某航校机场道路施工组织设计

'第一章施工组织设计第一节工程总说明一编制依据1太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标文件（项目编号：GW-HX-1004-HA004、招标编号：HAZB-2010091498）；2太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工的有关设计图纸；3太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标答疑（一）；4考察现场的实际情况；5我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况；6国家、民航局、建设部颁发的相应现行技术规范规程：《民用机场飞行区技术标准》（MH5001—2006）；《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)；《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH5006-2002)；《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005-2002)；《排水工程试验规程》(JTJE40-2007)；《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)；《民用航空运输机场安全保卫设施》(MH/T7003-2008)；民航总局令第69号《民用航空运输机场及民用航空其它建设工程竣工验收规定》；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)；《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175—1999)；《碳素结构钢》(GB700—88)；《矿碴硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》(GBl344—1999)；《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBl499—1998)；《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013—91)；《工程测量规范》(GB50026—2007)；《土工试验方法标准》(JTJ051-93)；《民用机场飞行区工程竣工验收质量评定标准》(MH5007-2000)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。-78- 二工程简况尧城机场场区位于太原市南约40公里处清徐县孟封镇尧城及南里旺村镇内，距大运公路2公里。场区地势西北高东南低，地面海拔高程为759.20～758.30米，高差约0.9米，地面坡度约0.5‰。飞行区跑道长度1800米，宽度45米；滑行道长度1800米，宽度15米；跑滑间距为130米。停机坪长度271米，宽度65米。水泥混凝土道面厚度28厘米。升降带长1920米，宽度为300米，跑道南端端安全区为240米×150米，北端端安全区为210米×150米。三工程气象、水文、地质概况1气象条件机场所在区域属典型的寒温带半干旱大陆性气候。受西北气流的影响，主导风向为西北风。全年平均气温为9.5℃，最冷月（一月）平均气温-6.4℃；最热月（七月）平均气温23.7℃；极端最高气温39.4℃；极端最低气温-25.5℃。全年无霜期188天。场区区域的年平均降雨量为420～457毫米，年最大降雨量为749毫米，最少降雨量为180毫米；日最大降雨量183.5毫米，全年平均相对湿度60%，平均气压926.8mba；最大积雪深度77厘米。全年日照时数2576小时。2水文条件场区位于晋中新生代断陷盆地西北边缘，地形、地貌简单，场地属于冲积平原地貌，场区西侧分布有北南方向乌象民总退水渠、南端分布有东西方向象峪河，为季节性河流。场区静止水位0.9～4.8米，第一层为上层滞水（由于农民冬灌田地所致）、埋深0.9～1.2米，第二层为潜水、埋深6～7.5米，场地土标准冻结深度0.8米。3地质条件场区内由第四系全新统近期、早期及第四系上更新统冲洪积成因的粉质粘土及粉土夹砂土组成，天然地基持力层为②-1层粉土和②-2次层粉质粘土，下卧层为③层粉质粘土。四主要工程量主要工程数量表序号项目名称单位工程量一土石方工程1清除、倒运表土（清除厚度：20cm）m3850002填土填方m3568032.57-78- 缺方内运m3538369.77二飞行区地基处理工程1地基强夯m2172528.312土面区冲击压实m2522684三道面工程1级配碎石垫层（厚度：20cm）m2163412.82水泥稳定碎石基层（厚度：20cm，水泥含量5.5%）m2136962.23水泥稳定碎石基层（厚度：36cm，水泥含量5.5%）m2214064水泥混凝土道面（厚度：28cm，混凝土强度等级C30）m21337155水泥混凝土道面（厚度：12cm，混凝土强度等级C30）m219609四排水工程1钢筋混凝土盖板明沟m1806.82钢筋混凝土盖板方涵m2343界沟（M7.5浆砌块石明沟）m54204出水线路（M7.5浆砌块石明沟）m9475钢筋混凝土集水井座26浆砌块石出水口座57水闸井座18涵洞钢筋混凝土盖板涵（新建）座1钢筋混凝土盖板涵（整修）座19沟槽土方挖沟槽土方m329585.82沟槽回填土m3467.33五围界工程1砖墙围界m3932.652钢筋网围界m2470六应急出口大门个2第二节项目组织机构-78- 本工程按项目法施工，实行项目管理责、权、利相结合，调动各层次积极性，以达到优质、高效、低消耗的经营目标。一施工组织机构设置1项目班子配备项目经理由具有丰富机场施工经验的国家一级建造师担任，全权对项目行使各种权利，对工程的质量、安全、进度、效益全面负责。项目总工由具有丰富机场施工经验的高级工程师担任，对工程的质量、技术、进度全面规划实施。项目副经理由具有资深机场施工经验的国家一级建造师担任，全面负责现场协调管理工作。项目专职质量工程师由多年从事机场、大型土方工程施工质量管理的人员担任。项目专职安全工程师由多年从事机场、大型土方工程施工安全管理的人员担任。2项目机构设置根据该工程特点，工程项目部设置五科二室，即工程技术科、质量科、安全环保科、物资设备科、计划财务科、工地试验室、项目办公室。下设三个土方作业大队、两个强夯作业大队、两个冲击碾压作业大队、三个排水作业大队、一个道面基层作业大队、一个水泥混凝土道面作业大队、一个附属设施作业大队、一个修理队、一个测量作业队，各队在项目部统一指挥和领导下，各自独立完成本分部分项工程任务。二职责1项目经理职责确保项目目标实现、全面履行工程合同中的各项权利、义务，处理合同未尽事宜，及时决策，保证业主满意；负责组织精干的项目管理班子，保证项目成员各负其责、通力配合。接受并执行业主与监理工程师的各项通知、指令。负责与地方各级政府的协调工作，处理各种纠纷。负责施工区相邻工区的协调工作。2项目技术负责人职责负责编制实施性施工组织设计、质量计划及各分项工程施工方案，制定关键过程、特殊工序作业指导书。负责项目施工质量的管理，制定质量整改措施，解决工程实施过程中的各种技术难题及质量问题。-78- 贯彻设计文件、施工规定、标准法规的执行，检查监督质量计划的执行情况。3项目副经理职责受项目经理委托，全面组织指挥现场施工生产，对资源人力配置、施工进度计划统筹安排，协调对外关系。负责对工程的施工生产、进度、质量计划执行和过程管理，确保工程工期目标，安全文明施工、环境保护目标的实现。负责部门的协调、生产、安全方面的会议、学习组织和检查监督。4项目各科室职责4.1工程技术科负责工程施工生产、进度和技术管理工作，产品保存、资源配置、现场签证、工程技术人员的进场培训。4.2质量科负责工程质量计划的编制、目标的落实；行使质量监察职能；负责产品的标识和可追溯性质量的检查、监督；负责各项质量管理措施的制定及落实；负责工区间互检及各项质量措施的实施与控制，负责质量文件等工作。4.3物资设备科负责机械设备和零配件的购置及管理，施工机具的管、用、养、修。采购计划的编制与实施、市场调查、合格供方的选择。4.4计划财务科负责合同预算、计划统计工作及财务、劳资、成本核算工作。保障资金运转，实现成本控制目标。4.5安全环保科负责现场的安全、健康、环保工作的管理，制定安全文明、职业健康、环保措施，贯彻相关法律法规；负责在现场设置路障、临时围栏。配备专职经培训的护卫人员将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。负责保护职工的健康；负责应急演练，负责与当地医院联系，以便在发生意外时，能够得到及时的救治。负责现场环境保护、水土保持，各种污染物排放达到国家、当地的有关排放标准，定期组织学习相关的法律、法规。4.6项目办公室-78- 负责项目的文件收集、转发，行政文件归档工作及党、政、工、团活动的组织记录，公共关系和后勤保障工作。4.7工地试验室负责各种原材料的试验、混合料配合比设计和现场质量自检工作。具体组织机构框图详见图一。-78- 图一项目组织机构框图项目经理项目副经理项目技术负责人工程技术科工地试验室项目办公室安全环保科计划财务科物资设备科质量科修理作业队附属工程作业大队混凝土道面作业大队道面基层作业大队排水作业大队冲击碾压作业大队土方作业大队强夯作业大队测量作业队-78- 三技术及工程管理人员配置1管理人员配备项目主要管理人员全部由我单位派出，均在多项国家重点机场建设项目中完成过类似施工。项目部共投入管理人员计33人。岗位人数岗位人数项目经理1机械工程师1项目副经理1安全工程师1项目技术负责人1专业工程师2工程技术科科长1专职质量员2质量科科长1专职安全员3安全环保科科长1材料员2物资设备科科长1试验工程师1计划财务科科长(兼财务负责人)1施工员5工地试验室主任1其他后勤人员5项目办公室主任1总计33人质量工程师12人员配备原则2.1由具有机场施工经验、年富力强、身体健康的中青年为主，组建项目领导班子。2.2项目领导班子人员配备充足；关键岗位管理人员配备双班人员，力求配备充足，并留有备选人员。2.3施工队伍调集具有丰富施工经验的专业队伍，更快地组织专业化施工。2.4全部入场人员在施工准备期间进行全员、全面体检，体检合格方可入场。第三节施工部署及工序安排一施工总体建设目标1以一流的质量、一流的管理、一流的速度、一流的服务、建设一流的工程，让业主满意，监理满意。2工期：2011年3月1日至2012年2月15日，比招标文件指定工期提前14天完成。3质量：按合同约定达到优良标准，争创鲁班奖。4安全、文明及环保施工：达到合同要求省级文明工地标准。5成本：杜绝浪费、降低消耗，提高经济效益和社会效益。二施工组织指导思想1管理人员与施工队伍：项目部由具有丰富机场施工经验的、-78- 年富力强的中青年组成。施工队伍调集具有机场施工、地基处理施工经验的专业队伍，组织专业化施工。2施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划、合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置组合，充分发挥设备的生产能力。4施工工艺：根据工程特点，合理安排，注重施工协调；施工过程采用先进的、成熟的施工工艺；试验先行、全过程监控信息化施工。三施工程序总体安排根据本项目招标文件要求的工期、质量及安全文明施工目标，结合项目自然、社会条件进行全面安排。包括五方面内容：项目分阶段施工安排、项目总体施工步骤及施工工序安排、项目施工交叉作业安排、项目施工准备及后勤供应安排、项目资源配置安排。1项目分阶段施工安排1.1施工准备阶段安排考虑本工程开标时间、业主要求的开工时间以及本项目工程内容，本项目施工准备工作自宣布中标之日起，至2011年3月8日。前期首先进行地基处理和土方工程施工准备工作，并在要求的正式开工日前全部完成，道面基层、道面以及排水工程的施工准备随工程进展逐步安排，与土方施工同步进行，不占用有效工期。为确保施工准备工作如期完成，在投标期间，我单位总部相关物资设备管理部门、工程项目管理部门、人力资源管理部门等多个职能部门已分别对进场路线及路况、物资供应与准备、人员安排动员、机械来源及组织等多方面进行了安排、准备。若荣幸中标，从中标之日起，即可按既定计划安排人员、机械入场，确保如期开工。1.2施工阶段安排2011年3月9日至2011年12月15日，共282天，在进入冬季之前完成全部施工任务。该阶段的主要工作是根据工程量及工作面情况，对工程进行合理分区，组织不同分区内平行施工、同一区域内流水作业，做好各项资源的有序供应，确保工程顺利完成。根据现场地形和工程总量，在施工过程中根据不同工程内容分区组织平行施工，在各区内组织不同工序间的流水作业，各工序间有效搭接施工，以加快施工进度。本工程施工内容包括地基处理、土方施工、排水工程、道面工程、围界等工程。总体工作顺序以“先场区准备后正式施工”为原则；正式施工顺序以“试验段先行，大面积施工在后”、“地基处理与土方施工在不同区域内同时进行”-78- 为原则；道面垫层、基层、面层等流水施工为原则；道面施工以“试验段先行，不同分区内平行施工、在同一施工区流水作业”为原则。1.3项目竣工收尾验收阶段2011年2月1日至2012年2月15日，共15天。主要进行清场工作，汇总工程竣工文件、提交竣工报告、工程预验收及验收移交。2项目总体施工步骤及施工工序安排2.1项目总体施工步骤：2.1.1进行详细的现场踏勘、编制实施性施工组织设计、进行场地临时排水等准备；2.1.2进场后先进行场地清理，其次进行场外界沟的开挖，以提前降低地下水位，有利于强夯施工；2.1.3在施工现场具备作业条件后，地基处理、土方施工、排水施工等工程可在不同区域同时开展；2.1.4在土方工程和排水工程基本完成，具备道面基层及道面作业条件时，开始道面工程的施工。2.1.5围界工程、排水工程随工程进展穿插进行。2.2项目总体施工工序2.2.1在不同施工区内，遵循阶段性工期目标的先后顺序；在同一施工区内，遵循“先临时后主体、先主体后附属、先重点后一般，先地下后地上”的原则，统筹安排各项工程施工。2.2.2开工前进行全面的施工准备工作，提交实施性施工组织设计，考虑本项目所在区域为液化土质，需要提前进行强夯处理，施工前及早进行临时排降水安排。2.2.3进场后首先进行试验段的清表及回填工作，保证试验段先行。同时，在施工场地具备条件后，进行大面积的表层植物土的清除，清除完毕、试验段试验结果报批后进行大面积地基处理和土方施工。道槽区采用强夯处理方式，一次松填至设计标高并应预留50cm以上虚高，然后根据试夯成果进行强夯。土面区采用冲击碾压分层填筑分层碾压至要求压实度。2.2.4土方工程施工与工程排水施工同步开始。2.2.5道面施工按工序要求，进行垫层、道面基层、道面面层施工，同时附属工程随主体工程穿插进行。2.3主要分项工程施工工序-78- 2.3.1表土清理：表土清理与填筑体施工分区一致，在各区内先试验区的表土清除施工。表土清理在各区内均沿同一施工流向进行，以便于机械在场内的合理布置并及早为土方施工提供场地。2.3.2地基处理：施工前首先了解地质水文情况，提前制定临时排水措施,对场界沟提前开挖,有效降低场地土质水分，以利于强夯施工孔隙水的消散。强夯处理前，首先对原有植物土进行清除，并通过试夯确定强夯参数，待试夯参数报批后，再进行大面积施工。