海岸城土方开挖施工方案1

'海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案土方开挖施工方案第一章．工程概况该项目处在无锡太湖新城，东至立信大道，西至观顺道，北至和畅路。本工程由地下2层，地上由六栋19—30层住宅楼，附属裙房及一座幼儿园构成。地下室主要由两层车库和人防工程组成，建筑面积73966.98m2，其中，地下一层为36983.49m2，地下二层为36983.49m2。两层地下室各层层高为：地下一层4.1m，地下二层为3.8m.框架、剪力墙。基坑围护形式：本工程立信大道及和畅路一侧似采用，-6.0m以下采用桩径1000mm钻孔灌注桩加桩径850mm三轴止水搅拌桩止水的围护形式；-6.0m以上采用锚喷围护形式，见附图1；观顺道及南边一侧似采用锚喷围护，见附图2。本工程现在的场地相对标高为-0.50m，开挖基坑底标高为-11.1m，筏板底为-13.1m。第二章、施工中的重点和难点:本工程基坑边距离立信大道路及和畅路较近，这两侧基坑围护结构采用桩径1000mm钻孔灌注桩加桩径850mm三轴止水搅拌桩止水围护形式，基坑深达11m左右，为了基坑开挖安全，故钻孔灌注桩、支撑、边坡位移监测、降水质量为本工程的重点。本工程工期紧，因此事先周密计划，过程中合理协调交通、调度车辆，提高运输效率，保证每天必需的出土量和相关材料及时跟进也是施工管理上的重点。本工程基坑占地面积大，基坑深，跨度大、现场施工地狭小，周边管线（雨水，污水，燃气，电信，电力）复杂，出口少，各参建方交叉作业多，堆土场协调情况，地质条件情况，设计变更情况，外部协调情况（城管，路政，环卫等），各参建方配合情况（总包配合，基坑围护单位的配合，桩基础单位配合，降水单位配合），雨季及雪天都对施工影响大，如何“分层、对称、平衡、分段”开挖，成为本工程的难点。 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案第三章、施工现场平面布置及施工道路设计3.1.施工总平面布置根据场地特点在观顺道设置一个出入口，和畅路的原大门作为第一阶段挖土进出口，以满足现场施工材料和土方进出的需要。大门出入口均按无锡市文明施工设置沉淀池，洗车场。3.2.土方开挖阶段平面布置及行车路线：开挖-3..5米以上土方时利用场地原有道路做施工道路，（附图3）-3.500m以下土方开挖阶段绝大部分施工道路在基坑内考虑（附图4）。3.3.施工道路设计：填筑9m宽300厚砖渣道路，部分道路铺设钢板作为施工道路。第四章．土方开挖总体部署4.1.土方总体施工工艺流程测量放线→全面降水施工→第一阶段土方开挖→锚喷护坡→第二阶段土方开挖→锚喷护坡，维护桩施工→第三阶段土方开挖→锚喷护坡，浇筑支撑梁，桩基施工→第四阶段土方开挖→局部降水，局部开挖（电梯井，集水井）→配合土建单位清底→交付土建单位施工4.2.环境保护及管线监测本工程施工场地小，为确保基坑围护施工的安全和地下室工程的高质量，高速度的完成，必须对以下两点做好监测保护工作：4.2.1立信大道和和畅路的管线最终沉降量及水平位移进行观察，检查。4.2.2基坑围护自身的位移监测。4.3.施工准备4.3.1勘察现场，了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、邻近建筑以及水电供应、运输道路情况，场地平整情况，作为计算土方工程量，选择基坑处理和支护监测方案及组织降水、排水的依据。4.3.2 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案将施工区域内的障碍物，如地上和地下管线、电缆、坟墓、沟渠及基础等进行拆除、清理。4.3.3本工程采用深井降水措施，并于土方开挖前2-3个月在施工区域内设置排水设施。4.4．