路基工程施工方案

'二(连浩特)广(州)高速公路(粤境)怀集至三水段第十八合同段路基工程施工方案编制：复核：批准：中铁隧道集团二处有限公司二广高速公路第十八合同段项目部二○○七年十二月二十五日 一、编制依据1、《两阶段施工图设计》2、实施性施工组织设计3、设计及规范要求4、我方的人机料概况及施工经验二、工程概况本合同段里程K66+240～YK70+370，全长4.136495Km。含一个长链：K68+543.376=ZK68+536.881=YK68+536.881,长6.495m。路基工程具体里程及形式如下：序号路基形式起止里程长度(m)备注1广宁服务区K66+240～K67+0608202整体式路基K66+240～K68+543.3762303．3763分离式路基ZK68+536.881～ZK69+319782．119左线4分离式路基ZK70+099～ZK70+443.170344．1705分离式路基YK68+536.881～YK69+352815．119右线6分离式路基YK70+120～YK70+370250广宁服务区设计A、B两个单向单车道贯穿车道。整体式路基宽度32.0m，分离式路基宽度2×16.0m。路基土石方数量总量为735498m3（含服务区主线土方），其中土方525878m3，石方209618m3;路基填方总量为945655m3。路基防护工程主要路基防护形式有：液压播种植草、三维网植草、锚杆（索）格粱、衬砌拱、浆砌片石护坡、护面等；路基排水系统由拦水沟、边沟、截水沟、通道、涵洞等排水构造物组成。三、设计技术参数：线路设计行车速度为80km/h，设计整体式路基宽度32.0m，具体断面划分为:中间带3m(含左侧路缘2*0.50m),行车道2*3*3.75m,硬路肩2*2.50m(含右侧路缘带2*0.5m),土路肩2*0.75m;分离式路基宽度2*16.0m，具体断面划分为:行车道3*3.75m,右侧硬路肩2.50m(含右侧路缘带0.5m),左侧硬路肩0.75m(含左侧路缘带0.5m),土路肩2*0.75m。路基横坡；行车道、路缘带及硬路肩采用2%,土路肩采用4%。对于填方路基，当填方高度小于等于8米时，边坡坡率为1:1.5；当填方高度大于22 8米小于等于20米时，8米以上部分边坡坡率为1:1.5，8米以下边坡坡率为1:1.75，当填方高度大于20米时，20米以下部分边坡坡率为1:2.0。对于挖方路基,挖方路段设置碎落台,碎落台宽度为1.0m,当挖方边坡高H≤12m时,只设一级边坡,当挖方高H>12m时,每10m为一级,各级间设2.0m宽的确平台及平台截水沟,最后一级边坡高度小于12m时,不増设平台。四、施工步骤1、路基填筑填土路基按“三阶段、四区段，八流程”工法，水平分层填筑施工。三阶段是：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段是：填土、平整、碾压、检测区段；八流程是：施工准备→测量放线→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整形、边坡整修。2、路基挖方测量→清除植被及表层土→施作截水沟及临时排水设施→挖土石方→选择符合要求的填筑材料→装载机或挖掘机装料→运至填方路段→推土机推平→测量路基标高→人工整修→检查摊铺厚度并调整→振动压路机碾压→修整边坡→防护工程施工→侧沟施作→检查路基标高→基面修整。五、施工程序1、技术准备2、测量放线3、提交开工报告及请示批复4、路基施工六、施工方法及注意事项（一）、路基填筑工程1、路基填筑施工方法及施工工艺路基填筑施工顺线路纵向方向按填筑区→平整区→碾压区→检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况按100～200m划分。施工流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基面整修。见附表-0122 2、施工准备2.1填筑前测量开工前，要对整段线路进行导线测量、放样，确定曲线五大桩点，放好护桩，测量横断面，放出边桩，作线路纵横断面图。2.2进行地表处理清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点；排除积水，挖除淤泥，如有出水点先进行处理；按要求将陡坡地段表面挖成台阶，宽度满足摊铺和压实机械的操作需要；路堤基底达不到压实度要求时，应进行翻挖、换填、分层夯实，使压实度不小于规定要求；路堤基底原状土的最小强度达不到要求时，应进行处理。在填土前请监理工程师检查批准。2.3路基试验段正式填方施工前，在经过整修的路段上选取K66+250～K66+400段，全长150m，作为试验段。以确定不同填料在不同的碾压方式下达到规定压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、碾压速度，确定最佳机械、最佳含水量、人力组合方式及相关施工工序控制。该项试验工作在全线路基开工前28天予以完成，并将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。(详见路基试验段施工方案)2.4施工机械路基填方段采用自卸汽车进行填料运输，推土机、平地机摊铺，采用重型振动压路机、光轮压路机碾压。3、路基填筑施工总体要求3.1先期填筑地段的涵洞首先施作。