黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案

'南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案目录一、工程概况31.1、总体概况31.2、自然地理概况与地质条件31.2.1、地形、地貌31.2.2、岩土层分布及其特征41.2.3、水文概况51.2.4、地质参数51.3、桩基础设计概况5二、施工组织62.1、总体筹划62.2、人员组织62.3、机械设备7三、施工计划安排7四、钻孔灌注桩施工74.1、概况74.2、施工准备94.2.1、施工材料与设备94.2.2、作业条件94.2.3、技术准备104.2.4、临近铁路营业线附近桩基施工114.3、施工流程114.4、施工工艺说明134.4.1、护筒埋设134.4.2、钻机就位及校正134.4.3、泥浆制备134.4.4、钻孔成孔144.4.5、钻孔中故障处理154.4.6、泥浆排放154.4.7、清孔验孔154.2.4、钢筋笼制作与安装164.2.5、导管安装及二次清孔174.2.6、砼灌注18五、高压旋喷桩施工185.1、高压旋喷桩施工流程195.2、高压旋喷桩施工工艺流程205.2.1、高压旋喷桩施工技术参数205.2.2、施工工艺流程说明205.2.3、施工注意事项21六、人工挖孔灌注桩施工226.1、概况226.2、施工准备226.2.1、施工材料与设备226.2.2、作业条件226.2.3、技术准备2237江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案6.3、施工工艺流程236.4、挖孔灌注桩施工工艺说明236.2.3、钢筋笼安装及砼灌注246.3、施工注意事项24六、质量保证措施256.1、人员组织与安排256.2、物资设备管理措施266.3、施工技术保证措施266.4、经济保证措施276.5、施工技术文件、资料管理27七、安全保证措施277.1、施工现场安全保证措施277.2、技术安全保证措施287.3、保证人身安全保证措施287.4、机械设备管理安全保证措施307.5、钻孔灌注桩施工安全保证措施317.6、人工挖孔灌注桩施工安全保证措施32八、文明施工保证措施338.1、施工现场管理348.2、现场卫生管理348.3、交通组织358.4、行业主管部门的管理358.5、地下管线的迁移、保护35九、环境保护措施359.1、控制排污359.2、降低施工噪音369.3、夜间施工369.4、弃土、弃浆369.5、地下障碍物379.6、控制扬尘3737江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案一、工程概况1.1、总体概况根据南京市火车站北站房及北广场配套工程总体规划，黄家圩路需进行拓宽改造，工程范围自南侧龙蟠路至北侧和燕路。其中本标段工程为南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程，该工程位于京沪铁路南京站西侧咽喉区，道路里程自K1+000~K1+245m，全长245m，均位于直线段。本工程在K1+112.61m里程处下穿京沪铁路，并和城际铁路既有箱涵衔接，京沪铁路下既有两孔箱涵废除。本工程下穿京沪铁路的主体箱身结构为8+16+16+8m箱形桥，分离式结构，箱身长62m，总高均为7.45m，总宽55.3m。设计箱身为直线、箱身平坡顶进，顶进箱身中线与下穿沪宁城际的箱身中线对齐，与京沪铁路上行线交角89度50分24秒，立交桥中心线与京沪线上行线交点处铁路里程为京沪线上K1150+155.46。立交引道位于京沪铁路于沪宁城际铁路部分为连接暗埋段，京沪铁路箱身以南和沪宁城际铁路以北依次设计为遮光段和敞开段。黄家圩路既有下穿京沪铁路箱身结构为8.5+8.5m箱形桥、长61.4m、外宽20m，位于铁路里程京沪线上K1150+169，该箱涵需破除。沪宁城际铁路已于既有黄家圩路处预留箱身为8+16+16+8m分离式结构，与本工程进行直线衔接。本工程下穿京沪铁路箱涵拟采用工作坑内预制，架设D24m施工便梁顶进法施工。本工程建设单位：南京市城建项目建设管理有限公司；代建单位：南京上铁地方铁路开发有限公司；设计单位：上海市政工程设计研究总院（总体）、中铁上海设计院集团有限公司；勘察单位：江苏省地质工程勘察院；监理单位：上海天佑工程咨询有限公司。1.2、自然地理概况与地质条件根据江苏省地质工程勘察院提供的《南京火车站北扩黄家圩箱涵岩土工程勘察报告》（报告编号：2010172-1），本场地地质资料描述如下。1.2.1、地形、地貌拟建场地隶属于秦淮河漫摊~阶地过渡地貌单元，经人类长期活动改造，总体呈南低北高的趋势，地面高程为10.36~13.77m之间，最大相对高差小于3.5m37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案。该段南侧靠近曙光国际大酒店、箱涵上部为沪宁铁路和沪宁城际铁路，道路连接和燕路、龙蟠路城市主干道，交通流量大，特别是大型车辆多，铁路客货车流量密集，地下管线多而复杂。1.2.2、岩土层分布及其特征勘察深度范围内，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，按岩土体成因类型、时代、埋藏分布特征及物理力学性质指标的异同性，把岩土体划分为5个工程地质层，17个亚层，具体分述见下表：时代成因层号地层名称颜色状态特征描述分布层顶埋深(m)厚度(m)层亚层最小~最大最小~最大新近期①①-1填土褐灰、褐黄松散主要为碎石块、混凝土块以及粘性土分布普遍0.5~7.20.5~7.2①-2素填土灰色可塑以粘性土为主，夹小碎石分布普遍1.0~5.00.5~2.4Q4②②-1粉质黏土灰色可~软塑局部夹薄层粘土，无摇振反应，刀切面光滑，干强度中等，韧性中等局部缺失2.5~5.50.7~4.0②-2a粉土褐黄、灰色稍密~密湿~很湿，局部夹薄层黏性土，含腐植物碎屑。摇振反应中等，干强度、韧性低局部缺失4.5~7.70.6~2.9②-2b粉质黏土灰、青灰、灰黄软~流塑局部夹薄层粉土，淤泥质粉质粘土、淤泥，含腐植物碎屑。无摇振反应，干强度、韧性中，局部夹黏土局部缺失6.6~15.40.8~7.7②-3粉质黏土夹粉土褐灰软~可塑含腐植物碎屑，无摇振反应，干强度、韧性中低局部缺失8.7~22.12.0~9.7Q3③③-1黏土灰黄可~硬塑含少量铁锰质结核。无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高分布于场地南部15.6~20.82.1~6.8③-2粉质黏土褐黄可塑含少量铁锰质浸染色斑。无摇振反应，稍有光泽，干强度高，韧性高大部分布3.0~32.91.7~19.1③-3粉质黏土褐黄可~硬塑局部夹粉土，含少量铁锰质结核。无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高大部分布5.5~38.01.2~12.0③-4粉质黏土褐黄可塑含少量铁锰质结核。无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高分布于场地南部37.0~43.81.1~8.1Q3④④-1卵砾石杂色稍密~中密卵石以灰质、石英质、闪长岩为主，磨圆度较好，直径0.5~10cm，大者大于108mm，粉质粘土充填，局部粉土、粉砂充填。局部分布40.8~45.60.8~8.3④-2残积土灰黄、色杂中密~密实以风化碎屑物为主，夹少量硬质岩块，硬质岩块含量为5~20%，遇水极易崩解软化局部发育20.6~20.81.5~2.1燕山期⑤⑤s-1闪长岩灰黄、灰白强风化强烈风化后呈砂土状，手捏易散，遇水极易崩解软化，岩体基本质量等级为Ⅴ级大部有分布14.3~38.02.5~20.3⑤s-2`闪长岩(破碎)灰黄、灰白中风化裂隙很发育，呈碎块状和块状，少部分为短柱状，手扳易碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级大部有分布37.0~43.05.0~8.2⑤s-2闪长岩灰黄中风化裂隙发育，呈短柱状和块状，少部分为柱状，硬质岩块锤击易碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级大部有分布未钻穿最大控制厚度14.7T2z⑤T-1灰岩灰色强风化强烈风化后呈砂土状，手捏易散，遇水极易崩解软化，岩体基本质量等级为Ⅴ级局部分布局部钻穿最大控制厚度1.8⑤T-2灰岩灰黄、灰~肉红色中风化局部分布未钻穿最大控制厚度9.537江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案角砾状结构，裂隙较发育，岩芯呈短柱状和块状，少部分为柱状，性脆，岩质较坚硬，锤击易碎，经较强蚀变，局部有硅化和溶蚀现象，岩体基本质量为Ⅳ级1.2.3、水文概况拟建场地地下水主要为孔隙潜水及孔隙微承压水和基岩裂隙水。孔隙潜水赋存于①层填土和②层土体中，主要接受侧向补给和大气降水及人类生活用水的入渗补给，以蒸发排泄为主，水位动态首季节性变化明显。勘探期间测得初见水位埋深为4.1~4.4m，稳定水位埋深4.0~4.3m；由于雨季通道内易汇聚地表水，最高抗浮水位可按标高11.0m考虑。