尕玛一标段施工组织设计

'施工组织设计第一章工程概况1.1工程简介1.2气候、水文、地形、地质1.3地震1.4主要技术指标1.5交通、电力及其他条件1.6工程特点第二章编制原则和编制依据2.1编制依据2.2编制范围2.3质量、工期、安全目标第三章管理人员、机械设备、材料运到施工现场的办法3.1管理人员3.2机械设备、材料运进施工现场的方法第四章主要分项工程的施工方案和施工方法4.1临时设施建设及开工前准备工作4.1.1开工前准备工作4.1.2临时设施建设4.2路基土石方工程施工4.2.1施工准备4.2.2路基填筑施工4.2.3路基挖方施工4.2.4软基施工4.3通涵工程4.3.1施工准备4.3.2基坑开挖4.3.3施工主要工序4.4路基防护及排水工程4.4.1防护工程-74-/74 4.4.2排水工程4.5桥梁施工方案4.5.1工程概况4.5.2基础施工方法4.5.3下部构造施工方法4.5.4上部结构施工4.5.5桥面工程施工4.5.6具体施工方案及施工进度计划第五章各分项工程的施工顺序5.1路基土石方工程5.2通涵工程5.3路基防护及排水5.4桥梁工程第六章确保工程质量及工期的措施6.1确保工程质量的措施6.1.1人员方面6.1.2机械设备、检测仪器及工地实验室6.1.3建立质量控制机构和创优规划6.1.4强化质量意识，健全规章制度6.1.5关键工程的施工质量控制6.2确保工期的措施第七章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施7.1高填路段的施工方案7.2深挖路段的施工方案7.3填切交界路基的施工7.4台背回填第八章冬季、雨季的施工安排8.1雨季的施工安排8.2冬季施工安排-74-/74 第九章质量及安全保证体系9.1质量保证体系9.1.1质量方针及目标9.1.2质量检查组织机构及运转方式9.1.3质量管理制度9.2安全保证体系9.2.1建立安全管理体系9.2.2确定安全管理目标和安全防范要点9.2.3主要项目施工安全技术措施第十章其他应明确的事项10.1对工程建设标准强制性条文的执行情况10.2对质量及分包的承诺：10.3缺陷责任期对工程的维护方案10.4环境保护措施10.5工程廉政建设-74-/74 第一章工程概况1.1工程简介尕秀至玛曲公路是连接玛曲县与合作市乃至兰州的便捷通道，是S204线的组成部分。玛曲县是甘肃省南部最边远的一个县，干线公路少，路网密度小，目前玛曲县境内主要干线公路有两条：一条是玛曲到郎木寺（S203线），另一条是尕海到玛曲（S204线），本项目与国道213线相连，是玛曲向北通往省内其他市县的主要公路。本标段为该路的第一合同段，桩号为K0+000～K22+000，全长22公里。1.2气候、水文、地形、地质玛曲县位于甘南藏族自治州西南部，西与青海省久治、甘德、玛沁县接壤，东南与四川省若尔盖、阿坝县隔黄河相望，西北紧连青海省河南蒙古族自治县，东北与本州碌曲县为邻。东经100°46′至102°29′北纬33°06′至34°33′。地势西高东低，由西北向东南倾斜，海拔在3300至4806米之间。气候属高寒湿润型。长冬无夏，气候严寒是其特征。年均气温1．1℃，年降水量615．5毫米，年相对无霜期仅19天。全县总面积10109．67平方公里，其中天然草地1365．90万亩。1.3地震本项目区地震风动加速度0.1g，地震反映谱特征周期为0.45s，构造物抗震VIII度设防。1.4主要技术指标公路等级：二级公路；计算行车速度：60km/h；设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥、涵洞1/50；路基宽度：10m；1.5交通、电力及其他条件-74-/74 工程用水将主要靠抽取地下水，本地区地下水含量较高，水质良好，为施工用水的主要来源。工程施工用电利用自备发电机发电。1.6工程特点本工程性质为二级公路，其中桥涵构造物工程多、路基土石方工程工程量大，施工时间紧、线路比较长。主要工程为桥梁、涵洞、路基土石方、排水与防护工程等。路基填挖不平衡，大量借方，为本标的施工重点。标段所需砂、碎石均由外地购买，考察料场经试验材料合格后方能供料。本标段施工时应严格按照文明施工要求施工，特别应注意环境保护，对污水、废渣、噪声等均应进行妥善处置，严禁滥挖滥采，要保护好当地的草场草皮。第二章编制原则和编制依据2.1编制依据1、尕秀至玛曲二级公路工程施工招标文件、技术规范。2、现场调查资料，标前会答疑及补遗书；3、中华人民共和国交通部、建设部颁布的现行技术标准、施工规范和有关规定。4、我单位施工装备、技术水平和物资调用能力及多年的高等级公路、特大桥施工经验。2.2编制范围尕秀至玛曲二级公路工程第1合同段（K0+000～K22+000）桥梁、涵洞、路基土石方、排水及防护工程等。2.3质量、工期、安全目标1、工期目标、开工时期：计划开工时间暂定为2009年12月29日，竣工日期为2011年12月28日。如业主开工时间提前或延后，开、竣工时间相应提前或延后。2、质量目标：保证本工程工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。3、安全目标：杜绝因公死亡事，避免重伤，坚持以预防为主，因公受伤事故率控制为0。-74-/74 第三章管理人员、机械设备、材料运到施工现场的办法3.1管理人员我公司将派满足现场施工需要的优秀技术干部和有经验的管理人员承担该合同段的施工任务。在开工前，组织岗位上的人员进行技术培训，进一步强化职工质量意识和文明施工意识。主要人员进场表姓名职务技术职称孙宏项目经理高级工程师曾云宵项目总工高级工程师朱男工程部长工程师李大鹏项目财务部长助理会计师张星桥综合办公室主任工程师陈阳质检负责人工程师丁亮平安质部长工程师苗登文安全负责人工程师陈亮道路工程师工程师高长福道路工程师工程师孔存桥涵工程师工程师熊才明计划统计负责人助理工程师王迎春机械工程师助理工程师彭东实验工程师工程师3.2机械设备、材料运进施工现场的方法本工程所需大型工程设备，使用铁路或公路运输到工地。小型主设备及机具将利用普通载重汽车运到工地，新购设备委托供应厂家运至工地。考虑到设备运送路途交通量大，我们将切实做好安全防范措施，配备安全人员和维修人员，以保证设备安全、及时到达。外购材料委托厂家运送或自运。全线所需碎石、片石、块石、料石、河砂、水泥、钢材，我们将就近多开辟料场择优采购以上材料。片石、块石、碎石拟从沿线选定料场供应到集中拌和场及各工点。地产材料在与选定的料场签订供货合同后，用社会运力运至施工现场。-74-/74 主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地额定功率（KW）生产能力备注1挖掘机PC220-67厦门2400良好2装载机ZL-50D3徐工2400良好3推土机T1402山东2400良好4自卸汽车10T15康明斯1500良好5刮平机NTLY65001南方路机2400良好6振动压路机GZY182徐工18吨良好7发电机P300E4康明斯50KW良好8吊车1徐工25T良好9吊车1徐工50T良好运梁平板车1良好工地常用施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地额定功率（KW）生产能力备注1打夯机2良好2冲击钻4良好3照明灯20良好4空压机2良好5风镐6良好6水泵8良好7手推车40良好-74-/74 第四章主要分项工程的施工方案和施工方法4.1临时设施建设及开工前准备工作通过经济技术比较，确定驻地位置，建设本合同段临时驻地，同时修建好相关临时设施，包括施工便道、便桥、临时供电系统、临时通讯系统、临时供水系统及砼拌和场。进场后，立即组织有关技术及管理人员到位，着手如下开工前准备工作：4.1.1开工前准备工作1、认真审阅设计图纸和设计技术资料，学习招标文件和监理程序，熟悉招标文件和监理程序，熟悉合同文件和技术规范。2、现场核对设计资料，组织有关人员对线路走向、弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、进出口标高、地质水文状况等进行全面的调查核对。3、根据现场实际情况，编制更为具体、更有效的施工方案及实施性施工组织计划。4、施工前进行导线点、水准点进行复核和加密，恢复路线中、边线。复测路线横断面、纵断面，复核原有红线和现有实际施工红线是否相符。打桩标明后报监理工程师检查。5、根据实施性施工组织计划，将各分项工程施工任务及质量检验责任落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。6、搞好材料复查，确定材料供应点，并联系好运输车辆，组织合格材料进场。4.1.2临时设施建设1、项目经理部建设本标段项目部设在尕海，租用当地民居房屋。工地试验室设在项目经理部，负责整个合同段土工试验等工作。项目部配备一台能上网的电脑以方便与业主及外界进行信息交换、一台复印机、彩色扫描仪、打印机、照相机、装订机等办公用品。主要人员均配备手机，以方便施工联系。2、拌和场建设-74-/74 砼拌和站拟建在地形比较开阔、平坦，同时采取就近原则，位于施工地点，且离开当地生活居民区，避免对当地居民生活的干扰。将拌和场平整、压实，建好各种设施，并将堆料场表面用水泥砼硬化。3.施工驻地我项目部选定较临近的K12+870和k13+176两桥之间设施工驻地及预制构件加工场地，这样既减少临时征地也方便材料的运输。4.2路基土石方工程施工本合同段路基挖土石方564955m3，填方119264m3，换填砾石土211895m34.2.1施工准备1、测量放样。我公司在与业主、监理工程师进行完交接桩后，即按有关精度的规范要求和规定进行施工放样作业。测量设备：全站仪2台，水准仪4台及其配套设备。2、填料试验。在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行各项试验，并将结果报请监理工程师审批。试验设备：压实度成套设备2套及施工现场常用设备。3、试验路。选择有代表性地路段，选取路段长100m－200m进行填土试验段以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据。将收集得到的数据成果整理和分析。4、清理与掘除。根据图纸所示或监理工程师的指示用推土机辅以人工配合，清理掘除公路用地范围内的表土、草皮、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放。5、陡坡地段地面处理。地表横坡坡度不陡于1：10时，将表面平整压实后，直接填筑路堤在稳定的斜坡上；地表横坡坡度在1：10-1：5时，将原地表面土翻松，再进行填筑；地表横坡坡度陡于1：5时，应将地面挖成台阶，宽度不小于1米，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡，保证基底的压实度不小于90%，再进行填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只将原地表以下20-30CM的土翻松；填筑高度小于1.5米的地段，应将清除后的表土翻松，并分层压实，其压实度达到有关规定。-74-/74 6、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入草场、牧场等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，使路基免受浸害。试验检测、测量仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量备注1压实度检测仪22坍落度检测仪33轻型触探仪24砼试模8套5砂浆试模6套6水泥试验仪器1套7弯沉仪18方空筛49静力探触仪110电子天平1200g/10mg211全站仪NTS-352112全站仪TS-802113水准仪AL-32X44.2.2路基填筑施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m-74-/74 。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动压实，然后先慢后快，由弱振至强振。填土路堤压实施流程不合格振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报《填方质量验收通知单》填方路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平(粗平)含水量检测平地机分层整平(精平)挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格路基填前压实动力触探试验软基处理CU≤0.25CU>0.25合格合格-74-/74 填方路基压实施工流程见下图所示。压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被批准填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后继续上土铺土符合标准。含水量接近最佳值。土料中无不适宜材料。表面大致平整几何尺寸大致符合要求。松铺厚度口头申请碾压不合格自。压实度达到标准检。外观表面平整无大起伏。无“弹簧”“干松”现象碾。先轻型压路机后重型压路机。先慢后快。由边缘向中心碾压压。前后二次轮迹重叠15~20cm合格路基土石方施工中必须注意如下要求：1、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。2、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路基设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。3、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0-80cm压实度应≥95%。4、路基填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使基压实度≥95%。5、路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。6、用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。-74-/74 7、压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2%-4%的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。8、由于本标段地表含卵石及碎石，且外借砂砾石进行路基填筑时，为保证边坡植草绿化，采用粘土包边。9、路基填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，以确保铺筑厚度。4.2.3路基挖方施工本合同段土方开挖全部采用机械化施工。已开挖的适用于种植草和其他用途的表土，储存于指定地点。根据试验结果，对开挖出的适用材料，用于路基填筑。