高速公路七星中桥桩基施工技术方案

'开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案桩基施工技术方案一、工程概况七星中桥中心桩号为K103+327，其结构形式为：上部构造采用4孔16m预应力混凝土预应力砼简支空心板，桥长68.84m,下部构造采用柱式墩配桩基础、肋板式桥台配桩基础，桩基础均为摩擦桩。该桥所属微丘地貌，地形起伏不大，桥位跨越一条渠道和地方道路。本区地下水位较高，水质良好，对混凝土无侵蚀，水源充足。本工程所使用的钢材是湘潭钢铁厂和涟云钢铁厂、水泥是海螺水泥、碎石产地津市、中粗砂产地岳阳市。本桥设计荷载为：汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：1/100桥梁所处地区地震烈度为Ⅶ度。二、施工安排（一）施工进度计划1、开工时间：2010年03月20日开工，2010年04月15日结束。-2- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案2、投入的主要人员姓名性别年龄职称学历工作年限职务杨开生男41工程师本科20项目经理陈亭男45高级工程师本科25总工蔡景萍女45高级工程师本科20总质检师娄博男37工程师大专11试验室主任郑东启男45高级工程师本科20结构负责人赵西彦男38工程师大专16现场负责人孟玉平女34工程师本科13合同负责人张世峰男32工程师本科10安全负责人许超男33助理工程师本科10测量技术员李江宾男33助理工程师本科9路基工程师李瑛女38工程师本科15质检工程师李娜女27助理工程师大专6试验员-2- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案3、主要材料用量表主要材料用量表序号项目名称单位数量备注1C25水下混凝土m31347.62HRB335钢筋Kg553593R235钢筋Kg139784钢管Kg99504、施工设备投入主要施工设备表序号设备名称规格型号单位数量进场时间备注1砼搅拌站JS1000型/750型座22009.09.202砼搅拌运输车6m3辆62009.09.203回旋钻机GZQ-2.0台22009.09.204汽车式起重机QY25台12009.09.205柴油发电机组50KW台12009.09.206变压器250KVA台12009.09.207钢筋切断机GQ40F台12009.09.208钢筋弯曲机GWJ40台12009.09.209电焊机BX-500台42009.09.2028- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案三、施工方案（一）施工工艺流程，见“图：钻孔灌注桩施工工艺流程图”。图：钻孔灌注桩施工工艺流程图平整场地桩位放样制作护筒埋设护筒不合格监理工程师检查合格钻机就位钻进现场检查成孔检查钻孔记录清孔钢筋笼质量检查钢筋笼制作安设钢筋笼水密试验导管制作安设导管砼拌制砼运输灌注记录灌注水下砼拆除护筒试块制作钻机移位凿除桩头试块检测桩基超声检测28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案（二）施工工艺1、平整场地，满足现场施工平台要求。2、桩位放样项目经理部已组织测量人员对全线导线点、水准点进行复测。复测成果已上报监理工程师并批复。桩基进行测量放样，桩位准确无误。3、钢护筒的加工及埋设（1）钢护筒的加工钢护筒采用4mm厚的钢板卷制而成，内径比桩径大30cm，长度为2.0m，护筒两端及中部各加设一道加劲肋。上肋以φ25圆钢加固外壁，中下部每隔1m设δ8，B=30cm钢板环一道。共制作3套周转使用。（2）钢护筒埋设根据本桥地层地质特性，采用挖坑埋设法。先在桩位处挖出比护筒外径大80cm～100cm的圆坑，放坡坡度根据护筒埋设深度确定。桩位用仪器放出，将中心位置标于坑底。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，放入坑内。利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使十字线中心与坑内标志点处于同一垂线上，然后用水平尺及垂球检查，确保护筒竖直及位置准确。平面误差控制在5cm内，竖直线倾斜不大于1%。（3）根据桥位处地下水水位高难以埋设护筒且孔顶有塌孔危险的特点，用水泥土处理护筒底部及用水泥土回填，以防止孔顶塌孔。埋设护筒标高，应高出原地面的0.3m。水泥土处理做法如下图所示。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案护筒安装完成以后，测量护筒顶面标高并记录，用于钻孔时的深度及灌注高度控制。4、泥浆的调制和使用技术要求（1）泥浆配制泥浆选用膨润土（或塑性指数大于25的优质粘土）与水和添加剂按适当配合比现场调制而成，其性能指标见表“泥浆主要性能指标表”。在实际钻进过程中，相对密度控制根据地质情况及钻进方法灵活掌握，正循环钻进时控制在1.30±0.03之间，反循环钻进时控制在1.20±0.03之间，清孔后降低到1.03～1.10之间。