路基工程施工作业指导书

'水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书1.适用范围水泥粉煤灰碎石桩（CFG）适用于淤泥质土、粘性土、粉土、砂性土、杂填土及湿性黄土地基中以提高地基承载力和减少地基变形为主要目的的地基加固。本作业指导书适用于昆明铁路水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工。2作业准备2.1内业技术准备认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸。澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制订施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。按照设计文件和标准要求，施工前制订成桩工艺试验计划，确定施工工艺和各种技术参数。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，以满足管理、技术方面的需要。按照选用成孔方法，合理配置机械设备。进行主材（地材）的选定、试验、报批。所有进场材料均要进行复检，复检合格方可用于工程，不合格材料严禁使用。3技术要求3.1施工前制订成桩工艺试验计划，确定施工工艺和各种技术参数。157 3.2成桩完成28天后，应进行桩、土、以及复合地基检测。桩间土采用现场静力触探和标准贯入试验，与地基处理前进行比较，分析处理效果。桩的自身质量采用单桩静载试验测定桩的承载力，判断成桩质量和是否发生断桩等缺陷。复合地基检测采用单桩复合地基试验和多桩复合地基试验。3.3CFG桩的数量、布置形式、间距、桩长、桩顶标高、直径应符合设计要求。3.4褥垫层厚度和密度应符合设计要求。4工艺流程与施工程序4.1工艺流程桩机就位沉管至设计深度投料振动拔管封顶移机混和料在拌合站集中拌和振动沉管CFG桩施工工艺流程图场地平整测量放线原地面处理钻机移位均匀拔管至桩顶泵送混合料停钻钻进至设计深度钻机就位测量放样长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图4.2施工程序4.2.1CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。4.2.2157 在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。4.2.3CFG桩可采用振动沉管灌注与长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工。5施工要求5.1施工准备5.1.1核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。5.1.2平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。5.1.3测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。5.1.4施工前进行成桩工艺试验，以确定施工工艺、施工速率、合理的投料数量及桩的质量标准。5.2振动沉管灌注施工工艺振动沉管打桩机适用于粘性土、粉土以及淤泥质土。5.2.1施工步骤⑴沉管根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。桩机就位，保持桩管垂直，垂直度偏差不大于l％；若采用预制钢筋混凝土桩尖，需埋入地表以下300mm左右。开始沉管，为避免对邻桩的影响，沉管时间应尽量短；记录激振电流变化情况，应1m记录一次，对土层变化处应予以说明。⑵投料在沉管过程中用料斗进行空中投料。开始沉管时即进行投料，以堵住管下部活瓣口，防止淤泥进入管内，然后边沉管边投料，直至管内混合料顶面与钢管料口平齐。成桩后桩顶标高宜高出设计桩长0.5m157 ，且浮浆厚度不宜超过20cm。混合料提前拌制，拌合时间不得少于1min，加水量按坍落度3～5cm控制。⑶拔管启动电动机，首次投料留振5～10s再开始拔管。控制拔管速度，一般1.2～1.5m／min较合适。拔管过快易造成局部缩颈或断桩；拔管太慢振动时间过长，会使桩顶浮浆增厚，易使混合料离析，对淤泥质土，拔管速度可适当放慢。拔管过程中不宜反插留振。如上料不足，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求。⑷封顶沉管拔出地面后，用插入式振捣棒对桩顶混合料加振3～5秒，提高桩顶混合料密实度。确认成桩符合设计要求后，清除浮浆，并用粒状材料或粘土封顶。⑸移机钻机移位进行下一根桩的施工。5.3长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺5.3.1施工步骤⑴CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。⑵混合料搅拌混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。混合料坍落度控制在16～20cm。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。⑶钻进成孔157 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或钻进困难时，应放慢进尺，否则易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。⑷灌注及拔管CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2～3m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。若施工中因其它原因不能连续灌注，须根据勘察报告和已掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。灌注成桩后，用湿粘土盖好桩头，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。⑸移机当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。6劳动组织确定项目的劳动力组织方式，根据工程规模、数量、工期、施工组织安排确定施工项目所需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。表6-1每班作业劳动力组织表序号岗位职务人数（人）备注157 1技术、质检、试验3-5搅拌机司机、机械手、翻斗车司机、试验员、安全员、质检员、电工属于特殊工种，须持证上岗2安全员13班长14搅拌机司机15翻斗车司机36沉管、拔管机械手27泵司28钻机辅助人员29记录员110其他辅助人员511电工17材料要求7.1选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计和标准要求，并按相关规定进行检验。复检合格方可用于工程，不合格材料严禁使用。7.2CFG桩的粗骨料采用碎石或者卵石，泵送混合料时卵石最大粒径以2.5cm为宜,碎石最大粒径以2.0cm为宜,振动沉管CFG桩粗骨料最大粒径不宜超过5.0cm。为使级配良好,应掺入石屑填充碎石空隙。水泥采用32.5#普通硅酸盐水泥。8设备机具配置CFG桩机设备机具应根据工程规模、设计参数合理配置，桩机、混凝土输送泵、汽车及其他设备机具具体数量要合理搭配。单个工作面所需机具、材料、设备配备表157 序号机具设备名称规格型号单位数量备注1振动沉管成桩机DZ90KS台1配悬挂式桩架2混凝土搅拌机JZC350台1混合料拌制3手推车辆6原材料运输4翻斗车JS-1J台3混合料运输5发电机150kw/h台1备用6抗压试模15×15×15cm个6试验用7坍落度测定仪个19质量控制及检验9.1质量控制9.1.1为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，以验证和修订施工工艺。9.1.2CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。9.1.3褥垫层厚度、桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。9.1.4CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。9.1.5沉管过程中，操作人员应随时留意电流表的数值变化情况，以此结合原有地质情况来判定地层的变化情况及各层的厚度和位置，用以指导拔管时的速度控制。9.1.6通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。9.1.7157 混凝土施工时严格按照施工配合比进行拌合，搅拌时间不小于90秒。使混凝土的流动性相对较好，在管内未振之前易形成较密实的混凝土柱，且下料均匀顺畅，在流塑淤泥层段以较好的整体性来抵抗流塑状淤泥带来的压力，有效地减少缩颈现象的发生。9.1.8清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。9.1.9冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。9.1.10跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。9.1.11施工过程中应对成桩时间、投料量、桩长、发生的特殊情况等进行真实、详细的记录。9.1.12CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。9.1.13施工过程中应做好地面标高的观测，防止因断桩引起地面隆起，对桩顶上升最大的桩或怀疑发生质量事故的桩要开挖查看。9.1.14施工桩顶标高宜高出设计标高不少于50cm。开挖清除表土至设计标高，将设计标高以上桩头截去，宜采用圆盘锯切割桩头。9.1.15褥垫层宜采用中砂、粗砂或碎石，摊铺均匀后进行碾压，一般采用静力压实。9.2质量检验9.2.1所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。157 检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。9.2.2CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制；检验数量：每台班抽样检验3次。检验方法：现场坍落度试验。9.2.3CFG桩混合料强度应符合设计要求；检验数量：每台班做一组(3块)试块。检验方法：制作混合料试块，进行28天标准养护试件抗压强度检验。9.2.4CFG桩的数量、布桩形式应符合设计；检验数量：全部检查。检验方法：计数。9.2.5每根桩的投料量不得少于设计灌注量；检验数量：每根桩检验。检验方法：料斗现场计量或混凝土泵自动记录。9.2.6CFG桩的有效长度应满足设计；检验数量：每根桩检验。检验方法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查浮浆厚度，计算出桩的有效长度。9.2.7CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求；检验数量：全部检验。检验方法：低应变检测。9.2.8CFG桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求；检验数量：总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。检验方法：平板荷载试验。9.2.9CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。157 CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)±50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1.5%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深后，钢尺丈量4褥垫层厚度不小于设计值钢尺丈量10安全及环保要求10.1安全措施10.1.1开工前，对危险源进行识别，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施，把安全责任落实到人。做好安全技术交底工作，特殊工种必须100%持证上岗.10.1.2施工机械的使用必须严格遵守《建筑机械使用安全技术规程》的有关规定，并按各种机械的使用要求和有关规定进行保养及维修。所有机电设备实行专人负责操作,桩机停工后，应将桩管打入地面以下不小于10米，防止发生倾覆。10.1.3现场用电采用“三相五线”制，严格执行一机一闸一漏电保护器，安排专业电工进行负责。10.1.4夜间施工应有足够的照明。10.1.5钻机放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%。10.1.6应经常检查钢丝绳、桩锤紧固件、螺丝、轴承等易磨易损部件。10.1.7汽车吊装混凝土到管中时，吊车必须准确就位，支腿牢靠。吊装前对吊具、锁具、索具、风绳认真检查确认满足规定要求后方可作业。吊装过程中，在吊臂和管桩之间严禁站人，避免坠物伤人。157 10.1.8高压泵管不得超过压力范围使用，防止高压泵管破裂。10.1.9钻杆上的土应及时清理干净，防止坠落伤人。10.1.10拆卸机械须在白天进行。由于每台机组都比较高，现场必须时时检查机组的垂直度，发现偏斜，及时调整。10.1.11六级及六级以上的大风天气必须停止作业。10.2环境保护10.2.1生产机生活垃圾应用封闭运土车运走，不得随处抛撒。10.2.2夜间施工灯管集中照射，避免灯光扰民。10.2.3混凝土在搅拌站拌和可以减少环境污染，桩头多余的混凝土可以用来作为边坡排水沟底层的填料，以有效利用建筑垃圾和节约资源。10.2.4在距离居民生活区较近的施工现场，必须采取必要的噪声控制设施，如隔声屏障等；在振动和噪声敏感区，不宜采用振动沉管法，或将其施工时间调整到非敏感时段。强夯施工作业指导书157 1.适用范围强夯法适用于处理碎石土、砂土、粉土、粘性土、杂填土和素填土等地基，它不仅能提高地基的强度、降低其压缩性、还能改善其抗振动液化的能力和消除土的湿陷性，所以还常用于处理可液化砂土地基和湿陷性黄土地基等。本作业指导书适用于昆明铁路强夯施工。2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸。澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制订施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。通过现场试验确定强夯法施工的适用性和处理效果。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。搞好现场施工场地布置。按照设计和施组方案，合理配置机械设备。3技术要求3.1地基表面需要满夯加固时，夯点布置应满足搭接面积不小于1/4。3.2开行前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。3.3在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。3.4夯击加固后地基承载力和加固有效深度应符合设计要求。3.5夯击处理范围内和夯击点布置应符合设计要求。4工艺流程与施工程序4.1工艺流程157 满足设计要求施工准备试验性施工测试确定施工参数夯击计划夯击测试夯击面管理质量检验加固效果评价强夯设计施工记录强夯施工工艺框图4.2施工程序（1）夯实设备就位，使夯锤对准夯点位置；（2）测量夯前锤顶高程；（3）将夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。（4）按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。（5）换夯点，重复步骤（1）至（4），完成第一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，并测量场地高程。（6）在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实达到设计要求。5施工要求157 5.1施工准备5.1.1场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。5.1.2查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。5.1.3测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。5.1.4施工前，按设计初步确定的夯实参数，在有代表性的场地上进行试夯。通过夯实前后测试数据的对比，检验夯实效果，确定各项工艺参数，并报监理单位确认。5.2施工工艺5.2.1确定施工参数⑴机械设备的确定强夯施工采用25t以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤以钢板为壳，内填砂或浇灌混凝土，夯锤重不小于15t，其底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6㎡，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6㎡。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。⑵夯锤落距确定锤重按下式初步确定：影响深度=系数×（锤重×落距）1/2，单击夯击能小于4000KN·m时，最后两击的平均夯沉量不大于50mm，单击夯击能大于4000KN·m时，最后两击的平均夯沉量不大于100mm；⑶夯击遍数的确定157 夯击遍数如设计为2～3遍，但还应根据地基土的湿陷性和湿陷系数确定，以试验结果为准。一般夯击三遍，也可两遍。第Ⅰ遍隔1点跳夯，第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，夯完后达到锤印彼此搭接。⑷夯击次数确定强夯施工每一遍内各个夯点的夯击次数，按现场试夯得到的夯击次数与夯沉量关系曲线确定（一般为5-15次），并同时满足：最后两击的平均夯沉量不大于50mm，当单击能量较大时不大于100mm；夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过深而使起锤困难这三个条件，且以使土体竖向压缩最大而侧向位移最小为原则。每个夯击点安排专人检查和记录击数，保证强夯质量。⑸夯击点的布置夯击点布置夯击点位置可根据基底平面形状，采用梅花形或正方形布置。夯击点间距可取夯锤直径的1.2～2.2倍。⑹夯击遍数间隔时间确定具体间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。等土层内孔隙水压力大部分消散，地基稳定后再夯下一遍。黄土夯击间隔时间不少于7天，对黏性土地基间隔时间不少于3～4周，具体由试夯确定。施工时首先保证夯击遍数间隔时间，并做详细记录，其次可根据实际情况调整施工流水顺序，安排合理的流水节拍，力争使各区段间达到连续夯击。杜绝间隔时间未到就强行施工现象，确保强夯质量。157 夯击点布置图5.2.2强夯施工工艺①在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并量测场地的高程；②起重机就位，使夯锤对准夯击点位置；③测量夯点锤顶高程；④将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；⑤重复上述步骤(4)，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；⑥换夯点，重复上述步骤②～⑤，直至完成第一遍全部夯点的夯击；⑦用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；⑧在规定的间隔时间后，按上述步骤完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将表层松土夯实并测量场地高程。157 强夯法的顺序应该是先深后浅，即先加固深层土，再加固中层土，最后加固表层。对夯击点依次夯击完成为第一遍强夯施工。在第一遍强夯完成后，用推土机将场地推平，压路机碾压两遍后进行测量布置夯击点位置及水准测量。第二次选用已夯点间隙中间，依次补点夯击为第二遍，以下各遍均在中间补点，最后一遍锤印彼此搭接，表面平整。强夯施工按试验确定的技术参数进行，以夯击能、夯击遍数和各个夯点的夯击次数为施工控制数值，也可采用试夯确定的沉降量控制。对渗透性较差的细粒土，必要时应增加夯击遍数，最后再以低能量满夯。满夯可采用轻锤或低落锤多次夯击，锤印搭接不小于1/4D。6劳动组织劳力组织配备应根据设计文件、工程规模、现场情况、机械种类、数量合理配置。以下仅是工种配置，具体项目时人员数量一定要根据工程规模、施工组织设计科学、合理配置。表6.1每班组主要劳动组织配备表序号工种人数(人)备注1技术、质检、试验3-6质量监控2工班长1现场协调、指挥3安全员1安全监控4起重机司机3起重机操作5起重工6配合起重作业6填料强夯工6强夯填料7推土机司机1场地平整8其他配合人员18配合设备移位、填料9机械修理工1日常机械维修、保养7设备机具配置强夯法主要设备为：夯锤、起重机、脱钩装置等。机械设备数量应根据设计文件、工程规模、现场情况合理配置。以下设备表是按照3台起重机列装。157 7.1夯锤7.1.1夯锤重量与加固的土层深度和落距有关。7.1.2夯锤以钢板为壳，内填砂或浇灌混凝土，其底面多采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6㎡，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6㎡。另一种是铸铁铸成，适用于石碴土、改良土地基。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。