北环线道路工程路基施工组织设计

'怀化市北环线道路工程建设项目（K0+000～K1+823.106）路基工程施工组织设计　　　　　　　　编制：　　　　　　　　复核：　　　　　　　　审核：长沙市市政工程有限责任公司怀化市北环线道路工程建设项目经理部2016年9月1日 目录第一章工程概况11、线路概况12、主要技术指标13、主要工程量及数量14、项目自然条件1第二章编制依据与原则2第三章路基工程施工目标31、质量目标32、安全目标43、工期目标4第四章路基工程施工目标51、施工主要特点及施工一般要求52、路基工程施工工艺及方法8第五章质量管理措施241、质量目标242、质量保证体系24第六章冬期施工措施271、冬期施工概念272、冬期施工主要施工措施27第七章雨期施工措施281、雨期施工准备工作282、雨期施工措施28第八章夏季施工措施29第九章施工安全保障措施301、安全目标302、安全保证体系303、制度保证措施334、施工安全措施35第十章文明施工保证措施37第十一章环境保护措施39第十二章地下管线及地上设施的防护措施40 一、工程概况1、工程概述拟建工程怀化市北环线（望星路~四方路西延段）道路工程为城市主干道，道路用地已征用。道路起点为西起望星路，经湖天大道，规划支路1，顺天大道、规划道路2，往东至与四方路西延段，道路总长度为1823.106m，规划路幅宽为60m，道路现状为24m，车速为60km/h。2、主要技术指标主要技术指标序号名称单位指标1道路等级-城市主干道2设计时速Km/h603路线总长Km1.8234路幅宽度m605车道数条双向八车道6设计荷载-路面轴载标准为BZZ-1007路面结构-沥青混凝土路面3、主要工程项目及数量本路全线挖方量约18万方、填方量约13万方，弃方6万方，清淤换填约9.3万方，抛石挤淤约1.6万方。路基防护及加固以绿色生态防护为主的防护形式。4、项目自然条件怀42 化市属中亚热带季风气候区，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，光热资源丰富，雨量充沛，鹤城怀化且雨热同步，对农作物生长有利。但受地形影响，地域差异和垂直差异明显，气候类型多种多样，旱涝等自然灾害时有发生。施工中经历下雨天气较多，因此施工时应抓住时机，突击完成管道及路基施工。道路周边主要为山体、农田及民居，自然环境良好，种植土基本为回填土，局部需做土壤改良，地形平整。二、编制依据和原则1、本施工方案的主要编制依据《怀化市北环线道路工程建设项目招标、投标文件》；《怀化市北环线道路工程建设项目施工合同》；《北环线道路工程建设项目设计图纸》；《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）；《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）；《城市道路路基设计规范》（CJJ37-2012）；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)；国家、地方政府、行业有关法律法规、政策规定、规范标准和企业有关规章。本工程现场考察情况和调查资料。2、全面响应投标文件和设计图纸要求的原则在充分领会投标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足投标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。3、确保施工工期的原则整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守建设单位所要求的节点工期和总工期。施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节和水位对施工的影响。在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体工期安排上力争合理提前。4、确保工程质量和施工安全的原则42 以项目质量目标为标准，制定创优规划，严格执行现行市政工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工工艺和施工方法。确保工程质量必须符合国家有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，实体工程质量零缺陷。施工中以质量安全为核心，全力打造精品工程、安全工程，坚持“百年大计，安全第一，质量为本”的方针，杜绝生产安全重特大事故和公路交通重特大事故；杜绝有人员伤亡的责任火灾爆炸事故；杜绝责任一般A类以上交通安全事故；杜绝责任从业人员死亡事故。5、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、环境保护、文明施工、标准化施工工地”。6、力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本项目工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。7、施工过程标准化原则本项目实施过程中将严格落实“高标准、讲科学、不懈怠”管理要求，以工程质量安全为核心，依据项目管理理论和系统工程理论，按照先进性、系统性、统一性、文化性的要求，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，以管理制度标准化为基础，科学配备资源、强化现场管理和过程控制，全面实现建设管理标准化的目标。三、路基工程施工目标1、质量目标42 必须符合国家相关施工及验收标准、规范及设计文件要求，分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，实体工程质量零缺陷。2、安全目标以质量安全为核心，全力打造精品工程、安全工程，坚持“百年大计，安全第一，质量为本”的方针，杜绝生产安全重特大事故和公路交通重特大事故；杜绝有人员伤亡的责任火灾爆炸事故；杜绝责任一般A类以上交通安全事故；杜绝责任从业人员死亡事故。3、工期目标①、施工工期安排及进度我项目部计划85天完成路基工程施工，计划施工开始日期为2016年9月1日；计划施工完成日期为2016年11月25日。②、路基阶段工期本项目路基阶段工期安排见阶段工期安排表。阶段工期安排表施工项目计划开工时间计划完工时间施工准备工作2016.8.222016.8.24路基处理-清淤换填2016.9.12016.11.20路基处理-抛石挤淤2016.9.12016.11.20路基开挖2016.9.12016.11.23路基填筑2016.9.12016.11.23路基工程验收2016.11.242016.11.25③、标准化管理目标我项目部在实施过程中将严格落实“高标准、讲科学、不懈怠”管理要求，以工程质量安全为核心，依据项目管理理论和系统工程理论，按照先进性、系统性、统一性、文化性的要求，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，强推“项目部”管理模式；以管理制度标准化为基础，科学配备资源、强化现场管理和过程控制，全面实现建设管理标准化的目标。42 ④、环境保护和水土保持目标环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型、环境友好型公路。