高铁桥梁施工组织设计(开工报告)

'青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计目录第一章编制依据及编制原则-5-第一节编制依据-5-第二节编制原则-5-第三节编制范围-5-第二章工程概况-7-第一节工程简介-7-第二节主要技术标准-7-第三节自然条件-7-一、地形地貌-7-二、水文地质-8-三、地震动峰值加速度及烈度-8-四、气象-8-第四节施工条件-8-一、交通情况-8-二、沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况-8-三、当地建筑材料的分布情况-8-第三章总体施工规划-10-第一节施工管理目标-10-一、安全目标-10-二、质量目标-10-三、工期目标-10-第二节施工任务安排-10-第三节施工组织机构设置-10-一、施工组织-10-二、管理职责-10-三、架子队测量班-11-四、试验站-11-五、调度与通讯-12-3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第四节劳动力投入计划-12-第五节临时工程及施工总平面布置-13-一、临时工程-13-二、施工总平面布置：-14-第四章施工计划安排-15-第五章施工组织措施-17-一、施工机械进场情况-17-二、测量措施-17-三、试验措施-17-四、技术措施-17-第六章桥梁施工方案及施工工艺和方法-18-第一节施工方案-18-第二节基础工程施工-18-一、钻孔桩基础施工-18-二、钻孔灌注桩施工方法-20-三、承台施工-24-第三节墩台施工-28-一、施工工艺-28-二、施工方法-30-三、施工质量控制-31-第四节桥面系施工-32-第五节沉降观测-37-第五节附属工程施工-40-第七章施工机械设备配备-41-第一节施工机械设备配备原则-41-第二节施工机械设备配备计划-41-第八章主要材料供应计划-42-第一节主要材料供应计划-42-3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第二节材料供应保证措施-42-第九章质量保证措施-44-第一节质量目标-44-第二节质量保证措施-44-一、体系保证：-44-二、组织保证：-44-三、制度保证：-44-四、思想保证：-44-五、人员保证：-45-六、物资设备保证：-45-七、信息保证：-46-八、环境保证：-46-九、奖罚保证：-46-第三节工程质量通病防治-46-一、蜂窝、麻面：-46-二、露筋：-46-三、大体积混凝土出现裂缝：-46-第十章雨季、冬季、夏季施工安排及措施-48-第一节雨季施工安排及措施-48-第二节冬季施工安排及措施-48-第三节夏季施工安排及措施-50-(一)加强劳动保护-50-(二)混凝土的拌制与搅拌-50-(三)浇筑前准备工作-51-(四)混凝土浇筑-51-(五)混凝土的养护-52-第十一章工期保证措施-52-第一节工期保证方案-52-第二节工期保证措施-52-第十二章环境保护及水土保持保证措施-54-3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第一节环境保护与水土保持保证体系-54-第二节环境保护与水土保持施工原则-55-第三节环境保护措施-55-第四节水土保持保证措施-56-第五节大气环境保护措施-56-第六节降低噪音措施-56-第十三章文物保护措施-57-第十四章安全保证措施和文明施工-58-第一节安全保证措施-58-一、坚持国家政策、法规-58-二、建立安全生产管理体系-58-三、加强宣传教育，开展员工安全培训-60-四、加强事故易发点的检查和设备安全检查-60-五、加强施工现场安全制度的执行-60-六、临时用电安全防护措施-61-七、高墩作业安全防护措施-61-第二节应急预案-62-一、应急预案报告程序-62-二、成立应急救援抢险组织-63-三、具体抢险救援安排及作业纪律-65-四、机械设备、物资材料准备-66-五、应急响应-66-六、应急预案实施-67-七、应急预案恢复-68-八、后期处理-68-九、突发事件应急措施-68-十、现场伤亡急救常识-70-第三节文明施工-76-一、现场管理设施-76-二、料具管理措施-76-3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第一章编制依据及编制原则第一节编制依据一、依据合同、依据建设指挥部下发文件二、新建铁路青岛至荣成城际铁路善疃特大桥施工图，青荣城际施桥-65，青荣桥通01，青荣桥通36，青荣桥通37，青荣桥通38，青荣桥通39。通桥（2009）4201-Ⅱ。三、铁道部指南、规范、规程及验收标准《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009J962-2009；《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003。四、项目总体施工组织设计五、承包人拥有的科技研究成果、施工工法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事铁路施工经验。第二节编制原则一、认真执行国家《建设工程质量管理条例》以及铁道部、建设单位关于铁路基本建设的法令、法规和管理办法。二、严格执行国家铁道部关于铁路工程施工技术规范、操作规程和质量验收标准。三、根据本桥的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制本施工组织设计，以指导本桥以后施工的顺利实施。四、坚决执行《中华人民共和国环境保护法》。第三节编制范围善疃特大桥下部结构所有工程。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第二章工程概况第一节工程简介善疃特大桥位于烟台市福山区回里镇，半径为R=5000米的曲线上，坡道为上行8.5569‰,。桥孔布置为3跨24米和20跨32米简支箱梁，中心里程DK182+183.08，全桥长733.36m。本桥简支箱梁采用架桥机架设，基础、墩台按常规方法施工。本桥青岛台、荣成台均为双线一字形型桥台。1号至4号墩、5号至10号墩、11号至18号墩、19号至22号墩为双线圆端形混凝土实体墩。墩身最高为13m。混凝土约5400立方米，钢筋约292吨。本桥墩台承台均为一般形式,基础采用钻孔灌注桩群桩基础,全桥均按承压桩设计。5号墩至10号墩、19号至22号墩桩基桩径为1.00m；1号墩至4号墩、11号墩至18号墩径均为1.25m，桩基地质为片麻岩和断层角砾岩。本桥混凝土均在拌和站集中拌制，混凝土运输车运至施工现场。桩基钢筋在钢筋加工厂集中加工成型，承台及墩台身钢筋在钢筋加工厂集中加工现场绑扎或焊接成型。第二节主要技术标准一、铁路等级：客运专线二、正线数目：双线三、速度目标值：250km/h。四、轨道（1）钢轨类型：重型60kg/m，按铺设无缝线路设计。（2）轨道类型及轨道高度：本桥采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶0.725m。五、设计洪水频率：1/100。六、设计荷载：ZK活载。七、地震动峰值加速度：0.1ｇ。第三节自然条件一、地形地貌3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计善疃特大桥位于烟台市福山区回里镇境内,地貌主要为冲洪积平原。平原区地形平坦开阔，起伏不大；丘陵区地形起伏较大。沿线多为耕地。该桥址区主要为第四系全新统人工堆积层素填土、杂填土，第四系全新统冲洪积层黏性土、砂类土和碎石类土，下伏基岩为白垩系下统青山群八亩地组潜石英闪长玢岩、断层角砾及下元古代荆山群禄格庄组片麻岩。二、水文地质桥址区地下水类型主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。地下水补给以大气降水为主，排泄以蒸发为主要方式，勘探期间测得地下水水位埋深0.80-4.40m（高程43.11-58.38），水位季节变幅1-3m。三、地震动峰值加速度及烈度地震动峰值加速度为0.1g，抗震设防烈度为7级。四、气象本区属暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气候的影响,冬季严寒干燥,夏季温热潮湿,冰冻期为12、1、2月，雨季为7、8、9月。烟台市历年年平均气温12.5℃，历年极端最高气温38.0℃，历年极端最低气温-12.8℃，历年最冷月平均气温-1.1℃，历年平均降水量769.0mm，土壤最大冻结深度51cm，累年最大风速17m／s，最大积雪深度27cm。第四节施工条件一、交通情况沿线有G204国道，一般乡镇和村间均有道路相通，交通条件便利。二、沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况（1）施工用水：本桥区,地表水资源丰富，地下水埋深较浅，可以做施工用水。（2）施工用电：设有630KVA变压器，电力线贯通。（3）油燃料：在G204国道有加油站，可供应本桥机械使用。三、当地建筑材料的分布情况（1）石料：使用的石料位于烟台市福山区张格庄石料厂。（2）中粗砂：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计使用的中粗砂场位于烟台高陵水库砂厂。（3）碎石：使用碎石位于烟台市福山区张格庄石料厂。（4）通讯：工程所在地电话和无线通讯网络发达，直接可供利用。施工通讯除采用无线电话外，项目经理部、施工队驻地配备传真机、宽带上网电脑，建立信息化系统。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第三章总体施工规划第一节施工管理目标一、安全目标杜绝职工因工死亡事故和安全等级事故，争创安全生产先进单位。二、质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，创优质工程，争创样板工程。三、工期目标计划2011年3月8日开工，2011年9月3日工程完工，施工总工期180天。第二节施工任务安排根据工程需要，善疃特大桥由架子二队桥梁六工班负责施工，工班下设五个专业组，具体任务划分见下表1。表1施工队伍任务划分配置表序号施工班组工作内容备注1钢筋班组负责桥梁主体工程所有钢筋的绑扎。加工、制作、由集中加工厂完成2支模班组负责桥梁各结构的模板支立、加固、拆模及脚手架的搭设、拆除。3混凝土班组负责混凝土的浇捣。砼拌合由集中拌和站拌合4钻孔桩班组负责钻孔桩施工。5机械班组负责所有机械设备的正常运转、维修、保养等工作。第三节施工组织机构设置一、施工组织（1）施工组织机构见附图一二、管理职责各部室及主要管理人员职责见表2。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计表2架子队各部室及主要管理人员职责表序号部门或人员管理职能或职责1队长建立健全组织机构，督促检查工程项目的管理和落实情况，组织制定本工程的项目管理实施规划。根据工程情况，合理配置所需资源。主持全面工作，确保全面履行项目合同。定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。2副队长按分工负责安全生产、施工协调、督促监督等方案和措施的具体落实，积极配合建设单位、设计及监理单位展开工作，及时解决出现的各种问题。3技术负责人全面负责工程项目的技术管理工作，主持编制实施性施工组织设计。督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告、技术工艺总结报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。4工程科负责工程项目施工的技术指导工作，负责图纸核对、岗前培训、技术交底、测量，编制施工组织设计、施工方案、作业指导书，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，并做好资料记录与管理。负责本工程的试验检测工作，为保证合格的建筑材料及现场工程项目检测提供正确、完整的技术资料。负责工程的生产调度、施工组织设计的实施及调整。5安质环保科负责本工程项目的质量管理，检查、落实、监督施工方案、工艺及操作规程的执行情况，严格按照工程施工的实施细则和相关规范，检查各工序的成品、半成品，保证上道工序为下道工序提供合格的产品并完成各种质量记录。负责本工程项目的安全及环保管理，进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序。定期进行安全和环保检查。全面有效的贯彻全部质量管理应该赋予的必要的权限。6征拆协调办主要由支部书记主抓，负责沟通与地方相关单位的联系，做好工程项目的组织、协调和征地拆迁工作。7计划财务科负责工程合同、计划统计、验工计价和财务等管理工作，编制施工预算，组织整理有关资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性，负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用，进行财务分析。