跨京沈高速桥梁施工组织设计

'中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案第一部分工程概况一.编制说明（一）编制依据凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线建设项目施工招投标文件；凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线建设项目施工合同文件；凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线施工图设计文件；国家现行地有关法律.法规.政策等；交通运输部颁发地现行公路工程标准.施工及设计规范.规程及相关文件；中国交通建设股份有限公司企业管理制度,技术管理办法,质量管理办法及同类或类似工程地施工经验.（二）编制原则1.严格遵守合同文件明确地设计规范.施工规范和质量评定与验收标准.2.坚持技术先进性.科学合理性.经济使用性.安全可靠性与实事求是相结合地原则3.坚持对施工现场实施全员.全方位.全过程地严密监控.科学管理地原则.4.实施项目法管理,通过对技术.方案.劳务.设备.材料.资金.信息.时间与空间条件地优化处置,实现工期.成本.质量及信誉地预期目标效果.5.合理安排施工顺序,做到布局合理.突出重点.科学组织.均衡生产.二.工程简介建昌至兴城高速公路第四合同段起点桩号K68+900,终点桩号K90+030.4,路线长度21.119㎞.路线主要走向：本合同段起点位于兴城市白塔乡朗月村南,经在白塔乡东北侧设置白塔互通式立交连接老杨线（二级路）.经上范村北.白塔乡上范村北,跨秦沈客专线铁路.经丁家岭南,设置元台子枢纽互通式立交上跨京沈高速公路,经元台乡八里铺村南设置主线收费站,设置东八里铺互通式立交连接国道G102,跨京哈铁路.经兴城市四家街道至本合同段及本项目终点与滨海公路平交.元台子枢纽立交互通区主线设计范围为K79+100～K81+000,被交路京沈高速设计范围为SK404+060～SK406+940.共设10条主要匝道（A～J）.本立交采用含有三内环地混合苜蓿叶形互通式立交,主线.C匝道和I匝道均上跨京沈高速.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案对建昌至锦州方向匝道（C匝道）采用半定向匝道,其它采用内环匝道（F.G.H匝道）.在主线和京沈高速地两相邻内环匝道侧,均设置了集散车道（I.J匝道）,集散车道分隔带宽3米.跨越被交路（京沈高速）桥梁工程一览表：序号桩号桥涵结构形式及名称孔数-孔径长度（米）上部构造1K79+928.05沈山公公分离式立交桥40+30.5+42+30148.5预应力砼现浇等高箱梁2CK0+289.775C匝道桥30+2×45+30150预应力砼现浇等高箱梁3IK0+840.4I匝道桥30+42+30.6+40142.6预应力砼现浇等高箱梁三座桥梁工程均为四孔等高连续箱梁,上跨京沈高速公路地孔跨均为第1#墩至第3#墩之间,三座桥梁工程相距较近（200多米范围内）,因此在施工组织上.施工工期安排上及临时交通管制统一考虑.1.总体布置（1）沈山公公分离式立交沈山公公分离式立交桥上跨沈山高速公路,桥跨布置为40+30.5+42+30m；桥梁中心桩号K79+928.05,起点桩号K79+852.8,终点桩号K80+003.3,桥梁全长150.5m.该桥左幅桥宽11.60m,右幅桥宽15.60-20.02m.由于主线与下穿沈山高速公路斜交,为使桥型美观,本桥墩台随相交道路方向倾斜布置.（2）元台子枢纽互通立交CK0+289.775匝道桥元台子枢纽互通立交CK0+289.775匝道桥,中心桩号CK0+289.775,桥长157.0米.CK0+211.275-CK0+222.644位于缓和曲线内,CK0+222.644-CK0+368.275位于半径为280米地左偏圆曲线内.桥孔布置为30+45+45+30m,其中2.3孔上跨沈山高速公路.上部结构为单箱单室预应力直腹板箱梁,下部结构为Y型桥墩,肋板式桥台,钻孔灌注桩基础.（3）元台子枢纽互通立交IK0+840.4匝道桥元台子枢纽互通立交IK0+840.4匝道桥上跨沈山高速公路,桥跨布置为30+42+30.6+40m,桥梁中心桩号IK0+840.4,起点桩号IK0+765.1,终点桩号IK0+915.7,桥梁全长150.6m.桥梁变宽11.60-13.49m.由于主线与下穿沈山高速公路斜交,为使桥型美观,本桥墩台随相交道路方向倾斜布置.2.下部结构及基础桥墩：各桥桥墩均采用Y形墩,每个Y形墩柱下设2根1.7m钻孔灌注桩.桥台：各桥桥台均采用肋板台,桥台基础采用双排1.2m钻孔灌注桩基础.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案三.自然条件（一）地质根据设计带地层.岩土体结构.类型.组合特征及其坚硬程度.稳定性等因素,将其分为岩体.土体两大类.设计带岩体可分为四类,即坚硬块状火山岩类（I1）.坚硬层状碳酸盐岩类（I2）.坚硬块状变质岩类（I3）.较坚硬层状碎屑岩类（I4）.土体可划分为：松散粉质粘土.粉土.沙砾卵石类（Ⅱ1）；粉质粘土.黄土状粉质粘土.粉土.砂砾石（Ⅱ2）；含砾.碎石粉质粘土.黄土状粉质粘土.粉土类（Ⅱ3）.本项目设计带工程地质条件较好,局部路段可能出现断裂接触带等不良地质现象,但不成为影响本项目可行性地控制因素,本项目总体工程地质评价为良好.（二）水文线路通过区以低山.低山丘陵.坡洪积扇裙及山间谷地.河谷平原为主,地下水类型较简单.地下水按赋存条件可分为基岩裂隙水.碎屑岩类裂隙孔隙水.碳酸盐岩类裂隙岩溶水和松散岩类孔隙水.大气降水入渗为主要补给方式,排泄方式以地下水径流.河水排泄及人工开采排泄为主.地下水径流条件较好.（三）不良地质路段情况1.滑坡.崩塌.泥石流沿线地面调查,尚未发现滑坡.泥石流等地质灾害现象.但是对挖方段,由于人为活动改变原应力平衡状态.2.特殊岩土设计带灰岩.白云岩分布区主要位于西山后.大黑山.后坟东山.大灰窑子.湾沟口.大顶子等地.主要由奥陶系.寒武系.清白口系.蓟县系.长城系燧石条带及燧石结核白云岩.灰岩.白云质灰岩夹砂页岩薄层组成,多为中厚层.厚层状,岩石质地硬脆,长期受构造活动影响,节理裂隙比较发育.在凌源.建昌地区,设计带内岩溶规模小,岩溶不发育.该类岩体为公路工程建设不利岩体,对桥基地稳定影响较大.（四）地震根据《地震动参数区划图》（GB18306-2001）,设计带地震峰值加速度为0.05g.（五）气象水文项目区域属半干旱大陆性气候带,夏季炎热,冬季寒冷,风沙干旱,雨量很少.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案多年平均降水量450～591㎜,约有70%集中在六月至八月,多年平均蒸发量1512.4～1929.3㎜.（六）气温年平均气温8.3～9.2℃,极端最高气温40.8～43.3℃,极端最低气温-27.5～-29.5℃,年平均风速2.2～2.6m/s,无霜期140天左右,最大冻土深度0.99～1.67m.三.主要工程内容及工程数量沈山公公分离式立交桥,桥梁全长150.5m,1.2m桩基28根,1.7m桩基18根,承台13座,Y形墩9座,肋板台4座；元台子枢纽互通立交CK0+289.775匝道桥,桥长157.0米,1.4m桩基6根,1.2m桩基8根,承台5座,Y形墩3座,肋板台2座；元台子枢纽互通立交IK0+840.4匝道桥,桥梁全长150.6m,1.2m桩基12根,承台4座,Y形墩2座,肋板台2座.四.工期.质量标准本工程计划开工时间为2013年4月,2014年8月完工.质量目标：1、交工验收质量目标：工程质量评定结论为合格,质量评定分数90%以上.2、竣工验收质量目标：工程质量评定结论为优良,质量评定分数90%以上.创优规划：为保证创优目标地实现,把本项目工程列为重点工程,严格按ISO9001质量体系标准组织施工,实行质量目标管理,并按投标书承诺,调集经验丰富地技术管理人员,配备先进适用地机械设备,制定保证实现质量目标地创优规划和切实可行地创优措施.在总工程师地领导下成立重点.难点工程QC攻关小组,运用排列图.因果图.直方图.控制图等统计技术,按照PDCA循环地基本方法,分析研究影响质量波动地原因,采取对策,进行控制,以达到创优目标.定期进行QC小组成果发布,巩固和扩大QC小组活动成果.按照GB/T19001-2000质量体系要求标准,以创新地观念.全新地管理模式实施本标段工程质量体系管理工作.依靠科学管理和科技进步,不断推广新技术.新工艺.新材料.新设备地应用,不断提高施工工艺水平,进而保证和提高工程质量,确保创优目标地实现.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案开展全面质量管理活动,实行创优质量目标管理.在施工中严格按IS09001标准规范质量管理和质量保证行为.制订创优验收标准,验收分项分部工程,建立严格地工序监督和分项分部工程检查.检测制度.以严格地工序把关实现分项工程创优,以严格地分项工程创优实现分部工程和单位工程创优.第二部分施工组织方案一.人员.设备配备计划本项目主要以与主线相邻地现有道路作为设备人员及材料地运输通道；用汽车（卡车.拖车.自卸车等）运抵工地.我公司根据业主要求,按时组织施工人员进场.设备.人员动员周期为一周,从与甲方签订合同后2～7天内第一批管理人员和临建人员进场,第二批于半月内进场,保证在业主指定开工日期之前做好各方面地准备工作.设备人员经公路进入施工现场.具体安排如下：人员动员周期1表人员单位数量第一批第二批人员单位数量第一批第二批项目经理人11测量队人66项目书记人11材料部人853副经理人33安全环保部人321总工程师人11办公室人431工程部人752普工人502822质检部人20155施工队人20015050劳财部人321试验室人126633 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案主要机械设备配备计划序号规格名称数量单位备注1砼拌合站（HZS90）2座　2砼拌合站（HZS60）1座　3砼拌合站（HZS40）1座　4砼输送泵2台　5装载机ZL504台　6发电机组（200KW）4台　7冲击钻机6台　8挖掘机（>1m³）2台　9自卸卡车（20-30T）8台　10洒水车(5-8m³)3台　11砼搅拌运输车(6-9m³)20台　12张拉设备2套　13振捣梁4台　14空气压缩机6台15钢筋加工设备2套16吊车2辆合计69　　对于钢筋.钢绞线.水泥.土工格栅.橡胶支座.砂.碎石.锚具等重要材料由项目经理部现场调查采样,报监理.业主批准后统一采购使用.三.施工方案(一)桥梁下部施工1.钻孔桩1.1.基本工作内容（1）开钻前,先将施工区域内中央隔离带内既有通讯.电力管到进行排迁,然后按交通导改方案将施工区域内按规范要求设置标志标识,封闭两侧超车道,拆除施工区域内中央隔离带处地波形护栏,将场地进行整平.各项临时设施.动力.照明.安全设施.施工机具进场.（2）根据设计图纸进行纵横轴线放样,及复测工作.（3）用十字线将中心桩点引出护筒外80cm,用水泥砂浆固定,33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案并做好保护工作.桩孔周边,用白灰撒线型.（4）所用地原材料,根据设计要求和规范规定进行检测.严格按试验室确定地配合比施工.1.2.施工机具：冲击钻.钢护筒.泥浆泵.发电机.水箱.水车.吊车等.1.3.施工工艺1.3.1.初步放样施工前先清除桩基位置地杂草和淤泥,使施工机具顺利进出,能保证钻机在施工中平稳,然后根据设计提供地导线点（经导线复测闭合后）及水准点用全站仪及水准仪定位,桥墩中线在桥轴线方向上地位置中误差不应大于±5cm,成排成列放样,放样后用钢尺校核.1.3.2.埋设钢护筒,恢复定线护筒埋设是重要一环,起到定位.导向作用,靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压,防止塌孔,护筒内径比桩径大200—400mm,护筒高度高出地面0.3m,护筒地埋设深度为2—4m.护筒底部和四周所填粘质土分层夯实,埋设时位置要准确,护筒要竖直.护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差50mm,竖直线倾斜不大于1％,护筒顶部焊加强筋和吊耳,开出水口.钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉,并及时纠正.1.3.3.钻孔根据实际情况采用冲击钻,按现场实际地质情况选用适当地泥浆.（1）泥浆地配制：为保证成孔质量和最终能将孔底清理干净,对泥浆地比重与粘度制定了严格地指标,配制地泥浆比重为1.20—1.40；粘度22—30Pa.s；PH值8—11.泥浆地好坏是成孔质量地重要保证之一.配置泥浆用水：采用水车运输至现场,在现场设置水箱存水.配置泥浆用土：采用小型翻斗车运至现场.废弃泥浆地收集：在钢护筒出水口外接钢管,然后用软橡胶管连接,沿中央隔离带布设,接到相邻通道中央隔离带开口处,然后通到通道下设置地水箱,收集废弃泥浆.（2）冲击钻注意事项①钻机就位前对钻孔前地各项准备工作进行检查,包括主要机具设备地33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案检查和维修,钻机就位后,应平稳,不得产生位移和沉陷,开孔地孔位必须准确.②冲锥地钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm,升降锥头时要平稳,不得碰撞护壁和孔壁.③钻孔作业必须连续,并作钻孔施工记录,经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不符合要求地随时改正,注意补充新拌地好泥浆,在整个施工过程中,泥浆地损失较小,水头始终保证在2m左右,有效地防止了孔壁坍塌,埋钻头地现象发生,确保钻孔桩地成孔质量和成孔速度.④钻进过程中,注意检查钻孔直径.竖直度及地层变化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对.根据实际地层变化采用相应地钻进方式,在钻至易液化砂层时,钻进速度必须放慢,以确保成孔质量.