桩基施工专项方案7.5

'贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案中铁八局集团有限公司贵阳市盐沙线道路新建工程D标项目经理部 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案1.编制说明11.1.编制范围11.2.编制依据11.3.编制原则12.工程概况12.1.工程地理位置12.2.工程水文、地质12.2.1.工程水文12.2.2.工程地质22.3.工程结构设计简介22.4主要工程数量32.5.主要工程材料概况32.6.工程施工重难点33、施工部署44、主要机械设备、劳动力配置计划44.1.主要机械设备配置计划44.2.管理人员配置55．施工技术方案及方法55.1.总体施工方案55.1.1.临时工程设施55.1.2.总体方案55.2.主要工序施工方法65.2.1.挖孔灌注桩施工流程65.2.1.1.施工准备65.2.1.2.开挖65.2.1.3.孔内施工排水、用电、通风85.2.1.4.护壁施工95.2.1.5.终孔处理125.2.1.6.钢筋笼制安、吊放125.2.1.7.桩身混凝土灌注135.2.1.8.孔桩石方爆破135.2.2.施工注意事项205.2.3.挖孔桩施工质量保证措施205.2.4.挖孔桩成孔质量标准225.2.5.人工挖孔桩施工安全保证措施226.遇到不良地质情况处理措施237.安全应急救援预案267.1成立事故应急救援领导小组267.2现场人员的救助原则267.3爆破飞石事故发生后的紧急救援措施277.4爆破震动事故发生的紧急救援措施277.5爆破冲击波事故发生后的紧急救援措施287.6爆破有毒气体伤人事故的紧急救援措施287.7高空坠落287.8物体打击298.施工组织保证措施298.1.工期组织保证措施298.2.质量组织保证措施32 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案8.3.安全组织保证措施329.环境保护及文明施工32 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案1.编制说明1.1.编制范围本桩基施工专项方案编制范围为本标段桥梁的人工挖孔基础的施工。1.2.编制依据《贵阳市盐沙线道路新建工程D标施工设计图》（上海浦东建筑设计研究院有限公司）；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95）；《公路工程水泥砼试验规程》（JTGE30-2005）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；《钢筋机械连接通用技术规程》（JTJ107-2003）；《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；施工现场调查，我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。1.3.编制原则本施工方案编制以业主提供的施工图纸、有关资料要求，国家现行有关施工规范、质量评定验收标准及其他设计和有关法律法规为依据，并结合现场实际情况，按照快速、优质、安全、文明的原则编制。2.工程概况2.1.工程地理位置本标段位于贵阳市白云区都拉营奔土村及都拉村交界地带。标段里程为K9+900~K11+700。2.2.工程水文、地质2.2.1.工程水文33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案设计路段经清水江水系支流、小关水库，区域气候温暖潮湿，雨量充沛，地表径流丰富，为地下水的形成提供了良好的条件，公路沿线碳酸盐岩广泛分布，岩溶现象及近南北向断层控制了地下水赋存条件和分布规律，地下水主要为第四系孔隙水，基岩裂隙水及岩溶水三大类。（1）第四孔隙水主要分布于沿线沟谷，洼地的松散地层，一般为潜水，分布较零散，水量小，多为大气降水或地表水补给，以渗流排泄，水量随季节变化。