8物资设备科负责工程的物资采购供应，机械设备的调遣、维修、管理。负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。组织搞好物资储备，确保物资供应。9综合办公室负责处理日常行政事务、对外协调、职工生活保障及文明施工、消防、治安、环保措施执行与监控，为正常施工提供良好的内外环境。根据集团公司的管理体系文件，结合本工程实际，制定针对本工程的管理体系文件并认真执行，全面有效的贯彻管理体系赋予权限和职责。三、架子队测量班测量班主要进行施工测量、配合项目部测量班完成前期复测及施工控制网测设工作，收集整理测量内业资料。四、试验站3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计主要职责是采集样本，完成各种检测，监督配合比的实施情况，收集整理试验内业资料。五、调度与通讯（1）工地调度系统：队工程科设调度室，队调度室负责与项目部调度室的业务联系及施工生产安排。（2）通讯联系：通过移动电话互相联系。第四节劳动力投入计划为保证工程进度，合理调配和组织劳动力进行施工生产，使施工有序进行，劳动力投入见下表3，劳动力动态投入见图1。表3本桥投入主要工种及数量表工种类别数量备注电工2电焊工4砼工8钢筋工6架子工11修理工2起重工1汽车司机4机械司机2模板工24普工20合计843中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计图1劳动力投入计划第五节临时工程及施工总平面布置一、临时工程（1）施工用水：本桥区域内地表水资源丰富，在4号墩至5号墩线路之间有善疃水库下游渠道，可以供应青岛台至15号墩施工用水。在20号墩侧挖水井一口，深20米，供应16号墩至荣成台的施工用水。（2）施工道路：善疃特大桥便道利用进入善疃入口便道进入，在G204国道在K30+400村路进入全长1100米，路宽6米，下铺2:8灰土层30cm，上铺泥结碎石20cm,两侧设排水沟。施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照设计图纸所示及现场实际情况，清理工程范围内阻碍施工的各种构筑物以及丛木、树干、树墩、树根等其它杂物。现场地已平整完毕，可满足施工要求。（3）钢筋加工厂：钢筋加工厂设置在孔家庄加工场，占地长80米，宽70米。钢筋加工厂内设钢筋加工区和钢筋存放区，场地用C15混凝土硬化。本桥所有钢筋加工厂集中加工成型，运至施工现场。（4）拌和站：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计拌和站设置在DK183+349线路右侧600米处，内设双HZS120拌和机一套，场地采用20cmC20砼硬化。现已完成建设及设备调试，可满足施工需要。二、施工总平面布置：施工总平面图见附图一。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第四章施工计划安排本桥下部工程计划总工期180天。计划2011年3月8日开工，至2011年9月3日全部工程完工。施工进度计划横道图见图2、施工计划网络图见图3（1）桩基施工计划开工日期2011年3月8日，竣工日期2011年5月1日，日历天为54天。（2）承台计划开工日期2011年3月20日，完成日期2011年6月1日，日历天为52天。（3）墩身施工计划开工日期为2011年4月1日，竣工日期为2011年8月20日，日历天为142天。（4）附属工程施工计划开工日期为2011年8月20日，竣工日期为2011年9月3日，日历天为14天施工进度计划横道图见图2。日期部位2011年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月桩基础承台墩身附属工程3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计图3施工计划网络图3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第五章施工组织措施一、施工机械进场情况施工机械设备已进场，满足施工要求，进场设备见第七章（主要施工机械设备投入计划表4）。为保证桥梁工程的顺利施工，我们选择了专业化的桥梁施工队伍，同时具备丰富的施工经验，先进的管理理念和施工设备。二、测量措施根据设计院提供的导线及水准点对该工程进行了复测，并进行了导线和水准点加密，并进行贯通复测。三、试验措施根据设计图纸和施工技术要求，已对原材料、配合比进行了相关试验。四、技术措施依照设计图平面布置，按青荣铁路走向，深入现场踏勘，获取现场资料。（1）组织技术人员对设计图纸审核，领会设计意图，查阅相关资料，熟悉图纸各部位尺寸。组织测量人员对设计导线进行测量，并按标准段划分全程复测导线及水准基点。（2）在导线复测闭合后，对坐标网点及加密网点控制桩进行测量，在控制网点测量闭合后则对桥梁墩台定位，水准测量闭合后引入中桥附近，全桥青岛端及荣成端各设一个水准基点。将测量成果报监理审批。（3）按照设计说明索取相关的参考图、规范、规程、规则、验收标准等资料。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第六章桥梁施工方案及施工工艺和方法第一节施工方案该桥由架子二队桥梁六工班负责施工。桩基采用钻孔施工，钻孔灌注桩采用冲击钻孔，泥浆护壁，换浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。承台基坑采用机械开挖，支撑组合钢模浇筑混凝土。桥墩墩身采用大块定型钢模施工，本桥普通实心墩墩高小于12m，采用一次浇筑，桥墩的托盘、顶帽在墩身施工完毕后，以墩身顶节模板为依托，安装定型钢模，一次浇筑成型。混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车运输至现场，汽车泵泵送入模进行施工。为确保桥梁主要承重结构能满足使用要求，所用工程材料必须符合国家和相关部门的标准和规定，施工中采取以下主要技术措施进行工程质量控制。第二节基础工程施工一、钻孔桩基础施工（1）钻孔桩施工工艺钻孔桩施工工艺流程见图43中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计钢筋笼制作拼装检查导管拼装检查导管检查混凝土质量及顶面标高、制作试件检查混凝土质量及顶面标高、制作试件混凝土拌制及输送混凝土拌制及输送泥浆沉淀池泥浆沉淀池孔内造泥浆孔内造泥浆下道工序下道工序凿除桩头，质量检验凿除桩头，质量检验拔除护筒拔除护筒原材料检混凝土养护浇筑墩台身砼绑扎墩台身钢筋扎绑扎墩台身钢筋制作试件验制作试件混凝土养护签混凝土养护浇筑承台混凝土证水下混凝土注再次检查沉渣厚度及泥浆指标，必要时二次清孔再次检查沉渣厚度及泥浆指标，必要时二次清孔安装导管安装导管下钢筋笼下钢筋笼清孔清孔终孔质量检查终孔质量检查钻进钻进安装墩台身模测量放样砼拌制、运输扳测量放样钻机就位埋设护筒埋设护筒桩位放样桩位放样平整场地（填筑围堰）平整场地泥浆池泥浆池泥浆备料泥浆备料图4钻孔桩施工工艺流程图（2）钻孔灌注桩施工程序灌注桩施工程序图见图53中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计图5钻孔灌注桩施工程序示意图二、钻孔灌注桩施工方法（1）施工准备：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计平整场地、修筑便道、挖泥浆池（泥浆池的设置及布置见泥浆池布置图）、准备合格的黏土、架设配电线路及安装配电柜、配送用电和用水接口、钻机进场安装就位。（2）护筒埋设：钢护筒采用8mm的钢板制作，护筒直径大于孔径0.4m,长度为2.5m。护筒顶高出施工水位或地下水2.0m，并高出施工地面0.5m，钢护筒四周用粘土夯实。护筒埋设时护筒埋设到位后竖直，且准确定位，顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度小于1%。（3）钻机安装：钻机安装时地面先平整、加固处理，在钻架下部支点处垫设枕木，以扩散对地面应力。钻机就位时保持底盘平稳、钻架直立、钻头中心对准桩位中心，并将钻架可靠固定。确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。（4）泥浆制备：泥浆选用优质粘土或膨润土造浆，经试验站配比确定。本工程泥浆指标采用：比重为1.1～1.3，粘度16～22秒，PH值大于6.5，含砂率不大于4%，胶体率不小于95%。对不同的地质条件可适当调整泥浆比重。（5）成孔：根据设计要求采用冲击钻进行桩基施工。冲击钻开孔时主要为造浆护壁，开孔前在孔内多放粘土，用大比重泥浆、低冲程密击，孔壁坚实、竖直、圆顺，待冲砸至钻头顶在护筒下3～4m后，方可加大冲程正常钻进。钻孔过程中，粘土、粉质粘土覆盖层采用中冲程，输入较低稠度泥浆冲击成孔，钻进要注意防止卡钻、埋钻。基岩采用大冲程冲击成孔，钻进过程中，特别注意当基岩面倾斜大或高低不平时，回填片石、碎石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较大冲程正常钻进，如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.3～0.5m处重新冲砸造孔。每钻进0.5～1.0m后，开动反循环泥浆泵，将孔底钻渣抽出来，并及时向孔内补入新鲜泥浆，如此循环操作，随着钻进深度不断增加，排渣管在副卷扬机操作下也随之及时下落，始终与孔底保持10～20cm距离。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计护筒顶宜高出施工水位或地下水2.0m，并高出施工地面0.5m。钻进过程中，随时取碴观测地层的变化情况，并与设计图对照比较，如出入较大，与设计单位联系处理，并作好施工记录。在成孔过程中为保证桩基成孔质量，要防止以下施工过程中的弊病：1、坍孔预防原则：①保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求；②保证钻孔时孔内有足够的水头高度，在不同土层中选用不同的冲速；③起落钻头时对准钻孔中心插入。2、钻孔偏斜和缩孔：预防和处理方法在安装钻机时，使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明已偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处反复扫孔，偏孔、缩孔严重时回填粘性土重钻。3、孔中掉钻：预防措施为应定期检查钢丝绳，发现问题及时更换，并对钻机操作手进行岗前培训考核、严格按照操作规程操作。（6）终孔：钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况，孔径、孔深、孔型必须符合设计要求，用笼式检孔器，孔位中心偏差不大于50mm,倾斜度不大于1%。孔底高程不小于设计高程。以上指标达到设计要求后才能终孔。（7）清孔：本桥桩基为摩擦桩，钻孔至设计高程后进行清孔。终孔后及时清孔，不得停歇过久，以免使泥浆、钻渣沉淀增多而造成清孔工作的困难甚至塌孔。清孔用采用换浆法清孔，采用优质泥浆正、反循环换浆，直到达到规定的清孔质量。灌注水下混凝土前应清底，桩底沉渣厚度不能大于100mm，泥浆比重不大于1.1，黏度在17s-20s之间，含砂率＜2%（8）钢筋笼制作、安装：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计钢筋笼采用箍筋成形法集中分节制作，接头相互错开，外观必须顺直，不得扭曲变形，双面搭接焊长度不小于5d、单面搭接焊长度不小于10d、绑扎搭接必须达到30d。钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料，满足有关规范要求。制作安装时主筋接头按规范规定错开，同一截面内不大于50%。采用焊接接头连接，钢筋笼加工确保主筋位置准确。钢筋保护层采用在钢筋笼外侧设置同标号的轮式垫块。轮式垫块沿钢筋笼长度每2米设置4块，并在圆块中心穿同桩基箍筋（HPB235φ10）钢筋与桩身主筋焊接固定，连接于桩基主筋外侧，沿桩均匀分布，垫块为圆形，半径为7cm，混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔，确保桩基保护层厚度7cm。钢筋骨架允许偏差值:钢筋骨架在承台下长度在±100mm内，钢筋骨架直径±20mm内，主钢筋直径±0.5d内，加强筋、箍筋间距在±20mm内，垂直度偏斜在1%内。钢筋笼安装时用专用的起吊工具起吊，起吊过程中避免钢筋笼起吊变形过大。不将偏斜、弯扭的钢筋笼安放吊入钻孔桩内。安装到位后及时固定，防止脱落及钢筋笼在混凝土灌过程中上浮。在承台底面设置一个环接钢筋，利用每根桩基础的一根结构钢筋做为接地钢筋，与承台环接钢筋可靠焊接。承台环接钢筋原则上利用承台地层结构钢筋。（9）水下混凝土灌注：水下混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序。在灌注前应射水冲射钻孔孔底3～5min，将孔底沉淀物翻动上浮。