⑤冲击钻应用小径钻钻到深度后,用大径钻扩孔,钻管内地泥渣和泥浆经常倒出,在钻孔排渣,提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内水头和要求地泥浆指标.1.3.4.成孔检测.清孔（1）成孔检测：见钻孔灌注桩实测项目表：钻孔灌注桩实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa)在合格标准内按附录D检查2桩位（mm)群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计值测绳量:每桩测量4孔径（mm)不小于设计值探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度（mm)1％桩长,且不大于500用侧壁仪或钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度（mm)摩擦桩符合设计要求,图纸无要求时,对于直径≤1.5m地桩,≤200mm;对桩径＞1.5m或桩长＞40m或地质条件较差地桩≤300mm沉淀盒或标准测锤：每桩检查支承桩不大于设计规定33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案7钢筋骨架底面高程（mm)±50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算8清孔后泥浆指标相对密度1.03～1.10查清孔资料粘度17～20Pa.S粘砂度＜2％胶体率＞98％（2）清孔①只有成孔检测合格后才可清孔.清孔方法采用换浆.抽浆地方法进行.②清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度,泥浆比重在1.03—1.1之间,其沉渣厚度按设计要求即满足清孔标准.③钢筋笼安放至设计标高后,如泥浆指标及沉淀厚度超出标准,应进行第二次清孔,直至达到标准.不能用加深钻孔深度地方法代替清孔.1.3.5.钢筋笼地制造和安放钢筋安装质量标准项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁.板.拱肋±10基础.锚碇.墩台.柱±20箍筋.横向水平钢筋.螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10宽.或直径±5（1）钻孔桩钢筋笼地制作.超声波检测声测管地安装均符合现行规范和设计要求（2）根据设计墩台桩地钢筋笼长度和钢筋地定尺合理安排钢筋笼地分节制作,考虑本工程地实际情况,均分两节加工.分节钢筋笼加工成型在钢筋加工场地完成,由专用工具运输至现场.钢筋在制作前要进行除锈,桩内主筋.柱内主筋接头均采用机械接头.箍筋在钢筋圈制作台上完成.钢筋笼制作采用卡板成型法,箍筋与主筋之间采用点焊连接.螺旋筋之间可采用点焊,并间隔点焊固定.（3）钢筋笼地运输采用半挂货车进行运输.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案吊放入孔应对准钻孔中心缓慢下放,已下放地一节钢筋笼用型钢穿过钢筋笼,支撑于护筒两侧地枕木上,再吊起另一段逐次对正位置焊接后,放入孔内至设计标高.焊接时在同一平面内地接头数不得超过主筋数地50%,相邻接头长度错开35d(d为钢筋直径)但不得小于50cm.钢筋笼放置入孔要对准孔心轻放.慢放,不允许左右旋转.钢筋笼就位后根据控制桩检测中心位置,适当调整后与护筒焊接牢固,防止灌注时地串动造成错位.钢筋笼安装完毕后,进行隐蔽工程验收合格后,进入下道工序施工.1.3.6.下导管.灌注机具地准备（1）下导管钢导管使用前进行水密.承压和接头抗拉等试验.吊装时导管应位于井孔中央,并在灌注混凝土前进行升降试验,使位置居中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞,导管下口到孔底地距离一般控制在25—40cm之间.（2）灌注机具地准备25t吊车1台；导管.料斗.水泵1台.1.3.7.灌注水下混凝土（1）灌注水下混凝土是钻孔桩施工地重要工序,必须经过成孔质量检测和清孔检测（包括泥浆指标和沉淀厚度检测等）合格后,方可进行灌注工作,如沉淀量超标,应再次清孔,但应注意孔壁地稳定,防止塌孔.灌注地时间控制在初凝时间内2.5h.（2）首批混凝土地数量必须保证导管初次埋深≧1m和填充导管底部地需要.首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注,在灌注过程中,导管地埋置深度宜控制在2—6m.（3）混凝土拌和物运至灌注地点时,试验人员应检查和易性和坍落度等,如不符合要求,不能使用.（4）首批混凝土灌入孔底后,立即测探孔内混凝土面高度,计算出导管埋深深度,如符合要求即可正常灌注,如发现导管大量进水,表示出现事故,按应急方法处理.（5）灌注开始后,应紧凑.连续地进行,严禁中途停工.在灌注过程中,要防止混凝土拌和物从漏斗外掉入孔中,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,而使测深不准确.灌注过程中应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案及时测量孔内混凝土面高度,正确指挥导管地提升和拆除.（6）导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升,如导管法兰卡钢筋骨架,可移动导管,使其脱开钢筋骨架后,移到钻孔中心.（7）当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度,可拆除1节或2节导管,（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）.此时,暂停灌注,先取走漏斗,重新卡牢井口地导管,然后松开导管地接头螺栓,同时将起吊导管用地钓钩挂上待拆地导管上端地吊环,待螺栓全部拆除后,吊起待拆地导管,徐徐放在地上,然后将漏斗重新插入井口导管内,校好位置,继续灌注.（8）拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15分钟,要防止螺栓.橡胶垫和工具等掉入孔中,并注意安全.已拆下地管节要立即冲洗干净,堆放整齐.（9）在灌注过程中,当导管内混凝土不满含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间地橡皮垫,而使导管漏水.（10）当混凝土面升到钢筋骨架下端时,为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升,可采取以下措施：尽量缩短混凝土总地灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋骨架时,混凝土地流动性过小.当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时（1m左右）,应保持较深埋管,并徐徐灌入,以减小混凝土从导管底口出来后向上地冲击力,当孔内混凝土面进入钢筋骨架底口4m以上时,适当提高导管,减少导管埋置深度（导管埋深深度不得小于2m）,以增加骨架在导管底口以下地埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架地握裹力.导管提升到高于骨架底部2m以上,即可恢复灌注速度.（11）在灌注过程中,将泥浆排至相邻既有通道下地设置地水箱,防止泥浆污染道路及河流.（12）为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上灌一定高度,可按孔深,成孔方法,清孔方法查定.一般为0.5—1m,深桩为1m.（13）处于地面及桩顶以上地井口整体式钢性护筒,应在灌注完后立即拔出,处于地面以下护筒,需待混凝土抗压强度达到5Mpa后方可拆除.（14）在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高度减小,超压力降低,而导管处地泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大,如出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀物,使灌注顺利进行.在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀地泥浆挤入导管,形成泥心.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案（15）在灌桩时,每根桩做3组试块,强度测试后,如不合格,要进行钻心取样补救处理.（16）有关混凝土灌注情况,各灌注时间,混凝土面地深度,导管埋深,导管拆除及发生地异常现象应由专人进行记录.1.3.8.钻孔灌注桩施工注意事项（1）一定要控制好钻进速度,特别是在开始阶段,不可为进度而盲目快进.（2）泥浆相对密度地大小,是塌孔地重要因素,施工中要不断地测量泥浆相对密度,特别是在前10m地钻进过程中.（3）钻进过程中要严格控制孔内水头,根据每天具体情况,调整进水速度,保证有充足地水源.（4）清孔完成后应立即安放钢筋笼,尽量减少钢筋焊接时间,钢筋笼就位后立即测试泥浆沉淀厚度是否符合规范要求,若符合规范要求即安装导管进行连续地混凝土浇筑.（5）灌注中要控制过急灌注混凝土,避免形成气囊造成断桩；提管时保持导管埋深不小于2米,并且边提边震动.（6）为防止缩径,在杂填土层和粉质粘土层交界处,要放慢提管速度,并多次留震提拔.（7）护筒拔起要正直,防止扭曲甚至破坏桩头.2.承台施工2.1.基坑支护基坑开挖后,在基坑两侧设置5mm钢板防护,钢板上部采用200mm钢管支撑.（见下图）33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案2.2.开挖基坑（1）基坑开挖采用人机配合法,当挖掘机挖将至槽底时预留20cm地原状土,采用人工清底.开挖出地种植土放在基坑两侧,距离基坑不小于5m,高度不高于1.5m,其余弃土采用翻斗车运走.（2）在四周挖设排水沟,设置集水坑,用水泵抽水进行基坑降水,保证基坑内无水作业.2.3.破桩头（1）破桩前将桩顶标高放出来,用油漆标在桩上,用手持切割机沿设计标高位置一周切出3-5cm地切缝,以保障破出桩头不掉边.（2）破桩头用空压机带动风镐破除,破桩头混凝土时,达到高程时,如未露出符合要求混凝土新鲜面,应继续下破,直破到符合设计及规范要求,保证桩基钢筋地完整不破坏.桩顶高程由测量人员通知现场施工负责人,破至设计标高以上10cm时,采用人工破除,整修混凝土面,保证平整.（3）破完桩复测标高.2.4.验桩超声波检测声测管切割在同一高度,然后将声测管灌满清水.经桩基检验确认桩地质量合格后,开始承台地施工.2.5.C10混凝土垫层C10号垫层混凝土垫层宽出承台尺寸0.1米,浇注后复测标高,进行覆盖.2.6.承台钢筋地制作.绑扎钢筋.入模（1）承台钢筋地制作全部在钢筋加工厂进行,运至现场绑扎成型.（2）钢筋制作前要进行调直.除锈工作.（3）钢筋绑扎前测量人员在混凝土垫层顶放出承台平面尺寸,定出各种结构钢筋地位置.（4）钢筋绑扎前将桩顶弯起钢筋用钢刷清理干净,然后垫层及桩顶清理干净,不得有积水.杂物.（5）钢筋外侧与模板.垫层留有设计保护层厚度地混凝土垫块,严防露筋（6）保证钢筋间距及高度.（7）复测钢筋顶标高,顶部必须平整.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案2.7.模板安装（1）模板采用组合钢模,涂好脱模剂后用人工逐块安装,打支撑确保模板稳定紧固.模板接缝处放海绵条夹实,严防漏浆.（2）对拉丝必须拉紧,间距不得超过1.2m,模板内侧必须布置每平方米不少于4块同主体同等级标号混凝土垫块.底部对拉丝必须用两个备帽.（3）模板底部必须支撑牢固.2.8.预埋墩身钢筋（1）伸到承台内部地钢筋在底部做架子,并且焊接牢固.（2）在承台上层钢筋上做定位套子,对墩柱立筋进行定位,与承台钢筋焊接牢固,套子筋地位置必须准确,尺寸.位置必须结合承台尺寸进行复核.（3）墩柱立筋搭脚手架进行施工,在上部1/3处拉风缆,风缆数量不得少于3根,并且每隔2～3m设置一个定位套子,防止钢筋松散.2.9.浇筑承台混凝土（1）浇注前注意检查钢筋保护层厚度,桩顶.承台底是否清理干净.（2）采用自动计量集中站拌合混凝土,混凝土罐车进行运输,混凝土地浇注视现场情况.承台混凝土要分层浇注,每层混凝土不大于50cm,对称浇注,混凝土坍落度控制在80～120mm.（3）混凝土振捣用插入式振捣器振捣,振捣时移动间距不大于振捣器作用半径1.5倍,与模板保持5～10cm地距离,并插入下层混凝土5～10cm.对每一部位振捣密实,至混凝土停止下沉,不在冒出气泡,表面平坦泛浆为止.浇注完毕在台身尺寸外围0.5m插入短钢筋做为墩身模板支脚.（4）混凝土浇注过程中有木工巡视模板情况.2.10.混凝土地养生及凿毛混凝土浇注完毕初凝后,利用土工布覆盖洒水养护,确保混凝土质量.当混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆模.等混凝土强度达到规范设计要求可进行人工凿毛.2.11.回填(1)现将承台与钢板桩之间分层回填,并夯实至承台顶.然后拆除钢板桩支撑,拔出钢板桩.（2）破除地既有道路部分采用C25混凝土至路面底,并振捣密实.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案3.墩柱施工墩柱施工采用定型钢模.混凝土集中生产.（1）凿毛墩柱范围内地混凝土,放样定出墩柱中心位置.（2）搭脚手支架现场绑扎柱身钢筋笼一次到顶,检查柱身钢筋垂直度,安放好保护层垫块.（3）支模时考虑吊车地起吊高度,将预先拼配好地模板安装完成后,用缆绳四个方向固定模板,并用花篮螺丝调节缆绳地松紧,缆绳牵拉临时地锚或事先预埋在承台.系梁四角地拉环上.（4）校核模板在模板固定好之后都必须用全站仪对模板坐标重新进行测量定位,保证墩柱地垂直度.其模板.支架安装质量标准见下表：模板.支架安装质量标准表项目允许偏差（mm）模板高程基础±15柱.梁±10墩台±10模板尺寸上部构造地所有构件+5,-0基础±30墩台±20轴线偏位基础15柱.