铁路施工组织与管理复习重点(峨眉交大)

'铁路施工组织与管理复习重点（峨眉交大）绪论：1、铁路基本建设的特点有哪些？1、工程量大。2、施工战线长。3、技术类型多。4、专业多、工种杂。5、施工条件复杂。6、投资大、工期长。2、什么是基木建设程序？基本建设程序步骤如何划分？基本建设程序是指基本建设项目从决策、设计、施工到竣工验收整个工作过程中，各阶段、各环节之间必须遵循的先后次序。一般分为决策、设计、准备、实施及竣工验收五个阶段.3、铁路工程建设监理的任务对铁路工程建设项目施工阶段的工程质量、建设工期、施工安全、建设投资、环境保护等代表建设单位实施监督管理。4、铁路工程施工中施工技术和施工组织与管理，两者之间冇什么区别？工程施工技术是以工程的最终产品（如线、桥、隧等）来研宄其施工过程、施工顺序、施工方法、质量控制技术、安全生产等技术问题，内容具体。施工组织与管理是探讨对投入施工的人力、物力、财力在时间、空间上如何安排，才能达到质量好、工期快、成本低又安全的问题，内容抽象。第一章：1、简述施工准备工作的分类。按工程项目施工准备工作的范围不同分为⑴综合性施工准备 ⑵单位工程施工条件准备⑶分部分项工程作业条件准备按拟建工程所处的施工阶段的不同分为⑴开工前的施工准备/2）各施工阶段前的准备工作按施工准备工作内容分：施工力量的组织和思想准备、施工技术准备、施工物质准备、施工场地准备、临时工程、辅助企业。2、简述施工准备工作内容。技术准备、施工调查、组织准备、施工现场准备、物资准备3、铁路工程施工前的技术准备工作：1.接收并核对设计文件。2.交接桩及线路复测。03.施工组织和计划安排。4、为降低临时工程费用又能满足施工需要，应考虑哪些措施？①组织均衡施工，以减少施工人员的突增、突减。提高房屋的利用率。②根据施工调查资料，充分利用沿线已有房屋，提前修建部分正式房屋（即通车需要的永久性房屋或建筑物）以满足一部分施工需要。③采用定型拼装式房屋或分散的工地使用活动工棚与帐篷，以便拆装倒用。④采用移动式设备，如在铺轨后修建的工程，可使用建筑安装列车，（将移动式发动机、空气压缩机和修配车间装在车辆上，人员可居住宿营）。铺轨前施工的工程也可采用汽车修理车间，流动服务于工地。5、临时道路在选定时应考虑哪些原则？（1）尽景利用原有道路 ⑵干线尽可能靠近修建的铁路，照顾重点工程，减少引入线长度，尽可能接近材料地及施工用料现场，避免材料倒运.⑶尽量避免与铁路交叉，减少施工对行车的干扰。第二章：1、施工组织设计的基本内容①施工方案的选择②施工进度计划的编制③施工现场的布置④资源配置的力*案⑤管理的措施2、铁路工程施工区段的划分原则及注意事项划分原则：⑴根据沿线工程分布、工程量大小，结合施工单位劳力、机械配备情况综合考虑；⑵最好与地方行政区划分相结合，考虑省、市、自治区(县)所管辖的范W;⑶除控制工期的重点工程及地段，由专业施工队承担外，一般均以独立经济核算的综合工程处为划分单元；⑷从全线及总工期考虑，各处的工作任务要平衡饱满，并考虑在本建设项目内流水，避免施工队伍频繁转移；OO(5)考虑铁路和地方不同工资区的划分，便于概预算的编制和调整，以便于成本分析、指标统计等工作。 注意事项:⑴应考虑路基土石方调配中，土石力*的利用和取弃土的位置及隧道出碴的利用。⑵对长大干线或既有线技术改造，由几个工程（集团）公司施工时，应考虑个各局的管辖范围；在线路展线地段中应考虑相互之间的施工干扰。⑶一般不应在桥隧建筑物屮间、车站内、高填深挖路基屮间即显露曲线上分界，最好在直线地段填挖分界处分界。⑷以独立施工的重点工程为界，应考虑专业队的工作平衡、施工中的总体性、管理上的合理性等因素，不能硬性划分。3、简述路基土石工程、桥涵工程、隧道工程、铺架工程及铺砟工程施工进度（先后顺序）以及为什么？（P61）⑴路基土石方工程路基土石方在每一施工区段的准备工作完成后或准备工作进展到一定程度即可开工，也可与小桥、涵洞同时开工，但同区段桥涵工程宜在路基土石方工程完工前0.5〜1.5月完工。