(监理)标志标牌施工总结报告.doc

'标志标牌整改专项工程监理总结报告河南省高等级公路建设监理有限责任公司三门峡养护监理代表处8 G30连霍高速三门峡段标志牌整改专项工程监理工作报告一、工程概述三门峡分公司养护辖段作为连霍高速主干线重要组成部分，东起义马渑池交界K748+216，西至豫陕两省交界豫陕收费站K900+963，全长152.75KM，是国家“七纵八横”国道骨干网的重要组成部分，是东西物资流通的主要通道。全线南、北幅各类交通标志标牌合计770块（南幅412块，北幅358块，不含公里牌）。本次标志牌整改主要包括以下几个方面：1、增加了国家高速公路的编号标识和命名标志；2、将高速公路编号的设置由指路标志的左下角移至右下角；3、增加了信息板标志；4、将各类交通标志中的中、英文和阿拉伯数字的字体进行了调整，字体为交通部规定的专用字体；5、对公路编号标识中的有关文字高度作了调整；二、工程实施情况工程业主：河南高速公路发展有限责任公司三门峡分公司设计单位：河南省交通规划勘察设计院有限责任公司施工单位：河南通源高速公路养护工程有限责任公司施工位置：K748+216-K900+963施工时间：2008年10月15日---2010年11月20日8 主要工程量:2008年10月15日到2008年11月20日，完成更换反光膜5380.22㎡，标志牌拆装2429.91㎡，拆除标志牌（2平米以上）133个，（2平米以下）80个，附件79971.36㎏，C25基础砼493.68m³，基础钢筋8051㎏，铝板978.37m2，临时标志牌129.04㎡，拆装立柱2862.48㎏，里程牌306个，百米标2752个，完成投入.41元；2009年9月份因设计部门增设部分标志标牌，更换标志标牌反光膜（一级）161.67㎡，新增版面44.8㎡，附件6026.22㎏，钢筋182㎏，基础混凝土9.38m³，完成投入元；2010年6月，为迎接全国干线公路养护管理大检查，积极与高速交警协调，清除及维修高速交警覆盖标志牌合计约133块，累计完成更换反光膜360.33㎡、铝板82.79㎡、附件1885㎏，里程牌17个，完成投入.75元；2010年11月全线进行排查纠错，完成更换反光膜35.37㎡，拆除标志牌（2平米以上）2个，（2平米以下）1个，铝板11.2m2，完成投入28778元；。三、工程综述（一）工作依据1、按照业主要求，由我监理代表处（河南省高等级公路建设监理有限责任公司三门峡养护监理代表处）承担三门峡段交通标志牌专项工程实施全面施工监理任务。2、业主与施工单位签订的工程建设施工合同及附件。3、设计图纸及说明；8 4、本项目合同文件所规定的合同专用条件、通用条件、标准、规范、规程、规则及本项目合同要求和施工规范。5、国家规定及河南省有关法规。6、监理与施工承包单位实施过程中的有关会议记录和其他文字记载的经业主同意及总监签发的所有施工图纸和所有指令。(二)监理机构该工程机构实行监理代表处工程负责制（三）管理结构总监理工程师代表工程部主任合同部主任项目监理工程师项目监理工程师助理（四）人员投入我监理代表处根据该工程特点，组建了一支经验丰富的监理队伍：总监理工程师代表1名，合同部主任1名，工程部主任师1名，项目监理工程师1名，项目监理工程师助理2名，共6名监理人员进行该工程的监理工作。(五)监理工作实施8 工程监理是工程质量、工期和投资控制的重要保证，为了使监理工作和工程管理有章可循，纳入规范化、程序化、科学化的轨道，保证监理工作顺利实施，我们代表处切实做到：1、科学规范监理人员的行为，制定各项规章制度（1）监理组织机构职责分工。（2）监理工作制度。（3）施工质量监理程序。（4）计量与支付监理程序。（5）试验工作监理程序。（6）变更设计处理程序。2、加强廉政建设，遵守廉政守则代表处制定了监理人员廉洁自律守则，明确规定：监理人员不参与施工人员的宴请；不准向施工单位推销材料；不准与施工单位有任何合同规定之外的经济往来。四、工程监理过程监理的准则：严格监理，优质服务，公正科学，廉洁自律。监理的工作目标：充分履行合同赋予的职责，圆满实现业主的期望目标。