新马北路桩基施工方案

'株洲市欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程新马北路跨线桥桩基施工方案株洲城市道路与京港澳高速相交工程项目经理部二〇一二年十二月二十八日 目录一、编制依据1二、工程简介1三、施工部署13.1　人员部署13.2施工现场部署13.3　施工机械2四、施工准备4五、施工工艺与施工方法45.1施工工艺45.2施工方法65.2.1施工测量65.2.2场地准备65.2.3埋设护筒及钻机就位65.2.4泥浆制备75.2.5钻孔施工75.2.6钢筋笼制作及安装95.2.7水下混凝土灌注105.2.8切除桩头115.2.9桩基的合格性检验12六、质量管理体系及措施126.1质量方针126.2质量目标126.3质量管理体系126.4质量保证措施13七、安全管理体系及保证措施147.1安全管理体系147.2安全管理目标157.3安全管理主要措施15八、文明施工、环保措施16 桥梁工程冬季施工技术方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）。2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20083、新马北路跨线桥施工图。二、工程简介1、在建的株洲欧洲工业园新马北路上跨京港澳高速桥与京珠高速在K1540+996相交，桥面净宽2×12.5m，右交角为90°，桥型设计采用先简支后连续的8×30mT梁。按双幅布置，梁高2.0m，单幅6片T梁（间距2.3m），双幅12片，全长246.16米，荷载设计采用城—A级，设计行车速度60km/h，横坡双向2%，结构类型采用预应力混凝土T梁、双柱式桥墩台。三、施工部署3.1　人员部署桥梁桩基施工计划设置一个桩基施工队，施工队分土方组，钻孔组，钢筋组，砼灌注组，机修组及起重组。项目部派施工员、质量员、安全员、测量员、旋挖钻机长跟踪控制。具体人员安排详见表1-1。3.2施工现场部署由于新马北路的特殊施工地形（桥梁大部跨越当地池塘）我部做以下准备：0号台及1号墩的施工区域为池塘及水田，我部先进行清淤换填，并进行平整压实处理，清淤深度根据现场实际确定，换填原状土之后，在原地面上填50cm厚的片石，然后用20cm16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案厚砂砾层找平。2号墩位于京港澳高速公路中央隔离带，我部利用潭耒段改造工程的时机，进行施工，施工完毕对高速公路路面进行清洗。由于高速公路东侧3-8号桥墩台桩基施工时，没有适合钢筋笼转运的道路，故把新马北路跨线桥的3-4号墩南侧作为桩基钢筋笼加工的场地。此区域先进行清淤换填，并进行平整压实处理，清淤深度根据现场实际确定，换填原状土之后，在原地面上填50cm厚的片石，然后用20cm厚砂砾层找平。高速公路东侧桩基位于池塘内的水中，我部利用冬季池塘水位较浅这个时机，采用草袋围堰，并打护桩避免草袋滑向水塘中央，围堰至一定标高（根据现场实际情况确定）后，采用水泵将围堰内的水抽出，然后将围堰内底部的淤泥清除外弃，再进行借土分层填筑压实至相应高度，以满足3-8号墩台桩基及后续的系梁、墩柱、上部结构施工所需的场地，同时修筑好3-8号墩台施工便道，便道宽为7m，清表及清淤后采用土方回填，再铺筑60cm厚碎石进行压实。详见附图。3.3　施工机械本项目拟选用250型旋挖钻机（包括钻孔及砼灌注成套设备），钻杆采用组合加压式钻杆，钻头采用筒式取土钻头；辅助旋挖钻施工需要配置一台装载机，用来转运钻出来的钻渣；由于地质情况复杂，根据现场需要，我部将安排一台260t汽车吊，用于钢筋笼的整体吊放；安排两台天泵用于桩基砼灌注施工；配置一台拖车，用来转运成品钢筋笼。钢筋加工设备和砼生产成套设备另外配置。测量设备必须配备一台全站仪和一台水准仪及其配套设备；土方施工需一台挖机、2台汽车；破除桩头需有三台空压机等等，总体施工机械设备需配置16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案量见表1-2。