道路施工组织设计--策划

'道路施工组织设计-策划第一章总体概述1.1编制依据1）工程设计文件①包头市东河区北梁一路（no国道■西脑包大街）道路工程、箱涵工程、人行道绿化硬化工程、给水管线工程、雨水管线工程、污水管线工程、路灯工程；②包头市东河区中环路（西脑包大街■东北外大街）道路工程、箱涵工程、人行道绿化硬化工程、雨水管线工程、污水管线工程、路灯工程；③包头市东河区外环路（西脑包大街■东河村北路）道路工程、箱涵工程、人行道绿化硬化工程、雨水管线工程、污水管线工程、路灯工程；2）工程合同协议及投标书。3）国家、地方现行的冇关政策法规：4）工程涉及的规范、图集：①《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ12008）；②《给水排水管道工程施工验收规范》（GB50268-2008）；③《城市道路工程设计规范》（CJJ37・2012）；④《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；⑤《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91；⑥《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96；⑦《石灰、粉煤灰类基层施工及验收规范》CJJ4-97； ④《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2011；⑤《公路路基设计规范》JTGD30-2015；⑥《公路工程技术标准》JTGB0J2014；5)公司质量、环境、职业健康安全管理体系文件。6)公司承建相关工程建设经验。1.2工程概况1.2.1参建单位设计单位：包头市市政设计研究院1建设单位：包头市保障性住房发展建设投资有限公司地勘单位：包头市科达勘察工程有限责任公司监理单位：内蒙古科大工程项目管理有限责任公司施工单位：中国二冶集团有限公司1.2.2结构概况北梁一路：道路设计起点为110国道，终点为西脑包大街，全长2701.605米，修建全长2675.191米。规划道路红线宽度为40.0米，三块板形式：3.5米人行道+3.5米非机动车道+2.0米分隔带+22.0米机动车道+2.0米分隔带+3.5米非机动车道+3.5米人行道。该工程纵断高程以规划为依据,本次设计最大纵坡3.557%,最小纵坡1.338%,最大挖方高度4.233米，最大填方高度5.787米。路基填方段边坡采用1:1.5,挖方段边坡采用1:1放坡。机动车道总厚度72cm： 5cm细粒式沥青栓(AC-13C)+7cm中粒式沥青碗(AC-20C)+20cm水泥稳定级配碎石基层(5:95)+20cm水泥稳定级配碎石底基层(4:96)+20cm天然砂砾。非机动车道总厚度38cm：3cm细粒式沥青瞪(AC-13C)+5cm中粒式沥青碗(AC-20C)+15cm水泥稳定级配碎石基层(5:95)+15cm天然砂砾。道路工程：机动车道(含路口)面积74057.1m2,非机动车道面积:15271.4m2,人行道面积：13223.5H12O在K1+118.836处设箱涵一座：为2孔5米的钢筋混凝土结构，净高为3.3米，总长度为45.53米，分为7个涵节。箱涵底中心高程为1051.59m,箱涵纵坡为0.92%。给水管线全长2.7KM,主管为D300铸铁管，雨水管线全长2.67KM,主管为D800、D1000,污水管线全长2.65KM,主管为D500、D600。屮环路：道路设计起点为西脑包大街，终点为东北外大街，全长3706.336米，修建全长3695.439米。规划道路红线宽度为30.0米，三块板形式:3.5米人行道+3.0米非机动车道+1.0米分隔带+15.0米机动车道+1.0米分隔带+3.0米非机动车道+3.5米人行道。该工程纵断曲设计以规划为依据，本次设计最大纵坡6%,最小纵坡0.201%,最大填方高度8.848米，最大挖方高度9.099米。路基挖方段边坡为1:1,填方段边坡为：填方高度hW8米，路基边坡为1:1.5,8米WhW16米"路基边坡为1:1.75,h^l6米，路基边坡为1:2,并设置中间平台，平台宽度不小于2mo机动车道总厚度72cm：5cm细粒式沥青百仝(AC-13C)+7cm中粒式沥青巾仝(AC-20C)+20cm2水泥稳定级配碎石基层(5:95)+20cm水泥稳定级配碎石底基层(4:96)+20cm天然砂砾。非机动车道总厚度38cm：3cm细粒式沥青碗(AC-13C)+5cm中粒式沥青栓(AC-20C)+15cm水泥稳定级配碎石基层(5:95)+15cm天然砂砾。设置箱涵2座。西河箱涵位于道路桩号K0+866.833处，采用2孔10米的钢筋混凝土结构， 箱涵净高4.0米，涵洞总长91.95米。箱涵的中心线与道路中心线切线的夹角为30°。箱涵的底板、顶板厚度均为85cm,侧墙厚度为65cm,中间隔墙厚度为100cmo东水道箱涵位于道路桩号K3+230.685处，为2孔5米的钢筋混凝土结构，净高为3.1米，总长度为31.72米，分为6个涵节。箱涵底中心高程为1071.71m,箱涵纵坡为0.5%。雨水管线全长3.7KM,主管为D800、D1000,污水管线全长2.65KM,主管为D500、D600o外环路：道路设计起点为西脑包大街，终点为东河村北路，全长约6.3KM,规划道路红线宽度为40.0米，三块板形式：3.5米人行道+3.5米非机动车道+2.0米分隔带+22.0米机动车道+2.0米分隔带+3.5米非机动车道+3.5米人行道。