必要的卫生保健设施。5）施工现场要有除“四害”措施。10.1.2.2.3靠近市区施工现场文明管理1）现场围挡施工现场周围设置标准、规范的围墙围挡，要整洁美观，柱顶要插彩旗，做到美观整齐。施工围墙采用砖砌18墙，高度为1.9m，加300mm的压顶。围墙基础底脚埋地深度500mm。墙柱之间距离为3m。外墙面抹光后再刷涂料。围墙外立面绘制宣传壁画，壁画内容表达以下内容:公司标志、字样及工点名称；公益宣传广告，所有内容必须满足城市市容要求。施工围蔽采用组合装配式弧形蓝色镀锌压型钢板。彩钢围挡厚度为0.5mm以上，高度为2.2m，包括露出地面的条形砖砌基座高0.5m，条形基座外墙面要抹灰并涂刷涂料。施工围墙或围挡外的拐角处及大门外侧夜间要设立红色警示灯，以防止意外事故的发生。2）出入口大门出入口大门要有企业标识,大门设置门卫和门卫制度,进入施工现场人员必须佩戴工作卡,两侧门柱要有电脑彩喷字样的规范标语,顶部要插彩旗或设彩灯。大门内侧要布置“五牌一图”（即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保护牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图）。外侧要设立公示牌（标明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全质量监督单位、工程负责人、监督电话等）。工地出入口、内外通道、办公室、宿舍、厕所、材料堆放场、加工厂、仓库地面必须进行硬化。出入口必须设置洗车台、沉淀池、高压水枪。车辆出入现场时车轮要清洗干净，不许带有泥沙，污染路面。 施工现场办公室内应在醒目处张贴质量管理、形象进度、文明施工、环境保护、安全生产制度和组织机构图、施工场地平面布置图。10.1.2.3现场机械管理编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。车辆、机械设专人管理和操作。操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。保证操作人员做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）。车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称”。在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境。施工车辆、机械严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路、杜绝碾压农田。严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。10.2文物保护10.2.1文物保护管理目标文物保护工作要做到“四及时、一杜绝”。即及时发现、及时保护、及时上报、及时协助文物保护部门做好配合工作，杜绝出现漠视、隐瞒、甚至哄抢、盗取文物的行为。10.2.2文物保护管理措施各施工管段施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职工。遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与业主及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。 11职业健康目标及保障措施11.1职业健康安全管理体系项目部成立劳动卫生和医疗保障工作委员会，由经理挂帅，指定一名副经理具体负责，制定相应的保障措施，做好宣传教育培训工作，并确保落实。建立职业健康管理机构，成立以项目经理为组长的领导小组，全面负责本项目的职业健康管理工作。领导小组由以下人员组成：组长：经理副组长：副经理成员：各架子队队长本项目实行职业健康三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职职业健康管理员负责，三级管理由班组长负责。在项目部设卫生所，作业队和人数较多、危险性较大的工地在现场设置医疗点。卫生所配备医师1人，护士1人。遇有重伤人员在现场医生的护送下到就近地方医院抢救、治疗。做好施工队伍上场前的各项准备。卫生人员要变后勤为一线，在施工人员进驻现场前10～15天，携带必要的设备和药品，提前进入施工点，做好施工队伍上场的各项卫生保障工作。11.2职业健康安全保障措施11.2.1劳动保护措施1）为了做好施工期间的劳动卫生保障工作，本投标人将根据对沿线铁路展开的卫生防疫调查工作编写《健康教育手册》。主要进行地方病、疫源性疾病防治、劳动卫生、劳动保护、膳食营养、行政生活管理等基本知识培训和抢救技术以及医疗、预防、保健设备的使用。保持驻地环境整洁，尽可能减少对环境植被的破坏。2）贯彻执行GB/T28001职业安全健康体系，认真做好施工调查，了解当地流行病或传染病的发生时间与防治办法。3）开展卫生预防卫生监护工作，杜绝传染病、地方病和疫源性疾病的发生和流行。在每个作业队设置一个医务所，配备常见病的药品，负责对职工的医疗、预防、保健和早期抢救工作，并经常在职工中开展职业健康知识教育，做到人人都能了解相关的职业病的危害与预防措施。 4）定期按时发放劳保用品，并保证特殊工种的防护服、防护罩、眼镜等用品有充足的库存。做好劳动保护工作，尤其是砂石料场、桥梁作业区等工作人员的劳动保护。搞好施工洒水降尘等措施，所有高危险环境施工人员定期进行体检，发现有异常情况的作业人员立即调换工种，避免引起更大损失。5）做好水源保护工作，确保饮用水的卫生。6）搞好工地食堂卫生和居住环境卫生。根据不同环境不同要求，由医生负责经常进行消毒工作。7）定期给施工人员发放安全帽、水鞋、雨衣、手套、手灯和防护面具等安全生产用材料、工具及劳动保护用品。并教育职工正确使用个人劳动保护用品。