【精品完整版】黔张常铁路标桥梁桩基施工方案

'目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况与现场施工条件11、工程简介22、线路资料23、地质概况24、气象资料35、既有建筑物及交通条件4四、施工部署与资源配置计划44.1、施工部署44.2、资源配置计划44.3、准备工作54.4、临时用水、用电5五、主要施工方案及工艺65.1、桩基施工方案及工艺65.1.1、桩基施工方案65.1.2、钻孔灌注桩施工工艺65.2、草袋围堰施工205.2.1、工艺流程205.2.2、施工方法205.2.3、注意事项215.3、综合接地22六、施工进度计划241、施工计划242、分项工程施工进度计划243、保证措施24七、工程质量管理287.1质量目标287.2验收标准287.3质量保证措施29八、安全生产管理308.1安全生产目标308.2主要安全风险318.3安全保证体系318.4安全保证措施318.4.1安全技术措施318.4.2机械设备安全技术措施328.4.3施工用电安全技术措施32 8.4.4其他安全措施338.5应急救援预案348.5.1安全事故应急体系348.5.2安全事故紧急处理预备措施35九、施工成本管理359.1成本管理目标359.2成本管理体系359.3风险管理措施36十、环水保管理3710.1管理目标3710.2管理体系3710.3环水保措施3810.4应急预案38十一、文明施工4011.1.文明施工目标4011.2文明施工保证措施40十二、与相关方的协调配合工作41 桩基施工方案一、编制依据1、新建铁路黔张常（黔江至常德）招标文件及施工图2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ03-2008）4、铁路工程施工质量验收标准使用手册5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB1042-2010）6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）8、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）9、《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）10、铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-201011、其他规范、规程及部有关文件。二、编制原则1、施工方案根据全线桥梁施工图纸内容编制2、施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。3、结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。5、充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。三、工程概况与现场施工条件44 3.1工程简介新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带，线路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。其中，QZCZQ-9标段起于DK256＋144终于DK302+300，正线长45.599公里，桥梁桩基施工。3.2线路资料本段施工范围内依次穿过北斗溪村、柿子坪村，三次跨越牛车河，穿过丁家坪跨越双路溪进入吴家隧道，再跨越辽叶溪后进入彭家寨隧道至管区终点。沿线除彭家寨隧道部分位于龙潭镇外其余均位于牛车河乡境内，管段地形复杂、道路蜿蜒曲折，交通极为不便。3.3地质概况本段沿线为第四系至全新统主要分布在车牛河车站处的平坦地区，其他山岭地区分布有少量黏性土、淤泥质黏土、砂类土、碎石类土等的冲积沉积区的沟谷表面。管段内第三系地层有少量分布，岩性为泥质砂砾岩、砂砾岩。白垩系地层分布在山间盆地中，以砾岩、砂岩、泥岩为主；震旦系、志留系、泥盆系中的砾岩、砂岩、页岩。在区内广泛分布，或呈条带状分布。寒武系、奥陶系、二叠系、三叠系中的灰岩、白云岩、泥灰岩等碳酸类和白垩系正阳组钙质胶结砾岩等可溶岩在区内分布面积最广。44 1）区域地质构造背景：线路缩径区域范围内地质构造复杂，构造体系主要隶属华夏和新华夏构造体系。大地构造单元属扬子地台，二级构造单元东端常德地区属江南台背斜，西部为鄂黔台褶带。2）褶皱构造：沿线褶皱走向一般N20º～45ºE，张家界至常德段N60º～75ºE，具有向斜较紧密、背斜相对宽缓的特点。3）断裂构造：本区无区域性深大断裂、活动断裂分布，主要有北东向或北北东向压性或压扭性断裂、北向西张扭性及扭性断裂、北东向纵向张性断裂。沿线分布的主要断裂构造以褶皱过程中的伴生褶皱为主，多与褶皱轴线平行。其中北东向压性或压扭性断裂规模最大，数量也最多，是区内主要控制性断裂，多发生于褶皱翼部，其中大型断裂都发生于在大型背斜的陡翼；北西向张扭性及扭性断裂不甚发育，多见于背斜轴部或近轴部；北东向纵向张性断裂属于第二序次的构造形迹，是褶皱进行到一定阶段由于背斜轴部产生张应力的结果，对位于背斜轴部，并与背斜轴的延伸方向一致。断层破碎带宽度一般在5～250m之间，延伸15～80km不等。断带物质以破碎岩及断层角（泥）砾为主。个别断层沿断裂带出露串珠状湖泊。本区褶皱轴部及断层带还往往控制着岩溶的分布。3.4气象资料据桃源县气象资料显示：沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温16.6℃，最冷月（一月）平均4.5℃，最热月（七月）平均28.4℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-15.8℃44 。年平均降水量1437.2mm，年最大降雨量2167.2mm，年最小降雨量837.9mm，降水多集中在4-9月，约占全年降水量的70%。年平均蒸发量1183.3mm。年平均风速2.1m/s，最大风速19.3m/s（瞬时）。3.5既有建筑物及交通条件沿线交通以公路为主，铁路、水运、航空为辅。