高架桥桩基施工方案

'目录第1章编制依据2第2章工程概况2第3章具体施工方案23.1施工方案23.2冲击式钻孔桩施工工艺33.3冲击钻机钻孔方法33.4冲孔桩施工技术保证措施53.5钢筋笼的制作、存放与安装63.6水下砼灌注83.7有关注意事项9第4章安全文明施工与环境保护措施104.1安全文明施工保证措施104.1.1.严格遵守相关规定104.1.2.加强施工现场安全教育104.1.3.事故报告制度104.1.4.施工机械的安全控制措施114.2环境保证措施124.2.1.防水排水措施124.2.2.防冲刷与淤积措施124.2.3.废料的处理措施124.2.4.防止水污染措施124.2.5.防止粉尘、废气污染措施124.2.6.防止噪音污染和光污染措施124.2.7.对农田及耕地的保护措施12第13页 第1章编制依据本施工组织方案为广梧高速公路河口至平台段第十五合同段牛车顶高架桥桩基施工方案。编制依据为：1、广梧高速公路河口至平台段第十五合同段两阶段施工设计图纸；2、交通部颁现行公路设计、施工规范，技术标准及工程质量检验评定标准，以及国家颁发的相关施工规范和验收标准；3、当地的水文、气象及本工程地质资料；4、项目部现场勘察情况和调查资料；5、国家和当地法令、法规具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等；6、业主对本工程的质量和工期等要求；7、项目部现有的施工技术水平。第2章工程概况牛车顶高架桥位于山间洼地,主要为耕地，桥台平台端接牛车顶隧道，桥位区地形略为起伏,桥位横跨山间洼地，周边山体植被茂密。在路线上处于分离式路基段，左线中心里程LK100+663，桥跨组合4×25m，桥长100m，右线中心里程LK100+680.5，桥跨组合5×25m，桥长125m，桥梁位于直线段，上部结构采用25m先简支后连续T梁，T梁预制后吊装施工，待安装就位后现浇整体化层、湿接缝及现浇连续段，并张拉负弯矩钢束形成整体。下部结构桥墩采用双柱式桥墩，墩高4m～8m，柱桩直径为D120cm+D130cm。桩为嵌岩桩，采用钻孔桩灌柱桩。左、右线桥台均采用二肋式桥台，桩基础为直径D130cm钻孔灌注桩，T梁支座采用GJZ、GJZF4板式支座。桥台及桥墩伸缩缝隙处设置SSEB-80型伸缩缝。两端桥头设置10m长搭板。第3章具体施工方案3.1施工方案本工程桩基施工根据其地质情况和桩基结构特点，采用冲孔桩机进行成孔，施工泥浆护壁，汽车吊装安放钢筋笼，砼采用搅拌站集中搅拌，用砼运输车运输，水下导管灌注砼方法施工。第13页 3.2冲击式钻孔桩施工工艺平整场地埋设钢护筒向孔内注泥浆钻进钻机就位泥浆沉淀池沉淀泥浆池成孔制作钢筋笼测量沉淀厚度下放钢筋笼、固定牢靠制砼试块设立砼灌注设备灌注水下砼测量砼面高度成桩交验砼试块检验测量钻孔深度、斜度、直径选择钻头制作钢护筒检查合格合格清孔测量放线、标出桩位3.3冲击钻机钻孔方法（1）施工准备开工前，先抽水,然后清除道路两侧农田内的淤泥，在墩台范围内回填素土并压实，整平场地，保证钻机能平稳作业，并在适当位置设置1个沉淀池，1个泥浆池,为防止钻孔产生的废浆污染环境，泥浆池和沉淀池四周用编织袋堆码加固。（2）测量定位第13页 基准点采用设计院及经监理复核加密的导线网，并做好保护装置。选用高精度全站仪进行桩位放样，保证桩位的准确。施工放样前先复核计算设计坐标是否正确，现场桩位放完后，用钢尺复核各桩位之间的尺寸关系是否正确，并作好测量记录。然后报测量监理工程师复核并签字后方可开工。（3）埋设护筒护筒是保护孔口、隔离杂填土的必要措施，也是控制桩位、标高的基准点。因此，每个桩孔均必须埋设护筒。护筒埋设前，应先用钢筋或木桩将桩位中心外移，通常采用十字线交叉法恢复桩位中心，以便于钢筋笼的准确定位。护筒的内径比桩径大0.2m，护筒用4mm钢板制作。护筒埋设深度必须能隔离杂填土层或进入原地面土层2.0～2.5米，并高于原地面0.3米。护筒四周间隙用粘土回填并捣实，以确保护筒的稳定。采用孔口护筒，保证钻机沿着钻位垂直方向顺利作业，同时储存泥浆，使其高出地下水位，保护桩孔顶部土层不致因钻杆或桩锤反复上下升降、机身振动而导致坍孔。（4）钻机就位、钻进成孔A、开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m～4m范围内土层比较松散，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进4m～5m后再掏渣，正常钻进后每班至少应掏渣一次。B、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锤以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。第13页 要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3～5cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。C、钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm～10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm～30cm时，应进行取渣。或每进尺0.5m～1.0m时取渣一次，每次取4～5筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锤、卡锤。每次整尺掏渣均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。D、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取碴后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。E、整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。3.4冲孔桩施工技术保证措施冲孔桩机中心应对准桩位中心，其偏差不得大于2cm，并应符合技术规范的要求。成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在各土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知监理、业主、地质工程师及设计代表到现场处理。