后张法预应力钢筋混凝土预制施工工法

'后张法预应力钢筋混凝土50米T梁预制施工工法1．前言预应力混凝土Ｔ梁桥，是近年来在国内高等级公路中使用最为广泛的公路桥梁结构形式之一。预应力混凝土Ｔ梁施工不仅需要优质钢材和可靠保证的高标号混凝土，更要求施工人员掌握一套较为复杂的施工工艺。本工法从山东省路桥集团有限公司承建的大广高速开封黄河大桥等工程的实际施工经验出发，阐述了后张法预应力混凝土50米Ｔ梁预制施工工艺，以期为类似工程施工提供一套合理、完善的工艺流程。本工法在我公司得到了广泛的推广与应用，取得了一定的经济效益，并被山东省建设管理局评为省级工法二等奖。2．工法特点2.1预应力混凝土Ｔ梁集中于预制场进行预制，然后吊装施工。本工法模板可以多次周转使用，而且本工法机械设备通用性好，养护费用较低，施工场地可以占用永久征地，节约工程成本，而且可以根据工期要求及工程量大小进行规模化施工，容易控制施工质量，便于赶工期，具有明显的经济效益。2.2本工法主要适用于陆上施工，便于安全控制，施工安全性好。2.3真空辅助压浆的过程是一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间。孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异形关键部位。因而，更好地保护预应力筋，防止锈蚀；形成有粘结，减轻锚具负担，保证预应力和混凝土共同工作。2.425 跨桥龙门吊机可同时兼顾桥梁下部结构施工及上部结构施工，施工方案和技术具有连贯性。龙门吊机能覆盖主桥施工的每个角落，并且移动灵活，起重量大，易于维修，操作简便，技术比较成熟。实践证明，相比其它安装工艺龙门吊机的安装成本相对较低。3．适用范围本工法适用于所有简支或先简支后连续预制T梁逐孔安装施工，同样适用于所有简支预制箱梁逐孔安装施工。特别对于孔数较多、跨径相对较大的情况，使用本工法将会带来明显的经济效益。本工法以陆上施工为主，水中施工时应做适当调整，可将预制场建在陆上，采用架桥机逐孔安装。4．工艺原理本工法关键施工工艺是后张法预应力50米T梁的预制、真空辅助压浆、梁体运输及安装。4.1后张法预应力50米T梁的预制：根据工程规模，合理组织安排，建设适当规模的预制场，根据预制梁的工程数量及工期，制作合理的模板与底模。根据预制T梁安装位置和结构尺寸的不同，分别设计预拱度，以消除T梁起拱变化对桥面铺装的影响，更好地体现设计意图，保证结构安全。4.2真空辅助压浆：目前后张预应力混凝土施工中采用的灌浆工艺有两种，一种是传统的普通灌浆工艺，另一种在普通灌浆设备基础上又增加了真空辅助设备实施灌浆的工艺称为真空灌浆工艺。真空辅助压浆工作原理：首先在预留孔道的一端采用真空泵抽吸孔道中的空气，使孔道内达到-0.08Mpa左右的真空度；然后在孔道的另一端再用压浆泵以0.7Mpa的正压力将水泥浆压入孔道，以提高孔道灌浆的饱满度、密实度，减少气泡影响。4.3预制50米T梁安装：根据梁体的最大自重185吨，考虑天车、电动葫芦和所有不利荷载，通过计算设计两台120t吊装能力的跨墩龙门吊机，并制定合理及一定安全系数的试吊方案，利用仪器对龙门吊机的变形进行观测记录，并进行复核验算，确保起吊运输安全。25 5．施工工艺流程及操作要点后张法预应力钢筋混凝土50米Ｔ梁桥的具体施工工艺流程为：施工准备及预制场建设→制作预制T梁底模（加工制作侧模）→安装T梁钢筋及波纹管、钢绞线→安装T梁侧模→T梁混凝土浇筑→养护、拆模→预应力钢绞线张拉→真空辅助压浆→T梁调运、安装。本工法将后张法预应力钢筋混凝土T梁的预制施工流程简单分为：预制场建设，模板设计与制作，钢筋、混凝土施工，预应力张拉及管道压浆，T梁调运及安装。后张法预应力钢筋混凝土T梁预制施工流程图底模制作安装钢筋骨架安装钢绞线支立侧模板浇注混凝土封锚调运安装钢筋加工制作模板清理、刷脱模剂制作混凝土试件混凝土配合比设计混凝土拌和运输定位波纹管钢绞线加工制作压试件检验强度养生、拆模张拉真空辅助压浆25 5.1预制场建设5.1.1预制场设置预制场设置在桥位中间，可缩短梁体吊运距离。