市政道路施工组织设计

'中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程工程技术文件报审表工程名称宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程日期2016年9月20日现报上关于（宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程）技术管理文件，请予以审定。类别编制人册数页数■施工组织设计□施工方案投标单位名称：技术负责人：申报人：投标备案人员签字：29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程招标单位审定意见：审定结论：□同意□修改后再报□重建设单位名称：业主代表（签字）：日期：宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程施工组织29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程设计中建力天集团有限公司2016年9月18日29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程目录第一章编制说明7第一节编制依据7第二节编制原则7第三节编制范围9第二章工程概况9第一节工程概述9第二节主要工程数量表11第三章施工总体部署14第一节场地布置14第二节施工总进度计划安排14第三节人员组织安排15第四节现场组织安排15第五节水电供应15第四章工程项目实施重点、难点分析及部署安排15第一节工程项目实施重点难点分析15第二节道路工程162.1场地布置162.2机械进场计划162.3道路工程施工测量172.4土石方挖运192.5路基回填1929 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程2.6道路路基施工202.7排水沟、护坡施工262.8路缘石工程272.9水稳层施工方案282.10沥青混凝土路面施工292.11预制混凝土人行道块铺设34第三节排水工程353.1施工准备及测量放线353.2沟槽开挖353.3管道基础施工363.5管座施工383.6管道接口处理方法383.7检查井施工393.8闭水试验413.9箱涵施工423.9沟槽回填463.10施工难点、重点及解决方案47第四节隧道工程484.1施工方法484.2准备工作494.3风、水、电施工494.4关键工序施工工艺及质量控制4929 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程4.5监控量测744.6隧道防排水施工754.7防止隧道塌方及漏水保证体系及措施794.8防止隧道渗漏水的保证体系及措施80第五节桥梁工程825.1主要工程内容825.2施工准备835.3嵌岩桩基础施工835.4桩柱台、桩柱墩施工955.6墩柱支架法施工1015.6座板式桥台施工1035.7钢筋加工及安装1045.8后张法张拉工艺1165.9箱梁的预制及安装1195.10湿接头及横向湿接缝施工1285.11桥面工程129第六章安全管理体系及措施131第一节安全生产保证体系131第二节安全生产目标134第三节安全生产保证措施1343.1组织保证措施1343.2制度保证措施13429 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程3.3安全生产具体措施1353.4安全保证措施监察137第七章质量管理体系及措施137第一节质量保证体系137第二节质量方针及目标1402.1质量方针1402.2质量目标140第三节质量保证措施140第四节质检人员配备141第五节质量保证具体措施141第八章扬尘污染防治专项防范144第一节扬尘治理工作总目标145第二节扬尘治理工作职责分工145第三节扬尘治理实施办法145第四节扬尘治理检查制度146第九章环境管理体系及措施146第一节环境保护体系146第二节环境保护保证措施147第十章雨季施工措施148第一节雨季施工保证体系148第二节雨季施工准备149第三节雨期施工技术措施15029 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第四节雨季施工专项措施150第十一章冬季施工技术措施151第十二章文明施工管理措施151第一节文明施工现场措施151第二节防止施工扰民和民扰措施153附表一：拟投入本工程的主要施工机械设备154附表二：拟投入本工程试验和检测仪器设备表158附表三：拟投入本工程工种计划表159附表四：计划开、竣工日期及施工进度网络图160附表五：总平面布置图161附表六：临时用地表16229 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第一章编制说明第一节编制依据⑴本项目管段内隧道设计图纸、图纸会审会议纪要及图纸会审记录。⑵详细勘察阶段《岩土工程勘察报告》；⑶国家有关方针政策和技术标准，设计规范，施工规范，施工指南，验收标准和相关规定等。《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ50763-2012）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）⑷现场踏勘调查的相关资料。⑸我单位的技术力量、设备能力等。第二节编制原则在现场调查基础上，按照“标准化、机械化、工厂化、信息化”的要求，合理布置总体施工组织规划、资源配置，按照专业化组织施工的要求建立科学、可行的施工管理模式及资源配置。1、按标准化管理要求组织施工，全面实现“六位一体”管理目标根据建设项目特点，制定标准化管理实施方案，建立施工管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系。2、坚持安全第一、预防为主的原则在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度。3、坚持百年大计、质量第一的原则坚持安全至上、质量第一的原则，确立安全质量目标，建立健立健全ISO9000质量体系，制定创优规划，全项目全过程实行全面质量管理。4、保证工期的原则本项目采用人力与机械化结合施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，按优化的施工计划网络对资源、工期进行管理控制，确保工期要求。5、坚持合理利用资源，成本有效控制的原则29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程结合本工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，资金、劳动力、施工机械设备、物资等资源本着满足施工要求并略有富余的原则进行配置，按成本最小化、效率最大化的原则合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；节能降耗，实现低投入、高产出的目标。6、文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行ISO14001-2014环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系。严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。7、实现标准化、机械化、工厂化施工的原则建立机工地材料厂，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。8、信息化施工原则充分利用成熟的高科技手段，科学合理规划上级与下级、部门与部门之间、管理层与一线作业面的信息化施工系统，信息渠道畅通，确保施工信息采集与返馈及时有效，提高施工管理水平与质量。9、创新、发展的原则积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。10、路地和谐，共建文明29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程合理协商利用水、土、电力以及地材资源，最大限度争取地方各级政府、相关部门及广大人民群众对建设工程的支持，和谐路地关系，创建文明施工环境，顺利实现施工管理目标。第三节编制范围1、南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程：包括路基、路面、排水（雨水、污水、路基排水）、交通、综合管线工程、照明治安监控、桥梁工程、隧道工程等。2、宜昌市南站路（点军路～江南二路）市政工程：包括路基、路面、排水（雨水、污水、路基排水）、交通、综合管线工程、照明治安监控、桥梁工程等。第二章工程概况第一节工程概述1、南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程南站路改线段（点军大道～点军路）位于宜昌市点军区，起点为点军大道，终点为点军路，全长1651.808m，道路规划红线宽44m，双向6车道，车行道为沥青混凝土路面，人行道采用6cm厚透水砖。整个项目工程内容包括路基、路面、排水（雨水、污水、路基排水）、交通、综合管线工程、照明治安监控、桥梁工程、隧道工程等。1）道路工程(K1+690～K4+177.686)道路标准横断面为：2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）+11.5m（车行道）+7m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+4.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）=44m。2）交通工程本次交通工程主要包括路段的管线预埋、控制线路检查井、标志标线等。3）排水工程29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程本次排水工程采用雨污分流制，雨水管道采用Ⅱ级、Ⅲ级钢筋砼管道，雨水管道采用180°混凝土基础；污水管道采用HDPE缠绕结构壁管，180°砂石基础；检查井采用混凝土检查井。4）综合管线工程本次综合管线工程主要包括弱电、燃气、给水、电力管沟主管线及过街套管、过街综合管沟等。5）照明及治安监控工程本次照明及治安监控工程主要包括监控电缆保护管、手孔井、变压器、路灯、治安监控等。6）桥梁工程桥边河大桥全长187.16m，桥梁半幅宽19m，上部结构为6*30m预应力砼（后张）小箱梁，结构体系为先简支后连续，桥台为座板式桥台，桥墩为桩柱墩；桥梁基础采用嵌岩桩基础。7）隧道工程南站路隧道，为小净距分离式隧道，右线隧道起终点里程为K0+912~K1+120，长208m；左线隧道起终点里程为S0+098~S0+300，长202m。2、宜昌市南站路（点军路～江南二路）市政工程南站路（点军路～江南二路）是点军区重要的交通主干路，起点为点军路，终点为江南二路，全长2487.69m，道路规划红线宽44m，双向6车道，车行道为沥青混凝土路面，人行道采用荷兰砖。整个项目工程内容包括路基、路面、排水（雨水、污水、路基排水）、交通、综合管线工程、照明治安监控、桥梁工程等。29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1）道路工程(K1+690～K4+177.686)道路标准横断面为：2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）+11.5m（车行道）+7m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+4.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）=44m。K0+820-K1+470段：2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）+11.5m（车行道）+2m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+4.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）=39m。2）交通工程本次交通工程主要包括路段的管线预埋、控制线路检查井、标志标线等。3)排水工程本次排水工程采用雨污分流制，雨水管道采用Ⅱ级、Ⅲ级钢筋砼管道及2.2*2m、2.5*3m、3.5*3.5m钢筋砼箱涵，雨水管道采用180°混凝土基础；污水管道采用HDPE双壁波纹管，180°砂石基础；检查井采用混凝土检查井。4）综合管线工程本次综合管线工程主要包括弱电、照明、燃气、给水、热力、电力管沟主管线及过街套管、过街综合管沟等。5）照明及治安监控工程本次照明及治安监控工程主要包括监控电缆保护管、手孔井、变压器、路灯、治安监控等。6）桥梁工程长岭河中桥全长96.08m，上部结构为3*30m预应力砼（后张）小箱梁，结构体系为先简支后连续，桥台为桩柱台，桥墩为桩柱墩，斜交29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程60°；桥梁基础采用嵌岩桩基础。第二节主要工程数量表南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程道路主要工程数量表序号工程名称单位数量1挖一般土方m³863622清表m³763093挖一般石方m³85443.54路基填方m³4388755缺方内运m³237879.016沟槽天然砂砾石回填m³122157车行道水泥稳定碎石上基层㎡353868车行道水泥稳定碎石下基层㎡357789车行道水泥稳定碎石底基层㎡3617010透层、封层㎡3519011车行道沥青混凝土上、中、下面层㎡3303212安放侧石m920013混凝土管m373629 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程14检查井座29515综合管沟钢筋制安t6516拆除路面㎡410017拆除砖石结构m³3000桥边河大桥主要工程数量表序号工程名称单位数量1挖基坑土方m³8982回填方m³57313泥浆护壁成孔灌注桩m8964混凝土墩(台）m³13165混凝土连续板m³7246预制混凝土梁m³24327橡胶支座个1688预制构件钢筋t1093南站路隧道主要工程数量表序号工程名称单位数量29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1挖一般石方m³37965.352回填方m³238423洞门砌筑m³36244边墙喷射混凝土m³40395锚杆（索）m556446平洞开挖m³422407混凝土顶拱衬砌m³80008拱部喷射混凝土㎡172289混凝土仰拱衬砌m³399310小导管m1136211管棚m370012仰拱填充m³538013钢筋网t4314现浇构件钢筋t185915型钢t252南站路（点军路～江南二路）市政工程道路主要工程量数量表29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程序号工程名称单位数量1挖一般土方m³3054962清表m³807733挖沟槽石方m³232824路基填方m³11330495回填方m³839456缺方内运m³5527747加筋土工格栅㎡1150028车行道水泥稳定碎石上基层㎡618109车行道水泥稳定碎石下基层㎡6260810车行道水泥稳定碎石底基层㎡6340511车行道沥青混凝土上、中、下面层㎡5745412人行道块料铺设㎡1645813安砌侧石m1770014混凝土管m560015检查井座35029 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第三章施工总体部署第一节场地布置南站路改线段（点军大道～点军路）位于宜昌市点军区，起点为点军大道，终点为点军路，全长1651.808m，道路规划红线宽44m，双向6车道。南站路（点军路～江南二路）是点军区重要的交通主干路，起点为点军路，终点为江南二路，全长2487.69m，道路规划红线宽44m，双向6车道。项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于道路范围外租用部分场地作为办公、生活设施。办公、生活临时租用范围面积1900㎡。办公、生活临设内项目办公室、宿舍、食堂及厕所。均采用活动板房，其中项目办公室及宿舍采用两层活动板房，项目办公室占地范围400㎡，内设项目经理办公室、总公室、工程技术部、质安部、材料部、资料室、会议室及监理工程师等部门的用房。宿舍占地面积1500m2，办公、生活临设四周采用砖墙围蔽，墙高2米。此外，临设内设置材料仓库及发电机房，工地仓库及发电机房采用砖墙结构，所有的混凝土均采用商品混凝土。第二节施工总进度计划安排计划进场时间为2016年10月1日，计划完成时间为2018年3月31日完工，合同工期540天。主要以隧道、桥梁为侧重点，道路及其他工程穿插施工。施工准备用时1个月（施工用水用电），隧道用时17个月，桥梁用时11个月，道路及附属工程用时6个月。29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第三节人员组织安排第四节现场组织安排本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：1、组建精干高效的现场项目经理部。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：隧道队负责隧道所有工程。桥梁队负责所有桥梁工程。道路队负责全段道路及其附属工程的施工。管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。第五节水电供应市政工程施工用水采用市政给水管道供应，由项目部根据现场用水量向自来水公司提出报装申请，自来水公司根据现场实际调查后驳接水管，以满足现场施工用水和生活用水。隧道内施工用水采用在平地设置蓄水池，采用高压泵向隧道内供应，满足现场用水需求。在施工现场设置变压器提供电源，采用三相五线制布设。第四章工程项目实施重点、难点分析及部署安排第一节工程项目实施重点难点分析29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程本工程项目实施的重点难点就是隧道工程及桥梁工程：隧道按照“新奥法”原理组织施工，并根据工程地质、水文地质和不同围岩级别及周边环境选择相应施工工法，按全标段重点控制工期点，合理划分作业段，科学统筹，采取流水作业法施工；桥梁施工的主要程序为：完成道路规划红线范围征地拆迁→施工临时道路建设→施工桥梁结构（包括基础、下部、上部、桥面系等）→交通标志、标线施工。第二节道路工程2.1场地布置施工临时用地根据实际情况合理布置，遵循如下原则：1、合理使用场地，将临时设施设于交通便利处。2、场区划分和布局符合有关安全、防火、卫生和环保的专门规定。3、临时建筑物和施工布置，满足工程施工的要求，互相协调，避免干扰。经过全盘考虑后，根据现场踏勘，拟在平坦的场地作为材料堆放场地，工人工棚利用现在道路两侧平坦地段做为临时设置，在旁边附近搭设工棚随时现场指导工作。在施工区域采用高度为2m的市政专用铁皮进行维护分隔，保证文明施工。施工的临时料场布置在施工区沿线。本工程的分部分项工程为排水工程、路基基层工程、沥青砼面层工程等。2.2机械进场计划（1）土方作业机械选用本分部工程施工时存在大量土方和渣土外运，为了满足土方作业配备10台卡特CAT323反铲挖掘机，6台大宇DHV55小型挖掘机，6台T140推土机，60台双桥自卸车。（2）路面基层及面层作业设备的选择29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程根据以上情况和工作量，配备16t振动压路机四台压实基层，乳化沥青喷洒车一台喷洒下透层和上封层，沥青摊铺机选用华晨华通HP95两台，最大摊铺宽度9.5m,最大摊铺厚度320mm，最大摊铺速度17m/min,配套双钢轮压路机两台；铣刨旧路配备两台德国维特根2000DC型路面铣刨机联合作业，每台铣刨机配备3辆斯太尔汽车清运渣土，配备LX-1000C小型铣刨机补铣检查井盖、雨水箅子及路面不平未铣刨到的路面。（3）机械设备管理措施为保证施工机械在施工过程中运行的可靠性，采取以下措施：1）加强对设备的维修保养，对机械零部件的采购储存。2）对挖掘机、电焊机、压路机等于生产相关的重要机械设备，落实定期检查制度。3）为保证设备运行状态良好，项目备齐两套常用设备配件，维修人员长驻现场，确保发生故障在2小时内修复。2.3道路工程施工测量2.3.1人员及仪器配置人员配备：测量负责人由测量专业毕业的长期从事大型工程测量的高级工程师担任，全面负责测量工作质量、进度、技术方案编制与实施；测量工程师1名，负责日常轴线、标高测量及内业资料等；各作业队配备专职或兼职测量员，负责日常测量放线工作。仪器设备配置见下表：仪器配置表序号名称型号规格精度指标数量用途1全站仪2mm＋2ppm2台布设测量控制网2经纬仪J22″2台测设轴线、管线、道路线投测29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程3水准仪S3±3mm4台标高传递4钢尺50mⅠ级4把轴线量测5对讲机2对通讯联络以上仪器设备均经技术监督局检定合格。2.3.2场区控制网的测设1）场区平面控制网布设原则及要求a.平面控制先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。b.轴线控制网的布设根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。c.控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。2.3.3道路工程主要测量方法a.根据道路敷设的水准点，用水准仪测出中线上各里程桩和加桩处的地面高程，然后根据测得的高程和相应的里程桩号绘制纵断面图。纵断面图表示出道路中线上地面的高低起伏和坡度陡缓情况。b.由于本工程场区地形变化不大，局部有起伏，只作局部横断面测量。根据纵断面图和局部横断面图，可计算出土方量。c.路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。d.路基施工前，根据恢复的路线桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基施工桩。施工过程中，要注意保护所有标志，特别是原始控制点。e.填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在据路床顶1.5m29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。f.直线段中线桩测设间距不大于50m，平曲线上为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距为40m。在测设道路的圆曲线时，先测设出圆曲线的起点、中点和终点，然后在主点间进行加密，在加密过程中同时测设里程桩。g.路面基层施工测量重点在控制各层厚度和宽度。平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m，在匝道处可加密至5m。当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50-100mm，以保证分段衔接处线性的平顺美观。在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。路面中、上面采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。路缘石放样时，直线上桩位测设不大于10m，平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m时，桩位间距不大于3m。2.4土石方挖运（1）本工程土石方采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车组合施工，运距在100米以内的，采用推土机作业，运距在100米以上的，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车组合作业。（2）施工中按土石方调配图分段从上到下分层开挖。29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（3）开挖时应做成坡势和作好临时排水，以免引起挖方区积水。（4）挖方区接近设计标高时，应严格控制好测量数据。（5）挖方地段应清除地表草皮树根。2.5路基回填（1）施工方法场地内杂土淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以保持基底干燥。回填时底部采用砂石分层回填整平，压路机进行碾压。（2）施工准备1）机械和材料准备杂土清淤回填配备机械为：挖掘机（1m3）3台，压路机2台，装载机1台，水泵2台，其他小型机具配齐配足，确保施工的顺利进行。2）材料检测：进场材料必须及时抽样检验，合格后方可使用，击实标准试验经审批后方可实施。（3）测量放样根据控制点，用全站仪准确定位路基的线路，测量回填高度、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。横断面布设间距为10米，纵向地形变化复杂时应加设横断面。（4）分层回填1）回填必须及时进行，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合机械整平，压路机进行碾压，满足要求后及时进行报验，报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程2）回填料具体位置、高度、回填方式如下表：清淤回填所处路段回填高度及回填方式回填材料备注软基深层处理段分层回填，每层松铺厚度30cm，压实度≥93%砂石一般路基段回填高度0.8-1.0m，分层回填，每层松铺厚度30cm，压实度≥93%砂石3）底部砂石层验收合格后，进行上层砂石的分层回填，虚铺厚度控制在30cm左右，压实厚度控制在20cm左右，进行平整，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低（速）后高（速）、先轻后重的原则，首先静压一遍，然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠20~30cm，以避免漏压。以保证均匀的密实度。当含水量在W最佳±2％范围时，及时进行碾压。外侧用粘土进行包边处理，处理宽度为40~100cm，与回填料一起进行整平碾压。 4）在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。2.6道路路基施工2.7.1施工前的准备工作29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和标志，按招标文件、技术规范等有关规定复测导线点和水准点，同时增设水准点和导线点，恢复中桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出路基边线等具体位置，并将施工中所在中桩做固定性保护。（1）为满足路基土方的填筑，除本合同段内挖方路基弃土可利用外，根据建设方提供的取土场地取土。取土场至线路边缘进行修整，形成临时路。为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将取土场临时路加以修建。（2）将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。（3）修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。（4）将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成1m宽的台阶接坡。（5）建立工地试验室，在施工现场设立一综合实验室负责本工程内的原材料试验及混凝土强度测定等工作。各施工区另设小型工地土工试验室，负责道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀、灌砂筒等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进行检测。开工前对工程沿线地表以下的工程用土，取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数，最大干密度和最佳含水量、等试验，并将上述试验结果报监理工程师批准。（6）做好施工防水、排水工程施工期间，为保证施工场地始终处于良好的排水状态，修筑一些临时排水设施，尽量与永久性排水设施相结合，既要保证施工场地不积水，又要保证水流不进入农田耕地，引起淤积和冲刷等。（7）现场清理及拆除29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1）一般施工路段先清除地表腐质土、树根、杂草，再用推土机、地机整平，压路机压实。2）换填土质地段按设计要求处理后经监理工程师签认，方可进行路基填筑。（8）试验路段（质量控制点）开工之前，在监理工程师选定的试验路段上进行压实度试验，以确定土方工程的最佳碾压组合。将达到规定压实度需要的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等详细记录，报监理工程师批准，作为施工现场控制的依据。每种材料，都应进行现场压实度试验。在施工中如发现材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。（9）路基施工机械配备与进度计划安排工程必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、装载机装运，自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备挖掘机、装截机、推土机各、三轮压路机、振动压路机，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。（10）施工质量的控制组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行检测。对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放线开挖，或换填处理，或掺6～8%石灰粉，对原含水量过大土壤进行改良。然后用蛙式打夯机或压路机分层填至原地面。