相邻桩的冲孔，在桩中距5m以内的其他任何桩的砼灌注完成后24小时，才能开始，以避免扰动正在凝固的邻桩的砼。终孔及清孔：当冲孔深度达到设计终孔标高后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行自查，自检合格后，填写终孔检查证，并及时通知甲方代表、监理及设计人员到现场验收。当冲孔达到设计标高及设计的入岩深度后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知甲方代表、监理及设计人员到现场对成孔进行验收。清孔：当冲孔至设计标高后，经监理工程师检查合后，即可进行清孔。采用泥浆渐进法清孔，将直径7.5厘米钢射浆管插入孔底，射入拌制好的泥浆。泥浆性能指标应为；比重1.2；粘度20～22″；含砂量小于4%；胶体率大于97%；PH值大于6.5第13页 。射入的泥浆带着残留的钻渣，经护筒口返循环多次，至残留钻渣逐渐被清除为止。桥梁桩基础采用冲孔灌注桩，冲孔过程中随时检查钻杆的垂直度，防止钻成斜孔。冲孔过程中要保持泥浆的稠度、粘度、比重等，以保证钻碴能浮出孔面。3.5钢筋笼的制作、存放与安装采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及设计要求进行。按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼段间驳接采用电弧焊焊接，焊缝长度单面焊不小于10d，接头按要求错开。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上浮。钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。（1）采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。（2）钢筋骨架保护层的设置钢筋骨架保护层采用绑扎混凝土预制块的方法设置，混凝土预制块靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。纵向为直槽，横向为曲槽，其曲率与箍筋的曲率相同，槽的宽度和深度以能容纳主筋和箍筋为度。在纵槽两旁对称的埋设两根备绑扎用的U型12号铁丝。垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块应布置较密。一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。钢筋骨架的存放、运输与现场吊装（1）钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。第13页 钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。（2）钢筋笼入孔时，由汽车吊车配合钻机吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用焊接或直螺纹套筒冷轧连接。采用焊接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头必须按50％错开35d焊接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后再焊接定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇筑混凝土，防止坍孔。钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差应符合下表的规定。桩的钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差(mm)1主筋间距±102箍筋间距或螺旋筋的螺距±203钢筋保护层±204骨架外径±205骨架倾斜度±0.5%6骨架保护层厚度±207骨架中心平面位置208骨架顶端高程±209骨架底面高程±50第13页 3.6水下砼灌注（1）采用导管法进行水下混凝土的灌注（导管用直径250mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～4.0m，配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水），先在导管顶安装储料斗，储料斗的体积为3立方米，另外加上混凝土运输车内混凝土，确保第一批砼灌注完时，确保导管首次埋深大于1米。在灌注混凝土之前应确保电源，避免断电造成混凝土二次凝结。（2）导管悬空：为确保混凝土灌注顺利，导管首次距离孔底应在40厘米。（3）水下混凝土坍落度以18～20cm为宜，并有很好的的和易性，保证坍落度降低至15cm的时间不少于1小时。水下混凝土采用搅拌楼生产的混凝土，混凝土运输车运输混凝土，混凝土经漏斗通过导管送到灌注水下混凝土导管顶部的漏斗中。（4）使用拔球法(球栓用钢板制成，球的直径大于导管直径1cm～1.5cm，灌注混凝土前将球置于漏斗颈口处，球下设一层塑料布或若干层水泥袋纸垫层，用细钢丝绳引出。当混凝土达到初存量后，迅速将球向上拔出，混凝土压着塑料布或若干层水泥袋纸垫层呈与水隔绝的状态，排走导管内的水而至孔底)灌注第一批混凝土，导管底距桩底为40cm左右。水下混凝土灌注必须连续进行，中途停息时间不超过15分钟。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度一般控制在2～6m之间。（5）在混凝土灌注过程中，设专人经常测量复核导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录。测量混凝土面的标高用比重为1.5～2g/cm3的测量锤，测量时以测绳悬吊。（6）最终水下混凝土灌注面要高出桩顶设计0.8m第13页 左右，灌注完毕后立即移动钻机，人工将多于混凝土掏除，桩顶预留0.15m，待施工承台时再用风镐凿除，确保桩顶混凝土质量。桩头混凝土掏除后即可拔出护筒，加以修整，以备后用。（7）水下混凝土要求混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm2,粗骨料宜用卵石，最大粒径不大于导管内径的1/6，且不大于40mm，使用碎石时，粒径为0.5-20mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不大于370Kg/m3，含砂率为40%-50%。