2.3.3土方回填压实：土方施工分区进行，各区内本着“三阶段、四区段、八流程”的作业方式进行。根据设计图纸，本项目全部为填方施工，土料来源全部为远运借方。施工前提前进行料场规划，开采时取土要分区、逐层进行，并保证一定的排水坡度，防止土料集水；填方区施工按分区作业计划在各区内与植物土清除形成同向流水作业模式。2.3.4道面施工：道槽区土方施工和地基处理完成后，及早进行碎石垫层、水泥稳定碎石基层试验区施工，获得批准的试验参数后进行大面积施工。碎石垫层、水泥稳定碎石基层和道面面层可根据下层施工进度相继开工，流水作业，以加快工程进度。2.3.5排水施工：场界沟在入场后、强夯施工开始前进行开挖，以有效降低场区土质水分。其它区域随土方工程进度逐步展开施工。2.3.6围界及其他附属工程施工：在围界施工具备条件后，即安排进行施工。3项目施工交叉作业安排3.1交叉作业分析本次招标为一个标段，不存在多标段同时作业的交叉管理影响。施工中仅考虑以下两个方面：3.1.1多个不同分项工程作业，在施工场地、施工顺序等方面存在内部交叉作业。3.1.2材料、设备入场需要利用原有道路入场，施工中需要考虑运输过程中可能需要的交通协调。3.2交叉作业安排3.2.1内部交叉协调主要考虑在入场后，编制详细的施工进度计划网络图，明确不同分项工程、不同施工队伍之间在工序上、作业面上、时间上的交叉点，严格按照网络计划内容进行施工，把交叉作业对施工的影响降至最低。3.2.2-78- 施工中考虑设备、材料需要利用原有乡村道路运输，为保证施工顺畅，在旧有路增设必要的路标，并设置交通协管员。同时，施工中做好与当地政府的及时联络，寻求地方政府支持，以确保工程外围环境良好。4项目施工准备及后勤供应安排考虑本项目开标期与开工日期紧凑，施工准备时间较短，施工机械设备主要考虑从项目周边地区调运，最大限度的缩短调运时间。同时，项目位于太原市郊，周边物资充沛，施工中及早确定供应商，并与合格供方签订供货合同，以保证材料储运。5项目资源配置充足的资源配置是项目目标管理成功的关键。本项目资源配置包括：机械材料配置、资金保障。5.1机械设备配置计划5.1.1根据工期要求，工作面间的交叉影响，足量、富余配置机械设备。5.1.2兼顾施工机械的适用性和多用性，尽可能充分发挥设备的效率和利用程度，施工中安排多个土方作业队平行作业、流水施工，最大限度地减小了机械停置时间。5.1.3尽量减少机械组合数量，以免一台损失，全部停工；同时机械配置时，除运输机械外，其它设备均考虑了备用设备，保证机械出勤率。5.1.4检测测量设备配置中，综合考虑了涉及本项目工程的全部施工方检测试验均能够在现场进行。5.2项目资金保障5.2.1本项目将委派专业会计师作为项目财务负责人，对项目整体资金运作进行控制管理。5.2.2若荣幸中标，我单位在接到中标通知书后，将按我单位的成本管理制度进行项目成本预测，编制成本计划，根据成本计划提出工期范围内的逐月资金使用计划，并严格落实到位。5.2.3我单位将承诺本项目资金专款专用，在项目未全面竣工前，本项目资金不得挪作他用。5.2.4除业主按合同条款提供的工程预付款外，我单位将准备专项资金，作为该工程的启动资金。四分段作业计划及施工工艺流程安排-78- 1施工分区分段1.1施工分区根据现场地形和工程总量，在施工过程中根据不同工程内容分道槽区和土面区，组织平行施工。在各区内均组织流水作业，各工序间有效搭接施工，以加快施工进度。1.2施工分段1.2.1地基处理施工分段本工程地基处理方式分冲击碾压和强夯两种方式，施工中按整体分区原则和投入设备的不同，分为强夯处理区和冲击碾压处理区两个大区。其中强夯处理区又按地质条件的不同、处理能级的不同分为1500KN.m和2500KN.m两个施工段，分别展开施工。地基处理中，施工临时降水必须先行，施工中先行安排场外界沟的开挖，以降低地下水位，有利于强夯施工。详见图二地基处理施工区段划分图。1.2.2现场土方施工程序安排土方施工分区作业安排时，结合各区土方施工作业面，对土面区土方施工再以P150为界分为南、北两个大段。工程量大致相等，可保证各区之间基本同步填高，减少不同进度施工时，各区间接缝处理造成的工期损耗和质量隐患。作业面大致相等可保证各区内的有效作业面最大，减少交叉作业带来的现场施工混乱。详见图三土方施工区段划分图。1.2.3现场排水工程施工程序安排考虑项目所在区域气候特征，降雨集中于七下八上的特点。入场后，及早进行场区整体排水规划，根据施工场地内工作面要求，永临结合，与土方工程同时开工、穿插进行，以保证在雨季能够满足临时排水要求，以保证场内排水畅通。排水施工按结构的不同分为三个施工区（钢筋混凝土排水沟作业区、浆砌块石排水沟作业区及集水井等构筑物作业区），由三个作业队组织平行施工。各个作业队内再分为两个小组平行作业，基坑开挖、垫层、主体之间流水作业，预制盖板提前集中预制。1.2.4现场道面及道面基层施工程序安排道面及基层施工各由一个作业队整体安排作业，不进行分区。施工过程中以先跑道、再滑行道、停机坪的原则依次进行。-78- 1.2.5现场其他工程施工程序安排土方工程施工完成后，即可进行围界等附属工程的施工。围界施工包括砖围界和钢筋网围界两种。由两个作业队分别进行，同时在专业厂家指导下进行大门的施工安装。1.3分段作业计划各区段同时组织平行施工，区段内按工艺流程流水作业。各区段按段内工程量进行机械设备配置，施工过程中各区段结合处要统一协调、并做好分段交接面施工处理。2施工工艺流程2.1总体施工工艺流程施工准备→现场实地考察及机械人员入场准备→设计交桩及复测→驻地建设及设备调试→表土清理→强夯临时排降水施工→地基处理→土方施工→冲压或强夯施工→道面垫层施工→道面基层施工→道面面层施工→围界、排水工程穿插施工→收尾工程→竣工验收2.2主要分项工程施工工艺流程2.2.1土方工程：施工准备→清理与掘除→地基处理→试验区施工→土方大面积施工→强夯或冲压→土方工程验收。2.2.2强夯施工：施工准备→试夯区施工→试验区试验成果报告报批→土方松填→夯点测放→移机就位→点夯施工→满夯施工→场地平整→移机进入下一施工区域。2.2.3水泥砼道面施工：道基整修→碎石垫层施工→水泥稳定碎石拌和站试运转→基层试验段施工→基层施工→水泥混凝土道面面层施工→切缝→道面交验2.2.4排水工程：钢筋砼盖板涵及盖板沟施工：测量放线→基坑开挖→盖板预制→基底处理→碎石垫层施工→砼垫层施工→主体施工→伸缩缝处理→盖板安装→收尾工程→分项工程验收浆砌片石排水沟施工：测量放线→基坑开挖→基底处理→碎石垫层施工→沟体砌筑→伸缩缝处理→收尾工程→分项工程验收第四节分项工程技术方案一施工准备方案1施工前详细的现场实测实量1.1施工测量遵循“从整体至局部，先控制后细部”的原则，在开工前根据实际需要选任测量人员，全面熟悉设计文件，领会设计意图及要求。-78- 1.2对测量人员进行培训交底，要求熟悉测量设备与工具，并按有关规定进行测量仪器设备的常规检验和校正；建立测量分工责任制，标志使用保护制，测量仪器保管制，并要求测量记录正规化。1.3及时向监理工程师领取设计交桩记录，办理现场桩位交接手续。并在接桩后做好标桩的复测。对于丢失桩位进行恢复并对原地形进行复测，将复测成果报监理工程师批准。在测设前进行测量作业指导书的编制。测量采用全站仪进行平面控制桩位布置，采用自动安平水准仪进行高程控制桩布置，施工测量、放样采用相应满足精度要求的仪器进行。2施工技术准备2.1施工技术准备是工程开工前期的一项重要工作。通过完善周密的技术准备工作，尽早提出完成整个施工任务的战略构想是工程施工的关键。技术准备主要包括施工图纸审查、各项技术制度的建立、进行技术交底和编制实施性施工组织设计、施工前期试验等准备工作。2.2图纸会审：认真组织相关人员，集中学习、熟悉施工图纸、设计文件，做好现场踏勘、工程地质调查，审查并收集设计图纸中存在的疑点、编写图纸审查报告，设计图纸存在问题、疑点一览表，辅助性图表等；在充分做好基础性工作的条件下，进一步学习熟悉相关技术规范和规程，编制切实可行、技术先进的施工组织设计。2.3技术制度的建立：进场后，建立工程项目洽商制度、技术管理制度、技术逐级交底制度、材料（半成品）检测制度等，以方便后期对工程进行规范管理。2.4根据工程洽商制度的要求，在工程出现变更等问题时，及时上报、洽谈并解决，使工程变更的相应手续尽早齐全，确保工程进度。2.5技术交底：进场后，根据技术交底制度的要求，对工程或分部、分项工程进行逐级技术交底，并把技术交底文件作为指导施工生产的重要技术依据。2.6编制项目质量计划及分项工程施工方案，逐级审批后及早进行层层技术、质量交底。2.7成本测算：由专业预算人员进行施工预算，做好工程成本测算，以提高工程最终效益。2.8熟悉监理工程师提供的测设基准资料，做好施工控制网测设准备。2.9对外购材料进行合格分供方评审，并在材料进场后及时检验。2.10着手文明施工准备，图表上墙，厂门、标志牌、警示牌合理设置。2.11准备施工记录、交验表格。3施工现场准备3.1-78- 施工现场准备主要包括：施工现场踏勘，对业主、设计单位提供的图纸、标准、测点等数据进行实地检测并在现场建立施工测量控制网，现场临建设施的建设、前期道路、水、电、场地情况的进一步了解和落实。3.2施工现场踏勘重点从以下几方面考虑：查清工程整体位置、走向、地形地貌，查明征地范围，明确施工界线。踏勘施工区附近原有道路情况，以便更好地为施工生产服务。踏勘料场，做好当地资源调查，摸清资源分布情况，为物资供应部门提供依据。3.3开工前，在施工区内结合永久性排水沟进行临时排水系统布置，并与自然排水系统相接。沿土料场上游布置截水沟，以防止料场雨水淤阻。4排水系统的构筑在施工开工前，按照本施工组织设计制定的排水方案的规划和构筑，开挖排水渠道，并与永久设计的排水系统相结合，保持排水畅通，保证施工期间现场不积水。5劳动力及物资准备5.1按工程进度要求和劳动力、机械配备计划安排人员、机械逐步入场，并对入场机械进行使用前保养维修及试运转和报建。5.2开工前，由物资管理相关部门根据施工进度要求，按照施工时需要的试验器材，维修器材，易损件、备用的燃油料和其它必需物资，在开工前制定采购计划，并及时实施保证开工时的需要。5.3与选定的合格供方进行材料供应合同的签定，保证外购材料满足施工进度要求。5.4在施工准备工作中，必须抓紧和抓好开工前必须进场的机械设备、材料的准备，首先要抓资源和运输条件的落实，确定合理的储备量，对于大型机械设备，应注意其配套能力，进场要有合理的安排。6安全文明施工准备6.1由专职安全员进行安全文明施工规划，并组织入场后安全文明施工教育。严格按照合同约定的省级安全文明工地要求进行规划。6.2施工现场设置的宣传标语牌、安全标识、指示牌和警示牌。6.3显示工程概况、形象进度、各岗位职责的各种图表提前准备并上墙。7标志牌、图表的制作7.1施工现场设置的宣传标语牌、安全标识、指示牌和警示牌及有关工程图牌提前制作。7.2所有进场施工人员全部佩戴指挥部要求的统一胸卡。二测量方案1施工测量布署-78- 1.1施工测量遵循“从整体至局部，先控制后细部”的原则，在开工前安排具有专业资格证书的测量人员，全面熟悉设计文件，领会设计意图及要求。1.2对测量人员进行培训交底，要求熟悉测量设备与工具，并按有关规定进行测量仪器设备的常规检验和校正；建立测量分工责任制，标志使用保护制，测量仪器保管制，并要求测量记录正规化。1.3及时向监理工程师领取设计交桩记录，办理现场桩位交接手续。并在接桩后做好标桩的复测，并在7日内提出专项书面复核报告，报监理批准后，才可应用于后续施工；监理在审批过程中，应独立进行抽样复核。对于丢失桩位进行恢复并对原地形进行复测，将复测成果报监理工程师批准。1.4在测设前进行测量作业指导书的编制。测量采用全站仪进行平面控制桩位布置，采用自动安平水准仪进行高程控制桩布置，施工测量、放样采用相应满足精度要求的仪器进行。2施工测量组织2.1所有的放线和测量工作均由具有相应资格证书和足够经验的测量工程师及人员执行，所有人员的证明资料，应随同相应的测量报告，一并报监理审查。2.2测量工程师负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。计划安排两组进行，一组负责平面测量定位和高程控制测量，另一组负责各分项工程施工中的详细测量监测。3测量设备的配备与管理3.1为满足施工测量的需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备相应的测量设备。3.2测量设备及工具经有资格的计量检定部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。4控制测量监理工程师提供测量基准点、基准线和水准点及其书面资料。在接受监理工程师提供的测量基准点后，与监理工程师共同校核基准点（线）的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。复核后根据上述基准点(线)以及国家测绘标准和本工程精度要求，测设自已的施工控制网，并及时将施工控制网资料报送监理工程师审批。4.1平面控制系统的建立4.1.1-78- 开工前，对监理工程师提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量）。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，进行补测、加固、移设或重新校测，并通知监理单位和建设单位。联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按规定报表格式填写联测复检成果报告，报送专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。4.1.2起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。平面控制点加密导线测量采用全站仪，按《工程测量规范》GB50026-2007规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送专业监理工程师。4.2高程控制系统的建立4.2.1对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，测量水准基点时采用精密水准仪，按四等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理工程师签认。4.2.2施工控制点的加密测量同监理工程师办理现场桩位交接手续。并在接桩后做好原始基准点和基准线复核无误，并经监理批准后，按施工需要布设加密施工控制点，以满足施工需要。该加密方案应事先经监理批准；加密后的测量报告应专门报送监理批准，监理在审批过程中应独立进行点位复核。水准路线的确定按点埋石：在施工区域范围内，沿周边的稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80～120m，以方便施工高程测量时能就近利用。4.3控制点的管理负责保护好测量基准点、基准线和水准点及自行增设的控制网点，并提供通往网点的道路和防护栏杆，若有丢失或损坏，及时修复。工程完工后将基准点完好地移交给业主方。5施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量-78- 工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起报送测量专业监理工程师，以便及时与设计部门联系处理，待原设计部门有明确答复和确认后作为测量放线的依据。