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。⑤、职业健康安全目标注重职工的职业健康安全，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行，减少高原病。⑥、文明施工目标创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场施工便道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。四、路基工程施工方案、施工工艺及方法1、施工主要特点及施工一般要求（1）、本项目路基工程主要有以下特点：a、路段施工相对集中，高填深切多，软基、特殊路基处理工程数量大；b、沿线房屋，三竿一线，水管纵横交错，布满全路段，且征拆复杂，拆迁进度缓慢，全路段施工均难以推进，施工初期开工难度很大。c、材料供应因工期限制，部分材料短期需用量大，施工阶段可能发生油、水泥、片石、碎石及管材等材料供应紧张也影响工程的实际进度。d、天气影响。施工中下雨天气及梅雨季节，如发生连续雨天，势必增加施工难度和影响工程进度。42 e、工程变更及不可予见的工程量增加。包括变更不及时、软基处理、地下管道等障碍物。f、地面及地下障碍物拆除不及时、矛盾解决时差等。（2）、路段施工一般要求：路基边坡设计采用绿色生态边坡为主的防护形式。①、填方边坡路基填方边坡坡比为1:1.5，当填方高度超过8米时，8米以下按1:1.75放坡；②、挖方边坡挖方边坡坡比根据土质的不同而不同，本次设计定为1:1.5，当挖方高度超过6米时，应分级开挖，每6米一级。填方、挖方坡脚处均应设置排水边沟，坡面按设计设置边坡防护。边沟、边坡防护及浆砌片石护面均应视两边开发情况确定是否实施，以免造成不必要的浪费。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降。（3）、路基压实填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应经过试验确认后方能填筑，路基压实度及填料规格应满足表列数值要求，当填料无法满足规范要求时，必须及时采取适当的处理或换填措施。路基填料和压实度标准项目分类路面底面以下深度(cm)填料压实度(重型)—%人行道压实度(重型)—%最小强度(CBR)最大粒径(cm)填方路基上路床0～306%10≥9593下路床30～806%10≥9593上路堤80～1504%15≥9390下路堤150以下4%15≥9290零填及路堑路床0～306%10≥959330～804%10≥939342 土路基设计回弹模量应达到40MPa。（4）、路基精加工因路基是路面承载力和路面性能的基本保证，本项目土石方主要为砂岩，土基表面的弯沉值，承载力难以规范要求，在行车道范围路床设计一层精加工路基：对路床30cm范围内的砂岩进行超挖，并填筑碎石土压实。（5）、挖台阶处治当地面线坡度陡于1：5的填方路堤，路堤填筑前应先开挖宽度不小于2.0米的台阶，并设置2%～4%的反向坡度，以防路基滑动而影响稳定性。填筑必须由下到上分条分幅逐层进行，以达到填筑土与地基土的紧密结合。（6）、特殊路基处理根据地勘报告，本工程对范围内不良地质暂定如下：1）软土层厚度不大于3米路基处理设计对道路路面结构层底面以下的软土层厚度不大于3米的路段，若基底持力层如果是硬塑土，则直接回填素土，如果是侵蚀性亚粘土或软塑土或填土前遇雨水侵泡，则应刨掉面层至软硬塑临界点抛40cm厚片石，以砂砾石嵌缝（总厚为40cm）、然后按设计要求进行回填压实。全部换填的范围为K0+500~K0+780道路左侧，采用片石置换的范围为K1+300~K1+740道路右侧、K1+220~K1+600道路左侧。2)软土层厚度大于3米路基处理42 设计对道路路面结构层底面以下的软土层厚度大于3米的路段，基底若为流塑，则采用块径大于70cm未风化石抛石挤淤，然后以40cm小片石压顶并以砂砾石嵌缝（总厚40cm），按设计要求进行回填压实；处理范围为K0+000~K0+118.477道路两侧，K0+188.477~K0+240道路左侧，K0+188.477~K0+370道路右侧，K0+440~K0+820道路右侧。2、路基工程施工工艺及方法路堤填筑正式施工前，按土、石等不同填料分别选取一段长度不小于100m的全幅路基进行填筑压实工艺试验，以确定填土（石）层厚、土（石）含水量、碾压机械种类、压实遍数及碾压速度等参数，试验结果报监理工程师批准后以备正式施工时采用。施工工艺见“路基填筑施工工艺流程图”。路基填筑施工工艺流程图基底清理翻松原地面填前夯实现场试验并报告基底报验监理认可土方调运分层填筑分层整平晾晒或洒水分层压实密实度检测路基整修不合格合格路基成型施工准备42 ①施工准备(1)开工前，应做好现场“四通一平”和临建工程建设，做好各项技术准备工作。根据地勘及现场勘查资料合理安排施工计划。在红线范围内人工开挖临时性排水沟，并与永久性排水沟相结合。对于路段宽度较大、且位于水田中时，还开挖横向排水沟与纵向排水沟连通，以排除地表水、降低地下水位。认真实施施工阶段截水、排水等配套工程，以利排除施工现场的地表水和雨水，方便施工。(2)测量与放样：由测量队负责组织对业主或监理工程师提供的导线点、水准点进行复查，进行原地面复测，确定施工用地边界限，建立相关测量记录。恢复路堑中心线，放出路堤边线桩。(3)场地清理：根据图纸所示或监理工程指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等，清理掘除后的填方路段按规范及规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，并做好弃土场防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。(4)旧路面挖除：本施工路段因多处有水泥路面，土方填筑前，须对老路面须进行挖除。旧路面破除采用路面开凿机击碎，局部路段采用人工风镐配合开凿机进行。装载机配合人工装废料，自卸汽车运输的方式施工。自卸汽车带有翻盖，在运输过程中，盖上翻盖，防止碎块跌落。自卸车将砼破碎块运至弃土场予以废弃。②挖方段路基施工方法42 测量放样→拆除圬工、清理表土、树根→机械分层开挖土方→至上而下整修路床边坡和分级防护至设计标高→开挖和施工排水边沟→整修、压实路床→工程中间交接验收。1)、土方开挖开挖地段及零填挖地段路床面以下0-80厘米内的压实度必须达到95%以上，施工时，先挖除0—80cm路床土方，再分层回填土方压实。若不符合压实度要求，必须采用特殊压实机具（如强夯或冲击碾压法）进一步压实，或采用翻松晾晒后重新压实，若不能满足要求则要清除换填土或采用石灰改良土等措施，直到符合要求为止。(1)路堑土方开挖：在土方路基地段，土方挖运采用挖掘机开挖、重型自卸汽车运输为主，路槽整理用推土机、平地机、压路机碾压的施工方法进行。开挖应自上而下分层进行，开挖层厚控制在1.5～3m之间。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。边坡随挖方的进度同时按设计要求作好边坡修整，路堑以上0.5米范围内由人工刷坡。深度不大时，可以一次性挖至设计基底标高。(2)路堑土方开挖中，应做好临时排水，杜绝施工区域无组织排水。