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案泥浆主要性能指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(s)含砂率(%)胶体率(%)失水量(mm/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(pa)酸碱度ph正循环一般地层1.05～1.2016～228～4≥96≤25≤21.0～2.58～10易坍地层1.20～1.4519～288～4≥96≤15≤23～58～10反循环一般地层1.02～1.0616～22≤4≥95≤20≤31～2.58～10易坍地层1.06～1.1018～28≤4≥95≤20≤31～2.58～10（2）泥浆循环系统泥浆循环系统由制浆池、沉淀池组成，并用循环槽连结。储浆池标高高于护筒口标高。储浆池和沉淀池的容量通过计算确定，要能满足施工需要，必要时应及时清理，将废碴运走处理掉。（3）泥浆使用注意事项泥浆技术指标控制是成孔质量控制的关键。因此在钻孔过程中随时监测泥浆浓度，当泥浆含砂率过高或浓度降低及失水量增大时，应及时排碴或补充、更换泥浆。（4）废浆液及钻渣处理待排出的废泥浆干后用挖掘机配合自卸车运至业主指定排放地点排放，避免污染周边环境。5、钻孔施工（1）一般要求28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案a)钻机就位前，首先检查钻头直径，钻头直径应与设计孔径相等。然后对其他准备工作进行检查，一切准备就绪后方可开钻。b)钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。c)钻孔作业分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班应注意事项。d)钻进过程中经常对泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。e)钻进过程中应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明记入记录表中并与地址剖面图核对，如果有较大变化，及时向监理工程师报告。(2)钻机钻进及注意事项a)根据本工程地层地质特性，在砂层中必须采用正循环钻进，在其他地层中可以考虑采用反循环钻进法。钻机就位后，应进行二次校位，使钻架平稳，转盘中心同钻架上的吊钩中心、孔位中心在同一垂线上，偏差不大于2cm。b)初钻时，先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔护筒外溢后，方可开始钻进。c)正常钻进时，在护筒刃脚处，应当低档慢速。钻到刃脚下1m后，可按土质正常速度钻进。d)在含砂低液限粘土中钻进时控制钻速，可用二、三档转速，自由进尺。在砂类土或少量卵石中钻进时，宜用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案e)终孔时马上通知监理工程师，采用自制伞型和双锥型检孔器检孔。如发现成孔不直、孔径变小、断面变形并有探头石等，应采取相应措施处理，成孔合格后填写终孔通知单，经监理工程师签认。f)钻孔时应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。g)在钻孔排渣、提钻头或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。(3)钻孔常见事故及处理由于地质条件复杂、设备故障、操作人员责任心不强等，钻进时均易造成漏浆、塌孔、埋钻、卡钻、断钻杆及成孔倾斜偏位等事故。因此，钻进时应勤观察、勤记录，发现异常，如钻杆抖动、孔内水位突然变化、长时间不进尺等，应分析原因，采取处理措施，否则会导致不良后果，严重时会报废桩孔。a)漏浆、塌孔、埋钻产生原因分析：泥浆性能指标不合要求、停钻时间过长、土体被扰动等。相应处理措施：选用适当水头高浓度优质粘土泥浆、低压减速钻进。采用“降低孔内泥浆面”法防止漏浆。塌孔严重时，可采取“护筒跟进”或“顶张套筒”措施，此时应注意防止套管变位、倾斜等。停钻后及时提起钻头以防埋钻，埋钻后利用自身卷扬机提升或用25t吊提升，提升前用空气吸泥器吸除钻头顶部淤积物。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案b)卡钻、埋钻、断钻杆产生原因：钻杆质量差、钻杆连续螺栓松动和保险绳未系好造成钻杆折断、掉钻头等；孔中活块掉入孔内的杂物造成卡钻，当回旋钻滚刀被杂物缠住时亦易卡钻。相应处理措施：①根据不同情况制作相应的打捞工具(潜水配合栓扣等)捞钻头、钻杆。②卡钻时反复提升或用冲杆或借助外力强行提升(千斤顶等，潜水配合)。c)钻孔倾斜、偏位产生原因分析：回旋钻的钻机底座不平、钻杆弯曲及接头不正等均易造成钻孔倾斜。预防与处理：①提高护筒安装精度，严格调平钻机底座，保证起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在同一铅垂线上等是预防钻孔倾斜、偏位的有效措施。