南宁市政桥梁施工组织设计

'南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计目录第一章编制依据5第二章工程概况52.1主要技术指标62.1.1道路工程：62.1.2桥梁工程:62.2结构形式62.2.1道路横断面型式62.2.2桥梁结构62.2.3排水工程概况62.3工程环境情况62.3.1气候条件62.4工程程管理目标（质量、工期、安全、文明施工和环保）7第三章施工总体部署73.1、主要施工方法73.1.1.桥梁工程分部分项施工顺序73.1.2路基工程施工要点83.1.3需编制专项方案的分部分项工程83.2建立项目部管理机构83.3、进度计划103.3.1.施工工期要求与施工顺序103.3.2施工进度计划横道图123.4、施工准备123.4.1施工前现场调查及技术准备工作123.4.2主要材料咨询价、定购准备工作123.4.3主要施工机械、专业劳务人员组织准备123.4.4劳动力和材料投入保证措施143.4.5施工进度计划和各阶段进度的保证措施15第四章施工平面布置和临时设施布置184.1、施工临时用电、用水等设施184.2、驻地建设19第五章施工控制重点、难点分析和解决方案195.1施工测量_事关全局195.2旋挖钻孔桩施工215.2.1施工工艺流程215.2.2施工工艺流程施工机具选择与施工方案报审225.2.3测量放线定位225.2.4护筒埋设225.2.5泥浆制备和灌注235.2.6钻孔施工235.2.7清孔235.2.8钢筋笼制作与钢筋笼下放245.2.9灌注水下混凝土25第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计5.2.10成桩检测275.2.11桩基工程质量控制要点275.3桥墩、桥台施工285.3.1施工工艺流程285.3.2测量放线285.3.3基坑开挖295.3.4钢筋制作、安装295.3.5模板安装295.3.6混凝土施工295.4箱梁施工305.4.1箱梁施工工艺流程305.4.箱梁满堂支架、模板305.4.3箱梁钢筋制作与安装325.4.4箱梁混凝土施工335.4.5箱梁预应力张拉345.4.6箱梁预应力孔道压浆355.4.7箱梁支架模板拆除355.5桥面铺装及附属工程施工355.6台背填方365.7路基土石方施工375.7.1弃方的处理375.7.2基底处理375.7.3路基填筑375.7.4路基整修、检查及验收385.7.5路基边坡绿化385.8级配碎石底基层施工395.9水泥稳定碎石基层施工（采用中心站集中拌合法）405.10排水工程施工425.11混凝土路面施工445.12、路缘石、条石安砌465.13人行道工程465.14雨季施工47第六章安全文明施工与环境保护486.1安全保证措施486.1.1、安全承诺486.1.2、安全保证体系486.1.3、安全教育526.1.4、施工安全技术交底526.1.5、安全检查526.1.6、特殊工种持证上岗526.2场内交通及水电设施安全措施536.3路基工程施工安全措施536.4水泥砼路面施工安全施工措施536.5机械设备操作安全措施546.6防火防爆措施56第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计6.7文明施工及环境保护措施566.7.1、组织机构566.7.2、施工现场管理566.7.3、环境卫生措施576.7.4、现场消防保卫、保健急救措施576.7.5、减少噪音及降低环境污染措施58第七章质量保证与策划597.1质量承诺597.2质量保证体系597.3质量管理组织机构627.4质量管理规章制度637.5施工前的材料与设备检查647.6施工过程中的质量管理与检查647.7交工验收阶段的工程质量检查与验收647.8工程施工总结及质量保证期管理657.9各分部分项工程保证质量的技术措施657.9.1测量工程质量保证措施657.9.2路基工程施工质量保证措施657.9.3级配碎石基层质量保证措施667.9.4水泥稳定碎石基层质量保证措施667.9.5水泥砼路面质量保证措施677.9.6、桩基工程施工质量保证措施677.9.7、钢筋工程施工质量保证措施697.9.8、模板工程质量保证技术措施707.9.9混凝土工程施工质量保证措施727.9.10、人行道铺装工程质量保证措施747.9.11、排水工程质量保证措施74第八章新技术应用758.1综合项目管理系统758．2测量新设备758.3、新技术、新材料75第九章项目班子配备769.1现场项目组织机构769.2管理人员职责分工76第十章附图表7910.1施工现场平面布置图7911.2临时用地表7910.3施工进度计划图79第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计施工组织设计第一章编制依据1.1设计图纸及工程招投标文件；1.2本项目施工合同；1.3工程现场及周边施工条件;1.4国家、行业标准规范a、建筑地基处理技术规范JGJ79b、建筑基坑支护技术规程JGJ120c、《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50—2011d、给水排水管道工程施工与验收规范GB50268-2008e、《城镇道路工程施工与验收规范》CJJ1—2008f、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000g、《施工现场临时用电技术规范》JGJ46―2005h、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166―2008i、《建筑施工安全检查标准》JGJ59―2011第二章工程概况工程名称：南宁市江北环城水系一期工程子项目（可利江－心圩江连通运河）滨河路连接创新路东段桥梁工程工程地点：南宁市滨河路工程内容：市政道路、桥梁、排水工程立项批准文号：南发改地区[2010]5号资金来源：政府投资。建设单位：南宁市相思湖新区投资建设发展有限责任公司发包人代表：指发包人指定的派驻施工场地(现场)的全权代表。姓名：叶世峰联系电话：13627711001监理单位：广西华蓝工程咨询管理有限公司2.1主要技术指标2.1.1道路工程：城市次干路Ⅰ级；道路宽度：40米；计算行车速度：40km/h；第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计2.1.2桥梁工程:桥面设计荷载：汽车荷载：城-A级；人群荷载：3.0KN/m²。管线荷载：每侧按5KN/m进行估算，栏杆立柱荷载：2.5KN/m，竖向荷载：1.2KN/m；设计基准期：100年，结构重要性系数1.1，设计安全等级：一级。耐久性设计环境类别：Ⅰ类（温暖地区的大气环境）；桥下净空要求：桥梁下通航净高为3.5米，满足游船通行要求。设计洪水位：73.46米，满足行洪要求。抗震设防标准：抗震设防烈度7度。2.2结构形式2.2.1道路横断面型式道路标准横断面型式采用三块板形式，划分为：B=5m（人行道+4m（非机动车道）+3m（侧分带）+16m（主车道）+3m（侧分带）+4m（非机动车道）+5m（人行道）=40m。2.2.2桥梁结构桥梁采用28m+40m+28m等截面预应力整体式现浇箱梁，分幅设计，左右幅之间设置2cm断缝。桥墩采用薄壁门式双柱墩接承台配桩基础，A0、A3桥台采用实体台身接承台配桩基础。桥梁采用28m+40m+28m等截面预应力整体式现浇箱梁，分幅设计，左右幅之间设置2cm断缝。桥墩采用薄壁门式双柱墩接承台配桩基础，A0、A3桥台采用实体台身接承台配桩基础。2.2.3排水工程概况本工程雨水管道全长205米（不含进水井连接管），管径600mm。雨水检查井6座，四联进水井17座。2.3工程环境情况2.3.1气候条件南宁市属季风热带北缘，南亚热带季风气候，受海洋季风调节，全年阳光充足，雨季充沛，气候温和，白天夏长冬短，热雨同季，干湿季节分明。年平均气温21.7℃，1月最冷，平均气温12.8℃，极端最低气温-2.1℃；7月最热，平均气温28.2℃，极端最高气温40.4℃。春季气温低，天气多变，忽冷忽热，多连绵细雨；夏季高温多雨，热季较长，6~9月平均气温都在26℃以上，夏季午后常有雷阵雨，雨后气温下降。每年4月后，降雨日多，雨季多出现在6~8月，月雨量都在200毫米以上。年平均降雨量为1300.6毫米，年最大降雨量为1970.6毫米，年最少降雨量为952.8毫米。2.3.2周边道路、水、电及社区情况本项目周边道路畅通，水电可向当地电力公司/水务公司申请接装，材料进出方便。本项目所处滨河路是南宁市高新区重点路段，对文明施工要求严格，施工过程需增加投入，细致管理，严格按南宁市要求进行围护、封闭施工。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计2.4工程程管理目标（质量、工期、安全、文明施工和环保）1、工程质量全面达到《城镇道路工程施工与验收规范》合格标准。2、施工工期为120日历天。3、杜绝重大人身、机械安全事故发生，工伤事故率控制在1‰以内。实现“五无”，即“无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾”，争创区安全文明工地。4、严格按照ISO9001:2008质量体系，GB/T28001-2001环境、职业健康安全及南宁市建设工程文明施工标准进行现场施工管理，强化施工现场科学管理，满足现场环保要求，争创高新区安全文明工地。第三章施工总体部署3.1、主要施工方法3.1.1.桥梁工程分部分项施工顺序1.1河道砂土围堰，清除淤泥；1.2桩基:旋挖钻孔桩成孔→吊车下施工钢筋笼→灌注水下混凝土成桩1.3承台:四角定位→开挖土方→破除桩头→浇筑垫层混凝土→安装承台钢筋模板→浇筑承台混凝土(可能涉及基坑支护)1.4墩柱:测量定位→安装墩柱钢筋→吊装半圆柱钢模→浇筑泵送混凝土1.5桥台:四角测量定位→安装钢筋→吊装钢模→浇筑泵送混凝土1.6箱梁:编制支架模板专项目方案（计算、专家论证）→基底换填、硬化→搭设支架（间距控制）→安装底模→支架预压（变形、沉降测量监控）→检查、调整、加固支架→安装箱梁底板、隔板钢筋、预应力管道→浇筑大体积C50混凝土→安装顶板钢筋、预应力管道→浇筑顶板C50混凝土→C50强度检测、确认→预应力张拉→灌浆、封堵→养护→拆除模板、支架。1.7桥面及附属工程主要是做好细部控制。3.1.2路基工程施工要点2.1路基挖方与弃置:主要是做好土方弃置方案，找好经济、符合城市规定的排放地点、组织好运输管理。2.2路基填方:选择符合规范要求的填土材料(试验验证)，组织挖运，控制含水量、分层填筑。3.1.3需编制专项方案的分部分项工程①临时用电方案；②钢筋施工方案；③混凝土施工方案；④承台基坑开挖专项方案；⑤满堂支架模板专项方案（专家论证）；⑥预应力施工专项方案。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计3.2建立项目部管理机构按照合同要求及工程特点，选派桥梁施工经验的项目经理、技术负责人组建项目管理班子，调查施工现场、熟悉设计图纸及相关规定、规范，编制施工组织设计、专项施工方案，组织熟练劳务工人、适用的材料、合理的机械组合进场施工。项目管理班子由项目经理、副经理、技术负责人、施工员、测量员、质检员、计量员、安全员、材料员等管理人员组成，见项目机构框图。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计项目机构框图项目经理项目副经理项目技术负责人测量员质检员施工员材料员综合治理员安全员计量各专业施工队项目部班子受公司委托，代理执行项目管理职责，在工作中必须明确个人职责，努力做好各项目管理工作，力求满足业主、监理、第三方及公司的期望。项目班子成员组成见下表：第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计滨河路连接创新路东段桥梁项目成员表岗位姓名职称执业或职业资格证明证书名称证号专业项目经理彭波高工建造师桂245070801540市政公用工程项目副经理袁广夫高工建造师00019101市政公用工程技术负责人孙庆柳高工职称证0801612工民建施工员谭超慧工程师施工员证1518056土木工程施工员杨焕云工程师施工员证1516119水利水电建筑工程质检员毛琼工程师质检员证0113878工业企业管理安全员李超胜工程师安全员证1522682工民建材料员姜敏工程师材料员证0205100110园林造价员刘艳丽工程师造价员证桂09BJ00605房屋建筑工程测量员侯宏工程师测量员证0420000000402464工民建3.3、进度计划3.3.1.施工工期要求与施工顺序本项目合同工期120天，工期很紧，且按照历年施工经验，一旦进入春节劳务人员回乡，春节后开始小雨绵绵，需安排桥梁与路基、排水平行施工。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计施工准备围堰清淤回填硬化承台墩柱桩基桥台桥面及附属工程箱梁施工路基填方、排水工程箱梁支架、模板路级底基层、基层路面面层人行道道板收尾、验收河道清理根据本工程的特点，施工时划分以下几个施工阶段：第一阶段：施工准备阶段。包括人员、大型机械设备等进场，人员进场前做好临时设施的搭建工作。同时，对建设单位所交付的控制点坐标、水准标高等测量资料进行检查核对，若发现桩志不足，不稳妥，被移动，或测量精度不符合要求时，应按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测校。第二阶段：排水管道、路基工程、桥梁工程施工阶段。包括各种雨水检查井，各种管道，路基土方开挖、填筑、压实、桥梁等的施工。第三阶段：道路基层、面层施工阶段。道路采用级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、路缘石平石安砌、砼路面。道路施工质量是本阶段的控制重点。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计第四阶段：人行道铺装施工阶段。第五阶段：收尾清场阶段。本阶段的重点是施工人员、施工机械设备的安全撤离及竣工验收资料的整理工作。3.3.2施工进度计划横道图见附件3.4、施工准备3.4.1施工前现场调查及技术准备工作（1）施工前应组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全，有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发现差错应向设计单位提出；或补充或更正，并做好记录。（2）在研究设计图纸、资料过程中，需与现场实际情况核对，并于必要时进行补充调查，以利做好准备。（3）对施工有影响，需拆迁的公用事业杆线、管道和附属设施以及树木等；（4）了解沿线缺土、余土的地段和数量以及可供借土或弃土的地点；（5）跟南宁市内河管理处联系，了解心圩江水位变化情况，做好围堰、防洪预案，办理河道占用手续。（6）进行项目部临时设施、水电接装、围墙等硬性设施建设。（7）编制《施工组织设计》、《专项方案》，按施工报建流程，协助建设单位进行质量、安全手续报备报批。3.4.2主要材料咨询价、定购准备工作熟悉设计文件并查阅相应施工规范，明确钢筋、混凝土、模板、支架材料、支座及预应力材料技术要求，提前做好供应商考察、商务采购谈判及采购合同订立工作。与南宁市有资质的工程检测单位订立“见证取样试验委托合同”，做好材料进场检测。3.4.3主要施工机械、专业劳务人员组织准备经项目技术负责人、施工员及项目经理阅读《施工设计图》、对照《工程量清单》并讨论、统计，制定《拟投入主要施工机械设备表》、《劳动力计划表》如下。①《拟投入主要施工机械设备表》序号机械或设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率KW保养状态用于施工部位1挖掘机WY220-52成都2008114良好路基2推土机TY1801天津2007149良好路基3装载机1柳州2010良好路基4振动压路机YDZ121徐州2008良好路基、路面第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计5打夯机HW602湖南20083良好路基6自卸汽车WH3416中国2008良好道路工程7洒水车东风1401上海2007良好道路工程8稳定土摊铺机WTU95D1徐州2010151良好路基、路面9旋挖机2上海201037良好桩基础10潜水泵综合3湖南2009良好桩基、路基11轮胎起重机QY162徐州2008良好排水、桥梁12张拉机4上海2009良好桥梁工程13穿心式千斤顶4上海2007良好桥梁工程14砂浆搅拌机UJZ2006河南20072.5良好防护工程15钢筋切断机GQ40D2安阳20102.5良好桥梁工程16钢筋弯曲机GW40D2安阳20082.5良好桥梁工程17钢筋调直机GT6/122安阳20077.5良好桥梁工程18电焊机BX1-30010上海200923.4良好桥梁工程19插入式振动器ZN5010安阳20081.5良好桥梁、排水20平板振动器ZW10A4安阳20082.2良好砼工程21切缝机6上海2009良好砼路面22灌缝机6上海2004良好砼路面23柴油发电机120KW1成都2008良好道路、桥梁24磅称0.5t2湖南2007良好道路工程25全站仪CTS-3111安阳2009良好全线工程26水准仪DS12安阳2008良好道路、排水工程①劳动力计划表》第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计工种按工程施工阶段投入劳动力情况0—1011—4041—7071~110111—120电工12221电焊工335钢筋工151530混凝土工101060支架、模板2030道管安装工10筑路工10起重工2222机械驾驶员1055102测量工22222普工205530103.4.4劳动力和材料投入保证措施（1）劳动力准备①根据本工程的具体情况和施工工期的要求，相应制定各施工阶段劳动力需要量计划。挑选施工经验丰富和劳动技能熟练工人，分工种组成作业班组，以技术过硬、思想素质好的工人做带班。②经理部根据施工进度计划安排各作业班组人员进场。（2）教育培训及技术交底①工人上岗前，进行工程相关情况介绍，使进场人员充分认识工程的重要性，增强参建的荣誉感，提高积极性，建设好本工程。②做好进场员工的安全、质量、文明施工教育工作，岗前培训。③民工入场前要办理有关合法的用工手续。入场教育合格后，项目部管理部门要进行登记造册，建档案，使教育工作处在受控的状态中。④严格执行班前安全教育制度，除对职工、民工进行文字安全技术交底外，班组长还应根据当天作业环境等因素，对本班组人员进行有针对性的班前安全教育。⑤积极利用板报、标语、文艺节目等多种形式宣传安全生产和质量意识，使工人从中受到有效的教育。⑥加强技术交底工作。