• 38.00 KB
  • 8页

湖南抽水蓄能电站岩壁吊车梁混凝土施工工法

  • 8页
  • 当前文档由用户上传发布,收益归属用户
  1. 1、本文档共5页,可阅读全部内容。
  2. 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
  3. 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
  4. 文档侵权举报电话:19940600175。
'岩壁吊车梁混凝土施工工法中国水利水电XXX工程局7 1前言岩壁吊车梁混凝土施工难度较大,施工质量要求高,国内部分工程施工的效果不理想,影响后期运行。为提高岩壁吊车梁混凝土施工水平,研究混凝土施工工艺,以达到最优的外观和内在质量。中国水利水电第十二工程局采用“混凝土内无拉条模板设计、多层保温设施控制温差”取得了好的效果。2工法特点2.1岩壁吊车梁混凝土施工采用无拉条施工工艺。侧向采用大模板,底部采用竹胶板。立模前,要对支模建基面进行清基找平,地基承载达到要求。根据测量放样点,用竹胶板做为底模,方木支撑。侧向大模板上下用拉筋与岩壁锚杆连接并焊接牢固。2.2采用三层温控防护,减少因温差而产生的裂缝。混凝土浇筑结束,达到设计强度后拆除模板,及时喷洒养护液,喷后立即用塑料薄膜封闭做为第一层隔离,第二层在外侧采用保温被覆盖,最后用塑料薄膜封闭。3适用范围该项工艺可广泛应用于地下厂房工程中的岩壁吊车梁混凝土施工。4工艺原理4.1利用模板下部方木支撑、上、下部锚筋平拉的平衡方法,保证模板的强度、刚度与稳定性可靠承受各种荷载,保证模板变形在允许范围内。4.2利取有效的温控措施,利用多层覆盖封闭形成内部蒸汽养护,减少因温差导致应力、应变产生混凝土裂缝。5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程:施工准备测量放样模板施工钢筋绑扎混凝土浇筑拆模、养下一个块子施工7 5.2施工操作要点:(1)混凝土立模:吊车梁混凝土侧向采用大模板,底部采用竹胶板。立模前,要对支模建基面进行清基找平,地基承载达到要求,必要时进行铺层碾压或采用混凝土找平,使支撑方木落在可靠的基础上。根据测量放样点定出吊车梁底部边线,先把底模方木支撑安装牢固,然后在支撑上铺木板,要求平整无台口,最后在木模板面上内嵌竹胶板。底模安装完校核无误后进行钢筋的绑扎,同时把止浆装饰条固定到底模与侧模的交接转角处。侧向模板上下用拉筋与岩壁连接固定,立模时先把大模板用吊机竖立,调整模板至设计位置把模板下部的丝杆与岩壁上的锚筋焊牢,同时用螺帽把拉杆与模板连接固定,以同样的方式把模板上部与岩壁连接固定,大模板安装完成后由测量进行校模,根据测量的结果通过大模板的上部的螺栓调整模板至设计位置。吊车梁上部的三角块利用模架进行人工抹面。吊车梁顶部安装不等边角钢,用于控制吊车梁上部形体尺寸,并作为吊车梁二期浇筑的模板。(见后附混凝土施工立模示意图)浇筑块端头用木模板做封头,并按设计要求设键槽,以便使后浇块和先浇块更好的衔接。下附立模施工流程图:立吊车梁侧向竖直模板安装止浆装饰条模板测量校核绑扎钢筋立吊车梁底部模板混凝土浇筑预埋不等边角钢7 (2)钢筋制安:钢筋在钢筋厂内按施工分块加工成形,由自卸车运输至工作面,进行绑扎。