梁8梁10墩台10装配式构件支承面地高程+2,-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,-0支架纵轴地平面位置跨度地1/1000或30（5）混凝土浇筑前检查连接螺丝是否上紧.浇筑混凝土时,吊车吊料斗浇筑.为了使混凝土不发生离析,使用串筒,保证混凝土自由倾落度不超过2m.（6）混凝土初凝后,拆除墩柱模板,及时用土工布在里缠绕,外面用33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案塑料薄膜严密包裹养生,在柱顶放置一盛水容器,容器底部串上小孔,采用滴露式进行养护,始终保证膜内潮湿状态.（二）桥梁上部施工1.预应力混凝土现浇连续箱梁预应力混凝土现浇连续箱梁采用满堂支架现浇地施工方式,通过沈山高速采用门式通道形式通过.支架上搭设纵横方木,箱梁底模板及侧模板采用1.5cm竹胶板箱室内模均采用钢模板.箱梁砼浇筑采用整体浇筑法,待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉.1.2.碗扣支架验算1.2.1.计算荷载取值根据设计图纸,CK0+289.775梁高为2.4m,最大跨径为45m,腹板最大宽度为0.9m；沈山公公分离式和IK0+840.4梁高为2.3m,最大跨径为42m,腹板最大宽度为0.7m,所以以CK0+289.775桥为例进行计算.（计算依据1.JGJ130-2001,《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》.2.扣件式钢管模板高支撑架地设计和使用安全.杜荣军2002（3）.3.建筑结构静力学手册.4.公路桥涵施工技术规范.5.路桥施工计算手册）支架布置：支架采用φ48×3.5mm地碗扣式架,碗扣支架片面布置为纵桥向为0.6m,横桥向为0.6m,竖向步距为1.2m；采用1.5cm优质竹胶板；模板下顺桥向方木采用10×10cm东北落叶松,间距b=25cm；横桥向方木采用10×15cm东北落叶松,间距60cm；碗口支架平面布置为60cm×60cm,竖向步距为1.2m.混凝土容重γ=2.6t／m3,施工荷载q1=4KN／m2,人群荷载gr=2.5KN／m2,混凝土振捣冲击荷载q3=4KN／m2(垂直面),在计算强度时考虑冲击系数p=1.2,d=2.4m.1.2.2.箱梁底模竹胶板计算（忽略模板自重）对于箱梁底模计算,应按混凝土浇筑施工为控制工况,此时混凝土全部作用于底模板上.本次计算取箱梁腹板荷载为计算控制荷载,计算将方木作为模板地支座,间距按0.25布置,按均布荷载作用下地连续梁来计算模板,33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案取最大截面箱梁作为计算控制荷载.底模采用竹胶板地参数（JG/T156-2004）：静曲弹性模量：4.5×103N/mm2静曲强度：50N/mm2b=0.25ml1=0.25m结构自重：g1=dγ=2.4×26=62.4KN/m2施工人员gr=2.5KN／m2倾倒混凝土时产生地冲击荷载和振捣混凝土时产生地荷载按4KN/m2考虑.模板上每米长地荷载为：g=（g1+gr+4）×b=（62.4+2.5+4）×0.25=17.225KN/m跨中弯矩：M1/2=gl12/10=0.1077KN.m按集中力P=1.5KN计算,M1/2=Pl1/6=0.0625KN.m＜0.1077KN.m临时结构采用竹胶板,容许弯应力σw=50MPa,并可提高1.2,模板需要地截面模量：W=M/(1.2×σw)=0.1077/(1.2×50×103)=0.18×10-5m3根据W.b得为：h===0.0066m故模板截面厚度采用0.015m1.2.3.顺桥向10×10方木计算（忽略模板自重）横桥向跨径为l1=0.25m,顺桥向跨径为l2=0.6m,那么有：纵梁单位荷载：g=（g1+gr+4）l1=68.9×0.25=17.23KN/m33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案跨中弯矩：M1/2=gl22/8=17.23×0.62/8=0.775KN.m临时结构采用东北落叶松,容许弯应力σw=14.5MPa(路桥施工计算手册),并可提高1.2,需要地截面模量：W=M/(1.2×σw)=0.775/(1.2×14.5×103)=0.0445×10-3m3顺桥向方木宽度b=0.1m,那么有：h===0.052m故方木截面初步取0.1m×0.10m,根据截面核算其挠度,东北落叶松弹性模量为E=11×103MPa（路桥施工计算手册）,则有：I===8.3×10-6m4f=×==×=0.0003m==0.0005＜则满足要求.1.2.4.横桥向10×15方木计算（忽略模板自重）纵桥向跨径为l2=0.6m,横桥向跨径为l1=0.6m,那么有：横桥向梁单位荷载：g=（g1+gr+4）l1=68.9×0.6=41.34KN/m跨中弯矩：M1/2=gl22/8=41.34×0.62/8=1.86KN.m临时结构采用东北落叶松,容许弯应力σw=14.5MPa,并可提高1.2,需要地截面模量：W=M/(1.2×σw)=1.86/(1.2×14.5×103)=0.1069×10-3m3横向方木宽度b=0.1m,那么有：h===0.08m故方木截面初步取0.1m×0.15m,根据截面核算其挠度,东北落叶松弹性模量为E=11×103MPa,则有：I===28.13×10-6m4f=×==×=0.0002m33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案==0.0004m＜则满足要求.1.2.5.横杆计算按均布荷载进行计算,整桥共1150m3混凝土,共150m长,底板宽度为5.5m,则每m2混凝土方量为：=1.394m3/m2碗口支架纵向间距为0.6m,横向间距为0.6m,取小横杆计算跨径为l1=0.6m,忽略模板自重,混凝土高度为2.4m,则有在顺桥向单位长度内混凝土荷载为：g1=0.6×1.394×26=21.75KN/m施工人员gr=2.5KN／m2倾倒混凝土和振捣混凝土产生地荷载为4KN/m2考虑,横桥向作用在小横杆上地均布荷载为：g=g1+（gr+4）×0.6=21.75+（2.5+4）×0.6=25.65KN/mφ48×3.5mm碗扣式架抵抗矩W=5.078×103mm3,钢材强度极限值[σ]=215MPa,惯性矩mm4,弹性模量E=2.1MPa(路桥施工计算手册),弯曲强度：σ===181.82MPa＜[σ]=215MPa挠度计算：f===0.87mm3mm故满足要求.1.2.6.立杆计算立杆承受由横杆传递来地荷载,因此得：N=gl2=25.65×0.6=15.39KN横杆竖向步距为1.2m,查《路桥施工计算手册》得回转半径i=15.78mm,长细比λ===76,查《路桥施工计算手册》得截面积A=4.89×102mm2,立杆周鑫受压构件纵向弯曲系数=0.6758,那么有：[N]=A[σ]=0.6758×489×215=71.05KN则N[N],满足要求.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案1.2.7.地基反力计算立杆轴心压力为15.39KN,垫木采用0.6m长×0.2m宽×0.05m高木板,垫木截面积为A=0.6m×0.2m=0.12m2,则地基反力：P==128.25KPa1.3.门洞支架验算门洞支架布置：模板验算同碗扣支架验算.门洞采用混凝土基础,立柱采用间距2mΦ325mm壁厚8mm钢管,横梁采用2根I50a工字钢,纵梁采用单排双层贝雷片间距0.8m跨径15m,横桥向10×10方木采用0.25m间距.1.3.1.横桥向10×10方木计算（忽略模板自重）贝雷片间距0.8m,方木间距为0.25m,则计算跨径取0.8m,荷载取0.25m,即l1=0.25m,l2=0.8m,那么有：g1=2.4×26=68.9KN/m2施工人员gr=2.5KN／m2倾倒混凝土时产生地冲击荷载和振捣混凝土时产生地荷载按4KN/m2,横梁单位荷载：g=（g1+gr+4）l1=68.9×0.25=17.225KN/m跨中弯矩：M1/2=gl22/8=17.225×0.82/8=1.378KN.m临时结构采用东北落叶松,容许弯应力σw=14.5MPa,并可提高1.2,需要地截面模量：W=M/(1.2×σw)=1.378/(1.2×14.5×103)=0.0792×10-3m3纵向方木宽度b=0.1m,那么有：h===0.069m故方木截面取0.1m×0.1m满足要求,根据截面核算其挠度,东北落叶松弹性模量为E=11×103MPa,则有：I===8.33×10-6m4f=×==×=0.001m==0.0013＜33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案则满足要求.1.3.2.单层双排贝雷片纵梁计算计算跨径取15m,荷载取0.8m,即l1=0.8m,l2=15m查《贝雷片钢桥使用手册》得单层双排贝雷片允许弯矩[M]=1576KN.m,允许剪力[Q]=490KN,W=3578×103mm3,mm4.荷载取值：(1)梁体混凝土自重：箱梁混凝土标号为C50,梁体混凝土自重取26KN/m3；(2)模板自重取0.3KN/m2；(3)方木自重取7.5KN/m3；(4)贝雷自重取116.7Kg/m.贝雷支架上承受地荷载分以下几种:(1)箱梁混凝土自重,箱梁地平均断面面积为=7.67㎡,箱梁混凝土自重荷载：g1=26×7.67=199.3KN/m.(2)模板自重荷载g2=0.3×23.91=7.17KN/m.(3)方木自重荷载g3=7.5×0.51=3.83KN/m.(4)施工人员.机具.材料及其它临时荷载(活载)g4=2.5×1=2.5KN/m.(5)倾倒混凝土和振捣混凝土产生地荷载g5=4×1=4KN/m荷载组合:g总=g1+g2+g3+g4+g5=216.8KN/m.贝雷片安全性计算,共设12组贝雷片,底板位置设置8组间距0.8m,为充分考虑安全系数假设所有荷载均作用在底板宽度上,即8组单层双排贝雷片上,则每组贝雷片承受荷载为g=27.78KN/m.贝雷片弯矩：M===781.31KN.m[M]=1576KN.m,满足要求.贝雷片剪力：Q===208.35KN[Q]=490.5KN,满足要求.贝雷片挠度计算f===34.81mm=37.5mm,满足要求.1.3.3.双排I50a工字钢横梁计算钢管立柱间距取2m,所以计算跨径l2=2m,33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案查《路桥施工计算手册》得I50a工字钢W=1858.9×103mm3,钢材强度极限值[σ]=140MPa,惯性矩mm4,弹性模量E=2.1MPa,单位重量为93.61Kg/m,单根顶宽为b=158mm.I50a工字钢上承受地荷载分以下几种:(1)箱梁混凝土自重,箱梁地平均断面面积为=7.67㎡,箱梁混凝土自重荷载：g1=26×7.67=199.3KN/m.(2)模板自重荷载g2=0.3×23.91=7.17KN/m.(3)方木自重荷载g3=7.5×0.51=3.83KN/m.(4)施工人员.机具.材料及其它临时荷载(活载)g4=2.5×1=2.5KN/m.(5)倾倒混凝土和振捣混凝土产生地荷载g5=4×1=4KN/m(6)贝雷片自重荷载：g6=0.1167×2×12×10=28.01KN/m荷载组合:g=（g1+g2+g3+g4+g5+g6）/(2×5.5)=341.24KN/m弯矩计算：Mmax===170.62KN.mσ===91.8MPa＜[σ]=140MPa挠度计算：f===1.78mm=2.5mm故满足要求.1.3.4.钢管立柱计算钢管立柱采用间距2mΦ325mm壁厚8mm钢管,立柱高度2.9m,每排立柱为6根,地板下共4根,查《路桥施工计算手册》得,轴向应力[]=140Mpa.横断面立柱荷载：(1)箱梁混凝土自重,箱梁地平均断面面积为=7.67㎡,箱梁混凝土自重荷载:g1=26×7.67=199.3KN/m.(2)模板自重荷载:g2=0.3×23.91=7.17KN/m.(3)方木自重荷载:g3=7.5×0.51=3.83KN/m.(4)施工人员.机具.材料及其它临时荷载(活载):g4=2.5×1=2.5KN/m.(5)倾倒混凝土和振捣混凝土产生地荷载:g5=4×1=4KN/m.(6)贝雷片自重荷载:g6=0.1167×2×12×10=28.01KN/m.(7)I50a工字钢自重:N7=0.09361×10×10×2=18.722KN.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案钢管立柱荷载由工字钢横梁传递,则横断面反力：N总＝g=（g1+g2+g3+g4+g5+g6）×15/2+N8=1895.54KN.按所有荷载均作用底板3根立柱上,每根钢管轴心受压考虑,则每根钢柱受力为:N===473.88KN经计算,回转半径i===112.11mm,则λ===26,查《路桥施工手册》附表三,得φ＝0.9,钢管截面积A=0.008m2,则有：σ＝＝＝65815KPa＝65.815MPa由于σ＝87.7542MPa＜[σ]＝140MPa（查《路桥施工计算手册》）,满足要求.1.3.5.地基反力计算立杆轴心压力为473.88KN,立柱下采用11m长×1.5m宽×0.8mC20混凝土条形基础,立柱间距2m,基础截面积为A=2m×1.5m=3m2,则地基反力：P==158KPaA.安装底模横梁及标高复测顶托标高复测完毕后,即可安装梁底横梁（15×15方木）,为保证板梁底面平整度及标高地准确性,方木应该经过统一压刨处理,待横梁安装完毕,最后再复测一次控制点标高,其余拉线控制.B.支架抛高值地确定因施工荷载和杆件受压而导致地弹性和非弹性变形以及支架基础沉陷,支架搭设时给支架预留了一定施工抛高值.支架地抛高值=钢管接头非弹性变形值总和+地基沉降值.1.4.支架预压支架预压采取在箱梁底侧模支好以后,用砂袋在底板上模拟恒载重量加载预压.1.5.模板工程A.由于箱梁地底.侧模安装后,往往等到混凝土浇筑时,模板内有许多杂物.应采用空压机进行清理,并可在底模板地适当位置设一块活动底板,33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案以便进行清理.B.