桩基施工专项方案

'中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案目录第一章工程概况2§1、工程概况2§2地质概况2第二章、编制依据2§1、编制依据2§2．编制原则3§3．适用范围4第三章、施工准备4§1、场地平整4§2、技术准备4第四章施工工艺及控制要点4§1、工艺流程4§2、施工准备5§3钻孔施工8§4钻孔施工质量要求8§5钢筋笼加工、安装施工9§6灌注桩基水下混凝土9§7桩基检测11第五章桩基钢筋笼安装和水下混凝土灌注质量控制12§1钢筋笼安装质量控制12§2水下混凝土灌注质量控制13§3导管垂直度控制15第六章施工进度计划安排及确保工期的措施15§1施工进度计划15§2劳动力组织16第七章质置保证体系及确保工程质置的措施16§1质量保证体系16§2冲孔质量保证措施17§3试验检测项目、频率及方法20第八章质量事故及处理方案21§1、冲孔过程可能出现的钻孔事故及处理方法21§2、钢筋笼上浮事故及处理措施22第九章桩基施工安全技术方案24§1安全防护重点24§2安全生产要求24§3桩基施工项目安全技术措施25第十章文明施工、环境保护和水土保持措施28§1文明施工。环境保护管理机构28§2文明施工措施28§3环境保护措施28§4环境保护措施2929 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案第一章工程概况§1、工程概况本标段为A4合同段，属特大桥标，起讫桩号为K38+335～K45+700，路线全长7.365km，设特大桥、大桥5646m/4座。本合同段主要包括两英高架桥（2800米）、陈沙跨线桥（1366米）、新寮门大桥（左线1236.4米、右线1206.4米）、两英立交（267.8米）。本标段桩基共1005根，桩长在15～62m之间，φ1.8m桩基100根(其中嵌岩桩94根,摩擦桩6根)、φ1.6m桩基368根(其中嵌岩桩72根，摩擦桩296根)、φ1.5m桩基439根(均为摩擦桩)、φ1.2m桩97根（其中嵌岩桩41根，摩擦桩56根）。新寮门特大桥桩基为嵌岩桩，其余均为摩擦桩。所有桩基均为陆地桩。根据地质条件，拟投入冲击反循环施工工艺进行施工。§2、地质概况本项目起点处于广东省东部的榕江冲积平原区内，大部分地段地势比较平坦，中间为大南山、龙谭山隆起山地，往南逐渐为丘陵地带，最南端变为滨海冲积平原。具有中间高、两端低的特点。沿线农业以种植为主，其中以水稻为主，次为蔬菜，少量鱼塘，沿线范围人口稠密，房屋较密集，山地以种植杂木为主，丘陵地带以种植荔枝为主，植被较好。桥位区位于冲击平原，地形平坦，地面标高约12.0～18.0mm，桥位经过路段内主要为农田，部分路段有房屋、道路。桥位上跨陈沙一级公路等多条道路。桥位区未发现断裂构造形迹，桥位地层由第四系覆盖层、基底燕山期花岗岩及其风化层组成。桥位区大部位于平原，地形平坦。两英高架桥、陈沙公路跨线桥、两英互通立交桥桩基无岩层为摩擦桩；新寮门特大桥表面覆盖层3-4米，覆盖层下均为花岗岩层。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案第二章、编制依据§1、编制依据根据依据广东省公里勘察规划设计院编制的《广东省揭（阳）至惠（来）高速公路第A4合同段（K38+335~K45+700）》施工图纸设计资料；根据掌握与本工程相关的工程设计情况、现场工程和水文地质情况、当地自然地理和人文地理环境及自然资源和劳动力资源情况；相关技术标准、规范及规程，主要有一下内容：(1)、《公路桥涵施工技术规范》(2)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/4-2004；(3)、我公司对施工现场、周围环境的实地勘察、调查资料；(4)、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验，公司可调用到本标段工程的各类资源；(5)、《桥梁、涵洞设计图》；(6)、《揭阳至惠来高速公路工程建设标准化管理手册》。§2．编制原则2.1、遵循业主的管理体系文件，依照相关交通规范各项要求。2.2、坚持安全第一、质量至上的原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效的完成本工程。2.3、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。2.4、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。2.5、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。2.6、按照GTISO9001体系的要求编制质量管理体系程序文件，按照设计29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。§3．适用范围第三章、施工准备§1、场地平整根据本标段工程的地质情况，实地考察，桩基施工前用挖掘机将原地面清表并填土压实形成工作平台。桩基施工拟采用冲击反循环钻机成孔。钢筋笼主筋连接采用滚丝直螺纹套筒连接，汽车吊配合安装，水下混凝土采用垂直导管法灌注。桩基采用多作业面的进度控制方法，具备施工条件的墩位安排同时施工。按照便道填筑进程，依次进行桩基施工安排。争取以最快的速度完成桩基础工程。§2、技术准备2.1测量准备1、根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原有网点加密或重新布设控制网点。补充施工需要的水准点，桥涵轴线和墩台控制桩。2、本标投入的测量设备，主要是GPS、全站仪、水准仪。其基线选在地面覆盖物相同的地段，基线上不应有树枝、电线等障碍物，同时应避开高压线等电磁的干扰。2.2试验准备实验室已完成桩基混凝土施工设计配合比的设计。钻孔桩施工相关检测仪器也已经购买完成。第四章施工工艺及控制要点§1、工艺流程根据地质与水文条件及现场实际情况，全桥所有桩基采用回填平整场地，冲击钻孔反循环成孔。桩基施工工艺流程29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案桩位放样护筒埋设平整钻机位场地钻机就位终孔、清孔施工前提条件钻孔桩钻进制作护筒泥浆池泥浆备料泥浆沉淀池制作钢筋笼灌注水下混凝土二次清孔自然养护钢筋笼吊放、下导管检测、调整泥浆指标导管水密试验钻孔桩施工工艺流程图§2、施工准备2.1施工平台桥梁所有桩基均为路上桩，桩基施工时，在原地适当平整并填土压实形成工作平台。