7.2起重设备起重设备有轮胎式、履带式和汽车式起重机等。宜选用履带式起重机配上自动脱钩装置。7.3脱钩装置当锤重超出吊机卷扬机的能力时，要利用滑轮组并借助脱钩装置起落夯锤。表7.1每班组主要施工设备配备表序号设备名称规格单位数量备注1起重机20t台3起吊夯锤2门字支架1.8t幅3起重机支架3夯锤17.4t个3夯击4自动脱钩装置自制个3夯锤夯坑5推土机108kw台1平整夯坑6内燃发电机24kw台1电焊机及照明用电8质量控制及检验8.1质量控制8.1.1为保证地基加固效果，在设计范围外每边各大出影响深度的一半布置一圈夯击点。8.1.2157 按设计要求确定夯击路线，无规定时使相邻轴线的夯击间隔时间尽量拉长，特别是当土的含水量较高时。8.1.3各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应对每一夯击点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。8.1.4强夯处理后地基的承载力检验应采用原位测试和室内土工试验。8.1.5强夯过程的记录及数据整理①每个夯点的夯坑深度、夯坑体积都须记录。②场地隆起和下沉记录，特别是邻近有建构筑物时。③每遍夯击后场地的夯沉量、填料量记录。④附近建筑物的变形监测。⑤孔隙水压力增长、消散监测，每遍夯点的加固效果检测；为避免时效影响，最有效的是检验干密度，其次为静力触探，以及时了解加固深度。⑥满夯前应根据设计基底标高，考虑夯沉预留量并整平场地，使满夯后接近设计标高。⑦记录最后2击的贯入度，看是否满足设计或试夯要求值。8.2检验方法8.2.1强夯处理夯击点布置应满足设计要求。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。8.2.2低能量满夯的搭接不得小于四分之一夯锤直径。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。8.2.3强夯加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。检验数量：施工结束7天后,对地基加固质量进行检验。每一工点每157 3000m2抽样检验12点，其中：标准贯入试验6点，静力触探试验3点，荷载试验3点。标准贯入和静力触探的检验标准满足设计要求。检验方法：按设计规定的检验时间进行标准贯入试验、静力触探试验和荷载试验。8.2.4强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于0.1D（D为夯锤直径）。。检验数量：检验总夯击点的10%。检验方法：测量检查。8.2.5强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量9安全及环保要求9.1施工安全9.1.1担任强夯作业的主机，应按照强夯等级的要求经过计算选用。9.1.2强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。9.1.3一般既有建筑50m范围内不宜采用强夯措施。当桥台附近、涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。9.1.4起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。停止作业时，157 将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m范围内严禁站人。9.1.5当强夯与岩溶注浆同时采用时，应先进行强夯再进行注浆加固。9.1.6夯机的作业场地应平整，门架底座与夯机着地部位应保持水平，当下沉超过100mm时，应重新垫高。9.1.7夯机的门架、横梁、脱钩器等主要结构的材质及制作质量应经过严格检查，对不符合要求的不得使用。9.1.8夯机在工作状态时起重臂仰角应置于70°。9.1.9梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前不得提锤。9.1.10变换夯位后应重新检查门架支腿，确认稳固可靠，然后再将夯锤提升100-300mm,检查整机的稳定性，确认可靠后方可作业。9.1.11夯锤下落后，在吊钩未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩。从夯坑中提锤时严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。9.1.12当夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞现象时应随时清理，严禁在锤下清理。9.1.13当夯坑内有积水或因粘土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤。9.1.14转移夯点时，夯锤应由辅机协助转移，门架随夯机移动前支腿离地高度不得超过500mm。9.1.15作业后应将夯锤下降放实在地面上。非作业时间严禁将夯锤悬挂在空中。9.1.16夯机在吊有锤的情况下工作人员不得离开岗位。9.1.17当风力大于5级时，应停止强夯作业，以防机械倾倒，保证安全。9.2环境保护9.2.1157 在距离居民生活区较近的施工现场，必须采取必要的噪声控制设施，如隔声屏障等；在振动和噪声敏感区，应将施工时间调整到非敏感时段。9.2.2强夯施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》（GB12523）的规定，当强夯施工所产生的震动对临近建筑物或设备会产生有害的影响时，当设置监测点，并采取挖隔振沟等隔振或防振措施。9.2.3施工现场和施工便道要采取有效的扬尘措施。9.2.4干燥天气进行强夯时宜洒水降尘。157 土工合成材料垫层施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于昆明铁路土工合成材料垫层施工。土工合成材料垫层施工适用于CFG桩、柱锤冲扩桩、灰土（水泥土）挤密桩顶面处理施工。2作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划。2.1.5选择适合地段进行工艺试验，确定各种试验参数。2.2外业技术准备2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况，并用明显记号标示。3技术要求3.1土工合成材料的铺设范围、层数、位置应符合设计要求。3.2157 铺设的土工合成材料属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。3.3铺设土工合成材料的下层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。4施工程序与工艺流程铺设褥垫层平整压实检测、清理垫层人工铺设土工合成材料土工合成材料搭接、绑扎、固定倒卸法铺设上层垫层碾压检测测试元件埋设土工合成材料垫层施工工艺流程图5施工要求5.1施工准备土工合成材料进场时，逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。对主要物理力学性能指标进行抽样检验。运至工地后需分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。5.2施工工艺157 在已完成的CFG桩、柱锤冲扩桩、灰土（水泥土）挤密桩顶面，清除污染物及浮土，埋设完测试元件后，采用轻型压路机压实表面。采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工合成材料的要求，应选取合适的压实厚度。为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧应各超宽20～30cm。整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横平顺均匀，然后再用压路机压实，待测试符合要求后，其上铺设土工合成材料。铺设土工合成材料时，先将碾压密实的表面平整，每幅纵向搭接长度应符合设计要求，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。垫层施工完毕需覆土后方可进行静压，严禁振动压实。5.3注意事项5.3.1铺设土工合成材料的下层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。5.3.2土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。5.3.3铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。5.3.4土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。5.3.5铺设包裹式土工合成材料或多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。5.3.6土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上。应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm的中、粗砂保护层。5.3.7土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。5.3.8土工合成材料不允许直接进行碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实，严谨碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。157 6劳动组织劳力组织配备应根据设计文件、工程规模、现场情况、机械种类、数量合理配置。表6.1劳动组织表（每班）序号工种名称人数备注1工班长12推土机司机13压路机司机14平地机司机15自卸汽车司机若干6挖掘机司机17普工若干7材料要求7.1所有进场材料均要进行复检，复检合格方可用于工程，不合格材料严禁使用。7.2土工合成材料进场后整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持通风、干燥和远离高温源。施工时随铺随盖砂，不得长时间受阳光直接暴晒，以免降低土工合成材料的强度。7.3砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质其含泥量不得大于3%。7.4碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50㎜，含泥量不得超过5％，且不含草根、垃圾等杂质。7.5土工合成材料规格性能、纵向抗拉强度、伸长率应符合设计及规范要求。157 7.6水泥土（灰土）垫层所用土可选用黄土，水泥可选用P.O.32.5级普通硅酸盐水泥，石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰，使用前4～7天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。垫层的水泥土（灰土）填料按设计的配合比要求采用厂拌。经试验确定土料合理含水率，该含水率能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的灰土（水泥土）严禁使用，按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。8设备机具配置设备数量应根据设计文件、工程规模、现场实际需求合理配置。表8.1机具设备配置表（每班）序号设备名称单位数量备注1推土机台12压路机台13平地机台14挖掘机台15自卸汽车辆若干9质量控制及检验9.1质量控制9.1.1原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。9.1.2157 严禁机械设备直接在土工合成材料表面上进行碾压，需待土覆填土后方可采用碾压机械压实。9.1.3当垫层为碎石时，应在土工合成材料和碎石之间设置5cm的中粗砂保护层。9.1.4土工合成材料进场后整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持通风、干燥和远离高温源。施工时随铺随盖砂，不得长时间受阳光直接暴晒，以免降低土工合成材料的强度。9.1.5铺设的土工合成材料属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录，严格按照施工规范控制施工偏差。9.1.6铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。9.1.7土工合成材料搭接和锚固宽度符合要求。受力方向搭接不小于50cm并采用塑料扣等可靠措施连接。9.2质量检验9.2.1水泥土垫层所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计，每批抽样检验1组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。9.2.2灰土所用石灰质量应符合设计要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%（按干重计），粒径应小于5mm，夹石量不大于5%。检验数量：同一厂家、同一产地的石灰，每200t为一批，不足时按200t也按一批计。每批抽样检验1次。检验方法：检查石灰质量证明文件，按《建筑石灰试验方法》（JC/T478）规定的试验方法进行抽样检验。9.2.3157 土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000㎡为一批，不足10000㎡也按一批计。每批抽样检验1组。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。9.2.4砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5％。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：现场抽样检验砂子的含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察检查由无草根、垃圾等杂质。9.2.5碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50㎜，含泥量不得超过5％，且不含草根、垃圾等杂质。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m3为一批，当不足3000m3也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查由无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。9.2.6土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。9.2.7碎石及砂垫层的压实质量应符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。砂垫层宜采用环刀法检测干密度和相对密度。157 9.2.8土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。表9.1土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量，查施工记录2搭接宽度0，+50㎜3竖向间距-30，+30㎜4上下层接缝错开距离-50，+50㎜5回折长度10安全及环保要求10.1施工安全10.1.1严禁在离电缆1m以内作业。10.1.2机械运行中严禁接触转动部位和进行检修。在修理工作装置时应使其降到最低位置并应在悬空部位垫上垫木。10.1.3机械不得靠近输电线路作业，并应留出安全距离。10.1.4配合作业人员应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。10.1.5机械作业完后应停放在坚实平整的地面上。10.2环境保护10.2.1路基外的材料及时清理，不得影响路基以外的植被。10.2.2做好路基表面临时排水，减少雨水冲蚀边坡造成的水土流失。10.2.3夜间施工灯管集中照射，避免灯光扰民。10.2.4施工现场和施工便道应及时清扫、洒水，减少扬尘污染。10.2.5加强机械维修保养，减少跑冒滴漏。157 10.2.6机械设备维修保养集中进行，所产生的含油污水集中收集，经澄清、吸附出油后回用或散排。固体废弃物集中收集封装，回收利用或运至环保部门指定场所进行处理。157 改良土填筑施工作业指导书1.适用范围适用于昆明铁路路基改良土填筑施工。2作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4按照设计文件和规范要求，制订改良土路基填筑试验段方案，确定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。2.2外业技术准备2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。3技术要求3.1改良土的拌和施工有厂拌法和路拌法两种方法（下面以厂拌法为例编制）。157 3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。3.3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。改良土填筑按试验段总结的施工工艺流程、工艺参数组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。3.4石灰改良土的石灰选用消解石灰，其指标应达到现行的试验规程标准。水泥改良土掺入水泥时，水泥的初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h（要注意控制水泥改良土从拌和到碾压完成的施工时间，使这个过程不大于4小时）。对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。3.5改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工。3.6在设计规定范围内取土，当土源发生变化时应按要求重做配比试验。3.7改良土的种类。水泥改良土：一般位于基床以下路堤本体的垫层、浸水路堤。石灰改良土：一般位于路堤本体不浸水路堤。改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。3.8改良土正式施工前，应进行试验段填筑，确定施工技术参数。4工艺流程与施工程序4.1工艺流程157 合格拌和机安装土场选择改良土土组成设计土工试验机械试运转与调试改良土拌和碎土机粉碎土配合比报批水泥（石灰）鉴定配合比试验水泥（消解石灰）土场集料准备N下层检测验收试验段施工报监理单位确认Y改良土摊铺、平整碾压夯实压实度检测改良土运输测量放样接逢处理养生检查验收下一道工序连续施工不连续施工工边桩测设施工准备修建便道场地清理中线、高程复测地基处理及验收层厚、平整度量测与控制分层填筑沉降观测设施安置填料检验厂拌改良土生产不合格图4.1改良土填筑施工工艺框图（厂拌法）4.2施工程序4.2.1157 厂拌法施工区段应根据填筑阶段的不同进行划分，一般分为底层准备区段、拌合摊铺区段、碾压整形区段、检测报检区段。施工程序为验收下承层、测量放样、拌合、运输、摊铺、碾压、养生几个阶段进行施工。4.2.2路拌法施工区段根据填筑阶段的不同进行划分，一般划分为底层准备区段、上料拌合区段、碾压整形区段、检测报检区段。路拌法采用层铺法施工，按填筑宽度及松铺厚度，计算所需被改良填料和改良剂的数量、堆放位置。5施工要求5.1施工准备5.1.1路基填筑试验段⑴路基全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。⑵试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。将以上资料整理上报监理工程师批准后，指导此项工程的路基施工。⑶试验段的选择：试验段一般应选择具有代表性的地段。试验段应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对后续施工有广泛指导作用的地段。5.1.2改良土配合比改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。157 5.2施工工艺5.2.1验收下承层填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。下承层表面应平整、结实，并应有不小于2%的排水坡。5.2.2测量放样在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩，在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。5.2.3拌和改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。按预定配合比在拌和设备内拌制改良土混合料。混合料需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒，拌和后混合料应色泽一致、无灰条、灰团、花面，并及时清除粗细集料握和局部过分潮湿处；并应使混合料的组成和含水率达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒。5.2.4运输采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。157 5.2.5摊铺根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。5.2.6碾压当混合料接近最佳含水率时，用轮胎压路机、重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。