表1-1　　　　　　管理人员与作业队人员表序号技术工种姓名需用人数备注1技术负责人马阳12技术员郭润炎13质量员文跃龙14安全员刘海波15测量员易新伟16钻孔组钻机操作手2配合工种6反铲司机1装载机司机27土方组挖机操作手1自卸车司机28钢筋组配合人数2钢筋工8焊工49灌注砼组砼工610起重组操作工211破桩头组操作工6表1-2　　　　　　　　施工机械设备表序号机械名称型号规格数量备注1旋挖钻机25012挖机1m313装载机ZL50024发电机100KW/200KW15泥浆泵26汽车吊260t17全站仪索佳18水准仪SⅡ219灌注导管φ3002套每套长不小于30米10钢护筒φ150，φ180311沉渣检测盒216欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案12钢尺50米213测绳≥30米2014空压机115自卸汽车216皮卡车117拖车≥20米1用于转运钢筋笼18天泵2用于桩基砼灌注　　　四、施工准备施工准备阶段应重点做好如下工作：4.1落实人员、机械、材料按计划进场；确保水、电的供给和路的畅通；4.2熟悉图纸，提出原材料计划、成品半成品计划、砼施工配合比、稳定液配合比；4.3制订材料及设备检验计划，包括钢筋检验，钢筋焊接质量检验；导管的气密性、水压性实验；4.4商品砼鉴定验收，试验设备的鉴定验收，测量设备的鉴定验收，起重设备的安全鉴定验收；4.5与业主、监理沟通施工方式以及施工顺序，达成共识，同时收集内业资料表格清单，做好资料整理工作；4.6先施工的几根桩进行试钻孔，验证地层构造情况，确定钻孔工艺；施工准备阶段的工作按照进度计划的时间要求落实到位。五、施工工艺与施工方法5.1施工工艺详见施工工艺流程图。16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案钻孔灌注桩施工工艺流程图准备工作备水埋设护筒测量定位钻孔注浆测量砼面高度测量沉碴厚度拖运钢筋笼截除桩头拔除护筒灌注水下砼下放导管下放钢筋笼验孔 钻孔钻机就位桩机移到下一个桩位不合格稳定液池备膨润土备火碱制浆泵合格拖运导管制备砼回收能重新利用的稳定液桩基检测16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案5.2施工方法5.2.1施工测量施工前测量工程师应对设计图纸提供的各部高程和桩基坐标数据进行校核，应在施工前一次全部放出所有桩基位置，并用钢尺多方位进行校核，确认无误后方可施工。5.2.2场地准备施工场地或工作平台的高度应高出施工期可能出现的高水位0.5～1.0米。施工场地先进行平整，清除杂物，理顺排、供水渠道，场地为旱地时，换除软土，夯实。力保钻机就位在坚实的地基上，清除机座可能产生的不均匀沉陷。5.2.3埋设护筒及钻机就位由测量工程师定出桩位，用钢卷尺复核桩桩相对距离无误后交给钻孔作业组组长；组长负责用十字桩将桩位引出、护筒埋设和钻机对中工作。钢护筒内径比设计桩径大20cm，护筒埋设施工时，顶端应高出地下水位1～2m，同时满足高出地面0.3m，其底端埋置深度不小于1.5m。钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修；钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。具体钢护筒埋设及钻机就位见下图：16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案5.2.4泥浆制备采用优质膨润土在泥浆池内制备，泥浆池和沉淀池二个随钻机施工根据需要变换设置地点。造浆用的膨润土应符合下列技术指标：泥浆相对密度1.20～1.40；粘度16～22s含砂率≤4%；胶体率≥96%失水率≤25mL/30min5.2.5钻孔施工①用膨润土造浆护壁，在钻进过程中，根据低液限粘土、含粘性土卵石、强风化泥岩的特点，泥浆比重应控制在1.20～1.40，钻孔过程中要经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率，不符合要求时及时调整。②成孔中多余的泥浆必须导入泥浆池中，如泥浆池装满溢出时，须及时将其排出施工现场区外，杜绝泥浆在桩基施工区域内随意流淌。稳定液回收系统见下图：16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案③成孔施工必须连续，钻杆必须始终保持竖直。在钻孔过程中必须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，如果有钻孔勘探中没发现的存在强风化岩石层的桩，要更换钻孔机械，采用冲击钻钻透岩石层，再次更换钻孔机械，钻到设计标高。