铁路dk12+600-dk16+300路基工程施工组织设计

'龙口至烟台铁路站前I标段DK12+600-DK16+300段路基实施性施工组织设计编制：复核：审核： 审批：中铁十四局集团有限公司龙口至烟台铁路站前I标段项目经理部二〇一四年一月目录一编制依据及范围1（一）编制依据1（二）编制范围1二工程概况1（一）工程简介1（二）主要工程数量1三施工总体部署2（一）组织机构配置2（二）主要机械设备3（三）测量、试验仪器配备3（四）施工进度安排4四施工准备4（一）施工现场调查4（二）施工材料、机械、仪器设备的准备5（三）技术准备5（四）施工程序5（五）临时工程布置61、临时驻地设置62、施工便道6五路基工程施工方案、方法及工艺6 （一）路基施工方案6（二）路基工程施工顺序7（三）路基工程施工方法及工艺8（四）路基变形监测32六、创优规划和质量保证措施35（一）创优规划35（二）质量保证措施35（三）质量保证的主要技术措施37七、路基工程安全保证措施39（一）施工现场安全技术保证措施39（二）路基施工安全保证措施40（三）施工机械作业安全措施41（四）用电作业安全措施41（五）防火安全措施42八、路基工程冬雨季施工保证措施42（一）路基工程冬季施工保证措施42（二）雨季路基施工保证措施42（三）防汛措施43九、工期保证措施44（一）保证工期的技术措施44（二）保证工期的劳力、材料、机械保障措施45十、环保、水保措施46（一）维护自然生态环境的措施47（二）环境保护47（三）水环境保护47（四）施工噪声、振动和光的控制48（五）临时工程环境保护措施48 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计一编制依据及范围（一）编制依据1中铁工程设计咨询集团有限公司出据的路基工程施工图；2《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)；3《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)；4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)；5《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)；6《新建铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；7《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2003)；8《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；9龙烟铁路承发包合同及招投标文件；10站前I标标实施性施工组织设计。（二）编制范围龙烟铁路站前I标段二分部DK12+600-DK16+300段路基工程地基处理、基床以下路堤、基床、路基防护及路基附属工程。二工程概况（一）工程简介龙烟铁路站前I标段二分部DK12+600-DK16+300段路基线路总长3.7km，地跨龙口市芦头镇和东江镇两个乡镇，该段地区地势平坦，宏观地貌单元为冲积平原，地形平坦，地面标高37-39m。该段线路全部以填方形式通过，填方总量为40万方。路基基床厚度为2.5m，表层0.6m，底层1.9m。本段路基地下水为第四系孔隙潜水，地下水水位埋深3.8m，地下水位标高为34.2m。该处地震动峰值加速度为0.15g，土壤冻结深度0.45m。（二）主要工程数量中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计主要工程数量表工程项目名称单位数量备注区间土石方A料万立方米1.3B料万立方米5.8C料万立方米32.9路基附属工程混凝土圬工方1073浆砌石圬工方12650紫恵槐棵334775喷播植草平方米52141三施工总体部署（一）组织机构配置龙烟铁路站前Ⅰ标项目经理部组织机构图中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计龙烟铁路站前I标段项目二分部经理：李长城总工：孙俊安全长：丰伟伟工程部安质部计划部物资部财务部试验室路基架子队为了加强管理，全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全和保护生态环境，全面实现建设目标，根据本工程的特点，结合我项目的实际情况，建立项目分部、架子队、施工工班三级管理模式的项目管理。架子队设队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理人员，分工管理各个施工工班。贯彻执行分部综合管理方针和目标，制定具体的分解措施并实施；制定各岗位工作职责、操作规程，进行详细的技术交底；组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作水平；接受各种检查和内审，提供体系运行情况的相关资料；提供充分必要的资源，确保综合管理体系的有效运行。本标段设有土方施工一队以及附属工程施工队。劳动力使用计划及机械使用计划见附表。土方施工一队负责整段便道的施工、地表树木及建筑物的清理、路基填筑。（二）主要机械设备为保证工程和施工按计划顺利进行，确保工期和质量，我分部调配精良的机械设备投入本工程，并配备维修人员，保证进场机械设备的完好率和利用率。见“中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计主要工程机械设备表”。主要工程机械设备表序号设备名称规格型号数量单位技术状况备注1挖掘机PC2203台良好2装载机ZL502台良好3推土机TY2203台良好4自卸车斯太尔15辆良好5压路机XD1213台良好6平地机PY1801台良好7洒水车东风EQ1412辆良好（三）测量、试验仪器配备主要测量仪器配备表序号名称规格型号单位数量现状备注1水准仪S2台3良好2全站仪莱卡台1良好3GPS台1良好主要检测试验仪器配备表序号名称规格型号单位数量现状备注1K30试验仪自重式台2良好2灌砂法测定密度成套设备台4良好3电子天平HZT-A+200台2良好4电子天平HZF-A2000台2良好5电子天平BS-30KA台2良好6电热鼓风干燥箱101-2台2良好中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计7土壤筛/台1良好8液塑限联合测定仪LP-100台1良好9多功能击实仪YDT-Ⅱ型台1良好10手动脱模器5T台1良好（四）施工进度安排本工程计划总工期578天。计划开工日期为2014年2月15日，计划竣工日期为2015年9月15日。各主要工程施工日期安排如下：施工准备：2014年2月15日～2014年2月17日；路堤填筑：2014年2月18日～2014年4月15日；基床表层填筑：2014年10月16日～2015年5月15日；排水设施：2014年11月16日～2015年9月15日；路基附属：2014年11月16日～2015年9月15日。四施工准备（一）施工现场调查确定施工范围，做好现场规划。对路基施工范围内情况进行全方位的调查，包括占用农田、鱼塘，跨越河道、管线，道路、行政区域、交通、电力、通信等。（二）施工材料、机械、仪器设备的准备根据施工计划、材料用量，在施工中提前做好各种材料计划，保证材料供应能满足施工要求。对进场的施工机械设备、所有测量、试验、检验仪器，以及施工机械上的各种仪表进行重新标定。（三）技术准备1、项目分部由分部总工牵头，组织工程部各级技术人员进行施工图纸会审，并形成会审记录。设计文件的审核包括以下内容：路基结构物与线路总体设计的平纵断面的设计复核、结构物尺寸与路基设计标高的复核、路基设计位置与现场地形地貌的复核及单位工程设计文件与路基标准图册的对照复核，以及对设计文件提出优化方案等。2、工程部通过复核图纸，详细理解设计文件，领会设计意图。编制作业指导书，提出材料供应计划,逐级进行技术交底和岗前培训。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计3、项目分部组建测量队，配备先进、精良的测量仪器，负责路基断面及高程的测设与放样，负责水准点的加密和工程细部的定位和放样，同时形成相互检测制度。进场后测量工程师和技术人员共同进行接桩复测。测量成果报监理工程师，经批准后，进行测量放样。同时加密临时水准点。4、工地试验室按照标准化管理的要求配齐各种试验所需的仪器设备。5、内业资料工程竣工验收前，施工技术资料按专业、类别、时间顺序整理归档，并编写目录，装订成册，最后由项目总工程师审核签字，工程竣工报验时，首先将技术资料报质检站审查，合格后才可以对工程进行检查验收。严格按照《客货共线路基工程施工技术指南》收集、整理、归档。（四）施工程序（1）征地拆迁。协调好永久性征地、施工临时用地。（2）场地清理。路基施工应将地表树木、房屋等清理干净。（3）测量放线。场地清理完毕后，应放出路基中心线、路基边线。（4）现场核对。核对路基中心线、地质状况，发现与设计不符，及时上报。(5)单位工程施工组织设计。根据施工图纸和现场具体情况编制单位工程施工组织设计进行施工。（6）施工自检。每一步分项工程完毕后，依据验标要求进行检验检测。（7）报验签证。工程完成后，上报监理及业主，对工程进行签证。（8）质量评定。建设单位及监理单位对工程的质量进行验收评定。（9）工程验收。路基全部工程施工完毕后，建设单位、监理单位综合工程的质量、安全等对本标段路基工程进行验收。（10）土地复耕。对施工临时用地所占用的农田进行恢复。（11）工程保修。工程验收后，施工单位按规定对因施工引起的质量安全隐患进行修复。（五）临时工程布置1、临时驻地设置各施工工班根据现场实际情况，采用搭建活动板房和租用民房相结合的方式在本段路基附近设营。营地建设符合业主关于施工临时驻地的要求，并配齐生活设施。2、施工便道中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计标段内总体交通较方便，但部分需要改扩建。部分地段段因地形相对较为复杂，很多地段由主干道通往工地交通不便，需修建施工便道，便道宽度为5m，便道设有会车处。五路基工程施工方案、方法及工艺（一）路基施工方案路基工程按照“试验指导施工，施工服从试验”的原则，先安排试验段施工,总结经验，指导后续施工。对路基土石方工程组织机械化作业。土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖，挖掘机开挖土质路堑边坡时预留0.2～0.3m厚，以便人工刷坡；坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破或深孔松动爆破的方式进行爆破，对边坡采用光面爆破。