灌注导管采用φ300mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行接头抗拉试验和水密性试验，保证接头牢固、严密、不漏水。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度，避免因误装造成断桩。水下混凝土灌注前，再次检查沉渣厚度，如沉渣厚度大于100mm，应进行二次清孔，合格后立即开始灌注混凝土。混凝土选定采用中心试验站批复的混凝土配合比，坍落度为18～22cm，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。混凝土在混凝土拌和站生产供应，由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注或泵送，汽车起重机配合灌注。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计混凝土灌注前应在管口设置隔水球，首批混凝土灌注量必须保证导管埋深不小于1m，拔球前准备足够的混凝土储备量，保证拔球后导管的埋置深度大于1m并小于3m。拔球前，导管距孔底的高度要适当，一般取30cm左右。混凝土灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度要适当，埋置深度控制在1～3m的范围内。水下混凝土灌注要快速、连续不间断地进行，灌注标高比设计桩顶超灌1.00m，以便凿除桩头浮浆，确保桩身混凝土质量。（10）检测：按规定制作混凝土试件，检查桩身混凝土强度，按规定对青方台至27号墩，每根桩基进行声波透射法检测，其余墩台进行低应变无破损检测。当试块强度达不到设计要求时，则对桩基进行大应变或钻芯取样检查，以确保混凝土质量达到设计及规范要求。三、承台施工陆上的承台采用人工配合挖掘机开挖基坑，并做好排水设施；水中的承台应先围堰筑岛在进行开挖。在集中加工制作钢筋，现场绑扎钢筋，组合钢模立模。砼采用自动计量拌和站拌和，砼输送车输送，人工使用插入式振捣器捣固。（1）施工工艺流程：承台施工工艺流程见图63中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计环形接地钢筋模板整修钢筋制作、运输基坑回填、夯实混凝土养护、拆模与墩台身接缝处理集水井法抽水混凝土拌制、运输制作混凝土试件混凝土浇筑安装模板绑扎钢筋基底处理桩基检测凿除桩头放坡开挖测量基坑平面位置、标高图6承台施工工艺流程图3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计（2）基坑开挖：1、准确放出承台地面轴线位置，人工配合挖掘机开挖承台基坑。开挖宽度为承台底宽度加两侧工作宽度800mm，根据基坑四周地形，按照环保的要求，做好地面防水、排水设施；根据设计及环保的要求，确定弃碴位置；铺筑施工便道；准备好基础混凝土浇筑所需的材料及机具设备。坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载黏性土、粉土1:0.331：0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0当基坑边坡受场地限制、地质不良、基坑坑壁不稳定、有较大的地下渗水影响时，采用挡板支护坑壁对边坡进行临时加固处理。开挖分层深度不大于1.5m，开挖一层、支护一层，直到设计标高。凿除多余桩头。2、基坑开挖：基坑开挖根据实际地质、气候等选择垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其它加固开挖的方法。当基坑在水中时，应先筑岛后开挖；基坑大小根据基础施工的要求确定，有水基坑，在基坑四周设水沟与汇水井，每边放宽80cm；无水基坑，按基础设计平面尺寸每边放宽80cm；开挖方案确定后，用挖掘机械按照确定好的坡度开挖基坑，必要时进行挡板支撑护壁。弃土弃在专用弃土场，不得堆放于基坑附近，以免妨碍基坑开挖，污染环境。存留回填基坑所需的填料时，土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑的深度；基坑边有动荷载时，在坑顶缘与动荷载间设不小于1m宽的护道。工程地质和水文地质不良时，采取加固措施；挖掘机械选用长臂挖掘机并根据现场条件选择挖斗；接近基底标高时，保留10～20cm厚土层，在基础砌筑前人工突击开挖，以保护基底的原状土结构不被破坏；护壁选用喷射混凝土护壁。3、基坑防排水：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计基坑开挖时，基坑顶设挡水埝，防止地表水流入基坑；基坑底四周设排水沟，四角设汇水井，采用水泵排水，经沉淀过滤等处理达到环保要求后排放，以免污染环境。4、基坑处理：承台基坑排水，承台基坑开挖至设计标高后，铺设20～30cm厚混凝土垫层，基坑四周预留汇水井，采用大功率水泵抽水，保证基底干燥；对钻孔桩须凿出桩头，清除碎碴，整修桩头钢筋，进行桩基无损检测。（1）钢筋绑扎：将承台的主筋伸入桩内并与桩内钢筋连接，在主筋上标出箍筋位置，绑扎固定箍筋，每隔50cm于主筋底交错位置垫上一同标号水泥砂浆垫块，每隔80cm于主筋外侧交错位置绑上水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时钢筋保护层厚度。在承台基地地面设置一层钢筋网做为水平接地极，各层基础的四周设置垂直接地钢筋。垂直接地钢筋间距不小于2倍的基础层高，垂直接地钢筋在基础顶面处用连接钢筋环接。（2）沉降观测标：承台沉降观标表分为观测标-1、观测标-2，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上;观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上，观测标位置距承台混凝土边沿50cm处。（3）立模：模板采用组合钢模，在组拼场地分块组拼后，用汽车运到现场，用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置及垂直度。使用过的模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。（4）砼浇筑：砼从搅拌站由砼运输车运到浇筑施工现场，进行砼灌注作业。浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板缝必须填塞严密，脱模剂涂刷均匀，并重新检查轴线和高程无误后浇筑混凝土。混凝土分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计，落差超过2m时采用串筒导入模内，串筒出口距混凝土表面1m左右，插入式振动器振动捣实，振动器移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，不能碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆状。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于混凝土的初凝时间，否则，按施工缝处理。每次浇筑混凝土前，将上次浇筑的混凝土表面浮浆、松散石子清除，将表面凿毛并湿润。（5）拆模及养护：待砼浇筑达到拆模强度后，拆模并覆盖洒水养护。混凝土初凝后，加强保温保湿养护，先在其表面覆盖一层薄膜，一层草袋，再一层薄膜，最后一层草袋。下层薄膜防止水分蒸发，上层薄膜隔离雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效地减少内外温差。为防止承台大体积混凝土施工产生温度裂缝，施工中采取如下技术措施：优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，“超量”取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的温升值。严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。（6）基坑回填：在基础脱模后及早进行回填。回填土土质应满足设计和规范要求，施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。回填时必须保证基础覆土厚度不小于20cm。青方台、荣方台基坑回填采用级配碎石，施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。并满足Evd≥30MPa，对于基坑无椎体覆表层碎石需加水泥浆，避免积水。第三节墩台施工本桥墩台采用大块定型钢模施工，墩身均为实心墩，墩身高度均为12m以下，故采用一次浇筑，混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车运输至现场，汽车泵泵送入模进行施工。一、施工工艺3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计桥墩台施工工艺流程见图7施工平台施工准备脚手架或支架搭设绑扎钢筋钢筋加工（纵向接地钢筋布设）钢材试验立设模板专业检查自检模板设计模板制作互检浇筑混凝土养护等强制作试件拆模试件压强实体桥墩台施工工艺流程图73中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计二、施工方法（1）测量定位：将基础或承台顶面清理干净，按规范要求进行接缝处理。整修连接钢筋，在基础顶面测定中线、水平，划出墩身底面位置。仔细复核后在承台表面进行标记，作为施工时的依据。（2）模板加工及支立：模板采用大块定型钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。1、实体墩模板安装：桥台模板采用组合定型钢模，墩身、帽模板采用整体式钢模板，模板设拉杆。低于12m的墩柱一次立模，一次成型，减少墩身帽梁间施工缝，缩短模板的倒用周期。模板采用精加工的钢模板，表面平整光洁，刚度大，在装、拆、运过程中变形很小。模板用吊机铺助安装。2、模板设计、制作要点：模板采用精加工的钢模，严格控制模板的表面光洁度及拼缝的平整、严密度；模板具有较强的刚度，在装、拆、运过程中保持不变形；模板分块线条分布均匀。在出厂前进行试拼检查，尺寸误差、拼缝错台满足施工规范要求时方出厂使用；模板使用前进行细致的除锈、涂油处理，保证模板表面光亮无污染。3、模板装拆要点：精确测放，牢固定位；墩身混凝土采用脚手架灌筑时，脚手架、人行道等不与模板、支架相联结；模板轻吊轻放，拆模时，严禁重击和硬撬，避免造成局部变形或损坏混凝土棱角，模板拆完后，及时清除表面及接缝处的残余灰浆。同时清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。（3）钢筋绑扎及砼灌注：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。利用结构中两根钢筋做为接地体，在墩台顶部与梁端接地端子连接，在墩台下部与承台接地钢筋焊接。砼采用自动计量拌和站拌和，砼输送车输送，灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板缝必须填塞严密，脱模剂涂刷均匀，并重新检查轴线和高程无误后浇筑混凝土。混凝土分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，落差超过2m时采用串筒导入模内，串筒出口距混凝土表面1m左右，插入式振动器振动捣实，振动器移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，不能碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆状。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于混凝土的初凝时间，否则，按施工缝处理。每次浇筑混凝土前，将上次浇筑的混凝土表面浮浆、松散石子清除，将表面凿毛并湿润。墩台帽混凝土浇筑：墩台帽均采用专用定型钢模、一次拼装成型，混凝土一次浇筑。当墩身顶部混凝土浇筑完毕具有一定强度后，开始安装托盘、墩帽模板，其联结及支撑均以墩身最顶一节模板为着力点。混凝土采用泵送入模，插入式振动器振捣。加工特制的支座垫石模板、固定支架和锚栓孔模芯，支座垫石和墩台帽一次浇筑。混凝土浇筑过程中观察模板、支架等支撑情况，如有变形、移位立即校正、加固，处理后方可继续浇筑。同时随时观察预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位及时校正。混凝土浇筑完后，及时抽拔或松动预留孔的预留设备。待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。三、施工质量控制（1）严把水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。