严格控制不使各类材料混杂，不适用的材料给予废弃。土方开挖自上而下进行，杜绝乱挖超挖，严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法：a.当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为3-4m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。b.当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。c.当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法和通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。d.开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。e.弃土处理按下列要求进行：在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，报批准单位复查。f.居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。g.当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。-74-/74 4.2.4软基施工由于本合同段要经过草原和沼泽地。而本合同段存在着大量的软基施工，其中挖除腐殖土和沼泽182672m3，换填砾石土211895m3，因此软基的施工质量影响着整个路基工程的质量。现对此软基施工作出如下阐述：（1）测量放线首先对图纸上所标的软基地段进行复核，确定需处理的软基同现场的差异，测设好该软基的中桩和路线边桩。（2）选好换填砾石土源按照设计要求，选取有代表性的土源送到具有相应资质的试验单位进行试配，配好适用于本工程设计的密实度数据供以后施工。（3）挖出表层腐殖土利用挖掘机顺序分段进行挖除不利于路基填料的腐殖土，不论是否符合设计高程，所有腐殖土必须清除彻底。腐殖土清除以后，利用压路机对原地面进行碾压，直至试验符合要求，验收合格后方能进行下道工序施工。（4）换填砾石土利用自卸汽车装运砾石土到路基范围，每层虚铺厚度不得超过30cm，用推土机推平，再用压路机碾压。第一层铺筑施工应严格按照以下原则进行：①基底不平时，应从低处铺到高处，保证上表面高程一致。②虚铺厚度不能超过30cm。③当有斜坡时，应将斜坡切成30cm高的台阶。④边角压路机碾压不到的局部死角，应用打夯机局部打夯补强。⑤底层没有验收合格，严禁进行下一道工序施工。综上所述，逐层填至设计要求。4.3涵洞工程4.3.1施工准备（1）涵洞开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。（2）测量放样：按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。（3）对进场的各原材料进行试验检测，禁止不合格的材料进场。（4）混凝土的配合比设计委托中心试验室进行试配。4.3.2基坑开挖（1）将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定并保护好；（2）基坑开挖应保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通，保护好原有水系和原有交通。（3）机械挖基时，挖至接近基底标高时，保留10—20cm一层，在基础施工前再安排人工突击挖除；-74-/74 （4）基坑应开挖至设计标高。地基承载力不能满足设计要求时，最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。（5）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇注砼基础，不得暴露太久。4.3.3施工主要工序（1）砼基础：基坑经验收或处理达到设计要求后，立即立模浇注基础砼，并在基础与台身相接面上按规范预埋接茬钢筋或接茬石，基础按设计要求设置沉降缝时，应以沥青麻絮填塞。（2）台身：砼基础施工完毕后，安设台身模板，为保证台身侧面平整及砼表观的致性，台身模板须采用大面积钢模，台身两侧模板以加塑料套管的φ12对拉螺杆连接，并加以支撑，以保证模板整体的稳定性，塑料套管需伸出模板外，外管径与模板孔同大，模板间夹软橡胶，以保证不漏浆，模板安装并校验好后，浇筑砼，按每30cm一层，采用插入式振捣器分层振捣，台身砼须一次浇注完毕，沉降缝设置与基础一致，用沥青麻絮嵌缝，砼浇注后及时养生。（3）盖板：钢筋砼盖板分散预制。盖板模板使用组合钢模拼制而成，钢筋在加工棚内下料加工，在预制台座上绑扎成型。钢筋绑扎，焊接应符合规范要求。砼由预制厂内的搅拌站集中供应，小型翻斗车运输，采用插入式振捣棒振捣，振捣必须密实，不得有蜂窝麻面，更不得出现空洞。严格按照规范进行，确保混凝土质量。砼浇注后应及时洒水养生，同时做好砼试块的同体养生。当预制盖板混凝土强度达到80%后才可以脱模、移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁置，堆放或吊运位置距板端不得超过0.4m。确定台帽强度达到设计强度的70%以上时，再进行盖板安装，盖板安装使用16吨吊车完成，待混凝土达到强度后安装预制盖板。盖板安装完毕后，板与板间用沥青麻絮填塞，盖板底部用砂浆摸带，保证美观。（4）其它工程的施工a洞口砌筑：通涵身及盖板施工完毕后，即进行洞口砌筑。根据设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高、几何尺寸及承载力满足要求后，即采用片石铺砌。-74-/74 b洞内施工：待盖板砼强度达70%，拆除支架后即可安排洞内铺砌施工，洞内砌体砌筑工艺符合设计及技术规范要求。c台背填土：该工作须在沉降缝完成后，盖板砼强度达到设计值的70%以上方可进行，两涵台采用透水性材料同时对称填筑，分层夯实，以防构造物单侧受压。涵身两侧不小于两倍孔径范围内的填料选择、压实方式、密实度要求等严格按监理工程师和业主文件要求执行。d台帽：待涵洞主体施工结束进行施工。e在洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何机械和车辆通行。4.4路基防护及排水工程4.4.1防护工程1、施工工艺流程开工报告方案及所有有试验原材料报监理批准→放样→坡面整修→下挖基础→基底修整及标高→地基承载力检验→基底尺寸→砌筑→养生。2、施工方法①施工前应按图纸修成整齐的新鲜坡面。②石料在砌筑前要浇水湿润，并清理表面泥土杂物。砌体应分层坐浆挤砌，砌筑上层时，不应振动下层，石块之间不得松动，不得在已砌筑好的砌体土抛掷，滚动和敲击石块，已砌好的砌体安排专人养护。③浆砌挡土墙、片石应按规定的尺寸，丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm。④沉降缝、伸缩缝、泄水孔设计按图纸及工程师的要求设置，及时用沥青麻絮填塞沉降缝、伸缩缝，泄水孔必须贯通，其滤水层必须按图纸和工程师的要求设置。⑤在规定的时间内，砌体强度达到规范的要求后，及时用透水性材料逐层回填。⑥骨架护坡具体施工：砌筑用块石表面积必须大于0.3m2以上，以人能搬动的手抱石为宜，不宜过大及过小，砂含泥量严格控制在5%以内，水泥选用正规厂家，标号采用C-74-/74 32.5，且不超过三个月。现场施工时应先从基础施工，应按照设计砂浆尽享砌筑，严禁灌浆法施工，应座浆施工，保证砂浆的饱和度，避免空洞，砌筑厚度严格按照设计要求执行，避免双层小石砌筑，骨架面墙施工时，应先用钢筋或模板做成设计要求的拱度，再在模型上砌筑，保证骨架拱度和设计要求一致，砌筑时严格按照座浆法施工，双侧挂线，保证骨架的表面平顺，压顶的施工应按照设计高程控制。3、施工注意事项(1)护坡a、各式骨架护坡的施工，应先清理施工现场，修整边坡，使砌筑地带标高和边坡坡度与图纸要求相一致，并按图纸要求进行施工放样。b、经养生后，将砌筑材料残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格。c、骨架形成后，应及时按图纸要求植草或播种草籽。(2)、植草a．坡面应用人工和小型夯实机具、平整、夯实达到设计要求，铺种时保证湿润。b．铺种植物后，应适时进行洒水施肥，清除杂草等养护管理直到植物成长覆盖坡面。采用铺草皮防护时，选用带状或块状草皮，草皮厚度为10cm。铺设时，应由坡脚向上铺。根据具体情况选用平铺，叠铺或方格式等形式。当坡面设有圬工骨架在其铺草皮时，骨架应嵌入坡面，表面与草皮衔接。采用撒草籽防护时，草籽均匀撒布在清理好的土质坡面上，同时作为保护措施，对于不利于草类生长的土质，先在坡面铺一层10—15cm的种植土。路堑边坡较陡或较高时，可采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，喷射于坡面。4.4.2排水工程1、边沟、排水沟、截水沟(1)测量放样，定线，开挖基坑。(2)沟壁整修：铺砌之前，应对边沟、排水沟进行整修，确保线型顺畅，同时保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。(3)铺砌：水沟放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满，沟缝平顺，沟底纵坡满足设计要求与路线纵坡相同。铺砌成型的水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流。砂浆强度满足设计要求，并对砂浆试块进行抗压强度实验，并做好技术交底。砌缝砂浆饱满，两侧抹面平整、顺直，砌筑砂浆要求配合比准确。2、急流槽-74-/74 (1)修整沟壁，开挖后，按急流槽断面尺寸整修沟壁及沟底，要求沟壁纵向顺直，横断面符合图纸要求尺寸。(2)急流槽砌筑砂浆强度应满足设计规范要求，配合比准确，砌缝砂浆饱满，槽身用砂浆挤紧。槽身在预制时要求槽底不需抹光，应作成粗糙面，以利消力，减少冲刷。(3)进口汇集的水流设施，出口设置的消力槛等应砌筑牢固，不得有胀缝、空鼓现象。(4)急流槽与排水沟的连接必须顺畅，路缘石开口及流水进入急流槽过渡段，应连接圆滑。4.5桥梁施工方案4.5.1工程概况本段桥梁工程量具体分为：共有桥梁6座，其中大桥1座/K21+560，中桥4座K3+860;K6+912;K8+518;K13+176,小桥1座/K12+870。大桥K21+560为路线跨越峡谷冲沟和草土滩地而设,桥梁中心线与水流方向交角90度,桥位所在区地形较为开阔,为峡谷性河段,河槽岸线不变,河槽固定.河床天然充淤极微弱,多呈下切加深趋势.主沟为常年流水,洪水期水流漫上草滩.桥址处地层表层为粉土和下伏角砾土,碎石土组成.该沟流量较大,桥孔布设以河沟流量,牛羊通道及桥头填土高度等综合因素共同控制.本桥位于曲线段上,部分桥跨位于直线上,墩台径向布置,墩台桩基础放样以公路工程坐标控制,仪器校核.纵面位于纵坡为2.5%的单一坡段上,最大桥高16.2m左右.桥梁上部结构为7-20m预应力混凝土连续箱梁,全桥长度149.01m.桥梁宽度:净9.0+2*0.5m防撞护栏,全桥宽10m.下部结构为柱式墩，钻孔灌注桩基础，０号台为u形桥台，扩大基础，７号台为柱式台，钻孔灌注桩基础。桩基础按摩擦桩考虑，要求进入到密实的碎石土层，扩大基础要求以密实的碎石土层或基岩作为持力层。７号桥台台后填土较高，采用先填后钻的施工工艺，以减少台后填土对桥台的土压力。主梁采用先简支后连续的工艺进行施工。K3+860中桥为路线跨越主河沟和草滩地而设，桥梁中心线与水流方向交角为90度，桥位所在区地形平坦开阔，为宽滩性河段，河槽岸线不稳。洪水期易坍岸，河槽平面常发生变形，摆动幅度较大。主沟为常年流水，桥孔布设以河沟流量、地形及设置牛羊通道等综合因素共同控制。-74-/74 本桥平面位于半径为260m的圆曲线上，墩台径向布置，墩台桩基础放样以公路工程坐标控制，仪器使用前需校核。纵面位于纵坡为0.3%的单一坡段上，桥墩立柱平均高3.65m，桩基长18米。桥台为桩柱式。桥梁上部结构为4-20m预应力混凝土连续箱梁，全桥一联，在0号台、4号台处各设置一道GQF-MZL80型伸缩缝，全桥长度86.58m,桥梁宽度：净9.0+2*0.5m防撞护栏，全桥宽10.0m。下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。桩基础按摩擦桩考虑，要求进入到密实的角砾土层。4号台桥台台后填土较高，采用先填后钻的施工工艺，以减少台后填土对桥台的土压力。主梁采用先简支后连续的工艺进行施工。K6+912中桥为路线跨越山谷冲沟和草滩地而设，桥梁中心线与水流方向交角为90度，所跨河沟为季节性河谷。桥址处地层为草地和下伏碎石土组成。该沟流量较小，桥孔布设以河沟流量、地形及桥头填土高度共同控制。本桥平面位于半径为130m的圆曲线上，平面按弯桥直做的方法布置，曲线线性由悬臂板调整形成。桥台平行布置，桥台基础放样以公路工程坐标控制，仪器校核。纵面位于纵坡为-2.845%的单一坡段上，最大桥高7.6m左右。桥梁上部结构为1-20m预应力混凝土简支空心板，在0号台、1号台处各设置一道D60型伸缩缝，全桥长度35.76m;桥梁宽度：净10.5+2*0.5m防撞护栏，全桥宽11.5m。下部结构为U型桥台、扩大基础。扩大基础要求以密实的碎石土层为持力层。地基承载力要求达到400KPA以上。K8+518中桥为路线跨越周可河而设，桥梁中心线与水流方向交角为60度，桥位所在区地形平坦开阔，为稳定性河段。河槽岸线基本稳定，变形速度缓慢，河槽天然冲淤变化不大，主流在河槽内很少摆动。主沟为常年流水，洪水期水流漫上草滩。桥址处地层表层为角砾和下伏碎石及灰岩组成。该沟流量较大，桥孔布设以河沟流量、地形共同控制。本桥平面位于直线上，纵面位于纵坡为0.3%的单一坡段上，最大桥高6.3M左右。桥梁上部结构为3-13M钢筋混凝土简支空心板，桥面设连续，全桥长度51.00M；桥梁宽度：净9.0+2*0.5M防撞护栏，全桥宽10.0M。下部结构为柱式墩、扩大基础，U型桥台、扩大基础，扩大基础要求以密实的碎石土层作为持力层。地基承载力要求达到350KPA以上。-74-/74 中桥K13+176为路线跨越宽浅性草滩地，低洼地带设，桥梁中心线与水流方向交角为６０度，桥位所在区地形平坦开阔，为宽滩性河段，河槽岸线不稳。洪水期易坍岸，河槽平面常发生变形，摆动幅度较大。主沟为常年流水，洪水期水流漫上草滩。桥址处地层表层为腐埴土和下伏碎石土组成。该沟流水量较小，桥孔布设以河沟流量，地形共同控制。本桥平面位于直线上，纵面位于纵坡为０.51%的单一坡段上,最大桥高4.1m左右.桥梁上部结构为3-13m钢筋混凝土简支空心板,桥面设连续,全桥长度51.07m；桥梁宽度：净9.0+2*0.5m防撞护栏，全桥宽10.0m。下部结构为柱式墩，扩大基础，u形桥台，扩大基础，扩大基础要求以密实的碎石土层作为持力层。地基承载力要求达到350kpa以上。小桥K12+870均为跨越冲沟而设,孔径为13米简支空心板.