2016高填方路基施工方案

'施工方案报审表C2-4工程名称洛阳新区伊滨区中原大道建设工程编号承包单位河南华盛建设集团有限公司填表日期致：河南泾渭工程管理有限公司（监理单位）我方以根据施工合同的有关规定完成了洛阳新区伊滨区中原大道建设工程路基高填方施工方案编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件：路基高填方施工方案承包单位（章）：项目经理：日期：专业监理工程师审查意见：监理单位（章）：专业监理工程师：日期：总监理工程师审查意见：监理单位（章）：总监理工程师：日期：本表由施工单位填写。- 路基高填方施工方案审核:批准：编制：2016年1月8号- 目录一、编制说明1二、工程简介1三、施工方案1四、人员、设备配备11.机械设备...12.人员配置2五、施工方法及工艺措施21.施工方法22.工艺措施43.质量措施44.安全措施55.环保措施6- 一、编制说明高填方为路基施工难点工程，高填方沉降、滑坡、开裂为路基高填方容易发生的通病，本合同段3+600～3+910段填筑高度较大，且部分段落横断面地形较陡，这些地段路基填筑后，往往比其他地段路堤容易产生病害，施工时必须采取有效措施，保证填筑质量。二、工程简介本次中原大道建设工程北起洛偃快速通道，南至南环路，道路红线50米，为城市快速路。道路横断面布置形式为：2.5m人行道+2.5m非机动车道+3m机非隔离带+12.5m机动车道+9m中央隔离带+12.5m机动车道+3m机非隔离带+2.5m非机动车道+2.5m人行道三、施工方案本合同段高填方地段采用一层素土（厚1m）加一层灰土（0.2m8%灰土）依次回填至换填层底，填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、平地机平整的施工方案；压实度采用环刀法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。四、人员、设备配备1.机械设备序号名称类型（种类型号）额定功率吨位（T）/容量（m³）台班产量产地备注1挖掘机PC400-5C206kw1.6m3日本挖硬土2装载机ZL50155kw2.8m3柳州装松土3自卸汽车ZM403190kw15t200m3日本1km内4平地机PY200147kw天津5压路机YZ18GD141ke18t/39.2113600m2洛阳- 6洒水车EQ1132F99kw8t武汉注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。2.人员配置序号工种数量备注1技术员6负责施工技术交底及管理工作2施工员6负责现场施工的指挥工作3试验员2负责施工现场的试验工作4安全员4负责观察低级的稳定等安全生产工作5机械操作手20负责施工机械的操作6后勤管理员3负责后勤管理工作五、施工方法及工艺措施1.施工方法①施工前先填筑试验段。施工前选择一段长度不小于200m的填方地段作为试验段，已取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。②高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除干净，并疏干积水、晾晒、平整，原地面横纵坡陡于1:2.5的地段挖成宽度不小于1m或2m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。③填方区上料。- 运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和平整阶段。④填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按试验路段的松铺厚度、采用装载机初步推平，以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。⑤填方的压实。在经过平地机精平后的填土层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4Km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯。⑥压实度检测。以环刀法为主进行检测。路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填土层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求；否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏小，则分别采取翻松晾晒和洒水湿润等措施进行处理后重新碾压，直至符合要求为止。⑦沉降稳定观测。施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位;在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15×15×- 150cm的钢筋混泥土制成。在在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。2.工艺措施3.质量措施a.严格控制填土层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填土层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采用相关措施减薄。装载机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽加大50cm，以保证路基边部压实。- a.路堤填筑做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑进行压实全过程指挥，使填土层厚度、平整度、压实度等处于良好的控制状态，保证填筑过程符合规范要求。b.严格控制填土层土质。选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。c.严格进行压实度的检测。每填完一层由内部试验室负责进行检测，经理部中心实验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。d.结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填土层面做成1%～1.5%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10～20m交错设置临时排水沟，以保持路基面部不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。e.严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。4.安全措施a.对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。b.做到工地有- 施工员随时值班，加强现场指挥，防止机械设备相互碰撞、倾覆和伤人事故的发生。c.在施工现场的危险地方设置安全警示标志，夜间施工设置足够的照明设施，并在危险区设立红灯示警。d.加强安全生产的教育和宣传工作，提高施工人员的安全生产意识。e.成立安全领导小组，随时检查工地施工安全状况，发现问题及时解决。5.环保措施（1）开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。（2）合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景观、植被和原始地面线的破坏。对于可视部位的植被采取严格的保护措施,树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志，对于必须开挖的地段采取移植的方法加以保护。（3）对于高填路段，采取植树、铺草皮、护面墙、护坡等措施来掩蔽人工开挖痕迹，并选择一些造型优美的结构物使之与公路融为一体。(4)减小施工中的噪声和振动，避免对周围居民造成干扰，对施工便道经常洒水及养护，减少粉尘，塑立良好的外部形象。(5)本合同项目竣工后，采取有效措施修整和复原在施工过程中受到破坏的环境。-'