（2）3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。（3）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。（4）浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接，支撑要支于可靠的地基上。（5）混凝土浇筑过程中注意检查模板、支架等工作情况，如有变形、移位或沉陷，应立即校正、加固，处理后方可继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，若发现移位及时校正。（6）混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯。采用在混凝土表面喷洒养护剂的方法养生。第四节桥面系施工一、施工顺序竖墙A、B，防护墙，遮板施工作业面临近，因此要按照有序的流水作业才能避免交叉作业，首先施工防护墙，待防护墙拆完模转走模板后施工竖墙B，竖墙B施工完后安装遮板，后施工竖墙A，最后安装栏杆及盖板。二、施工工艺流程图施工工艺流程图3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计一、防护墙1、钢筋加工与绑扎（1）桥面系现浇部分的钢筋在钢筋加工场内进行加工，防护墙每两米设置一个断缝，因此顺桥向纵向钢筋及其他钢筋要严格按照图纸下料，加工，纵向钢筋直线段长度过长或过短都会影响纵向钢筋两端的保护层厚度或者断缝的形成。（2）用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防护墙的圆顺与线型一致。根据贯通的中线，按防护墙的设计位置，把防护墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识，每侧防护墙放内外两条线，防护墙边线放好后如果有部分防护墙预埋钢筋离边线小于保护层厚度，应当用扳手调整预埋筋的位置以确保钢筋保护层的厚度。顺着两条线用50米的钢卷尺标识好断缝位置，如果有部分钢筋刚好预埋在断缝处及小于保护层厚度附近处，则应当用扳手调整预埋筋的位置。（3）清除防护墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。清除附在预埋筋上的残碴混凝土，并进行除锈处理。（4）将加工好的钢筋严格按照设计图纸进行绑扎。2、模板安装（1）待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。模板安装前，先要对模板进行清理、除锈，均匀涂刷脱模机。（2）待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆，因混凝土灌注高度较高，模板侧压力较大，通过一个U型的加固装置将两侧的防护墙的模板加紧，U型装置1米设置一个。待U型加固装置安装好后，模板内外两侧通过斜支撑钢管加固，防护墙外侧钢管可以直接顶到竖墙B的根部，防护墙内侧钢管安装之前先在桥面上打膨胀螺栓，内侧斜撑钢管可以顶到膨胀螺栓对模板进行加固。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计U型装置示意图（单位：m）（3）在防护墙对应泄水孔的位置设置过水孔，采用5mm的钢板加工成断面为200mm×150mm，长为250mm的槽型过水孔，过水孔应在混凝土浇筑前预埋。（4）在每道断缝处预埋与防护墙断面同样大小的1cm厚的三合板。1、混凝土浇筑混凝土采用1#拌和站搅拌，由砼运输车运至现场，并将混凝土卸到1.5m³的吊罐，然后通过升降梯将吊罐吊到桥面上，再将混凝土卸到桥面上的2辆3m³的混凝土罐车，通过3m³的混凝土小罐车在桥面上运输，将混凝土运输到浇筑段，混凝土通过罐车的加长放料斗直接卸到要浇筑的部位进行浇筑，浇筑工艺遵循《铁路混凝土工程质量验收标准》要求。2、混凝土的养护及拆模（1）当防护墙混凝土灌注完成后，对其顶面加以覆盖，并加强对混凝土的洒水养护，天气炎热时还应逐段覆盖洒水养护，洒水次数以混凝土表面潮湿、湿润为度，并保证自然养护在7天以上，避免由于养护不及时、不到位而导致墙体表面出现裂纹。（2）当混凝土强度达到设计强度的60％时可拆模，拆模后及时对防护墙混凝土表面的气泡、局部气泡、底脚砂浆进行修补、凿除，保证防护墙的平直、光滑、色泽一致、外形美观。一、竖墙B竖墙B的钢筋模板混凝土施工与防护墙相似，需补充的注意事项:3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计（1）竖墙B需配置652米，即5孔32.6米梁的模板（内外两侧模板相同）（2）在竖墙B对应泄水孔的位置设置过水孔，采用5mm的钢板加工成断面为100mm×150mm，长为100mmde槽型过水孔，过水孔应在混凝土浇筑之前预埋。(3)将砼运输到要浇筑段，在料斗上加溜槽到竖墙B的正上方，用自制的小推车对加长溜槽进行加固，防止砼下滑导致溜槽下塌。罐车浇筑后前行一段，小推车根着向前滑行。竖墙B混凝土浇筑示意图一、遮板1、遮板预制遮板钢筋加工、绑扎、模板安装、混凝土浇筑、拆模按照遮板预制相关要求执行。2、遮板存放成品预制件当其混凝土强度达设计强度75%以上时，方可进行搬运和吊装，堆放应与地面相隔，其堆放高度根据成品预制件及垫层的承载力和稳定性来确定，在吊运过程中应绑扎牢固，预制件与装运设施、绑扎器材间的接触摩擦处加衬垫保护，防止损伤预制件。3、遮板安装3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计待遮板需安装时，用5t的运输车运输到遮板需安装段德桥面下，通过自制的遮板安装设备件遮板从车上吊到桥面后直接安装（遮板安装设备配带卷扬机），安装时注意将遮板预埋的外露钢筋与竖墙A预埋钢筋及纵向钢筋连接好，并保证遮板外沿顺直及高度一致。一、竖墙A竖墙A的钢筋模板混凝土施工与竖墙B相似，需补充的注意事项：（1）竖墙A需配置326米模板，即5孔32.6米梁的模板（单侧）（2）将砼运输到要浇筑段，在料斗上加溜槽到竖墙A的正上方，用自制的小推车对加长溜槽进行加固，防止砼下滑导致溜槽下塌。罐车浇筑后前行一段，小推车跟着向前滑行。二、栏杆的安装先将立柱准确定位在遮板预埋件上，调整垂直度，并将栏杆立柱与遮板预埋件用手工电弧焊焊接，焊接要牢固，安装时要保持栏杆的线型及高度。三、盖板的安装安装时盖板下部须抄垫严实，不得形成翘板现象，同时要严格控制盖板顶面的高程，盖板间的缝隙要均匀一致，使安装好后的缝隙处在同一直线上，盖板错台不大于1mm，特别是要防止盖板在铺设过程中形成的翘班现象。安装盖板时为了便于以后检查电缆槽设备，每个10m左右将盖板置换为活动盖板。四、排水设施（1）排水管均采用PVC管。所有的PVC管有施工单位在现场量取尺寸、截断、扩口和拼装。（2）在排水管接头两侧必须设置管卡，中间按1500~2000mm一个设置。（3）排水管的进出口处均作防水处理。（4）桥梁位于平坡时，纵向排水管应设置2%左右的排水坡；桥梁位于坡道上时，根据坡道情况进行调整，保证排水通畅。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第五节沉降观测一、为满足桥梁变形观测的需要，应在桥梁承台及墩身上设置观测标。1、观测标具体埋设原则如下：（1）承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。（2）墩身观测标埋设，墩高均小于等于14m，埋设一个墩身观测标。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。2、观测标的安装保护要求：（1）各类观测标应按照附图所示标样制作和安装，并进行点号编排，各工程项目部应组织专门的部门，进行观测标的埋设、测量和保护工作。（2）各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保各类观测标不因人为、自然等因素而破坏。二、桥涵变形观测方案1、建立固定的观测路线依据变形观测点的埋设要求或图纸设计的变形观测点布点图，确定变形观测点的位置。在控制点与变形观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿同一路线。2、首次测量根据施测方案及确定的观测周期，首次观测应在观测点稳固后及时进行。首次观测的变形3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其精度要求非常高，施测时应使用测量精度不低于±1mm的自动安平水准仪、气泡式水准仪或电子水准仪，并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定。3、观测中的注意事项（1）严格按测量规范的要求施测。（2）前后视观测最好用同一水平尺。（3）各次观测必须按照固定的观测路线进行。（4）观测时要避免阳光直射，且各观测环境基本一致。（5）成像清晰、稳定时再读数。(6）随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。(7）在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。4、观测时间及频次要求每个桥梁墩台承台施工完成后开始进行首次沉降观测，以后根据下表中要求的时间间隔进行观测。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计墩台沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台基础施工完成设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶,二者高程转换时的测量精度要求不应低于首次测量要求5、数据采集要求数据采集要求真实，杜绝弄虚作假。测量单位要按照观测时间的要求，及时进行沉降和徐变观测，并注意每次进行观测的当日时间应尽可能相同。观测数据按照统一格式填写，每月将采集数据整理，以书面及电子两种形式同时报送有关单位。a数据采集要求按照统一的表格形式填写，现场测量原始记录要建档保存。报送的数据采用电子表格记录，数据格式统一。b数据汇总、管理对测量数据建立管理档案，由专人负责，统一管理。6、数据分析处理（1）单一墩台变形观测曲线分析对采集数据及时整理，绘出变形观测曲线这是一个简单的数据处理过程，通过绘制的单墩、涵洞或梁跨的变形曲线，可以直观地看出每个阶段墩台基础、涵洞及梁跨的变形数值。（2）对多个墩台沉降归纳、分析对于一座桥，不仅仅要控制每一个墩台的沉降，同时也要控制相邻桥墩的不均匀沉降。因此，对多个桥墩沉降进行整体分析，由单墩沉降曲线绘制出多个桥墩的沉降曲线。（3）计算变形与实际观测对照分析3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计我国的普通铁路桩基设计一直按强度理论控制，沉降控制较宽松。但对于高速铁路桥梁基础的沉降控制，《高速暂规》有着严格的规定：“墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列容许值：墩台均匀沉降量：对于无碴桥面桥梁20mm。静定结构相邻墩台沉降量之差：对于无碴桥面桥梁：Δ=5mm。”对于高速铁路，控制桥涵沉降，主要是工后沉降。计算工后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很大。因此有必要对设计中采用理论计算的沉降值与实际观测值进行对照分析。（4）对桥梁沉降判断根据沉降观测结果及对照分析，对全线桥梁是否满足现行的规范、标准要求进行判断，确定桥梁沉降是否满足设计要求，最终确定铺设无碴轨道时机，及时采用措施确保列车运营的安全和舒适。第五节附属工程施工桥台施工完毕并达到一定强度后，按设计要求施作台背防水层。台后基床填筑以下部分选用掺入百分之三水泥的级配碎石类填料分薄层填筑，小型机具严格夯实。锥体填土应按标高及坡度填足，待沉降稳定后方可砌筑护坡。锥体护坡、河床及河岸铺砌的浆砌片石等，按规范及设计要求采用常规方法施工。按规定铺设碎石垫层，设置好沉降缝和泄水孔，切实做到填土（石）密实均匀，砌石灰缝饱满、插捣密实、表面平顺，排水流畅。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第七章施工机械设备配备第一节施工机械设备配备原则首先是根据本桥实际情况，施工机械设备配备首先应适合当地地质情况及气候条件，选择先进的施工设备。其次是配备的机械设备应相互配套。第三施工设备选择先进、完好率好的设备，禁止老化设备进场。第四是主要施工设备应有一定的备用，保证施工顺利连续进行。第二节施工机械设备配备计划主要施工机械设备投入计划见表5。