沿线主要干线公路有省道S227，其余地段公路与铁路相距较远，交通不便，部分地段乡村道路较发达，道路以水泥混凝土路面为主，但路面狭窄、弯急，设计负荷标准低，大型施工机械通过后可能会导致路面破损，需考虑在本工程完工后对村村通道路进行恢复。材料主要利用既有省道和整修、拟修乡村道路运输。四、施工部署与资源配置计划4.1、施工部署⑴遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。⑵合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪措施；注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。4.2、资源配置计划⑴、劳动力组织单桥桩基础施工配备的劳动力数量见下表:序号类别单位数量备注1施工负责人个12技术负责人个13专职安全员个14技术人员个2包括测量技术人员5质检员人16材料员人17测量员人18试验员人19旋挖钻钻机台144 10冲击钻钻机台4包括机械操作人员11电焊工个112混凝土工个3⑵、机具准备单桥桩基基础施工配备的机具设备见下表:序号机具名称单位数量备注1电焊机台22挖掘机台13自卸车台1⑶测量仪器配置如下表所示。序号名称规格型号数量1自动安平水准仪DSZ232全站仪及附件TS063⑷资源、材料配置选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织运力，随时调整运力。依据现场布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。4.3、准备工作测量人员根据现场实际及便桥设计图进行现场放样，并做好标记；技术人员对便桥设计图纸进行复核，现场核实，提报用地计划，并配合项目部征地拆迁办办理征地的相关工作。技术人员对施工图纸进行审核并与现场进行核对完成后，向材料员提供物资材料清单，材料员根据清单进行相关物资材料的采购，并组织材料物资进场。44 值班员根据施工需要组织机械设备及相关作业人员、作业工班上场，达到开工条件。4.4、临时用水、用电施工范围内用水方便，可直接从管段内溪流、河流中取水，接至各作业面用于生产、生活用水。在施工现场配备有发电机，以供现场临时施工及生活用电。五、主要施工方案及工艺5.1桩基施工方案及工艺5.1.1桩基施工方案桩基施工根据全线桥梁图纸地质情况选用冲击钻机或者旋挖钻机进行施工。桩基钢筋笼在钢筋加工场加工，现场安装成型吊车吊装。采用垂直导管法浇筑水下砼。钻孔桩施工废泥浆均外运至指定的地点，按照有关规定进行处置。5.1.2钻孔灌注桩施工工艺施工工艺流程详见《冲击钻钻孔桩施工工艺流程图》。测孔深、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻进中间检查终孔清孔检孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径埋设钢护筒场地平台准备钢护筒加工测量放样桩基检测事先进行汽密性试验合格废泥浆弃运冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图44 44 旋挖钻施工工艺流程图因为旋挖钻成孔速度快，施工工效高，根据桥梁所处地区的地质情况，尽可能采用旋挖钻成孔，地形复杂地段采用冲击钻机进行钻孔施工。⑴施工准备、放样平整施工场地，清除杂物，换除软土并夯打密实，修建泥浆池。依据设计提供的导线点标高，在本桥附近埋设加密桩，布置三角控制网，控制本桥施工，导线测量符合三角网精度要求；水准测量采用红黑尺，满足四等水准测量要求。根据设置的三角网及桩位坐标图，用全站仪放出每个桩孔的中心位置，放样结束后利用各桩位相互间距离进行钢尺测距复核,44 用木桩上钉铁钉的方法对桩位进行固定，经监理工程师复测后，引出护桩,并以此检查校核。作业人员要有兼职人员对桩位进行保护。埋设护筒，钢护筒的内径应比桩径大40cm，护筒顶面高出施工地面0.5m，确保护筒中心与桩孔中心重合。在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时防止护筒偏斜。⑵泥浆池施工①、泥浆池设置布置原则：泥浆池原则上布置在便道相对应侧，每个墩位设置泥浆池（泥浆池包括沉淀池、储浆池），泥浆池排放要整齐，有序，在施工便道跨越线路地段，泥浆池位置可根据现场实际情况进行调整。②、泥浆循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置浆池、循环池及净化处理系统。制备泥浆的粘土选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土或接近地表经过冻融的黏土。用正、反循环回钻时，在桩孔外储浆池内以泥浆搅拌机制成泥浆后使用，用钻头冲击成孔时，将粘土原料投入孔底，搅拌成泥浆。泥浆制备循环池和沉淀池分开设置。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，沉淀池的泥浆经泥浆池返回钻进孔内，形成不断循环沉淀净化。泥浆循环顺序为：新制泥浆泥浆池桩孔泥浆槽沉淀池储浆池桩孔③、泥浆的排放44 为保护环境和文明施工，钻孔弃渣放置到指定地点，不得随意堆砌在施工现场内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。废弃浆用罐车运送到处理现场进行处理;钻渣待沉淀后运到指定的弃土场。钻孔弃渣由专业施工队伍统一处理。④、泥浆池的防护1、施工项目在有特殊要求的地区，泥浆池采用砖砌，以露出地面为宜。一般地区采用刚性的安全防护和警示牌，夜间应有警示设施。2、施工完毕后，用吸泥泵装到泥浆车上外运。外运车辆尽量在夜间运输，避开交通高峰，防止扰民。3、在外运过装、运、倒过程中要防止跑、冒、滴、露的现象。在运输过程中要责任到人，及时处理，防止遗洒满街的不文明现象的出现。4、管理人员必须对运输司机行车速度以及运输过程中注意事项提出具体要求，不可以包代替。5、管理人员定期到装、运、到地点进行检查，符合环保及文明施工要求。