浅论道路路基施工质量要求和控制要点

'浅论道路路基施工质量要求和控制要点　　摘要：道路路基是路面的主要承载基础,也是整个道路工程中的重要组成部分。通常情况下,在道路施工中,路基都是不可缺少的一部分,其必须要具备可靠的稳定性、强度和承载能力。路基的强度与稳定性,一方面是通过完善的设计予以保证,另一方面是依靠科学缜密的施工方法得以实现。本文对路基施工质量要求及其控制要点进行了详细阐述。关键字：道路路基施工质量要求控制要点中图分类号：U41文献标识码：A路基施工主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等特点，对于保证路基工程质量有相当的难度。特别是对地质不良的特殊路段如软土地区路基、冻土地区路基、盐渍土地区路基等，在施工时常会遇到复杂的技术问题和各种突发性事故需要处理，可以说路基施工技术是简单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须在施工中引起足够重视，并制定有针对性的合理措施才能保证路基工程的质量。6 为了搞好路基工程，消除病害，路基施工必须做到严格掌握技术标准，精心施工，确保工程质量。其具体内容应包括以下几个主要方面。1基本要求土质路基的挖填，首先必须搞好施工排水，包括开挖地面水的临时排水沟槽及设法降低地下水位，以便始终保持施工场地的干燥。为了有效控制土的含水量，土质路基的施工作业面不宜太大，以有利于组织快速施工，随挖随运，及时填筑压实成型，减少施工过程中的日晒、雨淋，尽量保持土的天然湿度，避免过干或过湿。特殊需要时，可以采用人工洒水或晾干措施。雨季施工，尤应按照施工技术操作规程的有关规定，加强临时排水，确保路基质量。过湿填土，碾压后形成弹簧现象，必须挖除重填，必要时可采取其他相应的加固措施。路基填土与填筑必须有条不紊、有计划有步骤地进行操作，这不仅是文明施工的需要，而且是选土和合理利用填土的保证。不同性质的路基用土，除按规定予以废弃和适当处置外，一般不允许任意混填。一般情况下，路堤填土应在全宽范围内，分层填平，充分压实。每日施工结束时，表层填土应压实完毕，防止间隔期中雨淋或暴晒。分层厚度视压实工具而定，一般压实厚度为20-25cm。路堤加宽或新旧土层搭接处，原土层挖成台阶，逐层填新土，不允许将薄层新填土层贴在原路基的表面。2路基施工控制要点6 2.1定位放线及测量复核恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。定位放线及测量复核应满足技术标准的规定。2.2填土路基①填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。②排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原地面高。③填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1M。④根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。⑤填土长度达50M左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。⑥填方高度内的管涵顶面还土30cm以上才能用压路机碾压。⑦到填土最后一层时，应按设计断面，高程控制土方厚度，并及时碾压修整。2.3挖方路基6 ①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30-50cm。②挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计标高以下60cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂砾填实。3路基质量控制要点3.1加强对构筑物与埋设地下管线回填质量的控制构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型构造物可与路基同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”“先深后浅”的原则来完成。管、涵顶面填土厚度，必须大于30cm方可使用压路机。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填夯实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。桥台和路基接合部填土应分层仔细压实，层铺虚厚不得大于20cm，路床顶以下2.5m以内应采用砂砾等透水性材料或石灰土，压实度不得低于填土规定的数值。3.2加强对路基填料质量的控制6 由于路基填料的强度直接影响路基强度，故应对填料质量严格控制。控制内容有如下几个方面。①进行CBR试验，确定填料强度是否符合要求。②了解路基土物理力学性质指标，如土的容重、含水率、塑性指数、压缩模数和抗剪强度等，以确定路基土的承载力及沉降量。3.3加强对路基压实质量的控制路基施工破坏了土体的天然状态，以致其结构松散，颗粒重新组合，为使路基具有足够的强度和稳定性，必须人工压实，以提高其密实程度。路基压实工作，是路基施工的重量工序，是提高路基强度和稳定性的根本技术措施之一。土质路基压实应采用重型击实标准控制。确有困难时，可采用轻型击实标准控制。路基范围内管道沟槽回填土的压实度不应低于填方要求。沟槽回填土的压实度达不到上述要求，近期铺筑路面时，必须采取防止沉陷的措施。应注意控制以下三个方面。①合理选用压实机具：考虑因素有路基土性质、工程量大小、施工条件和工期要求等。6 ②压实方法与压实厚度：土质路基压实的原则是先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压路机碾压不到的部位采用小型夯实机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4-1/3压实的分层厚度，压实机具类型，碾压遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的压实度为准。有条件时应做试验段取得施工参数。一般情况下，土层摊铺厚度可参照施工技术规程。③掌握土层含水量：对过湿土翻松、晾干，对过干土均匀洒水，使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。综上,路基的高强度与稳定性,是保证道路路面强度与稳定性的基本条件。路基施工是一个简单中蕴含着复杂的施工过程,一系列科学缜密的施工方法与步骤,对道路的路基质量起着决定性作用,因此在进行道路路基施工时应严格按照规范要求进行,同时针对不同的路基状况采取不同的具体措施,采用成熟可靠的施工工艺与方法,努力提高路基施工工艺水平,增强路基强度与稳定性,以达到保证路基施工质量与延长道路使用寿命的目的。6'