2.7.2路基填筑施工29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程路基填筑施工工艺框图检测碾压成形推土机摊铺路堤中心，边坡线测量放样土料翻晒标定最佳含水量基底检测地基处理放线、原地基压实路基边坡护道整形平地机整形检查层厚及含水量分层填筑地面表层处理29 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1）对导线控制桩、交点桩、水位点进行复测，并进行加固保护。按横断面打边桩，标出路基占地范围，复测路基横断面，报监理工程师审核。2）路基填土前先清除草皮、表土、树根等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求，地面自然横坡（包括纵向）陡于1∶5时，填土前应挖台阶。台阶宽度应不小于1米，并挖成2%～4%向内倾斜坡度。3）碾压时由路边向路中碾压，纵向进退口式进行。路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方应使用机械夯、夯锤等进行夯实，使压实度达到规范要求。4）填上时每层松铺厚度不超过30cm。按规范松铺厚度计量定点，指挥卸车，用推上机大致找平，符合要求后使用三轮压路机稳压一遍，用平地机整平一次；在用三轮压路机碾压一遍，用平地机再整平一次；然后再继续碾压，直到压实度达到要求为止。5）路基整修填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，路基基本成型后进行外观整修工作。路基表面应平整均匀，边缘直顺，曲线圆顺，边坡稳定顺畅，达到合同规范要求。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。6）填方路基施工时应分层碾压，每层虚方厚度不大于30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm，每一水平层均应采用同类填料填筑，上路床填料中0.5～4cm的颗料应占60%以上，填方边坡应用石块码砌整齐，码砌宽度一般为1～2m。涵顶填土在50cm以内用静压，超过50cm后，才能用振动压路机在其上进行碾压。7）路基填筑施工时由运输车运送到现场的合格土方，应卸放在指定地点，用摊铺机将土方摊铺平整，此时应注意摊铺的厚度及高程。摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压，初碾用小型振动压路机将虚土快速初碾一遍，然后用18～21t的光轮压路机碾压3～4遍，最后用40t振动压路机碾压2遍。碾压时应注意每遍均应从路边压向路中，轮迹应重叠15～20cm。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程8）对纵坡较大的凹型竖向曲线底部，山坡底部路基范围应换填满足强度和粒径要求的路基填料。9）零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的压实度，不应小于95%。10）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑。且应尽量减少层数，每层填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不小于10cm。11）路堤填土高度小于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。其压实度不应小于85%。12）填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。填料强度应符合范围和图纸要求。13）当天报填土方，必须当日铺平，碾压松土不得过夜，在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿时，必须推开晾晒，偏干洒水闷湿，填土碾压，宜先轻型后重型，先快后慢，每次重叠15～20cm，碾压均无明显的轮迹。14）雨天应停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，表面土层含水量及将填筑土方含水量均符合填筑要求时再进行施工。15）雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随整平、随压实。每层填土表面应做成2%~4%的横坡以利于排水，并应保证排水沟渠畅通。雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。2.7.3路基整修1）土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。2）修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程3）填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。4）修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。5）将已完成的路基表面进行检查，若遇冬季低温将其新路基冻酥的表层用平地机推掉，或采用补填至路基设计高程，也可采取在填筑填高，预留沉落量，交工验收前再修整至设计标高。6）管沟填土，应在这些结构施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的台后填土压实度，达到各层土质压实度的要求。2.7.3路基整修1）土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。2）修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。3）填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。4）修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。5）将已完成的路基表面进行检查，若遇冬季低温将其新路基冻酥的表层用平地机推掉，或采用补填至路基设计高程，也可采取在填筑填高，预留沉落量，交工验收前再修整至设计标高。6）管沟填土，应在这些结构施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的台后填土压实度，达到各层土质压实度的要求。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程2.7排水沟、护坡施工1、施工顺序：路基防护的施工顺序：测量放线→沟槽开挖及边坡修整→将砌块石→场地清理→种植草皮。路基排水边沟的施工顺序：测量放线→沟槽开挖→浆砌块石→场地清理。2、施工技术要点：1）路基边坡完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程。2）防护骨架沟槽开挖采用人工开挖，排水边沟的沟槽开挖采用机械开挖为主，人工清理为辅，保证槽底平整、坚实。3）所用石料抗压强度小于30mpa，厚度小于15cm，其中一条边不小于30cm，而且石质均匀，无风化剥落和显著裂纹。4）砌筑前先将片石表面的泥垢杂物洗刷干净，并用水湿润。5）分层分段砌筑，但相邻工作段砌筑体高差不超过1.2m，分段位置尽量设在沉降缝处。（6）各砌层砌块砌筑先砌外圈定位，后砌里层，上下错缝，里外砌块交错连成一体。（7）各砌层砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。（8）砌筑上层砌块时，不得振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，在已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（9）石块一经铺砌后，不随意移动，如必须移动时，石块向上提起，以免影响邻石的牢接，再砌时要将原来的砂浆刮掉，另补新浆。（10）灰缝厚度要均匀，一般以2-3cm为宜，砌筑时外露面预留深约为2cm的空缝备作勾缝之用，隐蔽面砌缝随砌随刮平，不另勾缝。2.8路缘石工程1）路缘石在水稳碎石基层做完后进行，首先校核路中线并重新钉立边桩，其间距直线段为10-15m，弯道上为5-10m，路口圆弧为1-5m，曲线部分应力求圆弧美观。2）刨槽人工刨槽时，按边桩标高拉线，以线为准向外刨槽。槽宽度比缘石厚度宽出约5cm。靠近路面一侧应尽量按线刨齐，不要刨槽过宽，以免夯实不好造成路面塌陷。刨槽深度可比实际埋置深度多1—2cm，槽底要平整。3）安砌缘石用10#水泥砂浆做缘石垫层，虚厚2cm均匀摊铺在基础上，拉线安砌缘石并使之平稳牢固。安砌完的缘石应顺直平整，弯道上圆滑，并注意随时用3m靠尺检查其直顺度。操作时缘石间距约1cm，用塞尺控制。4）灰土路缘石背后填筑宽50cm石灰土，厚度不小于13cm，夯实至密实度大于90%，如发现倾斜、不齐、松动，应及时修整正确。5）勾缝勾缝应在路面铺筑完成前进行，采用M10水泥砂浆勾缝，勾缝前应先检查校正缘石位置和高度，使其符合设计要求。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程6）养护缘石的养护期不少于3d，养护期内严防行人、车辆等碰撞缘石。2.9水稳层施工方案⑴材料要求　水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）表6.2.4中1号级配的规定。针、片状（≥1:3）颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%，不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。　⑵拌和、运输我们采取集中拌和料用于施工，拌和时要严格控制配合比，熟料要求均匀一致，无夹生现象，运输采用5吨自卸车运输，运输道路要求平整，时间短，避免离析、干料现象发生。⑶摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。①摊铺采用机械摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程②摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用CA25振动压路机压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30km/h。　⑷养生　水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。2.10沥青混凝土路面施工2.8.1原料（1）沥青沥青应为均质材料，无水。每批沥青必须附有生产厂家的材质证明和试验报告。进场后，取样试验。沥青应符合重交通道路沥青70号指标，对于经检查不合格的沥青坚决不用。（2）碎石碎石应为按要求规格坚固耐久的石料。全部材料必须干燥清洁无杂质，且具有良好的级配。其质量应符合技术规范的要求。（3）砂196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程砂的质量应坚硬、清洁、干燥，无风化、无杂质、应有适当的级配。其质量应符合技术规范的要求。（4）矿粉矿粉采用碱性矿粉，不含泥上杂质和团粒。2.8.2混合料组成设计（1）混合料的技术标准和沥青混合料的类型，根据监理工程师的指示进行选用。技术标准和类型确定后，确定集料的组配曲线。级配曲线宜选用中值，对符合质量要求的各种集料分别进行筛分试验，测定比重，用图表法计算各种集料的己比。（2）根据计算的配比，按照马歇尔稳定度试验方法，选择不同的沥青含量制作试件，至少做5组，确定沥青混合料的稳定性。沥青混合料的各项技术指标应符合规范要求，将符合要求的沥青混合料配比及试验资料报送监理工程师审批。在经监理工程师批准后，方可进行沥青硷面层施工。2.8.3沥青混合料运输运输车辆的安排保证沥青拌和场一个小时总产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等待卸料，为了尽可能保持沥青混合料的温度以及防止灰尘污染混合料，运料车上均需要覆盖蓬布。2.8.4现场摊铺、整平采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置。（1）摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。 196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（2）调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80℃。它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。 （3）正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。 （4）热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。 （5）为消除纵逢，采用全幅摊铺，但需调整好路拱，对不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开30cm，如果行车道为两条，则表层接缝应在路中。 （6）连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施，根据施工经验，保证连续摊铺的几种解决方法如下：1）摊铺机的摊铺速度 摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、密度进行调整选择，做到缓、慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度、温度发生变化，而影响摊铺质量，在铺筑过程中，摊铺机螺旋拨料器不停的转动，两侧应保持有不少于拨料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不应随意调整。摊铺机的速度应符合2~6m/min的规定。V=（100Q·C）/60D·W·TV——摊铺机摊铺速度，m/min；D——压实成型后沥青混合料的密度，t/m³；Q——摊铺机产量，t/h；T——摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程C——效率系数，根据材料供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.6~0.8。2）采用大吨位的运输车辆，富余的运力进而减少停机的次数，增长连续摊铺的长度。运输车辆需用数量一般根据拌和场至路段之间的距离来确定。 估算的公式为：a——通行阻滞的安全系数，1.2~1.3I——拌合场与路段之间的距离，km——自卸汽车重车行驶速度，km/h——自卸汽车空车行驶速度，km/h——掉头和卸料时间，min——在拌和机下估计待装时间，mint——自卸汽车装满混合料需用时间，min3）机前的清扫工作要保证1km的作业面，作业面内不得有闲杂人等，不得停留车辆，以保证摊铺的连续性。 5）摊铺机推动运料车进行混合料摊铺，摊铺时测工利用水准点随时跟踪检查摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，掌握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。 6）摊铺机铺筑不到的地方，桥面边部，应由人工摊铺后夯实成型，并由一名有施工经验、技术强的工长，带两名技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷。7）碾压 196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程运用二十四字方针碾压：程序碾压、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平。 程序碾压：先轻后重、先慢后快。 适时碾压：沥青只有成为起润滑作用的流体时，混合料才能被充分的压实，最佳碾压时间是压实阻力最小时，而且混合料有能够承受住压路机的重量，且不产生过多推移。 先静后振：初压时静压，使混合料摊铺面稳定，不造成推移。复压以振动碾压为主，对摊铺面起到振捣击实的作用，胶轮压路机主要是垂直正压力，它对混合料有一种糅合力，压实效果好。 直进直出：做到不忽左忽右、转向、掉头、突然刹车，以及在未成型的路面上停留。 打斜摸平：为了防止横断面出现拥包运用梯形碾压方法，每一轮带与下轮带纵向间距4米，横向间距2米形成一个梯形断面，对于推移产生的雍包，压路机进行打斜碾压，控制角度为40-50度，把雍包摸平。具体采用插旗控制的方法。第一段碾压要求在摊铺25米时进行初压，以下各段控制在50-70米，初压控制六个碾压带。由摊铺边缘向外20厘米处设臵一面标志旗作为第一轮带控制标志，其它5个碾压，每一轮带与下轮带纵向4米，横向间距2米处设标志旗，当压路机行至旗与驾驶员平齐时返回，在摊铺面上形成梯形断面，完成一遍初压过程。在初压完成一遍后，把以标志旗为核心的六面指示旗依次向前移动，紧跟摊铺机进行碾压，用一面标志旗代替另一面标志旗，控制复压、终压的终止点，当标志旗再次移动时，第一段初压完成。依次类推，进行各段的碾压。 从起点或接缝处开始取25米长为第一碾压段，并在分段处插旗，形成阶梯式断面。交错长度为4-5m，依次进行第二段、第三段碾压。除第一段外，其余各段长度均为50-70M之间（改性沥青混合料可适当缩短）。2.8.5沥青路面压实方法196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，若单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。 2）采用轻型钢筒式压路机（8~10T）或关闭振动装臵的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/cm，初压后质检员、测工检查平整度。测工检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。 2.8.6注意事项（1）沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。 （2）当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。（3）沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm. （4）压路机在碾压一个轮迹，折回点必须错开，形成一个阶梯，用压路机打斜摸平。 （5）当使用平衡粱时，必须紧跟摊铺机后，碾压平衡梁下的两行轮迹。 （6）压路机不得随意停顿，而且停机时应停靠在硬路肩上或倒到后面温度低于70℃的地方，并且再起机时，要把停机造成的轮迹碾压到没有。 （7）碾压与构造物衔接处或桥面及路面边缘时，工长要亲自随机指挥碾压，压不到的死角应由人工夯实。 （8）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，严重时派民工用锹清理干净，同时修补沾起的路面。2.8.7养护及开放交通196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程热拌沥青混合料待摊铺后完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通，可洒水冷却降温。2.8.8沥青路面质量控制沥青路面质量的好坏，直接影响着路面的使用性能，车辆在路面形式的安全性及高速公路的基本功能。因此我们在沥青路面施工过程中特别注意控制路面的质量，尤其是路面的平整度，故采用以下措施：（1）严格控制混合料的拌和质量。使生产的热拌混合料的集料级配，沥青含量以及混合料的温度尽可能保持均匀，而且在运输和摊铺过程不发生集料离析和混合料的不均匀降温。（2）安排经验丰富的摊铺机操作手，尽可能保持摊铺机的稳定作用，即稳定的摊铺速度，稳定的刮板输送器供料量，稳定的螺旋输送器送料量。（3）从路面基层摊铺即开始严格控制各层施工平整度，防止平整度偏差的不断积累，从而导致出现上面层施工时平整度调整相当困难的情况。（4）选用适宜的碾压设备，采取正确的碾压方法和碾压工艺，从而在碾压工序上保持摊铺层平整度。（5）严格控制拌和温度、摊铺温度和碾压温度，由专人负责检测，每日必须进行三次混合料级配，油石比，马歇尔稳定度，沥青的技术指标等各项检验，使混合料温度始终保持在规范允许范围之内并保持恒温，避免因混合料温度差而出现各部分压缩量不同进而影响路面平整度，路面压实度检测，使用灌砂法与核子密度仪联合进行检验，以确保密实度。2.11预制混凝土人行道块铺设196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程面砖铺装施工时，先按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段冲筋时检查位置与高程。2cm中砂找平层要平整、饱满、密实，渗水砖铺装时，用橡皮锤敲实。铺装完毕后应沿线检查平整态度，发现有变形，不稳、空鼓、不平等现象时，要及时修正。最后用干砂将缝隙填满，用时保证面层的清洁。养生期间严禁上荷载，采用洒水养生法，时间不少于3天。第三节排水工程3.1施工准备及测量放线1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实；对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。2、在开工之前，我公司将同有关管线单位一起，查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。3、施测前测量人员先校核施工图纸，复测雨水管的最终接入口标高；按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。4、管道运到现场后，要对管道质量进行检验，做好记录与验收手续，并报请监理工程师验收合格后方可进场使用。3.2沟槽开挖1、沟槽开挖施工前，先挖探沟查明开挖范围内地下管线的埋设情况，开挖时派专人指挥挖掘机进行开挖，并采取相应的加固保护措施，以确保地下管线的安全。2、本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土，基槽开挖时按槽底最小宽度表放坡开挖，196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程开挖边坡根据场地条件及土质情况确保，要保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管—土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底标高以上0.2m时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，回填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。沟槽排水采用基槽内明沟排水至集水井，再用抽水机排水；明沟和集水井随着基槽的挖深而逐步加深。基槽挖至设计标高后，集水井的井壁加支护，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工按规范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。3、因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基槽两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地及道路，影响现场文明施工及附近居民出行方便。4、基槽开挖后排水管施工应连续进行，尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟槽内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在槽边堆放，远离基槽边线1.5m以外。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面市政公共设施及测量控制井位构造物。5、沟槽开挖至设计高程后，基底土质必须为地基承载力≥120KPa的密实原土或换填土压实的路基上。铺设在回填土区的排水管沟槽要按道路设计要求的压实度回填至设计路床标高后再反开挖排水管沟槽。6、在开挖管沟槽施工时，如挖至设计标高时为淤泥，必须清淤至原土后回填砂砾石至设计标高后再做管基；如为膨胀土，须做300mm厚砂垫层后再做管基。3.3管道基础施工本工程排水平口管采用180°砼基础。其主要施工方法如下：196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1、基槽开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后方可进行管道基础施工，管道基础必须座落在密实原土或换填土压实的路基上，地基承载力≥120KPa。2、180°砼基础施工2.1根据管道轴线、基础尺寸及高程安装模板。模板要支撑牢固，安装顺直，其尺寸、高程要符合设计要求，并经监理工程师验收合格后方可进行基础砼浇筑施工。2.2砼管基采用C15预拌砼。当预拌混泥土材料运到施工现场时，要检查其质量及出厂合格证，并报请监理工程师验收合格后方可使用，按要求抽样做试件检验，检验合格后方可投入使用。2.3浇筑砼时，要清除基槽内的淤泥、积水；如遇到地下水时，要采用可靠的降水措施，将地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。砼直接下浆高度不得大于2m，超过2m时要架设溜槽，以免发生砼分层离析现象；砼浇筑要振捣密实，表面平整。2.4基础砼浇筑以后，要及时洒水养护，若有地下水要及时排除，砼终凝以前严禁浸泡。3.4管道安装1、当砼管基强度达到符合设计规范要求，并经项目监理工程师验收合格后方可下管；根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定管道安装方案。本工程采用25t汽车吊吊装、人工用手拉葫芦进行校管的方法进行管道安装。2、安管前要按产品标准对管材逐条进行质量复验，其质量要符合GB/T11836-1999规定中合格品管材的标准，不合格的不得使用。3、安管前要将基础上的杂物清除干净。4、下管用汽车吊吊装进行，196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程机械下管吊装时，速度应均匀，回转平稳，下落时低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动；下管时要采用可靠的钢丝绳吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞，以防管道损坏。严禁在被吊管节上站人；槽下平基应作防冲击处理。吊管时，槽下施工人员必须远离下管处，以免发生人员伤亡事故；下管用的绳索要质地坚固、不断股、不破损。5、下管后根据管道设计轴线及管内底设计高程，对管道轴线、高程逐节进行校管，使其轴线及管内底高程符合设计、规范要求，平口管节对口间隙不得大于10mm，然后管节两侧用砖块打眼固定。管道安装管轴线充许误差为15mm，管底高程充许误差为：D≤1000mm为±10mm，D＞1000mm时，为±15mm。6、校管时横向用手拉葫芦进行管节就位。管节合拢前，应清除管道口内的污物，。管节合拢时，高程正确后再放松，然后再逐节安装就位，管道铺设好后用水准仪复测窨井两头管道的标高，如有差异及时校正。7、雨季施工时采取防止管材漂浮措施，先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装完毕且尚未回填时一旦遭到水泡，要进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、错口现象，立即返工处理。3.5管座施工管材安装好后、经监理汇同有关部门现场检验管道轴线、高程等合格后，方可进行管座施工。本工程排水平口管采用180°砼基础，雨水口联接管采用360°全包砼基础，其主要施工方法如下：1、180°砼管座施工196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1.1管道安装固定后，用钢模进行管座模板安装。模板安装时，必须做到支撑牢固，管座肩宽尺寸符合设计要求，同时用水准仪将管座顶面高程测出，用油漆画在钢模上；浇筑砼时，必须在管道两侧同时进行，不得一侧偏快而造成管身移动，并要分层浇筑分层用振动棒振捣密实，并用木抹按设计标高抹平；注意管身下要填塞饱满，避免窝气形成空洞；在对管座砼进行振捣时，注意不能碰坏管口，以免造成漏水；当砼终凝后，及时用麻袋覆盖并洒水养护。180°砼管基采用C15自拌砼，其质量要符合设计、规范要求，并按要求进行抽样做试块检验。1.2施工过程中，在C1面处留施工缝时，则在浇筑管座砼时，要将基础与管座交接处进行凿毛处理，并刷净润湿，以便整个管基结成一体。3.6管道接口处理方法本工程排水平口管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，其主要施工方法如下：钢丝网水泥砂浆抹带接口做法：钢丝网水泥砂浆接口做法：抹带前，先将管带与管基相接处及管口凿毛，除去灰粉，露出骨料，用水润湿，用水泥砂浆填入管缝并压实，表面略低于管外皮，接着在接口处刷一道水泥浆；然后抹一层水泥砂浆并压实，使其与管壁粘牢固，厚度控制在15mm左右，再将两片钢丝网包拢并尽量挤入砂浆中，两张网片的搭接长度不小于100mm，并用铁丝绑牢；埋入管座的钢丝网长度为100～150mm。待第一层水泥砂浆初凝后开始抹第二层水泥砂浆，厚度控制在10～20mm左右，并按照抹带宽度和厚度要求，待初凝后再用抹赶光压实，不允许钢丝网和绑扎铁丝露在抹带外面；接口砂浆抹带做好3～4h后，及时用麻袋覆盖并洒水养护。抹带采用1:2.5水泥砂浆，填缝采用1:3水泥砂浆；抹带宽200mm(d≤1000)及250mm(d＞1000)；抹带厚25mm(d≤1000)及35mm(d＞1000)；钢丝网采用20号10×10钢丝网，宽180mm(d≤1000)及220mm(d＞1000)。3.7检查井施工本工程排水检查井及雨水进水井均采用M7.5水泥砂浆砌MU10机砖，雨水检查井内墙采用1:2厚20mm水泥砂浆抹面、勾缝、座浆、抹三角灰，检查井基础底板采用C30片石砼基础，检查井井盖、井圈及进水井疏框均工业废渣废塑料聚合物基复合材料制作，不充许有裂纹、缩孔等缺陷，每块井盖重83kg，每块井圈重60kg，每块进水井疏框重38kg。