路基填方段边坡采用1:1.5,挖方段边坡采用1:1放坡。机动车道总厚度72cm：5cm细粒式沥青磴(AC-13C)+7cm中粒式沥青巾仝(AC-20C)+20cm水泥稳定级配碎石基层(5:95)+20cm水泥稳定级配碎石底基层(4:96)+20cm天然砂砾。非机动车道总厚度38cm：3cm细粒式沥青碗(AC-13C)+5cm中粒式沥青碗(AC-20C)+15cm水泥稳定级配碎石基层(5:95)+15cm天然砂砾。道路工程：机动车道(含路口)面积138600m2,非机动车道面积：44100m2,人行道曲积：44100m2o共有3座箱涵，在K0+910.474处设西河箱涵一座：为2孔10米的钢筋混凝土结构，净高为4米，总长度为54.48米，分为8个涵节。在K1+596.989处设西水道箱涵一座：为2孔7.5米的钢筋混凝土结构，净高为2.7米，总长度为42.9米，分为6个涵节。在K2+769.830处设东水道箱涵一座：为2孔5米的钢筋混凝土结构，净高为33.2米，总长度为51.52米，分为9个涵节。雨水管线全长5.94KM,主管为D600、D800、D1000,污水管线全长5.47KM,主管为D500、D600。 1.3场地情况北梁一路：已达到“三通一平”的条件，拆迁无进展情况；中环路：已达到“三通一平”的条件，拆迁无进展情况；外环路：已达到“三通一平”的条件，拆迁无进展情况；第二章项目施工总目标2.1质量目标工程检验批、分项工程、分部工程合格率100%o单位工程按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)一次性验收合格。创包头市优良精品工程。2.2工期目标1、北梁一路：总进度目标：2015年8月27日开工，2018年10月15日竣工。阶段进度目标：2015年8月27日至2015年11月15日K0+640-K1+780,其中K1+400-K1+500为拆迁房屋，共1040m,道路红线范围内清渣及路床开挖已完毕，雨污水管道安装回填完毕。2016年3月150-2016年11月10H,西井湾箱涵主体结构已施工完毕；K1+563-K1+660路床换填完毕；2＞中环路：总进度目标：2016年3月15日开工，2018年10月15日竣工。阶段进度目标：2016年3月150至2016年11月10日，K0+420-K0+880、K1+070-K3+700道路红线范围内清渣及路床整形己完毕，雨污水管道安装回填己完毕。K1+180-K3+700砂垫层整形完毕，东水道箱涵主体结构己施工完毕； 43、外环路：总进度目标：2015年8月27日开工，2018年10月15日竣工。阶段进度目标：2015年8月27FI至2015隹口月15日，K-0-160-K-1-060,K0+340-K0+740,K1+680-K2+680,K4+200-K4+560,共2660m,道路红线范围内清渣工作己完毕。污水管道K-1-040-K0+280,K1+860-K2+720已安装回填完毕，雨水管道K1+860-K2+720已安装回填完毕；2016年3月15H-2016年11月10S,青山路■西脑包大街雨污水管道己安装回填完毕；2.3安全目标：1）杜绝一般以上死亡事故发生；2）职工年千人负伤率W2%。；3）现场安全检查隐患整改率100%；4）无重大机械安全事故；5）现场安全教育培训覆盖率100%；6）特种作业人员持证上岗100%。2.4文明施工目标：争创“内蒙古自治区安全质量标准化工地”。2.5环境保护目标：1）在用设备环保达标符合耍求；2）固体废弃物、污染物分类集中收集，综合排放合格率100%； 3）控制扬尘污染，四级风以下时，目测扬尘高度不超过4）节约能源，减少材料消耗。第三章施工组织部署3.1施工部署53.1.1施工总体顺序三条路，具备条件的段落先施工机动车道，再施工非机动车道和人行道。3.1.2施工顺序清渣（原拆迁建筑垃圾及杂填土）〜定路中线、放挖土边线一路基挖土及填土到路床一污水管道开挖、安装及检查井砌筑抹灰，闭水试验、回填到路床一雨水管道开挖、安装及检查井砌筑抹灰，回填到路床一路床整形碾压、验收（机动车道）"天然砂砾垫层整形碾压、验收（机动车道）一水泥稳定碎石底基层，基层摊铺、碾压（机动车道）一路缘石安装（机动车道）〜沥青混凝土（中、上）曲层施工（机动车道）一路床整形碾压、验收（非机动车道）一天然砂砾垫层整形碾压、验收（非机动车道）一水泥稳定碎石基层摊铺、碾压（非机动车道）一路缘石安装（非机动车道）一沥青混凝土（中、上）面层施工（非机动车道）-＞人行道施工3.1.3施工总平面布置原则北梁一路：先进行K0+420-Kl+400>K1+500-K1+700机动车道路床开挖，再进行污水、雨水管道安装、回填，将渣土堆场就近设置在道路东侧，在道路西侧设置一个好土场，用于路基回填。 3.1.4资源配置3.2项冃部组织机构3.2.1项目部组织框架图673.2.2管理模式项冃的管理模式：实行一级项冃管理，设立集团公司直属项冃部负责规程的施工策划、协调、控制、服务，资源协调和工程的具体实施施工过程中严格按照项目法进行施工管理，实行项目经理施工负责制,实施全血全过程的管理。