下部结构采用U型桥台扩大基础.桥梁宽度与路面相同.4.5.2基础施工方法4.5.2.1钻孔灌注桩基础施工方法1、钻孔灌筑桩基础施工施工方法①、施工准备测量放样：首先平整场地，清除地表杂物及表层软土，夯压密实，对设计单位提供的坐标基点、水准点及测量资料进行检查、核对，并将其引入工地，用全站仪（或经纬仪）根据设计位置测设出各桩孔的位置，放设护桩。②、钢护筒设置钢护筒采用6～8mm钢板卷制焊接而成，设置护筒长度2～6米。护筒直径比桩径大20cm，采用人工埋设。其顶部高出地下水位1.0～2.0米，并高出地面0.3m。钢护筒中心线与桩中心线重合，平面位置偏差控制在5cm以内，倾斜度不大于1%，干处可实测定位。③、泥浆护壁钻孔护壁采用优质粘土造浆护壁。在现场根据地质情况选择泥浆的比重、粘度、酸碱度、粘土的塑性指数、含砂率等。调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后用搅拌机搅拌。孔内泥浆顶面始终高出筒外水位或地下水位至少1.0～1.5米以上，并保持泥浆各项指标符合规范要求，保证不塌孔。-74-/74 ④、钻孔：钻孔时，先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后开始钻进，并适当控制进尺。钻进时分班作业，连续施工，随时观察土层变化和钻孔运转情况。⑤、人工挖孔支撑及护壁：挖孔时采用钢板制成的模板的支护并浇筑混凝土护壁。挖孔时应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200—300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。入岩部分用空压机带风镐凿除。⑥清孔：软土地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔径准确，再行钻孔，钻孔时需及时填余钻孔记录，人工挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便于地质剖面图相核对。a、钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流以上1.5～２m，以防止钻孔的任何塌陷。b、清孔时，应将附着于筒的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值进行，一般基础孔后可进行两次清孔。c、清孔后应达到JTJ（041—2000）《公路桥梁施工技术规范》。d、钻孔或清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，采用检孔器检孔。自检符合要求后，报监理工程师。⑦、钢筋笼制作与安装：钢筋笼根据起重能力分节制作，一般每节约10-9米，钢筋笼在钢筋加工棚内制做。采用箍筋成型法，按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板，将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平工作平台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋深入箍筋圈内，按钢筋上所标出的记号相互对照，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿过箍筋圈内焊成骨架。要求主筋平直，箍筋圆顺，尺寸准确，主筋接头应错开，同一截面内的接头根数不大于总根数50%，两接头的距离应大于100cm-74-/74 ，然后分节吊装焊成整体，并保持轴线成一直线，为防止钢筋笼搬运及吊装时变形，在加劲箍筋内焊接十字撑，主筋与箍筋连接处应点焊牢固，必要时可用方木临时加固。（2）钢筋骨架的运输和起吊就位a制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时钢筋骨架下面垫设方木，以免粘上泥土。运输采用带托架的平车，长度超过6m时在平车上加托架。骨架装车时保证每根加劲筋处设支撑点，各支撑点高度相等，以保证钢筋骨架的结构形状。b起吊就位，为了保证骨架起吊时不变形，采取两点吊。第一点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时先起第一点，使骨架稍提起，再与第二点同时起吊。待骨架离开地面后，第一点停止起吊，继续提升第二点。随着第二点不断上升，慢慢放松第一点，直到与地面垂直。放入孔内，第一根骨架放入孔内后在上端第一根加强筋位置处采用槽钢或工字钢架立，然后再起吊第二根骨架。使上下两根骨架位于同一竖直线上，进行焊接，焊接接头采用搭接电弧焊单面焊。焊接完毕后下降骨架。骨架顶面定位需要由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，然后焊接定位。定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。钢筋笼骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距：±10mm；箍筋间距：±20mm；骨架外径：±10mm；骨架倾斜度：1%；骨架保护层厚度：±20mm；骨架顶端高程：±20mm；骨架底面高程：±50mm。⑧、水下砼灌筑a、工程中如遇有地下水,灌筑水下混凝土前，应检测孔底泥浆沉淀厚度。b、混凝土拌和物运至灌筑地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合规定要求应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。c、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌筑混凝土，并应连续进行，不得中断。灌筑混凝土时，当温度低于0℃时，灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土不得受冻。d、混凝土应用适宜的导管灌筑。导管由管径不小于250mm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌筑混凝土开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间。首批灌筑时间内，出料口应伸入前灌筑的混凝土内至外2m，以防止泥浆及水冲入管内且不得大于6m-74-/74 。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。如为泵送混凝土，泵管应设底阀或其他的装置，以防止和管中混凝土混合，泵管应在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。e、灌筑混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道和交通。f、处于地面或桩顶以下的井口整体式刚性护筒，应在灌筑混凝土后立即拔出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5Mpa后拆除。当使用全护筒灌筑混凝土时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混凝土顶面以下1～２m。g、混凝土应连续灌筑，直至灌筑的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程确定的截面高度才可停止浇筑，以保证截面以下的全部混凝土均达到强度标准。h、灌筑的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。i、混凝土灌筑过程中，发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后进行处理。⑨、砼运输：由现场拌合站拌制，人工运至施工平台。⑩、桩基检测：桩基施工完毕后，采用超声波对预埋钢管外径为54毫米、壁厚为3毫米的高频管进行桩基检测达到桩基满足无破损检测要求。此处还可以按监理工程师指示进行钻孔取芯方法进行检测。（3）、施工注意事项①、钻孔时保证连续作业，中途不停，开钻时保证距该桩中心5m以内的其他桩体的混凝土浇筑完成24小时。钻孔过程中注意土层变化，及时采取不同土层渣样，并记入记录表中。②、水下砼灌筑过程中，将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境河流。水下砼灌筑完成后，立即拔出钢护筒。③、当一个墩钻孔桩施工完成后，尽早组织凿除桩头，防止时间过长，增加桩头凿除难度。桩头凿平合格后，立即绑扎墩柱钢筋，立模灌筑混凝土。4.5.2.2扩大基础施工方法1、砼扩大基础施工①基础开挖-74-/74 a、砼扩大基础均采用反铲开挖，并以人工配合。由于开挖深度不大，一般不必作维护。施工放坡至地面，以防坑壁的倒塌。为便于施工，开挖时应留足够的工作面。当开挖深度较大，并有地下水时，采用集水井（集水坑）进行抽水。如遇有流沙面，将采用井点降水法施工，确保原地层不受扰动。b、基础开挖之前通知监理工程师，以便检查测量基础平面位置和原地面标高。为便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。c、开挖至比设计标高高出30cm停止机械开挖，预留的30cm人工清理。在开挖的基坑未经监理工程师批准前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。d、基坑周围不得堆建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。e、所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程认为适用，可用作回填或铺筑路堤；或按监理工程师指示的其他方法处理。f、必要时，挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并报经监理工程师认可。g、所有基础挖方都应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。h、在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通。i、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如基底承载力达不到设计要求时，根据实际钻探及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。基坑开挖到设计标高后，按图纸提供的尺寸制作模板，然后支模板，片石砼一次性浇筑完成。)浇注基础：基坑开挖到位后，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后，应迅速立模浇注砼，基基础模板采用组合钢模，两侧模板间以φ12的对拉螺杆连接，模板外侧加以支撑，砼逐层浇注，每层层厚不超过30cm，浇注成型后，应加以养生。基础回填a、所有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充压实的材料，不得用草皮土、拉圾和有机土等回填。严禁结构物基础回填虚土。-74-/74 b、未经监理工程师认可，不得对结构物基坑回填。一般要到构造物的拆模期终了3d之后进行回填。如果混凝土养生条件不正常，应按监理工程师的指示延长时间。桥台桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。必要时，挖方内的边坡应修成台阶形。c、回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实。每层压实度都要达到设计要求。回填用土的含水量应严格控制。d、需回填的基坑应及时排水。若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所淹盖并达到能充分压实的程度时，再进行夯实。4.5.3.1柱式墩台身施工墩台施工设计中基础、台身为C25、C30混凝土，台帽及台顶均为砼工程。墩柱钢模直接立在底系梁上，并在墩位附近设立钢管支架或缆风绳将模板固定。为确保混凝土结构外表光洁、美观，模板结构均按桁架结构设计，避免在混凝土内部使用钢拉杆和钢、木隔块。墩身拆模后，以塑料薄膜包裹养护混凝土。模板拼接时板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面的美观，线条流畅。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。安装模板时应防止模板移位和凸出。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定进行检查，检查稳定后浇注混凝土。浇注混凝土过程中发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板使用前进行严格除锈，涂刷与混凝土颜色一致的脱模剂。将加工好的钢筋运抵工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的规范规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。-74-/74 为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有0.5-1%模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应于空心墩台，还须制作收坡式模板。使用接装式模板修筑圆形、方形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。统筹安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。砼的水平运输视运距远近和方量大小可选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车或砼拌合车。砼垂直运输常用各种吊机、扒杆、吊架、砼泵、砼泵车及皮带输送机等进行高墩台的砼浇筑。墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输砼浇筑。当墩台身高度较大，砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层砼时，于墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和砼的浇筑。浇筑墩台砼通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手架或滑动脚手架。浇筑空心高墩台砼宜搭设内脚手，并兼作提升吊架。砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。高大的后仰桥台，为平衡偏心，应在浇筑台身砼之后，及时填筑台后路堤土方，防止桥台后倾或前滑。未经填土的台身露出地面的高度不得超过4m，以防因偏心造成基底的不均匀沉陷。-74-/74 2工艺流程：测量放样钢筋绑扎模板安装砼养护砼浇筑拆模钢筋加工模板组装砼拌合运输留试件3主要机械设备：砼拌合机、吊车。施工时先整理好场地，凿除桩头，搭好施工脚手架，再焊接绑扎钢筋骨架。桩式墩模板用两块半圆形模板拼形而成，模板间用5mm橡胶嵌缝，φ12mm螺栓紧合。模板就位后通过风缆，手拉葫芦调整、校核。监理工程师验收合格后，一次性浇筑砼，墩注砼应在一次作业中浇筑完成。墩柱施工示意图注：①本图尺寸均以cm计；②立柱模板底端支撑在桩顶钢护筒扩大部分上或系梁上；③模板分成两个半圆形加工，用螺栓固定，5mm厚橡胶嵌缝止漏；④施工时根据立柱直径调整相应各部尺寸。4.5.3.2系梁、承台施工工艺-74-/74 ⑴基础开挖先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。⑵测量放样下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。⑶钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。⑷支模板承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。⑸浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。⑹养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。⑺模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。4.5.3.3锥坡施工-74-/74 在路基工程施工完毕后尽快进行防护工程的施工，路基防护工程应做到表面平整、线型顺直、曲线圆滑，不起皮脱落，施工过程中不但要满足强度、耐用、安全和尺寸准确的要求，还要满足规整的视觉感观效果。防护采用护坡、护面墙、锥坡三种形式。（一）护坡。路线跨越冲沟不设构造物的坝式路堤段为防止“管涌”现象发生造成路基沉陷，上下游均考虑边坡铺砌。1、浆砌片石（1）石料的选择砌筑用片石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。风化石料严禁用作砌筑。（2）砌筑施工要点采用座浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面作到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。（3）勾缝施工要点勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.5-1.0%，水泥安定性等指标要符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。（二）护面墙公路沿线土质变化较大地段，对土质受风蚀后易疏松，挖深较大的路堑边坡设置了护面墙，稳定边坡，美化路容。1、浆砌片石一级墙身采用浆砌片石砌筑，具体见护坡浆砌片石施工。（三）锥坡锥坡浆砌片石具体见浆砌片石护坡施工。4.5.4.1预制空心板板施工1、预制空心板施工。-74-/74 4.5.4.2预制箱梁施工4.5.4.2.1底模制作箱梁台座采用C25混凝土，台座高出硬化底面25cm。防止台座与水后产生不均匀沉降，台座底面每隔4m设置一道横梁，横梁宽度为0.8m，厚度为0.6m。底模为6mm厚钢板。沿台座长度方向每１ｍ预留一个对拉螺栓孔。在台座底模两侧各埋设一条５ｃｍ槽钢，槽钢内设橡胶条。为防止预制梁上拱过大,制作底模时设置向下的二次抛物线反拱。为了吊梁需要，在距端头设活动段底模，宽度40cm。　4.5.4.2.2钢筋工程（1）箱梁梁钢筋在模板外钢筋制作平台上，按设计要求绑扎好钢筋骨架，穿上并固定好波纹管，螺旋筋和锚垫板，焊接好支垫板。（2）预应力孔道宜采用镀锌冷轧钢带卷制的波纹管预埋而成。用于制造金属波纹管的钢带，其厚度不宜小于0.3mm。波纹管在安装前宜通过1kN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象确无变形、渗漏现象时方可使用。波纹管的连接，采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。各条孔道设灌浆孔，并在最高点设排气孔，在最低点设排水孔。灌浆管、排气管和排水管一般为塑料管，最小内径20m。波纹管孔道一般按每50cm采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免孔道在浇筑砼过程中移位。孔道上若出现意外孔洞则在浇筑砼前修补好。波纹管连接后用密封胶带封口，避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成孔道堵塞，在操作时防止管壁破裂，防止邻近电焊火花烧伤孔道。钢绞线的安装选用预埋波纹管后再穿束，一般采用人工穿束，对钢绞线可将一孔筋束中的全部钢绞线编束后整体装入孔道中。穿束前应检查，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无水分和杂物。钢绞线下料长度一般为孔道长度加上锚固及张拉工作长度。为防止钢丝扭结宜进行编束，每隔1~1.5m-74-/74 绑扎一道铅丝，铅丝扣弯入钢束内。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。绑扎好的钢绞线束应编号挂牌堆放。使用圆柱垫块控制钢筋保护层。顶板负弯矩处波纹管安装完毕后采用φ10圆钢固定，φ10圆钢弯制成波纹管形状将波纹管套入内部，特制套筋上下与箱梁顶板和底板钢筋进行焊接，间距为30cm，以保证浇筑箱梁顶板混凝土时负弯矩区波纹管不产生位移和变形。（3）钢筋骨架入模后，合拢侧模，上紧拉杆，装上两头端模，将上控钢筋插进上拉杆的套管。为了防止支垫板锚垫板移动，分别将它们固定在底模端预留的固定孔上。模立好后，严格质量检查，保证侧模与底模严格密封。4.5.4.2.3模板工程（1）箱梁外侧模采用大型定型钢模板每３m长一段，模板支架采用型钢焊接。芯模采用钢结构组合模板作芯模，。由于箱梁顶板混凝土施工以后，仅有梁的两端可以畅通，因此要求芯模可拆成多个小片从两端取出。为防止防止芯模上浮采用在横向槽钢上栓接钢管，钢管抵在芯模顶板上，槽钢两端用紧固螺栓拉结在两侧外模钢支撑上，两侧外模钢支撑与底模固定。为防止芯模的左右位移，采用高强混凝土块和木方将芯模与外侧模顶牢，在浇筑混凝土时将木撑逐步拿走。翼缘板外侧采用定型橡胶带留齿口的方法固定钢筋，橡胶带有很好的止浆效果，还可以周转使用。在橡胶带外侧再用木板条或钢模支撑，保证侧边位置不变形。工作孔模板采用定型钢模，并夹橡胶带。该模板通过其上面的槽钢与外侧模板支架相连，以固定位置。封头模板采用定型钢模，表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致；边跨梁封头模板增加锚具盒模板，锚具盒用螺丝连接在封头模板上，以利于拆除。（2）模板要求保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承担施工过程中的各项荷载，保证箱梁几何尺寸符合设计要求。模板分块应当结构合理，装拆方便，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、胀缩等现象。外模挠度≤１/４００Ｌ０，内模挠度≤１／２５０Ｌ０，Ｌ０＝模板两支点距离；钢模板的面板变形小于１５ｍｍ。-74-/74 图2后张法预制箱梁模板、支撑图4.5.4.2.4混凝土工程（1）坍落度控制在７～９cm,搅拌要均匀,混凝土弹性模量一定要满足设计要求，如果偏小，容易使张拉后的拱度超过设计要求。混凝土浇筑混凝土浇筑采用一次成型工艺，由一端向另一端全断面推进，或者由中间同时向两端推进。同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板，分段分层循环推进，每段约３m长，在前一段混凝土初凝前浇筑下一段混凝土，段与段之间不产生冷缝。（2）底板浇筑从端头及顶板预留工作孔下灰，插入式振捣棒振捣，插点均匀、严密、不得漏振。底板浇筑完成一段后，将芯模部分的活动模板压紧、固定，立即浇筑腹板混凝土。　　（3）腹板混凝土采用对称分层浇筑的方式进行,分层厚度不得大于30cm，腹板混凝土的振捣采用复合振捣的方法，先用插钎振捣波纹管底部，再用振捣棒插入振捣，最后采用外侧附着振捣器振捣。腹板混凝土浇筑务必注意：混凝土的下料和振捣，两腹板必须同步对称进行，以避免芯模偏位。（4）顶板混凝土浇筑浇筑完一段腹板混凝土，拆走芯模压件后，浇筑该段顶板。顶板混凝土采用二次振捣工艺，以防止出现松顶现象。浇筑顶板混凝土时应注意控制好顶板厚度和坡度，做好压槽或毛面。-74-/74 4.5.4.2.5预应力施工梁砼达到设计图纸规定强度后，张拉预应力钢束。锚具要进行硬度试验，检验不合格不得使用。油表及千斤顶必须在张拉前标定，同时每使用一个月要标定一次，以随时检查张力损失情况，并对油表压力做出调整。油泵采用电动高压油泵。张拉前要进行孔道摩阻试验，用传感器和千斤顶配合，精确测定直线孔道摩阻系数k和曲线孔道摩阻系数μ，据此计算出每根钢铰线的张拉伸长量。张拉程序:0→10％δk(初应力,开始测伸长量)→20％δk→100％δk(核对伸长量满足要求)，持荷5分钟→锚固。在张拉至100％δk时若实测伸长量小于计算伸长量，则进行超张拉最大至105％δk并满足伸长量要求后锚固，若超张拉后实测伸长量仍不能满足要求，则立即停止张拉,查明原因并采取措施调整后再继续张拉。根据《公路桥涵施工技术规范》钢绞线伸长量应从初应力开始量测，钢绞线的实际伸长量除量测的伸长量外，必须加上初应力以下的推算伸长量，在实际操作中，初应力以下的推算伸长量采用相邻的10％～20％δk的伸长量。因此，钢绞线总的伸长量为量测伸长量＋10％～20％δk的伸长量。实际伸长量与理论伸长量的误差控制在-6%～+6%之间。伸长量的测量使用不短于千斤顶最大行程的钢板尺，要求钢板尺长度为30cm。预应力钢束张拉完成后测量夹片回缩量,检查是否有断丝,滑丝现象。张拉过程中发生滑丝断丝现象，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，在任何情况下，一根钢绞线不得断丝2根。张拉操作要认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中找平动作快。两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后方可继续张拉。4.5.4.2.6孔道灌浆与封端（1）-74-/74 水泥浆强度应符合设计规定值，在符合和易性条件下，水泥浆的水灰比尽可能小些，一般在0.4-0.5范围内。水泥浆的拌合首先是将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和后，再加入掺加料。掺加料内的水份计入水灰比内。拌和至少2min，以达到均匀的稠度为止。水泥浆的质量控制指标为：①水泥浆经过3h拌和泌水量不应超过2%，最大泌水量不得超过3%，泌水应能在24h后重新吸收；②最大自由膨胀量不超过10%；③水泥浆稠度控制在14-18s之间。（2）水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，不宜超过45min。灌浆时，每一工作班留取不少于3组试件，标准养护28d，将其抗压强度作为评定水泥浆质量的依据。（3）孔道灌浆采用专用灌浆泵进行。灌浆工艺用“一次压注法”。预应力张拉完毕后的24h之内即对孔道进行灌浆。灌浆分两次进行，每一孔道宜于两端先后各灌浆一次。由灌浆泵在梁一端将纯水泥浆，经灌浆胶管从灌浆咀压入孔道内，灌浆的压力最少升到0.7mpa，当灌浆达到另一端饱满并排出浓浆（排气孔排出相同稠度的水泥浆）时将出浆口处阀门关掉。等待水泥浆初凝后将出浆阀取出，用同强度混凝土进行封锚。（4）预应力孔道压浆完毕后，强度达到设计要求后，用龙门吊吊梁移到存梁场内落梁就位。桥梁封端在存梁场进行，封端前对梁端凿毛并清洗干净，砼的强度等级不低于梁体强度。在梁体灌浆后并养护，待所灌水泥浆强度达到要求后才能吊装使用。4.5.4.2.7主要问题的处理后张法预应力砼梁施工过程中，出现的问题主要有：一是预应力孔道堵塞，两端张拉时，钢绞线伸长量两端差别大；二是钢绞线张拉总伸长量与设计计算值差别大，如大于6%；三是张拉预应力后，梁端砼破碎。（1）孔道堵塞的处理-74-/74 孔道堵塞的原因主要是：振捣方法不当，插入式振捣器频繁碰撞波纹管，金属波纹管强度低，造成破裂被砼堵塞。可针对原因采取预防措施，如改善振捣方法并提高波纹管强度。发现孔道堵塞时，在孔道两端灌水，从梁体两侧的色泽与水印，判定堵塞部位，然后在梁体一侧钻孔清除堵塞的砼或水泥浆，再穿钢绞线。并认真填补钻孔（可用高强砼、环氧树脂或两者的混合物填补），最后再进行孔道的正常压浆。（2）钢绞线张拉伸长量差异的处理钢绞线张拉总伸长量与设计计算值如相差超过6%，应查明原因，如钢绞线质量（如强度或弹性模量）问题则宜及时更换钢绞线。如属于操作原因，则通过改善操作方法或认真按以下方法预防控制。①张拉时，先检查调整两端钢绞线位置，并用油漆做标记，套上工作锚、夹片和限位板。②预应力筋的伸长量应在初应力（如10%张拉力）状态下开始量测，每级张拉力通过压力表读数控制，用游标卡尺测量伸长量，做好记录。③将实际伸长值与理论伸长值进行对比，如果误差在控制范围内，则该钢绞线张拉完毕。（3）梁端砼破碎的处理预防措施：一是绑扎钢筋时，在梁端的下部预埋3~5mm后的钢板，在梁端的侧面埋设钢筋网；二是浇灌梁体砼时，加强梁端砼的振捣。出现该问题后，可由人工仔细凿除破碎部分的砼，冲洗干净后，用高强砼、环氧树脂或两者的混合物（强度不低于梁体砼的设计强度等级）修补。4.5.4.2.8混凝土养生及拆模浇筑后应及时全覆盖保湿养生，应严格掌握好拆模时间，并做好拆后的混凝土养生。拆模时间以混凝土强度达到７０％～８０％设计强度为宜，拆模时间过早，混凝土顶板易损坏，易导致缺棱掉角或肿皮等；拆模时间过迟，混凝土与模板之间粘结牢固，不易拆除4.5.4.2.9箱梁连接处理-74-/74 箱梁架设前设置临时支座，再安装永久支座。逐孔架设后，绑扎连续接头、横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，浇筑连续接头、中横梁及桥面板。桥面板达到设计强度的90％后，两端张拉顶板负弯矩钢束，逐根对称均匀进行，并压注水泥浆。由跨中向支点浇筑其它部分桥面板砼，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。4.5.4.3梁体安装构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。