（一）砖砌检查井施工方法：196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1、检查井的开挖、基础施工应与管道施工同时进行，并且确保检查井的位置及接入支管的方向、高程准确无误。2、检查井基础必须座落在密实的原土或填方路基压实度≥90%的填土上，地基承载力特征值≥120Kpa，若还有不良土层要进行处理。检查井底板基础采用C15商品砼，其质量要符合设计、规范要求。基础浇筑要平整、密实。3、检查井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求，砖块在砌筑前必须充分浇水湿润。4、检查井砌筑时，先在基础面座浆后再砌砖。圆形检查井砌筑时要采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，并用砂浆填实，砌筑时要满浆满缝，上下错缝，并随砌筑随检查圆形尺寸，以保证井体形状；矩形检查井砌筑时要做到墙面平直边角整齐，宽度一致，井体不走样，砌砖时每皮应错缝砌筑，内外搭接，砖缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽一为10mm。当管径大于300mm时，管顶要砌砖圈加固，以减少管顶压力，当管径＜1000mm，发砖券高125mm，当管径≥1000mm，发砖券高250mm，二次砌筑时应将顶部冲洗干净。5、砖墙砌筑至一定高度时，应采用20mm厚1:2防水水泥砂浆进行雨水检查井内外墙体、排水检查井内墙抹面、雨水检查井外墙体勾缝，抹面、勾缝要平整、密实，无空鼓现象。当遇地下水时，雨水检查井井外墙用1:2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500mm，抹面厚20mm，粉刷前应将砖墙面洒水湿润，抹面工作应先刮糙打底后抹光，内外粉刷接缝应错开，以防渗水，墙面刮浆后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂浆终凝后应及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，粉刷后不得有起壳，裂缝等现象出现。6、检查井流槽与井室一起砌筑，用1:2防水水泥砂浆抹面，雨水检查井流槽高度为管径一半。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程7、井内踏步应随砌随座浆安装，每360mm间距对称错开埋设踏步，其埋入深度不得小于设计、规范要求，踏步要安装牢固，位置准确。8、预留支管的处理：检查井内的预留管要随砌随安装，其管径，方向和标高必须符合设计要求，管与井壁衔接处要严密不得漏水。施工完成后，预留支管端头要用砖砌堵并用水泥砂浆抹面，且要达到严密不漏水。9、排水检查井盖板制作及安装根据设计施工图预制检查井盖板，其所用砼、钢筋等材料要符合设计、规范要求，预制盖板构件必须保证平整光洁，不得有蜂窝麻面，当其强度达设计规定值时、且经监理验收合格后方可进行预制盖板安装，盖板采用50t吊车吊装，吊装时要慢吊轻放，安装平稳、稳定；盖板安装时在砖墙顶部先铺1:2水泥砂浆，厚25mm，盖住检查井墙体每边须≥200mm，盖板安放后，四周用1:2水泥砂浆坞牢，抹成45°三角接缝。10、井筒砌筑检查井井筒要设置在没有排水支管接入的一侧或安装在排水支管最小的一侧，检查井的井筒砌筑时，先在基础面座浆后再砌砖，采用全丁24墙砌筑。采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，并用砂浆填实；砌筑时要满浆满缝，上下错缝，并随砌筑随检查圆形尺寸，内墙采用1:2水泥砂浆抹面，厚20mm。当井筒深度≥4m时，每3m间距设圈梁一道，圈梁按设计进行浇筑，振实。（二）雨水进水井施工方法本工程雨水口联接管采用d300Ⅱ级钢筋砼平口管，基础采用砼全包基础，坡度采用0.02，雨水口采用四联进水井。道路路面标高最低处必须设置雨水进水井，必要时进水井位置可按现场实际情况调整，单位出入口及施工时加开路口的地方，雨水进水井必须调整移至紧靠人行道路缘石边的地方。进水井井面在纵向1米及横向0.5米范围内严格按照i=0.3及i=0.6坡度施工。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程雨水口砌筑采用一顺一丁的砌法砌筑，砌筑时在基础面上放线，摆砖铺浆后砌筑，其中底皮与顶皮砖均应采用丁砖砌筑；雨水口砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑时应随时用角尺和挂线检查四面墙体是否成直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。（三）井圈、井盖、及进水井疏框安装按设计图纸要求进行井座的制作安装，采用预制安装在检查井口，其质量要符合设计、规范要求，保证井座平整光洁，不得有蜂窝麻面。检查井井盖、井圈及进水井疏框均采用复合材料制作，不充许有裂纹、缩孔等缺陷，每块井盖重83kg，每块井圈重60kg，每块进水井疏框重38kg；井座、井圈、井盖、及进水井疏框要安装平稳牢固，井盖及进水井疏框要与周边路面衔接平顺。3.8闭水试验　当排水管道施工完成后，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后，其接口的水泥浆或其它接口材料以终凝并且有一定强度后，方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但试验管段长度不得大于500m，且要一段管带一个井，不得只试管不试井，并应在管道灌满水后浸泡24h后再进行。1、按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量，当试验水头达到规定时开始计时，观察管道的渗漏量，直至观测结束时，应不断向管道内补水，保持试验水头恒定。测定渗水量的时间不得少于30分种。闭水试验时的水位应为试验段上游管内顶以上2m或平地面。如检查井高不足2m时，以检查井高为准。2、实测渗水量计算：q=W/(T×L)其中：q为实测渗水量（L/（min﹒m））W为补水量（L）196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程T为观测时间（min）L为管段长（m）管（渠）道断面尺寸大于下有中规定的管径时，实测渗水量要小于或等于按下式计算的允许渗水量：Q=1.25D1/2其中：Q为允许渗水量（m3/(24h·KM)）D为管道内径（mm）3、闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。实测渗水量要不大于设计允许渗水量，闭水试验合格后，应立即回填。4、当地下水位很高时，试验水头为上游管顶以上2m；闭水段管长度要结合现场条件及具体情况确定；并应在检查井回填土以后进行闭水试验。闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，其渗水量要符合设计、规范要求，闭水试验合格后，方可进行沟槽回填施工。3.9箱涵施工1施工程序箱涵的施工程序为：测量放样→施工导流→护坡施工→基坑开挖→地基承载力检测→石屑换填及砼垫层→箱涵底板施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→台背一字墙回填→检查验收。2施工方法2.1测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程2.2施工导流本工程的施工选择在雨水较少的季节里展开施工。经现场勘察，在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水渠进行施工导流，保证箱涵开挖后原排水渠水对箱涵施工的影响。2.3护坡施工、基坑开挖渠道两侧均为1:0.5护坡厚40cm，锥坡纵横向采用1:1.5~1:1渐变锥坡，坡面采用C20混凝土厚40cm。基础土方开挖：本箱涵基础土方采用2台1.20m3翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。2.4地基承载力检测基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力特征值不小于0.15MPa，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。2.5箱涵底板施工本箱涵4~6m设置一道沉降缝，底板一次性支模成型，模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，上下两道50×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm。根据设计要求，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程2.6墙身及顶板施工墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，以50×100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用δ=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以100×100木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。2.7沉降缝处理196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程待砼强度达到设计70%后进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。施工前，将涂刷浸沥青木板剔除6cm深。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。2.10、台背回填及涵顶填土墙背回填应在墙身砼强度80%后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于95％。涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。2.10、进出口渠底、锥坡进出口渠底砼施工应在进出口节段箱涵主体完成后进行，锥坡应在一字墙完成并回填路基边坡土后方可进行。进出口渠底砼浇筑同箱涵底板，此处不赘述。进口出锥坡混凝土浇筑应从下至上浇筑，并宜适当降低混凝土塌落度。2.11检查验收待所有工序完成后，报请监理工程师对箱涵进行验收，验收标准为《建设工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）及设计图纸。1、基坑开挖质量检测检查项目允许偏差检查方法平面轴线位置（mm）+200经纬仪测量纵横各2点土质±50水准仪测量5-8点196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程基底标高（mm）石质+50，-200基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸钢尺检测2、混凝土基础质量检测检查项目允许偏差检查方法混凝土强度（Mpa）在合格标准内试件试压平面尺寸（mm）±50钢尺量长、宽各3处基础底面高程（mm）土质±50水准仪检测5-8点石质+50，-200基础顶面高程（mm）±30水准仪检测5-8点轴线偏位（mm）25经纬仪检查，纵横各2处3、钢筋加工及安装质量检验钢筋加工及安装实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排梁、板、拱肋±10基础、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）箍筋、水平筋+0，-20每构件检查5~10个间距螺旋筋+0，-20196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处基础、墩台±10板±33.9沟槽回填当管道闭水试验合格，并经监理工程师验收合格后方可进行沟槽回填施工。1、回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物，并经监理和质监部门验收合格后方可回填。本工程沟槽在管顶以上50cm范围内，采用砂砾石分层回填、分层夯实，重型压实度不小于93%，其余按路基要求分层回填、分层夯实。2、回填时必须分层回填、分层夯实（每层厚度为30cm），路基层用振动压路机压实6遍，回填压实度要求≥95%3、回填时要立即回填至管顶以上一倍管径以上高度。4、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，严禁用机械碾压。5、管顶0.7m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时对称回填，夯实，确保管道及检查井不产生位移。回填根据项目监理的指令或图纸给出的标高把沟槽内挖出的土方填入原管沟中。回填土质应清洁，不能用有机物或其它一些不适合的土质回填和充填。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程管道及其附属构筑物完成后，经验收后应及时回填，回填时不得损坏构筑物,不得延误，不允许将已完成的管道长期外露不回填，更不允许将其跨越雨季冬期。炎热夏天或昼夜温差较大的情况下，回填在当天气温较低的时候进行。7.回填土的夯实及管区回填第一阶段。回填深度从管沟底或垫层开始达管顶以上500mm，称为管区回填。管线接口留出来。回填必须用管区要求土质回填，分层夯实每层不超过200mm。夯实要求管线两侧同时进行，严禁单侧回填或用推土机从一侧向沟内推填，以免引起管道轴线位移和接口变形。管顶500mm内的回填土与两侧回填土的要求相同，并不得使用重锤或机械夯实。回填上至管顶500mm以上部分，经项目监理允许，才能使用机械夯填。对于管区回填，回填土的干密度不得低于ASTM的最大密度的90%。一段管线铺设完成后，要尽快回填，每回填100延米后要进行现场夯实度试验。第二阶段。一段管线管区回填验收合格之后，密实度试验留下的孔洞要填满夯实，其密实度要达到规定干密度的95%。管区以上部分用挖掘出的适合土质回填，不能含有冻土块或大石块，分层夯实，厚度不超过300mm。回填土的密实度不得低于最大密实度的95%。此项工程一经开工需尽快完成不得延误工期。沟槽回填土要稍高于原地面（不少于500mm）。位于城市道路下的沟槽回填土密实度不少于95%，当回填上含水率较大，影响回填密实度和在路基范围内时，用2：8灰土回填，管道构筑物周围１米范围内也使用2：8灰土回填。8.回填土密实度的测试对于永久性工程，在开始夯实前向项目监理提供其拟采用的夯实方法和夯实设备的详细情况。测试和试验点的间距,一般每100米做一个密实度试验。路槽底80cm范围内最小压实度95%；路槽底80-150cm范围内最小压实度93%；路槽底150cm范围以外最小压实度90%。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程3.10施工难点、重点及解决方案1、沟槽回填：沟槽在管顶以上50cm范围内，采用砂砾石分层回填、分层夯实，重型压实度不小于95%，其余按路基要求分层回填、分层夯实；回填时要对称分层回填，每层回填高度不大于0.3m，确保管道及检查井不产生位移。2、检查井井背回填：“一、‘三背’回填质量通病的防治。台背、墙背、井背（井周边）的回填应在背后50cm范围内全部换填无砂大孔混合料或低标号砼，并振捣密实。”的要求进行回填。故本工程雨水检查井（井室、井室盖板、井筒周边）回填采用C10砼，回填时要在井室强度及盖板强度达到设计规范要求时方可进行，回填时要分层回填、分层捣实，并且两侧对称进行。第四节隧道工程4.1施工方法隧道按照“新奥法”原理组织施工，并根据工程地质、水文地质和不同围岩级别及周边环境选择相应施工工法，按全标段重点控制工期点，合理划分作业段，科学统筹，采取流水作业法施工。隧道开挖前，首先完成洞顶截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。开挖至明暗分界线后，应先施做套拱混凝土，再施做暗洞超前长管棚，暗洞口前所有开挖、防护、排水完成后才能进入暗洞施工。暗洞段根据围岩情况，采用双侧壁导坑施工工艺。隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。隧道开挖采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻眼，实施光面爆破，光面爆破参数通过试验确定，并根据现场爆破效果不断进行调整，严格控制超欠挖。隧道出碴采用挖掘机配合装载机装碴，大吨位自卸汽车运输。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程隧道初期支护紧跟开挖及时施作，锚喷支护采用超前小导管和中空锚杆配合挂网喷混凝土施做；锚杆钻孔完毕后，要先进行清孔、注浆，再人工安装锚杆。隧道喷射混凝土采用湿喷工艺施工，采用成都岩锋TK600型湿喷机。施工将超前地质预报和监控量测纳入工序管理，施工过程中加强监控量测，仰拱超前、二次衬砌紧跟，以保证施工安全。坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、稳扎稳打、确保安全”的施工原则，组织施工。浅埋及浅埋偏压地段除加强洞内监控外，同时加强地表监测，注意对监控量测的数据进行分析、整理，发现异常情况及时反馈以便尽早提出处理方案。4.2准备工作施工前对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、以及隧道进出口位置和其它相关工程的情况。对图纸中发现的问题，立即反馈监理工程师和设计单位更正或确认。施工前的平面复核和控制测量将由我单位精测队进行测量定位，施工中测量由隧道工程师、测量工程师组织测工操作，并由项目总工程师组织定期复测。4.3风、水、电施工4.3.1施工供风施工洞内通风隧道闭合段左线长202m，右线长206m，长度较短，采用鼓风机通风排烟方式。4.3.2生产生活用水生活及生产用水来源为市政管道供给。4.3.3施工用电196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程隧道用电主要采用地方电网，较易取得可靠的大容量电源。在进口段隧道外安装500kvA箱式变压器。并自备一台200KW发电机,作为应急备用电源。再分别引向各自作业面的洞内及生产区、生活区。隧道动力用电等级为380V，照明用电、成洞地段为220V，作业地段为36V，采用电缆线供电。洞内动力线路采用“三相五线制”。隧道成洞地段采用220V/200W的高压钠灯，每隔20m安装一盏,并要求每盏灯安装一个开关。掌子面和需要移动照明地段，采用36V的白炽灯或500W的草坪灯。4.4关键工序施工工艺及质量控制5.4.1洞口与明洞工程洞口开工前应先完成各项准备工作，施工时不得大开挖而破坏山体稳定。洞口边仰坡防护应与明洞开挖同步进行。洞门施工前，先做好边坡、仰坡外的截水沟或排水沟，并保持畅通。4.4.1.1洞口及明洞土石方洞口及明洞土石方开挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分层开挖，施工机械以挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，采用自卸车运输，弃往指定的弃土场。为防止仰坡坍塌，边坡采用锚杆挂网喷锚封闭，以确保仰坡稳定，同时为隧道进洞创造条件。4.4.1.2边仰坡施工边仰坡施工同洞口段土石方施工同时进行，按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。边仰坡防护采用喷锚挂网，以稳定边仰坡。刷坡防护到路基面标高。4.4.1.3明洞施工196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程①明洞开挖：本标段隧道洞口设置明洞段，均需进行开山拉沟土石方开挖。施工中，按顺序开挖一次到位，确保边坡稳定，严格控制过量超挖和欠挖。首先进行施工放线测量；设置好中心控制桩和水准点高程控制桩，随时进行中线和高程控制测量。施工前做好洞顶及地面排水设施，做好天沟、截水沟、排水沟，将水引到施工区外，保证施工边仰坡的稳定。土方用挖掘机开挖，自卸车运输；对较坚硬的石质部分采用正台阶法进行爆破，装载机装碴，自卸车运输，开挖时严格控制装药量（q<0.8kg/m3），设好安全警戒，塞好炮眼，防止飞石发生危险。②明洞衬砌：明洞衬砌设计为钢筋混凝土，钢筋加工提前按设计图纸和施工规范制作，钢筋骨架安装符合设计要求，用混凝土垫块控制钢筋内外保护层，混凝土浇筑时，设定型端头钢模板及外模板，两侧对称浇筑，拱顶外露混凝土捣实、抹光。按规范规定时间拆模、养生。③明洞防水明洞防水层设计为2毫米厚自黏防水卷材，外设无纺布。施工前用100#水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺，防水板按设计要求全断面铺设平整，外侧无纺布与其密贴，防水板伸入暗洞不小于50厘米，与暗洞防水板焊接成一体，为防止明洞拱部漏水，施工时，在拱脚处沿明洞纵向两侧设置HDPE软式透水管排水盲沟，将拱部渗水引到洞口排出。④明洞回填196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程明洞防水层施作完毕后，及时进行回填。按设计要求基底以上1.2米范围内边墙采用浆砌片石回填，1.2～5米之间采用干砌片石，上部采用土石夯填，每层填土厚控制在30厘米内，明洞回填对称分层夯填密实，两侧高差不得大于40厘米，密实度不低于90%，回填高度控制在拱顶2米以上，为满足洞顶地面排水的需要，回填土顶面设置不小于2%的坡度，按要求铺胶泥防渗层，上面铺植草皮恢复植被。⑤边仰坡处理隧道进洞前，根据石质情况，按设计坡度，边仰坡一次刷坡成型，然后沿整个坡面施打Φ22砂浆锚杆，长3米，梅花形布置，间距为2米×2米，然后挂Φ8钢筋网，喷射10厘米厚的混凝土进行加固。隧道明洞开挖完后，按设计要求，把暗洞边仰坡一次刷坡成型。4.4.2隧道洞口段施工隧道进出口整体稳定性较好，根据围岩状况选择合适的开挖方法，适度调整开挖进尺，支护采用强度较高和刚度较大的初期支护，限制土体变形，同时二次衬砌和仰拱紧跟，形成封闭结构，保证施工安全。并进行超前长管棚加固围岩，提高围岩自稳能力。施工过程中加强监控量测，并根据监控量测结果及时调整支护参数和施工方法。按照“先护顶、后开挖”的要求组织施工，采用超前长管棚加固围岩，施工过程中严格遵循“管超前、预注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”施工原则。A、在施工中要尽量少刷或不刷坡，超前支护进洞，采用分部开挖，尽量减小开挖断面，主要施工方法：①洞口段加固：洞口段覆盖层加固主要采用超前大管棚注浆预支护。洞口段管棚采用φ108mm×6mm；在强有力的超前支护下安全进洞。②洞身超前支护：Ⅳ、Ⅴ级围岩采用I22a和I18型型钢钢架支撑，打设超前小导管和超前锚杆，并注浆；确保施工安全，防止塌方。③短开挖：开挖进尺控制在0.6m～1.2m。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程④加强初期支护：采用钢拱架、注浆锚杆、挂网、喷射混凝土联合支护，防止围岩坍塌。⑤掌子面加固：采取喷射混凝土封闭掌子面和掌子面注浆加固措施。⑥快衬砌，早成环：除及时加强初期支护外，也可提高二次衬砌参数，并适时施作二次衬砌，而不要等变形基本稳定后再施作。⑦监控量测：施工过程中加强地表沉降监测，发现异情，及时处理。B、主要施工技术措施①加强初期支护，将预留变形量适度加大。为了增加初期支护对大变形的适应，采用钢架，喷、锚、网联合支护等手段。施工时做到支护及时，到位。喷混凝土分2次施工，先喷4cm，安装钢拱架及锚杆施作、钢筋网完成后喷射混凝土，每次喷射10cm，达到设计喷层厚度。②采取短进尺弱爆破，以减少对岩体的扰动。提高开挖后围岩的自稳能力，争取在围岩剥落松弛之前，形成有效的支护，为后序工序创造安全施工的时间和空间。③加强监控量测，及时施工混凝土，尽早封闭成环。并根据监控量测数据分析结果确定混凝土施工时间。后部的仰拱及隧道填充混凝土随掌子面开挖同步进行，及时形成封闭结构提高整体受力效果。4.4.2.1洞口大管棚施工隧道设计两端洞口大管棚施工，管棚采用φ108×6mm无缝钢管，按有孔和无孔钢管交替安装，注水泥浆固结管棚周围有限范围土体，浆液扩散半径不小于0.5m，采用分段注浆形式。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程管棚施工设计图：A.先施做护拱，护拱做为长管棚导向墙，在开挖轮廓线以外拱部150゜范围内施做，环向间距0.4m，护拱纵长2m，位置在明暗交界外明洞部分。支底模，安装三榀型钢拱架，按孔口管间距，焊接固定孔口管位置，孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度，直接影响管棚质量。应用测斜仪测定钢管的偏斜度，检查无误后，浇筑护拱混凝土。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程B.搭设钻孔平台，钻孔平台用钢管脚手架搭设，脚手架连接要牢固、稳定、防止在施钻时产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。钻机定位时，要求与已设定好的孔口管方向平行，必须反复调整，精确核定钻机位置，确保钻机、钻杆、轴线与孔口管轴线相吻合。C.钻孔：选用的钻机应适合钻孔深度和孔径的要求，钻机要求平稳灵活，能在水平方向360°范围内钻孔。为了便于安装钢管，钻头直径采用φ127mm，岩质较好时可以一次成孔。钻进时产生坍孔，卡钻时，需补注浆后再钻进。钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地址情况逐渐调整钻速及风压。认真做好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时地质预报而指导洞身开挖。D.清孔。孔钻好后，用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，然后用高压风从孔底向孔口清理钻渣。E.安装管棚钢管，钢花管在专用的管床上加工好丝扣，孔径10~15mm，孔间距12cm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。设计第一根安有孔钢花管.第二根安无孔钢管，钢管采用丝扣连接，为是接头错开.编号为奇数的第一节钢管采用3m钢管。编号为偶数的第一根钢管，采用6m钢管，以后每节均采用6m钢管。钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于5cm。F.注浆。采用BW-250/50型注浆泵，浆液采用水泥浆液，水泥浆水灰比1:1。注浆压力0.5~1.0MPa，终压2MPa，持续15分钟后停止。如可灌性差，再采用水泥-水玻璃浆液。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限未达到设计注浆量，也可结束注浆。作业中必须认真做好记录，随时分析和改进作业，并注意观察初期支护和工作面状态，保证安全。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程4.4.3洞身施工隧道施工遵循“弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则施工。4.3.3.1洞身及附属洞室开挖及支护方法A.CRD法施工隧道暗洞采用CRD法施工工艺流程：说明：施工工序及支护的顺序如以下图：施工流程如下：（1）施工第①部分利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁水平锚杆及导坑侧壁水平锚杆超前支护。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程弱爆破开挖①部，初喷混凝土封闭。施作导坑周边的初期支护和临时支护①部，并设置锁脚锚杆，中隔墙临时钢架及时喷射25cm混凝土封闭，底部横撑喷射22cm混凝土。（2）施工第②部分弱爆破开挖②部。导坑周边及底部初喷混凝土。接长导坑周边钢架和临时钢架，在中底部设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（3）施工第③部分在滞后于②部一段距离后，弱爆破开挖③部。接长周边钢架及设置底部横撑。隧道周边及底部横撑部分喷混凝土至设计厚度。（4）施工第④部分开挖④部并施作导坑周边及底部的初期支护，步骤及工序同②。至此初期支护全封闭。（5）施工仰拱衬砌和隧底填充根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除临时钢架。灌注边墙基础与仰拱及隧底填充（仰拱与隧底填充应分次施作）。（6）灌注拱墙二次衬砌混凝土利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅷ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程B、环形开挖预留核心土法施工隧道Ⅳ级围岩地段采用环形开挖预留核心土法开挖。隧道开挖后及时架立钢架施做锚、喷、网联合支护。环形开挖预留核心土法施工横断面布置图：施工工序及支护的顺序如以：1、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。（2）弱爆破分部开挖1a→1b→1c部，同时喷8cm厚混凝土封闭掌子面。（3）分部施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚钢管。（4）钻设系统锚杆厚复喷混凝土至设计厚度。2、（1）在滞后于①部一段距离后，弱爆破左右交错开挖2a、2b部。（2）各部开挖后，洞身边墙部位及时初喷4cm厚混凝土，并架立钢架。（3）钻设系统锚杆厚复喷混凝土至设计厚度。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程3、滞后②后一段距离开挖③部。4、（1）弱爆破左右交错开挖4a、4b部。（2）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架。（3）钻设系统锚杆厚复喷混凝土至设计厚度。5、开挖⑤部，施作初期支护。施工技术要点及注意事项：（1）本隧道为小净距隧道，左、右洞开挖应错开不小于35m。