3.2.3项目部各级管理部门职责3.2.3.1技术质量部1）负责编制质量计划，针对工程项目质量目标，工程质量要求运作实施。2）负责工程的产品标识和可追溯性的管理。3）负责施工准备过程中的设计交底，施工图审核，进度计划，物资计划，设备配备，工序控制计划及施工全过程的开工，项冃部组织技术交底。4）负责产甜最终检验项目，质量要求和记录内容，自检合格标准。5）负责最终检验后产品在顾客接收产品前应采取防护措施，保护措施，使产品不致损坏，使标识不致损坏、丢失并保存检测设备的检定的校准记录。6）负责提岀采购和顾客提供产品的检验和试验状态标识内容和方式，明确各种记录的填报、流程及保存单位，将常规检验、试验项目按负责标识的部门分类， 规定标识方式，各部门制作及保护标识的职责。刀负责编制质量检验计划；负责组织质量专检工作；对检验批、分项工程进行检查验收；负责控制产品出现不合格品，并监督及验证不合格品的纠正，监督施工单位对不合格品的纠正措施、预防措施的实施，组织制订对不合格品纠止和预防措施。3.2.3.2经营预算部1）负责经济管理工作，组织制定项目经理部各项经济管理制度，并组8织实施。2）负责施工合同和工程分包合同管理。3）负责测算、分解、下达各作业队经济技术指标。4）组织编制施工产值计划，检查计划、预（结）算、合同的落实情况，组织审批、汇总各作业队施工产值统计报表。5）审批、上报各作业队编制的施工图预算、补充预算。6）组织编制单位工程施工预算。刀负责甲供材料的限额领料和自购材料的采购招标工作。8）组织经济活动分析例会，对存在问题，分析原因，提出改进措施。9）组织月工作量报审、工程进度款报批工作。10）组织实施快速结算工作。 11）负责组织编制《项目效益（成本）计划》。12）负责工程竣工结算资料的整理工作，并报公司财务资产部备案。13）完成领导交办的其它工作。3.2.33财•务部负责项冃部财务管理工作，对项冃财务组织制定项冃部年、月财务计划，负责工程项目成本核算。323.4物资部1）负责不同产品的验证地点及如何对供货单位进行控制，规定各类产品的质量要求由谁提出，采购资料的内容对供货单位的评价，产品控制,进货前验证以及业主对采购产品的验证内容、方式和建筑企业的责任等。2）负责对业主提供产甜的收货、标识、验证、贮存、维护和报告，及不合格品的处理等提出要求，并作好记录。3）负责确保未经检验或验证合格的产品不能交库和投入使用，对紧急放行的情况提出要求。94）应根据产品特点，选用适宜的搬运、贮存、防护措施保证产品在搬运、贮存过程中不被损坏、腐蚀、污染等。3.23.5办公室负责对各类文件、资料收发、传阅、管理、复制、归档、销毁等工作。3.3任务分工合同内施工项冃： 1、路基土方开挖与回填：北梁一路、中环路：由包头市纪峰工程机械有限公司负责施工。外环路：由包头市鼎坤土石方工程有限责任公司负责施工。2、管道工程：由包头市鹿尚德建筑劳务有限公司。3、箱涵工程：杭州信诚建筑劳务有限公司。第四章施工准备与资源计划4.1施工准备4.1.1施工准备工作安排101）熟悉和审查施工图纸，组织图纸会审，形成会审纪要。2）编制施工组织设计及施工方案，根据方案进行施工技术交底。方案编制计划113）编制施工图预算和施工预算。提供详细的材料计划，并做好劳动力、材料及机械台班需用量分析。4）资料软件、填写标准、交工整理标准准备，做到不拖延、不返工。5）施工前提前确认好混凝土供应商，组织各种进场材料的检验及钢筋焊接试验工作，准备好各种混凝土试模，各种测量工具提前送检报验。4.1.3施工场地准备办公与施工区分开设置，工地不设置生活区，作业工人均在附近租住,由施工队负责人统一管理，按照大临布置方案、预定标准组织现场布设。1）施工用水本工程最大的用水量是水车洒水降尘、污水管道做闭水试验、搅拌机用水。平均每天的用水量为40to2）施工用电现场临时供配电采用TN-S接零保护系统，按三级配电两级保护设计施工，PE线与N线严格分开使用。接地电阻不大于4欧姆，施工现场所有防雷装置冲击接地电阻不大于30欧姆。开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于 30毫安，额定漏电动作时间不大于0.1秒。现场电动设备Pl=63.4Kw12结论：根据现场实际使用情况，甲方提供一台315KVA变压器，现场电气使用过程中各种设备不可能全部使用，现场采用车载泵送混凝土，实际使用比计算值要小，因此，现场315KVA变压器能够满足现场供电需求。3）施工道路施工范围内的道路，通畅，不影响正常施工。4.2劳动力计划、机械设备计划、材料计划134.2.1劳动力计划人员调配是对项目管理人员及劳动力实施冇效的选派和管理，做好人力资源的计划、组织、协调工作，关系到工程工期、质量、安全目标的实现。根据计算和以往工程的施工经验，本工程施工高峰期的劳动力将近129人，项目管理人员20人。4.2.2主要机械设备投入计划144.2.3施工检测设备投入计划154.2.4材料投入计划 4.2.5周转材料投入计划第五章施工总平面布置5.1布置原则满足施工需要，充分考虑专业分包需要，符合区域管理协调原则。合理布置大临，规划好施工道路和场地，优化原材料和半成品的堆放和加工地点，减少运输费用和场内二次倒运。布置符合现场卫生、安全防火、环境保护等要求分开的原则。5.2布置依据相关要求；现场红线、水源、电源位置，以及现场勘察成果；设计总平面图等；安全文明施工及环境保护耍求。