路基试验段技术交底

'中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区施工技术交底书责任单位：第1架子队编号：工程名称嘉兴南站交底类别路基基床以下路堤及基床底层试验段填筑技术交底技术交底内容及要求：本技术交底执行：1、DK81+623.74～DK84+686.7路基和站场平面图、纵断面及横断面施工图。2、新建铁路上海至杭州客运专线路基工程设计与施工参考图。3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2007】85号）。4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（T2212-2005）；《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）。5、《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96），参照标准还有《铁路工程土工试验规程》（TB10102），《关于发布铁路工程地质勘察规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设（2009）62号）、《变形模量EV2检测规程》（铁建设【2005】188号）。6、《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）；《客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设函【2005】754号）》。7、建设单位、设计单位、监理单位的相关交底文件和纪要。一、工程概况中铁十局沪杭铁路Ⅵ标嘉兴南站工程，施工里程：DK81+623.74～DK84+686.7，全长3.06公里，所经地貌单元海积、湖沼积、冲海积平原区。第四系堆积层深厚，软土及松软土发育，是沿线主要工程地质特征，整体工程地质条件差，路基工程地基需加固处理。二、试验段目的、范围和内容1、试验目的：针对不同的填料、不同的路基填筑区位、不同型号的压实机具，确定合理的每层的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水率等施工工艺参数以及最佳的检测手段，同时在路堤填筑过程中，对位移桩、沉降观测桩及路基深层变形进行监测，绘制填土高-时间-沉降（位移）量关系曲线，以此来控制填筑速率；获取满足质量控制标准的填筑施工工艺、流程、关键技术参数及过程质量控制手段，指导填筑施工。2、试验范围交底单位中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区交底人审核/批准人接收单位接收人/时间年月日 中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区施工技术交底书责任单位：第1架子队编号：工程名称嘉兴南站交底类别路基基床以下路堤及基床底层试验段填筑技术交底技术交底内容及要求：1）DK81+850-DK82+216（全长366m）基床以下部分路堤本体A组填筑;2）DK81+850-DK82+216（全长366m）基床底层A组填筑3、试验内容1）路堤本体填筑工艺（含检测手段）2）路堤基床底层填筑工艺（含检测手段）3）路基沉降和位移观测三、施工人员1、人员情况1)劳力组织模式：采用架子队管理模式，试验段由第一架子队第1班组实施试验段填筑施工。2)试验段施工区段施工人员现场配备架子队长、技术负责人、专职安全、工班长、指挥卸土人员、技术员、质检员、测量员、实验员、机械工和普工。具体投入数量见表-1：人员投入数量表-1序号工种人数（人）1架子队长12技术负责人13专职安全员14工班长15指挥卸土人员26技术员27质检员18测量员29实验员310机械工1011普工20交底单位中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区交底人审核/批准人接收单位接收人/时间年月日 中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区施工技术交底书责任单位：第1架子队编号：工程名称嘉兴南站交底类别路基基床以下路堤及基床底层试验段填筑技术交底技术交底内容及要求：2、设备投入（见表-2）表-2主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量1挖掘机小松200台12推土机山推120台13振动压路机徐工XSM200台14平地机PQ190C台15自卸车15m3东风辆56装载机ZL50台17洒水车台18打夯机台13、投入测量、检测仪器（见下表-3）表-3测量、检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量1全站仪DTM-352台１2数字水准仪DINI台23坡度尺/钢卷尺2.5m/50m把2/24K30平板荷载仪YTW-28套１5电子称25kg台１6EV2台１7EVD检测仪ZFG02台１四、路基填筑试验段施工准备1、测量放线：按照断面图要求进行放出坡脚线，填筑路基过程中，以坡脚线进行填筑。2、在沉降观测及深层沉降观测位置放出点位，填筑前进行埋设。交底单位中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区交底人审核/批准人接收单位接收人/时间年月日 中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区施工技术交底书责任单位：第1架子队编号：工程名称嘉兴南站交底类别路基基床以下路堤及基床底层试验段填筑技术交底技术交底内容及要求：五、试验段填筑、压实施工工艺1、施工工艺见下图12、基底处理本试验段软基处理钢筋混凝土筏板、碎石垫层及砂垫层验收合格，筏板混凝土强度达到设计强度70%以上后进行。