表5施工机械配置表序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期使用工点备注1挖掘机沃尔沃210型1台良好2010.2.15本桥2发电机100KVA1组良好2010.2.26本桥3插入式振捣器Ф60mm6台良好2010.2.15本桥4吊车25T1台良好2010.2.20本桥5装载机50型1台良好2010.2.15本桥6冲击钻机GPS-150型30台良好2010.2.23本桥7自卸车EQ3260G4台良好2010.2.15本桥8泥浆泵BW85035台良好2010.2.25本桥9电焊机BX1-5004台良好2010.2.25本桥10钢筋弯曲机GW6-401台良好2010.2.26本桥3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第八章主要材料供应计划第一节主要材料供应计划本着合理组织、满足施工、减少库存的原则，考虑冬、雨季、节假日及可能延误供货，必须做好材料供应计划。主要材料供应计划见表6。表6主要材料供应计划材料名称单位数量2011年第一季度第二季度第三季度钢筋Kg37494.7.558329.8水泥t1598179.41099319.6碎石m33383314.98691.5676.6中粗砂m32623286.91811.5524.6粉煤灰t534.6100.4327.3106.9外加剂t21.333.413.74.3第二节材料供应保证措施为保证材料及时按规格型号供应到位，不影响施工进度，项目部将采取以下保证措施：一、设立物资设备部，专职从事材料的调查、采购、库存、供应及监控、检查工作，并签好供货合同，组织好材料供应，保证施工所需。二、根据进度计划及施工安排，主要材料采取提前组织，分批次进场，并做好物资的临时贮备。第一批材料于3月1日前进场，保证开工的顺利进行，以后根据进度及其消耗量分批进场。三、设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计四、每月按工程材料采购计划及早筹备资金，大宗物资和材料提前25天购买，保证按期到货。特殊材料的采购应考虑充足的时间提前量，并加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。五、特殊季节及节假日应制定完善的采购计划，确保有足够的库存和进货，保证不出现停工待料的现象。六、对于甲控材料，按照施工进度计划提前25天做好供应计划，报送监理工程师审批，以便及时按计划进行供应。同时派专人与有关供货部门联系，做好供应验收工作。七、加强管理工作，制定切实可行的材料管理制度，材料管理人员及时与工程队联系，及时掌握施工现场用料情况，保证材料发放的渠道畅通。八、协助施工队人员做好材料计划，提前采购，及时到位；减少材料堆积时间，以便资金的有效流通，减少采购资金压力。九、严把材料质量关，杜绝因材料质量问题造成的返工、退料、待料现象。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第九章质量保证措施第一节质量目标一、全部工程达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求；二、依靠科技，全员参与。规范施工，求实创优。一次验收合格率100%。确保达到业主要求，争创国优；三、杜绝质量事故，克服质量通病；四、竣工文件真实可靠、规范齐全，符合铁道部有关竣工文件的要求，实现一次交接合格。第二节质量保证措施一、体系保证：为确保实现青荣铁路的既定质量目标和创优目标，各单位必须在局集团公司管理体系的基础上，全面贯彻落实全员参与、全过程控制、全方位管理的思想，策划、建立和完善项目管理体系，使各项质量管理工作有章可循，有法可依，均处于有序和可控状态。质量管理组织机构图见图8。二、组织保证：为加强工程质量的组织管理，队设置五部二室，并成立了由队长任组长，总工和副队长任副组长，各部门负责人参加的质量管理和工程创优领导小组。安质部设在项目部，负责质量管理的日常组织、协调和检查督导工作。架子队成立相应质量管理小组，负责具体落实项目部各项质量管理制度和措施，并制定实施细则，确保质量目标的实现。在工作上受架子队质量管理领导小组的领导，在业务上接受安质环保部的监督指导。三、制度保证：为发挥项目管理体系在质量控制方面的优势，项目部部在项目管理体系设计时，充分考虑了铁路工程“新验标”的变化和要求，制定了项目技术、试验、质量、安全、环保、物资设备、合同、财务、劳务管理等各项管理办法，以确保体系内容的完整性。四、思想保证：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计工程质量管理工作能否搞好，除了领导的决心之外，更取决于全体员施工队专职质检员班组兼职质检员作业班组长计划财务科科长工程科科长物资设备科科长征拆协调办主任施工队队长专职质量工程师安质环保科科长综合办公室主任架子队长副队长技术负责人图8质量管理组织机构图工是否有强烈的质量意识，是否将工程质量与个人的生存和发展联系在一起，是否将工程质量与集团公司的信誉、发展和生存联系在一起。指挥部、项目部、施工队、施工工班要通过培训、会议、标语、展板、新闻报道、评比等各种手段和活动，加强质量管理的宣传鼓动工作，不断提高全员质量意识。五、人员保证：工程质量实质上就是人的工作质量，项目管理体系的运行及制度的执行等均离不开高素质的员工。因此，项目部、、施工工班在选择人员时应充分考虑工程管理和具体操作的要求，确保以岗定人，量才适用，且保证特殊岗位和特殊工种持证上岗。六、物资设备保证：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计工程质量离不开合格的原材料、购配件以及匹配的施工设备和检测设备。物资设备采购部门、试验和工程测量部门应在各自职责范围内确保用于工程的物资质量合格、施工设备精良、检验和测量设备精度满足要求。七、信息保证：建立畅通的信息处理和反馈渠道是项目管理体系有效运行的保证。指挥部、项目部、架子队、工班应严格执行项目管理体系文件中有关信息管理的规定，确保体系运行信息畅通。八、环境保证：（1）加强与监理单位、建设单位以及铁路局相关管理部门的联系和沟通，在营造和谐建设环境的同时，发挥其在工程质量管理中的监督作用，建立多方位的质量控制体系。（2）尊重当地风俗习惯，虚心听取各方意见，妥善处理好与驻地各级政府、业务主管部门和当地群众的关系，为施工创造良好的外部环境。（3）以创建安全文明标准工地为契机，强化现场标准化管理，做到规划统一，布局合理，材料堆放整齐，设备停放有序，道路畅通，环境整洁，文明卫生，现场无安全隐患。九、奖罚保证：为保证工程质量，我项目部根据质量管理办法和目标责任制，层层签订内部责任合同，做到分工明确、责任清楚、奖罚分明。第三节工程质量通病防治一、蜂窝、麻面：（1）混凝土拌制时严格控制配合比，保证计量准确和有效拌和时间。（2）混凝土的倾落高度不超过2m。（3）分层适度捣固，避免离析发生。（4）浇筑前模板表面清理干净，木模必须湿润，钢模必须涂刷脱模剂，拼缝严密。二、露筋：（1）严格检查钢筋位置和保护层厚度，固定好钢筋垫块。（2）钢筋较密集时，应严格按验标要求控制粗骨料粒径。（3）浇筑混凝土时，严禁捣固棒撞击钢筋或人员踩踏钢筋。三、大体积混凝土出现裂缝：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计（1）严格控制混凝土配合比。（2）水泥宜选用水化热低、凝结时间长的水泥。（3）严格控制粗、细骨料级配，必要时掺用缓凝剂、减水剂或减少水泥水化热的掺合料。在保证混凝土强度及坍落度的前提下，应减少水泥用量，提高掺合料及骨料的含量。（4）加强砼养护，需要时应监测砼内外部温度，并注意拆模时温差不宜大于25℃。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第十章雨季、冬季、夏季施工安排及措施第一节雨季施工安排及措施一、掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。二、机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用砂卵石或碎石土硬化，保证雨后畅通。三、砼在刚浇筑完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。四、基坑开挖后要及时浇砼，不能让雨水泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。五、要发扬突击施工和加班加点精神。有时雨前要突击完成，好天气时要加班加点，雨天补休。六、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。七、施工用电严格管理，并有防雨设施。八、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。九、钢筋加工厂存放的钢筋、半成品或者成品钢筋，施工现场放置的成品钢筋搭设防雨棚，以免钢筋淋雨生锈。十、凝土拌和站搭设防雨棚，砼浇筑准备防雨布，遇雨浇筑时，搭设防雨棚。第二节冬季施工安排及措施一、冬季施工当工地昼夜平均气温连续3天稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时，施工参照冬季施工有关规定执行。二、冬季施工组织冬季施工的工程预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，并通过热工计算。三、做好设备的防寒保养3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计(一)进入冬季后，尽可能将一些材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。(二)做好水箱、水泵、的保温措施，防止冻坏。钢管焊接采取预热措施，并尽可能在晴好的天气作业。(三)施工机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。机械设备低温施工要防止水箱、水泵、积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设置标识，防止冻害。(四)低温季节要加强土壤防冻措施，组织不间断施工，对于承台回填等要做到随挖、随运、随填、随夯实。保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。四、做好混凝土的浇注与养护工作(一)冬季混凝土浇注工作安排在气温较高的白天进行。(二)冬季拌制混凝土时，应制订相关施工工艺，采取防冻保暖措施确保混凝土质量，低温季节拌制混凝土时，先用热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证拌制混凝土在出料口和入模的温度符合施工规范和工艺要求，骨料不得带有冰雪和冻结团块。(三)做好冬季混凝土浇注后的养护工作。(四)在冬季施工条件下，拌合用水、砂、石集料等应符合下列要求：1、当气温在0℃～-5℃时:水加温到60℃；砂、石集料有冰雪时，应通蒸汽加热到0℃以上；混凝土出盘温度不低于+10℃，入模温度不低于+5℃。2、向拌合机送料时，避免水泥直接与热水接触，砂、石、热水应先拌合，后加水泥进行拌合，其拌合时间较一般常温施工时延长1分钟。3、3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计冬季施工，模板内不得有积雪、冰块，灌注混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出。如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖已立好的模板。4、混凝土施工过程中，要用保温材料覆盖混凝土输送管路。五、拆模要求混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15℃；且能保证棱角完整时方可进行拆模工作。另外，气温急剧变化时不得拆模。第三节夏季施工安排及措施(一)加强劳动保护在高温季节做好室外作业人员的劳动保护，及时发放降温用品，保证人员身体健康，加强对设备的维护保养，保证设备的正常工作状态。(二)混凝土的拌制与搅拌1、当昼夜平均气温高于30℃，应按暑期施工处理。2、对水泥、掺合料等储存罐搭设遮阳篷，降低温度；对砂石料采用遮阳篷防晒处理，同时在砂石料上喷洒井水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。3、在拌和水中加碎冰块降低拌和水的温度。4、在炎热气候条件下，混凝土入模温度控制不大于30℃，大体积混凝土入模温度不大于28℃，在施工过程中对模板和新浇混凝土搭设遮阳篷，避免受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近局部气温不超过40℃。5、尽量安排在傍晚浇注避开炎热的白天，也不宜在早上脚注以免气温升高时加剧混凝土内部温度升高。6、混凝土运输车采用帆布包裹，避免阳光直晒，同时尽量缩短运输时间。7、施工准备充分，保证连续施工；尽量缩短砼从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间，砼初凝后，立即进行养护。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计(三)浇筑前准备工作1、根据天气情况以及混凝土方量，选定浇筑时间，确保在一天中气温较低的时段进行浇筑。