空心板堆放方式示意图起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。梁、板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂；构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置，并对墩台支座垫层及梁底面清洗干净，按图纸要求安装橡胶支座，再起吊就位安装。预制构件安装就位，并经监理工程师检查认可后，再浇筑结合部位的砼或焊接连接钢筋。4.5.4.4预制场地1、预制场地K3+860中桥为路线跨越主河沟和草滩地而设，-74-/74 桥址处地层表层为粉土和下伏角砾土,碎石土组成.但由于箱梁体积大,而且制作难度较大,从预厂制作后不便运输,根据该地地势情情况,在本大桥征地红线范围内设立现场预制箱梁梁台,施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存并利用混凝土梁台作为预制箱梁底模预制制作安装等工作,这样有便于工程进度和加强现场实施的优化条件.K6+912中桥为路线跨越山谷冲沟和草滩地而设，桥梁中心线与水流方向交角为90度，所跨河沟为季节性河谷。桥址处地层为草地和下伏碎石土组成。该沟流量较小，桥孔布设以河沟流量、地形及桥头填土高度共同控制。并利用该段有利地段作为预制空心板和其它构件的预制场地,施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存并利用其场地混凝土作为预制底模,这样有便于空心板及其构件的运输和安装工作.有利于工程进度和加强现场管理的措施的实施.K8+518中桥为路线跨越周可河而设，桥梁中心线与水流方向交角为60度，桥位所在区地形平坦开阔，为稳定性河段。河槽岸线基本稳定，变形速度缓慢，河槽天然冲淤变化不大，主流在河槽内很少摆动。主沟为常年流水，洪水期水流漫上草滩。桥址处地层表层为角砾和下伏碎石及灰岩组成。该沟流量较大，桥孔布设以河沟流量、地形共同控制。预制场的建立主要是依靠在征地红线内的岸边宽敞地段设立,且离所建桥位置近.本工程大桥K21+560为路线跨越峡谷冲沟和草土滩地而设,桥梁中心线与水流方向交角90度,桥位所在区地形较为开阔,为峡谷性河段,河槽岸线不变,河槽固定.河床天然充淤极微弱,桥址处地层表层为粉土和下伏角砾土,碎石土组成.但由于山高坡陡,箱梁体积大,而且制作难度较大,从预厂制作后不便运输,根据该地地势情情况,在本大桥右侧设立现场预制箱梁梁台,施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存并利用混凝土梁台作为预制箱梁底模预制制作安装等工作,这样有便于工程进度和加强现场实施的优化条件.中桥K13+176、小桥K12+870为路线跨越宽浅性草滩地，低洼地带设，桥位所在区地形平坦开阔，为宽滩性河段,两桥相隔距离较短,根据该地地势情情况,首先将两桥中间段路基突击成形,并利用该段有利地段作为预制空心板和其它构件的预制场地,施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存并利用其场地混凝土作为预制底模,这样有便于空心板及其构件的运输和安装工作.有利于工程进度和加强现场管理的措施的实施.-74-/74 施工注意事项2、模板模板安装前，要按照图纸要求及《组合钢模板技术规范》检查模板的规格、光洁度，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证混凝土浇注、捣实和凝固时不漏浆，不变形，并能保证所施工的结构具有规定尺寸的外形。模板制作力求简单，装拆方便，又要尽量减少构件的损伤。模板的接缝务必严实，紧密，以确保新浇砼在强力振动下不致漏浆。经监理验收合格后，方可进入施工现场。底模安装好后，即可按设计高度安装外侧模、翼板底模及端模，用定型特制组合钢模拼装，[8槽钢加劲，门式脚手架支撑。安装时需注意模板顶面高度准确及接缝严密，为防止浇筑混凝土过程中漏浆，对于间隙大于2mm的模板连接缝用灰膏类填缝或贴胶带密封，在底模与外侧模接触处垫以海绵条。相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。两边外侧模之间均需对拉螺栓，以保证浇筑过程中模板不变形、梁体结构尺寸准确。为便于脱模，模板要涂刷脱模剂，脱模剂采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。模板安装的技术要求：①模板棱角及拼接处，应先用油灰刮平，再以胶布护面。②模板安装前，应刷涂脱模剂。③模板的各部分尺寸的施工允许误差规定如下：顶板宽±10mm，顶、底、腹板及隔墙厚度±10mm，梁体高度±5mm，腹板垂直度2%，封端模板倾斜度2%。模板安装完毕后，由专人验收合格，并报监理工程师验模并签认合格后，即可进行下一道工序。3、钢筋和预应力管道安装钢筋的进场要把好质量关，在经过抽样检测合格并报请监理工程师签认后，方可按设计图纸要求进行下料、加工制作，然后在现场绑扎成型，绑扎钢筋的方法：先安装箍筋，再安装下排主筋，后安装上排钢筋，并保证箍筋与主筋的垂直。为保证梁体的设计保护层厚度，在进行钢筋绑扎时，应在钢筋与模板间设置水泥垫块，垫块要错开布置，不能贯通截面全长。钢筋工程-74-/74 钢筋在进场时，需具备出厂质量证明书，使用前，按规定分批进行抽检，其各项性能指标应符合国家标准GB1499-2007《钢筋砼用热轧带肋钢筋》与GB13013-1991《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》和钢筋焊接网应符合<钢筋混凝土用钢筋焊接网>GB/1499.3-2002的规定。所有钢筋的型号、规格的采用应按图纸所示。钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净，且应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应作调直处理，采用冷拉方法调直钢筋，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%，钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面，以防生锈。钢筋截断与弯曲的允许误差不得超过下列规定：受力钢筋的总长为+5mm，-10mm，弯起钢筋各部分尺寸为±20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸为±5mm。钢筋骨架的组成与安装。在焊接工作台上焊接钢筋骨架，骨架焊接采用电弧焊，先焊成单片平面骨架，再组拼式立体钢架，按顺序进行绑扎钢筋的安装，先放箍筋，再安装下排主筋，后安装上排钢筋。施工中严格遵循施工规范进行。钢筋安装位置允许偏差：两排以上受力钢筋的钢筋间距为±5mm，同一排受力钢筋的钢筋间距为±10mm，钢筋弯起点位置±20mm，箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距0、-20mm，保护层厚度±5mm。钢筋绑扎完成后，按图纸设计位置设置预应力孔道。预应力管道采用按设计图纸要求内径的波纹管。波纹管安装前应除去管道两端的毛刺并检查管道质量及两端截面形状，有可能漏浆的部分应采取措施割除，遇到波纹管两端有变形时还应整形后再用。波纹管内衬塑胶管，以免浇筑混凝土时振动破坏管道造成漏浆等事故。为保证预应力管道中心和标高正确，所有孔道均采用定位钢筋控制。定位钢筋是在钢筋骨架成型时根据设计位置焊在钢筋骨架上，在安装管道时，把它固定于定位钢筋上。直线部分的定位钢筋其间距不大于80cm，所有的弯道的起点和终点上，均设置定位钢筋，以保证符合曲线要求，并保证定位后的管道轴线偏差不大于5mm。定位钢筋安装误差：a、纵向平直段为±10mm；b、纵向弯曲段为为±10mm；c、横向为±5mm；d、竖向为±5mm；e、定位钢筋网眼误差为±3mm；对于设锚头的位置，须将锚垫板牢固在端模上，并注意垫板面的角度符合设计，波纹管严格垂直于锚固平面。此外需注意的是排气管和压浆管的埋设，一定要按设计位置预埋，并联接牢固和不漏浆。-74-/74 4、混凝土的浇筑和养生砼工程:砼的拌制，采用机械搅拌，上料的顺序为碎石、水泥、砂子。严格控制水灰比，保证砼拌制的质量。砼的运输道路力求平整，防止砼颠簸振动而发生离析，沁水和灰浆流失，一经发现，必须在灌筑前进行再次搅拌。砼灌筑前先检查侧模板、钢管、芯模、钢筋尺寸及预埋件位置是否正确。对于空心板梁，砼灌筑先浇筑底板，再灌注肋板与顶板砼，然后再封闭开口绑扎梁体顶板钢筋进行顶板混凝土的浇注工作。待砼初凝后终凝前，即可抽卸芯模。砼的振捣：采用人工机械相结合的振捣方法。砼的养生应严格控制温度、湿度和龄期上的要求。模板、钢筋及预应力系统安装完成，经监理工程师检查签证后，即可进行混凝土浇筑。混凝土由集中搅拌站生产，砼输送泵泵送入模浇筑。采用插入式振动器振捣密实，施工中应特别注意对端部锚固区混凝土的振捣密实，并避免振动器碰撞预应力钢材的管道及其他预埋件，并经常检查模板、管道、锚固端垫板等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。浇筑完成混凝土初凝后，应抽出内衬管，并用通孔器检验所有的管道是否畅通，并立即进行养生。连续刚构养生采用湿润法养护，并派专人专门负责，始终保持湿润状态，同时注意对预留孔道的保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，以防止波纹管生锈。5、预应力张拉预应力钢筋混凝土箱梁、空心板梁的张拉程序及施工要点:本合同段大(中)桥采用后张法制作预应力混凝土构件，采用抽芯管成型孔道，锚具为YM15-4型锚具，其基本工艺流程见附图。①张拉程序：后张法的张拉程序锚具类型张拉工序YM15-4、(3)(5)0→初始应力（0.1σk）→1.05σk→(持荷3分钟)→σk②操作方法-74-/74 a、张拉前的准备工作：用钢丝穿过锚环，随着放入锚塞将钢丝均匀分布在锚塞周围，用手锤轻敲锚塞，装上对中套，并交钢丝用契块契在千斤顶夹盘内（先不要夹太紧）b、初始张拉：两端同时张拉至钢丝达到初应力（约为0.1σk）。由于钢丝在夹盘上未契紧，此时，钢丝发生滑移从而调整钢丝长度。当钢丝滑移停止后即可打紧契块，使钢丝牢固地固定在夹盘上。打紧契块时，应分两次进行，第一次均匀地将每只契块敲击两锤，第二次则重击每只契块使钢丝卡紧，在两端补足张拉的初应力。在分丝盘沟槽处的钢丝上标出测量伸长量的起点标记。在还将有盘前端的钢丝上也标出辩认是否滑丝的标记。在还将有盘前端的钢丝上也标出以辩认是否滑丝的标记。c、正式张拉：两端轮流分级加载张拉，每级加载值为油压表5000MP的倍数，直至超张拉值。持荷5min，以消除预应力筋的部分松弛损失。减载至控制张拉应力。测量钢丝伸长量。d、顶锚：当张拉控制拉应力后，此时钢丝伸长量若与计算伸长量相符合，即可进行顶压锚塞（顶锚力约为控制张拉力的50—55%）。顶压锚塞时先从一端顶锚，此时，钢筋因内缩而发生预应力损失，因此，应在另一端补足预应力损失。再进行另一端顶锚。如果回缩量大于3mm（规定锚具引起的预应力损失值）将影响钢丝束量后建立的预应力值，必须再张拉，以补回预应力损失。6、孔道压浆孔道压浆:为了使孔道内预应力筋不受锈蚀，并与混凝土结成整体，张拉完毕后，应尽快进行孔道压浆。压浆前先用清水冲洗孔道，使之湿润。同时检查灌浆孔、排气孔是否畅通。灰浆的水灰比应控制在0.4—0.5之间。钢筋束和钢丝束采用纯水泥浆灌入，不成束的预应力盘及孔道较大者，也可在水泥浆内掺入一定数量的细砂。水泥浆自调至压入孔道的间隔时间不得大于40min。在使用前应始终使水泥浆处于搅运状态，以防沉淀。压浆的顺序，应先压下孔道，后压上孔道，并将集中一处的孔道一次压完，以免孔道串浆，将附近孔道堵塞；如集中孔道无法一次压完，应将相邻未压浆的孔道用压力水冲洗，使以后压浆时通畅无阻。曲线孔道由侧向压浆时，应由最低点的压浆孔压入水泥浆，并由最高点的排气孔排除空气和溢出水泥浆。7、卸除支架-74-/74 支架须待斜腿及主梁浇筑完毕且达到设计强度后，方予以拆除。卸架时，首先拆除底模，而后卸除纵梁横联，最后拆除现浇支架的纵横梁。梁的落架程序应从梁的挠度最大处的支架点开始，逐步卸落相邻两侧的节点，并要求对称、均匀、有顺序地进行，同时要求各节点应分多次进行卸落，以使梁的沉落曲线逐步加大。在整个施工过程中，要设专人用仪器观测梁体挠度及墩台变化情况，并详细记录。4.5.5桥面工程施工桥面工程部分包括桥面铺装、防水、排水设施、伸缩缝、护栏等。在桥梁的预制梁板架设完成后，立即组织铰缝施工和桥面钢筋绑扎、泄水管安装、桥面防水混凝土的施工。为了使现浇桥面与下面的预制混凝土梁紧密结合，施工时应注意以下施工方法:1）预制板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩小，以避免两者之间产生过大的收缩差。（2）为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲干净。（3）若桥面设置钢筋网，应采取措施保证其位置正确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。（4）浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。（5）当混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝及工作槽。（6）桥面铺装在全桥宽上同时进行。（7）混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用整平板整平。（8）桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子来吸干表面水分。（9）在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。（10）泄水管必须在浇筑混凝土前安装，以避免泄水管堵塞。（11）桥面铺装时应把泄水管的口部留出，周围为铺装层所包围，形成一空洞以接受水流。-74-/74 （12）泄水管下端应伸出结构物底面的10—15cm。4.5.6支座安装支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。支座安装应在温度为100℃—200℃的范围内进行，在上部结构构件吊装时，应采取措施保持支座的正确位置。橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。4.5.7具体施工方案及施工进度计划4.5.7.1K6+912预应力混凝土空心板简支梁和k8+518钢筋混凝土空心板施工方案1，工程概况：K6+912预应力混凝土空心板简支梁上部结构为1～20m预应力钢筋混凝土简支空心板，下部结构为柱式墩，扩大基础，U型桥台，扩大基础。扩大基础要求以密实的碎石土层作为持力层，本桥无桩基工程。