②吊住钻头在倾斜处反复扫孔可使钻孔垂直。③偏位严重者，应回填粘土，密实后再钻进；岩层中严重偏斜，则浇筑低标号砼至偏斜点以上2m再钻进。④回旋钻钻进过程中堵钻、漏气及钻杆变形等故障，应以预防为主。(4)清孔a)钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合“表4”要求后，方可清孔。b)利用钻机采用泵吸抽浆法清孔，清孔时保持孔内水头以防塌孔。c)灌注砼前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案钻孔桩成孔质量标准序号检查项目允许偏差检查方法备注1孔的中心位置(mm)100测距仪检查坐标2孔径(mm)+50,－0自制探孔器检查3倾斜度<1%4孔深(mm)+150,－0测绳检查摩擦桩5沉淀厚度(mm)t≤0.2D(D为桩径)测绳检查摩擦桩6清孔后泥浆指标相对密度:1.03～1.10,粘度17～20Pa.S,含砂率<2%,胶体率>98%注：成孔后孔底为锅底形，孔深从锅口处（即直径最大处）计算，沉淀厚度从锅底处（即直径最小处）计算。d)杜绝采用加深钻孔深度的方式代替清孔。6、钢筋笼制作安装（1）钢筋检验与保管a)所有进场钢筋必须有出厂质量证明（或试验报告单），否则不得用于工程中。钢筋直径超过12mm时，必须按规范要求，进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验，取样频率及试件数量以规范要求为准。b)所有钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，并且立牌以便识别。c)在钢筋仓库内用红砖砌筑地垄用以存放钢筋，地垄高50cm，宽25cm，间距4m。d)钢筋半成品亦分类堆放，用标牌标识清楚，堆放处高出周围地面30cm以上，并用砂浆硬化地坪。(2)钢筋骨架加工及安装28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案钢筋在车间内下料、制作，钢筋笼在枕木支垫上加工，加工时严格控制主筋间距以保证质量及便于钢筋笼对接，注意焊接接头错位排列，并注意焊接的两段钢筋轴线在同一条直线上。箍筋与主筋之间绑扎连接，箍筋先将盘圆钢筋拉直后然后往钢筋笼上缠绕，缠绕时注意保持箍筋间距符合设计及规范要求。采用25t吊车配合，现场桩位处吊装。分节制作的钢筋笼，在第一节吊进护筒后临时固定在护筒顶，第二节与第一节单面搭接焊连接，再整体吊放到位。为防止钢筋笼上浮，将钢筋笼顶部与护筒临时点焊。钢筋笼分为4节。接头交错排列，相邻接头错开2m，同一接头区段内焊接接头钢筋面积不大于该接头所在断面钢筋总面积的50%，见“图3钢筋笼焊接接头布置示意图”。(3)声测管安装采用超声波检测成桩质量，在安装钢筋笼时预埋声测管。以3根Φ50×2.5的无缝钢管作超声波检测管，等角度布置，检测管长度上部超出桩顶标高100cm，底部平齐桩底。下端以小块钢板焊死，上端设丝扣钢盖帽，接头处套以Φ70钢管，套管长10cm，两端与声测管焊接。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案(4)钢筋笼检查质量标准钢筋笼制作及安装,先自检合格后再报请监理工程师检验,检查质量标准按“表5钢筋加工检查质量标准”和“表6钢筋安装检查质量标准”执行。（此2表为通用表格，不仅仅适用于桩基础，而是适用于所有钢筋项目）。钢筋加工检查质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后全长（mm）±10每根检查2弯曲钢筋各部分尺寸（mm）±20每根检查3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）±5每构件检查10～20个间距钢筋安装检查质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量，每构件检查2个断面同排箱梁、盖梁±10承台、肋台、墩柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）±10每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10每个骨架检查30%宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每根弯起筋检查30%5保护层厚度（mm）盖梁、墩柱、肋台±5每构件沿模板周边检查8处承台±10箱梁±328- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案7、水下砼灌注（1）原材料选用与砼配合比设计选用42.5级普通硅酸盐水泥，中砂作细骨料，其中，粗骨料10～30mm粒径与10～20mm各占20%、80%，砂的细度模数为2.69。