２、如有必要，可在浇筑场地遮荫，以降低模板、钢筋的温度，也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。3、混凝土浇筑前，准备好混凝土振捣器、水泵等施工设备，并确保其能正常工作，联系好施工用电，以保证混凝土振捣及施工照明用。4、仔细检查模板加固是否牢固，模板接缝是否严密，钢筋保护层是否合格；5、管理人员、施工人员、后勤人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。(四)混凝土浇筑1、实测混凝土入模温度，每2小时一次，做好记录。2、浇筑采用泵送混凝土施工工艺，输送管直径125毫米。泵送工艺及注意事项详见技术交底内容。3、为防止出现温度裂缝，可采用“一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。浇筑时先在一个部位进行，直至达到设计标高，混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺，使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上，确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。同时可解决频繁移动泵管的间题，也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。4、由于混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前采取二次抹面压实措施。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计(五)混凝土的养护1、炎热和干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。当砼强度满足拆模要求，且芯部砼与表层砼之间的温差、表层砼与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模（混凝土内部开始降温前不得拆模）。拆模后，迅速采用养生布对砼进行后期养护。2、砼振捣完毕，及时采取保湿措施对砼进行养护。当新浇砼具有暴露面时，先将暴露面砼抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对砼进行保湿养护7d以上。当砼采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处砼不失水干燥。3、砼养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定砼芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据砼温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制砼的内外温差满足要求。第十一章工期保证措施第一节工期保证方案一、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。二、充分细致做好开工前的各项工作准备。三、按照总工期目标，利用倒排工序法，制订详细的分段工期控制计划。四、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。第二节工期保证措施一、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各基项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计二、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及进调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。三、不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。四、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。五、精密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第十二章环境保护及水土保持保证措施根据国家对环保和水土保持等有关法规招标文件中合同条款的要求，为保证本工程施工、大临工程和本标段施工组织安排中各项工程对施工环保、水土保持主要技术措施的实现，针对施工现场实际情况，特制定以下环保及水土保持等措施。第一节环境保护与水土保持保证体系在项目部领导下，我项目部成立环境保护与水土保持领导小组，分工负责环保水保工作，工班设义务环保水保员，项目部经理、队长及工班长是环保水保工作的第一负责人。环境保护与水土保持组织机构见图9。政府环保部门签订责任状环保责任人业主指挥部环保措施、制度按施工作业落实措施、制度签订责任状环保员按工序分解措施国家有关法规环保协议反馈信息监督管理项目部环保措施、制度签订责任状环保责任人项目经理部签订责任状环保责任人施工队施工队图9环境保护与水土保持组织机构图3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第二节环境保护与水土保持施工原则工程施工（包括临时工程）应严格按照国家的有关法规和山东省有关规定及设计单位设计要求，切实做好环境保护和水土保持等工作。临时工程的规划尽量与当地政府部门相统一，做到临时工程与永久工程相统一。对与弃土（碴）场的防护项目工程按永久性工程设计。防护工程不低于五十年一遇的防洪标准。永临工程土石方调配，尽量移挖作填。对于裸露面的取土、弃土场及临时工程，采取有效的整治及绿化措施，以保护生态环境，防止水土流失。严禁将弃碴场设置与河岸旁，应远离河道沟渠，不得压缩河道过水断面，确保河道行洪畅通。第三节环境保护措施一、严格执行国家《环保法》和铁道部及工程所在地政府对环保的有关规定，严格执行合同中的环保条款，开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环境意识，提高认识，形成全员全过程环保局面。同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。二、搞好环境调查，包括河流水系、山林植被等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。三、在布置施工场地时对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。四、生活污水经收集并采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后按当地环保部门规定要求排放。五、钻孔桩清洗骨料的水和抽水施工废水，采用集中收集，经过滤沉淀或结合实际采用其它方法处理，经简验达到排放标准后，方可排放，严禁向河道及附近沟渠、农田直接排放。六、生产及生活垃圾定点存放，经集中收集后运至环保部门指定地点掩埋，认真搞好周围环境的绿化工作。七、配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常进行洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。八、弃土（碴）严格按地方环保部们指定的地点堆放，及时进行挡墙防护和边坡平整，并植草、植树，严禁向设计范围外的场地弃土（碴）。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计九、工点完工后，及时进行场地清理，桥梁工点要保持原有河道水系，建筑垃圾运至环保部们指定地点。十、严禁全体参建人员乱砍乱伐、乱猎，保护好工地范围内的动植物。十一、经常征求当地环保部们及群众对施工范围内环保工作的意见及时整改，避免和减小由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。第四节水土保持保证措施保护水土资源，合理利用土地是我国的基本国策，也是我们每一个施工单位应尽的职责，因此，我们制定如下措施：一、开工前，组织全体职工认真学习《土地法》和《水资源保护法》等相关的法律、法规、政策，增强法制观念，树立节约意识。二、合理使用土地，临时用地尽量少用或不占用耕地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖，并保证其成活率。三、在河道中施工的临时设施待工程完工后，进行彻底清理，恢复原貌，防止侵占河道，压缩过水断面。四、及早施作防护个工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失侵占农田或堵塞河道。第五节大气环境保护措施一、生产、生活锅炉加热均配备消除尘设施，使烟火及二氧化硫等有害气体达标排放。二、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路进行洒水，减少扬尘。三、在爆破作业中，采用水幕降尘。在有粉尘作业环境中作业，除洒水外，作业人员海必须配备劳保防护用品。四、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。第六节降低噪音措施一、工程施工期间的噪音严格遵守国家现行的《建筑施工场界噪音限值》，避免夜间施工扰民。二、机械车辆途径居住场所学校时应减速慢行，不鸣喇叭。三、对有噪音的机械设备场地的选择，尽量远离村庄学校。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计四、夜间不得安排噪音机械施工。第十三章文物保护措施在工程现场发掘出的所有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均属于国家财产，因此，在施工中，我们采取以下措施进行文物保护工作。1、加强教育、提高全员的文物保护意识。开工前组织全体施工人员进行文物保护重大意义、文物保护知识方面的教育，增强全体职工保护文物的自觉性和责任感。2、开工前主动和地方文物保护部门进行联系，与当地群众进行文物保护方面的调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。3、一旦发现文物，我单位遵守国际咨询工程师联合会的有关规定，并采取必要的防护措施：（1）已开工的要立即停工保护现场，防止任何人员移动或损坏任何该类物品。（2）尽快向工程师、业主和文物保护部门汇报。（3）按照工程师、业主和文物保护部门的指令，积极协助处理。（4）文物保护部门处理完现场，并接到业主、工程师和文物保护部门可以继续施工的通知后才能重新开工。4、不准随意乱刻、乱画、破坏文物，坚决打击、抵制贩卖文物活动。5、临时设计、施工用地不占用文物保护控制区。凡属施工影响区域内的古树、古建筑要加以安全围护。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计第十四章安全保证措施和文明施工第一节安全保证措施生产安全保障是我公司施工的首要目标和提高经济效益的首要条件，必须以科学的施工和管理方法来确保生产的安全。一、坚持国家政策、法规贯彻执行国家和上级及行业有关安全生产方面的政策、法规，依照国家和有关部门颁布的“法规”、“标准”和规定，做好安全生产工作，努力克服安全生产中的薄弱环节，积极认真地解决安全生产中的各种问题。二、建立安全生产管理体系健全项目经理负责制的安全施工管理体系，安全组织机构见图10。队上除了配备专职安全员外，现场各工作负责人同时兼任安全员，具体负责本桥的安全技术工作。制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患。经常组织安全技术人员搞好安全检查和验收工作，及时发现隐患，及时限期整改，对重大隐患应立即采取果断措施。安全保证体系见图11。作业队安全领导小组组长：王武军副组长：邵仕俊成员：张俊斌安全生产领导小组组长：钟选良副组长：贾腾龙、刘朝峰、成员：宋勋、赵峰涛、郑孝工班专兼职安全员：张蔚彬图10安全组织机构框图3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计组织保证工作保证制度保证安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作建立群体安全的总体格局各级领导层层负责、包保落实党政工团齐抓共管工程部搞好安全设计项目经理安全责任制安全技术交底制交接班制安全挂牌制总工程师安全责任制安检工程师安全责任制公安人员安全责任制定期与日常检查制定期安全课制安全检查制安全生产奖惩制加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定防高空坠落事故抓好安全预防抓好安全宣传教育加强职工岗位培训,坚持培训、持证上岗杜绝职工因公亡人事故,杜绝火灾及交通责任亡人事故,杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在3‰以内防物体打击事故防爆破伤害事故防电击伤害事故防机具设备伤害事故项目经理部安全领导小组安全责任制安全技术交底制交接班制安全挂牌制班前安全教育制周一安全活动日制安全设计制安全有关台帐齐全安全检查制安全生产奖惩制基础工作防范重点安全目标定期安全课制定期与日常安全检查制安全保证体系图11安全保证体系图3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计三、加强宣传教育，开展员工安全培训广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。