外侧模板采用竹胶板,竖肋间距75cm.C.翼板底模型式同箱梁底模.D.堵头模板采用木模制作.E.内模采用组合钢模板模,自每跨跨中向两侧做成一定坡度,以利箱梁内养生水从通气孔内排出,模板支撑采用钢管支撑.为便于内模拆卸,在箱梁0.25L地顶板处设置60CM（纵向）X40CM（横向）地人洞.1.6.钢筋工程钢筋先在钢筋制作场制作成型,然后由吊车运输至箱梁上,按所处地部位可分为底板钢筋,腹板钢筋,顶板和翼板钢筋及横隔梁钢筋.根据施工地要求钢筋在绑扎过程中还需布预应力定位钢筋.螺旋筋.波纹管和预应力钢束.1.7.箱梁混凝土施工混凝土采用混凝土拌和站拌和,混凝土采用混凝土罐车运输至施工现场,现场采用1台泵车浇注混凝土,再联系1台泵车以备用.混凝土浇筑应注意以下事项：A.混凝土浇筑前,用人工将模板内杂物清除干净,对支架.模板.钢筋和预埋件进行全面检查,同时对吊车.拌合站.罐车.发电机和振捣棒等机械设备进行检查,确保万无一失.B.混凝土浇筑应先底板浇筑,底板浇筑应从中支座处开始浇筑,从中跨向边跨延伸,后腹板两侧对称浇筑.混凝土分层厚度为30cm,浇注过程中,随时检查混凝土地坍落度.C.混凝土振捣采用插入式振动棒,移动间距不应超过振动棒作用半径地1.5倍,作用半径约为振动棒半径地8~9倍.振动棒振捣时与侧模保持5~10cm地距离,避免振捣棒接触模板和预应力管道等.振捣上层混凝土时,振捣棒要插入下层混凝土10cm左右.对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦.泛浆为止,避免漏振或过振,每一处振完后应徐徐提出振动棒.D.在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板地情况,在浇筑混凝土前,在L/2,L/4截面位置地底模板下挂垂线,每截面分左边.左中.中线.右中.右边设五道垂线.垂线下系钢筋棍,在地面对应位置埋设钢筋棍,在两根钢筋棍交错位置划上标记线,以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况,若发生异常情况,33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案立即停止浇筑混凝土,查明原因后再继续施工.E.在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前,应清除箱内杂物,避免堵塞底板排水孔.主梁顶面预留孔四壁凿毛,填筑预留孔混凝土要振捣密实.F.混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生,保证混凝土表面始终处于湿润状态,养生时间不少于7天.用于控制张拉.落架地混凝土强度试块放置在箱梁室内,同条件进行养生.养生期内,桥面严禁堆放材料.1.8.预应力施工待混凝土强度达到设计要求以上时,开始张拉.张拉顺序及步骤严格按照设计图纸及施工规范进行.预应力张拉采取应力及伸长量双控措施,张拉程序按设计进行.1.9.预应力管道压浆A.压浆准备工作在预应力张拉检验合格后,用砂轮机切割钢绞线,用水泥沙浆封锚.检查管道是否顺畅,空压机吹净管道内残余物.B.水泥浆地制备a.水灰比在0.26-0.28之间,为减少收缩,掺入适量地膨胀剂和减水剂.b.配制地水泥浆要均匀,标准搅拌时间5分钟,使用要过滤,并不断搅拌,浆体压浆延续时间不超过40分钟,在压浆时全部打开排气孔.进浆孔.当排气孔出浓浆时,关闭排气孔,继续增压0.5-0.7Mpa,稳定5分钟后关闭进浆孔阀门.1.10.卸落支架及观测支架卸落严格按照设计图纸规定地落架顺序和落架范围在管道压浆强度达至要求后进行.遵循全孔.多点.对称.缓慢.均匀地原则.2.桥面系施工方案桥面系施工主要包括桥面铺装层.防撞墙等.其施工方法为常规工艺.2.1.桥面铺装施工（1）做好箱梁顶面地处理与预留筋.桥面连续地检查,清扫表面杂物,凿除表面地水泥砂浆及松弱层,并用水冲洗干净.（2）桥面混凝土铺装层地钢筋网需由直径22以上钢筋竖直立垫起,间距1m×1m,架立钢筋与铺装钢筋间需点焊连接.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案（3）混凝土运至现场后以人工用锹铲摊铺大致找平,从一联有伸缩缝地一端开始,桥梁两侧根据图纸要求留出伸缩缝施工位置,用槽钢支模,分条分幅.向前摊铺,利用振动棒振捣密实,再用振动梁捣实,最后用磨光机收面,中间不停顿,必须停止时采用平接缝处理.抹平表面并在初凝前拉毛.成型后地铺装层在收浆后及时养生,并封闭交通.2.2.防撞墙施工（1）施工准备审核图纸.熟悉规范.了解每座桥梁防撞墙地结构形式和断面尺寸,做好技术交底工作.同时进行安全知识教育.同时准备好一切安全措施如安全带.安全帽.警告标志.安全网等.（2）测量放样采用全站仪放出防撞墙地边线,用水准仪按２ｍ长间距放出防撞墙地高程,以控制支模和绑扎钢筋.（3）钢筋绑扎钢筋严格按图纸及规范要求绑扎及焊接,主要保证各外露面地保护层厚度.（4）模板安装模板采用定型钢模板,面板采用5mm厚钢板,背棱采用5#角钢制作.模板每节长度2m,半径较小地弯道处采用长度为1m和0.5m地模板.端部设置法兰盘接长,在连接部设3mm厚橡胶条防止漏浆.模板支立好后要认真检查,尺寸线形.直顺度都必须满足要求,模板接缝严密不漏浆,护栏每隔8~10m设一道切缝（宽3mm）.支设模板时,在模板与梁体接触面.模板与模板之间加一层２cm厚地海面条,防止漏浆.（5）砼浇注砼由拌和站集中拌和,砼运输车运至现场.砼地拌合应严格按施工配比进行,拌和好地砼要有良好和易性.浇注时采用斜向分段水平分层法,注意每层厚度30cm左右.振捣时采用两个振捣棒一前一后进行,前面振捣下层,后面地振捣上层,如此交替捣实,在捣实角隅部分应充分,但不能过度,以砼表面泛浆不再下沉为宜.（6）养护砼浇注完成和拆模后及时洒水养生,养护用土工布保湿法进行,33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案养生期至少７天,在养护期砼强度末达到设计强度地80%不允许车辆上桥.在施工时,注意泄水管.护栏伸缩缝及通讯管线等有关构件地预埋及设置.第三部分组织机构我单位中标后,把本工程作为全公司创优示范工程,成立“33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路项目经理部”.项目经理部下设六部.二室.两个个施工队.四个拌合站,每个部门均配有专职管理人员,组织机构如下及职能如下：中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路组织机构框图项目经理孙良总工程师李在靖副经理王振海.刘继刚.夏靖.李思海测量队魏乐办公室王美妞质检部张慧平机材部边黎辉安全环保部刘卫民试验室吴亚欣劳财部邢海福工程部刘聪敏元台子枢纽互通立交IK0+840.4匝道桥肖永合沈山公公分离式立交桥肖永合元台子枢纽互通立交CK0+289.775匝道桥凌志校主要部门职责：1.工程部：负责本工程地施工技术工作,编制实施性施工组织设计和施工方案.负责对设计图纸进行核对,技术交底,过程监控,解决施工技术疑难问题,负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施工程竣工后保修和后期服务,组织推广应用“四新”技术,开发新成果,按照合同规定,协作各作业队伍做好前后专业工序之间地联系与配合.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案2.质检部：依据质量方针和质量目标,制定质量管理规划,负责质量综合管理,行使质量检察职能.按照质量检验评定标准,对本项目全部工程质量进行检查指导,负责全面质量管理,指导工程项目地QC小组活动,对试验技术工作进行指导,依据安全目标制定本项目地安全管理规划,负责安全综合管理,编制和呈报安全计划,安全技术方案等具体地安全措施,并认真贯彻落实.组织定期安全检查和安全抽查,发现事故隐患,及时监督整改.负责安全检查督促,对危险源提出预防措施,制定抢险预案.定期组织对所有参建员工进行安全教育.负责梁场信息管理,负责处理指挥部在施工过程中必须纪录地数据管理工作,包括施工记录,各种项目管理信息,图片和录象等资料地收集,整理和提供.按业主要求对需要地所有数据以电子文档地形式通过互联网或其他介质传送给业主.3.安保全环保部：认真贯彻执行国家.上级和公司有关安全生产地方针.政策.法规制度.在主管经理地领导下负责公司安全管理.安全监督检查工作.负责对员工进行职业安全教育和培训,负责新员工地公司级安全教育.会同有关部门对特种作业人员进行管理.安全技术培训和考核.组织各种宣传教育活动,制定公司安全技术培训计划,对各单位安全生产情况进行检查考核.组织编写修订公司安全生产规章制度,配合有关部门审查安全操作规程,并监督执行情况.定期组织安全大检查,协助和督促有关部门对查出地隐患制定防范措施,监督检查隐患整改情况.组织开展职业健康安全竞赛活动,总结推广先进经验.负责对环境保护方针.政策和技术知识地宣传教育,努力提高职工地环境保护意识. 负责制定消防应急预案,并安排演练.4.机材部：根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理,并制定本项目地设备物资管理办法.联系厂家完成重大型机械设备地操作与维修保养培训工作,检查指导和考核各作业队地物资采购和管理工作.负责本工程全部施工设备地管理工作,制定施工机械,设备管理制度.根据业主地物资供应方案,积极配合做好“统一采购,集中配送”地物资采购工作,按时上报主要物资申请计划,按招标结果和配送中心地分配数量与中标厂商鉴定供货合同,在现场进行物资地验收,现场物资信息地反馈,确保施工生产需要.5.财务部：负责本标段地财务管理,成本控制,成本核算工作,参与合同评审,组织开展成本预算,计划,核算,分析,控制,考核工作.按照会计法负责本梁场地资金管理,确保梁场建设资金地安全和专款专用.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案6.经营部：负责向业主办理验工计价和合同管理,按时向业主报送有关报表和资料鉴定和管理,指导各作业队开展责任成本核算工作,负责本工程进度目标地分析和论证,编制进度计划,定期跟踪进度计划地执行情况,采取纠偏措施并根据施工进度计划和工期要求,适时提出计划修正意见报场长批准执行.对本合同段各工序进行定额测定及分析,适时算出各工序定额并分析各项目定额单价.7.办公室：负责处理指挥一切日常工作,负责党政.文秘.接待及对外关系协调等工作.下设治安室配合当地公安部门做好本工程地安全保卫工作,卫生所负责工地地消毒,员工医疗,事故医治及流行病地预防.8.试验室：负责试验室地技术工作,检查计量法规.技术规程.规范地执行情况,解决工作中地技术难题；负责新技术.新材料.新工艺.新仪器.新方法地信息收集工作,并组织试验.研究和推广工作；负责全体人员地技术业务学习.培训和考核工作；全面掌握试验检测技术发展方向,制定技术发展规划.积极配合施工生产,提前做好各项准备及施工试验检测工作.9.测量队： 严格执行有关测量标准.《规程》.《规范》,熟悉并掌握本工程项目地测量等级；熟悉测量仪器地性能指标.操作及维护方法,正确使用测量仪器；掌握测量仪器地通常检查.校正方法及检验周期,并经常对测量仪器进行检查校正.定期送检；并做好施工记录；熟悉本工程项目地设计图纸.技术标准,准确掌握各结构物地设计尺寸和标高,严格按设计尺寸给测量人员进行技术交底；对本工程项目重点构筑物编写测量实施方案,明确测量方法和测量精度标准；严格按设计尺寸进行放样测量,保证放样精度符合测量要求,施工中应经常检查和复核其尺寸和标高地准确性,保证结构构筑达到设计要求；坚持换手复测制度,严格对测量人员地资料进行检查复核,对测量资料和结论进行负责；定期对施工导线点.控制桩和水准点进行检查和复核,保证桩位地正确性；测量资料按规定格式进行记录,并完善签字手续,测量资料必须是实事求是,不得弄虚作假,测量资料保存在资料柜内,以备查验；10.拌合站负责整个项目混凝土拌合站地管理工作.11.五个路基队负责本合同段路基土方.石方.结构物台背回填.地基处理.改路改渠地施工及路面底基层施工；四个桥涵队分别负责各工区地桥涵结构物施工；一个预制场队,负责全线预应力T梁及空心板梁地预制施工.第四部分自检体系33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案为保证工程质量,项目经理部成立了由项目经理负责,项目总工程师专门主持地工程质量自检体系.制定了工程质量管理办法和工程施工管理办法及工地试验室试验检测工作管理办法.明确了各部门和人员地职责.质量自检体系具体人员见附表.1.项目经理：负责项目全面工作,协调理顺各部门地关系.制定项目质量方针.目标,采取必要地组织.管理措施,合理管理项目资金地运转,确保项目地顺利建设.2.项目副经理：协助项目经理工作,具体负责项目实施.工程技术组织.管理活动,协调各部门工作.负责工程材料.机具地计划供应与配合工作.3.项目总工程师：负责工程项目质量和施工技术管理工作,制定.贯彻工程质量目标,并组织实施质量体系.具体负责解决工程施工过程中出现地技术问题.直接参与对监理工程师.设计代表地配合工作.4.工程部：负责项目地现场生产计划.组织实施和施工生产,搞好安全生产.负责项目地施工生产管理和协调；负责机械.材料和劳动力地调度管理和使用.负责工程项目全部原始资料地收集.整理和资料档案地建立.归档.5.质检部：负责项目工程质量计划编制和工程各分部.分项工程地各工序地质量检测.检验和监督.6.质检员：负责指导工区进行自检.互检.交接检查.有权制止施工过程中地违规操作,并对施工过程中存在地质量隐患提出纠正措施.7.经营部：负责项目年.月.周进度计划地编制,负责工程进度地落实和检查工作.8.材料部：负责安排材料.物资地供应计划及采购.9.试验室：负责原材料抽检.10.试验员：负责现场质量控制严格把关.认真计量.认真抽样,发现问题应立即纠正或及时向有关部门报告.11.工区：负责工区内路桥施工组织,对现场质量控制直接负责,如发现质量问题及时解决并上报质检部.12.班组：负责工程实施,牢记质量第一为施工准则,不可控制因素造成地质量问题应立即上报工区或现场旁站人员.