由项目经理、技术负责人、质检员、专业工长对班组进行施工工艺标准、操作规程、质量要求、质量通病防治措施和有关注意事项、施工安全及文明施工的技术交底；分部分项工程施工前，先做样板，然后组织施工班组进行现场讲评，由样板引路，起到示范作用。在施工过程中不断跟踪检查。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计(3)劳动力和材料进场登记、教育①检查所有机械设备，保证在发布开工令之前全部准备完毕，在发布开工令后3天内到达施工现场，并且安装完毕。配备足够的拌和、运输、碾压等机械。设备进行场后，做好司机、操作人员登记，设备检查验收登记，具体见“广西五建手册”②劳务人员进场后，用《务工人员花名册进行》登记，做好项目管理规定交底。③做好施工人员进场教育工作，包括安全、防火、文明施工和遵纪守法等教育，使全体施工人员严格遵守上级颁布的各项规章制度。④对特殊工种进行检查登记、复印其上岗证，无上岗证者严禁进场施工。3.4.5施工进度计划和各阶段进度的保证措施3.4.5.1制定可行、可操作的进度计划在项目经理的统一领导下，精心组织、精心安排。提倡前道工序为后道工序服务思想，在保证工期质量的前提下，用下列措施来保证工期的实现。工期预计阶工段期目目标标实进施度计方划案工期定期检核进度分析计划调整正确实施3.4.5.2、保证工程进度的管理措施（1）项目部管理人员认真学习与业主签订的合同文本，全面理解和掌握合同文本规定的要求。在工程实施中，以合同文本为依据，自始自终贯彻执行到施工管理全过程，确保工程优质如期完成。（2）以合同规定的承包施工范围的工程质量、工期、安全、文明施工等要求为原则，项目部编制详细、完善的施工组织设计，经业主、监理单位审核后，进行实施。（3）以合同规定的总工期要求，项目部根据现场实际情况编制本工程施工总进度网络计划，以此有效地对工程进度进行总控制。（4）以总工期为依据，项目部根据现场实际情况编制分阶段实施计划（施工准备计划、劳动力进场计划、施工材料、设备、机具进场计划、分部分项施工进度计划等。）（5）将合同的条款要求，分解纳入相对的分包合同中，对质量、工期、安全、文明施工等处于承包控制范围之中，确保工程如期完成。（6）施工过程中各类工作联系，除必要口头通知外，项目部一律以书面指示，及时发给工作班组执行。（7）项目部诚恳接受业主、监理单位和当地主管部门对管理工作的指导和要求，相互紧密合作，确保工程顺利进行。3.4.5.3、保证工程进度的材料供应措施（1）及时准确地向公司提出供料计划且有超前意识。（2）选派业务素质高、责任心强的材料员来担任材料计划、供应工作。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（3）供料组织供应是项目部物资管理的中心任务，材料质量、及时性关系到各项工作能否顺利实施，在日常管理方面重点抓好如下几点：①加强材料计划的及时性、准确性、严肃性②加强采购成本的控制。③坚持审批（内部、监理工程师）的环节。④加强保管、及时回收。3.4.5.4、保证工程进度的资金措施（1）严格遵照合同条款中有关付款的条文，及时准确的上报相关申请材料，合理回收工程进度款。（2）在资金使用上坚决做到专款专用，不属于公司使用资金决不占用。（3）在抓计划的基础上做好调度工作，不因计划不周导致物资积压，使资金无法发挥效益。抓好材料费用的控制使用是做好财力使用的基础，其责任划分如下：费用情况订购情况材料计划员订购价格材料采购员领料数量材料发料员领料数量材料发料员责任体（4）若业主方按合同规定资金的一时不能到位，则不能因此而拖延工期或影响工程质量，我方将千方百计调度项目外资金确保工程顺利进行。3.4.5.5、工期检查保证措施施工进度的检查是计划执行信息的主要来源，也是计划调整和分析总结的依据。施工进度的跟踪检查，及时反馈进度计划的实施情况是进度控制之中不可缺少的部分反馈系统，故在施工组织中应尤为重视。（1）日检查工作制：专业项目工程师是施工技术、进度、质量的主要负责人，建立以施工点执行系统与项目工程师检查系统的对应关系，是保证项目进度计划的重要方法。项目工程师每日进行现场检查，并将检查的结果汇报项目经理，以便项目经理及时了解施工动态，监督和督促各施工班组按计划完成工作，及时进行必要的调整。（2）周汇报制度：建立每周进度汇报分析制，汇报分析会由项目经理主持，项目经理参加检查、落实一周工作情况，并将检查分析的结果书面汇报监理单位、业主及存档。并提出建议及要求，在每周由业主或监理主持的协调会上解决。（3）施工日志：施工日志是项目施工中每一天所发生有关事宜的真实记录，也是项目日常管理的工作要点。由专业工程师对每日发生事宜及有关工程的情况按施工日志的要求真实填写汇总，书面报送项目经理及资料存档。（4）调整进度计划：由于外部因素影响造成进度无法实施或是计划与现场状况不符，就应及时调整进度讲划，同时也要及时积极的进行施工协调，此项计划一般在分析会上做出。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（5）质量跟踪检查：项目部质检员每日对施工班组所施工的内容进行检查，发现质量问题及时签发整改单，并将检查结果汇报项目工程师，把质量问题消除在过程中，决不因质量问题造成返工，从而影响工程进度计划。第四章施工平面布置和临时设施布置施工平面布置详见后附图表“施工现场总平面图”。4.1、施工临时用电、用水等设施（1）供电。本工程主要施工用电设备如下：序号机械名称数量单机功率（KW）合计功率（KW）用途1.交流电焊机520100桥梁工程2.螺纹开牙机2510桩基3.切割机21020路面工程4.钢筋截断机248桥梁工程5.钢筋弯曲机236桥梁工程6.潜水泵（泥浆泵）22244孔桩7.电锯144桥梁工程8.平板振动器11.51.5路面工程9.插入式振动器41.14.4桥梁工程10.手提式电锯21.22.4模板工程11.生活办公20项目部合计项目部向电力公司申报安装160kW变压器供施工用电，由变压器引出I#线，沿工地北面界线布置，供整个工地交叉用电；考虑变压器通电前需要施工，前期采用柴油发电机（120kVA）引出Ⅱ#线供A0桥台和P1桩（墩）、1#钢筋加工场用电。具体布置、安装情况见《临时用电施工组织设计》。（2）供水。施工用水由附近管网接出，生活用水应符合国家饮用水标准要求。（3）通讯。通讯以项目经理、技术负责人及总工等原有手机为主。项目部安装宽带网络，以便各单位间电子文件传输。（4）排水、污水与垃圾处理场地排水包括将地面水排出现场，并要阻止场外水流入施工场地。本工程场地排水可采用明排法，沿路边设临时截水沟阻止场外水流入施工场地，排水就近排入附近排水设施。生活污水可在驻地挖化粪池，接入施工现场附近的排污设施。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（5）施工道路、便道。施工时，可从原有道路通至施工现场。4.2、驻地建设（1）办公室、住房及生活区施工驻地设在本项目与创新路路交接处，租用一块场地（完工后恢复）。办公区设有值班室、办公室、会议室等，生活区设有宿舍、食堂、厕所及浴室等。采用金属夹芯板板房搭建项目部办公楼、宿舍楼各一栋（每栋4间一层共2层），其阻燃性能应达到A级要求，同时应配置干粉来火器4个挂于显眼、便于取得之处。食堂采用砖砌结构，上盖彩钢瓦，减少火灾的可能。（2）医疗卫生与消防设施。工程施工期间，与附近的医疗机构建立紧密联系。关于消防防护方面，按当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材，并设专人负责对工地人员进行防火知识教育。（3）仓库、贮料场及拌和场在本项目与创新路交接处施工驻地设有砂浆搅拌机、砂堆场及钢筋加工场、周转材料堆场。级配碎石、水泥稳定碎石混合料在料场进行拌和后用自卸汽车运至工地，直接进行摊铺。第五章施工控制重点、难点分析和解决方案5.1施工测量_事关全局（1）导线、中线、水准点复测及加密开工前应做好施工测量工作，其内容包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。①导线复测：导线复测采用全站仪进行。对原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足以下要求：角度闭合差±16（"），n为测点数；坐标相对闭合差±1/10000。复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。②中线复测：路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点等。恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师。如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。③水准点复测：查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。一般情况下水准点间距不宜大于1km，临时加密水准点的距离宜为100m。（2）坐标定位放样①依据设计图纸给出的点位坐标、逐桩坐标，采用坐标法进行放线，确保测量精度。放线时，应一次放出整桩与加桩，亦可只放出直、曲线上的控制桩，其余用链距法测定。供链距法测定中桩的控制桩（公里桩，曲线起、中、终点桩等）应读数两次，其点位差不大2cm，并于桩顶钉小钉以示钉位。测站转移前，应观测核对相邻控制点的方位角；测站转移后，应对前一测站所放桩位重放1~2个桩点，以资校核，采用支距导线敷设个别中桩，只限于两次传递，并应与控制点闭合。中线闭合差要求：其水平角闭合差±30（"），长度相对闭合差1/1000。②第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计高程测量前，应对原初测点逐一检查，如有丢失或损坏，应恢复或补设水准点。水准点距定测中线为50~100m。中桩高程测量允许误差：中桩高程测量应起闭于水准点，其允许误差为±30mm；中桩高程检测限差为±5cm。标高点测定：中桩高程测量的标高点为测量标志处的地面标高。对沿线需要特殊控制的管线等，应规定测出其标高，其检测限差为±2cm。③横断面测量采用水准皮尺法，应逐桩施测，其方向应与路线中线垂直，曲线路段与测点的切线垂直。横断面中的高程、距离的读数取位至0.1m，检测限差应符合下列规定（JTJ061-99）：距离限差为±(L/100+0.1)m，高程限差为±(h/100+L/200+0.1)m，L为测点至中桩的水平距离（m），h为测点至中桩的高差（m）。（3）排水工程施工测量管道工程施工放线工作包括：测定管道中线、附属构筑物位置；核对永久水准点和建立临时水准点；核对接入原有管道或河道接头处高程；施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围；测量管线地面高程、埋设坡度板。①测定管道中线:采用全站仪进行，应在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩，桩顶钉中心钉，并应在起点、终点及平面折点的沟槽外面适当位置设置方向桩。确定中心桩桩号时，应用钢尺丈量中心钉的水平距离，丈量时钢尺必须抻紧拉平。②由于管道中线桩在施工中要被挖掉，为了便于恢复中线和附属构筑物的位置，在场区不受干扰、易于保存桩位的地方测设施工控制桩。管道施工控制桩和井位等附属构筑物位置控制桩两种，中线控制桩测设在主中线的延长线上，井位控制桩则测设在管道中心线的垂直线上。③建立临时水准点：水准测量的闭合差不得大于±12mm。临时水准点应设在稳固及不易补碰撞的地点，其间距以不大于100m为宜，且每次使用前应当校测。④埋设坡度板：坡度板埋设的间距，排水管道一般为10m，管道平面及纵向折点和附属构筑物处应根据需要增设一块坡度板。坡度板应埋设牢固，板顶不应高出地面，两端伸出槽边不宜小于30cm。施测或校测坡度板时，必须与另一水准点闭合。坡度板上应钉管线中心钉和高程板，高程板上钉高程钉。坡度板上应标明桩号及高程钉至各有部位的下反常数。⑤标高测量与控制：把管道的相对标高引测到水准基座上，然后地面高程控制点标高通过2台水准仪及钢尺上下传递读数方法引测至管道基槽底，确定地下管道控制标高。管道流水面标高控制的关键是控制管道平基面或砂石垫层面的标高。平基施工时，在平基两侧模板上测放标高控制线，控制平基砼浇筑高度，在平基浇筑后，再对平基面标高进行校核，确保平基面标高符合设计要求。砂石垫层施工时，在基底每隔5m测设一条标高控制桩，严格控制垫层面标高，垫层必须按设计要求夯实。5.2旋挖钻孔桩施工5.2.1施工工艺流程第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计钢筋笼制作（带声测管）钻机就位清孔下钢筋笼钻孔埋设护筒注入泥浆插入砼导管测量定位二次清孔灌注水下混凝土拨导管拨护筒完整性检测5.2.2施工工艺流程施工机具选择与施工方案报审根据本工程特点，选用2台中联重科生产的旋挖机进行施工。平整好施工场地，清除场内垃圾、杂草和障碍物，并绘制施工平面布置图，将施工机械和施工方案，商品混凝土配合比设计等以书面形式汇报给监理工程师。5.2.3测量放线定位复测建设单位提供的测量控制点符合要求后，测放出各桩桩位，拼装好桩架就位。根据预先测设的测量控制网（点），定出各桩位中心点。双向控制定位后埋设钢护筒并固定，以双向十字线控制桩中心。依据中心开挖钢护筒基坑，埋设护筒，护筒下半部使用黏土分层填筑，分层夯实。填筑过程中，随时检查护筒居中情况，保证护筒位置误差在±10mm以内，垂直度误差±1％，开钻前依据护筒桩中心线，校核钻头中心与桩位中心重合。在施工过程中还须经常检测钻具位置有无发生变化，以保证孔位的正确。5.2.4护筒埋设护筒采用4㎜～6㎜厚钢板制成，护筒高1.5m～2.0m，护筒上部宜开设1～2个溢浆口。为增加护筒刚度、防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道∟50*50加劲肋，并在护筒顶部焊接一对吊环。①护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。②护筒内径：比钻孔桩设计直径加大30cm。③护筒顶端高度：宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。④第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计护筒的埋设：护筒埋设的位置是否准确，护筒的周围和底脚是否紧密，是否不透水，采用挖埋法时埋坑不宜太大，一般比护筒直径大0.6m～1.0m，护筒外侧回填黏土至地面，并分层夯实；护筒内侧也回填黏土并夯实，用以稳定护筒底脚，防止护筒外水位较高时护筒脚冒水，内侧回填深度一般为0.3m～0.5m。为了校正护筒及桩孔中心，在挖护筒之前采用“﹢”字交叉法在护筒以外较稳定的部位设4个定位桩，以便在挖埋护筒及钻孔过程随时校正桩位。埋设前通过定位桩拉线放样，把钻孔中心位置标于坑底；再把护筒放进坑内，用十字架找出护筒的圆心位置，移动护筒使其圆心与坑底钻孔中心位置重合，用水平尺校正，使其直立。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。5.2.5泥浆制备和灌注选用粘性较高的土（塑性指数大于25，粒径小于0.005的粘粒含量大于50%，胶体率大于96%，含砂率不大于3%），加上水和添加剂按适当配合比配制，运用机搅拌制作，使其成分固壁能力高，钻孔回转阻力小，钻进率高，造浆能力大的高质量的稳定液。泥浆的循环，净化系统，可设置制浆池、贮浆池、沉淀池，并同泥浆槽连接，制浆池的尺寸为3×8×1m，半边制浆，半边浸泡粘土。沉淀池的大小按泥浆泵的泵量和要求沉淀的时间决定，用两个沉淀池轮换使用，一个池进浆沉淀，另一个池关闸清渣。泥浆槽的长度根据实际需要决定，但底坡不宜大于1%。5.2.6钻孔施工钻机就位后，认真调平钻头，将转盘中心同钻架上的起吊滑轮调整在同一铅垂线上，对准护筒中心，起吊钻头，微移钻机，使钻头中心与桩中心在同一条直线上，并保持钻机底板水平，即可施钻。在钻孔过程中，应根据不同土质情况，采取不同的钻进速度，并详细记载土质情况和泥浆比重，经常检查钻孔平面位置、桩架垂直度，发现问题及时纠正，使成孔后的垂直度经检能满足技术要求。在钻孔的同时应保持孔内水头高度，以保持孔壁的稳定。5.2.7清孔当钻孔达到设计标高终孔后，检查合格后，应迅速清孔，不得停歇过久，清除钻渣和沉渣层，尽量减少沉渣厚度，防止坑底存留过厚沉渣，而降低桩的承载力。在清孔过程中仍要保证孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固，适当调整泥浆比重，使其比重达到规范要求为止。在清孔过程中，检测孔深和沉淀厚度及孔径，若达不到要求应采取措施进行处理。清孔结束后应在最短时间内灌注砼。5.2.8钢筋笼制作与钢筋笼下放①钢筋笼制作桥墩、桥台灌注桩桩长最长为36.5m，钢筋笼在钢筋加工场制作完成后，再运至施工现场进行吊装。钢筋笼制作场地满足材料进场、制作及搬运要求。制作场地平整、坚实、清洁，防止泥土粘在钢筋笼上。钢筋笼加工尺寸、形状必须符合设计要求，钢筋笼在模架上制作，制作时将钢筋表面油污、铁锈清除干净，钢筋平直无局部弯曲，否则予以调直。钢筋的规格与质量符合设计要求，并进行严格的现场验收。同一节钢筋笼受力钢筋的套筒接头位置相互错开，分散布置，配置在同一截面内的受力钢筋其接头截面积占受力钢筋总截面积的百分率不超过50%，接头采用套筒连接。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计为确保钢筋笼居中和保护层厚度，主筋上放置砂浆保护块，每2m设置一组，每组不少于4块。钢筋笼制成后存放在一个平坦的地方，经验收合格后予以标识，未经检验的钢筋笼不得使用。成型的钢筋笼平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不超过2层。钢筋笼加工允许偏差见下表。钢筋笼加工允许偏差项次项目允许偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±50②钢筋笼运输为避免钢筋笼在运输过程中发生塑性变形，钢筋笼由制作场到桩孔口采用专用自制运输工具运输。③钢筋笼吊放因钢筋笼较长，保证平直起吊，设3~4个起吊点，吊放钢筋笼时必须轻提轻放，对准桩孔中心，缓慢放入，避免碰撞孔壁。若下放遇阻立即停止，查明原因进行相应处理后再行下放，严禁将钢筋笼高起猛落，强行下放。钢筋笼采用吊车进行吊装。为确保钢筋笼的定位深度，采用吊筋进行定位，防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮或窜落，定位误差不大于10cm。