K8+518钢筋混凝土简支空心板，U型桥台，扩大基础。柱式墩。2，施工方案中桥K6+912、K8+518空心板简支梁为路线跨越宽浅性草滩地，低洼地带设，桥位所在区地形平坦开阔，为宽滩性河段,两桥相隔距离较短,根据该地地势情情况,首先将两桥中间段路基突击成形,并利用该段有利地段作为预制空心板和其它构件的预制场地,施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存并利用其场地混凝土作为预制底模,这样有便于空心板及其构件的运输和安装工作.有利于工程进度和加强现场管理的措施的实施.预制场平面布置详见《预制场平面布置示意图》。施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存。且需注意存梁台座不得产生不均匀沉降。-74-/74 为满足本工程砼施工质量，本合同段所需砼均由预制场内的砼搅拌站集中供应，搅拌站规模为20m3/h。2、劳动力安排预制施工安排30人负责预制场施工，分成三个工班。第一工班负责钢筋加工及绑扎；第二工班负责模板加工及安装、第三工班负责砼浇注及养生。3、砼空心板梁的预制砼空心板的外模采用定型钢模，内模采用圆形钢模。砼由拌和站集中供应，插入式振捣器振捣。（1）施工准备工作平整压实场地，修筑混凝土台座，制作钢模板，为监理工程师提供实施性施工方案等。（2）模板的制作、安装与拆除：①模板的制作、安装与拆除：a、梁片外模采用定型组合钢模，内模采用圆形钢模。模板各部位尺寸准确，表面光滑，无凸凹不平现象。为防止内模采用圆形钢模在浇注砼时整体移位，采用加强钢筋焊接予以固定，严格控制圆形钢模及钢筋骨架的位置，使其偏差符合设计要求。钢筋保护层采用垫块来保证。b、模板的安装与钢筋的绑扎结合进行，钢筋骨架在底模上绑扎完毕后，支边模和端模。模板要支承牢固，误差在允许范围内。立模完毕经监理工程师检查合格并签字同意后进行下道工序施工。c、模板的拆除对砼工程的外观及质量有很大的影响，在砼灌注前，模板上必须涂脱模剂辅助拆模，当砼强度大于2.5Mpa时，拆除不承重侧模，当砼强度大于10Mpa时，将圆形钢模模抽出。4、施工进度计划《进度计划布置示意图》4.5.7.2K3+860中桥施工方案1、工程概况：K3+860中桥,全长86.58m，桥宽10m，孔径结构为4*20m预制箱梁，0#台为U型桥台，扩大基础，4#台为柱式台，钻孔灌注桩基础，桥墩采用直径为1.40m圆柱墩配盖梁施工，本工程结构较为复杂，技术难度大的工程，也是本标段的控制性工程。2、施工方案本桥系较长跨的中桥,为保证工程质量及进度，该桥拟采取如下施工方案：-74-/74 人员组织：桥梁工程师1名，质检员1名，安全员1名，施工技术2名，材料员1名，机械设备1名，施工班组分专业3个（桩基，下部附属，预制）。设备配备：50kw发电机1台，15kw发电机2台，100kw发电机一台，钢筋机械2套，16t，25t吊车各1台。3、主要施工方法因为本桥地理位置位于2个山沟较为平地草地之间，沟道流水量不大.1)人工挖孔桩首先对每个墩台利用全站仪精确定位，在利用挖机配合镐对原地面进行开挖，一直挖至承台底标高的部位，在利用全站仪对桩心部位精确测量定位，在孔口部位用桩心混凝土同等标号的混凝土进行孔口围护，该与地面20cm，防止滚石滑落井口伤人，在往下开挖时需用风镐配合开挖，每下挖1m，就对孔壁进行防护，狐币用混凝土需用桩心混凝土同等标号，局部岩石强度较差的地方，须增加φ6钢筋进行加强，等护壁混凝土达到设计强度的30%以后方能进行下一开挖段的施工，循序至设计桩底在施工时应增设送风设施，及时送风入孔底。2)钢筋笼制作安装首先在施工现场将钢筋笼制作好，待验收合格后，用架子车顺便道拉至施工场地，在用16t吊车将钢筋笼吊装入位安装，吊装钢筋笼时应用6m钢管对钢筋笼进行加固，防止钢筋笼变形。3)混凝土浇筑在沟底设置一JZ500强制式搅拌机配混凝土输送泵将混凝土送至孔口（配100kw发电机），顺串筒送至孔底，在用振动棒振捣，直至混凝土超出承台底10cm。4.5.7.2K13+176、K12+870中、小桥施工方案1，工程概况：K13+176中桥全长51.07m，桥宽10.0m，最大桥高4.1m左右，本桥平面位于直线上，纵面位于纵坡为0.51%的单一坡段上，上部结构为3～13m钢筋混凝土简支空心板，下部结构为柱式墩，扩大基础，U型桥台，扩大基础。扩大基础要求以密实的碎石土层作为持力层，本桥无桩基工程。小桥K12+870均为跨越冲沟而设,孔径为13米简支空心板.下部结构采用U型桥台扩大基础.本桥无桩基工程。桥梁宽度与路面相同.2，施工方案-74-/74 中桥K13+176、小桥K12+870为路线跨越宽浅性草滩地，低洼地带设，桥位所在区地形平坦开阔，为宽滩性河段,两桥相隔距离较短,根据该地地势情情况,首先将两桥中间段路基突击成形,并利用该段有利地段作为预制空心板和其它构件的预制场地,施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存并利用其场地混凝土作为预制底模,这样有便于空心板及其构件的运输和安装工作.有利于工程进度和加强现场管理的措施的实施.预制场平面布置详见《预制场平面布置示意图》。施工前将现场整平夯实，并浇筑15cm厚C20级混凝土，以方便地材的运输和储存。且需注意存梁台座不得产生不均匀沉降。为满足本工程砼施工质量，本合同段所需砼均由预制场内的砼搅拌站集中供应，搅拌站规模为20m3/h。2、劳动力安排预制施工安排30人负责预制场施工，分成三个工班。第一工班负责钢筋加工及绑扎；第二工班负责模板加工及安装、第三工班负责砼浇注及养生。3、砼空心板梁的预制砼空心板的外模采用定型钢模，内模采用圆形钢模。砼由拌和站集中供应，插入式振捣器振捣。（1）施工准备工作平整压实场地，修筑混凝土台座，制作钢模板，为监理工程师提供实施性施工方案等。（2）模板的制作、安装与拆除：①模板的制作、安装与拆除：a、梁片外模采用定型组合钢模，内模采用圆形钢模。模板各部位尺寸准确，表面光滑，无凸凹不平现象。为防止内模采用圆形钢模在浇注砼时整体移位，采用加强钢筋焊接予以固定，严格控制圆形钢模及钢筋骨架的位置，使其偏差符合设计要求。钢筋保护层采用垫块来保证。b、模板的安装与钢筋的绑扎结合进行，钢筋骨架在底模上绑扎完毕后，支边模和端模。模板要支承牢固，误差在允许范围内。立模完毕经监理工程师检查合格并签字同意后进行下道工序施工。-74-/74 c、模板的拆除对砼工程的外观及质量有很大的影响，在砼灌注前，模板上必须涂脱模剂辅助拆模，当砼强度大于2.5Mpa时，拆除不承重侧模，当砼强度大于10Mpa时，将圆形钢模抽出。4、施工进度计划《进度计划布置示意图》4.5.7.2K21+560大桥施工方案1、工程概况：K21+560大桥,全长149.01m，桥宽10m，孔径结构为7*20m预制箱梁，0#台为U型桥台，扩大基础，7#台为柱式台，钻孔灌注桩基础，桥墩采用直径为1.30m圆柱墩配盖梁施工，本工程是本标段最长，结构最为复杂，技术难度大的工程，也是本标段的控制性工程。2、施工方案本桥系本合同第一大桥,为保证工程质量及进度，该桥拟采取如下施工方案：人员组织：桥梁工程师1名，质检员1名，安全员1名，施工技术2名，材料员1名，机械设备1名，施工班组分专业3个（桩基，下部附属，预制）。设备配备：50kw发电机1台，15kw发电机2台，100kw发电机一台，钢筋机械2套，16t，50t吊车各1台。3、主要施工方法因为本桥地理位置位于2个山沟之间，且流水量几乎没有，只是在两季时才有很少的地表流水，地质条件几乎全部是弱风化石灰岩，故桩基拟采取人工挖孔桩。1)人工挖孔桩首先对每个墩台利用全站仪精确定位，在利用挖机配合镐对原地面进行开挖，一直挖至承台底标高的部位，在利用全站仪对桩心部位精确测量定位，在孔口部位用桩心混凝土同等标号的混凝土进行孔口围护，该与地面20cm，防止滚石滑落井口伤人，在往下开挖时需用风镐配合开挖，每下挖1m，就对孔壁进行防护，狐币用混凝土需用桩心混凝土同等标号，局部岩石强度较差的地方，须增加φ6钢筋进行加强，等护壁混凝土达到设计强度的30%以后方能进行下一开挖段的施工，循序至设计桩底在施工时应增设送风设施，及时送风入孔底。2)钢筋笼制作安装首先在施工现场将钢筋笼制作好，待验收合格后，用架子车顺便道拉至施工场地，在用16t吊车将钢筋笼吊装入位安装，吊装钢筋笼时应用6m钢管对钢筋笼进行加固，防止钢筋笼变形。-74-/74 3)混凝土浇筑在沟底设置一JZ500强制式搅拌机配混凝土输送泵将混凝土送至孔口（配100kw发电机），顺串筒送至孔底，在用振动棒振捣，直至混凝土超出承台底10cm。4、劳动力安排施工班组分专业3个（桩基，下部附属，预制）,依据工程情况采取专职固定不变人员和机动人员调配.桩基组:分土方开挖(钻孔)、钢筋制作(焊工)、模板制安三小组;下部工程及附属:钢筋制作(焊工)、模板制安、混凝土工、架子工、砌工五小组员;预制组:钢筋制作(焊工)、模板制安、混凝土;上部工程:完成下部工程后的各专项人员进行配备.其它各配备的专职工程技术员.其他应明确事项(1)各道工序须严格遵循监理程序及自检程序施工。(2)施工前制订更详细的各工序施工方法及质量控制措施。(3)台背填筑须与路基土石方施工队协调好，确保工期和质量。(4)吊装时安排专职人员负责安全。-74-/74 4.5.8施工工艺流程表桥梁基础工程施工工艺框图砼或砂浆试件制作及试验采取补救措施或返工材料配备及运送承台工作平台准备桩头处理已验收合格的桩基原材料试验配合比试配施工方案拟定桥梁墩台身施工报监理工程师审批构件尺寸和强度检验养护桥梁基础或承台施工模板施工或钢筋制作报监理工程师审批基底检验基础围堰、基坑开挖报监理工程师审批施工准备YYNY-74-/74 钻孔灌注桩施工工艺框图测量放样设备安装埋设护筒验收开钻钻进成孔吊装钢筋笼二次清孔下灌注导管水下混凝土灌注桩头处理混凝土养护补充泥浆稳定孔内水头护筒加工调整护筒中心偏差、垂直度、标高检测钻头直径、钻机水平、泥浆性能、安全设施随时检测孔深、孔径、孔斜、孔底沉渣调整钢筋笼高程与桩位中心偏差检测沉渣厚度检测导管密封性及下入深度检测混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度场地平整设备配套、器材进场安装循环系统泥浆性能调整首次清孔制作钢筋笼钻渣、废浆的处理准备清孔器具清理导管、准备隔水塞备料、拌制混凝土留取混凝土试件起拔护筒泥浆制备-74-/74 桥梁安装施工流程框图N安装桥梁护栏及其他桥上设施采取补救措施留设砼试块砼强度检验、质量检验并报工程师养护、压试块清除不合格砼浇筑横隔板、面板或铰缝砼检查、校正后最后固定砼材料试验配合比设计各梁（板）构件就位、临时固定拌和、运抵浇筑点桥梁梁（板）构件运至安装现场桥梁设备拼装、吊机准备报工程师审批采购支座报工程师审批支座检测试验制定桥梁安装方案报工程师审批桥面铺装施工开始自检报工程师报工程师审批支座安装就位自检并报工程师施工测量放样施工准备NY-74-/74 桥梁墩台施工工艺框图砼试件制作及试验钢筋下料加工成型原材料试验配合比试验施工方案拟定盖梁及墩台帽施工报监理工程师审批构件尺寸和强度检验养护拆模混凝土浇筑检测并报监理工程师审批钢筋骨架安装就位工作平台、支架及模板施工报监理工程审批施工准备、模板支架制作桥梁基础工程验收合格Y4.5.9工程施工场地、施工进度附表（见CAD附图）-74-/74 第五章各分项工程的施工顺序各分项工程施工前必须做好一切准备工作：包括施工人员、机械设备、材料的准备、施工技术交底和施工计划。5.1路基土石方工程根据本合同段的情况，进场后分两个区段同时开展施工。路基填方施工前要进行试验路段，在路基试验路段施工的同时，并在填方路基的红线内侧挖出排水沟，排干路基范围内水，清除腐植土。路基土石方在施工前要清除杂草，砍树挖根，按规范要求完成场地清理。根据设备配置，每个土方工区均可同时开展两个填土工作面。路基施工工序：路基分层填筑→分层检查（如有不合格路段，返工处理）→填至设计标高。5.2通涵工程本标段通涵工程由两个路基工区负责施工，为便于协调路基土石方和涵洞工程施工的统一性，其施工管辖范围同路基土石方的责任区一致。盖板通涵施工工序：水系调查→测量放样→基坑开挖→基础处理→基础施工→涵身浇筑→现浇盖板→洞口砌筑→洞内铺砌→台背回填5.3路基防护及排水路基防护及排水工程根据路基的施工进度进行安排，由两个专业的综合工程队负责施工。施工顺序为：①按路基施工的要求，高填路基地段的挡墙在路基分层填筑时顺序施工；②护肩、护脚随路基、路基的推进而立即安排施工；③边坡种草、铺草皮安排在春冬两季施工，以利其生长。施工工序：测量放样→基坑开挖→基础（或沟槽砌筑）→墙身→勾缝-74-/74 5.4桥梁工程桥梁工程为本标段控制工程，需精心安排，认真组织施工。安排两个桥梁施工队负责全线桥梁的施工。每个桥梁施工队负责的桥梁结构类型基本一致，故可采用流水方案组织施工，以节约成本和保证施工质量。1、基础施工①钻孔灌注桩基础：准备工作→护筒埋设和泥浆池设置→钻机对口就位→钻进成孔→清孔→吊放钢筋笼（检测管随钢筋笼一起下放，钢筋笼集中在钢筋制作场已制作完成）→下导管→二次清孔→装漏斗、绑砂球→泵送砼、剪球、导管灌注水下砼→拔除护筒→凿桩头、砼养生；②明挖扩大基础：施工准备工作→基坑开挖至基底设计标高→基底整平夯实处理→基础模板安装→墩台身预埋钢筋→现浇砼并养生；2、下构施工①墩身、台身、盖梁施工：场地平整→搭脚手架→绑扎墩（台身）钢筋→安装墩（台）身模板→测量复核墩（台）身中线→浇注墩（台）身砼并养生→搭支架→安装墩（台）帽底模板→绑扎墩台帽钢筋及其它预埋→安装侧模、端模→现浇墩台帽砼并养生→拆模卸架②承台系梁施工：平整场地→搭设工作平台→铺设地模或安装底模→桩头凿毛→绑扎承台、系梁钢筋及预埋墩台钢筋→清洗底模→安装侧模→浇注承台系梁砼并养生→拆除模板3、上部构造①预制预应力砼箱梁：施工放样→台座制作→钢筋制作及安装→埋放波纹管→立侧、端模→钢筋检验及验模→浇筑底板、腹板砼→安装内模→浇筑顶板砼→砼养生及拆内、侧模→清孔及穿预应力筋→预应力张拉→孔道压浆、封锚→验收→移梁存放→吊装就位；预制预应力砼空心板：台座准备→预应力筋制作及安装→张拉预应力筋→安装模板→浇筑砼→砼养护→放松预应力筋→切割预应力筋→移梁存放→吊装就位。②现浇预应力箱梁：搭设支架（支架预压）→模板安装→钢筋加工及安装→混凝土浇筑→砼养护及拆模→预应力钢筋制作（砼强度达到设计的90%）→穿预应力筋→预应力张拉→压浆、封锚→卸落支架；-74-/74 ③无铰拱：搭设支架（支架预压）→模板安装→钢筋加工及安装→混凝土浇筑→养护、拆模→卸落支架。第六章确保工程质量及工期的措施6.1确保工程质量的措施为保证本合同工程达到一次验收合格率100%，优良工程率95%以上，，在施工中我们将采取如下措施：6.1.1人员方面（1）选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工程师。（2）项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师。（3）持证上岗，并保证人员相对稳定。（4）我公司有一批跟随我公司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。