根据工程规模及计划工期，设置T梁侧模、底模套数，预制场内T梁底模按顺桥向布置。预制场内设置小龙门吊，具体用来立、拆模板、浇筑混凝土等，设置运梁平车2辆，大龙门吊2台。5.1.2预制梁底模制作为了确保地基承载力、减少投入、降低成本，预制Ｔ梁底模的地基进行如下处理：对预制场换填厚20ｃｍ的灰土并进行压实，再在灰土上浇筑厚10ｃｍ的Ｃ25混凝土。在预制场地整体硬化后，在规划好的位置上浇筑30cm高Ｃ２5混凝土预制底模，并在底模周边埋设7.5×7.5cm角钢，底模顶铺6mm厚钢板，并按设计要求设置反拱度。另外在T梁底模的设计时，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制T梁的全部重量，因此该范围内的底模采取支撑桩加扩大基础进行加强处理，以保证地基的承载力。支撑桩采用直径20cm，长400cm的圆木，底模每端设置4根，分布于扩大基础的4个角。扩大基础做成200cm长，200cm宽，深80cm，上下各一层钢筋网，Φ12钢筋,间距15cm,端部带180度弯钩布设构造筋，浇注C25混凝土。（详见附图1场地硬化示意图、附图2底模端头大样图）5.1.3反拱值预设根据T梁的设计资料和以往施工经验，在底模制作时应设置合理预拱度。以50米预制T梁为例，边跨T梁在预应力状态下起拱值为5.0厘米左右，中跨T梁在预应力状态下起拱值为2.0厘米左右。因此实际施工时，50米边跨T梁底座按照二次抛物线预设5厘米预留拱度，中跨T梁底座按照二次抛物线预设2.0厘米预留拱度，效果基本满足设计要求。25 施工中采集实际砼配比的强度和弹性模量、管道的摩阻系数、钢铰线及锚具的力学性能等技术数据，可以计算T梁在不同施工阶段的理论起拱值，以作为施工中观测、控制的依据。5.2模板设计与制作5.2.1模板的组合型式此模板设计，采用了“侧包底”、“端嵌侧”的组合式，此型式的优点是易于拆模。5.2.2T型梁模板，框架设计主要是绝对保证其刚度，除主柱框架选用抗弯系数较大的槽钢、工字钢外，立柱间的纵向横向肋板选用较厚扁钢较好，在同等截面积情况下，抗变形性较好，而且能使重量相应的降下来。模板的面板选用热轧δ=3～4mm钢板。5.2.3模板设计的另一个要点是模板接缝处的处理，该桥T型梁模板设计，改变以往的搭头企口缝形式，改为齐口对接，加设密封软橡胶板，保证板面无凸凹而平整，加固螺栓保证其密封，底模板与侧模的接缝处理，是以对拉螺栓加设密封橡胶带密封，禁止使用泡沫塑料条。5.2.4模板设计制作中，附着式振动器的功率、数量和布置位置将直接影响混凝土的浇筑内、外质量，从设计计算到实践取证，定位在梁底面以上1/3梁高范围内，梅花型排列，间距小于振捣器作用半径的1/5～1/6处，效果明显合理。5.3钢筋加工与绑扎5.3.1进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。5.3.2通长受力主筋的连接采用对焊。接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于500mm。从事对焊、电焊的操作人员必须持有上岗合格证。电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。5.3.3受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处，绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度，接头50%错开。25 5.3.4钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。5.4混凝土施工为了保证张法预应力T梁预制施工顺利，且保证结构内在质量与外观色泽一致，无气泡、色差、麻面等现象，需要掌握混凝土入模后的最佳振捣时间及振动方法。