1－孔壁；2－桩孔；3－钢筋笼钢筋笼吊放示意图5.2.9灌注水下混凝土(1)灌注机具的准备①导管导管是灌注水下砼的重要工具，其直径采用φ250管壁厚5mm，管长2m，其最下端一段采用4m长第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计导管，导管在使用前要对其规格、质量、水密试验的压力（不应小于孔内水深1.5倍的压力）进行检查。导管在入孔前可在孔旁预先拼装，在吊放时再逐段拼装，分段拼装时，应仔细检查，对变形和磨损严重的不得使用。导管内壁和法兰表面如粘附有灰浆和泥砂应擦拭干净，导管吊放时，用两根钢丝绳分别系吊在最下端一节导管的两个吊耳上，并沿导管每隔5m左右用铅丝将导管和钢丝绳捆扎在一起。同时应使管位置居孔中，轴线顺直稳步沉放，防止卡挂钢骨架和碰撞孔壁，导管下放后，其底口距离孔底约40cm。②漏斗、储料斗导管顶部应设置漏斗，其上方设储料斗，储料斗和漏斗的高度除应满足导管拆卸等操作需要外，并应在灌注到最后阶段时，能满足对导管内混凝土桩高度的需要。漏斗采用直径1.5米的的圆椎形漏斗，其插入导管的长度为15cm，储料斗采用2cm厚钢板制作，底部做成斜坡，出口设闸门，活动槽设在储料斗下方，溜槽下接漏斗，漏斗和储料斗的容量应使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要。(2)混凝土灌注水下混凝土采用商品预拌混凝土，现场施工员应根据施工进度，提前与混凝土公司约定混凝土到场时间，保证及时灌注以免时间过长导致坍孔。混凝土到场后进行坍落度、粘聚性检验，符合要求后方可进行灌注，对坍落度过低、泌水松散的混凝土坚绝不得使用。灌注水下砼之前，应经成孔质量检验合格后方可开始灌注工作，如发现孔底沉渣物超过规定，需再次清孔达标后，方可进行首批砼的灌注。灌注水下砼采用提升导管法，隔水采用拔球法。导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格、质量及拼接构造进行认真检查外，还须做拼接和水压试验，水压试验时的压力不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力的1.3倍。经试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，然后在导管外壁用明显标记逐节编号，并标明尺度。导管放入钻孔内，下口离孔底约40cm，上口通过提升机钩挂在专设的型钢横梁上并与贮存槽，其大小能满足第一次灌注砼时在孔底将导管埋入砼大于1m的容量。砼灌注时，在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓同细钢丝绳栓住挂在横梁上，当砼贮满时，即把木球栓往上拔出，同时开启贮料斗门，这样砼压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，使砼顺利通过导管灌入桩底，并把导管下口埋在砼里面，以保证水下砼质量。灌注水下砼必须连续进行，不得中途停工，在灌注过程中，要防止砼料从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，（而使测探不准确），灌注中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。灌注时保证导管下口埋入砼2—4m，而且提升时应保持轴线竖直和位置居中，并逐步提升，如导管法兰卡钢筋骨架，可转动导管，使其脱开并将导管移至中心。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：（1）尽量缩短混凝土总灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小。（2）当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力。（3）当孔内砼面进入钢筋骨架1—2米以后，适当提升导管，减少导管埋置深度（不小于1米），以增加骨架在导管底口以下的埋深，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的混浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。灌注完后桩顶比设计高度至少高出50cm，以便凿除桩头软弱层砼后保证桩的质量。施工中砼的灌注时间，砼面的深度，导管埋深，导管拆除以及发生的现象等，应由专人进行记录。5.2.10成桩检测①：根据水下砼浇注记录表，检查灌注情况；②检查灌注过程中预留试块的抗压强度，每根桩两组6块；③：钻孔灌注结束后，按各项原始记录填写施工记录汇总表，并对钻孔桩进行无损检测。5.2.11桩基工程质量控制要点钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度。必须防止在钻孔过程中及水下混凝土灌注过程中经常出现的施工质量问题，保质、保量地完成桩基施工任务。钻孔过程中出现的施工质量问题及防治措施：①护筒冒水护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。造成原因：埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞。防治措施：在埋筒时，坑底与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5m的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。②孔壁坍陷钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。造成原因：孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。防治措施：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。③缩颈缩颈即孔径小于设计孔径。造成原因：塑性土膨胀。防治措施：采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。④钻孔偏斜成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计造成原因：钻机安装就位稳定性差，作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致；地面软弱或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。防治措施：先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线，钻杆位置偏差不大于2cm。在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。钻孔偏斜时，可提起钻头，上下反复扫钻几次，以便削去硬土，如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上，重新钻进。⑤桩底沉渣量过多造成原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积。防治措施：成孔后，钻头提高孔底10～20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为30～40mm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。5.3桥墩、桥台施工5.3.1施工工艺流程凿桩头→测量放线→钢筋加工、绑扎→吊装模板→混凝土拌制、运输→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模（继续养护）。5.3.2测量放线根据导线控制点测设出桩中心后，放出矩形立柱四周边桩，用红油漆作出标记，同时测定各个桥墩桩基轴线位置偏差，将同一桥墩4根桩基中心位置统一调整到中心位置。5.3.3基坑开挖采用机械放坡开挖，底挖沟汇水，采用抽水机排。基坑成型后及时检查、报验，浇筑混凝土垫层。如果开挖时发现土质软弱需要采取支护措施，则及时申报监理、业主代表，确定支护方案。5.3.4钢筋制作、安装①桩头凿毛清理，检查验收合格后,进行承台钢筋绑扎。桩与承台设计钢筋连接在一个断面上，搭接长度主筋接头要求错开50cm以上或按设计图纸错开,并保证顺直，焊接采用电弧焊接。②绑扎钢筋时，为防止钢筋骨架变形，除按设计要求绑扎外，每隔1.5m设一根箍筋与主筋点焊。③钢筋调直、下料、弯制均在加工场施工，焊接、绑扎在现场进行。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计5.3.5模板安装①桥墩为薄壁门式双柱墩，桥墩高度为6m。拟在本分项工程投入钢模2套，钢模板面采用5mm厚钢板卷制。②钢模板安装前应全面除锈，涂刷脱模剂。③模板组装要平整，防止出现错台。④每节模板接缝处用双面海绵条挤紧，模板内挤出部分用刀片刮净，防止出现凸缝、砂线等现象。⑤用全站仪对墩柱模板底部、顶部的四个边角位置进行复核，满足施工规范要求并报验合格后方可浇筑砼。5.3.6混凝土施工浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土搅拌运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。墩柱混凝土浇筑前，先清洗底部桩基面并排除积水，均匀撒铺与柱墩混凝土同强度等级的细石砼，再进行混凝土浇筑。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，确保预留孔的脱模成型。混凝土达到拆模强度后，用塑料薄膜缠裹或草袋遮盖、覆盖，并洒水养护，当气温低于5℃时，不进行洒水。5.4箱梁施工5.4.1箱梁施工工艺流程基底压实、硬化→支架搭设→安装底模→预压与测量→支架调整→安装底板钢筋→浇筑底板混凝土→安装腹板钢筋与预应力管→安装内模→安装顶板钢筋→浇筑腹板与顶板钢筋→预应力张拉→拆除模板、支架5.4.箱梁满堂支架、模板祥见《满堂支架模板搭设与拆除施工专项》。根据施工设计图纸进行施工放线，测设出现浇箱梁的中心轴线、箱梁支架的支立轴线、箱梁支架所需处理地基范围线以及支架四周设置的排水沟轴线。采用满堂脚手架支架体系。根据施工现场的地质条件，过水孔位置采用埋设钢筋混凝土管方式预留过水孔。支架设立的支墩要求基础承载力较大，因此基础采用强度高、整体性好的C15混凝土基础。架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。支架顺桥向纵向间距0.9m，横桥向横向间距梁底为0.9m，翼缘板底横向间距为1.2m，梁肋处横向间距0.6m，在两桥台处按纵横0.6的间距布设，台身及墩柱周围采用独立杆加密设置。纵横水平杆竖向间距（步距）1.2m。考虑支架的整体稳定性，在外侧面及纵横向布置斜向钢管剪力撑。剪力撑成对设置,与地面夹角40～60度,每隔5米设置一排。①测量放样及标高确定第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。②布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用20*15cm方木，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。③具体搭设顺序及搭设方法1）根据立杆及横杆的设计组合，从0#桥台一端开始搭设，以桥台台帽外缘10厘米为第一排立杆，并以左侧的箱梁边做为控制边线，立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距垫层方木20cm高，碗扣架未交圈前应随搭设随设置斜撑作临时固定。2）架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。3）为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，利用三角楔块进行调平，拆除模板时只需取出木楔即可对模板进行拆除。4）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。④技术要求立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；对接扣件的开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片碗扣架总长度1/250且不大于50mm。安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用铁丝把网眼与杆件绑牢。扣件安装应符合扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧力矩不应小于50KN*M（独立杆扣件）；主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。⑤顶托安装为便于在支架上部作业，保证施工安全，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。⑥支架预压为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整，为减少雨天对支架预压的影响，现场准备彩条布，雨天时加盖。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计1、加载顺序：分三级加载，每次分别加载总重的40%。2、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点，每跨共设置15点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。3、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。5.4.3箱梁钢筋制作与安装①钢筋加工钢筋进场后，要按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别存放，不得混杂，并且设立识别标志。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并对所用钢筋按规定抽取试样做力学性能试验，合格后方可使用。钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮鳞锈等用钢丝刷或砂布清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应在钢筋调直机上进行调直。如果采用卷扬机冷拉的方法进行调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率保持在2%以内，其他钢筋的冷拉率保持在1%以内。钢筋的弯制应符合设计要求，Ⅰ级钢筋的未端应设置弯钩。②钢筋的连接钢筋的接头一般情况下采用闪光对焊、电弧焊或绑扎连接，各种连接都必须满足施工技术规范的要求。③钢筋的安装现浇箱梁钢筋及其预埋件在钢筋加工场加工成型，吊运到箱梁底板上安装。安装好支座钢板，在确认底模板与支座板尺寸位置符合要求后，方可进行钢筋骨架安装。钢筋下料加工要精确，各种预埋件质量要符合规范要求，位置要准确。后张梁预留管道、钢筋编扎要求：序号项目要求1金属波纹管在任何方向与设计位置偏差距跨中4m范围≤4mm其余部位≤6mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）≤15mm3底板钢筋间距与设计位置偏差≤8mm4箍筋间距及位置偏差≤15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）≤15mm6混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm07其他钢筋偏移≤20mm钢筋保护层采用同强度等级的混凝土垫块，垫块厚度与保护层厚度相符，有效地保证梁体钢筋保护层的厚度。为改善梁体外观质量，绑扎垫块时，其位置必须相互错开，分散布置，间距以600－800mm为宜，垫块距跨中距离最少保持0.5米。钢筋安装完成后，根据预应力管道定位筋安设波纹管。经检查验收合格后，进行预制箱梁模板安装。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计5.4.4箱梁混凝土施工①施工规划箱梁钢筋、模板安装就位并验收合格后，即可开始浇筑梁体混凝土。采用商品混凝土，搅拌运输车运输，泵送车泵送混凝土进行浇筑。混凝土浇筑采用连续灌筑、一次成型。②混凝土浇筑混凝土拌和要严格控制水灰比，确保其拌和质量。混凝土运输采用8m3混凝土搅拌运输车运至现场。箱梁混凝土采用斜向分段、水平分层，由端横梁和中横梁向跨中循序连续浇筑，灌注分层厚度不得大于30㎝。混凝土采用插入式振捣器分层振捣密实。钢筋间距大的部位使用Φ50软轴振捣器，钢筋间距小的用Φ35软轴振捣器。使用插入式振捣器时，应避免振捣器碰撞预应力筋管道、预埋件等。在混凝土浇筑过程中，要经常注意检查模板、管道、预埋件的位置及尺寸的准确。并及时检查混凝土的坍落度及和易性，确保混凝土的浇筑质量。灌筑过程中，设专人检查模板和钢筋，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢。发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。③混凝土试块取样在混凝土浇注过程中，应随机取样制作混凝土强度试件，其中强度试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。通过试块试验结果，控制现浇梁预应力张拉时间。箱梁应取强度试件不得少于7组（1组作拆模依据，1组为预张拉依据，1组为早期张拉依据，1组为终张拉依据，1组同条件28d养护，1组28d标养）。试件制作完成后，施工试件随梁养护，28天标准试件按标准养护办理。当现场养护结束试件脱模后，标养试件立即放入标养室内养护。施工用试件继续与梁体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。④混凝土养护预应力箱梁浇筑完成后，要及时覆盖，并进行洒水养护，养护时间不少于14天，以防止梁体产生温度裂缝。5.4.5箱梁预应力张拉另编制《预应力施工专项方案》①预应力钢筋预应力钢绞线应符合GB5223-2003、的规定。预应力筋应在全长无接头、搭接、焊接、扭结、刻痕等缺陷；运输中应防止磨损，未镀锌的钢绞线应采取防腐措施。所有上述材料均应有出厂合格证书和标牌，经检查合格后方可使用。②每批预应力钢绞线均应有材质成份的质量证明书，并对预应力钢绞线抽样进行力学性能试验。