5.2.7养生改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿157 ，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。5.3注意事项5.3.1石灰应进行充分的消解，拌合站设多个石灰消解池，消解石灰的时间不小于7天，保证石灰充分消解且能够不间断的连续供应。为了获得预期的效果，需对含水量、含灰率，石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、外掺料剂量（石灰或水泥）进行严格控制。其中最佳含水量控制方案是：如果土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时，考虑在取土场分块灌水焖土。5.3.2改良土在拌和、运输、摊铺过程中会有一定的水分损失，尤其是在夏天炎热气候的情况下水分损失会更大，因此拌和好的改良土含水量应比最佳含水量适当大一些，具体数据根据当时天气情况，在施工过程中总结确定。5.3.3施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工，确保预埋管线及设施不受到损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求。5.3.4对地面纵坡与线路纵坡不平行的路段，应由地面最低处逐段进行调整，但每层的最大松铺厚度应为经路基填筑试验段确定的最大松铺厚度，最薄处的松铺厚度不得少于15cm,纵坡调整应在基床下部的路堤顶层填筑前完成。5.3.5要注意石灰改良土和水泥改良土对土的塑性指数及液限、塑限要求是不一样的，水泥改良土适合掺入塑性指数较小的土质。因此在取土场内设置拌和站时，应对土的性质、改良土外掺料的种类、剂量、运距等综合考虑。5.3.6要特别注意对水泥改良土从拌和站的拌和开始至碾压完成的时间控制。一般不宜大于4个小时。157 6劳动组织劳力组织配备应根据设计文件、工程规模、现场情况、机械种类、数量合理配置。以下是拌合站和路基填筑时每作业班组的工种配置，具体到项目时一定要根据工程规模、施工组织设计科学、合理配置人员数量。表6.1劳动组织安排表（每作业班组）序号工种名称数量（人）备注1现场负责人1负责现场填筑施工2拌和站负责人1负责改良土的拌制3技术主管14专兼职安全员2现场、拌和站5工班长2现场及拌和站各一人6指挥卸土人员2～4现场7技术、质检、测量及试验人员4～6现场、拌和站8压路机司机1现场9自卸车司机8～15现场、拌和站10挖掘机司机1现场11装载机司机1拌和站12推土机司机1现场13平地机司机1现场14普工若干现场7材料要求7.1参照合同文件进行主材（地材）的选定、试验、报批。所有进场材料均要进行复检，复检合格方可用于工程，不合格材料严禁使用。157 7.2施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。7.3原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：石灰应选用钙质消解石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前7天充分消解。用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于5％；用水泥改良时，土中硫酸盐含量应小于0.25%。掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。当掺加其他化学固化剂改良时应符合设计要求。7.4在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。7.5对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。7.6施工用水质应符合工程用水标准。7.7石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。7.8冻土不能作为路基改良填料。7.9堆放材料的场地应平整、压实、改良剂应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。8设备机具配置设备数量应根据设计文件、工程规模、现场实际需求合理配置。以下设备表是按照一个作业班组设备配置。改良土拌合站的主要机械设备：改良土厂拌设备、挖掘机、装载机、碎土设施。157 路堤填筑区施工单元的主要机械设备：推土机、平地机、压路机、自卸汽车。表8.1主要施工机具设备配置表序号设备名称单位数量备注1改良土厂拌设备套1拌和站2碎土机台1拌和站3挖掘机台1现场4压路机台1现场5自卸车辆8－10现场、拌和站6推土机台1现场7装载机台1拌和站8平地机台1现场9洒水车辆1现场9质量控制及检验9.1质量控制9.1.1改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面：⑴原材料（土、石灰、或水泥）；⑵配合比（根据不同的土质需掺入的石灰、或水泥量）；⑶改良土含水量控制；⑷均匀性（避免改良土中出现素土现象）；⑸压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。9.1.2对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。9.1.3改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。157 改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～+1.0%。9.1.4改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身的收缩裂缝。9.1.5路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素，应严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性。使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。这是化学改良土填料质量控制的关键，为了获得预期的效果，尚需对含水量、含灰率(水泥含量)，石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。9.1.6对初步确定使用的混合料，应进行重型击实试验，计算最佳含水率和最大干密度，并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。9.2检验9.2.1基床底层及基床以下路堤工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。9.2.2对需改良的土料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）。9.2.3改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg157 ，按有关规定试验方法进行检验。9.2.4混合料配合比应符合设计要求对进入摊铺场地的混合料进土团粒和生石灰块的检查，每5000立方为一批。检验方法：现场抽样筛分试验。9.2.5改良土填筑压实质量应符合表9.3、9.4的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验；压实系数检验宜用环刀法。为了加强施工过程控制和研究各种检测方法之间的关系，路基改良土用四个指标控制：压实度、强度、颗粒粒径、含灰率。检测主要内容为：压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2、颗粒粒径、含灰率，检验频数:沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K(改良土细粒土)6点，其中：左、右距路肩1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各4点，其中：距路基边线2m处左、右各2点，路基中部2点。。压实系数K检测方法：环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法。强度检测方法：K30平板载荷试验、Evd动态平板载荷试验、Ev2静态平板载荷试验。含灰率检测方法：EDTA剂量滴定、钙离子直读仪法。颗粒粒径检测方法：筛分法。表9.1改良土原材料的试验项目和频次材料名称试验项目频次试验方法157 土含水率每个土源点或每批同一料源材料使用前应取两个试样。按现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）执行液限、塑限有机质和硫酸盐含量石灰有效钙、氧化镁水泥凝结时间强度表9.2改良土填料复查项目及频次填料类别项目频次化学改良土石灰或水泥剂量每层100m三个样品，用滴定法试验化学改良土含水率根据观测，异常时试验拌合均匀性随时观测表9.3基床底层及基床以下路堤压实标准填料部位填料种类配合比压实标准备注地基系数K30动态变形模量Evd压实系数K变形模量Ev2基床底层水泥改良土≥5%≥110≥35≥0.95≥60基床以下石灰改良土≥8%≥90≥0.92≥45不浸水路堤水泥改良土≥3%≥90≥0.92≥45浸水路堤垫层水泥改良土≥5%≥110≥35≥0.95≥60表9.4基床底层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差检验数量检验方法157 1中线至路肩边缘距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量5厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量6顶面高程0，－20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量10安全及环保要求10.1施工安全10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.1.4改良土施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。10.1.5严禁在离电缆1m以内作业。10.1.6机械运行中严禁接触转动部位和进行检修。在修理工作装置时应使其降到最低位置并应在悬空部位垫上垫木。10.1.7机械不得靠近输电线路作业，并应留出安全距离。10.1.8157 配合作业人员应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。10.1.9机械作业完后应停放在坚实平整的地面上。10.2环境保护10.2.1为了保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘。技术上，应对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施。制定的原则是尽量避免石灰与外界的直接接触。消解石灰时，选择在一避风近水的地方，在其周围进行封闭。10.2.2生产中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。试验及生活中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。10.2.3与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。10.2.4因水对化学改良土工程性质影响较大，所以必须做好雨、雪天施工防护措施。一是与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施；二是施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走；三是施工过程中应保持临时排水系统的完善和畅通，同时准备适量的隔水膜（布），当雨、雪天气时，对受雨水影响大的部位进行覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。10.2.5路基外的材料及时清理，不得影响路基以外的植被。10.2.6做好路基表面临时排水，减少雨水冲蚀边坡造成的水土流失。10.2.7夜间施工避免灯光、噪音扰民。10.2.8施工现场和施工便道应及时清扫、洒水，减少扬尘污染。10.2.9加强机械维修保养，减少跑冒滴漏。10.2.10157 机械设备维修保养集中进行，所产生的含油污水集中收集，经澄清、吸附出油后回用或散排。固体废弃物集中收集封装，回收利用或运至环保部门指定场所进行处理。过渡段施工作业指导书157 1.适用范围适用于昆明铁路路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑、路堑与隧道的连接过渡段施工。2作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。2.2外业技术准备2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。3技术要求3.1过渡段路基填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数。3.2过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求。3.3横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。157 3.4过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。3.5各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。3.6严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。3.7应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。3.8过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方能施工。4施工程序与工艺流程4.1路堤与桥台过渡段4.1.1施工方法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。基床表层(级配碎石)基床表层(级配碎石掺5%水泥)基床底层(5-7%水泥改良土)基床以下浸水路堤(3-5%水泥改良土)基床以下非浸水路堤(8-10%石灰改良土)垫层(5-7%水泥改良土)1m1:3≮3.0m回填混凝土桥台4mL=3(H-0.4)+3渗水板H级配碎石掺5%水泥157 路桥过渡段断面示意图4.1.2施工工艺⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。4.1.3施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。⑶在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。157 4.1.4注意事项⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。⑵桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。⑷台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。4.2路堤、路堑与横向结构物过渡段4.2.1施工方法⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。157 ⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。掺5%水泥路堤与横向结构物过渡段示意图4.2.2施工工艺⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。157 ⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。⑹每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。施工工艺框图如下4.2.3施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。157 4.2.4注意事项⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。⑷路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。4.3路堤与路堑过渡段4.3.1施工方法⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。⑵过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。⑶大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第5章的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。⑷大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。157 路堤与土质路堑过渡段示意图4.3.2施工工艺施工工艺框图见下图：⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。⑵157 人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。⑷基床表层水泥级配碎石填筑。4.3.3施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。⑵靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。4.3.4注意事项⑴大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。⑵大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。⑶每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。4.4半挖半填路基过渡段4.4.1施工方法⑴陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降，应按下图施工横向过渡段。157 半填半挖路基基床示意图⑵半挖半填路基和不同岩土组合路基施工时应按以下方法进行。①路堑土方施工由机械开挖为主，人工负责按设计要求开挖连接处台阶。②路堑弃碴采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。4.4.2施工工艺⑴人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。⑵路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。⑶路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4%横坡。填筑完成后进行基床表层施工。⑷紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。157 施工工艺框图如下：4.4.3施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。①挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软弱地层时应进行稳定、变形分析。②挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。③台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。4.4.4注意事项157 ⑴路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷。⑵分层填筑过程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水。⑶路堑防护应紧跟路堑开挖进行。4.5路堑与隧道过渡段⑴土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应按设计要求设置过渡段.⑵过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。5施工要求5.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。5.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。5.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。5.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。5.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。5.6过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。5.7过渡段排水要求⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。157 ⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。5.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。6劳动组织劳力组织配备应根据设计文件、工程规模、现场情况、机械种类、数量合理配置。过渡段施工应与相邻路基同步作业。