速度0标值<200km/h的铁路，路基土石方工程应在正线铺轨（架梁）前半个月完成，［以便在此期间进行线路复测，设置桩，线路整修路面及边坡以及正线上预铺底碴等工作］。a.—般在隧道口的路堑应尽量提前施工，为隧道施工提前进洞创造有利条件。理由能够隧道出碴的路堤，应与隧道划分在同一施工区段，以便统一管理。在桥隧群地段的路基土石方，如爆破开挖对建筑物有影响的, 应提前施工。如站内土石方量过大，需火车运土或人型机械施工，对工程列车或临时运营没有影响的，可推迟至正线铺轨后完成。b.路基土石方的施工期限，应考虑季节的影响，同时应考虑与其它工程的相互配合和利用，减少干扰，降低造价。C.路基土石方的进度取决于取、弃土位置、土壤种类、施工方法、机械设备、运输工具及季节等因素。对控制工期的土石方集屮地段，除具体的土石方调配外，拟定施工方法和运输方法外，还需检查其工期。⑵桥涵工程应根据基建类型、洪水季节、施工方法、机具设备、材料运输等，结合该段路基土石方工程的开竣工时间，安排桥涵工程的开竣工日期及流水分组。一般可在准备工作完毕后即可开工（对重点工程也可提前开工），小桥涵的开工可安排在土石方之前或同时开工。3.桥隧相连地段，应结合具体情况研宂路、桥、隧的施工顺序，注意石方爆破、隧道弃碴干扰、石方的利用以及施工场地布置等问题。①一般先安排桥基础开挖，圬工砌出地面后，再进行路、隧施工，砌好的桥墩台，避免爆破的影响，可覆盖防护。②若地形陡峻场地布置困难，桥头、隧洞U的路基先施工，可堆置料具及开辟施工场地。路堑弃土应避免堆置于桥墩台基础附近，而影响基础施工。③导流堤应在可能被水淹没地段的路堤修筑之前或同时修建。⑶隧道工程①一般在准备工作结朿后开工，在铺轨前一个月竣工，以便有充分的时间进行检查整修、整体道床施工、场地清理工作。⑷铺架工程 ①路基土石方完工后半个月进行，一般正线铺轨或站线铺轨分别进行正线铺轨时应考虑铺设一股站线和连接的两组道岔，以便铺轨及运料列车的利用，而其它站线则可利用架梁时的间隙铺设。②在正线铺轨前，路基、桥涵、隧道等站前工程必须完成，以保证铺架工作顺利进行5、详细说明“劳动力动态图”的作用及绘制方法。劳动力动态图主耍是用以检验劳动力安排是否合理。劳动力的布置和调配应与施工进度安排相一致。从准备工作开始，出工人数应由少逐渐增多，然后保持相对稳定的最高出工人数，待施工高潮过后，人数乂逐渐减少，在整个施工期内劳动力要基本均衡。不应出现锯齿形状忽多忽少的现象。6、简述“施工平面布置示意图”的作用P78o第三章：1、何谓平行流水作业法，它综合了哪些作业法的优点？平行流水作业法是流水作业法的一种形式，综合了平行作业法与流水作业法的优点，在土木工程中具冇普遍性。可将全部工程对象根据工程类型、工程数量分成几个组进行平行流水作业。每个组内的工程对象采用流水作业法施工，组与组之间采用平行作业法。2、流水施工有哪些主要参数？简述各参数的意义。一.施工过程（n）施工过程属于工艺参数。在组织流水施工时，用以表达在工艺上开展 层次的有关过程，施工过程的数冃以n表示。一.施工段（m）施工段属于空间参数。为有效组织流水施工，把拟建工程在平面上划分成若干个劳动力大致相等的施工段落，其数目用m表示。二.流水节拍（ti）流水节拍属于时间参数。在组织流水施工时，每专业对在各个施工段上所必需的持续时间，称为流水节拍。三.流水步距（Ki，i+1）流水步距属于时间参数。在组织流水施工时，将相邻两专业队先后在同一施工段上开始施工的时间间隔，称为流水步距。3、划分施工段的原则①在各施工段劳动量要大致相等、相差幅度不宜超过10%〜15%②为充分发挥人、机效率，每段要有足够工作面③施工段的数目，要满足合理流水施工组织的要求m彡n④施工段的分界线应尽可能与自然界限一致4、流水步距的确定原则①要满足相邻两个专业工作队在施工顺序上相互制约关系；②要保证各专业队都能连续作业；③要保证相邻专业队能在开工时间上最大限度地、合理地搭接；④保证工程质量，生产安全。5、流水施工的组织形式有哪些，各自有什么特点？ 一.