④成孔时,发生斜孔、弯孔、缩孔和塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况，应停止钻进。经采取措施后，方可继续施工。⑤成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等要进行检查，不合格时采取措施处理。经质量检查合格的桩孔，及时进行下道工序。⑥清孔是钻孔灌注桩施工保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保桩孔的质量指标、孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求，采用正循环回转钻进技术的清孔方法为：桩孔终孔后，将钻具提高20-50m16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案，采用大型号泵泵入性能指标符合要求的新泥浆，并维持正循环30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥质、泥浆含砂量小于2％为止，泥浆比重应控制在1.05～1.20。如果桩孔因有较厚的松散易坍土层，清孔后不能立即终孔，而在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证砼成桩质量。⑦成孔质量要求序号检测项目允许误差1孔中心40mm以内2孔径不小于设计桩径3倾斜度小于1%4孔深不小于设计桩深5沉淀厚度（摩擦桩）30cm以内6沉淀厚度（端承桩）5cm以内5.2.6钢筋笼制作及安装桩基所有钢筋笼要求整长制作，钢筋笼的制作必须严格按图纸及规范要求进行施工。①钢筋笼的制作：各种型号钢筋按图纸要求下料制作，在桩基制作过程中，注意加强筋N4设在主筋内侧并与主筋焊接，自身搭接部分采用单面焊，焊接长度≥10d；主筋每间隔2根焊接于加强钢筋上，其余采用绑扎固定，但在桩基轴线方向上应交错布置。②钢筋笼的堆放、运输16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案：制作好的钢筋笼必须放在平整的场地上。钢筋笼下部垫上方木，钢筋笼按不同型号分区堆放，以免吊装错误，造成质量事故。钢筋笼用炮车运输，运输时，不得使骨架变形，保证每个加强筋的各个支撑点高度相等，保证结构形状不变。③钢筋笼吊装：钢筋笼必须吊放至孔底，安放时不得碰孔壁，。钢筋笼安装要符合要求。底面标高误差不大于50mm。起吊、安放过程中不得产生扭转、弯曲变形。钢筋笼吊装见附图④钢筋笼验收标准见下表：序号检查项目类别单位质量标准合格优良1钢筋的品种、质量一类必须符合设计要求和有关现行（规范）规定2钢筋的规格、质量一类必须符合设计要求3焊接质量一类必须符合设计要求4钢筋的表面质量二类应平直、洁净、不应有伤痕、油污、片状老锈和麻点5钢筋笼吊放质量二类应符合设计要求，不碰孔壁，固定牢靠6主筋间距偏差三类mm±207箍筋间距偏差三类mm±108钢筋笼尺寸差长度三类mm±109直径三类mm±55.2.7水下混凝土灌注①16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案搅拌站必须严格按照所给的配合比对各成分进行严格计量，特别是水的计量，建议水计量用重量法计量，以保证砼的配合比能达到水下灌注的要求。砼质量的检验设在灌注现场进行，不合格的砼必须经处理合格后才能使用。②采用导管法进行水下混凝土的灌注。混凝土采用罐车自集中拌合站运至桩位处，为了保证灌注的顺利和连续施工，保证成桩质量，在孔桩处需设置1～2m3的储料斗。③初次灌注前首先在导管口设置球阀，在导管孔口漏斗内存满混凝土，并待储料斗内存有2/3混凝土量时方能打开球阀开始浇注。④导管每次使用前,对其密闭性做检查,合格后方可使用。导管在安设过程中应防止碰撞钢筋笼，其底部距孔底高度以25～40cm为宜。⑤在灌注水下混凝土之前，再次对桩孔的各项指标进行检测，合格后方可允许浇注砼,漏斗内初存砼数量必须满足首次砼埋管深度要求。⑥混凝土的配制应严格按照设计及规范要求进行，并应与导管施工相适宜，坍落度宜为18～22cm。灌注混凝土应连续必须一次完成，过程中应严格控制坍落度。⑦砼浇注过程中，导管埋深宜控制在2m以上,并不大于6m。