对设计中排水系统，随着路堤开挖，适时组织施工，并安排边沟、边坡的修整，以确保边坡稳定。(3)对于穿越水沟、水塘地段，应进行排水、清淤、换填或抛石挤淤。开挖初测量数据一定要经过反复计算，现场多次放设，确保开挖边界线满足设计要求。路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作(4)42 开挖中应避免超挖，及时测量放线，控制路堤中心线和高程，确保开挖路堤宽度、坡度和标高符合设计图纸要求。开挖地段及零填挖地段路床面以下0-80厘米内的压实度必须达到95%以上，施工时，先挖除0—80cm路床土方，再分层回填土方压实。若不符合压实度要求，必须采用特殊压实机具（如强夯或冲击碾压法）进一步压实，或采用翻松晾晒后重新压实，若不能满足要求则要清除换填土或采用石灰改良土等措施，直到符合要求为止。(5)边坡开挖修整：土方边坡开挖修整采用挖掘机修坡，人工配合修整。深挖地段自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。(6)路槽整平碾压：当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，机械碾压成形。2)、石方开挖本路段石方开挖，是路基土石方工程的重点，需爆破的石方拟采取监理工程师批准的爆破方案经爆破后，用推土机集料、装载机装或挖掘机直接挖装，自卸汽车运输的施工方法施工，不需爆破能直接用机械开挖的石方如软石、强风化石直接按上述机械施工方法进行施工。（1）石方爆破施工方法台阶高度大于或等于6m，采用潜孔钻或露天钻钻孔进行深孔爆破；低于孔6m采用手持风钻钻孔，进行浅爆破。对于邻近挖方边坡设计坡面2—3m范围内的挖方采用光面爆破技术。采用挖掘机装渣，推土机配合集料，自卸车运输。（2）深挖路堑的施工深挖路堑的施工方法根据路堑深度和纵向长度按下列方式进行：①42 、开挖短而深的路堑，采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖；开挖较长路堑，采用分层纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进；②、开挖较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑，采用通道纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道内两侧拓宽，上层通道拓宽筑至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高；③、对路基段内主体主要用推土机推松，若遇较硬土体，则用D85以上推土机翻松，近距离用推土机推，远距离用挖掘机挖、汽车运。修筑路拱、刷刮边坡，整平路基面时采用平地机配合其他机械作业。（3）光面爆破对于比较完整和坚硬的砂岩采用光面爆破时沿设计开挖线钻一排孔，孔距较稀疏，孔中装小直径延长低烈度药卷，沿孔深间隔分布在导爆索上，药卷尽量靠开挖区的孔壁一边放置，使其孔壁间留有径向间隙，孔口全部堵塞，抵抗线要大于孔距的二倍。这样施工处理路堑石质坡面可基本避免超挖、欠挖现象，保证开挖边线整齐，减少对不开挖岩层的破坏。（4）石方爆破注意事项1）施工时采用松动爆破和光面爆破施工，炸松后用大推土机配合挖掘机装车。2）爆破作业和爆破器材的工地管理，按《城市道路路基工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008有关规定进行，并严格遵守我国有关法令和规章。42 3）根据爆破作业安全规程和爆破设计计算飞石距离、振动强度，确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显标志，建立警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。4）由于爆破引起的边坡上松动岩石，用人工配合机械清除。5）石方路基顶面标高，符合图纸要求。(1)路堑土方开挖：采用挖掘机挖除，重型自卸汽车运输。开挖应自上而下分层进行，开挖层厚控制在1.5～3m之间。深度不大时，可以一次性挖至设计基底标高。(2)路堑土方开挖中，应做好临时排水，杜绝施工区域无组织排水。对设计中排水系统，随着路堤开挖，适时组织施工，并安排边沟、边坡的修整，以确保边坡稳定。(3)对于穿越水沟、水塘地段，应进行排水、清淤、换填或抛石挤淤。(4)开挖中应避免超挖，及时测量放线，控制路堤中心线和高程，确保开挖路堤宽度、坡度和标高符合设计图纸要求。(5)边坡开挖修整：土方边坡开挖修整采用挖掘机修坡，人工配合修整。深挖地段自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。(6)路槽整平碾压：当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，机械碾压成形。③路堤施工方法填土路基按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→42 边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。填土路基施工前，进行地表清理，做好地面的临时排水设施，并与永久排水相结合。1、试验路填筑在开工前28天，各选路段长100m（全幅）进行填土、填石、土石混填三种主要类型填筑的试验段以取得相关的施工试验数据，并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。路基土石方试验段作业面上所有的地基处理已处理完毕，地基承载力达到设计要求，可以进行路基填筑。首先对路基最底处进行填筑，当最低处路基填筑提高到与高处路基一致平时，就进行路基全断面填筑，但此时应先对路基的纵横坡进行调平，使路基填筑面纵横坡度与设计要求基本一致。因此，试验段进行作业控制时，可以分成两个阶段进行控制，一个是找平阶段，一个是全断面填筑阶段，现就两个阶段的施工过程说明如下：A、找平阶段在正式填筑前，需对原地表进行强夯或冲击碾压，压实度需达到90%，其余各类参数验收合格后，方能进行第一层填土的施工。施工过程：采用全站仪每20m放出路基边坡的坡脚线边桩和中桩，采用水准仪测出每一断面的5点或7点底面标高，为严格控制松铺厚度，填土前必须采用石灰划线，根据每车载土数量和确定方格网大小，例如：（1）当松铺厚度为25cm时，每车载土量约5m3（0.35m3×4×5），把方格网尺寸定为4m×5m，当松铺厚度为30cm时，把方格网尺寸定为4m×4.2m。第1至第6层土方填筑时松铺厚度按25cm控制，第6层以上土方填筑松铺厚度按3042 cm控制，在填筑区边桩上分别挂25cm和30cm的松铺控制线，并在表面用石灰按上面设计的方格网划出灰印，合理分布车辆倒土的密度，以控制松铺厚度，并安排2～3名民工清除填料中的杂草、树根等杂物。在碾压前对原状土含水量进行测定，其值与最佳含水量进行对比，在最佳含水量时进行压实。待填料上满后，用推土机进行粗平，然后用平地机精平，然后进行碾压前的标高测量，碾压时先静压,再用小振碾压，最后用强振碾压,压路机来回算一遍，碾压应按先两端后中间、先两边后中间的压实程序分层压实，压路机应由慢到快，行走时速度均匀稳定，相邻轮迹重叠20～30cm。