（2）基岩裂隙水沿线主要为沟、梁、丘、槽相间纵横交错的丘陵区及低山区，岩层切蚀较强烈，水流排泄畅通。地下水为裂隙水，主要补给来源为大气降水。（3）岩溶水主要为碳酸盐岩裂隙溶洞水，赋存与狮子山组、茅草铺租，下二迭统的含水组中，以上含水组溶洞发育，含丰富裂隙溶洞水。根据地勘报告显示，本标段内孔桩最大涌水量为21.6m3/h，涌水量较大。较大涌水量可能导致孔桩开挖过程中出现泥石流、流砂等危险情况，施工过程当中需提前做好防护措施。如果孔内涌水量过大，地质情况复杂，威胁孔内作业人员安全，考虑采取机械成孔。2.2.2.工程地质拟建道路位于扬子准地台黔北台隆贵阳复杂构造变形区，构造变形复杂，从区域上看，为北西向断裂构造体系和北东向褶皱，断裂构造体系控制。北西向断裂构造设计有F1~F9等压性断裂为主的断裂，北东向褶皱、断裂构造设计体系有贵阳向斜、小关向斜、长坡岭背斜和F10~F13等压性，、张性断裂。2.3.工程结构设计简介管段内共有桥3座,其中都拉营大桥主桥935m（单幅），上下行匝道桥共33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案515m。主线桥左幅1-14号墩及23-26墩基础为等截面圆柱形挖孔灌筑桩桩基，直径为φ180cm。15-22号墩及27、28号墩基础为等截面挖孔灌注桩，直径为φ200cm。0号及28号台孔桩直径为160cm。主线桥右幅1-14号墩及26-27墩基础为等截面圆柱形挖孔灌筑桩桩基，直径为φ180cm。15-25号墩及28号墩基础为等截面挖孔灌注桩，直径为φ200cm。0号及29号台孔桩直径为φ160cm。匝道桥桥墩桩基采用直径180cm等截面圆柱形挖孔灌筑桩桩基，桥台采用直径160cm等截面圆柱形挖孔灌筑桩桩基。现桩长统一暂定为25m，实际施工时由设计院提供具体桩长。2.4主要工程数量孔桩类型桩数量桩径桩基土石方护壁砼混凝土总长度圆柱形桩72200cm8138.9m32486.9m35652m31800m圆柱形桩100180cm9498.2m33140m36358.2m32500m圆柱形桩20160cm1570m3565.2m31004.8m3500m2.5.主要工程材料概况砼：人工挖孔灌注桩基础桩身采用C30砼，桩基护壁砼采用C20砼。所有砼采用商品砼。钢筋：Q235钢筋符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008，HRB335钢筋符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007要求。钢筋机械连接接头：符合《钢筋机械连接通用技术规范》（JGJ107-2003）和《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）。2.6.工程施工重难点33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案2.6.1.根据地勘资料显示单孔最大涌水量为21.6m3/h，在水量较大时浇筑护壁混凝土，保证混凝土强度是确保孔内施工人员安全的重点。2.6.2.人工挖孔桩基孔桩施工中预防物体打击（出渣掉落）、高处坠落和触电是施工安全防范的重点。2.6.3.桩基施工中桩身水下砼和一般桩基砼连续灌注施工的监控，以预防断桩、废桩是保证桩基工程质量的重点。2.6.4.桩基施工中钢筋笼主筋（竖筋）的连接施工（机械连接），是保证工程质量的重点。3、施工部署按照工期要求，结合现场实际，全标段根据征地拆迁进展情况陆续展开各桥墩台基础施工。人工挖孔灌注桩：为加快施工进度，每墩（台）按设计位置以对角线或间隔布置多孔同时开挖。进度计划：根据总工期安排、征地拆迁具体进展情况，标段内各桥墩（台）桩基施工计划开工时间2011年5月1日，完工时间2012年5月1日。4、主要机械设备、劳动力配置计划4.1.