8）建立卫生监督体制，公司卫生部门经常到工地开展卫生检查和医疗防疫工作。9）定期体检，确保健康。10）建造足够的主、副食品库，以保障新鲜肉食、蔬菜供应储备，并考虑防鼠设备。11）教育职工不能吃当地野生动物或野生植物，以免发生食物中毒或传染病。12）生活区相对集中，周围设置围栏，避免野生动物进入生活区。区内定期进行消毒，杀灭可能传播疾病的昆虫。13）严禁随意丢弃垃圾，定点收集处理。11.2.2医疗卫生保护措施1）为全体施工人员提供充足的医疗费用，在施工现场适当地点放置急救工具箱，并配备足够的医务人员，确保施工人员的身体健康。针对该段铁路所处的地理环境和气候特点，制订并采取有效措施，做好卫生保障工作，保证施工顺利进行。2）进一步开展健康宣传教育，向广大施工人员宣传传染病的临床表现和鉴别诊断要点，既要消除职工对急性病的恐惧心理，又要要求广大施工人员如实反映病情，积极采取防治措施，防止贻误病情。3）加强巡诊，及早发现病人。卫生人员要有对工作极端负责的精神，加强巡诊医疗，不但白天坚持巡诊，而且夜间卫生人员也要轮流值班，逐个巡视，以便及早发现早期急性病人。积极采取措施，减轻病人痛苦。4）对有严重急性病反应的人员要及时采取措施，如卧床休息、吸氧、服药等治疗措施，减轻急性反应症状，防止急性病的发生。5）及早组织后送。对早期急性病人，经各种治疗，疗效不显著，要及早后送到医疗条件较好的地方医院。11.2.3职业病防治措施本项目在开工前，由项目经理部编制健康手册，对有职业危害因素，如矽酸盐尘、焊接尘、甲醛、氮氧化物、噪声振动、潮湿等引起危害人体健康的职业病，提出预防对策。 11.2.4疫情报告1）发现疫情后,项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。2）项目经理召集救护组进入应急状态。3）由安全质量部部长组织调查发病原因，查明发病人数。4）项目经理部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。5）切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。6）保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，发病区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。 12其他应说明的事项12.1廉政建设保证措施12.1.1总原则认真贯彻落实《中共中央国务院关于印发〈关于实行党风廉政建设责任制的规定〉的通知》，以及集团公司关于加强党风廉政建设的有关规定，进一步规范项目经理部的管理职能，把住效益源头，防止腐败，确保工程资金有效运行，积极主动同建设单位签定《廉政协议书》，明确双方的权利和义务，把党风廉政建设贯彻到工程施工全过程，为工程施工创造良好的工作环境。实行党风建设责任制，要做到三个坚持：坚持以邓小平理论和党的基本路线为指导；坚持“两个文明”建设一起抓。坚持以施工生产为中心。我方择时派出廉政建设监督小组进驻工程经理部，对项目施工管理全过程实施监控。12.1.2领导干部的廉洁自律要求领导干部认真学习贯彻邓小平同志关于党风廉政建设的理论和党风廉政建设法规，坚持讲学习、讲政治、讲正气，正确认识廉政建设与经济建设的关系，坚持两手抓，两手都要硬。建立工程项目部廉政建设责任制，经理对所管理项目范围内的廉政建设负责，技术负责人对职责范围内的廉政建设负责任。教育党员领导干部树立正确的人生观、世界观，牢记全心全意为人民服务的宗旨，树立公仆意识，正确行使职权，清正廉洁，勤政为民。坚持民主生活制度，廉洁自律汇报制度，严格党内政治生活，增强党内生活的政治性、思想性、原则性，积极开展批评与自我批评。领导干部树立廉政建设从我做起的思想，处处以身作则，执行廉政责任制。做到说真话，不说假话；办实事，不办虚事；讲实效，不讲排场。发扬党的优良传统，密切联系群众，自觉接受群众监督。坚持集体领导，分工合作。杜绝各行其是，各自为政。选拔任用干部坚持任人唯贤，反对任人唯亲；坚持集体讨论，反对个人说了算。12.1.3工程管理中的廉政建设保证措施项目经理部在工程管理中，对下属各项目队遇有设计变更、增加内部承包工程预算等问题，要坚持集体讨论制度，防止徇私舞弊、个人决策。采购工程材料货比三家，不得舍近求远，按照规定程序采购。 建立工程质量终身责任制，项目法定代表人及各项目队施工负责人按照职责对工程质量负终身责任。认真履行工程检查制度，严把工程质量关，不得利用工程质量等级、技术标准、施工工艺、操作规程、检测试验等手段损害国家和单位利益。项目经理部及各项目队要加强对资金的管理力度，确保资金的安全和有效使用，坚持专款专用，不得挪作它用。严格执行财务管理的有关规定，严格按公司分割预算及内部承包规定、依据工程进度和监理的签字认可手续，实行计量支付。每月验工计价一次，集体讨论，由经理、副经理、总工、业务人员签字方可拨款；不得以资金拨付为手段谋取私利，杜绝吃、拿、卡、要。单项工程竣工验收按国家规定、业主、监理要求进行，不得利用工程质量等级评定、工程决算、竣工资料编制、工程遗留问题处理等搞弄虚作假，谋取私利。12.1.4职工队伍廉政建设保证措施广大职工坚持经常性的理想、信念思想教育，学习有关廉正建设规定，做到自觉、自省、自警、自励树立正确的世界观、人生观、价值观，自觉反腐倡廉。业务部门工作人员，尤其是预算员、财会人员和采购员，要认真学习党中央、国务院、中纪委等有关廉政建设的文件，明确党风廉正建设在各项业务交往中的约束意义、作用，明确自身的廉政要求、行为准则和职业道德规范。禁止领导干部、工作人员用公款到营业性娱乐场所活动，禁止到下属单位或业务协作单位报销娱乐性活动及旅游费用；违者按公司有关规定进行处罚。禁止领导干部、业务人员接受外单位和个人的宴请，禁止经理部人员接受基层单位和外协单位及个人赠送的纪念品、礼品、有价证券或索取非法报酬。