③运输和贮存：在运输中应防止磨损和免受雨淋、湿气或腐蚀性介质的浸蚀。存贮期间应架空堆放，如储存时间过长，对未镀锌的钢绞线应使用乳化防锈剂喷涂表面。④预应力锚固器具和张拉设备a..预应力筋锚具、夹具和连接器等预应力锚固器具应根据施工图纸的规定和监理人指示进行采购和安装。根据工程实际情况选择符合要求的张拉设备和压浆设备，施工之前校核张拉设备，并由专人操作。b..承包人应按规定进行预应力锚固器具的验收，合格后方可投入使用。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计c..预应力锚固使用的锚具、夹具应按施工图纸规定的材质和尺寸进行采购，安装后应注意防止浸蚀和锈蚀。d..后张法预应力钢绞线的套管应采用足够刚度和强度的金属弯管，套管应牢固地固定在张拉布置详图规定的位置，其偏差不得超过3mm。e..张拉设备应准确安装在张拉布置详图规定的位置，预应力筋的重心应保持施工图纸中所示的曲线或直线，与跨中线的误差不得超过6mm，且每个横断面上都应保持侧向对称。直线预应力筋应使张拉力的作用线与孔道中心线重合。曲线预应力筋应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。⑤预应力筋制作与安装预应力筋的下料长度应按施工图纸的要求进行，应采用砂轮锯或切断机切断，不得使用电弧切割。成束预应力筋应采用穿束网套穿束，穿束前应逐根理顺，捆扎成束，避免紊乱。⑥预应力筋张拉主梁混凝土强度达到设计强度的100％后可进行穿束张拉，穿束前应对主梁预留孔道进行检孔、清孔。清孔用无油压缩空气吹洗孔道至清洁为止。主梁张拉主要程序：普通松弛钢绞线：0→初应力→1.03бcon（锚固）；低松弛钢绞线：0→初应力→бcon（持荷5分钟）→（锚固）。预应力张拉采用两端张拉、张拉时两端保持同步，张拉控制采用钢束伸长与张拉力双控，以张拉力为准，伸长作为校核值。当钢束实测伸长值超过设计要求与规范规定时要停止张拉，重新校核张拉设备后再进行张拉，在张拉时严格按设计要求控制断丝、滑丝情况。预应力张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线丝多余的长度应用切割机切割，不得用电焊、气割切割。5.4.6箱梁预应力孔道压浆①主梁在张拉完毕后都应及时进行压力灌浆。主梁灌浆前用高压水冲洗洁净、湿润主梁混凝土孔道，然后用无油压缩空气清除管道内积水。见上图。②应采用标号不低于42.5普通硅酸盐水泥配制的水泥浆液。水灰比为0.4左右，浆液搅拌后3h泌水率应控制在2％，最大不得大于3％，当需增加孔道灌浆密实性时，水泥浆中可掺入对预应力筋无腐蚀作用的外加剂。③灌浆顺序应先灌注下层孔道，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺；在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5～0.6MPa，稍后再封闭灌浆孔。④灌浆后24h内，预应力混凝土梁板上不得放置设备或施加其它荷载。⑤封端压浆之后及时对张拉槽进行封端，封端混凝土不低于主梁混凝土标号。先将梁端凿毛，并将承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑加膨胀剂的混凝土。封端混凝土表面与梁体端面平齐，严格控制浇筑封端后的梁体长度。5.4.7箱梁支架模板拆除预应力工程施工完毕后，开始进行卸架，卸架时应按先跨中后两边的顺序均匀拆除，严禁野蛮施工，卸架后的支架应堆放整齐，以方便以后的施工。拆除顺序：护栏→碗扣板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件；拆除前应先拆除碗扣架上杂物及地面障碍物；拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时运走，避免误扶、误靠；拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计5.5桥面铺装及附属工程施工①桥面铺装为C40钢筋混凝土，厚度为8cm。(参见混凝土路面施工)②在浇筑护栏施工时应预留泄水管安装孔，桥面铺装应避免泄水管预留孔堵塞。③混凝土护栏施工时，特别注意线型调整顺适、美观，标高严格控制，保证不产生波浪起伏现象。④伸缩缝施工⑴本桥伸缩缝为三维位移止水伸缩缝100，采用后嵌法施工。⑵伸缩缝安装前梁端搭接端头高程符合设计要求，用钢尺复核伸缩缝之间距离是否与设计尺寸一致，填写施工复核纪录。⑶在箱梁混凝土面层施工前预留伸缩缝的位置，桥面铺装层施工完成后，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两端量出尺寸，并划出混凝土保护带的边线。⑷伸缩缝装置，在安装固定过程中应采用水准尺逐段精确找平。调平过程中应采用钢楔；伸缩缝安装标高，应根据缝两侧5米范围内的实测路面高程来确定。⑸焊接时间选择一天中温度合适的时间进行，焊接前用3米直尺检查伸缩缝的平整度、直顺度、高程等项目，合格后将两侧与锚板和锚筋相近的预留筋进行焊接固定。⑹在浇筑伸缩缝混凝土前对伸缩缝两侧1～2米范围内的路面用塑料布盖好，避免弄脏路面。浇筑混凝土后用插入式振捣棒振捣密实（以不出气泡和混凝土停止下沉为止）然后用木抹子搓平，最后用铁抹子赶光压实。⑺混凝土终凝后，对混凝土表面喷洒水，上面加铺两层麻袋片，保持湿润，为保证混凝土保护带的强度，刚度和耐磨性，要求混凝土养护至少7天，直至混凝土强度达到设计要求。5.6台背填方台背填筑质量直接影响台后路基稳定，路面成型后桥台搭板出现裂缝与桥梁衔接处路基下沉等现象，均因台背填土施工没按要求进行所致，特别是桥头跳车这一普遍关注的问题，与台背回填质量有极大关系，为此对台背回填作为关键工序，重点控制。施工要点如下：（1）台背回填前先将桥台基坑回填至原地面高，按基坑回填方法进行。（2）填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑。（3）作业面尽量能满足压路机工作面积，当台背太窄不能满足压路机碾压时，需开挖路基一定长度，个别角隅压路机无法碾压时，采用手扶振动羊足压路机压实。（4）填筑前在台背分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚和表面横坡一致。（5）台背回填范围内压实度要求比同层次路基压实度高2个百分点。（6）台背回填时，顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。（7）台背回填作为施工关键工序重点控制。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计5.7路基土石方施工5.7.1弃方的处理①本路段素填土、耕植土、软土、淤泥及粉质粘土均需要废弃处理，根据现场调查，项目附近并无可做弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。②弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5.7.2基底处理填方路基施工前应做好场地表面清理，清理深度应根据现场地质而定，并在清理表土后，用推土机、压路机整平压实到规定要求。对其基底，还应按下列规定处理：①应做好原地面临时排水设施与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入耕地，不得引起水沟淤积和路基冲刷，应排入下水管道内。②路堤修筑范围内，原地面的树穴、坑洞等，用合格填料分层回填分层压实。③路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填好土。换填深度不应小于30cm，并予以分层压实，压实度应符合设计规定。5.7.3路基填筑填方路基设计压实度要求如下表，路基压实度采用重型击实标准控制。填挖类型路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填方0~80≥95>80≥93路基填方材料CBR值要求如下表：路面底面以下深度填料最小强度（CBR）%填料最大粒径cm上路床（0~30cm）810下路床（30~80cm）510上路堤（80~150cm）415下路堤（>150cm）315①填筑路堤要求分层铺筑，分层碾压，每层压实松铺土的厚度不应大于30cm，施工前，宜作试验路段，并以试验结果确定。②碾压工作应在压实土层接近最佳含水量±2%以内进行，当填方土的含水量不足，需加水时，宜在前一天均匀浇洒于土层，使其渗透入土中，用水车喷洒适当拌和均匀，防止加水不均，干湿不匀。③用自卸汽车运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工更应注意。④压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压；第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚度，经检验合格后，方可转入下道工序；采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振；各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4km/h（约66～67m/min），碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；注意纵、横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0～1.5m，并达到无漏压、无死角。5.7.4路基整修、检查及验收（1）路基工程基本完工后，必须进行全线的竣工测量，包括中线测量、横断面测量及高程测量，以作为竣工验收的依据。（2）当路基土石方工程基本完工时，应由施工单位会同施工监理人员，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和排水沟。（3）土质路基表面的整修，采用人工配合机械方法。（4）填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。（5）当每一分项、分部工程完成时，应按设计图纸、相关文件、技术规范的要求，对施工质量进行中间检查。（6）施工过程中遇到隐蔽工程时，必须按照设计、规范的有关规定进行中间检查验收，凡不符合要求的项目不得进行下一工序。（7）路基工程全部完成时的交工及竣工验收的质量检查评定应遵照《城市道路路基工程施工及验收规范》有关规定办理。不符合设计、标准和规范的，应按标准和规定进行整修或处理。5.7.5路基边坡绿化（1）为保证坡面坚固，防止水土流失，应耙松5mm表土，且铺种满原有土面。（2）草皮铺种时应平整，衔接整齐，铺种方向应与坡向横切，边缘铺种应使用整块草皮，草皮应使用100mm长的竹钉插入土壤固定。（3）草坪的最终整平应采用在草皮块下垫细砂的办法来完成，不得用滚压。（4）铺种后立即喷水养护，前期每天1—2次，草皮养护期至少3个月。5.8级配碎石底基层施工（1）向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。（3）各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。（4）施工前恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度（松铺厚度＝压实厚度×松铺系数）。（5）中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（6）根据底基层层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的级配碎石数量。（8）运输和摊铺集料①在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。②可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。③卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。④卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。⑤应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。⑥检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。（9）碾压①整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用18t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。②严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。（10）接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。5.9水泥稳定碎石基层施工（采用中心站集中拌合法）（1）测量放线恢复中线桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧边缘设指示桩，进行水平测量，在指示桩上标出水泥稳定碎石层的边缘的松铺高程和设计高程。（2）拌和水泥稳定碎石混合料混合料在拌和站用厂拌设备集中拌和，可采用间歇式拌合设备；拌合设备都按比例加料，要求配料准确，拌和要均匀，含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量。如果有粗细料离析现象，应以人工或机械补充拌匀。（3）试拌在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应相应调整。（4）运输应配备足够的自卸汽车、维修好运料道路、维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应予覆盖，以防水分过分损失。（5）摊铺混合料摊铺时用平地机或摊铺机按松铺厚度摊铺混合料，松铺系数为1.30～1.35。在混合料摊铺中设专人每隔5～10在基准桩上挂线测（或用水准仪检测），唯摊铺机在高程和厚度合格的状态下正常作业。在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象。用点补的方法掺撒新混合料或铲除粗集料搭窝之处，用新混合料填补。（6）整形第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计混合料摊铺均匀后，用平地机初步整平和整形，然后用轮胎压路机立即快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。再重复以上步骤。整平过程中，对于局部的低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找补平整，再用平地机整形1次。（7）碾压整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%～+2%）时，应立即用2Y6/8轻型压路机并配合16t压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时内两侧肩向路中心碾压，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6～8遍。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。当混合料的含水量大于最佳含水量是，立即用停振的震动压路机在全宽范围内先静压1～2遍，然后打开振动器均匀压实到规定的压实度；碾压时振动轮必须重叠；通常除路面的两侧应多压2～3遍外，其余各部分碾压到的次数尽量相同；要求压实度大于最大密实度98%。经过拌和、整形的水泥稳定土，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在已完成的、或正在碾压的路段“调头”或急刹车；碾压过程中，水泥稳定稳定碎石的表面始终保持潮湿，如有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时翻开重新拌合；在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑面层时处理。（8）接缝和调头处的处理①经过拌和、整形的稳定土，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。②横缝处理：混合料摊铺中断时间超过2h，应设置横向接缝。横向接缝处理：人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。如未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。③纵缝处理：纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合以下规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定碎石层的压实厚度相同；养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。④当天两工作段的衔接处，应搭接拌合，即先施工的前一段尾部留5~8米不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌合并与第二段一起碾压。（9）养生每段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。基层的养生期不宜少于7d。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间除洒水车外，其余车辆不得通行；其他车辆车速不得超过30公里/小时。5.10排水工程施工(1)开挖沟槽本工程管道沟槽土方开挖采用机械开挖为主，当机械开挖基底以上300mm深时，停止机械开挖，以保证不扰动原状土，改用人工修整。大部分土利用自卸汽车运至存土地点，以便日后回填使用，尽量减少人工开挖，加快工程进行，开挖至200m时可以开始下道工序的施工。基础要求地基承载力特征值不小于150kPa，如下水道开挖后发现基础坐落在软质土层上或地质勘测不到位时,则必须清楚淤泥杂物、软质土，按管基础宽度，在设计基础底板下换土回填砂砾石，厚500mm，或会同设计人员、甲方等现场处理。