主要机械设备配置计划序号机械名称规格型号单位数量状况备注1汽车吊25t辆2良好2汽车泵辆2良好3自卸汽车东风8t辆5良好4小型卷扬机2t台28良好5空压机4m3/min台15良好6抽水机（泵）2.2~3KW台35良好33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案7插入式振捣器2．0KW台10良好8钢筋切断机5.0kw台2良好9钢筋弯曲机5.0kw台2良好10钢筋直螺纹滚扎设备5.0KW套2良好11交流电焊机28KVA台4良好12通风机1.5KW台15良好4.2.管理人员配置根据施工安排，本标段桩基施工安排管理人员9人，其中包括生产经理1人，技术员2人，测量试验人员4人，施工员2人。4.3.劳动力计划桩基施工共投入人工挖孔施工队4个，钢筋加工班2个，混凝土班1个，施工期平均劳动力150人（高峰期200人）。5．施工技术方案及方法5.1.总体施工方案5.1.1.临时工程设施施工便道、水、电：在本标段总体施工布设的贯通线（管）路基础上，在各墩（台）处根据地形引入支线（路），以满足各墩（台）施工需要。钢筋笼加工场：钢筋笼在本标段钢筋加工场集中下料、加工，用汽车通过贯通便道运至各墩（台）孔口附近绑扎，采用汽车吊吊装入孔。5.1.2.总体方案根据设计及工程地质勘察钻探资料，标段内192根桩基。其中地质情况较好，地下水量小的部分采用人工挖孔成孔方法施工，桩身砼采用C30砼，串筒法灌注。桩基混凝土均采商品砼，砼罐车运送到施工现场，在孔口安设33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案料斗卸入，部分汽车无法到达的孔，采用汽车泵泵送至料斗。5.2.主要工序施工方法5.2.1.挖孔灌注桩施工流程挖孔灌注桩施工流程：施工准备工作孔口桩身下挖（下挖深度＜1.0m）支立第一节护壁砼模型孔口锁口及桩身第一节护壁砼灌注拆模下挖（下挖深度＜1.0m)支立护壁模型灌注护壁砼下挖、支护循环施工至设计深度（每次下挖深度＜1.0m）钢筋笼制安串筒安放灌注桩身砼桩基检测。5.2.1.1.施工准备施工前技术负责人、施工负责人对施工准备逐项进行检查，逐级进行技术、安全交底和安全教育。施工场地进行挖桩前场地平整，清除杂物及查清地下管（线）网情况并移（迁）走，周边做好排水设施。根据设计图做好现场桩位测量定位，孔口标高测定。并在孔桩四周做好护桩，护桩如下图所示：5.2.1.2.开挖采用间隔挖孔方式，每个桥墩采用对角或间隔33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案开挖，避免施工时相互影响和保持孔壁土体的稳定。挖孔时工人必须带安全帽。桩孔开挖采用分节挖土法，在土层内，人工手持风镐或十字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入吊桶，小型卷扬机提升，至地面后用手推车运至20m以外临时弃土场，相邻孔桩共用一个临时弃土场。卷扬机配重：卷扬机采用砂袋配重，要求配重堆放严密，交错重叠布置，配重见下图力臂L1=1.1m力臂L2=1.6m吊重G1=150kg配重G2=L1*G1/(L2/2)G2=206.25kg，取1.5安全系数G2=206.25*1.5=309.4kg分节开挖，每节开挖深度小于1m，挖土次序为先中间后周边。挖至基底设计标高时，及时通知业主、监理、设计、地勘33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案对孔底土性进行鉴定，符合设计要求后下道工序施工。安装提升设备时，吊桶的钢丝绳与桩孔轴线位置一致。在孔口锁口混凝土上设桩位中心护桩（十字形控制桩点），吊线锤做中心线，用水平尺及卷尺测定每节开挖及护壁厚桩径。设计要求人工挖孔桩嵌入中风化岩层≥2.5Dm，岩石天然饱和强度不小于30MPa。由于基岩坚硬，采用人工以及风镐开凿下挖难以满足工期要求，进入岩层后采用爆破开挖方式下挖，爆破采用毫秒微差爆破方法进行爆破。在距孔底0.5m范围内采用人工机械开挖，防止爆破破坏持力层岩石结构。5.2.1.3.孔内施工排水、用电、通风施工排水：当孔内出现地下水时，可在孔内挖一深度为30～50cm的集水坑及时抽排。