承压水赋存于残积土中，主要接受周边同层水和上部孔隙潜水的越流补给。基岩裂隙水主要赋存于下伏基岩裂隙中，由于受后期构造运动与物理风化作用影响，强风化岩呈“粘性土、砂性土夹硬块”状，总体泥质含量高，富水性弱，但开挖时裂隙面和层面会有一定的渗水；中风化岩裂隙较发育，但多被泥质充填，裂隙面上的水蚀痕迹不明显，连通性较差，总体水量小，局部裂隙密集地段，利于地下水富集，水量较为丰富。1.2.4、地质参数基坑开挖范围内的岩土层参数如下：层号重度固结快剪渗透系数γCcqΦcqKKN/m3KPa度cm/s①-118.63143×10-3①-218.910153×10-5②-119.230205×10-6②-2a18.31222.34×10-5②-2b18.21618.71×10-5②-319.22722.84×10-6③-118.93721.81×10-7③-219.22721.63×10-5③-319.63825.14×10-7③-419.330225×10-7④-119.23363×10-3④-21924303×10-5⑤s-14×10-41.3、桩基础设计概况本工程京沪铁路南侧顶进工作坑、京沪铁路与沪宁城际之间连接暗埋段基坑以及沪宁城际北侧基坑围护结构均采用钻孔桩，钻孔桩设计桩径有：φ1m、φ1.25m、φ1.5m、φ1.8m，桩长9~25m。钻孔桩外侧设置双排φ0.6m高压旋喷桩作为止水帷幕，咬合0.2m，桩长8~11m。同时便梁支墩和顶进箱身范围采用高压旋喷桩进行地基加固。便梁支墩底部φ0.6m高压旋喷桩，咬合0.1m，桩长13.5m；顶进箱身范围φ0.6m高压旋喷桩，间距1.1×1.1m，桩长8m。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案靠近铁路段钻孔桩因受铁路影响，拟采用挖孔桩工艺施工，同时便梁支墩底设置φ1.5m人工挖孔桩。二、施工组织2.1、总体筹划本工程桩基础作业面共分四处，分别为南基坑（京沪铁路以南）、中基坑（京沪铁路与城际铁路之间）、北基坑（城际铁路以北）、线路加固地段。根据工程进度要求和现场实际情况，先进行南基坑铁路保护线30m以外范围桩基础施工、待办理铁路部门相关手续后，再逐步进行中基坑和北基坑桩基础施工。线上改造完成后即可进行线上部分桩基础施工。其余桩基础在具备施工条件后组织施工。根据现场场地条件及城市环保要求，本工程钻孔桩施工拟采用正循环回旋钻机，计划配备8台GPS20型钻机。支护桩为排桩结构，钻孔桩施工组织时需考虑间隔顺序，以一排桩15根为例：按1à3à5à2à4à6à8à10à7à9à11à13à15à12à14示意顺序进行施工。高压旋喷桩作为止水帷幕范围可在钻孔桩施工结束后进行，用于地基加固则根据各分部工程施工再做细化安排。挖孔桩施工拟根据现场情况组织施工，密排挖孔桩间隔2根桩径同时施工，与钻孔桩、高压旋喷桩施工间隔6m以上同时施工。2.2、人员组织为保证桩基工程施工质量和进度，项目部成立钻孔桩施工安全和质量管理小组，并配备回旋钻孔桩、高压旋喷桩专业的桩基施工队伍。人员详见下表。项目部管理人员一览表序号姓名职务岗位职责1曹红权项目经理全面负责2李任荣项目副经理负责外部施工协调3尹九星项目副经理负责内部施工协调4郑国项目副经理负责现场安全文明施工5夏智华项目总工负责技术方案编审、处理技术问题6梅卿技术科长负责现场技术管理工作7刘建强技术员负责桩基质检、工序报验8吕伟技术员负责取样送检，材料、设备报验9陈国正技术员负责测量放样，测量报验10王伟安全员负责现场安全工作11李圣林施工员负责现场施工组织（京沪铁路北侧）12任茂文施工员负责现场施工组织（京沪铁路南侧）2.3、机械设备37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案桩基工程投入机械设备见下表：主要施工机械、设备计划表序号机具或设备名称型号规格单位数量备注1回旋钻机GPS20台82高压旋喷桩机单管台63挖掘机PC200台14汽车吊25t台25泥浆泵台86空压机台27水泵台108净浆搅拌机台69电焊机台610弯曲机台211调直机台212切断机台213发电机200kw台114泥浆罐车辆415挖孔桩设备套15三、施工计划安排详见后附表。四、钻孔灌注桩施工4.1、概况本工程基坑围护结构、U型槽防浮结构均采用钻孔灌注桩。本工程基坑被京沪铁路和沪宁城际铁路分割为三段，基坑范围分别为南基坑（京沪铁路以南）、中部基坑（京沪铁路与沪宁城际铁路之间）和北基坑（城际铁路以北）。南基坑为下穿京沪铁路箱身顶进工作坑，基坑南侧后背采用单排φ1.8m钻孔桩围护；基坑东侧采用双排φ1.5m钻孔桩围护，排间距4m；基坑西侧采用单排φ1.5m钻孔桩围护，每隔三根桩设2根φ31mm钢丝绳拉索；基坑北侧靠近铁路段设单排φ1.5m钻孔桩围护；基坑中间因先形成西侧工作坑，设单排φ1.5m钻孔桩围护。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案中部基坑为连接暗埋段，明挖现浇法施工，基坑东侧采用双排φ1.25m钻孔桩围护，排间距2.75m；基坑西侧采用双排φ1.5m钻孔桩围护，排间距4.5m；基坑中间因先形成西侧工作坑，设单排φ1.5m钻孔桩围护。北基坑为遮光段和敞开段，明挖现浇法施工，基坑东侧采用单排φ1.0m钻孔桩围护；基坑西侧采用单排φ1.5m钻孔桩围护；基坑中间因先形成西侧工作坑，设单排φ1.5m钻孔桩围护。基坑范围及围护结构详见后附图，具体技术参数及数量详见下表：钻孔桩围护结构技术参数及数量表序号部位数量（根）桩顶标高（m）桩底标高（m）桩长（m）桩径（mm）1南基坑南侧后靠3111.4-6.618φ18002西侧Φ150钻孔桩接收井处（待定）2812.6-17.430φ15003南基坑北侧框架Ⅰ横顶后靠118.9-0.19φ15004南基坑西侧前排3112.6-7.420φ15005南基坑西侧后排拉索桩1112.60.612φ15006南基坑北侧既有线防护桩2310-313φ15007南基坑中间2210.9-2.113φ15008南基坑中间319.8-1.211φ15009南基坑东侧前排（裙房旁）4812.2-5.818φ150010南基坑东侧后排（裙房旁）4012.2-5.818φ150011南基坑东侧前排（工房旁）1313.5-11.525φ150012南基坑东侧后排（工房旁）1313.5-11.525φ150013南基坑西侧线路防护1112.63.69φ100014南基坑东侧线路防护1113.54.59φ100015中部基坑西侧314-216φ150016中部基坑西侧前排（常规段）2214.3-7.722φ150017中部基坑西侧后排（常规段）2214.3-7.722φ150018中部基坑西侧前排（顶管工作井）914-923φ150019中部基坑西侧后排（顶管工作井）914-923φ150020中部基坑中间2610.3-0.711φ150021中部基坑东侧前排3314.6-12.427φ125022中部基坑东侧后排3314.6-12.427φ125023北基坑西侧2311.7-5.317φ150024北基坑东侧3012.90.912φ100025北基坑中间2212.3-1.714φ150026北基坑西侧线路防护713.34.39φ1000本工程U型槽结构抗拔桩设计采用φ0.8m钻孔灌注桩，桩长约15~20m。4.2、施工准备4.2.1、施工材料与设备37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)钻孔桩施工采用泥浆护壁成孔，若孔口地质条件差，则孔口采用钢护筒护壁，钢护筒采用5~8mm的钢板卷制而成，根据地质条件，护筒长度一般加工为1.5～3m，局部视具体地质条件而定，护筒内径大于桩径20cm。护筒上下口用2cm厚、10cm宽的钢板围棱加固。同时现场储备足够数量黏土等制浆材料。2)混凝土采用商品混凝土，需满足设计和施工要求。3)钢筋按各种型号、规格、数量进场后按照检测频率进行取样检测，做钢筋原材、焊接及机械套筒连接试验，符合规范要求后，方可使用。对于检测不合格的钢材按照规定加大频次进行复测，复测不合格的原材及时清理退场，不得使用。4)钻孔平台所需的方木、型钢以及吊装钢筋笼的型钢符合施工要求。5)成孔设备、起重设备、运输设备、导管、料斗等，其数量和容量等符合施工要求。根据现场场地条件及城市环保要求，本工程钻孔桩施工采用正循环回旋钻机，计划配备8台GPS20型钻机，2台25t汽车吊等。钻机钻头直径控制在相应桩径减2cm以内。对导管进行水密试验和接头抗拉试验，符合要求后方可使用。对导管进行编号，按照导管编号进行导管安装，以确保导管密封。4.2.2、作业条件1)影响构筑物拆除施工范围内妨碍钻孔作业的构筑物应拆除或改移完毕，本工程占地范围的大部分构筑物已进行拆除或迁移。南基坑东侧紧靠工区房屋，该段房屋须拆除两单元。中基坑东侧紧靠信号楼，桩基础位于信号楼西侧的片石挡墙及围墙上，且高低差较大，同时须将房屋端头楼梯间及其外墙拆除。2)管线调查和保护结合现场实际情况，首先调查和探明施工范围的市政、铁路管线等的位置，积极联系市政、铁路等相关单位及部门，按照业主和有关管线产权单位对管线的保护要求，做好对管线的拆迁或保护工作。