3.2路基填筑方法路基填筑采用水平分层、纵向分段、机械为主、人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度平均为200m左右。上土、摊铺和碾压在分段内进行流水作业。3.3路基填筑要求①所有用料均需试验，符合规范规定。②最大松铺厚度：土方30cm、石方50cm、土石混填40cm。实施时分层填筑厚度同时符合试验段数据要求。③每层路基的摊铺宽度两侧大于设计宽度各30cm，以保证边坡整修的宽度及压实度。3.4碾压①填料在摊铺时先整平并作2%的横坡，然后进行碾压，碾压遵循先低后高、先弱后强的原则，采用重型压路机进行碾压。22 ②直线段由路基两侧向中心碾压，曲线超宽段由内侧向外侧碾压。③碾压时前后两次轮迹重叠30cm，并达到规定压实度。④为了保证填方路段的压实度，路基碾压时以超压方式进行，超压宽度0.5～1.0m，超宽地段另外用电动打夯机对加宽部分进行夯实。⑤构造物的边角、台背、通道等部位填筑材料，其规格按规范规定或监理工程师的批示处理。大型压路机碾压困难时，采用电动蛙式打夯机进行夯压。3.5坡地路基填筑施工填方段路基边坡率视填方高度和土质条件确定。路堤高度H≤8米时，边坡率1：1.5；路堤高度H＞8米时上部边坡率为1：1.5，下部边坡率1：1.75。地面横坡陡于1：5时，基底应开挖成向内倾斜2%～4%横坡的台阶，且台阶的宽度不小于2米。3.6施工要点①路基基床如为渗水土而其下部填料为非渗水土时，则非渗水土层顶层应设4%横向向外排水坡。②施工时要严格控制填土的厚度不大于30cm，路床顶面的高程应满足规范要求，以保证基层的厚度满足要求。③检测手段：路基施工主要进行含水量试验和压实度试验，现场试验时含水量试验用酒精燃烧法，压实度试验使用灌砂法。3.7控制路基下沉施工时，把基底处理和路基分层、碾压及填料等几方面控制好。①按照设计要求及规定做基底试验。②地基承载力不足时，应继续开挖，直至满足要求。③地基承载力严重不足时，报请设计、监理单位共同洽商解决。④填料合格、同一填筑层使用同一种填料。⑤严格控制分层厚度，宁欠不超。4、填石路基4.1填料选用其填料应符合规范和设计要求，不小于15Mpa，分层摊铺，最大分层松铺厚度不超过50cm，填料的岩性相差较大时，将不同岩性的填料分层或分段填筑，强风化石料或软质岩石填料按施工规定先检验CBR值，CBR值不符合要求不得使用，CBR满足要求按照土质路堤的技术要求进行施工；22 对超粒径石块，可在填筑作业现场利用破碎锤进行破碎处理，使之最大粒径不超过压实层厚度的2/3，采用重型振动压路机进行碾压。4.2基底处理压实度不小于90%；地基承载力应满足设计要求。4.3路基填筑在正式施工前，通过试验路段的压实试验数据来确定碾压遍数和压实度的检验方法，并经监理工程师批准。①分层填筑时作好路基宽度、边坡坡度、分层厚度控制，施工时在中桩和两边线处插立竹竿并标出分层层位。②将符合规范要求的填料运至填筑作业区域，石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，摊铺后大粒径石块用破碎锤进行破碎，人工配合将破碎后的石块大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑。在超粒径石块处理完成及大石块摆放好后，用装载机装运碎石料进行填隙处理并整平。③采用振动压路机碾压。先自两侧开始向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次重复1/3轮宽，碾压时与补填中小石料、撒布细料同步进行，其程序为：初压→振压→补料→再振压→终压→检查→记录→上一层施工；根据试验段资料，采用振动压路机碾压遍数，先静压，再动压，终压一遍，④分层压实后用静载振动压路机作碾压检测，其碾压前后无明显轮迹后进行沉降差值检测，沉降差要符合下表规定。如沉降差不满足要求，继续碾压或翻填碾压至符合要求检验合格后方能进行下一步填筑。填石路堤检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法备注1石料强度≥30MPa≥60MPa2填料粒径≤20cm用尺量≤6cm用尺量路床顶面下50cm3松铺厚度不大于试验确定的厚度用尺量4碾压遍数不大于试验确定的遍数及最小碾压遍数查施工记录5标高差≤2mm水准仪测量两次碾压的标高差22 4.4填石路基压实检测路基压实选用大吨位振动压路机，在碾压之前，应摊铺平整，个别不平整处，应人工配合用细石屑找平。压实合格的判定方法：碾压结束后，在碾压表面布设测点，测定其标高，再用振动压路机碾压两遍后，测定测点标高，同一测点两次标高差值符合下表规定。填石路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面3中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4个断面弯道加HY、YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)203米直尺：每200m测2处×10尺6横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处、8平顺度符合设计要求4.5质量控制①用重型振动压路机对路基填筑进行碾压；②严格控制松铺厚度，最大松铺厚度不超过50cm；③对大颗粒石料在推铺碾压过程中必须有6～8人配合破碎锤进行破碎，对补填细料区分纵横向交叉碾压；④质量标准路堤表面无明显孔洞、大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，边坡码砌紧贴、密实、坡面平顺。