地面预先做好沉淀池及排水沟、集水井等排水设施。孔内照明及用电：孔内照明必须采用24V以下的安全电压和防水带罩灯泡，用防水绝缘电缆引入孔内进行照明。其他用电设备采用TV-S（三相五线制）供电系统，实行“一机一闸一漏一箱”,漏电保护装置与设备相匹配。施工通风：通风设备的配置为出风管采用直径为50～100mm的软质风管或PVC管，风管出口设置于孔底，供风量采用不低于4m3/min的高压送风机；下孔作业前通风要求为当开挖孔深大于5m或孔内存在有毒有害气体时，每次作业前，先向孔内强制通风10分钟，遇有特殊情况（如下雨、地层变化、涌水涌砂、有害气体等）停工后，在恢复施工前，先向孔内强制通风15分钟，通风后通过仪器或动物试验确认孔内无异常情况后，作业人员方可下孔作业；对不存在有毒有害气体的挖孔桩施工过程中通风要求为当开挖深度小于5m时在开挖过程中可不设通风设备，当开挖深度在5～10m时开挖过程中进行间歇通风，供风和间歇时间均为10分钟，当开挖深度大于10m33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案时在开挖过程中采取强制性不间断通风；对存在有毒有害气体的挖孔桩施工过程通风要求为当孔内存在二氧化碳浓度超过0.3%、有CH4、H2S等其他有毒有害气体、孔内作业人员感到不适等情况时，在施工过程中必须采取强制性不间断通风；对孔内爆破作业的通风要求为爆破后必须对孔内空气进行通风置换，作业人员必须在空气置换后方可能下孔作业，其当开挖深度小于5m时空气置换时间不小于5分钟，5～10m时不小于10分钟，10～20m时不小于15分钟，大于20m时不小于30分钟。孔桩通风时间计算T=KSh/qT-空气置换时间K-安全系数，一般1.2～1.5（根据本工程地质勘察资料，本施工取1.3）；S-开挖面积（m2）（本施工按直径2.0m计）；h-孔深（m）；q-风机额定风量（m3/min），（本施工采用4m3/min）当开挖深度小于5m时：T=（1.3*3.14*1*1*5）/4=5.1（分钟），按5分钟计。当开挖深度为5～10m时：T=（1.3*3.14*1*1*10）/4=10.2（分钟），按10分钟计。当开挖深度为10～20m时：T=（1.3*3.14*1*1*20）/4=20.4（分钟），按15~20分钟计。当开挖深度大于20m时（以30m计）：T=（1.3*3.14*1*1*30）/4=30.6（分钟），按30分钟计。5.2.1.4.护壁施工本工程人工挖孔桩设计桩径2.0m，计算时按2.0m计；最大桩深按233 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案5m计；施工时采取分节下挖（每节不大于1.0m）分节护壁的方法施工；护壁砼采用C20砼，设计护壁混凝土采用喇叭形上厚下薄，厚最小处为17.5cm，最大处厚为22.5cm。并在每节段护壁砼间增加竖向连接筋和横向箍筋。人工挖孔桩护壁如下图：人工挖孔桩护壁大样图挖孔桩锁口采用C20钢筋混凝土护壁，厚度不小于30cm,并高出现场地面30cm。锁口护壁完成后，复测孔中心，挖土、支模、浇注护壁砼。如此循环，一直挖至基底设计标高。护壁模型采用内撑式标准组合钢模，长为80~100cm，成喇叭形上小下大，形成错台，以利每节护壁混凝土的灌入。混凝土标号C2033 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案，钢制串筒入模，插入式振捣棒捣固。待砼强度达80％时，拆上节支下节，循环周转使用。模板用“U”型卡连接，上下各用两个半圆钢筋（直径20mm）组成钢圈，顶紧模板，不另设支撑。护壁砼圈中心线与桩轴线重合，其与桩轴心偏差小于20mm。安装护壁模板时，必须用四个护桩控制点来校正模板位置，并设专人严格校核中心位置及孔壁厚度。为防止杂物落入桩孔内，在桩孔口设置防护措施，即用钢筋焊成1.2米高的弧形护栏，围护范围为孔口2/3，外面挂密目安全网。