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计①使用挖掘机施工时，基底应预留一层300mm厚，用人工清底找平，以避免超挖和基底土受扰动。②边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合，将松土清至机械作业范围内，再用机械运走。③管槽开挖面积不大，深度较大，也尽量利用挖土机开挖，不开或少开坡道，采用机械接边挖运土方的办法和人工与机械合理的配合挖土，最后用搭枕木块的方法，使挖土机开出基槽。④道路换填深度超过管底，以及填方段时要按道路要求回填到管顶面以上500mm后再开挖管槽。(2)管基施工砼管基：管基砼采用槽钢支模，混凝土用搅拌运输车直接运输到各作业面的集料斗内，采用铁皮溜槽送到平基工作点，避免和防止混凝土产生离析现象。砼振捣采用插入式振动棒和平板振动器，因180°平基分层浇筑，先做C1部分垫层，待铺好钢筋砼管后再浇筑C2部分砼，因此C1部分砼振捣密实后表面要作毛面处理。砼浇筑完毕后应按要求洒水养护。管道相邻地基有明显差别时或地基换土与原状粘土相邻处以及砼全包管每10m均要设置沉降缝一道，缝宽20mm，迎水面处缝内采用PG-321双组份聚硫密封膏填满，规格为20×40mm。其余缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料填塞。(3)排水管安装施工①铺设的钢筋混凝土管，必须具有出厂合格证，必须保证平整光洁，不得有蜂窝麻面，不得有裂纹，管口不得有残缺，纵断高程和平面位置准确，接口严密坚固，混凝土基础与管壁编号严密、坚固稳定；凡暂时不接支线的预留管口，并用水泥砂浆抹严。②管道安装管基砼强度达到5MPa以上时，才可进行管节铺设。安装前应将管内外清扫干净，测定管底高程。由于排水工程系无压重力流，故不能随意改变设计管内底标高，需要更改时，必须经设计人员同意。施工中若遇各种管线与排水管渠交叉相撞时，可采用Ω弯管形式在排水管渠上面或下面加固穿过，保证排水安全可靠，畅通无阻。管道安装自下游开始，承口朝向施工前进的方向，采用汽车吊吊装就位，调整管子对口间隙。稳管时，从井壁开始逐节依次进行，采用全站仪和水准仪同时对设计高程和平面中线位置进行控制，平面调整采用千斤顶，水平高程调整采用5T手拉葫芦，稳管好后，应用干净石子或三角形垫层等垫稳，防止管子位移动。沿途新建预埋支管在接入主干管、渠见纵断面标注，未标明时采用管顶平接（雨水支管与上游干管管顶平接）。接入原则：雨水接雨水。③接口钢丝网水泥砂浆抹带接口：采用钢丝网1:2.5水泥砂浆抹带接口的管道，抹带前先将管口刷洗干净，并刷一道水泥浆。抹第一层砂浆厚度15mm左右，压实后将钢丝网从下向上兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接长度应大于100mm，用绑丝扎紧，使钢丝网表面平整。待第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层砂浆，赶光压实，带形为矩形，宽度一般200mm，带厚25mm，钢丝网宽180mm。浇筑砼全包管：模板采用钢模板，模板应有足够的刚性，模板支撑1.5m设一竖板，竖板与平基垂直，紧贴模板外侧，然后用上下两横模将竖板与钢模顶紧。浇筑前，应将平基砼刷毛、冲洗干净。对平基与管子接触的三角部分，选用同强度等级的灰浆先行填捣密实。用溜槽浇注砼，两侧同时进行灌注，防止管道挤偏移位。砼浇筑完毕后，应按要求进行洒水养护。(4)检查井及连接管、雨水口等施工第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计①各井室基础应与管道基础同时浇筑，雨水口应与道路工程配合施工。②在基槽开挖后入出雨水口位置线，并安好雨水连接管，雨水支管应根据要求浇筑砼基础。③在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。检查井镜筒安排在没有支管（渠）接入的一侧，或安装在支管（渠）最小的一侧，并预埋高稀钢爬梯。④各井室砌筑前须淋湿红砖，砂浆配合比要准确，按施工规范进行砌筑，砌好后井壁砂浆饱满，灰缝平整。砌筑时采用“一顺一丁”砌法，圆形井筒时应随砌随检查直径尺寸，检查井内的流槽在井壁砌至管顶以上时进行砌筑，井内踏步应随砌随安。镜筒高度≥4m时，每3米间距设圈梁一道。井室内壁按设计要求抹水泥砂浆，施工时应分层压实，砂浆抹面应无裂缝，要求做到平整、圆滑，收浆均匀。⑤各井室砌筑至规定高程后，应吊装过梁、及时浇筑井座，坐浆安装井盖板。井筒开始至规定标高后，及时浇筑井圈，盖好疏框或井盖。检查井井口盖及井座选用级别为重型。⑥当检查井井盖位于道路范围内时，井盖顶面与路面平；在绿化带范围内时，井盖顶面高出原地面0.2米。凡有路口及公交车停靠站的地方，雨水进水井必须设置在道路路面标高最低处，必要时进水井位置可按现场实际情况调整，单位出入口及施工时加开路口的地方，雨水进水井必须调整设置在紧靠人形道路缘石边的地方。进水井井面在纵向1米及横向0.5米范围内严格按照i=0.03及i=0.06坡度施工。(5)沟槽回填施工①本工程管道在混合车道及机动车道下时，回填土在管顶面上500mm范围内，全部采用沙砾石回填夯实，其余采用三合土回填或按路基要求分层夯实回填。②沟槽回填先回填一层至管顶以上50cm，再回填至路基。回填时应分层压实，每层厚度为300mm。③管道两侧和管顶以上50cm范围内采用按路基要求分层夯实回填。回填时，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上。回填其他部位时，就均匀运入槽内，不得集中推入。④回填压实应逐层进行，不得损伤管道，管道两侧和管顶以上50cm范围内应采用轻夯压实，压实度应达到设计要求。⑤各井室周围的回填，应与管道沟槽同时进行。5.11混凝土路面施工5.11.1、安装模板　　模板宜采用钢模板,模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。5.11.2安设传为杆　　当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。　　当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计　　当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。5.11.3摊铺和振捣　　对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。　　施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点:5.11.4接缝施工　　纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。　　锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。　　横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。　　横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。5.11.5表面修整养护防滑措施①水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。　　②混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法:　　湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。　　塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。③刻纹、填缝　　为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计　　封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即:　　加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。　　常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度一般为1.2～3.0m/min，每天能铺筑1600m双车道路面。5.12、路缘石、条石安砌（1）砼缘石、条石采购于市场上的成品时，其尺寸应符合图纸尺寸，砼强度应符合要求，出厂前及现场施工前对成品应做质量检验，合格后方可使用。（2）施工①路缘石、条石在砼面层施工前砌铺。②测量放线：根据设计核对道路中心线无误后，放出路面边线定出边桩和高程、直线部位设10m桩，曲线部位边桩应加密，保证曲线圆弧尺寸。③铺垫层：安装时先拌制水泥砂浆做垫层，厚约3cm铺于条石底部。④安装：按桩线及条石顶面标高拉线绷紧码砌条石。每段长度应为条石的块数的整数倍，以防多处砌筑出现较大空档。曲线处应注意条石外形圆滑。5.13人行道工程本工程人行道铺设步砖，步砖在铺筑前应根据铺面图案、铺筑方向、工程数量，按色泽分垛堆放，按序使用，避免混淆。施工要点如下：（1）铺筑前，先对原有基层的密实、平整度进行检查，合格后方可进行铺筑施工。（2）放出样桩样线：根据人行道设计标高和设计宽度精确放出样桩，并用模线放出边线。样桩间距不宜过密，以10m一根为宜。（3）整平层摊铺：水泥砂浆整平层的摊铺可根据当天铺筑工作量，确定摊铺长度，防止砂浆硬化影响上下层粘结，整平层应均匀平整。整平层摊铺后，不应有任何扰动影响铺设质量。（4）步砖的铺砌①步砖铺砌时的定位可用“挂线定位法”，即根据图案花纹选择一条横缝线为基准线，并在基准线的垂直线上挂出纵缝线。横缝线布置宜为10m一根。纵缝线可根据人行道的宽度挂出边线、1/2及1/4宽度等线。挂线高度需考虑抛高量。纵、横线基准布置完成后，经检查确认平整度、坡度、顺直度均达到要求后，方可进行铺砌。②铺砌时，用橡皮锤均匀敲击砖面，使之与基层紧密粘结，随时用3m直尺校验平整度，检验方向应按横向、纵向及45°方向同时进行。发现不平整处，应及时调整。③铺砌完成、并经检查合格后，在已完成铺筑的道砖表面均匀撒上薄薄一层接缝用砂，用扫帚等工具将砂扫入接缝中，直至接缝砂将缝填满为止，最后将多余接缝砂清扫干净。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（5）铺砌补缺：在步砖无法铺砌的部位应进行补缺。检查井及公用事业井周围的步砖禁止使用切断块，无法铺筑的部分应及时用细石砼修补，并宜做些色彩处理，保证色彩和谐。弯曲路面可采用调整预制块缝宽度来进行施工；路面边界及交界处应使用专用切割设备将彩色预制块切割成所需的尺寸，但不应<2cm。（6）开放交通：采用水泥砂浆整平层铺砌的面层必须经过养护后，方可开放交通。5.14雨季施工5.14.1施工前的准备工作（1）雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目安排，并利用雨季修建施工便道，便道应能晴雨畅通。（2）进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机械和劳动力，组织快速施工。雨季期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完工，做到随挖、随填、随压。（3）雨季路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。（4）利用雨季储备足够的工程材料与生活物资，并做好施工机械设备的保养修理。（5）雨季所需材料、设备和其他用品，如水泵、抽水软管、草袋、塑料布、苫布等由材料部门提前准备，水泵等设备应提前检修。（6）雨季前对现场配电箱、闸箱、临时支架等仔细检查，需加固的及时加固，缺盖、罩、门的及时补齐，确保用电安全。5.14.2雨季路基填筑施工（1）雨季施工填筑路基应用透水性好的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方作填方时，应随挖随填及时压实。（2）路基应分层填筑。每层表面保持由路中向路侧的2%～4%的排水横坡，并注意当天填的土层，当天完成压实。（3）雨季填筑路基需借土时，取土坑距离坡脚不宜小于3%。（4）改良石灰土拌和需要加水的地段，也要适当降低加水量，并要看天气或联系气象预报，阴天下班前不要再加水。（5）级配碎石当日未成活地段，收工前要做出路拱排压防雨。（6）级配碎石施工的几道工序包括拌和、找平、碾压要安排紧凑，尽快交出成活。找平工作可分段交活使提早上碾碾压，必须做到当日碾压成活。（7）施工中遇雨的石灰土在找平前应检查含水量，含水量偏大的要以翻晒至接近最佳含水量时再进行找平工作。第六章安全文明施工与环境保护6.1安全保证措施6.1.1、安全承诺我公司一贯都重视安全生产，坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，遵守《中华人民共和国安全生产法》的同时，在道路工程实施过程中执行《建筑施工安全检查标准》及有关指导安全方面的法规和规范。我们的安全承诺是：杜绝重大安全事故发生，死亡率为零，一般事故频率小于1‰，安全达标率100%，安全达优率在80%以上。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计6.1.2、安全保证体系（1）建立安全管理组织机构，由项目经理任组长，安全负责人、技术负责人任副组长，施工员、安全员、施工队长等有关人员任成员。（2）建立与项目安全组织系统配套的各专业、部门、生产岗位的安全责任系统。（3）建立和健全安全生产责任制项目经理安全生产责任：①是项目安全管理机构组长，为施工项目安全生产第一责任人，对项目施工的安全生产负有全面领导责任和经济责任；②认真贯彻国家、行业、地区的安全生产方针、政策、法规和各项规章制度；③制定和执行本项目安全生产管理制度；④建立项目安全生产管理组织机构并配备干部；⑤严格执行安全考核指标和安全生产奖惩办法，主持安全评比、检查、考核工作；⑥定期组织安全生产检查和分析，针对可能产生的安全隐患制定相应的预防措施；第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计安全保证体系框图项目经理安全监督管理隐患处理定期、不定期检查违章违纪检查问题合格奖罚整改安全技术措施安全指标计划安全技术交底安全措施实施日常检查工人班组劳务队整改安全管理作业记分台账数量事故预测分析事故报告竞赛评比结束作业中作业前1班前会2周六安全会3三点活动4各工种安全技术操作规程5岗位责任制6作业环境7机具设备8个人防护用品牢戴9主要安全措施10基他特殊问题1违纪现象2违章现象3违章指挥4不懂不会操作5事故违犯操作规程6其他问题1材料物资整理2机具设备整理3清扫工作4其他问题作业后合格奖罚第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计⑦组织全体职工的安全教育和培训，学习安全生产法律、法规、制度和安全纪律，讲解安全事故案例，对生产安全和职工的安全健康负责；⑧当发生安全事故时，项目经理必须按国务院安全行政主管部门安全事故处理的有关规定和程序及时上报和处置，并制定防止同类事故再次发生。技术负责人安全生产责任：①对项目的劳动保护和安全技术工作负总的技术责任；②编制施工组织设计时，制定和组织落实专项施工安全技术措施；③向施工人员进行安全技术交底和进行安全教育。安全员安全生产责任：①落实安全设施的设置，是否符合施工平面图的布置，是否满足安全生产的要求；②对施工全过程的安全进行监督，纠正违章作业，配合有关部门排除安全隐患；③组织安全宣传教育和全员安全活动，监督劳保用品质量和正确使用；指导和督促班组搞好安全生产。作业队长安全生产责任：①向作业人员进行安全技术措施交底，组织实施安全技术措施；②对施工现场安全防护装置和设施进行检查验收；③对作业人员进行安全操作规程培训，提高作业人员的安全意识，避免产生安全隐患；④发生重大或恶性工伤事故时，应保护现场，立即上报并参与事故调查处理。班组长安全生产责任：①安排施工生产任务时，向本工种作业人员进行安全措施交底；②严格执行本工种安全技术操作规程，拒绝违章指挥；③作业前应对本次作业使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，检查安全标牌的设置是否符合规定，标识方法和内容是否正确完整，以消除安全隐患；④组织班组开展安全活动，召开上岗前安全生产会，每周应进行安全讲评。操作人员安全生产责任：①认真学习并严格执行安全技术操作规程，不违章作业，特种作业人员须培训、持证上岗；②自觉遵守安全生产规章制度，执行安全技术交底、安全生产的规定；③服从安全监督人员的指导，积极参加安全活动；④爱护安全设施，正确使用防护用具；⑤对不安全作业提出意见，拒绝违章指挥；⑥对施工过程中有危及生命安全、人身健康的行为，作业人员有权不执行。6.1.3、安全教育工人进场必须进行岗位安全三级教育。（1）新进场的工人队组，首先由劳资部门牵头，质安部门讲授安全生产常识和技术要求，治安由保卫科负责，教育后办理签字手续。（2）新进场的工人队组到项目部施工前，由项目部进行安全技术教育，具体由项目经理负责，教育后办理签字手续。（3）班组这一组教育，由主管工长具体负责，教育内容为事故教训及本工种的工作环境，教育后办理签字手续。（4）安全生产知识，每年每个工种上一次安全课，由劳资科安排时间，质安科授课，经考试合格后，方可上岗。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计6.1.4、施工安全技术交底（1）安全技术交底的安全措施要全面，要有针对性，并经技术主管签字以后，方可实施。（2）各分项施工前，由工长对队组进行安全技术交底，交底内容要全面，结合本工种及施工环境针对性要强，与队组办理签字手续。无安全技术交底就进行施工，要追究工长责任。（3）开工前项目技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向施工员及质安员进行详细交底。分部分项工程由施工员向各工种班组长进行安全交底。班组长要对工人进行施工作业环境的安全交底。（4）安全技术交底的签字手续必须由被交底者本人签字，不得代签。6.1.5、安全检查（1）公司对施工项目每月进行一次安全检查，检查标准根据建设部颁发的评分标准进行，并建立复检制度。（2）项目进行日、旬检查，并有记录，整改应做到：“三定一落实”，即定人、定时间、定措施、落实整改。（3）每次安全检查，施工项目经理部必须及时整改安全隐患，并作出书面报告送质安主管部门。（4）在上级部门的安全检查中，企业应将根据各施工项目的检查情况分别给予奖励或处罚。6.1.6、特殊工种持证上岗（1）特殊工种操作员，如电工、机械工、电焊工等人员必须经地市级劳动部门培训，在取得操作证后才能上岗。