5、填土路基5.1填料选用填料选取挖方地段的符合设计及规范要求的土方。5.2基底处理压实度不小于90%；清除原地面沉积物，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%。22 5.3路基填筑路基填筑施工按以下几个步骤进行循环作业：分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基面整修。①取土：选取合格的填料，自卸汽车运至作业场地。②主体填筑：路基每层填松铺厚度不超过30cm，外侧超宽填筑40cm，以保证压实度；路基边坡侧挂线控制松铺厚度、平整度，主要采用人工整平；采用振动压路机碾压8遍，先静压两遍，动压五遍（先低档后高档），再静压一遍。③上路堤、路床填筑：松铺厚度不超过30cm，超宽40cm进行填筑，以保证路基压实度；路基两侧挂线控制松铺厚度、平整度；根据松铺厚度、面积、自卸汽车容量计算车数和每车摊铺面积，并用石灰撒线标示，将填料倾倒入石灰方格内；采用推土机从两侧分层推填并配合人工整平，且松铺厚度不超过30cm；采用振动压路机碾压8遍，先静压两遍，动压五遍（先低档后高档），再静压一遍，碾压过程中并配合人工，对局部坑洼不平处填平并压实。④每填筑压实完一层，采用灌砂法进行压实度检测，压实标准见表1。合格后进行下一层填筑，不合格的翻填后重新压实至满足要求为止。⑤分层摊铺、分层碾压直至要求路基标高，顶层摊平后高度比设计高程高20～30cm，经碾压后再用推土机或人工修整达到设计高度和宽度。5.4压实度及填料质量标准路基压实度检测采用灌砂法。按《公路路基施工规范要求》进行试验，路基压实度按重型标准控制，路基压实度标准及填料强度要求应符合下表的要求。路基压实度标准及填料粒径、强度要求表路基部位路面底面以下（cm）CBR(%)压实度(%)填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～308≥9610下路床30～805≥9610上路堤80～1504≥9415下路堤>1503≥9315零填路堤及路堑路床0～308≥961022 5.5质量控制①严格控制碾压最佳含水量。对透水性不良的土填筑时，控制其含水量在最佳含水量±2%之内；②严格控制松铺厚度。最大松铺厚度以试验路段试压合格后参数确定，一般情况不超过30cm，最小压实厚度不小于10cm；③严格控制路堤几何尺寸和坡度。路堤填土宽度每侧比设计宽度宽30-40cm，压实宽度不小于设计宽度；④严格按试验路段合格碾压工艺碾压；⑤严格控制均匀压实，避免引起不均匀沉降；加强土的含水量检测。⑥采取水平分层填筑法施工，路堤大规模填筑前先进行试验路段施工，施工过程中始终做好施工排水。⑦质量控制项目、标准及检测方法按现行验评标准和技术规范要求进行。5.6施工注意事项:①对于压路机不能压到的边角部位用小型夯实机械进行夯实，并使压实度满足要求。②路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。③用透水性不良及不透水的土填筑时，每层顶部应做成路拱，压实时的含水量，应控制在最佳含水量范围内。④填土路堤用重型压路机碾压密实。⑤填料经过试验，并经监理工程师批准后进行填筑，且最大松铺厚度不超过30cm，用几种不同性质的土填筑路堤时严格按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑,每层顶面整平并作2%横坡。6、土石路基6.1填料选用土石混合料中石料强度大于20Mpa时，最大粒径不超过分层厚度的2/3，超过应清除；所含石料为软质石（强度小于15Mpa）时最大粒径不得大于压实层厚度，超过的应打碎。当石料含量超过70%，应先石料且大面向下，放置稳妥，再填小石料和石渣；当石料含量小于70%，可混铺，但应避免石块集中。6.2填筑压实采用重型振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，达到压实度要求。土石混填路基填筑过程中，分层松铺厚度不应大于40cm，路床顶面以下50cm22 采用符合路床要求的填料填筑并分层压实，填料应符合设计要求。7、桥涵及结构物的回填7.1填料选用采用透水、轻质材料，非透水材料不的直接用于回填中7.2填筑要求①结构物台背如涵洞两侧和桥台与锥坡的填土与压实应对称均匀或同时分层回填压实，分层松铺压实厚度不宜超过20cm，其填筑尺寸按设计图纸及规范要求进行施作。②回填在混凝土强度达到70%以上方可进行。回填材料粒径为不大于5cm碎石。③在回填前，先将两侧台阶成型，具体结构尺寸以设计规范为准。④用振动压路机碾压，对于压路机无法碾压的地方，采用蛙式打夯机压实，确保压实度为95%或以上。⑤桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2米；底部距基础内缘2米；为了防止桥头跳车，台背填土采用石灰土理。涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。⑥涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械汽车。