同时在桩孔内设置爬梯和半园开钢板网防护罩，供施工人员上下和防止落物打击，在浇筑护壁时预埋爬梯钢筋和防护罩钢筋，人工挖孔桩安全措施示意如下图：33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案人工挖孔桩安全防护图护壁施工注意如下事项：a)、护壁厚度、砼强度等级应符合设计要求。b)、桩孔开挖后尽快灌注护壁砼，防止塌孔。c)、每节护壁砼应连续浇筑，一次完成。d)、护壁砼可掺用速凝剂，掺用量按试验确定。e)、施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。如果发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流。f)、同一水平面上的孔圈直径的径差不大于5cm。g)、严格控制桩径尺寸和桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正，保证桩位准确。h)、护壁施工过程中注意预埋施工爬梯、防护罩预埋钢筋。5.2.1.5.终孔处理挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣、浮土及护壁污泥等扰动过的土层全部清理，并通知监理单位、地勘单位、设计单位对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性、嵌岩深度等进行检验。地质复杂时，按设计、地勘、监理要求钎勘探明基底以下的地质情况。合格后方可进入下道工序施工。5.2.1.6.钢筋笼制安、吊放钢筋笼在加工场进行加工，汽车运至孔口，吊车吊入孔。钢筋的加工按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）及设计要求进行。按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度。钢筋主筋接头采用直螺纹套筒连接，连接符合《钢筋机械连接通用技术规程》要求。为保证钢筋笼具有足够的保护层厚度，每隔2m33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案在钢筋笼四周焊上定位钢筋。为钢筋笼吊装时变形，钢筋笼每道加强筋内设置内撑，快要入孔时再将其割除。钢筋笼起吊时，吊点拴牢并布置合理，使钢筋笼吊起后处于自然铅垂状态，无明显变形。钢筋笼接长时，两节钢筋笼保持垂直和对中准确。下笼时，上、下两节钢筋按技术规范要求进行直螺纹套筒连接。不得将偏斜、变扭的钢筋笼放入孔桩内。安装到位后及时固定，防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮。钢筋笼安设完成后，即安装混凝土浇注串筒、孔口料斗，部分汽车无法到达的地方采用泵送。5.2.1.7.桩身混凝土灌注采用串筒灌注方法。桩基砼灌注前，试验室提前完成水泥、砂、石的抽检及砼配合比的选择试验，并将水泥出厂报告及试验报告报监理单位。挖孔桩桩身砼的施工，采用串筒法灌注桩身砼，串筒底口距孔底或混凝土面高度小于2m。桩身砼采用商品砼，砼的原材料按照规范的规定执行，坍落度控制在14～16cm内。砼浇筑连续分层浇筑，每层厚度不超过0.3m，插入式捣固器振捣。桩顶混凝土高度高于设计桩顶标高0.2m以上，以保证桩头凿除后混凝土质量。灌注桩身砼时留置试块，每根桩不少于三组，同时现场留置同条件养护混凝土试件一组。桩基砼质量的检测，均按有关设计及规范规定的方法进行检测。5.2.1.8.孔桩石方爆破根据目前掌握的地勘资料，本标段工程地质主要为强风化白云岩、中风化白云岩等，土的级别属五类土，岩石坚实系数f=4.0～10。爆破施工时炸药主要选用φ32mm的2＃岩石硝铵炸药，孔桩有渗水时采用防水的乳化炸药。起爆采用9、11段毫秒导爆管起爆。⑴爆破参数确定33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案①单位用药量的确定本工程最大孔径为2.0m，最小1.6m，计算时按2m计算。