为了确保本工程范围内的管线的安全，我们在施工每处基础时，先用人工横竖开挖一定深度的探查沟，探明管线，然后予以保护和处理。确认在施工范围内无管线后，再进行机械施工。本工程涉及到的市政地下管网有：自来水管、雨水管、污水管、煤气管、高压电力管及有线电视、电信管等。既有箱涵内的管线部分进行迁移过渡、部分弱电管线类悬挂在支护桩上，施工时需对这些管线进行标识和保护。3)施工用水电37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案现场桩基础施工用水用电接通。用电负荷满足钻机作业要求，并准备好夜间照明设施。1)场地平整与布置桩机进场前，按照市政要求先进行亮化围挡，对施工现场进行清理和平整，对规划的施工便道进行换填硬化施工，保证施工车辆能够顺利进出场。桩基础作业场地为松散土层的，须将桩位处场地进行填筑平整并经碾压具有一定的强度，能够满足桩机自重荷载，保证桩机稳定作业，防止因沉陷而倾斜；场地为硬化混凝土层的，需将桩位硬化层进行破除。2)测设桩位根据业主提供控制点测量成果，进行复测工作，并对导线点进行加密，复测成果报监理审核批复。开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对桩所在位置、方向、长度及高程进行复核。如发现不符，则报告监理、设计单位共同处理，待符合无误后，进行测量放样工作。根据控制桩进行桩位放样，用木桩和铁钉定桩位，报监理复核合格后拉出护桩，护桩宜选桩机外侧，并用混凝土保护，作为钻孔过程中桩位复核依据。3)钻机挂牌钻孔涉及到得桩机编号、桩位编号、桩径、孔深、顶底标高等相关技术参数标识挂牌。4)钢筋笼加工钻孔桩施工前，需完成该孔位钢筋笼，并经验收合格。运至桩基础附近，满足吊装条件。钢筋笼储备数量满足桩基础施工进度需要。5)现场设置好泥浆循环池、泥浆存放的钢制泥浆箱，泥浆箱容量满足桩基础施工需要，并已办理好泥浆运输排放手续，并做好泥浆排放准备。本工程因在市内主干道附近施工，为强化文明施工管理，泥浆存放在钢制泥浆箱内。用枕木搭设坚固稳定的钻孔桩工作平台；接通水、电，材料进场，并进行相关检测和试验工作。6)现场设置好冲洗台，对染有污泥的混凝土浇注罐车和泥浆运输车做好冲洗准备。4.2.3、技术准备1)图纸会审已经完成并进行了设计交底。2)根据已编制的施工组织设计编制详细的施工方案，上报监理并通过审批。3)对施工人员进行安全技术交底。明确施工部位的地质、地下水位情况；明确施工部位的桩径、桩长、桩顶底标高、钢筋笼制作及混凝土强度、坍落度及质量要求。4)围护桩净间距只有0.1m37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案，则钻孔桩施工顺序连续施工时间隔一根桩原则，以一排桩15根为例：按1à3à5à2à4à6à8à10à7à9à11à13à15à12à14示意顺序进行施工。4.2.4、临近铁路营业线附近桩基施工为确保线路几何状态稳定，桩基础施工时，钻孔内水位不得低于原地下水位，泥浆浓度控制在1.15以上。同时在线路外侧地基上设置沉降观测点，每5m设置一个点，每天对线路状态以及观测桩进行观测3次，并做好记录，发现沉降时立即停止施工，并及时解决。施工时，邀请工务段派人到达现场进行监督施工并每天进行检查线路，发现问题及时沟通解决。4.3、施工流程37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案钻孔灌注桩施工工艺流程图施工准备确定桩位并埋设护桩桩埋设护筒钻机就位、校正自检后报监理审批截桩头桩检测水下混凝土灌注成孔安放钢筋笼二次清孔搭设平台、安装料斗自检后报监理审批清孔自检后报监理审批报监理工程师审批水下混凝土灌注记录钻机准备清孔机具准备导管试拼、准备平台材料、漏斗准备钢筋笼制作泥浆制作采取补救措施检查记录填写制作混凝土试件成孔记录填写钻机移位护筒制作安放导管自检后报监理审批、37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案4.4、施工工艺说明4.4.1、护筒埋设精确定出桩位后，经现场监理工程师检查无误后，拉出护桩，开始埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶应高出施工地下水位1.5～2.0m，并高出施工原地面0.3m。护筒埋设位置应准确，保证护筒的垂直度和水平度。在护筒的顶部应开设1个溢浆口，护筒顶面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。埋设钢护筒具体操作：通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底，再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒坚直。此后即在钢护筒周围对称均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。护筒由人工开挖埋设，入土较深时，辅以锤击、压重振动、筒内除土等方法沉入。4.4.2、钻机就位及校正钻机就位后的地基应平整、坚实，在软弱地带进行换填处理，使其满足钻机作业要求。护筒埋设完成后钻机就位，将钻头准确对准桩位，钻机底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。用水平尺或经纬仪进行校正垂直度。遇有地质薄弱处或靠近铁路范围，钻机应用缆风绳固定。桩机对位后，由技术员进行桩位复核并报监理确认后方可开钻。钻机就位前，对钻孔前的各项准备工程进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。将护桩点引到孔口护筒壁上，形成十字交叉来进行钻头定位，偏差小于20mm。钻头采用十字型锤头，边刃、底出刃用轨道钢或耐磨焊块堆焊。施工中保持补焊保径。使用φ28mm的钢绳作为主卷扬钢绳。钻机安装就位后，转盘中心与钢护筒中心位置平面偏差不得大于2㎝。钻杆垂直度控制在0.5%以内，钻进过程中经常检查并调整。4.4.3、泥浆制备钻孔泥浆宜采用优质黏土加水在泥浆池内搅拌制成，造好后的泥浆性能指标需满足规范要求，不达标时加膨润土加纯碱加水调节，以保证孔口土方的稳定，不致塌孔。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案泥浆性能指标应符合下列技术要求:泥浆相对密度1.05～1.2；粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28S；含砂率4~8%；胶体率≥96%；PH值8~10。4.4.4、钻孔成孔（1）开始钻孔开始钻孔前检查钻机各部件是否正常工作。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺适当控制，对护筒底部，低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。（2）钻孔速度钻至护筒底部以下1米后，则按土质情况以正常速度钻进。钻孔初期应轻压慢转，保持机杆的垂直度，当孔深超过5m时应重新检查钻杆垂直度，确保成孔垂直度误差在设计及规范要求范围以内。当穿过表层土进入稳定地层后可适当加快转速，以提高钻进速度。在正常钻进中，应经常检查三点一线的情况，确保成孔垂直度。钻孔过程中也要严格控制钻进速度，如钻机转速高，泥浆比重大，钻进过快，切削出的泥块变大，成浆不良，将对钻机产生较大阻力，有可能使电机超负荷而损失。同时钻进速度也要与制浆、排渣能力相适应，一般钻进速度低于供泥浆和排渣速度，避免造成埋钻。（3）钻孔泥浆钻孔时根据地质条件、钻机性能确定泥浆浓度，并经常检测泥浆的性能。钻进粘土层时，因原土自然造浆较强，泥浆返出时，孔口部位适当加入清水，防止泥浆稠化，增加钻进速度，泥浆相对密度应控制在1.05～1.20之间，以便保证孔壁稳定。当钻孔至流塑土层及细砂层时，应放慢钻进速度，增大泥浆比重。钻孔过程中保持孔内有1.5m～2m的水头高度。（4）加拆钻杆钻进作业保持连续性，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。加接钻杆前，应先将钻具提离孔底，待泥浆循环2～3min后再停泵加接钻杆。拆除和加接钻杆时力求迅速，同时也要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。（5）施工记录钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。若现场实际情况37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案与地勘报告偏差较大时及时向技术人员反映，同时技术人员及时和监理确认，并会同建设、地勘、设计等单位部门确认桩长是否调整事宜。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制和交接班制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。