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路基施工规范,宕渣不均匀系数,曲率系数

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'路基施工规范,宕渣不均匀系数,曲率系数  篇一:土的颗粒分析不均匀系数Cu曲率系数Cc计算实例  土的颗粒分析不均匀系数Cu/曲率系数Cc计算实例  不均匀系数Cu=d60/d10曲率系数Cc=d302/d60*d10  例1  1)分别求出d60、d30、d10、计算方法内插法:  d60=100-(100-60)/()*(100-60(表示通过量是百分之60))=100-40/*40==  d60---表示通过量在60%所对应的筛孔直径  d30=20-(20-10)/()*((表示通过量是百分之30))=20-10/*==  d30---表示通过量在30%所对应的筛孔直径  d10=()/()*((表示通过量是百分之10))=/*==  d10---表示通过量在10%所对应的筛孔直径2)分别求出不均匀系数Cu、曲率系数Cc:不均匀系数Cu=d60/d10=/=曲率系数Cc=d302/d60*d10  =(*)/(*)  =/=  篇二:路基施工方案  浙建监A2   工程名称:湖州中心城区老小区综合整治工程—月河(东区)编号:  湖州中心城区老小区综合整治工程  月河(东区)路基填筑  施  工  方  案  编制人:  审核人:  编制单位:浙江湖州市建工集团有限公司编制日期:二O一一年八月四日  路基工程施工方案  一、工程概况  月河小区位于湖州市老城分区,东临威莱大街,西靠市河,本工程由建设路间隔分为南北两块的月河东区,范围为该区内的路基、路面、排水、路灯基础、道路绿化、管线等。  道路横断面型式,分为宅间道宽3m~,干道宽~。  路基采用宕渣填筑,填筑必须密实、均匀、稳定。  二、路基填方主要施工方案   按设计要求,本工程路基填写筑采用宕渣填筑,要求路基顶以下0~80cm范围内,最大料径不大于10cm,80cm以下,最大料径不大于15cm,且宕渣含泥量不大于20%。填筑时应严格采用分层水平纵向填筑。对于粒径大于4cm的石料含量占填料30%以下的细粒土采用重型压实度控制,对于粒径大于4cm的石料含量占填料30%以上的粗粒土,采用固体体积率作为压实度控制指标。路基顶面以下0~150cm范围内固体体积率要求达到80%以上,其余部位固体体积率要求达到77%以上。路基填筑必须密实、均匀、稳定;路基顶面设计回弹模量应大于40Mpa,弯沉值不大于。  路基填筑具体设计如下:  1、在进行路基填筑施工时,废除的排水管道及其基础应挖除,要求路基顶面以下60cm范围内事宕渣,不足处应进行反开挖;对局部开挖的部分,如1#商业与104国道之间的道路,除开挖部分需进行换填,其余部位将原路面结构层全部挖除,夯实处理达到设计要求后即可进行下一步施工;现状绿化改造为道路的部分,绿化种植土应挖除,厚度按50cm计,如遇植物根系应挖除干净,回填宕渣处理。反开挖的土方量以施工现场实际发生的土方量为准。  2、路基填筑,必须分层填筑,分层压实,分层的最大松铺厚度不应超过30cm,填筑至路床顶面的最后一层的最小压实厚度,不应小于10cm。   3、填筑宕渣经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”、起皮、波浪、积水等现象;填筑的宕渣中不得含有淤泥、腐殖土及有机物等。  4、路基填筑应采用重型振动压路机分层碾压(对于最底层宕渣应采用轻型压路机按相关规范多遍碾压),对于不同性质的填料,其压实厚度和遍数应根据现场压实试验确定。  压路机碾压时,应遵循先轻后重,先稳后振,先慢后快,先高后低,均匀一致以及轮迹要重叠等原则,且碾压轮应超过两施工段的接缝,压路机最快速度不宜超过4km/h。碾压时应顺道路中心线方向进行,弯道及路口圆角处应边开边错,自路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。碾压速度应均匀,轮迹重叠,宽度两轮压路机为30cm,三轮压路机为后轮宽度的一半。压路机碾压不到的部位,采用小型机夯或人力夯认真循序夯实,夯击面在纵、横方向均应相互重叠一边,防止漏夯。压实应在土壤含水量接近最佳含水量值时进行。压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。  5、当管道位于路基范围内时,其沟槽的回填土压实度应符合现行国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268的相关规定,且管顶以上50cm范围内不得用压路机压实。  