（2）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。（3）开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。（4）导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。（5）工序变化处之钢架应设锁脚钢管，以确保钢架基础稳定。（6）钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。（7）各部开挖循环进尺不得大于1m。预留核心土的长度在10~20m为宜。（8）应注意开挖过程中初期支护结构及核心土的稳定性，必要时应利用核心土体加设全断面环形临时支撑。（9）复合式衬砌在施工时，须按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌注二次衬砌的时机及调整支护参数。5.4.2.2隧道钻爆作业196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程隧道开挖采用爆破作业，为减少对围岩的扰动及降低振动强度，隧道岩石进行光面爆破施工。A.准备作业1）根据围岩类别构造及现有的爆破器材，并依爆破作业队钻爆效果的分析资料，作出某一里程段的钻爆设计。内容为炮眼（掏槽眼、临空眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、周边眼、底板眼）布置深度、角度、装药量和装药结构，爆破顺序、导爆网路等。B、方案选择1根据隧道施工图设计要求，隧道均采用双侧壁导坑法施工2钻具采用YT-28气腿式风钻，孔径40～42mm。打孔在台车上进行；3爆破器材及炸药单耗量：爆破孔炸药采用ø32mm的乳化炸药,周边孔炸药采用空气间隔装药。炸药单耗量约1.2kg/m3；4采用毫秒差塑料导爆管雷管微差爆破，段别MS1、MS3、MS5、MS7、MS9段、MS11段，导爆管簇联，每簇10～15根，每一簇用两发起爆雷管。起爆采用起器电子脉冲击发；5隧道洞门及进洞隧道前10m采用机械方式开挖，确保洞脸的岩石安全性和稳定性。6对爆破作业人员进行安全教育，提高安全意识。专职安全员需要对爆破作业全过程进行跟踪监督，消除及时事故隐患。由于隧道断面大，围岩硬度较差，施工时必须控制炸药量，隧道轮廓线应采用光面爆破，不得超挖。每次爆破后必须进行通风，并派专人进行排险处理。7爆破试验：包括爆破器材试验和起爆网路试验及试炮，试炮应按设计参数进行打孔、装药、联接网路以观察爆破效果，再根据爆破效果调整爆破参数。8洞门采用机械凿除，以保证洞脸的完整性和安全性。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程9由于隧道爆破有较大的冲击波和噪声，特别是隧道进口近区有一些民房，夜间爆破施工可能会引起周围居民的较大反应。因此，需要提前做好协调工作，以确保施工的顺利进行。1掏槽孔形式采用平行空孔直线桶形掏槽。所有掏槽孔均垂直于工作面，且相互平行，其中有几个不装药的空孔，作为装药炮孔爆破时的辅助自由面和破碎体的补偿空间。空孔直径与装药孔直径相同。桶形掏槽孔孔间距离为8-15cm。2辅助孔（崩落孔）和周边孔布置原则：（1）布孔均匀。既要充分利用炸药能量，又要保证岩石按设计轮廓线崩落。其间距根据岩石性质而定，一般辅助孔取0.4-0.8m，周边孔距轮廓线取0.1-0.2m。（2）底孔布置较为困难，有积水时易产生盲炮，因此：1）底孔间距一般为0.4-0.7m。抛渣爆破时，底孔采用较小间距。2）底孔孔口应比隧洞底板高出196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程0.1-0.2m,但其孔底应低于底板0.1-0.2m。抛渣爆破时，应将炮孔深度加深0.2m左右。3）底孔装药量介于掏槽孔和辅助孔之间，装药高度为孔深的0.5-0.7倍。抛渣爆破时，每孔增加1-2个药卷。(3）光面孔（顶孔、帮孔）。炮孔间距取0.5-0.7m，光爆层厚度取0.6-0.8m。D、爆破参数（1）炮孔直径炮孔直径取ø＝42mm。（2）药卷直径药卷直径取ø＝32mm。（3）炮孔深度及炮孔利用率公路隧道掘进断面为130.44m2，大于12m2。当岩石坚固性系数f＝4-6时：辅助孔深1.10m。掏槽孔比其它炮孔深0.15m。空孔比其它炮孔深0.10m以上，并在孔底装入少量炸药，后于其它掏槽孔起爆。孔深为1.10m时，炮孔利用率为90%以上。（4）炮孔数目炮孔数目按下式估算：N＝3.3式中N——炮孔数目，个；196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程f——岩石坚固性系数；S——排水隧洞掘进断面面积，m2。Ⅳ类围岩岩石坚固系数4-6，据此估算炮孔数目不超过145个。（5）单位炸药消耗量根据经验，Ⅳ类围岩岩石炸药单耗量约1.2kg/m3；，光爆孔线装药密度取0.20kg/m，实际单位炸药消耗量通过现场试爆确定。Ⅳ类围岩炮孔技术参数:项目炮孔名装药炮眼数雷管段别MS炮孔深度(m)每孔药卷数量单孔药量(kg)药量小计(kg)备注掏槽孔331.2551.032mm、每卷重200g掏槽孔1（空）51.3510.2顶孔111.010.2帮孔7、111.010.2底孔3、5、7、111.040.8辅助孔5、7、91.040.8合计小于145小于156Ⅴ类围岩炮孔技术参数参考Ⅳ类围岩炮孔技术参数调整。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程E、装药、填塞1装药（1）爆破作业施工必须设置安全警戒线,范围不得小于50m，专人警戒。在爆破作业时其它工作不得在同一工作面交叉作业，洞口应有警戒人员。（2）药卷用竹杆轻轻送到炮孔底部。（3）装药时必须要保护好导爆管，当导爆管被损坏时，必须及时报告并掏孔重装；2填塞工作196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程堵塞材料为粘土，长度不得少于20cm，禁止夹石块，堵塞时要保护好导爆管。禁止无堵塞爆破，必须堵孔。F、起爆网络设计（1）隧道开挖属于孔内微差爆破，孔外采用簇联法联接，每一簇导爆管根数不得超过15根，再用两发1段非电雷管联接，用起爆器起爆。（2）击发系统：电子击发。（3）起爆要采用双发雷管，联接时雷管的聚能穴要与导爆管的传爆方向相反。使用的导线必须是双层绝缘的多股铜芯线。G、爆破安全距离计算1一段炸药量的控制.Q=R3（v/k）3/α式中Q—最大一段药量，kg；R—爆破安全距离（m）；V—被保护对象的安全振动速度，民房取1.5cm/s。K—介质性质系数，一般K=50～350,取K=250；α—地震波衰减系数，一般α=1.3～2.0,取α=1.8；一段炸药量见下表距离（m）20253035405060药量（kg）1.583.15.38.512.624422碎石飞散半径（Rf）参照瑞典德汤尼克研究基金会提出的经验公式：196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程Rf=（15～16）d=60～64（m）爆破安全警戒范围：洞外设置警戒范围不得小于60m。起爆站距爆破位置应在洞外一侧50m，并能防飞石、冲击波、噪声等对人员的伤害。H、安全警戒起爆前30分钟警戒人员按时到位，并由爆破负责人统一组织指挥。安全负责人负责做好安全警戒工作，根据爆破设计及现场周围与装填的具体情况，检查人员到岗,作业人员及机械设备撤离状况。警戒到位后必须发出明显的音响和视觉信号，应使危险区的人员都能听到和看到。警戒标志和音响信号的意义。隧洞内的所有可移动机械全部撤离至隧洞以外,所有人员不得在隧道内避炮,全部撤离到警戒线以外。进出口洞脸爆破时，周围人员必须全部撤离到200m以外。第一次信号（即起爆预告信号）发出后，所有与起爆无关人员应立即撤到警戒危险区以外，或指定的安全地点；第二次信号（即起爆信号）发出后，在确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，总负责人方准发出引爆指令，施爆员根据指令进行引爆；第三次信号（即解除警戒信号），响炮后爆破警戒岗哨应坚守岗位，不准任何人进入危险区，待通风15分钟后，经有经验的爆破员检查确认安全后方准发出。I、爆破后的检查及盲炮的处理1、爆后检查爆破后必须要有经验的爆破人员检查，检查的内容包括是否全部炮孔起爆；隧洞轮廓线是否完好、安全。其步骤如下：196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（1）炮响后，首先通风15分钟吹散炮烟确认安全后方可进入检查，不通风不得进入隧洞，检查人员不得少于2人。（2）如果发现盲炮、危石等现象，应及时处理。未处理前，应在现场设立危险警戒或标志。（3）经检查和处理确认爆破地点安全后，方准人员进入爆破地点。（4）每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。2、排险每次爆破后必须作业进行认真地清理,及时进行排险处理浮石和悬石。排险后经安全员检查确认安全后方准进行下步作业。3、盲炮处理3.1一般规定(1)处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。(2)应派有经验的爆破员处理盲炮，硐室爆破的盲炮处理应由爆破工程技术人员提出方案并经单位主要负责人批准。(3)电力起爆发生盲炮时，应立即切断电源，及时将盲炮电路短路。(4)导爆管起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆管是否有破损或断裂，发现有破损或断裂的应修复后重新起爆。(5)不应拉出或掏出炮孔中的起爆药包。(6)盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁；在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。(7)196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明产生盲炮的原因、处理的方法和结果、预防措施。3.2浅孔爆破的盲炮处理(1)经检查确认起爆网路完好时，可重新起爆。(2)可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m；(3)可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。(4)可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。(5)处理非抗水硝铵炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应回收雷管。(6)盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况(盲炮数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，由下一班继续处理。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程　　　196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程出渣运输：隧道出碴采用无轨运输的出碴方式，自卸汽车运输。1）爆破二十分钟后，经炮工、找顶工处理完现场并确认安全的前提下，通风后开始出碴。运输洞渣时，应指定行车路线，防止因交通混乱造成拥挤，影响出渣。2）洞外的运输路线必须修筑排水系统，专人维护，行车速度不超过15km/h。洞内行车速度不超过5km/h。5.3.2.3隧道洞身超前支护超前支护包括超前小导管、中空注浆锚杆。Ⅴ级围岩采用超前小导管，导管长4.5m/环。Ⅳ级围岩采用Ф25×7mm中空注浆锚杆，锚杆长4.5m/环。a.超前小导管1）超前小导管使用外径42mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管制作，管长4.5m，环向间距40cm，外插角10°，交错布置。2）超前小导管钢管前端呈尖锥状，尾部焊上φ6mm的加劲箍，管壁四周钻10mm压浆孔，但尾部有30cm不设压浆孔。注浆材料采用水泥浆液。水泥浆液水灰比1：1或根据现场确定。注浆压力：0.5~1.0Mpa。超前小导管施工时，用凿岩机成孔，孔径比设计导管管径大3∽5mm以上。孔与衬砌中线平行以规定仰角打入拱部围岩。3）成孔后将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部打入，外露20cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程4）每打完一排钢管后开始注浆，注浆采用水泥浆，注浆后开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程b.超前锚杆超前锚杆采用风钻钻孔，锚杆施钻利用开挖台阶的简易台架施钻，施钻时按照设计间距布孔。中空注浆锚杆采用φ25×7mm中空锚杆，使用高压风吹净钻孔，将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；把组装好的锚杆打入钻孔，锚杆要尽量打在钻孔的中央位置，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧，锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。注浆压力取0.5～1Mpa，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时或结束注浆。锚杆安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂缝，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。锚杆安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂缝，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程4.3.3.4钢筋网、钢架及锁脚锚杆施工钢筋网片、型钢钢架的钢材种类、型号等应符合设计要求。钢筋网片由钢结构加工厂统一加工制作，运至现场后人工安装，网片大小按1.5m×1.0m加工。网片间搭接长度不小于20cm（即至少1个网格长度），洞身开挖完成后，首先在围岩表面进行初喷混凝土，厚度一般为4cm，然后再铺设钢筋网片，安装时用电焊点焊固定在锚杆外露头上，以防喷射混凝土时晃动。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程根据设计要求，型钢钢架在钢结构加工厂加工制作成型，经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。钢架利用装载机运到洞内，现场机械配合人工架设。钢架在钢筋网片铺设完成后架设，与定位钢筋焊接，架设完毕后须再喷混凝土，并保证不少于3cm的覆盖厚度。钢拱架间纵向用Φ22钢筋联接为一体，按照环向间距1.0m的长度内外层交错布置。钢架拱脚必须放在牢固坚硬的基础上，架立时垂直隧道中线，架设时中线、高程和垂直度及法线方向由测量技术人员严格控制，并将砂浆锚杆或中空锚杆与钢架焊接连为整体。a.安设钢拱架1）钢拱架按设计分节预先加工，现场拼装安装设置，位置应垂直隧道中线，拱架之间用φ22纵向连接钢筋焊接牢固。2)隧道钢架支护分为型钢钢架，型钢钢架采用I22a型、I20a型、I18型工字钢弯制而成。4）型钢钢架采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼，各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；平放时平面翘曲小于2cm。5）钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。安装钢架前要准确吊中线，定拱部标高，控制钢架中心及半宽尺寸、高度，对拱脚支垫填实，每节之间采用4个螺栓进行连接，连接板应密贴。同时每榀钢架拱脚处必须打设4根锁脚锚杆将其锁定。7）钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射混凝土时分层、分段进行，以确保钢架被覆盖，满足保护层厚度要求。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程为保证钢架置于稳固地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m的原地基，架立钢架时挖槽就位，需要时可在钢架基脚处设置刚性垫板，以增加其承载力；安设时钢架垂直隧道中线，其倾斜度不大于2°，钢架的任何部位偏离铅垂面不大于±10cm；当钢架和初喷面之间有较大间隙时设置同强度的混凝土垫块；为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起，钢架间设置φ22mm的纵向连接钢筋，并按环向间距1.0m内外层交错设置。钢架安设好后尽快施喷混凝土，并将其全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力；喷射混凝土分层进行，每层厚度5～10cm左右，先从拱（墙）脚处向上喷射，以防止上部喷射混凝土虚掩拱（墙）脚，造成拱（墙）脚喷射不密实，强度不够而失稳。每榀钢架安装，均在其底部设一块“托板”，并施打锁脚锚管，以防止钢架下沉。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。b.挂设钢筋网1）钢筋网片采用Ⅰ级φ8钢筋焊制而成，钢筋网片的间距为20×20cm。钢筋网按设计图纸的要求在钢筋加工厂集中加工。2）先用钢筋调直机把钢筋调直，在截成钢筋条，钢筋网尺寸根据拱架间距和网片之间的搭接长度综合考虑。3)钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层不小于3cm，钢筋网可固定在锚杆外端，也可用勾头钉固定于围岩上。4）安设钢筋网时，钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不小于30mm196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程，并且与锚杆或钎钉连接牢固，在喷射混凝土作业时不颤动。喷射时，喷头略倾斜使网后混凝土流动性大一些以便喷射密实。C．湿喷混凝土施工喷射混凝土采用湿喷法施工，施工配合比按现场实际情况根据试验数据进行调整确定。爆破后，应立即喷射混凝土，尽快封闭岩面，才能有效控制围岩松动变形。喷射分段、分片、分层，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时，喷头与受喷面基本垂直，距离保持在2m左右。喷射混凝土前先用高压水或高压风清理岩面，保证受喷面洁净。钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面间隙一般不得小于3cm，与锚杆或其他固定装置连接牢固。按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺入量，一般不大于水泥用量的5％。喷嘴与岩面的距离为2.0m。喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜。一次喷射厚度不宜超过10cm，后一层与前一层喷射时间间隔12－20min。喷射作业应分段分片进行，分段长度不宜大于6m。按照从下向上施喷，呈现“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘接情况，可用锤敲击检查。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程当岩面有较大坑洼时，先喷凹处找平。分层喷射时后一层喷射在前层混凝土终凝后进行，并按规定洒水养护。在稳定性差的围岩中，开挖时为保证施工安全，应尽快做好初期支护。喷射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝结与硬化，避免因冻胀引起的崩裂。钢架架设后应及时喷射混凝土，如果背后空隙较大，应预先在围岩表面喷一层混凝土，使其平顺。钢架与岩面的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上，对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm。如有大凹坑，先找平。按施工配合比要求，将混凝土用料在搅拌机中进行拌合，搅拌运输罐车运至洞内，送入喷射机中，在喷射机喷头处按水泥重量的3～8%加入液态速凝剂。为有效提高混凝土的力学性能，减少回弹，每方喷射混凝土中按照设计配合比掺加相应数量的外加剂。4.5监控量测4.5.1监控量测目的196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程⑴确保施工安全及结构的长期稳定性；⑵验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；⑶确定二衬与仰拱的施做时间；⑷监控工程对周围环境影响；⑸积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。6.2监控量测计划内容监控量测分为必测内容和选测内容，必测内容在施工中必须按照一定频率进行量测，选测内容根据工程需要和相关要求进行量测。监控量测严格按照《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009及相关规范的要求做好监控量测工作。测点应设置可靠，并应妥善保管，测量仪器使用前应进行标定。在施工初期阶段、地质条件较差地段、或者变形或位移数率较大时，应适当增加量测断面和量测频率。在监控量测中，若发现变形量较大，或变形速率无收敛趋势时，应及时将量测信息反馈给设计，以便优化支护参数和采取补强措施。监控量测应由业主委托第三方具有相应资质的单位进行监控。6.3超前地质预测预报在隧道施工过程中应开展施工超前地质预测预报工作，以获取开挖面前方的地质信息，及时调整隧道施工方案，指导隧道安全施工，避免发生地质灾害，本隧道超前地质预报主要采用全断面地质素描。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程同时在隧道开挖过程中，应坚持有疑必探，先探后掘超前孔的探岩、放水原则，尤其是在破碎岩体地段。超前地质预报采用掌子面素描、红外探测、地质雷达和超前钻孔等方法进行预报，探明掌子面前方30m范围内地层岩性、地质构造、不良地质及地下水出露情况等，对可能有突泥、突水和其它不良地质情况的地段应进行钻孔验证。超前地质预报信息处理：(1)根据综合地质预报手段获得的地质信息，经综合分析，及时提出地质预报资料，作为制定或修改施工方案的依据。(2)超前地质预报的结果应体现出及时性，有异常情况时应及时通知决策部门，及时采取措施，使不良地质体始终处于可控状态；在预报前方地质情况正常的情况下，亦应将预报结果及时通知决策部门，使其安排正常施工工序，组织正常施工生产。(3)地质预报结论应有书面报告，对所有预报资料应存档备查。(4)施工过程中应将实际开挖的地质情况与预报结果进行对比分析，及时总结经验，指导和改进地质预报工作。4.6隧道防排水施工本区间隧道防水结构设计为：隧道内沿全长在初期支护和二次衬砌之间设置防水层。无防布内侧铺设自黏型防水卷材，防水卷材外侧环向设置弹簧排水盲沟管，边墙两侧纵向设置HDPE软式透水管。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程防排水施工是保证隧道工程质量的一个重要工序，隧道排水按照“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则进行防排水施工。为提高隧道防水效果，开挖后发现某处拱墙漏水时，可先采取增设环向排水管的方法将水引到边墙水沟里，如上层有泥沙或土浆流出，应用无防布隔离或用弹簧排水管排出。在初期支护表面渗漏水区段，沿纵向每隔3-5米，从拱腰至墙底打5个排水空，孔深0.5米，环向设置HDPE软式透水管，将水引到边墙水沟里，在施工缝、变形缝处设置E型橡胶止水带。在原状围岩表面或已喷完混凝土的表面铺设排水管，应顺横断面内轮廓形状环向铺设，接上墙角纵向排水管的三通式泄水孔处，在裂缝滴漏水较集中处铺设。发现渗漏水处设置一次，再喷一层混凝土，再发现渗漏水再喷一次，直至混凝土表面再无渗漏水为止。根据设计要求，隧道设置全断面防水层，铺设顺序根据二次衬砌、仰拱超前、拱墙紧跟的施工顺序来施作。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程①基面处理A、设防水层前，先将喷射混凝土表面凸凹不平处用早强砂浆抹平，并清除浮碴。B、基面割除钢筋与管件凸出物，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水板被扎破。C、转角处的阴阳角均作成圆弧，阴角处圆弧半径不小于5厘米。D、防水层施工时，基面无明水。②防水层的铺设A、根据设计图纸要求，在初期支护表面铺环向排水管，8米一道，漏水点处加设排水管，纵向管、环向管与预留管采用三通连接。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程B、无纺布缓冲层的铺设，首先在隧道拱顶标出中心线的位置，将无纺布缓冲层自拱顶向两侧依次用塑料垫板和7厘米水泥钉固定在基面上，水泥钉钉射密度，拱部5点/㎡，边墙4点/㎡，成梅花型布置，水泥钉与水泥钉之间的无纺布不能绷的太紧，预留一定的余长，以防灌注混凝土时被拉裂。C、防水板采用无钉吊环法铺设，先于场外用双向热气焊接机将其加工成幅宽3.0米和需要的长度，焊缝用吹气检测焊接质量。沿长度居中并标记加工成防水板，利用专业作业台车，由拱部向两侧用吊环串铁线拉紧，每40厘米设一道，托起防水板，防水板预留一定的长度，防止混凝土灌注时防水板被牵拉破损。①结构施工缝防水结构施工缝是由于不能一次连续浇筑混凝土或必须分部施工而产生的施工缝，其防水效果取决于两端混凝土质量及排水管设置的位置。两端混凝土灌注时，将端头板固定牢固，以防跑模漏浆，混凝土要加强振捣，待混凝土密实，两次衬砌端部密贴防水橡胶条密封或设环向止水带，止水带的设置要有固定止水带卡子，以防止浇筑混凝土时止水带移位。（4）、仰拱及隧底填充为使初期支护早日成环，提高初期支护整体承载能力，抑制地表及拱顶沉降，在下台阶各部开挖、初期支护完成后滞后8～10米左右，首先做好仰拱。仰拱一次性施工长度视监控量测及上部初期支护收敛变形情况而定。由左侧右侧分期施工的施工缝注意打毛清洗和安放连接构造筋，条件许可时近可能采用条带式仰拱修筑法。（5）、二次衬砌混凝土施工洞身二次衬砌采用整体式衬砌台车，台车保证具有足够的刚度、强度、防止变形，模板采用组合钢模板，混凝土输送泵灌注施工，衬砌施工要滞后仰拱20米左右。①196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程边墙基础同仰拱基座同时浇筑混凝土。无纺布、防水板和软盲沟管、横向排水管要连接好，设好流水坡，各种预埋件位置设置准确。②设置混凝土拌和楼，采用电脑自动计量，混凝土集中拌和，混凝土搅拌输车运输，泵送混凝土灌筑施工，确保混凝土质量。③拱圈衬砌采用整体穿行式钢结构台车，台车长6米，以保证衬砌整体断面净空尺寸，台车准确定位，锁定牢固，接头密贴上一次衬砌面，保持衔接和衬砌轮廓的正确。各部支撑设牢，防止跑模。模板采用钢模板。端头设定型钢模板。④混凝土浇筑时，设专职技术人员跟班作业，经常测试混凝土塌落度，砂、石料的质量、含水率；设专人振捣，专人安装模板，定人、定岗、定责任、定奖罚，确保混凝土浇筑质量。⑤混凝土对称浇筑，防止偏压台车变形，影响浇筑质量。混凝土浇筑一次完成，不留水平施工缝。如遇特殊情况，如停电、机械故障时，水平施工缝按规定进行特殊防水处理。拱顶封顶混凝土从内向两端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注密实。⑥控制混凝土拆模时间，随时测量温度，待混凝土达到70%强度时方可拆模，拆模后喷水养护七天。⑦混凝土浇筑抽样检查，每组衬砌按规定做混凝土试块。⑧混凝土运输用混凝土罐车运送，防止混凝土运输过程中离析。⑨为保证二次衬砌拱部混凝土浇筑密实，在每组衬砌端部拱顶预埋一φ50钢管注浆。⑩混凝土入模温度尽量控制在32℃以下，防止混凝土产生龟裂。6.5、洞门衬砌①洞门尽早修筑，在雨季之前砌筑完成。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程②洞门端墙基础开挖后做好防排水，保证不被水浸泡，必要时增设排水设施。基坑内不积水。③隧道衬砌与洞门端墙紧密相连，使构造物形成一体。④洞门端墙背后围墙对称回填。砌筑端墙时两侧对称砌筑，防止偏压。⑤洞顶天沟、排水槽、防水粘土层结合明洞回填及早施工，防止水积在洞门端墙背后，浸害洞门端墙，洞门端墙背后设横向排水管，墙背作防水特殊处理，确保洞门端墙的稳定。6.6电力照明设施电力照明按设计要求施工，购置的料、线、灯具征得甲方及驻地监理工程师同意，安装位置符合设计要求。配电箱按设计要求特殊加工或找厂家定做，预埋穿线管用卡子固牢，与衬砌混凝土成一体，不松动、不变形。位置正确，各部分与照明灯具配套。电缆槽整体浇筑，纵向施工缝与二次衬砌施工缝相对应设置，采用定型钢模板，纵向长不小于8米，拆模后加强混凝土养护。6.7水泥混凝土路面施工隧道内路面为混凝土路面，面层施工前，先做试验段找出施工控制参数，并经监理工程师同意后进行面层施工，混凝土路面采用自动式混凝土摊铺机摊铺、振捣器振捣、振动平梁整平、滚筒提浆，抹光机抹光，压纹机压纹。摊铺速度均衡，以保证连续摊铺施工。混凝土采用自动计量集中拌和，混凝土运输车运送。混凝土路面摊铺施工技术要求如下：①水泥、砂、石料符合设计要求，试验确定混凝土配合比②选择不少于40米的摊铺混凝土试验段③测量中线和水平高程，设置固定控制桩196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程④混凝土拌制出机后30分钟内用完⑤摊铺作业连续进行，如停工超过30分钟，即设置施工缝⑥混凝土路面施工完成后，进行养护，采用湿喷法和塑料薄膜覆盖法养护。养护期间路面清洁干净，封闭好接缝。路面混凝土强度未达到设计强度的80%以上时，任何机动车辆不得从上行走。6.8仰坡加固仰坡开挖及刷坡要精心测量、挂线刷坡，严格控制超挖，锚杆、钢筋网的布设、喷射混凝土厚度等符合设计要求，锚杆、锚具经过试验，合格后使用，张拉千斤顶、油泵经过校验、标定方可使用。