5.4.1梁体混凝土的配合比设计要严格控制含砂率、水灰比、坍落度、初凝时间等主要指标，控制量度的大小，是生产T梁的关键。水灰比一般于0.35为宜，其坍落度一般控制在9～11cm。5.4.2马蹄区马蹄区混凝土浇注采用斜向分层，纵向分段成阶梯推进的浇注工艺。先分段浇筑马蹄区混凝土，长度视气温情况，一般以两横隔板间距（7米左右）为一段，高度以高出马蹄开始变截面处10ｃｍ为宜。振捣棒尽量下插(距底板5ｃｍ～10ｃｍ为宜)，但要避开波纹管，防止对波纹管造成损伤。振捣时间以15ｓ～25ｓ为宜，并以混凝土不再下沉，无显著气泡上升，表面泛浆为宜。马蹄振捣以高频附着式振动器振捣为辅，附着振动器振动时间以2min～3min为宜。5.4.3腹板区对应马蹄区段，水平分层浇筑，每层厚度30ｃｍ～40ｃｍ，长度视气温情况而定，但不宜小于2ｍ。振捣棒的振动深度一般不超过振捣棒长度的2/3～3/4倍（即35ｃｍ左右），并插入到下层混凝土5ｃｍ～10ｃｍ。振捣棒的移动距离一般为50ｃｍ。振动时间，附着振动器为1min～1.5min，振动棒为10ｓ～15ｓ。5.4.4顶板区腹板区段的混凝土浇筑完成后，连续浇筑对应区段顶板混凝土，该区域的混凝土用振捣棒和平板振捣器振捣定浆后对表面进行找平、二次收浆、拉毛，然后用毛毡布覆盖洒水养生。5.4.5浇筑25 从梁一端向另一端推进，但在距另一端5～7ｍ时，采用从端头向中间汇拢的办法浇注，这样可保证端部混凝土质量。5.5预应力张拉及管道压浆5.5.1张拉前应做好千斤顶及油表校正及标定，预应力钢丝束检验，锚具检验等准备工作，预应力筋均采用国产270级高强、低松弛钢绞线，应符合ASTMA416-98标准，公称直径为Φj15.24mm，标准抗拉强度为1860Mpa，张拉控制应力бk=0.75Rby=1395Mpa。其力学性能及表面质量均应符合相应的国家标准，同时要根据不同批次钢绞线的实测弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正：引伸量修正公式△′=×△式中：E′、A′为实测弹性模量及截面积；E、A为理论计算弹性模量及截面积，E=1.95×105Mpa，A=140mm2；△为理论计算引伸量。5.5.2锚具采用ＯＶＭ型锚具及配套设备，锚环用45#钢制作，硬度为HRC28-32度，夹片用20铬锰钢制作，硬度为HRC59-64YAC。根据设计要求，预应力管道压浆采用真空压浆工艺，钢束成孔采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米，接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘贴，确保波纹管密封完好。5.5.3Ｔ梁浇筑完毕，混凝土达到设计强度90%后，即可进行预应力张拉施工，钢束张拉时两端对称，均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。施工预应力的程序是：1将每根钢绞线按顺序穿入锚环各孔。2将工作锚装入垫板定位圈内并紧贴锚垫板，插入夹片，用锤打紧。3安装限位板，钢绞线从限位板穿过并进入千斤顶。4安装千斤顶前，要求千斤顶轴线与钢绞线轴线重合。5安装工具锚。25 预应力钢绞线张拉时，Ｔ梁两端同时分级加载，使张拉力逐步达到设计张拉吨位：0→20%σk（测延伸量a）→40%σk（测延伸量b）→100%σk（测延伸量c并核对）→（持荷3分钟，此时油泵继续开动维持不变压力，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测是否回缩）。实际伸长值=（b-a）+(c-a)。5.5.4管道真空辅助压浆1压浆应在张拉结束后不超过24ｈ，采用50号水泥浆对预应力管道进行压浆。水泥采用P.O52.5，采用JM-HF高性能压浆外加剂，浆体拌制采用高速搅拌机，高速循环抽吸喷射撞击，充分分散水泥颗粒，单个水泥颗粒被水膜包裹，虽粘稠但流动性极好，保持时间长。