三、路基工程施工工艺流程和方法  1、路基工程施工工艺流程为:   施工准备→淤泥清除→土路基→宕渣垫层→堆载预压  2、路基工程各工序的主要施工方法  ⑴、中桩及水准点复核及保护  路基开工前必须复核中桩及水准点的准确性,将复核记录及误差计算书结果报现场监理组复核认可,将复核无误的中桩采用三角保桩引至施工范围以外,并将保护桩保护完好直至工程结束。  ⑵、路基排水  根据现场实际情况在路基范围内,设纵向及横向明沟,将地表积水,引至预先设置的边沟和集水坑,经沉淀后排入附近已有排水系统。  ⑶、清理表土  道路路基需按设计及规范要求清理表层垃圾土及耕植土和淤泥,清理后的垃圾土及耕植土和淤泥直接外运至场外弃土地点。  ⑷、宕渣垫层施工  本工程道路采用宕渣垫层。  进行宕渣层施工时,在施工前应按设计要求选好宕渣,要求最大粒径不大于分别为10cm和15cm,且80cm以下,最大粒径不大于15cm,最大含泥量应小于20%。  ①、将经过验收合格的宕渣运至工地,摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预先   计算量分批运至工地。  ②、采用推土机或挖掘机进行机械摊铺。摊铺的塘渣应级配分布均匀一致,无明显粒料分离现象,对于粒径大于设计规定的塘渣应打碎,空隙处用细料填实。  ③、路基填筑,必须分层填筑,分层压实,分层的最大松铺厚度不应超过30cm,填筑至路床顶面的最后一层的最小压实厚度,不应小于10cm。在施工过程中为保证压实度,分层压实时,其面层应保持湿润,洒水时应注意洒水均匀和适量,防止泡软土基。  ④、碾压上碾时,应遵循先轻后重,先稳后振,先慢后快,先高后低,均匀一致以及轮迹要重叠等原则,重叠宽度为30cm。碾压全过程中应保持在最佳含水量的情况下碾压,碾压速度应小于4km/h。碾压两遍后,及时检测、找补,发现松散现象应将多余宕渣挖出,重新更换级配较好宕渣彻底翻拌均匀,补充碾压。最后用压路机整平。  ⑤、宕渣层碾压成型后,由专人养护,严禁车辆道行,若发现局部“软弹”“翻浆”现象,应及时返工处理,使之达到要求。  ⑥、宕渣成型后经密实度,弯沉测试,并合格。  宕渣填筑施工工艺流程见下页。  篇三:路基宕渣试验段开工报告  华龙建设有限公司 诸永高速公路温州段第九合同段项目部  路基试验段开工报告  (K200+000-K200+200)  华龙建设有限公司二00五年六月三十日  承包单位黑龙江华龙建设有限公司监理单位温州市交通建设监理公司合同号zywsXX09编号  路基试验段开工申请报告  浙江省交通厅工程质量监督站监制  目录  一、工程概况  二、试验段目的和实验步骤三、施工工艺审批表四、进场设备报验单五、施工工艺流程图  六、质量控制方法及保证措施七、安全生产保证措施八、施工放样报验单九、标准试验审批表十、技术交底记录  一、试验段概况  我标段开工点设在K200+000—K200+600处,此段是以K200+380—K200+600段的宕渣,填筑K200+000—K200+300段的填方,计划K200+000-K200+200段作为路基填筑的试验段。   本试验段为分离式路基,行车道宽米,右侧硬路肩宽米,左侧路缘带宽米,土路肩宽2*米,此段路基的平均填高米,平曲线半径26000米,路线纵坡%。  二、试验段目的和实施步骤  在给定压路机的情况(转载于:小龙文档网:路基施工规范,宕渣不均匀系数,曲率系数)下,找出达到压实标准的最经济的层铺厚度和碾压遍数。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的K200+000-K200+200段,路段长度为200m。具体实施可以按以下步骤进行。  (1)确定铺层厚度和碾压遍数。根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度,按松铺厚度30cm进行试验,以确保压实层的匀质性。  (2)拉线摊铺,摊铺时每隔10米纵向拉线平行摊铺整平,设2-3%的横坡后再进行碾压,为方便刷坡,路基边缘1米范围之内,采用较细的土进行填筑。  (3)纵留台阶,纵向施工处留不小于2米的台阶。(4)刷坡同步,试验段宽填出30cm,作完后进行刷坡处理,(5)压实设备采用20T(静压)压路机碾压,宕渣路基压实度应符合要求,振动压路机碾压无明显轮迹后方可进行检测。   通过试验段的铺筑及有关数据的检测,写出试验总结报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数和速度及填土的实际含水量,同时确定机械设备的协调情况,工序组合方式,避免资源浪费,以利施工中掌握控制。试验段记好松铺厚度、碾压遍数(5-8)遍。压实度如达不到要求,检查集料最佳含水量,增加碾压遍数。  '