6.1.2机械设备、检测仪器及工地实验室（1）选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，详细资料见《施工机械设备表》；保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。（2）配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。（3）每一批施工设备进场，需先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响施工质量。（4）建立能满足本项目常规标准试验的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。-74-/74 6.1.3建立质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、安质部长、工程部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。质安部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。6.1.4强化质量意识，健全规章制度在施工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使职工认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。推行IS09000族系国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。积极推广新技术、新工艺、新材料。6.1.5关键工程的施工质量控制（1）在工程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写《质量计划书》，详细编制《作业指导书》，强调各关键工序，建立关键工序控制点。（2）对于关键工程，在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各种技术参数通过验算达到要求，同时要具有一定的安全系数。（3）方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报工程师批准后实施。（4）在施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术，做到发现问题，及时处理或调整方案。（5）关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。6.2确保工期的措施根据本工程特点，为确保按期完工，特制定如下措施：1、我们可以保证投标书中申报的人员和设备全部及时到位。并制定完善的网络计划，确定关键工程，确保工期。-74-/74 2、通过狠抓工程质量，积极配合监理来确保工期。施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。3、对关键工程制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥。同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等问题而延误工期。4、进场后我们将编制实施性施工组织设计，成立一个以项目经理为首，由部门负责人和工程部人员组成的项目进度计划管理班子，在分项工程开工前，根据施工进度横道图及网络图，针对各项目工程制定详细的施工方案与年、月、旬甚至日计划，并报工程师批准，在施工过程中据此进行具体操作。5、本段主要工程为路基土石工程、排水、防护工程，为保证主要工程的工期不受影响，在施工前，精心组织，集中人力、机械设备，统筹安排。在确保质量的前提下，争取工期，早日完成上述项目的施工，从而达到确保总工期的目的。6、在工程项目的实施过程中，工程部每周向经理、总工程师汇报工程进度情况，当实际工程进度情况与计划出现较大差异时，工程部将召集有关负责人一道分析原因，及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案，总工程师审查后，报监理工程师批准。7、加强现场调度，经理部负责所需的人力、物力资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程进度计划，并在获得监理工程师批准的条件下进行突出施工，以达到原定工期的目标。8、由经理部组织成立施工进度检查小组，对各施工队的工程每周进行一次进度检查，对关键工程每周进行不少于二次的检查，并结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，进度的快慢与参与施工的人员报酬挂钩。9、对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下昼夜施工，确保既定工期目标的实现。10、积极配合业主做好协调工作，与当地政府保持密切联系，在可的情况下，为当地政府和群众办实事，将阻工现象降到最低程度，确保施工顺利进行。11、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。附表一：施工横道图-74-/74 第七章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施7.1高填路段的施工方案1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。2、清除表土后，及时进行压实，设计有换土的地方，先换土，使其压实底达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。3、地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成内倾斜2—4%的不小于1m宽的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。4、在填筑时，严格控制好每层的填土松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为±2%，严格按照试验路得出的的压实方式进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚小于50cm。5、严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。7、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成3%—4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，避免边坡坍塌。8、沉降监测方法：在高填土路基段施工时需进行沉降监测，以便能及时掌握路基稳定性，对控制路基填筑效率和后续构造物、路面等工程的施工具有十分重要的指导意义。为全面的、准确地做好沉降监测工作，根据设计要求和公司在其它高速公路上的施工实践经验，监测方法如下：①沉降板埋设：沉降板安装在清理并压实好的地表上，在预压路段，沉降板安排在路基底部中心及两侧路肩内侧，纵向间距为100m。②沉降观测：a.沉降观测应采用Ds3-74-/74 水准仪测定；b.施工期间，每填筑一层进行一次观测，填筑间歇期间每三天观测一次。路堤填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，直至预压期完成，多余的预压和超填料卸去为止；c.每次观测后，及时整理，汇总测量结果。项目经理部将由总工负责，设专人管理。③沉降观测对施工的控制方法：a．当发现沉降骤增时或超过控制标准时，加密测次，实行动态跟踪，分析原因，及时向监理工程师汇报，按照监理工程师的指示，采取减缓填筑率，甚至暂定停填筑，待减少到控制标准以内方可继续上一层的填筑；b.根据施工经验，高速公路沉降率为小于5mm/月，方能铺筑路面。7.2深挖路段的施工方案1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，根据路堑深度、长度以及地形、地质、土石方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方式，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。若实际地质与设计采用的地质资料不符，应提出修改意见报监理工程师审批。2、开挖前，应充分作好临时排水设施，以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。3、对于全断面开挖施工，考虑到开挖的土石方基本上需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围阻塞河道、侵占良田，损害民房等。就必须考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。7.3填切交界路基的施工在填切交界处开挖台阶，且将采用推土机配合人工进行施工，-74-/74 填切交界路段的施工，首先应挖好横向台阶，防止路基横向或纵向滑移，台阶设成2％-4％的内倾斜坡。台阶宽应不小于1m，高不得大于0.5m。台阶为土质时，采用打夯机夯实，压实度不小于设计。填切交界处台阶挖成后，应报请监理工程师认可，方能进行填筑。当路基填到距路面底面1.5m时，应严格按专项设计要求施工。我公司将派专门质检人员负责，挂牌划线施工，每层填筑进行照相，将照片与检测资料一并存档。同时，对该路段的清淤、换填处理彻底，为路基提供良好的承载层。填筑前应对挖方地段进行超挖，然后回填；填筑时，注意分层压实，每层压实厚度不超过15cm，压实度应与该路段的93、95区压实度相一致；填筑时，必要时应加铺土工格栅。7.4台背回填为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有桥涵的台背回填均应用透水性材料并分层碾压。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，且台背上层不上于桥台高度加2m长度，底层不小于2m。1、清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。2、对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm,台阶处的填土高度压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。3、砂砾层的松铺厚度不应超过15cm。采用大型压路机碾压，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。5、压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。台背填筑施工工艺框图-74-/74 第八章冬季、雨季的施工安排8.1雨季的施工安排1、雨季施工必须作好场地的排水，保持排水沟的畅通。2、下列项目尽可能避免雨季施工；（1）低洼地段的土质路基施工。（2）高填地段的土质路基施工。（3）工程地质不良地段的路基施工。3、雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实，每层面应有2%—4%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺填的松土压实完毕，不致积水，且雨后不允许车辆通行。4、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田，亦不得污染自然水源和引起河道的淤积或冲刷等。5、聘请气象部门工作人员为气象顾问以随时掌握气象情况。6、不少项目施工受雨水的影响，因此，在雨季抓紧设备的维修、技术人员培训和学习等工作，做好内业资料整理工作。7、大量开展一些受雨水影响小的工作，如涵洞、砌石工程等。8、预制场搭设简易防雨工棚，砼现浇施工场地备好足量的防雨布。砼现浇数量大，又不能停止作业，施工面小的项目，搭设简易防雨工棚。8.2冬季施工安排1、在冬季来临时，对于施工在冬季施工的工程，作好详细的施工计划，准备好工程材料，保温材料及保温设施。2、当平均气温低于5℃最低气温低于0℃时，一般应停止浇注砼和砌筑圬工，特殊地段应采取保温措施，当保温砌筑或保温浇筑时，应将水温和骨料适当加温，但水温不得超过80℃，砂浆或砼的流动性应比常温加大。-74-/74 3、制拌砂浆或砼一次不可太多，且拌和时间延长50%，并要与浇注速度密切配合，随拌随用。从拌好到浇注完成时间不得超过30min，且砂浆或砼的最终浇注温度不低于10℃，砌筑或浇注完成部分夜间应盖以草帘等保温材料，直到其强度达到设计强度的70%。4、为加速砼凝固，缩短保温时间，可在砂浆或砼中掺加减水剂及早强剂，其掺加量应报监理工程师确认。5、做好机械的常规保养和防冻保温工作。第九章质量及安全保证体系9.1质量保证体系我公司将依照GB/T19002ISO9002质量保证模式，实行质量管理，建立质量体系程序化文件，编制质量管理手册，实行全员、全过程的科学管理。9.1.1质量方针及目标我们的质量方针是：质量第一，顾客至上。本工程质量目标：保证本工程工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系见后。本项目质量管理机构对质量进行管理的运转方式如后。9.1.2质量检查组织机构及运转方式本项目我们将采用ISO9002国际质量体系和全面质量管理，严格控制施工质量，百分这百满足业主的要求。1、成立以项目经理部总工程师为组长，各各工区负责人，项目经理部工程技术负责人和质安负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体质量控制。2、由施工队负责人、施工技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系，并实行工程质量岗位责任制。-74-/74 3、配备强有力的质检技术力量，以质检科为龙头，组织试验室、测量队、实施各工序的质量管理和数据检测，形成第二级自检体系。4、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权，事中检查权，事后验收权，质量否决权，项目部质检科直接对项目经理负责，不受任何人、任何事干扰。5、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。9.1.3质量管理制度9.1.3.1施工组织设计审批制度A．施工组织设计必须有项目经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。B．施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和公司工程部，由公司工程部主任工程师审核后报总工程师审批。