过渡段施工劳力配置应与路基施工劳力配置一并组织。具体到实际项目时根据路基施工及各种过渡段工程施工工程规模、工程进度合理配置人员数量。7材料要求7.1各种材料的选定、试验、报批应符合设计和相关标准规定。所有进场材料均要进行复检，复检合格方可用于工程，不合格材料严禁使用。7.2过渡段填料应符合设计文件和标准要求。7.3级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。7.4过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。7.5施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。碎石级配范围157 级配编号通过筛孔（mm）质量百分率（％）50403025201052.50.50.075110095～100－－60～90－30～6520～5010～302～102－10095～100－60～90－30～6520～5010～302～103－－10095～100－50～8030～6520～5010～302～108设备机具配置设备数量应根据设计文件、工程规模、现场实际需求合理配置。主要机械设备：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。过渡段施工应与相邻路基同步作业。过渡段施工机械设备配置应与路基施工机械设备配置一并组织。9质量控制及检验9.1质量控制9.1.1层厚控制对压路机碾压部位，每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。9.1.2填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。9.1.3边坡平顺及压实控制157 非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。9.1.4过渡段填筑高度小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求；填筑高度大于基床厚度时，基底压实质量应达到地基系数MPa的要求。9.1.5过渡段采用的填料应符合设计要求，并符合《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第5.2.4条的规定。9.1.6过渡段路基的基床表层压实质量按下表9.1.6-1的要求控制；基床表层以下路堤填筑级配碎石压实质量应按表9.1.6-2的要求控制。填筑A组填料压实质量应按表9.1.6-3或表9.1.6-4的要求控制。157 9.1.7过渡段基床表层以下路堤外形尺寸的允许偏差应符合表9.1.7-1的要求，基床表层外形尺寸允许偏差应符合表9.1.7-2的要求。路堤边坡允许偏差应符合表9.1.7-3的要求。157 9.2质量检验9.2.1过渡段基底处理⑴过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。157 ⑵路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。检验数量：每个过渡段抽样检验3点。检验方法：观察、尺量。9.2.2过渡段基坑回填检测⑴基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2组。检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。⑵基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2点。检验方法：动力触探试验。⑶基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。检验数量：每个基坑抽样检验2点。检验方法：水准仪测量。9.2.3基床表层以下过渡段级配碎石填层检测⑴过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计和相关标准要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。⑵级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计和相关标准要求。157 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。⑷在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。⑸填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。⑹级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。检验方法：滴定法检测。157 ⑺过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离0，+50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡±0.5%每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率(偏陡量)3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量⑻基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量2纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量计算9.2.4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测⑴基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》第5.2.1条的规定。157 ⑵基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量、基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求和《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》规定。检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。⑶在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。⑷基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求。检验数量：每个过渡段检验1组。检验方法：筛分试验。⑸过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求和《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》规定。9.2.5基床表层以下填料过渡段填层⑴填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求和《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》规定。⑵填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求和《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》规定。⑶填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。157 检验方法：观察，尺量。⑷填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。9.2.6过渡段路基填筑压实度标准应符合设计要求和《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》规定。9.2.7路堤与路堑过渡段基床表层以下填土层⑴路堤与软质岩石或土质路堑过渡段路堤填料的种类、质量应符合设计要求。各种填料的检验应符合《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》规定。⑵路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床以下路堤填筑、压实质量的检验应符合设计要求和《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》规定。⑶路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层路堤填筑、压实质量的检验应符合设计要求和《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》规定。10安全及环保要求10.1施工安全10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3现场应有专人统一指挥，并有人负责现场的安全工作。10.1.4制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。10.1.5严禁在离电缆1m以内作业。10.1.6机械运行中严禁接触转动部位和进行检修。在修理工作装置时应使其降到最低位置并应在悬空部位垫上垫木。10.1.7机械不得靠近输电线路作业，并应留出安全距离。157 10.1.8配合作业人员应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。10.1.9机械作业完后应停放在坚实平整的地面上。10.2环境保护10.2.1路基外的材料及时清理，不得影响路基以外的植被。10.2.2做好路基表面临时排水，减少雨水冲蚀边坡造成的水土流失。10.2.3施工现场和施工便道应及时清扫、洒水，减少扬尘污染。10.2.4加强机械维修保养，减少跑冒滴漏。10.2.5机械设备维修保养集中进行，所产生的含油污水集中收集，经澄清、吸附出油后回用或散排。固体废弃物集中收集封装，回收利用或运至环保部门指定场所进行处理。10.2.6生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门制定的地点弃置。157 基床表层级配碎石施工作业指导书1.适用范围适用于昆明铁路路基基床表层级配碎石施工。2作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。2.1.5制定填筑试验段方案，通过现场填筑压实试验来确定合理的施工工序和参数。试验的主要内容有：最优含水量的控制范围和方法；最适宜的压实机械类型；最佳填层厚度、松铺厚度及松铺系数；最经济压实遍数；合理的压实工艺。2.2外业技术准备2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底，搞好现场施工场地布置。2.2.2原料调查试验在试验段开工前，严格按照《铁路工程土工试验方法》中相关测试方法，对基床底层和级配碎石原料进行土工试验，为合理选定施工机械和施工方案提供依据。2.2.3施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。157 2.2.4了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。3技术要求3.1每一压实层全宽应采用同一种类的填料。3.2路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。3.3电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。3.4基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用K30、n、Evd三项指标控制。3.5路基内及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，相关专业之间的衔接要保证不损坏和危及各接口工程的稳固和安全。4施工程序与工艺流程4.1施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流程，这之中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段的施工，并制定相关标准。4.2工艺流程验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整阶段施工准备测量放样拌合运输碾压修整养护摊铺检测试验157 基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图5施工要求5.1施工准备5.1.1施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。5.1.2基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。5.1.3基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。5.1.4在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。试验段长度不宜小于100m。5.2施工工艺5.2.1填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。5.2.2验收基床底层：157 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。5.2.3测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。5.2.4拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。5.2.5运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。5.2.6摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。5.2.7157 碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。5.2.8检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。5.2.9路基面修整与场地清理基床表层顶面的路基面要按规范要求设4％横向排水坡，压实后的级配碎石表面如有局部不平整处，将局部不平整处刨松洒水，加级配碎石补填补压，使其外型达到路拱平顺，路肩轮廓清晰顺直、圆滑。清理施工废弃物到指定的地点或监理工程师同意的地点，做到路容美观。已施工的基床表面禁止任何车辆通行。5.3注意事项5.3.1集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。5.3.2基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制）。5.3.3基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。157 5.3.4横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。5.3.5在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。5.3.6局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。5.3.7整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。5.3.8已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。5.3.9碾压时，应采用“先静压、后弱振、在强振”的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应有内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。6劳动组织劳力组织配备应根据设计文件、工程规模、现场情况、机械种类、数量合理配置。以下是拌合站和级配碎石填筑时每作业班组的工种配置，具体到项目时一定要根据工程规模、施工组织设计科学、合理配置人员数量。表6.1基床表层级配碎石人员配置表157 序号工种人数（人）备注1技术、测量、质检及试验5-82工班长13安全员14挖掘机司机15推土机司机1-26装载机司机17平地机司机18摊铺机司机19压路机司机110自卸汽车司机若干11拌合料搅拌机操作员2-412冲击夯操作员2-413手扶振动压路机操作员2-414洒水车司机17材料要求7.1基床表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合相关标准规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。7.2集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。157 7.3各种材料的选定、试验、报批应符合设计和相关标准规定。所有进场材料均要进行复检，复检合格方可用于工程，不合格材料严禁使用。8设备机具配置设备数量应根据设计文件、工程规模、现场实际需求合理配置。以下设备表是按照一个作业班组设备配置。级配碎石拌合站的主要机械设备：级配碎石拌合料搅拌机、挖掘机、装载机。级配碎石填筑区施工单元的主要机械设备：推土机、平地机、压路机、装载机、级配碎石摊铺机、冲击夯、手扶振动压路机、自卸汽车等。表8.1每作业面主要施工机械设备配置表序号名称单位数量1挖掘机台12推土机台1~23装载机台14平地机台15级配碎石摊铺机台16压路机台17自卸汽车台若干8级配碎石拌合料搅拌机台1（须满足施工进度要求）9冲击夯台210手扶振动压路机台211洒水车台19质量控制及检验9.1质量控制157 9.1.1路基基床表层质量控制要点：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。9.1.2严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。9.1.3严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。9.2质量检验按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》和其它有关规定的试验方法检验。9.2.1级配碎石或级配砂砾石的质量应符合《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第5.2.3条的要求。9.2.2基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，其填筑压实质量按表9.2.2-1的要求控制，采用地基系数和孔隙率作为控制指标。9.2.3基床表层A、B组填料及改良土填筑压实质量按表9.2.3-1的要求控制，每5000m3复查一次。对细粒土、粉砂、改良土应采用压实系数和地基系数157 作为控制指标；对砂类土（粉砂除外）应采用相对密度和地基系数作为控制指标；对砾石类、碎石类应采用地基系数和孔隙率作为控制指标。9.2.4基床表层外形尺寸允许偏差按表9.2.4-1的要求控制。9.2.5各种集料进场过程中，每2000m3157 进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。9.2.6每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。9.2.7Evd测试、K30地基系数、孔隙率n。Evd测试、K30地基系数、孔隙率n三项指标检测按照《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的方法和《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的频率和点位进行检测，指标应达到设计和《暂行验收标准》的要求。Evd动态变形模量测试仪的标定：出厂前标定，每年标定一次，修理后标定，使用者每三个月校验标定记录中的落锤落距。检测的仪器应按规定进行标定。基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法157 压实标准级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)≥190在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n＜18%每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。动态变形模量Evd（MPa）≥55每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，＋20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量7厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量10安全及环保要求10.1施工安全10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3现场应有专人统一指挥，并设安全员负责现场的安全工作。10.1.4制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。157 10.1.5严禁在离电缆1m以内作业。10.1.6机械运行中严禁接触转动部位和进行检修。在修理工作装置时应使其降到最低位置并应在悬空部位垫上垫木。10.1.7机械不得靠近输电线路作业，并应留出安全距离。