考虑到吊车梁断面不大,立模后钢筋绑扎困难,所以采用先立底部模板,后绑扎钢筋,最后立侧向模板的施工方法。钢筋绑扎时,搭设简易脚手架进行施工,钢筋可利用系统锚杆进行固定。钢筋接头按《水工混凝土钢筋施工规范》(DL/T5169-2002)中的规定进行焊接或绑扎搭接。同时安装好钢筋计,钢筋安装完必须校核钢筋骨架整体,使其偏差不大于规范要求,然后进行下一道工序。对岩壁吊车梁的钢筋,受力钢筋搭结采用闪光对焊,纵向钢筋连接采用搭结焊,焊接长度为10d(单面)。(3)混凝土浇筑:混凝土料由拌和站拌制后,用7m3混凝土搅拌车运输至工作面,吊机吊卧罐入仓,人工控制卧罐下料阀使混凝土沿吊车梁均匀下料,保证仓面内的混凝土料均匀平稳上升,严禁仓面内混凝土料局部堆积。吊机配合入仓的全过程由专人指挥,使施工人员与吊机的操作协调一致,保证混凝土入仓的效率和入仓质量,混凝土入仓厚度按需30cm一层进行控制。振捣采用Ф50软轴振捣器进行振捣,振捣器须插入下层混凝土5cm,确保上下层混凝土的结合,振捣须按混凝土施工规范进行,避免过振和漏振。混凝土浇筑时,搭设简易操作平台,严禁与立模支承系统相互连接。(4)吊车梁混凝土温度测量:在混凝土施工过程中,应依据相关要求测量混凝土原材料的温度、机口混凝土温度以及拌和水的温度和气温,并做好记录。混凝土浇筑温度的测量,在仓面均匀布设测点,对混凝土内部温度进行观测。(5)温差控制:1)采用微膨胀水泥减少水化热产生。2)对混凝土配合比进行调整。主要是降低水泥用量,增加胶凝材料。3)及时拆模养护和采取保温措施,尽量减小混凝土内外温度递度。主要是缩短拆模时间(12小时左右),并及时喷洒混凝土养护剂,以起到保湿作用。然后立即用塑料薄膜进行封闭,外侧再用棉被覆盖,最后再用塑料薄膜进行封闭,从而起到混凝土表面保温作用,减小温度梯度,将混凝土内外温差缩小至20~25℃,从而减小温度应力,避免温度裂缝产生。(后附温控流程图)7 模板拆除喷洒养护液塑料薄膜一次封闭覆盖保温被塑料薄膜二次封闭6材料与设备本工法采用的材料与设备机具见下表序号设备名称规格型号单位数量备注1吊机12t台12吊罐1m3个13振捣器50型台64砼搅拌车7m3台35钢筋加工设备套16砼拌和系统HZS120套17电焊机EX40台67 7质量控制混凝土施工质量要求(1)外观形体符合设计要求,表面光洁有亮泽。(2)外观质量符合设计要求,实现一次成型,不装修或少装修。(3)严格控制混凝土入仓温度并及时进行养护及保温。8安全措施(1)建立严格的安全管理制度,施工前对施工人员进行施工项目的安全作业交底。(2)对各种机械设备实行专人管理,专人操作,持证上岗。严禁无证操作,违规操作。定期对各种设备进行检查,维修保养,保证设备的完好。(3)加强用电管理,厂房的电缆、电线全部架空,定期对厂房施工用电设施进行检查,设置漏电保护器。(4)经常进行现场文明施工检查,对现场面貌、材料堆放,安全生产、机械设备等方面进行定期检查,发现隐患及时整改。9环保措施(1)定期对各种设备进行检查,维修保养,严格控制“三废”排放。(2)制定工程项目文明施工管理规定,工程项目文明施工总的原则和要求是:文明施工,人人有责;分工负责,逐级监督;场地整洁,存放有序,工完料净场地清;创造安全、整洁、有序的施工环境与条件,以适应现代管理的需要。派专人对各种施工设备进行调度,保证施工次序有条不紊。