（二）、路基挖方工程1、工序简要测量→清除植被及表层土→施作截水沟及临时排水设施→挖土石方→选择符合要求的填筑材料→装载机或挖掘机装料→运至填方路段→推土机推平→测量路基标高→人工整修→检查摊铺厚度并调整→振动压路机碾压→修整边坡→防护工程施工→侧沟施作→检查路基标高→基面修整。见附表-022、施工方案与施工方法土石方施工运距在100m以内时，采用推土机推土；运距大于100m的土石方，采用挖掘机挖装、自卸汽车运输。具体施工方法见下图。一般地段挖方路基施工方法示意图22 3、施工准备3.1开工前，要对整段线路进行导线测量、放样，确定曲线五大桩点，放好护桩，测量横断面，放出边桩，作线路纵横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书，依据设计及断面测量复核设计图中土石方调配方案。3.2根据边桩及用地范围，测定开挖边坡顶线。施作截水沟和排水沟，形成排水系统。3.3清除地表植被和杂土，陡坡地段作好地表台阶处理，坡脚做好排水沟，根据具体情况用打夯机或小型压路机将底基压实。4．路基挖方施工方法及施工工艺4.1土方开挖4.1.1开挖方法土方开挖按设计图纸尺寸自上而下分层开挖，禁止使用爆破法，分层高度2～3m。开挖过程中多次进行中桩恢复工作，控制挖方断面，不超挖乱挖；开挖采用推土机推土，挖掘机配合汽车装运，边坡预留20cm采用人工进行修整，确保安全及不超挖在短而深的路堑开挖时采用横挖法开挖；采用挖掘机开挖，自卸汽车运土，每开挖3~4m增加一个台阶，在开挖时应设单独的运土通道及临时排水设施;在深度不大的路基开挖时采用纵挖法开挖，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽。4.1.2开挖要求①用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，采用推土机作业。②面作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5~10m，铲挖在下坡时进行；对普通土下坡坡度宜为10%~18%，不得大于30%；对于松土下坡坡度不宜小10%，不得大于15%；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。③卸土场的大小应满足分层铺卸的需要，并留有回转余地。填方卸土应边走边卸，防止面堆，行走路线外侧边缘至填方边缘的距离不能小于20cm。4.1.3开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平中路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。4.2石方开挖4.2.1石方开挖原则22 ①能用挖掘机开挖的软石和强风化岩石直接由挖掘机开挖，不能用挖掘机直接开挖的石方采用控制爆破或松动爆破法开挖。②接近边坡面的开挖，采用预裂爆破或光面爆破，减少对边坡的扰动。③风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，采用小型排炮微差爆破。④对于开挖范围较大的地段，采用分段分层深孔爆破开挖，分段视地形情况确定，分层厚度6～8m。先开挖中间，两边预留光爆层，以减少对边坡的扰动，保持边坡良好的成型。在临近建筑物地段采用松动爆破。⑤对于开挖断面较小、边坡高度较低及半填半挖地段，采用风钻钻孔，对于开挖断面大、边坡高度大于8m的地段，岩石较硬、整体性好的采用纵向掘进的方法施工，保证边坡平整。4.4.2浅路堑石方开挖①能用挖掘机开挖的软石和强风化岩石，不爆破，直接由挖掘机配合自卸汽车挖装运。②不能用机械直接开挖的石方，采用移动式空压机供风，风钻钻孔，非电毫秒雷管起爆。爆破后，采用挖掘机装碴，自卸汽车运至填方地段或弃土场。根据实际情况，爆破时制定一套完整有效的施工方案，从测量放样、钻眼、爆破至安全警戒层层把关，做好安全防范措施。③接近边坡面的开挖，采用控制爆破或光面爆破，减少对边坡的扰动；临近建筑物附近的爆破应采用控制爆破法，以控制飞石、地震波对建筑物的影响。④风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，采用小型排炮微差爆破。其它同土方开挖。4.2.3深路堑石方开挖①施工机械采用移动式空压机供风，风钻或履带式潜孔钻机钻孔，非电毫秒雷管起爆。装碴采用装载机配合反向挖掘机挖掘机装碴，自卸汽车运至填方路堤或弃碴场。②施工方法采用分段分层深孔爆破开挖，分段视地形情况以一个山头为一段，分层厚度5～6m。先开挖中间，两边预留光爆层，以减少对边坡的扰动，保持边坡良好的成型。在临近建筑物地段采用松动爆破。对于开挖断面较小、边坡高度较低及半填半挖地段，采用风钻钻孔，对于开挖断面大、边坡高度大于8m的地段，岩石较硬、整体性好的采用纵向掘进方法施工，保证边坡平整。22 4.2.4爆破方法开挖石方程序爆破区环境调查→爆破设计、设计审批→配备专业人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查→检查炮孔→装药→布置安全岗和施爆区安全防护员→堵炮孔→疏散危险区域的人、畜、车辆和设备→防护附近建筑物→暂时中断交通→爆破→检查→处理→解除警戒→爆破效果评定。4.2.5石方开挖要求①按照要求做出爆破施工方案。