工作人员要秉公办事，不得徇私舞弊，不得利用职权或工作之便从事各种个人有偿中介活动和安排亲属在本单位工作。12.1.5建立监督举报制度公布举报电话，接受社会和职工群众的监督，做好保密工作，保护举报人，举报承办工作实行领导负责，专人办理原则。举报事项经查证属实，使违纪者受到应有惩处，对举报人酌情给予奖励。12.1.6惩处规定对各种违纪行为，一经发现都要严肃查处，并视情节，依照各级廉政建设有关规定给予党纪、政纪处分。对造成严重后果和重大经济损失的除按规定追究有关责任人的责任外，还必须追究有关领导的责任。 对触犯刑律的，移送司法机关依法处理。12.2保证及时支付民工工资的措施1）成立由项目经理挂帅的专项工作领导小组。2）经理部设立农民工工资保证金银行专项帐户，其余额不少于200万元。农民工工资由项目经理部直接按月发放，并将每月预发或实发劳务人员的工资表按时呈报监理工程师并张榜公布。3）与雇佣的农民工依法签订劳动用工合同，并规范合同文本，从法律上保障农民工的各项权利。4）严格执行劳务合同，按时支付农民工工资，确保每个季度支付不少于70%的农民工工资；年终必须支付全部的农民工应得的劳务报酬。劳务人员离开工地，承包人应将其工资及其福利待遇全部结清，并经本人签字确认。5）每个季度进行一次专项检查，确保每个季度农民工工资按时到位。12.3施工配合措施12.3.1与地方政府主管部门的配合措施施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。处理好与地方各级政府之间的关系，做好征地拆迁，临时用水、电、道路，环保，复耕等各项工作，并尊重沿线村民宗教信仰和生活习惯。12.3.2与甲方的配合措施项目经理部积极做好与甲方沟通和联系，服从甲方的有关协调。在施工过程中，积极与甲方配合。严格履行合同规定的各项权利和义务。严格执行甲方有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照甲方同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向甲方报送有关报表。积极参加甲方组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受甲方对施工提出的各项要求，按甲方的要求进行改进和落实。严格执行甲方关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。在相邻施工单位出现紧急情况时，按照甲方的要求协助解决。12.3.3与设计单位的配合措施 组织参加设计交底，弄清设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系；优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见；加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况要及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料；积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。积极配合设计单位的现场配合设计组，接受设计人员的监督。12.3.4与监理的配合措施全面履行合同，履行投标时作出的承诺；在工程开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工；配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。对隐蔽工程进行检查、验收、签证工作，对原材料施工机械设备的检查和施工工艺的审批等；接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查；配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等；积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。12.3.5与相邻施工单位的配合措施在施工场地布置、贯通测量、施工作业安排、施工便道使用及养护等方面与相邻标段加强配合、以保证布置合理，少占耕地，农田，保证施工顺利进行。积极主动与信号、通讯等施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理安排不同专业相连的工程施工顺序，作好施工配合，减少施工干扰。由项目经理部统一协调与相邻施工单位的关系。在相邻标段交界处工期安排上与对方协商一致，做到同步施工，确保工程质量。12.3.6与后续工程配合措施及时作好已完线下工程的技术总结工作，为后续工程的施工提供各方面支持，配合后续有关单位进行相关作业。 成立现场施工协调小组，由对本工程有较全面认识的项目部总工程师任组长、各专业技术负责人任组员的现场施工协调小组，全面负责施工交接过程中出现的各种问题。凡后续工程施工对上道已完工程会产生损伤或污染的，施工前必须先采取对应的保护措施后方可进行施工。项目经理部内部的各专业之间的衔接及内部协调管理必须服从项目经理部的统一安排。本标段与其他单位的工序衔接时，必须积极配合业主及监理工程师的统一协调指挥。后续工程施工之前，上道已完工程必须提供必要的施工、技术条件，并设专人在上下工序的衔接中做好协调工作。上道已完工程验收合格并经现场监理工程师签认后方可进入后续工程的施工。相互之间的衔接必须合理安排并做到顺利过渡。12.3.7交通配合措施主动与当地交通部门取得联系，协调配合，确定合理的施工运输方案，按有关部门具体要求制定安全防护措施。施工机动车辆在国道或地方道路上运行，遵守地方政策和交警部门的管理规定，遵守现行的《中华人民共和国道路交通安全法》，维护交通秩序，保证运输安全。