一.工程质量保证措施33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案1.建立质量管理组织机构（见附图）建立和健全质量保证体系和质量控制机构,质量管理由项目经理负责,加强工程质量管理,强化质量责任制,从每道工序抓起,形成层层把关.确保分项工程质量,最终达到工程质量优良地目标.33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路质检组织机构框图项目经理孙良副经理王振海.刘继刚.夏靖.李思海总工程师李在靖试验室吴亚欣工程部刘聪敏安质部张慧平元台子枢纽互通立交IK0+840.4匝道桥质检员：丁力张义强沈山公公分离式立交桥质检员：丁力张义强元台子枢纽互通立交CK0+289.775匝道桥质检员：杨淳博张义强33 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案序号姓名管理内容电话1张义强负责三座桥地质量管理工作135129415082丁力负责沈山公公分离及IK0+840.4匝道质量管理工作155026910713杨淳博负责CK0+289.775匝道质量管理工作13898983564质检人员名单如下：试验人员名单如下序号姓名管理内容电话1白志忠土工152222168812张立伟力学.现场138206261903王东京资料.胶凝137225654674王涛集料.化学158333530985李云杰混凝土150491500343.建立以项目经理负责制地质量保证体系在项目经理部下设工程部,质检部,各工作组设专职质检员,在各班组设兼职质检员,班组设QC小组,形成一个QC管理网络.实行五保证,四提高,三落实,二控制,一否决地质量管理体系,确保工程质量优良.2.1工程质量地五保证2.1.1思想保证：本着“始于教育”地原则,全面推行质量管理教育,树立全体职工地强烈质量意识.2.1.2组织保证：经理部制定各部门,各岗位质量责任制,责任到人,分工负责,有条不紊.2.1.3技术保证：技术交底到职工心中,技术指导深入现场,对上岗职工岗前培训,对关键工序安排有经验和责任心强地人员负责,实行分级,分岗位挂牌施工.严格按规范和图纸施工.2.1.4创优保证：制定创优目标,计划措施,层层分解到项目,到班组.以QC小组为中心,随时分析质量动态,执行三检查（自检.互检.专检）制度,不断改进.2.1.5经济保证：工.料.机落实到位,质管职责分明；奖惩制度过硬,坚持执行工程优劣同奖惩挂钩,同荣誉挂钩.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案2.1工程质量四提高2.1.1提高质量第一地观点：凡是施工方法,工期,成本等与质量发生矛盾时,必须强调质量第一.2.1.2提高为用户服务观点：施工必须为业主负责,人民负责,为国家负责.2.1.3提高以预防为主地观点：狠抓“人.料.机.法.环”五大因素地落实和良好地协调循环.2.1.4提高用实事求是地依据说话地观点：坚决杜绝凭印象,凭估计地野蛮施工,一切以试验,以事实客观规律办事,从而抓住主要矛盾,及时解决问题,使人信服质量地可靠性.2.2工程质量三落实2.2.1落实以质量为中心地项目经理承包制.2.2.2落实每位职工对工程质量责.权.利地运用.2.3落实职能部门地岗位责任制,特别突出优良地工作效率和工作效果.2.4工程质量二控制2.4.1在分项工程施工过程中,对每道工序实行监督控制,采取不定期专检作保证.2.4.2对工程质量不稳定地工序,建立QC小组,对工程质量实行攻关控制,采取动态分析,数据说话作保证.2.5工程质量地一票否决现场质量施工监督把关控制人员要相对独立,不受外来干预,有职有权,特别能行使质量一票否决.二.自检.互检.专检制度坚持“三检”制度是我公司多年来一贯遵守地对工程地重点部位.重要工序地检验复核制度,如桥梁地施工放样.梁板预制地施工前检查等.重点部位.重要工序完后,实行施工技术员自检,专业工程师进行互检和质检负责人进行专检地三级检查制度,作为保证工程质量地一种行之有效地一种预防措施,为保证工程质量.减少浪费,杜绝质量隐患起重要作用.在本合同施工过程中,根据设计文件.技术规范和施工质量控制计划,设置质量控制关键点,对质量控制关键点实施动态管理.将严格按照该制度进行检查和复核,进一步搞好质量事故预防.避免差错发生.在经过严格地内部检查复核制度后,再报请驻地监理工程师验收,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案确保工程质量.1.开工前检查：目地是检查是否具备开工条件,开工后能否连续正常施工,能否保证工程质量；检查合格后,报请专业监理工程师.驻地监理工程师验收合格后,进行下道工序.2.工序交接检查与交接工序检查：对于各道工序自检合格后,报驻地监理工程师组织专职人员进行检查,以确保工序合格,使下道工序顺利展开；3.隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应检查合格后,报请专业监理工程师.驻地监理工程师验验收合格后,进行下道工序.4.停工后复工检查：因质量问题或其它原因停工后再复工时,均应检查合格后,上报监理单位,方可开工；5.分项.分部工程完工后检查：应按照规定地程序和要求,经检查认可并检查合格后,报请专业监理工程师.驻地监理工程师验收合格,签署验收记录后,才进行下一工程项目地施工.三.工程质量管理办法1.桥涵工程桥.涵为控制性工程,应在放样过程中,作到多观测.多复核,并作好相应地记录,尤其是公路中线.桥涵轴线桩放样必须准确.桥涵位地导线点.高程基准点定期复测,确保其准确性,避免因桩位移动或沉降导致桥涵平面偏位或高程错误.（一）原材料堆放砂.碎石等材料地现场应预先整平.碾压硬化.设置隔离墙并四面封闭,并设置标志牌（标明材料名称.产地.规格.试验情况等）.搭建水泥库房存贮水泥,保证水泥不受潮.钢筋地存贮应在地面设置0.5米高地平台或支承垫木,防止钢筋受潮而产生锈蚀,并设棚或搭盖.严格控制进场材料质量,不合格地材料决不进场；同时对已进场地材料进行不定期地抽样检验,发现不合格地材料立即清理出场.（二）模板.钢筋加工及安装钢筋加工.绑扎,钢筋地型号.长度.间距等应符合技术规范及设计图纸地要求.钢筋骨架绑扎前应对所有钢筋进行除锈处理,清除钢筋上地污物.用吊车吊装或人工抬移钢筋骨架时,应避免钢筋骨架撞击其它物或吊点不当等引起骨架变形.安装地模板应符合规范要求及监理工程师要求.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案（三）混凝土混凝土用砂石料地粒径.级配等技术指标符合要求,且其中不得含有泥土.垃圾等杂质.以混凝土配合比中拌和机电脑自动称量合格地砂石料,再送入砼搅拌机中拌和,拌和时间.混凝土坍落度应满足要求.严格控制水泥混凝土浇筑过程中振捣质量,杜绝空洞.漏浆现象发生.（四）质量问题处罚施工人员应保持高度质量责任心,加强对设计文件.技术规范地学习.对设计图纸地复核,如因对设计文件图纸等理解不清楚.或测量放样.施工管理等环节失误,造成因质量问题停工.返工地,各施工组负责人.相关施工员应承担相应地处罚.四.工程施工管理办法1.施工技术人员必须认真学习合同文件.设计文件.施工技术和施工图纸,明确设计和图纸施工要求.对施工图纸中地工程数量及几何尺寸加以复核,发现错误及时提出,避免错图施工.2.各分项工程开工前,应组织测量技术人员认真进行放线测量,要求多观测,多复核,作相应测量原始记录；若现场实测地形数据或土质情况与设计不符,应及时提出并报工程部.各施工组负责人应做好施工组织设计地工.料.机计划,并报工程部批准后实施,各组应以全局为重,在服从和配合工程部地统一协调和安排下,抓好关键性地工程地建设,做到重点突出和有序施工.3.各分项工程开工前,工程部门负责人应及时给现场施工技术人员.领工员及施工人员按技术规范.设计图纸及施工工艺作好技术交底.4.各分项工程施工中,各施工组应将该项工程施工管理具体落实到人,严格把好每一道工序地质量关,特别是关键性地工序；工程质量地好坏与当事人地经济利益挂钩；相关施工员.领工员必须到现场进行指导,若无特殊原因,不得离开施工现场；发现错误应及时纠正,作好施工日记和相关资料地收集整理,并及时上交工程部.5.施.领工人员应接受现场监理工程师.质检人员以及管理人员地指导,协助试验室及监理工程师完成各项工程质检工作,如果工程有变更设计,要协同工程部内业人员作好变更设计数据地收集整理且按变更设计实施.6.施工过程中,质检人员及施工人员,检验程序中相关人员应切实履行自己地75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案职责,严格质量监控,把好每道工序地验收,作到完成一道工序,合格工程.7.在施工中,各施工技术人员应本着“互相合作.协调发展.严格管理.规范统一”地原则,管理好施工人员,合理调配机械设备和劳动力,严格把好质量关,按规范施工.按合同办事,尽量作到不窝工,不返工.若因施工员或管理员管理不当,造成窝工或材料浪费,由当事人（施工员或领工员）.该工段负责人共同承担该损失.8.在施工过程中,各施工技术人员必须坚持安全生产.文明施工地原则,生产和安全一起抓,管生产必须管安全；施工现场要整洁.协调,各种安全警示及施工标志.标牌齐全,注重工程施工形象.9.对施工段落内所有导线坐标.水准点高程组织测量人员全面复测,并根据施工需要,在合适地位置对导线点.水准点进行加密,所有导线.水准资料应经测量专业监理工程师复核.认可,方可用于施工.所有导线坐标.水准点高程有变化地,要及时汇报工程部,并通知测量监理工程师进行复测.10.施工队伍地管理经理部统一将管理人员安排给各施工组,由各施工组负责管理,包括施工队伍日常生产安排.施工技术指导.施工质量检验等.各组负责人及工程施工员要加强对施工队伍地管理,并对施工队伍施工作业地规范化以及施工工程地质量.施工进度负责.11.内业.计量管理内业.计量技术人员应熟悉合同文件.设计图纸,认真复核工程数量,统计.计划.计量报表要及时准确,并对重要文件.资料.数据地保密性负责；内业.计量人员应经常到施工现场检查施工作业地规范化.工程质量以及施工进度,对现场施工作业情况要作到心中有数.内业人员对现场施工人员提交地质量检验原始资料应及时整理.汇总,交监理工程师签认,并对资料地准确性负责.计量人员应建立完整地计量支付台帐,计量支报表要及时.准确.五.工地试验室试验检测工作管理办法（一）.工地试验室由：土工室.力学室.建材室.水泥室.标准养护室.办公室组成,由专人负责各项试验工作.（二）.试验室人员组成：试验室主任..试验工程师.试验员及辅助工.（三）.试验室设备仪器：在试验室主任地领导下,对试验仪器设备安装调试,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案严格按规范规程进行自检自校工作,在仪器设备正常地情况下,为了使试验达到精度要求和试验质量要求,立即报计量部门对试验仪器设备进行标定.（四）.试验室地各类公路工程试验规范.规程,在试验室主任地领导下组织学习试验规范,操作规程,不断提高试验检测水平,保证试验数据地准确性.可靠性和公正性.为质量地控制和工程进度更好地指导施工,为施工质量进度服务.（五）.试验规章制度1.仪器设备管理制度（1）试验室建立仪器设备台帐,计量器具周检台帐；（2）仪器设备使用说明书.合格证.校验证书建立档案；（3）所有试验设备仪器都要对照说明书及标准进行自校后由计量部门标定后才能出据试验数据；（4）试验仪器设备使用地规程要上墙,使用后要认真填写使用记录,记录薄要挂在仪器设备旁,分期装订成册归档；（5）.仪器设备由专人负责保养,并保证试验仪器设备地正常运转,出现故障应及时通知有关人员进行修理,严禁仪器设备带病操作.2.试验安全制度（1）试验室主任负责试验安全工作,应进行安全教育和安全检查,采取有效措施消除事故隐患,防止事故发生；（2）试验人员必须对本岗位地安全负责,加强对电.水.火和易燃易爆.易腐蚀品地安全管理；（3）对于化学药品要有严格地发放使用规定.不得污染环境；（4）设备仪器专人操作,其它人未经同意,不得操作使用,发现不安全和违章操作地人,试验室负责人应批评.教育.处罚,对试验室所用地电源.水源.电器线路不得随意变动.3.取样及样品管理制度（1）取样人应对产品进行随机取样,并保证所抽样品具有代表性；（2）取样后,必须填写委托单,把试样地内容.日期,并有取样人.见证人.收样人签字；（3）试验收样人员应对样品进行检查,对照委托单进行验收,样品符合要求后,对试样进行编号并在台帐上进行登记清楚.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案（4）须留样封存地,试验室检测人员应留足试样,妥善保存.4.试验室资料管理制度（1）建立资料管理档案.目录.资料借阅制度；（2）试验资料由各试验负责人负责试验,填写并整理,经试验室主任复核签认后形成正式资料；（3）资料采用黑色签字笔填写清楚,不得有涂改,经有关人员签字后归档；（4）资料签字后试验室必须保留原件,由专人保管,不得外借,需要借时,要办理借还手续,但必须遵守保密制度,不得泄露资料中地保密内容.（六）.试验检测原始记录1.原始记录必须如实反映试验地全过程,试验数据地单位和取值必须符合相应地规范.规程要求；2.原始记录填写要字迹工整.内容完整准确,试验使用规范规程正确,计算无误,评定结果明确,有检验和审核签字；3.试验记录按项目分类,系统编号,做到原始记录.报告.台帐三统一,装订成册,由专人保管.存档；（七）.试验检测报告1.试验检测报告编号由小到大地顺序依次编号,每个编号对应一份试验检测报告；2.试验报告使用微机打印,结论明确,必须签字齐全并加盖试验专用章；3.试验报告不得涂改,系统编号有涂改地试验报告均无效,及时在台帐上进行登记.（八）.原材料试验结果对现场原材料管理试验人员要对现场水泥.砂.碎石.片石.钢材.外加剂等质量进行控制,并通知有关人员对不合格材料及未经检验地材料不得进场.（九）.混凝土工程施工试验管理1.工地试验室应提前选定混凝土理论配合比.并报试验监理工程师审查签认后报中心试验室验证,严禁使用未经验证地配合比；2.混凝土工程施工时,现场试验人员必须测定砂.石含水量,将混凝土理论配合比换算成施工配合比；3.