（6）成孔检查与记录桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。4.4.5、钻孔中故障处理a)坍孔：少量坍孔可加大泥浆浓度继续钻进；连续大量坍孔应停止钻进，孔中回填黏土、砂砾，待沉淀密实重新钻进；如护筒因坍孔下沉，应回填后重新埋设且加深护筒埋置深度，护筒四周应用黏土夯实。b)孔位偏斜：钻孔不深且偏斜小于1%时，应校正钻机，用钻具纠正钻孔后继续钻进，方法是将钻头提升至开始偏斜处慢速扫孔削正；钻孔较深或偏差大于1%时，应回填重钻。c)糊钻：一般因泥浆稠度过大、排渣量不够或泥浆供应不足造成。不严重时控制钻进速度，严重时停止钻进，提钻除渣后再钻，并降低泥浆稠度。d)埋钻：多发生于坍孔，可用吸泥机或高压射水松动钻锥后提出。e)吊钻：可采用打捞叉、多用钩及时打捞。f)桩架摇晃、跳动和钻进困难：可能是遇到硬层或一边软一边硬土层碰撞所致，此时要放慢进尺，待穿过硬层或不均匀土层后方可正常钻进。4.4.6、泥浆排放在钻孔桩作业周边设置钢制泥浆箱，每个容量35m3,按每两台钻机使用一个，拟制作4个泥浆箱，确保每天钻孔施工的需要。成孔过程中，泥浆循环系统应定期清理，确保文明施工。泥浆池实行专人管理。对泥浆循环的渣土，定期进行打捞，处理后的渣土外运到指定地点。4.4.7、清孔验孔钻孔成孔后，应进行清孔，清孔时应将钻具提离孔底0.3～0.5m，缓慢回转，同时加大泵量，每隔10min停泵一次，将钻具提高3～5m来回串动几次，再开泵清孔。测定孔底沉渣，应用测锤测试，测绳读数一定要准确，用3～5孔必须校正一次。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案第一次清孔需接近成孔质量标准，以使第二次清孔能有效快速达到成孔质量标准，成孔质量标准见下表。清孔达到质量标准后，向监理报验，合格后方可进行钻杆拆除及安装钢筋笼准备。钻孔灌注桩成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置单排桩：≤50mm孔径不小于设计桩径倾斜度钻孔桩：基坑围护桩≤0.5%；抗拔桩≤1%孔深摩擦桩：不小于设计规定，设计无要求时，对桩径≤1.5m的桩，≤300mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩，≤500mm沉淀厚度摩擦桩：≤100mm。清孔后泥浆指标比重：1.03—1.10；粘度：17—20Pa.s；含砂率：＜2%；胶体率：＞98%。4.2.4、钢筋笼制作与安装（1）钢筋笼制作钢筋笼严格按照设计图纸及规范要求加工制作，一般根据桩长及现场作业条件，有分节和整节制作。因本工程桩长9~25m，在吊装条件允许的情况下，一般采用整节制作。钢筋笼宜选择在经过硬化后的水平地上进行，用方木加工成钢筋托架，先主筋与加强箍筋点焊连接，再将螺旋筋与主筋绑扎连接，钢筋笼端部接头按同一方向弯折，连接后的钢筋在同一条轴线上，偏差在规范允许的范围内。钢筋笼成型前，须先分别加工加强箍筋及螺旋筋。拟根据其尺寸，分别制作钢结构圆盘架作为加工平台。螺旋筋一般为成捆的一级钢筋，需先进行调直，再利用圆盘架加工平台将其按照钢筋笼外径尺寸进行分段盘圆。钢筋连接根据规范要求进行，根据钢筋型号、使用部位，拟采用搭接焊、闪光对焊和套筒机械连接等方式进行。同一截面连接接头数量不大于50%，钢筋笼连接接头相邻两根错位35d和50cm以上。采用焊接时，焊缝长度、宽度、咬合深度满足钢筋焊接质量验收标准，单面焊不小于10d、双面焊不小于5d。采用机械连接时，套筒应选用Ⅱ级以上，其连接应符合《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）规定。若加工后的钢筋笼易变形，则在加强箍筋内再用十字形或三角形钢筋点焊连接加固，加强钢筋成型后的刚度，以保证钢筋笼吊装时，弯曲变形较小。成型后的钢筋笼每隔2米设置4块保护层垫块。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案若采用分节钢筋笼制作时，根据设计桩长在其下部进行长度调整，每节钢筋笼长度根据钢筋原材长度、设计桩长等综合考虑进行定尺。钢筋笼制作严格按照图纸设计长度，直径，钢筋间距，垂直度等进行，每根桩钢筋笼完成后，挂牌标示桩号和节号。报监理检查钢筋笼合格后，方可安装使用。（2）钢筋笼安装钢筋笼安装一般采用吊机缓慢吊放入孔，吊放时保持钢筋笼垂直进入孔内，尽量保持钢筋笼中心线与桩位中心线重合，防止撞击孔壁引起塌孔。若钢筋笼为整节吊装时，根据钢筋笼长度，采用两个吊钩配合将钢筋笼吊起，再一次性吊装就位；若为分节吊装，在每节钢筋笼上部1.2m～1.5m处设置钢托架，临时将钢筋笼固定在孔内，再起吊上节钢筋笼与下节对应进行焊接连接，接头采用单面焊。钢筋笼安装完成后进行对位，将钢筋笼中心线与桩位中心重合，用四根吊环定位筋将钢筋笼顶悬挂在护筒或地面上。吊环定位筋焊接连接在钢筋笼顶部的对称位置，连接前需先计算吊钩长度尺寸。钢筋笼安装时，报监检查保护层设置和对位情况，若采用分节安装，报监检查每节焊缝质量，检查合格后继续安装下节钢筋笼。桩钢筋笼制作安装质量验收标准见下表：桩的钢筋骨架质量检验标准项目允许偏差（mm）纵钢筋间距±20箍筋间距或螺旋筋螺距±10钢筋骨架尺寸长±10钢筋骨架尺寸直径±5纵钢筋保护层±10钢筋笼底端高程±504.2.5、导管安装及二次清孔钢筋笼安装完成后，安放混凝土灌筑导管。导管采用内径为φ280mm、内壁光滑的钢管，底节3m，普通节2.65m，加配1m长的调节导管。下导管时要缓慢下放，防止碰挂钢筋笼。导管拼接按照试拼顺序进行，导管接口要连接牢固，接口防水，不得漏水。安放完毕后，其轴线误差不得超过孔深的0.5%，也不得大于10cm。导管长度根据孔深、漏斗高度等计算确定，导管底距孔底距离为30～50cm。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案导管安装完毕立即进行二次清孔，二次清孔后技术人员需测试泥浆指标及沉渣厚度，达到《规范》要求后报验监理，待监理检查确定后方可进行砼的灌注作业。4.2.6、砼灌注①砼及其原材混凝土标号为C30，采用商品砼，由具备资质条件的厂家生产供应，供应的砼到达现场后，应检查其均匀性和坍落度等，坍落度要求在18cm～22cm，如不符合要求，应进行第二次拌合，二次拌合后仍对不符合要求时，该混凝土不得使用。②首批砼数量精确计算首批砼的需求量，保证导管的埋入深度不小于1m，确保一次封底成功。③砼灌注以及拆除导管砼封底后应连续灌注，在砼灌注过程中，应注意保持孔内水头。砼灌注时应安排专人经常测量混凝土面深度，计算导管埋入深度，并作好记录，指导导管的提升及拆除。导管的埋置深度宜控制在2m～6m。为防止钢筋笼骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土顶面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶砼面标高按高出设计高程0.5m进行控制，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。混凝土灌注完毕后，报监理检查合格后，完成桩混凝土灌注。每根桩做砼试块三组，并做好养护工作。按照设计要求进行桩基检测，检测合格后方可进入下道工序的施工。五、高压旋喷桩施工高压旋喷桩作为止水帷幕时采用φ60cm双排，咬合0.2m；顶进箱身用便梁支墩基础采用φ60cm高压旋喷桩进行地基加固，咬合0.1m，桩长13.5m；本工程箱身顶进范围采用φ60cm高压旋喷桩进行地基加固、间距1.1×1.1m，桩长8m。旋喷桩施工钻孔采用旋转式钻机，单管旋喷注浆加固。在距离线路30m37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案范围内进行高压旋喷桩施工前，需办理铁路相关部门手续和监督，同时需对线路上行车进行限速。5.1、高压旋喷桩施工流程37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案高压旋喷桩施工工艺流程图测量放样样检查验收钻机就位引孔钻进高喷钻机就位下放喷浆管浆泵试压旋喷、提升清洗泵、管路、钻具返浆回灌、回填搅拌水泥浆5.2、高压旋喷桩施工工艺流程5.2.1、高压旋喷桩施工技术参数1)设计桩径：60cm。2)高压泥浆压力：23～28Mpa3)提升速度：20～25cm/min4)旋转速度：约为20r/min5)水泥掺入量：PC32.5普硅水泥，水泥掺量38%。5.2.2、施工工艺流程说明1)场地平整：施工前先进行场地平整，挖好排浆沟池。2)测量放样：现场技术人员按施工图及现场实际情况放样，并做好明确标志，确保旋喷桩机定位准确。引孔钻机就位后测量孔口标高，保证孔深满足设计要求。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)钻机就位：钻机开钻前必须用水准尺校平，保持机身平稳，就位后，钻杆与钻孔保持垂直。2)引孔钻进：喷射注浆前以钻机成孔，钻进时应保持中速，遇硬层应减速慢钻，以防卡钻。