搅拌时间在1.5～3分钟之间。水泥颗粒要细，并通过1.5mm筛网过滤到压浆筒内。整个硬化过程没有泌水，浆体硬化后收缩小。控制指标如下：1）水灰比0.40～0.45；2）搅拌后3h泌水量宜控制在2%，最大不超过3%，泌水在24h内全部被水泥浆吸收。3）具有小于10％的膨胀性能。4）流锥时间在14～18s之间。（1725mL的流锥筒）。5）试模尺寸为7.07*7.07*7.07cm，并进行强度试验。试件在第7天的强度应不少于35Mpa，28d为50Mpa以上。2两端锚具夹片应用无收缩水泥浆或其它材料封堵，保证不漏浆，持压时更重要。3预应力管道压浆采用真空压浆工艺，其中一端接压浆泵，一端接真空泵，压浆之前应先开启真空泵，使管道形成-0.080～-0.075Mpa范围内变化的真空负压，此项工作可在10秒内完成，真空负压稳定后开启压浆泵，压浆时正向压力保持在0.7～1.2Mpa的范围内，管道充满后浆体后保持0.8Mpa的压力，持荷2分钟，确保管道压浆密实。压浆过程中，真空泵应保持连续工作。25 5.6T梁调运及安装5.6.1梁体调运及安装采用跨墩龙门架，龙门架采用贝雷片拼装，龙门跨径可以根据实际调整。（拼装详见附图3龙门结构示意图、附图4梁场龙门吊花架示意图）5.6.2T梁吊运采用兜托梁底起吊法，考虑不设吊环，吊点距梁端一般为80～120cm。预制时应在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在预制梁翼板上的相应位置预留穿索孔洞，吊具自行设计。运梁过程中采取有效措施保证梁体基本水平，梁体横向倾斜不大于3度、纵向倾斜不大于5度。5.6.3安装工序：Ｔ梁张拉压浆完毕并达到吊装要求后，在预制场内用跨墩龙门起吊、出槽、横移、装入运梁平车，运梁平车沿道轨自行至安装孔位，再用跨墩龙门起吊预制梁、横移并安装就位。为了减少Ｔ梁占用底模的时间，增加底模周转次数，缩短工期，Ｔ梁端头封锚混凝土，待Ｔ梁安装就位后，直接在桥墩上安装模板浇筑混凝土。5.6.4Ｔ梁吊运时，由于其稳定性比较差，极易倾倒。因此，在存放地点和运输过程，必须在Ｔ梁侧面设置支撑，防止倾倒。6．材料与设备6.1主要材料：材料供应是牵涉到预制梁正常施工生产的关键，尤其是水泥、地材、钢筋、钢绞线的供应，应组织专人负责，进场后由试验人员按照批次检验合格后才能投入使用，必要时加大上述材料的库存。25 主要材料消耗表序号材料名称规格技术指标1水泥散装P.O42.52水泥散装P.O52.53光圆钢筋ⅠHRB2354带肋钢筋ⅡHRB335、HRB4005碎石5-30mm6中粗砂7减水剂NOF-2A型高效减水剂8压浆外加剂JM-HF高性能9膨胀剂HEA-2型10锚具OVM15-711锚具OVM15-912锚具OVM15-1113钢铰线Φj15.24mm14波纹管钢带厚度≥0.3mm镀锌双波波纹管15球形支座QZ4000D±10016球形支座QZ4000GD17球形支座QZ4000S±10025 6.2主要施工机具：预应力混凝土Ｔ梁预制施工所需机具设备见下表序号设备名称单位数量备注1装载机台2ZL302砼运输车台33拌合楼台1HZS-604地磅台150T5发电机台1200KW备用6变电箱台17电焊机台128对焊机台29拖拉机台210弯曲机台211切断机台312空压机台213吊车台114卷扬机台215高频振动器台16016振动棒台2017小龙门台310t18大龙门台2120t19运梁平车台220张拉千斤顶及油泵台2YDC2000KN21压浆泵台222高速搅浆机台223真空泵台22450米T梁模板套525 6.3预应力混凝土Ｔ梁预制施工所需劳动力组织见下表序号作业组主要作业内容人数技术员技工普工1技术组施工组织设计、施工技术交底、技术难点攻关32试验组选定混凝土配合比，混凝土、钢筋焊接机原材等抽检试验2223模板组模板的纵移、横移、安装、就位调整、拆除212204钢筋加工组钢筋加工、运输、焊接、绑扎220165混凝土作业组混凝土的拌制、运输、浇筑、振捣、养生28166张拉压浆组设备调试、张拉、压浆、封锚1267梁体调运安装组梁体的调出、运输、安装就位2688机械操作组施工机械操作207．