（2）操作证两年进行年审换证，换证年审期限已满，未及时办理手续的特殊工种人员不得上岗操作。（3）特殊工种的学徒必须在师傅的直接指导下，才能进行操作。6.2场内交通及水电设施安全措施（1）场内道路应经常维护，保持畅通。（2）生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准。水源应采取保护措施，防止水质污染。（3）场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在树木上。（4）各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。（5）各种电气设备的检查维修，应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。（6）工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。（7）移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。（8）遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时，必须使用绝缘拉杆拉闸。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（9）施工现场的临时照明线路应用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶带包扎；保险丝应按用电负荷装设。严禁乱拉乱接。（10）电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作。工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸。6.3路基工程施工安全措施（1）操作人员应保持足够的安全距离，人工与机械不准同时上下作业，人机配合施工应交错进行。（2）机械在危险地段作业时，必须设警告标志，设专人站在操作人员能看清楚的位置指挥。（3）机械在边坡边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使车轮压在坚实的地面上。（4）配合机械作业的清底、平地修坡等辅助工作，应与机械交替作业，机上机下人员密切协作，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。6.4水泥砼路面施工安全施工措施（1）严禁用手触膜砼运输车旋转中的搅拌筒和随动轮。（2）装卸钢模时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷。（3）切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各联接部位和安全防护罩应完好正常。切缝前应先找开冷却水，冷却水中断时应停止切缝。切缝时刀片要缓缓切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转。6.5机械设备操作安全措施6.5.1、挖掘机作业（1）发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。（2）工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。（3）检修拆换时，应将铲斗放落地面，然后再进行维修。（4）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。6.5.2推土机作业安全规定：（1）推土机下坡时，坡度不得大于30°；在横坡上作业，横坡度不得大于10°，下坡宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。（2）在陡坡高坎上作业必须派专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲倒车。（3）在垂直边坡的沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m，推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。（4）多机在同一工作面作业时，前后两机相距不小于8m，左右相距应大于1.5m，两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20至30cm间距，并以相同速度直线行驶；后退应分先后，防止相互撞碰。（5）推土机摘卸刀片时，必须考虑挂装方便，摘刀片时，辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢绳时应戴帆布手套，禁止用眼挨近绳孔窥视。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计6.5.3、装载机作业安全规定（1）起走前应将铲斗提升到离地面0.5m左右；作业时应使用低速档；用高速行驶时，不得进行升降或翻铲斗；严禁用铲斗载人。（2）行驶道路应平坦，不得在倾斜超过规定的场地上作业，运距不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持低位。（3）在松散不平地上作业，可将铲臂置于浮动位置，使铲斗平稳地推进。推进阻力过大时，可稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。（4）向运输车卸土应缓慢，铲斗高度适中，前翻和回位不得碰撞车厢。（5）应经常注意机件运转声响，发现有非正常响声立即停车排除故障，当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。6.5.4、自卸汽车作业（1）必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。（2）车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。（3）在坑边或填方过坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。（4）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。（5）当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。（6）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。6.5.5、压路机作业（1）先看清压路机前后左右无障碍和人员后才能启动。（2）变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行，严禁利用换向离合器作制动用。（3）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡严禁脱档滑行。（4）两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3cm；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20cm。（5）振动压路机还应遵守如下规定：①起振和傍振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面上行走，严禁振动。②碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压１至２遍，然后再进行振动碾压。③换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在离合器脱开后进行；在急转弯时不得用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。6.5.6、打夯机作业打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。操作时应戴绝缘手套，一人操作、一人扶持电缆进行辅助。辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线，也不得在斜坡上夯打。停用或搬运打夯机时应切断电源。6.5.7、汽车起重机的操作安全措施（1）汽车起重机应有专职司机操作，司机必须受过专业训练。（2）汽车起重机进场安装后，必须遵照机械技术试验规程进行试验和试运转，验收合格后方可使用。（3）起重机使用前，应调节好各种安全保护装置和限位开关，如夜间作业必须有充足的照明。（4）起重机座不得有下沉现象。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（5）工作前应检查各控制器的转动装置、制动器械闸瓦、传动部分润滑油量、钢丝绳磨损情况及电源电压等。如有不符合要求，应及时修整。（6）起重机工作时必须严格照额定起重量起吊，不得超载，也不准吊运人员，斜拉重物，拨除地下埋物。（7）司机必须得到指挥信号后，方得进行操作，操作前司机必须按电铃，收信号。（8）吊物上升时，吊距起重臂端不得小于2m。（9）工作休息或下班时，不得将重物悬挂在空中。（10）起重机的变幅指示器，力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，均必须齐全完整、灵敏可靠。6.6防火防爆措施（1）施工现场必须建立健全防火检查制度和岗位责任制，配备齐全有效的灭火器材，放置在明显易取处，并设有消防水龙头。（2）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔器等危险物品的距离不得小于10米，与易爆易燃物品的距离不得小于30米。（3）遇到五级以上大风时，必须立即停止明火作业，并要熄灭火源，工地宿舍内不准随地扔烟火，不准躺在床上吸烟，不准在宿舍内立小灶动火。（4）电焊机两头的接线端子处要有防护罩。进行焊接作业时，作业场所应清除一切易燃、易爆物品，防止发生火灾和爆炸事故。（5）现场一旦发生火警，不要慌乱，要及时组织灭火，同时打“119”电话报警。如果油类起火，要用干粉、泡沫灭火器或用麻袋、湿布等物覆盖，使火源与空气隔绝熄灭，严禁直接浇水造成爆炸使火蔓延。6.7文明施工及环境保护措施6.7.1、组织机构成立由项目部经理，各职能部门参加的综合治理检查组，对现场文明施工、安全质量进行定期检查，并制定奖罚措施。6.7.2、施工现场管理（1）施工路段采用彩光板进行围护，围栏应按文明施工要求写上标语，沿围栏顶安装夜间施工红灯。（2）现场进行专分区管理，分清职责，认真管理，保证整个施工现场清洁干净，材料堆放整齐，现场实行文明施工。（3）所有进场人员，在上岗前由项目经理进行职业道德教育，明确树立创优工程的意识，创现场文明窗口的意识。（4）各工种负责人、队组施工人员要熟悉公司内部对现场管理内容的有关规定，积极主动地配合工长，做好现场管理工作。（5）尊重他人的劳动成果，做好产品成品的保护，不得随意破坏或弄脏。（6）各工种施工人员在现场，相互间要建立良好的工作关系，做到相互尊重、相互协调。努力创造一个和谐的工作环境。（7）严格遵守工地劳动纪律及各项规定，不打架，不讲粗话，具有良好的职业道德，做一个文明的施工者。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（8）各级人员在施工中，要积极配合听从上级人员的调配，积极与各工种做好各项配合工作。（9）全体职工进入施工现场必须戴好安全帽，严禁赤脚、光膀子、穿拖鞋上班。所有管理人员必须挂牌上岗，出入甲方办公场所要衣冠整齐，礼貌待人。（10）服从甲方、监理单位管理人员对工程的监督指导，所有施工人员必须听从指挥及合理建议，以理服人，不得与甲方及外来人员顶撞。6.7.3、环境卫生措施（1）生活、办公区设专人负责卫生保洁，保持现场整洁卫生，道路畅通、无积水。（2）道路施工时，晴天应用洒水车对施工路段进行洒水，防止扬尘。（3）生活区设封闭垃圾站，集中堆放生活及施工垃圾。（4）办公室实行轮流值班，每天清扫，保持室内清洁，窗明地净。（5）施工现场不许随地大小便，厕所墙壁、屋顶要严密，门窗要齐全，并设专人管理，经常冲洗，防止蚊蝇孳生。（6）食堂内无蝇、无鼠、无蛛网，保持炊具卫生，杜绝食物中毒。（7）设立开水间，保证开水供应，做到不喝生水。（8）职工宿舍达到整齐干净，空气清新。（9）现场必须节约用电，白天不准有长明灯、昼夜不准有长流水。6.7.4、现场消防保卫、保健急救措施（1）施工现场必须坚持“预防为主，防消结合”的工作方针，认真贯彻《中华人民共和国消防法》和当地政府、本单位对消防工作的指示精神，逐级落实防火责任制，利用多种形式对群众进行广泛的宣传教育，做到人人重视消防工作。（2）现场成立防火领导小组，设立一支义务消防队，消防保卫人员每天都应对施工场所、生活区、仓储区用火、用电情况进行巡查，并做好记录。（3）制定消防保卫责任制度，建立健全消防保卫档案，搞好资料积累工作，对现场发生的事故和各种隐患都要认真整理、备查。（4）加强现场明火作业管理，严格用火审批制度，现场用火证统一由保卫负责人签发，并有书面安全防火技术交底，电气焊工持证上岗，无证人员不能操作，明火作业必须派专人看管并备有充足的灭火器材。（5）施工现场备有一定数量的灭火器材，由保卫人员检查、维修。保证灭火器材完好有效，不准他人擅自乱移、乱用。（6）现场防火、防雷等措施具体见安全施工措施中相关内容。（7）现场管理人员一律佩带胸卡，穿工作服，戴管理人员安全帽。非施工人员不准进入施工现场。6.7.5、减少噪音及降低环境污染措施本工程在施工期间对环境保护将采取以下措施，使在施工期间道路沿线两侧一定范围内的社会环境受到的影响减到最低程度。（1）文物保护道路工程施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，应保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理工程师及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业。（2）防止水土流失和废物废方处理①防水排水第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计在道路工程施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成适当的横坡，使其不得积水。②冲刷与淤积施工时采取有效措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对排水系统产生淤积或堵塞。道路工程施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。开挖或填筑的土质路基边坡应及时挖排水沟，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统的功能，减少对附近水域的污染。未经监理工程师的事先书面同意，不得干扰排水系统的自然流动，以免导致冲刷与淤积的发生。③废料废方的处理清理场地的废料和土石方工程的废方处理，应运至指定的专门弃场堆放，不得影响排灌系统、设施，不得向江河和专门堆放地方倾倒。（3）防止和减轻水、大气受污染①保护水质施工废水、生活污水不得直接排入地下水管，应经化粪池处理后方可排入。冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理，做到达标排放。施工期间，施工物料如水泥、油料等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排入，或维修施工机械时油污水直接排放。②控制场尘为减少道路工程施工作业产生的灰尘，在施工区域内应随时进行洒水。易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水湿润。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场，如砂浆拌合机等应有防尘设备。③减少噪声、废气污染各种临时设施和场地如堆料场、拌和站等距居民区不宜小于300m，而且应设于居民区主要风向的下风处。使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。第七章质量保证与策划7.1质量承诺各分项、分部及单项工程均应按国家现行质量验收标准进行质量检查验收，本工程质量达到合格标准等级，竣工后争创区优质工程。上道工序、分部工程未按有关标准验收合格前不得进行下道工序或相关分部工程的施工。7.2质量保证体系第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计为了确保工程质量全面达到规程、规范及验收标准，推广全面质量管理，建立三级质量保证体系，实行总工程师负责和一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制，委托有资质的检测单位进行检测工作。当前工程质量问题，贵在“严”字、重在“落实”，核心是抓“标准化”。认真贯彻“质量第一，百年大计”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则，运用全面质量管理手段，加强质量保证工作的领导和管理，建立领导与群众、专职与兼职相结合，齐抓共管的全员管理、全过程管理、全面管理的质量保证体系。公司在历年的施工实践中，已建立和健全了一套比较完整的以自检为主的工程施工质量管理机构、检查制度和责任制等一系列的质量保证体系，由富有施工经验，熟悉规范和设计，责任心强，敢于坚持原则的技术人员担任。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计质量保证体系框图确定项目质量目标计划质量保证体系质量信息反馈思想体系组织体系质量意识教育质量意识教育质量管理制度及措施施工准备的质量控制文件与资料的质量控制人、资金等资源控制采购过程的质量控制施工、检测设备控制施工过程的质量控制质量记录的质量控制缺陷责任期的质量控制质量管理委员会综合办公室设备物资部质量安全部生产技术部计划财务部控制体系第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计质量控制流程图材料检验施工工艺检查测量检测设备检测返工或整修班组自检各队质检员检查验收项目部专职质检员检查验收填写工序检验报告监理工程师检查分项工程完工施工准备设计和施工图复核施工组织设计分项工程关键部位质量控制指标检验材料检验、试验设备维护、人员分项工程开工申请每道工序施工整理资料，填写工程质量验收报告单，办理分项工程完工证抽样检查资料检查原始检验记录检查测量检测设备检测单位工程竣工验收第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计7.3质量管理组织机构为了确保工程质量达到合格等级，我们将建立、健全和完善各级岗位责任制，并落实岗位质量责任，以项目经理部为核心建立完善的质量管理机构，对工程质量进行全面、全员、全过程管理。