2.2钢护筒的制作与埋设桥梁桩基钢护筒直径比桩基直径大0.2m，钢护筒厚度用小于8mm的钢板制作加工，护筒埋深不小于2.5米，高出地面0.3米。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案2.3泥浆制备2.3.1、泥浆拌制原材料钻孔泥浆选用不分散、低固相、高粘度的PHP优质膨润土化学泥浆。泥浆由优质膨润土、碱（Na2CO3）、羟甲基纤维素（CMC）和聚丙烯酰胺（PHP）等原料组成，配合比如下：材料名称膨润土纯碱CMCPHP水重量(kg/m3)1002.40.30.021000比例9.06％2.18‰0.27‰0.018‰90.7％（1）膨润土:为泥浆胶体质的主要来源，应采用以蒙脱石为主的钠质膨润土或采用聚合膨润土，不能错用铸造用的膨润土。（2）纯碱（Na2CO3）:主要作用是增大PH值，使粘土颗粒进行分散，纯碱掺量为泥浆体积的0.3%～0.5%左右，碱用量应使泥浆PH值达到10～12，然后再加入PHP，以增大泥浆粘度。（3）羟甲基纤维素（CMC）:有使土壁表面形成化学膜泥皮和降低失水量的功能。它常作为膨润土基浆的改性剂，掺用量为泥浆体积的0.005%～0.01%。（4）聚丙烯酰胺（PHP）:其作用是提高泥浆的粘度，降低泥浆的失水量。其掺用量为泥浆体积的0.003%左右。（5）制浆用水：取自自来水，水质属HCO3-～Ca2＋型水，PH=8.1～8.5，水质满足要求。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案（6）配制好的泥浆应能满足：胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；造浆能力不低于2.5L/kg；塑形指数大于17。2.3.2、泥浆的拌制（1）制浆设备施工现场设置完善的制浆设备，其中包括：①制浆原材料储存、堆放的场地及仓库；②泥浆搅拌机及高压水流自循环拌制泥浆机；③泥浆池；④各种泥浆进出口管道、龙头、阀门。（2）浆液的用途①浓基浆：用来制作高粘度PHP新鲜泥浆。另外砂性土层钻进时采用浓基浆。②淡基浆：因粘土本身能造浆，故在粘性土层钻进时可采用淡基浆。通过浓基浆稀释后得到淡基浆。③浓鲜PHP泥浆：在浓基浆中加入PHP浓液后得到，常用在防止护筒底泥浆反穿、不稳定地层塌孔和砾砂层处泥浆漏失等紧急情况处理中。④淡鲜PHP泥浆：一般用在清孔时的“换浆过程”中，通过浓鲜PHP泥浆稀释后得到淡鲜泥浆。2.4泥浆循环、净化系统的布置2.4.1、钻孔泥浆系统布置钻孔泥浆采用就近利用护筒及钻孔本身作为造浆池造浆。在钻孔桩8m外布置泥浆池和沉淀池与钻孔本身形成循环系统。泥浆搅拌好后，储存于泥浆池待用。泥浆池设置3PNL泥浆泵一台。泥浆池既是泥浆制备点，又兼作钻孔过程中泥浆补充站和钻孔桩混凝土填充时泥浆回收站。泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成稳定层，隔断孔内外渗流，防止缩径和坍孔的作用。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案泥浆应选用高塑性粘土或膨润土制备。泥浆制备在泥浆池内进行，每立方米泥浆需膨润土450-500kg，加入适量纯碱及少量CMC和PHP等可提高泥浆的粘度，实践证明，这样的泥浆粘土颗粒悬浮均匀，沉淀少，性能稳定，能够满足该地层成孔的需要。泥浆性能指标参考表地层条件泥浆比重泥浆粘度含砂率胶体率粘土、粉质粘土层1.1～1.2017～22S＜2%>98%卵砾石混中粗砂层1.20～1.3020～30S＜4%泥浆储备量要根据单孔成孔体积来确定制备数量，对于透水性强的漏水地层还要增大储备量，并要在施工现场储备一定的粘土，以应对裂隙发育的风化岩石地层可能出现的突发性漏水。泥浆循环和净化设置制浆池、沉淀池并用循环槽连接。施工时采用3PNL型泥浆泵将制浆池的泥浆送到桩孔内。灌桩时，桩孔内的泥浆经溢流池泵到沉淀池，沉淀池的泥浆经净化后流到制浆池，而净化后的钻渣和砂粒用车拉到指定地点。配制泥浆的粘土，选用水化快，造浆能力强，粘度大的粘土，其技术指标应满足下列要求：材料名称膨润土纯碱CMCPHP水重量(kg/m3)1002.40.30.021000比例9.06％2.18‰0.27‰0.018‰90.7％§3钻孔施工§4钻孔施工质量要求1）钻架抄垫牢固并调平前后误差小于5mm，锤头尖要对准桩位中心即护筒口调整中心（把桩护筒和倾斜实际情况确定的桩位中心）。2）锤头直径每班至少检查2次，当锤头直径磨耗超过15mm时，补焊耐磨焊件或合金钢片。3）开孔阶段，在护筒底口以上1.0m开孔，开孔前投放2×0.5m厚的黄土加15cm左右片石互层，采用0.5~1.0m低冲程砸至护筒底口以后，再采用填黄土加碎石（比例1:1）继续低冲程冲砸，如此反复二至三次待冲砸至护筒底口以下3.0~4.0m后正常钻进，以使护筒底口与覆盖土层密实紧贴而护壁。4）在冲孔过程中经常投黄土造浆，每次沿孔四周均匀投放至29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案孔内，然后低冲程造浆，直至泥浆比重达到要求为止，在砸过程中，每隔3~4小时，将锤头在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以利于护孔壁。5）勤取渣，进入全风化岩层中，每台班且进尺1m，取渣留样一次；进弱风化岩层后，每台班且每进尺0.5m取渣留样一次，并且在岩层变化处取渣留样。6）在不同的地层，采取不同的冲程：粘性土、风化岩、砂砾石及含砂量较多卵石层，冲程为1~2m。砂卵石层，冲程为2~3m，基岩：冲程为3~5m，最高不超过6m。停钻后再钻时，冲程由低到高逐渐增加到正常冲程。7）勤检查钻头磨损情况，钻头直径磨损不超过1.5cm，对钻头补焊时，采用耐磨焊条补焊，补焊后的钻头在原孔使用时，先用低冲程冲击一段时间，再使用较高冲程钻进。8）为保证孔型正直，钻进完成后使用检孔器检孔，检孔器用钢筋制作，其高度为钻孔直径的4~6倍，Φ1.8m直径的桩，探孔器长度为9m，直径为桩基的钢筋笼直径加100mm（不大于钻头直径）。9）经常检查泥浆比重和含砂率，对砂层钻进时，泥浆比重适当增大。10）钻孔施工时，认真填写钻孔记录，对地质情况发生变化和施工中发生的事故情况作详细的记录并及时通知监理工程师。§5钢筋笼加工、安装施工§6灌注桩基水下混凝土6.1混凝土配合比钻孔桩开钻前应做好混凝土配合比的设计和试验工作，并将试验结果整理报请监理工程师审批。具体要求及内容如下：钻孔桩设计为C30水下混凝土，混凝土的可泵性、和易性必须满足要求，混凝土坍落度为18～22cm，初凝时间不少于7小时，水灰比控制在0.5～0.6。