施工所用机械设备、材料存放不侵入既有公路，且不影响交通。大型机械行驶，事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度和通过荷载等进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，与当地交通部门联系，征得同意后方可进行。车辆通过后或施工结束后，恢复原状。施工便道和既有公路交汇处，引起足够重视，设立安全警示标志、安全监督岗，并专人指挥施工车辆。在交通运输繁忙的便道口，设立安全警示标牌、安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。12.4保畅通措施施工需要做到“六不准、六到位”。“六不准”：无安全技术措施不准施工；无应急预案不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好防护不准施工；施工负责人不到位不准施工；安全检查员不到位不准施工。“六到位”：人员到位；职务到位；责任到位；防护措施到位；应急措施到位；业务水平到位。施工前与公路管理部门、构筑物所有权单位分别签订施工配合协议、《安全协议书》，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、工程结合部安全分工、安全监督（配合）等。在具体工程开工前向公路管理部门、构筑物主权单位提出核查要求，共同制定针对性强、切合实际防护措施。 及时提报影响既有公路及河道正常运营的施工方案，报公路管理部门审查批准后再施工。施工时，请管理单位派员进行现场指导配合。如需要点施工或限期完成的工程，施工前对设备进行检修，施工组织及劳力安排进行必要的演练，确保施工按期完成。施工完成后，施工负责人会同管理单位人员对工程进行检查，合格后再消点开通。对所有影响既有公路行车安全的施工作业实行调度报告登记制度。项目经理部派驻联络员与相关单位建立联系网络，并定期沟通情况、征求意见、取得支持和指导。施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。施工过程中严格执行技术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章，施工负责人统一指挥，严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与防护员联系，以确保施工安全和既有公路、构筑物的安全。施工场地采用标准围栏进行封闭，严禁非施工人员进入，跨越部分设全包防护网板，严防各种物件的坠落。醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。12.5其他风险评估及管理12.5.1评估原则按照实事求是原则、风险管理的主动性、及时性和动态性原则，以保证风险评估全面、可靠，风险处理合理、有效，反馈及时。安全风险评估主要对造成人员伤亡、财产损失、工程经济损失等风险事件进行评估。12.5.2评估目标风险评估的目标：以安全风险为主，通过风险评估工作，识别所有潜在的风险因素，确定风险等级，提出风险处理措施，将各类风险降到可控水平，从而达到保障安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益的目的。12.5.3风险评估流程见下页“施工阶段风险评估流程图”12.6科技创新和科研项目1）科技创新 满足不满足施工阶段开始检查施工阶段做的全部风险，评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划：包括应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监督建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤选择更优化的施工方案和管理措施检查结果是否满足要求实施变更后的施工方案和管理措施附图二：施施工阶段风险评估流程图紧密围绕本标段铁路工程及环境特点，着力攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题。突出信息化、网络化、系统配套和物化科技，强化创新成果的推广应用。为实现科技创新计划，采取措施如下：（1）加强科技创新的组织领导，建立由项目部经理挂帅、总工程师牵头的标段科技创新领导机构和管理体系，建立协调有序、运作高效的科技创新、新科技推广应用、交流反馈、二次创新的工作机制。 （2）进场后制定详细可行的科技创新计划，申报针对项目特点的科技创新，抓好落实。（3）积极谋求与科研机构、高校的合作，提升科技创新能力与水平。（4）项目部设专项奖励资金，对在施工中创新、研发、推广应用新科技中取得优良业绩或具有广泛推广价值的科技创新成果，给予适当的物质奖励。（5）鼓励科技创新成果拥有者发表科技论文或结集出版、申报各级科技进步奖或发明专利。2）科研项目研发适应重载铁路的可靠先进技术，促进科技成果转化，以科技创新提升管理和建造水平。12.7标准化管理实施方案及“架子队”管理组织实施方案12.7.1本项目标准化管理实施方案本项目采用项目法进行组织管理，全面落实中国铁路总公司推行标准化管理的要求，提高项目现场管理水平，保证工程安全质量。规章制度是项目管理的规范性文件。实行项目规章制度标准化，主要目的是通过制度的形式，明确界定项目部在工程建设全过程中必须遵循的管理要求，提供科学成熟、简洁高效的管理模式，为最终实现既定目标提供行动指南。各项管理制度即是对国家相关的法律法规、中国铁路总公司有关的管理规章和办法及建设单位有关管理规定和要求的贯彻与细化，同时也是对项目建设管理要求的体现。本项目在施工准备阶段建立完善项目管理的各项规章制度，并装订成册分发到相关人员。包括综合管理、施工管理、工程质量管理、混凝土管理、职业健康安全环保管理、计经财务管理、物资设备管理等方面的制度。