6施工过程的定位和放样6.1在任何分项工程施工前，应根据原始基准点和基准线，以及经监理批准的施工控制点，对任何分项工程进行定位和放线，该测量数据应作为监理批准任何分项工程开工报告的必要条件。6.2在施工期间，或监理要求的任何时间，对整个工程的垂直和水平方向的位置和标高的准确性进行复核和校对，并编制测量报告。若发现工程的位置和标高、尺寸或定线中有任何错误，应立即予以纠正。6.3每次测放须及时复核并填报测放记录，作为隐蔽验收、竣工验收的附件。6.4及时作好测放记录，保证施工的可追溯性。7竣工测量的方法及技术要求7.1竣工测量所采用的坐标系统、高程系统等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。7.2对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平面。7.3如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上做出明显标识，并专题上报监理工程师以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。8竣工测量成果整理8.1每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。8.2整个区段工程各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。9施工测量的质量保证措施9.1施工测量严格按设计图及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。9.2健全本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。-78- 9.3施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。9.4加强复核制，做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。9.5各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。9.6工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。9.7每项测量放线工作完成之后，及时按监理工程师规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。9.8接受监理工程师监督下的抽样复测，当复测中发现有错误时，按监理工程师指示进行修正或补测。9.9做好各项施工测量成果资料的整理、保管和归档。三地基处理试验段施工方案1强夯试夯施工1.1试夯施工部署本工程在进行大面积回填土处理施工前进行强夯试验性施工，先根据设计提供的初步参数，提交强夯试验方案，进行现场试夯。试夯后进行检测并与夯前测试数据进行对比，检测强夯效果，确定最佳夯击能量、最佳夯击数、夯点间距、间隔周期等用于指导大面积填土施工的参数。通过试验，检验加固效果，然后反馈回来调整强夯设计，（可调整夯击遍数、每遍单点夯的夯击能、夯点间距及布置、以及满夯遍数等参数），从而选定合理的强夯施工参数，指导大面积施工。强夯试验资料进行分析整理，得出用于大面积回填的参数，完成试验报告，交由业主审核，经业主认可后，提供给业主和设计院，作为大面积施工的指导文件。1.2试夯目的1.2.1验证本工程填土进行强夯加固的可行性。1.2.2通过试验，确定最佳夯击能量、最佳夯击数、夯点间距、间隔周期等用于指导大面积填土施工的参数。1.2.3通过试夯确定下列参数：强夯机具，夯锤重量及夯锤落距；最佳能级、单点夯击次数与单击夯沉量；-78- 夯点间距及夯击遍数。1.3试夯程序及试夯技术要求1.3.1试夯程序试夯区定位整平、标高测量—→试验点测量定位—→埋设观测点—→单点夯击试验—→群点夯击试验—→满夯—→夯后整平—→夯后检测—→试验资料整理1.3.2试验技术参数1)1500KN.m试验技术参数一、二遍主夯点点夯能级1500KN.m，夯点间距5米，正三角形布点，隔行分二遍完成。停夯收锤标准：最后两击夯沉量不大于5cm，单点击数3～5击（参考击数）。第三遍满夯，能级1000KN.m。夯印搭接1/4锤径，每点2～3击。每遍点夯后，用推土机将夯坑推平，然后进行下遍强夯。两遍夯击之间考虑一定间隔时间（3～5d），满足超静孔隙水压力消散时间。2)2500KN.m试验技术参数一、二遍主夯点点夯能级2500KN.m，夯点间距5米，正三角形布点，隔行分二遍完成。停夯收锤标准：最后两击夯沉量不大于5cm，单点击数3～5击（参考击数）。第三遍满夯，能级1000KN.m。夯印搭接1/4锤径，每点2～3击。每遍点夯后，用推土机将夯坑推平，然后进行下遍强夯。两遍夯击之间考虑一定间隔时间（3～5d），满足超静孔隙水压力消散时间。1.4施工监测1.4.1施工沉降观测每夯点单击夯沉量，累计夯沉量，每遍夯后地面平均下沉量，夯后地表总沉降量，夯坑体积测量。绘制夯击数-夯沉量曲线。1.4.2夯间地表变形观测单点夯地表变形观测，群点夯地表变形观测，其中：单点夯试验观测，每试区每遍夯试一点（4个观测点），群点夯每遍6个观测点。通过以上观测，确定饱和夯击能和最佳夯击能。1.5单点夯击试验方法1.5.1试验目的：通过试验初步了解最佳夯击能、每点击数。1.5.2试验方法-78- 在各遍点夯前，选一夯点为单点夯击试验点，在夯点轴线上，两侧对称埋设沉降标点4个，埋设点与夯点中心位置为2.25m、2.75m。沉降观测标点为15×15cm、厚1cm的钢板制作，钢板中心两侧均焊15cm长φ16钢筋，一侧为埋设锚固筋，一侧为沉降观测基准，单点夯击数不宜超过该级强夯的单点饱和夯击能。单点夯击时，每夯一击，测量夯点的沉降量和沉降观测标点的位移量。饱和夯击能采用下列方法中的一种或几种确定。1）N——S法，即：使用夯击数N与单点累计夯沉量S曲线趋于平缓的拐点所对应的夯击数。2）最大加速度法，取离夯点中心10m处测得的随夯击数增加，加速度值达最大值所对应的夯击数。3）孔隙水压力控制法，随着夯击能增加夯坑底部或夯坑周围较小范围内孔隙水压力增长至等于自重有效应力时所对应的夯击数。4）出现夯点周围地表严重隆起（一般可限制隆起量不超过10cm），表现为随着夯击数的增加，地表隆起陡增，或每击隆起量大于每击夯沉量，或夯坑过深、起锤困难。本次试夯采用1）、3)种方法确定饱和夯击能。1.6群点夯击试验方法1.6.1试验目的了解夯击遍数的处理效果，同时了解每遍夯坑夯沉量和场地夯后变形量。1.6.2试验方法1）在每遍群点夯击前，用10×10m方格网测量场地高程。2）在每遍夯点的夯间，埋设六个沉降观测点，然后参照单点夯击试验确定的最佳夯击数和设定的停夯标准逐点夯击，测量每夯一击的下沉量，绘制夯击数——夯沉量曲线和夯击数——夯沉百分率曲线，每遍点夯完工后，测量沉降标点变形量和每夯坑的夯坑直径，推土机平整压实夯点后，用10×10m方格网测量场地标高，计算场地变形量。3）按照最佳夯击数的确定方法，采用统计平均方法，计算每遍点夯的最佳夯击数，并和设计要求规定的夯击数校核。当最佳夯击数的击数和最后两击夯沉量平均值达不到设计要求的质量控制标准时，应增加夯击数。4）通过夯间地表变形量的监测，了解夯距是否适宜，将各遍夯后场地的下沉量相加，便是场地经强夯后的总压缩量。1.7强夯试验施工方法1.7.1点夯施工-78- 1）夯位放样，用白灰洒出夯位轮廓线。2）架设水准仪，水准仪设在夯坑边50米之外。3）测量夯击点地面高程。4）夯机就位，使夯锤中心对准夯点位置，稳车后调整臂杆角度至65度。5）测量夯前锤顶高程并记录。6）提升脱钩器，标定落距并锁定脱钩器钢丝绳长度。7）提升夯锤到预定高度，脱钩器打开夯锤自由落下，并放下吊钩。8）测量锤顶高程并记录。9）重复步骤7）—8），按设计要求的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。10）移机进行下一点夯击，直至完成本遍全部夯点。11）每一遍点夯施工完毕，推土机推平夯坑。1.7.2满夯施工1）放出满夯每排基准线。2）夯机就位，锁定落距。3）夯印搭接D/4，夯完规定击数。4）夯后场地整平压实，标高测量。1.8试夯资料整理1.8.1绘制夯击数—夯沉量曲线,地表变形曲线,夯击数—夯沉百分率曲线、夯击数—坑侧土隆起体积曲线。1.8.2最佳夯击数的确定标准1）当夯击数—夯沉量曲线随着夯击数的增加趋于平缓、夯击数—夯沉百分率曲线小于5%后的夯击数，应为最佳夯击数。2）当夯坑土下沉体积与坑侧土隆起之差最大时的夯击数为最佳夯击数。1.8.3计算各遍场地变形量和总的变形量。1.8.4试夯资料总结根据试夯资料各项测试和检测结果，评价强夯加固深度，夯后土层的承载力，提出最佳夯击数，对各项施工技术参数作出评价，并报业主、监理工程师、设计单位、业主、监理工程师确认批准后实施。2冲击碾压试验段施工2.1试验方法-78- 2.1.1对试验区先进行清表处理，并平整碾压至合格。2.1.2测放10m×10m方格网，用水准仪测定各观测点高程。2.1.3上料：由挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，卸料至已验收合格的地基上。分别按虚铺厚度60cm、70cm、80cm计，为了精确控制填料方量，根据自卸汽车的容量，安排专人指挥车辆卸料。2.1.4推平：采用后退法进行试验用料的进料摊铺，推土机配合人工找平，严格控制虚铺厚度。2.1.5碾压时段为15遍、20遍、25遍……当碾压至无明显轮迹，不再下沉时结束碾压。2.1.6在碾压的各个时段，测量填料顶面高程，计算对应的顶面下沉量，测试不同深度位置的填料的干密度。2.1.7分析填筑层随着碾压遍数的增加，其压实度变化的情况。2.2试验要点2.2.1逐层填筑时安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，用大型推土机摊平。2.2.2现场压实试验按批准的试验方案循环组合，每次组合进行到能有效地使填料达到规定的压实度为止，试验时记录压实设备的类型和工序及每一松铺厚度所需的碾压遍数，根据试验结果确定最佳组合方式，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出所用的设备类型、数量清单，所用设备的组合、压实遍数、压实厚度、松铺系数及最佳组合方式供审批。四土方施工方案1场地清理1.1设计要求道槽区部位表层土清理按0.2m厚度考虑，总计约85000m3。1.2施工方法1.2.1以施工控制桩为依据，测放清掘边界桩，清掘施工分区桩。边界桩设置与P.H方格网平行。1.2.2施工时采用装载机和挖掘机将表面石块等杂物清除，人工配合。1.2.3推土机进行植物土清理，按各区拟定的施工流向进行施工。1.2.4清理后草皮土按施工总体规划采用自卸汽车集中运输，并集中堆置于植物土堆场区，以利回运。堆放时在坡脚区进行适当加固，并进行轻碾，以防雨天流失和睛天扬尘。1.2.5-78- 施工中若发现墓穴、文物等特殊地质情况，及时报告监理工程师，协商确定处理办法。1.2.6清理掘除完毕及时请监理工程师进行段落性验收，以便及时进行下道工序。2料场开挖本项目土方工程全部为填方施工，拟用土料均来源于外借土料场。2.1土料场开挖施工工艺流程2.1.1土料场开挖施工工艺流程图土工试验报批施工方案截水沟布置、表土清除施工放样、截水沟布置土方开挖土方利用土方弃置合格不合格2.1.2土料场开挖施工方法土方开挖施工采用装、运、卸一条龙机械化作业，分层平行施工。施工中设专人进行车辆调度。施工机械选择尽量减少组合数量，避免因1台损坏,其余机械全部停滞的现象。1）山体表层松散土，可采用大斗容的挖掘机挖土，运输采用大吨位的自卸汽车。适用于填方的材料，直接用于填方区。2）设置样坑或挖方深度标志，确保挖掘标高正确，防止超挖。3）挖运原则以每日挖运量满足填方区填方量及填方土质要求为原则。4）对应土方调配区设双车道施工便道或环行道。5）土方开挖施工要点--开挖过程中使开挖面形成3%左右的坡度，以保证挖方区开挖后排水顺畅。--因天气情况无法直接用于填方时，要停止开挖，避免出现质量问题。--严格控制高程，避免造成超挖。3填筑体施工方法3.1施工工艺流程-78- 3.1.1填方施工工艺流程图土面区原地面冲压处理报批施工方案作业面交验合格施工放样排水设施表土清除及场地清理道槽区填筑道槽区强夯处理整形夯后检测土面区分层填筑土面区分层冲压压实度检测分部分项工程交验3.2土方设计要求3.2.1道槽区（含跑道、滑行道、联络道、停机坪、机库区）道面外5m范围内，采用强夯处理方式。要求达到：1）处理后均匀沉降控制在0.20m以内；最终剩余沉降量小于8cm；2）不均匀沉降坡差应小于1.5‰；3）土基回弹模量应大于25MPa；4）压实度（重型击实要求）应满足：0-0.8米不小于96%，0.8米以下范围应不小于95%；5）消除一定深度范围内地基液化现象；6）处理后地基承载力特征值大于120KPa。3.2.2土面区压实道槽区以外的土面区（土跑道区、平地区）进行冲击压实，压实度不小于0.93。土方的压实标准采用重型击实法。3.3土方填筑施工方法3.3.1试验段施工-78- 通过试验区施工，确定强夯及冲击碾压的施工参数，以报监理工程师批准的施工参数，作为大面积土方施工的依据。3.3.2填方施工填方施工全部采用机械施工。根据试验段总结的参数，按总体安排分区进行施工。1）填筑--本场区相对平整，各区填筑沿同一施工流向展开，在填方前应对原地面进行平整、压实，达到密实度要求后允许填方。--填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区；八流程：测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压并夯实、路基整修、检测验收。--采用后退法进行摊铺，推土机配合人工找平，严格控制虚铺厚度。2）强夯施工方法--道槽区采用强夯处理方式。--场地清理平整后，将填土一次填到设计标高并预留50cm以上的虚高，然后根据试夯的成果进行夯击。--点夯施工方法：（1）夯位放样，用白灰洒出夯位轮廓线。（2）架设水准仪，水准仪设在夯坑边50米之外。（3）测量夯击点地面高程。（4）夯机就位，稳车后调整臂杆角度至65度。（5）测量锤顶高程并记录。（6）提升脱钩器，标定落距并锁定脱钩器钢丝绳长度。（7）提升夯锤，脱钩器打开夯锤自由落下。（8）测量锤顶高程。（9）重复步骤7）—8），夯至规定的夯击数。（10）移机进行下一点夯击，直至完成本遍全部夯点。（11）每一遍点夯施工完毕，用推土机推平。--满夯施工方法（1）放出满夯每排基准线。-78- （2）夯机就位，锁定落距。（3）锤印搭接D/4，夯完规定击数。（4）夯后场地整平，标高测量。3）土面区分层冲压施工方法--施工参数按试验区确定施工参数进行。--填筑使用自卸车上料、推土机摊铺、洒水车洒水，土壤达到最佳含水量要求的±2%时，用推土机平整、冲击压路机压实。--分层碾压采用水平分层法填筑。--按试验确定的虚铺厚度计算卸车数量，左右成排，前后成行等距离布土后，进行摊铺。待表面平整，松铺厚度、平整度、含水量检测合格后，进行正式碾压。--冲压后及时进行自检，确保压实度要求。4）边坡整修填方段边坡完成后，进行人工整修。整修前应提前报批整修计划、削坡土外运或回运计划。边坡受雨水冲刷形成小冲沟处，人工挖除并做台阶分层夯实。5）施工要点--每层填筑施工均须在下层施工完毕验收合格后进行。--填筑过程中要做出不小于2%横坡，以利雨季排水。--填筑中注意分区段等相邻作业段的接茬处理。