水泥：采用42.5普通硅酸盐低碱水泥；掺合料：掺加的粉煤灰需符合规范要求的规定。砂：细度模数为2.3～3.0的中粗砂；碎石：选用质地坚固的碎石，其压碎值小于10%，吸水率小于2%。采用5～31.5mm连续级配；水：自来水。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案减水剂：选用的混凝土外加剂产品技术性能指标符合《混凝土外加剂》(GB8076－1997)及相关标准。6.2混凝土浇筑1、施工前准备工作（1）混凝土原材料如水泥、掺合料、砂子、碎石、水、外加剂等数量应能满足连续生产的需要，其质量得到工程师的认可。（2）混凝土浇筑所需的工具、设备以及各种技术签证表格应准备妥当。（3）在现场备用混凝土泵送设备、发电等设备，以确保原有设备发生意外事故时，混凝土生产、运输、浇筑能继续进行。（4）现场备有棚布，以确保暴雨来临时混凝土能连续浇筑，质量不受影响。（5）夏季、冬季施工时，严格控制原材料入机温度、以及混凝土生产、入模温度，确保在标准规定范围内。2、混凝土的拌合（1）开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将理论配合比换算成施工配合比。（2）混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班，配料应采用自动计量系统计量。（3）混凝土拌合材料数量应满足灌注要求并有10%的富余量。（4）开盘前要校核搅拌站计量设备及其他计量器具，并由试验人员复核。（5）开盘前外加剂的浓度应进行确认，外加剂的掺量应精确。（6）开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、浇筑等各设备的运转情况。（7）混凝土拌合采用强制式拌合机，搅拌时间不少于1.5min。（8）混凝土从搅拌至入孔时间不得超过60min。6.3混凝土的运输桩基混凝土采用自拌混凝土，混凝土搅拌车运输至施工现场，通过混凝土输送滑槽送入储料总槽。6.4混凝土浇筑（1）、首批混凝土储量在灌注桩身水下混凝土以前，还应按进行以下几个方面的计算级设备准备工作：29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案首批混凝土方量的计算以确定储料斗的容量。首批混凝土的数量满足导管首次埋深（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考以下公式计算：式中：V—灌注首批混凝土土所需数量（m3）；D—桩孔直径（m）H1—桩孔底至高管底端间距，一般为0.4m；H2——导管初次埋置深度（m）；d—导管内径（m）；h1—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）。h1=Hwrw/rc根据上述公式计算，桩基Φ1.8m的桩基首批混凝土需要3.6m3。（2）、导管安装水下混凝土灌注用的导管内径为Φ28～Φ30cm。①混凝土采用刚性导管法浇筑，导管接头为卡口式或螺旋箍接头，容许承受的最小压力为1.2Mpa。①每根桩混凝土浇筑前，对导管均应逐段进行水密承压试验。③混凝土填充导管安装前应在导管上用油漆划上编号，以便混凝土浇筑时与测量深度相互复核。当终孔以后，进行清孔工作，清孔后泥浆比重符合要求后安装钢筋笼，最后再进行第二次清孔，嵌岩桩孔底沉渣厚度在5cm以下,摩擦桩孔底沉渣厚度在10cm以下。（3）水下混凝土浇筑当泥浆指标及孔底沉渣厚度符合要求以后，即用垂直提升导管法进行桩身水下混凝土的灌注工作。桩基混凝土采用自拌混凝土，用混凝土输送车运至孔桩处，用混凝土输运车直接灌注。§7桩基检测检测前应用测绳栓一根Φ32mm长20cm的钢筋，做好吊锤对声测管进行试探是否畅通，并向管中注入清水作声测介质。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案超声波法检测时间要求在桩基混凝土龄期达14天以后进行。检测完毕合格后，采用灌浆机将水泥砂浆灌满声测管。为保证桩顶混凝土质量，在混凝土施工完成，混凝土强度达到设计强度后开始清除桩头混凝土。第五章桩基钢筋笼安装和水下混凝土灌注质量控制§1钢筋笼安装质量控制3、钢筋笼吊装  在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待平板车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。　　用25吨吊车从平板车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根杉木杆以加强其刚度，将吊架与钢筋笼顶端固定好。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与吊架端同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升吊架端吊点。随着吊架端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上逐个解去帮扎杉木杆的帮扎点及钢筋十字撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。钢筋骨架的临时支撑在护筒周边放置两条水平方木，方木上放置工钢作为横梁作为临时支撑架，前一节钢筋笼支撑好后，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行钢筋接头的焊接，连接好后，在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。4、钢筋笼定位29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的方钢棒，在护筒两侧放两根平行的枕木，并将整个定位骨架支托于枕木上。孔内钢筋的定位，在钢筋笼上按加劲钢筋同位置安装圆形混凝土垫块，使钢筋笼在下笼过程中保持顺畅和居中，同时钢筋笼制作过程，焊接牢固其定位钢筋。§2水下混凝土灌注质量控制1、水下混凝土灌注质量控制要求：导管使用前进行过球、拉伸试验、水密试验，进行水密试验的水压不小于孔内水深1.5倍的压力，也不小于导管和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力P的1.3倍，P按下式计算：式中：P—导管可能受到的最大内压力（KPa）；rc—混凝土拌合物的重量（取2.4KN/m3）；hc—导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长的最大高度计；rw—桩孔内水或泥浆的重量（KN/m3）；Hw—桩孔内水或泥浆的深度（m）。