⑶钻孔A、旋挖钻成孔钻进成孔成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换；根据土层情况正确选择钻斗底部切削齿的形状、规格和角度；根据护筒标高、桩顶设计标高及桩长，计算出桩底标高，以便钻孔时加以控制。44 成孔中，按试桩施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。 钻机就位时，必须保持平整、稳固，不发生倾斜。为准确控制孔深，应备有校核后百米钢丝测绳，并观测自动深度记录仪，以便在施工中进行观测、记录。钻进过程中经常检查钻杆垂度，确保孔壁垂直。钻进过程中必须控制钻头在孔内的升降速度，防止因浆液对孔壁的冲刷及负压而导致孔壁塌方。钻进成孔过程中，根据地层、孔深变化，合理选择钻进参数，及时调制泥浆，保证成孔质量。在进入沙层和卵石层时，应适当减慢进尺速度，提高泥浆的稠度，减小每个钻进回次的进尺量，保证孔壁稳定。钻进施工时，利用正铲及时将钻渣清运，保证场地干净整洁，利于下一步施工。钻进达到要求孔深停钻后，注意保持孔内泥浆的浆面高程，确保孔壁的稳定。孔底沉淤控制。旋挖钻斗的切削、提升上屑的机理与常见回转钻进的正、反循环成孔的切削、提升形式完44 全不同。前者是通过钻斗把孔底原状土切削成条状载入钻斗提升出土，后者是通过钻头把孔底原状土打碎由泥浆循环带出土面。前者底部面缓，钻至设计标高对土的扰动很小，没有聚淤漏斗，所以要加强稳定液的管理，控制固相含量，提高粘度，防止快速沉淀，还要控制终孔前两钻斗的旋挖量。成孔深度达到设计要求后，应尽快进行钻机移位、终孔验收工作；从清孔停止至混凝土开始浇灌，应控制在1.5-3h，一般不得超过4h，否则应重新清孔。B、冲击钻成孔钻机就位前对主要机具及配套设备进行检修，然后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。造浆量为2倍的桩的混凝土体积泥浆比重根据钻进不同底层及时调整。注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。⑷检孔44 钻孔达到设计深度后，请设计单位到现场对地质情况进行核实，并履行确认、验收手续。钻孔完成后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行自检，合格后与监理工程师共同进行终孔检查。检孔时采用钢筋笼式简易检孔器、100米测绳和测锤或监理工程师指定的检孔器。简易笼式检孔器用φ20钢筋制做，长度为设计孔径的4倍，外径等于设计孔径。使用检孔器检查时，吊车将检孔器吊平稳，下放，如能顺利下放至孔底，则孔径符合设计要求；如不能下放，一般需在卡笼位置用掏砂斗进行扩孔，直到检孔器能够顺利下放为止。检孔合格后立即填写终孔检查证，向驻地监理工程师报检，经监理工程师确认地质情况、孔深、孔径、孔位及桩孔倾斜度等均符合要求后，方可进行下道工序的施工。⑸第一次清孔终孔检查合格后，将钻头放入孔底扫孔,捞去沉渣,确定沉渣达到设计要求方可提钻。如果还不符合要求，则采取换浆处理：将钻具提高20～50cm，用泥浆泵向孔底泵入大量性能指标符合要求的新泥浆，使孔底沉淀物翻滚上浮，直到清除孔底沉渣。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%。清孔后，就泥浆比重、稠度及含砂率、沉渣厚度等项目向监理工程师报检，经确认符合要求后，可进行下道工序的施工。本次清孔后的孔深作为灌注混凝土或二次清孔后测沉渣的依据。44 泥浆比重常采用泥浆比重计测定。泥浆比重计由由泥浆杯和秤杆等组成。测量时将泥浆杯装满泥浆，加盖并擦净从小口溢出的泥浆。然后置于支架上，移动游码，使杠杆呈水平状态，读出游码左侧所示刻度，即为泥浆的比重。该仪器测使用前要用清水对仪器进行校正，如读数不在1.0处，可通过增减杠杆右端的金属颗粒来调节。施工现场常采用漏斗粘度计测定泥浆的粘度。测量时将用手指堵住漏斗下面的出口，从量杯分别将500ml和200ml泥浆分别通过滤网倒入漏斗，然后打开出口，让泥浆从内径5mm，长度100mm的管子中流出，用秒表测定流出500ml所需时间（s），即为泥浆粘度。该粘度计测得的是泥浆对水的相对粘度。因此，在使用前应用水进行校正。其方法是先往漏斗中注入700ml清水，而流出500ml的标准时间应为15s，如有误差则通过下式进行修正：泥浆粘度=测得的泥浆粘度（s）×15s/测得的清水粘度数（s）含砂量通常采用含砂量仪来测定。测定时将100ml泥浆装入量杯中，用清水将泥浆稀释，将其倒入过滤筒筛网上过滤，并用水冲洗，最后将筛余的砂粒倒入干净的含砂量杯中，垂直静置一分钟，记录沉淀物体积的毫升数，即为泥浆的含砂率。⑹钢筋笼制作、安装对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜小于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面搭接焊。主筋采用先打弯再焊接，严禁焊后打弯，保证主筋在一条轴线上。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。  44 骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，44 保证钢筋笼底距孔底10cm，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钻孔桩钢筋骨架允许偏差及检测方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底一下长度±100尺量检查2钢筋骨架直径±203分布钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±205箍筋间距±206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查⑺安装导管采用直径300mm的厂制定型导管，每节长2～3m，配2节1～1.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化。