同时施工时，分层交错搭接，搭接长度不小于3m；不能同时填筑时，先填者按1：5坡度分层留设台阶。结合处按接缝工程加强处理并检测。--接近设计标高时，加强测量检查，争取一次成型。最后一层压实厚度不小于0.1m。五地基处理施工方案1道槽区地基处理方案1.1强夯施工参数见下表：强夯施工参数表夯区夯击能（KN.m）夯点间距夯点布置夯击遍数单点击数停夯标准中等液化场地区点夯15005m正三角形第一遍3～5击，根据试夯结果确定最后两击夯沉量不大于5cm控制第二遍3～5击，根据试夯结果确定-78- 满夯1000d/4搭接搭接型12-3击严重液化场地区点夯25005m正三角形第一遍3～5击，根据试夯结果确定最后两击夯沉量不大于5cm控制第二遍3～5击，根据试夯结果确定满夯1000d/4搭接搭接型12-3击1.2强夯施工程序①清理并平整场地→②标出第一遍夯点位置，并测量场地高程→③起重机就位，夯锤置于夯点位置→④测量夯前锤顶高程→⑤起吊夯锤到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后放下吊钩，测量锤顶高程→⑥重复第⑤步骤，按试验确定的夯击次数及收锤标准，完成一个夯点的夯击→⑦换夯点，重复第③～⑥步骤→⑧用推土机将夯坑推平，并测量场地高程→⑨按上述步骤逐次完成全部夯击遍数→进行夯坑推平→满夯放线、施工→夯后平整碾压，测量场地高程。1.3强夯施工方法1.3.1点夯施工1）夯位放样，用白灰洒出夯位轮廓线。2）架设水准仪，水准仪设在夯坑边50米之外。3）测量夯击点地面高程。4）夯机就位，稳车后调整臂杆角度至65度。5）测量锤顶高程并记录。6）提升脱钩器，标定落距并锁定脱钩器钢丝绳长度。7）提升夯锤，脱钩器打开夯锤自由落下。8）测量锤顶高程。9）重复步骤7）—8），夯至规定的夯击数。10）移机进行下一点夯击，直至完成本遍全部夯点。11)每一遍点夯施工完毕，用推土机推平。1.3.2满夯施工1）放出满夯每排基准线。2）夯机就位，锁定落距。3）锤印搭接D/4，夯完规定击数。4）夯后场地整平压实，标高测量。-78- 2土面区地基处理方案2.1冲击碾压设计参数冲击碾压设计参数表分区压实机具冲压遍数铺填厚度土面区三边形冲击压实机15-20遍0.6～0.8m2.2冲击碾压施工工艺冲击碾压施工工艺流程图冲击碾压区表面平整按试验区确定参数进行冲击碾压检测碾压后压实度符合要求验收、进入下步施工不合要求洒水及碾压2.3冲击碾压施工方法2.3.1正式施工段长度宜为300m～500m，冲击碾压的转弯路段并入下一段的施工。2.3.2分层铺填厚度必须严格按照现场冲击碾压试验确定的分层铺填厚度进行控制，不得超过要求的控制虚铺厚度。2.3.3所用的填料，必须严格控制其含水量，填料的含水量控制在最优含水量的±2％左右。高于最优含水量时，进行晾晒；低于最优含水量时，洒水增湿。2.3.4冲碾时压路机先从工作面一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶，行至起点再转向工作面边侧行驶，牵引车行驶应使压实轮的轮迹重叠三分之一以上，以保证弧形轮中间的部分被冲碾到，就这样一环一环的进行。当压路机轮迹到达另一侧边缘时完成冲碾一遍。由于压实轮弧形的构造特点，冲碾一遍结束时仍有部分工作面未被冲碾到，此时应紧接着进行第二遍、第三遍……，当冲碾完成规定遍数时整个工作面基本上都被冲碾到，此时停止冲碾，进行压实度和高程检测。-78- 2.3.5先准确恢复测点，测出测点高程，记录第二组测量数据(即冲碾第25遍时的高程)。由于工作面上部约30cm厚范围内的土已被冲碾结块或松散，所以检测压实度时应该在测量处挖掉30cm深的表层土样，再按正常检测方法进行，记录第二组数据(即冲碾25遍时压实度)。2.3.6冲击碾压须距填筑体边缘1m的安全间距，行驶速度宜在10～12km／h。若工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。有扬尘情况时应洒水。当土的含水量较低时，宜于前一天洒水浸润。碾压时冲击波峰，实施错峰压实，每碾压5遍后应调整为反方向冲击碾压。六排水工程方案1钢筋混凝土盖板明沟及集水井施工方法1.1设计标准钢筋混凝土盖板明沟，采用碎石垫层铺装；现浇C15素混凝土垫层；现浇C30钢筋混凝土沟体；C30钢筋混凝土盖板。集水井采用碎石垫层基础；现浇C15素混凝土垫层；现浇C25钢筋混凝土井体；C25钢筋混凝土盖板。1.2总体施工方法1.2.1施工工艺测量放线→基坑开挖→基底处理及验收→碎石垫层→砼垫层→沟（井）体施工→盖板安装→伸缩缝处理（集水井接口处理）1.2.2施工方法综述：钢筋砼盖板明沟按变形缝的位置分段施工，每段涵均为一次完成，以保证沟体整体防水效果。集水井整体自下而上逐步进行施工。1.3施工方法1.3.1测量放线：从附近的基准点引测控制桩，布置控制桩，转点处加设控制桩。1.3.2基槽开挖：采用机械开挖方式并辅以人工，机械开挖土方基槽时，在开挖接近设计标高时，预留100～200mm，由人工清理至标高。根据基槽宽度采用压路机或小型液压夯对土方基底进行压实，集水井基槽采用小型液压夯进行夯实，检测达到设计密实度后，经监理工程师验槽合格，进行下道工序。1.3.3碎石垫层：在验收合格的基槽铺筑碎石垫层，人工整平至设计标高和要求平整度。施工中分段摊铺、分段采用平板夯振实至设计密实度要求。1.3.4C-78- 15素混凝土垫层：素混凝土垫层施工时，集中搅拌混凝土，砼运输车进行运输，落高较大时采用溜槽卸落混凝土。混凝土浇筑前，对碎石垫层表面进行洒水湿润。垫层侧模采用钢模板，混凝土采用平板振捣器振实。1.3.5主体施工1）模板工程：施工全部采用组合钢模板，钢管支撑。顶板支撑在底板上设置时，需要布置木垫块，以保护底板。模板拼装要保证接缝处严密、平整、不漏浆。模板安装完毕，应对其平面位置、高程、缝位、预埋构件和预留孔位中心位置进行核对，同时对模板的稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。2）钢筋工程及预埋件施工--全部入场钢筋必须附有出厂合格证，入场后按批次抽检合格。--钢筋的接头采用焊接，接头设置在内力和弯矩较小处，与钢筋弯曲处的距离不小于10d（d为钢筋直径）。--钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。--主筋焊接接头的截面积占总截面面积的百分率在受拉区不大于50%。上述区段长度不小于30d（d为钢筋直径）且不小于500mm。同一根钢筋两焊接接头的距离，小于上述焊接区段最小距离的1.3倍。--集水井要预留爬梯接口。3）混凝土工程--混凝土集中搅拌，砼运输车运输至施工现场。--施工按固定的顺序和方向分层浇筑混凝土，浇筑侧(井)壁混凝土浇筑要分层对称进行，高差不宜大于25cm，以防模板偏移。每层浇筑高度不得大于振捣棒长的1.25倍。--浇筑混凝土前，经监理对安装好的模板和钢筋验收批准后，开始浇筑,振捣过程中要快插慢拔,保证混凝土外光里实。--使用插入式振捣器时应避免碰撞钢筋及其它预埋构件，振捣器距模板的距离不应小于5cm，插入的间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍，振完后应缓慢匀速上提；分层浇灌混凝土时，应将振捣器机头插入到下一层混凝土中5～10cm，以使层间结合为一体。--振捣时应达到混凝土停止下沉、无显著气泡上升、表面平坦一致且呈现薄层水泥浆时为止。--浇筑混凝土应做到连续进行，一次成活。如因故必须间歇时，应不超过允许的间歇时间。4）混凝土盖板预制--盖板浇筑前应对模板进行检查，清理干净，并校对形状及尺寸是否符合设计要求。-78- --对钢筋的根数、直径、间距及保护层厚度进行核对，且注意上下不应倒装。--振捣时应在表面加压并适当增加振捣时间，注意边角捣实。--每块预制板的混凝土必须一次浇筑完成，不得间断，并及时覆盖进行洒水养护。5）伸缩缝施工：采用20mm厚低发泡聚乙烯闭孔泡沫板，间距20m。6）回填施工：沟体强度达到设计强度70%以上且并经监理工程师同意后方可进行沟槽回填土，回填土应两侧同时分层回填，小型液压夯夯实。2钢筋混凝土盖板方涵施工方法2.1设计标准钢筋混凝土盖板方涵，采用碎石垫层铺装；现浇C15素混凝土垫层；现浇C30钢筋混凝土沟体。2.2总体施工方法2.2.1钢筋混凝土盖板方涵施工工艺测量放线→基坑开挖→基底处理及验收→碎石垫层→砼垫层→沟体施工→伸缩缝处理2.2.2施工方法综述：按变形缝的位置分段施工，每段涵分两次施工，首先将箱涵底板浇筑完毕，然后进行侧墙施工。2.3施工方法2.3.1测量放线：从排水线路附近的基准点引测控制桩，沿排水线路两侧间隔10m布置一对控制桩，转点处加设控制桩。2.3.2基坑开挖，基槽开挖：采用机械开挖方式并辅以人工，机械开挖土方基槽时，在开挖接近设计标高时，预留100～200mm，由人工清理至标高。根据基槽宽度采用压路机或小型液压夯对土方基底进行压实，检测达到设计密实度后，经监理工程师验槽合格，进行下道工序。2.3.3碎石垫层：在验收合格的基槽铺筑碎石垫层，人工整平至设计标高和要求平整度。施工中分段摊铺、分段采用平板夯振实至设计密实度要求。2.3.4C15素混凝土垫层：素混凝土垫层施工时，集中搅拌混凝土，砼运输车进行运输，落高较大时采用溜槽卸落混凝土。混凝土浇筑前，对碎石垫层表面进行洒水湿润。垫层侧模采用钢模板，混凝土采用平板振捣器振实。2.3.5主体施工1）主体施工分两步进行，第一次浇筑混凝土底板工程，第二次浇筑侧壁。-78- 2）模板工程：施工全部采用组合钢模板，钢管支撑。顶板支撑在底板上设置时，需要布置木垫块，以保护底板。模板拼装要保证接缝处严密、平整、不漏浆。模板安装完毕，应对其平面位置、高程、缝位、预埋构件和预留孔位中心位置进行核对，同时对模板的稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。3）钢筋工程及预埋件施工--全部入场钢筋必须附有出厂合格证，入场后按批次抽检合格。--钢筋的接头采用焊接，接头设置在内力和弯矩较小处，与钢筋弯曲处的距离不小于10d（d为钢筋直径）。--钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。--主筋焊接接头的截面积占总截面面积的百分率在受拉区不大于50%。上述区段长度不小于30d（d为钢筋直径）且不小于500mm。同一根钢筋两焊接接头的距离，小于上述焊接区段最小距离的1.3倍。4）混凝土工程混凝土采用商品砼，砼运输车运输至施工现场。施工按固定的顺序和方向分层浇筑混凝土，浇筑侧壁混凝土浇筑要分层对称进行，高差不宜大于25cm，以防模板偏移。每层浇筑高度不得大于振捣棒长的1.25倍。浇筑混凝土前，经监理对安装好的模板和钢筋验收批准后，开始浇筑,振捣过程中要快插慢拔,保证混凝土外光里实。使用插入式振捣器时应避免碰撞钢筋及其它预埋构件，振捣器距模板的距离不应小于5cm，插入的间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍，振完后应缓慢匀速上提；分层浇灌混凝土时，应将振捣器机头插入到下一层混凝土中5～10cm，以使层间结合为一体。振捣时应达到混凝土停止下沉、无显著气泡上升、表面平坦一致且呈现薄层水泥浆时为止。浇筑混凝土应做到连续进行，一次成活。如因故必须间歇时，应不超过允许的间歇时间。5）伸缩缝施工：采用20mm厚低发泡聚乙烯闭孔泡沫板，间距不大于20m。6）回填施工：沟体强度达到设计强度70%以上且并经监理工程师同意后方可进行沟槽回填土，回填土应两侧同时分层回填，小型液压夯夯实。2.4施工注意要点施工缝处理，应凿除缝位处表面的水泥砂浆和松弱层，人工凿除时混凝土的强度须达到2.5MPa。经凿毛的混凝土面，应用水冲洗干净。-78- 3浆砌块石界沟及浆砌块石出水线路施工方法3.1施工工艺流程测量放样→开挖沟槽→人工清底→基底夯压→验槽→施工挂线→砌筑沟体→养生。3.2浆砌块石界沟及出水线路、出水口施工方法均采用浆砌块石施工。3.2.1砌筑前，必须在基面夯实、整平后，方可开始铺砌。3.2.2在砌筑前每一石块均用干净水洗净并彻底饱和，其垫层也应干净，并湿润。所有石块均应坐于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。所有砌缝应填满砂浆。3.2.3砌筑工程施工要点1）浆砌时，应利用石料的自然形状，相互交错的衔接在一起，在砌下层石块时，应考虑上层石块如何接砌。2）砂浆的配合比严格按照设计要求，不得随意更改。施工中砂浆各项技术指标要按规定经常检查，保证砂浆的质量。3）石料的强度和规格，应符合设计和有关规范要求。4）砌筑时应错缝，坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆要饱满无空洞，砌缝要匀称，不做宽缝，不以大堆砂浆填隙，不勾假缝。5）基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填。6）砌体外观直顺圆滑，表面平整。7）勾缝平顺，无脱落现象。4涵洞施工方法主体施工同钢筋砼方涵施工。与方涵连接处伸缩缝采用2cm厚PVC泡沫板，并用2.5cm深聚氨脂填缝料封口。5沟槽回填5.1回填土前应排干槽内积水，并清除槽内木屑、垃圾等杂物。5.2回填土应自上游向下游进行，宜采用与构筑周围同类土作回填土，不得回填石块、砖头、淤泥、腐植土、冻土及有机物质。5.3沟槽两侧的填土，应对称等速填高压（夯）实，填土高差不宜大于25cm；回填土搭接处不得形成陡坎，应成阶梯形，阶梯宽度不得小于高度的2倍，且不得漏夯。采用小型液压夯等压实工具夯实应夯夯相连。-78- 5.4回填土不宜在雨、雪天施工。5.5回填土时必须确保构筑物的安全，不被移动和损伤，接缝不受破坏，排水构筑物两侧及其顶部以上50cm范围内应采用轻夯夯实。5.6盖板沟必须在盖好盖板后方可进行回填土。七道面施工方案1道面结构设计道面结构设计表部位结构跑道、滑行道、联络道及停机坪28cm厚水泥混凝土板20cm厚水泥稳定碎石基层20cm厚级配碎石基层道肩12cm厚水泥混凝土板36cm厚水泥碎石基层20cm厚级配碎石基层2碎石垫层施工各部位的级配碎石垫层均为200mm厚，一层一次完成。2.1施工方法2.1.1准备工作1）向监理工程师报送“碎石垫层开工报告单”，经同意后方可进行施工。2）各种材料进场前，尽早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目进行抽样检查，其抽样检查结果，报监理工程师。3）为了保证工程质量，碎石垫层正式施工前先铺筑试验段，长度约200m。其目的：确定材料的松铺系数；确定标准施工方法：①摊铺的速度；②碎石含水量的控制方法；压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；③运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；④压实后的检查方法。4）确定每天作业段的长度。2.1.2施工放样恢复中心桩，根据施工图和试验段所得数据，确定好作业段的高程控制桩及边线控制桩、虚铺高度，对虚铺高度和边线作出明显标记。2.1.3摊铺-78- 1）应尽快将检验合格的碎石用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。2）碎石采用推土机初平，平地机进行精平，人工配合。2.1.4整型、碾压1）快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要1～2次。