单位用药量q与炸药的种类和挖孔直径等因素有关，根据地勘部门提供的地质资料显示，参照《路桥施工计算手册》中岩石坚实系数f=1.5～4.0时采用的单位用药量q=1.4-1.65kg/m3，本工程施工取值q=1.5kg/m3设计。②最小抵抗线ω的确定最小抵抗线ω按照公式ω≤（25～30）d确定，式中：d为炮孔直径。根据工程地质情况和选择的施工工具，凿岩钻孔工具采用YT-24型风动手持凿岩机，钻孔直径d为38mm，即计算最小抵抗线ω≤950mm～1140mm。根据上述计算结果和本工程实际情况，取最小抵抗线ω为950mm，即ω=0.95m。③单孔药量P的计算由于孔内爆破采用松动爆破技术，每循环进尺不大于1m，参照《路桥施工计算手册》：单孔装药量按P=0.33eqω3计算，式中：e-为炸药修正系数取e=1；q-为单位药量（1.5kg/m3）；ω-为最小抵抗线（取0.95m；代入计算得：P=0.33eqω3=0.33×1×1.5×0.95^3=0.424kg。④每循环总药量Q的计算每循环进尺需要炸药量按Q=qSL计算，式中：q为单位用药量；S为开挖断面面积（S=3.14×1^2=3.14m2）；L为每循环爆破深度，（取1m）；计算得：Q=q×S×L=1.5×3.14×1=4.71kg。⑤炮眼数目N的确定炮眼数目按照公式N=Q/P确定。33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案式中：Q为每循环总药量；P为单孔药量；将Q=4.71kg，P=0.424kg代入式中计算取整得炮眼数目N=11个。根据现场实际和施工经验，施工按15个爆破炮眼布置，另在桩中心加钻1个中空眼（不装药）。⑥炮孔间距的确定工程施工中，取炮孔间距a=（12～16）d，d为炮孔直径。代入d=38mm计算得：a=456mm～608mm，取值a=570mm。⑦炮孔布置工作面按掏槽孔、周边眼均匀布置，周边眼垂直于桩孔，掏槽眼比周边眼孔深20cm，中空眼比掏槽孔深30cm。本工程挖孔直径为2.1m，周边眼均匀布置在直径为2.0m的圆周上，周长为6.28m，炮眼间距a=0.57m，计算取整得:周边眼数目为11个。在距桩中心0.4m的圆周上布置掏槽眼4个，炮眼间距0.6m。如下图所示：挖孔桩炮孔布置图⑧炮眼深度的确定33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案根据计算的最小抵抗线ω值和装药长度小于炮孔深度的1/3～1/2的原则确定，掏槽眼比周边眼深20cm。取：装药长度为炮孔深度的1/3，周边眼深度按1m，掏槽眼深度按1.2m。⑨装药量的分配及验算按照掏槽眼的药量Pt比周边眼的药量Pb多20%的原则将总药量分配到每个炮孔。假设周边眼的药量为A，则掏槽眼的药量为1.2A，在第3.1.3.4节中计算每循环进尺总药量为4.71kg。即11A+4*1.2A=4.71，计算得：A=0.298kg。装药量的分配：每孔周边眼的药量为0.298kg；每孔掏槽眼的药量为0.358kg。查《路桥施工计算手册》得：φ32硝铵炸药药卷单位重量7.5g/cm，则在直径38mm的炮眼中硝铵炸药药卷单位重量10g/cm。周边眼装药长度lb=298/10=29.8cm,装药长度:炮眼长度=29.8:100≈1:3.36，满足装药长度小于炮孔深度的1/3原则；掏槽眼装药长度lt=358/10=35.8cm，装药长度:炮眼长度=35.8:120≈1:3.35，满足装药长度小于炮孔深度的1/3原则。根据上述分析计算的参数，在第一次爆破时作为首爆参数，爆破后根据爆破效果进行修正，满足达到爆破最佳效果。⑵爆破工序①布孔根据炮孔布置图，在孔桩内画出炮眼位置。②钻孔钻眼采用YT-24型风动手持凿岩机，钻孔直径38mm，方向垂直于桩孔底面，钻孔深度严格按照确定的参数进行钻孔。钻孔完毕，在未装炸药前，用麻袋堵塞炮眼口，防止杂物掉入眼孔中。③清孔33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案在装药前，用空压机高压风通入孔内，吹出炮眼中的尘物和细粒杂物，达到清孔的目的。