通过宣传和安全培训，提高施工人员生产安全意识，按标准要求施工，避免不良操作行为，要求本工程范围内的施工人员持证上岗，保证员工安全。四、加强事故易发点的检查和设备安全检查（1）对易发生事故的部位尤其要经常性检查，对所用设备应定期进行安全检查，发现问题应立即维修，以免事故发生。（2）施工现场道路、电器线路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各种机具设备要定期维修保养，无安全设施的设备一律不得投入现场施工。（3）施工用电架搭设需经安全员验收合格后方可使用。使用期间指定专人维护和保养，发现有变形、倾斜、摇晃等情况，要及时加固完善。（4）吊车在施架子队内作业时，起重臂工作半径内无关人员不得逗留或通行，操作人员必须严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。五、加强施工现场安全制度的执行（1）严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警示牌，严禁违章操作野蛮施工。（2）队部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。（3）安全人员均持证上岗，认真负责。专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。（4）参加施工人员都要进行学习，积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度，各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。（5）施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。（6）技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计（7）施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯。六、临时用电安全防护措施（1）工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。（2）临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用素胶软线，成束架空及沿地敷设。（3）配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。（4）各种电器设备有其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。（5）手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不任意接长或调换，工具的外缘线完好无缺，维修保养有专人负责。（6）220V照明电源按规定布设，装设灯具，并加装漏电保护器，行灯照明电源电压小于36V，灯体与手柄坚固绝缘好，电源线使用橡胶套电线，禁止用塑胶线，行灯有防潮防雨水设施。（7）电焊单独开关，外壳作接零或接地保护，焊线保证双线到位，无破损。（8）处理机械故障时，使设备断电、停水，送电前，应通知有关人员。（9）各类用电人员均掌握与安全用电有关基本知识和所用设备的性能。使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转。（10）用电人员各自保护好所用设备的负荷线、地线和线和开发现问题有时找电工解决。各种上岗人员持证上岗，防护用品安全有效，并服从电工的安全指导，非专业电器人员严禁乱动电器设备。七、高墩作业安全防护措施（1）墩身施工平台实行全封闭安全防护，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计（2）在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。（3）平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。（4）为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取防风、抗风措施。第二节应急预案本预案适用于善疃特大桥内可能发生的各类施工生产安全事故和紧急情况，包括：1、深基坑和支护结构坍塌、坑壁坡顶开裂、边坡失稳、基础桩壁坍塌。2、大面积脚手架失稳倒塌。3、模板支撑系统失稳倒塌。4、起重吊装、长螺旋钻机、等机械安全控制设备失灵或损坏、作业中突然停电、设备倾覆等。5、桥梁架设施工中梁体、架桥机掉落倒塌。6、、暴风（雪）、洪灾、强降雨等自然灾害。7、火灾、爆炸。8、急性中毒、高处坠落、物体打击、触电、中暑、机械伤害等各类安全事故所造成的人员伤害。9、其它生产安全事故和紧急情况。一、应急预案报告程序为保证施工现场发生突发事件能够在最短时间内得到控制，缩短救援时间，减少经济损失，缩小事故影响，制定如下安全事件报告程序，要求所有参加施工人员对此报告程序高度重视，严格遵循。 （一）遵循原则 1、迅速准确逐级上报的原则。 2、现场、项目负责人及相关单位紧密联合，通力合作的原则。 （二）报告程序 3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计为了使险情得以准确及时地上报指挥部领导，现场抢险负责人必须先准确填写情况报告表，然后再逐级上报，上报程序见图一（险情报告程序图） 险情报告程序图（图一） 总监办现场监理架子二队组织抢险队组织技术抢险事故第一发现人第一项目部 二、成立应急救援抢险组织1、应急救援抢险领导小组：图二（现场抢险救援组织机构图）架子二队成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：刘朝锋副组长：宋勋、邹克亮、刘灿然组员：张蔚彬、余雪飞、高静、张治武、洪素容、侯凯峰、赵峰涛及各工班班长。2、附件：（一）应急抢险救援指挥组名单及联系电话及相关单位电话3、应急救援抢险值班电话：3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计架子二队值班室设在安质科。值班室要与各级应急管理部门保持信息的畅通，接到事故报告后应立即通知应急领导小组，4、应急救援抢险领导小组24小时轮流到现场值班，并建立严格的值班制度。 现场抢险救援组织机构图（图二） 组长：刘朝锋副组长：宋勋副组长：刘灿然技术保障：赵峰涛抢险队：余雪飞医疗抢救：高静现场警戒：张蔚彬物资保障：张治武救援设备：侯凯峰后勤供应：洪素荣副组长：邹克亮5、应急救援抢险领导小组职责 （1）组长：刘朝峰在接到应急救援险情报告、了解事故详情后，首先要电话上报上级领导同时拨打120急救电话，告知伤员人数，伤员受伤部位，事故地点及联系电话，应急救援抢险领导小组立即启动紧急救援预案。 （2）副组长：宋勋、邹克亮、刘灿然按组长指令及现场报告的情况，组织小组成员按照预案分工，指挥小组成员和抢险救援小分队人员正确有序地进行抢险救援，同时做好与外界的协调工作。 （3）技术保障：赵峰涛负责在技术开发方面采取有效的抢救方法，并妥善安排现场人员组织救援抢险。 （4）抢险队：余雪飞负责组织抢险队员到事故现场抢救伤员。 3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计（5）医疗抢险小组：高静负责及时联系110、120或119急救电话，报告事故地点及伤员受伤情况，并安排护送伤员到指定医院。 （6）现场警戒组：张蔚彬负责组织现场安保人员进行警戒，维护现场秩序。 （7）物质保障组：张治武负责组织人员对现场物质材料的调运及储备物资材料的搬运。 （8）后勤供应组：由洪素荣负责组织人员做好后勤保障工作。 （9）救援设备组：侯凯峰负责组织人员起动应急抢险救援的机械设备。 三、具体抢险救援安排及作业纪律1、具体救援抢险工作安排 （1）在事故现场采取各种有效措施，稳定人员情绪，维持现场秩序，保证在场人员的人身安全。 （2）现场指挥人员冷静判明事故情况并及时汇报。 （3）以控制事态、减少影响为目的，按照抢险应急方案，迅速动员和组织人力、物力赶往现场。 （4）救援抢险方案由涉及事故的业务主管提出，领导小组通过，同时要明确各相关部门配合救援抢险的任务。 （5）协助公安、消防、医务等部门做好抢险救援工作，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。 （6）掌握施工现场的生产动态，努力保证其他工作的正常进行。 2、现场抢险救援作业纪律 （1）抢险救援方案确定前，各单位抢险救援队到达现场后要在固定位置待命，抢险救援队负责人尽快掌握现场情况，并领受任务。 （2）公安、安保人员负责维护现场秩序，尽快组织人员离开事故现场。 （3）抢险救援领导小组成员不得擅自离开指挥现场，必须随时保证联系畅通。 （4）抢险救援队由抢险队长统一指挥，其他人不得向正在进行救援的职工下达命令。 （5）任何人不经过救援抢险领导小组组长的同意，不得接受媒体采访。 3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计四、机械设备、物资材料准备1、机械设备准备序号机械名称单位数量备注1猎豹越野车台1现场指挥2面包车台1运输伤员3客货车台1现场抢险4挖掘机台1现场抢险5装载机台1现场抢险6吊车台1现场抢险2、物资材料准备序号材料名称单位数量备注1方木立方米2临时支护2撬杠根10救援3铁锹把204消防器材套2消防5担架付16急救药箱个17氧气袋只1五、应急响应(一)报告联络程序、时间及内容要求1、事故报告程序(1)事故突发事故现场第一发现人--施工现场负责人—架子二队应急领导小组--项目部应急领导小组—监理单位—青荣城际铁路建设指挥部一集团公司有关部门。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计2、事故报告时间要求(1)突发安全事故，事故现场有关人员应立即向架子二队责人报告，必须在30分钟内，报项目主管领导和安质部。同时项目主管领导在1小时内报告建设、监理单位及有关部门，由项目安全总监在事故发生２小时内书面报告上述单位。3、报告事故应包括以下内容：(1)事故发生单位概况；(2)事故发生的时间、地点以及事故现场情况；(3)事故的简要经过；(4)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；(5)已经采取的措施；(6)其他应当报告的情况。(二)响应程序各班组组长在接到突发安全事故报告后，立即向架子二队应急领导小组汇报外，应立即赶到现场进行先期处置。1、在接到事故报告后，架子二队应急领导小组要以最快的速度到达现场，分析紧急状态和确定事故级别，并启动架子二队应急救援预案，制定抢险救援措施，指挥现场应急抢险救援工作。同时向项目部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况，寻求支援。2、紧急状况架子二队应急领导小组成员应提前组织相关人员做好应急防范和撤离、疏散工作。六、应急预案实施1、预案在实施过程中通力合必须以抢救人员生命、减少财产损失为目标，与当地政府部门、业主、社会救援机构等单位作，制定出合理的抢救方案，项目部负责统一调配，组织人力、物力付诸实施，各班组必须无条件服从。在资源不足的情况下，上报项目部，项目部可通过当地政府，请求社会力量予以支援。七、应急预案恢复3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计1、针对单一的人员伤亡事故，在遇险人员被抢救出来后，该预案实施工作自行结束。2、针对国家财产受损事故，在将物资安全转移后，该预案实施工作自行结束。3、在预案实施结束后，各班组必须安排相关人员做好收尾工作。八、后期处理(一)抢险结束后，应急抢险救援指挥组认真做好善后处理工作。包括人员安置、补偿、救援费用的支付等，确保稳定。(二)架子二队应急领导小组成员要认真核对参加抢险救灾人员，清点救援器材，整理抢险记录，核算抢险费用。(三)架子二队、各班组要深刻吸取事故教训，加强安全管理，落实安全责任，在恢复施工生产后应制定安全措施，防止事故再次发生。九、突发事件应急措施1、火灾：扑救初起火灾要分析确定起火物品的性质（可燃气体/液体/固体/电器/金属）--分析是否有发生爆炸危险--确定灭火办法和器具（需要时报警）--灭火扑救和疏散救援--守护邻近建筑，设法隔离火情--无法控制时，等待专业消防队伍（做好自我保护）--配合专业消防队伍进行扑救。