挖出的土石方用挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场堆放。基床以下路堤本体填料使用路堑挖方和隧道弃碴中的A、B组填料以及C组填料中的块石、碎石、砾石类填料，按“三阶段、四区段、八流程”方式分层填筑，平地机摊铺、整平，振动压路机碾压密实，确保路基压实度。基床以下路堤采用B组料填筑，基床底层采用路堑弃碴中满足级配要求的A、B组填料，A、B组填料欠缺地段，从规划的A、B组填料集中取土场取用。根据土源化验报告，地质勘探报告核实填料是否需要凉晒、翻压及改良处理。本着“就近移挖作填，减少运距”的原则，充分利用隧道弃碴和路堑弃方。按照“不同填料不得在同一层混填”的规定进行调配，做到平衡、经济、合理、科学。路堤借土根据需要量，考虑路基排水，改地造田和农田灌溉，并结合施工方法、地形、土质情况选用浅挖宽取、坡地取平和取土坑等方法予以解决。路堑地段采用挖掘机分层开挖成型，符合A、B组填料要求的合格料用汽车运输至路堤段做基床表层以下的填料，不堵塞渠道，挖方尽量移挖作填，合理利用，表层土弃至指定地点，路堑弃土保证边坡稳定和地面排水。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计路基本体完成后及时完成挡护和植被防护工程。支挡及防护工程结合路基工程进度及时安排施工，采用挖掘机开挖基槽、人工配合清基；砌体砂浆采用机械拌和、人工挂线砌筑。对影响灌溉、排水的水沟、护脚墙优先安排施工。对有利于保护路基稳定的排水工程与路基工程同期安排施工，特别注意防止雨水冲刷路堤、路堑边坡。砌体施工时坚持截水沟、上边坡、下边坡、引水沟、排水沟等防护工程全方位同步施工的方法。每个路基队根据工作量独立配置设备同时施工。为保证路基质量，各作业面投入先进的重型振动压路机及检测设备，提高检测效率和质量。（二）路基工程施工顺序施工前先全线贯通防排水系统及做好施工防护等工程。为确保路基工程按时完成，并为按时铺架创造条件,各段落路基工程平行流水作业。路堤施工作业顺序为：基底加固处理→基床以下路堤填筑→基床底层填筑→路基整修→基床表层填筑。路堑施工作业顺序为：土石方开挖→基床底层以下加固处理→基床底层换填→基床表层填筑。准备工作完成后，各段落相继展开土石方和涵洞工程施工,挖方地段施工和路基基底处理同时进行，拆迁改移在主体工程展开前提前进行，其它路段路基施工也相继展开。在填筑基床下路堤本体的同时进行备料,为过渡段和基床表层施工作准备。挖方和填方交叉平行作业，使挖方利用与移挖作填有序进行。路基挡护工程施工随路基施工同步进行，深路堑边坡每开挖1个平台，即施作防护一级挡护和一个平台。过渡段施工与各层路基施工同步进行,电缆沟槽、声屏障基础等附属工程视路基主体施工进展情况适时跟进。路基排水和植被防护工程及时跟进,并注意永临结合,确保施工过程中及路基成型后排水通畅，不积水，不冲缺口。先行安排架梁及铺轨起点段的路基施工，以确保为后续工程施工创造条件，并有足够的沉降时间。对隧道、桥梁结构物开工或正常施工影响较大的路基段提前和重点安排施工，加大设备和人员投入，确保不挡道。（三）路基工程施工方法及工艺1路基填筑路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→填料加工→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基修整。（1）施工准备中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统等。（2）清基及地表处理路基放样结束后，按照设计和规范要求进行清基及地表处理。先将路基填筑范围内的树木进行砍伐清理，将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净，并挖好临时排水沟。（3）试验段填筑为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式进行路基填筑前，不同填料在全面填筑开始前，应进行填筑工艺试验，确定填筑工艺、参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度按不少于100m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等，结合设计、规范要求，指导本标段的路基填筑施工。（4）基床以下路堤填筑工艺及方法逐段实施路基放样，用石灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度及压实参数，计算出分层数、松铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度。按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺、“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，基床表层以下采用推土机摊铺平整，基床表层摊铺机摊铺平整，振动压路机压实。一般填料路基填筑方法一般填料指AB组填料及C组中块石、碎石、砾石类填料。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计不合格合格，填筑下一层填料区段碾压区段检测区段路基整修碾压夯实施工准备基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水晾晒检测签证一般路基填筑施工工艺流程图工艺方法如下：①分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，由技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向施工队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4～5m。用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。②摊铺平整中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。③洒水或晾晒严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。④机械碾压填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠1.5～2.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经压实度和K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。⑤检验签证按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。⑥路面、边坡整形路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。填石路堤填筑方法中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计填石路堤填筑施工工艺流程图工艺方法如下：利用石方填筑路堤时，移挖作填的近距离石方采用推土机填筑施工，较远距离采用挖掘机、装载机装石方，自卸汽车运输，人工辅助推土机整平，重型振动压路机碾压密实。用于路基填筑的石料，选择符合规范要求、级配良好的石料，其最大粒径不超过层厚2/3。对于较大粒径石料，用碎石机或小炮破碎后再装车运至填筑路段。填筑时，采用横断面全宽，纵断面分层填筑压实，每层填筑厚度按规范要求或由试验段工艺试验确定。较大石块填筑前进行破碎解体或码砌于坡脚，并在填筑前提前按排好车辆运行路线，由专人指挥卸碴，先低后高，先两侧后中央，然后用推土机均匀整平，使石块之间无明显高差，个别不平地段人工配合用细料找平。碾压采用振动压路机分层碾压，直至压实层顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整为止。碾压时行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠1～2m。路基填筑质量检验检测用灌砂法及K30检测仪进行，提高检测效率，确保检测的时效性、真实性，避免因路基压实质量不合格而引起的重复检测。2基床施工按设计要求,路堤基床表层填筑A组料，底层填筑B组料。按“中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路堤基床底层施工工艺及方法路堤基床底层施工工艺与基床以下路堤填筑施工工艺基本相同,不同之处和注意要点简述如下。⑴路基填筑前作好路基两侧的防排水。⑵测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线并打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。⑶路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。⑷不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D15＜4d85。⑸按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。⑹使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。⑺摊铺整平后，当表面尚处湿润状态时立即采用重型压路机进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。⑻按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处重叠压实，纵向行与行之间的轮迹重叠0.4～0.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m。沉降观测管周围用冲击夯夯实。⑼松软土地段在路基填筑过程中，每天测量边桩侧向位移，指导控制填土速率。⑽填至基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。⑾质量控制与要求对运至现场的填料按每施工作业段每一层抽检验不少于一组的频次，检测其颗粒级配和含水量。