10.1.8配合作业人员应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。10.1.9机械作业完后应停放在坚实平整的地面上。10.2环境保护10.2.1路基外的材料及时清理，不得影响路基以外的植被。10.2.2做好路基表面临时排水，减少雨水冲蚀边坡造成的水土流失。10.2.3夜间施工避免灯光扰民。10.2.4施工现场和施工便道应及时清扫、洒水，减少扬尘污染。10.2.5加强机械维修保养，减少跑冒滴漏。10.2.6机械设备维修保养集中进行，所产生的含油污水集中收集，经澄清、吸附出油后回用或散排。固体废弃物集中收集封装，回收利用或运至环保部门指定场所进行处理。10.2.7在距离居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设施，如隔声屏等。减少因施工对周围居民环境的影响。157 路堑施工作业指导书1.适用范围适用于昆明铁路铁路工程路堑施工。2作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。3技术要求3.1路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。3.2路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。3.3路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。157 3.4路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节、环境保护要求，结合土石方调配方案选用适合的开挖方法。3.5路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。4施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合下进行机械施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。4.1.2路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。4.1.3设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。4.1.4施工方法⑴全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，而挖装车、运机具施工。⑵横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装车、运机具施工；较深路堑分层开挖。⑶逐层顺坡开挖适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。⑷纵向台阶法适用于傍山路堑，边坡较高时分级开挖；路堑较长时，适当开设马口。边坡较高的软弱、松软岩质路堑，采用分级开挖、分节支挡、分节防护的坡脚预加固措施。4.2工艺流程157 按设计要求进行地基处理分段分层开挖弃土堆土运往拌和场横向分层基床底层填筑施工场地排水坡度控制纵向分段堆场设置台阶划分坡面防护坡面修整开挖天沟、截水沟，并铺砌清理地表施工准备开挖方案确定中、边桩测设达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查不合格合格路堑施工流程图5施工要求5.1施工准备5.1.1施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。5.1.2开挖前，测量放线，施放出坡顶开挖线，开挖线桩位应距离实际开挖线1~2m处不易被破坏的位置。开挖线桩位一般20m一对，地形有突变时应加密。5.1.3开挖前应检查坡顶、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。5.1.4157 在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工组织设计。5.2施工工艺5.2.1路堑排水系统施工⑴路堑施工应先做好堑顶截、排水，堑顶为土质、软质岩时，天沟应及时铺砌或采取防渗措施。并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。⑵开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施应与永久排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。⑶排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，不得引起淤积和冲刷。⑷影响边坡稳定的地面水和地下水应及时引排，在路堑的表面设排水坡，以利排水。5.2.2路堑开挖施工⑴开挖前检查坡顶、坡面，对危石、裂缝等不稳定情况进行处理。如果坡顶距离开挖线较近有建筑物、重要的结构（如高压电铁塔）、危石等应按照相关规定予以防护或清除危险后方可施工。⑵按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺，严禁掏底开挖。⑶每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行时，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。⑷深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶，与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。⑸开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm157 保护土层，待人工施做平台及其上施工截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。⑹防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。⑺对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖；对影响施工和营业线行车安全的地段，应加设临时支护措施。⑻开挖爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺且不破碎、不松动。凹凸不平处应用混凝土或浆砌片石补齐。⑼硬质岩路堑应根据岩体结构、结构面产状、岩性等，宜采用光面、欲裂爆破等控制爆破技术。⑽边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，当岩层风化破碎、节理发育时，应根据边坡地质条件，结合机械化施工的特点，采用“边开挖、边支护”和坡脚预加固技术。5.2.3膨胀土路堑施工⑴膨胀土路堑不宜在雨季施工。设有支挡和防护结构的边坡应及时砌筑，随挖随砌，不能紧跟开挖砌筑时，边坡暂留厚度不小于0.5米的保护层。⑵膨胀土路堑基床换填要紧跟随开挖完成后，必要时暂留不小于0.5米的保护层。5.2.4黄土路堑施工⑴黄土路堑应在旱季施工。雨季施工时应集中力量快速施工，并随时保持大于4%的坡度。路堑边坡不能受水浸泡、冲刷。⑵黄土路堑施工按设计坡度至上而下进行开挖，保持坡面平顺。157 5.2.5路堑基床施工⑴不易风化硬质岩石基床，应将路基面做成向两侧4%的排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处应以混凝土或级配砂砾石、级配碎石填平。⑵强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层应符合下列要求：当设计速度为160km/h时，基床表层土质应满足《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第5.2.3条的有关规定，否则应进行换填或土质改良等措施；基床表层天然密实度不得小于表5.5.4-2的要求，否则应采取压实措施；基床表层采用换填级配砂砾石或级配碎石时，其压实质量按表5.2.2的要求控制，施工工艺应符合《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第5.5节的有关规定。⑶基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡，施工时，其上宜保留0.1~0.2m厚土层，待基床表层施工时挖除。⑷基床底层施工允许偏差应符合表5.2.6的规定。157 5.2.6半填半挖路基⑴开挖应符合《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第6.2节的有关规定。⑵填筑应符合《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第5.3~5.5节的有关规定。⑶路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，换填宽度、深度、范围及填料应符合设计要求，并设置4%的向外排水坡。⑷当采用土工合成材料连接时，其铺设应符合设计要求及《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第4.21.2条的要求。⑸填筑部分应挖台阶处理，台阶尺寸应符合设计要求。5.2.7地下水路堑⑴地下水发育地段的路堑开挖时，应核查地下水的出露位置、发育情况及相关的水文地质资料，必须做好地面排水，施工场地内不得存积地表水，施工中要随时将渗透出的地下水排出施工场地。⑵渗水暗沟沟槽开挖时，硬质岩石应采用预裂爆破或光面爆破。软质岩石或土质宜采用机械挖槽，使得沟槽侧壁平顺。⑶157 渗水暗沟基础施工时，混凝土基础表面应平整，不应出现反坡或凹凸不平现象。⑷渗水暗沟铺设土工合成材料时，其下端应按设计要求的尺寸平铺于混凝土基础顶面，再将上端沿沟壁抻平。⑸铺设渗水管时，固定管位后，沟槽内按设计回填碎石滤层，管周及管顶以上30cm范围内松填，30cm以上应分层轻振夯实。碎石应填充密实、均匀。⑹侧沟采用预制件铺设时应用水泥砂浆勾缝。5.3注意事项5.3.1对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。5.3.2黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。5.3.3施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。5.3.4路堑开挖后的边坡不得长时间暴露，特别是跨雨季放置，应及时按设计要求进行防护处理。防护工程应符合《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第10章的有关规定。5.3.5路堑开挖到设计标高时，应进行检测。当设计速度为200km/h时，基床范围内不得夹有比贯入阻力或基本承载力的土层；当设计速度为160km/h时，基床范围内不得夹有比贯入阻力（其中Ⅱ级铁路）或地基基本承载力（其中Ⅱ级铁路）的土层。否则应进行改良、换填或加固处理，并与侧沟同步施工。6劳动组织157 劳力组织配备应根据设计文件、工程规模、现场情况、机械种类、数量合理配置。路堑施工时每作业班组的工种配置，具体到项目时一定要根据工程规模、施工组织设计科学、合理配置人员数量。表6.1路堑施工主要劳动组织配置表（每班组）序号岗位名称人数（人）备注1技术、测量、质检4-62工班长13安全员14挖掘机司机25装载机司机26推土机司机17铲运机司机18自卸汽车司机6-109交通指挥47材料要求路堑爆破所用材料应严格按照国家爆破安全规程要求进行储存和使用。8设备机具配置设备数量应根据设计文件、工程规模、现场实际需求合理配置。路堑施工主要机械设备：挖掘机、推土机、装载机、铲运机、自卸汽车等。157 每作业面主要施工机械设备配置表序号名称型号单位数量备注1挖掘机斗容量大于0.8m3台22推土机最大牵引力大于100KN台13装载机斗容量大于2m3台24自卸汽车载重量大于5t台6-10按3km运距考虑5铲运机功率大于140kw台1近距离土方调配9质量控制及检验9.1质量控制9.1.1认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。9.1.2路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。9.1.3路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。9.1.4路堑开挖过程中应及时对照设计文件核查水文地质和工程地质。9.1.5石质路堑爆破开挖不得造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损伤或隐患。9.2质量检验9.2.1边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。9.2.2刷坡修整要随时检查堑坡坡度。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。157 检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。9.2.3路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。9.2.4路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按下表控制。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置±100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2平台位置±100mm水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。9.2.5路堑边坡施工允许偏差应符合表8.2.5-1的规定。10安全及环保要求10.1施工安全157 10.1.1路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。10.1.2分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。10.1.3在路堑内高陡斜坡、冻胀泥泞地段作业，应采取相应的安全技术措施。10.1.4弃土时应不影响路堑边坡和弃土堆的稳定，严禁在泥石流沟堆弃土石。10.1.5严禁在离电缆1m以内作业。10.1.6机械运行中严禁接触转动部位和进行检修。在修理工作装置时应使其降到最低位置并应在悬空部位垫上垫木。10.1.7机械不得靠近输电线路作业，并应留出安全距离。10.1.8配合作业人员应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。10.1.9机械作业完后应停放在坚实平整的地面上。10.2环境保护10.2.1路堑开挖区应保持既有道路和灌溉排水系统畅通，临时道路排水设施宜与永久性设施相结合并与原系统设施相适应。减少雨水冲蚀边坡造成的水土流失。10.2.2排出的水不得损害路基及附属建筑物地基，道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。10.2.3严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流上游及贴近桥墩、台处弃土弃碴。10.2.4沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵洞口、改变流水方向和加剧对河岸的冲刷。10.2.5严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃碴，也不宜向江、河、海的暗地堆置弃土弃碴。10.2.6157 弃土场设置应符合国家及地方环保要求。对弃土、弃碴场应按照施工图设置挡土墙，先挡后弃，并及时完成边坡防护工程。10.2.7及时清理材料，不得影响施工区域以外的植被。10.2.8施工现场和施工便道应及时清扫、洒水，减少扬尘污染。10.2.9加强机械维修保养，减少跑冒滴漏。10.2.10机械设备维修保养集中进行，所产生的含油污水集中收集，经澄清、吸附出油后回用或散排。固体废弃物集中收集封装，回收利用或运至环保部门指定场所进行处理。10.2.11弃土至弃土场后，用推土机推平，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。157 路基防护工程施工作业指导书1.适用范围适用于昆明铁路路基边坡坡面、路基支挡、沿河路堤等路基防护工程。其中：路基植物防护边坡适用于土质路基边坡采用铺草皮、喷播植草等植物防护方式的边坡施工；路基的片石护坡适用于干砌或浆砌方式路基边坡的防护施工；支挡结构适用于路堤、路堑边坡的支挡施工。2作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。2.2外业技术准备2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底，搞好现场施工场地布置。2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。2.2.4对施工所用的水准点进行复核，清理施工场地，并且核对现场地形地貌与设计是否相符。157 3技术要求使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。3.1边坡坡面防护技术要求当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。土工格栅的铺设范围、层数及位置应符合设计要求。喷射机(喷草)作业应严格执行操作规程,草籽选用应符合设计要求.3.2　路基支挡技术要求岩体破碎或土质松软、有水地段，修建支挡结构应按结构要求适当分段，及时施工，不应长段拉开挖基。支挡结构基坑开挖前，应做好排水设施。基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。支挡结构的各部尺寸应符合设计要求。支挡结构背后填料及压实度应符合设计要求。支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体一起施工。路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接，其间孔隙应填实并封闭。支挡结构与桥台连接时，应协调配合施工；必要时应加临时支撑，保证相接填方或地基土层的稳定。157 支挡结构基础基坑开挖后，要核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础施工，当与设计不符时应及时反馈。泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝设置应符合设计要求。4施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1坡面防护施工程序⑴坡面防护有边坡干、浆砌片石全面（骨架）防护；边坡植物防护；边坡固土网垫植草防护；边坡喷浆、喷射混凝土（或带锚杆铁丝网）防护；边坡砌筑预制块防护等几种形式。⑵砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完后进行养护。4.2.2支挡工程施工程序⑴支挡工程是在边坡坡脚以上一定高度内对路基边坡按照工艺流程进行支挡防止边坡失稳的施工管理。⑵施工前应做好截排水措施，雨天积水应随时排干。基坑砌筑前应将基底表面风化、松散土石清除⑶挡墙砌筑应挂线施工，挤浆法砌筑。应同时砌筑预埋构件、检查梯、台阶、栏杆等，并应连结牢固。⑷进行地基处理后，挡土墙基础采用人工配合挖掘机分段跳槽开挖。砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，人工机械振捣。悬臂式路堤挡土墙采用C20混凝土，受力钢筋采用螺纹钢筋；分布钢筋采用光面钢筋，受力筋与分布筋用铁丝捆扎连接，使之成为一体。悬臂挡土墙墙址板与墙踵板一起浇注，立壁一次浇注完成4.2工艺流程157 4.1边坡植物防护施工工艺流程图修整骨架内坡面铺撒客土喷播植草养护管理4.2干、浆砌片石边坡施工工艺流程图测量放样开工申请报告基坑开挖工、料、机准备测量放样资料基底检查沉降缝设置砌体养护砌筑坡面回填验收勾缝157 4.3片石挡墙施工工艺流程图清理现场测量放线挖　基基底检查砌墙体、设沉降缝、泄水孔配合比设计砂、石、水准备强度试验拆　除养　生勾缝、沉降缝处理不合格合格5施工要求5.1施工工艺5.1.1路基边坡防护(1)边坡植物防护①准备阶段：喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷混材料等。喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌合，喷混材料应随拌随喷。粘土要先放在搅拌机中预拌，粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥，拌合均匀。备好风、水、电。备好塑料网、梯架。157 ②喷播操作：检查风、水、电路与机具。在已修整好的边坡上先撒上一层客土。人员与喷射机就位，调整好进料阀门，向机组的料斗中加料。打开进风管阀门，开启喷头水阀，湿润坡面。调整供水量，使混合料湿润成浆状，喷到坡面上的泥浆光泽而不下流。喷射枪尽量垂直坡面，从上到下反复喷射数次达设计厚度。喷射厚度为0.08～0.1m。喷播草籽含量每平方米不小于15～20g。骨架内铺立体植被护坡网时，在纵横向每隔1m左右用不短于15cm竹钉垂直打入边坡固定，客土后夯拍，使网与坡面密贴。种草时分撒播和行播两种方式，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。路堑边坡较陡或较高时，可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，喷射于坡面。停料、断水电、关闭风路、停机。回收回弹料。③养护：护坡喷植后，进行不少于20天的喷(洒)水养生，务使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位还应进行补喷。