提升高速公路路基施工质量的有效措施

'提升高速公路路基施工质量的有效措施崔鹏毅曾祥兴贵州虎峰交通建设工程有限公司贵州省贵阳市550000摘要：高速公路路基作为公路的一个主要构成部分，其基础性与稳固性为高速公路的使用寿命提供了有效的保证。因此，加大对高速公路路基质量的控制,成为强化质量意识，延长高速公路使用寿命、提升高速公路社会效益的一项重要工作。基于此，木文结合高速公路路基施工实践，就高速公路路基施工质量控制有效的措施展开了深入的分析。关键词：高速公路；路基施工；质量控制；措施引言路基是高速公路的基木载体，它的好坏将直接对高速公路的质量产生影响。高速路往往路途长，沿线不同地区的环境、地质情况等也存在着很多不同，也给路基的施工带来许多挑战。因此，分析和探讨路基的施工技术，努力提高高速公路质量显得尤其重要，加强高速公路路基施工质量控制，提高路基压实度，实现高速公路的可持续性发展。1、高速公路路基施工质量的重要性为了适应现在化的需求，实现现在交通高效率的目标，我国高速公路建设发展迅速。随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路由于其特有的优势，越来越引起了人们关注，高速公路路基作为高速公路不可或缺的一部分，对于高速公路的施工质量和施工速度起着决定性的作用。而在高速公路路基施工过程中，因为其工程土方量大、附属设施多且复杂、技术含量高，成为了高速公路建设中的一道难题。土质路基伍括路堤与路堑在内，基木操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂。高速公路路基施工工地分散，交通不方便，而且高速公路路基施工工地一般处于野外，条件简陋。总之，在高速公路路基施工过程中要面临到许多难题，所以高速公路路基施工技术和施工管理十分重要。 2、尚速公路路基施工质量控制的有效措施2.1重视监督管理人员的作用高速公路路基施工质量控制中，监督管理人员往往起到核心人物的作用，监督管理人员的能力大小、水平高低、个人修养都会对高速公路路基的施工质量造成重要的影响。从B前来看，国外监督管理人员都奋丰富的专业知识储备和长期的实践工作经验，i是职业性的，能够较好地推动整个高速公路路基项0的顺利实施，这一点是值得我们学习和借鉴的。同吋，分部、分项工程是施工吋质量监控的主要环节，是高速公路路基质量的基础，由此，务必要将分部、分项工程作为施工过程质量监督管理中的主要内容。工作的重点应放在施工规范、规程上,在施工过程中按工序进行控制，出现问题应立即纠正，把事故消火在施工过程中，监控应贯穿施工全过程。这些环节都需要相关管理部门予以重视，并严格执行监督职责，务必要做到精心施工，才能够真正建成高质量的高速公路工程。同时,加强高速公路路基施工过程中的质量监督管理。增加监督力度、加强现场抽检，对于那些质量有疑问或者易出现质量隐患的地方、部位，监督管理部门应该及吋安排专人去现场抽检，质量问题上实行“三不放过”。2.2既冇路基的施工质量控制2.2.1不良地段处理对于那些己被渗水而变得潮湿的既有路基或者土质不好的既有路基，它们很容易出现沉降，为了避免这种情况，务必要采取抬高路堤或者换土的方法来让路基隔离地下水，或者远离地下水侵蚀，务必要确保边沟能够通畅排水、土基工作区能够干燥。2.2.2平整度和病害既有道路如果出现了坑槽、剥落、沉陷等局部病害，那么砬该先填补处理， 再进行加宽路基施工，在施工过程中务必要尽量保证既有路基的平整度。2.2.3保护既冇路基强度通常而言，高速公路路基的补强设计依据多采用既奋道路顶面弯沉值，但是前提在于务必要确保没有破坏既有道路强度。