各桩成孔深度大于设计深度0.5m，成孔时钻机机架垫平，钻机垂直地面，成孔垂直度≤1%。3)旋喷提升：旋喷机架就位，喷管位于自然悬吊状态时喷管中心对准孔心，偏差不得大于二分之一孔径（成孔孔径），保证下管、提升及旋喷注浆的顺利进行。下喷管前先检验喷浆口是否完好畅通，再做喷浆试验，当浆压符合设计时方可下喷管。喷管下至设计深度10cm时，开始拌送水泥浆，待达到设计参数，孔口冒浆正常后，再开始旋喷提升。喷注中若遇故障等特殊情况，喷管须下降10cm才能开始继续喷注，以保证旋喷加固的竖直连续性。5.2.3、施工注意事项1)注浆前应全面检查注浆设备与材料，包括注浆泵，拌浆储浆系统，高压注浆管压力表水电及其他机械零件。在插管前先检查管路是否畅通，密封圈是否完好无损，丝口是否连接严密。发现问题应即时修理或更换，以保证浆液体能按要求进入。插管到位后，先作高压试喷，调整参数达到要求方可进行喷浆作业。2)拌浆操作人员应严格按配比配料，浆液应经过充分搅拌经筛网过滤后，在不断的搅拌之中予以注浆。喷浆作业时，应检查注浆流量、压力，旋转提升速度等。由上而下进行喷射注浆时，注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。3)正式注浆后切勿随意中断，力求连续作业，以保证成桩质量。并认真记录钻孔及注浆情况，做到全面、准确、及时、如实地反映情况。4)相邻桩体的作业间隔时间不应少于48h，间距不小于1.5m，根据设计桩为密打直线形布置的情况，现场采用间隔跳打法施工。5)施工中如实记录高压喷射注浆的各项参数和出现的异常现象。6)在高压喷射注浆过程中出现压力骤降，上升或大量冒浆等异常情况时，应查明产生的原因并及时采取措施。7)便梁架设完成后，采用小型挖机拉槽，两侧土1：1放坡开挖，槽底与便梁之间净空3.5m，保证高压旋喷桩作业空间。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案六、人工挖孔灌注桩施工6.1、概况本工程靠近线路8m以内、距离接触网杆线3m以内以及遇有其他障碍时，灌注桩基础采用人工挖孔灌注桩法施工。便梁支墩基础设计为φ1.5m人工挖孔灌注桩，桩长15m。人工挖孔灌注桩采用钢筋混凝土护壁。6.2、施工准备6.2.1、施工材料与设备1)人工挖孔灌注装成孔所需材料（水、水泥、砂、石、钢筋等），应符合设计要求，经检验合格后投入使用。2)模板为弧形工具式钢模，为三~四块拼装，模板制作应符合设计要求，经检验合格后投入使用。3)成孔设备器具：出土提升支架。卷绳葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振动棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯，电焊机、通风及供氧设备、活动爬梯、安全带等。4)测量检验仪器工具：全站仪、经纬仪、水准仪、水平尺、线坠、小白线、卷尺等。5)监测仪器：有害、易燃易爆气体监测仪。6.2.2、作业条件开挖前地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。按照桩基平面图进行测量放样，进行定位，桩位四周撒灰线，测定高程水准点，并办理验收手续。地下水位较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。机具设备及护壁材料已准备到位。6.2.3、技术准备1)图纸会审已经完成并进行了设计交底。2)根据施工部位、结构型式、环境条件、作业方量、安全要求等因素，制定详细的施工方案，上报监理并通过审批。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)对施工人员进行安全技术交底，并履行书面交底手续。熟悉施工部位的地质、地下水位情况。2)全面开挖之前，根据现场选取具有代表性的地方进行试桩，分析土质、水文等有关情况，以此修改原施工方案。6.3、施工工艺流程放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板放附加钢筋→浇筑第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土导管→浇筑桩身混凝土。6.4、挖孔灌注桩施工工艺说明1)放线定桩位及高程：依据测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位中心，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。孔位线定好之后，经过复查，办好预检手续后开挖。2)开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤杆破碎，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节模板的高度1m。3)支护壁模板安放附加钢筋：为防止桩孔壁坍方护壁的厚度设为20cm。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定。第一节护壁高出地坪200mm，便于挡土、挡水。按照设计图纸要求，在模板内安装附加钢筋。4)浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。混凝土强度为C20，坍落100mm，确保孔壁的稳定性。首节护壁允许尺寸误差为5cm。5)检查桩位（中心）轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深以基准点为依据，逐根进行引测。6)架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。要求搭设稳定、牢固。7)安装电动葫芦：在垂直运输架上安装电动葫芦。地面运土用手推车或翻斗车。安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。2)桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。3)先拆除第一节支第二节护壁模板，放附加钢筋，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。如往下孔径缩小，应配备小块模板进行调整。上下节护壁的搭接长度为10cm,模板上口留出高度为10cm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到1MPa。4)浇筑第二节护壁混凝土：混凝土用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。5)检查桩位中心轴线及标高：以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。6)逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况。7)检查验收：成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度等进行全面测定。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。8)吊放钢筋笼：钢筋笼安装须在成孔后及时施工。钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，立即固定。在既有线附近以及便梁下进行钢筋笼安装时，因上部空间受限制，则钢筋笼宜采用短节，约3m长一节，施工时加强钢筋笼接头质量控制。9)浇筑桩身混凝土：桩身混凝土采用商品混凝土，采用水下灌注法时操作工艺同钻孔灌注桩，采用直接在孔内安装导管并浇注，浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实。分层高度控制在0.5m。10)混凝土浇筑到桩顶时，适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。桩顶上的钢筋一定要保持设计尺寸，垂直插入，并有足够的保护层。6.3、施工注意事项1)垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直度超过规范要求。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。2)37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案孔壁坍塌：因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前要掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵；操作过程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。1)孔底残留虚土太多：成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，未认真清除。