2）对局部低洼处，填料进行找补、整平。3）在整型过程中，严禁任何车辆通行。4）整型后，用自行式振动压路机碾压。碾压时应控制车速，一般头两遍以1.5～1.7km／h为宜，以后以2.0～2.5km／h速度碾压，碾压遍数需6～8遍，碾压时后轮应重叠1／2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压直至达到表面平整、无明显轮迹。2.1.5接缝处理1）两作业段间的横缝施工时，第一段留5-8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未碾压部分与第二段一起整平后碾压。2）纵缝：第一幅全宽碾压密实，在后一幅施工时，应将相邻的前幅边部约50cm搭接整平后一起碾压。2.1.6成品保护经压实后，验收前应封闭交通。2.2质量检验碎石垫层外观要求表面平整、密实，无洼坑、松散、裂缝等现象；其各项检查项目应符合《民航机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)。经检验合格后，才能进行下道工序。3水泥稳定碎石基层施工20cm厚的水泥碎石基层一次铺筑完成，超过20cm厚的水泥碎石基层分两层铺筑完成。3.1施工工艺详见下页水泥稳定碎石基层施工工艺框图3.2施工方法水泥稳定碎石混和料采用拌和站集中厂拌，运输采用后翻式自卸车。摊铺采用摊铺机铺筑，局部不规则部分采用人工铺筑；为保证工期要求，水泥稳定碎石在施工时“随拌和、随运输、随摊铺、随碾压”，并及时进行检测，协调好各工序流水作业。施工一段，验收一段，以利于后序工程施工。-78- 水泥稳定碎石基层施工工艺框图取样检验基底验收测量放线混和料取样布料基底表面洒水湿润摊铺静压一遍振动碾压静压一～二遍洒水养护静压一遍洒水或晾晒质量检验3.2.1准备工作1）向监理工程师报送“水泥稳定碎石基层工程开工报告单”，经同意后方可进行施工。2）各种材料进场前，应检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。3）上道工序复核、检查--在进行水泥稳定碎石施工前用W1803D型压路机对基底进行碾压，发现“弹簧”现象即报监理工程师，处理合格后进行下道工序施工。--对基底进行压实度检测，不符合要求处报监理工程师，作处理后再进行下道工序施工。--对基底的平整度，高程进行复测，不符合要求处，进行处理合格后再进行下道工序。--施工前铺筑试验段，其目的：（1）验证、调整、确定施工配合比。（2）验证、调整、确定混和料的松铺系数。（3）检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等工序衔接配合的可靠性。（4）检验材料级配组成是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施是否适当。-78- （5）确定标准施工方法，验证摊铺方法的适用机具；验证拌和机械、拌和时间，确定混合料含水量的增加和控制方法，压实机械的选择及碾压的顺序、速度和遍数。（6）确定每一作业段的工作长度。4）试验段施工要求--所有拌和、运输、摊铺、碾压、养生、试验和测量设备都已准备就绪。--确立施工组织和人员，保证分工明确、职责分明。--试验过程应做好施工记录，特别是工艺性试验所需的各项参数。5）试验段安排--试验段选在监理工程师批准的位置，面积约为1000m2。--纵横施工缝各设一处。--计划报监理工程师批准同意后执行。6）试验总结试验结束后，以施工记录为基础，组织相关人员及时评定，提出改进意见和注意事项，并就各项试验结果、改进措施和注意事项提出工艺性试验总结报告，上报监理工程师批复，以取得正式开工资格。同时，总结报告作为指导以后全面施工的依据。3.2.2混合料集中拌和1）在正式拌制混合料之前，应先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。2）配料应准确，保证集料的最大粒径和级配符合要求。3）拌和混合料的用水量应根据集料和混合料含水量的大小及时调整，含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。4）严格控制混合料的拌和时间，保证混合料拌和均匀。5）每盘搅拌机混合料的体积，不得超过搅拌机上标示的搅拌机的容量。3.2.3施工放样1）为了满足基层和道面砼施工要求，必须确保基层的高程控制在规范允许范围。测量放样必须严格按规程进行操作，每次测量必须闭合或附合，复核精度在规范要求内方能使用。测量的结果交由质检办、监理进行抽检，抽检频率应以15%～20%为宜。经质检工程师、监理复核无误后方可交给现场施工员及施工队作为施工依据。2）摊铺机铺筑时，在各施工作业区域内，按道面分块图东西方向放样，打基准线桩，基准线桩与基准线的水平距离为20cm，基准线桩纵向间距为4.5m-78- ；摊铺第一条时布设双线式，其余摊铺时布设单线式，另一侧直接在已压好成形的相邻水稳上采用滑靴控制。基准线桩打好后，先放基准线，基准线为钢铰线，并固定两边的紧线器，测好每个基准线桩上基准线水平托杆切口位置的高程和水平位置，操作两端的紧弦器张紧基准线，基准线水平的张紧度必须有1000N拉力，再将基准线挂在每个基准线水平托杆的挂线切口内。基准线与计算松铺面的垂直距离为10cm，基准线设置好后，禁止扰动。3）人工铺筑时，布设双向控制桩，纵向间距仍为10m，宽度为两块混凝土分仓板，用漆在控制桩上标记出压实后标高和虚铺标高。3.2.4混合料运输1）水泥稳定混合料运输采用自卸汽车，并以最短时间运到摊铺现场。2）混合料从搅拌站运至摊铺现场时应保持水份，必要时应对运料车辆加盖。3）运输道路路况应良好，避免运料车剧烈颠簸，致使混合料产生离析现象。3.2.5混合料摊铺和碾压1）混合料运到现场后，采用摊铺机摊铺混合料，摊铺机宜连续摊铺。2）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。3）分两层施工时，在铺筑上层前应在下层顶面先洒水湿润。4）当混合料的含水量达到最佳含水量时，应立即用轻型两轮压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。后轮压完道面全宽时为一遍，一般需压6～8遍，直到达到要求的密实度为止。5）压路机的碾压速度，头两遍1.5～1.7km/h为宜，以后逐渐增加到2.0～2.5km/h。6）为保证稳定土层表面不受损坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段调头或急刹车。7）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，进行挖除并用新拌制的混合料补，压实达到质量要求。3.2.6接缝处理1）施工中的纵向接缝处理在纵向接缝处，必须垂直相接，严禁斜面搭接。纵缝的设置，在前一幅摊铺时，靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，支撑高度与稳定土层的压实厚度相同。养护结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑。2）纵、横缝处理用摊铺机摊铺混合料，不宜中断，如因故中断时间超过2h-78- ,应设置横向接缝。设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料修整整齐，紧靠混合料处放置与压实厚度相同的方木，整平紧靠方木处的混合料，方木另一侧应支撑牢固以防碾压时将方木移动，用压路机将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料之前，将固定物及方木移去，并将四周清理干净。摊铺机返回到自己压实层的末端，重新开始摊铺下一段的混合料。纵、横缝必须垂直相接，纵缝设置在每施工段或必须留的位置且应注意安排在道面砼面板分块位置上。在其侧边立钢模以确保侧边部位压实度达到要求，须在钢模与钢桩之间设置一木楔，以方便拆模。纵缝处在拆模后应切边，切边须拉线切齐。切除范围视压实情况为10～20cm。切除的余料应清理干净。每一幅摊铺完毕后设横缝，横缝应与砼道面分仓缝重合，横缝端头部采用16×20cm方木截断，端头设置不小于20cm的截除距离，封端头时在靠方木处留10～15cm不填料，此部位由压路机压实前进时推移过来的粒料填补。针对端头部位难以压实的问题，采用压路机横向压实的方法：压路机在纵向压实完毕后再横向振动压实两遍，在退出时要以光轮消除轮迹，在整个横向压实过程中应注意不能小角度转弯，避免搓动己压实部位。转向应在行进之中大角度进行，不得在停留时转向。横缝处理应拉线斩直，位置应准确，尽量使同一作业时间段的横缝在一条线上，处理须待其有一定强度后再予以切除，端头部应保持垂直。3.2.7养生1）水泥稳定碎石基层分层施工时，如上层水泥稳定碎石采用重型振动压路机碾压，则下层水泥稳定碎石碾压完后，宜养护7d后再铺筑上层水泥稳定碎石。2）每一施工段碾压完成并经检查密实度合格后，应立即开始养护。基础养护期不应少于7d。3）养护采用不透水薄膜养护。4）养护结束后，应将覆盖物清除干净。5）养护期间应限制重型车辆在基础上行驶。3.2.8质量检验施工时应根据规范要求每天分段制作试模，强度不小于设计强度。压实度符合设计要求。外观要求表面平整、密实，无洼坑、松散、裂缝等现象；其各项检查项目应符合《民航机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)的规定。经检验合格后，才能进行下道工序施工。3.3施工技术措施3.3.1-78- 雨季施工基层，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨，降雨时应停止施工，但已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。3.3.2施工时应充分考虑排水设施。3.3.3碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补洒适量的水份。3.3.4基层表面养生期未满禁止车辆通行，注意不让基层长期曝晒开裂。3.3.5基层施工时，严禁用薄层贴补的方法进行找平。3.3.6水泥稳定碎石应尽可能缩短从加水拌和至碾压终了的延迟的时间，延迟时间不应超过2h。宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，达到要求的密实度。碾压结束之前，其纵横坡度应符合设计要求。4水泥混凝土面层施工4.1水泥混凝土道面施工方法4.1.1施工准备工作1）提前向商品砼供应站提供混凝土标号、坍落度及水泥品种。2）控制桩复核和测量放线对道面的中心线、水准点、控制桩(网)进行复查校核，发现问题及时纠正。由测量队按板块尺寸放出纵、横分仓线，用墨斗把点线弹到上基层上。在分仓线的十字点上测量其高程，其点位高程应比设计基层高程高3mm，超高部分用水磨机磨低，低的用1:1水泥砂浆找平(只用在点位上，面积为200mm×200mm)。在做好的点位上恢复十字线，两点之间用铝合金尺检查，若超高部位在模板安装位置上的即用水磨机找平，只允许低，不允许高，在做好的塌饼上复测，误差应在2mm以内，把成果交施工队安装模板。测量队做好三次测试：第一次，在基层上测出点位及高程交由模板安装队；第二次，模板安装完毕后进行校核测量；第三次，校核完毕后进行复测。3）制作防雨棚、防晒棚，加工摊铺、振捣、切缝、做面等工具。4）模板制作与支撑--模板采用6mm钢板冲压成型钢模板，长度为2.5m；弯道模板采用木模板，厚度2～3cm。模板加工允许偏差为：高度±2mm，长度为±3mm，企口位置及各部尺寸±1mm，两垂直边所夹角度90°±0.5°，不合格模板交由民工队剔除。模板在使用过程中应注意维护，定期检查校正其外形尺寸和企口等。模板支撑采用钢支撑。--模板支立塌饼制作：在分仓线上每10m抹一个砂浆塌饼并划出平面位置，其高程比模板下低5mm。-78- 采用隔一打一的支模方法，变坡部分和其他局部可采用单边支模方法，支模采用钢钎加可调试支杆固定模板，使得模板平面位置准确、牢固。模板接头使用木垫块与模板内侧平齐，以保障模板接头紧密，平顺，不得有离缝，前后错位和高低不平等现象。调模先调平面位置，平面位置允许偏差为±3mm，宽度检查，虚宽应为砼板宽-2×2mm。再调高程，允许误差为±2mm。--拌和料摊铺前：要对模板的间隔、高度、支撑稳定性、基层的平整、湿润，以及钢筋的位置等进行全面复测。根据设计图纸所示的平图位置与高程，将模板支立准确，连接紧密、平顺，不得有离缝，前后错位和高低不平等现象。支模的允许误差，平面位置：+3mm，高程：±2mm，直线性：2mm(用20m长线拉检查，量最大值)。在模板检查无误后，在模板接缝处用封口胶贴牢，以防漏浆，在模板底部与基层接处用砂浆填塞，再用油毡封堵，砼浇筑前在模板上刷脱模剂。经监理验收合格后再进行施工。4.1.2混凝土试验段铺筑在正式进行混凝土浇筑时，必须先进行混凝土试验段施工，试验段长度不小于100米。在专业技术交底的基础上，组织混凝土试打，试打混凝土安排在次要地段边仓位置。通过试验段确定如下内容：1）水泥混凝土混合料搅拌是否满足设计要求。2）混合料的运输：检验路况是否良好，混合料有无离析现象，运到铺筑现场所需时间，失水控制情况。3）混凝土混合料的铺筑：确定混合料铺筑预留振实的沉落度，检验振捣器功率及振实混合料所需时间，检查混合料整平及做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等。4）测定混凝土强度增长情况，检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。5）检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。6）根据现场混合料生产量制定施工进度计划。在试验段铺筑过程中，应作好各项记录，对试验段的施工工艺、技术指标应认真检查是否达到设计要求，如某项指标未达到设计要求，应分析原因进行必要的调整，直至各项指标均符合设计要求为止。试验段施工结束后应对试验情况写出总结报告，经监理工程师批准后方能正式施工。4.1.3砼混合料的运输-78- 砼混合料运输采用搅拌运输车。车辆进入铺筑地段及卸料时，要听从指挥，不得碰撞模板、传力杆支架及已浇筑完成道面砼的边角，也不得将混合料卸倒在传力杆支架和模板上。4.1.4砼混合料的摊铺砼混合料虚摊高度要控制好，以防止振捣完后补料和铲料的现象。在砼料塌落度为3～4mm时虚摊高度为8cm，在塌落度为5～7mm时虚摊高度为5cm。由于板块有横坡，砼受振捣会向低处流动，因此在高处一侧虚摊值要高于低处一侧的虚摊值约3cm左右。4.1.5砼混合料的振捣排式振捣机行驶速度限为0.8m／min，行走30cm一停，振捣时间30～50秒，当砼无气泡、不下沉，即充分排气后再次行走。施工中振捣棒采用提起放下的方式振捣，可使振实效果更为理想，人工振边的两根振捣棒跟在振捣机后振捣。特别注意提起时要慢，为防止振捣机上的振捣棒受振动松落，在端头固定位置用电焊加固。4.1.6拉杆、传力杆的安放1）拉杆按设计加工，加工模板时按设计在模板上打孔，混凝土浇筑时，安排专人进行拉杆安放，并在混凝土作面前随时检查纠正，确保安装准确。2）传力杆采用传力杆埋设机将传力杆埋设进振捣后的混凝土中。这样可以保证传力杆安放水平，深度、位置符合设计及施工规范的要求，安放好后用插入式振动棒重新振实。