发现运至路基填筑现场的填料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给拌合站，以对配料比例作相应调整，使填料更符合要求。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配、含水量的均匀性、铺土厚度、填料表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。序号项目允许偏差1中线至边缘距离0,+50mm2宽度不小于设计值3横坡±0.5%4平整度不大于15mm基床底层外形尺寸允许偏差基床表层施工工艺及方法⑴工艺流程基床表层施工工艺框图⑵工艺方法基床表层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线高程±20mm2路肩高程±20mm3中线至路肩边缘0，＋100mm4宽度不小于设计值5横坡±0.5%中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计d.防护铺筑好的基面，应适当设置栅栏、警示标志，防止铺筑道碴前，停放、行驶任何机械在基面上，并防止矿料、杂物、油料等污染基面。3过渡段施工方法本区段过渡段主要有路桥过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段。过渡段采用正梯形，填料采用A组填料，根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施做出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。为保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。为保证路基施工进度，不能同时施工的困难地段，可采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段填筑材料应满足设计要求，具体的质量控制措施有：过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求。横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。过渡段基床底层及以下路基分别采用推土机推料、平地机配合人工进行整平，基床表层采用平地机摊铺。碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和冲击夯进行压实。采用小型机械的情况下填料虚铺厚度不应超过20cm，压实遍数根据试验确定。小型手扶式振动压路机施工不能到位的地方，采用片石填充用平板振动器振动压实。横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向结构物后、横向结构物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范围内不能用大型机械施工的部位，均采用小型设备配合人工进行施工。桥台与路堤过渡段施工工艺及方法中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段采用A组土填筑。过渡段与路基同时施工，紧靠桥台处大型机械碾压困难时，用小型振动碾压机充分压实。其压实标准在基床厚度范围满足基床表层的压实标准，其下分层填筑，压实度满足地基系数K30不小于130Mpa/m及孔隙率小于31％的要求。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计填筑至基床底层顶面填筑至基床底层顶面基坑回填基坑回填基底处理基底处理桥台后背墙绘填筑线桥台后背墙绘填筑线埋设底层透水管埋设底层透水管上料砌筑渗水墙过渡段与路基同步摊铺过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实碾压或夯实路桥过渡段填筑路桥过渡段填筑填筑基床表层填筑基床表层过渡段施工结束过渡段施工结束不合格不合格检测压实质量检测压实质量合格合格路堤与横向结构物过渡段施工工艺及方法⑴路堤与横向结构物(立交框涵、箱涵等)连接处设置过渡段，路堤路基面距横向结构物顶的垂直高度≤2m时，基床表层及表层以下至涵顶采用A组填料填筑；＞2m时，涵顶以上不做处理。当横线结构物与线路斜交时,过渡段采用斜交正做,沿线路方向结构物与路基的两交点之间路基填料全部采用A组土,按照与过渡段相同的标准进行碾压,之后设置标准的正交过渡段。⑵施工工艺流程图。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计⑶工艺要点①过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。③将填料生产场拌和好的混和料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。④涵背两侧每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计基坑回填基坑回填基底处理基底处理结构物后背墙绘填筑线结构物后背墙绘填筑线涵顶距路肩高度h＞1m涵顶距路肩高度h＞1m涵顶距路肩高度h≤1m涵顶距路肩高度h≤1m检测压实质量检测压实质量填筑至涵洞顶面填筑至涵洞顶面与路基同步摊铺与路基同步摊铺碾压或夯实碾压或夯实不合格不合格合格合格过渡段与路基同步摊铺过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实碾压或夯实填筑至基床表层底填筑至基床表层底不合格不合格合格合格过渡段顶面以上路基填筑过渡段顶面以上路基填筑检测压实质量检测压实质量路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图过渡段施工要点及质量要求⑴过渡段施工填料满足设计要求，严格按要求选择填料。⑵对填料及时进行检测，检验填料粒径、含水量。当发现运至路基填筑现场的填料含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产场，以对配料比例作相应调整，使生产的填料符合标准要求。⑶在每一层填筑过程中，确认填料级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。4特殊类型路基工程措施本段路基的特殊类型路基包括边坡防护路基、松软土地基路基。边坡防护路基⑴工点概述无支挡加固防护地段的路堤、路堑边坡，按边坡防护路基采取防护措施。路基坡面防护按安全、可靠、绿化、美化原则、综合考虑边坡防护和绿化措施。⑵工程措施①路堤边坡防护，依据路堤边坡高度、填料性质、地基条件以及自然环境等条件分别采取立体植被护坡网内（客土）喷播植草、C15砼空心砖内客土喷播植草、M7.5中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计浆砌片石骨架内空心砖客土喷播植草护坡以及干（浆）砌片石。边坡较高时，边坡每隔0.5m铺一层双向土工格栅，宽不小于3m。无支挡的路堤坡脚，不受山洪或洪水冲刷地段，视具体情况采用M7.5浆砌片石脚墙或护道，易受洪水或山洪冲刷地段，按防冲刷墙脚进行施工。②路堑边坡防护依据路堤边坡高度、地层岩性、地下水发育程度等因素分别采用立体植被护坡网内喷播植草、M7.5浆砌片石骨架内空心砖客土喷播植草防护、挂网喷混植生、M7.5浆砌片石拱型或方植草窗护坡等措施或多种措施的组合。较完整的弱风化硬质岩边坡，采用预裂、光面爆破技术开挖，对局部裂隙采用浆砌片石嵌补。松软土地基路基⑴工点概述主要分布于丘间谷地，通过地基条件、填土高度等因素进行工厚沉降检算，当摆放一年后沉降仍不能满足“路基工后沉降控制值”表中要求时，采取地基加固处理措施。⑵工程措施软土、松软土地基加固处理采用冲击压实的措施。对高路堤、低矮路基，当路基工后沉降主要由后期轨道及列车荷载引起，或采取复合地基加固难以控制工后沉降时，采取堆载预压处理。对实测变形推算工期内难以满足工后沉降控制要求时及时采取堆载预压。土工格栅（加铺垫层）施工方法土工格栅在本标段主要用于路堤边坡加筋补强和基底加固补强两种用途。⑴材料准备土工格栅采用双向拉伸型，极限抗拉强度不小于25KN/m，延伸率≤10%。必须有产品合格证书。使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。进货后，存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射导致材料老化，强度损失。⑵土工格栅的铺设①首先将铺设土工格栅的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。清理好的地基或路基经检验合格后，然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直。②铺设土工格栅时，沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度≥0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计③土工合格栅连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。搭接接头按规范要求进行，搭接长度不小于30cm，结点间隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。④土工格栅铺设时，拉紧展平插钉固定，并与路基面密贴不得有褶皱扭曲。⑤铺设多层土工格栅时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。⑥土工格栅上铺设填筑土时采用人工配合机械进行，散铺整平，待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。铺设时随铺随覆盖，土工格栅铺设48小时内上铺填料层覆盖。⑶土工格栅施工注意事项①按设计文件对格栅性能指标的规定要求向生产厂家订购幅宽3.0m,满足设计要求且各向同性(包括强度)的成品,以方便卷制的格栅沿线路纵向铺设,提高工效。②土工格栅与分层路堤填筑同步施工，沿线路纵向搭接不小于30cm，上、下层的接缝应交替错开，相错距离不得小于0.5m。③土工格栅埋设于碎石中，土方填筑碾压时应注意避免尖利的石块可能对格栅造成的损伤，倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。