5.3施工平面布置图16北梁-一路施工平面布置图中环路施工平面布置图17外环路施工平面布置图第六章主要施工方法6.1路基工程施工6丄1清理场地1、施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工清除拆迁建筑垃圾、路基清理表土、按有关规范及要求清理路基用地范围内的草皮地表有机质土及《规范》规定的非适用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除的构造物及其它障碍物，保证路基施工不受影响。 2、路基清理表土由路基施工队施工，先进行填方段的清理与挖除工作。场地清理及软基处理后，应全烦进行检测，使其各项技术指标达到规定要求后，复测地面标高，做好施工及监测记录。6.1.2质量检测路堤施工毎层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，每5000m3填料进行一次填料的检测。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后，由工地试验人员用规定的检测工具进行压实度检测,达到标准后，报请监理工程师进行检验。合格后方可进行下一层填筑施工,否则应重新压实，直到合格为止。路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度要符合图纸要求；挖出的废土方按指定的地点整齐堆放。路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直；边坡坡面平顺稳定，无凹凸现象；边沟整齐，18沟底无阻水和积水现象。6.1.3施工方案1.施工安排路基施工由路基土方工程施工队施工，采用机械化施工。在取土场取土，挖掘机和装载机装土，自卸车运土的施工方案。路堤填筑采取平地机整平，振动压路机碾压的施工方法。主要施工机械为：挖掘机、推土机、装载机、压路机、自卸汽车、平地机、洒水车。施工前，根据业主提供的収土场和弃土场修筑施工便道。并对软基陷穴进行处理，经检测合格后开始路基施工。 2•填方材料的试验在路堤填筑前，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。3.试验路段填筑试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度不小于100m（全幅路基），试验段要达到能有效地使该种填料达到规定的压实度。试验段位置待我公司进场后通过对设计文件的熟悉，结合现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实均匀、试验结果可靠等多方面因素报监理工程师批准后具体选定实施。6.1.4主要施工方法工艺流程：清渣（原拆迁建筑垃圾及杂土）一污水、雨水管道开挖、安装及检查井砌筑抹灰，闭水试验一管道回填、碾压〜定路中线、放挖土边线一路基挖土及填土一路基整形、碾压、验收一天然砂砾垫层整形、碾压验收（机动车道）一水泥稳定碎石底基层，基层（机动车道）一路缘石浇筑垫层、安装及浇筑靠背栓一沥青混凝土面层施工（机动车道）一天然砂砾垫层整形、碾压验收（非机动车道）一水泥稳定碎石基层（非机动车道）一路缘石浇筑垫层、安装及浇筑靠背碗（非机动车道）一沥青混凝土面层施工（非机动车道）一人行道施工1•施工前准备工作：（1）基本要求：我单位将按照施工技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 19（2）恢复路基中线，放出各设计断曲边桩，并校核路基设计工程量。（3）认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、管线等资料，才能顺利进行路基施工。（4）根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。在深基坑中，垃圾及淤泥土较多，必须清到原土层，再换填素土。（5）对特殊不良地质路段，如K1+564-K1+800机动车道路床位于粉砂层的均需换填20cm天然砂砾。路基填筑工程采用水平分层填筑法施工，按“四区段、八流程”，即：填筑区一平整区一碾压区一检验区：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一机械碾压一检验一面层整修。四区段里的平整区实际是一个水份调整区段，这一段水份调整很重要,在雨季，水份过大，极易翻浆就成为一个翻晒段。在干燥无雨季节，又是一个洒水耙翻段，洒一遍水，耙均匀，测试含水率。经反复测试，在最佳含水率进行平整，然后压实。在路堤施工中，压实度的合格，无漏点很重要，假设路堤如果在某层由于土壤干燥，含水率偏低，洒水拌合不匀，经压实后岀现小面积的翻浆。各种因素原因忽略未返工。上层填筑后大功率振动压路机作用下，隐埋在下层的翻浆处极易出现应力不平衡状态，于是就会使相邻点或区域产生新的不平衡状态，再填筑再振动，就会形成极限区域塑性区，对路堤埋下隐患。这是一个常见病，所以在路堤施工中，要作到“铺摊不超厚，压实不漏点，含水检测不超标”的质量保证措施。施工前，根据填方材料的试验，先进行试验段的铺筑。 2.试验路段的铺筑1）试验目的和要求通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。