(2)栽植乔木、灌木①种植前的准备工作a.苗木准备157 根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来源，以及运到栽植地的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木，逐株做记号。高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根短直，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗壮通直；主侧枝分布均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。b.植前整地及放线根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长需要，如发现土质太差，在栽植前换填种植土，以保植株成活。根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒处灰点，进行定点放线。一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。c.树穴的开挖树穴开挖一般在运取苗木前1～2天进行。种植穴的大小依土球及根系情况而定，带土球的应比土球大16～20cm，穴的深度一般比球高度稍深10～20cm，栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表土、心土应分别堆放。②苗木栽植施工要点a.栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差，做到随起随栽。b.苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。c.苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。一般每层20—30cm，先填较肥沃的表土，填土后将树根稍向上一提，使根系舒展，用锨把将土捣实，直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于15cm。157 d.苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后48小时之内必须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水后5—10天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成20～30cm高的土堆，以保持土壤内水分。(3)边坡上土工格栅的铺设土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物，并适量洒水湿润。按设计铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m，U形卡长20cm。(4)混凝土空心砖防护①准备：施工前应修整好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。空心砖在预制场预制，采用定制的钢模板。砼由拌和站集中搅拌，砼运输车运送，人工机械振捣。混凝土空心砖采用C15混凝土预制，一般为正六边行。空心砖内客土植草或喷播植草，用于路基边坡防护即可提高景观效果，又可防止地表水对路基边坡的直接冲刷。②铺砌：砌筑空心砖前，先对边坡进行修整，夯拍，检查验收，达到要求后才能进行下一道工序。混凝土空心砖应自下而上铺设，铺设前在混凝土空心砖下需要铺设3-5cm157 的砂垫层以便调平和滤水，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。混凝土空心砖下需要铺设3-5cm的砂垫层以便调平和滤水。③回填喷草：砌筑完成后，砖的空心部分回填适宜植物生长的黏性土，再撒播草籽或喷播植草。并经常喷雾洒水进行养护。⑸干、浆砌片石边坡①准备：边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。②挖基：护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。③砌筑：片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用15cm以上的块(片)石。干砌边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。砌体护坡分段施工时，每隔10～15m宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定，可用钢筋制定型骨架来控制沟槽尺寸。157 砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。④勾缝养生：勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。5.1.2路基支挡结构（挡墙）⑴挖基：挡墙基础采用人工进行开挖，采用分段开挖方式。路堤墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。堑墙的地基承载力满足要求后进行路堑墙开挖的施工。路堤墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。⑵现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模。当砼落高大于2.0m157 时，要采用串筒输送砼入模，避免砼产生离析。砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。墙身沿线路方向每隔10～20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。砼试件制作应在拌和地点或浇灌地点随机制取，每作业班应制作不少于2组试件（每组3块）。砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。⑶泄水孔、反滤层：按设计要求铺设泄水孔、反滤层。⑷回填：挡墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填，墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。墙前基坑，非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用M7.5浆砌片石回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。157 为保证路堤墙在施工过程中的自身稳定，施工中墙背应及时回填夯实，填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。5.2注意事项5.2.1路基防护注意事项⑴干、浆砌片石边坡干、浆砌片石边坡防护施工前，应将坡面杂质、浮土、松动石块及表层风化破碎岩体等清除干净；当有潜水露出时，应作引水或截流处理。防护工程的各种防护都必须加强基础处理和圬工质量，防止水流冲刷和淘空，保证路基稳定。⑵边坡植物防护喷播植草应按设计要求施工，喷播材料与草籽应按配比充分搅拌均匀，清理好的坡面应提前湿润，喷洒应自下而上进行，草籽喷洒应均匀，不得流淌。植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。喷播植草时大面积的喷播工程应先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应有一定的稳定性，喷到预定的坡面上切忌浆材沿坡面流动。⑶混凝土空心砖采用边坡满铺混凝土空心砖时，加固范围周边须设M7.5浆砌片石镶边。若为路堤，坡脚须设脚墙基础。截水骨架内结合空心砖使用时，应在骨架完工后再开始铺砌空心砖。5.2.2支挡结构注意事项⑴挡墙施工前应作好地面排水和安全生产的准备工作。浸水挡土墙宜在枯水季节施工。157 挡墙基坑开挖前，作好排水设施。基坑开挖后，及时进行基础及墙身施工，并作好墙后排水设施并及时回填。基坑开挖后，若发现地基与设计情况有出入，应按实际情况报监理工程师调整设计。挡土墙的底部、顶部和墙面外层宜先用较整齐的大块石砌筑。路堤墙当墙后地面横坡陡于1:5时，应将坡面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑，以免填方顺原地面滑动。砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、平整并加凿修的石块砌筑。砌体应在砂浆凝结前将灰缝勾好，否则在砂浆凝结前将灰缝砂浆刮深50mm，为以后勾缝作好准备。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。⑵悬臂式路堤挡土墙①悬臂式路堤挡土墙采用C20混凝土，受力钢筋采用螺纹钢筋；分布钢筋采用光面钢筋，受力筋与分布筋用铁丝捆扎连接，使之成为一体。②挡土墙施工前作好排水，防止地表水流入基坑，墙底埋入地面下0.5～1.0m一般为1.0m，如果地面高程与实际情况不符，可据此调整墙高。③挡土墙底铺设厚0.1m的碎石垫层夯实至设计高程，整平后浇筑挡墙混凝土。④在底板混凝土凝固后，再进行立臂混凝土灌注，立臂与底板相接处将底板凿毛且不得留下残渣。⑤浇筑挡墙混凝土时，底板在宽度方向不应间断，必须一次浇注完成；立臂在高度方向若有间断，第二次浇注时必须保证新浇混凝土与凝固混凝土的牢固粘结。⑥注意挡土墙与相邻桥台或涵洞端墙顺接。在挖孔桩施工时要注意按设计要求预埋墙面板的钢筋。在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时，应及时与设计单位联系，以便及时设计。157 6劳动组织确定建设项目的劳动力组织方式，根据工程规模、项目类型、数量、工期确定施工项目所需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标以及人员配置。表6.1每班防护工程主要作业人员配备表序号名称数量备注1工班长1人　2砂浆搅拌工若干　3钢筋工若干　4电焊工若干　5木工若干　6普工若干　7电工若干　8砌筑工若干7材料要求施工所需的砂、石、水泥、钢筋等原材料必须具有材料合格证和检验证，质量应符合设计要求和相关标准规定，进场时进行验收，并经试验室抽样检验合格后使用，不合格的原材料不准入库进场。草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，完成喷播后，需及时进行洒水养生。8设备机具配置按工程性质调配所需的适用机械设备，严格维修、保养制度，确保机械设备的性能，满足工程施工要求，根据工期、工作量来安排机具规格和数量。路基防护工程的主要设备有混凝土搅拌机、钢筋加工设备、挖掘机、小型夯机、喷播机等。157 9质量控制及检验9.1路基防护质量控制及检验9.1.1各种水泥砂浆、混凝土的强度等级和原材料的质量均应符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》的规定。植物防护施工应符合设计要求，并符合《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》的规定，按《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》进行验收。混凝土空心砖预制应符合设计要求，并符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》的规定。9.1.2　检验数量与方法表9－1　植物防护覆盖率、成活率及检验标准序号项目覆盖率（%）成活率（%）检验数量检验方法1一般地区植草防护土质路基边坡85—每段护坡每100米长抽样检验3条带尺量、计面积2石质路基边坡70—尺量、计面积3种植藤本植物、灌木、乔木防护土质路基边坡—80点数、统计计算4石质路基边坡—70点数、统计计算5干旱地区植草防护土质路基边坡65—尺量、计面积6种植藤本植物、灌木、乔木防护—70点数、统计计算7寒冷地区植草防护土质路基边坡80—尺量、计面积8石质路基边坡70—尺量、计面积9种植藤本植物、灌木、乔木防护土质路基边坡—75点数、统计计算10石质路基边坡—70点数、统计计算说明：一条带指边坡上从顶至低带宽3米的护坡。157 表9－2　固土网垫铺设允许偏差及检验标准序号项　　　　目允许偏差检验数量检验方法1搭接宽度＋30mm，－0沿线路纵向每100米各抽样检验5处尺量2上、下边埋入土深度不小于设计值3回转长度不小于设计值4固定钉长度不小于设计值5固定钉间距＋50mm表9－3砌体施工允许偏差序号项目允许偏差浆砌片石干砌片石带截水沟浆砌片石砼预制块1平面位置±50mm±50mm±50mm±50mm2基底高程±50mm±50mm±50mm±50mm3坡顶高程－20mm，0－20mm，0－20mm，0－20mm，04坡率±0.5%±0.5%±0.5%5护肩，镶边及基础厚度、宽度不小于设计值不小于设计值不小于设计值不小于设计值6砌石厚度不小于设计值不小于设计值7垫层厚度不小于设计值不小于设计值不小于设计值8坡面平整度30mm30mm30mm10mm9骨架净距±50mm10宽度及边槽高度不小于设计值11骨架厚度及嵌置深度不小于设计值12踏步宽度、厚度不小于设计值13砼板边长＋6mm，－3mm14对角线长＋6mm，－3mm15厚度＋4mm，－2mm表9－4土工格栅允许偏差及检验标准序号项　　　　目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100米各抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量、查记录2搭接宽度0—+50mm3上下层搭接缝错开距离±50mm4层间距±30mm5回折长度±50mm157 表9－5砌体施工检验标准序号项目浆砌片石干砌片石带截水沟浆砌片石砼预制块检验数量检验方法检验数量检验方法检验数量检验方法检验数量检验方法1平面位置每段护坡每50米长抽样检验4点经纬仪每段护坡每50米长抽样检验4点经纬仪每段护坡抽样检验4点测量每段护坡抽样检验4点经纬仪2基底高程每段护坡每50米长抽样检验3点水准仪每段护坡每50米长抽样检验3点水准仪每段护坡每50米长抽样检验3点水准仪每段护坡每50米长抽样检验3点水准仪3坡顶高程4坡率掉垂线掉垂线//掉垂线5护肩，镶边及基础厚度、宽度每段护坡每50米长抽样检验3组尺量每段护坡每50米长抽样检验3组尺量//每段护坡每50米长抽样检验3组尺量6砌石厚度每段护坡每50米长抽样检验6处（上中下各2处）尺量每段护坡每50米长抽样检验6处（上中下各2处）尺量////7垫层厚度//每段护坡每50米长抽样检验3处尺量8坡面平整度每段护坡每50米长抽样检验3点2.5米长直尺量测每段护坡每50米长抽样检验3点2.5米长直尺量测每段护坡每50米长抽样检验3点2.5米长直尺量测每段护坡每50米长抽样检验3处2.5米长直尺量测9骨架净距//每段护坡每50米长抽样检验6处（上中下各2处）尺量/10宽度及边槽高度///11骨架厚度及嵌置深度///12踏步宽度、厚度//每踏步抽样检验1处/13砼板边长///按混凝土预制块数量的2%抽样检验尺量14对角线长///15厚度///9.2路基支挡质量控制及检验157 路基支挡结构工程的检验项目、检验数量执行《铁路路基工程施工质量标准》的规定，其中有耐久性设计要求的混凝土执行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]260号）。施工允许偏差应符合表9.2－1的要求。表9.2－1支挡结构施工允许偏差部位项目允许偏差（mm）基础前边缘距路基中线0，＋20宽度（前缘至后缘）0，＋20顶面高程（水平基线）±20墙身前边缘距路基中线0，＋20厚度（前缘至后缘）0，＋20顶面高程±20垂直度h≤5m10h＞5m15预制钢筋混凝土构件（板、柱、块体）长度柱＋10，－5板、块体＋10，－5板对角线差10横截面尺寸柱、块体±5板宽＋3，－5高＋5，－3厚＋4，－2侧向弯曲柱L/750板、块体L/1000上表面平整510安全及环保要求10.1路基植物防护边坡施工安全及环境保护10.1.1施工安全⑴高边坡施工要注意施工安全，严禁上下重叠作业，施工人员按规定拴好安全绳、带好安全帽；液压喷薄人员须穿戴好相应防护用品，以确保施工人员安全。⑵施工使用机械必须严格按照操作规程操作，施工用电，用水管线要规范布置，加强对设备安全使用的管理。10.1.2环境保护157 ⑴施工中队作业人员进行宣传教育，树立环保意识，做到文明施工。严格遵守《环境保护法》和《水土保持法》等有关法律，接受地方环境部门的领导、监督、检查。培养基质与喷播物料要做好计划随伴随用，施工废弃物要及时回收集中处理。⑵加强与当地气象部门、水文部门的联系，及时掌握气候情况和水文情况，做好防洪、抗灾准备，为植被防护施工和养护管理提供科学指导。10.2路基片石施工安全与环境保护10.2.1施工安全⑴开挖清理基脚弃土，片石、砂子材料堆放位置与高度不能影响路基边坡及基坑的稳定。⑵搭设跳板、卷扬提升设备要有专业人员按有关规定进行，安设完后应由安质员检查验收合格后才能投入使用。⑶砌筑护坡自下而上进行，不得重叠作业。搬运石料要清除道路上的障碍物，防止绊倒摔伤。⑷加工石料要带防护镜，并控制石屑飞出方向，避免伤人；砌石要轻拿轻放，防止挤手；工作面上待用石料应放稳，防止滑落砸脚。10.2.2环境保护⑴路基护坡工程所用的各种材料要符合有关环保规定，根据当地条件，因地制宜的采用经济合理、耐久的措施。防止水流、雨水、风力、不良地质和其他因素对路基行程危害，改善环境，保护生态平衡。⑵当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行防护施工，防止路基边坡受雨水冲刷而影响措施。⑶粉状材料应用袋装密封方式运输，不得散装散卸。施工运输道路应采用防止尘土飞扬的措施。⑷157 防护工程的砂浆，应用机械拌制，不得直接在砌体上或路基上人工拌制。避免降低工程质量，影响路基护坡外观。157 路基排水工程施工作业指导书1.适用范围适用于昆明铁路路基地表排水、地下排水、集水井等路基排水工程施工。2作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。2.2外业技术准备2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底，搞好现场施工场地布置。2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。2.2.4对施工所用的水准点进行复核，清理施工场地，并且核对现场地形地貌与设计是否相符。3技术要求157 3.1路基施工前，必须根据现场实际地形、地貌并按设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。在无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。3.2路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路，各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。3.3各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、高程及使用材料应符合设计要求。3.4排水设施应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象。3.5排水沟、天沟要线性美观，直线型顺直，曲线型圆顺。3.6各类防渗加固设施要坚实稳定，表面平整美观。4施工程序与工艺流程4.1施工程序路基排水包括地面排水设施、地下排水设施、集水井等工程施工。4.1.1基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后，进行基底检验，验槽合格后分层夯填灰土垫层。做到路基成型一段，排水系统跟进一段。4.1.2地面排水沟分为：路堤坡脚外的排水沟、侧沟、平台截水沟、天沟、坡面排水槽等。地面排水设施施工要选择好排水方向，浆砌片石施工采用挤浆法施工，施工程序依次从下而上进行。4.1.3路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。坡面排水槽与坡面防护同时施工，排水槽每隔15m设置一道。4.1.4集水井是将路基表面水汇集并排入侧沟或坡面排水槽，施工方法主要是人工开挖基坑，绑扎井身钢筋，浇筑混凝土井身，最后安装预制井盖。4.1.5地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。4.2工艺流程157 路基排水沟施工工艺流程施工准备垫层施工开挖沟槽沟底铺砌沟帮砌筑勾缝沟顶抹面验收5施工要求5.1施工工艺5.1.1地面排水沟施工工艺⑴施工放样按照设计图准确放出排水沟、边沟或截水沟的位置，并测出开挖深度。现场审核无误后，由施工人员设立护桩。护桩应稳固，保护完整，不得丢失。⑵开挖沟槽沟槽开挖采用人工配合挖掘机开挖。挖掘机挖出大部份土方后，基坑底留出20cm土层，然后用人工修整坑底及基坑周边，保证基底平整及土层不受扰动。挖土方堆弃尽量远离基坑顶边缘2m以上，防止坑壁受压塌方。⑶基础、沟身砌筑当基坑验收合格后，重新用全站仪定出沟底中心线点位。排水沟、边沟或截水沟施工要按浆砌圬工采用挤浆法施工。砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。施工要求：①157 地基应坚密压实，土质地段当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施。②边沟应分段设置排水口，多雨地区梯形边沟不宜超过300m。③排水沟、边沟、截水沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑物配合，以便水流顺畅进入涵洞。天沟的位置、尺寸要求符合设计要求，出水口牢固，以防被雨水冲塌并且与其它排水设施平顺衔接。