质量标准及质量控制7.1选定梁体混凝土配合比时，除混凝土强度必须达到设计强度外，其弹性模量及最大水泥用量必须满足现行规范要求。7.2钢筋、水泥、地材、钢绞线、锚具等原材料的检验与试验均按现行规范有关规定执行，对含泥量过大的砂子、碎石冲洗后，方可使用。7.3千斤顶的标定应委托有资质的单位进行，标定的频率按现行规范及设计图纸有关规定执行。7.425 梁体预应力工程如预应力材料的保护、预应力管道定位、预应力筋张拉、预应力孔道压浆、锚夹具等质量检查和质量标准按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中预应力混凝土工程按有关规定执行。7.5梁体钢筋工程如钢筋加工、钢筋焊接、钢筋网绑扎等质量检查和质量标准按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中钢筋工程有关规定执行。7.6梁体线形及断面尺寸标准按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）质量标准执行。7.7为防止混凝土表面出现漏浆、错台等现象，模板接缝处出用橡胶条等止水材料填塞，并调整模板接缝符合规范要求。为防止混凝土裂缝与边棱破损，混凝土强度达到20Mpa方可拆模。7.8严格控制混凝土坍落度，对马蹄及波纹管下易出现空洞以及两端钢筋较密的部分，坍落度控制在9cm左右，振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为辅；中部钢筋较疏及腹板顶板部位坍落度适当下调，控制在7cm左右，插入式振动器为主；并严格控制振捣时间，附着式振动器振捣时间控制在2min之内，插入式振动器控制在混凝土以不冒泡不下陷为止。不得过振、重复振捣。7.9压浆前应用高压水流清除管道内的杂质，再用压缩空气吹出管道内积水，然后压浆。7.10预应力管道应在张拉24小时以内压浆，要求管道压浆密实，水灰比不大于0.4，不允许掺氯粉，可掺适量减水剂，其掺入量由试验决定，为减少收缩可按施工技术规范要求掺入适量铝粉等外加剂作为膨胀剂。压浆标号不得低于结构混凝土自身标号。8.安全保证措施8.1各种机械设备均由经考检合格的专职人员操作，严格执行操作规程。未经培训考核的无证人员严禁擅自操作，实行单机包机制，安全责任到人。8.2机械操作做到“三懂四会”25 ，即懂设备性能、懂质量标准、懂操作规程；会看图、会操作、会维修、会检测。8.3张拉施工现场的周围应有明显警告标志，严禁非工作人员进入，T梁两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后方准上岗，并有技术熟练的人员负责指挥，锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击钢绞线或夹片以免滑丝。8.4加强用电管理，采用标准配电盘，严禁乱拉电线及乱安用电装置，确保用电安全。8.5吊装前，认真检查吊具和钢丝绳完好。模板挂好吊具并拉紧钢丝绳后，起吊移位。龙门吊司机应集中注意力，听从指挥，平稳操作。8.6加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害影响施工，造成不应有的损失。8.6.1大风天气施工时应加强高空作业的防护和管理，除正常施工须配带安全带、安全绳以外，施工人员应对各种安全措施工进一步检查。8.6.2对于较高的临时设施如水泥罐等，应安装避雷针。9．环境保护措施9.1施工期间严格执行当地环保部门的有关规定，对于施工机械噪音、废水废渣等对环境的影响，采取严格的防治和管理措施，达到国家有关规定，严格防止污染水源，执行各项环保措施。