a・确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备，使每层在碾压Z前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，土方松铺厚度不大于30cm,并进行整平，以保证均匀一致和平整。b.最佳组合方式及压实遍数根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的20压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。c.压实方案严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍填土压实时釆用无振动静压。2）施工工艺流程①清基一②上料一③整平一④碾压一⑤检测高程、压实度合格（不合 格）一⑥重复③〜⑤一⑦结束一⑧试验路总结3)试验路段的施工a・清基按规范和设计文件要求，将地基用土范围内的杂物、腐植土、活性土用推土机清除。b.幣平、碾压为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，可适当考虑洒水降尘、湿润，间隔一定时间后进行碾压。填前碾压采用振动压路机压实，按道路前进方向进行碾压，严禁压路机调头，若前进方向为振动碾压，则后退方向为静压，这样可以保证填料在第二次碾压时结构不变，达到压实的冃的，如果往返都用振动，将会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列，会起到越压越不实的效果，根据《公路路基施工技术规范》规定路堤基底的压实度不小于93%Oc.摊铺整平路堤基底压实验收后，采用自卸汽车运土；控制摊铺厚度，装载机推开，平地机按标高整平，形成路拱。经测定高程后，在最佳含水量时根据试验方案，采用压路机压实。d.施工检测按检测频率测定压实后路基左、中、右逐桩地面高程，并按规定填表，直至试验结果符合耍求为止。 3•路基填方施工(1)施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压,机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。（2）施工方法a.恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。21b.清除填方范围内的垃圾草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。c.选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。d.采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度30cmoe•土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖，装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，装载机把土摊开，平地机整平。f.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用锌犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。g.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向 路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。f.根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。i・在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。j.达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。k・分段作业时在两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按比例1:1的坡度分层留台阶。若同时填筑时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。I•鉴于土方施工为大规模机械化作业，我方将根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。m.为保证边坡的压实度，路堤填土宽度按每侧宽于设计路堤宽度30cm填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行刷坡，整修路基边坡后运走。4•路基挖方施工(1)恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。(2)对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大吋，一次挖到设计标高;路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。