配合比设计要点：按水下砼配备，坍落度取18～22cm，掺适量缓凝型高效减水剂，保证初凝时间不少于3小时，粗集料最大粒径不大于31.5mm，细集料用中砂，砂率采用0.4～0.5，水灰比0.5～0.6。混凝土试配强度、配合比参照执行《普通混凝土配合比设计规程》，通过试配确定。（2）灌注砼工具①导管主要材料：采用φ250×δ8mm无缝钢管加工成刚性砼下料导管。②导管拼装：1）导管采用卡扣式连接，连接时内设两道O型橡胶密封止水圈。2）为方便灌注过程中导管拆卸及减少导管提升设备的提升高度，导管分节长度0.5m、1.0m、2.0m、3.0m、6.0m五种。3）导管分段拼装时，应有明显标记，逐节标号并标明尺寸，并应配备导管总数20%的备用导管，不合格的导管坚决不予使用。4）导管定位卡：采用[22槽钢及20mm厚钢板加工成的活动板式的支架定位。5）下料漏斗：用δ=6mm钢板加工成2.8m3的贮料斗，用于首批砼的灌注。（3）水下砼灌注前的准备清孔结束下完钢筋笼以后进行灌注前的检查，包括：孔底沉渣度、钢筋笼长度与顶底高程等，检查合格后填写水下砼灌注前检查表，并经监理工程师签认后方可用泵送法灌注水下砼。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案开始灌注前即与砼搅拌站取得联系，安排足够的砼运输车，保证灌注工作顺利进行。（4）灌注首批砼测量配合控制导管底距孔底25～40cm左右，将贮料斗、下料漏斗内贮满砼，共计2.8m3，理论上可以填充1.58m桩长，满足首批砼埋管深度不小于1m的要求。砼下落后检测导管内和孔内砼面高程，确保导管埋深不小于1.0m以上，方可继续灌注砼，否则应采用空气吸泥器清除已浇砼，重新灌注首批砼直至合格。(5)灌注混凝土控制要点a)首批混凝土拌合物下落后，混凝土应连续灌注。b)在灌注过程中，应保持孔内水头。c)在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。d)在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。e)为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。（6）终止灌注水下砼在灌注砼过程中，应经常测量检测砼面高程和埋管深度，及时上拔导管(3m≤H埋≤6m)，当砼面高出设计桩顶标高高度1.0m时终止灌注水下砼。护筒顶开槽口，以利浮浆大部分溢出，便于桩头凿除。（7）砼质量保证措施28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案a)灌注砼前，水泥、砂石料等原材料应准备充分，准备好足够的运输车辆，保证砼连续灌注。b)导管使用前必须检查密封圈是否完好，并进行水密、承压和接头抗拉试验(≥0.7MPa)，合格后方可使用。c)砼采用集中搅拌，搅拌站专人负责砼和易性、坍落度及各种材料的控制。d)严格保证首批砼的灌注，发现导管内进水，应分析原因，及时果断采取措施。e)正常灌注过程中严格按照操作规程施工，正确指挥导管的提升与拆除，并作好原始施工记录。f)灌注砼前认真检查各种机械设备状况，派维修人员跟班作业。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案四、创优规划和质量保证措施（一）创优目标质量创优活动坚持以“立足较高平台，谋求交通率先发展”为中心，通过质量创优活动的开展，进一步更新质量观念，增强创新意识，落实质量责任制，提升质量管理水平，全面实现岳常高速第二十一合同段项目经理部建设质量目标。1、按照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1～2004验收，分项工程合格率必须达到100%，单位工程评分93分以上；2、按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）进行验收，竣工总体工程质量达到优良标准；3、按照《公路交通优质工程评选办法》，项目获得优质工程奖。4、各分项工程合格率100%，优良率95%以上。（二）质量保证措施1、组织保证措施三工区将建立以项目总工为首的技术管理体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的准确性、严密性与正确性。坚决执行工程质量一票否决制，工程质量达不到创优计划要求的，坚决返工。2、思想保证措施28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案加强工程质量意识教育，调动每个施工人员对质量管理的主观能动性。每个员工牢固树立“百年大计、质量第一”的管理意识，正确认识工程质量与进度和效益的关系。3、技术保证措施（1）严格按照交通部颁发的施工规范组织施工，根据招标文件、设计图纸要求，结合工程特点和创优计划，制定各种施工工艺细则和实现技术标准的措施。（2）坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度，在严格审查的基础上由技术人员向施工专业组进行四交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底、创优措施交底，并有交底记录及签字手续。