张拉锁定后，及时压入纯水泥浆，张拉强度不低于220KN，仰坡顶面封入地表不小于0.5米。4.7防止隧道塌方及漏水保证体系及措施7.1、防止隧道塌方体系及措施：7.1.1保证体系根据工程实际情况，我们成立以总工程师为组长，分管隧道施工工程师为副组长，开挖、衬砌、测量班长为组员的攻关小组，设专职安全员，发现异常情况及时汇报处理，把隐患消灭在萌芽状态。7.1.2施工原则在地质条件较差的地段和浅埋地段施工时，采用系统锚杆支护，上、下导坑开挖，本着短进尺、弱爆破、强支护、仰拱浇筑和二次衬砌紧跟的原则进行施工。7.1.3保证措施196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程在整体施工过程中，全方位监控量测，对光面爆破、喷锚支护、围岩测量三方面的每一个施工环节，都有专人跟踪监测检查，详细记录，对所得数据整理分析，为解决问题提供第一手资料。根据反馈的信息，及时调整支护方法，保证隧道开挖不塌方。（1）、光面爆破严格按爆破设计施工，不得少眼，不得多装药；爆破工程师跟班作业，根据石质变化情况，及时调整爆破参数，保证爆破开挖效果。（2）、做好隧道地质超前预报工作。（3）、严格按设计要求施作喷锚支护，施作锚杆长度、数量、支撑钢架数量、刚度不得小于设计要求，喷锚厚度满足设计要求。视围岩开挖后的实际情况，钢支撑架可加密或加大型钢支撑。（4）、拉中槽落底跳槽开挖马口，马口支护时与上导钢支撑对接焊牢，设置纵向拉筋和布设锁脚锚杆，并及时进行围岩监控量测，及时进行地质超前预报，确保隧道不塌方。（5）、在施作初期支护时加快仰拱混凝土浇筑，尽快形成初期支护闭合环。（6）、衬砌台车和组合钢模板提前加工投入使用，紧跟二次衬砌。4.8防止隧道渗漏水的保证体系及措施8.2.1保证体系对防止隧道漏水我们成立攻关小组，以总工程师为组长，喷锚工班、衬砌工班、防水工班、混凝土拌制工班等工班长为组员的攻关小组，负责隧道防排水项目攻关。8.2.2防止隧道渗漏水保证措施对隧道防止漏水重点从混凝土衬砌、衬砌混凝土拌制、半管排水、防水层安装等环节进行控制，确保隧道施工不漏水。（1）、加强防水板安装质量，采用吊环无钉法安装，用双向热气焊接机焊接纵横连接缝，并要经气压试验，经监理工程师检查合格后方可浇筑二次衬砌混凝土。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（2）、在衬砌台车端头上设置橡胶止水带、橡胶止水条安装定位器，确保止水带、止水条的位置正确。（3）、环形、纵向排水盲沟要保证畅通，各接口处用适当材料封死，防止浇筑混凝土时进入砂浆堵塞管孔。（4）、防止混凝土收缩裂纹，一是控制水泥用量，选用配合比时经过多次试验来确定，特别是水泥用量不能过高；二是控制混凝土浇筑时入模温度不能高于32℃，施工时经常测试，必要时，采取模板外洒水降温等措施。（5）、对围岩裂隙水较大地段增设环形盲沟管和贴Φ10厘米半圆管把水引入纵向排水管内，混凝土喷至不漏水为止。（6）、二次衬砌出现水平施工缝时，首先要凿毛，清洗干净，浇筑混凝土前先浇2～3厘米高标号砂浆，接缝处外层贴橡胶条，在裂隙水较大地段，下层混凝土凿成企口相接。（7）、增强二次衬砌混凝土结构自防水性能。采取控制混凝土配合比各项技术参数的措施，在参数限值内进行选择，通过试配得到最佳配合比。外加剂的选用要经过试验来确定，保证二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。（8）、二次衬砌混凝土采用机械振捣，增大水泥浆流动性，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，以增强密实性和抗渗性。（9）、混凝土浇筑完4—6小时后，进行覆盖浇水养护，养护时间不小于7天。（10）、施工前，对混凝土拌制、二次衬砌混凝土、排水半管施工、防水层施工各工序进行技术交底，各专业人员现场指导作业，遇到特殊情况，立即与攻关组、监理工程师联系，以使及时间解决出现的问题。（11）、对施工缝、止水带、防水板、端头板等关键工序、关键部位设专人负责，执行专项责任追究制。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（12）、制定和落实奖罚措施，对施工关键工序的人员实行重奖与重罚相结合的奖罚制度，对于造成隧道一处漏水的相关人员进行2000～5000元经济处罚，并且无偿返修，直到达到隧道不漏水为止，反之，将根据情况给予相应的奖励。第五节桥梁工程5.1主要工程内容１）宜昌市南站路改线段（点军大道～点军路）市政工程桥梁工程南站路位于宜昌市点军区，本次设计范围为点军大道至点军路，道路全长约1651.808m，道路等级为城市主干路，道路红线宽度44m，车道按双向六车道形成，车速为50km/h。本桥上跨桥边河，平面位于直线上，桥梁设计起点桩号为K0+104.136，终点桩号为K0+291.296，全长187.16m，桥梁布置为正交90°。半幅桥面宽19m=7m人行道+11.5m车行道+0.5m防撞护栏，其中车行道横坡2%，人行道横坡为2%。桥梁上部结构为6x30m先简支后连续小箱梁，下部结构桥台采用座板台，桥墩采用桩柱墩，钻孔灌注桩基础，桩基础为嵌岩桩。２）南站路（点军路~江南二路）市政工程桥梁工程南站路范围内含桥边河大桥、长岭河中桥2座桥梁。其中桥边河大桥全长206m，上部结构为2x20m+4x30m+2x20m预应力砼（后张）小箱梁，结构体系为先简支后连续，下部桥台为坐板台，桥墩为桩柱墩，正交90°；长岭河中桥全长96.08m，上部结构为3x30m预应力砼（后张）小箱梁，结构体系为先简支后连续，桥台为桩柱台，桥墩为桩柱墩，斜交60°。桩基均为嵌岩桩。5.2施工准备技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程施工现场准备：查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，书面上报业主，桩位处无施工影响。项目部做好测量放样、供水、供电等工作，各施工队正在进行将临时便道路铺筑，并搭设临时设施、安装现场照明设备。对外协调：项目经理部办公室与当地村委、政府等单位做好施工协调关系，对交通、环卫市容、扰民及民扰等问题做预处理准备工作。劳动组织准备：桥梁队的施工管理、操作人员进场，项目部做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。5.3嵌岩桩基础施工1、钻孔施工工艺及施工方法1．1施工流程施工测量→护筒设置→钻机就位→钻孔→清孔→钢筋笼制作及吊装→下导管→二次清孔→灌注混凝土→成桩→检测合格后进行下道工序。钻孔桩施工工艺流程图见下图：准备工作安装埋设护筒钻机就位钻进泥浆池制作护筒清孔吊装钢筋笼安装导管灌注砼拔钢护筒凿除桩头、无损检测砼运吊测量砼面高度测量沉渣厚度制作钢筋笼组拼及检验导管二次清孔196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1.2．施工测量在施工范围内布置三角网控制点，增设水准点，定出中线控制桩。测量坚持双检复核制，防止人为误差，测量仪器要按期标定，减少仪器系统误差，防止因测量工作出现质量事故。放样自检合格后，报监理工程师认可后方可进行下道工序的施工。1.3.护筒1、护筒制作护筒用厚4mm～6mm钢板制成，高度不小于2.0m，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径应比桩径大20-30cm。2、护筒埋设护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周用粘土分层夯实。护筒高度高出地面不低于30cm。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，特殊情况应加深，以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。施工前应根据施工放样定出的桩位，在桩孔的纵横方向引出护桩，用混凝土或砂浆护好，然后才能挖除中心桩。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面误差允许为20mm，竖直线倾斜不大于1％，干处可实测定位。1.3.钻机就位196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程根据护桩或四点拉线和钻机底盘尺寸在钻孔位置处标出钻机底盘定位标志。利用吊机安装钻机走道梁，复测钻盘中心位置，钻机就位，微调找平并定位锁定。就位自检合格后，通知监理工程师检查验收。钻机就位后，位置经自检合格后报监理工程师认可后，方可进行下道工序的施工。1.4.钻进施工桩基处地质资料显示，桩长范围内各土层为砂类土或粘性土。开钻时以低档慢速正循环钻进，钻至泥浆面以下15m，改为泵吸反循环钻进，钻进过程中坚持减压钻进，保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。旋转钻机在反循环钻进施工过程中，时刻注意观察护筒内外水头差变化情况，保持孔内水头高出护筒外水位2m以上。土层钻进均采用刮刀钻头钻机，施工中对不同地层，通过调整泥浆比重﹑钻速﹑钻压等措施，在防止塌孔的同时，根据不同地层钻进的悬渣要求，加快钻进速度。开钻后，每钻进1m或地层变化时在泥浆池中捞取并保留钻渣样品并做好编号，查明土类并详实记录，同时与地质资料进行对比。接长钻杆时，应先停止钻进，将钻头提离孔底2.0m左右，维持泥浆循环10min以上，以清除孔底沉渣并将管道内的钻渣携出排净，防止出渣口被堵，然后停泵接长钻杆。钻杆连接螺栓应拧紧上牢，认真检查密封圈，防止漏气﹑漏水和掉钻等事故发生。钻孔过程中现场工程师旁站监督，发现问题及时解决。具体注意事项如下：（1）钻孔前，绘制钻孔地质剖面图，钻孔作业采用减压钻进，根据不同土层选择与之适应的进尺和钻速。对粘土层，主要采用低档慢速﹑优质泥浆﹑大泵量钻进方法钻进；对于砂层，采用减压﹑低档慢速﹑大泵量﹑稠泥浆钻进，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或塌孔。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（2）开始钻进时，进尺应适当控制，在钻到护筒刃脚处时，同样采用低钻压﹑低钻速钻进，并控制进尺，以确保护筒低口部位地层稳定，钻孔深度超出护筒底2～3m后，再恢复正常钻进状态。（3）钻进过程中随时注意孔内泥浆面高度，并及时补充泥浆，维持水头差。（4）在沙层钻孔施工时速度要慢，进度不大于1m/h，泥浆要浓，向外渗透以稳定地层。（5）钻孔过程中，及时填写钻孔记录，交接班时由班长交代本班作业情况及下一步注意事项。1.5.成孔检查成孔后应复核地质情况和桩孔位置，用成桩检测仪对钻孔桩进行检查，施工偏差符合下表后，进行下一道工序。钻、挖孔成孔质量标准序号项目允许偏差1孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：502孔径（mm）不小于设计孔径3倾斜度钻孔:小于1%；挖孔；小于0.5%4孔深摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于50mm5沉淀厚度（mm）196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于≤1.5m的桩，≤300mm;对桩径﹥1.5m或桩长﹥40m或土质较差的桩，≤500mm支承桩：不大于设计规定6清孔后的泥浆指标相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s;含砂率;﹤2%；胶体率：﹥98%1.6.清孔成孔深度达到设计要求后，进行清孔换浆工作。边注边抽，清孔泥浆性能指标合格后才可以提钻转到下一个桩孔成孔。A、泥浆处理原理挖设好泥浆池和沉淀池：泥浆池和沉淀池之间用循环槽连接，在钻孔和清孔过程中，使用溜筛筛除大粒径钻渣，用泥浆旋流除砂器降低泥浆含砂量。B、换浆法清孔原理钻孔至设计高程经核对地质情况与设计相符后，及时停机拆除钻杆，下检孔器检孔。经检测确认已达到设计要求后，开始清孔。清孔采用换浆法，当泥浆浓度达到1.08～1.10g/cm3时停止换浆。为使钻孔桩砼与孔底岩体粘接良好，在钢筋笼吊装就位后进行二次清孔，工作原理详见“气力提升机方式排碴作业图”。初斗砼灌注前，下高压风管对孔底吹风，使残余沉渣悬浮，立即灌注首斗砼。灌注砼前，采用底部面积较大的铁制重锤（重约1.5Kg，底部直径φ50mm、顶部直径φ30mm）装在测量尺顶端量测孔底沉碴厚度，沉碴厚度控制在设计要求范围内。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程清孔后，孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17～20s，浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度小于15cm。清孔完成后，经监理工程师认可后方可进行下道工序的施工。1.7.钢筋笼制作和吊装a.钢筋制作要求钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，露天堆放时应垫高并加遮盖。钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹加砂和夹层等缺陷时应予剔除不得使用。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。并抽取试样作力学性能试验。b.钢筋骨架制作钢筋的调直和除锈：钢筋的表面应清洁，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直采用调直机。钢筋加工配料时要求要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲或成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度，同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号应按顺序编写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头和焊接量。钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹，按类型统一编号堆放在一起并盖好。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程钢筋骨架保护层的设置：本标段采用焊接钢筋“耳朵”的方法设置保护层，横向圆周布置不得少于4处。骨架顶端应设置吊环。加强箍筋设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧。加强箍筋应同主筋进行焊接，环形筋与主筋采用绑扎。钢筋笼存放、运输过程中用十字支撑，防止变形。每根桩在桩身钢筋内侧按120°布置三根声测管，声测管与钢筋笼箍筋采用绑扎。施工时应仔细检查声测管管底及接头处是否密闭，顶部用钢板封闭，以防砂浆、杂物等堵塞管道。施焊顺序宜由中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。接头形式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制长桩骨架分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开布置。钢筋笼长度较长，施工时分节加工制作，节长按单根钢筋标准长度确定，吊车起吊安装，入孔时节间接头采取单面焊接。钢筋笼连接时快捷迅速，尽量减少连接时间。钢筋笼吊运时采取适当措施防止扭转、弯曲。主筋每节两端隔根错开布置，防止钢筋接头在同一截面内，在主筋上标示出加强筋位置。最后在钢筋笼四周焊接保护层钢筋。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程钢筋笼存放、运输和安装过程中，支点和吊点放在加强筋处，避免笼体变形。在起吊过程中为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点起吊，第一起吊点设在骨架的下部，第二起吊点设在骨架长度中点到骨架前部的三分之一处，对于长骨架钢筋笼制作完成后应在骨架内部焊上△形支撑筋以加强骨架的刚度，起吊时先提第一点，使骨架下部离开地面后，再与第二点同时起吊，待骨架离开地面后第一点停止起吊第二点继续起吊，随着高度不断上升慢慢放松第一吊点，第一吊点下面用绳拉住以防止松开第一吊点之后钢筋笼摆动,使骨架垂直地面后停止起吊.慢慢的移动骨架到井口，钢骨架进入孔口后应将其扶正徐徐降下严禁摆动碰撞孔壁，然后由下而上的逐个解去支撑，再骨架降到第二吊点时用型钢或直径不小于10cm的厚壁钢管(壁厚不小于3cm)，穿过加劲箍的下方，将骨架临时承于孔口，将吊环移至骨架上端，取下临时支撑继续下降到骨架最后一个加劲箍处，用型钢或钢管暂时支撑，此时可吊第二节骨架，使两骨架位于同一轴线上，待接头连接好后稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。钢筋笼的就位:用十字交叉法定出钢筋笼的中心与孔位中心相互重合.钢筋笼入孔后，顶端与护筒要用撑拉杆牢固定位，防止在灌筑水下砼过程中发生浮笼现象。钢筋的检验满足规范要求后进行下道工序。1.8.混凝土的灌注利用吊车将导管放入，导管直径、长度应与孔深配套，管距孔底30cm～50cm。首批砼必须将漏斗和储斗装满。并通过计算将砼的初存量备足，以确保首批砼入孔后导管埋入砼中的深度不小于1.0米。a.安装导管完毕混凝土灌注前检查其和易性、坍落度、含气量试验，不符合规范要求严禁灌注；196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程b所有技术指标均达到《公路桥涵施工技术规范》的各项指标方可灌注。c.首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注；d.在灌注过程中，应注意保持孔内水头。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2m～6m。当导管内混凝土不满时，应徐徐的灌注，禁止在导管内形成高压气囊。e.在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，要及时检查混凝土的埋置深度、及时调整导管埋深，导管拆除要迅速。f.固定好钢筋笼，以防止在混凝土灌注过程中发生浮笼。g.灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。灌注过程中，应将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放污染环境。h.成桩后，经自检合格，报监理工程师认可后方可进行下道工序的施工。i.水下砼灌注时注意事项：1).水下砼灌注必须连续灌注，一次完成，严禁中途停工。2).在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。3).在砼灌注过程中应注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。4).导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如果导管挂住钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。5).在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程6).拆除导管动作要快，时间不宜超过5min，同时应防止工具等掉入孔中。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。7).防止钢筋骨架被混凝土顶托上升的措施：A.尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。B.砼灌完后不能立即掏渣，为防止掏渣时扰动桩身砼，砼灌完后严禁立即掏渣及挖出多于砼等工作。2、施工要点2.1.护筒埋设护筒既是保护孔口壁，又是钻孔的导向，护筒的垂直度要保证。为防止跑浆，护筒周围要用粘土分层夯实到原地面。2.2.钻孔中对泥浆要求一要控制泥浆的比重在1.10～1.15g/cm3之间，二要粘度在17s～20s,含砂率小于2%。定期测试泥浆的各项技术指标，出现问题及时解决。2.3.孔底沉淤控制钻至设计标高对土的扰动很小，没有聚淤漏斗，所以要加强泥浆的管理，控制固相含量，提高粘度，防止快速沉淀，确保孔底沉淀层小于15cm。2.4.复测孔深及泥浆比重为保证灌注桩质量，浇注混凝土前，一要检查孔底泥浆的比重是否满足要求，否则要采取换浆处理；二要检查孔的深度，判断是否有孔壁坍塌现象。2.5.对导管的要求196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程导管在使用前必须作密封性检查，接头应严密，不漏水、不漏浆，不合格产品严禁使用。导管上料斗的体积，由桩径、桩长和导管埋入混凝土中的深度来确定，料斗体积应大些为好，并与导管法兰连接。3、质量标准3.1.钻孔桩在终孔和清孔后，应进行孔径、孔深、沉渣厚度、倾斜度、泥浆等指标的检查。3.2.钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±10mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。孔深、孔径不小于设计值。4、常见质量问题处理4.1.卡埋钻具卡埋钻具是回旋钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故，因此在施工过程中一定要采取积极主动的措施加以预防，一旦出现事故，要采取有效措施及时处理。a.发生的原因及预防措施较疏松的砂卵层或流砂层，孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在遇到此地层前，应提前制定对策，如调整泥浆性能、埋设长护筒等。粘泥层进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以，在这类地层钻进要控制进尺量。钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径，钻筒外壁与孔壁间无间隙，如钻进过深，则易造成卡钻。所以，钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上，边齿、侧齿应加长，以占钻斗筒长的2／3为宜，同时在使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程因机械事故而使钻头在孔底停留时间过长，导致钻头筒壁四周沉渣太多或孔壁缩径而造成卡埋钻。因此，平时要注意钻机本身的及时保养和维修，同时要调整好泥浆性能，使孔底在一定时间内无沉渣。b.处理措施处理卡埋钻的方法主要有：直接起吊法：即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊。钻头周围疏通法：即用反循环或水下切割等方法，清理钻筒四周沉渣，然后再起吊。高压喷射法：即在原钻孔两侧对称打2个小孔(小孔中心距钻头边缘0．5m左右)然后下入喷管对准被卡的钻头高压喷射，直至两孔喷穿，使原孔内沉渣落入小孔内，即可回转提升被卡钻头。护壁开挖法：即卡钻位置不深时，用护筒、水泥等物品护壁，人工直接开挖清理沉渣。4.2主卷扬钢绳拉断钻进过程中如操作不当，易造成主卷扬钢绳拉断。因此，钻进过程中，要注意下钻时卷扬机卷绳和出绳不可过猛或过松、不要互相压咬，提钻时要先释放地层对钻头的包裹力或先用动力系统起拔钻具。如果钢绳出现拉毛现象应及时更换，以免钢绳拉断而造成钻具脱落事故。4.3.动力头内套磨损、漏油发生这一现象的原因除了钻机设计上存在欠缺外，主要是超钻机设计能力钻进所致，所以要注意钻机的设计施工能力，不能超负荷运行。4.4.塌孔196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程主要是因为钻进过程中不使用泥浆或使用很少的泥浆，护壁效果差所致。为防止钻孔坍塌，钻进过程中应保持孔内水位适当高出地下水位，同时注意控制钻斗的升降速度，避免压力激变。4.5.防止断桩的措施导管要符合要求，导管内壁应光滑圆顺，内径一致，使用前应试拼、试压、不漏水。混凝土的塌落度控制在100-120cm之间并随机抽检。施工过程中，防止混凝土中掉入其他物件。灌注混凝土，统一指挥组织严密，明确分工，各负其责，连续不间断施工。五、钻孔桩施工事故预防措施及处理1）桩位偏差a、提高测量精度，减小测量误差。b、护筒开挖时，先将桩位引出（以十字交叉线引出），护筒埋设后，再引至护筒上，以十字线定出桩位。c、钻机就位时，转盘中心与桩位中心应在同一条垂直线上。2）斜孔①、偏斜原因：钻孔中遇有较大的孤石或探头石。在有倾斜的软硬地层交界处的倾斜岩面处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进钻头受力不均。扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。钻杆弯曲，接头不正。②预防和处理：a、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮线、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条笔直线上，钻机安装时，转盘、底座要水平，钻杆和接头要调直并经常校正。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程b、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。c、钻杆接头逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。d、用检孔器等查明钻孔偏斜的位置和偏斜的情况后，吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后继续钻进。e、在软、硬互交的地层钻进时，应采用小冲程低频率。在出现斜孔后，可在偏斜处吊住钻头上、下反复扫孔，严重时，可回填砂粘土，待密实后再冲击成孔。3）缩径和坍孔a、控制孔内水头高度高于地下水位2m以上，保持泥浆比重不低于1.2。b、钻进过程中，提、落钻要平稳，避免形成压力扰动，产生负压区。c、加强工序衔接，缩短裸孔时间。出现缩径后，可通过在缩径处上下提钻、反复扫孔。对于坍孔可采用回填砂粘土，待密实后重新冲击成孔。4）导管进水初灌导管进水：首批灌注量不足或操作工艺不正确。处理措施：确保首批灌注量满足埋管要求，导管密封良好，改进施工工艺。中期导管进水：导管提升过高，底口超过砼顶面。处理措施：将导管拔出，用吸泥机将原灌注砼表面的沉淀土全部吸出，将装有底塞的导管重新压入砼中2.5m，再继续灌注。5）堵管196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程初期堵管：隔水设置被卡住。处理措施：可通过长杆冲捣，抖动导管冲开，若方法无效，则提出导管，取出障碍物，并选择另一种隔水装置。另外,在灌注过程中严格控制砼的和易性、流动性，坍落度控制在180~220mm之间；严格检查砼中有无大块杂物，在雨天浇注砼时，在孔口料斗上加盖雨布，防止雨水进入使砼产生离析而造成堵管。中期堵管：灌注时间过长表面砼已经初凝或导管内砼停留时间过长发生堵塞。处理措施：将导管及堵塞物一起拔出后再行灌注，但按照断桩处理。6）灌注塌孔未能保持所需水头高度，泥浆相对密度、粘度过低，孔口堆放重物机械振动。处理措施：加强施工过程中泥浆的检验，并严格按照操作规程施工。7）埋管严格控制导管埋入砼深度在2~6m之间，若出现导致不能连续灌注事故，应在砼初凝前提出导管。若出现埋管，可通过强力起拔结合附着式振捣器振动将导管拔出。8）灌短桩头探测锤难以判断砼表面，探测锤太轻沉不到砼表面产生误判，提前拔管造成；或因塌孔未被发觉造成。处理措施：密切注意观察灌注过程中是否有塌孔现象，严格控制泥浆参数，探测锤的重量要足够。5.4桩柱台、桩柱墩施工1墩台施工196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程主要使用6毫米钢模板，由吊车翻模拆装。盖梁考虑预埋工字钢搭设托架立模浇注。承台施工参见：《陆上墩承台（系梁）施工工艺流程框图》配合比审查混凝土拌制、输送原材料检验模板制作制作混凝土试钢筋加工原材料检验开挖机械检修基坑回填拆模、竣工检测混凝土养护灌注承台混凝土检查签证安装模板、绑扎钢筋凿桩头、桩基无损检测基底混凝土垫层施工人工开挖至设计标高机械开挖至设计标高以上30cm处并支护承台平面位置测量放线基坑周围设置井点降水设施混凝土原材料检查，控制混凝土计量及配合比陆上墩承台(系梁)施工工艺流程框图196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程Ⅰ、陆地各墩承台基坑开挖承台基坑开挖前按照放坡的要求测放出开挖边线及承台中线，然后布设井点降水。基坑采用机械为主人工为辅的方法开挖，用挖掘机开挖至承台底设计标高处，然后人工开挖至承台底标高以下20cm处（开挖时不得扰动基底以下的土层）。基底整平后及时铺垫一层碎石夯实，再浇筑10cm厚混凝土垫导颈坑开挖尺寸必须满足施工要求，深度方向误差小于20mm。基坑开挖深度超过2m时应分层加设横撑，支护措施必须安全稳固，以防坍塌。挖至标高的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡。弃土要及时清运，留作回填的土必须堆放成型，表面要保持潮湿，不得造成扬尘。承台开挖到位后要及时验收，符合要求后，应立即进行下一步施工。Ⅱ、桩头凿除及桩基检测基坑开挖完成后，采用机械凿除桩头超浇混凝土，预留桩头嵌入承台内的长度（凿除桩头至设计标高），将钢筋上附着的混凝土清除干净。并及时对桩基进行检测。桩头凿除时要防止损伤桩身混凝土及钢筋。Ⅲ、钢筋安装承台钢筋安装前要将桩顶及混凝土垫层表面清洗干净。钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。承台钢筋安装时将墩身和台帽主筋也安装好。Ⅳ、模板安装承台模板根据承台尺寸制造成大块钢模，模板要有足够的刚度和强度。模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。模板不设对拉杆，拼接缝要严密，不漏浆，表面平整无错台。