22(3)对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不人时，按横断面全 宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。(1)对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。(2)路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在300m以内，选用挖机挖土，自卸汽车装运，装载机推平。(3)路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流 入线内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。(1)对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。(2)路床达到设计标高后，用平地机整平，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。检测标高。(3)根据图纸要求自上而下进行开挖，开挖前应充分做好排水设施，开挖中如发现土层性质有变化，及时修改施工方案及挖方边坡。在开挖中挖方作业与清理边坡同步进行。土方地段的路床顶面标高，考虑因压实及行车而产牛的沉降，预留沉降高度，对路床初步整修，在达到规定的标高时进行碾压，人工整修路床边坡。(4)施工中严禁用爆破法施工或掏洞取土，不得乱超乱挖。注意对施工现场的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护；在居民区附近开挖土方时，采取有效措施，以保护居民区房屋及保护居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道。5•高填方、高挖方路段施工方法根据图纸及设计要求，挖方路基边坡为1:1,填方路基边坡为：填方高度hW8m,路基边坡为1:1.5；8m的，路基边坡为1:1.75；h>16m,路基边坡为1:2,并设置中间平台,平台宽度不小于2m。当纵横向地面坡度缓于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。当纵横向地面坡度坡度为1:5-1:2.5时，原地面应开挖台阶，台阶宽度不小于2m,并设置2%的反向坡；当基岩面上的覆盖层较薄时，应先清除覆盖层再开挖台 阶。当纵横向地面坡度陡于1:2.5时，应先修坡至1:2.5,在进行挖台阶处理。该路基填土需观测路基沉降。如需通车可先填土至路面顶，并在顶23部铺设六边形水泥混凝土预制块，并观测路基沉降，待沉降稳定后再铺筑路面结构。(1)深挖路段路基施工方案a、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。b、根据设计横断曲的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用GPS放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桥。c、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。d、土石方开挖土石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，先采用破碎锤凿除，凿除后装车运走，不能用破碎锤凿除的,采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。对风化破碎岩体，为保证施工屮边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。e、边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。f、护面、护坡、护脚墙施工在需要防护的区域内，按图纸所示将坡度修整为整齐的新鲜坡面，坡血修整后即进行护坡。g、路基整修路基土石方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度，并根据检查结果进行整修。整修边坡时，按设计要求坡度自上而下进行边坡修整，不得在边坡24上以土贴补。边坡需要加固地段，通过预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。石质边坡坡面上的松石、危石及时清除。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，然后按设计坡面削坡。(2)高填路堤施工方案为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方案：a、根据设计横断面及规范耍求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。b、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到要求，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。