②钻孔时应严格按爆破设计布置眼位钻眼，钻杆轴向与路线中心线基本一致，避免爆破时飞石危及原徽杭公路行人、行车安全及附近民房及居民的人身安全。③爆破后及时清渣出渣，清除表面浮石、悬石和危石，修整边坡至符合设计要求。④在爆破过程中，明显标出危险区域，设置警戒线，鸣笛示意，并由专职安全员负责维持现场秩序，如在爆破中发现瞎炮，立即派专业人员以安全、可靠、快速的方法进行引爆。⑤路堑边坡高度超过6m时，按每6m设边坡平台，平台宽2.0m，平台保证向内4%的横坡，平台上设置平台截水沟，平台截水沟尺寸为30x30cm，外侧沟壁垂直，内侧同路堑边坡率。⑤半填半挖路基在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。⑥土石方运输中符合填料要求的材料直接运至填筑工作面；粒径偏大、强度符合砌筑要求的石料经初步加工后，可应用于砌筑工程，否则应经破碎，尺寸符合要求后方可作为填料或直接运至指定弃碴场。⑦挖石方路基顶面必须修整，以适应路面施工的要求。⑧局部路堑较高地段，应严格按设计边坡坡率要求开挖边坡，按设计做好边坡防护工程，不应松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部稳定。开挖期间，对坡顶外50cm范围及坡面进行观测，确保边坡安全。（三）、特殊路基工程1、低填、浅挖、半挖半填、填挖交界段路基处理1.1低填路堤路堤填土高度小于1.5m的低填路段，先开挖至设计标高以下1.52m，对超挖部分换填碎石土，并进行填前碾压处理，压实度达到96%(采用重型压实标准)。22 1.2浅挖地段土质及全、强风化石质挖方路段先开挖至下路床底面（超挖80cm），并进行填前碾压处理，压实度达到96%(采用重型压实标准),然后再填筑路床，并于路床顶面铺设15cm厚的级配碎石垫层隔离地下水。1.3填挖及半填半挖交界处挖方路基部分在路槽下超挖80cm后在以土方回填。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于10m。对于填方路基部分，当地面横坡陡于1：5时在基底挖宽度不小于2m的台阶，台阶向内倾斜2％。当地面横坡陡于1：3且边坡高度大于4m的横向半填半挖交界处，地面纵坡陡于1：3且有4m以上的高差的纵向填挖交界处，除进行超挖外，需要采用土工格栅加筋处理，挖方路基部分在路槽下超挖后在回填并铺设土工格栅，土工格栅满铺于每级台阶上，锚固长度不小于2.0m,格栅的层数视边坡高度或者高差情况设置2～3层。横向填挖交界路基当边坡高度4m≤H<6m时，土工格栅分上下两层铺设，上层设置于上路床底面，下层设置于下路底面；边坡高度H≥6m时，路床以下每1m高铺设一层土工格栅，土工格栅自上而下铺设，最多铺设3层。纵向填挖交界路基土工格栅分2～3层铺设：第一层设置于上路床底面，第二层设置于下路床底面，以下每1m高铺设一层土工格栅。2、软土处理2.1软土类型本标段K66+975～K67+160段为直接出露地表覆盖的淤泥质亚粘土，为软弱土层，深度小于3m左右，下部为含碎石亚粘土。2.2处理方案由于该段软土地基工程地质条件简单，深度为2.5m直接采用清淤换填方法处理；将淤泥泥质粘土全部清除后，采用优质的碎石土、砂砾等透水材料进行换填，换填至路堤坡脚处，碎石土要求粒径大于2mm的颗粒含量超过总质量的50%；换填土层应分层填筑、分层碾压，每层厚不超过30cm，采用机械振动碾压法碾压，压实度达到90%以上。2.3高边坡处理本标段路基挖方多，路堑多形成陡坡，高边坡长达1Km多，最高边坡达50余米，为了保证边坡尤其是顺层边坡稳定，对边坡大于20m作为特殊路基处理，采用锚杆（锚索）格子梁加固处理。(另见路基高边坡施工方案)22 3、高液限土K67+880路堑段为高液限土，高液限土层厚度2.6m，层顶埋深6.1m。高液限土层中大部分含有碎石、砂砾等粗颗粒成分，同时其下伏土多为全～强风化基岩。直接将该段高液限土层运至弃碴场作为弃方处理。(四)、路基防护工程本合同段路基防护与水土保持、环境保护相结合，本着“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合”的方针，综合考虑环境保护、美观、经济和实用性根据实际情况工程地质条件，采用多种防护措施对全线进行防护。1、骨架护坡各式骨架植草护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样，浅挖砌筑网格的基坑并进行人工夯实。2、三维土工网植草护坡2.1.在三维土工网正式施工之前，应在相同地质条件的上下边坡各选3000m2的边坡进行试验段施工，试验段试验后经工程量验收质量合格后，方可全面施工。2.2.三维土工网铺设位置、标高、尺寸按图纸施工，在坡顶及坡脚处分别开挖沟槽，将土工网铺设于沟内，并用方木固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网。坡顶的三维土工网埋置固定好后，则自上而下进行铺设，三维土工网铺设应力求平整，不褶皱，防止中断打折。三维土工网之间纵横向搭接长度不小于200mm。2.3三维土工网用U型钢钉固定时，应将网拉紧，避免出现空网包。钢钉的布置间距等符合图纸要求，保证三维网紧贴坡面。2.4.回填土施工方法采用泥浆覆盖法或干土覆盖法。2.5喷播植草采用工程师批准的专门的液压喷播技术及机械进行。3、TBS岩石植被护坡3.1清理岩面杂物，清除浮石及松动的岩石，将坡面整平，用高压水冲洗岩面，并使岩面保持一定的湿度。