模板安装完毕，应对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程Ⅴ、混凝土浇注混凝土浇注采用搅拌车运送到作业点，汽车吊机配合用料斗进行灌注。当混凝土下落高度大于2米时，采用减速漏斗灌注。承台浇注按水平分层方法逐层进行，分层厚度不大于30cm。振捣采用插入式振捣器随灌注逐层振捣，振捣棒头要插入下层混凝土5～10cm，以保证层间结合良好。振动棒的移动距离为其作用半径的1.5倍，振捣时防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。施工过程中防止碰撞模板、钢筋等。Ⅵ、混凝土养生、拆模及基坑回填混凝土浇筑完成后承台顶面要及时进行收浆、抹平。当混凝土强度大于2.5Mpa后方可拆除承台模板，防止损伤承台棱角和表面。模板拆除前后均要根据外界环境条件采取相应的养措施进行养生，养生时间不少于7天。基坑回填要分层夯实，分层厚度不大于30cm，压实度不小于93%。3.2桥台及墩身的施工桥台混凝土按一次浇注完成的工艺进行。墩柱和墩帽混凝土一次灌注成型。墩柱施工全部采用钢模板，模板为桁架式结构，不设对拉杆；桥台施工采用大块钢模板。并参见下页《墩柱及墩帽施工工艺流程框图》。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程填写检查合格控制混凝土计量及配合比混凝土原材料检查钢筋材质检查盖梁模板制造检查签证钢筋材质检验及加工模板加工混凝土养生混凝土配合比确定、拌合及运输检查签证墩柱顶混凝土凿毛及清理拆除盖梁模板及质量检查灌注盖梁混凝土并养护绑扎盖梁钢筋立盖梁模板拼装盖梁托梁及施工平台成品检查验收拆除墩柱模板及质量检查灌注墩柱混凝土安装墩柱模板绑扎墩柱钢筋拼装墩旁脚手及施工平台墩柱及墩帽施工工艺流程框图196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程Ⅰ、模板制作及安装模板要有足够的强度和刚度，表面平整、光滑。钢模板面板变形小于1.0mm，钢模和柱箍的变形不大于计算跨度和柱宽的1/500。模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。模板拼接缝要严密不漏浆、平整无错台。模板安装完毕，应对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。为防止浇筑混凝土时模板移位，在地面对称设四个地龙用钢绳拉住模板。Ⅱ、钢筋安装钢筋原材料严格按规定进行检验，规格、型号符合设计要求。墩身竖向主筋在承台混凝土浇筑前预埋安装，其它钢筋在车间加工成形，运至现场安装，接头按规定错开。钢筋与模板之间用锯齿形塑料垫块定位，保证钢筋位置与保护层的厚度。钢筋的加工、连接、安装严格按设计和规范的有关规定进行施工。Ⅲ、混凝土浇筑及振捣⑴混凝土原材料严格按规定进行检验，根据结构特点和施工要求，混凝土配合比通过试验确定，以保证设计强度等级和满足施工的要求。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程⑵混凝土浇筑采用运输车及泵车运送到作业点，汽车吊机配合用料斗进行浇筑。当混凝土下落高度大于2米时，采用减速漏斗浇筑。混凝土浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm。混凝土堆集高度不大于1m，采用插入式振捣随浇筑逐层振捣，振至混凝土面摊一半、不再下沉，表面出现浮浆，不再出现气泡为止。振捣棒头要插入下层混凝土5～10cm，以保证层间结合良好。振动棒的移动距离为其作用半径的1.5倍，振捣时防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。施工过程中防止碰撞模板、钢筋及预埋件，保证支座螺栓预留孔的位置准确。Ⅵ、混凝土养护及拆模混凝土浇筑完毕终凝后要采取措施及时养护，当混凝土具有一定的强度（大于2.5Mpa）后，方可拆除模板，拆模时要注意保护外露的混凝土面。拆模后桥墩采用湿海绵覆盖养护，养护时间视水泥品种、环境温度和温度而定，最少不小于7天。5.6墩柱支架法施工大桥墩柱从高低不等，不适应安装塔吊，采用支架法施工，砼采用集中拌和，罐车运至现场，输送泵浇筑砼。5.1墩柱钢筋在浇人工挖孔桩前预留，露出基础面1500mm以上，接头错开50%，错开长度为1000mm，预留筋根据测量复核的定位线进行。墩柱的主筋采用直螺纹连接，根据设计图纸加工厂进行下料加工钢筋，严格按设计图纸、规范、标书要求绑扎钢筋，经现场监理检查合格后，方可支模隐蔽。5.2园形墩柱模板采用δ=6mm钢板制作定型钢模，分段制作安装每段钢模高度为2.0M，每段分成两片组成，共制作24片(24m)，以利施工进度并在拆模后周转使用，其上、下及水平连接均采用M18螺栓连接，接缝处嵌入2mm厚橡胶条。柱模面板采用6mm厚钢板，肋板采用12mm厚钢板，连接板采用10mm厚钢板。如下图：196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程5.3模板支设墩柱施工时，操作架采用钢管脚手架，脚手架立杆站于基础顶面上，下用条石作垫，水平横杆竖向间距为三方1.2米，另一靠材料转来方向架子的水平横杆竖向间距为2.3米，以利模板及钢材能顺利穿过架子。为方便作业人员上下架子，在架子的一侧外边搭设上人直爬梯，爬梯钢管竖向间距为600MM。架上相邻两作业层满铺300宽木板或竹跳，并用铁丝绑扎牢固。墩柱模板采用吊车提升，人工配合吊装，在脚手架上方搭设悬挑吊装点。模板拼装完毕后，墩柱模板支撑采用δ=8mm钢带加工成T型截面的弧形箍和Ф48钢管排架作支撑。模板与钢管间用木楔紧紧在模板上口的四方用钢丝绳作缆风，用紧力器拉紧，见下图。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程5.4砼采用泵送，分层插入振捣的方法浇筑。墩柱砼由集中商混站供应，由拖泵泵送到墩柱内。墩柱内部布置砼下料用串筒，保证砼的下料高度在2米以内。在墩顶处架子上设钢管横梁，挂上葫芦，在浇砼过程中，随时将取下来的泵管提升出来。5.6座板式桥台施工一、施工方案根据不同地势，分陆上施工及水上施工方案：根据桥台基坑的深浅程度及位置采用的直槽密排挡板支撑开挖。水中墩柱利用桩基础钢护筒进行施工。二、桥台施工1.桩基础验收合格后，整直桩顶预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净，桩顶凿毛清理。2.按桥台轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m为工作位进行桥台开挖，当标高达到设计标高后，准确测量放出桥台中心线，承台底中心要标出在桩顶面上，并做好抄平放线工作。3.基坑经验收后可绑扎桥台钢筋。4.在钢筋绑扎验收合格后，安装桥台模板。桥台采用组合钢模板，模板安装后，将模内清理干净，封闭清理口，承台模板底部外侧与混凝土垫层接口处用水泥砂浆封口。5.浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋等进行检查，模板内的杂物、钢筋上的污物应清理干净，同时进行对模板浇水湿润。浇筑混凝土应连续进行，分层浇筑厚度为30cm。承台（桥台）混凝土坍落度为6～8cm，浇筑时采用插入式振动器振捣。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程6.浇混凝土后应在12小时以内进行淋水保养，洒水以使混凝土面层湿润为度，同时将与墩身接合面混凝土拉毛，浇混凝土完成后24小时即可拆模即拆除模板。混凝土的淋水养护不应少于14昼夜。5.7钢筋加工及安装6.1钢筋采购存放①进场钢筋手续齐全，要求有出厂质量合格证和试验报告单，钢筋表面有标志或每捆钢筋有标牌。②线材运输、装卸、堆放不得弯曲。③按有关标准规定的频率对进场钢筋力学性能及化学成分进行抽检。④对钢筋的外观质量进行详细检查。⑤钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且设立标识牌。标牌内容包括：品种、等级、规格、产地、数量、用途、施工及监理单位人员对该材料的质量检验的时间和结论等。⑥条件许可时，钢筋均堆置在钢筋棚内。露天堆置时，下用枕木垫高架空，最低处离地20cm以上，上用防雨布加以遮盖。⑦施工场地内钢筋头等杂物及时清理。6.2钢筋加工①不得随意使用其他牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋。②钢筋在加工过程中避免弯折过度或反复弯曲。③应对钢筋的泥污、油污、漆污、铁锈进行处理。④Ⅰ级盘圆钢筋调直采用调直机调直。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程⑤钢筋加工前复核图纸工程数量，钢筋的下料长度必须足够，加工尺寸精确，并考虑钢筋弯勾的长度及钢筋弯曲后的长度变化。⑥Ⅱ级及以上钢筋弯起的方向应与钢筋肋垂直，弯曲点处不得出现裂缝，且不得进行二次弯曲。⑦钢筋弯钩的方向、角度准确，控制在设计角度±5°以内。箍筋末端按设计或规范要求做成弯钩，以增加抗拉强度及与混凝土的粘结力。⑧钢筋加工后分类堆放，并设立标识牌，内容包括品种、规格、用途等。6.3钢筋连接墩身主筋采用直螺纹机械连接，箍筋等采用扎丝绑扎。为了便于绑扎墩身钢筋，预先在地面上制作钢筋工作平台，每节墩身钢筋绑扎时采用塔吊起吊至已完成段顶面，先安装立柱主筋，后绑扎箍筋，利用模板上周边支架，作为绑扎钢筋施工平台。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置PVC保护层垫块。①主筋连接墩身施工过程中，主筋采用9米一段接高。根据招标文件相关条款，为加快施工进度，提高施工质量，确保施工安全，降低高空作业难度，同时增加施工科技水平，在对钢筋传统焊接和钢筋机械连接的所用材料数量、人员要求、施工进度等方面做了详细研究比较后，我部计划采用较为先进的钢筋直螺纹机械连接技术替代传统焊接方式连接墩身主筋。钢筋直螺纹连接是通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹连接套咬合形成整体的一种连接方式。根据需要从厂家订做相应直径的钢筋直螺纹连接套，应有产品合格证；套筒两端应用塑料密封塞扣紧；包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程连接套的规格及尺寸见表1。表1连接套外形尺寸单位：mm规格(d)螺距(p)长度(mm)外径(mm)螺纹小径(mm)f202.554f31f18.1f222.560f33f20.4f25364f39f23.0f28370f44f26.1f32382f49f29.8f36390f54f33.7f40395f59f37.6连接套制作材料用45号优质碳素结构钢或其它经试验确认符合要求的钢材。连接套的屈服承载力和抗拉承载力不小于被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。接头的性能符合《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ-107-96A级接头性能的规定。钢筋等强滚轧直螺纹连接标准型钢筋接头见图图5钢筋滚轧直螺纹连接标准型钢筋接头1）钢筋直螺纹连接优点：196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程接头强度高：100%发挥钢筋强度，能达到《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ-107-96)中A级接头标准。连接速度快：连接方便、操作简单、快捷。连接时将套筒套在钢筋上用专用扳手拧紧即可，大大降低劳动强度，节约时间。钢筋加工直螺纹可预制，套筒可工厂化生产，不占工期，加工效率高。应用范围广：适用钢筋任何位置与方向的连接，在狭小地带钢筋排列密集处也均能灵活操作。适用性强：接头质量可靠，现场施工时，风、雨、停电状态，水下、超高环境均适用。节材、节能、经济：同等级的钢筋连在接中，比传统焊接节省连接用钢材60%左右。适应环保要求：施工连接时不用电、不用气、无明火作业、无漏油无污染，在易燃、易爆、高处等施工条件下尤为安全可靠，全天候施工。2）钢筋直螺纹连接工艺Ø工艺流程钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程为：钢筋原料→切头→机械加工(丝头加工)→套丝加保护套→工地连接。Ø钢筋下料所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。为保证切断面垂直平整，下料时采用钢筋切割机切断；Ø钢筋滚丝196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2。剥肋滚轧直螺纹的螺纹制作分为两个工序，即钢筋切削剥肋与滚轧螺纹。两道工序在同一台设备上一次完成。工序一：切削剥肋将机头前端的切削刀具按钢筋规格相对应的剥肋光圆尺寸调整到预定位置，用锁紧螺母固定，并应在加工过程中经常用卡规检查剥肋光圆尺寸，发现超差应及时纠正。表2丝头螺纹尺寸规格表钢筋直径φ16φ18φ20φ22φ25剥肋光圆尺寸公差+0.2-0.11516.918.820.823.7剥肋长度1821232528螺纹尺寸M16.5×2.0M18.5×2.5M20.5×2.5M22.5×2.5M25.5×3.0螺纹长度2023252731工序二：螺纹滚轧加工机头中换上与需加工规格相应的机盒及滚轮，直径尺寸无须调整。已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。Ø钢筋连接196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程a、连接前的准备：钢筋连接之前，先将钢筋丝头上的塑料保护帽及连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损，如有杂物需用铁刷清理干净。b、标准型接头连接：把钢筋装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋上，然后用长度大于40厘米的专用扳手将连接的两根钢筋拧紧，连接套筒两端的外露完整丝扣均不得超过1扣。钢筋连接完毕，随后立即用油漆画上标记。由于钢筋柔度较大，为避免因高空中大风出现意外，故每次加工主筋长度为9米，即每次墩身竖向主筋连接9米，按规范要求，每一截面内钢筋接头不超过50%，因此，每次接头均按墩身的一半钢筋连接。每4·5M连接一次，每浇一次砼，连接全柱一半的钢筋，钢筋接头的长短在做第一节墩柱时必须配好。a、丝头：剥肋滚轧直螺纹现场质量控制的核心是丝头加工质量的控制，因此加工丝头的检验至关重要。检查标准应符合表3中的规定。表3丝头检验标准单位:mm项目量具名称要求外观质量目测牙形饱满，牙顶宽度0.6mm，秃牙部分累计长度不应超过一个螺纹周长。丝头长度卡尺钢筋丝头螺纹的效旋合长度用专用丝头卡板检测，标准型接头的丝头长度公差为+1p（p为螺距），见图7。螺纹中径通端螺纹环规通环规能顺利旋入整个有效扣长度，而止环规旋入丝头的深度不大于3p（p为螺距），见图8。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程止端螺纹环规图6丝头长度检查示意图图7丝头中径检查示意图加工人员加工时逐个目测丝头的加工质量。每加工10丝头应用相应的环规和丝头卡板检测1次，并剔除不合格产品。自检合格的丝头，再由质检人员对每种规格加工的丝头随机抽样检验，以一个工作班生产的丝头为一个检验批随机抽样10％，且不得少于10个。如有一个丝头不合格，应加倍抽检，复检仍有不合格丝头时，即应对该批全数检查。不合格的丝头应切去重新加工，经再次检验合格后方可使用。检验合格的钢筋丝头，立即将其一端套上同规格的连接套，另一端加盖塑料保护帽，存放整齐备用。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程b、连接套：连接套表面无裂纹和其它缺陷，外形尺寸包括连接套内螺纹直径及连接套长度应满足产品设计要求。c、连接：连接是要确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋断面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1个螺距，并用扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。接头位置宜相互错开。当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内时，视为接头处于同一连接范围，该范围内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不宜超过50%。②其他钢筋连接a、箍筋用扎丝进行绑扎，末端应向内弯曲。b、防裂钢筋网片采用绑扎方式连接。c、钢筋在场地上加工好后用塔吊配合人工运送至墩身上后再进行绑扎。6.4钢筋加工与安装质量控制①外观要求1)钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎钢筋网和钢筋骨架不得变形、松脱。2)钢筋表面应无浮皮及铁锈。②实测项目1)钢筋加工检查项目见表4。表4钢筋加工检查项目项次检查项目规定值或允许偏差(mm)检查方法196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5每构件检查5～10个间距2)钢筋安装实测项目见表5。表5钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋±10基础、锚锭、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5△保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚锭、墩台±10板±3196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程5.5钢筋加工与安装安全措施①进入施工现场，必须正确使用个人劳动防护用具。②操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作。③钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。④搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。⑤起吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距地面1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。⑥起吊钢筋骨架时，不准一点起吊。⑦切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电；电源线须进漏电开关，切割机后方禁止堆放易燃物品。⑧高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免落下伤人。⑨雷雨天气下必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。⑩剩余钢筋短料应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。6.6墩身混凝土浇筑及养生（1）浇筑前准备工作196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、内侧的光洁度等内容是否满足要求，不得有缝隙和孔洞。检查模板接缝是否严密，隔离剂是否涂抹均匀，模板中的杂物应清理干净；钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求，并做好隐蔽工程验收记录。（2）混凝土浇筑及振捣混凝土浇筑采用塔吊提升料斗垂直运输。对混凝土倾注高度超过2m的，采用串筒下料，防止离析。浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行，分层厚度不大于30cm。振捣方式采用插入式振动器，插点交错式布置。插点间距以不超过1.5倍作用半径为宜，振捣按一定方向依次进行，不得进行跳跃式振捣。振捣过程中注意振捣器要快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。振捣上一层时应插入下层5cm，以清除两层间的接缝。插入式振捣器的机头，不得贴上模板，靠近模板振动时要保持5cm至10cm的间距。当振捣折角处不可避免靠近模板时，可用胶皮包裹机头。严禁利用钢筋振动进行振捣。每次振捣的时间要严格掌握。插入式振捣器，一般只要15-30s。混凝土应振捣到浆体停止下沉、无明显气泡上升、表面平坦泛浆，呈现薄层水泥浆的状态为止，然后慢提振捣器。振捣时间不宜过长，防止产生离析现象。（3）混凝土养生混凝土养生采用无色塑料薄膜包裹，自然蒸养的方法，但必须保证要有足够的水分，且塑料薄膜无破损、无透气。6.7盖梁施工本桥桥墩低墩柱采用实体墩式盖梁，单个盖梁长11.3m、宽2.2m、高1.9m，盖梁顺桥向悬出墩身两侧各1.2m，横桥向悬出墩身两侧各20cm。根据设计，桥面横坡由盖梁形成的横坡调整；盖梁砼均为C30砼。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程盖梁模板全部采用精制的大块定型钢模板，提前组拼好后在现场整体安装。模板的安装与拆卸均由吊车或塔吊完成。根据施工组织安排方案，盖梁支架分二种型式，盖梁高度不是很高，采用排架支撑。排架支撑杆下的地基耐力要求大于8t/m²，遇局部软弱地基应用道渣替换并夯压实，确保地基的强度和刚度。排架立杆支撑点为承台面及地面上均用10×10方木。排架结构为Φ48×3.5钢管组成落地支撑，纵横距按施工设计取定，一般不大于50cm，并要求每平方不少于8根。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头采用接头扣件扣紧，排架每1.8m高加水平连接管，排架外面四边全部按规定加剪刀撑，并在排架四周拉通并与立柱箍紧，空隙处用硬木榫紧，以确保支撑体系的稳定。排架上部加10×10方木，间距按计算确定，且安放于立杆边，确保盖梁受力于排架立杆。支撑排架是盖梁施工关键工序，排架搭设好后由专人对排架进行专门验收，验收合格后方可支模。墩柱较高的盖梁支架采用预埋PVC管横穿型钢，纵向用I60型钢悬空施工。下部采用砂筒或千斤顶作卸落装置,I型钢上上布设10槽钢,上布设模板。盖梁施工工艺流程:1、测量放线测量工程师首先应准确复核经监理工程师认可的导线点和高程点，同时导引测量控制点和水准点，以备校核。（1）根据方案设计，盖梁支撑体系采用在墩身横穿钢棒，在钢棒上利用型钢搭设模板。测量工程师在最后一节段墩身施工时应准确测出2根钢棒的预埋位置（每根墩柱一根，PVC管预埋位置必须注意桥梁横坡由盖梁调整），φ196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程15cmPVC管预埋时，必须注意将PVC管固定，同时将PVC管填满细砂，避免砼浇筑振捣时发生变形无法穿进钢棒。（2）严格控制的墩顶标高和轴心位置，墩顶轴心即为盖梁中心位置，为保证盖梁平面位置和高程准确，测量精度必须符合规范要求。（3）在模板安装完毕后，必须严格校核其平面位置和标高，并将其顶面标高标示出来，符合设计要求后，方可进行砼浇筑。2、底模板安装（先安装底模，再绑扎钢筋，最后安装侧模和端模）在墩身模板完全拆出后，利用塔吊或吊车从预留的PVC管孔道穿进ф10cm钢棒，钢棒两端挑出墩身长度相等，在悬出的两根钢棒上用20mm钢板做三角型支撑,挂在钢棒上,支撑架上利用[18的槽钢对焊形成卸荷块，卸荷块上放置I45b工字钢，（也可用千斤顶或砂筒）其中盖梁横桥向的悬臂端（悬臂长1.2m）利用桁架支撑模板，应保证桁架的施工稳定性，考虑到两悬臂端因浇砼将产生向下的挠度，底模安装时应抬高预设。而盖梁横桥向悬出墩身两侧各20cm采用[10作为底模支撑，上铺定型钢模作为底模。因桁架结构高度的影响，为防止I60工字钢倾覆，在墩柱两侧工字钢腹板的上下端各拉一根M25的对拉螺杆。3、钢筋制作与安装（1）待底模安装平稳后，经测量再次复核平面、高程位置后，再绑扎盖梁骨架钢筋。（2）钢筋要求根据设计要求，主筋采用墩粗直螺纹接头，同时支座下钢筋网及防震挡块钢筋应与盖梁钢筋同时绑扎，同时预埋钢筋作为挂梯的挂钩，以便施工人员上下盖梁。钢筋应严格按照图纸施工，钢筋间距符合设计及规范要求，钢筋施工完毕后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。（钢筋施工具体要求见墩身施工）196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程4、侧模、端模安装（1）待钢筋绑扎完毕后，经现场监理工程验收合格后方可进行模板安装，盖梁一侧侧模，由四块模板拼装而成，其中悬臂侧模底端夹靠在桁架上的底模上。（2）模板安装利用吊车和吊装，盖梁模板应根据墩身顶中心位置准确就位，同时注意盖梁2%的坡度对模板安设的要求，模板安装前要清净后涂脱模剂，模板连接利用M18螺杆连接，连接处利用3mm胶皮嵌缝，模板安装完备后，须经测量工程对其平面，高程位置进行校核，后经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。5、砼浇注（1）盖梁砼浇注采用砼输送泵（30米以下）或吊车吊送砼。（2）桥墩盖梁砼浇筑较厚，采用分层浇筑，分层振捣，砼布料在盖梁长方向两端和中点进行三点布料，砼分层浇筑厚度控制在30cm左右，振捣间距为40cm，浇筑第二次砼时，振捣棒插入下层5~10cm，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，砼浇注过程中，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形的，须及时纠正后再继续浇筑，根据模板设计，模板顶口标高即为砼标高，砼收平时，注意2%的坡度。（3）根据规范要求，砼强度达到2.5MP上后，方可拆侧模和端模，拆模顺序为，先拆除端模和侧模，待砼强度达到设计强度的70%（21Mpa）后，利用气割将卸荷块割掉，待I60工字钢支撑松落后再拆除盖梁桁架和底模，拆模时，要保证砼表面棱角不受损害，拆模时不能猛烈敲打和强扭模板，砼浇筑完毕后，注意砼养护，根据本地水少的实际情况，在盖梁表面密封一层塑料薄膜保持水份196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程以作养护。（4）盖梁施工时，注意预埋好支座垫石、挡块钢筋，垫石待盖梁浇筑完毕后再施工。2.3、质量要求1、砼强度达到设计要求。2、断面尺寸：±203、轴线偏位：104、支座处顶面高程：±105、支座位置：56、预埋件位置：57、受力钢筋间距：+0，-209、骨架长：±1010、骨架宽、高：±511、弯起钢筋位置：±2012、保护层厚度：±55.8后张法张拉工艺按设计要求，混凝土强度达到设计强度的90%时预应力张拉采用整束张拉的方法，并采用两端同时张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制。①、一般要求196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程A、应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，应通过设备使用的正式训练。B、所有设备应每间隔两个月至少进行一次检查和保养。C、预应力张拉中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：a.张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时；b.千斤顶漏油严重时；c.油压表指针不回零时；d.调换千斤顶油压表时；E、张拉预应力束时的温度不宜低于-15℃。F、张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动。G、张拉顺序应符合图纸规定，当图纸未规定时，可采用分批，分阶段对称张拉。H、预应力张拉应两端同时进行。②、张拉步骤：a、0初应力超张拉105%设计吨位（持荷2min）（锚固）b、初始拉力（一般为张拉力的10%）是把松弛的预应力钢绞线拉紧，此时应将千斤顶充分固定。在把松弛的预应力钢绞线拉紧后，应在预应力钢绞线的两端精确地标以记号，预应力钢绞线的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢绞线由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢绞线实际伸长值ΔL1，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值，即：ΔL=ΔL1+ΔL2196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程式中：ΔL1—从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；ΔL2—初始拉力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。c、预应力钢绞线张拉后，应测定预应力钢绞线的回缩与锚具变形量，对于夹片式锚具，不得大于6mm。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。d、预应力钢绞线的断丝、滑丝，不得超过规范规定，如超过限制数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%。e、当计算延伸量时，应根据试样或试验证书确定弹性模量。f、在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则采取以下的若干步骤。i.重新校准设备ii.对预应力材料作弹性模量检验iii.放松预应力钢材重新张拉iv.预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失。仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。③、记录及报告每次预应力张拉以后，应详细记录下列数据。a.每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。b.测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程c.