试论石方路基施工工艺及土石混合料填筑

'试论石方路基施工工艺及土石混合料填筑(中铁航空港集团第一工程有限公司)【摘要】公路交通事业的不断发展，使其对于石方路基施工工艺以及土石混合料填筑工艺有了更高的要求，似是，由于我国国土面积广阔，不同地区的岩性及土石混合料的石头含有量有较大差异，所以，对石方路基施工工艺及土石混合料的填筑进行分析具有十分重要的现实意义。木文主要是对石方路基的施工工艺以及土石混合料的填筑这两大方面进行了系统的探究，希望能够为相关人士提供一定的借鉴与帮助。【关键词】石方路基；施工工艺；土石混合料填筑一、引言中国经济的平稳增长和科技的不断创新，推动了交通建筑设施建造的持续健全，并且也让交通建设领域的发展逐渐成熟，建筑市场的竞争愈来愈残酷，加上近些年，全社会对于低碳环保理念的重视与应用，其在各种建筑中所占的比重也越来越大。在交通建设设计单位、施工单位以及监理单位中，施工质量的提高、建设进度的加快以及施工成木的节约等成为重点的工作内容。特別是近几年，交通部也陆续对相关的规范进行了颁发，从而使我国的公路建设行业得以更好地发展，但是，从各个地区岩性和土石混合料的石头含有量方面而言，各个地区有较大差异，所以，对石方路基的施工工艺以及土石混合料的填筑进行分析与研究意义重大。二、石方路基施工工艺2.1施工准备(1)石方路基的顺利作业和其作业范围内的地质水文情况有着十分重要的关系，从某种意义上来说，后者对于前者有着一定的决定作用。为此，作业人员在对石方路基实施正式的作业以前，应当采用取样试验的方式来对其属性和范围加以明确，且获取具体的结论。（2）有关工作者在真正建设过程中，必须要保证机械的完备性和人员的到岗状况，尤其是需要对那些大型的碾压机械问 题进行重视，从而避免施工机械设备的石方路基施工的过程中对施工人员的生命安全造成影响。（3）为了使今后的施工顺利进行并ii为业主提供便利，需要在施工用地的平面位置图上对建筑的面积、建筑结构、构造物的规格以及需要拆迁的建筑物结构类型等形象表现出来。（4）测量人员需要与相关的复测成果与施工图相结合来进行测量放样的工作，一是在对路基中心线进行放线的过程中，可以利用全站仪进行，并且需要对其进行具体地标注；第二，采用红线标注水准仪在边线桩上测量控制标高，明确路基宽度与上土厚度。2.2填筑依据设计要求选用恰当的填筑材料，《公路路基施工技术规范》要求，用来填筑的土应当提早掌握塑性指数、液性指数、液限、天然稠度数、塑限等有关指数且开展颗粒体积试验、水分含奋量试验、击实试验、相对密度试验、硬度试验等有关试验。石方路基填筑之前疲当全面运用方格的功能，首先石灰线划出方格，依据每个路段的路基宽度，依照相应的上料层厚，核算所冇方格的体积与面积。利用方格体积、面积和运送车辆体积的比较，计算各个方格所需的车辆数量，应当注重的是为了实现管控层厚的B标，作业人员应当严格依照车次实施现场管控。（1）堆料与摊铺修建填石路基，应当把石块逐一水平填满，分层厚度应当≤500毫米。在推土机作业过程中，其摊铺厚度略微低于摊铺厚度，利于后续平整与部分区域补充填料。填筑作业过程中，细粒径石块亦或石屑料所占比例应当为大粒径料的百分之十以上。对细料显著不足、妨碍压实的路段，在摊铺初平的填石料表层，铺上一层小石块，要确保石块亦或石屑填满表层大粒径料缝隙。铺上细料之后，摊铺表层应当较为平整，便于进行碾压作业。（2）整平填石料摊铺过程中平顺度对填石料的压实结果冇直接影响，没冇达到平整度规定的填石路堤，在表层部分位置增添细料且增强人力平整力度，在符合平整度相关规定以后，才能往下进行。在摊铺吋，应当让填石料密实，禁止大粒径料叠加在一起，另外，禁止超粒径料填充到路基中。