随着孔内混凝土的上升,及时提升或拆除导管，拆管时间不超过15分钟，拆下的导管应立即冲洗干净备用。⑧混凝土最终灌注高度应高出设计标高80cm，以确保桩顶砼质量。并在浇筑墩柱时予以凿除。⑨所有施工接缝处均应按规范进行凿毛，并设置60cm长Φ12短钢筋作为连接筋，其含筋率不少于0.1%。在墩柱、桩基主钢筋的钢筋接头处，应设置两道直径为12mm的加劲箍筋。5.2.8切除桩头16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案砼浇注7天或砼强度达到设计强度的75％后,可以进行切除桩头工序。首先由测量人员根据设计桩顶标高在桩身上画出控制线，然后用风镐破除桩顶超灌的松散砼。严禁用机械应力锤进行切桩头工作。5.2.9桩基的合格性检验切除桩头工序结束后，向甲方申请桩基合格性检验。在预先埋入的声测管中注满水，准备两个人配合专业检测人员对桩基进行完整性声测检验。配合人员操作要领是提发射头的速度和高度要一致，严禁出现很大的高低差。桩基检验合格后，用纯水泥浆填充。六、质量管理体系及措施6.1质量方针我公司的质量方针是“一流，超越”。6.2质量目标确保合同质量要求。6.3质量管理体系质量管理体系见下图:项目经理生产经理技术负责人专职质量员经营部综合办公室测量组物质设备部试验室工程部施工作业队16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案6.4质量保证措施6.4.1制定质量岗位责任责，明确各过程要求的工作落实到岗位，职责到人。6.4.2设立专职质量检查员，配齐各专业兼职质量员，负责工程施工过程中的质量跟踪和质量控制情况汇报工作，并实行质量一票否决制度。6.4.3坚持按施工图、按规范和施工方案组织施工，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。坚持“三检”制度，严格按程序施工，认真做好工序交接工作。6.4.4各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经业主、监理的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。6.4.5质量工序交接验收程序见下图：16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案工序自检工序互检工序专检工序报检转序YYYYNNN材料合格证与检验报告工序能力分析七、安全管理体系及保证措施7.1安全管理体系安全管理体系见下图:16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案7.2安全管理目标7.2.1杜绝工亡重伤事故，轻伤事故率控制在0.3%以内；7.2.2杜绝重大的设备事故，杜绝火灾事故和交通事故；7.2.3做好劳动保护和后勤保证工作；杜绝恶性中毒事故。7.3安全管理主要措施7.3.1严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。7.3.2机械操作必须遵守规程安全操作，不得违章作业。7.3.3施工现场要整体规范，各种警示牌和施工标识牌醒目并树立齐全。7.3.416欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程 桥梁工程冬季施工技术方案施工用电实行三相五线制、三级用电、二级保护配置标准形状开关箱，按规定设立防雷接地系统和消防器材。7.3.5现场起吊钢筋笼应有专人指挥，不得随意站在钢筋笼下。八、文明施工、环保措施结合本工程实际情况,主要采取以下几个方面的措施,搞好本工程的文明施工和环境保护工作。8.1施工队设文明施工专职监督员。8.2对重点位置设置围护措施，如泥浆池要有围护。8.3施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、工程概况、施工现场负责人姓名、技术负责人、质量负责人、开工日期、计划完工日期。8.4在施工场地设置围档，非施工人员不得擅自进入施工现场。8.5现场三通一平，无积水现象，在夜间施工设置足够的照明，因灌注桩施工的特殊情况需经常维修道路，每根桩基施工完毕，及时对施工便道及进场道路进行修复。16欧洲工业园城市道路与京港澳高速公路相交工程'