4.1.7三辊整平机整平、提浆1）浇筑独立仓：在振捣棒振捣完毕后用平板拖平一次，然后再用木行夯整平一遍，最后再采用三辊整平机整平，三辊整平机行走方式：先来回静滚两遍，再开动最前面的提浆滚筒，提浆滚筒要调整到合适高度，以保证提浆效果。在整平机后再用人工拉滚筒提浆、柔面。2）浇筑填仓：在振捣棒振捣完毕后用平板拖平一次，然后再用木行夯来回行走两边、进行整平振实，最后用人工拉滚筒提浆、柔面。在浇筑填仓砼时，要注意保护已浇筑的道面砼，首先必须保证两侧砼有足够的强度，具体间歇时间宜符合规范要求，同时用切缝机修直边角。在浇筑填仓砼时，为了不污染两侧砼，沿边缘铺500mm宽，3mm厚的铁皮，砼浇筑完后，应仔细清理，不留残浆。为防止填仓中的水泥浆渗入到独立仓的板缝中，在独立仓板缝加塞5合板堵严，同时严禁上三辊整平机，采用人工拉滚筒提浆。-78- 4.1.8复测因机械振动力较大，模板有可能错位、下沉，应进行复核校正，以保证砼高程和缝的直线性。在整平前后，第一轮用水准仪复测高程，第二、三轮用拉线复模板，要特别注意对角拉线，复查角点高程，若发现模板高程震动在2mm以上时，应及时校正。4.1.9收浆压面为了使砼表面密实，提高耐磨性，防止产生龟裂、气泡、翻砂、露面空洞等现象，在整平机提浆后，全面进行两次木抹两次铁抹的收浆压面工艺。4.1.10做面、拉毛1）做面：混凝土表面抹面的遍数宜不小于三遍，将小石、砂压入板面，消除砂眼及板面残留的各种不平整的痕迹。做面时严禁在混凝土表面上洒水或洒干水泥。2）拉毛：做面工序完成后，按照设计对道面表面平均纹理深度的要求，适时将混凝土表面拉毛，拉毛纹理应垂直于道面的中线或纵向施工缝，拉毛方法是用1根铝合金尺做靠尺，用毛刷沿垂直于纵缝方向，紧贴靠尺均匀地用力拉动毛刷，中途不得停止，以保证纹理顺直。拉毛形成的纹理深度应不小于设计和技术规范要求。拉毛用力要均匀，掌握好水泥砼的干湿程度，避免出现泛砂现象。拉毛的毛刷应经常清洗，防止结硬，拉毛时要两个人同时进行。拉毛时应备一水槽，毛刷不用时即洗干净浸泡于水槽中。4.1.11板面清理在浇筑填仓砼时，要注意保护已浇筑的道面砼，必须保证两侧砼有足够的强度，具体间歇时间根据当时的气温而定。4.1.12施工缝处理施工缝做缝时先在接缝处支立模板，模板按设计的传力杆位置钻孔。靠近施工缝模板处先铺筑1/2板厚的混凝土混合料，振捣密实后，将传力杆一半长度从外侧穿入模板孔洞，放置在已振实的混凝土中，再铺筑并振实上层混合料。模板外侧传力杆可用支架支立牢固，保持传力杆的正确位置。混凝土达到要求强度并达到规定的时间拆模后，直接铺筑相邻板的混凝土。传力杆假缝施工采用传力杆埋设机安放传力杆。4.1.13切缝1）为防止混凝土板产生不规则的收缩裂缝，应及时切缝。切缝的时间根据施工时的气温和混凝土的强度通过试验确定。应避免切缝过早导致边缘损伤、石子松动，也应避免切缝过晚导致混凝土板发生不规则的收缩裂缝。2）混凝土的纵、横向缝应用切缝机切割，切缝深度和宽度应符合设计要求。-78- 3）切割纵、横缝时，应精确确定缝位。纵缝应按已形成的施工缝切割，避免形面双缝；切割横缝时应注意相邻板缝位置的连接，不得错缝，保持直线。4）切缝后应立即将浆液冲洗干净，并应用填塞物将缝槽填满，防止砂石或其它杂物落入缝内。4.1.14接缝施工所有接缝（道面胀缝板除外）均采用机械切割，填缝料均采用硅酮道面密封胶。传力杆周边及混凝土道面企口缝以及横向施工缝的沥青涂刷层厚度不小于1毫米。道面及现浇混凝土道肩胀缝板采用低发泡聚氯乙烯泡沫塑料。--灌缝应在切缝完成、混凝土养护期结束及道面干燥后尽快进行。道面开放交通前必须完成所有灌缝工作。气温低于5oC时不宜进行灌缝工作。--灌缝前应将缝内的填塞物、砂、石、泥土、浮浆、养护化合物及其它杂物清理干净。清缝可采用钢丝轮刷、高压冲洗等方法来完成。清扫完成后用压缩空气机将缝吹净。--灌缝时缝槽必须处于清洁、干燥状态。下雨或缝中有潮气时不得进行灌浆（水溶性材料除外）。填缝料应采用压力设备进行灌注，以保证填缝料灌注饱满、密实并与缝壁粘结牢固。--灌缝深度应达到设计图纸要求的尺寸。缝槽深度较大时，下部可填入衬垫材料或粘结间材料，以控制填缝料的深度，并支承填缝料不产生凹陷。衬垫材料应尽量避免与填缝料粘结，可压缩而不将填缝料挤出。--填缝料的顶面，不得高出道面表面，低于道面表面不超过3mm。--灌缝时按设计要求深度一次成型，不得分次填灌。--施工过程中应及时清除洒溢在板面上的填缝材料。4.1.15道面加筋补强钢筋表面不得有降低粘结力的污物。钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求。钢筋绑扎与焊接应符合国家现行标准的有关规定。安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺混凝土混合料。铺筑高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土混合料压住，再进行其他工序作业。安放板边加强钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土混合料，振实至钢筋设计位置高度，然后安放边缘钢筋。4.1.16拆模、养护1）拆模-78- 拆模时不得损坏混凝土面层的边角、企口。混凝土面层成型后最早拆模时间应符合下表的规定。拆模后，应按设计要求及时均匀涂刷沥青予以养护，不得露白。昼夜平均气温（℃）混凝土道面成型后最早拆模时间（h）5～＜107210～＜155415～＜203620～＜252425～＜3018≥3012混凝土道面面层成型后最早拆模时间（h）2）养护混凝土道面面层终凝后，应及时进行养护。--养护材料选用保湿以及对混凝土无腐蚀的材料，如针刺无纺布等。当混凝土表面有一定硬度（用手指轻压道面不显痕迹）时，应立即将养护材料覆盖于混凝土表面上，并及时均匀洒水以保持养护材料经常处于潮湿状态。养护期间应防止混凝土表面露白。--养护时间根据混凝土强度增长情况而定，但不得少于14d。养护期满后方可清除覆盖物。--混凝土在养护期间，禁止车辆在其上通行。4.1.17水泥混凝土道面面层保护1）水泥混凝土道面面层完工后，在未验收交工前，指定专门的看守人员，设立各种警示标志，保护混凝土道面面层及其附属设施完整性。要求在混凝土道面面层上设置临时通道时，该处混凝土道面面层必须加复盖物予以保护。2）混凝土道面面层宜在试验后正式开放使用。在开放交通之前，应将道面清理干净。4.2水泥混凝土道面施工技术措施4.2.1高温施工1）当摊铺现场气温达30ºC及以上的施工，属于高温施工。2）高温施工时应尽量缩短混凝土混合料运输、铺筑、振捣、做面等各道工序的间隔时间。作业完毕应及时覆盖，洒水养护。3）搅拌站搭有遮阳棚。模板和基层表面在铺筑混合料前应洒水湿润，必要时，应对砂、石料采取洒水降温措施。4）气温过高时，开中午施工，尽量安排在早晨、傍晚或夜间施工。高温施工时摊铺的混凝土混合料的温度不得超过35ºC。-78- 5）混凝土混合料搅拌时可按适量比例增加单位用水量，运输混凝土混合料的车辆应予以覆盖，做面作业宜在遮阳作业棚内进行。4.2.2风、雨天施工1）混凝土道面应尽量避免在大风天（风速4～6m/s）以及干热风天中施工。风速大于6m/s时必须停止施工。2）铺筑混凝土混合料时，在迎风面应采取挡风措施，防止并及时清除被大风刮到混凝土混合料上的尘土和杂物。尽量缩短各工序作业的时间间隔。作业完成后及早覆盖、洒水养护。3）雨天施工应符合下列规定：--应配备足够数量的材料轻便、结构牢固的防雨棚和塑料布。--混凝土道面不得在雨天中施工。混凝土道面施工过程中如遇降雨，铺筑作业应予停止。对已铺筑的混凝土混合料，应及时盖上塑料布或防雨棚，并防止相邻板的雨水流入，冲走砂浆。--雨停后，混凝土混合料尚未凝结时，应抓紧时间继续作业。表面被雨水冲走的部分砂浆，应及时利用原浆填补，不得另调砂浆或在其上撒干水泥。如冲刷面积较大，应予挖除部分混合料，用新混合料重铺。如混合料已终凝，而振捣、做面作业尚未完面，对已终凝的混合料应予全部清除，重新铺筑混合料。铺筑时应清除基槽中的积水。--运送混凝土混合料的运输车辆，应有防雨遮盖物。各种电气设备应配有防雨设施。--应测定砂、石的含水量，并及时调整混合料的用水量和混凝土的配合比。八围界工程及大门安装施工方案本项目采用两种围界：砖围界和钢筋网围界。1钢筋网围界施工方法由专业厂家生产和指导安装，征求甲方意见后方可施工。1.1整体施工工艺流程基坑开挖→素土夯实→C10砼垫层→围栏基础砼预制→预制基础安装固定→立柱安装→砼二次固定→片网、曲臂等施工。1.2钢筋网围界施工方法1.2.1开挖基坑--钢围界基坑开挖采用小型机械开挖，人工配合方式。--基坑开挖时，必须加强高程测量，以免超挖。--基坑挖出土方，除将可用土集中堆放，用作护脚土方回填外，剩余部分外弃。-78- 1.2.2基座施工基座采用预制C30混凝土，基座中心预留孔采用方木预留。砼预制完成后，立即对砼进行养生，养生期最少保持7天。在混凝土达到设计强度后，人工预制安装，采用C15砼护坡固定。砼养生由专人负责，采用自然养护。注意及时覆盖洒水、保持砼表面湿润。1.2.3立柱及钢筋网片等施工立柱钢筋网片等均购置专业厂家生产的成品，并征求甲方意见、在厂家的指导下安装。施工中先进行立柱的安放，经测量合格后，采用细石混凝土二次灌实固定。并按设计方式进行连接。2砖围界施工方法2.1开挖基坑--围界基坑开挖采用小型机械开挖，人工配合方式。--基坑开挖时，必须加强高程测量，以免超挖。--基坑挖出土方，除将可用土集中堆放，用作护脚土方回填外，剩余部分外弃。2.2基座及地梁混凝土施工基座及地梁混凝土采用现浇方式。地梁底模采用地模，侧模采用组合钢模板。施工前对地模进行清理、压实和润湿。混凝土采用商品砼，砼运输车运输。施工中注意砼浇筑要连续进行，砼的振捣专人负责。砼浇筑完成后，立即对砼进行养生，养生期最少保持7天。在混凝土达到设计强度的70%以后，方可进行上部砖墙砌筑。砼养生由专人负责，采用自然养护。注意及时覆盖洒水、保持砼表面湿润。2.3砖墙施工砖墙与扶墙柱同时施工，人工砌筑。砌筑要挂线进行，一顺一丁，不得出现通缝。砌筑完成要及时养护。3围界大门安装围界工程安装基本完成后，安装围界大门。首先进行门柱基础施工，门柱下碎石基础施工人工进行，液压夯夯实；C10混凝土垫层集中搅拌、砼运输车运输，平板振捣器振实。-78- 门柱混凝土基础提前浇筑成形，预留方孔，达到一定强度后进行护坡砼浇筑。安装时，要将门柱固定好，校正位置及垂直度，检校合格后方可浇筑固定。混凝土集中搅拌、砼运输车运输，振捣棒振实，振动过程中不得碰撞门柱和围界钢管，以防发生偏移。待门柱基础混凝土达到设计强度后，在专业厂家的生产和指导下进行安装大门。九施工协调方案1协调原则科学组织施工，合理安排作业步距，按期保质完成工程任务。2协调方案2.1项目部设专人负责施工道路的交通指挥，在主路转弯处、主路与标段内干路交接处设置明显的交通标志以提醒司机注意安全，以保证主线畅通。2.2为了充分降低工程成本，当主路在现场道路区穿行时利用现有道路，无道路区尽量在本场地内重建，以减少临时占地。3施工协调管理3.1与业主和设计单位协调3.1.1和设计单位积极沟通，保持和谐和通畅的联系渠道，深入了解设计意图和工程要求，积极参与设计深化工作。3.1.2深入进行施工图审查，以主人翁的态度对待工程建设，积极主动地提出合理化建议，完善设计内容。3.1.3协调各作业队在施工中需与设计单位协商解决的问题，协助解决不可预测因素引起的变化。3.1.4积极主动地配合和响应业主的管理和监督，定期和不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况，工程技术资料、原材料及电器具等检查，坚决执行业主的奖罚和整改措施。3.2与监理工程师的协调3.2.1严格按照业主及监理工程师批准的《施工组织设计》进行施工的质量管理，在自检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求予以整改。3.2.2所有进入现场使用的设备、材料均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。3.2.3严格执行“上道工序不合格、下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一致时，遵循“先执行监理指导后予磋商”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理的权威性。-78- -78- 图二地基处理施工区段划分图冲击碾压区强夯处理区-78- 图三土方施工区段划分图土方施工III区土方施工（I区）土方施工II区P150-78- 第二章施工进度计划和保证措施及违约责任承诺第一节总工期目标一总工期目标计划开工日期：2011年3月1日；计划竣工日期：2012年2月15日，比招标文件指定工期提前14天完成。二进度计划安排原则1提前进行施工准备工作及全局性工作：若开标后我单位能够荣幸中标，将按进场计划进行入场人员的动员，并在接到中标通知后，立即组织人员、机械尽快进场，以最快速度调遣入场。2根据本施工组织设计中工程总量、工期与机械、人员、物资投入状况，可保证各项投入均充足富裕，可确保工程按计划完成。3在施工工序安排上，综合考虑了各工序的连续性和劳动量消耗的均衡性，尽量减小劳动量不均衡系数。4组织穿插和流水施工，合理安排流水步距，使工程施工连续均衡、有节奏地进行，合理使用人、物、财力。第二节里程碑计划及各分部分项施工进度计划一里程碑计划第一个里程碑：2011年3月31日，完成强夯处理试验段和冲击压实试验段；第二个里程碑：2011年5月31日，完成飞行区土方工程和地基处理工程；第三个里程碑：2011年8月31日，完成全部排水工程；第四个里程碑：2011年10月31日，完成道面工程砼的浇筑；第五个里程碑：2011年12月15日，完成围界、大门等附属设施；第六个里程碑：2012年2月15日，竣工验收。二各分部分项施工进度计划施工准备：自宣布中标之日起，至2011年3月8日；占用有效工期8天；场地清理与表土清除：2011年3月9日至2011年3月20日，12天；强夯处理试验段：2011年3月15日至2011年3月31日，17天；冲击压实试验段：2011年3月15日至2011年3月24日，10天；土方回填：2011年4月1日至2011年5月15日，45天；-78- 地基处理：2011年4月6日至2011年5月31日，56天；排水工程：2011年4月15日至2011年8月31日，138天；道面施工：其中道槽整修：2011年6月1日至2011年6月20日，20天；其中级配碎石垫层：2011年6月15日至2011年7月20日，36天；其中水泥稳定碎石基层：2011年7月15日至2011年9月10日，58天；其中水泥混凝土面层：2011年8月16日至2011年10月31日，77天；围界及大门等附属设施施工：2011年9月1日至2011年12月15日，106天；收尾工程：2012年2月1日至2012年2月10日，10天；竣工验收：2012年2月11日至2012年2月15日，5天。第三节工程穿插施工安排及抢工计划一工程穿插施工安排1清表与地基处理试验段的穿插施工本工程前期工期较紧，为确保土方工程能尽早开工，清表时先进行地基处理试验区，具备条件后，立即安排地基处理试验段施工。2地基处理试验段与土方工程的穿插施工在强夯处理试验段完成，各项技术指标符合设计要求、通过有关部门检查验收合格后进行道槽区土方工程施工。在冲击压实试验段完成，各项技术指标符合设计要求、通过有关部门检查验收合格后进行土质地带土方工程施工。