《综合管理制度》包括：部门及岗位职责；信息管理制度；文明施工管理制度；党建管理制度；廉政管理制度；文物保护制度；宣传和保密工作制度；项目例会与信息交流制度；架子队管理制度；监督检查与整改制度。《施工管理制度》包括：工程测量制度；施工图核对制度；施工组织设计编制管理制度；作业指导书及作业要点卡片编写细则；专项施工方案编制及专家论证、审查制度；施工技术交底制度；施工准备与开工报告申请制度；变更设计管理制度；基础技术资料管理制度；工程进度与工期管理制度。《工程质量管理制度》包括：工程质量试验制度；隐蔽工程检查制度；质量例会制度；样板引路制度；质量检查、申报、签认制度；成品保护制度；质量事故报告和调查处理制度；质量回访与保修制度；质量数据资料管理制度。 《混凝土管理制度》包括：原材料进场检验制度；配合比试验制度。《职业健康安全环保管理制度》包括：安全生产责任制；危险源识别与控制制度；安全教育培训制度；特种作业人员持证上岗制度；安全技术交底制度；环保水保制度；职业健康管理制度；危险岗位操作规程和书面告知制度；意外伤害保险管理制度；“三同时”制度；事故报告制度；事故应急救援预案管理制度。《计经财务管理制度》包括：合同管理制度；计划与统计管理制度；财务管理制度；红线责任成本管理制度；验工计价管理制度；分包与劳务管理制度；分配与奖罚管理制度。《物资设备管理制度》包括：物资采购；物资进场验收；物资标识；甲控物资管理；物资搬运、储存与防护；物资发放与使用；材料消耗管理；周转料具管理；火工品及其它危险化学品管理；安全防护设施与劳动防护用品管理；检查与考核；设备基础管理；设备采购；设备进场验收与安装调试；合理使用与规范操作；机械设备安全管理；保养与维修；特种设备专项管理；施工运输车辆管理；租赁设备管理；作业队自带设备管理；机械设备用油、用水管理等制度。12.7.2本项目“架子队”管理组织实施方案建立架子队五项管理制度，分别是培训管理制度、岗位管理制度、质量管理制度、安全管理制度、分配考核管理制度，明确架子队在员工培训、岗位职责职权、安全质量监督控制、架子队与工班分配考核，明确架子队的责权利关系。12.8承诺我方中铁五局（集团）有限公司承诺，若中标将完全履行以下合同条款及义务。1）我方承诺，对招标文件及合同条款完全确认。2）我方承诺，若中标，以工程质量安全为核心，制定配套管理制度，精心组织，科学管理。3）我方承诺，若中标，全部工程施工满足国家、行业现行的设计、施工、验收等采用的规范标准。4）我方承诺，若中标，项目主要负责人（包括项目经理、质量总监、总工程师、项目副经理）不兼职其它项目职务，对项目主要负责人不随意更换。5）我方承诺，在投标阶段对设计文件存在的错误、疏漏等进行详细核查，对其作出的判断和决策负责；若中标，在中标后不因上述问题向招标人提出任何索赔。6）我方承诺，若中标，因我方的工程质量引起铁路行车事故，我方将承担对相关运输企业直接经济损失的赔偿。7）我方承诺， 若中标，将严格按投标书中阐明的施工组织设计组织施工，施工过程中如要改变施工组织设计核心内容报招标人批准。8）我方承诺，若中标，将严格按照国家劳动、卫生等有关规定，为施工人员提供符合卫生、安全要求的食宿条件。9）我方承诺，若中标，如承包项目发生工程质量安全事故、因工程建设引起铁路交通事故、严重质量问题、重大稳定事件或其他重大违约行为，将接受国家、行业和招标人作出的处理。10）我方承诺，若中标，接受发包人对承包人的履约考核规定及考核，可从我方的履约保证金、应付给我方的款项中扣减考核费。 表5-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图中铁五局(集团)有限公司新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-5标段项目经理部一工区安全环保部财务部物资设备部综合办公室工经部中心试验室质量总监隧道架子二队项目经理项目副经理（兼安全总监）隧道架子一队隧道架子三队综合架子队二工区隧道架子四队隧道架子五队隧道架子六队精测队总工程师质量管理部部工程技术部部隧道架子七队无砟道床架子队说明：成立“中铁五局（集团）有限公司新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-5标段项目经理部”，项目经理部设项目经理1人、质量总监1人、项目副经理1人，总工程师1人，项目部设6部2室1队。项目经理部下设2个工区，各工区分别对应成立6部2室1队；工区下设9个架子队，架子队配备队长、副队长、技术主管、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长，负责施工和现场管理。项目经理进驻现场代表本承包人全权负责本标段工程的管理及指挥，代表本承包方履行合同规定的权利及义务。 表5-2拟投入本工程的主要施工设备表标段：MHSS-5标序号设备名称规格型号数量（台）国别产地制造年份额定功率（Kw）生产能力用于施工部位备注专用设备1多功能超前地质预报系统JL-TFP10010武汉2011隧道2液压钻YYTZ26C-842中国2012隧道3两臂凿岩台车H205T21中国2012隧道4大型挖装机WZ200200m3/h21郑州2012隧道5气腿式凿岩机YT28300宜春2012隧道6电动空压机L-2242柳州2012隧道7挖掘机PC20021山东2012隧道8装载机ZL50D2.5m321柳州2012隧道9自卸车北奔253084中国2011隧道10注浆泵KBY50/7021湖南2013隧道11湿喷机TK50042成都2013隧道12喷射机PM500PC10德国2012隧道13混凝土运输车SGW5260GJB84湖南2011隧道14混凝土输送泵HTB60C21湖南2011隧道15仰拱栈桥12m21湖南2014隧道16防水板作业台车12m21湖南2014隧道17二衬模板台车12m21湖南2014隧道18发电机组300kW21上海2012隧道19管棚钻机TD3200-3SM7重庆2012隧道20通风机DTF-12.542天津2012隧道21污水泵100QW70-7-342上海2012隧道22离心泵MD155-30*321上海2012隧道23超前水平地质钻机XY-2PC10武汉2012隧道24固定式瓦检仪rbk-6000自动报警21山东2012隧道25便携式瓦检仪KT0321湖北2012隧道 