根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，导管拼装后检查垂直情况与密封性，并在浇筑前排气。⑻二次清孔浇注混凝土前，应再次量测孔深和沉渣厚度，对于摩擦桩若沉渣44 厚度大于30cm、柱桩若沉渣厚度大于10cm，则应进行二次清孔，方法同第一次清孔法。当孔底沉渣厚度小于30cm（摩擦桩）或小于10cm（柱桩），经监理工程师确认后，立即灌注水下混凝土。⑼灌注水下混凝土对于干作业成孔的钻孔桩砼灌注按水下混凝土标准进行配制，严格按照导管法干孔浇筑，桩顶4m范围内的混凝土应进行振捣，浇筑完毕后对桩顶混凝土进行养护。首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。首批灌注砼的数量公式（例桩径D=1.25）：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)；D——桩孔直径(m)；H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2——导管初次埋置深度(m)；d——导管内径(m)；h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即h1=Hw×rw/rc；Hw、rw、rc意义如下：Hw——井孔内水或泥浆的深度（m）rw——井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）44 rc——混凝土拌合物的重度（取24kN/m3）对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。剪球、拨栓或开阀打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2m～6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：44 ①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；44 ③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。灌注砼测深方法灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于15cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。⑽质量检测所有桩基按设计要求采用瞬态激振时域频检测桩基，对质量有疑问的桩，采用砼钻取芯样检验。⑾异常情况处理a：卡钻①卡钻的预防。应经常检查钻头直径，使之磨耗不超过1.5厘米，并备有两个钻头轮换使用。磨耗的钻头及时补焊，更换上的新钻头宜先用低冲程冲击一段时间后转入正常钻进。44 ②采用强提法和爆破震动法处理卡钻。发生卡钻时，采用穿滑车组、吊机和钻机相互配合强提或用千斤顶强顶办法，将钻头提出。如强提无效，可用水下小爆破震动法将钻头震松动后立即提出。b：掉钻发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋住，应首先清除泥砂，再进行打捞。c：岩溶岩溶内钻孔，关键是要解决多次斜面开口和洞内造壁问题。施工中常采用回填小片石和粘土，低锤勤击，并须及时纠偏，否则极易造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障；如溶洞较大，可考虑抛填片石和钢护筒及时跟进进行处理。D:塌孔：坍孔的预防和处理①在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。②发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。③如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。④44 清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。⑤吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。冲击钻钻孔桩施工工艺流程图5.2草袋围堰施工5.2.1工艺流程现场勘察→材料准备→测量放样→预埋木桩→编织袋投放→堆码→筑土振捣→防水布铺设→围堰加固。5.2.2施工方法1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。 44 2、根据图纸、基槽开挖放坡程度及工作面等进行测量放样确定出围堰位置。3、投放袋装量为袋容量1/3~1/2的编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放编织袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。编织袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。投放编织袋的同时要预埋好用于加固杆件拉结的铁丝或钢筋等拉结件。堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定，一般堰顶宽度要保持在2~3米的宽度，堰堤外侧放坡1:0.5~1:1，堰堤内侧放坡1:0.2~1:0.5。4、编织袋堆码到一定长度时，要注意及时填 好的土（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定的距离，以免编织袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此筑土时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。 