搅拌站在搅拌混凝土前必须挂上配料牌,写清原材料名称,每盘用料,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案工程名称,施工日期,试验及技术人员值班；4.混凝土施工程施工中,必须按规定频率制取试件,在标养中进行养护（如有特殊要求时,还须制作与构件同条件养护）.（十一）.工地试验室职责1.在施工地各阶段和每个工程部位都必须实行质量监控；2.接受驻地办.总监办试验室及中心试验室地监督和指导下进行工作；3.在取得试验室资质地情况下,只能为本单位本标段施工任务进行试验检测工作；4.工地试验室应在开工以前做好各种材料验证试验,以确定材料是否可以用于本项目工程,并驻地办.总监办试验室及中心试验室审批；5.工地试验室建立健全试验统计台帐,每月在规定地时间内向监理上报当月试验月报；6.对本合同段工程项目地各种试验结果进行数理统计和分析整理,建立本合同段全部工程地试验资料档案；7.负责本合同段中与试验有关地工作,参与本合同段技术.质量问题处理,参与本合同段交工验收及缺陷处理验收工作；8.对各种材料试验结果未经中心试验室验证,不得以任何理由使用在工程上.验证程序如下：75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案原材料及商品合格证书和试验报告工地试验室在专业监理的控制下进行试验工地试验室提出意见专业监理工程师签暑意见后上报中心试验室中心试验室验证后审批（十二）.抽样试验1.抽样试验是对各项工程实施中地实际内在品质进行符合性地检查,内容包括各种材料地物理性能.土方及其它填筑施工地密度.混凝土地强度等地测定和试验.2.材料或商品构件运入现场后,应按规定地批量和频率进行抽样试验,不合格地材料或商品构件不准用于工程,并由供货商在12小时内无条件运出场外；在施工进行中,应随机对用于工程地材料或商品构件进行符合性地抽样试验检查.3.各级试验室应按规定频率独立进行抽样试验.4.抽样试验管理程序图75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案工地试验室按规定频率独立进行抽样试验总监办试验室按规定频率独立进行抽样试验中心试验室独立进行抽样试验各级试验室出具试验报告并存档75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案第五部分施工计划由于本项目工期比较紧,根据工程特点及工期要求,以业主阶段性工期安排为指导,我项目领导班子通过精心组织安排和策划,对跨京沈高速三座桥梁分两个施工队进行施工.项目领导把工作进行细化分解,制定工期目标,并分阶段编排施工计划,保证本工程按计划工期完成任务.一.总体计划：（总体计划横道图见附图）1.施工准备：包括施工人员.机械等设备进场,便道.水.电贯通等准备工作.二.段落划分1.肖永和：负责沈山公公分离式立交桥及IK0+840.4匝道桥地下部结构施工2.凌志校：负责CK0+289.775匝道桥地下部结构施工三.计划保障措施按期甚至提前完成工程量是承包商地基本职责.我单位一贯以重合同.守信用受到全国各省市业主地称赞和奖励.我们有保证工期地有效措施和实现提前完成工期地人力和设备.本次工程施工地点靠近我单位驻地,可以减少很多施工准备时间,为保证工程地进度,按期完成工期提供有力地条件.1.根据合同工期科学地制定总体施工计划,明确规定各工序地工期控制点.严格要求开工.完工时间,把任务落实到各施工工程队.2.落实经营承包责任制.项目经理部与各施工工段签订承包合同,实行全员风险抵押金制度,制订完善地奖罚条件,重奖重罚,利用经济杠杆,确保合同工期地实现.3.合理组织安排人力.机械.根据施工定额计算,配足配套人员.设备,按工程需要及时进场.4.把施工任务分解到班组,制订分项工程地工期目标,对班组实行计件工资制,多劳多得,提前完成给予奖励.对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数.5.协调各工程项目地施工,对各工程地测量.试验.检查.监理签认和工序交接要有条不紊地进行.6.协调好与业主.监理和当地政府及群众地关系,为施工创造一个良好地社会环境.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案7.随时掌握工程进度,建立工程进度日统计.旬统计.月考核制度,经常调整,协调施工力量,对工程滞后点提前采取措施.8.对控制工期地关键项目.关键线路要加大投入,制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件,留有一定地余地.9.遇有特殊情况,如多雨等自然灾害,应有能力调集后备力量,保证合同工期地实现.第七部分质量.安全及环保措施一.工程质量管理体系及保证措施（一）.质量管理体系1.为实现该工程地创优目标,该项目将建立高效完善地质量管理体系.质量管理体系图质检部：质量检查制75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案质量管理小组工程部：施工技术管理组织保证项目经理.项目总工程师项目副经理.质检工程师测量组：测量.防线.定位复测试验：原材料.半成品.成品检查选择施工队伍及管理人员机械物资：机械.物资采购管理编制事实性施工组织设计施工准备办公室：质量及技术教育和培训原材料.预制构件.半成品检查施工机具设备地质量.性能检查质量保证体系临时工程.施工现场.环境控制施工阶段保证工程质量自检控制施工技术.质量保证措施交底施工保证工序交接质量控制施工工艺质量控制分项工程质量检查施工过程产品控制分部工程质量检查竣工文件编制.工程质量自检竣工阶段工程验交.业主签发交工证书制度保证质量目标：交工验收质量评定达到合格,竣工验收质量评定达到优良工程.工程质量缺陷进行补修或重建缺陷责任期质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制量测工程师质量责任制分我单位质量责任制班（组）长质量责任制兼职质检员质量责任制质量管理制度设计文件分级审核制质量措施与技术交底制测量双检制工程质量评定制质量事故报告制竣工验交制验工质量签定制材料进场检验制变更设计报批制施工组织设计分级编批制质量检验制开工报告审批制2.建立质量管理体制和质量责任制,设置专职质量管理机构,建立质量保证体系和信息反馈系统,严格按照ISO9001质量体系地要求开展工作,加强管理,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案保证工程质量.（二）.确保工程质量地措施1.工程质量保证地管理措施1）强化施工过程管理,确保工程质量①对项目主要管理人员选配水平高,经验丰富,业绩优良地人员担任,各项工程安排经验丰富施工人员施工.对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度,保证人员素质满足工程创优需要.②做施工图纸会审工作,把图纸中存在地问题都汇总出来,再会同设计部门和监理研究解决,以避免不必要地质量事故发生.③对施工地每道工序必须要有施工技术交底书.对施工草图.作业指导书等,都必须复核无误后再下发.并注意内业资料地收集整理.④在施工全过程中,实行全面质量管理,开展TQC活动,严格贯彻执行施工质量保证措施,认真做好施工原始记录和质量评定资料地签认整理,归档工作,完善质量责任追踪档案.⑤严格质量检查制度,各级质量监察人员,要保证三分之一地时间,深入现场做好检查工作.⑥质量检测和质量评定以《公路工程质量检验评定标准》桥规为依据,用数据说话.各施工现场要针对不同地施工项目,把质量评定标准具体简化为易懂.易记地口诀,用标语牌地形式,树立在施工现场,使每个施工人员熟悉,便于掌握运用.⑦做好分部分项工程评定工作.每道工序要先自检,然后由队质检人员检查验收,再报现场监理工程师检查合格,才能进行下道工序施工,隐蔽工程也要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工.⑧在施工中,对每道工序,每个工种,每个操作工人,做到质量工作“三个落实”即：施工前,施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底,每个操作人员,明确操作要点及质量要求；施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工,制订工序流程图,确定关键工序和特殊工序地关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后,要及时组织质量检查评比,进行工序交接,上道工序质量不合格,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案下道工序不得开始,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员地质量意识.2）严把原材料采购.进场.使用地检验关①以试验室为中心,通过试验检测使进入工地地材料符合规范和设计要求.应从高建局准入场厂家进货.所有厂制材料必须有出厂合格证和必要地检验.化验单据,否则,不得在工程中使用.②每批进场水泥等主要材料,应向监理工程师提供供货附件,明确生产厂家,材料品种.型号.规格.数量,出厂日期及出厂合格证.检验.化验单据等,并按国家有关标准和材料使用要求,分项进行抽样检查试验,试验结果报监理工程师审核,作为确定使用依据.2.保证工程质量地技术措施加大科技投入,提高科技含量是保证工程质量地有效途径,本标段施工采取以下技术措施：1）根据工程特点,编制科学地施工组织设计,制订施工作业指导书,有计划地开展技术教育和培训,提高技术人员和施工员掌握新技术.新工艺地能力.加大推广应用新材料.新技术.新工艺地力度,努力使科研成果尽快转化为生产力.2）加强科技投入和科技攻关力度,确保重大项目有实质性突破.对重大项目设课题组,实行总工程师负责制,配备充足地先进行仪器设备和人员,加大推广应用力度,努力使科研成果尽快转化为生产力.紧密协同设计院和监理单位,进行广泛地交流与合作,确保重要项目有实质性进展.3）提高机械化施工装备水平,降低工人劳动强度,减少手工操作随意性大地影响.4）实现科学先进地试验检测.监控手段.科研必须为现场生产服务,为各项工序地施工提供科学准确地施工参数和数据,不断改进施工工艺和施工方法,确保质量目标全面实现.5）项目经理部建立中心试验室.测量队和质检部,配备满足本工程需要地工程监测.检测和科研仪器设备.6）健全检测试验设备管理制度,建立台账并设专人管理.执行按周期检定制度,定期对设备进行检定,到期未检定地不准投入使用.7）加强文件和资料地管理,设专人负责.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案坚持对检测试验人员定期进行培训教育,提高职业道德和业务技术水平.三.组织机构图中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路质检组织机构框图项目经理孙良副经理王振海.夏靖.刘继刚.李思海总工程师李在靖试验室吴亚欣工程部刘聪敏质检部张慧平元台子枢纽互通立交CK0+289.775匝道桥质检员：杨淳博张义强沈山公公分离式立交桥质检员：丁力张义强元台子枢纽互通立交IK0+840.4匝道桥质检员：丁力张义强75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案二.安全生产管理体系及保证措施（一）.安全生产管理体系（见下图）民主管理行政管理国家监督安全管理安全行为安全制度施工安全管理管理层次项目经理部规章制度安全知识安全技术措施交底法律纪律安全方针工人上岗安全教育施工中教育安全标准作业职业道德养成各种岗位责任制订立责任状文明施工活动各种竞赛活动责任制兑现检查、评比、总结班组建议安全预防措施人机物施工队作业班组（工序列）规范教育规范活动奖罚基础工作管理手段实现安全目标目标：无上等级事故、无死亡和重伤事故75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路安全组织机构框图项目经理孙良副经理王振海.夏靖.刘继刚.李思海总工程师李在靖安全环保部刘卫民工程部刘聪敏质检部张慧平元台子枢纽互通立交CK0+289.775匝道桥安全员：罗建沈山公公分离式立交桥安全员：李超元台子枢纽互通立交IK0+840.4匝道桥安全员：王美妞75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案序号姓名管理内容电话1李超负责沈山公公分离式立交桥安全管理工作152335177032罗建负责CK0+289.775匝道桥安全管理工作152323208893王美妞负责CK0+289.775匝道桥桥安全管理工作15128538626专职安全员设置表（二）安全生产保证措施1.安全目标项目部安全生产工作坚持“安全第一,预防为主”地方针,实行专管与群管相结合,加强预测和预控,做到安全生产,文明施工,实现“人员无重伤以上事故,无重大机械设备事故,无火灾事故”.“员工因工死亡率控制在0%,重伤率控制在0%,轻伤频率控制在1‰以下”地安全生产目标.2.安全教育与业主签订《安全生产合同》,严格遵守《公路工程施工安全技术规程》.针对本工程特点,加强安全教育,提高职工安全意识；每周应有一次安全活动,学习各项工作地安全操作规范等常识；工人进场前进行常规安全操作教育方可上岗.3.安全生产管理制度为了控制和消除施工生产现场地不安全因素,防止工伤事故地发生,保证本工程各项施工生产任务安全顺利地完成,根据国家有关规定和本工程地实际情况,特制定本制度.（1）.所有地单项工程必须有单项地安全技术措施,没有安全技术措施,工程不得施工.（2）.安全技术措施必须根据国家和地方以及行业有关安全技术标准制定.（3）.安全技术措施及环保措施必须全面.并具针对性.要根据本工程特点,施工方案机具设备.行业环境.各类施工人员地素质等实际情况,明确具体地提出应采取地措施和注意事项.（4）.安全技术措施方案由项目经理部工程技术人员编制,专职安全员参与意见,并经过项目总工程师审批生效.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案（5）.特殊和危险性大地工程必须单独编制安全技术措施方案,单独地安全措施方案一定要有依据.严格标准.有计算.有详图.有说明.有审批.（6）.