测量放线做好测量放线工作,在不受基础施工影响的范围，设置监测控制网，包括轴线和水准点。标高、轴线进行复核检查验收后方可破土施工。基坑施工所需的临时设施，如水、电源、道路、排水和暂设设施等，应按施工平面布置图设置就绪。4.5.土方开挖顺序挖土顺序考虑到边坡稳定与工期要求，将分四个阶段进行开挖,每天土方出土量考虑在3000方左右。4.5.1第一阶段土方开挖：七台EX220挖机开挖，标高为-0.500~-3.000，根据施工现场情况由南向北施工，挖土方由北侧老大门进出。4.5.2第二阶段土方开挖：七台EX220挖机开挖，标高为-3.000~-6.000，此时要按照平面图设计路线修筑两条9米宽施工道路作为土方车行驶道路（见附图4）。本次开挖优先开挖立信大道路及和畅路一侧土方，以便桩基单位有工作面做桩径1000mm钻孔灌注桩加桩径850mm三轴止水搅拌桩止水的围护。4.5.3第三阶段土方开挖：标高为-6.000~-9.000，此次开挖，先挖基坑南侧放坡土方，待灌注桩达到强度后，方可进行东侧及北侧土方开挖。这层土方开挖完毕后，交由桩基单位做工程桩施工。4.5.4第四阶段土方开挖：标高为-9.000~基础底土方,严格遵循“先撑后挖”的原则，待支撑强度符合设计要求后方可开挖，并保证降水后基坑地下水位在预计开挖面下1.0米以上，土方开挖采取分区开挖进行施工,主要由7台EX220挖土机和两台JG60-8L小型挖机（挖桩间土方）在基坑内进行挖土方.每层开挖厚度最终需要边坡支护施工单位确认，且在深基坑专家论证方案的允许范围内。开挖至最下一层土方时，混凝土垫层应做到“随挖随浇”，无垫层坑低土泥土暴露时间不大于24h，混凝土垫层直接浇捣至围护桩侧面。 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案密切监测地下水位及降水效果，确保开挖前开挖范围内地下水降至基底下1.0m以上。4.6.土方开挖主要方法：4.6.1.各层土方开挖均按挖土分块图开挖，按图示编号的英文字母顺序及箭头指向进行。挖出的土方全部向西侧和北侧两个大门出口外运。4.6.2.第一阶段土方挖土，由7台1.0m3的大型履带式液压单斗挖掘机（EX220）由由南向北方向开挖，此时相对标高为-3.0m.此阶段由北门出土。4.6.3.第二阶段土方挖土必须待降水降至设计要求后，才可开挖。配备7台（EX220）挖掘机由东向西进行开挖，挖土标高为-6.0m。此阶段由西大门出土。4.6.4.第三阶段土方挖土必须待灌注柱强度过要求后，才可开挖。配备7台（EX220）挖掘机由东向西进行开挖，挖土标高为-9.0m。此阶段由西大门出土。4.6.5.第四阶段挖土按照“分层、分块、对称、接力”的原则开挖。开挖深度为-9.0M～基底。采用反铲挖掘机接力开挖，挖出的土方全部向西侧的大门出口外运。上下挖机开挖按阶梯式放坡（坡度小于1：1）接力分层挖土，挖机行驶方下必须垫放走道板。另外严禁在底部掏空的支撑构件上行走与操作。围护桩周边对称掏空，以防止围护桩受力不均匀。挖方时必须按附图所示方向开挖，且按后浇带布置协调挖土部位，以便安排后续施工。坑底留有300mm基土人工铲除修平后，立即进行垫层及底板施工。4.6.6.所有土方开挖由上而下水平分块分层进行，为避免破坏基底土，保留300mm土层厚度，以人工挖土至设计基底标高位置。坑底及落深部位的斜坡均采用人工平土的方法施工。坑内的工程桩破桩工作采用人工破桩的方法进行施工。土方开挖时挖土机械不得碰撞围护结构桩和工程桩。4.6.7.挖土标高控制：机械挖土标高控制在基底300mm处，余下土方改用人工清至底标高，标高误差和平整度均严格按规范标准执行。机械挖土接近坑底时，由专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。然后随着挖机逐步向前推进，过程中测量员跟踪测量监控，并在坑底用竹签标记出垫层顶面标高加以测量，以保证坑底标高的准确性。 