5、待围堰合拢成型后，用防水布将围堰外侧进行整体包封，44 防水布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏，避免编织袋、筑土被水冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端，要用编织袋压牢，以免被流水冲刷走或被风吹跑。 6为保证围堰结构的稳定性，安全性，应及时对围堰进行加固处理。5.2.3注意事项1、填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的土，以利阻水、减少漏水、渗水。2、当水深无法正常清淤除杂时，编织袋的投放速度和筑土速度不宜过快，应尽可能利用编织袋和筑土把淤泥挤跑。如果编织袋和填土直接落在淤泥上，围堰内排水后容易使堰堤发生位移，致使堰堤整体性垮掉，将可能带来严重的人员伤亡和经济财产损失。3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。4、围堰的合拢点应选在下游。5、为应对紧急情况，应备足编织袋、斗车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。5.3综合接地(1)桩基础桥墩接地设置①44 在每根桩中有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子连接。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。②接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。③所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量，施工时根据具体的配筋。采用搭接焊接或L型焊接。④桩基接地钢筋应用红油漆标示以方便检查及焊接。(2)接地要求接地电阻、主钢筋电阻要进行测试并应记录；接地端子与接地端子之间电阻测试，要认真填写测试记录；每个桥墩单点接地电阻不大于1Ω；如大于1Ω，需检查接地钢筋焊接，直至达到要求方可浇筑混凝土。综合接地端子、钢筋的材料、尺寸、设置、连接工艺和防腐处理、端子孔防异物堵塞措施等符合要求。44 桩基接地施布置图六、施工进度计划6.1施工计划序号名称桩基（根）长度（m)开工时间完成时间1北斗溪大桥9717852016.2.12016.5.102牛车河1号特大桥285682015.7.172015.10.83牛车河2号大桥7418332015.6.192016.1.264牛车河3号大桥9818182015.8.12015.10.275双路溪大桥5212582015.5.212015.10.17全线桩基共349根，合计7262m,施工安排钻机30台，每台钻机配人员4人，共计120人。44 6.2分项工程施工进度计划桩基施工旋挖钻按2天施工一根，冲击钻按9天施工一根，具体工序安排如下表：钻孔桩各工序工期安排场地平整钻机就位正常钻进钢筋笼安装及清孔砼浇筑旋挖钻冲击钻0.5天1天7天1天0.5天根据地质情况，旋挖钻平均每天成孔1根，单桩工期2天，冲击钻平均每天钻进2-4米，则单根桩工期为9天6.3保证措施⑴积极做好施工准备工作，确保工程按时开工。高度重视制约性强的征地拆迁工作。加大与地方各级政府协同工作力度，形成推动征地拆迁工作的合力；抓住地方征地拆迁中管理体制建立、筹资方案落实等关键环节和拆迁重点及“三电”、管线迁改难点，重点推进有关影响征地拆迁全面展开的地方管理体制和资金问题的尽快解决，提前研究确定重大迁改工程的工作方案，为开展征地拆迁工作创造有利的工作环境，提供可行的支撑方案；力争实现拆迁体制早建立、补偿资金早落实、迁改难点早施工的局面，确保先期工程和大临工程早用地、重点工程顺利开工、征地拆迁工作能够满足全线工程分期开工、分批用地的需要，为保证主体工程工期创造条件。⑵加强管理，保证施工图的及时供应。加强管理，积极与建设及设计单位联系，确保施工图供应满足施工需要，为工程正常、连续推进提供设计保证。⑶做好施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性。44 依据指导性施组，编制实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。⑷以硬化合同管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。按照在合同中承诺的装备、人力和资金投入，保证各种生产资源的有效投入，为工程顺利开展提供物质基础保障。⑸依托信息化技术，加强进度监控管理通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。在施工过程中，实行施工进度报告(日报、周报)制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。⑹开展竞赛评比活动，调动积极性开展劳动竞赛活动，奖优罚劣，调动所有参建职工的积极性，广泛开展多种形式的劳动生产竞赛活动，结合奖罚措施，加强相互观摩评比，将行政监督检查和思想动员工作有机结合起来，使全体参建人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。⑴积极做好施工准备工作，确保工程按时开工。44 高度重视制约性强的征地拆迁工作。加大与地方各级政府协同工作力度，形成推动征地拆迁工作的合力；抓住地方征地拆迁中管理体制建立、筹资方案落实等关键环节和拆迁重点及“三电”、管线迁改难点，重点推进有关影响征地拆迁全面展开的地方管理体制和资金问题的尽快解决，提前研究确定重大迁改工程的工作方案，为开展征地拆迁工作创造有利的工作环境，提供可行的支撑方案；力争实现拆迁体制早建立、补偿资金早落实、迁改难点早施工的局面，确保先期工程和大临工程早用地、重点工程顺利开工、征地拆迁工作能够满足全线工程分期开工、分批用地的需要，为保证主体工程工期创造条件。⑵加强管理，保证施工图的及时供应。加强管理，积极与建设及设计单位联系，确保施工图供应满足施工需要，为工程正常、连续推进提供设计保证。⑶做好施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性。