26防水板焊接设备RFT-50127乌鲁木齐2011隧道27混凝土喷射机械手CSS-321湖南2013隧道28挖掘机PC2001山东2011桥梁29装载机ZL50D2.5m31柳州2012桥梁30自卸车北奔25303中国2014桥梁31冲击钻机JK6T6江苏2011桥梁32吊车QY501湖南2013桥梁33混凝土运输车SGW5260GJB4湖南2012桥梁34混凝土输送泵HTB60C1湖南2012桥梁35挖掘机PC-3201山东2013路基36装载机AHCK-500F1柳州2011路基37自卸车QY503中国2011路基38履带式推土机HZS1201中国2014路基39振动压路机YZ20H1中国2012路基40平地机GR2301中国2012路基41洒水车WX5140GGSE1中国2012路基42无砟轨道工装设备4广东2014无砟道床43分枕平台1000×280×50cm4广东2013无砟道床44轨排架吊具250型4广东2013无砟道床45轨枕吊具250型4广东2012无砟道床46卸枕装置250型4广东2011无砟道床 47门架式起重机MG108广东2013无砟道床48轨道精测小车GEDO轨检仪4湖南2012无砟道床49全站仪TCA20034湖南2012无砟道床50电子水准仪徕卡8德国2012无砟道床51双向运板车TLC30t4秦皇岛2013无砟道床52混凝土输送泵HBT-6042012无砟道床53混凝土输送车SGW5260GJB16湖南2013无砟道床54叉车8柳州2012无砟道床其他设备1全自动混凝土搅拌站HZS907湖南20122型钢弯折机WGJ-2507太原20133洒水车EQ1130F14湖北20124钢筋调直机GT3-814天津20115交流电焊机BX1-40084河北20136钢筋加工设备GQ-40/GW40A7渭南20147钢筋笼滚焊机TGC1250720128钢筋切割机EQ4014长沙20119平板振动器ZX-5084上海201210插入式振动器H270200上海201211发电机组300kW4上海2013 表5-3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表标段：MHSS-5标序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1水准仪WILD（NA2）30上海2011测量2全站仪GTS-100N21国产2012测量3核子密度湿度仪YK-FM-021济南2011381检测4K30承载试验仪TZC-Q3北京2011344检测5变形模量测试仪（Evd）ZFJ023德国2012482检测6轻型动力触探仪LD-100N3南京2011441检测7重型动力触探仪STCT-13南京2010397检测8水灰比测定仪HKY-13江苏2011409试验9静力触探仪VLOTEK2南京2012331检测10钢筋保护层测定仪HBY-842北京2012333检测11裂缝检测仪FCV-211北京2011467检测12土工筛φ200mm2浙江2011424试验13土工筛φ400mm2浙江2012435试验14振筛机66111南京2011351试验15无侧限压力仪YYW-21河北2012388试验16电子分析天平FA-10041上海2011406试验17脱模器LQ-T15D1河北2012489试验18液、塑限联合仪GY2南京2011447试验19土工重型自动击实仪SYD-01312上海2011380试验20相对密度仪MC-32江苏2012356试验4表面震实仪2上海2011354检测 5砼拌和机AMP-10002广州2010407试验6电通量测定仪SDL-Ⅱ2沧州2010493试验7钢筋腐蚀测定仪PS-62北京2010311试验8砂浆分层度仪SJ-12沧州2010447试验9砼抗渗仪HS-402山东2011364试验10标准养护箱HBY-40B1上海2011410试验11砼坍落度仪TLY-110沧州2011484检测12砼含气量测定仪HK－16长沙2010476试验13水泥稠度、凝结时间测定仪KX3-DNJ2北京2012413试验14水泥负压筛FYS-1502河北2011395试验15水泥净浆搅拌仪m3137672北京2010423试验16水泥胶砂搅拌仪JJ-52杭州2011343试验17水泥胶砂震实台ZS-152南京2011419试验18水泥沸煮箱FZ-312上海2010427试验19雷氏夹测定仪LD-152河北2011363试验20电动抗折机DKZ-50002济南2011322试验21低温试验箱GDJS-2252浙江2011343试验22砼收缩膨胀仪HZ-38442上海2012322试验23砼钻孔机QZ-200S2浙江2011411试验24砼冻融循环试验机TDS3002上海2012329试验25标养室自动控温控湿设备YH-4081江苏2011352试验26钢丝反复弯曲机BSQ6-GW502北京2011344试验 