每碾压两遍检测一次压实度，统计压实度数值，直至压实度达93%，以确定压实遍数、压实机具与压实度的关系，并在原设置的控制点处测量出顶面标高，计算出填土的松铺系数。B、全断面填筑阶段当该处路基基底填筑全部拉平后，就可以进行路基全断面填筑施工，层厚依旧按找平阶段的办法进行控制，路基填筑层数接找平阶段的层数。但此时测量时应放出全作业面的中桩及边桩，边桩应考虑超宽碾压的50cm，标高及层厚控制点按每20m一个断面进行控制，每个断面应根据路基宽度按3点/24m的标准进行控制点布置，但中桩、边桩处各均应设置一个控制点。路基压实度的控制方法及测定压实度与压实遍数、机械吨位的关系的方法同找平阶段一致，但在路基填筑碾压时，应在推土机进行粗平，平地机精平时，把路基按外低中高逐层调整“人”字排水坡，并根据纵坡走向调整纵坡，直至横坡调至3%，纵坡调整到与设计纵坡一致为止。2、土方填筑42 （1）、土方填筑时，采用网格法施工，控制倒土密度，并挂线作业，严格控制虚铺厚度不超过30cm，采用每层填方采用平地机平整，保证厚度均匀，另外，还需严格控制填料的含水量在最佳含水量的±2%以内，当含水量大于最佳含水量2%以上时，采用翻松凉晒的方法以降低含水量，当含水量小于最佳含水量2%以下时，采用洒水车洒水的方法提高填土的含水量。（2）、每层设置3％～4%的横坡以利排水，直线段或不设超高段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠20～30厘米，每层段长控制在100米左右，压数遍数依据试验路段的试验成果确定，但必须使路基压实度达到设计及规范要求。（3）、沿中线方向，填方边缘每边超填不小于50厘米，边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实，确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。（4）、如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道未按市政道路压实不得作为市政道路路基的填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路基。（5）、靠压实设备无法压碎的硬质材料，应清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（6）、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，台阶宽度为1米，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。（7）、路基填筑必须派专人负责，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。（8）、路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土上每100042 m2取样检测3个点，不足1000m2时，取样2点进行压实度试验，必要时增加检测点，并随时接受监理工程师任意取样检查。（9）、路基填筑完成后，应及时进行路基各项指标验收，主要有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡的验收，各检测频率及方法应按《城市道路路基工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008的相关条款进行。3、石方填筑（1）石方的填筑按路面平行线分层填筑，先低后高，先两侧后中央，用大型推土机推平，个别不平处由人工找平，填筑时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑。压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。（2）填石路堤边坡采用粒径大于30cm的硬质石料人工码砌，宽度≥2m。（3）松铺厚度的控制：按上路堤≤30cm，下路堤≤40cm进行松铺厚度的控制。（4）石方填筑的碾压采用18T（净重）以上的羊足碾和光轮振动压路机分层组合分层洒水压实，压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面平稳，不再下沉、石块紧密、表面平整为止，施工中压实度由压实遍数控制。（5）在路床顶面80cm范围内填筑符合路床要求的填料并分层压实，最大粒径不得超过10cm。4、土石混填路堤填料中石料含量在40%--70%时，按土石混填路堤进行施工。（1）土石混填采用分层填筑，分层松铺厚度为0.3m，最大粒径不超过压实厚度的2/3。42 （2）土石混填料中石料含量小于70%时，将土、石混合分层铺填，并整平压实。当石料含量大于70%时，按填石路堤进行施工。（3）在路床顶面以下0.5m的范围内，填筑有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。5、雨季路堤施工a、修建施工便道，并保持晴雨畅通。b、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离洪水汇集沟槽一定安全距离。c、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。d、储备足够的工程材料和生活物资。e、填料应选用透水性好的碎石、砂砾石和砂类土作为填料。利用挖方土作为填料时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。f、路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%-4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。④陡坡路堤或填挖交界地段处理本施工路段半填半挖、填挖交界地段施工时开挖台阶，铺设土工格栅，具体实施采用如下方法施工：1、清除原倾斜地面或陡坡上的杂草、松动的浮土和石块。2、及时做好临时排水沟，并合理布置好水沟的进出水口位置。3、当地面斜坡为1：5—42 1：2.5时，在斜坡上开挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底面做成向内倾斜4%的坡度。当地面斜坡陡于1：2.5时，在陡坡下侧设置支挡工程。填筑时从低处往高处分层摊铺碾压，要注意填、挖交界处的拼接，碾压密实无拼痕，使新老土良好地结合。4、半填半挖路段的开挖要等下半填断面原地面处理好，并经验收合格后再开挖上挖方断面。填挖交界的过渡段选用级配良好的砂类土、碎石填筑。必要时采取冲击碾压或强夯等增强补压手段，以消减填挖间的差异变形。填料压实度不得小于95%。5、在纵向填挖交界、横向半填半挖处，为减少不均匀沉降引起的路基开裂，根据填土高度及地基情况设置土工格栅。土工格栅于开挖台阶上，锚杆长度不小于2米，纵向土工格栅横向向上与路基同宽。6、土工格栅采用单向抗拉土工格栅，设计强度≥60KN，延伸率≤10％;锚钉采用∅10U型钢筋钉，长度不小于30cm，间距为2m。7、地面横坡陡于1：2.5时，纵向填挖交界的挖方10米范围内进行超挖回填。岩质纵向填挖交界不进行超挖回填。8、为确保路床的压实，路床表面以下30cm的原土土质符合填料要求，可将路床表层原状土翻松后和路堤填方部份一起进行压实，压实度要达到95%以上。