依据指导性施组，编制实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。⑷以硬化合同管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。按照在合同中承诺的装备、人力和资金投入，保证各种生产资源的有效投入，为工程顺利开展提供物质基础保障。⑸依托信息化技术，加强进度监控管理44 通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。在施工过程中，实行施工进度报告(日报、周报)制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。⑹开展竞赛评比活动，调动积极性开展劳动竞赛活动，奖优罚劣，调动所有参建职工的积极性，广泛开展多种形式的劳动生产竞赛活动，结合奖罚措施，加强相互观摩评比，将行政监督检查和思想动员工作有机结合起来，使全体参建人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。七、工程质量管理7.1质量目标确保全部工程达到现行《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）的规定，合格率100％，确保工程质量能满足施工运输要求。7.2验收标准钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1护筒预埋位置50测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩100单排桩503倾斜度倾斜度1%4孔径不小于设计孔径尺量44 5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤300柱桩≤50钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底一下长度±100尺量检查2钢筋骨架直径±203分布钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±205箍筋间距±206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.5倍。检验数量：施工单位每根桩位应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。检验方法：施工单位进行混凝土强度试验：监理单位检查混凝土强度试验报告。7.3质量保证措施（1）加强施工技术指导，加大监控力度，配足各专业工程师、技术员与测试、质管人员，定岗定责。（2）结合工程实际，组织技术攻关，改善施工工艺，努力消除质量通病。（3）严格执行验收标准检测；（4）钢筋工程质量保证措施①44 采购的钢筋应有出厂质量证明书（产品合格证）和材质化验单，进场后按不同材质、规格存放并进行标识；进行外观检查，随机抽样进行力学、机械性能复试检验，试验不合格的钢材不得使用。②钢筋下料严格按照设计长度及型号对应下料，并进行编号。各编号钢筋要划线放样，标明弯折点，长钢筋宜从钢筋中部逐渐向两端弯，弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。③钢筋绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求；绑扎时，扎丝必须扎牢，不得有滑动、折断、移位等现象，以防止在浇混凝土时松动或变形。（5）混凝土的浇筑①严格控制商品混凝土的质量。进场做到随时计量，检查砼的坍落度，确保具有较好的和易性、流动性、粘聚性，确保砼没有离析现象，否则，严禁灌入孔中。②导管必须密封不漏水，导管离孔底距离控制在0.25-0.4m之间。③混凝土初灌量应保证导管一次性埋入砼内0.80m以上。④灌砼应紧凑、连续不断地进行，及时测量孔内砼面高度，以指导导管的提升和拆除，提动导管时，应使导管保持在桩孔中心，以防挂碰钢筋笼。拆导管时应做到一节一节拆，最多不超过二节。⑤桩顶标高控制：应保证不少于0.5—1m的加灌量。每桩浇注结束后应严格检查，以保证其足够的加灌量，防止事后接桩。 ⑥每桩至少做三组砼试块，单桩灌注超过50m3应不于四组，以检查混凝土的抗压强度。 ⑦在砼的浇筑过程中，应经常上下提拔导管，以使砼振捣密实,44 特别是在浇筑的结束时，不可一次性将导管拔出,应反复提拔后，一节一节拔出，以保证桩头砼的质量八、安全生产管理8.1安全生产目标实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”：五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝多伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.3‰以下，年负伤率控制在5‰以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准化建设工地。8.2主要安全风险 桩基施工的安全风险：机械绞碾，触电，起重和车辆伤害，机具设备倒塌，物体打击，搬运重物压、碰、跌伤和高空坠落等。造成事故的主要原因是：没有明确的安全操作规程或规程执行不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺陷，现场指挥操作不当或操作中配合不好，设计不周，工作地点和通道环境状况不良等。8.3安全保证体系成立以分部经理为组长，分部副经理、分部总工为副组长，各施工队队长及各作业工班长为组员的安全领导小组，分部及架子队设置专职安全员，各作业班组设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。44 组长：张同猛副组长：史平邢东泉黄秦刘成祥任宏科组员：张昊肖祖芳卢新东魏欣王敏红田明林昌贵李树斌段江伟8.4安全保证措施8.4.1安全技术措施钻孔桩钻机的安置必须在稳固的基础上，当施工场地为旱地时，进行平整场地、清除杂物、换除软土、碾压密实，钻机避免直接置于不坚实的填土上，避免产生不均匀沉陷；场地为陡坡时，用枕木搭设坚固稳定的工作平台。