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案第五章、土方机械设备序号设备名称型号单位数量进场时间1挖土机EX220台7按工程进度2土方车BJ3251DLPJB-S9台50按工程进度3钢板块若干按工程进度4挖土机JG60-8L台2按工程进度第六章、排水沟及集水井布置方案6.1.为了确保基坑围护的安全和地下室结构的顺利施工，沿基坑四周设排水沟，经沉淀池后，再经ø300波纹管排入市政管网。6.2．组织排水措施6.2.1基坑土方施工时，雨期施工时，应在基坑四周开挖截水沟，以防地表水流入坑槽内。6.2.2基坑（槽）开挖过程中，在坑底设置集水井，集水井的直径为0.6~0.8m，其深度随着挖土的加深而加深，随时保持低于挖土面0.7~1.0m。井壁可用竹、木等进行简单加固。当基坑（槽）挖至设计标高后，井底应低于坑底1m，并铺设碎石滤水层，以避免在抽水时间较长时，将泥砂抽出及防止井底的土被扰动。沿坑底的周围或中央开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走，抽出的水应予以引开，严防倒流。并且排水施工过程中派专人负责排水施工。第七章、安全技术控制措施7.1组织保证措施：项目经理部认真研究并根据基础阶段施工方案设计，事先调整好劳动力、机械设备及各种材料的组织、供应等工作。由项目经理每周一次召开项经部会议，对基础阶段施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行协调 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使工程顺利进行。项目经理部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。加强施工组织管理，使每道工序以最大限度进行合理搭接，保证流水施工。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。7.2可能发生的险情及具体救援技术措施本工程基坑开挖较深，地下管线间距较小。因此，基坑工程的安全是保证整个基础阶段是否能顺利进行的首要前提条件，并直接影响地上部分建筑施工时间节点和工程总工期。根据现场实际情况及基坑围护图纸分析，本工程基坑施工中可能会发生的险情及具体救援措施方案如下：7.2.2围护墙渗水与漏水：土方开挖后围护墙出现渗水或漏水，对基坑施工带来不便，如渗漏严重时则往往会造成土颗粒流失，引起围护墙背地面沉陷甚至支护结构坍塌。基坑开挖过程中，一旦出现渗水或漏水应及时处理。对于渗水量较小，不影响施工也不影响坝体安全的情况，应及时将渗水排出基坑外并将渗漏处堵住即可。对于渗水量较大，但没有泥沙带出，造成施工困难，而对周围影响不大的情况。可采用“引流—修补”方法。即在渗漏严重的部位先在围护墙上水平（略向上）打一根钢管，内径20－30mm，由此将水从该管引出，而后将管边围护墙的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流—修补”。如果引流出的水为清水，出水量不大，则不作修补，只需将引入基坑的水设法排出即可。对渗漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：如漏水位置离地面以下较浅处，可将围护桩内侧基坑土开挖至漏水位置下300mm—500mm,在漏水点四周一定范围的围护桩间隙水平打入高压注浆管，向内用速凝早强浆液注浆封堵。如漏水位置埋深较大，则对围护墙内基坑面下一定范围采用压密注浆方法，浆液采用速凝早强型，使其能尽早凝结。如漏水位置在基坑地面以上，一旦发生较大漏水即刻采取干硬早强型高压注浆，并在较短时间内达到止水。 