探讨公路施工中填石路基施工技术

'探讨公路施工中填石路基施工技术　　摘要：填石路基施工技术对于公路的施工具有十分重要的意义和影响力。文章主要针对填石路基施工技术在公路施工中的应用问题进行分析探讨。　　关键词：公路施工；填石路基；施工技术　　公路建设与我国的经济发展及人民群众的日常生活息息相关，但在公路建设过程中，其质量问题逐步显现。为了有效保证我国公路的整体质量，就必须保证公路施工中填石路基施工技术的规范性和科学性。　　1、填石路基的基本特点 　　目前，我国山区公路的施工普遍采用填石料作为地基填充材料，材料可以直接通过对山体的爆破而形成，材料的获取上方便，因地制宜，减少了长途运输材料的费用以及时间。同时，使用填石料作为地基填充材料还有很多优点，透水性特别强，填充过程中的密度也非常大，夯实性好，承载力极强，因此发生变形的情况较小，抗剪能力也是非常强。因其优势较多，所以在公路工程中，填石地基是较为广泛应用的一种路基结构形式。但是，填石料也有一定的缺陷，在填充过程中由于填充材料的粒径比较大，所以填充时往往出现不均匀的现象，即使有很强的抗压能力，但是侧拉的承受能力较弱，这一点与一般的填充材料有所不同。　　使用填石材料形成的路基属于一个刚形体，自身有一个较大的比重，这种特点使得填石料一旦受到外力或者是自然力时，尤其是地基发生沉降现象时，地基中的填石材料会出现滑移现象，使得各个原料颗粒之间的摩擦等作用力的均衡受到影响，使得公路路面的剪切力被破坏，造成路面的裂缝或者是坍塌等现象，给行人以及交通带来严重的影响。填土路基与之相比严重的路况事故便不会发生，因为其材料较为松软，粘性也较大，路基本身的塑性能力就较强，但是承载能力较弱，即使是出现路基沉降的现象，路面的抗剪力也不会受太大的影响，发生破坏以及断裂也不是很严重。因而，填石地基与填土地基的承载力以及抗剪能力相比，给填石地基的施工技术提出了新的要求。　　2、填石路基施工的方案编制　　施工方案是施工工作开展的前提和基础，施工方案对路基施工的具体方式和进度进行了明确规定，具有重要的指导作用。无论是施工材料的选择，还是机械设备的选择都要在施工方案的编制过程中予以明确规定。　　2.1、填料质量的相关标准 　　在我国填石路基的施工技术在条件较为恶劣的山区地带施工时，难免会因为山区路段的原因以及限量的影响而受到干扰，特别是路堤填筑的过程中，其施工难度较大。路堤填筑工作自身还存在着较大的密度以及高负荷，这极大的增加了外力因素导致地基的承载能力不足的现象。为有效解决这个问题，必须在填石路基材料的选取中有一定的侧重性，侧重选择那些粒径较大的材料。选择粒径较大的材料的一个重要原因就在于较大的碎石可以有效的减少彼此之间粘聚力的存在，对于强度的提高以及良好的抗剪力有重要的意义和作用。在公路的路堤填筑中，倘若地基的荷载能力不足时，碎粒较大的碎石的选用，可以有效的使得填料之间存在着较大的嵌挤摩擦力，这对于路基的整体稳定性具有十分重要的保护作用，可以尽量避免因为地基的荷载力不足而引起的大规模的沉降情况。　　宕石作为山区公路路基的最主要的材料之一其主要的分类方式尉民据抗压强度的不同进行的也就是说宕石主要包括软质宕和硬质宕两大类而经过有关技术人员的反复测试和检验使用尺寸在50x50x50mm的宕石材料可以达到比较理想的抗压效果。　　2.2、确定相关的机械参数　　在路基施工的过程中需要用到很多的机械设备和仪器这些仪器，不同的使用要求具有不同的型号和参数，因此在施工方案的制定过程中应该又寸具体的机械类型和型号的选择进行说明。一般来说，衡量机械设备的主要指标包括了机械组合的形式、碾压速度还包括机械的铺筑厚度等。 　　2.3、检测方法的确定　　检测方法的确定就是在山区公路的路基施工的过程中，为了保障工质量，要实时对各项参考指标、指数进行检测和控制。因此，施工方案应该对这些标准予以规定。目前，在我国公路路基施工中，主要采取的是工艺参数和沉降差两种检测方式。　　3、强夯对公路填石路基中的影响　　强夯即强力夯实法，又称动力固结法，是利用大型履带式起重机将8～40t的重锤从6～40m高度自由落体，产生巨大的冲击力，对填料进行强力夯实的一种施工方法。常用于人工填土、地基加固等。近年来，强夯在填石路基的补强压实中得到了越来越多的应用。　　