凡不施工的孔口，均应加盖护盖。采用冲击钻钻孔穿过粉质黏土层时，投入黏土、片石、卵石，低冲程锤击使黏土、片石、卵石挤入孔壁，防止坍孔。汛期水位变化大时，采取升高护筒增高水头的方式，使孔壁稳定，防止坍孔。钢丝绳的松弛度应掌握适当，并应经常检查钢丝绳的损伤情况。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁其他人员在其上跨越。卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭。8.4.2机械设备安全技术措施⑴机械操作，要束紧袖口；⑵机械和动力机械的机座安装要稳固，转动的危险部位安设防护装置，工作前检查机械、工具等，确认完好后方准使用。⑶施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。44 ⑷土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。⑸非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、拉渣车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。8.4.3施工用电安全技术措施⑴采用TT系统三相四线制，施工现场设置一台总配电箱和四台分配电箱 ，所有电气设备外壳均做保护接地。⑵总配电箱设在靠近电源的地区，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的地区，开关箱与控制的固定用电设备水平距离不宜超过3米。配电箱开关箱装设在干燥地区，周围应有足够两人同时工作的空间。固定式电箱下底距地1.3-1.5米，移动式电箱下底距地大于0.6米小于1.5米。所有配电箱均应标明其名称、用途，并做出分路标记，所有配电箱均应配锁，并派专人负责。⑶照明灯具金属外壳必须做保护接地。单项回路照明开关箱内必须装设漏电保护器，现场道路照明安装高度4米。⑷施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过培训后取得上岗证书的专业电工完成。 8.4.4其他安全措施⑴机械挖土应分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、掩埋等事故。44 ⑵机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘时、装载机卸土,应待整机停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过;装土地任何人都不得停留在装土车上。⑶基坑四周必须设置1.2m高防护护栏,并要设置一定数量临时上下楼梯。⑷坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，作业队每星期一次，工班一日一次。检查时安质部长带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。8.5应急救援预案为做好本工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失，特制定如下应急预案：8.5.1安全事故应急体系⑴事故应急处理原则①救人高于一切；②施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；③局部服从全局，下级服从上级；④分级负责，密切配合；⑤最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。⑵应急处理领导小组成员组长：张同猛副组长：史平邢东泉黄秦刘成祥任宏科44 组员：张昊肖祖芳卢新东魏欣王敏红田明林昌贵李树斌段江伟⑶应急处理领导小组主要职责组长：负责事故的决策和全面指挥，调动各工区的救援人员、设备、物资等资源。副组长：协助组长工作，负责事故现场的具体指挥，组织相关人员及时赶到事故现场，组织指挥救援工作。组员：协助组长、副组长工作，负责事故现场的具体救援工作。8.5.2安全事故紧急处理预备措施安全设备：鼓风机、氧气袋、低压防破电线、防水照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全带，担架。成立安全救护小组：选择2-4名年青力壮青年和施工现场专职安全员组成救护小组，所有施工作业人员为备用人员。以安全员为救护小组组长，对安全事故救护全权负责。发生事故时，紧急组织医护人员进行紧急处理，用备用车辆迅急送往就近医院。在对安全生产事故及自然灾害事故进行应急处理时，由于事故的危险还有延续性，应急人员的生命安全也受到威胁，因此事故救援过程中应充分考虑，加强安全预防措施，加强个体安全防护，加强现场安全监测，事故现场处理指挥人员应明确应急人员的进出现场和紧急撤离的条件和程序，保证应急人员的安全。善后处理44 事故发生后，在进行事故救援的同时，必须及时做好事故的善后处理工作。善后处理包括：伤员的救治、家属及外界人员的接待、项目分部后续工作的开展等，该项工作主要由应急领导小组办公室完成。九、施工成本管理9.1成本管理目标在保证施工质量及施工安全的前提条件下，尽量节约成本，少投入、多创效，争取效益最大化。9.2成本管理体系根据成本控制管理办法，编制资金使用计划，确定、分解投资控制目标，逐项核算、节约奖励、超支处罚的降造包保责任制。在下达施工生产计划的同时，下达工程成本指标。工程成本指标依据施工生产计划，由成本核算部门编制经项目经理核批后下达，工程完工后进行分析评比，并以此作为项目经理部对下考核的主要依据，将经济效益和个人的工资、奖金挂钩，增强全员的成本意识。在施工过程中进行投资跟踪控制，进行投资实际支出值与计划目标值的比较，若发现偏差，立即分析产生偏差的原因，及时采取纠偏措施。9.3风险管理措施安排技术力量强、工程施工经验丰富的专业队伍上场。本着少而精、效率高的原则配置，工作人员做到一专多能，最大限度地压缩管理层次和管理人员，减少非生产费用和管理费用开支。