全等节拍专业流水（也叫固定节拍/等节拍流水/同步距流水）组织流水施工时，所有的施工过程在各个段上流水节拍彼此相等。㈠特点1.流水节拍彼此相等:tl=t2=?=tn-l=tn=t（常数）2.流水步距彼此相等，且等于流水节拍：kl、2=k2、3=?=kn-1、n=k=t（常数）3.施工队能连续作业，施工段无空闲4.专业施工队数（nl）等于施工过程数（n）二.成倍节拍专业流水成倍节拍专业流水指在组织流水施工时，如果同一施工过程在各施工段上的流水节拍彼此相等，不同施工过程在同一施工段上的流水节拍彼此不等而互为倍数的流水施工方式（也称为异节拍专业流水）㈠特点1.同一施工过程在各施工段上的流水节拍相等，不同施工过程在同一施工段上的流水节拍彼此不同，但互为倍数关系。2.流水步距彼此相等，且等于流水节拍的最大公约数。3.各施工队都能保证连续施工，施工段无空闲。4.各专业队伍大于施工过程。即nl>n。三.非节奏性专业流水非节奏性专业流水是指同一施工过程在各施工段上的流水节拍彼此不相同。不同施工过程在同一施工段的流水节拍彼此不等且不成整倍数的 流水施T方式，也称无节奏专业流水。特点1.每个施工过程在各施工段上的流水节拍不尽相等；2.多数情况下，流水步距彼此不等，且k、t间存在某种函数关系；3.各专业工作队都能连续施工，个别施工段可能有空闲。4.专业施工队数等于施工过程数，即nl=n一.分别流水法分别流水法是综合利用以上几种流水组织形式，分別对每个独立的分部工程组织流水，然后用合理的流水步距K将各自独立的分部工程连结起来，形成单位工程或更大范围内的流水。他特点：（1）对参数不作严格的协调要求，应用较灵活。（2）能适应各种结构不同，复杂程度不同的施工对象。（3）允许一些施工段闲置，亦允许一些非主导性的施工过程的施工队伍停歇。第四章1、绘制双代号网络图要遵守的基本规则（P109）1）正确表达逻辑关系2）避免网络图的不确定性2、虚箭线在双代号网络图中的运用范围①工序逻辑“连接”方面②工序逻辑“断路”方面 ①在两道或两道以上的工序同时开始或同时完成②不同工序之间互有联系时3、单代号中和双代号中关键线路的确定及区别1）单代号屮白始至终无时间间隔的线路称为关键线路（P131）2）双代号中自始至终全部由总时差最小的关键工作所连接的线路即为关键线路。 4、双代号时标网络计划的含义、基本符号、特点及适用范围P1325、时标网络计划如何判别关键线路在，时标网络计划中，自终点节点到起始节点逆箭线箭头方向观察,凡白始至终不出现波形线的通路，即为关键线路。6、简述网络计划的优化与调整(P135)网络计划优化方式分为：工期优化、工期一成木优化、工期资源优化。第五章1、区间路基土石方如何计算？路基横断面确定有哪些方法？(P142)区间路基土石方工程量计算方法：平均面积法、平均距离法。路基横断面确定方法：①用定型表确定路基断面及②用路基横断妞图计算断面面积③用电子计算机计算2、站场土石方工程量如何计算？确定场地设计高程有哪些原则？(P147)场地设计高程的确定原则①应满足站场设计的技术要求②充分利用地形条件，将场地设计成具有不同设计高程的分区或台阶状布置③尽量使挖填方平衡，以减少土方量。3、场地土方量计算屮如何确定“零点”和“零线”4、区间路基土石方调配的原则(P156) ①施工方最少 ①节约用地②技术经济条件③环境保护5、区间路基土石方调配时，如何确定最大经济运距？6、路基土石方工程选择施工方法应考虑的因素及原则(P169)工程数量、工程期限、土壤性质、路堤路堑的填挖高度及深度以及其他条件施工方法选择原则：①先考虑条件困难复杂及控制工期的关键工点，然后解决一般工点②先解决正线路基，后解决站场及附属工程③先定机械化工点，后定人力施工工点④技术经济条件7、各种不同类型施工机械的选择，应考虑工程数量的规模、运输距离的远近以及工程土质、设备配套、工期、气象等情况的影响。