在放钢筋笼前后均要认真检查孔底，清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。2)孔底出现积水：当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水。开挖过程中孔底要挖集水井坑，及时下泵抽水。如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的混凝土料，大量积水一时难以排除的情况下，则要用导管水下浇筑混凝土的办法，确保施工质量。3)桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等现象。在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底，坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。必要时用铁管、竹竿、钢筋钎人工辅助插捣，以补充机械振捣不足。4)钢筋笼扭曲变形：钢筋笼加工制作时点焊不牢，未采取支撑钢筋，运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋笼要在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放人桩孔中，保持骨架完好。六、质量保证措施6.1、人员组织与安排投入本标段的主要管理人员及施工人员，大部分参加过市政及下穿铁路立交桥的施工建设，具有丰富的下穿立交桥施工经验及管理经验；为保证本工程土建工程的建设质量，我们还将组织有关专家到现场参与技术管理工作，主要负责重点施工方案的制定，及技术指导等工作。基层施工人员配备熟练的技术工人，并按木工、砼、钢筋、机电、防水、吊装运输等项组织工班，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。具体标准如下：1)本项目的管理人员，均由取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验的技术人员组成。2)专业工种人员均按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗。3)37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案新工人、变换工种工人和特种作业工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。1)施工中采用新工艺、新技术、新设备、新材料前，组织专业技术人员对操作者进行培训。2)建立健全岗位责任制，每项工作都由专人负责。6.2、物资设备管理措施1)按工程进度编制物资与设备需求量计划表，力求准确、可靠。2)机械管理部门定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需要。3)所有进场设备在施工期内保持良好状态，并按有关规范要求进行标识。4)钢材、水泥、商品砼、防水材料等物资采购时，具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检，抽检不合格者，杜绝使用。6.3、施工技术保证措施1)加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。2)编制实施性施工组织设计，制定施工计划，安排施工顺序。3)严格技术交底制度4)对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种(起重工等)要专业培训，持证上岗。5)施工过程中不断地进行施工方案优化工作，以求得施工方案的先进、科学和成熟。6)为适应信息化管理的要求，我项目部将进行施工技术的信息化管理，即施工计划进度网络、资源管理、工况变化、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统，采用先进的管理软件，对施工全过程进行控制，实现“一次调整，全盘优化”的目标。7)配备先进的试验检测设备，按业主和监理要求对进场原材料、各种成品、半成品构件进行检测。8)设专人管理文件，将其分类归档，对于指导施工的技术文件，经有关领导审批后下发执行。9)37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。1)严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，进入下道工序施工。2)加强施工监测工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理办法。3)由主管生产的副经理定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出质量隐患因素，制定处理方案。6.4、经济保证措施1)建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。2)在劳务协作合同中明确质量保证金制度，通过经济的杠杆，来强化施工队伍的质量意识。3)施工过程中保证资金的投入，尽快使工程进入正常施工的轨道，避免因资金影响而导致工程施工断断续续，或造成队伍退场、再进场。4)每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。5)对职工进行思想教育，要求他们树立主人翁责任感，并发动群众动脑筋、想办法、献计献策，多提合理化建议和有效的控制质量的方案，并予以奖励。6.5、施工技术文件、资料管理1)工程现场技术文件和资料,由经理部技术部门负责收集、整理、分类保管,并建立管理工作制度,以明确管理责任。2)指定专人填写工程日志,做到内容详细、真实,字迹清楚。3)施工过程中,随时收集、记录和整理各项施工资料,工程完工时,竣工文件也编写完成。七、安全保证措施7.1、施工现场安全保证措施1)37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案加强现场治安保卫工作，成立保安组织，负责物资机械设备和施工人员的安全保卫工作。出入口设大门，并有门卫昼夜值班。施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理场等按总平面布置图进行布置。施工现场设置安全宣传标语。1)施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警示标志经常维修，保持正常工作状态。2)现场生产、生活区设足够的消防安全水源和消防设施网点，消防器材有专人保管，组成10～15人的业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。3)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。4)现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂标牌，现场道路符合有关规定。5)严格按照安全操作规程作业，高空作业做好个人安全防护，施工人员必须系安全带，人员走动要小心，不准施工人员从吊车或膺架等处上下墩台，配专供上下人的设备。机械提吊物品，由专人指挥，不得盲目作业，严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场人员，必须佩戴安全帽并扣好帽带。6)针对各工种的特点，有计划地按时购置必须的安全防护器材和用品，及时发放到施工人员手中。7.2、技术安全保证措施1)合理安排施工工序，尽量减少立体交叉作业。2)施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求进行设计、安装、使用和保护。所有电力设备设专人检修维护，并设置警示标志。3)施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。施工机械、机具和电气设备。在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。机械操作人员持证上岗，定期维护、保养机械，确保完好率和使用率。7.3、保证人身安全保证措施1)加强机械设备的安全技术管理，机械设备的操作人员必须经过专门训练，并经考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)施工现场建立电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型必须按国家标准限定的安全载流量进行选择，所有电气设备的外壳都应具备良好的接地或接零保护；所有的临时电源和移动电具都应设置有效的漏电保护装置。施工时做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查；对电气绝缘、接零电阻和漏电保护器进行检查，并指定专人定期测试。