在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。e.千斤顶放松以后的回缩量。f.在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。④、防止滑丝和断丝的措施a、千斤顶和油表需按时检查校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，避免钢绞线受力超限而发生拉断。b、锚环夹片应保证规定的硬度值，否则张拉后有可能产生内缩过大或滑丝。c、钢绞线编束时，应认真梳理，避免交叉混乱。d、锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合，保证锚具和夹片均匀受力，且受力方向为轴向受力。e、千斤顶进油、回油操作应缓慢平稳进行，特别要避免卸荷时回油过猛，产生较大的冲击振动而产生滑丝。f、整体张拉时应保证每根钢绞线受力均匀。⑤、滑丝和断丝的处理a、张拉完成后，及时在钢绞线上作好醒目的标记，如发现滑丝，则采用千斤顶配合卸荷座处理，将卸荷座支承在锚具上，用千斤顶张拉滑丝的钢绞线，将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计张拉力后锚固即可，如遇严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。b、对于断丝的处理一般采用提高其他钢绞线的控制张拉力作为补偿，但其最大超张力不得大于极限标准荷载的80%。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程c、对于断丝数量超过规范要求的，只能采取换束的方法，更换新的钢绞线束再重新张拉。⑥、安全操作注意事项a、张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。b、油泵运转不正常时，应立即停车检查。c、张拉施工由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。d、千斤顶支架必须与锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳定或受力不均倾倒伤人。5.9箱梁的预制及安装1、小箱梁模板小梁模板采用型钢制作成模架的分段组装式钢模，分内模和外模，模板以厚6mm钢板做为面板；外模槽钢上设置对拉螺栓孔，孔径Φ25mm；内模设置活动钢管撑杆，方便拆模。2、钢筋加工及安装钢筋骨架采取在钢筋棚下料，现场台座上绑扎成型的施工方法。扎钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋加工制作采取集中在钢筋棚内完成，施工过程中钢筋必须严格按图纸和规范要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场台座上绑成型。钢筋绑扎分二次进行，第一次是绑扎底模钢筋和腹板侧模钢筋，注意安装2cm支座预埋铁板，内模安装完成后，第二次绑顶板钢筋与横隔板钢筋。绑扎过程中注意大概测定预应力管道定位筋，安装预应力管道。仔细检查管道坐标，对局部定位筋进行调整和加固。每次安装模板都要报监理检查合格后才能进行。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程3、模板安装一片小箱梁模板分二次支成，第一次是底板钢筋和底板预应力管道安装完后，内模板安装就位，安装时注意不能损坏底板预应力波纹管，同时注意保护层厚度；第二次是侧板，最后将端侧模安装就位，在浇注混凝土之前需对内模板用专用钢架卡位施压，防止混凝土浇注时内模板跑动。模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次检查和调整，检查着重于五个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是顶板水平和侧板垂直度，四是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，五是模板的预拱度是否与台座所设的预拱度吻合。钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座垫板，波纹管、喇叭管等位置是否准确，同时按要求放置好预埋件，留置排气孔。4、混凝土浇注砼拌和采用砼拌和站集中拌和，龙门吊吊灰斗浇注。拌和前，试验室下发监理工程师认可的配合比通知单，拌和过程中随时测定坍落度，确保砼质量。砼的浇筑方法采用连续浇筑的方法。振捣方式是附着振捣器配插入振捣棒，单侧设6个附着式振捣器。混凝土下料时要连续均匀铺开，不宜集中挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，振捣时不能碰撞预应力管道、支座预埋件及锚垫板。浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端，防止底板浇注有空隙。浇注完成后对顶板进行横向拉毛处理。5、拆模和养护模板拆除必须遵循顺序；先拆两端端模，再拆内模，养护一定时间最后是拆侧模，横隔板底模采用支架支撑需待养护完成后才能拆除，整片梁浇筑完成后及时进行养护，在没有拆模之前采取在顶板洒水。洒水养护由专人负责，并在梁顶铺设土工布，确保梁体经常处于湿润状态。侧面养护采用喷淋设备进行养生，小箱梁砼养生时间不小于7天。6、预应力工程预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程6.1孔道成型预应力管道成型采用塑料波纹管，波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。波纹管在安放时，根据管道坐标值，每100cm设一道定位筋，曲线部分采用U型定位环与定位筋绑扎每50cm设一道定位筋，卡牢波纹管。在制作预留孔时，应按照设计规定或施工需要预留排气孔、排水孔和灌浆孔。孔道成型后在穿预应力钢绞线束前，应用通孔器检查孔道是否通畅，若发现孔道堵塞，应该清楚孔道内的杂物为力筋穿孔创造条件。混凝土浇注前可在波纹管内穿硬质塑料排水管和引线，防止振捣破坏波纹管和穿预应力钢绞线。6.2、下料编束预应力筋存放：预应力筋必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。预应力筋放置在枕木上并用彩条布加以覆盖，防止雨露的影响。锚具和连接器均设置专人保管，存放、搬运时避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。预应力筋下料：首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定L=Lо(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1—1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。6.3穿束待箱梁混凝土浇筑完毕，强度达到设计强度的100％后即可进行穿束。穿束前应该全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应该位置准确，若垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用契行垫板加以纠正；孔道内畅通、无水分和杂物，孔道应该完整无缺。制好的钢绞线束应该检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢绞线束按照长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道，穿束工作采用人工直接穿束，穿束时要用胶带将钢绞线束的端头缠住。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程6.4预应力张拉1）张拉前的准备工作锚具使用前核对合格证，检验锚具外形，并且对锚具进行硬度检验及探伤试验；设备的校验：油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定，标定合格后方可用于施工中。组成张拉班，技术负责人1人，司泵2人，记录2人，千斤顶操作2人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，使明白设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。2）预应力筋的张拉钢绞线两端卡上锚具，选好锚具和夹片，初步锚定。张拉顺序为N1→N2→N3→N4;调整好千斤顶的位置，采用两端对称张拉施工，张拉时采用先上后下、先中间后两边的原则施工。张拉时采用应力和伸长率双控，张拉程序为0→初应力（15%-25%）→σcon(持荷5min锚固)。边张拉边测量伸长值，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示的措施进行处理。各批钢束张拉时为对称张拉。钢绞线理论伸长值△L计算L=PpL/(ApEp)式中：Pp——平均张拉力（N）；预应力筋按直线且无管道摩擦后进行叠加。L——预应力筋的长度（mm）；Ap——预应力筋的截面面积（mm2）；Ep——预应力筋的弹性模量（N/mm2）。预应力筋张拉的实际伸长值△L实，按照下式计算：196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程L实=△L1+△L2－△L3L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；L2——初应力以下的推算伸长值，采用相邻级10%σcon～20%σcon级的伸长值。△L3――回缩量。预应力筋理论伸长值需根据钢绞线外委检测后的截面积，实际锚具厚度和千斤顶长度等进行计算。3）孔道压浆预应力筋张拉后，立即进行压浆工作。水泥浆采用40号微涨水泥浆灌浆，强度要符合设计规定，泌水率不超过3％，稠度控制在14～18s。4）封端孔道压浆后应立即将梁端的水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇注封端混凝土。小箱梁预制施工质量要求标准梁预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）≥50按附录D检查32长度(mm)＋5，－10尺量：每梁13宽度(mm)±20尺量：检查3处14高度(mm)±5尺量：检查2个断面15断面尺寸(mm)顶板厚+5全站仪：纵横各检查2点26梁肋+5尺量：检查3个断面7平整度(mm)52m直尺：每侧面每10m梁长测1处1196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程8横系梁及预埋件位置位置(mm)5尺量：每件1混凝土采用商品砼，进场时检查混凝土的塌落度、和易性及出料时间。梁体不得出现空洞和露筋现象。混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，不得出现非受力裂缝。封锚混凝土应密实、平整。1.1.7小箱梁架设小箱梁采用龙门吊装车，运梁车运送，架桥机架梁。架梁施工在路基卸载完成后，架梁施工顺序：由北向南、逐幅逐跨推进。1.1.7.1主要施工工艺小箱梁安装主要施工工艺流程图196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程工序检验喂梁横移、调整就位天车提梁运梁架桥机移至下一架梁孔位安装支座及临时支座重复步骤完成该跨架设拆除架桥机板梁纵移到位准备工作拼装架桥机架桥机就位架桥机位置调整检查机电设备检查选梁测量盖梁标高196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程1.1.7.2吊装前准备在吊装施工前，至少提前7天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工。在正式吊装之前，对起吊设备进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作：196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。龙门吊机、架桥机、汽车吊机使用前均应试吊，提升箱梁构件离地面50cm，停留10min，然后移动吊件进行动载试验，应考虑安全储备系数1.3以上，在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。所用的吊运设备，不允许超负荷运行。1.1.7.3主要施工方法临时支座的安设临时支座采用自制砂箱，解除支座时只需将砂箱内的砂子掏出即可。架梁前，先施工临时支座，将梁体置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。临时支座顶面与永久支座同高，箱梁安装时以永久支座中心与小箱梁设计中线相吻合为准。为防止局部应力产生，不允许单个支座或个别梁落梁拆除。梁体运输预制场内设运梁轨道，用龙门吊将梁片从台座吊运至存梁场。小箱梁的运输采用专用运梁平车；小箱梁在运输时搁置在梁底板吊点处，两端支承点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。架桥机拼装箱梁安装之前，在0号台～1号墩上安装轨枕梁和架桥机走行系统，架桥机导梁在地面拼装完成后用两台汽车吊抬升至墩上的架桥走行架上栓接。架桥机各部件安装应牢固，横移轨枕梁下支垫应稳固，应随时保证架桥机在良好的受力条件下工作，确保架桥机在架梁、过跨过程中的绝对安全。架桥机架梁作业运梁及喂梁196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程将梁体放于纵向运梁平车上，启动电机，在重载下采用低速档（5m/min），当前起吊车起吊梁后，起吊天车和后运梁车都以3m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以3m/min的速度安装梁。梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器；梁片在预定位置停车后，前后两个吊点同时挂好吊杆和底梁，检查无误后，启动卷扬机组，至吊架底梁受力。喂梁示意图2#1#架梁步骤运梁平车载梁至架桥机尾部（后支架后方附近）→1＃天车垂直起吊梁体，使梁体脱离运梁台车面，临时支撑架桥机后支腿，同时检查卷筒的排绳和制动→1＃天车和后运梁平车配合前移梁板→当1＃天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形，定期测量该处下挠值和水平侧弯值→当2#天车够吊点时，停车制动。用2＃天车起吊梁→两台天车同时载梁前移至架梁段（纵移后横移），安装就位→如此架设下一片梁和下一孔梁。架桥机过孔196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程在已经架好的桥面上全面检查架桥机各部位，做好架桥准备工作（如钢丝绳、垫木、葫芦等）→开动导梁上两套移动天车至前支架的后方；分别顶起中支腿、后支腿，使后支架携带横轨脱离桥机10cm左右；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长，然后使后支架及横轨稳当的落于桥面上→开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重，前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置（此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性支撑与后方支撑牢固）→辅支腿下垫好硬木板，向前推辅支腿约10cm并顶起，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧→顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。将后支架和横轨落于桥面上并垫牢→中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重→测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证前支架可以一次到达前方盖梁→将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒→辅支腿、中、后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况点位置→解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置1.1.7.4施工注意事项箱梁在安装前应检查其外形和构件的预埋件尺寸及位置符合图纸要求，安装时，支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合图纸的要求。架梁前首先划出盖梁上中心线和支座十字线，横向：梁体中心线与支座中心线要重合；纵向：严格控制跨与跨之间的间距，以盖梁中心线参照。按吊重和施工具体情况合理选用钢丝绳，并在每天使用前对钢丝绳磨损情况进行仔细检查，尽量选用新钢丝绳，禁止使用频临报废的钢丝绳。运梁车在弯道上行驶时，支点处设活动转盘，以免搓伤梁体混凝土，运梁走新路基。箱梁安装顺序：先架架中梁，再边梁，中间向两边展开。临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇筑在一起。落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均衡。落梁至距横移设备20-30cm时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。1.1.7.5安装质量要求：预制小箱梁：经监理工程师验收认可，资料齐全、符合评定要求，并梁长尽量控制负误差。墩台或盖梁:砼强度达到设计强度的100%，经评定符合要求。架设：吊机设备具有足够的刚度和强度，架设平稳。落梁后，支座和梁板不得有空隙，翘动现象，板与板之间不得相抵触。支座：安装前支垫处应清理干净，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，标高符合要求。5.10湿接头及横向湿接缝施工1施工工艺流程图安装永久支座——焊接连续端钢筋（横向湿接缝绑扎钢筋）——安装波纹管——安装模板——浇注砼——张拉负弯矩钢绞线——预应力孔道压浆——拆除临时支座2各施工工艺要点2.1安装永久支座在纵向湿接头施工前应准确安装好永久支座，支座表面应呈水平状态，并应与梁底预埋上钢板密贴。永久支座在体系转换前应处于非受力状态，这样在体系转换后才能使各永久支座受力均匀，保证桥梁的运行安全。2.2钢筋加工及安装196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程按设计要求准确下料，运输到施工现场。湿接头钢筋焊接前，应先调顺箱梁预埋钢筋，是相互焊接的两根钢筋在一条直线上，不得扭曲。按照设计及规范要求进行焊接，保证足够的焊缝长度，焊缝应饱满，焊接完成后应敲掉焊渣。横向湿接缝钢筋应严格按照设计要求绑扎，保证足够的搭接长度。2.3安装波纹管波纹管的安装主要是指墩顶湿接头处波纹管与箱梁顶板内预埋的波纹管进行连接。按照湿接头的宽度准确下料，准确连接。为防止浇注湿接头混凝土时浆液进入波纹管导致波纹管堵塞，应用宽胶带将波纹管外围缠绕起来。2.4安装模板湿接头的模板安转主要指墩顶两侧堵头挡板的安装。堵头挡板采用竹胶板，竹胶板外用方木做背楞，用铁丝穿过模板拉在湿接头钢筋上使模板固定。墩顶永久支座周围用砂浆填塞并抹平，确保湿接头砼浇注时不漏浆。横向湿接缝模板采用竹胶板，方木做背楞，用铁丝悬吊模板作为横向湿接缝的底模，侧模挡板同样采用竹胶板。2.5浇注砼为保证湿接头与横向湿接缝混凝土的强度不低于梁体混凝土强度，混凝土采用与梁体同标号的C40膨胀混凝土。浇注尽量在日最低温度的情况下浇筑接头，以降低接头处梁体内的温度应力。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至施工现场，吊车配合灰斗入模。当施工条件较差，吊车难以就位时，可采用小推车人工推灰入模。砼采用插入式振捣棒振捣，要求振捣均匀密实。2.6张拉负弯矩钢绞线及孔道压浆顶板负弯矩钢绞线的张拉应在湿接头砼强度达到设计强度的100%后进行，先长束后短束对称张拉。张拉完成后及时进行压浆。张拉及压浆的具体施工控制措施详见《20m、25m箱梁预制施工方案》。2.7拆除临时支座196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程体系转换时，将同一墩顶处临时支座底部侧壁预留孔填塞物同时拔除，砂桶内砂子流出，使墩顶各永久支座同时受力，尽量避免应力集中现象，保证体系转换的安全。5.11桥面工程1)桥面混凝土现浇层施工在施工梁部时，应预埋桥面现浇层上下联系筋，保证桥面现浇层混凝土与梁部的整体性。现浇层砼由商混站供应，砼输送车运输，插入式振捣器配合平板式振捣器捣固。浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内密布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度，采取高强塑料垫块保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平，在混凝土面收浆、拉毛后，覆盖土工布进行洒水养生。2)防水层施工(1)喷涂施工前，清除基层的一切杂物、尘土。有明显裂纹必须凿成“V”形槽，然后用掺入膨胀水泥砂浆填补密实；表面光滑或涂有油质的基面用砂轮打磨或水枪进行清洁处理。(2)喷涂施工①当基层将干未干时(呈面干饱和状态)即用喷雾器(农用喷雾器)或汽车清洗机在基层表面进行仔细]均匀地喷涂第一遍防水剂，小面积可用刷子涂刷。②当防水剂已进入基层，但基层表面无明显湿润状态时(呈面干饱和状态)再均匀仔细喷涂第二遍防水剂(有必要时再喷涂第三遍)。③喷涂第二遍或第三遍防水剂后，派专人负责观察涂面蒸发情况，当表面将干未干(呈面干饱和状态)196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程，即用喷雾器对基层表面喷洒适量清水，但不能喷水过量，以湿润为准。④连续养护24小时后，用清水洗涤基层表面，特别当基层有析出物(杂质)时，一定要用适量清水把它洗刷干净。⑤继续保持湿润至少8小时以上。3)防撞护栏施工防撞护栏外观质量的好坏将直接影响过往人员的观感，因此防撞栏施工应在确保内在质量的同时，必须保持良好的外观质量，我们将采取以下措施：防撞护栏分段施工，每节段长度为30米以上，并按照设计要求做好断缝和假缝。护栏施工保证棱角整齐线条平顺。具体措施如下：（1）防撞护栏模板采用刚度大、变形小的定型钢模，在工厂制模生产，接缝加工成企口缝，便于连接，且平顺无错台。（2）模板安装顺畅，加强固定，尽量减少对拉杆孔洞。（3）混凝土采用水灰比较小的半干硬性混凝土，保持其施工色泽一致。（4）预埋件位置通过测量放线，保证预埋件准确安装就位。（5）加强混凝土养护，防止裂，拆模后对拉杆孔洞要及时修饰，保证混凝土颜色一致。（6）钢扶手及内侧波形护栏安装符合设计及规范要求，线条流畅，焊接符合规定。4）伸缩缝安装196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。再将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，浇筑伸缩缝混凝土。5）桥梁附属施工锥坡在坡面挂线，将坡面刷平整，开挖坡脚基础，以挤浆法砌筑坡脚基础，在坡面铺筑片石，并采用砂浆勾缝。坡面砌筑自下而上分段进行。反滤层按规定分层做好，并须边做反滤层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。搭板在桥面现浇层施工完毕后施工第六章安全管理体系及措施第一节安全生产保证体系综合本工程实际，坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立以第一领导者为组长的各级安全管理组织，并配齐各级专职安全检查人员，坚持安全交底、持证上岗制度，组织经常性的安全检查，创建安全标准工地建设，最终实现安全目标。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第二节安全生产目标本项目的安全生产目标是：“四无、二控、三消灭”。“四无”即无因公死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、受压容器及锅炉爆炸事故、无行车险性事故；“二控”即年重伤率控制在0.06%以内，年轻伤率控制在1.2%以内；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。第三节安全生产保证措施3.1组织保证措施项目部成立由项目经理为第一责任人的安全领导小组，由各业务部门的负责人及安全环保部配备的安全组组成。施工队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，分工一名副队长负责具体工作。施工队设安全室，配专职安全员。工班内设兼职安全员。3.2制度保证措施（1）认真贯彻国家及当地政府、业主关于安全生产的法律、法规、和规定。（2）加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产必须管安全”和“谁施工谁负责安全”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（3）建立安全生产的定期和不定期检查制度。项目部每月对安全生产情况进行一次检查，每季度一次大检查，队每周、工班每天进行一次自检，同时项目部将积极配合总部安全检查组的检查，评比打分，兑现奖惩。（4）抓好安全检查岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，把有关安全操作规程印发到工班，特殊工种人员一律持证上岗。（5）开展安全达标竞赛，落实奖惩措施。开展安全标准工地建设的活动，组织工程队与班组的两个层次的安全达标竞赛活动，做到100%达标。（6）随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。（7）广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任制，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。3.3安全生产具体措施1、安全生产设备和器材管理措施安全生产器材包括：a.交通器材；b.通讯报警器材；c.灭火器材；d.劳动保护器材；e.环境保护器材；f.医疗保健器材等。对上述器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。定期和不定期检查上述器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能立即投入使用。物资设备部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。2、施工用电保护措施196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（1）建立电器安全管理和经济责任制，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。（2）进场后，由专业人员负责编制用电施工组织设计，内容包括配电装置及其电容量、供配电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。（3）施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由安全环保部验收合格后进行使用。（4）经常对用电设备进行安全检查、测试，每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。（5）专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章作业。3、机械设备安全保证措施（1）机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。（2）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。（3）机械设备发生事故后及时检修，绝不带故障运行。（4）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时、严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。4、物资材料的安全保证措施（1）工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类存放，标牌清楚，消防器材齐全。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（2）仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。5、施工现场作业安全保证措施（1）隧道开挖，采用新奥法施工，加强光面爆破、喷锚初期支护、加强围岩量测，确保隧道不出现塌方事故。隧道洞内施工照明采用36V安全电压，保证施工人员的安全。（2）所有现场施工人员配备安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。（3）对于被允许的参观者或检查人员佩戴足够的防护用具，无关人员不得进入施工现场。（4）所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。（5）现场施工道路交叉处及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示牌、安全规章制度牌、提醒施工人员加强安全意识，规范操作。（6）大型机械作业时，不准任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。（7）确保作业范围内有足够的照明设施6、爆破的安全管理（1）现场炸药等火工品的使用与管理按当地公安部门的有关规定执行。（2）加强爆破器材的采购运输、入库、发放和管理工作，定期进行帐物核对，做到专人保管、专人使用，领取交接登记表，严禁爆破器材流失，并加强库房守卫工作。