3.2砂浆拌合均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。3.3锚杆注浆水泥砂浆强度达到设计要求并经工程师批准后，将镀锌铁丝网挂在铆钉杆上并用铁丝绑扎为一体。挂网时网面尽量紧贴岩面两张网重叠部分不小于100mm，局部岩面不平整处加密锚杆固定，网面铺设保持坡顶处及坡体两侧覆盖不小于1m。22 4、岩石边坡植草绿化施工程序：坡表处理→冲洗坡面杂物→打设锚杆挂网→喷射第一层土→喷射混合草籽土→洒水养护。施工时严格执行有关施工技术规范，确保质量5、预应力锚索（杆）框架预应力锚索（杆）施工工艺：施工准备→锚孔钻造→锚筋制安→锚孔注浆→混凝土结构钢筋制安→混凝土浇筑→锚孔张拉锁定。5.1采用水平地质钻机钻孔，孔的深度比设置深度深20～30cm。5.2锚杆采用Φ25螺纹钢，下倾20度；锚索筋体采用15.24mm钢绞线。5.3注浆采用孔底压浆法直至孔口溢将为止，如前方围岩较差，锚索可采用二次劈裂注浆，注浆压力为0.5～0.8Mpa，一般按达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于15分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。5.4开挖格子梁基础，制作格子梁钢筋，混凝土浇筑格子梁。5.5预应力锚索按照设计要求进行张拉。预应力锚索的张拉分5次施加，依次取设计值的0.3、0.5、0.75、1.0、1.1倍进行张拉，每级荷载施加后，稳定观测时间不少于10min。张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。锚索锁定后48h内，若发生明显的应力松弛现象，应进行补偿张拉。锚索锁定后，做好记录，观测3天，没有异常情况既留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢绞线。最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求支模，用C25混凝土封锚处理。(五)、路基排水工程本段路基排水系统由挖方段截水沟、边沟、排水沟、急流槽等组成，结合地形把地表水引排出路基外，确保路基稳定。a.路基施工中，先做具备条件的排水工程及临时排水设施，然后再作主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被或填塞水系，确保水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施结合。b.截水沟离开挖方边坡顶一定的距离，以不影响边坡稳定，截水沟挖出的土放在沟与路堑间修成土台并夯实，为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行加固。c.急流槽较长时，分段砌筑，每段不超过10m，接头用沥青麻绳堵塞，密实无孔隙，并按设计砌筑防滑台和跌水井。(六)、路基预留沉落量与观测1、路基预留沉落量22 路基施工时应对路堤工程按平均堤高的0.3%预留沉落量，在线路纵坡及与相邻路基顺坡连接处，适当调整预留高度，以便路基在沉落完成后能符合设计要求。施工期间应选定有代表性的断面进行沉落观测，测点分别设在基床表面及以下堤高1/3、2/3处根据观测，作出时间～填高～沉落曲线，从曲线上可分析出沉落趋于稳定时的时间及沉落量大小。2、路基沉降观测对路基沉降进行如下项目的观测：路基沉降、土体侧向位移、路堤分层填筑时软基的沉降速率。测试采用仪器：全站仪、水准仪对路基沉降进行观测时应做详细的观测计划，配备足够的人员、设备，并及时做好原始数据的记录、内业处理及总结工作，及时反馈数据，保证路基施工质量。(七)、路基修整路基顶面表层的整修，应根据具体情况进行修整，补填的土层厚度不小于100mm，压实后表面平整，不松散、起皮。坡面顺适、美观、牢固，坡度符合要求。水沟表面整齐、沟底平顺、排水通畅。七、人力资源计划安排：170人现场管理人员：10人现场施工负责人：谭敏现场技术负责人：查家彪工区主任：陈庆富质检：王爱阳安检：杨美强调度：杨美强测量：任林传试验：裴新洋机电：高建军物资：薛铁军22 其他人员如下：施工人员配备表表4序号工种人数备注1挖方作业班602填方作业班603运输作业班204杂工205合计160八、机械设备主要机械设备如下：主要机械配备表表5机械名称规格型号额定功率(kw)或容量（m3）或吨位（t）数量（台）备注挖掘机EX210LC1.6m31装载机ZL502.7m3,154KW21破碎锤EX210LC26t1振动压路机YZTK60A60t2自卸汽车ND3261SF12.5/168kw10洒水车EQ1132F8015m31混凝土强制拌合机JS50015m3/h1砂浆搅拌机1电动打夯机1九、材料计划具体数量根据现场情况调整，且所有进场材料必须送检合格，方能用于施工中。十、工程质量保证措施①22 开工前对所有施工人员进行技术交底和培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；强化全员质量意识，并制定质量岗位责任制。②所购施工所需的物资材料，根据《物资、工程设备检验和试验状态控制程序》进行质量控制，保证施工材料的质量。③按《过程检验和试验程序》，并依据有关规范对施工过程进行监控。