2)施工现场设置安全警示牌，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。3)施工现场生产用电、生活用电由电工统一安装，配电源要有绝缘接地装置并上锁。施工设备要有接地、漏电装置，电线电缆接头用绝缘胶布包扎，并要有防雨、防潮措施。施工现场不准随地乱拉、乱拖电线。4)现场、仓库挂有消防器材，易燃易爆物品分类放置，专人保管。5)每日巡视，注意防火、防盗，做到无失窃、火警事故。6)在施工范围内的线路外侧，设置明显的警告标志。7)防止高空坠落。禁止患有高血压、心脏病及禁忌症的人员上高作业。高空作业的临时设施，包括支架、脚手架的搭设符合规定标准。临空口设置栏杆，必要时挂安全网。8)防止触电伤害①.禁止无合格证人员操作电气设备。②固定的电气设备必须保持线路完好，按规定做好接地、接零；禁止使用未装触电保安器的各种手持工具和移动设备。指派专人经常检查保护器性能，确保良好。③禁止在无安全措施和不符合安全距离的高压线下作业。④禁止使用破坏、漏电的电气设备。⑤禁止在无绝缘措施的情况下（包括暴风、打雷、下雨时）维修电气设备。9)防止物体打击①进入作业区域必须按标准戴好安全帽，穿戴好劳动防护用品。②高处作业和双层作业时，不得随意向下抛掷物体，脚手架下应设安全网，无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业。③经常检查工具材料、物体的堆码情况，防止松动倒塌伤人。④搬运重、大、长物体，需多人联系作业时，必须有人统一指挥，作业时要相互照顾、相互协调，同时注意脚下，做到同时起落。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)防止机具伤害①各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。②各种机械、器具必须有轮有罩、有轴有套，防护装置应齐全良好，严禁超负荷或带病运转。③严禁对运转中的机械设备进行修理或保养工作。④.正确施工劳动防护用品。2)防止火灾，锅炉、压力容器爆炸伤害。严格执行消防法规，加强防火、防爆工作的领导，要建立三级防火组织，落实防火、防爆措施，配齐和管好各类消防器材。3)防止中毒、窒息伤害。严格执行食品防病规定，防止事物中毒。4)特定施工安全措施①高空作业、双层作业应佩戴安全带和安全帽。②要经常检查起吊钢丝绳网的滑轮是否灵活，拉索是否牢固，起吊时，吊物下严禁站人。③施工过程中，如遇暴雨季节，基坑边坡可能出现塌方，应配足砂袋，以备抢险。7.4、机械设备管理安全保证措施1)设备选用坚持技术先进、安全可靠、节能环保、经济适用的原则。2)设备的操作人员上岗前须经技能培训并持证上岗；特种作业人员必须按照有关规定经过专业安全技术培训，并取得特种操作资格证书后，方可上岗作业，严禁无证上岗。3)大型机械设备实行“一机一人”防护，防护人员未到场禁止施工，机械钥匙由防护人员保管。4)设备使用过程中做到定人、定机、定岗并严格执行安全技术交底、交接班、日常检查等制度。操作人员按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。5)施工中使用的设备保持技术、安全性能、节能环保性能良好，运转正常，各安全装置灵敏可靠，欠修、欠保或“带病”的设备不得投入使用。6)驾驶室或操作室保持整洁、杜绝存放易燃、易爆物品，不酒后操作机械，不机械带病运转或超负荷运转。7)机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设专人看管。8)用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)对运转中的机械设备不进行维修、保养调整等作业。2)指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。3)使用钢丝绳的机械，在运转中不用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。4)严格执行设备定期、不定期检查制度，作业班组每天进行检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.5、钻孔灌注桩施工安全保证措施1)钻机、吊机等操作工持资格证书上岗，熟练掌握桩基础的施工方法、设备操作规程及安全生产知识，指导工人进行安全生产。2)桩基础施工前，技术人员根据设计图纸认真复核施工区域内的工程地质、水文资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。3)施工现场所有设备、设施、安全装置等经常检查，确保安全和完好使用。卷扬机、钢丝绳符合规定要求，外露传动部位防护、吊钩保险等各种保险装置齐全有效。4)施工场内一切电源、电器的安装和拆除，由持证电工专管，电器严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装后经验收合格才准接通电源使用。各桩孔用电采取分闸，杜绝一闸多孔和一闸多用。钻机电缆应架空设置，需从地面上通过时应采取保护措施，钻机行走时应设专人提电缆同行。5)严禁钻机和吊机在电力架空线下作业，现场有电力架空线路时，机械设备与其距离应符合《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）的规定。6)桩机就位前观察现场周围地基，若发生开裂、坍塌时立即停止作业，并将机械撤出，并分析原因，采取地面处理和桩架加固措施。7)桩机放置平稳、坚实，机械连接件紧固、无松动和开焊、润滑良好，钻杆垂直度偏差应小于全长的1%。8)靠近铁路侧桩基础施工时，为防止钻孔桩等高大机具倾倒而侵入铁路限界，施工时必须设置多道能确保机具稳定的缆风绳，缆风绳采用不小于9mm的钢绞线，锚固段具有足够的抗拔力。缆风绳与地面夹角不大于60度。9)钻机启动前，应将操纵杆至于零位，启动后先空挡试运转，确认仪表、制动等正常后方可作业。钻机作业中如遇停电，应将操纵杆至于零位，切断电源，将钻头提出孔外置于地面上。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)为保证钢筋笼在吊装过程中有足够的刚度，采用增设纵向钢筋桁架式主筋平面上的斜拉条等措施，钢筋笼的吊点位置、起吊及固定方式符合设计及施工要求。2)灌注混凝土前，孔口必须加盖保护，并设标志；灌注混凝土时，应及时提拔导管，防止提拔困难。3)泥浆集中在钢制泥浆箱内存放，泥浆箱设置须远离线路，不得污染线路。利用密封罐车及时进行运弃，不得遗洒、漫流，随时保持场地清洁。4)移机时垫平机架，确保机械设备稳固和移机过程中的安全。5)钻孔桩施工场地内沟槽应设防护栏杆和安全标志。6)大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风里六级（含）以上恶劣天气，应停止钻机作业。7)靠近线路桩基础施工时，在线路地基上设置沉降观测点，每天做好观测和记录，发现沉降后立即停工，进行原因调查以及上报有关设备管理单位以及上级部门进行线路状态恢复。8)距离线路路堤坡脚30m以内进行钻孔灌注桩施工列为C类施工，施工时请工务部门派人到达现场进行监督施工并每天进行检查线路，发现问题及时解决。9)距离线路路堤坡脚30m以内进行高压旋喷桩施工前，必须办理安全审批手续。高压旋喷桩施工时，对邻近线路上列车需进行限速。10)靠近铁路侧桩基础施工时，需在桩基础作业范围将电气化高压电缆加设绝缘护套。7.6、人工挖孔灌注桩施工安全保证措施1)从事挖孔桩施工作业的工人以健壮男性青年为宜，并需经过健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可进入施工现场。2)施工现场所用设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。使用的电动葫芦、吊笼等必须是合格的机械设备，同时应配备自动卡紧保险装置，以防突然停电。特别是易磨损的吊绳，应及时更换，防止吊绳因长时间使用疲劳断裂而砸伤井内作业人员。3)工作人员上下桩孔必须使用专用爬梯，不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。桩孔内壁设置尼龙保险绳，并随挖孔深度放至工作面，作为救济之备用。4)井口周围用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面20～30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周2m37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案范围内，砼围圈上不得放置工具和站人。1)孔内作业时，孔口上面必须有人监护。施工作业人员不得疲劳作业，应每工作4小时轮换一次。孔内作业人员必须头戴安全帽，穿绝缘鞋。2)当挖至5m以下时，应在孔底面以上3m左右处的护壁凸缘上设置钢制半圆形防护罩，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下方，停止挖土。