灌注水下混凝土所用的导管内径30cm，导管吊装前进行试拼，检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，及时进行更换，同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼接长度，并对每根导管进行编号记录长度，以免在拆导管时误拆造成断桩。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。导管吊放完毕，在导管顶口接异形接头，通过导管进行换浆，使沉淀在孔底的沉渣漂浮，即灌注混凝土前不能停止换浆工作。复测孔底标高，检查沉渣厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求并经监理工程师同意后，方可灌注混凝土。在导管上端连接混凝土漏斗，其容量必须满足储存首批混凝土数量的要求，灌注首批混凝土时均采用5.0m3的漏斗。灌注首批混凝土时导管下口至孔底的距离为30～40cm，导管埋入混凝土中深度不小1m。灌注混凝土时确保有足够的混凝土储备量，以保证桩基灌注的连续性及桩基的施工质量。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案水下混凝土的灌注过程严格按施工工艺的要求进行施工，对混凝土的坍落度、流动性进行检查，混凝土坍落度为180～220mm，首批混凝土的初凝时间不得早于全部混凝土灌注完成时间。2、灌注混凝土的注意事项①灌注混凝土期间，配备水泵、吸泥机等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障，灌注混凝土前，将所有机械设备进行检校，保证机械设备的完好。冲孔作业人员检查钻机的大、小卷扬机及滑轮转动情况，保证其完好，以上机械设备的完好情况做好记录并签认。易损件的备用工作满足出现故障3分钟内修理好。准备发电机及换电准备工作，以备停电时及时换电。②混凝土的灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。当导管底埋置于混凝土的深度较大时，开始将导管提升，提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于6m。根据混凝土的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。③桩孔内混凝土位置的探测，采用锤重不小于4.5kg的锥形探测锤探测。混凝土灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩顶标高比设计高0.8m。④灌注过程中，做好施工记录，并按规定做混凝土试件，试件不少于三组。灌注完成后及时清理灌注工具及清除部分表面泥浆层。⑤混凝土浇筑前，要办好隐蔽工程施工各项检查签证。⑥泡沫隔水栓塞使用前应进行检查。⑦混凝土填充是一个完整、连续、不可间断的工作，浇筑工作开始前，机械管理人员和负责司机应对混凝土浇筑所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。⑧浇筑过程中应防止安全帽等异物掉入导管中，必要时在储料斗中部设置钢筋焊成的间距150mm的方型隔格栅。⑨混凝土浇筑工作是桩基施工的关键工序，应有专人负责指挥、协调。3、钻孔桩质量控制项目钻孔桩质量控制项目见下表。钻孔灌注桩实测项目29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTF80/1-2004F附录D检查2桩基质量要求Ⅰ类桩不低于90%，Ⅲ类桩应原桩位冲孔恢复3桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪；每根检查排架桩/4孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量5孔深（mm）不小于设计测量绳：每桩检查6钻孔倾斜度直桩1%桩长、且不大500用侧壁（斜）仪器或钻杆垂线法：每桩检查7沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定沉淀盒或标准测锤；每桩检查支撑桩不大于设计规定8钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪：测每桩骨架顶面高程后暗算§3导管垂直度控制桩基础水下混凝土的灌注采用直升导管法进行。导管用直径280～300mm的栓接钢管，壁厚5mm，每节长2.0～2.5m,并配长0.5～1.5m短管作为调节管，由管端粗丝栓接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。导管安装过程中，每节导管的连接应保证丝扣平顺连接，避免强行使用管钳扭接在一起，下导管时应防止碰撞钢筋笼。制作导管支撑架。支撑架用型钢制作，支撑架有足够的刚度能满足导管自重及混凝土灌注过程中的荷载，支撑架支垫在护筒外钻孔平台上，在钻孔平台上放置枕木作为钢定位架的支撑，支撑架安装过程用水平尺进行平整，保证支撑架水平，保证导管垂直。混凝土灌注期间，拆装导管应保证支撑架水平，且保证导管居中。第六章施工进度计划安排及确保工期的措施§1施工进度计划根据本项目工程特点和投入的机械设备情况，项目部暂定桩基在2014年４月１号开始施工，2014年10月10日完成施工。§2劳动力组织本工程施工工作量较大，因而要合理安排劳动人员。2.1、场地平整人员：8人29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案2.2、桩基施工操作人员：45人2.3、钢筋制作及安装：40人2.4、现场管理人员：现场施工生产负责：3人现场施工技术负责：3人技术、试验、测量人员：9人专职质检人员：2人专职安全人员：2人专职电力、机械人员：6人第七章质置保证体系及确保工程质置的措施§1质量保证体系1.1工程质里目标公司通过IS09001质铽体系认证.质量方针“质量优质、技术创新、信誉至上”。标段工程交工验收的质量评定：合格。单位工程的质量评定不小于95分。竣工验收的质量评定：优良。1.2质量保证体系及组织机构在施工过程中.我们将按CB/T19001[IS09001]的要求建立质量保证体系,成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，由专家组、技术、质量检查、试验、环保、机械、物资、财务、施工作业队长及队技术主管参加的全面质量管理领导组，积极组织开展全面质量管理活动,优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。