简析高桩码头桩基施工平台施工方法

'简析高桩码头桩基施工平台施工方法　　【摘要】高桩码头的桩基平台是码头建设工程中的施工重点，桩基平台的施工质量也是码头工程质量的最终保证。在高桩码头施工中，深入研究桩基平台的施工技术方法是有效提高高桩码头施工效率、降低因为质量带来的成本损失的重要方法。【关键词】高桩码头桩基平台施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：高桩码头桩基的施工主要工作有：桩的预制和运输、设置打桩定位基线及临时工作平台，定位、沉桩，桩的临时固定和处理。本文将从桩的制备运输开始论述，详细分析测量基线、沉桩作业和桩基布置的重要桩基平台组成部分的施工技术方法。一、我国高桩码头的现状近年来，我国水运工程设计施工水平在不断提高，大型设备投入使用也取得较大成功。我国航务系统现有的打桩船，船具有72．5m长，28m宽，5．2m深，打桩船的桩架达93m高，具备425It满载排水量，120t起吊能力，打桩船配有DI80最大锤型，最大冲击能茸达590kJ．能施打直径在1．5m一2．5m之间及桩长为90m的钢管桩。二、高桩码头的结构组成7 1)按预应力分为：预应力结构、非预应力结构。2)按安装及浇注工艺分为：顸制安装结构、现浇结构、叠合结构。3)按材料分为：普通混凝土结构、高性能混凝土结构。三、施工工作的技术方法3.1制桩和运桩桩一般在基地预制，运到工地沉放。预制时要根据沉桩的顺序分类安排生产，应提早预制，以保证沉桩过程中不会因缺桩而导致沉桩作业停工、但也应注意，不宜过早生产或者使预制场制桩生产率过大，否则会加大预制场储存场地面积和积压资金。在制桩数量上还要考虑有一定的富裕量，以防施工中因基桩损失而影响工程进度。用离心法预制的钢筋混凝土管桩，以及钢桩则可分节预制，运往工地拼接成设计要求的长度。运输桩的方式方法，耍根据预制场和施工现场之间的交通运输条件来决定。应尽可能采用水运，如用驳船装运，桩过长时，可改装驳船。若采用公路和铁路运输，桩长受到运输工具的限制时，在施工现场要增加接桩的工作，给施工带来困难。3.2测量基线7 为使桩沉放到设计位置，需要敷设施工基线和桩位控制点，以便准确地进行走：位工作。基线应沿拟建码头岸线设置，通常要设二个方向的施工基线，其中一根尽可能与码头的轴线平行或垂直。施工基线应该布置在地面平整、无沉陷的地段，不受或少受外界施工的干扰，以免施工基线走动。若由于地形条件或其它原因不能采用上述方法布设基线时，可布设任意夹角的基线，或者一条与码头轴线倾斜相交或平行的基线，用二架或三架经纬仪以任意角前方交会法进行控制。施工基线要与工地控制网相衔接，并建立施工座标系统。施工基线的测设应满足精度要求。3.3沉桩作业沉桩作业是桩基码头施工的主要工程，它的质量和进度受着施工条件和自然条件的影响。必须充分利用有利条件，采取适应当地条件的工作制度，争取时间与空间，为后续工程创造条件，使码头施工作业能早日全面铺开。总之，组织好沉桩作业是码头工程顺利进行的基础和关键。3.3.1沉桩方法的选择随着科学技术的发展还会有新的沉桩方法出现，在具体的工程上选用何者为好，需要根据码头工程的地理位置，水位，风浪、地质等自然条件，以及工程规模、设计、设备、动力等技术供应情况，工期等施工条件，进行详细的调查，通过多个方案的技术比较，必要时还要通过试验，才能确定合适的沉桩方法。对于离岸边较远的陆上打桩，问题较简单，在确定采用预制桩以后，就是选择用什么打桩机和打桩锤的问题。7 对于临近岸边的桩基工程，可以采用搭设栈桥，由陆上打桩架打桩，或者在水深足够时用打桩船进行水上打桩。用陆上沉桩法，要搭设临时施工栈桥，沉桩时要起重船配合，还要有相当的准备时间，但是施工时可以不受或者少受气候，潮水的影响：沉桩进度快、质量好。