质量管理机构框图单位质量安全部门项目质量管理领导小组道路施工员副组长：项目副经理项目质量管理领导小组成员组长：项目经理副组长：技术负责人水电施工员专职质检员材料员测量员计划员试验员各专业施工队组队长第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计组长由项目经理担任，为质量管理第一责任人；副组长由项目技术负责人担任，项目技术负责人为现场质量管理直接责任人，具体负责现场质量管理工作；项目副经理负责项目质量技术措施的审核及资料整理、申报、签证；成员包括各专业技术员和各施工队队长，工程质量专职质检员对施工质量进行全面检查、监督、验收、评定及质量资料整理、呈报，工程技术员负有质量监督、管理责任，各施工队配备的专职质检员协同队长负责本队施工质量管理并进行质量自检和初步验收。项目质量管理领导小组接受本单位质量安全部门领导，服从监理工程师的指导和监督，负责对项目施工质量实施计划、组织、落实、检查、监督和指导，单位质量安全部门将定期或不定期对本工程进行现场检查和监督。7.4质量管理规章制度本工程除认真贯彻执行国家、地方有关工程施工质量管理规章制度和本单位质量管理规章制度外，根据本工程的特点，拟制定和贯彻以下规章制度：（1）制定完善的项目岗位责任制，落实岗位质量责任，并与岗位工资、奖金挂钩，对每个施工人员进行综合考核评定，使全体员工牢固树立“质量第一”的思想。（2）贯彻质量终身负责制，项目经理和总工程师对本工程施工质量终身负责，其它人员则实行“谁管生产，谁就管质量；谁施工，谁就负责质量；谁操作，谁就保证质量”的原则。（3）严格执行“技术交底”、“质量交底”制度，分部分项工程开工前及各工序开始前先进行技术交底，确保质量技术措施的贯彻落实。（4）开工前结合本工程实际进行上岗前质量教育培训，强化质量意识、提高劳动技能，特殊工种人员经过培训考核持证上岗。（5）制定完善的材料采购、检验、验收、保管制度，在现场严格按规范要求进行试验检验和验收，合格者并征得监理工程师同意后才用于才能用于工程中，把好材料质量关。（6）严格执行质量“三检制”和质量“一票否决”制度。每道工序完工经验收合格方能进入下一道工序，不合格的工序必须返工直至合格。自检：操作工人在施工中按检验批质量验收进行自我检查，并由施工队专职质检员进行复核，合格后填写自检单报质检员，保证本班组完成的检验批达到质量目标的要求，为下道工序创造良好的条件。专业检：在自检满足要求的基础上，项目专业质检员会同有关专业技术人员进行复查，合格后报项目监理工程师验收。检查中严格标准，一切用数据说话，确保分项、检验批工程质量。交接检：各分项、检验批或上道工序经专业检合格满足要求后，组织上下工序专业技术负责人进行交接验收，并办理交接验收手续。（7）建立检验、测量及试验设备定期检定制度，工程中所用检验、测量、试验设备需按其检定周期进行检定，未经检定和过期未检的不得在工程中使用。（8）建立推广采用亲技术、新工艺、新材料、新设备制度以提高工程质量和劳动生产率。对工程中的技术、质量难点、重点组织技术攻关小组、QC小组。（9）建立质量记录归档制度，并完善质量信息收集、整理、归档和质量反馈，指导工程施工，提高质量管理水平。制定创优计划，提高全体施工人员创优意识，为提高工程质量和降低成本服务。7.5施工前的材料与设备检查（1）施工前必须检查各种材料的来源和质量。所有材料都应按规定取样检测，经质量认可后方可订货。（2）各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，不符合本规范技术要求的材料不得进场。取样数量与频度按现行试验规程的规定进行。（3）工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不符合本规范要求时材料不得进场。进场的各种材料的来源、品种、质量应与提供的样品一致，不符要求的材料严禁使用。（5）第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计施工前应对各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。（6）正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。7.6施工过程中的质量管理与检查（1）砼面层施工必须在得到开工令后方可开工。（2）在施工过程中应随时对施工质量进行自检。7.7交工验收阶段的工程质量检查与验收1、砼路面交工时应检查验收砼面层的各项质量指标，包括路面的厚度、平整度、构造深度、摩擦系数等。（1）需要作破损路面进行检测的指标，如厚度宜利用施工过程中的钻孔数据，检查每一个测点与极值相比的合格率。（2）路表平整度可采用连续式平整度仪和颠簸累积仪进行测定，以每100m计算一个测值，计算合格率。（3）交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车在行车道实测路表横向摩擦系数，如实记录测点数据。（5）交工验收时可选择贝克曼梁或连续式弯沉仪实测路面的回弹弯沉或总弯沉，如实记录测点数据（含测定时的气候条件、测定车数据等），测定时间宜在最不利使用条件下（指春融期或雨季）进行。2、工程交工时应对全线宽度、纵断面高程、横坡度、中线偏位等进行实测，以每个桩号的测定结果评定合格率，最后提出实际的竣工图。7.8工程施工总结及质量保证期管理（1）工程结束后，应根据国家竣工文件编制的规定，提出施工总结报告及若干个专项报告，连同竣工图表，形成完整的施工资料档案。（2）施工总结报告应包括工程概况(包括设计及变更情况)、工程基础资料、材料、施工组织、机械及人员配备、施工方法、施工进度、工程质量评价、工程决算、工程使用服务计划等。（3）施工管理与质量检查报告应包括施工管理体制、质量保证体系、施工质量目标、试验段铺筑报告、施工前及施工中材料质量检查结果(测试报告)、施工过程中工程质量检查结果(测试报告)、工程交工验收质量自检结果(测试报告)、工程质量评价以及原始记录、相册、录像等各种附件。（4）施工企业在质保期内，应进行路面使用情况观测、局部损坏的原因分析和维修保养等。质量保证的期限根据国家规定或招标文件等要求确定。7.9各分部分项工程保证质量的技术措施7.9.1测量工程质量保证措施（1）测量工作由经验比较丰富、工作认真负责的测量人员进行测量。（2）测量定位必须严格按甲方或设计给定的基准点、水准点放线，并做好定位记录。（3）对测量控制定位桩、水准点应注意保护。挖土、机械行驶时，不得碰撞，并应定期检查其是否移位、下沉。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（4）在用全站仪测距过程中，应事先调整全站仪所设定的气象与施工现场的温度和气压保持一致，避免影响点位精度。（5）在用全站仪水平测角时要注重整平，特别在控导点测放、全站仪测高程时，必须采用精平方式整平，这样可以缩小测角误差，提高点位精度。7.9.2路基工程施工质量保证措施（1）为确保路堤基底压实度达到设计要求，我们将采取以下措施：应先清除地表杂物、淤泥，然后再进行基底地面压实。对于淤泥，土的含水量高的情况，应先开纵槽向排水沟，排水疏干，再进行压实。如仍无法达到压实度，则采用换填含水量接近最佳含水量（±2%）的土，然后再进行压实。（2）为确保路堤填土压实度达到设计要求，我们将采取以下措施：应使土的含水量在最佳含水量附近（±2%）时进行压实。优先选择级配较好的粗料土等作为路堤填料，填料的最小强度和最大粒径应符合规范要求。对于含水量过大的土，应采取翻松晾干或均匀掺入石灰粉等措施来降低含水量，使压实度达到设计标准。填土应水平分层填筑，分层压实，通常压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm，应通过试验路段确定松铺厚度、压实机具和压实遍数。（3）路基土在压实时常会发生“弹簧土”现象，为确保压实质量采取如下措施：在填土时应开好排水沟，对于地下水位较高时，应采取降水措施，降低地下水位到路基50cm以下。填上层土时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层土。如出现弹簧土时，应将弹簧土翻开晾晒、风干至最佳含水量附近时再进行压实，或将弹簧土挖除换填三合土。（4）路槽开挖后，应开设盲沟，并同边沟连通，路床横坡应≥2%～3%，以利排水，避免路床积水。7.9.3级配碎石基层质量保证措施为了保证级配碎石的质量，在施工中要掌握好“三线”（左右边线及中线）、“六度”（厚度、压实度、平整度、宽度、横坡度、均匀度）、“三量”（含灰量、含土块量、含水量）。其中要重点掌握：（1）颗粒组成应是顺滑的曲线；（2）配料必须准确；（3）塑性指数应符合规定；（4）混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象；（5）在最佳含水量时进行碾压，直到下列按重型击实试验法确定的要求压实度；中间层100%；基层98%；底基层96%；（6）应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15～18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。（7）级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。7.9.4水泥稳定碎石基层质量保证措施（1）水泥稳定碎石的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行。施工时严格按施工方案进行施工。（2）水泥稳定碎石基层中所用的碎石，应预先筛分成3～4不同粒级，然后配合，对级配不良的碎石，宜改善其级配，使颗粒规范所规定的级配范围。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（3）工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多1%。（4）水泥稳定碎石基层施工时必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，并应短于水泥的终凝时间。（5）摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。雨季施工，如第二天预告有雨，不宜提前摊铺土。摊铺过程中，应将超尺寸颗粒及其他杂物拣除。（6）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，介严禁洒大水碾压。同时如发生“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或其他方法处理，使其达到质量要求。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定碎石层表面不受破坏。（8）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。养生期结束后，应立即进行水泥砼面层施工，不宜让基层长期暴晒，以免开裂。水泥稳定碎石基层上未做面层时，禁止一切机动车辆通行。7.9.5水泥砼路面质量保证措施（1）选用质量可靠、市场名誉度好的商品混凝土公司作为供应商。（2）坍落度到场检验要求：每台班或每100m3至少2次。（3）为防砼路面出现裂缝，采取如下措施：①在浇筑砼路面时，将基层浇水湿透，避免吸收砼中的水分。②严格掌握砼路面的切缝时间，一般在抗压强度达到10MPa左右即可切割（浇筑砼时增加一组抗压试块）。③砼路面浇筑后，及时用草袋覆盖，浇水养护，保持湿润，防止曝晒。④当砼拌和物温度在30～35℃时，砼板的施工应按夏季施工规定进行：砼拌和物浇筑中，应尽量缩短摊铺、振捣、做面等工序时间，浇筑完毕应及时覆盖洒水养护。⑤模板和基层表面在浇筑砼前应洒水湿润。⑥应注意天气预报，如遇阵雨，应暂停施工。⑦气温过高时宜避开中午施工，可在夜间进行，夜间施工应有足够的照明。⑧注意及时锯缩缝。7.9.6、桩基工程施工质量保证措施（1）防钻孔桩坍孔的措施①严格控制钻进过程中泥浆性能指标，钻机作业人员经常对钻孔泥浆进行检测和检验，并及时填写钻孔记录表，质检员不定期对钻孔记录表进行检查，发现记录格式和内容不符合规定时，责令钻机作业人员立即改正。②钻孔过程中，钻机作业人员应经常观察地层变化情况，在地层变化处捞取渣样，判明后记入钻孔记录表并与地质剖面图核对，对地层变化处钻进时泥浆比重应进行相应调整。③对地层较好的石质桩，钻进时的泥浆比重可控制在1.04－1.1，对于砂性土、卵石土等松散土层，泥浆比重应适当调高到1.1－1.3。④对地质条件差，泥浆比重、粘度、含砂率等性能指标不能满足要求时，应适当加入膨润土、纯碱等外加剂进行自造浆，以改善和提高泥浆的性能指标。⑤钻孔桩吊放钢筋笼前，首先用钢筋探孔器对成孔后的孔径、孔深进行检测，经检测合格后方可下钢筋笼，吊放钢筋笼应轻、慢，遇阻碍时，应吊起重放，不能硬下。⑥钢筋笼的接长，采用电弧焊接时，现场必须配备3-4第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计台电焊机，以缩短钢筋笼的下放时间。⑦二次清孔时应保持孔内水压和水头高度，清孔完成后，技术人员或质检员核对孔底标高，检测泥浆性能指标，并报请监理工程师检查，检查合格后尽快灌注水下混凝土，以缩短成孔至灌砼的时间间隔。⑧钻孔应结合搅拌站的拌和能力均衡施工，避免出现钻孔桩同时成孔等待混凝土的情况，工地负责人应加强施工过程中的协调和控制。⑨钢筋笼预先加工制作，并经监理工程师检验合格后备用，钻孔桩成孔后及时吊放钢筋笼，各工序衔接紧凑，防止成孔后出现因等待钢筋笼时间太长而出现坍孔。（2）防钻孔桩断桩的措施①认真做好灌注前的准备工作，工地负责人对准备工作进行逐一检查和落实，对存在问题及时进行解决，准备工作不充分、不到位严禁开盘灌注。②灌注前的准备工作包括：技术人员对灌注前孔深、沉淀、泥浆复检合格，拌和站设备、混凝土泵（泵车）、罐车经机械人员检查性能完好，水泥、砂石等材料准备齐全，浇筑时作业人员、试验人员、技术人员、工班长必须到位。③对可能出现的突发事件，做好相应的应急预案，如拌和站备用发电机，灌注现场备用混凝泵、吊车等，当灌注过程中出现突发事件时，工地负责人及时向项目部调度报告，项目部领导迅速赶赴现场坐镇指挥，启动应急预案，尽快恢复正常的灌注。④技术人员在灌注前检查导管的水密性、量测孔深、复核导管长度、推算导管底部距孔底的距离、检查漏斗容积是否满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要，对不满足要求的，坚决进行整改，直至合格为止。⑤灌注过程中，技术人员认真量测孔内混凝土的高度，计算拆卸导管数量和导管拆除后埋置深度，作业人员必须按照技术人员要求进行导管的拆卸，灌注完成后，技术人员核对实际混凝土灌注数量与理论数量的误差。技术人员对灌注全过程进行质量监督，并做好灌注过程中的质量记录。⑥试验人员对混凝土拌和质量进行监督和控制，对混凝土拌和物质量负责，做到对每罐车都进行坍落度检测，对不符合要求的，在罐车内进行二次搅拌，直至退回搅拌站进行处理，不得将不合格的混凝土灌进孔内。同时，还应按规定做好混凝土抗压强度试块。⑦混凝土严格按配合比拌和均匀，为保证混凝土拌和物的和易性，混凝土的骨料粒径和级配必须满足有关要求，并掺加适量的粉煤灰及缓凝剂。外加剂用量严格控制，每盘混凝土外加剂的用量应提前称好，现场试验员监督检查外加剂的使用量。⑧加强灌注过程中的控制，值班技术人员对孔口翻浆情况认真观察，反复细心量测混凝土面，正确指导导管的提升，导管埋深一般控制在2～6m范围内。⑨对灌注过程中的异常情况的应对措施：A、当出现堵管时，在导管上部用细长钢筋疏通，在下部采取上下提升导管使混凝土流入孔内。B、拔去球塞后，混凝土不下落，应采取震动导管，或上下抖动导管，加高料斗等措施。C、混凝土供应不及时，暂时接应不上，应每隔10分钟左右，将导管上下活动几次，幅度在2m左右，防止混凝土产生假凝。D、灌注过程中，导管出现漏水，应加快灌注速度，加大混凝土埋深，使管内混凝土超出漏水处。E、混凝土首灌封底失败或在底部出现断桩时，应立即拔除钢筋笼，进行清孔或重新钻孔，进行二次灌注。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计7.9.7、钢筋工程施工质量保证措施具体程序：钢筋号表交底→钢筋加工→钢筋安装作业技术交底→测量放线→加工合格钢筋运至施工现场→钢筋安装→过程控制→钢筋验收。（1）钢筋号表交底：技术部将已制订的钢筋号表交付钢加厂，并召集钢加厂相关人员进行技术交底。（2）钢筋加工1）钢材交接及堆放运入加工现场的钢筋，必须具有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）钢筋均应挂上标牌，钢筋数量由厂家、物资设备部、钢加厂相关人员在钢加厂一次验收，相关材质证书由物资设备部交试验保管，并通知试验室对钢材进行相关项次抽检。2）钢材堆放验收后的钢筋应按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批、分类堆放，钢筋堆放应选择地势较高、无积水、无杂草、且高于地面20cm地方放置，堆放高度应以最下层钢筋不变形为宜，同时钢加厂应配备足够数量的遮盖材料，以防雨淋。3）钢筋号表会审钢加厂对技术部的钢筋号表要进行认真阅读、理解，对于钢筋号表中的疑问及相关建议在交底会上要递交书面材料，交底会结束后，针对提出的问题，技术部给予书面澄清。4）钢筋下料钢加厂必须依据钢筋号表下料，加工成型的钢筋应满足钢筋加工相关技术要求。5）钢筋加工设备布置钢筋加工设备及钢筋加工平台应根据施工现场合理布置，避免出现相关工序施工互相干扰。钢筋加工设备及平台应确保其水平、稳固。6）钢筋加工设备保养及维修钢筋加工设备应定期保养、检修，并做好相关设备的保养、检修记录。7）成型钢筋堆放加工成型的钢筋必须堆放整齐，并应根据钢筋号表挂牌标识，钢筋安装应按钢筋工成型日期的早晚依次进行。8）成型钢筋现场交接进行钢筋安装作业的施工处（队）应向钢加厂提交所需钢筋规格、数量等相关书面材料，钢加厂派专人对所需钢筋进行现场交接，对交接中出现的问题双方应做好书面记录，并将交接中出现的问题及时上报技术部及施工管理部，以使问题得到及时解决。9）成型钢筋运输预先使用的钢筋应优先运抵仓号合适位置，在运输过程中，应防止因方法不当造成已加工成型的钢筋变形。