在填筑过程中，假如发 现为数不多的超粒径料运用人力击碎的方式，使其达到粒径标准。对击碎之后的大粒径石块应当采用人工的方法整平，在整平的吋候，大块石尽可能靠近层底且面积较大的一面向下，在同一个地点大粒径石块不可叠加。(3)压实填石路基压实过程中，先将两端压实，之后将中间部分压实，压实路线对于轮碾应当垂直方向相互评定，反复七遍。填石路堤上层到路床上面五十厘米范围内填充与路床要求相一致的土，且依照土质路堤压实要求实施压实作业。2.3检验方法应该按照由表及里的方式来进行石方路基的查验工作。第一，应当确保路基表层的平整和紧实，而i嵌挤无松动。可采用人工检查的方式对路基内部性能指标进行相关的检测，当路基需要采用撬棍撬才可以松动亦或采用振动力200kN以上的振动压路机实施压实不留痕迹的时候，则证明释放路基的效能和规定的标准一致。2.4应当注意的问题剖析第一，在实施大面积的作业以前，进行试验段施工是十分必要的，从而以此为根据来对最合适的碾压组合进行确定。第二，在石方路基施工的过程中，除了要保证压实度这一重要的参考指标之外，还需要对其平整度进行注意，可以通过层层找平的方法进行，通过设置煤层的路拱，使雨水积聚现象的发生得以有效避免。第三，在石方路基施工的过程中，经常会遇到各种问题，例如石块级配差、粒径大、石块之间的空隙大等，而这些问题能够经过采用碎石、石屑等小的颗粒来对填土的缝隙来解决。第四，填筑表层应该对横坡度的适当加大进行注意，这样就能够使雨季施工过程中雨水的顺利排水得以保证，避免路堤积水，防止填土被雨水泡软。三、土石混合料填筑工艺 3.1土石混合料的选取和填料粒径组成土石混合料大多由岩石和外表土层利用一定的外力压缩而构成的，在选择土石混合料时，应该对岩石的选取问题进行关注，注意不可选用岩化岩石、膨胀岩石、易溶性的岩石等。雨水高发季节对路堤实施填料作业吋，尽量选用透水性能优良的卵石土、碎石土、石方碎渣等作为填料，进而让积水问题的出现能够较好的控制。土石混合料填充路基，其压实的特点和填充物粒径的构成变化之间的关系十分密切。从某种程度上来说，土石混合料中的粘结力与苏稳定度的变化和石块粒径的大小有着直接性的关系，土石混合料的粒径组成更是对路基的压实特性起着决定性的关键作用。3.2在土石不容易分辨的情况下，施工方案的确定在该种情况下，主要可以从以下三点来确定施工方案：（1）当石块量大于70%,应该按照石路堤的要求实施作业；（2）石块的比例在百分之五十到百分之七十之间吋，现实作业应当依照土石混合料的要求实施；（3）石块所占比重不足一半吋，依照土路基标准作业。3.3土石混合料填充步骤（1）卸料。在对土石混合料卸车时，其方式大致有3种，其一是进站法，其二是后退法，其三是混合法。车辆将物料运送到现场以后，应该安排专门的工作人员来对其进行指挥，进而让倒料的数0和倒料的车辆数量得到保障。（2）铺料。土石混合料填充过程中，一定要整幅作业，能够采用先中间后两边、先低后高的作业次序。假如很难对土石进行辨别，可以按照分段或者分层的原则来实施填筑，II形成不低于百分之四的横坡。（3＞压实。压实工序是土石混填路基填筑的重点，在压实过程中一般均运用压路机来对路基进行压实，通常有3个程度，分别是稳压、弱振、强振。3.4注意事项（1）一定要逐层填筑，填筑厚度依据试验段确定；（2）石块厚度应管控在25厘米以内，超过指标的大石块要进行击碎或人工摆平放稳；（3） 混合料的含水量，以相应土的最佳含水量控制。四、结语在道路施工的过程中，石方路基的施工与土石混合料的填筑是十分重要的组成部分。因此，对石方路基的施工工艺以及土石混合料的填筑工艺进行分析与研宄意义重大，在实际施工的过程中相关部门应该充分重视这两种施工工艺，从而促进我国道路建设的更好发展。'