⑤特殊路基处理过程和方法本段软基处理方法为:当软土厚度小于3m时，清除换填；当软土厚度大于3m时，进行抛石挤淤。软土路基填筑时，要常观测路基的沉降量，当每天的沉降量大于10二或边桩位移大于5二时，应暂停填土。（1）换填土(砂砾石)42 根据设计和试验选择符合要求的换填材料。将软土挖除干净，并将底部整平。如软土底部起伏较大，报监理工程师处理。视情况可设置台阶或别的有效措施处理。换填前，根据设计和技术规范对基底进行验收。（2）抛石挤淤根据设计选择符合要求的石料，注意石料级配质量，最小粒径不小于70cm为宜。（3）施工要点下部抛石，上部片石回填，再设置砂砾石及土工布相结合的滤水层，其上再铺土工格栅。抛石时，应从路基中央向路基两侧渐次进行，待片石抛出软土面或水面后，用小石块填塞垫平，用重型压路机压实，铺设砂石层时，应分层铺筑，松铺厚度不超过20cm，并逐层压实，压实方法可根据实际情况采用振动法、碾压法、水撼法等。砂垫层应宽出路基边脚0.5-1.0m,且无明显的粗细料离析现象，两侧端大的片石护砌以防流失。⑥新老路拼接新老路拼接处采用开挖台阶、设置土工格栅衔接、加强新路地墓处理等方式消除不均匀沉降和变形、裂缝。铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直受力轴线方向。土工格栅之间的联接应牢固，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其叠合长度不小于15cm。土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。铺设土工格栅的下承面表面应平整，严禁有碎块等坚硬凸出物，在距格栅材料8cm以内的路堤填料，最大粒径不得大于6cm。⑦路基工程施工技术措施(1）核查地质情况，准确评价路基地质条件42 路堤施工在进行地基处理和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测；在路堑开挖至路基面标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的地段，根据开挖揭示的地质情况判断是否可能存在松软土，对疑为松软土地段根据不同地质情况采用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，确定路堑换填厚度和地基处理措施。(2）保证路基填料标准的技术措施1、按规范检测原材料将路基填料作为结构材料使用，对路基所用填料按现行规范进行检测，判定填料组别。2、确保原材料合格的技术措施通过取土场和路基调配，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。经试验检测的原材料达不到级配要求，须进行改良处理，改良后的级配曲线要通过现场试验确定。（3）保证路基达到压实标准的技术措施1、压实前进行工艺试验路基填筑前先对填料土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合设计要求后，才能用于路基填筑。施工过程中按规范要求频率对取土场的土进行抽检。在不同路基结构不同填料施工前，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑的依据。2、填筑基床底层施工前对其下承层进行验收，检查几何尺寸、核对压实标准。每层填筑过程中确认填料质量、含水率、铺填厚度、填层表面平整度符合标准后进行碾压。42 施工中控制中线、两侧边线及厚度、密实度、拱度、平整度。施工时在中线、两侧边线每隔20m插标志桩，明确中线、边线的控制点。在路基中心线每50m处设一座固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。地形起伏时由低处向高处分层填筑，边坡两侧各加宽50cm，保证完工后的路堤边缘的压实质量。填料采用自卸车拉运卸土，根据运输车运输能力，采用方格网控制填料量，以便平整时控制层厚均匀。填土的含水量控制在最佳含水量的一定范围内。当含水量超出最佳含水量的范围时，降低含水量时采取在路基上摊铺，松土晾晒相结合的办法；增加含水量时采用洒水闷湿搅拌的方法。碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。碾压时，压路机对松铺土表面预压，然后用平地机精平，再用振动压路机压实。碾压时按先慢后快，先静压、后弱振、再强振的操作规程由两侧路肩向路中心进行碾压。（4）路基基床施工技术措施路基基床施工严格根据基床表层、基床底层的结构形式、材料类型和规格、压实标准等技术要求进行。路基基床施工分为填土、整平、压实、检测四区段进行流水作业。各道工序后严格按技术要求进行检测、验收，并做好记录、签证，在上一道工序满足技术要求条件下，才能进行下一道工序的施工。路基基床表层的检测连续进行。基床表层卸料过程中，自卸汽车驾驶员严禁使用紧急制动。自卸汽车卸料连续进行，避免摊铺机因缺料停机而影响摊铺作业的连续性和摊铺层厚度的均衡性。摊铺后用振动压路机碾压。碾压时遵循“42 先静压，后振动碾压；先两边后中央；先慢后快；最后进行静压收光”的原则。对于大型压路机碾压不到的地方，采用小型夯实机械夯实。⑧路基工程质量控制重点路基施工质量保证措施：严格控制路基施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由工点负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验。（1）验证地质情况施工前进行地质验证，进一步查明地质情况，对与设计不符之处，重新评价地基条件，确定地基处理措施。（2）严格控制填料质量对填料质量进行控制，避免和减少超粒径部分混入运输车辆，司磅员对每车外露部分填料进行目测（主要控制粒径、含水量），收料员仔细观测已卸料的级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求，不符合要求的填料立即清退出场。对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验并作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。（3）进行路基填筑压实工艺专项试验正式开工前，选择合适路段，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：①求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；②含水量的变化对压实效果的影响；③求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；④求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；检测手段和检测方法。（4）严格控制含水量42 配备土壤压实施工控制含水量测定仪，该仪器可根据压实施工时填料的性质、工程要求的压实度和碾压机械的压力三个因素迅速给出施工控制含水量允许范围上下限的正确数值，并能快速测定填筑层土壤含水量的数值，根据这些数值，仪器能够迅速给出“能”、“否”碾压的判断，在压实施工中使用该仪器对填筑层的土壤含水量进行快速测定。从而避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。