对于工程区域主要是湿陷性黄土的，对沟底要进行加固和防渗漏处理。④平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衡接。不允许曲线内侧有积水和外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其中加填等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。采用浆砌片石铺砌时，同批砂浆应在规定的时间内必须使用完毕，初凝的砂浆不得再继续使用，砂浆拌制应严格按配合比拌制。砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，表面应平整光滑，且保证砌缝的统一美观。⑤排水沟的线形平直、圆顺，排水沟的位置、坡度、长度符合设计要求。如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的容许冲刷流速时，对边沟采取加固措施。⑷施工完成后要按质量检验标准进行验收。5.1.2集水井施工工艺集水井是将路基表面水汇集并排入侧沟或坡面排水槽，一般采用C20混凝土浇筑。施工前熟悉施工图纸，施工前技术人员应统计各个路基段的集水井的数量、形式、位置。集水井基础采用人工开挖，施工前按照测量出的桩位及控制轴线放出检查井的开挖尺寸。开挖过程中控制好检查井的尺寸和竖直度，施工中不允许出现超挖，对于超挖的部分采用与检查井井身同标号的砼回填。157 井口周围要做好防排水工作，以免雨水或施工废水流入基坑内。开挖到设计标高时应检查集水井的基底标高是否符合设计要求；并采用锤球和直尺检查检查井的竖直度和尺寸。绑扎安装检查井的钢筋，钢筋底部采用安装混凝土预制垫块来控制钢筋位置。浇注集水井的基础砼，浇注时要注意基础的砼顶面标高。在基础混凝土初凝后，砼面上用锤球定出检查井的中心位置及控制轴线，用墨线标出井身位置。按照放样出的位置安装模板，并加固牢靠。浇注井身砼前要注意预埋直径为0.15m的渡锌钢管或耐压PVC软式透水管。采用对路基切槽预埋管道，管道安装完成以后切槽采用混凝土封闭。集水井盖采用集中预制，井盖上设置多个3cm×10cm的泻水孔。在集水井身砼强度达到设计强度后安装集水井盖板。5.1.3地下排水施工工艺⑴地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。⑵当地下水位较高、潜水层埋藏不深时，采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底埋入不透水层内。沟壁最下一排渗水孔的底部宜高出沟底不小于0.2m。⑶排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作为反滤层。沿沟槽每隔10-15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置沉降缝。⑷排除地下水的渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层，其渗水部分可采用砂砾石、无砂混凝土、土工织物。反滤层的层数、厚度和颗粒级配等应符合设计要求。⑸渗水暗沟内应采用筛选洗净的卵石、碎石、砾石、粗砂或不易风化的片石充填。⑹渗沟的出水口宜设置端墙，端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面距排水沟沟底的高度不宜小于0.2m157 。端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。⑺渗沟的开挖宜自下游向上游进行，应随挖随即支撑并迅速回填，不可暴露太久，以免造成坍塌。支撑渗沟应问隔开挖。⑻用于排水隔离层的土工合成材料的种类、性能指标和其上铺筑的材料应符合设计要求⑼施工过程中遇有与设计不符时，应报监理和设计单位。5.2注意事项⑴路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。⑵路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。⑶路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。⑷过渡段桥台背渗水板、横向排水沟（管）等排水设施应按设计要求及时完成，其连接方式应符合设计要求，铺设应平顺、整齐、牢固，排水畅通。⑸对湿陷性黄土路基特别要注意做好防排水，注重做好系统性的永久防排水和施工期间临时防排水，重点做好基底、水沟槽底、路基边坡防排水。⑹路堑施工先按永临结合原则，做好堑顶天沟等排水系统，后开挖。湿陷性黄土分层分段开挖，边坡防护及坡面、平台排水及时施工。⑺157 路堤填筑时或之前两侧排水沟及时完成，并用砂浆抹面。路堤与路堑施工前先做好临时排水系统，在施做临时排水系统时与永久排水系统统筹安排，排水系统注重永临合。⑻各种水沟施工尽量避开雨季，防止地表水下渗。基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后，进行基底检验，方可进行下道工序施工。做到路基成型一段，排水系统跟进一段。6劳动组织确定建设项目的劳动力组织方式，根据工程规模、数量、工期确定施工项目所需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。劳动力组成主要由砂浆搅拌机操作人员、混凝土工、片石砌筑工、钢筋工、木工以及养护和施工辅助人员组成。7材料要求根据设计和标准要求明确施工项目的材料种类、型号、数量和使用计划、相关技术要求。工程所用的砂、石、水泥、钢筋等的品种规格、质量应符合设计要求，进场时进行验并进行抽样检验。8设备机具配置根据工程规模、数量、工期确定需要的设备、机具的型号、性能和数量。主要机械设备有：砂浆搅拌机、钢筋加工设备、小型挖掘机等。9质量控制及检验9.1质量控制排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。157 对湿陷性黄土路基特别注重做好防排水，注重做好系统性的永久防排水和施工期间临时防排水，重点做好基底、水沟槽底、路基边坡防排水。各种水沟施工尽量避开雨季，防止地表水下渗。基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后，进行基底检验，验槽合格后分层夯填灰土垫层。做到路基成型一段，排水系统跟进一段，形成合理的防排水体系。9.2检验方法路基排水工程的检验项目、检验数量执行相关的《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》以及补充标准中的规定。9.2.1工程所用的砂、石、水泥、钢筋等的品种规格、质量应符合设计要求，进场时进行验收。检验方法：查验钢筋、水泥的产品质量证明文件和和材料性能报告单，现场抽样对水泥的安定性、凝结时间和强度、钢筋的屈服强度、极限强度、伸长率和冷弯性能、砂石含泥量进行检验。9.2.2排水设施、垫层、滤层的结构形式应符合设计要求，并保证排水通畅。检验方法：观察、尺量。9.2.3预制或现浇水沟及盖板混凝土强度等级应符合设计要求。检验方法：抗压强度试验。9.2.4预制水沟的基础与基坑边坡应密实、平整。预制件及盖板混凝土强度应拼装平顺，水泥砂浆粘贴密实，接缝咬合完好，与基础和边坡间应用水泥砂浆填塞缝隙。水沟盖板尺寸及盖板间空隙应符合设计要求，铺设应平稳。检验方法：观察。9.2.5浆砌水沟砌体砂浆强度等级应符合设计要求。检验方法：抗压强度试验。157 9.2.6路堑侧沟泄水孔设置位置、布置形式、尺寸、数量应符合设计要求，且排水通畅。检验方法：观察、尺量。9.2.7伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞缝应符合设计要求。检验方法：观察、尺量。9.2.8垫层、滤层的厚度应不小于设计要求。检验方法：尺量。10安全及环保要求10.1施工安全10.1.1高边坡施工要注意施工安全，严禁上下重叠作业，施工人员带好安全帽。10.1.2施工使用机械必须严格按照操作规程操作，施工用电，用水管线要规范布置，加强对设备安全使用的管理。10.1.3开挖清理基脚弃土，片石、砂子材料堆放位置与高度不能影响路基边坡及基坑的稳定。10.1.4砌筑自下而上进行，不得重叠作业。搬运石料要清除道路上的障碍物，防止绊倒摔伤。10.1.5加工石料要带防护镜，并控制石屑飞出方向，避免伤人；砌石要轻拿轻放，防止挤手；工作面上待用石料应放稳，防止滑落砸脚。10.2环境保护10.2.1路基排水工程所用的各种材料要符合有关环保规定，根据当地条件，因地制宜的采用经济合理、耐久的措施。防止水流、雨水、风力、不良地质和其他因素对路基行程危害，改善环境，保护生态平衡。10.2.2当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行排水施工，防止路基边坡受雨水冲刷而影响措施。10.2.3157 粉状材料应用袋装密封方式运输，不得散装散卸。施工运输道路应采用防止尘土飞扬的措施。10.2.4排水工程的砂浆，应用机械拌制，不得直接在砌体上或路基上人工拌制。避免降低工程质量，影响路基护坡外观。10.2.5施工中队作业人员进行宣传教育，树立环保意识，做到文明施工。严格遵守《环境保护法》和《水土保持法》等有关法律，接受地方环境部门的领导、监督、检查。培养基质与喷播物料要做好计划随伴随用，施工废弃物要及时回收集中处理。10.2.6加强与当地气象部门、水文部门的联系，及时掌握气候情况和水文情况，做好防洪、抗灾准备。路基相关工程施工作业指导书157 1.适用范围适用于昆明铁路铁路路基上的声屏障基础、接触网支柱基础及电缆槽相关工程施工。2作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。2.2外业技术准备2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底，搞好现场施工场地布置。2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。2.2.4对施工所用的水准点进行复核，清理施工场地，并且核对现场地形地貌与设计是否相符。3技术要求3.1修筑于路基上的声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等应与路基工程同步施工。3.2通信、信号电缆槽在声屏障、接触网立柱基础施工完成后施工。3.3电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础开挖应采用专用机械设备。3.4电缆槽应按设计要求位置、形状、尺寸与路基同步施工。157 3.5接触网立柱基础、声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工。3.6声屏障基础所用材料符合设计要求。4施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1接触网支柱基础、声屏障基础施工流程按照钻孔桩流程施工。4.1.2电缆槽的施工程序是基础开挖、电缆槽安装与连接、砂浆固定与验收环节组成。4.2工艺流程施工准备桩位测设旋挖钻机就位干法钻孔成孔检查安装串筒、立模灌注混凝土养生混凝土拌和混凝土运输预埋件安装钻渣外运质量检验钢筋笼安装钢筋笼加工接触网支柱基础、声屏障基础施工工艺流程图157 电缆槽施工工艺流程图模型制做槽节预制基床表层填筑表层验收测设电缆槽位置专用设备开挖坐浆安装电缆槽节段之间连接处理四周用砂浆填塞砂浆养生混凝土拌和混凝土运输预留、预埋件安装质量检验5施工要求5.1声屏障、接触网支柱基础施工5.1.1施工准备⑴在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。⑵按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。⑶路基基床表层施工检验合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基础混凝土的灌注施工。5.1.2施工工艺⑴钻孔157 钻孔时采用钻桶带螺旋钻头对准桩位钻进50～80cm，然后去掉螺旋钻头用钻桶干钻成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合设计和技术规范要求；钻孔渣清理倒在配合运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，出碴及时从路基上运走。钻到设计高度清理余碴后，安装钢筋笼及固定地脚螺栓的框架，安装钢筋笼时在钢筋笼四周做好导向装置，每2.0m沿钢筋笼四周设置一道。钢筋笼下放到位后应将钢筋笼固定，以免钢筋笼在浇注混凝土时上浮。钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间垫混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。⑵混凝土浇注混凝土采用拌和站集中拌和，采用罐车将混凝土运输到现场后配合串桶灌注混凝土，串桶底离混凝土面高度不应超过2.0m，以防止混凝土离析。振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员在井下捣固混凝土时应做好安全防护工作。混凝土浇注完成以后将预埋的地脚螺栓上的混凝土清除干净，并将地脚螺栓校正。最后将混凝土表面收平并覆盖养护成桩，基础混凝土表面应与路基表面衔接平顺。施工时，可按照13～14根或26～28根钻孔桩为一组，每组安装完钢筋笼等后同时浇注，不能及时浇注的孔用模板盖住孔口，以免杂物或施工人员掉入。5.1.3注意事项⑴钻孔渣清理倒在配合运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，防止污染。⑵施工过程中应及时将接触网与路基基床的接触周边用沥青砂浆封闭。⑶接触网基础钻孔完成未灌注混凝土前应作好基础的防排水，以免施工用水或雨水进入接触网孔内。基础钻孔施工时最好安排在晴天施工。⑷157 接触网基础按照设计要求施工，钻孔应按照操作规程施工；超挖的基础不得采用废碴回填，为保证路基完整采用与基础同标号的混凝土回填。⑸有渗水暗沟地段应在基础浇注并达到一定强度后再挖渗沟。⑹接触网拉线基础与下锚支柱基础平面应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心和拉线基础中心连线上。⑺基础预埋的地脚螺栓应准确。5.2电缆槽施工电缆槽采用钢筋混凝土结构，槽身及盖板在预制构件厂预制。5.2.1施工方法⑴施工准备通信信号电缆槽施工安排在接触网立柱基础与声屏障基础施工完成后进行；测量出电缆槽中线桩位置及轴线。仔细检查运输到施工工地的预制件的完整型，对于有缺陷、强度达不到设计要求的预制块不能够使用。⑵预制电缆槽槽身和盖板采用在预制厂集中预制，模板采用定做的定型模板，能够循环使用。预制厂的模板数量应能满足现场施工需要。电缆槽槽身和盖板按长1.0m的标准块预制，预制好的电缆槽槽身和盖板应及时养护。预制通信、信号电缆槽时应按照设计要求预留排水孔，预制时采用每0.5m一根φ8mm镀锌钢筋将通信和信号槽分开，注意槽身底部横坡。电缆槽槽身和盖板预制时要预埋吊环。电缆槽按照设计在设计位置设置手孔。待混凝土强度达到设计强度80%以上时用自带起重机具的汽车运输到指定位置。⑶安装157 路基基床表层级配碎石完成后，用开槽机切割成沟槽，施工中开挖一段、安装一段。沟槽开挖中要做好排水设施，以免施工废水或雨水进入沟槽。电缆槽由人工配合5～8t汽车吊安装，砂浆勾缝。电缆槽安装时采用施工线配合3m水平尺施工，以保证电缆槽平顺；电缆槽安装时应保证砂浆粘贴密实，接缝结合完好。盖板安装时应平整、无错台、牢固，盖板间隙应符合设计要求，铺设平顺。电缆槽埋设完成后，外侧再砌筑路肩浆砌片石，槽身靠路基中线侧的缝隙用沥青砂浆填塞密实。过渡段电缆槽连接要平顺。5.2.3注意事项⑴电缆槽与级配碎石、接触网支柱、声屏障基础之间的间隙用沥青混凝土填塞密实，填塞材料、密实度要符合设计要求，以防止表水渗入路基本体。⑵电力电缆槽在路基路堤坡脚或路堑地段的侧沟平台完成后,内夯填中粗砂。⑶电缆槽施工时不应破坏侧沟和侧沟平台、堑坡坡脚及路肩边坡。6劳动组织确定建设项目的劳动力组织方式，根据工程规模、数量、工期、施工组织安排确定施工项目所需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。主要工种有钢筋工、电焊工、木工、电工、装吊工以及辅助人员等组成。7材料要求施工所需的砂、石、水泥、钢筋等原材料必须具有材料合格证和检验证，质量应符合设计和相关标准要求，进场时按相关标准规定进行验收，并经试验室抽样检验合格后使用，不合格的原材料不准入库进场。8设备机具配置157 按工程性质调配所需的适用机械设备，严格维修、保养制度，确保机械设备的性能，满足工程施工要求，根据工期、工作量来安排机具规格和数量。路基相关工程的主要设备有混凝土拌合站（搅拌机）、钢筋加工设备、小型挖掘机、小型夯机、发电机等。9质量控制及检验9.1声屏障、接触网基础施工9.1.1接触网及声屏障基础等与无碴轨道相关配套工程在路基完成后采用干钻法成孔满槽浇筑混凝土，确保路基完整性及无碴轨道质量。9.1.2接触网及声屏障基础的基坑必须全部用混凝土灌注密实，表面应与路基表面衔接平顺。9.1.3接触网及声屏障基础的混凝土强度应符合设计要求和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定。9.1.4接触网支柱基础允许偏差、检验数量、检验方法应符合表9.1.4的规定。9.1.5声屏障基础允许偏差、检验数量、检验方法应符合表9.1.5的规定。表9.1.4接触网支柱基础允许偏差、检验数量、检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1距线路中心线位置0+20mm按接触网支柱数量抽样检验10%尺量2沿线路纵向位置±10mm水准仪测3形状尺寸（截面尺寸）±20mm尺量4埋置深度不小于设计值水准仪测表9.1.5声屏障基础允许偏差、检验数量、检验方法157 序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1距线路中心线位置0+20mm按声屏障基础数量抽样10%尺量2截面尺寸±20mm尺量3埋置深度不小于设计值水准仪测9.2电缆槽施工9.2.1电缆槽开挖应采用专用的机械设备。不得因其施工而损坏、危及路基的稳固和安全。9.2.2电缆槽的垫层所用材料、电缆槽的强度及安装应符合设计要求和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定。9.2.3电缆槽（沟）排水孔应排水畅通。9.2.4电缆槽综合接地孔的堵塞应符合设计要求。9.2.5电缆槽的允许偏差、检验数量、检验方法应符合表9.2.5的规定。表9.2.5电缆槽施工允许偏差、检验数量、检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1距线路中心线位置0+20mm沿线路纵向每100m每侧各抽样检验5处尺量2形状尺寸（截面尺寸）±10mm尺量3顶面尺寸±10mm水准仪测10安全及环保要求10.1施工安全10.1.1高边坡施工要注意施工安全，施工人员带好安全帽。10.1.2施工使用机械必须严格按照操作规程操作，施工用电，用水管线要规范布置，加强对设备安全使用的管理。157 10.1.3电缆槽、接触网支柱及声屏障基础施工应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全。10.2环境保护10.2.1工程所用的各种材料要符合有关环保规定，根据当地条件，因地制宜的采用经济合理、耐久的措施。防止水流、雨水、风力、不良地质和其他因素对路基行程危害，改善环境，保护生态平衡。10.2.2粉状材料应用袋装密封方式运输，不得散装散卸。施工运输道路应采用防止尘土飞扬的措施。10.2.3工程的混凝土及砂浆，应用机械拌制，不得直接在砌体上或路基上人工拌制。避免降低工程质量，影响路基护坡外观。10.2.4施工中队作业人员进行宣传教育，树立环保意识，做到文明施工。严格遵守《环境保护法》和《水土保持法》等有关法律，接受地方环境部门的领导、监督、检查。培养基质与喷播物料要做好计划随伴随用，施工废弃物要及时回收集中处理。10.2.5加强与当地气象部门、水文部门的联系，及时掌握气候情况和水文情况，做好防洪、抗灾准备。157 抗滑桩施工作业指导书1.适用范围适用于昆明铁路路基工程滑坡治理抗滑桩施工。2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。2.1.5根据设计文件、施组以及选定的设备和原材料，制定试验段施工方案。2.2外业技术准备2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。2.2.4主材、地材已经选定、试验、报批且质量合格。2.2.5根据试验段施工方案进行现场摊铺压实工艺试验，确定生产配合比、松铺厚度、碾压工艺、机械配套方案、施工组织。3技术要求157 3.1应分节开挖，每节高度宜为0.6~2.0m，按设计要求浇筑混凝土护壁。护壁混凝土应紧贴围岩浇筑，浇筑前应清除孔壁上的松动石块、浮土。地层较松软、破碎或有水时，分节不宜过长。不得在土石层变化处或滑动面处分节。3.2滑动面处的护壁应予以加强，承受较大推力的护壁和锁口的混凝土中应增加钢筋。3.3开挖应在上一节护壁混凝土拆模后进行。3.4在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向用临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离3.5抗滑桩的质量应按设计要求进行检侧。4施工工艺流程抗滑桩施工工艺框图5施工要求5.1施工准备5.1.1157 核对设计图，绘制施工图并对施工班组进行施工图交底,整平孔口地面、清除杂物、夯打密实，设置地表截、排水及防渗设施，孔口地面以上加筑50cm左右高度的围埂。雨季施工时，孔口搭设防雨棚。5.1.2备好各项工序的施工机具、器材和井下排水、通风、照明设备。5.1.3设置对滑坡体变形、移动的观测标桩。制定井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。