2、爆炸：判断现场是否有发生二次爆炸的危险--分析确定爆炸物品的性质--确定灭火办法和器具、需要时报警--灭火扑救和疏散救援--守护邻近建筑，设法隔离火情--无法控制时，等待专业救援队伍（做好自我保护）--配合专业救援队伍进行扑救。3、高空救援：分析危险--确定营救方法（拉网、铺垫、架梯、登高救援）--实施营救--必要时向当地政府部门、救援单位请求救援。43中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计、深基坑和支护结构坍塌、坑壁坡顶开裂、边坡失稳、基础桩壁坍塌、路基高边坡严重坍塌：如为积水原因，要疏通截排水系统，进行截引抽排；如为上部或边部荷载原因，要立即进行卸载--对开裂、滑动土体进行清除，抢险救援--进行喷锚或支撑加固--清除坍塌土体。5、起重吊装、钻机等机械安全控制设备失灵或损坏、作业中突然停电：操作人员立即停止操作--保持镇定，做好自我保护，根据现场情况进行撤离--服从现场抢险指挥，进行抢修救援（必要时启动备用电源，恢复供电）--施工设备恢复正常。6、电气设备故障、严重漏电：停止一切有关带电操作或运转--立即切断电源—现场由专业电工进行抢修，将触电者转移至安全区域进行急救（必要时联系医疗救护部门）--经电工测试合格后恢复施工运转（将伤者送至医疗救护部门抢救）。7、防汛:专人负责收听天气气象预报,及时预警--建立应急抢险队伍，储备应急抢险物资--对现场进行检查落实，将机械车辆、可移动物资设备、人员等撤离到高处等安全地带,对不能移动的机械车辆、物资设备、房屋、临时设施进行固定、保护和加固--进行防雨淋、防雷、防坍塌、防触电、防雨水倒灌等现场防护，做好排水设施维护--设置安全警戒标志--坚持巡查看守制度--进行抢险救援--必要时向当地政府发出救援信息。8、暴风（雪）：专人负责收听天气气象预报，及时预警--建立应急抢险队伍，储备应急抢险物资--对现场进行检查落实，重点检查职工住房、材料库房、料棚--对不能移动的机械车辆、物资设备、房屋、临时设施进行固定、保护和加固--设置安全警戒标志--坚持巡查看守制度—进行抢险救援；降雪发生后，安排人员向彩钢板房屋顶（或者民房）进行撒盐，促进积雪的融化，并立即安排人员对施工范围内的积雪进行清理，对便道不能及时清理的，可进行机械撒盐；降雪达10㎝3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计时，组织人员对彩钢板房及封闭料仓上部的积雪进行清理，清理时，做好人员防护工作；若积雪过厚，可采用机械设备除雪，车辆通过前应在便道上铺撒米石进行防滑处理--必要时向当地政府发出救援信息。十、现场伤亡急救常识发生急性中毒、高处坠落、物体打击、触电、中暑、淹溺、机械伤害、起重伤害等各类安全事故所造成的人员伤害时的现场急救措施：1、创伤止血救护出血常见于割伤、刺伤、物体打击和辗伤等。可用现场物品如毛巾、纱布、工作服等立即采取止血措施。如果创伤部位有异物不在重要器官附近，可以拔出异物，处理好伤口。如无把握就不要随便将异物拔掉，应立即送医院，经医生检查，确定未伤及内脏及较大血管时，再拔出异物，以免发生大出血措手不及。2、烧伤急救处理基本原则：消除热源、灭火、自救互救。烧伤发生时，最好的救治方法是用冷水冲洗，或伤员自己浸入附近水池浸泡，防止烧伤面积进一步扩大。衣服着火时应立即脱去用水浇灭或就地躺下，滚压灭火。冬天身穿棉衣时，有时明火熄灭，暗火仍燃，衣服如有冒烟现象应立即脱下或剪去以免继续烧伤。身上起火不可惊慌奔跑，防止风助火旺，也不要站立呼叫，避免造成呼吸道烧伤。烧伤经过初步处理后，要及时将伤员送往就近医院进一步治疗。3、吸入毒气窒息急救3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、硫化氢等超过允许浓度时，均能使人吸入后中毒。如发现有人中毒昏迷后，救护者千万不要冒然进入现场施救，否则会导致多人中毒的严重后果。遇有此种情况，救护者一定要保护清醒的头脑，首先对中毒区进行通风，待有害气体降到允许浓度时，方可进入现场抢救。救护者施救时切记，一定要戴上防毒面具。将中毒者抬至空气新鲜、流通的地点后，立即通知救护车送医院救治。4、触电急救遇有触电者施救人员首先应切断电源，若来不及切断电源，可用绝缘物品挑开电线。在未切断电源之前，救护者切不可用手拉触电者，也不能用金属或潮湿的东西挑电线。把触电者抬至安全地点后，立即进行人工呼吸。其具体方法如下：(1)口对口人工呼吸法。方法是把触电者放置仰卧状态，救护者一手将伤员下颌合上、向后托起，使伤员头尽量向后仰，以保持呼吸道畅通。另一手将伤员鼻孔捏紧，此时救护者先深吸一口气，对准伤员口部用力吹入。吹完后嘴离开，捏鼻手放松，如此反复实施。如吹气时伤员胸臂上举，吹气停止后伤员口鼻有气流呼出，表示有效。每分钟吹气16次左右，直至伤员自主呼吸为止。(2)心脏按压术。方法是将触电者仰卧于平地上，救护人将双手重叠，将掌根放在伤员胸骨下部位，两臂伸直，肘关节不得弯曲，凭借救护者体重将力传至臂掌，并有节奏性冲击按压，使胸骨下陷3-4cm。每次按压后随即放松，往复循环，直至伤员自主呼吸为止。5、手外伤急救3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计在工作中发生手外伤时，首先采取止血包扎措施。如有断手、断肢要应立即拾起，把断肢用干净的手绢、毛巾、布片包好，放在没有裂缝的塑料袋或胶皮带内，袋口扎紧。然后在口袋周围放冰块、雪糕等进行降温。做完上述处理后，施救人员立即将伤员及断肢迅速送医院，让医生进行断肢再植手术。切记千万不要在断肢上涂碘酒、酒精或其他消毒液，这样会使组织细胞变质，造成不能再植的严重后果。6、骨折急救遇有骨折类伤害，应做好紧急处理后，再送医院抢救。为了使伤员在运送途中安全，防止断骨刺伤周围的神经和血管组织，加重伤员痛苦，对骨折处理的基本原则是尽量不让骨折肢体活动。因此，要利用一切可利用的条件，及时、正确的对骨折做好临时固定、临时固定应注意以下事项：(1)如有开放性伤口和出血，应先止血和包扎伤口，再进行骨折固定。(2)不要把刺出的断骨送回伤口，以免感染和刺破血管和神经。(3)固定动作要轻、要快，最好不要随意移动伤肢或翻动伤员，以免加重损伤，增加疼痛。(4)夹板或简便材料不能与皮肤直接接触，要用棉花或代替品垫好，以防局部受压。(5)搬运时要轻、稳、快，避免震荡，并随时注意伤者的病情变化。没有担架时，可利用门板、椅子、梯子等制做简单担架运送。7、脊柱损伤急救(1)首先判断生命指标，包括神志、血压、脉搏等，并及时处理局部伤口。(2)检查四肢活动情况，如有脊柱骨折，切不可随意搬动，切不可单独一人用拉、拽的方法抢救伤者，否则，把受伤者的脊柱神经拉断，会造成下肢永久性瘫痪的严重后果。(3)搬运时三、四个人同时将患者平行托起，一人托起头颈，不能扭曲，一人托起后背，一人托腰臀部，一人托住下肢，放置硬板担架上，让伤者仰躺，不枕枕头，头两侧要用软衣物固定，腰部垫上软物，如为软担架，腰背部要垫上木板。转送过程中防上颠簸。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计(4)尽快送至医疗救护部门抢救。8、眼睛受伤急救发生眼伤后，可做如下急救处理：(1)轻度眼伤如眼进异物，可叫现场同伴翻开眼皮用干净手绢、纱布将异物拨出。如眼中溅进化学物质，要及时用水冲洗。(2)严重眼伤时，可让伤者仰躺，施救者设法支撑其头部，并尽可能使其保持静止不动，千万不要试图拔出插入眼中的异物。(3)见到眼球鼓出或从眼球脱出的东西，不可把它推回眼内，这样做十分危险，可能会把能恢复的伤眼弄坏。(4)立即用消毒纱布轻轻盖上，如没有纱布可用刚洗过的新毛巾覆盖伤眼，再缠上布条，缠时不可用力，以不压及伤眼为原则。做出上述处理后，立即送医院再做进一步的治疗。9、中暑紧急救护中暑表现为体温升高、面色苍白、脉搏快而细弱，血压降低，严重时甚至昏厥，应立即采取救护措施。迅速将患者移到阴凉通风处仰卧休息，解开患者的衣扣腰带。患者能喝水时，马上给其喝些凉开水、淡盐水或凉饮料。如患者体温升高，可冷敷，用冷水擦身，或不断给其扇风吹凉，以助散热。如果中暑者呼吸困难，要进行人工呼吸，并给病人嗅氨水。重症中暑者昏迷不醒，高热时，迅速送到医院治疗。10、化学性烧伤紧急救护发生酸碱性物质眼伤害，用清水冲洗10-15分钟。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计发生化学性皮肤烧伤时，立即将患者移离现场，迅速脱去被化学物玷污的衣裤、鞋袜等，用足量流动清水冲洗创面15-30分钟。无条件时，可细心擦净受伤部位，将患部用干净的布盖住，新鲜创面上不要任意涂油脂药膏或红药水、紫药水等，应尽快送至医院治疗。11、食物中毒紧急救护饮水呕吐，尽快就医，保存食物备查。12、淹溺紧急救护进行胸腹按压，方法是淹溺将者仰卧于平地上，救护人将双手重叠，将掌根放在伤员胸腹部位，两臂伸直，肘关节不得弯曲，凭借救护者体重将力传至臂掌，并有节奏性冲击按压，每次按压后随即放松，往复循环，直至伤员自主呼吸为止。13、个人防雷击方法(1)尽量留在室内，并关好门窗，在室外工作的人员应躲入建筑物。(2)不宜使用无防雷措施或防雷措施不足的电视、音响等电器，不宜使用水龙头。(3)切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带电设备或其他类似的金属装置。(4)避免在露天使用电话和无线电话。(5)切勿站立于山顶、楼顶或其他凸出物体，切勿近导电性高的物体。(6)在旷野无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木、电线杆、桅杆等尖耸物体。(7)在空旷场地不宜打伞，不宜把钢筋、铁楸等工具物品扛在肩上。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计附件1：应急抢险救援指挥组名单及联系电话及相关单位电话序号姓名单位职务联系电话1刘朝锋架子二队队长2邹克亮架子二队书记3宋勋架子二队技术负责人4刘灿然架子二队副队长6张蔚彬架子二队安全员8赵峰涛架子二队施工技术科科长9张治武架子二队物资保障科科长10洪素容架子二队办公室主任11陈俊鹏架子二队测量班班长12郑孝架子二队生产科科长13赖文渊架子二队财务科科长14余雪飞架子二队施工技术科科员15高静架子二队生产科科员16侯凯峰架子二队物资保障科科员3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计相关单位（人员）联系电话序号相关单位联系人职务联系电话1青荣城际铁路QRZH-IV标指挥部安质部电话雷兴杰安质部部长2项目部钟选良经理3项目部安质部贾腾龙安全总监第三节文明施工一、现场管理设施（1）临时工程牢固整齐，在经理部设立施工标志，标明工程名称、建筑单位、施工单位、工地负责人、并竣工日期及施工平面布置图、安全生产管理制度板、消防保卫管理制度板、场容卫生管理制度板。（2）现场运输道路平整畅通，施工现场内有排水措施。（3）料具及构件码放整齐，各种料具应按施工现场平面图指定位置存放。（4）施工现场不许随地大小便。现场内的土方、零散碎料和垃圾应及时清理，码放，以免影响施工。（5）施工现场的机械、消防、安全、环保等都要指派专人负责，并定期检查作好记录。（6）施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。（7）施工现场和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。二、料具管理措施（1）现场堆料码放整齐。施工现场外临时存放施工材料，经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续，材料码放整齐，堆放散料围挡符合要求，不妨碍交通和影响市容。上部围挡遮盖定期检查。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计（2）施工现场各种料具按施工平面图指定位置进行码放。并分别码放整齐、稳固，砖砌材料码放高度要符合规定，砂石和其它散料堆界限分明。（3）施工现场的材料保管，应依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易碎的应及时入库，专库专管，并设明显标志。现场内的材料，不经有关人员允许不得擅自动用。（4）编制材料管理及每一季度的材料消耗计划，落实材料的收发，作好台帐。并建立严格的领退料制度，保证资料完整。3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计内部资料3中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计仅供参考9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&Mu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青荣城际铁路工程IV标（善疃特大桥工程）实施性施工组织设计3中铁二十局集团有限公司'