五、质量管理措施1、质量目标必须符合国家相关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，实体工程质量零缺陷。2、质量保证体系1）、质量保证体系的建立依据招标文件的要求，项目经理部以贯彻ISO9000标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。2）、质量管理制度建立健全质量管理组织机构（质量管理组织机构框图如下）。质量管理组织机构图咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位、投标人质量管理部门项目经理部质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施安全质量部各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员施工现场质检员42 3）、质量保证制度建立质量保证体系与质量保证组织机构。质量保证体系框图合格不合格后勤保证计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划工艺方法测量地质核查图纸核对方法培训接口协调技术交底实现质量目标项目经理总工程师项目副经理计划财务部工程管理部安全质量部缺陷纠正物资设备部性能检验进货检验施工作业现场质量控制考核奖罚资金保证工程管理部技术保证工艺审定42 质量保证组织机构图项目经理项目副经理总工程师安全质量部项目部质量领导小组质检工程师试验室测量监测室试验员测量组专职质检员各班组质检员项目部质量管理组织机构施工队质量管理组织机构施工队长分管质量副队长质量管理职责表成员管理职责组长项目经理是本项目质量管理的第一责任人，对质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副组长配合项目经理抓好本标段的施工质量管理，并根据本标段施工特点，指导和督促质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。安全质量部负责依据质量目标，根据本标段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量检查职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本标段的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本标段质量目标的实现。质检员驻扎施工现场在安全质量部的领导下对所在的现场工程质量进行巡检，执行安全质量部下达的关于质量方面的任务。42 施工队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。队质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。4）、路基施工质量保证措施严格控制路基施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由工点负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验。六、冬期施工措施1、冬期施工概念（1）本工程施工过程要经历冬季，按照国家的施工技术规程的规定，日平均气温连续五天低于5℃即进入冬期施工，所以在组织施工时应采取冬期施工措施保证工程能够正常施工。（2）冬期施工技术措施的编制进入冬期施工前，工程技术人员编制冬期施工技术措施，保证工程施工的各项措施都能得到落实，确保冬期的施工质量。冬期施工技术措施按照“经济、合理、能保证工程质量”的原则进行。2、冬期施工主要技术措施(1)冬季施工时必须周密计划，组织强有力的施工力量，进行连续不断的施工。(2)土的防冻一般采用地面耕松耙平防冻，覆盖防冻和铺设保温材料防冻。(3)土方开挖完毕，或完成了一段暂停一段时间时，应及时覆盖保温材料。(4)42 在冬季挖土中，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结做回填料用。(5)回填前将底坑的冰雪和保温材料打扫干净，方可回填。七、雨期施工措施1、雨期施工准备工作根据怀化市地区往年降雨量，本项目地处雨期施工持续时间较长，而且大雨，大风等恶劣天气具有突然性，因此应认真编制好雨期施工的安全技术措施，做好雨期施工的各项准备工作。2、雨期施工措施2.1合理组织施工根据雨期施工的特点，将不宜在雨期施工的工程提早或延后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓紧室外作业，雨天安排室内工作，注意天气预报，做好防汛准备。2.2做好施工现场的排水(1)根据施工总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地排水畅通。(2)应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。(3)若施工现场临近高地，应在高地的边缘（现场的上侧）挖好截水沟，防止洪水冲入现场。(4)雨期应做好边坡边缘的处理，防止滑坡、塌方威胁工地。(5)雨期应设专人负责，及时疏通排水系统，确保施工现场排水畅通。2.3运输道路42 (1)临时道路横坡为3％，两侧做宽300MM、深200mm的排水沟。(2)对路基易受冲刷部分，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或者设涵管排泄，保证路基的稳固。(3)雨期应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处及时修整。2.4雨期施工的用电(1)各种露天使用的电气设备应选择较高的干燥处放置。(2)机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵等）应有可靠的防雨措施，电焊机应加防护雨罩。(3)雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，防止触电事故发生。(4)雨期要检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好。2.5各种固定机械设备、电气设备、配电箱，必须搭设防雨棚，移动设备、配电箱必须用雨具覆盖。2.6现场临时设施必须定期安全检查，如有情况及时处理。2.7易锈蚀的建筑材料及怕雨的建筑材料必须做好防雨措施。2.8基坑施工时，设排水沟和集水井，项目部配备足量水泵及相应的排水管，及时排除积水和土层的渗水，把水位控制在垫层表面以下30cm。2.9设专人负责明沟排水的疏通和维修，保证施工道路不积水，注意收集气象预报资料，现场要有晴雨表，配备足够的抽水设备及防台风防汛的应急材料。八、夏季施工措施42 1、宿舍应保持通风，干燥，有防蚊蝇措施，统一使用安全电压。生活办公设施要有专人管理，定期清扫、消毒、保持室内整齐清洁卫生。2、防暑降温措施2.1组织措施：合理安排作息时间，实行工间休息制度，早晚干活，中午延长休息时间等。2.2技术措施：改革工艺，减少与热源接触的机会，疏散、隔离热源。2.3通风降温：可采用自然通风、机械通风和挡阳措施等。