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案围护墙侧向位移：基坑开挖后，围护结构发生一定的位移是正常的，但位移过大，或位移发展过快，则往往会造成较严重的后果。因此，一方面监测单位要制定科学、规范的监测方案、报警数据，并严格按照监测方案准确、及时的提供监测数据，实行信息化施工；另一方也要作好相应的紧急抢险预案。带有支撑的支护结构一般位移较小，其位移主要是插入坑底部分的围护桩向内变形。在基坑开挖后，围护墙下段位移较大，往往由此造成墙背土体的沉陷。因此，对于支撑式支护结构，如发生墙背土体的沉陷，主要设法控制围护桩嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有：（1）增设坑内降水设备，降低地下水；（2）进行坑底加固，如采用高压注浆等提高被动区抗力；（3）垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每层土方开挖到底后及时浇筑垫层。（4）加厚垫层、采用配筋垫层：如开挖后发生较大变形，可在坑底加厚垫层，并采用配筋垫层，使坑底形成可靠的支撑，同时加厚、配筋垫层对控制坑底隆起也非常有利。减少了坑内土体隆起，也就控制了围护墙下段位移。如果由于围护墙的刚度不够而产生较大侧向位移，应对围护墙后土体进行高压注浆加固。7.2.3市政道路与管线位移的控制基坑开挖后坑内大量土方挖后，土体平衡发生很大变化，对坑外市政道路或地下管线往往也会引起较大沉降或位移，有时还会造成道路的倾斜，管线断裂、泄漏。基坑开挖是必须加强观察，当位移或沉降值达到报警值后，应立即停止开挖，组织设计单位及有关基坑施工专家进行现场勘察和分析论证；研究加固方案进一步对围护支撑系统进行加固施工后才能继续施工。7.2.4暴雨应急措施无锡地区降雨量大，为确保土方工程顺利施工，将不利损失降至最小，制定以下措施：①根据工程场地特点，合理进行现场排水设施的布置，现场排水设施能满足最大降水时及时排水的需要，确保保证场地内不积水； 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案②现场采用有组织排水，排水通道畅通；③密切注意天气预报和台风暴雨警告，提前安排车辆；④储备足够水泵、棚布、塑料薄膜等防雨用品；⑤定期检查各类防雨设施，发现问题及时解决，并做好记录。特别要做好汛前和暴风雨来临之前的检查工作；⑥汛期和暴风雨期间组织昼夜值班。7.2.5救援预案管理措施参与设计图纸会审和设计交底，技术咨询工作，及时将政府部门和市政部门的意见以及专家技术咨询结论反馈给设计单位。根据现场施工的情况召开由设计、业主、监理召开的协调会，及时解决施工中出现的疑难问题、紧急险情，以保证施工顺利进行。对于施工过程中出现的质量问题，首先查明质量问题产生的原因，督促和检查处理方案的实施，及时向设计、监理反馈，坚决做到不留隐患，不影响基坑安全。做好施工安全管理工作。现场环境复杂，深基坑作业和交叉施工多，劳动条件差，不安全的因素多，易出现安全事故。因此，施工中必须坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，从技术上、组织上、制度上采取一系列措施，形成安全管理体系，切实做好安全施工和劳动保护工作。建立安全生产的组织保证体系，是安全管理的重要环节。建立以施工项目负责人（项目经理）为首的安全生产领导班子，本着“管生产必须管安全”的原则，建立安全生产责任制和安全生产奖惩制度，并设立专职安全管理人员，从组织体系上保证安全生产。7.2.6建立健全技术管理制度：建立并严格执行项目技术责任制，图纸会审制度，施工组织设计管理制度，技术交底制度，工程质量检查验收制度，工程测量、计量管理制度。