④格栅铺设必须展平、拉紧、插钉固定，并与路基面密贴，且与外侧边坡留有20～30cm的间距，以便于刷坡。格栅的使用与铺设的其它事项按照《铁路路基施工规范》执行。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计土工格栅（加铺垫层）施工工艺框图冲击压实、振动碾压施工方法⑴设计要求①冲击压实、振动碾压施工前，应进行现场试验，以确定冲击压实及振动碾压遍数及冲击能、振动功率等参数；确定质量检测方法、评价标准等。②现场施工时冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于1.5m来控制冲击压实次数。③岩溶发育区同时采用冲击压实及岩溶注浆处理时，应先进行冲击压实后再进行岩溶注浆。当涵洞附近需进行冲击压实时，应先进行冲击压实后再施工涵洞。④冲击压实和振动碾压的加固范围应超过路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2～1/3，且不小于3.0m。⑤当存在下列情况，不得采用冲击压实技术：①地面以下23m范围内存在软土夹层；②粉土地基；③地层含水量大于60%地层；④附近受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤、危房或古建筑50m范围的路堤段）；⑤各种已有复合地基加固的地基；⑥已设置路肩挡墙地段。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计⑥冲击压实及振动碾压处理效果的评价标准应通过现场试验确定。⑵施工方法施工前先进行工艺试验，根据检测结果分析选定工艺参数后再全面展开施工。施工采用冲击式压路机按照12～15km/h的行驶速度，由路基外向内环形行走进行冲击碾压。①对路堤和路堑各选择长度不小于200m的试验段，对基底层面进行冲击碾压试验，碾压遍数为20遍。通过现场试验与检测情况进一步总结碾压速度、遍数、含水量等相关参数和经验后再全面施工。②测量放样碾压范围，靠近结构物3m的范围用石灰洒出，不能冲击碾压，以免对结构物造成破坏。③碾压前，先检测待压实土体的含水量，如小于最佳碾压含水量，用洒水车洒水，如有积水或过湿时，经排水晾晒至合适含水量后再进行碾压。碾压时，轮缘重叠30～40cm，冲击压路机碾压不到的边缘，用重型振动压路机补强。④冲击碾压完成检测合格后，用平地机将基面整平。植被防护网（网内喷播植草）施工方法立体植被防护网材料基本性能应满足下列要求：暴露状态下使用寿命不少于5年，极限抗拉强度不低于0.8KN/m。立体植被防护网顺坡面铺设，纵横向每隔1m左右用不短于20cm竹钉垂直打入边坡固定；搭接宽度不小于5cm，搭接部位适当加密竹钉。;铺设完成后需对坡面夯拍，使网垫与坡面密贴。路堤上植被防护网伸入护肩或边坡平台内不小于0.6m，埋入深度不小于0.4m；路堤坡脚处埋入地面以下不小于0.4m，坡脚有脚墙段应埋入脚墙内侧宽0.4m范围内。路堑上埋入侧沟平台以下不小于0.4m或应至堑顶以外1.0m；坡脚有挡墙段应埋入挡墙内侧宽0.4m范围内。完成喷播后，视季节及天气情况需及时进行洒水养生。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位要进行补喷。草籽养生期内，需要用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。喷播植草施工方法液压喷播植草护坡技术是利用液态播种原理，将草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂和色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到坡面上而完成植草施工的绿化技术。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计喷播植草的主要施工机械设备为喷植机、高压泵体、抽水机、高压喷料枪及喷料软管、洒水车等。喷播植草施工工艺框图⑴对坡面进行清理、修整，边坡斜铺固土网垫或土工格室地段将充填土体拍实后，扒松表层土。⑵按配方将种子、肥料、木纤维、保水剂、粘合剂等加水拌和，用喷播机均匀喷洒在坡面上。⑶覆盖无纺布。⑷洒水养护、绿化成坪。喷播植草应选择地温、气温、降雨、风向、风速等条件适宜草种生长的季节施工，草种进行必要的预处理，以保证种子发芽快、成活率高。喷播前先在坡面洒水浸润边坡土体，播种初期定期浇水或根据天气情况洒水，确保种子发芽所需的水分及温度。幼苗长出后期定期浇水施肥，使其快速成坪。成坪后注意防止病虫害，并针对性锄草施肥。坡面喷播植草后，加强看护，避免牛羊牲畜及人为踩踏破坏，并避免被弃土弃碴覆盖。客土喷播植草施工方法客土喷播植草是选用适合于特殊地质条件下的植物生长基质（客土）和种子，然后用挂网喷附的方式覆盖在坡面从而实现对岩石边坡的绿化和防护。客土喷播植草适用于风化程度较高的岩土边坡、块石土及其改良土填筑的路堤边坡，边坡率1:1～1:1.5;挂网（铁丝网、土工格栅）客土喷播植草主要适用于陡于1:1的结构稳定的岩质和强风化岩边坡；较干旱地区或在旱季施工的填方地段边坡适用于客土喷播植草＋保湿剂技术；而在雨水季节施工，适用于客土喷播植草＋固化剂技术。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计客土喷播植草的植物由多种草本、灌木组成，而且尽量采用与当地天然植被类似的种类，使植被可以实现从草坪到树木的演替，而且乡土植物更容易与自然融为一体。锚杆挂网起防护功能、支撑功能，对于边坡局部不稳定者，通过加大加深锚杆稳定边坡或坡率陡者可以加密网或设置双层网。预制空心砖内客土喷播植草施工方法预制空心砖采用C15砼，采用水泥、粗砂、细砂和水配制而成。坡面满铺时，采用边长17.5cm，高5.0cm，厚3.0cm；当用以骨架内时，采用边长15.0cm，高5.0cm，厚2.5cm；边坡满铺砼空心砖时，底部采用M7.5水泥砂浆砌片石加固，路堤坡脚需设脚墙基础。施工前应整修好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面平整。自下而上铺设砼空心砖，铺设时应拿橡皮锤击打，不得使用铁锤等重物。骨架内的砼空心砖可用木桩或竹钉固定在坡面上，以形成稳定的杠架，空心砖与空心砖、空心砖与骨架密贴，缝隙处采用砂浆塞满。边坡铺设完后，砖的空心部分应回填土，坡面采用撒播种草或喷播植草防护，按喷播植草的要求进行养护。喷混植草施工方法喷混植草是类似于客土喷播植草的一项生态防护技术。由黏土、谷壳、锯末、水泥、复合肥以及草木种籽等通过一定配方拌合的混合物喷射在边坡上，喷射厚度一般为0.06m~0.1m，视坡率和坡面的破碎程度而定。对于边坡比较稳定者则可以直接在原始坡面上喷射混合物；对于边坡稳定性不足者，首先在坡面上打设锚杆并挂镀锌编织铁丝网起到稳定作用。草籽应选用根系发达茎矮叶茂并适于本地区成活的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于25g；水泥标号不低于PO42.5级；机编高镀锌铁丝网网条，其抗拉强度不低于380KPa.喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合料等，喷植材料应随拌随喷。护坡喷植后，在20天内必须喷（洒）水养生（下雨例外），务使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。干砌片石护坡施工方法干砌片石护坡单层厚度一般为0.3m，双层厚度为0.6m，其下设卵砾石垫层，厚0.15m。平台采用干砌片石加固时，干砌片石嵌入边坡内0.2m，以防表水冲蚀。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计砌体采用坚硬、不易风化的较大片石砌筑，片石强度不应低于MU30,护坡砌筑前应将石料表面泥土冲洗干净。砌筑前，将基底土夯实，人工挂线自下而上分层进行铺砌，砌筑时将较大的石块置于底层，石块间交错咬搭，不得松动，所有空隙用碎石填塞密实，表面平顺，无垂直通缝。干砌时做到外高内低，防止石块松动。干砌片石施工工艺框图浆砌片石护坡、护墙施工方法浆砌片石护坡（含浆砌片石拱形或方形植草窗护坡）、护墙圬工均为M7.5浆砌片石，护坡厚度一般为0.3m；当采用浆砌片石护坡内设截水客土植草窗时，厚度为0.4m。施工方法：护坡、护面墙施工前，先将坡面夯实整平，整修成新鲜坡面，并将边坡上的凹陷部分挖成台阶，用砌体相同的圬工砌补，避免出现空洞。然后根据设计图纸测量放线，挖掘机开挖基槽、人工配合清基；浆砌片石选用合格石料，现场机械拌和砂浆，采用挤浆法顺边坡自下而上，挂线砌筑。砌体要错缝砌筑，浆满缝实，表面平整，勾凹缝。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计浆砌片石护墙基础埋置在路肩线以下不小于1.0m，并不应高于侧沟砌体底面。为增进护墙的稳定性，凡高8~10m的护墙，于墙背中部设置耳墙一道；顶级护墙的墙顶设置墙帽，帽宽不小于2.0m，厚0.3m，并使其嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入墙背。护墙高度大于6m时，墙顶应设栓绳环，间距5m。沿线路方向护坡每隔10～20m设一道伸缩缝，缝内填塞沥青麻筋；护坡上下左右每隔2～3m交错布置φ0.1m泄水孔泄水孔采用PVC管，孔后0.5m*0.5m范围内设卵砾石窝状反虑层，厚0.3m。坡面适当位置设置台阶行踏步，宽0.6m，单级高0.2m。各类浆砌片石护坡、护墙工程除设计断面结构形式、尺寸各有不同外，其砌筑施工工艺、方法基本相同。浆砌片石护坡、护墙严格按照设计、规范要求进行质量检测，确保砌体的结构尺寸、位置、埋置深度、沉降缝、泄水孔位置等满足要求。浆砌片石施工工艺框图截水骨架护坡防护施工方法本标段截水骨架护坡类型有拱形、方格型和人字型。截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑。截水骨架的肋断面性式为L型，其中拱型、人字型的主骨架作成槽型，用以分流排除地表水。拱型骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平线垂直，间距3m、4m两种；支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为3m、4m两种。一般地区主骨架厚0.4m，支骨架厚0.4m。