3.1、强夯的原理　　填料一般为由固体颗粒、水和气体三部分组成的三项体系，在重锤强力冲击作用下将填料颗粒间的气体排出，并对大颗粒填料进行破碎，颗粒间重新排列与填充，从而使得路基产生压缩变形，达到提高路基压实度的目的。　　3.2、强夯影响深度的计算　　目前，对于强夯机的影响深度常用修正的梅纳公式进行估算：　　式中：Z为强夯的有效加固深度（m）；α 为与填料有关的修正系数，碎石土和砂土取0.6～0.39，粉土、黏性土和湿陷性黄土取0.5～0.35；M为夯锤的重量（t）；H为落距（m）。通过计算可知：强夯随着夯次的增加，填石料密实程度提高，强夯能传递越深，其影响深度也越大。　　4、填石路基施工技术的控制　　4.1、控制地基承载力　　在进行路基施工工作之前，必须要对路基的承载能力加以有效的、规范的测试，此外，地基的承载能力要很好的满足路堤设施对地基强度的要求以及填石的均匀程度等诸多要求。对于地基承载力的控制可以采取相关的控制方法，最为重要的是要对地基的承载力加以有效的测试。一般情况下，当填石路基的建筑高度在十米以下时，此时路基的承载力通常情况下在150kPa；当填石路基的建筑高度控制在十米到二十米的范围之内时，此时的地基承载力要在200kPa以上；当建筑高度超过二十米的时候，此时建筑的路基应该放在岩石的基面之上。　　4.2、处理地基　　在路基进行建筑时，首先要对地面的杂物以及植物清理干净，保证地面的干净度，而对于那些处于耕植地段的地面要将其表土的清理深度控制在一百五十毫米左右，对于坑、洞等，要要进行填满填平工作，此后要进行压实。　　4.3、控制石质地基 　　对于石质地基的控制工作，首先要保证施工时必须严格按照石质路基的操作规范进行，避免因为不规范、不合理的操作方式而对路基的整体质量有所影响，此外，还要注意在施工的过程之中，要建立健全对技术监控等相关的控制工作，保证石质路基施工的规范和科学。其次，对于特殊路面（需要找平和夯实的地段等）要特别注意，要找到这些特殊路面的位置，这样做的原因就在于在填石路基的施工工作中，难免会受到一些特殊地形等因素的影响，进而对施工造成一定的不便和困扰，影响地基的整体质量。为此，必须根据施工路段的实际情况，有针对性的采取特殊的处理方法，有效保证地基的稳定性。　　4.4、提高填石路基施工工艺 　　填石路基的施工工艺主要包括填石路基的段落选择、填石路基基底处理、填石路基的摊铺和填石路基的压实四个方面。其中：对于填石路基在不同的段落所采用的施工方式也有所不同，主要有分层填筑和交替填筑两种方式，在进行选择的过程中，要按照相应的路况质量来合理安排施工，这样才能够更好的保证路基的质量；在处理路基基底时，应确保其强度的均匀，并加强对细粒土的处理，以此来降低岩石与细粒土之间承载力的差异；在填石路基的摊铺过程中，一般采用渐进式摊铺法，首先摊铺出一定面积的工作面，然后使用推土机对其进行初平施工处理，施工过程中填料向前推移的距离应大于3m；路基碾压厚度对压实效果具有十分重要的作用，在相同压实条件的作用下，土层的密实度随着深度的增加而成递减趋势。　　结束语　　在公路施工中，路基是整个道路的关键部位，不仅要承受来自路面的荷载，同时还要抵御自然环境的侵触。在公路路基施工中，采用填石路基施工技术，可以有效提高路基的稳定性，为公路的质量打下坚实基础。　　参考文献：　　[1]李继强.探讨公路施工中填石路基施工技术[J].科技资讯，2013，10：79.　　[2]严占华.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].门窗，2013，08：112.　　[3]危超，李龙江.探讨公路施工中填石路基施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2013，10：47.　　[4]谢裕.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技资讯，2013，31：39+41.　　[5]刘福琦.公路施工中填石路基施工技术的应用分析[J].黑龙江科技信息，2013，36：244.　　[6]张建臻，唐明.公路施工中填石路基处理技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2012，25：257.'