2.4卫生保健措施：供给含盐饮料，补偿高温作业工人因大量出汗而损失的水分和盐分。3、施工现场应供符合卫生标准的饮用水，不得多人共用一个饮水器皿。4、合理安排作业时间，错开午间高温期。九、施工安全保证措施1、安全目标安全目标：以质量安全为核心，全力打造精品工程、安全工程，坚持“安全第一，质量为本”的方针，杜绝生产安全重特大事故和公路交通重特大事故；杜绝有人员伤亡的责任火灾爆炸事故；杜绝责任一般A类以上交通安全事故；杜绝责任从业人员死亡事故。2、安全保证体系按照发包方的要求制定完善安全管理体系和落实安全责任制，制定和完善各项安全管理规章制度并严格实施。1）、建立健全安全管理组织机构42 项目经理部成立安全管理领导小组，由项目经理、项目总工、安全管理工程师和各业务部门主管及各分部经理组成。本项目安全生产实行项目部→施工作业队→作业班组三级管理。安全管理组织机构见“安全管理组织机构图”。安全管理组织机构图安全管理领导小组副组长:安全总监副组长:总工程师安全质量部工程管理部物资设备部组长：项目经理各施工工班项目经理部设专职安全员负责安全管理工作与施工中的安检工作。每施工作业队配置安全员，班组设义务安全员。2)、安全生产保证体系安全生产保障体系覆盖管理层到作业层，我单位将认真执行职业健康安全管理标准，坚持管生产管安全，实行安全包保责任制。安全生产领导小组主要职责是：建立安全生产责任制，检查、考核各部门安全生产责任制落实情况；确定安全生产管理方针和目标；定期组织安全生产检查，组织安全生产专题会议，协调布置安全生产工作；完善安全防护设施，配齐安全检查人员；施工现场安全人员到位、安全措施、特种作业人员持证上岗等，进行严格检查和落实，并进行日常的安全巡检，发现安全隐患，负责督促整改落实到位。42 安全生产同质量、效益一样是工程不可缺少的重要环节，在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。建立健全安全组织保证体系(见安全保证体系框图)，加强职工安全生产教育，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。安全保证体系框图安全生产领导小组组长：项目经理副组长：项目总工安全方针：安全第一预防为主安全目标：“三无”、“一控”“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三工教育防物体打击防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防水火灾防触电各业务部各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患说明：1、三无：无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故，2、一控：控制年负伤频率在2‰以下，3、杜绝违章操作、消灭惯性事故。防塌方42 3、制度保证措施根据安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。（1）安全施工方案审批制度项目开工前，由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。（2）安全岗位责任制度建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。（3）安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。（4）安全检查和奖罚制度严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。（5）安全费用安全生产费按国家有关规定执行，建立专用账户，实行专款专用，并全部用于本项目范围内的安全生产。42 （6）制订针对性安全预案针对各安全管理环节和事故易发点，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗员、班组长及从事特种作业的电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。42 通过安全教育，增强职工安全意识，树立安全第一，预防为主的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。完善安全保护措施，合理布置施工场地，临时房屋建筑集中布局，布置必须符合消防安全条例的规定及要求，施工现场设置醒目、统一的安全标志。4、施工安全措施1）、安全用电措施a、施工现场用电必须符合有关规定，采用三相五线配电，严禁三相三线制。b、施工用电管理，操作由取得上岗证的电工担任。必须严格操作，无特殊原因和保护措施，不准带电作业，正确使用个人劳保用品。c、本工程所有机械设备用电一律采用接地保护和现场重复接地保护，接地体采用L50*2*2500打入土中深度为1500。接地电阻不大于4Ω，角钢和接地线要求接触良好，接头用电焊M10螺栓紧固，绿黄色线作为接地线。d、配电箱一律选用标准箱，挂设高度1.4m，箱前及两侧1m不准放，门锁应有效，配电箱应作统一编号，并有检查保养记录卡，每十天为一次，按规定作好重复接地。e、移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸保护，井架开关一律实行低电压36V起动。42 f、单相电气设备设置照明开关箱，配备单相三线制，箱内设漏电保护开关。移动电器和灯具一律采用绝缘良好的软线，无接头、无损伤、无碾压现象。g、现场照明采用高光效、长寿命的照明，对需要大面积照明的场所，应采用高压汞灯、高压纳灯或混合用的卤钨灯。h、各箱内应明显分开“动力”、“照明”、“单相电器”、“电焊”等使用插座熔断器。2）、施工机械安全技术措施a、机械操作人员必须持有公司的操作证上岗，必须严格操作规程，正确使用个人劳保用品。b、每一台电动机械的开关箱，装设过载负荷、短路、漏电保护装置外设隔离开关。c、手持类电动工具必须严格遵守《手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》，每季度至少全面检查一次；现场使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定。3）、各施工人员安全职责a、服从技术领导，严格执行安全操作规程制度，并做好防火工作，有关安全防护设备，未经同意不准任意拆除。b、每天施工前，对自己使用的机械设备进行检查，对检查出来的不安全问题要及时解决，使设备正常使用。c、对施工设备野蛮使用，需向上级如实反映事故经过，并参加事故现场分析共同接受教训。d、时刻关心安全、防火，不断提高对安全防火施工的认识，进入施工工地必须戴好安全帽，防止物材坠落。4)、木工安全操作规程42 a、工作前应认真学习各种木工机械的安全操作规程。b、检查所使用的工具有无损伤或松动。操作时应注意立足点。挥动工具时注意不要碰伤人。c、加强消防意识，严禁吸烟及带火种进入施工现场。工作完毕后，须将施工现场的木屑、刨花等打扫干净。d、木工使用的材料要精打细算，节约各种木材，并不得将带钉的木头、木板随地乱丢，以防伤害他人。e、工作现场要保持畅通无阻。看见有带钉的废木料要立即清除，以防伤人。f、使用圆锯前应先试车。发现锯盘裂纹缺牙应立即调换。g、在锯料时，木料要放稳，两手均衡扒出，以防木块飞出伤人。