坍落度为18-20cm，扩散度为34-38cm，混凝土（内掺缓凝剂）初凝时间为7-9H。3.7有关注意事项1)开工前桩位放样采用复测后的导线，测量仪器采用全站仪，严格控制测量精度，并对测量数据进行复核；2)钻机底座垫平、垫实；3)根据地质情况采用不同的钻进速度，做好钻孔原始记录；4)严格按设计及规范要求加工制作钢筋笼，钢筋笼焊接时，严格控制焊接质量，钢筋笼吊筋必须焊接及固定牢固，防止在灌注过程中发生吊笼事故。5)严格控制桩底标高符合设计要求，杜绝发生短桩事故，尽量避免超钻；6)清孔采用二次清孔工艺，即：终孔时，彻底清孔；钢筋笼安装完毕后，采用导管进行第二次清孔，直到灌注砼。严格控制孔底沉碴厚度符合规范要求；7)导管在使用前必须做水密试验，水密试验不合格的导管坚决不予使用；导管在孔内安装时，接头必须拧紧，并仔细检查，防止发生灌注时吊管现象；导管安装时，必须认真计算导管的长度，导管悬空，导管悬空控制在40cm之内；灌注过程中严格控制导管砼埋深在2～6米以内；8)严格控制砼的坍落度在18～20cm之间，开盘前必须做砼坍落度试验。灌注桩前，必须及时通知搅拌站做好各项准备工作，搅拌站必须保证足够的罐车数量，并做好调度协调工作，杜绝灌桩等砼现象及砼等灌桩现象，保证灌注桩的连续性及桩身砼质量；泵车停在非机动车道灌注砼时，在泵车的砼料斗下方路面上垫上塑料薄膜，防止砼污染路面；灌注完毕后，必须用水将路面冲洗干净；9)在桩基施工过程中必须严格执行隐蔽工程检查制度及工序验收制度，并做好记录及报检工作，做到每项工序有检查，有记录。第13页 第4章安全文明施工与环境保护措施4.1安全文明施工保证措施4.1.1.严格遵守相关规定根据本合同工程的施工特点，严格执行我国现行的安全生产法规和规程的具体规定。配备专职安全员兼职安全员若干名，并满足业主规定的要求。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。施工期间按地方政府和业主有关建筑工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工规定，且施工期间实现外界向业主“零”投诉的目标。4.1.2.加强施工现场安全教育对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，及时对操作人员进行培训合格后方能上岗。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》规定执行。在施工期间，生活办公区、施工现场等施工范围，采用专用材料设置围蔽。保证保证施工场地照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志并安排专门的值班人员24小时值班。在施工过程中，始终保持现场整齐干净，材料进场后，在场内分类堆放整齐，保证场地整洁，并按规定标识。清理多余的材料、设备和垃圾，拆除不需要的临时设施。施工材料在运输和储存时，采取可靠措施防止漏失。对地方道路的使用，均在施工前与地方道路主管部门协商，并签订使用、维护、保洁协议。所有运输散体物料的运输车辆均符合当地政府对散体运输车的规定，运输车保证车容整洁。派专人对道路进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生。4.1.3.事故报告制度1).无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。第13页 2).事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。安全生产管理组织机构项目经理安全生产副经理项目总工工班长班组安全员值班技术员工点技术负责人专职安全员安质部部长4.1.4.施工机械的安全控制措施特种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。施工中的大型装吊设备，安装使用前，进行严格的检查和试吊，且经相关部门验收并取得使用许可证后，方才投入使用。起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。第13页 4.2环境保证措施4.2.1.防水排水措施在施工期间自始至终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，设置流水坡度和缓冲沟。4.2.2.防冲刷与淤积措施按照施工场地布置和施工序顺的编排，布置排水系统，确保施工场地占用的土地或临时使用的土地不受到冲刷。施工中的临时排水系统的能力，要做到减少水土流失及对水文状态的改变。4.2.3.废料的处理措施清理场地的废料处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。堆放在按图纸规定或临理工程师指示的弃土场。当废料废方堆放在弃土堆时，应按《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）中的有关规定执行。4.2.4.防止水污染措施钻孔产生的泥浆用泥浆车运至指定地点倒放，不得排入河道内。施工期间水污染包括生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使污水按要求合理排放，禁止污染道路、农田。工地厕所要设化粪池作生物净化。机械废液用容器收集，不随意乱倒。4.2.5.防止粉尘、废气污染措施所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合当地政府的废气排放检测标准。为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出明显的降尘。施工便道上经常淋水湿润以减少扬尘污染。4.2.6.防止噪音污染和光污染措施为避免较大器械噪音干扰周围居民正常生活，围蔽工地使用的钻机、发电机组，以减少噪音扩散，尽量降低机械在使用过程中所发生的噪音污染。夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。4.2.7.对农田及耕地的保护措施第13页 工程施工过程中，尽量本着少占用农田和耕地的原则，充分利用红线内的场地作为施工用地。对施工必须占用的农田和耕地，在工程施工完成后必须原样恢复。工程施工过程中，决不将施工垃圾弃于农田和耕地中，对废水必须进行处理，合格后才可排放，决不将施工废水直接排入农田和江河中。对取土场取土任务完成后开挖面进行全部绿化。第13页'