设立专职质量检查体系，项目经理部设质量管理部.施工作业队设质量检查室.配专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。项目经理部设试验室及专职试验人员，根据建设单位及监理要求制定试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段,配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案§2冲孔质量保证措施项目部按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益.做到各司其职，各负其责，保证在整个冲孔施工过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。2.1、加强施工前的质量控制工作1、施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸。切实了解和掌握工程的要求和施工的技水标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向监理、业主或设计单位提出书面报告。2、根据工程的要求和特点，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编写施工工艺，施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源(包括人力)以达到规定的质量要求。3、工程施工时因客观原因发生变化时，及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。2.2、做好施工全过程的质量控制工作1、配齐满足工程施工需要的人力资源，有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训,以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉冲孔施工技术、工艺要求。了解此处地质情况下冲孔的特点和现场情况，以确保施工正常运转。2、配齐满足工程施工需要的各类设备,自有设备必须经检修、试机、检验合格后,方能进场施工。外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用.满足整个工程施工的需要。3、工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。4、测量是确保工程质量的基础，我们将严格按照质量管理体系中对测量控制的要求，严格执行复核制定、交底签认制定、向监理工程师报批制度,以“放准、勤复、点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案5、对经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监控.保证在施工操作过程中，能够实现业主的期望，使各个工序均达到优标准。6、严格按照施工组织设计，高起点、高质量地做好第一根桩的施工,并以此做样板，通过高标准定位的全方位控制手段，确保每个分项工程乃至整项工程最终达到优良工程。7、通过严把过程检验和试验关，保证施工的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检,并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录。对于出现的问题.及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果，并及时通知业主和监理工程师，经现场认可后，才可进行下一工序的施工。2.3、做好施工材料的质量控制严格控制施工材料的质量，并根据业主的要求选择适用的材料，采取以下几方面保证材料质量并满足工程要求的措施s1、采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面评价好.有保证持续供货能力的分承包方处采购。2、做好材料进货的检验和标识工作,按质量体系标准和要求。在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等过程，都严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。3、做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作,做到各种证明、合格证(单)、验收、试验单据的齐全，确保其可追溯性和完整性。2.4、加强施工过程的试验与检验1、确保各种实验的有效性和准确性,在加强试验室对工程中各种试件的测试工作的基础上，现场设立专职试验人员,并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预构件、混凝土、焊接件等抽检和复检工作.认真把好质量关，用数椐和分析图表配合和指导现场施工质量。2、对于各类测量仪器.如水准仪、全站仪等.以及试验设备.按规定做好计量校定工作，在使用过程中随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案2.5、保证施工中的资料完整齐全报据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作。尤其是对各种资料的形式过程中，严格按照业主相关文件的内容和要求。对图、表、签认、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制。保证文件资料控制的有效性和追溯性,以保证工程施工质量，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。2.6、各主要工序的质量保证措施1、测量工作的质量保证措施1)、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度耍求后，方可使用。2）、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对,如发现问题应补测加密，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。