9.2施工中采取选定运输路线、限制行车速度、限制载运重量等一切合理措施，以防止运输车辆因超过载重限制而损坏、损伤通行道路或桥梁，并对已破坏的路面等及时整修。9.3施工中使用龙门吊等大型施工设备，向安检部门申请许可后方可25 启运。9.4采取合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等造成对环境的污染或因其它原因造成的人身伤害或财产损失。9.5施工中应保持原有交通正常进行，确保沿线村镇的居民饮水、农用灌溉，生活用电及通讯设施等正常使用。9.6保持施工现场整洁，施工装备、材料设备应妥善存放，废料、垃圾等及时清除运走，弃至指定废物场。9.7拌和站应做好防尘措施，防止水泥、尘土飞扬对居民生活及农作物造成危害。在混凝土拌和站现场工作的人员，要配备防尘口罩等劳保防护用品。9.8电锯、风镐、空压机等高噪声、高振动的施工尽量避免夜间施工。9.9施工便道经常洒水防尘，避免尘土飞扬影响农作物生长。9.10施工过程中，如果遇到农田水利设施、地下管线等一切公用设施与结构物，要采取一切适当措施加以保护。需要搬迁的，要持有监理工程师的书面通知方可进行。9.11施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。临时用地不再使用时，要根据业主及监理工程师的指令及时进行复耕、绿化。10．资源节约本工法通过科学配置资源，合理组织安排施工，形成一套成熟的施工工艺，规模化生产，质量安全便于控制，工作效率大大提高。机械设备周转使用，摊销费用低。预制场可以不占用良田，节约临时占地。25 11．经济效益分析采用本工法，可以集中预制，流水化安装，便于工厂化生产。而且“跨桥龙门吊机”方案是快速进入主体结构施工，并可持续全面展开基础施工的最佳方案。本方案中的施工可连续不间断地进行，墩位平台施工、龙门吊机拼装、基础和上部结构施工即可平行开展，充分利用布置在岸上的施工场地。我公司在阿深高速公路开封黄河大桥的施工实践中，对预应力Ｔ梁预制技术进行了成功的研究和应用，施工现场对各种工况进行跟踪、检查、分析、研究、改进，施工中不断地总结经验，并达到了加快施工进度、提高施工质量、降低成本的目的，劳动生产率高，取得了良好的经济效益。一片梁施工用人工分析表项目需用人工一片梁施工周期钢筋加工及绑扎22工日15小时模板支立与拆除20工日支模板9小时、拆模板5小时浇筑混凝土10工日7小时张拉压浆8工日张拉3小时、压浆4小时其他用工（包括养生、操作龙门等）8工日通过本工法用工分析，每片预制梁施工比预制场设在桥位外架桥机安装施工工艺节约15-20工日，工期提前，节约了大量的人工费、水电费、机械费、管理费等。12．工程应用实例12.1阿深线黄河大桥工程，为国家规划的阿荣旗至深圳国家重点公路的重要区段，也是河南省“五纵四横四通道”公路主骨架中一纵的重要组成部分。该项目起自阿深线长垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端，跨越黄河后，止于开封县大门寨与阿深线开封至通许段高速公路连霍高速公路枢纽性互通式立交相接，路线全长13.809km，其中黄河大桥全长7837.68m，是阿深线河南境段的控制性工程。25 其中阿深高速公路开封黄河大桥引桥部分，由山东省路桥集团有限公司施工。采用先简支后连续50米预制T型组合梁，桥面净宽2×15米，单幅每孔布置7片，共计462片，梁高2.7米，单片梁重185吨，由于梁体自重较大，吊装有一定的难度。根据工期12个月的要求(2005年4月—2006年4月)，共设置了21个预制底座，5套模板，两套吊装龙门，采用上述工法，并经合理组织，正常施工季节，每片梁施工周期为3-4天（仅为施工用时间），能保证每天1.5片梁的施工进度。冬季施工采用蒸汽养生，也能保证每天1片梁，而且成品线形流畅、外观质量好，得到了广泛的赞誉。实践证明该项目提前1个月完成工期，施工单位也因此节省了大量的人工费和机械费，共约计220万元，取得了较好的经济效益。25'