④装药、起爆网路连线a装药结构与堵塞掏槽眼和周边眼均采用连续反向装药结构，装药长度按照设计参数进行装药，周边眼装药长度为29.8cm，掏槽眼装药长度为35.8cm。炮眼装药后，其余部分用炮泥填起来。如下图所示:装药结构与堵塞示意图b起爆网路连线孔内爆破采用非电毫秒导爆管炮孔内引爆，炮孔内按照设计的段别（9段、11段）引爆炸药。炮孔内所有非电毫秒导爆管用簇联方式在炮孔面上用电雷管连成整体，电雷管导线牵出桩孔地面安全距离外与起爆器联接，用电雷管引爆导爆管。⑤起爆网路a引爆方式和连线方式采用毫秒导爆管炮孔内引爆，炮孔内按照设计的段别（9段、1133 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案段）引爆炸药，炮孔内所有非电毫秒导爆管用簇联方式在炮孔面上用电雷管连成整体，电雷管导线牵出桩孔地面安全距离外与起爆器联接，用电雷管引爆导爆管，起爆采用MFB-100型起爆器。禁止使用火雷管在桩孔内点燃引爆。如下图所示：起爆网络示意图b起爆顺序　　采用毫秒导爆管控制起爆顺序，掏槽眼用低段位（9段）管，周边眼用高段位（11段）管，按先掏槽眼后周边眼顺序进行起爆爆破。⑥起爆采用MFB-100型起爆器起爆，在起爆前，用爆破专用仪表检测爆破网络连线的可靠性。经检查合格后方可起爆。当使用交流电起爆时，流经电雷管的电流必须大于或等于2.5安培，当使用直流电起爆时，流经电雷管的电流必须大于或等于2.0安培。起爆前，派出安全警戒人员，鸣哨警示人员、机械设备撤出安全线外。孔桩井口严密覆盖，防止飞石冲出井口，影响安全。孔桩井口防护主要采用在井口先用木方或木板作撑梁，在其上面覆盖炮被，然后用沙袋重压在炮被上面的办法，严格控制飞石，确保施工安全。33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案经检查，人员机械设备已撤出安全线外，连线网络、孔口覆盖等符合要求后方可起爆。起爆必须有专人统一指挥。⑦解除警戒爆破完毕后，先由炮工进场，检查爆破情况，检查是否存在哑炮、残炮，排除危险源确认安全后，解除警戒，方可进入下道工序施工。⑶爆破施工效果评定按照爆破设计参数进行首次试验爆破施工，观察爆破石块的大小是否有利于清渣、对护壁混凝土的损害情况、超欠挖情况、井壁光面度、松动残石是否有利于清除、对周围建筑环境影响程度等，根据爆破的实际情况修正爆破施工参数设计。⑷爆破安全分析及校核按照施工设计图纸及工程所在地理位置，本工程孔桩爆破施工主要对周围的居民房屋建筑危害，危害的来源主要体现在爆破时产生的地震波和飞石。a安全距离的计算本工程按照五类土f=1.5～4.0考虑，根据《爆破安全规定》规定选用k=200，a=1.8。安全距离计算公式：式中：　　——爆破振动安全允许距离，单位：m　　Q——爆破总药量，单位：kg　　V——保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位：cm/s；　　、a——与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数。根据《爆破安全规定》规定一般建筑物和3d龄期砼，取V=3cm33 贵阳市盐沙线道路新建工程D标人工挖孔桩施工专项方案/s，Q=4.71kg，计算得：R=17m。该距离满足要求。b爆破产生的地震波安全分析爆破中产生的地震波主要对周围的房屋产生危害，在施工中，地震波是用质点垂直震动速度V来衡量，当地震波产生的震动速度V小于规定值时属于安全范畴。震动速度V计算公式为：V=k*（Q1/3/R）a式中：k—与岩石性质和爆破条件有关的系数Q—每循环进尺总用药量，单位：kgR—爆源至测点的距离，单位：ma—衰减系数本工程按照五类土f=1.5～4.0考虑，根据《爆破安全规定》规定一般建筑物和3d龄期砼，选用k=200，a=1.8，允许垂直震动速度V=3cm/s，根据现场实际情况，每循环进尺爆破需用炸药Q=4.71kg，离爆破点最近距离按20m计算，得V=200*（4.711/3/20）1.8=2.3cm/s