（1）建立施工技术日志：做好设计变更或施工图修改记录、质量、安全、设备检查记录，物资设备进出记录，各分部分项工程施工记录。（2）重要施工以及相应预案：道路管线事故应急措施： 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案事故第一现场人员应立即报告应急领导小组，并停止施工。当机立断，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害。出现事故立即组织自救队进行自救，并向当地120急救中心取得联系，向管道所属或管理单位取得联系及时抢修，说明事故地点，严重程度，并派人到路口接应。加强支护和加板桩等，对边坡薄弱环节进行加固处理。如由周边弃土、堆料或其它机械设备施工所致，则迅速运走弃土、堆料和机械设备，并派专人负责基坑土体隆起和开挖时周边的位移与沉降变化的监测工作。项目部接到报告后，应立即指令全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和现场秩序的围护。指令善后人员到达事故现场，做好与当事人家属的接洽和善后工作。现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并报公司及上级机关。7．3安全技术控制措施本基坑开挖必须严格按“基坑工程设计规范，地面超载不大于20Kpa，严禁超载。在基坑开挖前井点降水深度，应至少在开挖面0.5～1米以下；严格执行挖机安全操作规程和安全技术交底中的各项规定；遵守建筑工地六大纪律，进入现场人员需戴安全帽，在人机交叉施工时，在挖机的回转半径内严禁站人，以免造成伤人事故；施工期间必须对周围管线、道路、临近房屋及基坑内、外地面支护设置观察点，进行全天候监测；车辆进出口的人行道区域内铺设钢板，以防土方车压坏地下管道；每层内还需按照图示分段施工区域，严格控制各段之间土体高差小于3米，放坡坡度不小于1：1，确保土体稳定，以防发生滑坡等险情而危及支撑体系。第八章、质量技术控制措施8.1质量保证的组织措施8.1.1 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案成立工程质量领导小组，由项目经理直接负责。建立质量管理网络，施工前对全体员工（尤其是挖机手）进行质量技术交底，严格按照《土方与爆破工程验收规范》及图纸要求，组织施工。施工中接受建设单位、监理单位监督管理。8.1.2基坑开挖至地下室封顶期间，成立安全生产领导小组，由监理、建设单位、监测和施工方等相关单位派人参加，统一组织、协调基坑施工，并实行24小时值班制，随时处理突发事件。8.2质量控制的技术措施8.2.1基坑标高控制根据业主提供的水准点及设计图纸控制土方开挖标高。控制开挖至基底预留30cm。人工清理土层，由土建单位人工清理整平。严禁挖机挖斗扰动底板下土层。人工修整承台时，现场用石灰放线；开挖电梯井时，边线、边坡要严格放线，现场有专人指挥，边坡多留10～20cm厚土，采用人工修整，确保不超挖。测量误差控制在规范允许范围内。8.2.2围护桩的保护措施挖机在沿基坑边开挖时，严禁野蛮碰撞、扒挖支护桩体、砼圈梁，支护桩边预留10cm土由人工清理。防止下雨桩间土坍落，影响土建施工。围护桩周边严禁堆放钢材等重荷载，挖机应尽量不在基坑边作业，减少单位动荷载。8.2.3工程桩保护措施每阶段土方开挖后，如有工程桩头暴露，破桩单位要及时跟进截断。工程桩暴露后，挖机开挖应从桩四边均匀开挖，以免在一边开挖后，另一边土侧压力造成桩体受损。挖机在土方开挖时，严禁挖机挖斗野蛮碰撞，扒挖桩头、吊筋，严禁挖机手帮助破桩工人推倒没全凿断的桩头。8.2.4基坑排水措施首层土方开挖后，应在基坑周边开挖截水沟，拦截雨水流入基坑内，生活用水要进下水道，防止随地流淌。