h、自觉遵守公司的安全制度，违者处罚。5)、电工安全操作规程a、在调试电器线路时，如发现自动短路及空气开关自动跳闸，必须查明故障原因后，方可合闸送电。b、在施工现场临时搭接电源应注意是否安全可靠。严禁使用已损坏的接线和裸露的电线和电器。c、在安装或调试过程中经常注意导线保险丝的截面积和容量是否恰当。d、值班电工必须严守岗位，加强检查，发现导常情况应及时处理。e、总配电箱应有触保器，装门上锁。所有的插头、插座、闸刀都必须完好无损。十、文明施工保证措施1、场地42 1.1施工场地应当整平，清除障碍物，无坑洼和凹凸不平；1.2场地雨季应不积水，办公、生活区应适当绿化；1.3施工现场应具有良好的排水系统，设置排水沟及沉淀池，现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；1.4现场存放的油料、化学溶剂等应设有专门的库房，地面应进行防渗漏处理；1.5地面应当经常洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。2、道路2.1施工现场道路应畅通，应当设循环干道，满足运输和消防要求；2.2主干道应平整坚实，且有排水措施，硬化材料可采用石屑、焦渣、砂砾等压实整平，保证不沉陷、不扬尘，防止泥土带入市政道路；3、封闭管理施工现场的作业条件差，不安全因素多，在作业过程中可能伤害作业人员，也可能伤害现场以外人员。因此，施工现场实施封闭式管理，将施工现场与外界隔离，防止“扰民”和“民扰”问题，同时保护环境、美化市容。3.1施工现场围护沿工地四周连续设置，除出入口外，不得留有缺口；3.2围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料；3.3施工现场围挡一般应高于1.8m；3.4禁止靠围挡内侧堆放泥土、沙石等物品，严禁将围挡做挡墙使用；3.542 雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及时处理；3.6施工现场固定出入口应安排人员值班，防止非施工人员进入施工现场；十一、环境保护措施环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型、环境友好型公路。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。1、社区服务施工现场建立不扰民措施，安排责任人管理和检查。与周围社区定期联系，听取意见，对合理意见及时采纳处理。工作应当有记录。2、相关法律法规国家关于保护和改善环境，防治污染的法律法规主要有：<<环境保护法>>、<<大气污染防治法>>、<<固体废物污染环境防治法>>、<<环境噪声污染防治法>>等，在施工时应当自觉遵守。3、防治大气污染3.1从事块片石、级配碎石及土方运输采用密闭式运输车辆或采取覆盖措施；3.2施工现场出入口处采取保证车辆清洁的措施；3.3禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、废纸等会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。3.4施工现场的机械设备、车辆的尾气排放应符合国家环保排放标准要求。4、防治水污染42 4.1施工现场设置排水沟及沉淀池，现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；4.2现场存放的油料、化学溶剂等设置专门的库房，地面进行防渗漏处理；5、防治施工噪声污染5.1施工现场应按照现行国家标准<<建筑施工场界噪声限值>>及<<建筑施工场界噪声测量方法>>制定降噪措施，并对施工现场的噪声值进行监测和记录；5.2施工现场的强噪声设备应设置在远离居民区的一侧；5.3对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行强噪声作业的，施工前建设单位和施工单位应当到有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工，并公告附近居民；5.4夜间运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放；5.5对产生噪声的施工机械、机具的使用，采取消声、吸音、隔声等有效控制降低噪声。十二、地下管线及地上设施的防护措施根据业主及监理的要求，在施工过程中对邻近的地下管线采取加固保护措施。对于横穿或斜穿沟槽的公用管线，我们将采用托吊的施工方法加以保护加固。在路基施工中，离路基近的电线杆，我们具体的保护加固措施，对周边建筑物及各种公用管线具体加固细则如下：1、工程开工前，需向当地电力、通信、自来水、石油等管理部门进行调查，了解本项目42 范围内存在的地下电力线路、通讯光缆、自来水管道、石油管道等。施工前应详细阅读、熟悉了解、探明地下管线图纸等资料，并把保护地下管线措施方案作为重点内容进行各级交底。2、如地下电力线路、通讯光缆、自来水管道、石油管道影响路基、结构物的施工，必须改移，应及时向有关管理部门请示、协调，并协助有关部门进行改移。若老管线与设计管线实际位置偏差较大，甚至老管线与设计管线出现重叠，则应会同设计及相关管线单位共同研究，迁移管线或改变设计。3、明确项目的保护管线工作的责任人和专职管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况，并且提出具体保护措施。4、坚持按照业主关于管线保护的“三卡、一单、双监护”要求办理有关手续和对管线的监护，办理“绿卡”和现场交底监护工作。5、对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主。6、进行信息化施工，加强对因施工而影响范围的地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行。7、施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。8、施工时，施工管理人员必须向一线直接操作人员作好保护地下管线的交底工作，如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，公司将进行严格处理，以确保地下管线的安全。942 、若发现地下管线损坏事故，应立即通知管线单位，保护现场，做好记录，并向主管部门报告，坚持“抢修在前处理在后”的原则。10、在施工过程中，应对相邻建筑物的安全采取保护措施。距离开挖基坑较近，如基坑放坡较大，影响原建筑物的安全时，必须采取支护、加固措施，减小放坡或垂直开挖。11、沟槽开挖时须加强观测，特别是沟槽采取放坡开挖时尤其要引起重视，若发生沟槽坑壁无法稳定造成地面开裂危及其它管线的，一律无条件当即覆土填满沟槽，采取必要的措施（如对管线处进行土方卸载或暴露加固处理），确认安全后，才能重新开挖沟槽。42 附表一：拟投入本工程的主要施工机械表序号机械设备种类型号规格额定功率数量用途备注1履带式挖掘机卡特3201032路基/弃土场2履带式挖掘机现代2754路基3履带式挖掘机湘松2102路基4装载机徐工ZL-502路基便道5履带式推土机卡特2204路基/弃土场6振动压路机18T974路基7光轮压路机15T762路基8平地机1路基9自卸式汽车8T50路基10洒水车解放1401路基42'