湘桂铁路某标改良土路基施工作业指导书（试验段）

'湘桂铁路XX至XX段扩能改造工程XX标段DIK485+448.279～DIIK492+551.58改良土施工作业指导书中铁XX局湘桂铁路扩改工程XX标指挥部二○○九年八月 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段（DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案湘桂线XX至XX段XX标段改良土施工作业指导书编制：审核：审批：日期： 改建铁路湘桂线永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案目录1试验段试验目的和内容11.1试验目的11.2试验内容12施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况12.1投入人员情况12.2机械设备22.3测量、检测仪器23路基试验段的施工准备33.1测量放样33.2填料确定33.3对改良土测定其最佳含水量及最大压实度34路基填筑规范要求34.1填料要求34.2施工工艺要求34.3压实标准44.4路堤边坡44.5路基填筑检测方法45填筑施工方法45.1工艺概述55.2填料拌和55.3卸土控制65.4摊铺整平65.5碾压65.6压实检测75.7路堤外形尺寸检验标准、频次75.8试验段数据的分析86试验成果87雨季施工措施88质量保证措施89安全、环保措施910中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案改良土施工作业指导书1编制目的通过试验段的施工，确定路堤基底处理、路堤基床以下以下部分填筑方式和合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量等施工工艺参数以及最佳的检测手段，从而指导DIK478＋448.279～DIIK492＋551.58段的路堤施工。2施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况2.1投入人员情况管理、技术、质检、检测人员已全部到位，投入的人员见表1：投入试验段施工的主要人员列表表1序号工种或职务人数或姓名备注1副经理宋子才管理人员2技术主管付智宇管理人员3安全员张永岭管理人员4技术员2技术人员5测量工3检测人员6试验员2检测人员7质检员胡鹏飞质检人员8司机10工班人员9机修工2工班人员10材料员1工班人员11杂工10工班人员2.2机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机10中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案初步平整，旋耕机拌合混合填料，振动式压路机碾压，平地机修整填筑路面。机械设备详见表2。主要机械设备表表2序号设备名称规格/型号单位数量状态1挖掘机PC300-6台1良好2振动压路机YZTK22Y台2良好3自卸汽车CXZ18JHL,12t台4良好4推土机TY140-1台1良好5自行式平地机YZ-180台2良好6洒水车8m3辆1良好7旋耕机东风120辆1良好2.3测量、检测仪器测量、检测仪器见表3测量、检测仪器表表3序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪瑞士leicaTC702套1合格2水准仪南京1002台1合格3水准尺5m铝合金尺把1合格4K30平板载荷仪YB-150,φ300mm套1合格5灌砂筒φ150mm个1合格6案秤AGT-10套1合格7动态变形模量（Evd）测试仪ZFJ02套1合格8静力触探仪-套1合格3施工准备在施工人员和设备均已到位的情况下，进行如下施工准备：3.1测量放样由测量队在试验段全面恢复中线，放出路基施工边线桩和征地红线桩。10中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案3.2填料确定根据设计及实际情况，以就近的原则利用路基挖方，不够时就近选择取土场取土，根据试验室选定改良土配合比，石灰掺和量为6%（改良土配合比见报验报告），进行填料填筑。3.3对改良土测定其最佳含水量及最大压实度根据试验室室内标准击实试验，确定该混合料的最佳含水量及对应的最大压实度。4路基填筑规范要求4.1填料要求4.1.1路堤基床以下填料中泥块最大料径不得大于10mm。4.1.2填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定进行试验。4.2施工工艺要求4.2.1路堤改良土填筑应按四区段的施工工艺组织施工。本试验段施工分为四个区段。4.2.2每一摊铺层填料中的粗细填料应摊铺均匀，避免出现混合料集窝现象，并使层厚均匀层面平整。4.2.3填筑时横断面全宽、纵向分层填筑压实，不产生纵向接缝。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。先静压后弱振、再强振的程序进行碾压。4.3压实标准4.3.1基床底层填实压实标准基床以下路堤填料及压实标准见基床以下路堤填料及压实标准表。基床底层填实压实标准见下表。基床底层压实标准表填料压实标准改良细粒土10中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案改良土地基系数K30（Mpa/m）≥110动态变形模量Evd（Mpa）≥40压实系数K≥0.95孔隙率n—4.4路堤边坡4.4.1路堤边坡采用加宽，超填宽度为50cm。4.4.2路基刷坡采用人工配合反铲，挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不大于10m。4.4.3路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率为1：1.5。4.5路基填筑检测方法检测按以下顺序进行：先进行K30检测，待其合格后，在同一位置附近（间距50cm左右）进行Evd检测。检测中，严格按照程序标准作业，保证足够的检测时间。当进行K30或Evd检测时，对场地测试面进行平整，并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时，将荷载板支撑面做成水平。将荷载板放置于测试地面上，使荷载板与地面良好接触，必要铺设一薄层干燥砂（2～3mm）。5填筑施工方法本次试验段施工内容包括路基原地面碾压、路基基床以下路堤的填筑和基床底层填筑。其工艺流程图如下：工艺流程图基底原位测试挖除非适用土基底承载力测试检测分层填筑碾压10中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案沉降观测5.1工艺概述5.1.1原地面处理（1）人工配合挖掘机将原地面水田淤泥、杂草、树根及表层软土等按照设计要求清理干净，并将弃土用自卸车运送至弃土场；再用推土机进行整平、压路机静压；根据设计及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，清表之后应按要求进行基底静力触探，以确定基底承载力是否满足设计要求。（2）地面横坡大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶高度略大于铺层厚度。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，在原地面挖台阶后填筑路堤。5.2填料拌和根据设计要求，采用6%石灰（重量比）改良红黏土，拌制方法为在填筑场地采用路拌机将红黏土和石灰拌和直至改良土色泽均匀一致为止。主要操作如下：（1）计算用灰量，根据取土方量及含水量，按6%石灰掺量计算灰量，并将石灰均匀撒布在红黏土上部；（2）路拌机反复拌和。路拌机将拌和料反复拌和，经现场不同部位取样，用EDTA滴定法测量石灰剂量基本均匀且处于4～9%之间，否则应再次翻拌或增加石灰用量后充分拌和。5.3卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30～50cm。