土方开挖过程中，及时抽排基坑内渗水、雨水；尤其是基坑开挖成型后，要每隔15～20m，成田字型人工开挖20×20cm的排水沟，若干个砖砌集水坑，及时排除坑内渗水及雨水，确保底板不被水泡，保持底板干燥。 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案8.2.5基坑底板的保护：人工清好的底板，尽量少上人踏踩，底板清好一段验收一段，随后进行垫层施工，以免雨天将底板泡烂。加快施工速度，减少基坑暴露时间，确保基坑安全。建议建设单位组织专业监测人员，做好基坑及周围道路、房屋的沉降、倾斜观测，定期测量，定期汇报，早发现问题，早采取对策。8．3质量管理措施8.3.1严格按照土方挖运施工方案施工，不得擅自篡改方案内容；8.3.2在施工前，应对施工人员做好安全技术交底，并在施工中监督和落实各项安全技术措施；8.3.3与业主、监理密切配合，互通信息，及时解决在施工中发生的质量问题；8.3.4在挖机下铺设走道板，派专人指挥挖机的移动和观察挖机地下坡体土的松动情况，以防不测；8.3.5经常督促和提醒车辆及挖机驾驶员集中思想，谨慎驾驶，严禁碰触坑内混凝土支撑、工程桩、深井等成品；8.3.6严禁超挖和严格控制标高，在基坑底板底的设计标高上留30cm土由人工清土；8.3.7严格控制土方开挖时，坑内相邻区的土方高差，特别注意工程桩桩身两侧土体边坡。土方开挖时，严禁挖机直接接触工程桩。8.3.8运土车辆按要求在指定卸土区域内卸土，严禁擅自卸土。第九章、地下管线、周边建筑保护措施方案9.1地下管线的保护为贯彻市建交委关于市政地下管线保护决定，杜绝野蛮施工，我单位在土方工程施工期间特制定以下几点措施：9.1.1必须熟悉由建设单位提供的地下管线图。9.1.2工地现场车辆进出通道应尽量避开管线，如无法避开的则应在通道口用钢筋砼加固路面和铺设钢板。9.1.3雨水管、污水管、燃气管上面不准堆放重物，如黄砂、石子、钢筋 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案、水泥等作为堆场。在市政地下管线上面，不可搭建生活设施。9.1.4对施工现场清洗搅拌车、土方车、导管及施工临时通道等所产生的污水必须经过二级沉淀后排入市政排水管道，以防止排水管道赌塞。9.1.5对于市政管线图上未注明的管道，应做积极防备措施。9.1.6在上述措施前提下，如在施工中发现机械损坏管道或意想不到管道损坏情况，应及时会同业主通知有关部门，以便尽早采取有效措施。9.2周边环境保护措施为了保持场地内的整洁及不影响周围环境，根据土方工程施工特点，我们采取以下几点措施：9.2.1施工场地周围的围墙做到连续、封闭。9.2.2场地内派专人经常进行清扫工作，特别是主要通道，并在车辆进出口的大门边设置车辆清洗槽，每辆车必须进行严格冲洗轮胎后方可出门，以防轮胎污染路面。9.2.3每个施工大门口派专人经常冲洗。每次泥土外运，专用车辆运走后，如有泥浆或泥土污染路面，须及时清扫，保持场地、马路清洁。现场建筑垃圾做好外运处理，随时清理，及时装车外运。同时做好车辆进出指挥工作。9.2.4夜间施工应做到噪音控制，施工现场挖机，汽车禁止鸣笛。9.2.5控制好夜间光照，将光线集中照射在基坑中，如无法保证，则应采用档光措施，以防止光线影响周围居民生活。9.3监测频率基坑监测单位在我公司进行降水及第一次土方开挖时，至少每2天进行一次全面基坑监测，第二阶段土方开挖时，至少每天进行二次全面基坑监测，第三阶段土方开挖时，每天进行一次基坑全面监测。同时每次监测时间必须固定，地下室底板浇灌完成后，可改成一周监测一次，监测时间必须持续到地下室顶板完成，地下室支撑拆除完成后方可结束 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案海岸城XDG-2009-66#地块土方工程施工方案编制单位：编制人：审批人：编制时间： 海岸城XDG-2009-66#地块土方开挖方案'