钢筋运到施工现场后，应分号分类摆放整齐；在场地允许的情况下，应就近摆放，摆放的方向应最便利于施工。（3）钢筋安装作业技术交底技术部将已制订的钢筋安装作业指导书下发各处，并召集各处相关人员进行技术交底。（4）测量放线测量队必须依据设计图纸进行测量放线，在测量放线时，各处应按排技术人员协助测量人员进行该项工作，并对所放测量点进行必要的复核并加以相关标识，以备使用。（5）钢筋安装钢筋安装是钢筋施工中关键工序之一，钢筋安装时应按照作业指导书逐号逐步完成。每种号表钢筋施工前，钢筋队应派专人进行该号表钢筋位置放样，施工员应对放样进行复核，核实无误后，放能进行该号表钢筋安装。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计检查：在完成整个钢筋网架的施工后，应予以全面复查（以审核后的图纸为依据），确定没有遗漏或错误后，方可进行加固，以保证成型网架不再变形。7.9.8、模板工程质量保证技术措施模板现场施工工艺流程：模板安装技术交底→测量放线→模板安装→测量复核→模板工程验收→浇筑过程中模板看护→拆模→模板检修。（1）模板安装技术交底模板安装前，技术部应召集相关人员对模板工程进行技术交底，同时对技术交底过程中发现的问题及时下发书面解释意见。（2）测量放线测量队必须严格按设计图纸及规范要求进行现场测量放样，在现场测量放样过程中施工工区必须安排人员辅助其工作，对测设点位进行必要的复核，标识。（3）模板安装1）模板清理模板安装前应将模板面板的附着物清理干净，并均匀涂上脱模剂。2）模板安装前基础处理为保证安装的模板平稳，模板安装前必须对模板基础进行找平或加固。在建基面上安装模板前，木工队应对模板基础进行挂线检查，对基础坑凹不平处用水泥砂浆或细石砼进行二次找平，悬臂模板安装应对前期砼浇筑过程中预埋埋件用木楔子找平。3）支撑脚手架搭设模板安装前应先搭设支撑脚手架，所搭设脚手架稳固度最低应确保人员安装及模板临时加固所需。4）模板安装模板安装应严格依据技术部下发的作业指导书进行，大模板安装应做到边安装边临时加固，严禁不进行临时支护安装多块模板现象的发生。（4）测量复核模板安装结束后，施工员应通知测量人员进行测量复核，模板测量符合设计及规范要求后，方能进行加固，加固结束后施工员应再次通知测量人员进行终测，对模板加固过程中出现的模板局部移位予以校正。（5）模板验收模板测量终验后，质检员应对模板进行初检，初检过程中应重点检查5个问题即：a模板的支撑及加固是否牢固；b模板与模板、模板与建基面或上次浇筑砼接触面之间、模板与拉杆之间的缝隙是否已堵塞密合；c预埋件位置（如止水带）是否准确及加固是否稳固；d沉降缝（伸缩缝）位置是否准确或上下位置是否一致；e模板面板在模板安装及其他工序作业过程中是否受到污染，污染物是否清理干净。质检员检验合格后填写验收申请报告交质量管理部申请验收。质量管理部接到验收申请报告后即召集质检员联合验收，对验收中发现的问题质量管理部下发整改通知单，质检员依据整改单进行整改。整改完成后将整改结果上报质量管理部并提请二次验收。质量管理部验收合格后向监理工程师提交验收申请单请求监理工程师终验，监理工程师验收时必须高度重视，在验收时应安排相关人员跟踪全过程，对验收中发现的问题应及时予以改正，对短时间不能完成的问题，质量管理部应明确处理相关问题所需时间，以便监理工程师进行二次验收。（6）浇筑过程中模板看护第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计砼具备浇筑条件后，工区应安排具有丰富经验的模板工进行浇筑过程中的模板看护任务，模板看护人员在浇筑前应对模板工程进行系统检查，并对检查过程中发现的问题及时进行更正，同时应将模板上的部分消耗材料、小型工器具进行归整。在浇筑过程中，模板看护人员应认真负责，发现问题及时处理，对可能影响砼构筑物形状尺寸的重大问题应及时上报现场负责人员以便及时采取应对措施，确保砼结构物的外观质量符合设计要求，另外模板看护人员应及时清除散落在模板上砼。（7）拆模拆模前应提前通知质量管理部，在得到质量管理部允许的情况下方能拆模。拆模应使用专门工具，以减少混凝土及模板的损坏同时应根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，防止大片模板坠落。拆模作业完成后应对对施工现场进行清理及时回收模板配件。（8）模板检修对拆下的模板、支架及配件应及时清理，对模板面板局部出现的坑凹予以整修。大模板堆放时，应垫平放稳，并适当加固，以免翘曲变形。7.9.9混凝土工程施工质量保证措施产品的质量与该产品形成的每一个环节息息相关，为了获得符合设计要求性能的混凝土，我们必须对混凝土生产的每一道工序作到操作规范化、质量控制制度化。选择信誉好、生产能力强的商品混凝土厂家提供砼，工程开工前，技术部应根据设计图纸对混凝土性能的要求，对相关生产厂家进行考察，并对厂家产品进行检验（或厂家提供产品相关资料），选择合适的生产厂家。（1）配合比设计根据混凝土设计强度、耐久性、抗渗性等要求并结合施工合易性需要，委托有相关资质的单位来完成该项工作。（2）原材料现场抽检对送达工地的原材料，试验室应该对其相关指标进行抽检，各项质量指标符合设计及相关规范要求的原材料方能使用，反之应责令退回厂家或作废料处理，对连续二次出现不合格原材料的厂家技术部应致函厂家责令其对产品进行质量整改，完成整改其产品相关指标符合设计、规范要求后方能恢复对其产品的使用。（3）混凝土运输根据混凝土施工方案，本工程采用混凝土搅拌车运输。（4）现场混凝土施工1）施工准备：混凝土浇筑前，应保证浇筑工器具能满足施工所需且准备到位，现场混凝土振捣棒电缆接线应明晰合理，严禁乱拉乱扯，现场照明应采用低压照明，照明线应采用绝缘电缆，严禁使用护套线做照明用线。2）混凝土浇筑：新老混凝土施工缝面在浇筑第一层混凝土前，应均匀铺设2～3cm水泥砂浆,保证新混凝土与基岩或新老混凝土施工缝面结合良好。浇筑方向及层厚应严格按技术部制定的混凝土浇筑方案进行，且应保证浇筑层面平整。入仓的混凝土应及时平仓振捣，不得堆积。仓内若有粗骨料堆叠时，应均匀地分布至砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成蜂窝。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始，浇筑面应水平，在倾斜面处仓面应与倾斜面垂直。混凝土浇筑单层的容许最大厚度45cm。混凝土浇筑振捣应遵守下列规定：a混凝土浇筑应先平仓后振捣，严禁以振捣代替平仓。振捣时间以混凝土粗骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准，应避免欠振或过振。b振捣棒应垂直插入混凝土中，如略有倾斜，则倾斜方向应保持一致，以免漏振，振捣完应慢慢拔出。振捣器插入混凝土的间距，应根据现场试验确定并不超过振捣器有效半径的1.5倍，40~50cm。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计c振捣第一层混凝土时，振捣棒应距硬化混凝土面5cm。振捣上层混凝土时，振捣棒头应插入下层混凝土5cm左右。d振捣作业时，振捣棒头离模板的距离应不小于10cm振捣棒的有效作用半径的1/2。严禁振捣棒直接碰撞模板、钢筋及预埋件。e在预埋件周围，应细心振捣，必要时辅以人工捣固密实。g混凝土浇筑过程中，严禁在仓内加水；混凝土和易性较差时，应加强振捣，仓内如出现泌水必须及时排除；应避免外来水进入仓内，严禁在模板上开孔排水；应随时清除粘附在模板、钢筋和预埋件表面的砂浆。h混凝土浇筑应保持连续性，混凝土浇筑允许间歇时间应通过试验确定，如因故超过允许间歇时间，混凝土能重塑者，可继续浇筑，如局部初凝，但未超过允许面积，则在初凝部位铺水泥砂浆或小级配混凝土后方可继续浇筑。3）混凝土抹面混凝土抹面应安排具有丰富经验的人员来完成该项工作，抹面前采用微振梁（滚杠）、刮尺使混凝土面平整，然后用木磨（或磨光机）抹面3～4遍，光面抹收面2～3遍，混凝土表面初凝前再用光面抹子抹压面1～2遍。确保面层密实。4）施工缝处理毛面处理采用冲毛机冲毛的方法，冲毛开始时间从试验室取得砼强度上升资料，以此为依据，初步确定冲毛开始时间（冲毛可参照下表）。在处理毛面的同时应及时清除上层钢筋网上沾的混凝土，处理好的混凝土施工缝面应无乳皮，微露粗砂。在其抗压强度尚未到达2.5MPa前，不得进行下道工序的仓面准备工作。表11开始冲毛时间表(收仓后小时数)砼标号冬季夏季C3022～2418～20C4020～22终凝后C5018～20终凝后注：具体冲毛开始时间根据实际情况作相应调整，但必须在砼强度达到25Kg/cm22.5MPa之后。冲毛压强与砼强度之比控制在2.0左右。7.9.10、人行道铺装工程质量保证措施铺贴时，用2m标尺和水平尺随时检查道砖表面平整度，平整度允许偏差1mm。镶贴板材块料时应注意的问题：（1）空鼓①基层清理必须认真，并充分湿润，垫层与基层的纯水泥浆结合层应涂刷均匀，不能用撒干水泥面后再洒水扫浆的做法；②面板背面的浮土杂物必须清扫干净，铺贴前应事先用水湿润，等表面稍晾干后进行铺设；③板块铺贴宜二次成活，第一次试铺放后，用橡皮锤敲击，既要达到铺设高度，也要使垫层砂浆平整密实，根据锤击的空实声，搬起板块，增减砂浆，浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆，再安铺板块，四角平稳落地，锤击时不要砸边角；④板块铺设24h后，应洒水养护1～2次，以补充水泥砂浆在硬化过程中所需的水分，保证板块与砂浆粘结牢固。（2）接缝不平、缝子不匀①第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计对板材未进行预先挑选，板材的厚度不一致造成高低差，或铺贴时未严格按控制线进行控制。②安设标准块后应向两侧和后退方向顺序铺设，铺贴时二次成活，随时用水平尺和直尺找准，缝子必须通长拉线，不能有偏差。①设后，在养护期内禁止上人活动，做好成品保护工作。7.9.11、排水工程质量保证措施（1）从原管材质量上保证，对所用的管材，必须经过严格检验，符合产品标准，管道不得有裂缝、露筋、麻面、蜂窝及接口失圆等现象。卸管后，要再检查有无损伤、裂缝，承插口和企口有无缺口等。（2）为确保管道排水坡度，施工时每隔10m埋设坡度板一块坡度板，管道平面及纵向折点和附属构筑物处应根据需要增设一块坡度板。坡度板应埋设牢固，板顶不应高出地面，两端伸出槽边不宜小于30cm。（3）为确保管道铺设质量，我们采取如下措施：①在管道铺设前，必须对管道基础作仔细复核。复核中线及标高是否与设计相吻合。如发现有差错，应予以纠正或返工。切忌跟随错误的管道基础进行铺设。②稳管用垫块应事前预制成形，安放位置准确。使用三角形垫块，应将斜面作底部，并涂抹一层砂浆，以加强管道的稳定性。③管道铺设操作应从下游排向上游，承口向上，切忌倒排。④采用中心线控制排管时应在中间铁撑柱上划线，将引线扎牢，防止移动，并随时观察，防止外界扰动。⑤每排一节管材应先用样尺与样板架观察校验，然后再用水准尺检验落水方向。⑥在管道铺设前，须对样板架再次测量复核，符合设计高程后开始排管。第八章新技术应用8.1综合项目管理系统本企业全面使用了文字处理与经营管理软件，以达到提高经营管理与决策水平。在施工生产及经营工作中，不但在统计、报表和文字处理上，使用了计算机技术，还推广了多项管理软件，分别应用于工程投标报价和工程造价、网络计划的编制、施工图及财务和会计管理、计划统计、劳动力管理、工程质量管理和文档资料管理等工作中，可以高效快速地实施各项管理，使我们的管理水平向国际水平接近。为保证本工程的进度、质量、安全，我司已对相关人员进行了培训，并为此工程拟采用以下先进的新技术：（1）建筑用电子水平尺应用技术（编号：2001007）：该产品适用于建筑工程施工与验收，可在温度－15℃~50℃和湿度不大于90%的环境条件下使用。（2）常用材料质量检测系统（编号：2001125）。（3）工程项目管理软件系统（编号：20146）：该技术可用于工程项目建设过程中各个阶段的管理工作，我司目前处于推广阶段。项目部每周上报质量安全进度信息,公司管理机构实施远程监控,定期/不定基对项目关键点进行现场检查、监督。8．2测量新设备（1）中线测量采用全站仪配合PC-E500袖珍计算机，采用极坐标法进行放线，保证了精度，提高了工效。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计（2）测量采用全球定位系统（GPS）及全站仪配合PC-E500袖珍计算机，确保测量精度。8.3、新技术、新材料本工程设计采用了以下技术，需要我项目部当作新技术/新工艺进行质量管理控制：(1)桩基钢筋连接采用“剥肋滚轧螺纹连接”，需加强工人的技术交底和质量检查；(2)《公路桥涵施工技术规程》JTG/F50—2011对泥浆、孔道压浆、支座的技术指标作了调整或者规定更严格，需提醒现场施工技术人员、工人引起注意，不能按老习惯做事。(3)钢筋标准有了新的改变，HPB235取消，升级为HPB300；HRB335逐步停产，采用HRB400代替。桥梁作为公共基础工程，钢筋需检测抗震性能。第九章项目班子配备9.1现场项目组织机构为便于施工组织，我们将成立工程项目经理部，由项目经理、副经理、技术负责人组成，负责对工程的领导、决策、指挥、协调、控制等事宜，对工程的进度、成本、质量、安全和现场文明等负全部责任。建立岗位责任制，相关技术、经济管理人员按职责要求协助项目经理、副经理、技术负责人，充分发挥本单位技术优势，发扬团队作战精神，密切配合，圆满完成本工程施工任务。9.2管理人员职责分工（1）项目经理职责①负责项目施工生产、经营管理等全面工作，完成生产计划。②认真学习并贯彻执行国家方针、政策及公司有关规章制度。③负责质量体系的运行工作，定期召开质量会议，及时解决质量问题，落实岗位责任制，将各项指标落实到人。④负责对操作人员的培训，提高操作人员的技术水平。⑤每月召开有关人员参加生产会，对生产经营管理进行综合分析，对存在问题制订措施加以解决。⑥做好与业主及外部单位、施工便道与施工现场配合的协调工作。（2）项目副经理职责①协助项目经理搞好施工现场全面管理工作。②负责生产调度、物质供应、搞好现场文明施工管理。③负责计划、统计、预算、成本、及劳资、财务的监督管理工作。④负责施工进度计划的制定及监督，确保工程保质量保进度。（3）技术负责人职责①开工前参与施工图预算的编制及审定工作，竣工后参与工程结算工作，整理设计变更、材料代用、结构、试验、特种作业等经济技术签证资料。②负责单位工程图纸的审查和交底。③参与编制单位工程施工组织设计和项目质量计划，并认真贯彻。④负责技术复核、隐蔽工程验收。⑤负责贯彻执行各项专业技术、工艺标准，验收规范及质量检定标准。⑥负责单位工程的材料试验准备工作。第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计⑦负责单位工程技术资料的收集、整理、归档工作。⑧参加质量检查及竣工验收工作。（4）施工员职责①按项目经理或技术负责人授权参加施工组织管理。②负责向施工班组进行技术、质量、环境、安全的技术交底。③严格按规范、规程、标准指导施工。④随时检查工程质量、安全和环境管理，发现问题及时按规定采取措施。⑤参加技术复核、参加检验批的质量验收评定。⑥协助项目经理做好隐蔽工程验收。⑦负责组织工程项目有关技术资料。⑧协助不合格品的处置及纠正预防措施的制定实施。⑨按规定编制材料计划。⑩监督劳保用品的发放与管理。⑪项目计划和相关文件规定的其他职责。5、质检员职责①严格执行国家、行业和地方政府部门颁发的工程质量验收评定标准和规范，代表公司工程部门行使监督检查职能。②协助进行工程质量自检、互检和专检，随时掌握各分项工程质量情况。③负责过程检验，对不符合质量标准的工序有现场处置权。④检查中发现的不合格品应及时报告项目经理，参加制订处理方案，并验证方案的实施效果。⑤行使现场质量处罚权。⑥参加检验批、分项、分部（子分部）工程质量验收评定。⑦参与编写施工组织设计中质量部分内容。⑧项目计划和相关文件规定的其他职责。6、安全员职责①参与编写施工组织设计（方案）中安全方面内容。②参与组织项目的安全生产教育，落实安全生产责任制。③负责施工现场安全生产教育，落实安全生产奖惩权。④负责验收进场劳保用品，参与各种防护设施、设备的验收。⑤负责施工现场安全技术资料整理和保存。⑥负责施工现场的危险源辨识风险评价工作。⑦负责参加事故调查，进行伤亡事故统计、分析，并按规定及时上报。⑧项目计划和相关规定的其他职责。7、材料员职责①负责本工程项目的材料管理工作。②做好大宗材料进出场的计量检测工作，并保存记录。③编制、上报材料计划。④组织供货商评价、材料采购的招标。⑤组织物资进场、验证，并保存记录。⑥负责对物资进行标识、防护。⑦保证不合格材料不用于工程上，及时索要材料合格证明的文件。⑧负责不合格物资处理的有关工作。⑨项目计划和相关文件规定的其他职责。9、预算员职责第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计①参加工程项目标书的编制工作，负责施工图预算及总材料计划。②及时进行签证。③负责办理工程合同修订事宜。④负责工程竣工结算。⑤项目计划和相关文件规定的其他职责。9、试验员职责①按规定做好现场取样、送检等试验工作。②领取试验报告按规定送交项目有关人员使用。③完成在施工现场进行的检验和试验工作。④监督在施工过程中砼、砂浆是否按配合比计量。⑤确保现场养护室环境条件达到规定的要求。⑥质量计划和相关文件规定的其他职责。10、测量员职责①建立项目测量设备台帐。②负责项目测量设备的购置、验收、发放和管理。③负责测量设备的送检工作。④负责下达送检通知单，登记送检记录。⑤检查在用测量设备的性能、使用环境及方法，发现问题及时处理。⑥监督项目各种计量检测工作，检查各种测录记录是否齐全。⑦项目计划和相关文件规定的其他职责。11、机械管理员职责①选择合格的机械设备。②参加各设施、设备的验收。③及时组织机械设备的进场、安装和调试。④负责现场设备操作人员的上岗资格检查。⑤负责现场设备的安全使用、维护保养管理，并保存必要记录。⑥项目计划和相关文件规定的其他职责。⑦项目其它人员的职责按我司《质量手册》文件执行，开工前将各人员职责打印上墙。12、资料员职责①负责项目的各类文件和记录的管理。②收集整理工程竣工技术资料和其他记录资料。③协助技术负责人的工作，参与施工过程的技术管理。④项目计划和相关文件规定的其他职责。第十章附图表10.1施工现场平面布置图详见附图1.2临时用地表第66页共66页 南宁市滨河路连接创新路东段桥梁项目施工组织设计滨河路连接创新路东段桥梁工程临时用地表用途面积（m2）位置需用时间门卫室6详见施工总平面置图施工全过程项目部办公室42施工全过程会议室39施工全过程监理办公室30施工全过程业主办公室30施工全过程管理人员宿舍90施工全过程工人宿舍330施工全过程食堂72施工全过程厕所、浴室60施工全过程钢筋加工场及堆场250施工全过程10.3施工进度计划图第66页共66页'