监理的工作方法：主动控制为主，被动控制为辅。施工自控为主，建立监控为辅。工序控制为主，产品检验为辅。建立了完整的质量体系，即：承包单位自检、监理抽检，以保证对施工环节进行有效控制8 ，并根据施工情况及时召开工地会议，解决和协调工程质量、进度及其它相关方面存在的问题和建议。（一）工程质量控制1、加强事前控制，严把开工审批关在项目开工之前，承包商向监理提交开工报告，并附有材料、设备及现场管理人员等准备情况。监理工程师根据其材料、设备、人员到场情况及施工方法和工艺进行检查、核实，发现有不符合要求的令限期整改，整改完经检查符合要求后，签发开工报告。2、加强现场监理，全面控制施工质量加强现场旁站监理，严格按规范施工，对关键工序、关键部位进行全过程旁站，坚持实行全旁站及巡查相结合的制度。同时，严格工序检查，在上一道工序的缺陷未排除前不得进行下一道工序的施工，不放过任何质量问题。3、加强抽检，把好验收关在施工中，严格按照规范要求进行抽查，每个项目的抽检频率不低于规范规定的标准。本工程钢筋抽检频率为100%；砼抽检频率为100%；其它分项工程抽检频率不少于20%。对在抽检过程中发现的不合格部位，及时向施工单位提出，并加大现场检查力度，以免不合格工程的发生，保证其工程质量。4、在去年省领导及专家验收组的验收中，对三门峡的交通标志整改方面提出了整改意见。我们代表处特别重视，并派出专人进行督促施工单位按照逐项整改8 。在整改中，洛三灵高速公路加宽工程已经开工，有的边坡已被开挖，个别标志牌也已被拆除。鉴于此，我们督促施工单位将影响行车安全及交通事故降到最低。（1）将树木遮挡标志牌的立即进行修剪；（2）紧急电话标志遮挡其它标志牌的予以拆除；（3）豫陕交界1Km预告标志遮挡车道划分标志的，也已将预告标志移位。（二）工程进度控制工程进度控制是监理工程师主要任务之一，按照合同总工期的要求，进行编制工程进度，施工计划，审查承包商的施工组织计划的合理性，并督促承包商采用有效地措施，加强管理，增加设备，增调得力的施工技术人员，确保进度计划的实现，同时积极与业主协调，使承包商按计划组织施工。（三）工程资金控制为了确保工程费用支付的合理性和准确性，使业主的支付合理，监理代表处制定了计量支付程序、计量工程师工作岗位职责规章制度，并按合同要求采用三级管理模式。严把好变更的合理性、准确性，有效的控制了投资金额。（四）合同管理监理工作不仅包括质量控制、进度控制、投资控制方面的内容，还包括工程变更、延期与索赔、罚金与违约赔偿、单价变更、合同条款的补充、解释说明、合同纠纷等方面的工作内容。五、安全、保通情况8 1、在主线施工前，要求施工单位及时地与高速交警和高速路政部门联系，完善审批程序和手续，同时要有应对突发事件的应急预案和措施，以保证施工安全和道路畅通。2、在施工过程中，要求施工单位的施工作业区严格按照《公路养护安全作业规程》及有关要求设置，各种警告、禁令、施工标志、标牌齐全、整齐。对作业人员进行定期安全培训，每天岗前进行工作重点提示及安全教育，所有作业人员必须持证上岗，统一穿反光标志服，安全员袖章、哨笛、指挥旗帜配备齐全，以备在遇到突发事件时能够及时提醒施工人员，并且在保证标志标牌、锥形标、警示灯完好、正常的情况下，不得离开作业区域。严禁在上游过渡区、缓冲区作业施工，施工所必备的施工设备、材料必须停放在施工作业区内，并采取相应的防护措施。施工车辆、设备实行定人定岗制度，同时要保证作业区内的卫生清洁。本工程无安全事故发生。六、设计变更情况根据在整改过程中，发现因部分标志牌存在板面严重变形、版面布置图有误及现场实际就没有等情况，上报业主经同意，通过设计单位本工程变更情况为:更换新版面14块；新增标志牌10块。七、结束语连霍高速三门峡段标志牌整改专项工程在省公司及业主的正确领导下，业主按合同要求实施了监理制度，我们监理在各级领导的关怀下、支持下，在建设各方的同心协力密切配合下，使工程在质量、进度、投资各方面均得到有效控制。8 最后向支持、关怀我们工作的各级领导表示衷心的感谢，向密切配合我们工作的各方表示深深的谢意。河南省高等级公路建设监理有限责任公司三门峡养护监理代表处2012年5月8'