当用于膨胀土、红黏土、极软岩路堑边坡，骨架厚度为0.6m；人字型骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平垂直，间距为6m、7m、8m三种；支骨架与主骨架成45°中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计，按人字型铺设，垂直线路方向的间距为3m、4m、5m三种；方格骨架与边坡水平线成45°，左右相互垂直铺设，方格间距为3m、4m、5m三种。在骨架底部0.5～1m及顶部和两侧0.5m范围内，应用M7.5浆砌片石镶边加固，为便于养护，应于适当位置设置阶梯形踏步。路基成型后人工刷坡，砌筑骨架前按设计要求在每条骨架的起迄点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。挖槽后从坡脚向上砌筑片石，骨架完成后，截水骨架内根据地层岩性、风化程度、边坡高度选用合适的绿化方式。截水骨架护坡工程所用的砂浆、砼应采用机械拌和。各种水泥砂浆、砼的强度等级和石料的强度均应符合设计要求，并应符合现行《铁路砼与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定。截水骨架护坡砌筑工艺框图5路基排水路基排水工程设计要求路基应有良好的排水设施，对受水浸泡易于松软的黏性土和易于软化的岩石路基，必须加强排水措施，保证路基边坡和地基的稳固。路基排水应布置合理，与桥涵、隧道、车站等排水设施衔接配合，并有足够的过水能力，避免农田失灌或冲毁。对于隔断既有地面天然排水系统和沿线农田灌溉排水设施地段，一般增设排灌涵和引排沟。为避免地表水对路基的侵蚀，路堤地段坡脚根据需要设置排水沟，路堑地段设置侧沟、天沟、边坡平台截水沟、吊沟等。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计⑴地表排水设施①对路基有危害的地面水，应设置侧沟、天沟、排水沟及边坡平台截水沟，将水拦截引至路基范围以外防止水流冲刷路基。②路基排水设施的纵坡不小于2‰；地面平坦地带或反坡排水地带，在困难情况下可减少至1‰。侧沟、天沟、排水沟及截水沟按1/50频率设计，沟顶高出设计水位0.2m。排水设施过水截面尺寸根据流量计算。③软质岩、强风化或构造破碎的硬质岩路堑及土质岩路堑侧沟、天沟及排水沟采用C15砼预制块加固，侧沟底宽0.6m、深0.6～0.9m矩形沟，厚0.2m；天沟及排水沟采用深0.6m，底宽0.4m的梯形截面，厚0.15m。④不易风化的硬质岩路堑采用梯形侧沟，底宽0.4m，深不小于0.6m，表面采用M10水泥砂浆抹面，厚0.05m，局部用C15砼镶补；堑顶天沟采用M10水泥砂浆抹面，厚0.05m，局部用C15砼镶补；边坡平台尺寸采用底宽0.40m，深0.60m的矩形断面，采用M7.5浆砌片石封闭。⑤骨架护坡的路堤，每侧边坡每隔15m的主骨架作为路堤顺边坡向的横向排水槽。采用立体植被网+喷播植草防护地段设顺坡向的横向排水槽，间距15.0m。⑵路基基床防排水①路基线间排水对于路堤和土质、软质岩（含强风化硬质岩）路堑地段，路基轨道间表水汇入集水井，再通过埋设于路基内（基床表层下一定深度）的横向排水管将水引出路堤坡脚外或排水沟、路堑侧沟内，集水井和横向排水管的设置间距50.0m；横向排水管采用φ150mm镀锌钢管或高强度耐压PVC塑料管。硬质岩路堑地段路基轨道间表水同样汇集入集水井，再通过埋设于路基内的横向排水管将水引入路堑侧沟内,集水井的设置间距50.0m，排水管截面φ150m。②基床表层及护肩的防排水路基基床表层及两侧护肩的防排水目的是防止表水渗入基床及路基本体，路基基床表层铺设沥青砼防水层（无碴轨道路基为轨道基座边缘起）经电缆槽底部至路基边缘。③基床及护肩的防排水中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计a路堤、土质和软质岩路堑地段路基基床表层轨道板边缘至路肩设4%排水坡，并铺设沥青砼防水层（厚0.08m），基床表水经护肩顶面汇流入路堑侧沟或路堤两侧拦水坎，路堤地表段水再经路堤边坡的横向排水槽（每隔15m一处）排入排水沟或路堤坡脚外。b硬质岩路堑地段护肩底部铺0.05m中粗砂垫层，并沿线路纵向于护肩底部每隔2.0m预埋φ0.1mPVC横向泄水孔。c电缆槽采用横向排水，于外侧壁下部预留泄水孔；同时底部铺设沥青砼防水层（厚0.04m），电缆槽与接触网基础或护肩相接处，及其本身纵向相接处填塞沥青砼，以防止表水渗入路基本体。⑶地下水防排水措施对路基有一定危害之地下水，应根据其性质和特征设置明沟、边坡支撑渗沟、渗水盲沟、渗水隧洞、渗井或排水斜孔等排水设施，特别顺层路堑、岩堆、滑坡路基应加强引排水措施。①渗水盲沟路基横向及纵向盲沟，盲沟高、宽均为1.5m，采用土工布包裹碎石，渗沟底部设置PVC软式排水管，常用直径100mm，底部设M7.5浆砌片石基础。②边坡渗沟及支撑渗沟a路堑边坡渗沟设置间距一般为10～15m，宽1.5m，排水层最小厚度1.0m。当为支撑渗沟时，渗沟中部采用干砌片石充填；当为边坡渗沟时，采用砂卵石充填，底部采用M7.5浆砌片石封闭，厚0.3m。b边坡渗沟的排水层采用筛选洗净的卵石、碎石、砾石，若路基边坡较陡时应用片石充填；排水层与渗水的沟壁之间需设置反滤层，反滤层采用砂砾石或卵砾石，各层厚0.15m。渗沟顶部覆以单层干砌片石，表面用水泥砂浆勾缝。c当边坡支撑渗沟与拱型截水骨架护坡同时采用时，渗沟设在主骨架处，主骨架宽度与渗沟宽度相同。渗沟深度和间距在各工点设计中明确。③排水斜孔当滑坡、堆积体或路堑边坡地下水发育较深；或构造破碎带，储水层等集中发育地下水时，通过设置排水斜孔排出、排除地下水，增强边坡、不良地质体的稳定性；排水斜孔孔径一般采用110mm，钻孔仰角一般为10～15°，困难时不应小于5°，内置软式透水管。孔位布置、长度可根据含水层水文地质情况而定。④防排水土工合成材料中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计a用于路基隔水防渗的复合土工膜或经编复合土工膜：要求断裂强度应不小于20KN/m，防顶破强度应不小于2.5KN，垂直渗透系数不大于10-11cm/s，PE膜厚度≥0.3mm，复合土工膜的连接宜用粘结法、粘结宽度不宜小于10cm，耐腐蚀、抗老化。b用作反滤材料的土工织物：选用无纺土工织物，必须耐腐蚀、抗老化，具有较好的透水性能；等效孔径必须满足保土、透水和防淤堵设计准则要求；刺破强度和撕裂强度不小于400KN，防顶破强度不小于1.5KN。用作反滤材料的土工织物的搭接宽度不宜小于20cm。c用作截排水的土工织物：用作排水的软式透水管应具有耐化学腐蚀，可在-25～60℃条件下使用，有良好的透水、渗滤、纵向排水功能，并具有较高抗拉、抗压强度和环形刚度。d用于基床滤排水的软式透水管外观无撕裂、无孔洞、无明显脱纱、钢丝保护材料无脱落，一般外径采用为100mm，外径允许误差为±3.0mm。滤布纵向抗拉强度≥1.0KN/5cm，CBR顶破强力≥2.8KN，渗透系数K20≥0.1cm/s，等效孔径=0.06～0.25mm。路基排水工程施工方法全线路基排水系统贯通，排入当地河沟及市政管网。施工方法为路基、路槽成型后及时开挖沟槽，施工时做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。⑴砌体、砼所用材料、土工合成材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。⑵新设排水系统要确保排水的顺畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。路堑侧沟的水流，原则上不得经隧道排出。⑶从下游出口向上游开挖排水沟渠。路堑施工先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟及时铺砌或采取其他防渗措施。⑷排水设施沟基稳固，排水沟严禁设在未做处理的废碴、弃土上;沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土及杂物;水沟排水不得对路基产生危害;天沟、吊沟应挖在原地面以下，不应在地面坑凹处通过；当需要通过时应按照路堤填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟，并应放止填土沉降变形。⑸中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计滑坡地段地面排水工程要先做好滑坡体外的截、排水沟，并随开挖随铺砌。对施工用水应严加管理，防止流入滑坡体内。滑坡体上不得积水，夯填密实裂缝，整平压实洼地。⑹线间集水井待路基成形后整体切割或采用钻孔桩施工，但必须作好防渗漏封闭措施，线间集水井横向排水管路路基填筑施工中预埋。路基刚性过渡段在施工过程中，预留集水井的位置，以免破坏刚性过渡段。6接触网支柱基础、声屏障、电缆槽、综合接地、信号电缆过轨钢管施工路基及路肩上的附属构筑物（包括电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）的施工方法、施工时期应事先与有关单位商定，其设置不致损坏和危及路基土工结构物的安全。较大规模的土工作业，应与土工结构物同时施工，较小规模的土工作业，宜在土工结构物竣工或者接近竣工时，再开挖、设置和埋设。综合接地线、信号电缆过轨钢管与路基填筑同步施工，电缆槽、接触网、声屏障、线间集水井待路基成形后整体切割或采用钻孔桩施工，但必须作好防渗漏封闭措施，路基刚性过渡段在施工过程中，预留电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础的位置，以免破坏刚性过渡段。接触网支柱基础施工方法接触网支柱设计设置于路基两侧，基础直径为0.7m，采用C25砼现浇，钢筋保护层厚度不小于0.05m，桩基采用取芯无水钻探成孔，安装钢筋后及时干法浇筑砼，添加适量的速凝剂。接触网支柱基础施工采用KLB600型螺旋钻成孔，在路基基床表层最后一层级配碎石施工后施工。采用钻机干钻成孔，底部扩孔采用人工开挖施工。为防止孔内积水，挖好后立即浇筑砼，确保施工不损坏、危及路基的稳固。根据设计桩径和桩长，钢筋笼采用吊车安装，桩基的砼一次性浇连续筑完毕。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计接触网支座基础施工工艺框图电缆槽施工方法设置于路基两侧的电缆槽待路基基床表层级配碎石施工完毕后，采用专门开槽机切割电缆槽位基床表层级配碎石，再安装预制电缆槽。施工中采取有效防护措施，确保不损坏、危及路基的稳固与安全。