④对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书。⑤质量检查员具有质量否决权。质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时可下暂时停工令，限期进行整改。对危害工程质量的行为，所有施工人员均有权越级上报，以利及时处理。⑥严格把好原材料进场关，不合格材料不准使用，加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。⑦配齐试验、检验设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和对混凝土的检查工作，使其始终处在控制之中，严格把好混凝土集料的计量关。⑧隐蔽工程质量保证措施每一道需隐检的工序施作完毕后，施作工班自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查批准后，方可进入下一道工序的施作，若检查不合格，作业工班必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。程序如下图所示：施工不合格不合自检合格格质检人员检查合格不合格监理检查合格下道工序22 检查出的质量问题，根据质量奖罚规定由质检人员开出奖罚通知单，并可以工作指令单的形式提出问题整改意见。质量保证控制流程图合格施工技术准备开工报告项目经理部审核驻地监理工程师开工样板工程检查项目质检人员监理返工填报工程质量验收单质检工程师监理签证、计量监理合格不合格不合格22 (十一)、雨季施工保证措施本项目所在区属于中纬度亚热带季风性湿润气候，年平均气温21.0～21.4℃，年最高气温39.6℃，最低气温-0.5℃。区段内降水量充沛，年平均降雨量在1832mm，3～9月的平均降雨量为1377.7mm，其中6月份降雨量最大。为易发生洪涝灾害的主要时期。同时台风是该地区最大自然灾害，其中在7～9月份，台风的瞬时风速可达到35m/s，破坏力很强，伴随暴雨能引发山洪暴发、山体滑坡等自然灾害。1、雨季施工安排和措施本地区雨季集中在3～9月份，路基施工受雨季施工影响较大，施工时合理组织，保证工程质量和工期。雨季施工原则如下：1.1合理安排施工顺序，雨季到来做好路基排水系统，防止雨水冲刷危害。1.2雨季土方挖填应集中人力、机具，采取分段突击的办法，随挖、随填、随压，紧凑，快速施工，不宜全面铺开。2、雨季施工保证措施2.1路基土方施工时，无积水现象，边沟及时疏通，以减少路基内含水量。下雨时指定专人巡视，发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通放水。2.2路堑开挖前，首先做好排水系统雨季开挖土质边坡，沿边坡面留30cm厚待雨季过后再整修该设计坡度。2.3雨季施工的每一压实层面均应做成2%～4%的横坡排水。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑。收工前，必须将填筑的松土压实完毕。2.4雨季在取土场取土时，在开挖面和工作地点均随时保持一定的坡度，以利排除雨水，便于雨后及时复工。2.5雨季施工安排专人负责养护便道，清理便道水沟，防止淤塞，保持便道畅通。2.6混凝土生产场地和料厂设防雨棚，刚浇筑好的混凝土强度不够时及时遮盖。2.7具备一定的自发电能力，确保汛期停电情况下的防排水需要。2.8材料存放于料棚内，防止雨淋。检查砂石料的含水量，及时调整并严格控制水灰比，合理安排混凝土浇筑施工。十二、安全保证措施(1)认真贯彻执行党和国家的安全生产方针﹑政策，严格执行交通部颁有关施工规范和安全技术规则，以施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。(2)建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。22 (3)建立健全安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化﹑经常化。贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接主管安全。经理部设安检室并设置专职安检工程师，工班设兼职安全员。(4)坚持各工种尤其特殊工程持证上岗。(5)坚持每周一安全活动日的安全学习活动。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全﹑工中检查安全﹑工后评比安全的“三工制”活动。(6)做好施工场地平面布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水畅通，边坡稳固，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，设置安全防护设施和统一的安全标志。(7)加强施工现场用电管理，照明﹑高压电力线路的架设顺直﹑标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路，出现伤亡事故。(8)安全措施a.制订路基施工安全预案。b.施工便道设立警表示安全警示标志。c.施工人员按要求配戴安全防护用品。d.各机械之间、开挖人员之间保持一定的安全距离。e.作业高度超过1.2m时，设置脚手架，脚手架的强度、刚度及稳定性必须符合要求。