（3）组织专业的爆破队伍施工，在开工前，邀请爆破工程师对参与爆破的施工人员进行针对性的安全技术培训，并坚持持证上岗。（4）对于雷管、炸药使用采取一爆一请领，一爆一清点，防止流入个人手中，爆破器材使用严格执行审批手续制度。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程7、生活区的安全保证措施所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。生活用水妥善管理，保证饮水卫生。食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。8、紧急救援措施与当地医疗保健和消防等部门密切联系，万一发生意外的不安全事故，能做到有备无患。3.4安全保证措施监察为使本工程安全生产措施能够得到严格遵守和执行，安全环保部安全组将定期和不定期对各部门和人员执行现场安全生产管理程序和实施细则情况制定监察计划，由安全组人员进行监察。每次监察做好记录，提出“发现问题”和“观察意见”。被监察的部门和单位对“发现问题”采取措施纠正，对安全生产趋势进行分析，并形成报告。对现场安全实施好的单位和个人给予经济和荣誉奖励，对现场安全实施差的单位和个人给予经济处罚和纪律处分，情节严重的将开除公职，以确保现场安全生产趋势的良性发展。第七章质量管理体系及措施第一节质量保证体系为确保工程质量，实现创优目标，建立适合本项目的工程质量保证体系，以制度规范质量管理行为，开工前编制科学的施工组织设计及可行的质量计划，作业指导书作为质量保证基础，施工中落实各种检查制度作为手段，并开展广泛的群众性QC小组活动，形成全员质量管理氛围。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第二节质量方针及目标2.1质量方针我们意识到，保证标段质量市政工程总体质量的关键。质量代表我单位的形象，也代表我单位的精神，在施工过程中，我们将严格遵守宜昌市关于市政工程施工的有关质量管理的法规、规定及相关细则，把质量保证放在优先考虑的地位，始终贯彻我单位“争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程”的质量方针，在保证质量的前提下，实现质量、安全、进度、效益的目标。2.2质量目标确保工程质量满足设计及规范要求，杜绝各类质量事故。分项工程一次检验合格率100%；单位工程优良率90%以上。我们承诺：保证隧道开挖不塌方，衬砌不渗漏水。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第三节质量保证措施1、内部质量监理是我单位上级质管部门直接指派的人员，有权独立于项目之外直接管理本项目的质量，不受项目部约束。对本项目实行内部质量监理监察制。2、成立以项目总工为组长，技术质量部部长为副组长，以质检工程师、技术质量部各专业工程师、测量工程师、试验工程师为组员的自检体系组织机构，负责全线工程的质量监督及检查。各队也分别成立以质检工程师为组长，以工班长、试验员、质检员、测量员、各专业工程师为组员的自检体系，负责对每个分项工程、每个工序的自检、互检、交接检工作，并逐级申报检查、监督，不经各级质检工程师签字、监理工程师的书面批准认可，不得进行下一道工序施工，达到分项工程合格率100%，单位工程优良率90%以上。第四节质检人员配备技术质量部配备专职质量检查员，对各项目进行质量监督、检查和验收工作，负责对施工过程中出现的不符合要求项目提出纠正、返工、停工等处理意见并强令执行。各施工作业队设置专职和兼职质检员，归属安技术质量部领导，负责本施工队施工质量检验，做好每天施工质量记录。第五节质量保证具体措施1、管理措施（1）管理原则项目经理是项目质量的计划和质量控制体系落实的责任人。通过培训、交流、实践获得每个人所在岗位必需的知识和能力。项目经理把质量置于优先考虑地位，并且要求质量目标被每个人所接受。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程通过引导，确立质量目标，实施奖惩制度等手段，使每个人对质量问题有持久的积极性。项目经理对质量有关的工作经常进行监督和检查，对人们的积极性和主动精神及时做出响应。通过正式的委派，明确的分工，使每个人对自己的责任有清楚的了解。（2）人力物力资源分配每个岗位配备有足够经验的职工，并辅以必要的顾问进行指导，把有能力的人员及时提拔到关键的岗位上去。安排必要的培训，提供足够的经费。为所有工作人员在从事与质量有关的工作时，配备必要的设备、装置和各种技术手段。（3）监督检查措施建立项目部内部评审制度，项目经理组织项目相关人员每月进行自检，检查结果将在项目经理办公会上公布。建立上级监督检查制度，企业管理者或管理代表者代表每半年组织本单位技术质量部对项目质量计划和程序的执行状况和适用性进行检查。对发现问题的及时采取纠正措施，保证项目经理部的管理是有效的，生产活动和产品是正确的和令业主满意的。2、质量管理制度（1）开工前的技术交底制度196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。（2）建立“五不施工”、“三不交接”、“三服从”、“一个坚持”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“三服从”即：进度、工作量、计量支付服从工程质量。“一个坚持”即：坚持质量一票否决权。特别是质检人员及现场技术干部对质量管理有绝对权力，同时质量的好坏直接与他们的工资奖金挂钩。（3）对工序实行严格的“三检”及工序交接卡制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度所属隐蔽项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，会同总工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，并由总工程师签发隐蔽工程验收证明书，然后请监理工程师监查。（5）建立测量计算资料换手复核制度测量资料，必须换手复核，现场测量基线、水准点均进行定期复测检查。（6）建立严格的“跟踪检测”制度检测工作按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。（7）建立严格的原材料、成品和半成品进场验收管理制度196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程对采购进场的原材料及成品、半成品要由技术质量部组织进行验收。参加验收的人员包括测量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收的内容包括：a.进场材料的品种、规格、数量是否符合采购计划；b.供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；c.产品现场质量检查，并填写检查验收记录；d.取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标识并保管好样品，质量检查记录和试验报告随样品一起保存备查。检查合格、同意进场的材料、成品和半成品分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品做好防雨、防潮工作。（8）建立原材料采购制度原材料采购制定采购计划。采购计划按施工部门提出的施工总进度计划、施工阶段计划、施工图纸和技术要求制定。工程材料（包括施工用料）和设施的采购文件包括以下内容：a.项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；b.施工合同规定的质量保证规范、标准；c.工程招标技术说明书的要求；d.运输和交货条件；e.质量鉴定和检查方法。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程按采购计划指定书面的招标采购定货单，招标选择供应商，预定交货地点和日期。（9）建立仪器设备的检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，实施监督和检查。仪器设备由工地实验室指定专人管理。本工程中的每一单位工程准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：a.质量保证计划；b.工作程序；c.技术标准、规范；d.采购的技术要求。记录包括：a.基线点、水准点测量验收记录；b.施工断面测量记录；c.各施工工序、项目的检查记录；d.混凝土、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；e.预制构件检查记录和出厂合格证；f.隐蔽工程验收记录；g.不合格品记录（质量事故报表）；h.审查和处理结果记录；i.位移沉降观测记录；j.设计变更文件等。以上有关质量问题的来往文件和记录由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册，技术质量部，竣工时随竣工文件移交给业主。同时保留一份完整的文件记录存档。3、施工过程的控制程序在施工过程中，对影响产品质量的环节进行有效的监控。分为四个方面，即材料、工艺要求、生产过程质量、工程验收质量。第八章扬尘污染防治专项防范为有效防治城市扬尘污染，改善城市环境空气质量，保障人体健康，结合本项目的实际情况特制定扬尘治理实施措施。严格执行《市住建委关于开展城区建筑施工现场扬尘专项整治的通知》（宜市住建文〔2015〕28196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程号）的要求及标准，按照施工现场“围挡高标准、出口不带泥、工地无扬尘、裸土全覆盖、降尘设施全”的总体目标，高标准、严要求对施工现场进行扬尘污染的防治，全面落实施工现场围挡封闭、扬尘治理方案报批、设置有效冲洗设施、裸露黄土覆盖、安装视频监控、工程配备洒水车等防尘措施。第一节扬尘治理工作总目标建立有效的管理制度，并通过实施确保工地施工现场达到成都市扬尘治理检查要求，使扬尘治理工作制度化，规范化。①采取防止扬尘的措施，地面局部清扫时应采用洒水作业，在风速六级及以上天气时，人不得进行土方回填及土方施工作业；施工临时排水应确保施工场地和周边无积水，并采取措施确保不向路面和通道排放；施工现场应设置排水沟、沉淀池，施工污水经沉淀后方可排入市政污水管网或河流。②按照现行国家标准《建筑施工场界噪声限值及其测量方法》(GB12523-12524)制定降噪措施。在规定的作业时间和范围内，合理安排作业内容，使用低噪声的施工机械设备，采用隔音措施，使施工产生的噪声符合上述国家标准要求。第二节扬尘治理工作职责分工（1）项目部成立扬尘治理管理领导小组，项目经理为组长，项目副经理、技术负责人、专职安全员为副组长，工长、内业、材料员为组员，实施扬尘治理工作。（2）由专职安全员负责每天检查扬尘治理落实及实施情况并作好记录。第三节扬尘治理实施办法施工阶段，定时对操作面进行淋水降尘，控制粉尘污染。工地进出口地坪采用C20砼进行硬化处理。设置冲洗车辆设备，排水沟、沉淀池及麻袋，防止泥土随车辆，行人带出工地。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程施工运输车辆、挖掘机械等驶出工地前必须清除泥土作防尘处理，严禁将泥土、尘土带出工地。运输砂、石、水泥、土方、垃圾等易产生扬尘污染的车辆，进出施工现场必须封闭，严禁撒漏。建筑结构内的施工垃圾清运,用垃圾袋运送至指定的地点，严禁随意凌空抛撒，施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少粉尘对空气的污染。对易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施,减少污染。清扫地面必须洒水，运输建筑垃圾加盖，松散材料堆放盖彩条布或密目网，以免粉尘弥漫，污染环境。在工地上设置临时密闭性垃圾堆放场地或垃圾箱进行存放。本工程实行“日产日清、自产自清，工完场清”的原则，各班给负责人必须每天派人随时注意本区域的环境卫生。临时堆放的土方采取彩条布或封目网覆盖措施，以防尘土飞扬。对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚措施。项目部与作业班组逐级签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理。第四节扬尘治理检查制度1、项目部每周将定期对施工现场进行检查评比，并作好保存记录。2、每月向公司书面汇报扬尘治理工作执行情况。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第九章环境管理体系及措施第一节环境保护体系保护、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国的一项基本国策，根据国家《环境保护法》、宜昌市关于环境保护的有关制度及业主对环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第二节环境保护保证措施1、遵守国家现行的有关环境保护的法律，严格控制新污染和逐步治理老污染。坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境，同时认真了解当地的环保法规，并且严格遵守和执行。2、成立环境保护领导小组，由项目副经理任组长，办公室主任任副组长，有关部门负责人及各施工队长任组员的环保组织机构，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，强制要求无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予相就的处罚。轻者，给予一定的经济处罚；重者，将移送公安机关处理。3、爱护道路，保持周围生态环境。施工便道配备洒水车洒水，防止扬尘、污染周围农田及树木。4、施工平面布置尽量利用已征用地，临时房屋，不随意搭建。施工中严格控制路基坡面放线，弃土、弃泥碴到指定地点，保护好周围防排水系统，不排放弃油及各种有害杂质，防止水源污染。5、爱护环境，保护绿地及树木，严禁随意践踏绿地及破坏植被。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程6、落实门前三包环境保洁责任制，不在工地围栏外堆放材料、垃圾。严格按照批准占地的范围、占用期限使用临时占地。施工现场内道路平整畅顺，排水出口良好。临时设施四周设置排水沟，不随意放废水、废液与生活垃圾。工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。7、保护古建筑、古文物。施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究等价值的物品，在4小时内通知业主代表，并与国家有关管理部门取得联系，派专人看守保护，待有关专业人员鉴别及采取措施。8、隧道出碴，按业主指定弃碴场弃碴，施工中注重环境保护。9、噪声污染控制。合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。噪音超标的机械设备，采用消音器隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施，降低振动部件的噪音。噪音大的机械设备尽量避免在夜用施工。夜间严禁噪音大的械设备在居民区附近施工，在居民区施工，注意居民安全。10、减少粉尘措施。用来运输可能产生粉尘的材料的敞篷运输车配备挡板，并用防水布遮盖。11、施工过程中对沿线通信电缆、地下管道等设施，严加保护，防止被破坏。第十章雨季施工措施根据中央气象台历年的统计资料，宜昌地区6－8月份为雨季施工季节。第一节雨季施工保证体系根据总体施工进度计划安排，本工程进入雨期施工的主要施工项目为路基路面工程及地下管线工程，根据以上项目编制有针对性的雨期施工方案。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（1）由于宜昌地区降雨主要集中在6～9月间，这段时间是工程施工重点阶段的时期，因此做好雨期的施工安排，对保证本工程以后的施工进度和质量有着重大的影响，为保证工期，雨期施工以预防为主，采用防御措施及加强排水手段，适时调整工序施工确保雨期正常的施工生产。（2）现场成立以项目经理为首的雨期施工领导小组，负责组织实施雨期施工的各项质量保证措施，首先全面调查施工现场的地势，调查天然排水系统及原有的排水管道等泄水能力，以便研究制定汛期排水方案，然后根据以上调查情况认真编制雨期施工方案，报监理工程师审批后组织施工人员学习，确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施组织施工。（3）设专人值班接收天气预报，及时了解天气情况，做好防范工作。（4）与当地政府有关部门密切联系，疏通现有排水系统，保证排水通畅。第二节雨季施工准备1）认真执行质量、安全检查制度，做好质量，安全检查工作，消除质量、安全隐患。2）施工现场周围保持排水通畅，不积水，防止四邻地区地面水倒流。3）在选择施工临时设施位置时，要注意周围地形，做好施工现场排水工作，避免因连阴雨或暴雨淹没施工材料。4）雨期之前要对施工现场的所有设备进行全面检测电气设备要有安全可靠的防雨设施并挂合格证，雨后必须对电气设备进行绝缘电阻遥测，合格后粘贴合格证再允许投入使用。5）工程施工所设置的排架、模板、支护、临时便桥、悬吊、加固等设置都必须经加强、刚度、稳定性计算后，方可施工，设施完成后，必须经项目技术负责人组织有关部门检查合格后方可投入使用，雨后需要对上述设施进行全面检查、无问题后方可投入使用，特别是要再确认无倾斜、无下沉、无松土、无塌陷等现象预后方准继续使用。6）对水泵、配电箱等排水机电设备要经常检查，保证正常使用。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第三节雨期施工技术措施1）力争在雨季前完成土方开挖施工，低洼地段和地质不良地段应尽可能避开雨季施工。2）尽量避开阴雨天浇筑混凝土，如遇阴雨天气浇筑混凝土时做好覆盖准备工作，刚浇筑完的混凝土不得受雨淋、水泡。3）砌砖抹面遇雨停工时，将已砌好、抹好的墙体盖好，防止雨水冲刷灰浆。4）施工要缩短战线、分段进行。5）施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械用苫布盖好免受雨淋。电器设备雨后经电工测试，合格后方可继续使用。6）加强对轴线控制点及水准点等测量标志的保护及校核。雨季填土时，槽底不能有积水，严格控制土壤含水率，并随填土随夯实。7）施工现场临时路由各工号分管，必须保证现场雨季施工畅通无阻。8）如遇到暴雨天气不宜施工，并且使施工现场排水通畅，不得使周边道路集水，而造成交通不便。第四节雨季施工专项措施1）雨季前做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。2）雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和边坡塌方，避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间，回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。3）雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、豆石、水泥、石灰粉等材料存放量，砂子。豆石应分大堆存放，水泥、石灰粉等应入库，并做好有效的防雨潮措施。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程4）雨季沥青混凝土路面施工，底层必须达到规定的含水率要求，严禁雨后进行沥青混凝土路面铺设。雨期施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。第十一章冬季施工技术措施1、冬季施工应按工程进展情况编制冬季施工组织计划，施工资料应认真记录，及时回收并妥善整理归档。2、现场作业时，道路和高空作业要注意防滑，取暖设施防火，外加剂防冻。3、汽车、翻斗车、吊车使用完毕，水箱内的水必须放掉。搅拌机、抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应全部放掉，并将其存放好。4、当气温在＋8℃以上时方可进行水泥稳定碎石施工，并且保证在冻前有一个成型期，并要要有遮盖保温措施；延长砼养护时间。5、冬季砼施工，要减少砼搅拌单位用水量，控制水灰比在0.45以上，适当提高砼的拌和温度，选用早强水泥和合适的早强剂；浇筑混凝土要有遮盖保温措施；延长砼养护时间。6、冬季管口接缝采用水泥砂浆抹带时，要提高砂浆的拌和温度，掺入合适的防冻剂，抹带完毕后，要及时覆盖保温；冬季砌井要有覆盖保温措施。7、混凝土应尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到浇筑的时间。8、混凝土浇筑后应测温，分设几个点，养护期间昼夜测温二次，并作记录。9、当气温低于10℃时，不得进行沥青稀浆封层、透层、粘层及沥青砼面层施工，冬季进行沥青砼面层施工时，要适当提高沥青混合料出厂温度。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程第十二章文明施工管理措施第一节文明施工现场措施（1）严格执行施工现场平面管理制度，按施工现场总平面布置图布局，材料堆放整齐，保持场区清洁。（2）建立岗位责任制，安排专人负责场内外卫生清洁工作，分片管理，责任到人。（3）施工现场设黑板报、读报栏，加强工地的文明施工建设的宣传。（4）工地设专职医务人员一名，并配备各种常用药品和设备，满足施工现场施工人员的基本就医要求，定期喷洒灭蝇药物和投放鼠药，防止各种疾病传染。（5）按照ISO14000环境体系要求，贯彻以人为本、环保为先、营造绿色建筑、确保持续发展的管理方针，对施工现场进行管理。（6）食堂下水管道设置隔油池，施工现场场区污水排放、设沉砂池，定期对污水排放进行检测。（7）施工过程中，对电锯、砂轮机等强噪音机械周围设置封闭机械棚，以减少噪音的扩散。（8）施工操作面作业，采取有效措施，尽可能降低噪声，如拆模时，避免野蛮敲击和扔掷，降低噪声扩散。（9）定期对施工现场产生的噪音，进行检测，对发现的超标，提出改进措施。（10）根据现场平面图进行道路硬化，水泥库及施工操作面清理时，应采取必要措施，防止扬尘污染。（11）在夜间施工时，施工照明应避免照射居民生活区，避免光污染扰民。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（12）在施工中，加强环境保护工作，增强环境保护意识，不断提高环保工作水平。（13）施工全体人员佩带统一制作施工证，持证上岗，统一管理。对无证人员，责令其退出施工现场。（14）生活设施区域实行卫生值班制。每天打扫二次，保持场区清洁。（15）施工现场及生活区垃圾应定点设垃圾站，集中堆放，生活垃圾装袋外运，建筑垃圾应定时外运，清场。（16）生活设施区、办公区和大门入口处进行植树绿化或采用盆景绿化。（17）经常疏通现场排水阴沟，防止现场积水。生活污水及现场排水应引至厕所处化粪池处理排放。（18）设水冲式厕所，每天二次冲洗，并检查排污管道是否通畅，及时清污。（19）虚心接受各方的监督，对提出的文明施工及环保存在的问题，本着高度负责的态度，予以落实。（20）施工现场加强职工的文明施工教育，严禁打架斗殴，对不听劝阻造成严重后果的送交执法部门处理。（20）清理施工垃圾，使用容器吊运。严禁随意抛洒，操作现场垃圾日产日清。清运时，洒水湿润。垃圾清运车加蓬布遮盖。（22）施工现场要求材料堆放有序。道路平整干净，图、牌、表规范、整齐、美观，标语、彩旗，错落有致，给人耳目一新的舒畅感受。第二节防止施工扰民和民扰措施（1）进场前主动与建委、市容、市政、环卫等政府部门取得联系、备案，办齐各项手续，施工过程中随时保持联系，加强沟通。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程（2）现场设居民接待室，公布现场联系电话，专人负责接待居民来访，及时解决居民反映的问题，由项目书记负责协调解决，并定期发放施工扰民费，以避免民扰带来的一系列麻烦，确保工程顺利进行。（3）加强对全体施工人员的环保教育，提高环保意识，把环境保护、文明施工、最大限度减少对周边环境的影响、保护市容、场容整洁变成每个施工人员的自觉行为。（4）规范每个员工的举止行为和言谈，不说粗话脏话，避免周围人员发生纠葛；对于因我单位人员造成的纠纷，我单位将严格处理。（5）对施工过程中可能引起民扰的重要环境因素，我单位要采取特殊措施来控制：1）对于施工设备带来的噪音污染，我单位将力求使用新设备，及时维修设备出现的问题，噪音比较大的设备采用挡板和隔音布进行封闭使用。2）对于地面和楼面扬起的粉尘，我单位每天安排专人对各个施工区进行湿水、清洁；对暴露的土地采用草坪绿化或者混凝土硬化。3）现场设置垃圾回收站，回收站分可回收垃圾和不可回收垃圾，对废弃物进行统一回收处理并及时清运出现场，现场周边多设封闭式垃圾筒并且每天定时清运，避免散发难闻气味。4）所有与市政、环卫等部门的协调配合关系由我单位负责处理。196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程附表一：拟投入本工程的主要施工机械设备序号机械或设备名称规格型号数量国别制造年份额定功率KW生产能力备注产地3挖掘机CAT32010台美国2011135良好自有4挖掘机神钢2301台中国成都2013125良好自有5装载机柳工ZL503台2012190良好自有196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程6侧翻斗装载机柳工50C2台2010自有7沥青混凝土拌合机BH-10201台中国河北2012150良好租赁8稳定土拌和机WCD6001台中国郑州2015250良好租赁9推土机山推SD163台201080良好自有10单钢轮压路机徐工XS202J-II2台2012128良好自有11单钢轮压路机洛建2203台中国河南2013良好自有12双钢轮压路机英格索兰DD-1302台2012130良好自有13胶轮压路机徐工XP3021台2011132良好自有14搅拌机JS5004台中国郑州201518.5良好自有15砂浆搅拌机JZC3505台2015良好自有16洒水车东风1452台201173.5良好自有17自卸汽车斯达-斯太尔牌45台中国四川2013165良好自有18运输车KY400T4台山东潍坊201467良好自有196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程19开挖台车2台2016良好自有20二衬台车2台2016良好自有21空压机皇城203台2015良好自有22钻机开山ZQS-2520台山东济宁2015良好自有23喷浆机PZ-5C2台山东济南20145.5良好自有24冲击钻ck-62台江苏南通201145良好自有25架桥机卫华MG1台河南新乡2011良好自有26钢模4000㎡2016良好自有27吊车120T22013良好自有28吊车50T22012良好自有29平板振动器2台20111.1良好自有30发电机玉柴QSY-70GF2台201170良好自有31潜水泵5台20102.2良好自有32手推车10辆2014良好自有33马路划线机萨奥2台中国山东2014良好自有34切割机MRZX240-6002台中国河北2013良好自有35面包车五菱6辆2013良好自有196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程36皮卡福田1辆中国河南2013良好自有37小轿车吉利6辆中国山东2012良好自有38钢筋弯曲机GW421台中国河南20143良好自有39振动夯实机BTR-80/902台中国山东20142.6良好自有40混凝土振捣棒ZN50×6m50支中国湖北20132.2良好自有41对焊机UN35型2台中国常州201235良好自有42电焊机ZX7-250BN5台中国河北2015良好自有4380t龙门吊凯力特MH2台中国广东2012150良好自有196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程附表二：拟投入本工程试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量用途备注1全站仪莱卡2测量定位2经纬仪J24测量放线3水准仪DS304测量放线4磅秤200kg4称重5天平秤200g1比重侧式6相对密度仪WJ-21土干密实度7环刀容量测定仪1回填土密实度测试8游标卡尺29钢尺510回弹仪4混凝土强度11塌落筒5塌落度12激光断面仪1隧道测量196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程附表三：拟投入本工程工种计划表序号工种2016年2017年2018年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月1普工3030501801802002002002002002002001001001006060202瓦工2520101010103木工25305050505050505040404040402020204钢筋工508080808080302020151510555水电工1515102525252525252525252020101010106爆破工5540404040407机械操作手2030507070707070707070303030202020108司机2550606060606060604040402020201515109测量工71015202020202020201515151515101010196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程10管理人员51020202020202020202020202020101010196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程附表四：计划开、竣工日期及施工进度网络图196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程附表五：总平面布置图196 中建力天集团有限公司宜昌市南站路（点军路~江南二路）及南站路改线段（点军大道~点军路）市政工程附表六：临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间项目部400租用民房自工程结束生活区1500租用民房自工程结束生产设施1500施工现场自工程结束梁厂1000桥梁周边梁板制作合计6700196'