电缆槽基础底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并采用小型压实机械压实后，再安装电缆槽，电缆槽预留孔内出水口选用干净碎石填充。电缆槽与路基接触面间的缝隙按设计采取防水材料填塞处理。综合接地施工方法贯通综合接地线随路基工程同步施工，施工中注意对贯通电缆的保护。综合接地施工完毕、填筑一层路基后，测试其接地电阻值。贯通综合接地线以上的每一层路基填筑都要保护分支电缆，确保综合接地满足要求。贯通综合接地线采用小型开槽机械挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。贯通综合接地线埋设于信号电缆槽的正下方，施工时要注意避开接触网支柱基础位置。分支电缆由电缆槽内预留孔穿入信号电缆槽内，该预留孔用水泥封堵。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计贯通综合接地线接续处采用压接接续方法；分支地线与铜缆和贯通地线接续采用压接方式，用液压钳冷挤压后用热缩套管保护。电缆槽施工工艺框图信号电缆过轨钢管施工方法修筑于路基上的连通管道与路基同步施工，根据各连通管道设计的埋设高程，在基床表层（底层）填筑压实到高于钢管顶部高度后，用小型轮胎式挖掘机在基床内挖一条与钢管尺寸相当的横沟，将钢管铺设在沟内，用中粗砂回填管周、压实。声屏障基础施工方法声屏障设计设置于路肩宽度范围以外，基础采用钻孔桩，桩深5m，桩径0.6m，桩间距4m，桩基采用取芯钻无水钻成孔，并及时浇筑砼，添加适当的速凝剂。声屏障防护基础和上部结构两部分分别施工，施工前，根据设计资料和文件，对现场实际情况和线路里程等进行复核，核对无误后方可进行施工。核对后，根据工程量情况，调集人员、设备和材料上场，准备进行施工。⑴中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计路基土石方施工完毕后，根据设计资料，及时进行施工放样，定出声屏障基础位置及各基础顶部预埋件的具体位置，放出定位桩和护桩，并反复校核，确保无误。⑵针对声屏障基础的不同形式采用不同的机具设备分别施工。采用KLB600型螺旋无水成孔，钢筋笼采用吊车安装，桩基的砼干法浇筑完毕。其工艺方法同接触网支柱基础施工。为扩大基础时根据基础设计的型式，先支立底部扩大部分的模板，分层浇筑砼并振捣密实，再支立立柱及顶部模板，分层浇筑砼并振捣密实。砼的振捣采用插入式振捣棒进行。⑶采用反射式声屏障时：砼浇筑到基础顶部后，根据测量所定出的具体位置，埋设预埋钢板和地脚螺栓；及时进行上部声屏障元件的安装,人工按设计要求进行安装，将其与预埋地脚螺栓、钢板进行联结固定。采用围墙等结构形式时：基础施工完毕后，待友邻标段的轨道工程结束后，及时施工声屏障上部结构，要求坚实稳固，严格按设计施工。（四）路基变形监测为满足轨道铺设对路基土工构筑物变形控制要求，有效控制工后沉降、提高工程质量，争取轨道铺设时间，项目经理部成立路堤沉降变形、路堑边坡变形动态监测领导小组，施工队成立监测小组，负责按设计要求进行地基沉降、侧向位移和路堑边坡变形的动态观测，并根据观测结果以指导施工，确保达到客货共线铁路对路基的质量要求。（1）路基检测项目以路基中心沉降监测为重点，包括路基基底沉降监测、路基面沉降监测、软土松软土地段路堤填筑过程中变形监测等。填筑期间和填筑完成后对路基沉降变形（含地基和本体）进行连续监测，并保证荷载稳定条件下观测6个月，根据监测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基达到预定的变形控制要求，以确定轨道结构施工和铺轨时间，同时作为竣工验交时控制工后沉降量的依据。（2）路基沉降监测路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测。沉降板由沉降板、底座、测杆（φ＝20mm钢管）及保护测杆的φ＝50mmPVC塑料管组成。随着填土的增高，测杆与套管亦相应加高，　每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中采取措施保护测沉设施。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计沉降板安装前先将地面整平（可铺设0.1m厚中粗砂），保护底板的水平垂直。填土高度小于2米时，每两天观测一次，超过2米高度后，每天观测一次，在沉降速率较大的情况下，要加密观测。地面沉降量用仪器测量，精度要准确到±1mm，每天的观测数据都要及时整理并绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图。（3）路基面沉降监测在路基面设置沉降观测点进行沉降观测，路基成形后设置。监测桩采用C15混凝土方桩或圆桩（边长或直径0.1m），其中埋设φ16mm钢筋一根，桩长0.6米，埋入基床表层以下0.55m。松、软土路基填筑施工过程中要在两侧坡脚外约2.0m、1.0m处设位移观测桩，沿线路走向的间距20～50m；观测桩采用直径不小于0.1m，长不小于1.0m的不易开裂圆木制作，桩顶露出地面0.1m。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将边桩放入孔内，周围以C15混凝土现浇固定，确保边桩埋置稳定。根据沉降观测控制填土速率、记录填筑期及放置期的沉降量。（4）监测断面形式在路基面设置3个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置；两侧坡脚外约2.0m、10m处设位移观测桩；路堤沉降变形监测断面示意图路堤填筑前，于路堤中心基底地面预埋沉降板进行基底沉降监测；在路基面设置2个观测点进行路基面沉降监测；分别于路基两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置；两侧坡脚外约2.0m、10m处设位移观测桩。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计变形观测的控制标准为边桩水平位移小于5mm/天，竖向位移小于10mm/天，路基中心沉降板沉降量小于10mm/天，填筑过程中加强观测，若沉降量超出以下控制值，应停止填土施工，待沉降稳定后再继续填土，必要时采用卸载措施。（5）测量的精度及频度测量精度一般应达到二级水准测量标准（特别是在路堤基床底层填筑完成后）；测量频度：在路堤填筑期间，要每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次。施工完成后，前15天内每3天观测一次，第15-30天每星期观测一次，第30-90天每15天观测一次，以后每个月观测一次。（6）监测断面间距及选用型式监测断面间距不大于100m,且桥路过渡段必须有至少1个观测横断面；根据各工点长度及基底横坡情况，断面间距可适当调整：（1）长度小于50m的工点，有1个观测横断面，监测断面型式以A型为主；（2）长度在50-200m的工点，有2个观测横断面，监测断面型式以A型为主；（3）长度在200-300m的工点，有3个观测横断面，2个为A型，1个为B型；（4）长度大于300m和成层复杂的工点，观测横断面间距不大于100m，监测断面型式A型与B型间隔布置。（5）当基底地面或压缩层横坡大于1：5时，观测断面加密到30-50m一个，监测断面型式以A型为主，适当选择1-2个B型监测断面；（6）每个大、中桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个在线路中心距桥台1米处，一个在过渡段中部，路涵过渡段设置一个观测面，监测断面型式以A型为主。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计六、创优规划和质量保证措施（一）创优规划确保全部工程质量达到国家及铁路路基工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，并满足按设计速度开通的质量要求，满足列车高速、安全、舒适运行的要求。全线工程质量确保达到部级优质工程标准，争创国家级优质工程，满足全线创优规划的要求。对完工的路基工程质量自检检测率达到100％，确保结构安全。路基工后沉降达到设计、施工规范及验收标准的要求。路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验标要求。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。软基处理满足有关规范规定要求，按规定检测率达到100%。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅，无积水、淤泥。接触网支座，电缆槽、声屏障、防护栅栏、站台墙安装牢固，涂装均匀，平顺美观。（二）质量保证措施⑴加强质量意识教育，建立全员创优责任制，将创优目标层层分解，细化到班组和员工，建立创优检查、分析、评比制度，建立激励机制，奖优罚劣，优质优价，鼓励创优。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计合格不合格后勤保证计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划工艺方法测量地质核查图纸核对方法培训接口协调技术交底实现质量目标项目经理总工程师项目副经理计划财务部工程管理部安全质量部缺陷纠正物资设备部性能检验进货检验施工作业现场质量控制考核奖罚资金保证工程管理部技术保证工艺审定⑵中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计开工前，成立以项目经理为组长的创优规划领导小组，完善质量管理组织和配齐质量管理人员，并编制创优规划实施细则。⑶加强创优工作的领导，项目部安排落实抓创优工作的专职人员或兼职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。⑷建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行检验批、分项、分部、单位工程的质量检查验收。⑸全面推行ISO9001标准质量管理模式，编制项目质量计划，搞好技术培训，加强科技攻关，大力推广新材料、新工艺，开发核心技术，广泛开展群众性QC活动，严格按质量保证措施和质量保证体系控制工程施工，消除质量通病。⑹依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，深入持久地开展创优活动。