3排水工程与土方工程的穿插施工填方作业在各个分区内均从区内低标高开始，形成一定工作面后沿一个方向推进，均可及早提供排水工程施工作业面；在施工过程中排水工程实施段落开工，段落完成。对于新建排水工程与原有排水工程间的衔接，在施工中要提前规划，报监理工程师和业主批准后，进行衔接处施工。4围界等附属工程与主体工程的穿插施工根据主体工程施工进度、工作面要求，以尽量减少交叉作业、尽量考虑劳动力平衡为前提，安排围界施工。二抢工计划-78- 抢工计划是针对在各个要求的里程碑工期内,由于各种原因造成的未能按照网络节点计划完成的分项工程，所需要的阶段性抢工安排；或业主在施工过程中要求的工期提前等情况造成的赶工计划。1第一个里程碑内的抢工计划第一个里程碑为2011年3月31日，在此期间要求完成强夯处理试验段和冲击压实试验段。在此阶段内，最容易影响工期的工作是缺方内运土源的运输和填筑，若不能按期完成，那么地基处理试验段就会受工作面影响并且机械投入数量会受限制，再则工程量较小，相对而言赶工效果不明显。所以此阶段抢工计划主要安排在土方施工上。需要抢工时，按照倒排工期要求，并综合考虑机械、气候等影响的出勤率，相应增加施工机械、施工人员和管理人员，以达到预期的抢工效果。2第二个里程碑为2011年5月31日，在此期间完成飞行区土方工程和地基处理工程。在此阶段内，最容易影响工期的是土方作业与地基处理作业未形成流水作业，容易出现窝工现象。抢工前要提前测算形成流水作业所需的最佳设备组合，以达到预期的抢工效果。3第三个里程碑为2011年8月31日，完成全部排水工程。钢筋混凝土盖板明沟和界沟工程量大，也最容易影响工期，可以考虑多个工作面同时平行施工。抢工前要提前测算所需增加的机械设备和劳动力，以达到预期的抢工效果。4第四个里程碑为2011年10月31日，完成道面工程砼的浇筑。在此阶段内，施工主要内容是道面基层和道面面层的施工，考虑道面施工场地开阔、作业面不受影响，抢工安排可组织增加作业区，多作业区平行施工的方式进行抢工，并配足相应的机械和人员。5第五个里程碑为2011年12月15日，完成围界、大门等附属设施。在此阶段内，主要工作是提前同专业生产厂家订购围界和应急出口大门，并保证按计划供货到现场。由于施工内容基本都是辅助工程，而且工期较为宽松，所以本施工阶段不设抢工安排。第四节施工进度计划表及网络图一施工进度计划表及网络图施工进度计划横道图见图四；施工进度计划网络图见图五。二总体工程关键线路-78- 本项目工程规模大，但工序相对单一，施工中根据工程量及地形地貌状况分区平行施工，严格对关键线路进行控制。各区段按工程量大小，独立进行资源配备，独立进行施工进度计划安排。本工程关键线路为：施工准备→清表I→强夯处理试验段→填方I→地基处理→道槽整修I→级配碎石垫层I→水稳碎石基层I→水泥混凝土面层→围界及大门II→收尾工程→竣工验收。-78- 图四施工进度计划横道图工程项目工程量天数d2011年2012年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月施工准备/2011.3.1-2011.3.82011.3.9-2011.3.202011.3.15-2011.3.312011.3.15-2011.3.242011.4.1-2011.5.152011.4.6-2011.5.312011.4.6-2011.5.312011.6.1-2011.6.202011.6.15-2011.7.202011.7.15-2011.9.102011.8.16-2011.10.312011.4.16-2011.8.312011.9.1-2011.12.152012.2.1-2012.2.102012.2.11-2012.2.158场地清理与表土清除85000m312强夯处理试验段/17冲击压实试验段/12填方568032.57m345地基强夯172528.31m256土面区冲击压实5226841m256道槽整修163412.8m220级配碎石垫层163412.8m236水泥稳定碎石基层158368.2m258水泥混凝土面层153324m277排水沟及涵洞8227.8m2座138围界及大门6402.66m2个106收尾工程/10竣工验收/5-78- 图五施工进度计划网络图2011年2012年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月清表II12d②①17d6d清表Ⅰ8d施工准备40d填方II56d③6d地基处理5d排水工程及涵洞（辅助工序）30d级配碎石垫层I6d道槽整修II14d④6d级配碎石垫层II31d水稳碎石基层I27d水稳碎石基层II61d围界及大门I77d水泥混凝土面层45d围界及大门II冬季停工10d收尾工程5d竣工验收一般线路关键线路虚工序网络插件自由时差①强夯处理试验段②冲击压实试验段③填方I④道槽整修I-78- 第三章劳动力投入计划及保证措施第一节总体劳动力投入计划全部工程均由我单位职工、技术工人承担，并配备2名高级技师，共投入施工人员751人，其中大型土方机械司机216人，地基处理人员66人，道面施工人员203人，排水工程及围界施工人员187人，普工40人，其他人员39人。第二节施工各阶段劳动力投入计划主要劳动力计划详见下表。劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况（人）2011年3月2011年4月2011年5月2011年6月2011年7月2011年8月2011年9月2011年10月2011年11月2011年12月2012年1月2012年2月总人数一、土方施工人员0000000000000反铲挖掘机司机8161600000000016推土机司机16202000000000020压路机司机5101000000000010自卸汽车司机120160160000000000160平地机司机2440000000004装载机司机6660000000006二、地基处理人员0000000000000履带式起重机司机9181800000000018起重工18363600000000036推土机司机4880000000008冲击压路机司机2440000000004三、道面施工人员0000000000000稳定土拌和站司机0001222000002稳定土摊铺机司机0001222000002振动压路机司机0006666000006平地机司机0004400000004装载机司机0006666000006-78- 切缝机司机0000066600006填缝机司机0000066600006三辊轴摊铺机司机00000202020000020自卸汽车司机000303030300000030传力杆埋设机司机00000101010000010钢筋工00000242424000024模板工00000242424000024振捣工00000252525000025拌合站其他人员000303030300000030电焊工0000088800008四、排水工程及围界施工人员0000000000000挖掘机司机0022220000002自卸汽车司机0044440000004汽车吊司机0044440000004钢筋工002424161600000024振捣工001818121200000018模板工002424161600000024砌筑工00808080806060000080砂浆搅拌机司机0088886600008机动翻斗车司机00151515151212000015电焊工0088888888008五、辅助人员0000000000000洒水车司机4444444444004油罐车司机2222222222002修理工8888888888008测量工8888888888048排水施工人员00101010101010000010试验工5555555555005电工2222222222002-78- 普工4040404040404040404054040合计2593515483443244433642887777544751注：本计划表是以每班八小时工作制为基础编制。-78- 第四章主要材料投入计划及保证措施第一节主要材料投入计划一材料供应规划本工程的主要材料为商品砼、水泥、碎石、天然砂砾、片石、砂子、钢筋、红砖、成品门、成品钢筋网围界等，工程开工前编制材料用量计划，由项目部统一组织采购和供应，所有进场材料具有质检部门出具的产品合格证，并尽量就近购置。二主要材料投入计划主要材料投入计划表投入时间材料名称2011年1季度2011年2季度2011年3季度2011年4季度2012年1季度合计商品砼（m3)3500375202412465144水泥(t)1570197015715111碎石(m3)940106370107310天然砂砾(m3)280039726772片石(m3)295031676117砂子(m3)128011005002880钢筋(t)14014047327红砖(块)51200012763001788300成品门(套)22钢筋网围界（m）60018702470-78- 第五章机械设备投入计划及保证措施第一节机械设备投入计划全部工程选择主要施工机械设备共247台套，其中土方设备110台套，地基处理设备及地基处理辅助设备15台；道面施工设备57台套，排水工程施工设备37台套，其他辅助设备及小型设备共28台。以上设备均为我单位自有，在要求开工前7天到位，并安装调试完毕。同时配备测量质检仪器167台（套）。详见附表二。主要施工机械表如下。拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注一土方设备1反铲挖掘机DH360LC-V4大宇20101.6m3土方挖装自有2反铲挖掘机PC4004小松20071.8m3土方挖装自有3推土机TY3202山推2007235土方整平自有4推土机TY1808山推2006-2007132土方整平自有5推土机TY2202山推2007-2008162土方整平自有6自卸汽车EQ3228G40湖北十堰200717020T土方运输自有7自卸汽车EQ3260V40湖北十堰200722031T土方运输自有8振动压路机W1803D1湖南200911850T压实自有9振动压路机XS1902徐工200714150T压实自有10振动压路机CA302徐工200714150T压实自有11平地机PY1801天津2007132土方施工自有12平地机PY2801天津2004206土方施工自有13装载机ZL503厦工2007154.53m3土方施工自有二地基处理设备1履带式起重机QU325抚顺200813232T强夯施工自有-78- 2履带式起重机W10014抚顺200611015T强夯施工自有3推土机TY1804山推2006132强夯施工自有4冲击式压路机YCT25/QCY3602西安200950T填料冲压自有三道面设备1稳定土厂拌设备WBZ6001方圆2008600T/h道面基层施工自有2稳定土摊铺机PP12551西安20089m道面基层施工自有3平地机PY1801天津2007132与土方共用自有4平地机PY2801天津2004206与土方共用自有5振动压路机W1803D1湖南200650T与土方共用自有6振动压路机XS1902徐工2006141激振力59T与土方共用自有7切缝机QL753秦皇岛20067.5道面施工自有8填缝机3河北2006道面施工自有9三辊轴摊铺机TPZ-21910山东2008道面施工自有10自卸汽车东风322815十堰2005道面施工自有11传力杆埋设机10靖江2007道面施工自有12钢筋加工设备GQ40、GW40、GJ403北京2008道面施工自有13装载机ZL503厦工2007154.53m3拌和站自有14装载机988B3美国2006拌和站自有四排水工程1钢筋加工设备CQ40、CW40、CJ403北京2007砼排水沟自有2砂浆搅拌机STSJ-154山东2009砌石排水沟自有-78- 3汽车吊QY162浦沅2008盖板安装自有4机动翻斗车FZ-1016北京2008砌石排水沟自有5液压夯SHB104山东2006沟槽回填自有6对焊机UN1002北京2007钢筋加工自有7电焊机BX3-5006北京200711钢筋加工自有五辅助机械1洒水车EQ5130GSS2南京2007998T供水自有2油罐车100GJYEQ1南京2008996T供油自有3涡轮式潜水泵QY-710武汉20083排水自有4污水泵YT2-PW6上海20084排水自有5污水泵YD-306上海20094排水自有6发电机组S-250GH3康明斯2007250供电自有第二节机械设备选择一机械选择中考虑的因素科学地组织机械化作业是确保工程高质量、快速、低耗施工的关键，通过合理组织、均衡生产，尽可能地发挥每台机械的使用效应，减少闲置时间，以期达到用最合理的机械完成较多的工程任务，取得好的经济效益，为此，本项目在施工机械选择时充分考虑了以下因素：1本工程属露天作业，工地常受现场条件和地质、地形、气候变化的影响，在机械化施工前对当地条件的调查是很必要的，特别是气候因素，对机械施工的影响较大，是确定机械大小和需要台数的基本因素之一。同时采用一班制以上作业时，考虑作业效率的降低。2本项目在施工机械选择时遵循了以下原则：2.1-78- 适用性原则：本项目选择的施工机械一方面其类型适用于工地的气候，地形、土质、现场规模、运输距离、工程质量要求等，另一方面机械的容量与工程进度及工程量相配合，避免了因机械工作能力不足或机械利用率太低的现象。2.2满足工程质量要求：对技术要求高的作业项目，考虑选用性能优良的专用机械，以满足工程质量要求，但不片面追求高性能、专用机械，而是在满足工程质量要求的前提下，与机械的适用性能相结合。2.3可靠的安全性能：选择安全性能好的机械，从而保证设备和施工人员的安全，噪声小，不污染自然环境和生态平衡，不危及临近的原有设施及构造。二机械配备原则1机械配备总原则1.1配套机械及辅助机械的容量、数量及生产率应比主要机械稍大一些，机械能力配合适宜，以充分发挥主要机械的生产效率。1.2尽量减少机械的组合数。机械的组合数越少，作业的效率越高。1.3在组合机械时，力求选用的机型统一，根据作业内容，选用大容量、高效率的相同类型的机械。机型单一，便于调度、管理和维修，材料和零配件的供应也较容易。1.4结合本工程实际情况，工期紧，任务重。在施工中将做到科学组织，精心安排，以机械化施工为主，因此在设备配置时，本着“先进、合理、配套、完好和环保、节能、高效”的原则进行配置，同时有充足富余量，实现快速施工的目的。2土方机械配备原则根据各区工作量不同，对于装车机械进行机械选型和土方机械装运推压的配套组合。考虑机械组合、配套施工中，易出现挖掘机损坏，运输车辆要停工的现象，对挖掘机进行充足富余配置。同时，对其他机械均进行富余配置。3地基处理机械配备原则地基处理机械根据地基处理方式的不同，主要采用强夯机械和冲压机械。强夯处理机械根据本工程施工能级主要采用32t履带式起重机强夯机组进行点夯施工、配备15t履带式起重机强夯机组配合进行满夯施工，同时根据强夯能级的要求配备不同吨位铸钢锤，以满足施工需要。冲压机械采用YCT25/QCY360冲击式压路机。4道面工程机械配备原则道面基层水稳料考虑在施工现场合适地段建站集中搅拌，道面面层水泥混凝土采用商品混凝土，现场施工机械配套配备，以满足施工需要。-78- 第六章施工平面布置和临时设施布置第一节施工总平面图布置内容各种临时设施、临时工程相对于拟实施工程位置的布置详见下表所示：临时设施位置临时设置位置项目部本工程东北侧施工场地外植物土堆场1本工程北端业主提供的施工用地内小型预制场本工程东侧中北部业主提供的施工用地内植物土堆场2本工程南端业主提供的施工用地内水稳基层拌合站本工程东侧中北部业主提供的施工用地内机修车间、材料库本工程东侧中北部业主提供的施工用地内第二节施工道路一进场道路本工程位于距离太原市南约40公里处的清徐县孟封镇尧城及南里旺村境内，为新建工程。