在场地中划出5m×10m方格网，并用白灰洒出，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度，计算每方格范围内的卸土车数，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料，10中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案根据现场地形由低向高分层进行填筑。5.4摊铺整平为保证每填层的平整度及层厚的均匀，路基边、中、边每隔15米钉摊铺层厚桩纵横挂线，进行厚度检查核实。根据本标段的实际情况，改良土施工，决定采用路拌法施工。根据计算出来的方格网，利用推土机初平，静压一遍后，测定其含水率及松散干容重。按配合比计算出来的单位面积摊铺石灰数量，将石灰均匀摊铺在已经初平初压的改良填料表面上。利用旋耕机，对混合填料进行拌合。拌合一遍后，检查混合料的含水率。含水率过大时应晾晒；含水率过小时，用喷管式洒水车洒水。在洒水拌合过程中，及时检查混合料的含水率，尽量保证其值大于最佳含水率1%左右。拌合深度深入下层承的表面1cm，设专人跟随旋耕机，随时检查拌合深度，并配合机械人员调整拌合深度，严禁在拌合层底部留有夹层。在填料填筑过程中，路基顶面做成两侧4%的横向排水坡。5.5碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压，记录碾压遍数，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.4m，纵向搭接长度不小于2.0m，上、下两层填筑接头错开不小于3.0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压、弱振、强振、静压。遍数按试验组合设定进行。碾压行驶最大速度不超过4km/h。试验组合的设定：试验松铺厚度（即25cm、30cm、35cm）。振动碾压机械为YZTK22Y,每一种松铺厚度情况下，按照下面的碾压顺序：先静压1遍加弱振1遍，以后按强振N遍加静压1遍作为一次组合碾压，每一次组合碾压后都进行压实度、含水率、K30值、Evd值测试，根据试验结果，确定合理的松铺厚度h和碾压遍数N。10中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案5.6压实检测在每一填层碾压三遍后即进行检测。检测频率每层每10m一个断面，直至满足设计要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。5.7路堤外形尺寸检验标准、频次路堤外形尺寸检验标准、频次详见下表。路基基底外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1中线至边缘距离0,+50㎜每100m用尺量检查5处2宽度不小于设计值每100m用尺量检查5处3横坡±0.5%每100m用坡度尺检查5个断面4平整度≯15mm每100m用2.5m尺检查10处5厚度±30mm每100m用水准仪抽检3点路基基床以下外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1中线至边缘距离±50㎜每100m用尺量检查5处2宽度不小于设计值每100m用尺量检查5处3横坡±0.5%每100m用坡度尺检查5个断面4平整度≯15mm每100m用2.5m尺检查10处5.8试验段数据的分析根据试验段所获得的数据，确定对不同填料压实机械、分层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度等基本数据。并推算出不同填料路堤工后沉降量。6试验成果6.1对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出10中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案碾压遍数与K30值、Evd、K变化曲线关系图，确定出不同填层厚度和最优碾压遍数。6.2将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和业主审查批准。7雨季施工措施7.1沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。7.2严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨天路堤填筑的每一压实层面均做成4%的横向排水横坡，路堤边坡随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。7.3雨季施工根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。7.4雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。8质量保证措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，着重加强以下措施：8.1成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。8.2开工前对全体参与人员进行《试验段实施方案》的讲解，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。8.3各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证同一测试项目的仪器不中途更换。8.4施工机具的性能保持良好，进场前向监理报验。8.5坐标和水准基点位置牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。8.6施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。8.7在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。10中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案8.8在大于1：5的斜坡上填筑路基时，挖台阶，且台阶水平宽度不小于2.0m,自下而上进行,随开挖随填筑压实。当天开挖的台阶在当天完成填筑，不得过夜。8.9路堤填土应先填边后填心，推土机摊铺整平后进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。8.10每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于4%。路基面不积水。9安全、环保措施9.1推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，与边缘保持一定的距离。9.2各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。9.3机械夜间进行作业时，施工段设照明设施。9.4进入作业区必按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。9.5经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。9.6各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。9.7各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。9.8严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。9.9加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。加强现场施工管理，每道工序应做到现场落手清，加快施工进展，做10中铁十一局集团 湘桂铁路永州至柳州段XG-6标段(DIIK485+570～DIIK485+680改良土试验段)施工方案到工完场清，不留尾巴。9.10施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。9.11施工时要注意保护环境，采取措施不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、灌渠，保护树木、植被。运输道路、便道应洒水防尘，防止污染环境。10中铁十一局集团'