在近岸水浅的情况下较为有利于用水上沉桩法，不用搭设沉桩施工栈桥，打桩船进点以后就可以开始沉桩，可以利用水深打长桩，不用起重船配合、船舶调动，改变桩架坡度都很方便。3.3.2沉桩顺序的确定沉桩以前要先拟定好沉桩的顺序，顺序的合理与否对施工进度和施工质量的影响很大。最好采取顺岸打桩的顺序。由岸边向外逐排打设，如用一条打桩船沉桩时，最好采用顺排间隔沉桩法；采用多条打桩船同时打桩时，应使船舶之间保持相当距离，让土壤中因沉桩震动引起的孔隙水压力得以消散，有利于岸坡稳定。尽量减少打桩架移架，改架、移锚的次数陆上打桩考虑桩架移动的方便，水上打桩减少改变打桩架坡度和移锚的次数，因此在拟定打桩顺序时对桩位布置。要了解工作船舶的尺度，研究它们的布置。不使打桩船有碰撞已打好的桩的危险，一般不采用打桩船跨桩顶打桩。要考虑好锚缆的布置、各种工作船舶之间的协调。3.4桩基布置7 高桩码头的桩基既是基础，也是结构的主要构件，基桩与其上面的横梁组成横向排架。桩基布置不仅关系到整个码头结构受力情况，在码头结构的总造价中也占有相当大的比重。其布置原则是：应能充分发挥桩基承载力，且使同一桩台下的各桩受力尽量均匀，使码头的沉降和不均匀沉降较小；应使整个码头工程的建设比较经济；应考虑桩基施工的可能与方便。因此桩基的布置应拟定几种方案通过分析比较确定。3.4.1横向排架中桩的布置高桩码头一般均承受水平的船舶荷载等。承受水平力较大的码头宜布置叉桩，当桩的强度和桩顶位移能满足使用要求时，经技术经济比较，也可全部采用直桩。桩基的布置与码头面上的荷载有关，并应结合纵梁的布置一起考虑，原则上桩应尽量布置在纵梁下面。以顺岸式高桩码头为例，当码头上有门机时，门机荷载较大，在门机下设门机梁，门机梁下相应地布置桩，靠前沼的门机梁下可布置双直桩，叉桩一般布置在后门机梁下。这可使较大的集中荷载直接通过桩传人地基。窄突堤码头一般两侧靠船，桩基也对称布置。3.4.2桩基的纵向布置桩基的纵向布置与横向排架问距有关。横向排架间距主要决定于作用在码头上的荷载和基桩的承载能力，为了发挥桩基承载能力，常采用长桩大跨，但上部构件尺寸和重量增大，又使造价相应增加，而且要求设备有较大的施工能力，也给靠船构件的工作和防护设备的布置带来一定困难。7 3.4.3桩基的平面布詈桩基在进行平面布置时，应安排好斜桩的倾斜方向，要避免桩与桩在泥面下相碰，考虑到打桩偏差，两根桩交叉时的净距不宜小于50cm、此外，还要考虑桩基布置对施工程序的影响。应使平面布置符合下列要求：保证每根桩都能打，且施工方便；不妨碍打桩船的抛锚和带缆；尽量减少调船和变动打桩架斜度。3.4.4桩长支承桩的桩长根据岩层(或其他硬土层)的标高确定。摩擦桩的桩长一般根据所需要的承载力确定。为了减少码头的沉降和提高桩的承载力，应尽量将基桩桩尖打人良好持力层的一定深度。如不能达到良好持力层时，也应使同一桩台下的桩打至同一土层，且桩尖标高不宜相差太大；桩长不宜超过打桩船能打的高度，否则必须接桩，接桩数量不宜多于一个，接桩位置宜设在泥面下且计算内力和腐蚀性较小处，同时应考虑施工的可能性。结语高桩码头施工应结合码头的具体特点、实际地质状况及周边施工条件等因素，研究制定切实可行的施工方案，此外，还应严抓码头的整体稳定性控制及防护措施，对施工程序进行合理安排，并对岸坡的稳定性加强观测等，确保施工中岸坡、钢平台稳定及桩基安全。7 参考文献[1]张远东，高桩码头工程中的桩基平台施工技术分析沿海企业与科技，2010，(5)：128—129．[2]董亮．长江上游码头桩基工程施工技术U1．上海建设科技，2010，(4)：49—5O，56．[3]岳海林．浅谈高桩码头工程施工阶段监理要点U1．建筑节能，2009，(6)：78—80．[4]廖洪兆．码头施工管理措施探讨[J].中国水运，2010，l1．[5]降秋生，蒋朝生-高桩码头桩基施工平台的施工技术探讨[J]．西部交通科技2008,03．7'