3）、施工基线、水准线、测量控制点，定期半月校核一次。各桩基开孔前，校核所有的测量点，施工过程对桩孔进行复测。2、混凝土工程质量保证措施1）、混凝土浇筑前，制定混凝土灌注实施方案，落实人员、机械及小型施工机具,做好施工现场安排，由项目副经理负责协调做好准备工作.项目总工对施工管理人员、施工管理人员对施工人员做好技术交底。2）、混凝土浇筑时，对使用设备及早检查、维护,并准备好备用设备，保证混凝土灌注的连续性。3）、混凝土进场后，先经试验人员检查核定配料单是否符合配比要求，通过后进行现场混凝土坍落度的测试，坍落度损失超过允许规定数值的，坚决不准运至工作面灌注。4）、做好混凝土浇筑记录并按规定取样制作混凝土试件,做好试验和文档资料。3、钢筋工程质量保证措施1）、钢筋的采购必须有出厂质量书，对每批进场的钢筋，严格按规范规定抽样试验合格后才能使用。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案2）、钢筋焊接必须由持证的专职技工上岗操作，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间.进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接工作质量的监督考核。3）、钢筋配料卡必须经过总工程师审核后才准开料.开料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场要采取防锈措施。4、桩基施工质量保证措施1）、认真熟悉设计提供的地理资料.结合实际情况确定桩基施工方法。2）、冲孔过程中，注意孔内水位。3）、冲孔施工所用的护简必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。4）、遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续冲孔。5）、冲孔过程中，要随时取样，核实地质情况。6）、冲孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度和孔底地质情况全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可进入下一步施工。7）、钢筋笼应符合图纸设计尺寸，笼体应完整牢固，并保证保护层厚度。8）、灌注首批混凝土后导管埋入混凝土深度不小于1.0米,灌注过程中保持导管埋入混凝上深度在2-6米。浇筑完成并达到强度后.凿除桩头浮浆至设计标高。§3试验检测项目、频率及方法桩基原材料及实体检测项目、频率及方法如下表部位检测项目检测频率检测方法备注桩基混凝土强度不少于4组抗压强度试验水泥500t为1检验批物理性能、化学分析试验粉煤灰200t为1检验批外加剂100t为1检验批集料400m3为1检验批钢筋原材料29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案60t为1检验批拉伸、弯曲试验钢筋接头60t为1检验批拉伸试验直螺纹套筒500个为1检验批拉伸试验第八章质量事故及处理方案§1、冲孔过程可能出现的钻孔事故及处理方法1.坍孔如果观察发现孔内水位突然下降；孔口水面冒细密水泡；出水量显著增加；没有进尺或进尺很小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等现象，均表明孔内已坍孔。处理办法：分析探明产生坍孔的原因，通过下面几种方法进行处理：1）、如孔口坍塌，采用重新回填，埋设护筒再钻。或下护筒至未坍处以下至少1m。2）、孔内坍塌不严重者，加大泥浆比重继续钻进。较严重者，回填砂石和粘土混合物至坍塌位置以上1～2m，再以低锤轻压的方法钻进，待穿过坍塌处以下后，再正常冲程钻进。3）、钻头被坍塌埋住后，先清孔，再将钻头提出。4）、对易发生塌孔的岸上墩钻孔桩在地表和砂层，要严格控制孔内水头高度，泥浆比重和冲程高度。2、缩孔对发生在岸上墩钻孔的缩孔，采用上下反复扫孔的方法或回填砂粘土待密实后重钻。3、卡钻钻头在距孔底一定高度被卡住或十字槽卡钻时，及时分析原因，采用下列方法处理：1）、上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出。2）、使用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动再起吊。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案3）、先探准障碍物位置，收紧钻头大绳，用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出。4）、在无活动余地的情况下，用强提法。岸上施工时，强提的支撑位置要距孔口稍远，以免孔口坍塌，并加保险绳。具体用钻机、滑车组等办法进行。处理过程中，继续搅拌循环泥浆，以免沉淀埋钻。4、掉钻施工时，经常检查大绳，钨金套、绳卡等使用情况。当发生掉钻事故时，继续循环泥浆，以免沉淀埋钻。并立即向上级领导反应。§2、钢筋笼上浮事故及处理措施2.1、原因分析a、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢,当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。b、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时,由于导管埋深较浅，混凝土灌注速度相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。C、混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。d、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已灌注混凝土的上部,一旦混凝土出现易离析、初凝时间短、坍落度损失大等质量问题，时间稍长就会导致混凝土流动性变差，使上部的初灌混凝土出现凝固的趋势。当流动性差甚至凝结的混凝土面接触钢筋笼底端时，极易托起钢筋笼上浮。e、当地层中存在粉细砂层时，若泥浆密度偏小，塌落的粉细砂则会铺在混凝土面上.从而形成具有一定厚度的势层，垫住钢筋笼，随着混凝土面的上升，同样会托起钢筋笼一起上浮。