f.位于坡顶上的截水沟施工，应于水沟的上、下方设置安全警示标志，必要时基坑上方应设置拦石滚落的装置。g.爆破时严格按爆破作业操作规程进行，尽量不在夜间施工。h.开挖工作与装运作业面相互错开。i有落石地段，先清理危石再进行施工。j.建立防洪、防水、防火的组织，配齐消防设备。k.施工现场设工地医院，经理部设医务所，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作，现场备应急车辆，以供急需。l.根据实际情况，作好部分施工安排雨季准备，但施工的项目应尽量避免雨天进行，施工前密切关注天气情况并制定详细的施工方案，确保施工项目快速﹑安全完成。22 十三、环境、文明施工1、环境施工施工期间将严格执行国家和地方政府有关环境保护的法令法规，并制定具体有效的措施保护施工区域环境。施工时除作好水土流失保护、燥声污染控制、大气污染控制、土地资源保护外，进行一步作好地下水源保护，减少弃碴等废物对环境污染。在施工区和生活区内建污水处理池，对施工污水作处理并达到排放标准后排至业主或监理工程师指定地点；在弃碴场砌筑片石挡墙防护，不使弃碴堵塞地表自然排水通道。2、文明施工为树立企业良好形象，保证工程的顺利进行，确保工期，搞好文明施工及安全是非常重要的。(1)加强宣传发动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性，并严格按照施工现场文明施工的要求。(2)制定出以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。(3)围墙大门外侧悬挂标牌告示，标明工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位及工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。(4)合理布置场地。各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆放场和生活设施均按经批准的施工组织设计和总平面布置图实施。如因现场情况变化，必须调整平面布置时，绘制总平面布置调整图纸报上级部门审批，批准后才能改变总平面布置或搭建其它设施。(5)施工现场置挂五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。五牌一图齐全，且美观整齐。(6)建立施工废水处理系统。在施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水按批准的方法处理后排入市政排污系统。(7)工程材料、制品构件分门别类、有条理的堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机况正常。(8)施工中严格按照实施性施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，施工现场坚持工完料清，垃圾杂物，集中整齐堆放，及时处理，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。(9)遵守国家现行劳动保护法和有关法律、条例、规则关于施工温度和粉尘控制的规定，配备足够的降尘设备和劳保用品，保证施工现场清洁及操作工人的身体健康。22 (10)加强碴土施工管理，临时弃碴场堆放做到适量，防止危及围档，夜晚运碴至弃碴场时防止遗洒污染道路，同时做好围档的保洁工作。工程竣工后，对弃碴场按南京市市容管理有关规定或业主指定的方式进行防护和绿化。(11)设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。(12)工地上配齐食堂、浴室、厕所和饮用水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。(13)结合本工程实际情况，在工区中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。工区经理定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组”竞赛活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。(14)加强内业资料管理。工程文明施工的重要内容之一是内业资料的管理，对于庞大的内业资料由专人分类管理做到各类资料分类合理、齐全，使施工资料和工程进度同步到位，按业主要求规格编制资料，资料字迹端正，内容详实，手续完整。(15)所有施工人员都应穿戴整齐，行为文明。在现场期间一直佩戴标明姓名、职务及编号的工作证。所有机械及设备都醒目的注上施工单位的名称。(16)对受施工过程影响的文物和古树应采取保护措施，对于那些要迁移的树木需要在园林单位确认后由业主委托园林部门负责迁移。对于需保护的文物则提出监测保护方案，报告文物保护单位。十四、进度计划根据以往的经验及施工现状，进度计划安排如下：开挖工程：计划于2007年12月10日开工，2008年11月10日竣工，共11个月。填筑工程：计划于2008年01月01日开工，2008年11月30日竣工，共11个月。防护排水：计划于2008年05月01日开工，2009年02月28日竣工，共10个月。如不能按时开工，则开工、竣工日期顺延。22'