C．施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。9.1.3.2技术复核、隐蔽工程验收制度A．技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。B．技术复核内容见下表所示。分部分项技术复核的主要内容路基土方开挖、填筑测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等台身、台帽位置、标高、尺寸、模板刚度、强度、预埋件、预留孔等梁板构件模板尺寸、强度、砼配合比、冬季施工技术措施防护施工砌体砂浆、配合比、砌体轴线、标高、尺寸排水工程位置、尺寸路面工程测量定位的中线、边线、标高、强度、配合比、平整度C．技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。D．凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。-74-/74 E、技术复核与隐蔽工程验收流程隐蔽工程验收分项工程技术复核隐蔽工程施工员分项工程施工员自验整改自验修正填写验收单填写复核单项目技术员复验项目技术员复核项目工程师组织验收填写《隐蔽工程验收记录》签证填写《技术复核记录》签证送交业主和监理工程师签证质量保证体系图质量目标：确保优良、争取精品项目经理项目经理项目副经理项目-74-/74 1按技术标准定货采购总工程师项目副经理项目副经理试验室质检部工程部物资设备部项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理项目副经理5重、难、新项目质量跟踪控制4质量跟踪检测、数据分析整理，信息反馈3土工、圬工各项工程试验2计量检查管理认证1建材取样复检、抽检5组织QC活动4贯彻部颁验标，质量宣传教育3按部颁标准进行分项分部单位工程验评2工序自检、监理工程师复检签证1按设计文件和施工方案进行质量管理控制3制定创优规划及季节性施工技术管理6测量复核5测量复核制4贯彻部颁规范，强化现场施工技术管理2制定施工方案、工艺标准、进行交底1复核设计文件，优化施工设计5成品、半成品质检入库、管理、发放4地方大堆料源、装车质量监控3机械设备检测、调试、维修、管理2厂家生产许可证、产品质量检查报告各作业班组工序质量项目队各职能部门工作质量质量保证体系负责人：陈阳9.1.3.3技术、质量交底制度-74-/74 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：A．项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。B．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。C．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。9.1.3.4二级验收及分部分项质量评定制度A．分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。B．分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质安部专职质量员检定。C．项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。D．质安部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质安部。9.1.3.5现场材料质量管理A．严格控制外加工、采购材料的质量。各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质安部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。B．搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。9.1.3.6计量器具管理A．工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。B．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。-74-/74 C．损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。D．计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。9.1.3.7工程质量管理奖罚措施①严格按照ISO9002质量保证体系要求制定工程质量管理和奖罚制度。②严格加强施工管理，遵循“谁主管、谁施工、谁负责”的原则，在施工中，出现质量问题，坚决返工，造成损失的20%由相关责任人承担，其中项目经理承担10%，总工程师20%，技术负责人30%，施工员40%。若因质量问题受到业主或质监部门的处罚，给公司带来荣誉损失的，对相关责任人给予行政记过以上处分。③各施工队在施工过程中违反操作规程，不按规范和设计要求施工，发生质量问题，项目经理部有权对相关人员及施工队进行处罚，处罚形式有停工整改，罚款、清退。④凡各施工队在施工过程中，严格遵守规范，按图施工，质量优良，项目部对相关人员及施工队进行奖励，奖励形式为表彰、发奖金、记功。⑤项目经理部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。9.2安全保证体系我公司在和业主签定合同时，同时签定《安全生产合同》，以明确我们的安全义务和内容。在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为方”的方针，建立健全安全生产保证体系（详见《安全保证体系框图》），切实抓好施工中的安全工作。9.2.1建立安全管理体系1、保质量、保工期，首先必须保安全，经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督。3、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。-74-/74 4、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。5、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的招待情况进行监督检查，并作好记录。6、加强施工现场安全教育①针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。②未经安全教育的施工管理人中和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获得操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。④通过安全教育增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。7、认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。施工安全保证体系框图项目经理：孙宏-74-/74 总工程师：曾云宵项目副经理：陈阳安全质量监督部：苗登文工程技术部：朱男主任安全员：王迎春机电工程师：张兴汉车辆安全员理：闫利业道路工程师：陈亮组织开展安全质量标准工地建设违章作业及安全事故处理组织定期安全检查电力线路器材安全检测安全生产教育机电设备状况检查机电设备使用措施制定司机安全教育行车事故分析处理车辆状况教育施工方案安全技术措施制定企业操作标准制定安全技术措施交底9.2.2确定安全管理目标和安全防范要点1、本项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。-74-/74 2、根据平临高速公路第10合同段工程特点，安全防范重点有以下六个方面：①防高处坠落事故；②防起重伤害事故；③防触电电击事故；④防机械伤害事故；⑤防行车交通事故；⑥防火害、洪灾事故。9.2.3主要项目施工安全技术措施9.2.3.1施工现场安全技术措施1、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。2、现场道路平整坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。3、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。4、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。5、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。6、施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信、通讯、给排水、煤气管埋埋置深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况、不盲目施工，以免造成重大事故。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。7、施工现场准备三套高原反应急救包及相应的应急预案，所有工人入场都要进行一次高原反应的必备安全自纠措施教育。-74-/74 9.2.3.2施工机械的安全技术措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。2、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。5、用手柄起动的机械注意倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7、指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。9、起重作业严禁按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。10、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三个不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.2.3.3交通疏导和交通管制本路线与多条国道、省道及县乡道路相交，在施工中如何保证交通畅通，减少施工干扰将是安全工作的重点，为此我们采取如下组织措施：1、项目部设专人负责通车路段的交通指挥和交通管制工作，在道路施工期间，与当地交通和公安部门协商，采取足够的引导交通措施；2、在所有进出口位置设置交通管制标志，行车标志，限制车速标志；3、控制材料运输和施工车辆在交通高峰期内的运输活动；4、在施工期间，加强通车地段的维护和修整，确保道路畅通。-74-/74 第十章其他应明确的事项10.1对工程建设标准强制性条文的执行情况我公司在工程建设标准强制性条文（公路工程部分）颁布后，及时组织了工程技术人员对这些条文及其相应的技术规范进行了系统的学习。通过全员贯彻，公司技术人员对这些条文铭记在心。特别是相关的施工技术规范中的内容，在施工中我们将严格执行强制性条文的规定。确保工程优良。10.2对质量及分包的承诺：我公司郑重承诺：本工程绝不违法转包，并确保工程资金不外流。确保全部工程达到交通部工程质量验收标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，并满足全线创优规划要求。10.3缺陷责任期对工程的维护方案我们对缺陷责任期内的工程维护作如下安排：一、建立一个规范的工程维护队伍1、安排1名工程负责人，3名技术人员，根据需要配备相应劳动力，足够的技术力量及设备以应付可能产生的多方位的保养维护。2、制作足够的施工标志牌和统一醒目的工作服装。在维护施工时，工作人员必须穿戴统一的工作服，并采取切实可行的安全防范措施。二、经常检查工地，消除对工程的不利因素，防患于未然。发现坑洼、裂缝，及时填平、夯实，随时保持排水系统的畅通。加强地表、地下排水设施（截水沟、排水沟、边沟、渗沟）的养护。加强防护工程的养护，保护好周围植被，搞好水土保持，注意地下水动态观测。-74-/74 加强对全段路基路面的维护管理，防止雨水冲刷边坡和浸泡路面，及时清理垃圾、清扫路面，排污水、防止淤泥堆积。继续对护坡内草皮进行养护，及时填补剥落的草皮，并使其成活。对涵洞口、排水通道经常进行清理，保证流水畅通。在通道出入口设置标牌，防止车辆碰撞。清理好河道和施工现场，做好复耕工作。三、工程维护队随时与总部取得联系，重大问题及时向业主和工程师汇报，以取得合理的技术方案，便于尽快的处理维护。四、加强质量管理，对出现的质量缺陷认真分析，采取切实可行的方案，严格按技术规程操作。五.对初验提出的相关问题进行认真整改。整理好所有内业资料，复查初验提交的有关文件，并做好资料存档和项目交接前的准备工作。10.4环境保护措施1、避免冲刷和破坏草场：路基土石方及桥涵施工跟原有排灌系统难免会产生矛盾，我们将在施工前广泛征求当地政府和群众意见，修建临时排水设施，完工后及时清理修复。2、污水及垃圾：污水池经常洒药和清理，污水清理外理后方可排放，以防污染农田、耕地及源；垃圾集中堆放，定期送到当地指定地点处理。3、尘土和噪声：a所有的工点驻地，整平后进行场地硬化，避免翻浆及尘土飞扬；b配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘；c承包人的办公和生活驻地与生产点相距一个合理的距离；d施工便道的选择尽可能避开村镇和工点驻地；e夜间施工为防噪音，尽量不用发电机发电，使用外电；f拌和场地远离村庄及居民区。4、做好弃方、废料及施工垃圾的处理：弃土场按图纸或工程师的指标设置，不影响排灌系统及水利设施，少占耕地；工程施工临时用地尽量利用废、荒地及得用建安工程永久占地范围；使用期间做好用地的防护、排水，避免水土流失等环境污染的产生；使用完毕及时进行场地平整、防护处理，并设置可靠的排水设施；借土场、弃土场用后场地进行平整、边坡修整，植被保护。10.5工程廉政建设-74-/74 在建设全过程中，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证工程资金的安全和有效使用及投资，我们将严格按照与业主签订的建设工程廉政合同办事，建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行。主要劳动力计划表单位：人时间工种按工程施工阶段投入劳动力情况2010年2011年备注5月6月7月8月9月10月3月4月5月测量工666666666机械工303030303030303030技工606060606060606060普工657580130130130808080合计161171176226226226176176176-74-/74'