项目所处地交通便利，与地方政府提前协调后，可利用原有公路进场。二施工道路施工现场较为平坦，施工便道可根据土方调配要求，在设备进场后及时修筑，并随土方施工进度，逐步拓展和推进，根据进度作动态调整。第三节施工临建一项目部驻地项目部驻地设置在本工程东北侧施工场地外。项目部驻地及临时设施包括项目办公室、监理办公室、试验室、人员宿舍、食堂、浴室等。食堂、浴室采用砖砌平房，其他采用彩钢板房楼式搭建。二现场办公设施及生活设施在施工现场设置现场办公室，业主、监理现场休息室，均采用彩钢板房，根据施工需要、施工进度、场地要求在场区内作动态调整。施工现场设置供水房，以保证施工中职工正常饮水需要；同时考虑环保要求，在施工现场设流动式卫生间2座。三现场生产设施-78- 本工程混凝土全部采用商品混凝土，故不设混凝土拌和站。根据工程需要，在施工现场需要设置水稳基层拌和站、小型预制场等。考虑道面材料需要备料，现场设碎石堆场，同时回运植物土的临时存放，设立植物土堆场。并在现场设置机修车间、材料库。1水稳基层拌和站及小型预制场：计划设于本工程东侧中北部业主提供的施工用地内。小型预制场，用于排水工程的盖板等的预制。2材料堆场：考虑植物土回运需要，在本工程南北两端的施工用地内各设置一个植物土堆场。植物土堆放时要综合考虑环保和尘土控制要求，在堆场坡脚做好防护，为控制尘土，对植物土适当碾压。碎石堆场布置在水稳基层拌和站内。3供油设施：设置在施工现场外业主许可的地方，并配置1台加油车。4机修车间、材料库设在水稳基层拌和站旁。第四节施工围挡根据当地文明施工要求，在施工区域设立五图一牌，并对施工区域加设彩带围挡。第五节施工用水安排根据《太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标文件》及我单位现场考察情况，施工用水水源由发包人接至施工现场，接水表计量，价格按供水部门价格执行，费用由承包人缴纳。我单位施工用水将从业主提供的水源接口埋管线供应。施工用水主要考虑主要考虑场站用水、道面养护用水以及小型预制场用水。施工中从业主提供取水点采用管道分别接至各场站，道面养护用水采用软管接用。水稳拌合站设蓄水池蓄水备用。第六节施工用电安排根据《太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标文件》及我单位现场考察情况，施工用电由发包人将电源接至施工现场，承包人从施工现场接出，并架设场内的施工供电线路，电缆挂表计量，价格按供电部门价格执行，费用由承包人缴纳。施工现场水稳基层搅合站、小型预制场用电均从业主提供的电源处接入，各场站内设置配电房，进行场站内电路设置。-78- 另外配备250KW发电机3台作为施工备用电源，一旦电网停电，可立即投入使用，维持工程正常施工。第七节工程排水安排进入现场后，结合永久性排水沟和原有地形“永临结合”进行工程临时排水系统布置，确保工程排水顺畅。土方工程全部为填方，施工过程中结合地势设计图,在施工中形成一定的坡度，以利排水。随工程填筑进度，沿施工填方区周围，布置临时排水沟，并与原有地形排水出口相连接，防止填方区受雨害影响。第八节消防设施在食堂、油罐、修理焊接场所按规定配备足量灭火器、灭火沙。职工宿舍区设置消防器材架，配齐消防器材，现场主要大型设备随设备每机配置一台小型灭火器。第九节施工总平面图详见图六施工总平面图。-78- 图六施工总平面图植物土堆场2植物土堆场1进场道路项目部基层拌和站小型预制场机修车间、材料库跑道围界滑行道防吹坪-78- 第九章质量保证和质量违约责任承诺第一节质量目标达到优良，争创鲁班奖。第二节质量管理体系一施工质量管理体系见附图九项目质量管理体系框图。1决策层由项目经理、项目副经理、项目技术负责人组成。2管理层由工程技术科科长、质量科科长、安全环保科科长、计划财务科科长、物资设备科科长、试验室主任、项目办公室主任组成。3执行层由各施工队长组成，施工队负责人任兼职质量员。4劳务层由施工班组长、机械操作工、施工操作人员等劳务层承担施工质量直接责任，班组长为第一责任人，机械操作工为第二责任人，其它劳务人员为第三责任人。二全面质量管理小组的建立项目部建立太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工全面质量管理小组，更好的开展项目质量管理活动。三质量管理主要职责职责管理部门质量职责项目经理贯彻实施质量方针和质量目标,组织开展质量体系活动,确立项目质量目标,受公司法人委托向顾客作出质量承诺,对工程质量终身负责。项目技术负责人对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。与项目经理共同对工程质量终身负责。项目副经理协助项目经理进行质量管理，项目经理不在岗时，代行项目经理职责。负责生产质量计划的执行、资源配置、产品的保存、客户投诉。-78- 职责管理部门质量职责项目经理贯彻实施质量方针和质量目标,组织开展质量体系活动,确立项目质量目标,受法人委托向顾客作出质量承诺,对工程质量终身负责。项目技术负责人对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。与项目经理共同对工程质量终身负责。项目副经理协助项目经理进行质量管理，项目经理不在岗时，代行项目经理职责。负责生产质量计划的执行、资源配置、产品的保存、客户投诉。工程技术科负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目施工组织编制、测量工作，参加技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。质量科根据总的质量方针和目标，制定质量创优规划，行使质量监察职能，负责产品的标识和可追溯性。确保产品在生产、交付及安装各个环节以适当的方式加以标识。负责检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制工作。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。安全环保科认真贯彻执行、积极宣传国家、当地政府及我单位有关的安全、环保政策和法规，参与安全专项方案的编制工作，对所在项目进行重要环境因素和重大危险源的识别，制定相应防范措施并定期进行检查。确保项目施工安全。物资设备科提供材料合格分供方名录，主持进行合格分供方评审，进行材料采购程序的制订、执行，材料的管理、存放、检验状态标识。工地试验室工程试验方案制定、实施、施工质量自检、施工材料的采构，试件的制作、送检。第三节质量违约责任承诺我单位郑重承诺：由于我单位原因工程质量达不到合同协议书约定的质量标准时，我方同意自行承担费用，拆除和重新施工。若因此而拖延竣工日期，按照合同条款中工期违约责任的约定处理，即：由于我方原因未能按合同协议书约定的或发包人同意顺延的竣工日期完成工程建设时，每拖延一天同意向发包人支付10000元的违约金。最高不超过合同价款的5%。特此承诺。-78- 图九项目质量管理体系框图决策层管理层执行层劳务层太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工全面质量管理小组工程技术科科长项目经理部项目经理、项目副经理、项目技术负责人测量作业队队长/质量员测量工司机起重工质量科科长物资设备科科长计划财务科科长安全环保科科长项目办公室主任工地试验室主任强夯作业队队长/质量员冲击碾压作业队队长/质量员土方作业队队长/质量员排水作业队队长/质量员道面基层作业队队长/质量员砼道面作业队队长/质量员附属设施作业队队长/质量员钢筋工砼工模板工砌筑工电工电焊工试验工修理工修理队队长/质量员其它工种-78- 第十章关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案第一节关键施工技术、工艺分析机场水泥混凝土道面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维护费用少等优点，但是，由于水泥混凝土是一种非匀质脆性材料，如在施工中处理不当．经常会导致水泥混凝土道面出现一些早期损坏，如边角破损、表面网状、条状或环状裂纹、板体断裂等。对这些早期质量问题如果能够提前分析，并制定解决方案，就能够有效地预防，对保证机场水泥混凝土道面质量，从而延长道面使用寿命具有重要的意义。第二节关键施工技术、工艺解决方案问题原因分析解决方案边角损坏：指道面板的边、角部位混凝土断裂、剥落。1水泥混凝上板浇筑振捣时，在模板四周、边角漏振或振捣不实，造成边角强度不足。2混合料振捣密实后纠正胀缝板位置，使板边混凝士受损。3切缝过早．打掉边角混凝上。4假缝切割时不到头，混凝土从切缝处收缩断开时将角部混凝土拉裂。5浇筑“填仓”混凝上过早，先筑混凝土板边被机具破坏。6拆模碰坏脱凝上板的边角。7拆模后，边角养护得不到保证。1施工时，边角部位定要振捣密实、均匀，不漏振，以保证边角强度。2连续浇筑中需设胀缝时．胀缝板采用特制的安设架安放，振捣时，在缝的两侧同时振捣．需纠正胀缝板位置时．振实已松动的混合料，严禁胀缝部位出现顶板现象。3施工中掌握好切缝时机。4假缝要切到头，如因模板不能切到位，应在拆模后及时补切。5填仓宜宁晚勿早，施工缝尽可能设置在胀缝部位。6拆模不能过早，不能硬撬、硬砸，按操作规程要求拆模。7拆模后注意边角部位的保湿养护，并注意保护，不承重、受压等。“龟裂”：指混凝土道面表面呈现碎小的六角形裂纹或网状裂纹，深约0.5-5mm，在水泥混凝土初凝期间出现。1施工时刮风或气温较高．或覆盖养护不及时，使混凝土表面在浇筑成型或凝固初期失水过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土强度较低．在收缩应力作用下，导致网状开裂。2混凝土在拌制时水灰比过大，模板垫层过于干燥．吸水大。1配制混凝土时应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗集料和砂率。2拌和混凝土混合料时，加适当的外加剂，以改善混凝土的和易性，降低水分蒸发速度和减少混凝土的收缩值。3浇筑混凝土道面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。4避开刮风和午间高温时浇筑混凝土。“龟裂”3混凝土配合比不合理，水泥用量过大。-78- ：指混凝土道面表面呈现碎小的六角形裂纹或网状裂纹，深约0.5-5mm，在水泥混凝土初凝期间出现。4外加剂使用不当或掺量过大，使混凝土由于重力作用产生离析而出现裂纹。5违反操作规程，另外拌制水泥砂浆罩面。5若施工时突遇刮风，来不及做面，应设置防风屏障、并加盖养护棚，尽快处理混凝土表面。6混凝土浇筑成型后，手按没有明显印痕，应及时覆盖养护。7养护期间要始终保持混凝土表面湿润，尤其前三天．混凝土表面不能漏盖养护、干燥发白。8严格施工操作规程，禁止另制砂浆罩面、找平表面局部凹坑处。道面混凝土表面条状或环状裂纹：一般深约3-5mm,产生在混凝土浇筑成型l-2d内。1表面混合料水灰比不均匀，局部水灰比偏高。2摊铺不均匀，局部粗集料或细集料过于集中。3拉毛结束后，局部混凝土继续泌水，形成水囊。4养护前期局部洒水不到或受到曝晒。1严格控制水灰比，避免混凝土不均匀泌水及混合料离析，不得用细集料填补表面坑处。2第一遍木抹抹面后，待混凝土充分泌水再进行下道抹面作业．避免拉毛结束时局部仍出现泌水现象。3局部出现泌水现象，可在混凝土初凝后、终凝前，进行二次抹压，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。4保证前期养护质量。道面混凝土板断裂：主要出现在纵向连续浇筑的时候，裂缝一般平行于横向缩缝，呈波纹状。1连续浇筑时．切缝不及时，混凝土在凝结硬化过程中收缩断裂。2混凝土浇筑时中断施工时间较长，后又接着铺筑，在结合部位出现不均匀收缩断裂。3浇筑时同一断面上由于水灰比差异较大，引起的不均匀收缩断裂。4浇筑“填仓”时，在先筑混凝土板假缝已断通部位，由于温度应力使混凝土产生收缩位移，对刚浇筑成型的混凝土产生拉应力，致使新浇混凝土在此部位断裂。1及时切缝。上午浇筑的混凝土，当施工气温较高时，应在当天晚上最低气温到来之前，将假缝切完。如果来不及全部切，应每隔10－15m切一条缝，减少混凝土的收缩间距。2浇筑填仓时，在先筑混凝土假缝已经断通的部位用两层油毡隔离．或在此部位设施工缝。3混凝土浇筑因意外原因中断时间较长时，应在接缝位置处设置施工缝，不允许在板的其它位置继续往前浇筑4严格检查基层施工质量，验收不合格者不进行面层施工。5严格控制水灰比．保证混合料拌和均匀。第三节工程重点、难点分析一场道工程施工项目繁多，施工质量要求高，施工难度较大。需要投入大量的人力、机械设备，务必按项目法施工要求合理配置的施工组织机构，以及相应的施工人员和充足的机械设备，确保工程顺利实施。-78- 二本工程跨雨季施工，受气候影响较大。施工过程中需详细制定雨季混凝土施工措施，确保在设计要求的合理气候环境下，高质量完成。布设道面施工防雨、防晒设施及临时排水系统，保证在夏、雨季施工排水畅通，不影响混凝土面层施工质量，保证工程的正常开展。三合理安排场道工程施工每道工序的平行流水作业关系，提高施工效率。要认真作好每一工序、每一环节的施工控制。四施工作业场面大、分区多，投入的施工设备多、人员多，材料多，需要在保证施工安全的同时做到文明施工。五工程内容存在与不同施工区域、不同专业施工配合的问题，需要予以充分考虑和妥善解决。第四节工程重点、难点解决方案一委派具有丰富的机场工程施工管理经验的项目经理担任本工程的施工项目经理。选派具有丰富的机场工程施工技术管理经验、责任心强的管理人员及工程技术人员进行现场的施工管理，成立尧城机场项目经理部，组成工程项目管理组织体系，一切管理工作以项目经理为核心，对本工程的“安全、质量、工期”三大目标实行有效的控制。二进入现场后，根据设计图纸要求，准确测定场道工程施工范围，并根据工作面的大小布置，工序的先后安排，确定人员、设备及材料的投入，尽快开展工作。三根据现场作业面布置情况，合理规划拌和站位置及施工道路、错车道，保证车辆通畅。对不同的区域，在施工面上准确测放控制桩，并用醒目的旗帜进行标识，确保区域划分明确，正确施工。四合理配置机械设备。施工机械以满足施工要求为主，大小合理配置，且数量充足，保证施工作业的合理性、流水性。五合理配备人员。本工程项目繁多，必须配备充足的施工人员，以满足施工进度及质量的要求。所配备人员均为长期从事大型机场工程的施工及管理人员，具有丰富的施工及管理经验。六按照“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”方针，依据国家、山西省的有关规定，建立动用明火申请批准制度、安全用电制度、机械使用安全制度等安全生产保证体系。对全体职工进行三级安全教育，并建立职工安全教育卡。特种工程须持证上岗，杜绝无证操作。形成安全教育制度化、经常化。七施工过程中，合理确定各工序及相邻作业面搭接，以确保结合部位的质量，同时派专人与第三方检测单位联系，并为检测单位提供便利。-78- 八完善场内临时排水系统。提前做好防雨及排水措施，同时备足相应的抽水设备，保证雨后场内不积水。九制定详细的施工方案，上报监理审批，严格按照设计要求及现行技术规范组织施工，制定有针对性的质量、工期保证措施，确保工程质量达标。-78-'