c、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差为土2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差 较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。d、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。e、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。f、按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填。g、分段作业面的最小长度不小于50moh、作业面应分层统一铺土、统一碾压，并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。铺土采用装载机铺土，铺料厚度按30〜50cm,最终厚度通过试验确定。铺料宽度超过设计边线不小于30cm。土块直径控制在15cm以内。i、本工程采用20t光轮振动压路机碾压，碾压时机械行走方向平行于堤轴线；分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m；垂直堤轴线方向不应小于3m；轮迹搭压宽度不小于10cmo碾压时应控制行车速度2km/ho边坡及构筑物边碾压不到的部位，采用小型夯具夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3,行压行1/3；分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。压实时要控制土料含水量在最优含量上下2%以内。如含水量过大则需翻晒，含水量过小则用洒水车淋水。j、本工程采用光面压路机压实，在新层铺料前，采用装载机带键犁对压光层面作刨毛处理。填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时，复工前进行复压后刨毛处理。若25发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题 时，应及时进行处理，并经检验合格后，方可铺填新土。k、本段路基压实度按如下原则控制：路基设计压实度分为93%（路基顶面以下1.5m）,94%（路基顶面以下0.8〜1.5m）,96%（路基顶面以下0.0~0.8m）三种。6.机械化施工本合同路基施工的特点是，质量要求高，标段内工程土方量相对较大,同时由于土方施工作业受构造物限制，因此，必须组织好机械化施工。（1）机械化施工组织示意图（2）机械配套及选型本合同段质量要求高，任务重，填筑土方运距较远，要真止做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准耍求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a.设备的适应性、可靠性根据设计文件和环保耍求，选用推土机推土，洒水车闷料，装载机、26自卸车运土。施工条件的耍求：机械设备耍满足场地的作业条件。机械配套组合在两个作业区同时作业，加强施工机械的维修保养，保持一定的机械完好率。b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配 在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，在填方施工作业过程中:装车一运输一填方，其中有一个环节不匹配就会造成车过多或口卸车不足的现象，因此在施工组织中应及时合理地调度和安排。a.科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，施工人员定期将灰尘大的滤芯交机械修理班，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。d・保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，我们采用流动油车加油的办法，保证施工机械正常运转。6.路基整修本标段路基整修严格按设计耍求、规范规定和设计尺寸在路基工程陆续完成，所有排水构造物已完成并回填之后进行。整修时，采用人工或机械刮土或补土的方法，路基表面达到设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。路基边坡整修时超宽部分予以切除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。整修过的路基保证排水通畅，雨后不能有积水或排泄不畅的现象，防止路基被水浸泡。路基整修完毕后,填于路基范围的废弃土予以清除。整修的边坡表面平整、线型顺适、美观。6.2水泥稳定碎石基层和底基层的施工在正式开展水泥稳定碎石基层和底基层施工前，砂垫层必须由业主代表和专 业测量监理工程师验收（包括标高、纵坡、横坡、平整度、宽度、压实度等），合格后方可铺筑水稳层。1、集料、其他原材料技术耍求合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较'