对市政道路路基施工质量控制探析

'对市政道路路基施工质量控制探析　　摘要：随着社会经济和城市交通的不断发展，车流量日益加大，对市政道路质量的要求也越来越高。而路基作为路面的基础及道路的主体，其施工质量决定着整个道路工程的完成质量，决定了道路工程完成后能否正常使用及使用年限的长短。关键词：市政道路路基施工质量控制中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：现代经济的发展加快了我国城市规划与基础建设的开展，促进了城市公共交通系统的建设。作为城市公共交通的基础——市政道路施工质量对城市交通顺畅、公路使用以及维护都有着重要的影响。市政道路施工平整度、强度等对行车舒适性与畅通有着重要的影响。作为影响市政道路施工质量的重要因素，市政道路路基施工质量对道路使用、养护都有着重要的影响。市政道路施工企业必须认识到路基施工质量管理的重要性，以市政施工质量控制体系为基础某运用现代公路路基施工理念开展市政道路路基的施工质量管理工作，提高市政道路施工质量，促进城市交通系统的发展。1路基施工的质量要求1.1结构稳定性7 路基结构在整个市政道路工程中是荷载的主要承担者，这里所说的荷载主要包括结构层及大小型车辆等，为防止自然条件下路基结构在此类荷载作用下发生变形，损坏甚至是整体失稳坍塌等现象，要求路基整体结构具有较好的稳定性。1.2强度为保证路基在行人车辆等荷载作用下不至产生超过容许范围的变形及损坏，必须因地制宜地采取一定的措施，如加强对回填土的质量控制，保证市政道路路基密实性，加强碾压来保障路基结构的强度。1.3水温稳定性所谓路基的水温稳定性是指路基在温度及湿度变化的作用下，其强度和刚度发生变化的情况。一般情况下，路基在地表水和地下水的共同作用下，其强度会大幅降低，特别是对于季节性冰冻地区，由于水温的变化，路基发生周期性冻融变化，形成冻胀与翻浆，路基强度和刚度急剧下降。因此，为确保路基在不利的水温状况下强度和刚度不致下降太多，就要求路基具有足够的水温稳定性。2路基施工的质量控制2.1施工方法合理选择7 目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。2.2严格施工程序必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。3质量控制的关键程序2.1施工测量、放样工艺7 在工程开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，主要有以下几个步骤:控制点(桩)的闭合，道路的中线准确的定位，道路原状横断面的测量，设计道路边线的确定，管线定位及测量，模板边线及高程，竣工高程及线型。另外，认真熟悉图纸。复测后检查与设计是否有误;为满足施工期间引点需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求;注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。3.2路基土方施工（1）填方路基的施工质量控制要点一是分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层，压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费；二是干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。三是分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良，不易风化的砂石材料或用无机结合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚约20~30cm的稳定层。（2）松铺厚度的控制松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。（3）严格控制路堤几何尺寸和坡度7 路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。（4）掌握压实方法压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%~4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12~20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。（5）机械作业的合理安排应根据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方调配情况，合理地规定机械运行路线，应有全面、详细的机械运行作业图据的施工。土的含水量不够时，配洒水车洒水。含水量较大，配翻晒机械翻晒并用压路机碾压。合理的组织及调备机构，是保证施工进程及质量重要因素，也是实现效益最大化的关键。4施工易出现的问题及处理方法4.1严格控制不合格的土填入路基路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。4.2保证达到压实标准7 由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。4.3软土区域注意路基的稳定性原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。5结束语市政道路路基施工技术难度不大，但路基工程具有工程数量大，涉及面广等特点，施工质量的好坏，关系到整个道路工程施工质量。因而及时正确地掌握路基施工要求及施工过程中的新工艺及新方法，对提高市政道路工程施工质量，加快工程进度，保障工程正常使用等方面起着至关重要的作用。也只有这样，我国的市政道路路基施工水平才能得到快速的发展。参考文献[1]李文太.市政道路路基施工技术研究[J].科技致富向导,2011(2):7 [2]潘海宁.细论市政道路路基施工技术[J].建材与装饰(上旬.市场营销),2010(11)7'