在填筑前在路基填筑范围外设置临时性排水沟和集水井等排水设施，保证施工过程中排水通畅，避免基底积水，导致基底受水浸泡。3、分层填筑装载机挖装，自卸车运输，按放样宽度及摊铺厚度控制卸土量。A、摊铺厚度控制：通过方格网控制面积、每车土摊铺的面积及试验松铺厚度，方格网规格方格网按照摊铺厚度计算得出，控制自卸汽车车数，控制倒土密度。在路基中心处及边线每隔10m立一钢钎，在钎上用红布条做好摊铺厚度线，用来控制推土机作业厚度。在施工第一层时，人工用直尺进行测量。一自卸车的土方量约为13方，按照下列第4条第一层的压实厚度，方格网的设置宽度为5m，中心长度为6.8m，两侧方格网长度为10m。每一断面放3车料。B、摊铺边线控制：为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。填筑第一层及第二层时，要把路拱做出，分成2次作出路拱。4、摊铺整平本试验段中基床以下部分对不同级配的填料分别进行填筑试验，基床底层填料采用A组填料进行试验。本次试验段在DK81+850-DK82+216区段按35-50cm松铺厚度进行试验，随时进行调整，确保压实厚度不超过35cm。用推土机进行填料摊铺平整，再用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压1-2遍。对出现坑洼进行平整。填料先初评，后精平，设专人及时铲除离析填料，补以新填料，同时路基顶面做成两侧4%的横向排水坡。填筑第一层路基时，按照现场实际情况，填筑宽度为15.2m，路基中心虚铺厚度为40cm，坡脚虚铺厚度为20cm，计划中心压实厚度30cm，坡脚压实厚度为15cm，做路拱坡度。5、碾压精平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。碾压时采取从中心向两侧的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.2-0.3m，横向同层接头处重叠0.4-0.5m，相邻两区段纵向重叠2m，以保证交底单位中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区交底人审核/批准人接收单位接收人/时间年月日 中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区施工技术交底书责任单位：第1架子队编号：工程名称嘉兴南站交底类别路基基床以下路堤及基床底层试验段填筑技术交底技术交底内容及要求：试验填筑过程工艺流层图预选材料、机型另选方案压实工艺试验（EV2、n、K30、EVD等）填筑速率和填筑厚度碾压遍数润土方式压路机走行速度和作业距离规定值比较：经济性合理性、可行性施工方法、工艺参数工艺性试验小结是图一交底单位中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区交底人审核/批准人接收单位接收人/时间年月日 中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区施工技术交底书责任单位：第1架子队编号：工程名称嘉兴南站交底类别路基基床以下路堤及基床底层试验段填筑技术交底技术交底内容及要求：无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压1遍，弱振碾压2遍，强振碾压2-5遍，待强振2遍后每碾压一遍检测1次各测点的压实系数，每种松铺厚度获得10～30组数据。最后，将几种试验工况下的实测数据，绘制成碾压遍数与空隙率n统计平均值的关系曲线图，然后进行技术及经济上的分析确定最佳碾压遍数及碾压速度。最后再静压收光1遍消除轮迹。在每一次检测N的同时，检测K30及EV2。整理数据，在3项都符合要求时，采用此时的碾压方式。六、压实检测1、路基基床表层以下外形尺寸检验标准、频次见表-5表-5路基外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1中线至边缘±50mm每100m用尺量检查5处2宽度不小于设计值每100m用尺量检查5处3横坡±0.5％每100m用坡度尺检查5个断面4平整度不大于15mm每100m用2.5m尺检查10处2、基床底层采用A组填料，其压实标准应符合下表-6表-6基床底层压实标准填料压实标准砂类土及细砾碎石类及粗砾A、B组填料地基系数K30（MPa）≥130≥150变形模量Ev2（MPa）≥60≥60空隙率n（%）<28<28动态变形模量Evd（MPva）≥35≥35交底单位中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区交底人审核/批准人接收单位接收人/时间年月日 中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区施工技术交底书责任单位：第1架子队编号：工程名称嘉兴南站交底类别路基基床以下路堤及基床底层试验段填筑技术交底技术交底内容及要求：检验数量：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K或空隙率n6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每填高90cm抽样检验地基系数K30、Evd和二次变形模量EV2各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。3、通过几种“松铺厚度+碾压遍数”填筑试验记录数据及压实检测数据等分析施工效率、经济效益、设备投入、路基沉降量几个方面的对比，选择最佳方案，并整理出总结报告经监理工程师签认后用于指导大面积路基填筑施工。交底单位中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二工区交底人审核/批准人接收单位接收人/时间年月日'