2.2、预防及处理措施a、在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况,如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时,就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施,放慢混凝土的浇筑速度,反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管,即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中。b、当混凝土进入钢筋笼时，要求严格控制导管与钢筋笼的总共29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案埋深，最深不超过6m。当导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深.这时只要混凝土流动性好,钢筋笼一般不会上浮。c、灌注混凝土时随时测量孔内混凝土面高度,严格控制混凝土灌注速度,以控制混凝土上返的速度，减小其对钢筋笼的携带能力。d、调整好混凝土的坍落度。一般浇注水下混凝土坍落度应控制在18〜22cm,浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性,以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。e、灌注混凝土时严格控制泥浆比重,比重过大.对钢筋笼所产生的浮力增大,而且还会在混凝土面上形成较厚的浮浆，混凝土面上升时，浮浆就裏着钢筋笼向上浮。根据现场的实际情况，采用优质膨润土造浆f、由于钢筋笼弯曲或搭接不正对钢筋笼上浮也有一定影响，因此，施工人员必须严格把关,消除此类影响。g、在钢筋笼上焊接一根钢筋标杆漏出泥浆表面，当发现标杆上浮时，也说明钢筋笼子上浮了,此时要立即采取措施,将上浮的钢筋笼子恢复回原位。h、采用在主筋上焊“道刺”的方法来防止钢筋笼上浮.钢筋笼同一截面焊3-4个倒刺，每个笼子设两道即可。i、在钢筋笼的底部加上横向的十字架钢筋，这样混凝土对钢筋笼有一个向下的冲击力.钢筋笼要上浮时也会因此而增加阻力，一般可以确保钢筋笼不再发生浮笼现象。但是当钢筋笼下部加上十字架钢筋后会影响导管的下落深度,对于二次清孔带来麻烦，造成孔底沉渣厚度增加，而且下导管时操作不注意也很可能将十字钢筋损坏，使它失去应有的作用。j、加大吊筋直径.并在井口加配重.并可焊在护筒上。k、在其他不可控因素(如钢筋笼直径、箍筋直径和间距等)中,箍筋间距对钢筋笼上浮的影响也是很大的。在图纸会审时及时与设计人员进行交流,确保消除非施工因素引起的上浮。第九章桩基施工安全技术方案§1安全防护重点根据本工程特点，桩基施工安全防范重点有以下几个方面：29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案⑴防洪涝事故；⑵防起重伤害事故；⑶防触电点击事故；⑷防机械伤害事故；⑸防交通事故；本工程安全生产控制目标：“三无一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。§2安全生产要求2.1、根据国家和地方的有关规定，建立健全安全生产管理机构和安全生产保证体系，并制定安全生产的规章制度。2.2、成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。实行安全生产三级管理，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。2.3、编制专项安全施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的施工项目编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。2．4、实行逐级安全技术交底制度，由专职安全员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督和检查，并作好记录。从而确保安全工作有组织、有管理、有目的、有计划、有措施、有检查、有落实。2.5、加强安全教育、培训计划2.5.1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆一级新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。2.5.2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新工艺、新技术、新设备没有进行培训不准上岗。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案2.5.3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照国家和地方有关规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。2.5.4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章操作、不违章指挥、不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我保护能力。2.6、安全事故预防方案根据本工程的施工环境、工程结构特点、气候环境和施工安全，在工程开工前制定《工程危险源预防方案及事故应急救援预案》，经理部建立相应的救援小组，以项目经理为组长，各工点负责人为成员，全员参与，并配备一定的设备，做好安全防范工作。建立检查制度，经理部要保证检查制度落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。§3桩基施工项目安全技术措施3.1、现场布置要求3.1.1、设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。3.1.2、施工现场的布置应符合防火、防涝、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。3.1.3、现场道路应平整、坚实、保持畅通；危险点悬挂安全标示牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警。3.1.4、现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱动。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案3.1.5、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。