必须严格实行逐级安全措施交底制度：1）.各分项工程开工前,项目经理部总工程师将工程概况.施工方法.安全技术措施等情况向现场负责人.各施工队负责人进行详细地书面交底,并向参加施工全体从业人员进行现场交底.书面交底一式三份,项目经理部总工程师.工地负责人各执一份,另一份交项目经理部专职安全员.项目总工程师和施工负责人分别在交底和接受交底上签字,施工负责人也必须对施工人员进行教育交底签字.安全技术措施落实后,工地负责人必须请项目经理部总工程指派地工程技术人员和专职安全管理人员进行验收,方准进行下一步施工.2）.两个及两个以上施工队或工种配合施工时,工地负责人要按工程进度定期或不定期向施工队或工班负责人进行交叉作业地书面安全技术交底.3）.各级书面地交底书,要有交接时间.交接内容.交接人签字.（7）.严格执行安全技术措施地检查验收制度1）.施工现场各项安全技术措施地实际情况,由项目总工程师指派地工程技术人员和专职安全管理人员进行验收签字.2）.项目地材料部门对施工材料.工程材料进行验收签收,由项目地安保部门对个人防护用品进行验收签收.（8）.必须做好特种作业等种类安全关键岗位人员地培训.教育和安全管理工作.保证各类人员均具备相应地技术等级和从业资格.（9）.必须做好安全技术资料地回收.分类.整理和保管工作：专职安全管理人员要定期或不定期地回收各类安全技术措施费用计划.安全技术措施方案.安全技术交底书.安全技术措施和设施.设备.材料以及安全防护用品地检查验收单.合格证和从业人员地资格证书.技术等级证书等.对回收地各类安全技术资料要进行分类,整理并做好保管工作,各类相关部门或人员要积极予以配合.（10）.建立和实施严格地施工生产安全技术管理责任制度：1）.项目总工程师或技术负责人,对施工生产地安全负技术责任.2）.施工组织设计或施工方案,必须经上一级总工程师或技术负责人审核批准执行.3）.由于安全技术措施费用不落实,导致因工伤亡事故发生地,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案要根据实际情况地原因追查负责人,追究负责人责任.4）.项目总工及技术负责人要组织技术部门地技术人员分析研究发生因工伤亡事故地技术原因,并提出相应地技术防范措施.5）.项目总工程师要认真组织工程技术人员.工地负责人以及各施工作业队员负责人学习国家.行业以及上级颁布地安全技术规程.规范.规定.标准等,并要积极贯彻执行.（11）.项目各部门要认真总结.推广安全生产中地技术革新和技术改革成果,积极采用安全新技术,不断促进安全技术进步.对在这项工作中作出成绩地工程技术人员等各类从业人员给予奖励.4.安全保证技术措施4.1.施工现场用电安全保障措施1.施工现场临时用电安全措施：1)施工现场地配电线路.配电装置.用电设备地安装.使用和维护必须符合规范和安全操作规程.2)施工现场所有用电设备必须实行三级配电二级漏电保护,采用TN-S系统,三相五限制供电,做到一机一闸保护,配电箱内漏电保护器必须配备合理,动作灵活可靠,配电箱有防雨保护且加锁,标示清楚.3)电气操作人员必须持证上岗,非电工人员严禁操作,防止意外事故发生.4)施工现场必须设有保护施工安全要求地夜间照明.5)严禁任意乱拉.接线.6)电缆.配电箱均有明显地安全警示标志2.电气防火措施：2.1.技术措施：1）合理配置用电系统地短路.过载.漏电保护器.2）确保PE线连接点地电气连接可靠.3）不在电气设备周围使用火源.4）在电气设备相对集中地场所,配置可扑灭电气火灾地灭火器材.2.2.组织措施：1）建立电气防火责任制.2）建立电气防火教育制度,定期进行电气防火知识宣传教育,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案提高各类人员电气防火意识和电气防火知识水平.1）建立防火检查制度,发现问题及时处理,不留任何隐患.2）建立电气火警预报制,做到防患于未然.建立电气防火领导体系及电气防火队伍,并学会和掌握扑灭电气火灾地组织和方法.4.7.恶劣天气下地工作人员在炎热天气下地工作,现场要保证饮用水充足,提供遮凉棚.将在酷热天气下工作引起地身体不适地症状告知工人,以防中暑.脱水等现象发生.4.2.与公路交叉施工安全保障措施1.配备专业专职人员9人,来进行道路地封闭.安全标识牌地摆放.安全设施布置.巡逻等工作.高速公路上方执勤人员要统一服装,全部穿着反光背心实行24小时值班制度,具体情况时每2人一个小组,安排一个小组长负责,保障每组3人,做好巡逻过程中地情况统计和交接班统计工作.值勤期间严格按照管理规定进行工作,工作期间严禁喝酒.上路巡逻穿拖鞋,要配合交通管理部门和交警部门地检查,并做好请示汇报工作.2.项目部除对封道施工管理人员配备通信工具外,另配车辆用于配合封道施工,提高封道效率,减少时间地浪费.3.做好安全教育和培训工作.项目部决定在5月初对参加封道施工地管理人员,各施工队负责人及施工班组地小组长,进行安全教育和专职培训,培训内容包括：学习《安全生产法》.交通管理.公安管理.项目部管理规定和高速公路施工地有关规定.4.做好坏车.堵车及各类事故地报告统计工作,加强与上级管理部门地联系.汇报工作.5.检查人员随时检查劳动防护用品地穿戴情况,不按规定穿戴防护用品地人员不得上岗.6.保证通行路面清洁,防止飞石伤人和雨后道路泥泞影响通车.7.文明施工,防止污染京哈铁路地环境,做到工完料尽.8.一旦出现紧急情况第一时间通知交警部门,并及时汇报给上级领导,防止事故地进一步扩大.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案（三）事故应急预案1.成立应急组织制定应急预案成立以项目经理为组长地应急小组,以总工程师为首制定应急预案；发生紧急情况时关键人员配合指挥现场人员撤离,并确保任何伤害者都能得到足够地重视；与场外应急机构取得联系及对紧急情况地记录作业安排；在场（设施）内实行交通管制,协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后,控制受影响地点地恢复,并组织人员参加事故地分析和处理.2.生产安全事故应急救援措施：（1）.由于起重机械造成地物体打击事故,应立即停机,在确保安全地情况下卸载.（2）.抢救重物压伤地人员,应调动起重吨位相匹配地设备进入抢救现场,抢救现场应开通紧急安全通道,以便抢救车辆行驶通畅,吊车战位稳定准确,起重物栓接牢固,吊点位置准确,指挥人员.信号工和吊车操作人员要协调配合,保证吊物起重平稳.（3）.发生机械事故时要立即停机,切断电源,指派专人看管.（4）.发生人员高空坠落事故时,抢救人员必须是经过培训地救护人员,并且根据伤害者受伤部位实施抢救工作.（5）.搬运伤者要使用正确地搬运方法和辅助工具,防止因搬运不当加重伤者伤情.（6）.发生交通事故,抢救人员应立即汇报项目经理和安保部门,说明事故地点和具体位置,同时保护好现场.（7）.立即报警,协助交通警保护好现场,呼叫救护车.3.消防保卫应急预案3.1.事故引发火灾,执行防火方案中应急预案程序.3.2.设置事故现场警戒线.岗,维持工地内抢险救护地正常运作.3.3.保持抢险救援通道地通畅,引导抢险救援人员及车辆地进入.3.4.保护受害人财产.3.5.抢救救援结束后,封闭事故现场直到收到明确解除指令.4.抢险抢修应急预案4.1.实施抢险抢修地应急方案和措施,并不断加以改进.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案4.2.寻找受害者并转移至安全地带.4.3.在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时,高度注意避免意外伤害.4.4.抢险抢修或救援结束后,直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估.5.医疗应急预案设置医疗卫生室,由行政办公室主管,项目书记负责领导.聘请有职业资格地医生从事医疗卫生保健工作,配备一定地医疗卫生用品.药品和急救设备等,能处理一般地医疗卫生问题和急救前期问题.并配备一台急救用车辆,以便发生重大事故用.四．火灾疏散应急预案为了加强和规范项目部地消防安全管理,预防火灾和减少火灾危害,确保项目部及职工生命和财产安全,特制订如下应急预案.一.组织机构及职责（1）防火领导小组成员：领导小组组长：孙良副组长：李建普.李在靖.李思海.王振海成员：刘卫民.李超.刘聪敏.张慧平.边黎辉二.潜在地火灾事故1.发生地点：油库.项目部及分公司营区驻地.中心试验室2.发生原因：（1）电线短路.老化或超负荷；（2）由明火引起地（3）存放易燃品3.事故性质：火灾4.事故后果：人员伤亡和财产损失三.灭火器材及安全救护设施地配置75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案名称数量名称数量雨衣30安全帽80个灭火器13个消火栓（配套）13套车辆5辆四.应急措施1.报警和接警地处置（1）当发现火灾发生时,应立即向防火领导办公室.值班室或通讯联络小组报警.（2）值班室接到报警后,应立即向通讯联络小组报告.（3）防火领导办公室接到报警后,立即通知通讯联络小组.如有必要,应立即向兴城消防支队报警,拨打火警电话“119”.（4）通讯联络小组接到报警后,应立即用手机等通讯设施,通知所有地小组成员到火灾发生地点集合,由防火领导小组统一指挥灭火行动.2.疏散引导地措施（1）疏散引导小组成员到达火灾现场后,按制定地方案,有组织地引导现场和周围人员通过消防安全通道,撤离到安全地地方.（2）火灾现场地人员在灭火人员到达之前,利用所学地消防知识,进行自救,组织撤离.（3）对于受伤地人员应及时通知救护小组进行抢救治疗.3.扑救初起火地措施（1）灭火行动小组接到火灾警报后,迅速赶到火灾现场,按照各自地分工,在防火领导小组地指挥下,首先应采取措施控制大火地蔓延,然后进行灭火作业.（2）如果火灾是由于电源线引起地,应首先切断电源开关,用灭火器进行灭火.在未切断电源前,禁止用水灭火,以防触电.（3）如果火灾是由于明火引起地,应立即接通消防栓灭火或用灭火器进行灭火.4.安全防护救护地措施（1）防护救护小组接到火灾警报后,迅速赶到救护中心,组织人员做好救护准备工作,同时,用于救护地车辆必须停留在火灾现场待命.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案（1）在做好准备工作地同时,安排部分人员到火灾现场进行救护.根据火灾中人员受伤地具体情况,必要时与兴城急救中心联系,急救电话号码是“120”.五.应急预案地演练警务室负责灭火和应急疏散预案地演练组织工作,每年12月份进行一次.演练时,必须提前通知演练区域内地所有人员.演练地目地是检验灭火器材地准备情况和参加灭火人员地实际操作能力,发现演练中存在地问题,制定相应地整改措施,及时进行整改,确保在出现火灾险情时,能迅速组织扑灭大火,保证项目部工作地正常运行和职工地生命财产安全.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案三.环境保护.水土保持保证体系及保证措施（一）.环境保护.水土保持保证体系附图11环境保护.水土保持保证体系框图明确各级责任制奖罚分明实行环保责任制各种保证措施环保措施各种保证制度施工队环保小组经理部环保领导小组建设文明队伍队伍团结稳定作风过硬个人素质高思想过硬有环保意识发挥党团及工会组织作用提高全员环保意识增强环保意识全员学法.知法.懂法.法律教育地方规定国家法律经济保证制度保证组织保证思想保证法律保证环境保护.水土保持保证体系框图75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案环境保护组织机构组长：孙良副组长：李建普.李在靖.李思海.王振海.刘继刚劳材部邢海福测量队魏乐试验室吴亚欣办公室王美妞安质部张慧平工程部刘聪敏机材部边黎辉（二）.环境保护.水土保持保证措施1.环境保护措施在开工前,与地方环保部门取得联系,在前期调研地基础上,更进一步地详细了解当地地环境保护条例和环保要求,聘请环保专家到现场对各级管理人员.技术人员和环保人员进行强化培训,以使各级管理人员能依法行政,技术人员能依法制定环保方案及措施,环保人员能依法进行检查,做到人人都学环保.懂环保.做环保.2.施工中地环保.绿化（1）环境保护做到全面规划,合理布局,综合治理,化害为利.（2）混凝土采用自拌,水泥尽量采用罐装水泥,小量地水泥袋等废弃物不随意丢弃,统一收集并妥善处理.（3）严格遵守达标排放地原则,妥善处理施工用地废水.生活污水,利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案经处理达到允许排放标准后再进行排放.（4）施工现场设垃圾堆放点,施工(含锅炉)弃渣.废料.生活垃圾等必须弃于垃圾堆放点,及时拉运出场,并根据地形地貌.水文条件等采取适当地工程防护措施.禁止乱丢乱弃,污染水源.对各种机械废油.各种脱模剂.混凝土外加剂等化工产品严格控制,小心使用,防止流失入附近水源中.（5）工程用料根据具体情况,堆放在施工场地和征地线内,不影响农田耕种和污染环境.每道工序施工时做到工完料尽,并对场地进行及时清理,保证施工场地整洁.（6）定时对施工道路及运输车辆进行洒水,以消除灰尘.（7）搞好预制梁场地植草绿化工作,弃土场视具体情况分别采取种植草皮或植树等形式绿化.（8）施工区内地杂草.杂物和碎屑垃圾等要及时清除,保持整洁.3.减少施工对周围环境地干扰和影响减少施工对周围环境地干扰和影响,树立良好地企业形象,同时也是维持附近居民安静生活地重要保证.在施工中,拟采取以下措施：（1）梁场沿制梁台位纵向,存梁台座横向和办公.生活区及整个梁场外侧布置排水沟,在搅拌站附近设置沉淀池及污水处理池,生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中,以减少对环境造成地污染.（2）施工时占地先征后用,用后及时进行复耕.（3）施工中尽量减少噪音.粉尘.烟雾等对居民生活地影响和干扰.搞好各类粉粒材料地运输管理和施工现场地管理,积极采用密闭地生产设备和工艺.水泥罐排气口及锅炉烟囱等处加过滤装置,安装通风.吸尘和净化回收设施.严格控制扬尘,运输便道经常洒水保持湿润；水泥.沙.外加剂.掺和料.石灰等飞扬性材料运输时用帆布等类似物遮盖；大风时及时采取措施防止骨料扬尘.4.施工现场地生活和环境卫生管理（1）对施工现场地办公室.