（3）认真贯彻ISO9001-2000体系运行标准，制定切实可行的质量控制程序和检查程序，使质量管理走向国际标准化。4、建立严格的质量管理制度（1）建立开工前的技术交底制度（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸要求和技术规范要求不清楚不施工；测量控制点和资料未经第二者复核签字不施工；工程用材料无合格证或试验不合格者不施工；工程未经质量检查者不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不齐全不交接。（3）对工序实行严格的“三检”制“三检”制即：自检、互检、交接检。上道工序不合格者不准进入下道工序，确保各工程工序的工程质量。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案（4）建立、健全严格的隐蔽工程的检查、验收制度（5）建立测量计算资料换手复核制度（6）建立原材料管理制度原材料管理制度主要包括以下内容：a)采购有计划；b)进场有验收；c)按要求保管；d)用前要检查；e)使用中抽查；f)发现问题及时处理。（7）建立仪器设备的定期检定制度（8）建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进5、质量保证体系见“质量保证体系图”。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案质量保证体系图按ISO9001标准建立质量管理体系思想保证质量管理保证技术保证岗位培训、技术交底TQC教育活动、PDCA循环原理施工保证经济责任制精心组织、合理安排、强化监控、突出重点加强技术培训建立完善的技术管理制度建立健全质量管理体系与管理制度强化巩固质量意识经济保证推广新技术、新工艺、新材料机械设备和仪器配套原材料品质保证经济兑现签订责任状完善计量手续制定奖惩制度高效的项目施工班子执行规范、验评标准质量检查按“跟踪检查”“复验”“抽检”三级进行组专职质检工程师项目质量监察部改进工作质量工程回访制定创优计划奖优惩劣提高经济效率质量评定提高技术水平提高管理水平检查创优效果完善创优措施确保质量目标反馈28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案6、质量通病的预防措施开工前组织全体施工人员及技术人员对混凝土、钢筋等工程施工中容易出现质量通病的工序及部位进行分析研究，制订出切实可行的预防措施，并编制出各工序作业指导书下发给施工专业组，把质量通病消灭在萌芽状态。（1）钢筋工程a)钢筋严重锈蚀质量通病预防措施：对颗粒状或片状老锈必须清除，钢筋除锈后仍留有麻点时，严禁按原规格使用，应降级使用。b）钢筋弯曲不直质量通病预防措施：采用调直机冷拉或人工方法进行调直，对严重曲折钢筋在曲折处采用硬弯，调直后检查有无裂纹，矫正仍有不直的钢筋，不准作受力钢筋。c）焊缝咬边与钢筋交接处有缺口预防措施：选用合的电流，防止电流过大，焊弧不可拉得过大，控制焊条施焊角度和运弧方法。(2)混凝土工程质量通病：混凝土和易性不良、表现在拌合物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案预防措施：控制水泥标号与砼强度之间合理配合比关系，严格遵守施工规定的最大水灰比的最大用水量，严格按照试验的配合比施工。配料要精确，并保证足够的搅拌时间，选用正确的运输方法，控制运输时间，测定拌制地点和浇筑处坍落度损失，控制浇筑现场坍落度值符合施工规范的规定。五、安全、文明施工与环境保护（一）安全施工1、安全方针和安全控制目标（1）安全生产的方针：安全第一、预防为主，科学管理、狠抓落实。（2）安全控制目标：消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，控制工伤事故率在3‰以内，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。2、安全生产保障措施（1）认真贯彻、落实业主关于安全生产的指令和要求，现场安全管理符合国家的劳动保护政策和施工技术规范。（2）成立专门的安全管理机构，设置2名专职安全员（每个桥梁分队各设一人）负责施工现场的日常安全管理工作。（3）落实项目经理部各级、各部门的安全生产责任制。（4）加强事前预防和过程控制，根据工程特点编制桥梁施工作业等项目安全管理规定。特别抓好钻孔桩施工、高墩、柱施工、现浇箱梁等关键工序安全预控方案的编制和现场落实工作。（5）制定各工种、各工序的安全生产操作规程，加强安全教育和培训。（6）专职安全员每天进行班前、班后安全检查。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案（7）加强施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉、理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高操作者的安全应变技能。