⑺加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。⑻抓好测量及试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位置、结构尺寸准确无误。⑼坚持开工必优、样板先行。施工中保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程的全面实施。⑽组织路基等专业化队伍进场施工，科学组织，合理配置资源；推行安全质量标准工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。（三）质量保证的主要技术措施（1）开工前，准确确出线路中桩、边桩的位置及高程。每填筑2～3层时重新放出线路中桩，保证填筑宽度。（2）土石方填筑前，先进行试验段施工，确定施工工艺参数，按参数施工。（3）严格控制每层压实厚度，并派试验人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量。（4）控制填料含水量，符合规范要求后再进行碾压。（5）通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计（6）在填方路段首先在路堤坡脚两侧，用挖掘机挖宽度0.8～1.0m的纵向连通排水沟，以利基底和雨季施工排水。然后认真进行基底处理，挖树根铲草皮，清除淤泥，原地面碾压等。当地面横坡、纵坡大于1:2.5，高坎大于分层填筑厚度时，应按设计规定挖台阶。对于基底有淤泥、水塘等先用挖掘机或人工挖纵向横向交叉排水沟，宽、深根据淤泥深度而定，一般宽度不小于60cm。然后按设计进行特殊处理，经监理工程师检查签证后才能施工。质量保证控制措施序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3施工工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计水泥、钢材等其它甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。5施工操作控制施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。7施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案。8进度和质量关系的控制在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。（7）路堤填料应符合要求，不能使用不合格料、有机土。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种材料。深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证合格后方可继续施工。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计（8）土质路堑应按设计要求刷坡到位，保证边坡平整、平顺。石质路堑边坡应采用打斜孔预裂爆破的方法开挖，确保边坡稳定。开挖完毕应认真清除凸悬危石和浮石，坑穴、凹槽等应以浆砌补平，坡面平顺，坡率符合设计要求。侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物；弃土堆位置符合《验标》规定。（9）在新填路段与既有路基相连接时，按设计要求分层开挖台阶，并分层填筑、夯实，经监理工程师验收合格后进行下一层施工。（10）采用平地机将路基表面平整及纵横向坡度修整至符合设计要求，达到每层平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。（11）台背填筑按设计要求实行分层回填，填土时每层厚度<15cm，用打夯机配合压路机逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。桥涵缺口的每侧预留不小20米以上距离以满足机械设备压实的需要。（12）排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。七、路基工程安全保证措施（一）施工现场安全技术保证措施以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。现场安全管理瞄准施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、运输、安全用电和消防安全等重点方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放。每个施工分部组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计（二）路基施工安全保证措施路基施工前对线路所经地段山崖上的危石进行清理，然后方可进行施工。路堑开挖时经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。路堑开挖做到自上而下分层进行，严禁掏底开挖。开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业。起爆工作在值班领导监督和统一指挥下进行，夜间一般停止爆破，如必须在夜间进行，采取安全防范措施。爆破时，在安全警戒线外设置警戒线，每次爆破前用报警器进行报警，防止人畜进入爆破区发生危险。在居民区或既有设施附近实施爆破作业要纳入施工计划，施工前按规定向有关单位和部门申报施工计划，并在爆破前通知公安等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。路基施工地段地下发现不明管道、线缆时与有关部门联系，征得有关部门同意进行现场监护；备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有驾驶人员进行操作训练，确保施工有序进行。深路堑开挖随挖随支护，或预留适当厚度不开挖做为临时支护，确保施工安全。路堑开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道。（三）施工机械作业安全措施所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。（1）驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。（2）各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。（3）机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。（4）作业时，机械停放稳固，臂杆幅度批示器灵敏可靠。（5）电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。（6）各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计（7）必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。（8）机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。（9）冬季、雨季车辆行驶时要防冻、防滑。（四）用电作业安全措施（1）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。（2）配电箱、开关箱：使用标准电线，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。（3）架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上，不得侵占铁路建筑限界。（4）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。（5）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。（五）防火安全措施（1）加强领导，建立指挥部、队、班组三级防火责任制，明确职责。（2）加强对职工的防火教育，根除麻痹大意及侥幸心理。（3）与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。（4）重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。（5）施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。（6）严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置，备足防火器材。（7）在大风季节，应特别提高警惕，禁止在施工区域内烧荒，注意清查火灾隐患，杜绝明火。八、路基工程冬雨季施工保证措施中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计（一）路基工程冬季施工保证措施低温路基施工时，首先清除基底的冰雪、疏干路基上的积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。路基所用填料不得含有冻土块，施工时采取随挖、随运、随填、随压实，已铺层未压实前，不得中断施工。保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。路基分层填筑的厚度较正常施工减薄20～25％。路基施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，应整平填筑层及边坡面并加以掩盖；继续施工前，将表面冰雪清除。低温施工的路基面及边坡的修整工作在解冻后进行。（二）雨季路基施工保证措施在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。在施工安排低洼潮湿地段路基的填筑时尽量避开雨季，各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）要统筹规划，优先安排施作。场内及场外施工道路要统筹规划、提高等级、保证质量，确保雨季畅通无阻。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。