施工机械选择原则：机械的适用范I韦I、实用经济性、具有先进的生产能力和效率、合理配套性8、填土路堤施工工艺流程(P177)三阶段、四区段、八流程9、石方路堑施工时的爆破方法(P186)10、挖机和自卸车的配合使用计算(P170)第六章:1、桥涵施工有哪些特点? ①工程类型多②施工技术复杂③施工人员、机械集屮，工作面狭小。④参与的施工人员专业多、工种多以及露天作业、高空作业多等2、桥涵施工除一般要求还要进行哪些施工准备？①调査研究施工条件②合理选择施工方法③正确安排施工组织进度计划3、怎样正确安排施T组织要考虑的问题？①保持施工过程的连续性。②应采用流水作业法编制，以提高劳动生产率和充分发挥机械利用率。特殊情况下（桥涵集中，数量多），可采用分别流水法和平行流水法。③季节对施工的影响。④劳动力的平衡。避免施工人员的骤增骤减。4、桥涵施工场地布置要求①各类附属企业、仓库、机械设备座布置在能发挥最大效能的点上。②工地运费少、运距短、运输方便不相互干扰。③临时建筑物的费用最低。④工人生产生活尽量方便。⑤符合技术保安、防火要求。⑥施工期内不至被洪水淹没。 第七章1、隧道施工有哪些特点?①隧道开挖时的坑道在未衬砌前通常须加支撑，以承受地层压力，同时地层不得暴露过久，必须及时衬砌，以免地层压力增大发生坍塌。②隧道的坑道空间较小，而且地层越差，所釆用的坑道会越小，工作面能容纳的人数有限，这就使施工进度受到限制，所以进度慢。③隧道A的工作条件差、空气不足、阳光不好，有时还有地下水和有害气体，也影响施工进度。④隧道施工是一种多工序、多工种联合的地下作业，工作面狭窄，出碴量大，施工干扰大，为加快施工进度，需以横洞、斜井、竖井、平行导坑增加工作面，施工复杂而艰巨。⑤隧道施工是循环性的，常常是几个工序组成的一个循环，重复多个循环，使隧道工程向前发展。2、隧道施工除一般要求，还要解决哪些问题？①施工条件的调査②选择施工方法、安排施工顺序。③接着应该确定每个顺序一次循环的进度，应采用先进的施工技术和最佳的劳动组合，按施工定额和一次循环的进度，计算出循环的时间,每次循环的工作必须明确、具体，以便指导工作。3、加快隧道施工进度的措施①尽量工作机械化 ①保持工作的严格顺序②设法增加隧道施工的幵挖工作面4、隧道洞口场地布置应该考虑的问题①弃渣场地在不良地段，不得因弃渣加载引起滑坡②大堆材料堆放场地，应运输方便③生产房屋和生产设施尽量靠近洞口④生活房屋与洞口宜保持一定的距离，是工人有安静的休息环境。第八章1、轨道工程量的制约因素：线路平、纵断面的条件以及桥隧道口路肩挡土墙等建筑物的制约。2、轨枕用量影响因素？（条件重叠只增加一次）①半径彡800m的曲线地区（含两端缓和曲线）②坡度>12%o的下坡地段③长度＞300且铺设木枕的隧道内3、钢轨用量计算要考虑哪些因素？答：钢轨用量一除直线段外，尚应考虑以下因素：（1）由于平面上受曲线引起的钢轨内外轨长度不同，应设置缩短轨；（2）由于纵面上受长大坡道引起的钢轨长度影响；⑶按《技规》要求的有关地段设置护轨数量的计算。4、轨节组装作业内容及顺序为：吊枕散枕一锚固螺纹钉一匀布轨枕一吊散钢轨一组装扣件一质量检 查一轨节储运。6、人工铺轨施工施工顺序检配钢轨一挂线散枕一排摆轨枕一混凝土枕硫磺锚固（木枕打印、钻孔、注油）一散布钢轨及扣配件-＞钢轨画印一方正轨枕一安装扣配件一初步整修。7、区间钢轨用量考虑因素①按线路设计长度计算②平面曲线③坡道的影响④轨道常备用轨的数量⑤有关地段设置护轨数量⑥轨道构造的类型及形式第九章1、线路设备大修的基本任务及周期①基本任务：根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备使用寿命，增强轨道承载能力。②线路设备大修周期由通过总重决定。2、线路设备大修工作分类①线路大修②成段更换再用轨③成组更换新道岔和新岔枕 ①成段更换新混凝土枕或再用混凝土枕②道口大修③隔离栅栏大修④其他大修⑤线路中修3、我国铁路提速原则①明确速度0标及实施阶段②先易后难，分期实施③既有线提速必须确保安全4、铁路提速道岔的铺设作业①道岔定位放样②提速道岔供货及验收③道岔预铺④铺设基本作业'