（8）加强职工的劳动保护教育，提高全员的安全生产意识。（9）坚持高空作业必须系安全带、进入施工现场必须戴安全帽的安全制度。（10）合理布置电线路，规范施工现场的安全用电。3、安全保证体系本工程安全保证体系见“安全保证体系图”。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案安全保证体系图安全领导小组组长：三工区工区长副组长：专职安全工程师组员：三工区专职安全员安全责任制安全教育安全工作体系系安全控制安全检查三工教育防坠物伤人防交通、机、车事故火工用品火灾、防洪制定奖惩制度防触电系统安全教育安全活动经费安全奖惩制度安全管理措施业务部门施工组负责人制定奖惩制度工班安全员消除事故隐患提高预防预测能力实现安全生产提高安全认识奖惩兑现28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案（二）文明施工1、加强施工现场管理（1）在开工前编制好施工组织设计；编制本工程施工组织计划网络图；施工总平面布置图；主要规章制度、施工质量管理制度、施工安全制度；施工组织机构图；施工质量控制机构图；岗位责任制度、现埸管理制度、现场考评制度等。要求制作精细规范，上墙张贴醒目。（2）制设好施工现埸标识牌、并进行设置。主要包括：工程名称、工程范围、建设单位、设计单位、监理单位、监督单位。施工单位项目经理、项目总工程师、质检工程师、现场负责人。对每个重要构筑物工地应挂牌明示组织机构、砼配合比等。（3）对各类拌料场要进行埸地硬化，现场材料堆码整齐；水泥进库、钢材木材设棚；机械设备停置整齐。（4）施工现场道路通畅、安全标识清楚、排水系统齐全完备。施工污水处理适合当地环保部门的规定、并达标排放。（5）消防设施齐全，设制明显、准确，标识醒目。安全设施保管责任人清楚，并进行定期检查。（6）生产生活垃圾运到指定地点掩埋，保证干净、整齐、卫生。（7）有专人专车进行施工道路进行维修保养，经常洒水防止尘土飞扬，保证晴雨畅通。2、加强办公区、生活区的管理（1）生活、办公区布置合理，设施齐全；室内做到通风、明亮、保暖、隔热、干净、整齐、卫生。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案（2）办公区、生活区有专人管理卫生，做到勤打扫；厕所要有专人管理。（3）职工食堂设施齐全，厨师必须有健康合格证，并有防蝇、防鼠措施。3、建立工地施工现场良好的文明氛围（1）通过全面质量管理来教育职工增强文明施工的意识，不断地提高职工全面素质。（2）通过劳动竞赛、岗位比武等活动，营造工地浓厚的学技术、长才干气氛，让职工自觉遵纪守法，杜绝打架斗殴、酗酒、赌搏等不文明行为。4、与建设单位、地方单位协调配合在施工过程中，我们对合同执行期间出现的各种情况及时与有关单位和部门进行协商处理，主动作好与地方、相邻施工单位及监理单位的联系与配合。加强相临施工单位的联系，统筹考虑施工场地和临时设施的布置，必要时提请有关单位协调，以减少相互干扰，节省投入。与当地政府及有关部门对施工中的治安、安全、环保、征地、拆迁关系到人民群众切身利益的问题、按有关要求规定签订协议，避免出现干扰施工正常进行的现象发生。（三）环境保护28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案我们充分认识到施工过程中环境保护工作的重要性，将从思想上和的实际行动中认真地对待环境保护工作。在进行施工生产的同时，特别控制施工过程这个污染源，努力把施工生产对环境的影响减少到最低程度。在本工程施工过程中，要使环境保护工作贯彻到每一个施工工序中，必须采取有效环境保护措施。1、建立健全施工现场环保体系（1）成立环境保护小组。大力宣传环境保护，对全体员工进行环境保护教育。（2）严格遵守国家有关环境保护的法规法令。（3）倾听民众意见，建立社会环保信息、网络，不断优化施工方法。（4）认真研究甲方对有关环境保护的要求内容，深入施工现场进行调查分析，制定环保的具体针对性措施。2、施工作业中的环境保护（1）减少粉尘污染施工中严格遵守《中华人民共和国空气质量标准》GB3095－1996），确保施工生产区空气悬浮颗粒（TSP）不超标；在材料搬运过程中，出现的粉尘用水喷洒除尘；运送水泥车辆装载不超过挡板，上覆防雨布遮盖；（2）保护周围环境清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活用水，不得直接排入农田、耕地及湖泊中，以防污染水质和土壤。施工所产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同情况，分别处理，不得裸露弃置。28- 开封市通达公路工程有限公司岳常高速公路TJ-21标七星中桥桩基施工技术方案3、文物及通讯设施的保护在开挖施工过程中，若发现文物，立即采取措施做好文物的保护工作，与文物保护部门积极配合，爱护和保护国家文物。项目附近有通讯设施，施工过程中做好通讯设施的保护工作，避免人为破坏。28-'