3.1.6、施工现场临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88的规定执行。临时用电工程的安装、维修、和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。3.1.7、施工前，根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的墁设位置和走向，对周围的建筑物复核其位置，并采取防护措施。施工中如发现危机到地下构筑物、地面建筑物或危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。3.2、施工机械的安全控制措施3.2.1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证才能操作与操作证相符的机械。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3.2.2、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。向机械加油时要严禁烟火，严禁对运转中的机械设备进行维修和保养调整等作业。3.2.3、指挥人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。3.2.4、定期对机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。3.3、桩基施工安全技术措施3.3.1、桩基在施工前，技术人员要根据设计图纸认真复核施工区域内的工程地质，水文地质资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。3．3.2、桩基施工周边必须按规定设置护栏及挂防护网，并做好已成桩孔口的覆盖，防止人员掉入。3.3.3、吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝的的纤维芯同向捻制的钢丝绳，其安全系数大于12。29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案3.3.4、吊钻采用钢丝绳和锡铅合金上的钢丝绳搭接时，绳径要相同，绳卡不得小于8个，绳卡的座板要安放在长绳边。第一个绳卡不得拧太紧。绳卡的间距不得小于钢丝绳直径的6倍。绳卡安装时，先拧紧程度70%，然后在吊重状态下在拧紧其余的30%，以保证各绳卡均匀受力。3.3.5、钻头龙门与钻体区间做成圆弧过渡，防止突变而形成薄弱断面引起应力集中而断裂。3.3.6、在冲孔过程中，经常检查钻具。钢丝绳、钻头直径等磨损程度，如发生超限应及时更换。3.3.7、要确保钢丝绳与钻头连接夹具的质量，防止钢丝绳拔出，钻头掉入孔内。3.4、施工用电安全防护措施3.4.1、施工现场临时用电应编制临时用电方案，建立用电安全检查检测制度和安全技术档案。3.4.2、电气作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗；非电工不得安装、维修、或拆除电气工程。3.4.3、工地的变、配电设备应有完善的屏蔽装置。3.4.4、正常情况下，电气设备的金属外壳及支架配电箱等，均应做接零保护。保护零线不得装设开关和熔断器、不得有接头。电路中的保险丝开关，必须符合用电标准规范。以手直接操作的开关，必须有完整的绝缘外壳。3.4.5、施工用电架空线路应采用绝缘导线，并经横担和绝缘子架设在专用电杆上；架空线敷设高度应满足要求，其中距离施工现场地面不小于4m；施工用电电缆线路采用埋地或架空敷设，不得沿地面明设。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。起重机作业时扒杆或吊物与架空线路应保证安全距离。3.5、起重安装作业安全防护措施3.5.1、起重安装作业前，应确定工作步骤、施工方法和安全措施。3.5.2、起重机械进入现场后应经检查验收，确认符合要求方可施工。3.5.3、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高空作业的人员。起吊指挥应由作业经验丰富29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案的人员担任。指挥人员的哨音、手势和旗语信号应洪亮、正确、清楚。如有妨碍司机视线处、应增加传递信号人员。3.5.4、严禁起重机超负荷起吊和使用吊机斜拉、斜吊重物。禁止施工吊机拔重量不明的隐蔽物品。3.5.5、起重作业时，起重臂下禁止人员停留或通过。作业结束后，对吊机要作止动防护。第十章文明施工、环境保护和水土保持措施§1文明施工。环境保护管理机构项目经理部成立创建文明工地领导小组，组员由项目经理部各主要部门负责人组成，并设置专职卫生监督员，负责文明施工管理制度对文明施工进行突击检查。§2文明施工措施2.1、施工围蔽指施工范围的围蔽设施的设置以及所采取的相应安全措施。工地内设置的施工临时设施如现场办公室、职工、民工宿舍等房屋，整齐放置，统一规划，保证明亮整洁。2.2、机具、材料管理在施工过程中，始终保持现场场地整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。2.3、路况维护及路面卫生所有运输散体物料的运输车辆均符合当地政府对散体运输车的规定，不污染城市及乡村运输道路。§3环境保护措施3.1、防水排水：在施工期间自始自终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，设置流水坡度。3.2、按照施工现场布置和施工顺序的编排，布置排水系统，确保施工场地占用的土地或临时使用的土地不受到冲刷。施工的临时排水系统的能力，要做到减少水土流失及对水文状态的改变。3.3、防止污染：29 中铁大桥局股份有限公司揭惠高速公路A4标钻孔灌注桩施工专项技术方案施工期间水污染包括生活污水，机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使污水按要求合理排放，禁止污染道路、农田、池塘。工地厕所要设化粪池作生物净化。机械废液用容器收集，不随意乱倒。§4环境保护措施严格执行《中华人民共和国水土保持法》及相关部门对水土保持的有关管理规定，认真做好施工期间的水土保持工作。钻孔过程中会有大量的泥浆排放，为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。钻孔废渣及硬化后的泥浆需及时运至弃土场。29'