27泥浆性能测定仪（三件）1006型5河北2010392试验28砂浆稠度仪SC-1453河北2012311试验29砼振动台（磁吸）HZJ-12河北2010474试验30针片状规准仪HA2北京2012400试验31300KN抗压抗折试验机YZW-3002济南2011358试验32砼抗渗仪HS-402广州2012459试验331000KN万能试验机可测钢绞线WE-1000KN1上海2012449试验34600KN万能试验机WE-600KN1上海2012382试验353000KN压力试验机WE-300KN1上海2011479试验36弹性模量测定仪TM-22天津2011478试验37砼贯入阻力仪HG-10002河北2010450试验38压碎指标测定仪YS2浙江2011397试验39拉力试验机5KNBF-BL-52广州2010354试验40低温弯折仪DWZ-1202浙江2011409试验41电动不透水仪DTS-Ⅲ,2无锡2011412试验42测厚仪M2983492武汉2011358检测43示波器BS5-TDS-3032B3兰州2010489检测44路基、圬工及桩基检测设备（超声）1上海2011329检测45取芯钻机FQZ-12山东2011313检测46周边位移计X99FX-531A2北京2012374检测47多点位移计、传感器及接收仪JY23-DWJ42兰州2010435检测48钢筋应力计及接收仪XR75-GYL2北京2011405检测 49压力盒及接收仪YH-452山东2012465检测50道床刚度检测仪GDY-32长春2012321检测51万用表A90003920上海2011399检测52接地电阻测试仪MI312320上海2010405检测53SF6检漏仪SF64杭州2011404检测54兆欧表KZC3012山东2011354检测55高压开关动特性测试仪WHD29-HDGK-82广州2012355检测56耐压测试仪TPNYC2广州2011369检测57标准恒温恒湿养护箱SHBY-40B4河北2012428试验 表5-4施工进度计划表5-4-1施工进度计划横道图 表5-4-2施工进度计划网络图 表5-5劳动力配置计划表标段：MHSS-5标单位：人说明：我单位自有劳动力占总劳动力数量的85%，外雇劳动力占15%，其中特种作业人员和关键岗位人员由我单位自有劳动力承担。 表5-6施工总平面布置图 表5-7临时工程占地计划表土地的计划用途及类别所需面积（m２）大致位置或里程范围所需时间其中利用发包人已征用土地（m２）待租用（m２）开始日期开始日期1.施工便道57745沿线2015.32019.2577452.临时办公及生活房屋20000沿线2015.32019.2200003.砼集中拌和站1#8000DK765+0002015.3800080002#8000DK770+5002015.3800080003#8000DK777+6002015.3800080004#8000DK782+7002015.3800080004.混凝土成品预制场6000既有公路旁2015.32019.260005.钢结构加工厂1#3000DK765+0002015.3300030002#3000DK779+5002015.3300030006.火工品库1#3000DK769+0002015.3300030002#3000DK780+0002015.3300030007.临时生产房屋16000沿线2015.31600016000合计143745143745标段：MHSS-5标段 表5-8外部电力需求计划表标段：MHSS-5标段用途及类别需求电量　　　　（KVA）地区或里程所需时间永临结合意见起始日期结束日期一、路基工程300沿线2015.32015.12临时二、桥梁工程300沿线2015.3临时三、隧道3.1.西安岭隧道进口1000沿线2015.32019.2临时3.2鞍桥沟1#斜井1000沿线2015.32019.2临时3.3大石窑2#斜井1000沿线2015.32019.2临时3.4阳坡沟3#斜井1300沿线2015.32019.2临时3.5虎泉沟4#斜井1300沿线2015.32019.2临时3.6白云山5#斜井1000沿线2015.32019.2临时3.7西安岭隧道出口1000沿线2015.32019.2临时四、其他4.1经理部驻地315沿线2015.32019.2临时4.2架子队驻地315沿线2015.32019.2临时五、砼搅拌站5.11#砼拌和站315DK52+2002015.32019.2临时5.22#砼拌和站315DK58+1002015.32019.2临时5.33#砼拌和站315DK60+9002015.32019.2临时5.44#砼拌和站315DK61+9002015.32019.2临时以上合计10090 表5-9合同用款估算表标段：MHSS-5标单位:人民币千元开工后时间(月）投标人估计分期累计金额百分率(%)金额百分率(%)0-3123416.90610.00123416.90610.004-637025.0723.00160441.97813.007-949366.7634.00209808.74117.0010-1249366.7634.00259175.50421.0013-1561708.4535.00320883.95726.0016-1874050.1446.00394934.10132.0019-2174050.1446.00468984.24538.0022-2474050.1446.00543034.38944.0025-2786391.8347.00629426.22351.0028-30111075.2169.00740501.43960.0031-33111075.2169.00851576.65569.0034-3686391.8347.00937968.48976.0037-3974050.1446.001012018.63382.0040-4261708.4535.001073727.08687.0043-4561708.4535.001135435.53992.0046-4835173.8172.851170609.35694.8549-51370.2510.031170979.60794.8852-541234.1690.101172213.77694.9855-57123.4170.011172337.19394.9958-60123.4170.011172460.61095.00质量保修期61708.4535.001234169.063100.00小计1234169.063100.00注：1.