5.1.4钢筋原材必须配有质量保证书，试验室对每批次钢筋进行原材试验；混凝土采用搅拌站集中拌合，并由混凝土罐车运至施工现场5.1.5挖孔土方采用手摇轱辘提升，手摇轱辘数量为18个，8t自卸车2台，装载机2台。挖孔施工队配备空压机12台、风钻15台、风镐30台、水泵20台。混凝土使用运输车运输，16t吊车提升桩身钢筋笼及提升料斗灌注。5.2施工工艺5.2.1测量放样进行施工放样，开挖班组配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由开挖班配合测量班埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。5.2.2桩孔开挖及护壁⑴桩孔开挖桩孔分节开挖，每节高度以60～100cm为宜，岩层较破碎或孔内渗水较大时，分节不宜过长；土石分界或滑动面位置不得分节。开挖应在上节护壁混凝土拆模后进行；群桩的开挖应在邻桩混凝土浇筑一天后进行。土质岩层或强风化的石质岩层，开挖截面按设计桩径加大20cm控制，开挖成型后即时浇筑护壁混凝土；石质岩层，开挖截面按设计桩径加大5cm控制。土质桩孔采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边。157 石质桩孔采用导爆管或电雷管起爆浅眼松动爆破开挖。硬质岩层炮眼孔深度不超过40cm，软质岩层炮孔深度不超过80cm，炮孔装药量控制在1/3眼孔深度内。孔内挖出的土石装入吊桶，采用自制提升设备将碴土垂直运输到地面，运到指定的弃碴场，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。桩孔开挖过程中，做好地质描述记录，并与设计地质情况核对，绘制桩孔地质柱状图。⑵护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(锁口)径向厚度为25cm，宜高出地面55cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁，平均厚度20cm。两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工，灌注时将预留空隙灌满。混凝土搅拌应采用强制式搅拌机拌制，坍落度宜为14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。护壁采用小块钢模板拼装或自制木模，为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了混凝土入模方便,每节护壁做成上口大下口小的喇叭型，上下节护壁成错台状。⑶成孔检测157 挖孔至设计标高前，提前三天预约工程部联系设计院会同监理工程现场核对地质进行终孔检验。挖孔至设计高程后，清除孔底积水、松渣、泥污，进行孔底处理，做到孔底平整干净。抗滑桩桩孔检测项目及检测方法见表一《桩孔检测项目及检测方法表》。5.2.3钢筋的制作与安装⑴钢筋的制作安装采取两种方式①由于抗滑桩桩身较长，截面较大，且抗滑桩所处位置多为陡坡地段，大型机械难以进入，钢筋制作成型后难以吊入孔内，故抗滑桩钢筋采用钢筋加工房下料加工，孔内绑扎安装成型，主筋用套筒连接。②对于吊车能够到达的地段，在钢筋加工房内直接将桩身钢筋分节加工成钢筋笼，分节长度以钢筋标准长度为单位(9m或12m),钢筋加工成型后运到孔口，用吊车逐节起吊在孔口双面搭接焊接成整体放入孔内,焊接时，在锁口上用工字钢搭设十字扁担将钢筋笼担住。⑵钢筋笼制作吊装制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊牢固。骨架的起吊和就位:钢筋笼制作完成后，157 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分二点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。⑶钢筋骨架的验收抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验标准见表二《抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验标准》。157 ⑷浇筑桩身混凝土经监理工程师对孔径、孔深、孔型、孔底地质、钢筋骨架全部检查合格后方可灌注混凝土。混凝土采用拌和站自动计量集中拌合，混凝土罐车运输，泵送混凝土至串筒送入孔中浇筑，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应措施。串筒混凝土出口距灌注面高度不得超过2米时,当串筒长度超过10米时，在串筒中每200cm设置一道减速装置。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与钢筋保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。5.3注意事项5.3.1浇筑前，应检查断面净空，凿毛混凝土护壁。5.3.2钢筋宜预先绑扎成笼，可在桩孔内搭接，搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。5.3.3浇筑必须连续进行，并应符合现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的有关规定。157 5.3.4当滑坡有滑动迹象或需加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。6劳动组织挖孔桩施工，安排工班长3人，测量工5人，实验工5人，钢筋工20人，电焊工6人，混凝土工18人，修理工3人，电工3人，普工54人。7材料要求试验室在施工过程中对现场钢筋原材按进场批次进行钢筋原材试验试验，钢筋原材试验合格后方可使用；对砼施工中的混凝土试块进行抗压强度试验。桩身砼浇筑完成后委托有检测资质的单位对桩身的完整性进行检测。8设备机具配置设备数量应根据设计文件、工程规模、现场实际需求合理配置。挖孔土方采用手摇轱辘提升，手摇轱辘数量为18个，8t自卸车2台，装载机2台。挖孔施工队配备空压机12台、风钻15台、风镐30台、水泵20台。混凝土使用运输车运输，16t吊车提升桩身钢筋笼及提升料斗灌注。9质量控制及检验9.1桩孔抗滑桩桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。检验数量：施工单位检验5~10个断面。监理单位见证检验1~2个断面。检验方法：尺量。桩孔孔型应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量。157 桩孔孔底持力层应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：现场鉴别。桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法应符合下表规定。9.2钢筋骨架钢筋的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB104142003）附录E的规定。钢筋骨架的规格、数量、钢筋骨架形式、钢筋连接方式应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。检验方法：观察、尺量。竖向主钢筋或其他钢材的接头应避开土石分界和滑动面处，接头分布应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。157 桩身钢筋接头的施工质量应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的有关规定。一般项目抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验方法应符合下表规定。9.3桩身混凝土抗滑桩砼所使用水泥、粗、细骨料、外加剂等原材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB104142003）附录E的规定。抗滑桩桩身砼强度等级应符合设计要求。检验数量：施工单位每100m3砼取1组试件，不足100m3亦制取1组试件。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且不少于1组。检验方法：试件做抗压强度试验。抗滑桩桩身砼应连续性、完整。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：低应变动力检测或声波透射法桩身地上部分应按设计预埋件或设置牛腿，以便安装挡土板。预埋铁件或牛腿的规格、尺寸、数量应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检验，监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。157 检验方法：观察、尺量、计数。一般项目桩身砼地上部分轮廓清晰，无蜂窝、麻面现象。检验数量：施工单位全部检验。检验方法：观察。桩身顶面高程允许偏差±50mm。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：水准仪测量（采用水下混凝土灌注的桩，测去除夹渣混凝土后的混凝土顶面）。9.4地面排水及桩顶封闭抗滑桩工程地面排水及桩顶封闭所使用的原材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB104142003）附录E的规定。桩顶封闭及排水设施所用的砼强度等级应符合设计要求。检验数量：施工单位每100m3砼取1组试件，不足100m3亦制取1组试件。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且不少于1组。检验方法：试件做抗压强度试验。一般项目抗滑桩顶面极其周围应按设计要求用砼或砂浆抹面封闭。封闭面应保持一定排水坡，避免积水。检验数量：施工单位全部检验。检验方法：观察、水准测量。排水沟设置范围、高程、坡度、平整度、宽度、深度、铺砌厚度允许偏差及检验方法应符合下表规定。157 10施工安全措施及环保要求10.1施工安全措施10.1.1防坍塌安全技术措施（1）搞好孔口防护规划，防止地表水进入孔内。（2）在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况，根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。（3）对于需要砼防护的孔壁，严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模。（4）地层较松软、破碎或有水时，分节开挖护壁必须做到短进尺；土石层变化处或滑动面处不允许分节。（5）滑动面处的护壁配加强钢筋，以保证护壁能承受较大的推力。（6）滑动面处护壁内侧顺滑动方向用临时支撑加强支护。（7）孔内临时支撑、护壁出现变形时，孔中作业人员必须立即撤出孔外。157 （8）爆破作业时，邻孔内作业人员必须撤出孔外的安全距离。10.1.2孔内通风安全措施人工挖孔桩应做好孔内通风，当孔深大于5米时，应采用通风管往孔内送风措施。操作工人工作2小时左右，应到孔外休息。对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。孔内二氧化碳浓度超过3%、其他有害气体超过允许浓度，施工人员不得进入孔内作业。10.1.3孔内防落物措施对于提升架钢丝绳,应有不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。下孔操作人员应戴好安全帽，对于特殊孔位、还应系好救生绳。10.2环境保护10.2.1施工便道修整时优化方案，尽量把对植物和水系的破坏降到最低程度。10.2.2孔内出碴不得随意乱倒，将其倒进规划好的弃碴场，并定期用汽车清运至合适地段。弃碴场周围设低矮挡墙，以防下雨泥土随意乱流。157 锚索（杆）框架梁施工作业指导书1.适用范围适用于昆明铁路路堑边坡框架梁锚索、锚杆施工作业。2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。2.2外业技术准备2.2.1做好测量复核和施工放样、技术交底，搞好现场施工场地布置。2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。2.2.4对施工所用的水准点进行复核，清理施工场地，并且核对现场地形地貌与设计是否相符。3技术要求⑴按照施工图数量备足锚索（杆）及锚具，并抽样做力学性能检测。⑵锚索（杆）施工前应按工作锚索数的3%在现场做锚固试验，且不少于3根。157 ⑶安装空压机、灌浆泵、铺设供风管、灌浆管。4施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。4.2工艺流程坡面清理施工测量钻锚索（杆）孔、清孔制作锚索(杆)安装锚索(杆)浆液制作锚索孔灌浆张拉、锚固锚索锚头处理预应力锚索（杆）施工工艺流程图5施工要求5.1施工准备（1）准备锚索及锚具，张拉设备事先进行标定。锚索每根钢绞线顺直，不扭不叉。157 （2）清理表面浮土及松动岩石，沿坡面搭设脚手架。（3）测设定出锚索孔位。（4）锚索施工前，先在强风化地层分别进行一组3孔的抗拔试验孔，以求出设计地层水泥砂浆与孔壁的实际剪切强度，校核设计选取参数，抗拔试验由施工、设计、监理人员共同参加。若与设计相符，则指导全面施工。5.2施工工艺5.2.1锚索框架梁施工⑴按设计要求，锚索正式施工前，先在强风化地层分别进行一组3孔的抗拔试验孔，求出强风化地层与砂浆锚固体间的极限抗剪强度，以确定设计参数是否满足锚固工程稳定、安全的需求，进而确定是否需进行锚固段长度修正。拉拔试验时请监理、设计人员及相关人员共同参与、验收；若有出入，可作为修改锚索长度的设计依据。⑵框架梁锚索的施工顺序 ：施工放样→边坡清理及孔位布置→搭设平台、钻孔→清孔→锚索制作→锚索安装→注浆→养护→框架砼施工（钢筋加工和模板安装）→锚索张拉→补张拉及锁定→封锚、砼强度检测。⑶施工前，由测量技术人员按设计要求，把锚孔孔位准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±0.2m。然后进行边坡清理，根据工作需要搭设工作平台。⑷钻孔采用潜空钻，根据锚索孔径选用φ130mm的钻头，钻杆对位时按设计要求钻杆与水平面的夹角(倾角)为20°，并在钻进过程中注意控制钻进角度，要求成孔后，锚孔的孔斜度(倾角)误差不超过±2°。成孔深度要求比锚索设计长度加0.2m左右。钻孔结束后，采用高压风吹孔，清除孔内的粉尘，然后对成孔深度进行复查，如遇地层松散破碎易坍孔时应采用跟管钻进技术，如遇坍孔，应立即停钻，灌浆固壁(灌浆压力0.1~0.2MPa157 )，初凝后重新扫孔钻进,钻孔完成后必须使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。自检合格后报监理工程师进行成孔质量验收。⑸锚索制作可以在钻孔的同时在现场进行编制，也可以事先在加工厂内编制，采用汽车按需要运输到现场。锚索采用3根高强度低松驰的预应力钢绞线(φ=15.24mm)制作，钢绞线强度Rb=1860Mpa，锚具采用OVM15-3型。锚索应力锁定吨位Pt=360KN，锚索倾角20度，锚孔孔径130mm，孔口安装长0.5m外径为Φ130孔口定位钢管，张拉段范围套波纹管。锚索自由段的锚索束每隔1m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油等强力防腐涂料，波纹管内注满黄油，两端外绕工程胶布封闭，每米绑扎一个圆环对中支架固定。锚索锚固段每隔1m设一个扩张环，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。⑹安装锚索前，为确保成孔质量，再次采用高压风清孔一次，然后才开始安装。锚索安装时注意检查定位止浆环和限浆环的位置及排气管的位置和畅通情况，并先将注浆管出口用胶布封住，以免阻塞；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新安装锚索。⑺锚索安装好后即可开始对锚固段注浆加固，水泥砂浆的水灰比通过室内试验确定，浆液要搅拌均匀，随搅随用。注浆采用孔底返浆法一次注浆，注浆结束前稳定5~10分钟，必要时可适当加入添加剂。⑻框架梁施工前先根据测量交底开挖纵、横梁槽子，横梁截面尺寸0.4*0.4m，纵梁截面尺寸0.6*0.5m，纵、横梁间距按3*3m方格型布置(中对中)，框架横梁镶入坡面30cm、纵梁镶入坡面40cm，框架基础进行钢筋制安前，应在基础底面铺设5cm厚的C10素砼垫层；横梁内侧应夯填黏土，并设10%横坡，以利坡面排水，横向每隔6.0m设置一条伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。钢筋绑扎后，采用C30砼进行现浇并要求锚头楔形体砼与纵梁同时浇筑，锚头顶面必须与锚索轴线垂直。157 ⑼锚孔注浆和锚梁砼达到设计强度的70%以上时，才能进行张拉。锚索张拉分五级张拉，各级张拉分别为设计张力的25%、50%、75%、100%及110%，每级间隔2~5分钟，最后一级间隔30分钟，并分别记录每级张拉时钢绞的伸长量。为克服地层徐变等因素造成的预应力损失，第一张拉锁定后30天左右，进行一次补偿张拉，然后锁定、切除多余的钢绞线，用砼封锚。5.2.2锚杆框架梁施工⑴施工前，由测量技术人员按设计要求，把锚孔孔位准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±0.2m。然后进行边坡清理，根据工作需要搭设工作平台。⑵钻孔采用风动凿岩机，锚杆采用1根J55合金钢自钻式中空锚杆，锚杆极限抗拉强度不小于200KN，锚杆直径为φ32mm，内径24mm，锚孔直径53mm。钻杆对位时按设计要求钻杆与水平面的夹角(倾角)为20°，并在钻进过程中注意控制钻进角度，要求成孔后，锚孔的孔斜度(倾角)误差不超过±2°。成孔深度要求比锚杆设计长度加0.2m左右即成孔大于10.2m。钻孔结束后，采用高压风吹孔，清除孔内的粉尘。自检合格后报监理工程师进行成孔质量验收。⑶锚孔验收合格后，现场严格按室内配制的M30水泥砂浆配合比搅拌砂浆，要求浆液搅拌均匀，随拌随用。锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法施工，水泥选用P042.5及以上普通硅酸盐水泥。灌浆时将M30水泥砂浆从锚杆底部开始灌注；水泥浆灌满流出后，以快干水泥砂浆封住孔口，待5~10分钟再套上载钣并锁上螺帽。如需进行第二次补浆时，压力要求控制在0.15~0.45Mpa。⑷锚杆在安装约24小时后，应将螺帽及载钣旋紧，载钣固定在框架梁上，以保证将承载力均匀传递给锚杆，而不会使锚杆产生弯曲应力。⑸157 框架梁施工前先根据测量交底开挖纵、横梁槽子，纵、横梁截面尺寸0.3*0.3m，纵、横梁间距按3*3m方格型布置(中对中)，框架镶入坡面20cm，框架基础进行钢筋制安前，应在基础底面铺设5cm厚的C10素砼垫层；横梁内侧应夯填黏土，并设10%横坡，以利坡面排水，横向每隔6.0m设置一条伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。钢筋绑扎后，采用C30砼将锚头与框架梁同时浇筑，封闭锚头。6劳动组织确定建设项目的劳动力组织方式，根据工程规模、项目类型、数量、工期确定施工项目所需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标以及人员配置。表6.1主要作业人员配备表工种数量备注风钻机手8人4套设备锚杆制作、钢筋加工4人框架钢筋绑扎、混凝土浇筑18人包括锚杆安装、灌浆作业人员5人其他辅助人员7-10人坡面清理、框架梁槽开挖等张拉压浆人员8人负责张拉和压浆技术人员2人负责现场测量放样、质量控制等技术作业7材料要求⑴钢绞线的品种、规格及性能应符合设计要求，并有出厂质量合格证书及标牌。使用前必须抽样检查，合格后方可使用。严禁使用有机械损伤、电弧烧伤和严重锈蚀的钢绞线。⑵严禁将钢绞线及锚索束直接堆放在地面或露天储存，并应防止受潮、受腐蚀气体腐蚀。⑶注浆所用的水泥必须符合设计要求。⑷防护涂料与套管材料的技术特性，钻孔、注浆、张拉机157 械设备及锚、夹具的选型，均应符合设计要求。8设备机具配置设备数量应根据设计文件、工程规模、现场实际需求合理配置。机械设备配备表设备名称数量备注风动凿岩机2台根据锚杆打设深度、直径配备钻头潜空钻1台电动灌浆机1台锚杆灌浆砂浆搅拌机1台锚杆砂浆拌和空气压缩机1台千斤顶1套150T柴油发电机1套提供施工用电施工吊蓝及配套器具1套设备提升钢筋加工设备1套锚杆加工、框架梁钢筋加工9质量控制及检验9.1质量控制（1）严格控制锚点放线，确保其在设计准确位置。（2）当出现坍孔时，应及时处理，处理方法是：应立即停钻，取出钻头，灌浆固壁（灌浆压力0.1~0.2MPa），初凝后重新扫孔钻进,钻孔完成后必须使用高压风清孔,清除孔内岩粉和积水。（3）钻孔过程中应注意锚固段地质情况，确保锚固段地质与设计相符合。如果有不符，应通知监理工程师及设计单位，采取措施进行处理。9.2质量检验（1）锚索、锚杆的材料材质性能指标应满足设计要求，并严格根据有关规范进行检验。157 （2）锚索张拉应符合设计要求。（3）锚索、锚杆的位置、孔径、倾角、深度允许偏差及检验标准如下表。锚索、锚杆孔位置、孔径、倾角、深度允许偏差及检验标准序号项目允许施工单位检查数量检验方法1位置±200mm1处全站仪测量2孔径+10，0mm2处尺量3倾角±2°1处导杆法量4深度+200mm1点尺量钻杆长10安全措施及环保要求10.1安全措施（1）操作人员上岗前进行培训，掌握了基本原理和基本操作步骤，并经考核合格后，方能上岗操作。（2）张拉设备应安设稳定，牢靠。（3）锚索张拉时，操作人员应站在两侧，孔口方向严禁站人。以防飞锚伤人。危险地段设防护装置。10.2环境保护（1）施工场地内修建施工排水系统并确保畅通。工地废水排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理后方可排放。有害物质要定点存放并按有关规定处理。（2）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。（3）工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。157 157'