在对既宥路基进行施工时，务必要确保原有道路那层薄薄的表层硬壳被保留下来，如果表层硬壳被破坏，那么会让强度存在缺陷。2.3加宽路基的施工质量控制(1)为了进一步提高高速公路改建工程路基加宽的施工质量，可用冲击式压路机、大吨位振动压路机来对土体进行碾压，增加碾压遍数，这样能够减小路基本身沉降和土体孔隙率，增加路基压实度。同吋，还可以填筑砂砾、碎石土等CBR值较好的材料或无机结合料改良土。值得注意的是，为了减少原地基承载力低、路堤较高路段的土基荷载及路堤自重，可考虑采用粉煤灰等轻质路基填料。本工程项目为了能够进一步降低新旧路基的沉降差，没奋将原路基挖出的腐殖土、黏土等填料用于新填路基，新填路基完全采用强度较高的填料，如山皮土、砂砾土、碎石土等。(2)要基于具体情况，加宽一侧增设必要的防护工程和排水工程，并且将原有边沟段落拆除，确保新老路基部分的强度能够统一，但实际上这是很难达到的。新老路基的水文状况、压实方法、沉降时间、形成条件都存在着一定的差异，因此，即便是同一截面的新老路基部分强度也不一定能够一致。针对这种情况，务必要严格控制加宽部位的施工质量，分层压实、分层填筑，降低压缩性，提高强度，控制最佳含水量。只有当设计要求与路床顶面的弯沉值相互符合之后，才能够进行下一步的结构层施工。(3)当将高速公路改建工程的加宽路基部位开挖至设汁标高后，需要对该区域内天然状态土的密实度进行检验。如果设计要求的密实度与实际的密实度差别很大，那么还需要将土层挖开之后再进行分层压实，使其密实度能够达到标准，确保路面的使用寿命和使用品质。 2.4土方施工天气情况会直接影响到土方施工，若气温降低，就会大幅度降低蒸发量，但是短吋间内，土体中的含水量无法下降，其至还冇可能会出现冻融情况，难以开展土方施工工作；若气温太高，会造成土体出现较快的失水情况，需要定吋给土体洒水补充。施工时务必要做到及时收集中长期气象预报，动态控制路堤施工质量，如果没有出现暴雨天气，可采用石灰土来对路堤封闭施工。采用重型击实标准来控制路基压实程度。压路机碾压开始吋应不振动静压，振动频率为先弱后强，行驶速度为先慢后快，最大速度控制在4km/内。压实时，应该做到反复碾压，先压两侧，后压中间，碾压遍数通常要不低于10遍，本工程采用不少于8遍来控制施工。值得注意的是，务必要碾压到新旧路基结合部，确保拓宽工程路基所有的部位都能够达到压实度的相关要求。2.5加强竣工后的质量控制竣工后的质量控制也是极为重要的，是确保高速公路路基施工质量的最后一道工序。第一，要督促施工单位及吋整理收集内业竣工资料，严格监督、审查竣工验收资料，确保竣工资料的冇效性、权威性、可靠性、真实性。第二，要经常检查观测己完成的各项工程，严格禁止不达标的公路工程投入到使用中，防止曰后造成问题。3、结语总之，路基作为高速公路的基础，也是地质地貌与工程设计蓝图直接结合的地方，具有较大的施工难度，影响因素较多，务必要做到精心施工，才能够真正建成高质量的路基工程，II在施工中要严格按照设计规范及技术标准进行施工，加强施工管理，强化质量意识。参考文献：［1】李金娟.高等级高速公路改扩建路基加宽技术分析［儿石家庄铁道学院学报, 2006(5)［2】高维军.浅谈沥青混凝土路面早期破坏的成因及控制［」］.黑龙江交通科技，2004，20(6)［3】孙少纯.沥青混凝土路面裂缝的成因及综合防治措施［」］.西部探矿工程，2014，19(10)［4】闫志国.沈人高速公路改扩建工程新旧路基衔接技术［」］.辽宁工程技术人学学报，2006，20'