(3)认真遵守国家和当地政府明确的关于环境保护的有关规定,妥善处置建筑垃圾、废水、废渣、废气和施工噪音、城市夜间施工、粉尘等,要积极采取措施进行综合治理,达到排放标准和处置要求。施工结束后做到“工完料净场地清”。7 10效益分析岩壁吊车梁混凝土施工结束后通过质量检查,混凝土各项强度指标全部满足设计要求,外观质量符合设计要求,形体优良,混凝土表面光洁亮泽,外光内实,消除了气泡等缺陷。同时也没有产生深层裂缝,综合效益好。11应用实例(1)xx抽水蓄能电站11.1工程概况:xx抽水蓄能电站位于浙江省xx县xx乡xx村,距xx县城关约7Km,距杭州约230Km。该电站是一座日调节纯抽水蓄能电站,共安装4台立轴单级混流可逆式水泵水轮机组,单机容量300MW,总装机容量1200MW。地下厂房长182.70m,宽24.50m(顶部岩壁吊车梁以上为25.90m),最大开挖高度57.25m。地下厂房吊车梁采用岩壁吊车梁结构(简称岩锚梁),全长162.70,位于厂右0+17.8~厂左0+144.9,立面高程为▽75.2~▽78.1,在地下厂房第二层开挖范围内。岩壁吊车梁顶宽1.9m,高2.7m。桥机为双桥单小车2×300/50t,最大起吊重量300t,桥机净跨23.0M,设计最大单个轮压53t。11.2施工情况考虑吊车梁的结构特点和施工的便利,把吊车梁分为22.7m~8m不等的19块,其中C段吊车梁安排在厂房Ⅲ层开挖好后进行该段砼的施工。砼浇筑利用HZ75-2F1500拌和楼拌制砼,7m3搅拌车运输至工作面,25t吊机吊运1.5m3卧罐入仓,人工控制卧罐下料阀沿吊车梁均匀下料,保证仓面内的砼料均匀平稳上升,严禁仓面内砼料局部堆积。人工平仓,浇筑一次铺料厚度按30cm控制,φ50软轴振捣器振捣。岩壁吊车梁于2002年7月1日开始开挖,2002年8月4日结束。11.3工程监测与效果评价单位工程施工质量满足设计及施工规范要求,单元工程合格率100%,优良率91.6%。7 (2)xxx抽水蓄能电站11.1工程概况xxx抽水蓄能电站位于湖南省xx县xx镇境内,上水库位于xxx森林公园内,下水库位于xx东侧xx冲沟内,电站距长沙市区公路里程30公里,距xx县城公路里程20公里。工程枢纽主要由上水库、输水发电系统和下水库三大建筑物组成,4台单机容量为300MW的可逆式水轮水泵机组,总装机1200MW,为一等大⑴型工程。工程计划2008年6月底第一台机组发电,2009年3月底工程竣工,第一台机组发电工期为3年3个月,工程建设总工期为4年。岩壁吊车梁在主厂房两侧左右通常布置,每边136m,施工范围为CZ0-95~CZ0+41▽44.00高程~▽38.18高程。11.2施工情况为保证吊车梁混凝土工程项目按时完工,分Ⅰ序(先浇块)、Ⅱ序块(后浇块)跳块浇筑,Ⅰ序块设施工键槽,专门制作键槽模板。立模、钢筋绑扎安装、混凝土浇筑连续作业。吊车梁断面尺寸高度小于3.0m,施工时不再分层,考虑吊车梁的结构特点和施工的便利,把吊车梁分为10m~14m不等的上下游共22块,联系交通洞洞顶段吊车梁最后浇筑。岩壁吊车梁开挖方量计2000m3,于2006年1月2日开始开挖,2006年1月23日结束。11.3工程监测与效果评价:对混凝土拆模后,及时组织设计、监理检查其外观质量。没有蜂窝、麻面、错台和变形等质量缺陷,也没有发现混凝土深层裂缝,满足了岩壁吊车梁施工技术说明书的要求,取得了良好的经济效果。7'