若遇起吊有大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后方能起吊。3)施工中应随时检查孔壁情况，发现有裂纹和坍塌现象，即时通知井下作业人员，并加强支护，防止孔壁坍塌。4)每天开工前，应将孔内的积水抽干，并用鼓风机向孔内送风5分钟，使孔内浑浊空气排出，才准下人。5)当桩孔开挖深度超过5m时，每天下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测，发现有害气体含量超过允许值时，设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25L/S），以防止急性中毒事故和窒息的发生。6)施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电线必须架空，严禁拖地和埋压土中。孔内电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮和防断等保护措施。孔内作业照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。7)对施工作业范围进行围挡，禁止行人和无关人员进入施工场地造成意外事故。暂停施工的桩孔，应加盖板封闭孔口，并加1m高的围栏围蔽。8)在灌注桩身混凝土时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。9)在既有线附近施工时，施工前必须通知铁路相关部门人员到场探明光电缆位置,并加以保护。设置专职安全防护员,定人定点全天盯控,严防施工人员、机具等侵入行车限界,发现异常必须立即停止施工,地面人员须立即通知孔内施工人员出孔,并上报主管领导及时处理。施工期间对线路进行观测，发现问题立即停止施工，并及时处理。八、文明施工保证措施8.1、施工现场管理1)37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案搞好施工现场总平面布置设计，报业主审批，批准后实施。力求场地布置合理，各种生活、生产设施整齐美观。竣工后临时住房、便道等自行拆除。1)施工场地容貌：施工现场置挂五牌二图，即：工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全记录牌、文明施工牌和施工平面图、组织机构图，五牌二图美观整齐。加强施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。临时房屋的布置符合防火安全和工地卫生的规定，宿舍通道畅通，门窗严紧，通风采光良好。物料堆放整齐，并有标识。2)施工现场供电、供水线路布置符合南京市关于安装、使用及维修的有关规定，布置整齐并确保安全。3)现场文明气氛：施工场地出入口悬挂宣传标语横幅、彩旗。施工人员穿戴整齐，行为文明，佩戴工作证。所有机械及设备醒目地注上单位名称。施工场地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏，内容定期更换。4)设交通指令、提示、警告、禁止等安全标志及夜间警示灯、安全护栏等。5)规范现场施工人员标志，具体如下：a)施工管理人员、监理人员挂牌上岗；b)管理人员、特殊工种、一般作业人员区分安全帽颜色；c)安全员和交通维护人员带袖章。8.2、现场卫生管理1)生活和环境卫生：制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，生活区设专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱；2)生活垃圾集中堆放，随时清理，当天运走，纳入城市垃圾处理系统；3)在场内设置水冲式厕所。厕所设有盖化粪池，安排专人清洗。生活区设淋浴室；4)食堂按规定申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设有防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗；5)施工完不用的料具和机械及时清退出场，保持场内整洁；6)施工场地采取满铺水泥砼地坪，布设排水系统。本合同工程初验后，按业主规定的时间清退施工场地。按业主的要求保留或拆除施工用地范围内的临时房屋及临时设施；7)对工地生活、食堂、饮水进行监控检查，工地落实除“四害”措施，防止各种害虫的滋生。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)生活区内员工凭企业发放的标有姓名、职务、身份及编号的工作证出入，外地民工凭暂住证或胸卡出入生活区。在生活区明显位置设防火、安全警示牌及住宿规定。生活区根据人员情况设淋浴室及垃圾容器，专人定时清扫，清理水沟。保持路面整洁、干净、无异味。地下施工现场设置专用的小便桶，进行简单围蔽，每日清理。8.3、交通组织加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。不堵塞道路交通，不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。8.4、行业主管部门的管理遵守南京市地方法规，服从行业主管部门管理，按时办理各种许可证。服从与配合由于高（中）考、节假日、市内重大活动期间及业主需要的时间段内，对施工做出某些限制和配合的要求。8.5、地下管线的迁移、保护对建设单位提供的现场管线图进行分析，提出施工范围内每根管线的迁移或保护措施，对需迁移的管线提出具体的迁移时间；对不需要迁移的管线提出详细的保护方案，配合有关部门对管线进行防护。对沿线既有管线的资料，进行补充探查，并向业主及监理部作书面汇报；对新发现管线迁移，给予协助；不需迁移的提出详细的保护方案，配合有关部门对管线进行保护。九、环境保护措施9.1、控制排污1)所有的废水、污水按批准的方法处理后，排入排污系统；2)所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理，生活垃圾按照城市规定，每天集中，纳入城市垃圾处理系统；3)实行门前三包环境责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点按规定进行处理。生活区设置水冲式厕所和化粪设备，生活污水经有盖化粪池处理后排入污水管道；37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案1)开工前完成工地排水和废水处理设施的施工，做到现场无积水，排水不外溢，不堵塞，达标排放；2)施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响交通及居民夜间休息；3)过程中，处置好设备及多余材料，保持现场整洁。完工部分撤离设备、多余材料、垃圾以及各种临时设施，并保持该部分和工程清洁整齐；4)施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油污水，经处理后达标排放。9.2、降低施工噪音工程施工期间，按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）、《城市区域环境震动标准》（GB10070-88）和南京市有关部门对夜间施工的规定控制噪声对环境的影响，满足国家和南京市有关法规要求。在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。9.3、夜间施工按南京市有关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑在节假日及城市有关部门重大活动等期间，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。9.4、弃土、弃浆弃土、弃浆按南京市弃土、排放泥浆的有关规定办理相关手续。弃土、弃浆弃至指定地点，同时加强对施工车辆的管理；弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式等按照图纸设计和南京市有关部门的规定；弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护，避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。弃土、弃浆车按南京市有关部门规定执行。9.5、地下障碍物37江苏雷威建设工程有限公司技术文件 南京市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案施工中发现影响施工的地下障碍物时，于8小时内以书面形式通知监理工程师，同时提出处置方案，按监理工程师批准方案进行处置。9.6、控制扬尘1)施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖；2)施工场地满铺水泥砼硬化，经常洒水，防止扬尘；3)装运建筑材料、土石方、建筑垃圾、弃土、弃渣的车辆，采用遮盖措施，保证运输途中不污染道路和环境。37江苏雷威建设工程有限公司技术文件'