雨季路基施工采用短区段、快循环，土方填筑路堤时要特别注意填料含水量的控制，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。雨天过后路基基面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随整平和压实。雨季施工的每一压实层面应做成4%的向外排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将当天铺筑的松土碾压完毕。改良土雨季施工时，要备足覆盖面材料，避免淋湿。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计路基边坡防护要及时跟进，确保雨季路基边坡的稳定和水土的保持。（三）防汛措施施工时，根据现场具体情况，编制实施性的防洪、防大风、台风抢险计划，提交甲方和监理工程师审查批准后实施。加强与当地气象、水文、水利及航运部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以分部经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。担负抗洪抢险任务的机械设备和车辆要由思想进步、技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。各施工队要有计划的维护和保养机械设备车辆，确保设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。做好施工防范及各种临时防、排设施，保持排水沟渠的畅通。详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。九、工期保证措施本工程计划总工期578天。计划开工日期为2014年2月15日，计划竣工日期为2015年9月15日。各主要工程施工日期安排如下：施工准备：2014年2月15日～2014年2月17日；路堤填筑：2014年2月18日～2014年4月15日；基床表层填筑：2014年10月16日～2015年5月15日；排水设施：2014年11月16日～2015年9月15日；路基附属：2014年11月16日～2015年9月15日。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计（一）保证工期的技术措施（1）编制完善的实施性施工组织设计以保证工程质量及进度为前提，加强施工计划的科学性、合理性，运用网络技术、系统工程原理，根据标段工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。（2）积极推广应用先进工艺，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。路基施工，按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行机械化施工，争取提前完工。针对本标段路基工程的特点，充分利用专业技术、专业化施工队伍和专用设备，充分发挥联合体技术知识密集的优势，组织科技攻关，及时解决施工中出现的技术问题，确保重点关键项目按进度顺利施工。（3）实行网络管理、优化施工组织建立从分部经理部到各生产单位的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。在充分考虑到本工程施工现场条件的前提下，编制详细的总体施工网络进度和分阶段进度，及时确定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序的施工工艺。应用专业软件进行网络计划管理，使项目实施处于受控状态。（4）保质量、保安全、加强环境保护，以保证工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。（5）加强技术管理，落实技术责任制建立技术管理程序，认真制订各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落实到实处。建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制。严格按照质量保证措施建立质量管理体系，完善管理机制和施工程序，提高质量管理素质，防止因质量问题造成停工或返工。（6）确保关键线路工期中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计抓住网络计划关键线路的进度控制，环环紧扣，有条不紊。对于路基工程，提前进行需堆载预压地段的路基填筑作业，确保在满足架桥机通行前完成路基填筑预压。（二）保证工期的劳力、材料、机械保障措施(1)劳力组织保障措施①做好劳动力教育培训工作，所有参与重点控制工程建设人员施工前根据工程需要实际情况，结合所承担的岗位进行岗前教育，熟练掌握操作工艺、技术要求、质量标准、安全要求，规范操作，安全作业。②做好劳动力储备，根据劳动力培训和休假计划，提前做好劳动力储备和教育培训工作，根据进场计划安排分批有序进场作业。③做好施工人员劳动保护，改善施工条件、生活条件和文化娱乐条件，为全体人员创造一个良好的生活、作业环境，使全体人员全身心地投入到施工生产中去。④根据工程进展情况和作业要求，合理安排施工人员的休假工作，以缓解工作压力。⑤对施工人员报酬专款专用，按时发放，保证施工人员的生活需求，有利于施工人员安心工作。⑥计划好元旦、春节等节假日的休息，必要时采取经济手段，鼓励技术人员和工人在工地休假，并安排好关键线路的加班生产。（2）.材料保障措施①计划用料措施物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划。提前签订供货合同，确保主材、地材的品种、数量、质量满足施工计划需求。②先检验后使用措施所有材料进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格而影响工期。③材料储备为保证施工高峰期和雨季期间工程材料满足工程需要，在每个拌和站建立水泥库和砂、碎石储料场，材料的储备量按照施工高峰期7天的用量进行储备。在工点密集的位置设置油料库、配件库，储备适量的油料和常用配件，以满足工程需要。（3.）机械保障措施中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计①机械设备配套先进根据本工程各工序特点，按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械和设备，确保设备的先进性。②搞好设备维修保养，对主要易损件要有足够的零件储备，提高设备效率措施a.制定奖罚措施制定设备维修保养责任人，大型设备谁使用谁保养，轮换使用的，固定轮换人保养，每月对负责的设备评比一次，优胜机组每人奖励300元，最后一名罚300元。b.及时修理及备用建立完善的工地维修保养系统，对出现故障设备及时修理，损坏的零配件及时更换，确保设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，充分发挥设备的最大效率。备好自备电源和备用电源，保证施工用电。c.防冻、防滑措施在冬季，做到不用设备及时入库，并加防冻液等措施做好设备防冻处理，确保设备正常运转十、环保、水保措施重视施工环保和水土保持工作是我们的国策要求，因此环保工作在施工过程中显得更为重要。施工中严格按规定进行施工，禁止乱挖乱掘破坏当地的植被，同时制定有效的措施，保证当地的自然环境。针对当地的实际情况，我们将针对具体情况采取以下措施，开展环境保护和水土保持工作。（一）维护自然生态环境的措施施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。为维护自然生态系统的平衡，对铁路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，根据实际情况，按照设计要求采用撒种草籽，营造防风固沙林，移植草皮，恢复植被等措施，维护和改善生态平衡系统。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计营造良好的生活环境。在施工现场各生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围铺植草皮。（二）环境保护施工现场临时道路必须硬化，临时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆必须加以覆盖，防止道路遗洒，弃土(垃圾)场通过当地环保部门的同意方可弃土。垃圾必须分拣分别处理，不得含有易挥发性物质水泥、石灰等易飞扬的材料不得露天存放，必须采用封闭式库房或水泥灌。严禁烧煤、木材等发烟物质。食堂使用煤气灶，燃料采用罐装液化气。（三）水环境保护施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后进行排放。食堂废水按规定设置隔油池，定期处理油污，污水经过处理后排入污水管道。施工、生活产生的经过处理的废水严禁排入农田。现场厕所采用封闭式，并经常冲洗。化粪池经常清理。废弃垃圾中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲洗后对地表、地下水造成污染。（四）施工噪声、振动和光的控制为减少噪声等对周围居民的影响，施工中采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法报监理工程师批准。作业辐射噪音强的施工机械如搅拌机等在夜间停止施工作业，夜间施工时大型运输车辆尽量绕开村庄行驶。合理安排工序，夜间施工要尽量降低噪音；搭设机械棚，将施工中声音较大的机械放入室内。夜间施工机械车辆经过居民区附近时尽量不开大灯；场内照明灯的照射方向也要注意不要直射居民区。（五）临时工程环境保护措施便道的修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧的排水系统，保证地表径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。中铁十四局集团有限公司52 DK12+600-DK16+300路基工程实施性施工组织设计生产、生活设施修建，要尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，工程交验后必须在规定的时间内予以拆除，并尽可能恢复原有地形、地貌。中铁十四局集团有限公司52'