该表根据施工组织设计编制。2.估计用款金额以基本费率计算，不考虑价格调整等费用，但考虑了动员预付款及质量保证留金的扣留及归还、提交验工计价报表后至收到付款规定的时间间隔。 表5-10质量管理组织机构图安全环保部财务部物资设备部综合办公室工经部中心试验室质量总监项目经理项目副经理精测队总工程师质量管理部部工程技术部部专职质检工程师各工区负责人架子队队长架子队专职质量员班组兼职质量员质量管理组织机构图 表5-11质量管理人员配备表序号部门/架子队职务/职称人数工作安排1项目经理部项目经理1项目全面管理2项目经理部质量总监1项目质量管理3项目经理部总工程师1技术质量方案编制4质量管理部部长1现场生产质量控制5质量管理部专职质量工程师2现场生产质量控制6工区工区负责人2工区全面管理7综合架子队质量员2桥梁、路基施工质量控制8隧道架子队质量员14隧道施工质量控制9无砟道床架子队质量员4轨道施工质量控制 表5-12质量保证体系图签订包保责任状合同激励奖优罚劣提高经济效益质量保证体系思想保证质量保证技术保证施工保证合同激励保证提高质量意识项目经理部QC小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理创优质工程经济措施TQC教育队QC小组技术交底测量复核推广新技术新工艺图纸会审成果发表工班QC小组质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划检查创优效果制定创优措施明确创优工点经济责任制接受工程师监察定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任质量责任优质优价完善计量支付手续工费包干制定奖罚制度总结表彰先进检查落实改进工作质量质量评定提高施工技能确保质量目标和创优目标的实现反馈掌握规范标准质量保证体系框图 表5-13安全管理组织机构图安全环保部财务部物资设备部综合办公室工经部中心试验室质量总监项目经理项目副经理精测队总工程师质量管理部部工程技术部部专职安全工程师工区负责人架子队队长架子队专职安全员班组兼职安全员安全管理组织机构图 表5-14安全管理人员配备表序号部门/架子队职务/职称人数工作安排1项目经理部项目经理1项目全面管理2项目经理部项目副经理1现场安全管理3项目经理部总工程师1安全技术方案编制4安全环保部部长1现场生产安全控制5安全环保部专职安全工程师2现场生产安全控制6工区工区负责人2工区安全控制7综合架子队安全员2桥梁、路基施工安全控制8隧道架子队安全员14隧道施工安全控制9无砟道床架子队安全员4轨道工程安全控制 表5-15安全保证体系图安全领导小组组长：项目经理副组长：总工程师、项目副经理安全方针：安全第一，预防为主，综合治理安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三工教育防淹亡防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防火灾防触电各业务室各架子队队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力防塌方消除事故隐患安全保证体系框图各工区负责人 表5-16主要材料供应计划表材料名称钢材粉煤灰水泥砂碎石炸药单位tttm3m3t总数量21342.8782443.03318859.58582913.66753369.832398.32015年一季度508.161962.937591.8913878.9017937.3868.52二季度1016.333925.8615183.7927757.7935874.75125.63三季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13171.31四季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13188.442016年一季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13194.15二季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13199.86三季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13199.86四季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13194.152017年一季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13194.15二季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13188.44三季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13182.73四季度1524.495888.7922775.6841636.6953812.13159.892018年一季度1422.865496.2021257.3138860.9150224.66142.76二季度1219.594711.0318220.5533309.3543049.70114.20三季度914.693533.2713665.4124982.0132287.2874.21四季度762.252944.3911387.8420818.3526906.072019年一季度254.09981.453795.996939.458968.69'