通过公正、公平、公开、合理的分配手段，充分调动广大职工的生产积极性，提高劳动生产率，从而提高经济效益。44 推行科学的物资设备管理办法：编制准确的物资设备采购、供应计划，做好物资设备的采购、供应计划安排，并根据现场情况及时调整，杜绝因物资供应不及时而造成的停工、窝工现象。在材料的采购、运输、进出库、保管、发放、使用等方面严格按计划限额发料，做到工完料尽，使材料的使用始终处于可控状态。按工程实际情况配置性能良好的机械设备，并优化机械设备配置，从而提高机械设备效率。加强机械设备的维修保养，提高机械设备的完好率和出勤率。充分利用自有机械设备，合理减少租赁。实行单机维修费用包干，认真核算机械设备的油耗、维修费用，并与工效挂钩，超罚节奖，在提高机械产量的同时降低消耗。技术人员在开工前认真熟悉图纸，仔细审核图纸，把问题消除在萌芽状态，做好现场调查，保证工期、质量、安全，降低工程成本。十、环水保管理10.1管理目标管理目标：严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。10.2管理体系项目部专职环保水保管理人员进场后与地方政府环境保护和水土保持机构建立联系，掌握国家和当地44 环境保护和水土保持法规对施工的具体要求，与当地环境保护、水土保持管理机构签订有关协议、制订并报审具体办法及办理有关手续，由工程管理部负责施工中的合同履行。任何时候都接受监理工程师、建设单位及地方政府环境保护和水土保持机构工作人员的检查，执行其对有关工作的要求。环境保护和水土保持管理体系如下：建设单位和监理项目部环保水保部门架子队主管部门施工现场地方政府主管部门环保水保监测站现场监测员环境保护和水土保持管理体系图10.3环水保措施（1）在施工中尽最大限度地维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场整洁。（2）施工废料集中堆放，及时处理。工人操作点和周围保持清洁整齐，做到边干边清理，工完料净场清。（3）生活、生产废水应经收集合理排放。严禁向河流或农田直接排放。对生产生活用燃料应妥善管理，严禁外泄乱排乱放。（4）严格执行国家《环保法》和工程所在地政府对环保的有关规定严格执行合同中的环保条款，开工前对相关人员进行培训教育，认真学习法律法规。44 （5）搞好环保调查，包括河流水系、山林植被等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设管理单位与当地环保部门签订环保协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。10.4应急预案根据工程的特点及施工工艺的实际情况，通过对工程项目环境因素的识别和评估，组织开展应急知识教育和应急演练，应急响应工作程序如图1所示。危险源及环境因素识别、评估编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护队配备应急物资、设备进行评审、修订演练应急预案应急知识教育培训实施应急预案安全技术交底未发生发生图1应急预案响应工作程序⑴职责及分工项目经理负责应急预案的启动实施及人力资源的调配，指挥现场抢险急救；党工委书记负责外部协调工作，在项目经理不在位时，代理项目经理履行职责；副经理协助项目经理进行现场抢险急救；44 总工程师负责单位工程安全技术措施制定，指导和落实分部分项工程的安全技术交底，督促检查；物资设备部负责处理事故所需要的材料设备的调配；财务部负责处理事故所需的资金调配；安质部负责上报事故的情况，并向有关方面进行通报；工程部在总工程师领导下，负责制定落实抢险技术方案；综合办公室受党工委书记领导，负责现场对外联系及接待工作；分部及架子队受应急领导小组直接领导，负责组织、指挥救援措施的实施；⑵事故上报程序当发生事故后，应贯彻落实以人为本的精神，首先抢救负伤人员，负伤人员全部脱离现场后，再抢救财产物资。同时做好安全警戒和现场保护。项目经理召集应急领导小组紧急会议，协调派遣和统一指挥。组织车辆、设备、人员和物资等实施紧急抢救，如遇重大事件可请求启动集团公司“重大事件应急响应预案”。同时向上级主管部门报告。抢险结束后，应尽快恢复生产，总结经验教训，修订预案，加强教育，严防同类事件重复发生。⑶应急物资、设备储备各工点要有应急物资、机械设备储备，其它情况应立即通知当地的医院和消防部门进行救援。十一、文明施工11.1.文明施工目标44 做到现场布局合理，施工组织有序，材料码放整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。11.2文明施工保证措施(1)施工中始终坚持文明施工的原则，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，严格约束参建人员的日常行为，确保不发生影响社会治安事件，保证整体工程的顺利完成。(2)所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准工地。(3)对参建职工按国家、地方政府有关规定进行教育，组织全体人员认真学习并严格遵守当地文明公约的有关规定。使文明施工成为各级管理人员和全体职工的自觉行动。(4)实行责任负责制，将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。(5)尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。(6)工人上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人不得上岗。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。十二、与相关方的协调配合工作44 施工段落内跨越河流、溪流、乡村道路较多且较为狭窄，施工交通条件较差，在工程施工前以及施工过程中应及时和当地水利部门、当地交通部门及当地政府加强沟通，遵守当地相关规定，同时做好相关资料的审批手续，做好沟通与协调工作。在施工过程中自觉接受地方政府相关单位的各种检查，对于检查中提出的问题，及时按时的进行整改。44'