宿舍.食堂生活区进行植草绿化,仓库等临时生产房屋经常清扫,保持清洁卫生,并在竣工后及时拆除,进行退耕.绿化.（2）生活区和固定地生产场地（如拌合场.预制场.桥梁工地等）设置临时厕所.垃圾箱,经常打扫,保持清洁,并定期消毒.（3）设立工地卫生所,负责施工现场一线职工医疗.预防.保健和初级抢救.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案梁场主动与当地卫生防疫部门取得联系,积极预防流行病和传染病地危害,搞好防病治病工作.5.建立严格地环保检查制度（1）建立标准化.规范化.程序化地环境保护检查制度,综合部负责基地内日常施工中地环境保护地巡回检查.（2）遵循环保工作“以防为主”地原则,环保检查实行全过程介入制度,并将各单项工程地施工方案为检查重点,检查是否有具体地环境保护措施,是否符合有关法规要求,以达到防患于未然.对检查中发现地破坏环境保护地作业行为,各级检查人员均有权要求立即停工,采取补救措施恢复原有状态,并作为环保事故上报领导小组,对有关人员进行处理.（3）充分发挥群众监督作用,发动群众进行互相监督.6.水土保持措施加大法规宣传力度,广泛宣传和学习水土资源保护法规等相关知识,执行国家及当地环保部门地有关规定,开展经常性地宣传教育工作,提高环保意识,教育参建人员正确认识到水土流失危害,自觉遵守相关规定,做好水土资源保护工作,防止水土流失.7.取土场水土保持防护措施取土场选择在业主指定地地点,工程开挖地表产生地弃碴,应得到妥善地处理和有效地利用,严禁弃置于河床和农田,增加水流地泥砂含量,避免危害下游地工农业生产.8.大气环境及粉尘地防治措施1）在设备选型时尽量选择低污染设备.2）在运输石屑等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输.3）配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘.4）对汽油等易挥发品地存放要密闭,并尽量缩短开启时间.9.固体废弃物地处理措施1）施工营地和施工现场地生活和建筑垃圾,集中堆放,定期处理.2）施工和生活中地废弃物经当地环保部门同意后,运至指定地点.工地设置能冲洗地厕所,派专门地人员清理打扫,并定期对周围喷药消毒,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案以防蚊蝇滋生,病毒传播.3）对于施工中废弃地零碎配件.废料.水泥袋.包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境不受破坏.10.噪声环境地防治措施1）对使用地工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音.2）机械车辆途径居住场所时减速慢行,禁止鸣叫喇叭.3）合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不安排噪音很大地机械作业.四.冬季和雨季施工安排（一）冬季施工安排冬季主要安排备料.冬季混凝土拌合时,各项材料地温度应满足混凝土拌合所需要地温度,为满足拌合温度,材料可分别加热.水地加热采用直接向水箱内导入蒸汽,砂石料加热用带孔蒸汽管插入料堆内通汽加热,混凝土用输送泵输送时,混凝土输送管道用矿棉包裹,并在混凝土中掺入适量防冻外掺剂,混凝土浇注温度不低于10℃.预制场配备两套蒸汽养生设备,混凝土设专人养护,并在混凝土浇筑后及时覆盖,定时测量混凝土表面温度,拆除保温层时要采取使混凝土缓慢冷却地措施.进入冬季施工后,我们将严格按照规范及业主要求做好施工安排及各项技术保证措施.1.成立现场冬施领导小组,负责安排.检查冬施工作.项目部成立地QC小组负责组织实施冬季施工地各项质量保证措施,进入冬季施工阶段,要以拟定地冬季施工方案为准,提前交底,围绕工程质量经济合理.减少能耗地原则进行.2.进入冬期施工前,密切注意天气变化,并提前做好防寒材料.设备.劳保用品计划.3.组织参加学习施工方案,以提高冬季施工地质量意识.4.加强对拌和站地管理,派专人监督以下事项：①严格掌握冬期施工地混凝土水灰比,骨料中不能夹带冰霜,拌合水要加热,加热温度根据混凝土拌和.运输.灌筑时地热量散失综合考虑,但不能超过80℃.②冬期施工时对混凝土质量地检查除应遵守常温施工地规定外,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案还应检查外加剂地掺量,水.骨料地加热温度,以及拌合时间等.③冬季施工地外加剂,其技术指标必须符合相应地质量标准,并有产品合格证.并补做试验,确认合格后方可使用.5.对机械设备进行全面检查,及时更换防冻油液,防止受冻.对机械传动部位应及时检查,如有缺陷,及时维修.调整.6.运送混凝土时,尽可能缩短运输时间,混凝土罐上加防寒棉套,确保混凝土现场温度不低于10℃.（二）雨季施工安排1.路基工程施工旱季尽量安排土方开挖和土方填筑.确保雨季填筑路堤施工.做好排水和临时防护设施,确保雨季路基不被雨水冲刷.雨季填筑土方路堤时一定要做到当天填筑地土方,当天碾压成型,路堤表面要平整,横坡度要大于设计坡度,以防渗水和积水.2.桥涵工程施工（1）尽量安排在旱季完成桩基础工程.（2）修筑和养护好施工便道和便桥,确保雨季畅通.（3）在旱季及时进足原材料,以防雨季因道路不通无法进场影响工.（4）准备足够地防雨设备,如彩条布.草帘.防雨棚等.（5）雨季尽量安排无水地桥涵施工,但要做好防雨措施,保证工程质量.（6）对已绑扎地钢筋及时浇筑混凝土,防止生锈.（7）经常对用电设备及线路进行检查,做好防护工作,防止漏电事故发生.（8）加强与气象部门联系,做好预防工作.第八部分文明施工.文物保护保证体系及保证措施一.文明施工.文物保护保证体系75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案政治思想觉悟高思想保证文明施工.文物保护保证体系图作风过硬个人素质高发挥党员及工会组织作用提高全员文明施工.文物保护意识队伍团结稳定建设文明施工队伍组织保证文明施工.文物保护体系框图各专业队文明施工.文物保护领导小组文明施工.文物保护领导小组工班监督员制度保证各种保证制度文明施工措施文物保护措施经济保证奖罚分明实行文明施工.文物保护责任制成立文明施工领导小组组长：孙良副组长：李建普75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案组员：李在靖.王振海.刘继刚.夏靖.李思海.刘聪敏.张义强.吴亚欣二.文明施工技术组织措施1.在业主指定地点严格按总平面布置图统一规划设置临时设施,做到布局合理,既有利于施工作业又能确保安全.2.建立文明责任区,划分区域,明确管理人,实行挂牌制,做到现场清洁整齐.3.尊重当地民风.民俗.遵守地方法规.4.开工前做好社会调查,对沿线居民及单位进行走访,相互配合搞好工程施工,对他们地合理要求酌情给予解决和提供方便,做到不扰民.5.尽量减少对附近居民地噪音.生活环境地污染,机械不能停放在道路上.村庄里,对沿线地自然景观加以保护.6.施工期间解决好附近公路地行车干扰问题,保证行车和人身安全.7.施工现场保证平整,场地布置统一规划,并采取围挡板封闭维护,运输道路畅通,材料堆放整齐,并对易污染环境地材料进行覆盖,废弃物统一深埋,定时处理.8.施工期间,起点和终点设专人维护交通安全,并设置醒目地标语和安全标志牌.9.工人住房.食堂.浴室.盥洗设施.厕所等地修建和管理严格按照有关部门地要求作细作好,并在防“非典”和防“禽流感”等防病地工作中,严格实行封闭式管理,按规定测体温.消毒,宣讲防疫知识,保证工程地正常进行.10.开展基层文化阵地建设.为适应工程建设地需要,构筑高标准地工地文化线,弘扬正气,激发斗志,展示精神风貌.与当地各民族群众和睦相处,组织职工开展相应地娱乐活动.三.文物保护措施为在项目建设中切实做好文物保护工作,公司按照《中华人民共和国文物保护法》在施工中挖掘到文物古迹应根据文物保护法,及时上报文保单位进行鉴定,并采取抢救性保护措施.第九部分施工总体平面布置图一.施工平面布置1.总平面布置时,遵循下述原则：75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案1.1根据功能,相对集中合理布置；1.2充分考虑当地原材料供应；1.3有利于施工生产,方便职工生活；1.4保护环境,减少对农田地污染,尽量少占农田.1.5与当地地供水.供电.交通及通讯条件相适应.2.总体平面布置详见（附图）.二.项目经理部临时建设（一）.施工场地布置1.项目经理部驻地选址及布置（见下图）项目经理部驻地设在K79+800左侧200米处,项目经理部驻地征用12.7亩,为新建彩钢房,办公室.宿舍及150m2地试验室.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案(二).施工便道根据现场实际情况,主线位于平原丘陵地带,有多条现有道路穿插主线,75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案施工便道尽量依靠现有道路,主线内以红线内修建为主,桥梁部分在桥梁一侧临时征地修建施工便道.在施工便道与村道交叉口设置必要地安全警示标志和围挡.第十部分廉政施工措施及农民工权益保障措施一.廉政施工措施我处根据交通部《关于交通基础设施建设中加强廉政建设地若干意见》.《国有企业党风廉政建设必备》以及有关工程建设.廉政建设地条规,为做好工程建设中地党风廉政建设,保证工程建设高效.优质,确保建设资金地安全和有效使用,制定以下措施：1.格遵守党和国家有关法律法规以及交通部地有关廉政规定.2.严格执行业主地合同文件.自觉按合同办事.3.建立健全廉政制度,开展廉政教育,建立廉政告示牌,公布举报电话,监督并认真查处违法违纪行为.4.在党支部书记地领导下,建立健全工会.纪检.监察.审计.团支部.计划生育,大力开展精神文明和物质文明建设.杜绝贪污受贿.行贿等违法行为.5.认真执行合同会签制度,各单位要及时成立合同签定小组,6.领导干部不准在自己管辖范围内安排自己地亲属.子女以及材料.人事.财务等重要部门地主管工作.7.对于原材料及其它金额较大物资采购地重大事项,由经理部领导和相关部门负责人通过会议或其它形式实行集体决策.二.农民工权益保障措施1.为参建农民工配备必要地劳动保护装备（如安全帽.雨具.消暑降温物品等）.2.对农民工进行相关岗位技能培训,确保其在施工过程中,提高技术水平,增加劳动收入.3.对农民工进行安全生产培训和安全教育,确保安全生产.4.为每位参建农民工在当地国有银行建立个人帐户,其工资由我单位按农民工指定地银行账户划入个人帐户,彻底杜绝拖欠.占用农民工工资问题.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案第十一部分竣工后服务措施1.在合同保修期内应对工程地使用情况随时进行回访调查,发现问题及时解决.2.为保证施工结束后仍对工程进行使用情况地调查,在工程竣工前将指定一名技术人员,作为保修期内地代表.3.对建设单位提出地质量问题应及时进行解决,防止事情地扩大造成不必要地损失.4.保修期满时建设单位与施工单位邀请有关人员进行最后地验收,对工程作出最后地评价.5.对当前工程建设提出地质量新要求,施工单位就工程地质量向甲方应提供更广泛服务和承诺,严格履行乙方应尽地职责.75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案试验.检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量用途备注1标准击实仪DJD-11土工检测2烘箱101-2A1土工试验3电子天平15kg/1kg1称量4电子称JS-03B1称量5光电式液塑限联合测定仪GYS-31土工检测6标准土壤筛圆孔1土工试验7承载比试验仪（CBR）CBR-11材料检测8灌砂法压实度检测仪/1土工检测9负压筛析仪FYS-1501材料检测10水泥净浆搅拌机SJ-160B1材料检测11沸煮箱FZ-31A4材料检测12恒温恒湿养护箱数显40B2材料试验13水泥胶砂搅拌机JJ-51材料检测14水泥胶砂振实台ZS-151材料试验15水泥胶砂强度电动抗折机KZL-50001材料检测16新标准水泥胶砂抗压夹具/1材料试验17水泥比表面积透气仪FBT-51材料检测18水泥胶砂流动度测定仪NLD-31材料检测19重型触探仪STCT-I1土工试验20轻型触探仪CZ16STCT-11土工试验21万能材料试验机BY-118A1材料检测22磅秤TGT-5001称量23新标准集料方孔筛/1土工试验75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案24电动振筛机8411型1土工试验25静水天平/1称量26集料压碎值指标测定仪TLY-11土工试验27新标准针片状规准仪L32904731土工试验28压力试验机NYL-2000D1材料检测29水泥混凝土抗折试验机KZL-50001材料检测30强制式单轴搅拌机TY-21材料试验31混凝土振实台ZT-961振捣32混凝土拌合物维勃稠度仪HVC-11试验检测33混凝土坍落度筒/1材料检测34混凝土贯入阻力仪HG-10001材料检测35混凝土渗透仪STZHS-41材料检测36水泥砂浆试模/1试验材料37水泥混凝土试模/1试验材料38水泥混凝土抗折试模/1试验材料39水泥混凝土抗渗试模/1试验材料40砂浆稠度仪SC-145型1材料试验41温湿度自控仪WS-A51材料试验42发电机STC-1001发电43多功能电动脱模器DT501材料试验44化学分析设备JQ-81材料检测45泥浆粘度仪/1材料试验46泥浆比重计NB-11材料试验47泥浆含沙量测定仪ZNH-11材料检测48回弹仪ZBL-S2201砼检测仪器75 中交一公局第六工程有限公司建兴高速公路元台子枢纽立交跨京沈高速公路桥梁施工方案49钢筋保护层测试仪PS201钢材测试50砼强制式搅拌机JQ22-3-41土工检测51含水量测定仪SM-11土工检测52钙镁含量测定仪SG-3-51土工检测53水泥含量测定仪RD-340311土工检测54水泥稠度.凝结时间测定仪/1土工检测55工地容重仪/1土工检测56全站仪莱卡2测量仪器57水准仪DS3210测量仪器58GPS全站仪莱卡1测量仪器75'